UIZ lift cu sânge scăzut. Ridicim UAZ "Buanka" pentru a crește penitalul UAZ Bused

Ascensorul corpului Este necesar să se efectueze proprietarul UAZ Hunter pentru a crește pasivitatea propriei mașini. După cum știți, SUV-urile UAZ sunt considerate vehicule foarte fiabile, deși aceasta este o anumită măsură rambursată de piese de schimb ieftine.

Dispozitivul unei astfel de mașini este simplu și menținut. Pauza sa depinde în mare măsură de exact cum sunt construite roțile. Se pare că mașina merge bine pe suporturi medii, apoi pe de înaltă calitate, el se va comporta perfect. Prin urmare, este logic să se instaleze roți străine pe "dreapta". Dar pentru ca ei să se potrivească în arcuri, este necesar să se efectueze un ascensor al corpului UAZ Hunter, și anume, pentru a ridica peste corpul bazei corpului - în conformitate cu terminologia automobilelor, pentru a efectua "Bodlift", adică , "copite".

Este imposibil să nu rețineți că dacă faceți ridicarea suspensiei EAZ cu propriile mâini, aceasta va duce la unele puncte negative, în special, centrul de greutate va crește.

O astfel de ridicare slăbește montarea corporală a SUV-ului la cadrul, ceea ce crește probabilitatea unei defecțiuni într-un distanțier înalt, cu o pârghie mare.

De părți pozitive Această reglare poate fi alocată după cum urmează:

• creșterea randației SUV-ului datorită faptului că extinderea bazei corpului crește;
• devine posibilă instalarea roților cu diametru mare;
• devine posibilă combinarea ascensorului de suspensie și de tăiere a arcurilor, ceea ce face noduri diferite diferite de UAZ Hunter;
• are un efect pozitiv asupra manipulării mașinii;
• preveni deteriorarea la cardanian Vala.;
• creează o vedere mai frumoasă în aer liber asupra SUV-ului.

Pentru a face un ascensor de corp UAZ cu propriile lor mâini, vor fi necesare astfel de materiale și unelte ca:

• profil;
• oțel;
• aparat de sudura;
• șuruburi.

Autowner inițial, este necesar să setați amploarea dispozitivului viitor și distanța pe care va fi localizată cadrul din organism. Un astfel de parametru trebuie să fie de la 50 - 100 milimetri.

După aceea, trebuie să facem un distanțier, având în vedere broderia ascensorului selectat, pentru care o folosește un profil special secțiunea Cross Square.. Dimensiunile părților sale ar trebui să fie de o sută de milimetri.

Prin îndeplinirea ascensorului UAZ Hunter o face singur, va trebui să tăiați douăsprezece goluri din profil. Deputatul fiecăruia este de 120 de milimetri. De la o foaie de oțel, douăzeci și patru de pătrate de o sută de sute de milimetri sunt tăiate din foaia de oțel de îngroșare în două sau trei milimetri. În viitor, ei le suda pentru segmente de profil. Ca rezultat, cuburile sunt configurații incorecte. Toți distanțierele de pe capete sunt formate din zece milimetri în diametru. Cadrul SUV este componenta principală a dispozitivului care este fabricat. Pentru a fixa piesele sunt utilizate pentru șaibe, nuci și șuruburi.

Pentru a pregăti baza corpului la lucrările viitoare, va trebui să opriți bateria și să înlocuiți opririle speciale sub roți. De asemenea, șuruburi de fixare de fixare a radiatorului. Pentru a ridica un SUV, veți avea nevoie de un cric și suporturi făcute din lemn.

Astfel, corpul mașinii este ridicat la o broderie specifică. Pentru a face acest lucru, este necesar să se ridice părți ale Hunterului UAZ, situate în spate și în fața uniformei IT și alternativ.

Aici, cel mai important lucru este că deplasarea bazei corpului nu apare în raport cu cadrul. În caz contrar, va fi dificil să completați combinația de orificiile de fixare ale SUV-ului la cadru.

Fiecare distanțier este plasat de propriile mâini, pentru care va trebui să scoateți pernele producătorului, după ce ați instruit corpul direct la cadru folosind șuruburi și distanțiere. Componentele elementelor de fixare nu sunt strânse până la oprire. După aceea, SUV-ul coboară chiar pe cadru. În cursul etapei ulterioare a lucrării, va trebui să strângeți în cele din urmă șuruburile și să înșurubați piulița de blocare. Toate componentele sunt instalate în secvența opusă. Dacă este necesar, se efectuează alungirea furtunurilor necesare, precum și firele SUV-ului.

Cu ajutorul polizorului, tăierea în două părți ale montajului coloanei de direcție la corpul corpului UAZ Hanter. Cablare, alergând de-a lungul coloanei de direcție, protejează împotriva scântei. Apoi fixarea coloanei de direcție este efectuată într-un alt loc, după care este sudată la torpilă. Un astfel de lift UAZ poate fi efectuat nu numai pe vânător, ci și pe toate celelalte modele ale mașinii.

