Afișați versiunea Outlander 3. Mitsubishi Outlander III - descrierea modelului. Cumpărați adăugiri fiabile pentru Mitsubishi

Bună ziua, cititor! În cele din urmă, m-am așezat să scriu recenzia despre Outlander 3. Pe scurt despre alegerea! Mașinile deținute de tot felul de lucruri .... Experiența este. Principalul lucru este că am fost interesat de mașină - aceasta este siguranța lui. Outlander, pe Roven cu Subaru Forester, cel mai sigur din clasă (Volvo, desigur, nu este de asemenea rău))), în mod natural, dar este complet diferită de bani și clasa), care confirmă testele IIHS (Institutul American de Securitate Road) și EuronCAP (Comitetul Institutului European privind desfășurarea testelor independente de accidente cu o evaluare securitate activă și securitatea pasivă). Al doilea lucru pe care l-am interesat de călătoria frecventă pe distanțe lungi este fiabilitatea pe care Outlander a fost întotdeauna în ordine. Oh, este deja oa treia generație care nu a suferit schimbări puternice, cu excepția externe. Cel de-al treilea lucru care ma atras este spațiul și comoditatea în cabină. Ergonomia tabloului de bord, pentru mine, fostul proprietar Saab, foarte aproape de referință. Un suport de pahare 10 bucăți. Pentru pasagerii din spatele locului mai mult decât. Nu există nimic de spus despre designul mașinii ... Cu o anumită perspectivă, un Outlander nu este Ahti ... că inginerii au fost fixați prin restabilirea în noul Outlander, care este vândut din 12 mai 2014. Rezultat: Mitsubishi Outlander 3, instalate Instyle, Protecție Carter, Carps în Salon - 1 305 000 cu o reducere. Oferit pentru o taxă suplimentară set maxim complet. Nu a luat-o. Xenon, șaiba farurilor și unitatea electrică, desigur, bună, dar navigație, care nu funcționează în valoare de 63.000 ... divorț de apă pură. Deci, rezultatul. Va funcționa pe scaunul șoferului foarte repede și confortabil. Cu Rostov 186 cm. Achiziționarea pentru șofer și pasageri este mai mare decât. În acest bine ajută la ajustarea volanului în toate direcțiile. Trunchi mare, etc. Nu vreau cu adevărat să scriu despre profesioniști, ele sunt, de asemenea, evidente: clearance-ul de 215 mm., Unitate complet deconectată etc. Voi merge direct la descrierea problemelor pe care cumpărătorul le va face față mașina asta In operatie. Vreau imediat să avertizez că am o mașină de adunare japoneză și toate pistele care vor descrie pragul Japoniei. Să începem cu defecțiuni. 34.000 au ars bulbul luminos al dimensiunilor din tariful din față. Totul este. (Conform legii Federației Ruse, conduc în mod constant cu dimensiunile incluse). Să mergem la pragul mașinii. Cel mai puternic îngheț în care am început să ieșim pe Outlander, - 26. Bened ca de obicei. Dar, înainte de a părăsi parcarea, am observat că oglinzile pliabile de tip spate nu s-au întors în poziția de lucru. După așteptarea a 15 minute de încălzire a mașinii și apăsând cu încăpățânare butonul oglindă pliabilă, mi-am dat seama că miracolul nu ar aștepta. Deoarece mașina de garanție, nu am fost în mod deosebit sigilată și oglinzile s-au transformat în vigoare. Adevărat, nu sunt păstrate în mod special în puterea situației, dar cel puțin ceva poate fi văzut din spate în timpul reconstrucției. Apropo, datorită faptului că este călduros treptat, am observat că oglinda din spate dreapta începe să lucreze la - 22, iar la stânga la-18. Nu este plăcut, dar când știi acest cant, tu poate opri pur și simplu oglinzile pliabile la o anumită temperatură.. Dar mă îndoiesc doar că cineva își va aminti acest lucru până când devine din nou cu o astfel de problemă anul viitor)))). În continuare, așa cum se aplică decoratiune interioara. De mai sus, japonezii au decis să se îndepărteze de la principiile lor și să pună mașina nu cea mai ieftină din plastic, vă mulțumesc pentru asta. Dar aici este plasticul care este de jos, vreau să spun burgarul și fundul cotiera șoferului doar Atas. Și nu vorbesc despre acel ieftin din plastic sau dragi. Când atingeți-l pentru a deschide o burglărie sau introduceți un telefon în cotieră la încărcare, bara doar zgârieturi. Și dacă burghezii decid să deschidă o fată cu o manichiură scumpă - acesta este un gardian. Când vindeți, acest cant va fi clar o problemă. Ca și pentru moale sau rigiditate a suspensiei. Aici s-au găsit japonezii mijlocul de aur: nu serviciul scump.Controlabilitatea și netezimea normală. Nu am observat nici o rigiditate excesivă pe 18 discuri. Multimedia nu citește chirilicul. Ultima dată când îmi amintesc acest lucru în primii jucători MP3. Căutați un cântec pe unitatea flash și nu puteți găsi, doar ascultând fiecare compoziție puteți găsi piesa potrivită. Nu este confortabil, iar în Rusofobski într-un fel. Control vocal. Asta e rahat. Nu am defecte de vorbire și că, nu am putut găsi întotdeauna o limbă comună cu un Outlander. Am configurat tot ce aveam nevoie și am uitat că această neînțelegere este în configurația mașinii. Camera de vedere din spate se murdărește, dar totuși este mai convenabilă decât senzorii de parcare. Nimic nu ar trebui să pună servetele în buzunarele ușii și să-l ștergă. Acum despre durere și neschimbată pentru Mitsubishi. Izolarea zgomotului. Ea este foarte slabă. La viteze de până la 90 de ani, în principiu, în mod normal, dar la viteza de 110 începe să se strecoare. Adesea merg la călătorii de afaceri îndepărtate și foarte regret că imediat nu am făcut izolație de zgomot suplimentar, care, apropo, este în valoare de 30.000 pentru toate mașinile din timpul Moscovei. Vorbitori în Outlander ... Nu pot spune fără echivoc. Vreau să spun un caz. Când am sunat oficial despre instalarea unui sistem audio decent, mi-au cerut un set complet și când am auzit că vreau să o fac în configurația Instyle, mi-am spus o astfel de frază - "face izolarea zgomotului de ușă și de tine Vor fi auzit cum sa întâmplat sunetul vorbitorilor dvs. și doar schimbați difuzoarele fără izolație de zgomot nu are sens. " Când fac Shumka vă îndeplinesc scopul. Ei bine, acum cel mai neplăcut JAMB în Outlander. Desigur, direcție. Nici o informație. Te întorci, se pare că se întoarce, dar pe o linie dreaptă, volanul nu stați întotdeauna drept și plimbări direct. Cu siguranță puteți scoate la colaps, dar nu, totul este în ordine cu el. Acesta este ultimul cip al puterii electrice japoneze. Și shove, "asta", puternicul puternic pe majoritatea mașinilor. În ceea ce privește gestionarea și costisirea pe scump. Totul e bine. La viteză de 140 km. Puteți merge în țară și nu puteți aburi. Turnurile sunt în regulă. Dar aici a fost un mic asociat cu ignoranța, problema. În timpul iernii, am condus într-o altă călătorie pe distanțe lungi și am observat că am avut un volan. Dar după aceea, da, și înlocuirea cauciucului am făcut oficialul. Da, și am condus câteva mii ... nu voi scrie mult. A fost necesar să spălați bine discurile. Nu vă grăbiți să faceți echilibrarea și să aruncați bani încă o dată. Accelerarea din mașină ... a apăsat complet pedala de două ori: Verificați overclocking după cumpărare în modul Drive și pe petale. Asta spune totul. În ceea ce privește consumul de combustibil (92, care este foarte mulțumit). În oraș, în medie, 11 - 13 litri. Pe pista totul depinde viteza maxima. Dacă mergeți la 90 km / h, atunci puteți pune în 7 litri. Dacă conduceți 120 - 130 km / h, în medie undeva 9.5 - 10.5. În oraș cu o plimbare curată, cu o trecere constantă la nitro, puteți merge cu un debit de 8.2. Am încercat el însuși. Acum despre serviciu. Primul este de 15.000 la un cost de 10.500 p. Nu au fost detectate probleme. Al doilea este de 30.000 la un cost de 17.500 p. A înlocuit garanția înainte ca mine, a spus servodirecția electrică. De ce nu știu. Nimic nu s-a schimbat. Nu mai existau investiții în mașină. Asta este. Ai grijă de tine!

