La mașinile Opel Astra N, cutiile de siguranțe joacă un rol foarte important în protecție vehicul de la incendiu din cauza creșterii puternice a tensiunii. Prin urmare, unele informații despre locația, funcționarea și dispozitivul acestora vor fi foarte utile pasionatului de mașini.

Cutia de siguranțe „Opel Astra N”: scop și dispozitiv

Echipamentul electric al mașinii joacă un rol destul de important în funcționarea întregului vehicul. Funcționarea farurilor, a sistemului de aprindere, a iluminării tabloului de bord, a brichetei auto și a magnetofonului radio depinde de sănătatea cablajului electric al mașinii.

După cum sa menționat mai devreme, cutia de siguranțe este proiectată pentru a proteja vehiculul de incendiu dacă tensiunea crește rapid. Siguranțele iau lovitura și sunt de unică folosință. trebuie înlocuit imediat. Cutiile de siguranțe pot fi instalate în habitaclu sau sub capota vehiculului.

Trebuie înțeles că fiecare producător auto instalează blocuri de siguranțe individual: pe modelul Opel Astra N, de exemplu, acestea sunt situate sub capotă și în habitaclu (lângă brichetă auto). Cu toate acestea, acest element poate fi instalat în absolut orice parte a mașinii: portbagaj, capotă sau interior. Camioanele au aproximativ patru până la cinci cutii de siguranțe.

Pe fiecare mașină, amplasarea blocurilor de siguranță este individuală: pentru a găsi blocurile de siguranță pe un anumit model de mașină, trebuie să consultați documentația de funcționare a vehiculului.

Cutia de siguranțe „Opel Astra N” constă dintr-o varietate de relee și siguranțe directe. Fiecare element este responsabil pentru protejarea uneia sau a alteia componente a vehiculului.

Pe multe modele de mașină Opel Astra N, de obicei sunt instalate două blocuri de siguranță: unul sub capotă (pe partea șoferului), celălalt este situat în compartiment pentru bagajși se află sub capacul garniturii exterioare, tot pe partea șoferului. Dispunerea componentelor blocului, precum și diagramele, diferă în funcție de echiparea vehiculului. Acest aranjament este tipic pentru cutiile de siguranțe Opel Astra N din 2011 și 2010.

Prin urmare, pentru proprietarii acestor modele de mașini, procesul de înlocuire a pieselor va fi aproximativ același. La urma urmei, cutiile de siguranțe Opel Astra N din 2010 au rămas neschimbate cel mai nou model auto.

Se pregătește pentru a „manipula” blocul de siguranță

Înainte de a începe căutarea cutiei de siguranțe, este necesar să conectați unitate de putereși opriți contactul rotind cheia în poziția OFF. Acest lucru trebuie făcut pentru a preveni șocurile electrice sau scurtcircuitul la cutia de siguranțe Opel Astra N 2008, 2010, 2011, 2007, 2006. Ei bine, evitarea acestor consecințe va salva vehiculul de la incendiu.

Deoarece există riscul închiderii contactelor cu o șurubelniță la demontarea cutiei de siguranțe, măsurile de siguranță trebuie respectate cu strictețe. De asemenea, nu ar trebui să vă ocupați de dezasamblarea piesei dacă nu ați avut experiență cu astfel de defecțiuni ale mașinii înainte. Este mai ieftin și mai ușor să aduci o mașină la un specialist pentru o inspecție completă și amănunțită.

Cum deschid cutia de siguranțe?

Este convenabil să deschideți capacul cu o șurubelniță. Pe partea stângă sunt două cleme. Procesul de deschidere a capacului cutiei de siguranțe Opel Astra N 2007 și a mașinilor din alți ani de producție este următorul:

• șurubelnița este introdusă în fanta dintre clemă și capac;
• clema este ușor îndoită, apoi capacul trebuie ridicat;
• o operație similară se efectuează cu a doua clemă;
• capacul este așezat vertical.

Daca faci toate aceste operatiuni, vei putea scoate husa fara probleme, va trebui doar tras putin in sus.

Cutia de siguranțe Opel Astra N 2006 este formată din două părți. Prin urmare, procesul de dezasamblare arată ușor diferit. Capacul este scos din bloc pentru montarea releelor ​​și siguranțelor. Pentru a-l demonta, apăsați pe clemele interioare. După aceea, în același mod (trăgând în sus), capacul este îndepărtat, deschizând astfel accesul la siguranțele principale, care sunt așezate la rând.

Este de remarcat faptul că cutia de siguranțe Opel Astra N din 2007 constă și din două părți. Mai mult, acest model de mașină este ultimul pe care a fost instalată o piesă similară. Cutia de siguranțe "Opel Astra N" 2008 și anii următori de producție - dintr-o singură bucată, nu împărțită în părți.

Decodare cutie de siguranțe

După ce capacul a fost demontat, se deschide cutia de siguranțe „capota” „Opel Astra N” 2008 și alți ani de producție, pe care este instalată o parte integrantă. O cutie de siguranțe deschisă este un aranjament ordonat de siguranțe și relee. Fiecare element este capabil să reziste la o anumită cantitate de electricitate și este, de asemenea, responsabil pentru dispozitivele mașinii.

Pentru ușurința identificării, fiecare siguranță are propria culoare, în funcție de ce amperaj poate suporta. Pe baza acesteia, se formează pinout-ul cutiei de siguranțe Opel Astra N.

Schema de amplasare a releelor ​​și siguranțelor în diferite modele auto cu diverse configurații va fi diferit. Prin urmare, înainte de intervenție, trebuie să vă asigurați că circuitul existent se potrivește mașinii dvs. Opel Astra N.

„Distribuire” relee și siguranțe: primul tip de echipament

Cutia de siguranțe, instalată pe „Opel Astra N”, când configurație de bază mașina protejează o serie de elemente importante împotriva defecțiunilor ca urmare a unei supratensiuni bruște.

Siguranțele sistemului de frânare antiblocare sunt capabile să reziste la 20 până la 30 de amperi; climatizarea, precum și sistemul responsabil cu încălzirea și ventilația spațiului interior al mașinii, rezistă la aproximativ 30 de amperi. Ventilatorul de răcire este protejat de o siguranță capabilă să reziste între 30 și 40 de amperi. Închiderea centralizată poate suporta 20 de amperi.

Este de remarcat faptul că lista de mai sus nu reflectă pe deplin toate sistemele vehiculelor care sunt protejate de siguranțe. A descoperi lista plina, este necesar să se studieze cu atenție documentația tehnică a mașinii.

Cutie de siguranțe spate „Opel Astra N”

După cum am menționat mai devreme, în „Opel Astra N” există două blocuri de siguranță: în față, înăuntru compartimentul motorului mașină și în portbagaj. Există câteva denumiri pe siguranțele și releul portbagajului care necesită decodare:

• Incalzi luneta din spate- KZ X131.
• Terminalul 15a - K2 X131.
• Terminalul 15 - K1 X131.

