Înlocuirea fluidului de frână TOYOTA COROLLA. Înlocuirea lichidului de frână al Toyota Corolla Ce este lichidul de frână
Fluidul de frână este elementul fluid al sistemului de frânare al oricăror vehiculA cărei funcție este de a transmite un efort mecanic de la cilindrul de frână central la roată. Fluidul de frână afectează în mod direct nivelul de siguranță în timpul funcționării și distanța calea de oprire.
Conform carte de servicii E150 înlocuire lichid de frână Trebuie făcute la fiecare 40.000 km de alergare sau 2 ani de funcționare. Înlocuirea regulată a consumului este compoziția de calitate a materiilor prime - deoarece apa este acumulată în "Torrosum", care reduce caracteristicile fluidului.
Acumularea volumetrică a apei se fierbe atunci când temperatura fluidului este atinsă 100 de grade, ceea ce duce la formarea unei perne de gaz, care se înrăutățește transmisia unui efort mecanic pentru cilindrii de frână - înlocuirea este neglijarea conduce la defecțiuni defecțiune, ceea ce reduce eficiența Sistem și crește calea de oprire a mașinii.
Criteriul principal care indică calitatea scăzută a materiilor prime este culoarea: Un lichid nou are o culoare galbenă strălucitoare și cu exploatare, zburat de aditivi și impurități. Substanța de scorțișoară este semn adevărat. În necesitatea înlocuirii materiilor prime.
Fluidul de frână Corolla este de asemenea utilizat în mecanismul ambreiajului - când Înlocuirea la timp Materiile prime consumabile cresc, de asemenea, moaletele ambreiajului, care reduce riscul de degrafie a vitezei.
Cum să alegeți lichidul de frână pentru Toyota Corolla E150
Pentru a cumpăra o substanță nouă este recomandată exclusiv de la un furnizor autorizat de Toyota sau în centrul de dealer. Pentru o stație de service: nu salvați calitatea fluidului de frână. De înaltă calitate "Torrosukh" trebuie să respecte calitatea punctului - pentru E150, o substanță cu marcare este potrivită:
- Dot4 este o substanță galbenă strălucitoare de compoziție agresivă, capabilă să zdrobească duzele de cauciuc. Compoziția chimică a lichidului se distinge prin prezența aditivilor care măresc elasticitatea substanței, care accelerează transferul de eforturi pentru cilindrii de frână;
- Dot5 este o substanță galbenă cu o nuanță acidă, o consistență este groasă decât DOT4. O caracteristică distinctivă este prezența aditivilor rezistenți la căldură, ceea ce crește temperatura de Operare Lichide - Eficiența de frânare nu este redusă până la atingerea mărcii de 115 grade;
- Dot5 - lichid cu o compoziție inovatoare care este turnată în mașini ultima generație. Lichidul include o bază de silicon, caracterizată prin agresivitate slabă și o eficiență crescută.
Dot4 și dot 4,5 fluide sunt interschimbabile și în cazul unei modificări ale lichidului, sistemul de frânare nu este necesar. La înlocuirea substanței pe bază de glicol pe analogul siliconic al DOT5 Spălarea sistemului de alcool tehnic.
Este important să știți! Este strict permis să dobândească o substanță "pe deversare" sau în containerul non-profesional - absența branding-ului și garanția este un semn direct al materiilor prime de calitate scăzută.
Producător | Cod furnizor | Standard de calitate | Pachetul de volum, l | Costul aproximativ, frecați. |
---|---|---|---|---|
Honda Motor Co. | 0820399938HE. | Dot4. | 0,5 | 850 |
Honda Motor Co. | 0820399932he. | Dot4.5. | 0,5 | 970 |
Honda Motor Co. | 08203-999-32he. | Dot4.5. | 1 | 1570 |
Mobil. | MFBL05. | Dot4.5. | 0,5 | 1010 |
Mobil. | MFBL34. | Dot4.5. | 1 | 1780 |
Pe măsură ce mașina funcționează, nivelul substanței de frână este redus treptat, ca urmare a creșterii eficienței de frânare, iar temperatura fluidului rămas crește. Fiecare rulare de 2-3000 km este recomandată pentru a turna o substanță la nivelul mărcii rezervor de expansiune.