Mitsubishi Outlander. III (Mitsubishi Outlander) este un vagon cu cinci uși cu privire la creșterea pasabilității, reprezentând a treia generație de crossovers din familia Outlander. Conform clasificării europene, Mitsubishi Outlander 3 se referă la clasa "K1" (mașini de SUV compacte). În Rusia, cea de-a treia generație Outlander este numărată oficial pentru categoria M1G - SUV-uri. Datorită popularității acestui model pe piața internă, conducerea companiei a decis să producă noul Mitsubishi Outlander începând cu 2012 la PSMA auto Kaluga Rus. Prețul noului Outlander variază de la 899.000 la 1.519.990 de ruble.

Prezentare generală a noului Mitsubishi Outlander - descriere și specificații

MITSUBISHI OUTLANDER DEBUT 3 GENERAȚIE A avut loc în cadrul spectacolului internațional Geneva în primăvara anului 2012. Istoria asociată apariției eșantionului de masă Mitsubishi Outlander 2012 modelul anului, merită o atenție separată, deoarece ar putea pretinde lauri ale strategiei ascunse în orice carte decentă despre războaie de marketing. Faptul este faptul că majoritatea covârșitoare a specialiștilor au fost ferm încrețiți - Mitsubishi Outlander nou va fi creat în imaginea și asemănarea conceptului de Px Miev, demonstrat de publicul larg la Tokyo Auto Show în 2009. La rândul său, Mitsubishi Motors Media Leadership Service cu Cunning, demn de legendar Ninja, nu se grăbea pe nimeni și descărcarea de gestiune. Despre crossoverul viitoare Mitsubishi Outlander a treia generație a spus foarte mult, dar nimeni nu la văzut. Și a provocat curiozitatea armatei magician de cunoscători de mașini din această familie. Mai mult, cu aproximativ șase luni înainte de prezentarea oficială a președintelui Mitsubishi Outlander 2012 al companiei, domnul Osama Masuko, a făcut obiectul publicului mondial cu o declarație despre prima țară străină în care va fi vândut un nou model Outlander ... Rusia. Desigur, o astfel de transformare a evenimentelor suficient de nedumerit europenii și americanii. Prin urmare, premiera viitoare a eliberării Mitsubishi Outlander 2012 a fost cea așteptată, cât și discutată.