Este disponibilă o decodare completă a cutiei de siguranțe „Opel Astra N”. documentatie tehnica vehicul.

Cutia de siguranțe portbagaj

Cutia de siguranțe din portbagajul „Opel Astra N” este situată pe partea stângă. Într-o mașină cu un tip de caroserie hatchback, puteți ajunge la bloc efectuând următorii pași: elementele de fixare de formă rotundă sunt deșurubate, după care capacul ornamental este coborât. Sedanul are și o husă mică dotată cu două mânere. Trebuie să trageți de ele, să deconectați clemele și să ridicați capacul.

Ca și în cazul blocului de siguranță al capotei, un vehicul complet echipat este echipat cu cel mai mare și mai complex bloc de siguranță disponibil.

Cum se diagnostichează performanța siguranței?

Adesea, în mașină, problemele încep cu echipamentul electric, precum și cu aprinderea. Unul dintre motivele defecțiunilor care au apărut este defectarea siguranțelor. Cu toate acestea, înainte de a urca în blocul de siguranță și de a verifica siguranțele pentru funcționarea, trebuie să verificați altele posibile defecțiuni: Problema poate fi o baterie descărcată sau un bec ars.

În prezent, se folosesc siguranțe cu corp transparent. Datorită lui, puteți determina imediat dacă este un element de lucru sau nu. Dacă partea fuzibilă a siguranței este topită, atunci un astfel de dispozitiv trebuie înlocuit imediat. Cu toate acestea, pe unele siguranțe, acest lucru este destul de dificil de văzut, prin urmare, ar trebui să utilizați și un dispozitiv care vă va permite să determinați cu exactitate dacă siguranța a defectat sau nu.

Când verificați performanța siguranțelor, este necesar să urmați un anumit algoritm, care va economisi în mod semnificativ timp și efort:

1. Inspecția vizuală a siguranței.
2. Folosind un tester și un indicator pentru a determina dacă siguranța funcționează.
3. Dacă indicatorul luminos se stinge și este indicat un scurtcircuit, siguranța trebuie înlocuită: este funcțională.
4. Dacă nu s-a întâmplat nimic în timpul verificării, atunci siguranța trebuie înlocuită.

Verificarea de către indicator și tester este, de asemenea, efectuată într-o anumită secvență:

• Scoateți siguranța din priză și curățați-i contactele.
• Studiați instrucțiunile indicatorului și testerului înainte de testare, în conformitate cu instrucțiunile, conectați contactele siguranței. Când apare un indicator care indică un scurtcircuit, se poate concluziona că siguranța funcționează. La verificarea siguranței de funcționare, indicatorul de pe dispozitiv ar trebui să aprindă lampa.
• Instalați o siguranță nouă în loc de cea arsă. Principala condiție pentru înlocuire este ca caracteristicile noii siguranțe să respecte recomandările producătorului.

Dacă nu există un dispozitiv special la îndemână, atunci puteți oricând să conduceți mașina pentru o inspecție neprogramată. Experții vor putea spune cu încredere dacă înlocuirea siguranțelor vechi este cu adevărat necesară.

Dacă problema nu este la siguranțele?

Dacă verificările au arătat că siguranțele sunt funcționale și performanța sistemelor auto nu a fost restabilită, atunci o diagnoză completă a vehiculului trebuie efectuată la un centru de service specializat.

Intervenția independentă în alte sisteme ale mașinii poate duce la apariția unor defecțiuni destul de grave: atunci o gravă revizuire... Mulți șoferi, care doresc să economisească bani la inspecția și întreținerea service-ului, încercând în mod independent să descopere defecțiunea unei mașini, pierd doar o cantitate imensă de timp și se confruntă, de asemenea, cu costuri monetare uriașe.

Precauții la înlocuirea siguranțelor

Când aveți tot ce aveți nevoie pentru a afla în mod independent cauza defecțiunii mașinii, trebuie să fiți extrem de atenți când interferați cu cutia de siguranțe. La urma urmei, înlocuirea lor implică respectarea unui număr de precauții:

1. Înainte de a deschide capacul blocului de siguranță, opriți motorul și opriți contactul.
2. Toate operațiunile trebuie efectuate cu atenție.
3. Siguranțele sunt îndepărtate cu grijă.
4. Nu trebuie să te bazezi doar pe inspectie vizuala siguranța, trebuie verificată și cu instrumente.
5. Înainte de a vă angaja în autodiagnosticare și înlocuirea siguranțelor, ar trebui să studiați cu atenție informațiile despre siguranța care este responsabilă pentru ce.
6. Noua siguranță trebuie să respecte cerințele și recomandările. Producător de mașini care sunt prezentate la parametri tehnici dispozitive.

Măsurile de mai sus vor permite nu numai repararea „fără sânge” a mașinii și înlocuirea siguranțelor defecte, ci și protejarea reparatorului de șoc electric și mașina de incendiu. Ignorarea recomandărilor de mai sus poate provoca un incendiu în cablajul vehiculului, precum și pagube destul de grave din cauza electricității.

În acest caz, nu trebuie să ignorați și să amânați înlocuirea siguranțelor arse. Dacă conduceți cu siguranțe defecte, atunci la următoarea supratensiune există un risc mare ca sistemele mașinii, care rămân fără protecție, să se defecteze. Și înlocuirea lor este mult mai costisitoare decât înlocuirea siguranțelor.

Concluzie

Rezumând cele de mai sus, este de remarcat faptul că înlocuirea siguranțelor este o operațiune destul de importantă. Într-adevăr, performanța tuturor sistemelor vehiculelor care sunt „alimentate” cu energie electrică depinde de performanța acestora.

Principalul motiv pentru defectarea siguranței este o creștere bruscă a tensiunii curentului electric. Siguranța este arsă. Siguranțele sunt „consumabile”, nu pot fi reparate, se înlocuiesc.

Este posibil să se diagnosticheze vizual o defecțiune a unei siguranțe de către un element fuzibil: dacă este topită, atunci ar trebui înlocuită. Dar inspecția vizuală este cel mai bine confirmată folosind un tester și un indicator. Unele modele de siguranțe pur și simplu nu pot fi diagnosticate doar prin inspecție vizuală.

Înlocuirea siguranțelor se efectuează numai atunci când se știe pentru ce sistem este responsabilă fiecare siguranță. Aceste informații se găsesc în documentația tehnică a vehiculului.

Siguranțele trebuie înlocuite cu precauții. Nerespectarea acestora poate duce la un incendiu în vehicul sau un electrocut sever.

Nu întindeți excesiv înlocuind o siguranță arsă. Următoarea creștere bruscă a tensiunii poate duce la un scurtcircuit și poate incendia vehiculul. Costul siguranțelor nu este deosebit de mare, prin urmare nu ar trebui să economisiți pe această parte mică, dar destul de importantă sistem electric vehicul.