Cale alternativă de mărire a broderii corpului

Această metodă se bazează pe utilizarea unui spacer puc, care este jucat în hochei. Le puteți cumpăra cu ușurință în bunurile sportive. Deși costul șaibelor este puțin mai mult decât prețul foilor de oțel. Deși specialiștii de service auto nu sfătuiesc utilizarea șaibelor, deoarece acestea pot exploda. Prin urmare, este mai bine să utilizați dispozitivele monobloc: poliuretan și caproolonă.

Unele cumpărături gata făcute care sunt concepute special pentru a face un bodylift suv.

La început, cele două șuruburi care fixează baza corpului în cadru. Dacă este necesar, astfel de componente sunt tăiate. Prin achiziționarea de șuruburi noi, trebuie să acordați atenție la lungimea lor, care ar trebui să fie mai mare decât lungimea șuruburilor native pe distanțierele glisante.

Interesat de tuning UAZ Hunter? Citit. Cum să faci Tuning UAZ Patriot? Informații utile în acest articol .

Această metodă de reglare oferă necesitatea de ao ridica datorită mufa, precum și efectuarea unei noi înșurubați cu ajutorul distanțierilor. Ca rezultat, arborele coloanei de direcție modifică unghiul înclinat. Se bazează pe scutul motorului, deoarece un loc special este tăiat sub el. Coloana de direcție este deplasată simultan împreună cu baza corporală a SUV-ului. Experții sfătuiesc să facă o slăbire a cruciurilor, astfel încât arborele să se prelepeze puțin.

Toți proprietarii de UAZ Patriot știu că mașina lor este capabilă să se miște cu succes în jurul oricărei suprafețe, cu excepția apei, cu excepția. Dar, uneori, se mișcă în jurul terenului dur, mulți nu au lumenul rutier standard al mașinii (21 cm) pentru a depăși obstacolele. Și mulți, mulți se gândesc la creșterea clearance-ului pentru că mașina este în încăpere plină sau parțială, pierzând câteva centimetri foarte necesari între sol și corpul mașinii.

O astfel de procedură este chiar și numele - "ascensorul" suspensiei. Acest articol va discuta despre cum să efectueze o astfel de procedură: cu ajutorul unui ascensor special al Patriotului UAZ, în alte metode. Este demn de remarcat faptul că se află pe mașina UAZ Patriot, care poate face un lift nu numai suspensie, ci și un corp (bodylift), dar corpul va fi într-un alt articol.

De ce navigați suspendarea?

Creșterea înălțimii suspensiei, în primul rând, contribuie la creșterea pasabilității mașinii, datorită creșterii unghiurilor chiuvetei, rollului. Principalele ansambluri ale mașinii - cutia de viteze și motorul sunt ridicate de asemenea deasupra solului. În plus, deschide posibilitatea instalării roților cu diametru mai mare decât standardul. Adevărat pentru acest lucru va trebui să modifice puțin arcadele.

Ei bine, cineva dorește pur și simplu confort atunci când se mișcă de-a lungul drumurilor tradiționale "rusești", care este împiedicată de izvoare regulate, arcuri și roți mici.

Un alt motiv pentru ridicarea suspensiei patriot va fi faptul că fabricarea arcurilor slab tolerează sarcina mașinii (de la 500 kg), încep să se îndoaie foarte mult, pot chiar să se rupă. De fapt, pe ascensorul UAZ Patriot, suspensia este redusă la ridicarea cadrului în raport cu podurile cu toate elementele atașamentului lor. Dar, axa frontală Acesta diferă de partea din spate a metodelor de atașare (și, prin urmare, în metodele ascensorului): În primul caz, acestea sunt arcuri, în al doilea izvoare.

Metode de creștere a lumenului drumului

Deci, puteți aloca mai multe modalități de a regla suspendarea UAZ Patriot:

1. Cu ajutorul distanțierilor care sunt instalate sub izvoare sau izvoare, ridicând astfel mașina.
2. Prin înlocuirea elementelor standard de suspensie, mărită și armată. Cu această opțiune, nevoia de distanțiere dispare.
3. Instalarea suspensiei pneumatice în loc de regularitate. Acesta este un loc de muncă destul de consumator, în afară de costisitor. Desigur, netezimea accidentului de mașină cu o suspensie pneumatică este mai mare decât cu alte opțiuni. Cu toate acestea, dacă călăuzi adesea în jurul terenului dur, bulvii pneumatic nu se întind de mult timp, deoarece nisipul, murdăria, pietrele mici vor continua să zboare în ele.

În acest fel, cea mai bună opțiune Din toate - este instalarea elementelor elastice crescute și îmbunătățite ale suspensiei, deoarece instalarea distanțierelor nu rezolvă probleme cu rezistența elementelor elastice standard. Și dacă luați în considerare faptul că UAZ Patriot ridicând, printre altele, pentru o capacitate maximă de încărcare maximă, probabilitatea defalcării lor crește de mai multe ori.

Distanțierele sunt utilizate în principal datorită fezabilității lor economice. Înainte de a le instala, este de dorit să știți despre următoarele puncte:

• este necesar să se utilizeze distanțiere numai din materiale de înaltă calitate care nu dau o "contracție". De exemplu, poliuretanul;
• Înălțimea distanței nu trebuie să depășească 3 cm;
• distanțierul trebuie să fie setat între arc și corp, nu între izvoarele se întoarce!

