Timpul pe Opel Astra H ce. Video la înlocuire. Instrucțiuni pas cu pas
Motorul Opel Astra H 1,6 litri Putere 115 Hp. Unitate de putere destul de populară în țara noastră. Motorul atmosferic fiabil este proiectat de inginerii germani, ținând cont de toate tendințele moderne. Inline cu 4 cilindri 16 motorul supapei Opel Astra. H este evoluția seriei ECOTEC. Date agregate pe benzină Vă puteți întâlni nu numai pe Opel, ci și pe alte modele ale preocupării globale Generale Motors.
Motor care se potrivește standardele de mediu Euro 4 are un marcaj Z16xer, dacă este un motor răzvrătit sub Euro 5, atunci numele este A16xer. Deși constructiv, acesta este același motor. Și acum să vorbim despre construct.
Dispozitiv Opel Astra H 1.6
Baza designului motorului este un bloc de fontă de cilindri. Cilindrii sunt accentuați direct în bloc. Mecanismul cu 16 supape, de obicei, nu provoacă probleme deoarece nu este necesar să se ajusteze supapele decalajului termic. Baza calendarului centurii de distribuție. Dar vom vorbi despre curea de jos chiar jos. Caracteristica principală a motorului poate fi considerată un sistem de schimbare a fazelor pe ambele linii de distribuție. Este acest sistem care oferă o mulțime de probleme. Mai ales dacă turnați ulei de calitate scăzută. La urma urmei, spitalele de fază funcționează exclusiv datorită presiunii uleiului care se concentrează pe diferiți senzori. Dacă se aude un sunet ciudat de Tharoilment de sub capotă (sunet diesel), atunci nu vă grăbiți să păcătuiți pe hidrocompensatoare, a fost cel mai probabil servomotoarele sistemului de schimbare a fazei de schimbare a gazelor CVCP.
Schematic, funcționarea sistemului de schimbare a fazelor CVCP este prezentată în imaginea următoare.
Dispozitiv de timp OPEL ASTRA H 1.6
Motor astra cronologie A16XER în următoarea fotografie.
Caracteristici Opel Astra H 1.6 (115 CP)
- Volumul de lucru - 1598 cm3
- Numărul de cilindri - 4
- Numărul de supape - 16
- Diametrul cilindrului - 79 mm
- Piston Stroke - 81,5 mm
- Cherestea - Curea
- Power L.S. (KW) - 115 (85) la 6000 Vol. în min.
- Cuplu - 155 nm la 4000 vol. în min.
- Viteza maxima - 191 km / h
- Accelerare până la primele sute - 11,7 secunde
- Tip de combustibil - benzină AI-95
- Rata de compresie - 10,8
- Consumul de combustibil în oraș - 8,8 litri
- Consumul de combustibil pe autostradă - 5,5 litri
- Consumul de combustibil într-un ciclu mixt - 6,8 litri
Cu o întreținere competentă și în timp util, această unitate de putere poate conduce destul de mult timp, în general fără probleme. Motorul este colectat la Fabrica Opel din Ungaria din orașul Sentshard (Szentgotthard). Motorul A16xer / Z16xer poate fi găsit pe Opel Astra, Mokka, Insignia și în mod natural Chevrolet Cruze. (Adevărat acolo oferă cu ușurință 124 CP).
Mecanismul de distribuție a gazelor a motoarelor Z 16 Xer, Z 18 Xer, Z 20 LER și Z 20 LH este condus de o centură armată din cauciuc de unelte, iar motorul Z 14 este un lanț. Înlocuirea centurii de transmisie a mecanismului de distribuție a gazelor se referă la activitatea de reglementare întreținere și descris în această subsecțiune. Lanțul este înlocuit la curent sau revizia Motorul, dacă este necesar, astfel încât lucrările la înlocuirea acestuia este descrisă în secțiune. "Caracteristicile designului și reparației motorului".