Pentru a avea acces situat în compartimentul motor, strângeți cele două zăvoare și scoateți capacul. Pentru a accesa siguranțele și releele situate în portbagaj, rotiți cele două zăvoare a capacului la 90º și rabatați-l în jos.

Siguranțe portbagaj

1 (25 A) - geamuri electrice în ușile din față. Dacă ridicătorul de sticlă al uneia dintre ușile din față încetează brusc să funcționeze, verificați mai întâi această siguranță, apoi cablarea în locul în care este deschisă ușa, între caroserie și ușă. Firul s-ar putea rupe sau conectorul de contact s-ar putea oxida. Scoateți garnitura de pe ușă și verificați firele din interiorul ușii. Verificați împământarea (fir maro între caroserie și ușă). Cu ornamentul îndepărtat, inspectați și mecanismul de antrenare al palanului și verificați motorul acestuia.

Dacă ridicatoare de geamuri nu funcționează corect, le puteți programa. Pentru a face acest lucru, deconectați bateria pentru un timp, reconectați-o, puneți contactul, cu geamul închis, apăsați și mențineți apăsat butonul de ridicare a geamului timp de 3-5 secunde. Apăsați și mențineți apăsat butonul pentru fiecare ușă separat.

• 2 - nu este folosit.
• 3 (7,5 A) - bord. Dacă dispozitivele sau iluminarea panoului nu funcționează, verificați și siguranța 18. Poate fi placa panoului în sine sau conectorul cablajului de pe spatele acestuia.
• 4 (5 A) - sistem de aer conditionat.

Dacă aparatul de aer condiționat nu funcționează, verificați și siguranța 14 din acest bloc și siguranțele 4, 20, 32 din compartimentul motor, precum și releul K8_X125 sub capotă. În meniul vehiculului pot fi setate setări incorecte. Încercați să eliminați modul economic ECO, să modificați setările de climatizare și de aer condiționat.

La temperaturi negative, aparatul de aer condiționat nu se va porni din cauza presiunii scăzute a gazului din sistem, de aceea este mai bine să îl porniți iarna. cutii calde(pentru lubrifierea garniturilor). Verificați presiunea, amorsați dacă este necesar și verificați sistemul pentru scurgeri. Verificați funcționarea ambreiajului și a compresorului, funcționarea butonului A / C. Cauza exactă va fi determinată de diagnosticarea din serviciu folosind un dispozitiv conectat la conectorul de diagnosticare.

• 5 (7,5 A) - airbag-uri.
• 6,7,8,9,10 - nefolosit.
• 11 (25 A) - incalzire luneta.

Dacă luneta încetează aburirea sau încălzirea se pornește doar pentru câteva secunde, verificați și siguranța 18 din acest bloc și releul K3_X131 în blocul de sub capotă.

• 12 (15 A) - curățător lunetă. Dacă stergatorul din spate nu functioneaza, verificați pe lângă aceasta, prev. 15 în compartimentul motor. O problemă comună este pătrunderea umidității în motor și în mecanismele ștergătoarelor spate.

Rugina poate cauza blocarea unor piese. Pentru a îndepărta mecanismul cu motorul, trebuie să îndepărtați ornamentul hayonului și apoi mecanismul în sine. După îndepărtare, verificați starea arborelui prin lovirea manșonului care se află pe acesta. Dacă arborele este înfundat, ruginit sau nu se rotește, dați-l afară, curățați-l și reinstalați-l.

• 13 (5 A) - sistem de asistență la parcare.
• 14 (7,5 A) - sistem de climatizare. Vezi prev. 4.
• 15 - nefolosit.
• 16 (5 A) - sistem de detectare a pasagerului scaunului din față, sistem Open & Start.
• 17 (5 A) - senzor de presiune în anvelope, senzor de ploaie, senzor de calitate a aerului, oglindă retrovizoare cu reglare automată.
• 18 (5 A) - dispozitive și întrerupătoare de pe panou. Vezi prev. 3.
• 19 - nefolosit.
• 20 (10 A) - control amortizor (sistem CDC).
• 21 (7,5 A) - încălzirea oglinzilor laterale.

De obicei, se aprinde atunci când apăsați butonul de încălzire a lunetei. Dacă încălzirea nu mai funcționează Oglinda laterala, verificați cablajul dintre caroserie și ușă și în oglinda însăși. Pentru a face acest lucru, scoateți capacul sau întreaga oglindă și verificați contactele din conectorul din interiorul acesteia. Adesea contactele inferioare sunt arse sau oxidate. Dacă oglinzile încălzite nu funcționează împreună cu luneta încălzită, verificați și siguranța 11.

Cabluri și conectori în interiorul oglinzii retrovizoare la Opel Astra H

Decodare:

• 22 (20 A) - acoperiș glisant din sticlă (trapă electrică). Vezi și prev. 34.
• 23 (25 A) - geamuri electrice usi spate. Dacă unul dintre ochelari în ușile din spate a încetat să urce/coboare, verificați cablajul care iese din caroserie și intră pe ușă.

De obicei, acolo se rupe un fir maro, care merge la pământ. Verificați, de asemenea, funcționalitatea butonului în sine de pe ușă, motor și mecanismul de ridicare prin îndepărtarea ornamentelor ușii. Nu strică să verificați siguranța 1, care este responsabilă pentru funcționarea geamurilor electrice din față.

• 24 (7,5 A) - conector de diagnosticare. Conectorul OBD2 este situat sub frâna de mână, ascuns în spatele garniturii raftului. Pentru a diagnostica erorile, scanerele Tech2, MDI sau OP-COM sunt de obicei conectate.
• 25 - nefolosit.
• 26 (7,5 A) - oglinzi laterale rabatabile electric.
• 27 (5 A) - alarma, senzor cu ultrasunete.

În regulat alarma Opel Pentru a arma Astra H, apăsați butonul cheie de 2 ori, după care mașina se va arma cu o întârziere de 15 secunde. Pentru a închide pur și simplu toate ușile, trebuie să apăsați același buton 1 dată, apoi modul de securitate nu se va activa. Pentru a deschide sau a închide toate ferestrele, trebuie să apăsați și să țineți apăsat butonul de deschidere/închidere, respectiv.

• 28 - nefolosit.
• 29 (15 A) - brichetă, priză 12 V pe consola centrală. De obicei, această siguranță se arde atunci când există un scurtcircuit în priza brichetei. Dacă introduceți conectori non-standard de la dispozitive în el, asigurați-vă că nu există șaibe străine pe ele care pot zbura și închide contactele. Este mai bine să conectați dispozitivele la o priză suplimentară de 12 V (dacă este disponibilă) sau la un splitter.
• 30 (15 A) - priză spate 12V.
• 31, 32 - nefolosit.
• 33 (15 A) - Sistem Open & Start.
• 34 (25 A) - acoperiș glisant din sticlă (trapă electrică). Vezi și prev. 22.
• 35 (15 A) - priză spate 12V.
• 36 (20 A) - priză pentru conectarea remorcii, cârlig de remorcare.
• 37 - nefolosit.
• 38 (25 A) - închidere centralizată, borna „30”.