Dificultăți în ascensorul suspensiei frontale

În ciuda faptului că există sarcini semnificative pe suspensia din spate pe călătorii lungi și sigiliile forestiere ( trunchiul complet, oameni), suspensia frontală se confruntă, de asemenea, cele mai mari sarcini. Trebuie să vă amintiți că axa din față acceptă cel mai Greutatea motorului, iar în unele cazuri există, de asemenea, kilograme suplimentare din troliul instalat, bara de alimentare este mai mare de 100 kg.

Ridicarea corectă a suspensiei Patriotului UAZ va \u200b\u200bcontribui la instalarea de arcuri armate, a crescut în înălțime. Pentru aceasta, izvoarele KYBRD 5081 sau "TOCH DAG" sunt potrivite, ambele opțiuni dau o creștere a lumenului de drum + 50 mm. Puteți ridica alte izvoare, principalul lucru este că grosimea tijei este de cel puțin 16 mm. De asemenea, nu are sens să punem izvoare prea mari, deoarece sarcina de pe punte este în creștere. Este de dorit să se stabilească niște lovituri mai puternice din Gazelle.

Acum este necesar să înlocuiți amortizoarele regulate, lungimea căreia nu corespunde înălțimii noilor izvoare. Modele de 34,5-57 cm înălțime, de exemplu, firme Tokico. Ei bine, trebuie să înlocuiți mai mult furtunurile de frână. În plus, în lift mai mult de 5 cm, va trebui să restabiliți "roca", fiecare creștere a înălțimii de 1 cm bate la -0,64 °. Unghiul incorect al casei afectează negativ controlabilitatea. Și, schimbați roca-ul în magazin ( pumn rotunjit.) Nu are sens deoarece nu rezolvă problemele asociate cu întoarcerea podului.

Rotiți podul trebuie să fie deoarece rulmentul coapsei la valorile ridicate de ridicare primește foame de ulei. Puteți transforma podul folosind tuning "bastoane" sau fabrica îndoită. Ca, folosind "Dropboxes", panouri de ricin, blocuri tăcute cu un centru deplasat. Trebuie remarcat aici că dropbox-urile, castorurile de pe patriot nu au fost niciodată produse.

În plus, una dintre principalele probleme cu un ascensor de suspensie mare este o bătaie carganță care rezultă din non-paralelitatea axelor de șuruburi. Aici poate fi necesar să se preleească cardul frontal și din spate, cu un astfel de calcul: când liftul este de +80 mm - aveți nevoie de un spațial cu o grosime de 15-25 mm înainte și 15 mm înapoi. De asemenea, așa-numita tracțiune de panare începe să lucreze la răsucire, este rezolvată prin achiziționarea unui set finit de alungire a acestei împingeri.

Lift suspensie spate - caracteristici

Lift suspensie spate La UAZ Patriot merită atentie speciala. Pe practică, Înlocuirea simplă Lățimi integrale de trei sute de frunze, instalarea de distanțiere - nu dau efect adecvat. Pe bumps, poliția mincinoasă va fi dezvăluirea de suspendare vizibilă, diferite tipuri de oscilații spate inadecvate. Și după un timp, va trebui să mergeți din nou sub mașină, deoarece arcurile cu patru frunze vor acoperi, nivelarea întregului lift.

Dacă luați în considerare faptul că, pe multe Patriot UAZ, proprietarii postează "wicket" sub roata de rezervă + bara de alimentare, apoi trebuie să puneți arcuri armate, mărită în înălțime și cu o încărcătură maximă mai mare. Alegeți mai bine de la firmele dovedite: câine dur, Ironman, Recif. Călătorii cu experiență recomandă reciful de marcă de primăvară, notificând fiabilitatea lor ridicată, nu mai puțin de primele două mărci. Dar, în același timp, costul recifului de brand de primăvară este de 2 mai puțin.

Opțiunea optimă va fi utilizarea recifului de arc armat cu un lift +50 mm și o sarcină suplimentară de 150-300 kg. Greutatea acestor izvoare este chiar mai mare decât cea a pickup-ului de patru stele de la UAZ Patriot, deci pentru instalarea lor trebuie să fiți pregătiți pentru o exercitare fizică gravă, cu excepția cazului în care, desigur, faceți totul singur. Deoarece arcurile au o îndoire inițială mare (fără sarcină), când sunt instalate, va fi necesar să eliberați întregul pod și să urmați furtunurile și tuburile de frână pentru a le deteriora.

În plus, este necesar să se achiziționeze: un set de bucșe din poliuretan, cercei, scendari alungiți. Înainte de montarea bucșorilor, acestea sunt cele mai lubrifiate cu săpun sau lubrifiere. După liftul osos stabilizator din spate Este posibil ca acesta să nu coincidă cu urechea stabilizatorului, lungimea sa trebuie să fie în creștere la aceeași 50 mm. Ei bine, dacă încă mai puneți amortizoare de șoc cu un rezistent la gaz și un efort + 30%, de exemplu, "Stock-Car", atunci brățării suspensiei și sunetelor străine în cabină pot fi uitate.