Cum se toarnă lichidul de frână: Instrucțiuni pas cu pas
Procedura de schimbare a lichidului este destul de simplă și nu necesită abilități specializate - pentru a umple o nouă substanță, va dura o oră de timp liber, precum și prezența unei chei pe "8" cu un clichet, furtun și vase pentru scurgere. Înlocuirea lichidului de frână Toyota corolla E150 este după cum urmează:
- Pentru a începe cu, mașina este obligată să conducă vizionarea groapă. sau subdomeniu. În cazul subdomenii, este necesar să se stabilească opririle anti-tartice sub roți și rafturi suplimentare pentru spargere, fixând motorul;
- Apoi, găsim rezervorul de expansiune cu lichid de frână: pe E150 este localizat rezervorul partea dreapta Hood mai aproape de parbriz. Puteți scurge prin orice furtun sau duză - optiune optimă este o țeavă dintr-un cădere cu un diametru de 10 mm;
- Apoi voi mint la mașină și voi găsi gâtul tăiat ulei, după care deșurim capacul și începem drenarea testului alternativ din fiecare roată. Pentru o scurgere, deșurubați montarea glisantă de ulei și așteptăm umplerea ambalajului pentru a lucra;
Este important să știți! În prezența impurităților în elaborarea sistemului de frânare al mașinii este recomandat să se clătească cu alcool tehnic sau compoziție specială pentru spălare.
Pentru a curăța sistemul, este necesar să rotiți dopul de ulei din partea inferioară a mașinii și să turnați alcoolul în rezervorul de expansiune, după care frânele apăsând pedala și scurge lichidul. Numărul de proceduri de spălare este direct proporțional cu nivelul de contaminare a fluidului de frână.
- După finalizarea procedurilor pregătitoare, refuzim gâtul de atingere a uleiului și vărsăm o nouă substanță în rezervorul de expansiune la marcă;
- Apoi, în cabină, pompează frânele prin apăsarea pe termen scurt a pedalei și înlocuirea lichidului în rezervorul de expansiune la marcă.
După schimbarea fluidului de frână, verificați starea și eficacitatea sistemului de frânare la viteze reduse și, dacă este necesar, cilindrii pompelor atunci când este necesar.
În absența unei contaminări severe, testul de fuziune poate fi util pentru nevoile gospodăriilor: compoziția substanței este perfectă pentru încălzirea unui garaj sau unelte de conservare pentru a proteja împotriva coroziunii.
Fiecare motorist va spune cu încredere că sistem de franare - Acesta este cel mai important element al siguranței mașinii, care ar trebui să funcționeze întotdeauna în mod clar. Acest sistem Acesta servește la stingerea vitezei sau opriți complet mașina în procesul de realizare a traficului rutier.
De regulă, majoritatea sistemelor de frânare funcționează datorită împingerii unui fluid de frână specială, care la rândul său prese pe cilindrii de lucru și sunt în acțiunile padului. Periodic, fiecare astfel de sistem necesită înlocuirea materialului de lucru, adică fluidul de frână. În acest articol vom vorbi despre modul în care să înlocuiți corect lichidul de frână pe Toyota Corolla.
Ce frânare lichid pentru a alege?
Până în prezent, există trei tipuri principale de lichid de frână. Fiecare dintre ei are propriile sale nuanțe. Deci, să ne întrebăm fiecare dintre tipuri:
- Prima vizualizare este DOT3. Este capabil să deterioreze garniturile și guma de la cauciuc original și, de fapt, nu trebuie utilizat în mașini cu plăcuțe similare. Folosind Dot3, standuri atentie speciala Întoarceți-vă la faptul că este coroziv vopsea autoȘi aceasta înseamnă că intrarea chiar și cele mai mici picături de pe corpul mașinii nu este de dorit.