Conform recomandării instalației producătorului de automobile Opel Astra, centura mecanismului de distribuție a gazelor trebuie înlocuite după 150 de mii km de kilometraj. Cureaua de transmisie a mecanismului de distribuție a gazului este înlocuită în cazul în care veți găsi când este inspectat:
- urme de ulei pe orice suprafață a centurii;
- urme de uzură a suprafeței dințate, fisuri, tăiere, pliuri și atingerea țesutului din cauciuc;
- fisuri, pliuri, adâncituri sau bulgări pe suprafața exterioară a centurii;
- Împărțirea sau pachetul pe suprafețele de capăt al centurii.
Un avertisment
Curea cu urme ulei de motor Pe oricare dintre suprafața sa, este necesar să se înlocuiască, deoarece uleiul distruge rapid cauciucul. Cauza uleiului de pe centură (de obicei este o perturbare a etanșeității seelnelor arborelui cotit și arbori de distribuție) Este necesar să se elimine imediat.
Notă
Lucrați pe șanțul de observație, depășiți sau dacă este posibil, pe lift.
Z 16 Xer Efectuați următoarele.
Veți avea nevoie de: Torx E14, E18, T50 taste, cheie hexagonală "cu 6", capul de capăt "cu 11".
1. Scoateți centura de transmisie agregate auxiliare (Consultați Înlocuirea centurii de transmisie a unităților auxiliare).
2. Pentru a facilita accesul, scoateți filtrul de aer (consultați Scoaterea și instalarea filtrului de aer și a conductei de aer).
4. Scoateți montantul drept al motorului (consultați Scoaterea și instalarea de noroi și protejarea carterului motorului).
Instalarea pistonului primului cilindru în poziția tact de compresie NMT).
6. Scoateți cele două șuruburi de fixare a capacului frontal al mecanismului de distribuție a gazului ...
7. ... și scoateți capacul.
8. Dacă scoateți centura de înlocuire, marcați direcția marcajului mișcării centurii atunci când motorul funcționează, astfel încât să nu schimbați această direcție în timpul comenzii inverse.
Notă
9. Scoateți șurubul atașator al roții arborelui cotit ...
10. ... și scoateți scripetele.
Sfaturi de ajutor
Șurubul atașamentului arborelui cotit este strâns cu un moment foarte mare. Pentru a repara arbore cotit De la întoarcere, porniți transmisia V și faceți clic pe pedala de frână (acest lucru ar trebui să facă un asistent).
11. Scoateți șurubul de atașare tensiunea de tensionare Unități auxiliare cu bandă ...
12. ... și scoateți cilindrul.
13. Scoateți cele patru șuruburi de fixare ale capacului inferior al mecanismului de distribuție a gazului ...
14. ... și scoateți capacul.
15. Slăbiți strângerea șurubului de fixare a rolei intermediare, dar nu-l întoarceți deloc.
16. Slăbiți tensiunea centurii de transmisie a mecanismului de distribuție a gazelor, pentru care cheia DAR Rotiți cilindrul în sensul acelor de ceasornic până când se oprește, depășind rezistența primăverii cu role ...
17. ... Și apoi, ținând rola de tensiune în această poziție, scoateți șurubul de fixare a rolei intermediare și scoateți-l.
18. Scoateți centura de pe scripetele de coastă a arborelui cotit ...
19. ... și scoateți centura de transmisie a mecanismului de distribuție a gazelor.
Sfaturi de ajutor
Cu fiecare înlocuire a centurii de antrenare a mecanismului de distribuție a gazului, înlocuiți ...
... întinderea lui ...
... și rolele intermediare, deoarece resursele lor sunt deja reduse și la instalarea rolelor anterioare, o perioadă relativ scurtă de timp poate necesita o reasamblare pentru a le înlocui. În plus, riscul de distrugere pentru o perioadă lungă de timp lucrat de role, care va duce la defalcarea de urgență a motorului. Scoaterea rolei intermediare este descrisă mai sus în această subsecțiune (vezi pp. 15-17) ...
... Pentru a îndepărta rola de tensionare, scoateți șurubul atașamentelor sale.
20. Instalați rolele dacă au fost îndepărtate, în ordine, îndepărtarea inversă.
21. Verificați coincidența etichetelor de setare ale arborelui cotit și a arborilor de distribuție (vezi "Instalarea pistonului primului cilindru în poziția NMT a tactului de compresie").