Set de lift

Dacă nu doriți să vă deranjați separat o selecție de piese de schimb, puteți achiziționa un set pentru ascensorul suspensiei de pe Patriot UAZ, de exemplu, firmele RIF. Un astfel de kit contribuie la instalarea rapidă a tuturor elementelor fără dificultăți, deoarece toate părțile cu o probabilitate de 100% sunt potrivite pentru scaunele lor fără rafinament. Este demn de remarcat faptul că aceasta este "plăcere" nu este ieftină - costul acestor seturi poate ajunge la 50.000 de ruble.

Deci, ceea ce este inclus în ascensorul suspensiei Patriotului UAZ:

• izvoare spate;
• steplaci;
• springs frontal, a crescut în înălțime;
• manșon de primăvară;
• absorbții de șocuri din spate, cu efort crescut;
• cercei izvoare.

La început, după lift, nu vă puteți recunoaște patriotul, așa "diferit" va arăta. De exemplu, de la sub bara de protectie frontala Poate pârghia și cutiile de viteze. Da, iar pe partea superioară a mașinii va arăta diferit, poate că roțile vechi vor părea acum prea mici. Dar acum va fi posibilă depășirea obstacolelor din calea mișcării, fără frică, dăunează elementelor suspensiei sau corpului.

UAZ 469. Este imposibil să rămână indiferenți față de această mașină, reacția înconjurătoare este confirmarea directă. Polițiștii zâmbesc la vederea, bicicliștii bineveniți sau înțeleși.

Pentru aceste mașini, din păcate, reputația autoturismelor foarte fiabile a fost înrădăcinată. Dar prețul pieselor de schimb este relativ scăzut. Designul mașinii în sine a fost inițial copiat cu unul dintre modele. Land Rover.. Sigur, apariția exterioară A fost mult timp depășită, dar, datorită acestui lucru, reparația nu este complicată și este forțele să o facă singur. În plus, UAZ este că în condițiile off-road, el poate da cote aproape oricărui SUV străin. Acest lucru este în ciuda faptului că calitatea cauciucului pe roți lasă mult de dorit și este cunoscută, roțile sale afectează pasabilitatea mașinii.

După logica simplă, dacă IZA stabilește importate roți bune, atunci pasabilitatea mașinii se va îmbunătăți uneori. O altă întrebare este cum să faceți acest lucru, pentru că aveți nevoie pentru a ridica corpul mașinii peste cadru, cu alte cuvinte "strângeți". Cum să o facă? Spune-i împreună.

Cum să informați UAZ 469

Pentru a pune pe roțile UAZ 469 cu un diametru de cel puțin 35 de centimetri, va trebui să instalați distanțiere între cadru și corp. În rolul distanțierilor, pot fi făcute obiecte (de exemplu, șaibe de hochei). Astfel de distanțiere sunt stabilite în cantitatea de două bucăți pentru fiecare 12 șuruburi de fixare. Șaibele sunt convenabile deoarece nu trebuie să facă marcaj, deoarece au o suprafață convexă și în mijlocul datorită transportului pe care îl formează.

Pentru a instala distanța, trebuie să deșurubați împingerea montajului radiatorului. Apoi deșurubați piulițele și șuruburile, cu ajutorul căruia corpul mașinii este atașat la cadrul său. Cu ajutorul a două cricuri, corpul se ridică din spate, apoi în față și din laturi. În acest moment, șaibele sunt inserate. Șuruburile convenționale de fixare sunt înlocuite temporar cu mai mult. O altă adăugare mică este cerceii mai lungi de primăvară din Gazelle.

Problema este că șurubul de la "gazele" este mai mic decât diametrul decât găurile din bucșe de cauciuc ale UAZ. Dar problema este rezolvată: bucăți de țevi convenționale de robinet sunt puse pe șuruburi.

Apoi, când corpul este conectat din nou cu cadrul, acesta va fi necesar doar pentru a regla nivelul de înclinare a radiatorului. Arcade, datorită acestor manipulări, extinde și roți de 35 de inchi, ocupă calm locul lor. Astfel de lucrări pot fi ușor de făcut de către o singură persoană. Nu o va lua mai mult de trei zile.

Rezultatul unui astfel de înlocuitor a fost faptul că mașina a început să pară mai multe dimensiuni reale. Clearance-ul a crescut cu aproximativ 9 cm. După ce mașina era îndreptată, a devenit evident că gazul este prea crescut, iar motorul publică "Ryk" la circulație ridicată. Când se mișcă, sa constatat că viteza din spate nu funcționează. Datorită faptului că corpul a fost ridicat, canelura pârghiei de comutare nu sa mutat în locul lui. Cu un fișier, această problemă a fost eliminată. Avantajul ridicării ascensorului a fost ceea ce a crescut benzobacul. Astfel, a devenit mai puțin înfrântă de șocuri.

Cât de mult este liftul EAZ 469

În ceea ce privește costurile totale ale "bluching" UAZ, veți avea nevoie de:

1. Șaibe pentru hochei. Total va trebui să achiziționeze 24 de bucăți. Prețul unei mașini de spălat de la 6 la 10 ruble.
2. Șuruburi în cantitatea de 12 bucăți. Costul bolțului de la 19 la 30 de ruble.
3. Cercei din "Gazelle". 4 bucăți de nevoie. Preț de la 35 la 40 de ruble.