- A doua vizualizare - Dot4. Are o consistență ușor diferită, dar compoziția sa chimică este, de asemenea, agresivă, precum și la prima specie. Acest lichid este turnat în mașinile din ultima perioadă de cinci ani.
- A treia vizualizare - DOT5. Cel mai adesea folosit pe tehnica ultimilor ani.
În mașinile Toyota Corolla, se utilizează un fluid de tip Dot4, atunci când este achiziționat, merită să căutăm un lichid original care este utilizat în sistemele de frânare Toyota.
În plus, atunci când înlocuiți lichidul de frână, este necesar să vă amintiți că este imposibil să se amestece diferite tipuri de fluid. Prin urmare, producerea unui înlocuitor, este necesar să se scurgă complet lichidul produs și numai după aceea umpleți cel nou.
Cât de des schimba lichidul?
De regulă, frecvența înlocuirii fluidului de frână depinde de cât de repede mașina conduce un anumit număr de kilometri. Prin urmare, fluidul variază printr-un anumit număr de kilometri. Aflați numărul de kilometri prin care trebuie să schimbați lichidul de frână dintr-un anumit model din documentatie tehnica La mașină. Toyota, corollas în spectacolul tehnic afirmă că este necesar să se schimbe lichidul de frână la fiecare 40-50 de mii de kilometri.
Acum, să aflăm de ce trebuie schimbat. Higroscopicitatea ridicată afectează înlocuirea fluidului. De-a lungul timpului, este capabil să acumuleze umiditate, iar acest lucru duce la faptul că punctul de fierbere al lichidului cade. Deci, 3% din apa din lichid reduce punctul de fierbere de aproximativ 30 de grade. În cazul frânării ascuțite în prezența umidității, apariția prizelor de aburi, care agravează frânarea mașinii etc.
Instrucțiuni etape de înlocuire a fluidului de frână
Înainte de a intra în procedura de înlocuire a fluidului, trebuie să conduceți mașina în garaj. Când sa terminat, să ridicăm cricul oricărei roți din Corolla. Oricine - pentru că trebuie să ridici fiecare roată. După ridicarea părții, deșurubați roata și lăsați-o deoparte. Am scos roata din spate dreapta pentru a putea lua în considerare mai bine amenajarea prin care lichidul ar fi fuzionat.
Imediat vreau să spun că pentru modelele care au condus suficient fără a înlocui lichidul, va fi necesar un set de supape noi, deoarece vechiul poate fi în lipsă. Ele nu sunt scumpe și în timpul scurgerii fluidului de frână din fiecare roată, este necesar să le schimbați pur și simplu. Arătau așa:
Deci, găsim această potrivire. Anterior înainte de a-l deruta, să vă curățați cu atenție la locul de muncă. Pentru ușurința de deșurubare, apoi VD-40. Luăm capul pe 8, un buton mic și răsuciți supapa. După cum veți vedea în fotografie, nici un capace de protecție nu mai sunt acolo, ceea ce înseamnă că sunt complet înfundați cu noroi. Fotografia evidențiată și semnată la locul de muncă.
Apoi, Schisming supapa, nu o deșurubați. Să ridicăm capota și să găsim un rezervor de expansiune cu lichid de frână. Apoi, deschideți-l și întoarceți-l de acolo cât putem. În fotografia veți vedea adaptarea la domiciliu Pentru pomparea fluidului.
După ce lichidul este umplut și ați acoperit rezervorul de expansiune, luăm pentru deșurubarea montajului, de obicei destul de 2-3 revoluții. Anterior, este necesar să se pregătească un furtun de scurgere și un borcan. Deci, treceți la procesul de prune.
Pentru a accelera procesul, puteți apăsa pedala de frână de mai multe ori. De îndată ce vedeți că noul lichid a început să curgă, strângeți supapa înapoi. Dacă este vechi și fără gumă, trebuie să-l deșurubim și să înșurubați cel nou. Este necesar să faceți acest lucru în procesul de scurgere a lichidului vechi.
