Cât de mult să încălziți mașina în timpul iernii cu transmisie automată. Cum se încălzește cutia de viteze în timpul iernii. Gestionați automat cu urcări abrupte și coborâri prelungite

Lunile de iarnă sunt nemiloase la "cai de fier" cu tine. Pentru mașină, acestea sunt condiții cu adevărat complexe atunci când strada "se îndoaie" -25, -30, -35 grade, este acum despre benzi de mijloc. În mașină există o mulțime de mecanisme în care există ulei, este de fapt un motor, transmisie, dezastări, poduri și așa mai departe. Uleiul din îngheț poate fi gros, ceea ce poate duce la defecțiuni grave (sigiliile de trifiere pot stoarce) sau o uzură crescută, deoarece proprietățile sale de lubrifiere și primele câteva secunde (minute) după pornire sunt scăzute. ÎN mașină comună Este necesar, dar și transmisiilor, în special automat. Dar despre încălzirea mașinii (transmisie automată) pe internet există multe mituri, bârfe și opinii. Astăzi voi încerca să le aduc la un numitor comun, va fi un videoclip, așa că am citit - ne uităm ...

El însuși a întrebat o astfel de întrebare după ce a cumpărat o mașină pe mașină, mai ales în prima iarnă. Ea a urcat doar o grămadă de forumuri și site-uri, dar nu a găsit o singură soluție. Pentru a fi sincer, există două opinii extrem de opuse - mulți oameni scriu că este necesar să se încălzească și să recurgă la schimbările la fața locului, cu pedala de frână, când mașina nu atinge. Alții - ei scriu că nu este necesar să se încălzească deloc, acestea sunt rămășițele trecutului, care vorbesc ciudat câteva sute și vrăjitoare "singure". Deci, de fapt, unde este adevărul? Trebuie să încălziți transmisia automată sau puteți să vă înscrieți, personal am plecat cu un drept corect, pe care l-am folosit a 4-a sezon. Este cu el, voi împărtăși cu tine.

Despre lichidATF.

De fapt, mulți care sunt "împotriva încălzirii" spun - că (sau petrol), aceasta este o substanță tehnologică pe care nu o îngheață deloc, dar rămâne întotdeauna fluidă chiar și în cel mai bogat îngheț. Dar nu este corect

Bineînțeles, ATF, așa cum cred, este mult mai tehnologic decât să spunem uleiul de motor în el există o mulțime de aditivi, iar componenta sintetică, aproape întotdeauna este sintetică pură. De fapt, prețul este în termen de 600 - 1000 de ruble pe litru.

Cu toate acestea, acest fluid îngheață, este foarte gros. Desigur, dacă aveți unul proaspăt, nu afectează atât de mult. Dar dacă lichidul a fost deja ca, mii de kilometri, mai ales mai aproape de înlocuire, poate gros mult mai puternic.

După ce a funcționat la 60 - 70.000 de kilometri

După cum puteți vedea, și celălalt lăsați un precipitat destul de vâscos pe pereții paharului. În videoclipul de mai jos, despre lichid. Prin urmare, este necesar să o încălziți!

Cum poate mașina mai caldă

Să ne amintim din nou designul. Mașina este conectată la motor și destul de strânsă și rigid. Dacă motorul este încălzit, înseamnă căldură de la acesta trece la transmisia automată " transferul de căldură prin metal " Dar, cu înghețuri severe, trebuie să așteptați o perioadă foarte lungă de timp, astfel încât cel puțin cumva să încălzească lichidul ATF.

Mașină de radiator . După cum am scris, orice transmisie automată are un radiator care elimină căldura excedentă distructivă. Este adesea un radiator separat, acesta se află lângă radiatorul principal de răcire a motorului, iar termostatul este instalat în el. Asta este, în timp ce lichidul este rece, nu circulă prin radiator, ci este în interiorul transmisiei. Numai după încălzire la 60-80 de grade, începe circulația. Dar acesta este un design vechi.

Noul design al radiatoarelor pistolului este foarte diferit. Este îmbinat cu principalul radiator de răcire a motorului. Asta este, ele sunt într-un caz într-un caz, lichidul de răcire ajută (fie acesta). Mulți oameni cred că dacă sunt în apropiere, atunci se vor încălzi împreună, adică motorul a început, încălzit la temperatura de funcționare, radiatorul mașinii era cald și înmânat căldura ATF prin "combinația de structuri" - ar fi într-adevăr rău! Dar nu este. La urma urmei, termostatul poate fi în picioare pe cercul în transmisia automată, care va închide circulația până când lichidul din interior este fierbinte! Dar nu mă cert - există opțiuni fără termostate, este o întrebare bună sau rea. Apoi, încălzirea poate fi într-adevăr prezent.