Valoarea totală a costurilor pentru piesele de schimb nu va depăși două mii de ruble.

Prețul mașinii nu este, de asemenea, ridicat. Anvelope și roți, de exemplu, Goodrich nor-teren 35x12,5 R15, pot fi aduse cu aproximativ 14 mii. Trebuie doar să arăți bine. Discurile vor costa aproximativ 30 de mii. Total roți noi pentru UAZ vor costa aproximativ 120 de mii de ruble. Prețul este destul de acceptabil pentru astfel de modificări calitative. Desigur, există seturi speciale pentru ridicarea ascensoarelor.

Costul lor este de aproximativ 15 mii de ruble. Care sunt avantajele lor? Faptul că kiturile sunt fabricate din material special, care este rezistent la șocuri, vibrații, încălzire. Astfel de detalii sunt deținute de testare specială și au certificate de calitate. În ceea ce privește șaibele, nu există nicio garanție exactă că vor servi mult timp și calitativ. Proprietățile lor sunt necunoscute. Când utilizați șaibe, trebuie să fiți pregătiți pentru faptul că designul se poate rupe în orice moment.

Blind Suspensie UAZ 469

Este posibil să se informeze suspendarea OUZA 469. Acest tip de "lift" are avantajele și dezavantajele sale. Avantajul este de a îmbunătăți pasiunea mașinii, deoarece roțile rămân în locul lor, dar corpul se ridică la etaj, cu excepția podurilor. Al doilea avantaj al suspensiei "ridicare" este că este posibil să se instaleze roțile diametrului mai mare, care înainte de transformări pur și simplu nu se încadrează în arcurile UAZ. Dezavantajul este că unghiurile cresc cARDAN CROSS. Ca rezultat, Cardanul operează pe o pauză și, ca rezultat, pot eșua pur și simplu.

Pentru a clipi suspendarea există mai multe moduri. Mai întâi trebuie să puneți cercei mai lungi de arcuri. Principalul lucru este că au fost în designul mașinii. Există mai multe tipuri de distanțiere. De asemenea, este necesar să fotografiați de primăvară. Va fi o încercare de a face mașina mai moale.

Când începeți să puneți o cercei mai lungi, principalul lucru nu este să-l exagerați și să nu instalați prea mult. Acest lucru va duce la faptul că suspendarea va funcționa diferit, iar manipularea mașinii se va deteriora considerabil. Pentru ca acest lucru să nu se întâmple, trebuie să trageți cerceii cu o șapă în mijloc. Apoi, du-te la distanțierele podurilor-izvoare. Nu distorsionează designul izvoarelor, suspensia UAZ se ridică cu ajutorul distanțierului. Mare "lift" nu se va întâmpla.

Este necesar să se gândească la fixarea distanțierului în avans și că lungimile izvoarelor de presă sunt suficiente. Desigur, vechile izvoare pot fi căutate și chiar le înlocuiesc cu altele noi. Numai prețul este destul de ridicat. Primăvara de primăvară nu este de fapt o sarcină dificilă ca mulți luați în considerare. Da, și cei mai mulți proprietari Owse nu o fac pentru "ridicare", dar pentru ca suspendarea să înceapă deloc, a devenit mai moale și a elaborat nereguli.

Experiența altora este suficientă în această chestiune, doar rezultatul este aproape întotdeauna singur. Nu există un efect semnificativ față de izvorul de primăvară. Prin urmare, nu există nici un sens cu izvoarele. Sub primăvară este pur și simplu tăiat, distanțierele noi sunt curățate sau achiziționate. Materialul poate fi diferit: cauciuc, metal, bandă transportoare. Este important să vă amintiți că atunci când suspensia "ridicare" are nevoie de amortizoare de șoc incredibil de lungă. Vechiul va purta foarte repede.

Rezultat

Desigur, kiturile certificate pentru "ridicare" nu sunt toate buzunare, astfel încât să puteți pune o fantezie în curs. Principalul lucru pe care îl folosiți cu înțelepciune. Există multe opțiuni din ceea ce puteți construi distanțiere, cum să ridicați mașina și cum să înlocuiți corect detaliile. La efectuarea unei astfel de lucrări, este important să vă amintiți că utilizarea materialelor nesupravegheate, toate lucrările sunt efectuate pe frica și riscul lor. Nu există garanții că obțineți efectul așteptat. Unele părți ale mașinii pot începe să poarte mai repede și trebuie înlocuite cu altele noi. Observați măsura în modificările mașinii dvs., deoarece după modificări, nu există garanții că UAZ dvs. nu va prezenta la cel mai neașteptat timpul.

iulie 2018.

Pentru cei care iubesc să facă totul corect.

Este necesar să se apropie ascensorul de suspensie, deoarece orice modificare a acestui sistem poate afecta radical gestionabilitatea și, în consecință, asupra siguranței mașinii și a dvs.

Și ce schimbăm? La urma urmei, ar părea că ridicăm mașina și asta este.
Nu cu siguranță în acest fel. La ascensorul corpului, numai mașina este într-adevăr ridicată și, pe lângă creșterea centrului de gravitate, nu se întâmplă nimic rău. Dar în lift suspensie dependentă (și UAZ este exact acest lucru) toate colțurile și setările sale sunt schimbate. Să ne dăm seama în ordine, care se schimbă și cum să reducă punctele negative.