22. Puneți centura pe scripetele de viteze a arborelui cotit. Obțineți ramura de frunte pentru cilindrul intermediar și, întinzându-l, pune pe scârțile arborilor cu came. Scoateți ramura din spate a centurii pentru dispozitivul de tensionare, după oprirea acestuia în sensul acelor de ceasornic până când se oprește (vezi paragraful 16).
Notă
După oprirea impactului asupra rolei de tensionare, acesta va lua poziția necesară pentru tensiunea normală a centurii poziția sub influența.
23. Înșurubați coada arborelui cotit al șurubului de fixare a scripetelor și rotiți arborele cotit în două turnee la cilindrul de tensionare Asigurați tensiunea curea nominală.
24. Verificați coincidența etichetelor de stabilire a arborelui cotit și a arborilor de distribuție. Dacă afișați, repetați setarea curelei.
25. Instalați toate piesele îndepărtate anterior în secvență, îndepărtarea inversă.
Pentru a înlocui motorul centurii de antrenare a motorului Z 18 Xer. Efectuați următoarele.
1. Scoateți centura de transmisie a unităților auxiliare (vezi "Înlocuirea centurii de acționare a agregatelor auxiliare").
2. Pentru a facilita accesul, scoateți filtrul de aer (vezi "Eliminarea și instalarea filtru de aer și conducta de aer ").
3. Îndepărtați dreapta roata din fata.
4. Scoateți zăduzul drept al motorului (vezi "Scoaterea și instalarea nordicelor și protecția carterului motorului").
5. Instalați pistonul cilindrului 1 la poziția tact de compresie NMT (vezi).
6. Scoateți cele trei șuruburi 2 (Fig. 1) Fixarea capacului frontal 1 al unității mecanismului de distribuție a gazului și scoateți capacul.
Smochin. 1. Scoaterea capacului frontal al motorului de antrenare a motorului Z 18 Xer: 1 - Capacul frontal al mecanismului de distribuție a gazelor; 2 - Șuruburile care fixează capacul frontal.
7. Dacă scoateți centura care nu trebuie să o înlocuiți, marcați direcția TIPSET a mișcării cuțitului când motorul funcționează, astfel încât să nu schimbați această direcție în timpul instalării inverse.
Notă
Dinții centurii de antrenare a mecanismului de distribuție a gazelor sunt dezvoltate pentru transmisiile de viteze ale arborelui cotit și arborii de distribuție unilaterali. Schimbarea direcției mișcării centurii va duce la acesta uzură accelerată Datorită re-rulării.
8. Scoateți rola de tensiune a centurii de antrenare a unităților auxiliare, printând șurubul A (vezi "Înlocuirea centurii de antrenare a unităților auxiliare", figura 1) a dispozitivului de fixare.
9. Scoateți șurubul 3 (fig.2) Fixarea arborelui cotit al scripetei 4 și scoateți scripetele.
Smochin. 2. Scoaterea scripetei arborelui cotit și capacul inferior al mecanismului de distribuție a gazului Z 18 Xer:1 este capacul inferior al mecanismului de distribuție a gazelor; 2 - șurubul de fixare a capacului inferior; 3 - Șurubul atașamentului arborelui cotit; 4 - scripete arborelui cotit.
10. Scoateți atașamentul șurubului 2 al capacului inferior 1 al mecanismului de distribuție a gazului și scoateți capacul.
11. Deconectați senzorul de fază 2 de la capul cilindrului (fig.3), printând două șuruburi ale atașamentului său.
Smochin. 3. Scoaterea senzorului de fază și suspendarea motorului suportului drept Z 18 Xer: 1 - suport suspendat drept agregatul de putere; 2 - senzor de fază; 3 - șuruburi de fixare ale suportului drept al suspensiei unității de putere la motor; 4 - Șuruburile de fixare ale suspensiei de susținere corectă a unității de alimentare către organism.
12. Instalați un suport securizat pentru motor.
13. Scoateți suportul drept 1 (vezi Fig.3) Suspensia unității de alimentare, printând trei șuruburi 3 din montarea acestuia la motor și trei șuruburi 4 montați pe corp.