Înainte de a începe procedura cu alte roți, trebuie să vă asigurați că există încă un lichid în rezervorul de expansiune și este amplasat la max. Această procedură trebuie făcută pe toate cele patru roți. Cel mai important lucru este strâns strâns noua supapă și verificați nivelul lichidului în rezervor.
Dacă sunteți un proprietar fericit al mașinii Toyota Corolla - vă considerați norocoși. Nu este doar că este doar o mașină bună. Majoritatea operațiunilor de pe serviciul curent și chiar reparații minore vor fi forțe. Inclusiv - Schimbați lichidul de frână.
De ce trebuie să schimbați lichidul
Fluidul de frână, ca orice alte uleiuri utilizate în mașină, absoarbe apa. Apa scade din aer, sub formă de stropi în golurile de mecanisme sau poate fi prezentă inițial în fluide de calitate scăzută.
În timpul inhibiției, temperatura lichidului se ridică și, dacă devine peste 100 de grade - apă în ea poate fierbe. În același timp, se formează o pernă de gaz, iar frâna "zboară", frânarea va merge cu eșecurile. Este foarte periculos și plin de accidente.
În plus, în mașină Toyota Corolla, același fluid este utilizat în mecanismul ambreiajului.
Deci, dacă aveți grijă de frâne, veți îmbunătăți simultan operația ambreiajului - va funcționa mai curat și mai moale.
În timpul funcționării mașinii, pot apărea în mod constant scurgeri. Vinul Aceasta este o scurgere de compuși și țevi. Prin urmare, nu fiți surprinși dacă rezervorul este inundat în aproape un dop, după 10 mii de kilometri devine pe jumătate goală.
Când să se schimbe
Cel mai sigur indicator care trebuie schimbat este o culoare.
Lichidul proaspăt, neutilizat are o culoare galbenă frumoasă. După o utilizare lungă, se întunecă. Când devine o umbră maro sau maro deschis - acesta este un semn sigur că trebuie să înlocuiți. De obicei, înlocuirea se face la fiecare 10.000 de kilometri de drum.
Unde să te uiți
Modelul mașinii E150 și pentru Toyota Corolla 2008 Fluidul de frână de eliberare este umplut într-un rezervor de plastic sub capotă. El este situat aproape parbriz, puțin în dreapta. Alte modele au o locație rezervoare pot diferi. Dacă nu o puteți găsi - uitați-vă în pașaportul sau harta mașinii întreținere. În rezervor există diviziuni care arată volumul de umplere în litri, în unele modele este echipat cu un capac cu un jojă care prezintă nivelul.
Instrumente și dispozitive
Pentru a lucra, veți avea nevoie de o pasaj, un senzor de navigație, o groapă de observație sau un cric. Ultima opțiune este cea mai incomodă - va trebui să îmbinați uleiul din sistem și va fi mai ușor dacă vasele sunt mult mai mici decât fitingul.
De asemenea, veți avea nevoie de un furtun pentru montare. Diametrul furtunului este de 10 mm, dar dacă nu, atunci puteți folosi un furtun dintr-un picurător medical, acesta poate fi pus pe un efort cu un efort. Dropperul este vândut în farmacie și costă aproximativ 10-15 ruble. Trebuie să stocați pentru a lucra. Volumul său ar trebui să fie aproape de un litru, este de dorit să se utilizeze un recipient de sticlă care nu este extins prin ulei. Ambalajul ar trebui să aibă un dop dens, astfel încât să fie posibil să se scurgă și să o pună pe depozitare - unii îl folosesc pentru încălzirea garajului.
Din scule, va trebui să luați cheia la 8, de preferință cu un mâner mic și cu clichet.
Procedura de operare
Inițial, mașina trebuie să fie pusă pe groapă, jack, lift sau de observare. Apoi deschideți capota și deșurubați capacul rezervorului cu unt. După aceea, începeți să vă scurgeți. Comandă de prune: roata din spate stângă, dreapta înapoi, apoi partea dreaptă față și roții din față stânga.