Dacă închiderea centralizată nu mai închide ușile, verificați dacă lumina interioară este aprinsă. Dacă este pornit, cel mai probabil întrerupătorul de limită de la una dintre uși este defect și unitatea „crede” că una dintre uși este deschisă. Aceasta generează de obicei o alarmă. În caz de probleme cu închiderea centralizată, puteți încerca să aruncați borna bateriei pentru un timp și să-l conectați înapoi. Pentru a determina cauza exactă, puteți diagnostica folosind metodele descrise la sfârșitul articolului sau într-un service auto atunci când conectați dispozitivul la conectorul de diagnosticare.

• 39 (15 A) - scaun șofer încălzit.
• 40 (15 A) - scaunul pasagerului din față încălzit.

Dacă scaunele nu se mai încălzesc când această funcție este activată, verificați conectorii și firele de dedesubt.

41, 42, 43, 44 - nefolosit.

Siguranțe în cutia de sub capotă

Decodare:

• 1 (20 A) - frane antiblocare ABS.
• 2 (30 A) - frane antiblocare ABS.

Dacă lampa ABS de pe panou se aprinde și acest sistem nu mai funcționează,
verificați și curățați senzorii ABS și senzorii de viteză de la roțile din față și din spate, cablajul și conectorii acestora. Carcasa poate fi în unitatea de control ABS. Un motiv mai precis poate fi spus de rezultatul diagnosticării dispozitivului. De obicei, problemele cu ABS apar după înlocuirea butucurilor roților sau a rulmenților acestora, la asamblarea unităților, senzorii sau conectorii acestora sunt instalați incorect, ceea ce duce la frecarea firelor sau lipsa contactului.

• 3 (30 A) - ventilator aragaz (climatizare).
• 4 (30 A) - ventilator aragaz (aer conditionat).

Dacă soba nu mai funcționează, este posibil ca ventilatorul în sine să fie înfundat, motorul sau siguranța termică să se fi ars. Înfundarea este mai ales probabilă dacă soba nu a fost întreținută o perioadă lungă de timp (câțiva ani).
Dezasamblați aragazul, curățați toate componentele și lubrifiați axa ventilatorului și rulmenții. Pentru a ajunge la aragaz, trebuie să scoateți torpedoul. Dacă aragazul funcționează numai în ultima poziție maximă, trebuie să schimbați rezistența. Carcasa poate fi și în unitatea de climatizare sau aer condiționat. Dacă soba suflă aer rece, verificați nivelul antigelului și prezența aerului în sistemul de răcire.

• 5 (30 sau 40 A) - ventilator radiator.
• 6 (20, 30 sau 40 A) - motor ventilator radiator.

Dacă ventilatorul de răcire nu mai pornește, verificați starea motorului său aplicând direct tensiune de la baterie. Dacă motorul nu funcționează, scoateți-l, dezasamblați și curățați-l verificând periile sau înlocuiți-l cu una nouă. Ar putea fi o unitate de control electronică, un senzor de temperatură, un termostat sau un cablu. Diagnosticul corect va arăta cauza exactă.

• 7 (10 A) - șaibe față și spate. Dacă mașina de spălat nu mai funcționează în timpul unei explozii de frig, verificați nivelul lichidului din rezervorul spălării, dacă s-a înghețat în țevi și duze. Încălziți-vă dacă este necesar și schimbați. Verificați, de asemenea, funcționarea pompei-pompe din rezervor, aplicând o tensiune de 12 V și conectând-o.
• 8 (15 A) - semnal sonor. Dacă semnalul nu mai funcționează, cel mai probabil problema este în modulul CIM, cablul coloanei de direcție și conectorul acestuia. În acest caz, butoanele situate pe volan (de exemplu, volumul) nu mai funcționează de obicei. O problemă comună. Dacă problema se află în modulul SIM, lipirea contactelor de pe placa acestuia, repararea firelor rupte sau înlocuirea acestuia cu un modul nou ajută de obicei.
• 9 (25 A) - șaibe față și spate. Vezi mai sus înainte. 7.
• 10, 11, 12 - nefolosit.
• 13 (15 A) - faruri de ceață. Dacă nu funcționează, verificați becurile, conectorii și cablajul.
• 14 (30 A) - curățători parbriz... Dacă „Ștergătoarele” nu funcționează, cel mai probabil mecanismul din motorreductor sau contactele firului este înfundat sau înghețat. Dezasamblați și curățați. Verificați și periile motorului.

Setarea intervalului de funcționare a ștergătoarelor în regim intermitent: apăsați pârghia ștergătoarelor în jos pentru a le activa, așteptați timpul necesar și porniți modul intermitent de funcționare a acestora (comutați maneta în sus). Aparatele de curățare vor funcționa acum la intervalul specificat. Valorile valide sunt 2-15 secunde.

• 15 (30 A) - curățător lunetă. Vezi prev. 12 în blocul de portbagaj.
• 16 (5 A) - Sistem Open & Start, acoperiș cu deschidere, ABS, comutator lumini de frână.
• 17 (25 A) - incalzire filtru de combustibil(doar pentru motoarele diesel).
• 18 (25 A) - starter. Dacă nu se răsucește, verificați releul K1_X125, încărcarea bateriei, contactele bornelor sale, contactul negativ de pe caroseria mașinii, funcționalitatea demarorului în sine, releul solenoid și cablajul / conectorii. Dacă există o transmisie automată, verificați selectorul acesteia, funcționalitatea comutatorului pedalei de frână. Diagnosticul va indica cauza exactă.
• 19 (30 A) - sisteme electronice cutii de viteze.
• 20 (10 A) - compresor aer conditionat. Vezi prev. 4 în portbagaj.
• 21 (20 A) - sisteme electronice de motor.
• 22 (7,5 A) - sisteme electronice de motor.
• 23 (10 A) - faruri, lumină adaptivă (sistem AFL), corector de unghi de înclinare.

Dacă faza scurtă sau faza lungă nu mai funcționează, verificați și înlocuiți becurile. Pentru a înlocui o lampă într-unul dintre faruri, trebuie să rotiți roțile în direcția opusă, să deschideți o trapă specială situată în arcul roții, să scoateți capacul de cauciuc de la far prin ea, să scoateți vechea lampă rotind-o în sens invers acelor de ceasornic și instalați o lampă nouă, rotind-o pentru a o fixa în conector în sensul acelor de ceasornic.

Pentru a porni modul de funcționare a farurilor „drum acasă”, trebuie să opriți contactul și să scoateți cheia din încuietoare, să deschideți ușa șoferului și să clipiți faza lungă (apăsând scurt maneta spre dvs.). După aceea, când ușa șoferului este închisă, se va aprinde faza scurtă + lampa verso care se va stinge automat după 30 de secunde.