14. Slăbiți tensiunea centurii mecanismului de distribuție a gazelor, pentru care slăbește strângerea șurubului 2 (fig.4) prin fixarea rolei de tensionare și rotiți cheia rolei 3 în sens invers acelor de ceasornic până când indicatorul 2 (fig.5) nu stabilește în poziția stângă extremă. Strângeți șurubul de montare a rolei de tensiune.
Smochin. 4. slăbirea tensiunii curelei de transmisie a motorului Z 18 Xer: 1 - Cilindru de tensionare; 2 - șurub de montare a rolelor de tensiune; 3 - Cheie hexagonală.
Smochin. 5. Indicele de ajustare mecanism de distribuție a gazelor de tensiune Mecanism Z 18 Xer: B. - poziția indicatorului la instalarea unei centuri noi; A - poziția indicatorului la instalarea unei centuri, utilizată în funcționare; 1 este o etichetă pentru controlul tensiunii la instalarea unei centuri utilizate în funcțiune; 2 - indicatorul nodului de ajustare; 3 - Etichetă Pentru a controla tensiunea la instalarea unei centuri noi.
15. Scoateți centura de pe șarpele arborelui cotit și scoateți centura de antrenare a mecanismului de distribuție a gazului.
Sfaturi de ajutor
Cu fiecare înlocuire a centurii de antrenare a mecanismului de distribuție a gazului, Opel Astra, înlocuiți tensiunea și rolele intermediare, precum și pompa de apă (scripetele pompei de apă efectuează funcția celei de-a doua cilindri intermediare), deoarece acestea Resursa este deja redusă și la instalarea rolelor anterioare, poate fi necesar să fie necesară după o perioadă relativ scurtă de timp. Dezasamblarea la distanță pentru a le înlocui. În plus, riscul de distrugere a muncitorilor lungi, care va duce la o defalcare de urgență a motorului.
16. Instalați rolele și pompa de apă dacă au fost îndepărtați, pentru a le elimina.
17. Verificați coincidența etichetelor de setare a arborelui cotit și a arborilor de distribuție (vezi funcțiile primei setări ale pistonului cilindrului la poziția tact de compresie).
18. Puneți centura pe scripetele de viteze a arborelui cotit. Obțineți ramura de frunte pentru cilindrul intermediar și, întinzându-l, pune pe scârțile arborilor cu came. Tensionați ramura curelei slave și puneți-o pe scripetele dințate a pompei de apă și apoi obțineți-o pentru rola de tensionare.
19. Slăbiți strângerea șurubului 2 (vezi figura 4) Fixarea tensionatorului și rotiți cheia rolei 3 în sensul acelor de ceasornic până când indicatorul 2 (vezi fig.5) al dispozitivului de tensionare nu va fi instalat pe eticheta 1 ("utilizat" - centura, utilizată în funcționare) sau 3 ("nou" - curea nouă). Strângeți șurubul de montare a rolei de tensiune.
20. Înșurubați șurubul de montare a roții din arborele cotit și rotiți arborele cotit pentru două rotiri pentru a lua poziția normală pe scripeți și role.
21. Verificați coincidența etichetelor de stabilire a arborelui cotit și a arborilor de distribuție. Dacă afișați, repetați setarea curelei.
22. Slăbiți strângerea șurubului 2 (vezi figura 4) Fixarea rolei de tensiune și specificați gradul de tensiune centurii (a se vedea punctul 19 din această subsecțiune).
23. Instalați toate părțile îndepărtate anterior în secvență, îndepărtarea inversă.
Procedură la înlocuirea unității motorului mecanismului de distribuție a gazelor a motoarelor Z 20 LER.și Z 20 Leh. Nu este fundamental diferit de ordinea acțiunii la lucrări similare la motorul Z 18 Xer, dar are următoarele diferențe.
1. Cilindrul de tensiune 1 (fig.6) Cureaua de antrenare a unităților auxiliare este atașată de două șuruburi 2.
Fig.6. Eliminarea curelei cu role de întindere drivați unitățile de motor auxiliare Z 20 LER și Z 20 LH: 1 - Cilindru de tensionare; 2 - Șuruburi de montare a rolelor de tensionare.