Pentru a îmbina uleiul din sistem într-o singură roată, scoateți mai întâi ștecherul de la montaj. Apoi puneți furtunul pe el, capătul liber pentru a reduce mâncărurile pentru a funcționa. Deșurubați piulița lângă montare, ar trebui să scadă uleiul. Meril până se oprește curge. Apoi - alte roți. După ce ați fuzionat totul, închideți toate piulițele.
Apoi tatăl lichid nou Pentru a frâna în rezervor. Trebuie să aruncați puțin mai mult de o jumătate de litru, să vă concentrați asupra diviziilor într-un rezervor. Stați în salon și de 10-15 ori apăsați intens pe frâna de mașină. După aceea, urcați înapoi la mașină și parcurgeți uleiul - deșurubați piulița până când uleiul pornește să curgă prin furtun, apoi închideți. Deci toate roțile din aceeași ordine în care ați îmbinat petrolul. După aceea, puneți capacele pe fitinguri, închideți rezervorul, capota și mergeți de la pasaj sau groapă.
Să ne rezumăm
Când cumpărați lichid de frână, uitați-vă la condițiile în care mașina va fi operată. Producătorul său poate fi diferit, dar toți aderă la standardele dot american. Ce să alegeți pentru Rusia? Cel mai bun lucru este potrivit, care are o etichetare DOT4, de asemenea DOT4.5, DOT5. În cazul în care mașina de lansare acum 20 de ani și mai mult, ei nu se potrivesc din cauza problemelor cu rezistența cauciucului.
Uite video interesant Potrivit acestui subiect
Cu permisiunea dvs., citez Electrovica
"Proprietarii de mașini crede adesea că lichidul de frână din mașina lor este etern și turnat o dată pentru totdeauna sau pur și simplu a strălucit pentru a produce o înlocuire planificată a fluidului de frână furnizată de producător. Complet în zadar.Există cerințe suficient de mari pentru lichidul de frână, deoarece depinde de siguranța mașinii de pe șosea. Și acestea nu sunt cuvinte goale. Judecă pentru tine. Una dintre cerințe este punctul de fierbere al fluidului de frână. Cu cât este mai mare această temperatură, cu atât este mai mare lichidul de înaltă calitate este luat în considerare. Faptul este că mecanismele de frânare de lucru sunt încălzite la o temperatură decentă chiar și în timpul iernii, iar în vreme caldă pot fi fascinați în mod serios. Încercați să atingeți după discul de unitate urban obișnuit roata din fata. Doar fii atent. AI! Am avertizat, cu atenție! Nu-i de mirare drumuri montane Postere complete și în apropiere "Tormesi Motor!"
Cu utilizarea frecventă a frânelor, discurile și plăcuțele sunt foarte calde, după atingerea unei anumite temperaturi, lichidul de frânare se fierbe și mașina devine în mod neașteptat incontrolabilă. Se poate argumenta că, odată cu mișcarea obișnuită din oraș, este irelevantă, deoarece nu există serpentine prelungite în orașe și nu există niciun motiv pentru a arunca lichide. Asta este adevărat. Se fierbe lichidul de calitate numai pe a început coborâreaPrin ignorarea recomandărilor de frânare a motorului.
Cu toate acestea, imaginea se poate schimba mult dacă fluidul nu sa schimbat câțiva ani. Principalele motive sunt două. În primul rând, lichidul de frână este higroscopic, care este, absoarbe umiditatea. În consecință, punctul de fierbere este redus. Se întâmplă într-o asemenea măsură încât cocktailul format poate crește într-un dop banal. În al doilea rând, lichidul de frână funcționează ca un lubrifiant în cilindrii principali și de lucru, spălați produsele de frecare cu cilindru cu piston, adică praful de metal fin. Primele sunt manșetele de cauciuc (cilindrul începe să se scurgă), apoi se scufundă pe oglinda cilindrului și deoarece lichidul nu sa schimbat mult timp și există o mulțime de apă, coroziunea se răspândește rapid. Este deja necesar să se repare sistemul de frânare. Dar ar putea fi evitată pur și simplu prin schimbarea lichidului la timp.