Ei bine, poate cel mai din urmă, caldați mașina poate cu munca lui . Aici vă amintiți designul, în special hidrotransformatorul - există două roți de turbină, care sunt transmise de la motor utilizând presiunea (frecare) a fluidului. Dacă începe să se rotească, ATF va începe să încălzească fricțiunea, aceasta este fizica obișnuită.

Ei bine, acum propun să mă gândesc la încălzire - nu se încălzește și care sunt argumentele.

Nu este nevoie să se încălzească

Acum această versiune are o grămadă de suporteri. De fapt, am enumerat deja multe de sus, dar să vedem:

• ATF lichid este perfect și nu este urstic

• Încălzirea provine de la motor (chiar triter din cauza)
• Dacă vă deplasați imediat, atunci uleiul din interiorul mașinii se încălzește mult mai repede
• Conducerea la transmisii nu au nevoie de această uzură suplimentară
• Selns în transmisia automată vor rezista la orice presiune

Acestea sunt argumentele majore ale adversarilor de încălzire, dar există și susținători și sunt unul dintre ei.

Trebuie să încălzi transmisia automată

Vreau să returnez totul la același ATF. Uită-te dacă este curată, se schimbă în timp și chiar mai devreme (hai să spunem 40.000 km), se produce și filtrul de transmisie automată, atunci există o mare șansă ca chiar și o mașină caldă să se comporte mai mult sau mai puțin adecvată.

Cu toate acestea, un număr mare de "călăreți" își verifică transmisie automată, numai atunci când se întâmplă ceva, schimbările nu sunt incluse în general. Nimeni în majoritatea schimbărilor de petrol și dealerii asigură - "că mașina nu este servită cu dvs."! Cum!

Și ce se întâmplă cu un astfel de agregat, să spunem după 60 - 70.000 kilometri kilometri. Da, totul este rău - uleiul este negru ca petrol, în el resturile de fricțiuni, lovituri ale golfului și așa mai departe. Toate acestea pot semăna pe filtrul de ulei și se blochează. Și aici, de asemenea, îngheț în -30 de grade, în general îngheață acest lucru este tot cazul filtrului (sau filtrele, pe transmisia automată veche). Pot fi înfundate și înghețate și radiator.

Ce se întâmplă dacă nu pentru a încălzi mașina și imediat după 5 până la 7 minute începe să se deplaseze, chiar dacă nu repede. Presiunea uleiului nu poate trece în mod normal prin filtru, pentru că "precipitatul" este înghețat (gros) și nu permite presiunea normală. În acest sens, transmisia automată poate să se simtă puțin și să alunece exact pe frig. Discuri de frecare, solenoide, precum și glande.

Înainte de mișcare, trebuie să încălzim ușor transmisia automată, astfel încât chiar și uleiul uzat să poată funcționa în mod normal și să se spală depunerile din filtre sau radiator.

De fapt, încălzirea, așa cum cred că ar trebui să fie întotdeauna, dar algoritmul poate fi diferit. De exemplu, atunci când îngheț în -5, - 10 grade, acesta este un algoritm, dar dacă -25, -30, este complet diferit.

Dacă nu există nici un fel de îngheț puternic (-5, -10), este suficient să încălziți motorul (5 - 10 minute), atunci trebuie să mergeți la aproximativ 5 minute cu 1500 de revoluții. Viteza aproximativ va fi de aproximativ 40 km / h - Puneți pedala pe podea nu poate fi apăsată! Acest lucru este plin de asta. De fapt, toate.

Dar cu deja un algoritm de 20 de grade complet diferit. Trebuie să rulăm motorul, să așteptăm 10 minute. NU MAI PUȚIN! În astfel de înghețuri și motorul ar trebui să se încălzească bine. Un pic de căldură, apropo, iese și transmisia automată, atunci trebuie să trecem prin transmisii, oprind literalmente timp de 10 secunde pe fiecare mod. Pentru a începe cu, pornirea și transmisie neutră "N", "D", "M" (modul manual dacă există), după întoarcerea "R". Asta este, dacă aveți chiar toate cele 4 moduri ca mine, o va lua maxim 40 de secunde. Nu este nevoie să încălziți 3 - 5 minute și să conduceți de mai multe ori pentru transmisii, unul este de ajuns.