2. Roaia 2 (fig.7) a arborelui cotit este atașată la patru șuruburi 3. Pentru ao scoate, trebuie să deșurubați aceste șuruburi cu tasta 1, ținând apăsată arborele cotit de la rotirea capului de capăt sau tasta de la cheie 4.
Smochin. 7. Scoaterea scripei arborelui cotit Z 20 LER și Z 20 LH: 1.4 - chei; 2 - scripete arborelui cotit; 3 - Șuruburi de fixare a scripetelor arborelui cotit (cel de-al patrulea șurub nu este vizibil, deoarece este închis cu o cheie 4).
3. Pentru a scoate capacul inferior 1 (fig.8) al unității mecanismului de distribuție a gazului, este necesar să se răsucească două șuruburi 2 din atașamentele sale.
Smochin. 8. Scoaterea capacului inferior al motorului de antrenare a motorului Z 20 Ler și Z 20 LH: 1 este capacul inferior al mecanismului de distribuție a gazelor; 2 - Șuruburile de fixare ale capacului inferior al mecanismului de distribuție a gazelor.
4. Indicatorul de reglare a nodului de tensionare poate fi în două versiuni (figura 9).
Smochin. 9. Indexul ansamblului de reglare a transmisiei de tensiune a mecanismului de distribuție a gazului Z 20 LER și Z 20 LH:A, B - Opțiuni pentru efectuarea unui indicator al nodului de reglare a dispozitivului de tensionare; 1 este un indicator al unității de ajustare a rolei de tensionare; 2 - Etichete.
Pentru opțiune DAR (Fig. 9) Pentru a regla tensiunea curelei, cilindrul de tensiune este rotit în sensul acelor de ceasornic până când meciul de indicator este coincis cu centrul etichetei 2 (decupare triunghiulară la dispozitivul de reglare) la instalarea unei centuri noi sau 4 mm din stânga Această poziție în timpul instalării centurii, a fost în funcțiune. Pentru opțiune B. Pentru a regla tensiunea rolei curelei, întoarceți-vă în sensul acelor de ceasornic până când indicatorul dispozitivului de tensionare este setat împotriva etichetei "UTILIZATE" (centură, fosta funcționare) sau "Nou" (curea nouă).
În cele din urmă, vechiul meu prieten și-a schimbat găleata ruginală masina normala Și am venit imediat la noi pentru vânzarea post-vânzare. Deci, avem Opel Astra H 1.6 Z16xer înlocuind centura de distribuție, rolele, uleiurile și filtrele.
Deoarece acesta este Opel, atunci vom avea nevoie în plus față de cheile obișnuite ale capetelor Torx, dar au fost deja disponibile deja în fiecare set de instrumente. De asemenea, vom face ca fixatorul să se schimbe valorile de fază ale distribuției gazului de la șurub la opt și două șaibe, dacă cineva această metodă pare a fi nesigură, atunci puteți cumpăra cleme în orice magazin online pentru doar 950 de ruble. Să notăm imediat că, dacă mașina este echipată cu o transmisie manuală, atunci nu vor exista dificultăți, dar dacă robotul, atunci va trebui fie să faceți fie fixatorul arborelui cotit, fie să utilizați Pneumo-Robber. Nu modificați pompa deoarece este condusă de o curea de generare. O oră și jumătate și o cană de ceai a fost cheltuită pentru înlocuirea centurii de distribuție.
De fapt, pacientul însuși.
Sub capota, motorul este de 1,6 litri numit Z16xer.
Pentru a începe cu, deconectați filtrul de aer cu duze de la accelerație.
Scoateți roata din dreapta față, protecția din plastic lateral și subdominați motorul printr-o placă. Scoatem centura generatorului, nouăzeci de cheie, pentru o proeminență specială, rotiți cilindrul de tensionare, slăbind astfel centura. În fotografie a fost deja eliminată.
Scoateți perna motorului.
Demontăm sprijinul.
Scoateți capacul curelei de distribuție superioară.
Îndepărtați partea centrală a protecției din plastic.