Crossover de debut Geneva Outlander III a surprins pe toți - și profesioniști și fanii simpli ai mașinilor Mitsubishi. Așa cum sa dovedit, creatorii actualizării Mitsubishi Outlander "a uitat" despre formele sportive agresive ale conceptului de la Tokyo. În plus, dezvoltatorii au marcat aproape complet din brandul popular Mitsubishi "Jet Fayter", care pentru anul trecut A devenit o carte de vizită a multor modele populare de "stabile" ale mărcii japoneze. Cum a explicat bucătarul companiei: "Estetica agresivă Jet Fayter rămâne prerogativă autoturisme. Autoturismele grave nu își pot permite astfel de frivolism de tineret. "

Crearea de crossover mitsubishi. Outlander Nou Generațiile, dezvoltatorii au fost ghidați de regula "Trei s" - sigure (securitate), solidă (soliditate), simplă (simplitate). Date postulate, potrivit autorilor proiectului, subliniază cealaltă direcție a autoturismelor de design corporativ Mitsubishi, care a primit de la creatori numele poetic "alpinism montan Fuji" (Ing. Mount Fuji Fashion).

Netezimea elegantă a liniilor ascendente și a statutului subliniat al "Troika" serial a venit să înlocuiască ultimativitatea de pradă a conceptului și statutul stresat al "troicii" serial, pe care designerii au ordonat "expresivitate greutăți". Exact aceeași abordare a fost aplicată mai devreme în structurile emblematice ale gamei Model Mitsubishi - celebru și. Cu toate acestea, actualizarea Mitsubishi Outlander nu poate fi numită următoarea încarnare de lumină a SUV-ului legendar. Mitsubishi Outlander 3 sa dovedit a fi elegant și interesant și, care este deosebit de mulțumit, foarte individualist - eliberat spectaculos și în aparență, precum și natura rudelor sale "mai în vârstă și, desigur, din crossoverul generației anterioare.

Prezentare generală Mitsubishi Outlander 2012 - Corp, exterior și interior

Corpul Mitsubishi Outlender.

Lucrând pe corpul MITSUBISHI Outlander 3 generații, inginerii japonezi au urmărit două obiective principale - siguranța maximă și îmbunătățirea caracteristicilor aerodinamice ale mașinii.

Îngrijirea siguranței șoferului și a pasagerilor, a devenit pentru designerii mașinilor Mitsubishi ale celor din urmă, lansate după 2000, un fel de puncție. Uneori se pare că, după fiasco-ul de pasageri din Lanser Fiore din 1998, când, potrivit rezultatelor testelor Euro NCAP, această mașină a fost recunoscută ca fiind "necorespunzătoare pentru viață", designerii japonezi au jurat pe samurai Klimans și regulile logaritmice, prin toate mijloacele de restabilire a feței pierdute. Și, deși reputația mașinilor Mitsubishi din Europa a fost reabilitată de mult, au continuat de la an la an pentru a-și îmbunătăți noile Braes, făcându-le din ce în ce mai sigure.

Designul corpului noului Outlander 3 este o componentă cheie a unui sistem de securitate complex. Dezvoltatorii celei de-a treia generații "străini" din a treia generație (engleză Outlander este un străin) utilizat în construcția corpului auto deja o schemă de testare în mod repetat:

Ridicați rama dur (evoluția siguranței impactului armat) din oțelul de înaltă rezistență;

Noduri cu propagarea direcțională a încărcăturilor de șoc care decurg din coliziunile din față și laterale;

Elemente cu geometrie de deformare pre-gândire;

Elemente de duritate suplimentare instalate în ușă și laturi ale corpului.

Elemente mobilate situate în cele mai problematice zone.

Cu toate acestea, în general, designul sa dovedit a fi mai perfect în detrimentul materialelor cu caracteristici crescute ale torsiunii de rezistență (+ 37%), compresie (+ 49%) și decalajul (+ 57%). În plus, materialele de înaltă rezistență au făcut posibilă reducerea greutății mașinii cu aproape 100 kg. În multe moduri, datorită acestui lucru, acum SUV-ul Mitsubishi Outlander 2012 a primit cea mai mare evaluare din testele europene europene de testare după trecerea seriei notorii de teste de accident Euro NCAP - 5 stele de securitate pentru șofer, pasageri și pasageri adulți.

Dimensiunile mărimii lui Mitsubishi Outlander din 2012 sunt câteva diferite de cele ale "Alien Iks El". Acest lucru, în primul rând, este dictat de faptul că ambele mașini sunt construite pe o bază de date comună, și anume pe "Coșul" Mitsubishi PG, care a devenit prima platformă globală din istoria companiei japoneze.

Mitsubishi Dimensiuni Outlander III.

Lungime - 4665 mm;

Lățime - 1800 mm;

Înălțime -1680 mm:

Baza de roți - 2670 mm;

Clearance-ul - 215 mm.

Comparativ cu Outlander XL, nou suv. A devenit de 25 mm mai lung și 40 mm mai mult Squat. Elimarea noului Mitsubishi Outlander este prețul pus pe altarul de unificare. De facto, mașina este produsă în două versiuni - în execuția de 5 și 7 locuri. Semimul "străinii" din Rusia nu sunt vândute. După cum sa dovedit, cererea pentru astfel de mașini din țările noastre este neglijabilă. Cu toate acestea, această inovație a trecut perfect în SUV-uri cu cinci locuri. Schimbarea geometriei spațiului intern a lui Mitsubishi Outlander 2012 a fost plăcută să afecteze caracterul practic al mașinii. În comparație cu "X EQ", lungimea trunchiului de trogging a crescut cu 335 mm. Ca urmare, volumul util al zonei Mitsubishi Cargo Outlander 2013 a modelului modelului a crescut la 970 de litri solid. Și luând în considerare sistemul avansat de transformare scaunele din spate (Atunci când plierea din spate a scaunelor creează un efect al unui podea plat), spațiul de marfă este ușor de crescut în cantitate de până la 1741 litri. Datorită acestui fapt, dacă este necesar, în Outlander actualizat, puteți purta cu ușurință o blocare de până la 1670 mm lungime. Apropo, nu numai rușii nu au fost încântați de practica noutății. În primele șase luni din țările UE, mai mult de 35.000 de SUV-uri noi Mitsubishi Outlander 2012 au fost vândute la un preț de 21.900 de euro, care în conformitate cu standardele internaționale este considerat un indicator foarte bun pentru mașinile din această clasă.