• 24 (15 A) - pompa de combustibil. Dacă pompa nu pompează benzină și motorul nu pornește, verificați firele de sub capotă în ondularea dintre unitatea de comandă a motorului și cutia de siguranțe. De obicei, ele sunt uzate acolo sau contactul din conectorii pentru conectarea la aceste blocuri dispare. Diagnosticarea și citirea erorilor pot determina cauza exactă.
• 25 (15 A) - sisteme electronice ale cutiei de viteze.
• 26 (10 A) - sisteme electronice de motor.
• 27 (5 A) - servodirectie electrica.

Dacă volanul devine strâns, verificați siguranța de alimentare FB3, nivel ulei servodirecție. Rezervorul este situat sub capotă pe partea pasagerului, într-o nișă de lângă parbriz.

Daca volanul se intoarce strans doar pe vreme rece, functioneaza normal in timpul incalzirii, cel mai probabil uleiul din sistemul de servodirectie ingheata, schimba uleiul cu unul mai rezistent la temperaturi. În cazul problemelor cu uleiul, acesta se poate defecta sau se poate bloca cremalieră de direcție... Pompa se poate defecta, în acest caz, fie repararea, fie înlocuirea cu una nouă.

• 28 (5 A) - sisteme electronice de transmisie.
• 29 (7,5 A) - sisteme electronice de transmisie.
• 30 (10 A) - sisteme electronice de motor.
• 31 (10 A) - faruri, lumină adaptivă (sistem AFL), corector de unghi de înclinare. Vezi prev. 23.
• 32 (5 A) - aparat de aer condiționat, comutator pedală ambreiaj, lampă de defecțiune a sistemului de frânare.
• 33 (5 A) - iluminat exterior (unitate de control), faruri, lumină adaptivă (sistem AFL), corector electric de unghi de înclinare.
• 34 (7,5 A) - modul de direcție (unitate de comandă).
• 35 (20 A) - sistem de informare și divertisment.
• 36 (7.5) - Sistem Twin Audio, display, radio, mob. telefon.

Releu în blocul de sub capotă

• K1_X125 - releu demaror.
• K2_X125 - releu unitate electronică controlul motorului (ECU).
• K5_X125 - releu pentru modurile de funcționare ale ștergătoarelor de parbriz.
• K6_X125 - releu ștergător față. Vezi prev. 14 în blocul de sub capotă.
• K7_X125 - releu spalator faruri (pompa). Dacă nu funcționează, verificați nivelul lichidului din mașina de spălat, precum și absența blocajelor și a înghețului în țevi și duze.
• K8_X125 - releu compresor aer conditionat.
• K10_X125 - releu pompa de combustibil. Vezi prev. 24 în blocul de sub capotă.
• K11_X125 - releu ventilator radiator.
• K12_X125 - releu ventilator radiator.
• K1Z_X125 - releu ventilator radiator. Vezi prev. 5 în blocul de sub capotă.
• K14_X125 - releu de încălzire a filtrului de combustibil (numai pentru motoarele diesel).
• K15_X125 - releu ventilator aragaz. Vezi prev. 3 în blocul de sub capotă.
• K16_X125 - releu faruri de ceață... Vezi prev. 13 în blocul de sub capotă.

Siguranțe de alimentare în compartimentul motor al Opel Astra H

• FB1 (50 A) - hard top electrohidraulic HT.
• FB2 (80 A) - regulator de timp de strălucire (numai pentru motor diesel).
• FB3 (80 A) - servodirectie electro-hidraulica. Vezi prev. 27 în blocul de sub capotă.
• FB4 (30 A) - încălzitor autonom IH.
• FB4 (100 A) - suplimentar incalzitor electricîn showroom-ul EH.
• FB5 (80 A) - cutie de siguranțe și relee în portbagaj.
• FB6 (80 A) - cutie de siguranțe și relee în portbagaj.

Aruncă o privire video interesant pe această temă:

J. Unitățile precum farurile, motoarele ventilatoarelor electrice, pompele electrice și alți consumatori mai puternici de energie electrică sunt conectate prin relee. Toate elementele de protecție a echipamentelor electrice sunt amplasate în blocuri speciale situate în portbagaj Opel astra in stanga, in compartimentul motor langa baterie si sub bord in stanga.

Orice pasionat de mașini ar trebui să poată nu numai să descopere independent circuitul electric, ci și, dacă este necesar, să înlocuiască singur siguranța.

[Ascunde]

Locația și schema electrică

Trebuie spus că dezvoltatorii s-au asigurat că proprietarul mașinii poate verifica și, dacă este necesar, înlocui o siguranță sau un releu electric ars fără probleme. Pentru aceasta, toate releele și siguranțele sunt amplasate în trei blocuri ușor accesibile.

În portbagaj

Siguranțe în portbagajul Opel Astra și componentele protejate de acestea:

• 1 - remorca;
• 2 - priza remorca;
• 3 - senzori de parcare;
• 8 - alarma;
• 11 - conector remorcă;
• 19 - încălzire volan;
• 20 - trapa;
• 21 — ;
• 31 - sistem de sonorizare;
• 32 - un sistem care avertizează asupra traversării benzii de separare.

Compartimentul motorului

Siguranțe pentru compartimentul motor al Opel Astra și unitățile protejate de acestea:

• 1 - control motor;
• 2 — ;
• 3 - injecție de combustibil, aprindere;
• 4 - injecție de combustibil, aprindere;
• 6 — ;
• 7 - regulator electric ventilator;
• 8 - senzor de oxigen;
• 9 - luneta;
• 10 - baterie;
• 11 - maner pentru deschiderea portbagajului;
• 12 — ;
• 14 - ștergător spate;
• 15 - motor;
• 16 - starter;
• 17 - controale punctelor de control;
• 18 - încălzitor de sticlă spate;
• 19 - geam geam fata;
• 20 - ridicator luneta;
• 21 - ABS;
• 22 - faza lungă a farului stâng;
• 23 - spalator faruri;
• 24 - faza scurta xenon dreapta;
• 25 - faza scurta xenon stanga;
• 26 - faruri de ceață;
• 27 - încălzire motorină;
• 29 - frana electrica de parcare;
• 30 - ABS;
• 32 — ;
• 33 - faruri adaptive;
• 35 - geamuri electrice;
• 37 - electrovalva electrica pentru alunecarea adsorbantului;
• 38 - pompa (vid);
• 39 - dispozitiv de control al sistemului de alimentare cu combustibil;
• 40 - spălator lunetă față și spate;
• 41 - faza lungă a farului stâng;
• 42 - ventilator electric pentru radiatorul sistemului de racire a motorului;
• 43 - stergator electric de parbriz;
• 45 - ventilator de racire motor;
• 47 - semnal sonor;
• 48 - motor radiator ventilator electric;
• 49 - auto-pompa de combustibil;
• 50 - autocorrector de faruri;
• 51 - sufocaturi;
• 52 - încălzirea gazelor de carter;
• 53 - controlul cutiei de viteze și al motorului;
• 54 - controlul cablajului electric;