Am manevrat punctul de vârf. Rotiți arborele cotit pentru șurub, în \u200b\u200bmod necesar în sensul acelor de ceasornic, până când eticheta coincide pe scripetele arborelui cotit și de protecție scăzută. Nu este foarte clar, dar nu va fi dificil să le găsiți.
În partea de sus a ambreiajelor arborilor cu came, etichetele trebuie, de asemenea, să coincidă.
Deșururăm șurubul de scripeți al arborelui cotit. Dacă transmisia este manuală, atunci problemele acestei proceduri nu vor fi. Înlocuim opririle sub roți, porniți al cincilea, în discul de frână Sub etanșatorul se introduce o șurubelniță special instruită și deșurubați șurubul cu o ușoară mișcare a mâinii. Dar dacă robotul este ca în cazul nostru, atunci cheia ne ajută, bine și dacă curentul nu are maeștri, scripetele arborelui cotit. În colț, găzduim două găuri pentru opt și introduceți două șuruburi acolo strângându-le cu piulițe, aceste șuruburi în capătul se insert în găurile din scripete. Dimensiunile pe care le primiți, interpretați distanța dintre găuri. În fotografie, zăvorul este arătat schematic, un dreptunghi roșu, găurile pot fi folosite.
Scoateți scripetele și protecția inferioară a centurii de distribuție. În stânga vedem cilindrul de tensiune, chiar prin udare.
Verificați semnele arborilor cu came și, dacă le părăsesc. Pe stelele arborelui cotit, etichetele, la rândul lor, ar trebui să coincidă.
Ne-am stabilit blocarea rusă pe arborii de came și marcați centura veche, doar în caz.
Hexagon Rotiți balonul de transfer al tractului în sens invers acelor de ceasornic, relaxând astfel centura și scoateți centura și rolele.
Porniți instalarea.
Am pus pe locul de noi role, iar cilindrul stretch are o proeminență, pe carcasă, care ar trebui să intre în canelură atunci când se instalează.
Aici în acest canal.
Încă o dată, verificăm toate etichetele și vom instala o nouă centură de distribuție, mai întâi pe steaua arborelui cotit, rulmentul de prăjire, arborii de camere și tragerea rolei de tensionare pe ea. Nu uitați de direcția de rotație specificată pe centură. Eliminați dispozitivul de reținere.
Verificăm etichetele și instalarea capacului de protecție inferior și a scripei arborelui cotit transformă motorul pe două rotiri și verificați din nou toate mărcile. Dacă totul se potrivește, setați toate părțile rămase pentru a elimina. În principiu, nu există nimic complicat aici, atenția principală.
Calendarul curelei de schimb video OPEL ASTRA H Z16XER
Astăzi este vorba de noi întâlniri.
Mult noroc pe drumuri. Nu un cui sau o tijă.
Timpul este un nod foarte important în fiecare mașină, care trebuie acordată o atenție deosebită. Aici va primi cel mai mult instrucțiuni detaliate La înlocuirea transferului curelei de distribuție la OPEL ASTRA H 1.8. Veți învăța când trebuie să schimbați centura și ce defecte vor indica necesitatea înlocuirii acesteia.
Ansamblul de sincronizare asigură alimentarea cu combustibil și aerul la cilindri și contribuie la derivarea gazelor de eșapament. Acest lucru se întâmplă ca urmare a deschiderii și închiderii în timp util a sistemului de supape. Fazele de distribuție a gazelor sunt determinate de arborii de came pe arborii de came. Arborele cu came este conectat la arborele cotit folosind unitatea. În timp ce arborele cu came face doar 1 rândul său, arborele cotit a avut deja timp să verifice de 2 ori. Se pare că o deschidere a supapei are loc în spatele ciclului.