Corectarea înălțimii noului Mitsubishi Outlander 2012 este dictată de necesitatea de a îmbunătăți aerodinamica auto. Sine însuși, pentru SUV-uri, dinamica unui set de viteză nu merită o serie de caracteristici de paranteze. Cu toate acestea, indicatorii de parbriz afectează în mod direct economia de combustibil, iar acesta este un card foarte important pentru autoturismele SUV în ceea ce privește competitivitatea. Ca urmare a eforturilor inginerilor dezvoltatorilor, coeficientul de rezistență CX a fost redus cu 7% de la 0,36 la 0,33. Ca urmare, apetitul de combustibil Mitsubishi Outlander 3 a fost de 10% moderat comparativ cu indicatorul similar al modelului XL.

Exterior

Aspectul noului Mitsubishi Outlander 2013 este un pic înșelător. În general, această mașină vizuală pare mai mare decât este într-adevăr. Și asta îl adaugă cu siguranță Soliditate. Pentru contururi bune bara de protectie frontalaCa și cum de sub voal, gura familiară de pradă a gridului radiatorului Jet Fayter este similară în formă cu prizele de aer ale luptătorilor de luptă. Cu toate că acest detaliu Acesta aparține arsenalului altor stilistice, acest lucru, astfel încât să spunem, detaliile familiei se potrivește perfect în conceptul general de "expresivitate armonioasă" Muntele Fuji. Armonia SUV Outlander 2013 a publicației oferă o combinație de o geometrie clară a siluetei și a formelor netezite vizualizate în contururile aripilor, precum și în perspectiva ridicată ascendentă a liniei centurii și desenul de succes al acoperiș curge. Și pentru expresivitatea aspectului Răspuns:

Arcuri puternice de roți;

Ștampile elegante de lamă de uși și panouri laterale;

Terminarea cromică generoasă asupra zonei radiatorului;

Accentuare, elegantă a capului ascuns optic cu segmente laterale suplimentare.

Rulați puțin înainte, merită remarcat faptul că farurile frontale ale noului Outlander 2013 în preț nu numai datorită formei sale expresive. Capacitățile practice ale HID-ului super-larg sunt mai mult de o dată și jumătate mai mari decât indicatorul maxim de putere al Opticei Crossover de generație anterioară. În numere, acest lucru este exprimat după cum urmează:

Forța luminoasă SW HID -1350 LM;

Unghiul de acoperire a traseului este de 160 °.

Recepția designerului, care a asigurat cea de-a treia generație a "străinilor" posibilitatea de tranziție la categoria SUV-urilor, este destul de simplă. Designerii de mașini au schimbat pur și simplu geometria corpurilor din față și din spate. Deși corectitudinea, merită să spunem că este mai degrabă meritul unui calcul al matematicii reci, mai degrabă decât rezultatul zborului de fantezie creativă. Datorită acestui truc de design, colțurile de intrare au fost îmbunătățite, ceea ce a făcut-o de fapt posibil la Mitsubishi Outlander 2013 pentru a obține o înregistrare completă în compania SUV-urilor. Separat mulțumit că această tranziție de înaltă calitate Mitsubishi Outlander III cu privire la prețul mașinii nu a fost practic afectată.

În cele din urmă, ultima schimbare semnificativă a aspectului "Troika" Outlander este prezența unei noi uși din spate. Fostul capac trunchi orizontal-duplex a dat drumul spre o ușă mai simplă cu ușă. Dar acum new Mitsubishi. Outlander 2013 poate savura titlul primei masini a clasei sale echipata cu o usa electrica condusa (optionala).

Interior

Odată ajuns în cabina noului Mitsubishi, Outlander 2013, devine clar că asigurările japonezilor despre studiul atent al tuturor dorințelor și pretențiilor cumpărătorilor ruși nu este doar o curte de marketing către piața strategică. Principalele "punctele" văzute de șoferii noștri în ultimul model sunt panouri plastice ieftine rigide, izolarea slabă a cabinei, controlul climatizării învechite și absența ajustării coloanei de direcție pe zboruri - au fost eliminate cu o diligență japoneză pură. În plus, în plus față de noua mașină, a apărut un număr suficient de facilități suplimentare, care corespund noii stări a SUV-ului Light Outlander, cu o revendicare la un loc în segmentul premium al clasei sale. Dar mai întâi lucrurile mai întâi.

Dacă vorbim despre pretențiile șoferilor și pasagerilor, liderul absolut al numărului de plângeri privind calitatea mașinii de a doua generație a fost o protecție interioară slabă de la zgomotul extern și de motor. Prin urmare, la crearea Mitsubishi Outlander 2012, prețul de rezolvare a acestei probleme a devenit prețul identic al reputației întregii mărci în ansamblu. Pentru a scăpa de zgomot extern, designerii SUV au folosit garnituri speciale de absorbție a sunetului special concepute pentru autoturismele destinate vânzării în țările CSI. Evident, cu calitatea drumurilor noastre, inginerii japonezi au reușit deja să se familiarizeze nu la primul. Cu această parte a problemei, s-au confruntat destul de demne. În ceea ce privește zgomotul motorului, atunci lucrurile nu sunt atât de roz, așa cum am vrut. La cifra de afaceri joasă și medie (2000-3500 rpm) izolație nouă compartimentul motorului Funcționează aproape fără plângeri. În acest interval, nivelul de fundal al zgomotului a fost redus cu până la 6 decibeli. Dar merită să adăugați Gaza și noul Mitsubishi Outlander 2013 al anului modelului din nou devine "Holistic". Evident, decizia finală a acestei probleme a fost amânată pentru cele mai bune momente de faceri.