Să începem cu S. Podul din spateDeoarece există mai puține noduri.

I.

Suspensia este dependentă, ceea ce înseamnă că există un triunghi care este format de primăvară cu un pod fixat pe el, o cercei și un cadru.
Trebuie remarcat faptul că podul de pe primăvară nu este fixat în mijloc, ci cu o schimbare în față.

Există mai multe moduri de ridicare: instalarea unui distanțier pentru cercei suport 8, setarea unui cercei mai lungi, instalând un distanțier între arc și punte cu un înlocuitor de sterpladder 6 la mai mult.
Cu oricare dintre aceste metode, datorită faptului că lungimea arcului rămâne neschimbată, modificările (crește) unghiul dintre cadru și arc.
Ca o consecință, unghiul dintre PPC crește (care este fixat pe cadru) și podul (care este fixat pe arcuri). Deci, colțul se schimbă sub care funcționează arborele de antrenare.

Dacă unghiul de funcționare a arborelui cardan nu este optim, atunci crucile sale vor eșua rapid.

Pentru a aduce colțul arborelui cardanic în poziție corectă Va fi necesar să utilizați un balamal ciocan sau să instalați un distanțier în formă de pană între punte și arc, astfel încât podul să revină la poziția sa inițială.

II.

Mai departe. Majoritatea uZovodes ridică suspensia pentru a seta roțile mari.
Și când este instalat roată mare Se pare că încep să atingă partea frontală a arcului roții. Acest lucru se întâmplă, în primul rând, datorită faptului că podul de pe primăvară nu este fixat în centru, ci cu o schimbare înainte: I 1< I 2 , во вторых из-за самого лифта, который сдвигает мост вперед.

Pentru a fixa corect distanțiere (și, respectiv, suprapunerea Sissor) de la UAZ Patriot, în ele o gaură pentru centrarea podului este deplasată înapoi cu 20 mm.

Cu toate acestea, cu acest pas, împreună cu trecerea podului înapoi, sloturile arborelui cardan sunt răspândite. Începe să lucreze unde se presupune și există un risc, când sărind pe un cardan "dezasamblat" din Uha.
În acest caz, este necesar să se stabilească un distanțier suplimentar între coada de punte și arborele cardanice.. Set complet Pentru schimbarea podului arată astfel:

Pentru a returna valoarea corectă a rotorezii, trebuie să utilizați unul dintre sovieticii din ST22, dar luând deja în considerare noile date sursă. De exemplu, la instalarea arcurilor + 50mm, lungimea tijei longitudinale 900 mm, unghiul la care se va schimba robotul este de 3,18 °. Înseamnă "Fan The Castor" trebuie să ia în considerare aceste 3,18 °

II.

Puteți face altfel: deplasați-vă La poziția inițială și, prin urmare, returnând roca de la loc. Pentru a face acest lucru, va fi necesar să se preleească umărul fiecărei tije longitudinale 1, care aliniază podul. Puteți să o faceți prin așezarea unui puc de 10-15 mm grosime.
Pentru a proteja firul și alinierea diametrului de plantare sub balamale, puneți manșonul de aceeași lățime ca distanțier.

Atunci când schimbarea axului față, va fi necesară stabilirea unui distanțier între punte și arborele cartelei din față de aceeași grosime ca spațiul pucului (în același mod ca și cu un card din spate).

III.

În plus față de ruloul și unghiul înclinării arborelui cardanilor există mai multe puncte. Primul este că distanța dintre arborele cardanice și stabilizatorul scade stabilitate transversală 16.
Cu privire la mișcările mari ale suspensiei, se pot întâlni unul cu celălalt cu ulterior consecințe neplăcute. Dacă nu mergeți la piesele de viteză, de exemplu, aveți doar o mașină pentru trofeu, stabilizatorul poate fi îndepărtat deloc. Restul va trebui să stabilească distanțiere pe suportul stabilizatorului 17.

IV.

Al doilea moment este asociat cu panarul.
La instalarea unor izvoare lungi, mașina se ridică, iar schimbările de împingere ale panarului relativ la poziția sa din fabrică. Ca urmare a părtinuirii panarului, schimbă podul spre partea laterală.
Pentru a returna podul la poziția inițială, cea mai ușoară modalitate de a instala pofta de panare reglabilă.

După returnarea podului spre loc, sunteți surprins să rețineți că volanul a încetat să stea fără probleme, chiar și atunci când roțile sunt expuse direct. Acest lucru se va întâmpla din nou din cauza triunghiurilor, unde hipotenusele din acest caz va fi împingerea direcției. Nu vă grăbiți să prelungiți imediat pofta sau să rearanjați volanul în sloturi. Faceți mai multe excursii de încercare pe grunduri - izvoarele vor vedea un pic, vor lua locurile lor, apoi volanul poate fi setat și conduceți la calculatorul "Colapsul de asemănare" pentru a finaliza tracțiunea panarului.