Fiecare autovehicul real aparține propriului său vehicul într-un mod special, arată nu numai pentru el specii externe, dar și pentru toate elementele în special. Probabil ați fost auzit de mai multe ori pentru a "încălzi motorul". Aproape toți entuziaștii de mașini din sezonul rece încearcă să încălzească mașina înainte de a merge.

Asta e drept pe orice parte. Principalul lucru este să înțelegeți de ce și cum să o faceți. Țara noastră este în cea mai mare parte situată pe latitudini destul de dure, unde există o răceală puternică în timpul iernii. Astfel de condiții pot deveni o provocare majoră pentru un proprietar de mașini. În acest articol vă vom spune cum să încălziți mașina în timpul iernii, cu transmisie automată sau orice altă transmisie.

Trebuie să încălzim transmisia automată în timpul iernii?

Potrivit povestilor unor autovehicule cu transmisie automată, ei îi sfătuiește adesea în serviciu pentru a încălzi nu numai motorul, ci și cutia de viteze, comutarea cutiilor de pârghie de-a lungul tuturor pașilor, agățând pedala de frână. Craftsmanii folclorici inventează metodele pentru a accelera încălzirea cutiei. De regulă, astfel de metode sunt eronate și, uneori, pot dăuna și transmisii.

Imediat este posibil să se asigure că astfel de acțiuni cu unitatea în majoritatea cazurilor sunt inutile, nu vor schimba nimic și nu vor fi mai bune. Cu toate acestea, există excepții, în special atunci când producătorul nu indică în mod direct documentatie tehnica Pentru funcționarea mașinii, că înainte de a începe mișcarea, caseta trebuie să fie caldă, efectuând manipulări simple cu selectorul de transmisie automată.

De exemplu, astfel de recomandări pot fi găsite în documentația de la producătorii de mașini Mercedes, Toyota și alte mărci. Cu toate acestea, profesioniștii susțin că la începutul motorului, pompa din cutie dispersează automat uleiul în întregul sistem. Prin urmare, nu are sens să trageți maneta deoarece nu există nici un beneficiu de la el. Iar aceste recomandări sunt asociate în primul rând cu un anumit design al mașinii, în cazurile rămase, aceste acțiuni vor fi inutile.

Ne uităm la videoclip, trebuie să încălziți motorul în timpul iernii:

Cum să încălziți mașina în timpul iernii?

În încălzirea motorului, de fapt, nu este nimic complicat. Dar cel mai important lucru nu este să se grăbească și să ieși din casă devreme pentru a avea timp să se pregătească pentru călătorie. În particular, acest lucru se aplică cazului în care temperatura aerului a scăzut de la 20 ° C în afara ferestrei. Astfel, veți încălzi mașina cât mai eficient posibil, fără a aplica daune critice sistemelor sale chiar și în cel mai puternic îngheț.

Conectarea la lansarea motorului

Înainte de a porni motorul timp de 30 de secunde, porniți farurile farurilor. Asemenea imagini pentru această perioadă de timp acumulator de acumulator Va fi timpul de a "reînvie", care va permite bateriei să dea mai multă energie mai multă energie necesară pentru a porni motorul.

Pe motorul diesel înainte de începerea motorului, ar trebui, de asemenea, să încălziți lumânările de mai multe ori și doar atunci încercați să porniți mașina. Dacă mașina se află pe mecanică, atunci este necesar să se precizeze ambreiajul.

Dacă, ca parte a primei încercări, motorul nu a reușit să funcționeze, nu ar trebui să încercați imediat să o porniți din nou. Ar trebui să existe o pauză între lansări, astfel încât bateria să reia să restabilească încărcarea. Pentru a face acest lucru, este suficient să așteptați o secundă de 40 înainte de a încerca să porniți mașina din nou.

Ce trebuie să știți când conduceți motorul?

Dacă mașina a reușit să înceapă, nu trebuie să includeți imediat încălzirea cabinei. Acest lucru va permite motorului să se încălzească mai repede, astfel încât să puteți elimina mai repede efectul nociv al temperaturilor scăzute asupra mecanismelor unității. Pentru motor pe benzina Este suficient să așteptați doar 2 minute, pentru un motor diesel - cel puțin 3 minute. În timpul încălzirii motorului, este posibil să se facă un pahar curat al mașinii de zăpadă.