Printre alte transfigurații ale salonului "străin" al celei de-a treia generații, am alocat 10 poziții cele mai strălucite:

1. Un nou volan ușor (-300 grame) cu butoane de ieșire cu un dispozitiv multimedia și un computer de la bord.

2. Torpile optimizate ale materialelor plastice moioase (acum se rotește spre șofer), plus panourile interne "A LA Carbon".

3. Afișarea culorilor calculatorului de la bord, amplasată pe tabloul de bord între vitezometru și tahometru, cu o diagonală de 4,2 inci (0,2 inci mai mult decât iPhone 5).

4. Noul dispozitiv de informare și divertisment Rockford Fosgate (opțional). Principalele avantaje ale multimedia:

Ecran tactil mare, cu o rezoluție de 800 × 480 de puncte;

Abilitatea de a actualiza cardurile de traseu de pe suporturi amovibile (format SD Flash Harta SD);

Funcția "Mâini libere" pentru conversații prin telefon;

Redarea fișierelor muzicale MP3 de pe disc, unități flash (prin intermediul conectorului USB în cotieră) și de la MemorymarPhone prin Bluetooth;

Coloane de sunet integrat de înaltă calitate (9 buc) și subwoofer;

Changer proiectat pentru 6 CD-uri.

5. Selectarea modului de transmisie se efectuează utilizând un buton situat în apropierea mânerului variatorului.

6. "Rusificarea" cabinei. Acum, inscripțiile explicative ale butoanelor de comandă sunt duplicate în limba rusă.

7. Conector USB suplimentar și soclu pentru reîncărcarea gadget-urilor electronice în cotiera din față.

8. Fotolii noi din față și din spate. Scaunul de antrenare poate fi echipat cu o unitate electrică (opțional). Fotolii din spate Acum este imposibil să se ajusteze înainte și înapoi, dar spatele scaunelor pot fi acum "în podea".

9. Caseta de organizare convenabilă sub podeaua trunchiului (opțional) cu compartimente pentru depozitarea cricului și a pompei.

10. Sistemul Kos - Incinoval, CHIP SMART și lansarea unei mașini cu un buton.

În plus, trebuie remarcat o tapițerie plăcută a scaunelor din piele perforată (pentru seturi complete de înaltă), un modul convenabil de control al climatizării, o servodirecție electrică "inteligentă" și o ergonomie generală gândită a organizării șoferului "străin" . În general, ar trebui să fie recunoscut că banii cheltuiți pe Mitsubishi Outlander 2012 este prețul care merită plătit pentru posesia corectă a acestei mașini interesante, practice și confortabile.

Mitsubishi Outlander 2013 - Prezentare generală a părții tehnice a mașinii

Faceți imediat o rezervare că cea mai detaliată informații tehnice Mitsubishi Outlander III SUV pot fi găsite în tabele specializate publicate pe site-ul nostru. Și în această secțiune vă vom spune despre principalele inovații inginerie, pe care creatorii SUV-lea nou mi-a început creația.

Sisteme de securitate

În plus față de un corp de încredere pentru siguranța șoferului pasiv și tovarășii săi în noul Mitsubishi, Outlander este responsabil pentru curele de siguranță fiabile, un sistem special de blocare a ușii din interior (blocare pentru copii), fixând pentru scaun pentru copii ISOFIX și a airbag set de pungi de aer.

Curelele de siguranță frontale cu trei puncte sunt echipate cu limitatoare electrice de conflicte și efort, se dovedesc perfect în timpul unei serii de teste de accident. Curelele din spate sunt echipate cu bobine de inducție. Acest sistem intră în toate configurațiile de bază ale mașinii.

Locația airbagului este calculată utilizând un program de calculator special și este verificat în timpul numeroaselor teste. Seturile de înaltă performanță sunt inițial echipate cu perne frontale și laterale pentru șofer și pasagerul din față, inclusiv perna scaunului special al șoferului și perdele de securitate pentru pasagerii din spate. În mai multe modificări democratice, perdelele laterale sunt disponibile ca o opțiune ieftină. În Mitsubishi Outlander 2013, prețul acestui "salvator" util este de 7.660 de ruble. Dacă este necesar, sacul de aer frontal din dreapta poate fi dezactivat cu un buton special.

Sistemele active de securitate ale SUV-ului pot fi numite subiectul unei mândri separate ale dezvoltatorilor japonezi. Acestea includ:

ASC - Sistem electronic de stabilitate dinamică. Acest sistem este responsabil pentru coordonarea funcționării sistemelor anti-blocare, anti-trecere și alte sisteme care asigură rezistența la curs a vehiculului cu manevre ascuțite atunci când conduceți de-a lungul suprafeței drumului alunecos. Acesta este setat la toate versiunile cu tracțiune integrală a noului Outlander. Pentru versiunile cu tracțiune integrală a Mitsubishi Outlander 2013, prețul de instalare al sistemului variază în termen de 15.000 de ruble;

AWC este un sistem unic de control pentru toate cele patru roți responsabile pentru ambreiajul optim și stabilitatea atunci când conduceți în diverse condiții de drumuri. Acest sistem oferă șoferului posibilitatea de a alege un tip de unitate;