Caracteristicile amortizoarelor de șoc Aveți nevoie în mod convenabil cu ajutorul tabelului Alexey Shalemlov (original pe Drive2)

Ca urmare: ridicați cazul suspensiei grave!
Orice modificare trage în spatele schimbărilor tuturor parametrilor de funcționare și trebuie luată în considerare. Este imposibil să instalați pur și simplu izvoare mari sau doar distanțiere înalte, trebuie să schimbați totul în detaliu!

Blueprints.

Toate kiturile de mai sus pentru schimbarea caracteristicilor suspensiei sunt vândute în magazine. Dar, deoarece detaliile nu sunt deosebit de complexe, ele pot fi făcute independent în funcție de desene:

Distanțier între arborele cardanic și podul. (Șuruburile cardanice sunt necesare mai mult de 20 mm. Potrivit de la MAZ)

Rama-Spark Space

Rama de arc de primăvară pentru suspensie spate de 3 foi, cu o rotație a axei din jurul axei.

Suport pentru frunze de panare 6mm

Rama de primăvară Rama pentru UAZ-452
Când utilizați un șurub cu o piuliță, firul nu este necesar. Când faceți, verificați ce șurub aveți arcurile, nu poate fi M8, dar M10. Splash grosime 20mm, stabilește valoarea ascensorului, astfel încât să fie necesar.

Suvul UAZ Patriot este conceput în principal pentru a depăși nu numai suprafețele rutiere, ci și off-road. Exploatare vehicul pe teren accidentat necesită nu numai disponibilitatea full Drive, dar și prezența unui lumen de drum mare, care va crește pasabilitatea mașinii. Instalația producătorului raportează că clearance-ul standard al SUV-ului UAZ Patriot este de 21 cm. Este destul de mult, dar ca practică arată, chiar și o distanță de o distanță de punct inferior. Uneori nu este suficient pentru sol. Astăzi, popularitatea câștigă un ascensor de termen sau o creștere a suspendării. Astăzi ne vom uita la ceea ce trebuie făcut, caracteristicile ascensorului suspensiei din față și spate și, de asemenea, ceea ce este inclus în kitul de tuning.

De ce aveți nevoie de o suspensie ridicată de fapt de înțeles - pentru a îmbunătăți pasitabilitatea patriotului în condițiile dureroase dureroase. În plus, ridicarea suspensiei, este asigurată o probabilitate mai mică de a contacta părțile mașinii cu diferite obstacole. Suspensia de ascensor sau de reglare ajută la îmbunătățirea "colțului sosirii și Congresului", care contribuie la o colțuri mai mici de diferite praguri, pași și alte obstacole. Un alt lift de suspensie ajută la îmbunătățirea colțului rampei, ceea ce înseamnă că în timpul mișcării de pe dealuri sau nisipuri, vor exista mai puține șanse de a planta un SUV pe "Puzo".

Dar pentru aceasta puteți înlocui pur și simplu roțile cu un diametru mare? Desigur, înlocuind roțile pe diametrul R16 sau mai mult, eventual, dar numai merită considerând că raportul de transmisie se va schimba. Și pentru alinierea numerelor de transfer, cutiile de viteze a podului vor fi înlocuite și modificări cutie de distribuire. Toate acestea sunt posibile, eventual, dar numai unul ar trebui să ia în considerare valoarea considerabilă a tuturor materialelor.

Prin urmare, dacă nu un alt dezavantaj al SUV-ului UAZ Patriot, care îl consideră acum, ar fi posibil să înlocuiți pur și simplu roțile și să ridicați corpul. Dar acest lucru nu va rezolva problema care este suspensie slabă. La încărcarea mașinii cu o greutate mai mare de 500 kg, problemele apar cu izvoare - încep să se îndoaie, pauze. Prin urmare, reglarea suspensiei corpului vă permite să compensați serviciul vehiculului sub sarcină.

Înlocuirea roților obișnuite la alții cu un diametru mare, modificarea distribuirii, înlocuirea perechilor principale în poduri, precum și creșterea corpului și suspensiei - toate acestea, într-un singur cuvânt, se numește un lift sau o reglare. Dar astăzi vom acorda atenție ascensorului de suspendare, deoarece acesta este cel mai simplu și mai optim mod de creștere curatenie totala Și astfel faceți un SUV mai pasibil fără costuri în exces.

Ascensorul suspensiei este un cadru de creștere peste poduri. Dar, din moment ce axa din față a Patriotului UAZ Suv pe arcuri, iar partea din spate are arcurile, atunci metodele de creștere a suspensiei diferă în consecință.

Metode de suspensie de ascensor

Faceți o suspensie de ascensoare pe SUV UAZ Patriot poate fi în trei moduri:

1. Puneți elemente elastice ale distanțierului. Pentru a face acest lucru, arcurile și izvoarele sunt conduse de garnituri speciale, permițând suspensiei să se ridice.
2. Dar această opțiune este acceptabilă pentru cei care au finanțe considerabile. În plus, suspensia pneumatică nu va sta mult timp în cazul în care SUV-ul este acționat rigid de teren accidentat.
3. Înlocuind elementele elastice cu normă întreagă pe armate și mărite. Această opțiune este mai acceptabilă, deoarece nu este nevoie să adăugați distanțiere, perturbând puterea arcului și a arcurilor.