Nu trebuie să uitați că în primul rând aerul cald trebuie să fie îndreptate spre încălzirea cabinei și numai apoi pe paharul mașinii. Deoarece o schimbare ascuțită a temperaturii din sticlă poate duce la deteriorare. De exemplu, atunci când crăpăturile sunt prezente pe geam, atunci în acest fel puteți provoca creșterea lor.

Dacă strada este rece, motorul trebuie să se încălzească. Timpul de încălzire depinde direct de temperatura ambiantă. Dacă "peste bord" de la 5 la 10 grade de îngheț, este suficient timp de 5 minute pentru a putea merge. Durata încălzirii mașinii la temperatura aerului minus 20 și mai sus crește. Dar, de regulă, 15-20 de minute pentru acest lucru este suficient.

Când pot începe să mă mișc?

Timpul în care puteți începe mișcarea poate fi determinată de viteza motorului. De exemplu, un tahometru al motorului la pornire poate apărea până la 1500 de rotații și un încălzit - nu mai mult de 1000. Când cifra de afaceri este redusă la valorile normale de ralanti - acesta este un semn pe care îl puteți merge.

Cu toate acestea, începeți să vă deplasați cu mașina în timpul iernii, este necesar fără probleme și nu mai mult de 40 km / h, cel puțin prima pereche de intersecții, indiferent de transmisie.

Protejați modurile de transmisie automată, modurile de comutare, nu vă sfătuim dacă, desigur, producătorul nu indică direct manualul de instrucțiuni pentru mașina dvs. Deci, dimpotrivă, pot apărea probleme. Principalul lucru nu ar trebui să uităm cum să încălziți mașina în timpul iernii, cu mașina automată de transmisie sau mecanica - nu contează dacă nu afectează motorul.

Desigur, este imposibil să uităm de munca obișnuită preventivă, de diagnosticarea serviciilor, precum și înlocuirea în timp util a uleiului și filtrelor. Deoarece din cauza neglijării acestui regulament, o transmisie automată este cel mai adesea eșuată.

Faptul este că lichidul ATP petrecut cu particule metalice poate fi înfundat filtru de uleiAcest lucru amenință în cele din urmă probleme de cântărire, inclusiv deteriorarea garniturilor de etanșare, scurgerea uleiului în mașină. Și un îngheț puternic, creșterea vâscozității fluid de transmisie, se agravează doar situația deja deplorabilă.

Dacă nu doriți să vă confruntați cu reparații costisitoare, este necesar să se desfășoare în timp util întreținere și înlocuirea uleiului. În caz contrar, se poate întâmpla ca transmisia automată să fie reparată și va rămâne doar pentru ao înlocui cu una nouă. Desigur, înlocuirea transmisiei automate nu este percepută, dar uneori nu are sens să se repare mai departe, iar cei care promit să o facă sunt, de obicei, fie neprofesioniști, fie se așteaptă să vă scoată cât mai mult posibil, în timp ce este posibil fără a rezolva problema.

Simptome mașină cutie de box

Dacă preferați o mașină cu o cutie de automată, atunci trebuie să vă amintiți că trebuie să monitorizați cu atenție acest vehicul mai atent decât pentru mecanică. Dacă sa dovedit că cutia de viteze a mașinii dvs. lucrează ciudat sau nu vrea să funcționeze deloc, atunci va trebui să o reparați sau chiar să o schimbați.

Cele mai frecvente opțiuni de defecțiune:

• Motorul începe în orice poziție a selectorului;
• Nu pornește la poziția P;
• Vehiculul se deplasează în poziția selectorului N;
• Apare zgomot în pozițiile P și N.

Adevărat Există și alte semne de defecțiuni, inclusiv zgomotul incomprehensibil din cutie sau sublifting ATF lichid pe drum. Cu toate acestea, este imposibil ca pe plan intern să afle cauza ruperii, deci, în orice caz, va trebui să vă referiți la specialiști. Numai după trecerea diagnosticului va deveni clar care element necesită reparații sau înlocuiri.

Înainte de a contacta specialiștii, merită să decideți cu atenție la alegerea atelierului. Multe ateliere de automobile stabilesc o calitate slabă și nu detalii originaleÎn același timp, necesitând sume destul de mari pentru aceasta. Dacă doriți ca părțile originale exact, veți avea adesea nevoie să așteptați destul de mult timp până când sunt aduse.