Și este, de asemenea, bun dacă numai frânele trebuie reparate și să nu recurgă la serviciile de Tinsmiths și, Dumnezeu interzic, medici.
Cele mai multe mașini pot schimba pur și simplu lichidul de frână la fiecare doi ani sau la fiecare 40.000 de kilometri de fugă, care va veni înainte. În același timp, nu este necesar să se salveze și să se topească lichidul intern - servește mai puțin, iar mecanismele sistemului de frânare strică mai mult. Lichidul trebuie să fie luminos și transparent. Dacă este întunecată și în partea de jos a rezervorului există un precipitat, nu trageți cu înlocuirea lichidului. Nu uitați să clătiți sistemul și să spălați bine rezervorul. Pentru a vedea care lichid de frână nu ar trebui să fie, puteți aproape pe orice zhigule cu kilometraj de la 20 de kilometri. De regulă, înainte de transparență, ea este departe.
La înlocuirea există câteva momente neplăcute care trebuie luate în considerare.
1. În mașinile cu disc (și nu numai) frânele din spate au un regulator de presiune al frânelor din spate și dacă mașina se blochează pe ascensor, atunci pompa frânele din spate (cu un regulator bun) poate să nu funcționeze.
2. În unele mașini (de exemplu, Toyota Land Cruiser. În corpul 80) în regulatorul de presiune există o montare Ghenkaya, deci ar trebui să fie, de asemenea, pompată.
3. Turnarea este necesară conform unei scheme strict definite, și nu de la o roată lungă, așa cum se crede adesea. După pomparea de-a lungul circuitului greșit, pedala va fi dificilă, dar frânele vor fi ușor rătăcite și cât de mult nu descărcați, nu va fi mai bine. Nu există nici un dans de pompare de mai jos. Vă rugăm să rețineți că există o distincție între mașinile stânga și dreapta.
Stânga direcția direcției direcției
Stânga spate dreapta spate
Partea dreaptă din stânga față
Dreapta spate dreapta spate
Stânga din spate stânga
Dreapta frontală față dreaptă
Stânga față stânga față
Instrumentul special necesar:
- Cheie Caid pentru a scoate fitingurile de îndepărtare a aerului.
- Diametrul interior al furtunului din plastic transparent de 6 mm și un container pentru colectarea fluidului de frână.
Fostul în utilizarea lichidului de frână repetat nu se aplică.
Respectați precauțiile când lucrați cu lichid de frână, în timp ce se referă la subsecțiunea Lichid de frână .
Fluidul de frână prin porii furtunurilor de frână și orificiul de ventilație al rezervorului absoarbe umiditatea. Ca rezultat, punctul de fierbere al fluidului este redus în timpul funcționării. Cu o încărcătură mare pe frâne, acest lucru poate da chiar vaporizării, ceea ce reduce eficacitatea frânelor.
Fluidul de frână trebuie la fiecare 2 ani, de preferință în primăvară, înlocuit cu unul nou. Cu o mișcare frecventă în zona montană, lichidul trebuie înlocuit mai des.
O sută de aer din sistemul de frânare este de obicei șters pe un dispozitiv special. Cu toate acestea, acest lucru se poate face fără a aplica dispozitivul specificat. În acest caz, sistemul de frânare pompează pedala de frână. Acest lucru necesită participarea asistentului.
Dacă în timpul îndepărtării aerului din sistemul de frânare, nivelul fluidului este redus brusc, apoi tobe de aer are loc în pompa ABS. În acest caz, îndepărtarea aerului trebuie efectuată pe o stație de service utilizând un dispozitiv special. La înlocuirea oricărui furtun de frână, aerul din sistem trebuie, de asemenea, să fie îndepărtat pe stația de service. În timp ce nu se face, este imposibil să folosiți mașina.
Secvența de îndepărtare a aerului:
Procedura de comandă | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|