Sub liniuță

Blocați siguranțele Showroom Opel Astra și nodurile pe care le protejează:

• 1 - monitor;
• 2 - lumina exterioara;
• 3 - lumina exterioara;
• 4 - sistem audio;
• 5 - sistem informatic;
• 6 - priza frontala;
• 7 - priza spate;
• 8 - faza scurta a farului din stanga (halogen);
• 9 - faza scurta a farului drept (halogen);
• 10 - încuietori;
• 11 - unități de încălzire, ventilator și aer condiționat;
• 14 - conector de diagnostic;
• 15 - airbag;
• 17 - aparat de aer conditionat electric;
• 19 - picioare, lumina marsarier, iluminat interior;
• 21 - echipamente;
• 22 - comutator electric de aprindere;
• 23 - controlul echipamentelor electrice ale caroseriei;
• 24 - controlul echipamentelor electrice ale corpului.

Procesul de îndepărtare și înlocuire

Compartiment pentru bagaj

Blocul de montaj Opel Astra, situat in portbagaj, este amplasat intr-un loc usor accesibil, iar pentru a ajunge la el nu este nevoie sa demontati nicio componenta sau piesa. Pentru a-l deschide, trebuie să rotiți încuietoarea trapei la 90 de grade și să o pliați în jos. Mai departe, conform schemei, găsim siguranța electrică de care avem nevoie și o înlocuim. Închidem trapa și o fixăm cu un zăvor.

Compartimentul motorului

Compartiment cu sigurante electrice situat in compartimentul unde motor Opel Astra, se află într-un loc vizibil și pentru a avea acces la siguranțele electrice care se află în el, trebuie să strângeți zăvoarele cu o șurubelniță și să scoateți capacul. Găsiți și înlocuiți-l pe cel ars, închideți capacul și prindeți zăvoarele.

Sub liniuță

Pentru a ajunge la unitatea situată în tabloul de bord al Opel Astra, trebuie să scoateți cutia de depozitare.

Demontarea blocului:

1. Folosiți degetul pentru a apăsa pe zăvor.
2. Trageți înapoi zăvorul pantofului hamului.
3. Deconectați-l.
4. Deconectați celălalt bloc al cablajului în același mod.
5. Atenţie! Marcați tampoanele și clemele cu diferite culori.
6. Apăsați în jos pe zăvor.
7. Deconectați blocul mic al cablajului blocului.
8. Deșurubați piulița care fixează blocul de montare.
9. Apăsați zăvorul.
10. Demontați blocul.
11. Efectuați lucrările necesare.
12. Instalarea se face cu susul în jos.

Colecție gratuită de diagrame de siguranțe ale tuturor Modele Opel... Mașinile Opel au o mulțime de circuite electrice care sunt protejate de siguranțe, datorită cărora pot fi evitate cu succes situații neplăcute și uneori chiar periculoase. Va fi inacceptabil să închideți pur și simplu legăturile de siguranță arse cu „bug-uri” din sârmă groasă. Dar chiar și o siguranță funcțională poate aduce surprize - din cauza suporturilor slăbite sau a vârfurilor oxidate ale siguranței, partea de contact "se arde", drept urmare rezistența de contact crește și, de regulă, încălzirea, apoi contactul se deteriorează chiar și mai mult, există probleme cu funcționarea electricianului mașinii... Vă recomandăm să le inspectați și să le curățați cel puțin o dată pe an. Se recomandă să păstrați mai multe siguranțe de rezervă în mașină în orice moment. Suporturile pentru siguranțe sunt adesea prevăzute pentru depozitarea lor în cutia de siguranțe din compartimentul motor. Puteți clarifica schema de cablare în.

Siguranțe pentru Opel Kadett

Siguranțe pentru Opel Frontera

Sunt prezentate siguranțele vehiculelor până la sfârșitul anului 1995. Este dat curentul nominal al siguranțelor. Siguranțele protejează următoarele circuite:

1 - F10E, curent nominal 10 A, far stanga, control raza farurilor, lampa de control faza lunga
3 - F8E, curent nominal 15 A, far de ceață
4 - F7E, curent nominal 20 A, ventilator
5 - F6E, curent nominal 15 A, pompă de combustibil (motor de 2,0 L până la mijlocul anului 1995 și motor de 2,4 L)
6 - F5E, curent nominal 10 A, spălator faruri
7 - F4E, curent nominal 10 A, semnal sonor
8 - F3E, curent nominal 10 A, alarma

Cutie relee / sigurante pentru modelele între mijlocul anului 1995 și sfârșitul anului 1997 declanșarea corespunde locației siguranțelor în bloc. Unele siguranțe au funcții diferite:
1 - F10E, curent nominal 10 A, far stânga, reglarea farurilor, lampă de avertizare faza lungă
2 - F9E, curent nominal 15 A, far dreapta, faza scurta
3 - F8E, curent nominal 10A, far de ceață
4 - F7E, curent nominal 25 A, ventilator, ambreiaj compresor aer conditionat
5 - F6E, curent nominal 25 A, pompă de combustibil (motor de 2,0 l și 2,2 l de la mijlocul anului 1995)
6 - F5E, curent nominal 25 A, vehicule de producție timpurie, vehicule de producție ulterioară de 30 A, spălator faruri, claxon, diagnosticare motor
7 - F4E, curent nominal 30 A, ventilator aer conditionat, dreapta
8 - F3E, numai pentru motor diesel
9 - F2E, curent nominal 10 A, lumina de parcare si lumina din spate stanga, iluminare tablou de bord, intrerupator si bricheta
10 - F1E, curent nominal 10 A, lumină de parcare și lampă spate dreapta
11 - FL3, curent nominal 30 A, lumina de parcare si stopuri

12 - FL1, curent nominal 60 A, siguranta principala
FL2, curent nominal 60 A, faruri, sistem de alimentare cu aer secundar al motorului de 2,2 l (de la mijlocul anului 1995).