Ca unitate mașini diferite Au folosit ambele unități de lanț și centură. Opel Astra este o centură, iar starea ei afectează în mod direct activitatea întregului mecanism. Curea de transmisie este un inel cu dinți partea interioară. Când sunt asistați, centura este adeziunea cu unelte. În plus, centura este unitatea pentru pompa de ulei. Astfel, transmisia curelei primește o încărcătură dublă, care contribuie la uzura sa timpurie. Prin urmare, asigurați-vă că urmați starea centurii, deoarece dacă economisește, mașina își va pierde puterea. Dar nu este nimic, dar dacă centura se descompune, va fi această problemă. Dar dacă nu este interesat de starea transmisiei curelei pentru o lungă perioadă de timp, atunci defalcarea poate apărea bine. În acest caz, sincronizarea mișcării arborelui va înceta să fie efectuată, supapele lovesc pistoanele și acest haos va începe în motor.
Când să schimbați centura de distribuție?
Producătorul recomandă înlocuirea transmisiei curelei de distribuție prin 150.000 km. Desigur, acest regulament ar trebui urmat, dar se poate întâmpla în continuare că unitatea va intra într-o oarecare măsură mai devreme decât această perioadă. Acest lucru poate fi facilitat de mulți factori, printre care utilizarea unui consumator în condiții meteorologice nefavorabile. Dacă ați cumpărat o centură pe piață, ați putea să alunecați bine bunurile de calitate, ceea ce înseamnă că o astfel de centură nu va servi mult timp. Creșterea încărcăturilor afectează, de asemenea, puternic uzură prematură transmisia curea. Dacă utilizați o remorcă sau doriți să conduceți în jurul diapozitivelor, acesta va duce cu siguranță la uzura cu centura anterioară. Și, de asemenea, dacă instalați o centură cu încălcări, atunci este, de asemenea, extinsă rapid și poate chiar să zboare.
De aceea este atât de important să verificați în timp util starea acestui consumator. Este necesar să faceți acest lucru cel puțin la 25.000 km. Deschideți capota și întrebați, în ce condiție este transmisia curelei și întregul ansamblu de asamblare. Cel mai probabil, veți schimba nu numai centura, ci și alte consumabile. Asigurați-vă că cereți starea rolei stretch. Dacă există o reacție, este un semnal pentru al înlocui. Și despre straturi și glande și de a nu spune - vor trebui să le schimbe. În timpul evaluării stării nodului, trebuie acordată atenție prezenței petelor de petrol pe suprafața centurii. Dacă sunt, înseamnă că etanșeitatea este spartă, iar glandele au început să curgă. Dacă nu se schimbă, vor provoca picurarea uleiului pe o curea nouă. Și din moment ce cauciucul este evacuat din impactul său, centura va eșua foarte repede.
Dar ce defecte vizuale pot fi detectate pe centură, cu excepția punctelor de ulei deja menționate:
- pliuri, fisuri și alte urme de uzură;
- detașarea materialului;
- uzura dinților;
- prezența firelor separate proeminente pe capetele produsului.
Înlocuirea curelei este mai bună pentru a produce pe pasaj în prezența tuturor dispozitivelor speciale. Dar ce un set de instrumente veți avea nevoie de acest lucru:
- tastele finale;
- capete;
- cheie dinamometrică, set de șurubelnițe cu sfaturi diferite;
- jack;
- gorotok;
- fixare pentru fixarea arborilor.
Și, bineînțeles, va fi necesar să pregătiți toate consumabile pe care intenționați să le înlocuiți. Este mai bine să le cumpărați în ieșiri dovedite, deoarece materialul de calitate slabă va fi în afara comenzii mult mai devreme. Cu siguranță nu sunteți nevoie pentru a salva.
Înlocuind centura
1. Primul de-energizează mașina prin îndepărtarea terminalului minus.
2. Opriți conducta de aer, senzorul de aer și filtrul în sine.
3. Scoateți roata dreaptă și puneți mașina pe suport.
4. Rotiți dispozitivele de fixare și scoateți presărirea spre dreapta.
5. Demontăm protecția motorului, substituind baza de lemn sub unitatea de alimentare.
6. Îndepărtați acum suportul motorului, situat în partea dreaptă.
7. Scoateți centura dispozitivelor auxiliare, dezmembrați dispozitivul de tensionare înainte de aceasta.
8. Demontăm carcasa superioară a mecanismului de sincronizare.
9. Acum trebuie să fixăm volantul, astfel încât să nu deruleze și deșurubați șurubul de fixare. S-ar putea să nu iasă imediat. În acest caz, faceți clic pe frână pe a cincea treaptă de viteză. Faceți clic pe frână poate fi solicitat asistentului.