Asistență la frânare - Sistem electroniccontrolul nivelului de presiune optimă a fluidelor din linia de frână. În cazul frânării de urgență, dacă există o forță insuficientă pe pedala conducătorului auto de pe pedala de frână, controlerul WA crește în mod independent presiunea în sistemul de frânare;

ABS + EBD - anti-blocare tradițională sistem de franareConsolidată de subsistemul responsabil de distribuirea eforturilor de frânare. Basic este instalat pe versiunile de tracțiune față ale noului Outlander;

HSA - Hill Start Assist controlează comportamentul mașinii în procesul de mișcare la munte. Când urcați panta abruptă, acest sistem asigură stabilitatea vehiculului și previne revenirea la rularea cu viteză mică. În cazul alunecării, sistemul HSA redistribuie automat cuplul în așa fel încât să restabilească ambreiajul anvelopelor cu suprafața drumului;

Super Wide HID este un sistem de iluminat cap cu o forță de curent de lumină mărită și un unghi mai amplu de evidențiere a piesei. Potrivit driverelor cu experiență, Super Wide Wide poate concura cu succes cu sistemul adaptiv de optică a capului de clasă de afaceri. Sistemul opțional Super Wide Hid poate fi completat fatrams Fogy. Pentru Mitsubishi Outlander 2013, prețul opțiunii este de 11,115 ruble.

Motor gamma.

Linia de motoare a noului SUV Mitsubishi Outlander este reprezentată de trei motoare cu conținut atmosferice pe benzină (două arbore distributiv) Cu sistemul MIVEC, care asigură controlul electronic al fazelor de distribuție a gazelor și, prin urmare, vă permite să economisiți în mod semnificativ combustibilul.

4J11 - Motor cu patru cilindri de două litri 145 CP Consumul de combustibil în ciclul combinat - 7,6 litri la 100 km. Accelerare 0-100km / oră - 11,5 secunde;

Motorul 4J12 - R4 cu un volum de lucru de 2,4 litri cu o capacitate de 167 CP Cu un ciclu mixt, acesta consumă o medie de 7,8 litri de combustibil la 100 km de kilometraj. Dinamica accelerației de la zero la sute - 10,54 secunde;

6V31 - Top 230 de motoare de 3.0 litri, disponibil numai pentru mașinile din Instyle 4WD 2013 și Ultimate. Când lucrați într-un ciclu combinat, consumul de benzină este de 8,9 l / 100 km. Ca o transmisie pentru toate configurațiile SUV, în plus față de Instyle 2013 și Ultimate, este furnizat un variator de CVT fără trepte. Versiunea de top are, de asemenea, 6 viteze cutie automată Transmisii. Cu această modificare a noului Mitsubishi Outlander 2013, prețul mașinii este de 1.607.800 de ruble.

În 2013, "Excelența Sa Outlander al treilea" (aceasta este o poreclă ironică a mașinii lansată în mass-media cu o mână ușoară a autovehiculului cehă) a primit în cele din urmă un motor hibrid p-hibrid lung, care reduce consumul de combustibil la 2,4 litri per 100 de kilometri. Din păcate, acesta este un miracol recuperativ echipat cu două motoare electrice (fiecare câte 82 CP) și 2 litri motor pe benzina (110 CP) În plus, cel mai probabil, vom părea mai devreme de 2014. Prețul noului Mitsubishi Outlander în execuția hibridă în saloanele dealerilor europeni începe de la 24.000 de euro.

Caracteristicile sistemului complet drive Mitsubishi. Generația a treia Outlander

Când creați un nou Outlander, designerii japonezi au abandonat complet ideea unui monolon complet, înlocuindu-l cu un algoritm de trei moduri mai elegant.

Poziția ECO 4WD Auto vă permite să conectați automat puntea spate la funcționare numai la pornire și când se deplasează de-a lungul învelișului alunecos. Cu favorabile situația drumului Masina intră independent în modul de tracțiune față.

Când alegeți un mod automat de 4WD, axul din spate este activat în mod constant, dar dacă este necesar, un controler electronic poate redistribui cuplul la o limită destul de largă.

Modul de blocare 4WD oferă eforturi de tracțiune între axele din față și spate în raportul 50x50.

Mitsubishi Outlander III este un crossover cu cinci locuri sau cu șapte pași cu unitate frontală sau pe deplin. Din 2012 este colectat în Japonia, Rusia, Olanda, India, Thailanda. Autoleara a treia generație a devenit o adevărată "revelație de designer": nimeni nu aștepta ca Mitsubishi o astfel de schimbare cardinală a imaginii celui mai popular crossover.

Mașina merge în Japonia, Olanda, Thailanda, India și Rusia.

Din 2001, piața internă a lui Mitsubishi a stabilit lansarea Airtrek Crossover, proiectată pe baza mașinii de concept ASX și deja cu acces la designerii internaționali pe piața i-au fost numiți un nou nume - Outlander. A doua generație a modelului a apărut în 2005 și a fost produsă până în 2012. Cea de-a treia generație a fost prezentată la spectacolul auto de la Geneva în 2012. Este demn de remarcat faptul că vânzările unui nou Outlander au început în Rusia mai devreme decât în \u200b\u200bEuropa.

În fluxul de automobile, Outlander III se remarcă spre simplitatea sa. Design nou Evaluați, greu, fără excese, deși este clar că japonezii sunt deschisi experimentelor. Modelul de a doua generație a avut un aspect mai agresiv. Outlender nou Gravă, dar calmă, bunătate.

La Salonul Auto de la Paris din 2012, a fost prezentată o versiune hibridă a mașinii, care a primit numele Outlander P-HEV. Modelul este echipat cu un motor cu benzină de două litri și baterii litiu-yoniu. Consumul de combustibil este de 5,3 litri. la 100 km. Mașina este vândută numai în Japonia, vânzările europene vor începe la mijlocul verii anului 2013.