Următoarele siguranțe sunt instalate pe vehiculele din 1997:

1 - F10E, curent nominal 15 A, faza lungă dreapta, emițător faza lungă dreapta, lampă indicator pentru faza lungă
2 - F9E, curent nominal 15 A, faza lungă stânga, proiector stânga
3 - F8E, curent nominal 25 A (numai pentru motor diesel)
4 - F7E, curent nominal 30 A, ventilator, ventilator aer conditionat
5 - F6E, curent nominal 25 A, pompă de combustibil (motor de 2,0 L de la mijlocul anului 1995 și motor de 2,2 L)
6 - F5E, curent nominal 25 A, ventilator, condensator aer conditionat
7 - F4E, curent nominal 10 A, faza scurta dreapta
8 - F3E, curent nominal 10 A, faza scurta stanga
9 - F2E, curent nominal 10 A, lampă laterală stângă și lampă spate, iluminare tablou de bord, comutator și brichetă, sonerie „Light on”
10 - F1E, curent nominal 10 A, lampă laterală și lampă spate, dreapta

Aceste motoare au siguranțe (11) și (12) care protejează următoarele circuite:
11- FL3, curent nominal 30 A, far de parcare si spate, far de ceata
FL4, curent nominal 30 A, ventilator radiator
12 - FL1, curent nominal 60 A, siguranță principală, releu încălzire, aer condiționat
FL2, curent nominal 60 A, faruri

A doua cutie de siguranțe este situată sub tabloul de bord (ilustrare Cutie de siguranțe). Restul siguranțelor se află aici. Scopul siguranțelor, în funcție de anul de fabricație, este următorul:

Până la sfârșitul anului 1995 lansare:

1 - curent nominal 10 A, inchidere centralizata
2 - curent nominal 10 A, semnal de frânare
3 - curent nominal 10 A, iluminat interior, radio, ceas
4 - curent nominal 15 A, lunetă încălzită (lansare 1992), 20 A din 1993
5 - far de ceață
6 - ștergător, curent nominal 15 A înainte de lansarea din 1992, 10 A de la lansarea din 1993
7 - curent nominal 15 A, lămpi de avertizare pe tabloul de bord, semnale de direcție, oglinzi exterioare încălzite, duze de spălare față încălzite, sonerie „Lumina aprinsă”
8 - încălzit scaunul din față, curent nominal 10 A înainte de lansarea din 1992, 15 A de la lansarea din 1993
9 - sistem de aprindere
10 - curent nominal 10 A, curățător și spălat lunetă


13 - curent nominal 30 A, comutator geam electric, brichetă

15 - siguranță de rezervă
16 - siguranță de rezervă
17 - siguranță de rezervă
18 - nu este ocupat

La vehiculele de producție timpurie: claxon, duze de spălare față încălzite

10 - curent nominal 10 A, curățător și spălat lunetă
11 - curent nominal 30 A, geam electric, stânga
12 - curent nominal 30 A, geam electric, dreapta
13 - curent nominal 15 A, comutator geam electric, brichetă
14 - curent nominal 10 A, lampa de avertizare ABS
15 - 17 - siguranta de rezerva

Cutie de siguranțe din 1997

Cutii de siguranțe Opel Astra

Circuit protejat și puterea curentului

1. ABS - 20 A
2. ABS - 30 A
3. Sistem de încălzire și ventilație interioară - climatizare (HVAC) - 30 A



7. Închidere centralizată - 20 A
8. Saiba sticla - 10 A
9. Lunetă și oglinzi încălzite - 30 A
10. Conector pentru diagnosticare - 7,5 A
11. Instrumente - 7,5 A
12. Telefon mobil / radio / Sistem Twin Audio / display multifunctional - 7,5 A
13. Faza scurtă - 5 A
14. Detergenți pentru sticlă - 30 A
15. Curatatoare de sticla - 30 A

17. Aer conditionat - 20 A
18. Starter - 25 A
19 Nu este folosit
20 Semnal Opel Astra - 15A


23. Sistem de faruri adaptive (AFL), reglare raza farurilor - 5 A
24. Pompă de combustibil- 15 A


27. Incalzire, aer conditionat, senzor aer conditionat - 7,5 A

29. Servodirecție - 5 A

31. stergator luneta - 15 A
32. Lumini de frână spate - 5 A
33. Sistem adaptiv de faruri (AFL), reglare înclinare a farurilor, releu de aprindere, sistem de control al blocării ușii - 5 A
34. Unitate de control modul coloană de direcție - 7,5 Amperi

36. Brichetă - 15 A

Cutie sigurante Opel Astra h

1. ABS - 20 A
2. ABS - 30 A
3. Sistem de încălzire și ventilație interioară - climatizare - 30 A
4. Sistem de încălzire și ventilație interioară - climatizare (HVAC) - 30 A
5. Ventilator de racire * 1 - 30 A sau 40 A
6. Ventilator de racire * 1 - 20 A sau 30 A sau 40 A
7. Saiba sticla - 10 A
8. Semnal - 15 A
9. Spalator faruri - 25 A
13. Faruri de ceață - 15 A
14. Detergenți pentru sticlă - 30 A
15. Curatatoare de sticla - 30 A
16. Semnal sonor, ABS, lumini frana, aer conditionat - 5 A
17. ---
18. Starter - 25 A
19. Electronica transmisiei - 30 A
20. Sistem de aer conditionat - 10A
21. Echipament electronic al motorului - 20 A
22. Echipament electronic al motorului - 7,5 A
23. Sistem de faruri adaptive (AFL), reglare raza farurilor - 10 A
24. Pompa de combustibil - 15 A
25. Echipament electronic al cutiei de viteze - 15 A
26. Echipament electronic al motorului - 10 A
27. Servodirecție - 5 A
28. Echipament electronic al cutiei de viteze - 5 A
29. Echipament electronic al cutiei de viteze - 7,5 A
30. Echipament electronic al motorului - 10 A
31. Sistem de faruri adaptive (AFL), reglare raza farurilor - 10 A
32. Sistem de franare, sistem aer conditionat, sistem control ambreiaj - - 5A
33. Sistem de faruri adaptive (AFL), controlul intervalului farurilor, comutator faruri - 5 A
34. Sistem de control al coloanei de direcție - 7,5 A
35. Sistem de infotainment - 20 Amperi
36. Telefon mobil / radio / Sistem Twin Audio / display multifunctional - 7,5 A

Cutie de siguranțe complet echipată

1. Geamuri fata - 25 A
2. ----
3. Instrumente - 7,5 A
4. Incalzire habitaclu, sistem de aer conditionat, climatizare - 5 A
5. Airbag-uri - 7,5 A
11. Incalzire luneta - 25 A
12. Ștergător de lunetă - 15 A
13. Parktronic - 5 A
14. Incalzire habitaclu, sistem de aer conditionat - 7,5 A
15. ---
16. Sistem de detectare umană pornit scaun auto, Sistem Open & Start - 5 A
17. Senzor ploaie, senzor calitate aer, senzori presiune aer în roțile mașinii, oglindă interioară - 5 A
18. Scule, întrerupătoare - 5 A
19. ---
20.CDC Opel - 10 A
21. Oglinzi incalzite - 7,5 A
22. Trapă de acoperiș - 20 A
23. Geamuri spate - 25 A
24. Conector pentru diagnosticare - 7,5 A
25. ---
26. Oglinzi electrice rabatabile la parcare - 7,5 Amperi
27. Senzor cu ultrasunete, alarma - 5 Amperi
28. ---
29. Priză brichetă în panoul frontal - 15 A
30. Priză spate pentru brichetă - 15 A
33. Sistem Open & Start - 15 A
34. Acoperiș rabatabil - 25 A
35. Conector spate Opel - 15 A
36. Echipamente electrice pentru remorcare - 20 A
37. ---
38. Sistem de închidere centralizată - 25 A
39. Scaune încălzite (stânga) - 15 A
40. Scaune încălzite (dreapta) - 15 A