Reprezentanții producătorilor au exprimat în unanimitate ideea că fuma aerul rachetă Nu există nici un punct. Și este necesar să se încălzească motorul - dar nimic nu împiedică acest lucru în mișcare. Cititorii Avtovstyi au reacționat la această informație contradictorie - iar unii și-au amintit că plimbarea fără preîncălzire nu este foarte îndrăgită de cutii automate.

Dacă începeți imediat să vă deplasați, este inadecvat conduce o cutie automată ... care este foarte lipsită de căldură ... remarcat personal nu pe un brand de mașină. Și pe germani și pe japonezi.

Alex Aleksa.

Am decis să consultăm această problemă cu specialiștii tehnici ai MMS RUS LLC (distribuitor oficial al mașinilor Mitsubishi) - și a primit un răspuns că situația cu cutii de viteze nu diferă în principiu din situația cu motoarele. Da, unitatea necesită încălzire - la urma urmei, temperatura uleiului și a părților casetei nu se poate ridica instantaneu de lucru. Și în plus față de metal și ulei în design, există multe detalii care au cauciuc în compoziția lor - manșete de etanșare, glande și așa mai departe. Desigur, în ultimii 20-30 de ani, s-au înregistrat unele progrese în acest domeniu, iar detaliile corespunzătoare au devenit mult mai bine să lucreze la temperaturi extreme - dar în orice caz au limitele lor.

Punctul nu este dacă veți traduce mânerul de transmisie automată în poziția unității imediat după pornirea motorului și în cât de agresiv veți lucra pe pedale după aceea.

"Aici puteți aduce o analogie directă cu corpul uman, care este, în esență, o mașină biologică foarte perfectă, explică reprezentanții MMS Rus LLC. - Cum se simte o persoană dacă după dormit imediat să sară și să fugă? Cu siguranță toți vor fi de acord cu Faptul că senzațiile sunt departe de a fi plăcute, deoarece sângele din mușchi și vasele de sânge este minim, ritmul cardiac este minim, iar fluidul sinovial este minimizat. Situația "Săriți și alergați" Corpul este considerat stres. altul Lucru, dacă vă încălziți. Și aceasta nu este doar o analogie. Noi constatăm din aceleași elemente chimice, iar aceleași legi ale fizicii se vor aplica asupra noastră. "

Prin urmare, niciunul dintre specialiștii tehnici nu pretinde că în cinci secunde după pornirea motorului, puteți accelera deja, înecați pedala la podea până la maxim. "Este imposibil să se ofere imediat o sarcină maximă - acest lucru afectează direct starea pieselor, nodurilor și unităților. Este necesar să acționăm încet și cu ușurință, încărcând ușor motorul și transmisia", reprezentanți ai MMS RUS LLC rezumă. Din nou, este dificil să ne imaginăm că motorul mediu imediat după pornirea de la locul (în special în timpul iernii, pe care cititorii menționați adesea în discuțiile materialului de încălzire a motorului) începe să transforme motorul la întreruperea și să încercați să accelerați la sute mai rapide decât promite un producător în tabelul de caracteristici tehnice. Astfel, în cele mai reale situații de viață, motorul și mașina nu funcționează nici măcar aproape de modurile de vârf, care vă permit complet să le încălziți în mișcare.

Salut, dragi oaspeți și vizitatori de drumuri Avtyd.ru. În articol, puteți învăța cum să încălziți mașina în timpul iernii și să utilizați mașina în înghețuri cu o eficiență maximă. Iarna și atac rece face șoferul din ce în ce mai dimineață să se uite la termometrul din afara ferestrei și să urmărească alarmant știrile.

Majoritatea mașinilor de parcare auto din curte de case sau pe parcare protejată plătită. Există procente încălzite calde, dar sunt disponibile pentru entuziaștii auto din orașele mari. Adesea costul închirierii unui loc este destul de ridicat. Toate acestea împinge șoferii pentru a forța curțile de case multi-etaje prin transport pe tot parcursul anului.

Temperatura negativă contribuie la activitatea mașinii. Încărcarea motorului, sistemul de răcire și încălzirea cabinei crește. Toate defecțiunile urcă în afară ca gândacii din fisuri, provocând un nerv al șoferului mediu.