Caracteristicile ascensorului suspensiei frontale

Suspensia frontală are, de asemenea, sarcini considerabile de greutate. În primul rând, acesta este motorul a cărui greutate atinge aproape o tonă. În plus, iubitorii mașini puternice Echipat cu o bara de protecție armată, Kenguryatnik și un troliu, a căror greutate poate ajunge la 100 kg și mai mare. Ca rezultat, se dovedește o sarcină decentă pe suspensia frontală care trebuie compensată de un lift. Ascensorul de suspensie din față UAZ Patriot prevede înlocuirea izvoarelor regulate pe greu. Pentru a face acest lucru, este recomandat să vă opriți alegerea pe KYBRD 5081 + 50mm. Există un număr suficient de analogi, astfel încât să vă puteți opri pe orice produs. De exemplu, izvoare de la compania Toch Dag + 50mm. Asigurați-vă că creșteți suspensia, este necesar să achiziționați arcuri armate, grosimea tijei ar trebui să fie de cel puțin 16 mm. Bineînțeles, nu uitați de lungime, dar nu sunt recomandate arcurile de peste +50 mm, deoarece sarcina de pe punte va crește.

Dar înlocuirea arcurilor nu este suficientă, deoarece lungimea amortizoarelor de producție standard dorește cel mai bine. După instalarea elementelor de suspensie îmbunătățite, mișcările de amortizoare regulate nu vor fi suficiente. Prin urmare, reglarea suspensiei frontale pe UAZ Patriot prevede instalarea de noi amortizoare de șocuri. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza produsele modelului ToCiko, ale căror dimensiuni sunt de 34,5 -57 cm.

Primăvara în primăvară

Dacă încă ați decis să mergeți la primul fel și să alegeți instalarea de distanțiere pentru a economisi bani, ar trebui să știți:

• Distanțierele trebuie instalate între arc și organism, nu mai mult de 3 cm;
• Utilizați distanțiere specială din poliuretan;
• Este necesar să se asigure că fiabilitatea designului.

Astfel, având un ascensor sau o reglare a suspensiei frontale, nu uitați de următoarele momente:

1. Pentru a înlocui furtunurile de frână pentru mai mult timp.
2. Dacă liftul a fost semnificativ (peste 10 cm), atunci va fi necesară instalarea de împingere transversală.
3. Restaurarea rotizei.
4. După ce toate modificările sunt necesare.

Caracteristicile ascensorului suspensiei din spate

Suspensia din spate necesită, de asemenea, ascensoare, care se realizează prin înlocuirea arcurilor standard constând din trei foi, pe patru straturi. Sub izvoare, puteți seta distanțiere din poliuretan, care va ridica mașina cu 5 cm. Dacă setați arcurile cu patru foi și, în plus, pentru a instala distanțiere, aparatul va crește la 10 cm în acest caz.

Nu vom lua în considerare procesul de înlocuire a izvoarelor, deoarece puteți afla despre acesta din articol. Arcurile de patru foi sunt instalate pe suspensia din spate și, în plus față de ele, distanțierele 6 cm sunt montate pe cadru. Fotografia de mai jos arată cum va arăta liftul, după instalarea arcului cu 4 coli și pernă din poliuretan 6 cm .

O astfel de reglare a SUV-ului nu va fi doar vizibilă în exterior, ci și în cabină. Tuningul de suspensie din spate este, de asemenea, realizat și datorită utilizării măcinilor alungite pe arcuri. În același timp, acordați atenție grosimii oțelului din arcuri, deoarece ar trebui să fie de cel puțin 3 mm.

Pentru a nu colecta materiale în părți, există deja un set gata pentru un ascensor al suspensiei suspensiei UAZ Patriot. Un astfel de kit vă permite să reglați suspensia la domiciliu. Luați în considerare ceea ce este un kit.

Set de lift

Kitul care vă permite să petreceți suspendarea de reglare și ascensorul său, este făcută o mulțime de recif celebru companie. Inițial, trebuie remarcat faptul că acest kit nu este ieftin, deoarece prețul său este de peste 50 de mii de ruble.

Acest kit oferă o compensație de greutate completă instalată pe echipamentul echipamentului: praguri, bara de protecție, legale etc. Ce este inclus în kit?

Deci, kitul care vă permite să cheltuiți suspendarea UAZ Patriot, constă în:

• Arcurile din spate cu patru frunze.
• Lemn de foc Springs.
• Arcuri frontale +50 mm.
• Mâneci de primăvară.
• Amortizoarele de șoc spate armate.
• Amortizoarele de șoc din față armate.
• Cercei izvoare din spate.

Recif kit.

Acest kit, permițând să efectueze tuningul de suspensie față și spate, este potrivit pentru montanți standard, deci nu va fi necesar să inventați pe găuri noi sau să forați găurile noi. Singurul dezavantaj care intră în acest kit este costul său. Dar cei care au experimentat acțiunea minunată a unor astfel de tuning pe ele însele rămân satisfăcuți. Trebuie luată în considerare faptul că o astfel de reglare a mașinii UAZ Patriot nu numai că va îmbunătăți permeabilitatea mașinii, dar va schimba și exteriorul mașinii spre bine.

Puteți verifica KBM-ul dvs. și dacă aveți nevoie să îl reduceți!