Siguranțe în compartimentul motor al Opel Astra J

Introduceți numărul și scopul

1 Unitate de control al motorului
2 Senzor de concentrație de oxigen
3 Injecție de combustibil, sistem de aprindere
4 Injecție de combustibil, sistem de aprindere
5 -
6 oglinzi incalzite
7 Regulator ventilator
8 Sonda lambda, motor
9 Senzor lunetă
10 Senzor baterie
11 Maneta de eliberare a portbagajului
12 Modul adaptiv de iluminare frontală
13 -
14 Ştergător de lunetă
15 Unitate de comandă a motorului
16 Starter

18 Luneta încălzită
19 Geamuri electrice față
20 Geamuri electrice spate
21 ABS
22 Far pentru faza lungă stânga (halogen)
23 Spălator faruri
24 Farul din dreapta faza scurta (xenon)
25 Far pentru faza scurta stanga (xenon)
26 Lampă de ceață
27 Încălzire cu motorină
28 -
29 Frână de parcare electrică
30 ABS
31 -
32 Airbag
33 Sistem de faruri adaptive
34 -
35 Geamuri electrice
36 -
37 Electromagnetul de ventilare al adsorbantului
38 Pompa de vid
39 Unitate de comandă a sistemului de alimentare cu combustibil
40 Sistem de spălare a parbrizului, spălator lunetă
41 Far dreapta faza lungă (halogen)
42 Ventilator radiator
43 Ștergătorul de parbriz
44 -
45 Ventilator radiator
46 -
47 Semnal sonor
48 Ventilator radiator
49 Pompa de combustibil
50 Reglarea nivelului farurilor
51 Clapeta de aer
52 Încălzitor auxiliar pentru motor diesel
53 Modulul de control al transmisiei, modulul de control al motorului
54 Monitorizarea cablajului

Diagrama siguranțelor Opel Mokka

Nr. Circuit electric

1 Trapă de ventilație pe acoperiș
2 oglinzi exterioare
3 -
4 -
5 Modul electronic de control al frânei
6 Senzor inteligent de gestionare a bateriei
7 -
8 Unitate de control transmisie
9 Unitate de comandă caroserie
10 Nivelarea farurilor
11 Ştergător de lunetă
12 Geam încălzit
13 Acționare far (stânga)
14 Oglinzi exterioare încălzite
15 -
16 scaune încălzite
17 Unitate de control al cutiei de viteze
18 Unitate de comandă a motorului
19 Pompa de combustibil
20 -
21 Aer de răcire
22 -
23 Bobină de aprindere, modul de comandă motor
24 Pompă de spălat
25 Acționare far (dreapta)
26 Unitate de comandă a motorului
27 -
28 Unitate de comandă a motorului
29 Unitate de comandă a motorului
30 Sistem de evacuare
31 Faza lungă stângă
32 Faza lungă dreapta
33 Unitate de comandă a motorului
34 Bip
35 Sistem de climatizare, aer condiționat
36 Lampă de ceață față

Cutia de siguranțe de bord Opel

1 Unitate de comandă caroserie
2 Unitate de comandă caroserie
3 Unitate de comandă caroserie
4 Unitate de comandă caroserie
5 Unitate de comandă caroserie
6 Unitate de comandă caroserie
7 Unitate de comandă caroserie
8 Unitate de comandă caroserie
9 Încuietori uși
10 Modul de diagnosticare de protecție
11 Încuietori uși
12 Controlul climatului
13 Ușă din spate
14 Ajutor la parcare
15 Avertizare la părăsirea benzii, oglindă interioară
16 Sistem adaptiv de iluminare a capului
17 Geam electric, partea șoferului
18 Senzor de ploaie
19 Rezervă
20 roată
21 Unitate de control al cutiei de viteze
22 Brichetă
26 Modul de diagnosticare de protecție
27 Grup de instrumente
28 Sistem adaptiv de iluminare a capului
29 Rezervă
30 Rezervă
31 Grup de instrumente
32 Sistem infotainment, accesorii, priză
33 Afișaj, sistem infotainment
34 OnStar UHP / DAB

Cutie siguranțe portbagaj

1 Suport lombar, scaunul șoferului
2 Suport lombar, scaun pasager
3 Amplificator
4 Conector cablaj remorcă
5 Sistem permanent de tracțiune pe patru roți
6 Afișare
7 Rezervă
8 Trailer
9 Rezervă
10 Rezervă
11 Remorcă
12 sistem de navigație.
13 Volan încălzit
14 Conector cablaj remorcă
15 volan
16 Senzor apă în combustibil
17 Oglinda interioara
18 Rezervă

Siguranțe OPEL OMEGA B

Întrerupătoare de circuit
Marcajul noii siguranțe trebuie să se potrivească cu marcajul siguranței defecte.

Mașina are trei cutii de siguranțe:
■ în partea stângă faţă a compartimentului motor.
■ în spatele compartimentului de depozitare la vehiculele cu volan pe stânga sau, la vehiculele cu volan pe dreapta, în spatele torpedoului.
■ sub capacul din partea stângă a portbagajului.

Înainte de a înlocui o siguranță, opriți întrerupătorul corespunzător sau opriți contactul.

O siguranță defectă poate fi identificată printr-o siguranță arsă. Înlocuiți siguranța numai după eliminarea cauzei defecțiunii acesteia.
Unele circuite pot fi protejate de mai multe siguranțe.
În plus, pot fi introduse siguranțe fără un scop anume.

Eliminator de siguranțe
Dispozitivul de îndepărtare a siguranțelor este depozitat în cutia de siguranțe a compartimentului motor.

Glisați dispozitivul pe siguranță de sus sau din lateral, în funcție de tipul de siguranță, și scoateți siguranța.

Cutia de siguranțe din compartimentul motorului

Cutia de siguranțe este situată în partea stângă față a compartimentului motor.
Eliberați zăvorul capacului și ridicați capacul până se oprește. Scoateți capacul trăgându-l drept în sus.

După înlocuirea siguranțelor arse, închideți capacul cutiei de siguranțe și fixați-l apăsând de sus. Dacă capacul cutiei de siguranțe nu este închis corect, poate apărea o defecțiune.

Cutia de siguranțe înăuntru bord

La vehiculele cu volan pe stânga, cutia de siguranțe se află în spatele torpedoului de pe tabloul de bord. Deschideți compartimentul și împingeți spre stânga pentru a debloca. Trageți compartimentul în jos și scoateți-l.

La vehiculele cu volan pe dreapta, cutia de siguranțe se află în spatele unui capac din torpedo. Fața deschisă torpedou, apoi deschideți capacul și coborâți-l.