Articolul va ajuta să învețe cum să încălzească mașina în timpul iernii și să se ocupe corect cu mașina în acest moment al anului. Driverele de începători vor găsi foarte mult în material pentru ei înșiși și, sperăm, valoroase.

Un șofer modern în fluxul de informații care au căzut de la diverse surse (Internet, televiziune, ziare, reviste, vecini pe garaje și altele) uneori nu știe de ce trebuie să știți și să vă încălziți mașina în timpul iernii. Dacă tocmai v-ați așezat, ați început și ați condus.

Uneori, informațiile primite sunt atât de contradictorii încât este dificil să se înțeleagă fluxul verbal și să găsească un boabe raționale comune. Efectul pozitiv al încălzirii mașinii este mai mare decât posibilele consecințe negative.

Următoarele argumente vorbesc despre beneficiile și trebuie să încălzească mașina:

Ulei de motor dens

Chiar și calitatea ulei sinteticProiectat pentru utilizare în iarnă La o temperatură negativă mărește vâscozitatea. Este groasă și primele câteva minute după pornirea motorului nu funcționează pe deplin.

Toate acestea afectează eficiența lubrifierii și reducând fricțiunea elementelor de lucru ale motorului auto. Funcționarea netedă a motorului fără accelerații ascuțite la Idle face posibilă ulei de motor Să se încălzească și, prin urmare, să reducă vâscozitatea. Ea devine fluidă și distribuită uniform pe motor.

Siguranță

Masina stând în curtea casei, dimineața se poate asemăna cu un zăpadă, zăpadă nusă. Toate ferestrele sunt complet înghețate și acoperite cu crusta de gheață. Mulți șoferi, curățând ușor paharul de parbriz, părăsesc drumul.

Este foarte periculos, deoarece vizibilitatea este redusă semnificativ, iar șoferul nu poate monitoriza pe deplin situația rutieră. Nu complet purificat parbriz Pot fi cauzate de un accident (accident rutier de trafic). Este important să curățați complet frontul lateral și parbrizul mașinii și apoi să mergeți la calea.

Uzura motorului.

Nu este recomandat motorul auto imitativ. În detaliile metalelor reci centrală electrică scăderea dimensiunilor lor. Dacă porniți motorul fără încălzirea și dați-i o sarcină, astfel de acțiuni vor duce la uzură accelerată elemente individuale.

Încălzirea motorului va minimiza consecințele negative asociate cu temperatura aerului negativ. Toate elementele motorului își vor restabili dimensiunile anterioare după ce lucrează la inactiv timp de 5-10 minute.

Consum de combustibil

Șoferii economici care consideră că fiecare litru de combustibil vor fi neplăcuți surprinși de faptul că motorul imens consumă o cantitate mai mare de combustibil decât în \u200b\u200bcondiții normale.

Acest lucru se datorează faptului că, în condiții de temperatură negativă, formarea amestecului de combustibil și aer este dificilă. Acest lucru este valabil mai ales pentru motoarele diesel.

Pentru a aprinde amestecul, va avea nevoie de un efort mai mare de la o centrală electrică diesel. Va trebui să depășească rezistența combustibilului vâscos și a aerului rece.

Interiorul vehiculului

Folosind o mașină cu o plăcere de interior rece dubioasă. Scaunele reci afectează negativ atât sănătatea masculină, cât și cea feminină. Este mai bine să ieșiți din casă sau în apartament în avans și să încălziți motorul decât mai târziu în viitor să plătiți pentru lenea de sănătate.

Baterie

Încălzirea mașinii reduce sarcina pe baterie. Mulți șoferi în loc de încălzirea treptată la căldură și sticlă spate. Crește încălzirea electrică forțată.

O baterie rece începe să ofere în mod activ surse de energie electrică de energie. Eficacitatea muncii sale suferă. Toate acestea pot duce la o scădere a densității electroliților și pot reduce durata de viață a bateriei.

Potrivit sondajului site-ului Avtoghid.ru. printre 130 Conducătorii de la 18 la 65 de ani privind problema încălzirii motorului mașinii au obținut următoarele date. Întotdeauna încălziți mașina în timpul iernii 38,46% din șoferi din numărul total de respondenți. Nu încălziți niciodată motorul 15,38% dintre șoferi. Foarte rar face asta 19,23% dintre șoferi și, uneori, motorul se încălzește 26,92% dintre șoferi.