Caracteristici tehnice

A treia generație Outlander, spre deosebire de predecesor, este echipată cu un al treilea loc în apropiere.

Masina este disponibilă în trei seturi: ES (tracțiune pe față cu discuri de oțel de 16 inch), SE și GT cu o mașină completă și roți de 18 inci. Transmisiile sunt disponibile în diferite variante: punct de control automat cu 6 tacher, "mecanică" și. Totul depinde de țările exportate. Cel mai puternic motor este V6, 3,0 litri. și cu o capacitate de 230 CP În acest caz, motorul este destul de economic. Consumul de combustibil revendicat este de aproximativ 13 litri în modul urban.

Fapte interesante

Pe baza celei de-a doua generații Outlander XL adună Franceză Peugeot 4007 și Citroen C-Crosser.

Pentru piețele ruse și ucrainene, numai un variator fără trepte este furnizat în oricare dintre pachete. Modele S. cutie de viteze mecanică Și mașina automată cu 6 strângere va intra în vânzare în cursul acestui an.

Potrivit conducerii lui Mitsubishi, Outlander III este doar o legătură în evoluția viitoare a familiei Outlander. Ca urmare a generarea Outlander. Acesta va apărea în 2014. Ce fel de îmbunătățiri vorbim, japonezii modestă sunt tăcuți.

În 2013, au fost înregistrate două cazuri de auto-ardere a bateriilor de modificare a hevului. O aprindere sa întâmplat la fabrică, iar al doilea - la dealer. Furnizorul de baterii Mitsubishi dezvoltă, de asemenea, baterii pentru Boeing 787 Dreamliner Supersatile. Întreaga flotă de aeronavă a fost scoasă din zboruri din cauza problemelor cu bateriile. În legătură cu aceste evenimente, Mitsubishi a recomandat proprietarilor de hibrizi să călătorească numai pe tracțiunea de benzină, fără a încărca bateriile până când problema este rezolvată.

Avantaje și dezavantaje în comparație cu colegii de clasă

Cea de-a treia mașină a devenit spațioasă decât predecesorul său.

Principalul avantaj față de concurenții drepți, cum ar fi HONDA CR-V Și Toyota RAV4, care, de asemenea, recent a suferit odihnă, este un brand, care vă permite să turnați Outlander la rezervor nu numai pe 95th, dar și pe benzina 92. În mod separat, merită să lăudați trasa cu patru roți, care este pornită prin apăsarea butonului 4WD. Cu cauciuc bun și clearance-ul uriaș, uneori uitați de acest buton: traclul față se confruntă perfect cu lumină off-road. Dintre avantajele, merită, de asemenea, să menționăm izolarea zgomotului bun și materiale de finisare interioară de înaltă calitate. Dezavantajele Outlander pot fi atribuite, probabil, doar un pachet standard ridicat și "sărac" standard.

Cifre și premii

Outlander III, ca predecesorul său, este bine vândut în Rusia. Chiar și un design neobișnuit nu a împiedicat cumpărătorii.

Mașina este foarte sigură. Conform rezultatelor testelor de accident în conformitate cu metodologia Euroncap, Outlander a câștigat cinci stele din cinci posibile.

Mașina este populară de piață secundară Și, ca rezultat, interesele de hijackers.

➖ LCP embosat.
➖ suspendare
➖ Izolarea zgomotului
➖ Sistem audio

PROS

➕ salon cald și confortabil
➕ Economie
➕ Mare trunchi
➕ Design

Avantajele și dezavantajele Mitsubishi Outlander 2018-2019 în noul organism sunt dezvăluite pe baza proprietarilor revitalizați. Avantaje mai detaliate și Contra Mitsubishi Outlander 3 cu mecanică, automată, variator, front și cu roți integrale 4x4 pot fi găsite din povestirile de mai jos:

Recenzii de proprietate

Operarea: motor de sunet înalt, comparativ cu Doreastayling, dar încă zgomotos. De asemenea, suspendarea a fost, de asemenea, mai moale, fără role, dar există un sentiment că nu există nici un hrană, dar acum va rearanja.

Nu m-am așteptat, dar aterizarea în scaunul șoferului sa schimbat, a adăugat doar câteva linii pe pernă, dar a devenit înghesuit (înălțimea mea este de 185 mm, greutatea este de 105 kg), iar spatele a devenit incomod .

Am fost mulțumit de feedbackul pe pedala de gaz, ușor presat și deja mergeți repede, chiar și modul de rutare nu se deranjează.

Revizuirea noului Mitsubishi Outlander 3.0 AWD la 2017 G.V.

Revizuirea video: Probleme cu variator

Bine administrat. Elastic și în același timp o suspensie confortabilă. Nu se întoarce ca mașinile americane, precum și Lexas și Toyota, pe care am fost greu de gestionat.

Prognoza. Aceasta este, de asemenea, parte a controlului. Motorul, o cutie și suspensie sunt echilibrate foarte ușor și se comportă ca un organism, ceea ce vă permite să calculați modul în care mașina se comportă într-un fel sau altul.

Inteligent. Mașina însăși accelerează și încetinește, nu pierde din vedere mașina de la vedere, cu excepția serpentinelor. Pe controlul vitezei de croazieră determină gradul de rotație și încetinește, apoi formează din nou.

Un ansamblu bun, de înaltă calitate. În mod ideal, potriviți elementele mașinii, în comparație cu Ford, care a mers ultima oară.

A minusurilor, un strat subțire de vopsea pe corp, precum și plasticul zgâriat din cabină, la care mulți păcate. În plus, sub temperaturi negative, locuințele rătăcite sunt degetele pe drumul neuniform. Cred că picătură de silicon.