În orice caz, numărul copleșitor de șoferi preferă să încălzească mașina în timpul iernii.

Cum să încălziți mașina în timpul iernii?

Acțiunile de încălzire a motorului mașinii și pornirea corectă este simplă și nu necesită cunoștințe speciale de la șofer. Principalul lucru nu este acela de a fi leneș și ieșiți din casă cu 15-20 de minute mai devreme pentru a pregăti o mașină pentru călătorie. Acest lucru va oferi posibilitatea de a folosi mașina cu un nivel maxim de eficiență cu înghețul aspru.

Procedura de încălzire a unei mașini în timpul iernii este următoarea:

Pregătirea unui motor auto la lansare

Înainte de a rula motorul mașinii, trebuie să porniți lumina mijlocie pentru o perioadă scurtă de timp. Este suficient de 30 de secunde pentru "renașterea" bateriei. Stoarce ambreiajul mașinii și, prin urmare, dezactivați demarorul de la arbore cotit și cutia de viteze. Asigurați-vă că includeți transmisia neutră.

Acest lucru va contribui la simplificarea lansării motorului auto chiar la o temperatură ridicată a aerului negativ. Dacă mașina diesel trebuie să aștepte până când spirala lumanarilor de încălzire a combustibilului se stinge. Se recomandă utilizarea lumanarilor încălzite de mai multe ori.

Rularea motorului

Dacă mașina nu pornește motorul din prima dată, nu trebuie să "violați" demarorul și "încredere" bateria. Este necesar să se permită acumulatorul să se recupereze (30-40 de secunde) și să repetați din nou încercarea.

Când motorul mașinii câștigă imposibil să pornească imediat încălzirea sticlei. Este necesar să așteptați 1 sau 2 minute. Nu luați de la motorul răcit de la început să alegeți călduros.

Aerul direct nu este recomandat pentru sticlă rece. Dacă există crăpături mici, puteți provoca creșterea lor. În primul rând, fluxurile de aer sunt trimise la salon și numai apoi pe geam. Trebuie să știți și să puteți încălzi în mod corespunzător interiorul mașinii în timpul iernii.

În timp ce motorul funcționează și interiorul este încălzit cu fluxuri de aer cald, puteți începe să curățați paharul mașinii și farurile din exterior. Astfel, pentru a salva o cantitate decentă de timp liber.

Trebuie acordată atenție pentru a curăța parbrizul și ferestrele laterale ale mașinii. Nivelul de revizuire și siguranța traficului asupra mașinii depinde de curățenia lor. Timpul optim al mașinii care se încălzește în timpul iernii depinde de activitatea temperaturii aerului și de utilizarea vehicul. În medie, 15-20 de minute sunt suficiente și puteți merge pe drum.

Pornire

Motorul imitativ funcționează la revoluții crescute, nici măcar inactiv. După lansare, tahometrul poate fi afișat 1200-1300 de revoluții pe minut. Motorul dintr-o stare încălzită oferă frecvența rotației arborelui cotit în zona de 1000 de rotații.

Dacă cifra de afaceri a motorului a căzut, înseamnă că puteți începe să începeți să vă mișcați. Deplasați-vă pe mașină, primele 10-15 minute nu sunt recomandate la viteză mare. Primul kilometru este de dorit să depășească la o viteză de 40-60 km / h. După aceea, puteți câștiga cu ușurință viteza de mișcare.

Tactica similară va permite motorului auto să se formeze temperatura de Operare și să evitați încărcarea creșterii motorului, mărind uzura obiectelor sale de lucru.

Concluzie

Propert pentru a încălzi mașina în timpul iernii trebuie neapărat. Timpul specific al încălzirii motorului, fiecare șofer va învăța să determine independent fără ajutor. Aceste cunoștințe vin cu experiență de conducere. Grăbește-te în ceasul de iarnă de dimineață va afecta negativ funcționarea motorului și întreaga mașină ca un întreg.

Primele modificări ale transferurilor automate au apărut în anii șaizeci din secolul trecut. Inițial, transmisiile automate au fost un mecanism destul de simplu care avea de la două până la patru viteze. Pe măsură ce dezvoltarea tehnologiei se dezvoltă, cutiile automate de viteze sunt îmbunătățite invariabil și au asigurat nivelul maxim de confort de la funcționarea mașinii. În plus față de indicatorii dinamici îmbunătățiți, consumul de combustibil este semnificativ redus. Potrivit statisticilor de astăzi, 70% din mașinile din întreaga lume sunt implementate cu precizie cu o transmisie automată. Mulți proprietari de mașini par întrebări legate de funcționarea corectă a transmisiei automate în vara și iarna.

De ce să câștigi transmisia automată în timpul iernii?

Trebuie să se spună că transfecția operațiunii și durabilitatea acestui nod depinde de respectarea tuturor cerințelor pentru funcționarea transmisiei automate. Mulți proprietari de mașini sunt incorecți să creadă asta cutie automată Uneltele necesită doar o modificare obișnuită de ulei, aceasta va asigura durabilitatea acestuia. Cu toate acestea, în realitate operatiune adecvata Cutiile automate implică nu numai performanța unor astfel de lucrări de servicii simple. Este necesar să exploateze în mod corespunzător mașina, ceea ce va proteja transmisia de eșecul prematur. În cadrul unor astfel de reguli și înlocuirea periodică a uleiului de transmisie automată, transmisia automată poate fi servită fără a fi nevoie de costisitoare revizia Pentru multe sute de mii kilometraj.

În interiorul cutiei de viteze există numeroase elemente în mișcare care sunt lubrifiate și răcite folosind un fluid special de transmisie. ÎN timp de iarna an, temperatura ulei de transmisie poate scădea semnificativ faptul că afectează negativ specificații lichide. O astfel de ulei rece este piese mobile slab lubrifiante, ceea ce le provoacă uzură prematură. Acesta este motivul pentru care producătorii de mașini și angajații centrelor de servicii care sunt angajate în repararea transmisiilor nu sunt recomandate în timpul iernii din anul începe imediat să se deplaseze cu mașina. În acest caz, numai uleiul din motor este încălzit, în timp ce caseta rămâne rece.

Cum să încălziți corect transmisia automată în timpul iernii?

La transmiterea automată a căldurii în timpul iernii Este necesar să porniți motorul și să țineți apăsat pedala de frână pentru a comuta selectorul de mod automat al casetei. Țineți apăsat pe fiecare dintre modurile de selecție timp de 15 până la 20 de secunde. În mod literal, un minut mai târziu - unul și jumătate de ulei din cutie se încălzește, ceea ce vă va permite să începeți să mutați mașina.

Precauții în timpul iernii

Operarea unei mașini cu o transmisie automată în sezonul de iarnă, nu trebuie să începeți imediat să începeți și să începeți mișcarea activă. Încercați primele 15 minute ale călătoriei accelerați cât mai curând posibil, ceea ce va permite transmiterea automată de la defecțiuni grave. Amintiți-vă că, cu încălzirea greșită a unei transmisii automate în sezonul de iarnă, uneltele interne sunt primele care suferă, care poartă rapid. O astfel de reparație are cost ridicatPrin urmare, se recomandă să se încălzească în mod propriu caseta, ceea ce va ajuta la evitarea problemelor cu funcționarea sa.

Cum afectează alunecarea roții uzura transmisiei automate în timpul iernii?

În sezonul de iarnă, transmisiile automate sunt supuse unei alte sarcini substanțiale. Roțile mașinii sunt adesea alunecate și au scăzut pe asfalt de zăpadă alunecoasă. Ca urmare, transmisia reprezintă o sarcină crescută, care, la rândul său, poate duce la defecțiuni grave. De aceea nu se recomandă operarea unei mașini în sezonul de iarnă în modul de plimbare activă. Încercați să nu lăsați conducerea și alunecarea unei mașini pe gheață, vă va salva de la defalcări ale elementelor cu cutie de viteze mobile.

Amintiți-vă nevoia Înlocuirea la timp Uleiuri într-o transmisie automată, acesta nu numai că va îmbunătăți viteza de viteză, ci și protejează și hidraulocock și alte elemente în mișcare din defecțiune. Majoritatea producătorilor de automobile sunt recomandate pentru a înlocui uleiul din cutia de viteze la fiecare 60.000 de kilometri. Această lucrare nu este o dificultate specială și puteți să o faceți singur. Pe site-ul nostru puteți găsi întotdeauna instrucțiuni video detaliate pentru efectuarea acestei lucrări în raport cu un anumit model de mașină. Dar din funcționarea unei mașini cu unt vechi, în special în sezonul de iarnă, vă recomandăm să refuzați.