Revizuirea despre Mitsubishi Outlander 3.0 (236 CP) cu tracțiune automată și cu roți integrale 2016 GV

Posedă o mașină timp de 6 luni. Difuzor bun, shumka bun la viteza maximă, consumul îi place: în orașul 10-13, viteza de ședere 8,0 este de 120 km / h (AI-92).

În timp ce toate opțiunile funcționează perfect. Mașina este foarte caldă, încălzind rapid. Designul crossoverului ca în exterior și în interiorul frumosului, place de ochi. Locuiesc în sectorul privat, drumurile iernii nu curățau niciodată, permeabilitatea clasei.

Dar aici, deși există încălzire parbriz, și pe perii în vreme rea, înspăimântați.

Victor Vilkov, merge la Mitsubishi Outlander 2.4 (167 CP) la 2015

Impresiile mele de la Mitsubishi Outlander 3: foarte liniștit, în viteze urbane aproape tăcut, puteți spune o șoaptă. Modelul suspensiei moi: 18 roți pe cel de-al 55-lea profil contribuie la contribuția lor. Pe pistă se simte o kola, dar nu critică. Volanul nu este bumbac, dar nu este greu - pentru parcarea cel mai mult. Raza de întoarcere este mică pentru astfel de dimensiuni, în curți se desfășoară convenabil.

Ergonomia, atât șoferul, cât și pasagerii sunt excelent, trunchiul este mare. Îmi place mai ales cutia sub podea - toate lucrurile mici se potrivesc în ea și au încetat să călătorească trunchiul. Unitatea electrică a unității este un lucru plăcut, dar nu este un lucru necesar, pentru iarna, soțul a spus să se oprească cu oglinzile electrice pliante, astfel încât motoarele să nu meargă.

Julia Moroz, recenzie despre Mitsubishi Outlander 2.4 (167 CP) pe mașina 2015

Unde se poate cumpăra?

În timp ce, bineînțeles, totul este bine: mașina este moale, spațioasă interioară, un trunchi uriaș, constant pe drum. În timp ce sunt încântat, chiar și în ciuda unor defecte din cabină. Farurile sunt reci, lumina înșiși reglează.

Dar sistemul audio este teribil. Dacă porniți jumătate din volum, începe deja să zâmbească ușa pasagerilor potrivită din vibrația coloanei. Radio: Memorie pentru 12 posturi de radio - rușine. Telefonul a lucrat la difuzor exact 2 săptămâni, iar acum, de îndată ce apelul de intrare merge, totul se blochează: Nu am o conexiune puternică sau un telefon. Trebuie să dezactivați Bluetooth.

Apariția panoului frontal, în opinia mea, răsfățată: butoanele de urgență și alte 2 avertismente ar putea fi ascunse undeva într-un alt loc.

Actualizat modelul Mitsubishi. Outlander distinge performanța unică a părții corpului frontal, care a primit numele dinamic al numelui. Caracteristica sa caracteristică este prezența elementelor de protecție laterale ale barei de protecție. Liniile corpului greu, optica spectaculoasă a capului, elementele LED în luminile din spate, Abundența detaliilor cromate în față, rețeaua masivă a radiatorului a făcut aspectul mașinii foarte moderne și este stresat dinamic.

Interior

MITSUBISHI SALON Design Salon se distinge prin concisitate sofisticată. Prin utilizarea demonstrației sale excepționale a materialelor inovatoare (tapițerie moale, garnituri lucioase, inserții de argint), mașina este perfectă pentru o persoană încrezătoare și respectabilă. In proces mașina asta Dezvoltatori atentie speciala A furnizat confort și obținerea unei concentrații excepționale a șoferului în timpul mișcării. Acest lucru contribuie, în special, ergonomic bord, reglabil în coloana de direcție și de plecare, calculator de la bord foarte informativ.

Motoare

În prezent, vânzarea Mitsubishi Outlander prevede posibilitatea de a cumpăra mașini echipate cu trei versiuni de motoare: 2 litri (având parametri de putere optimizați și o eficiență ridicată), 2,4 litri (echipat cu un bloc de cilindru din aluminiu cu 4 cilindri) și 3 litri extrem de dinamici.

Consumatorii sunt, de asemenea, disponibili de configurare: 2WD ( tracțiune față), INTENSE, INFORMAȚIE, Ultimate, Instyle, Invitați, 4WD (tracțiune integrală). Versiunea 4WD este echipată cu un sistem inovator full Drive Controlul integral, asigurând controlul autonom al fiecăruia dintre roți.

Datorită tehnologiei Inovatoare Miverc care permite control electronic Fazele distribuției gazelor, este garantată obținerea unei puteri optime, debitul de combustibil este minimizat, emisiile de produse de combustie scad.

Sistem complet de acționare

Atunci când se dezvoltă un sistem complet de acționare de către Mitsubishi Outlander, a fost folosită o practică pe termen lung de participare la Rally Dakar, datorită căruia dezvoltatorii au ajuns la concluzia că orice element vehicul Trebuie să depună eforturi pentru a obține o securitate maximă.

Acesta a fost un impuls pentru utilizare în mașina acestui model de dezvoltare tehnologică inovatoare, toate controlul roților, care a permis să obțină o gestionare perfectă, menținând valori ridicate ale cuplului. Utilizarea unui astfel de sistem de acționare completă asigură independența controlului de către oricare dintre roți, ceea ce crește semnificativ siguranța vehiculelor de conducere în condiții dificile de vreme și drumuri. Mașina este echipată cu un sistem ASC dinamic care garantează stabilitate de cursuri defectuoasă.