10. După aceea, scoateți scripetele arborelui cotit și șurubul este înșurubat în locul dvs.
11. Ștergeți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic pentru a seta motorul în poziția VTM. Înainte de aceasta, puneți marca pe arborii de came. Acestea trebuie să fie combinate cu etichete pe arborele cotit.
12. Acum blocați pinioanele arborelui cu came folosind un dispozitiv de fixare special.
13. Scoateți centura de distribuție împreună cu tensionatorul și rolele.
14. Detalii noi setați la locul vechi.
15. Încă o dată verificați etichetele.
16. Tensionarea unei centuri noi. Începem să o facem de la uneltele arborelui cotit, apoi îl începem pentru pompă și pentru cilindrul de tensionare. Apoi am pus-o pe arborii de camere de admisie și de absolvire.
17. Verificați tensiunea centurii. Nu ar trebui să se abineze foarte mult, dacă îl apăsați.
18. Aducem tensionatorul, astfel încât eticheta situată pe acesta să fie combinată cu o etichetă pe suport.
19 Spinați șurubul cu role de tensionare.
20. Derulați arborele cotit în dreapta de 2 rotiri și verificați etichetele.
21. Facem deblocarea arborelor cu came.
22. Rulați motorul și verificați funcționarea acesteia.
Video
Pentru o bună funcționare a mașinii, este necesar să se monitorizeze starea tehnică, să efectueze în mod regulat operațiuni reglementate. Înlocuirea centurii de distribuție este una dintre aceste operații. Articolul descrie când trebuie să modificați, sunt date instrucțiuni detaliate de înlocuire și este atașat videoclipul corespunzător.
[Ascunde]
În ce cazuri fără înlocuire nu poate face?
Mecanismul de distribuție a gazelor este unul dintre cele mai importante noduri ale mașinii. Datorită acestuia, amestecul de combustibil și aer și aerul sunt furnizate cilindrilor și ieșirii gazelor de eșapament. Această operație este efectuată prin deschiderea și închiderea în timp util. Oferă funcționarea arborelui cu came de sincronizare. Există cams pe arbore, datorită căruia sunt determinate fazele distribuției gazelor, adică supapele se deschid și se închid. Pentru fiecare motor, există ordinea proprie a cilindrilor.
Arborele cu came lucrează prin unitatea care o conectează cu arborele cotit. Arborele cotit face două rotații, iar arborele cu came în acest timp face doar o singură întoarcere. Astfel, pentru un ciclu, supapa se deschide o singură dată. Unitatea de pe Opel Astra utilizează o centură. Acesta asigură activitatea sincronă a arborilor, prin urmare lucrarea de calitate a mecanismului de distribuție a gazelor depinde de starea sa.
Cureaua de distribuție Opel Astra este un inel de cauciuc închis, în interiorul căruia există un dinți necesari pentru o ambreiaj mai bine cu unelte de arbori. În plus față de sincronizarea arborilor, pentru pompa de ulei și pompa, prin urmare, există o sarcină dublă. Acest lucru duce la creșterea uzurii produsului și la reducerea duratei de viață a serviciului. Prin urmare, este important să se monitorizeze starea acestuia. De-a lungul timpului, transmisia curelei se poate relaxa, ceea ce duce la o scădere a puterii mașinii.
Dacă nu îl înlocuiți la timp, acesta poate duce la stâncă cu centură. Când apare transmisia întreruptă a benzii, supapele sunt îndeplinite cu pistoane, ca rezultat, supapa îndoită, iar pistoanele sunt deteriorate, suprafața cilindrului este adesea zgâriată. Toate acestea conduc la repararea costisitoare sau înlocuirea motorului.
Înlocuirea cureaua în conformitate cu manualul de operare OPEL ASTRA se efectuează prin 150 mii kilometri kilometri, dar există factori care afectează durata de viață a centurii:
- calitatea produsului instalat;
- mod de conducere;
- condițiile de funcționare ale mașinii, cu sarcini constante, centura este plină mai repede;
- calitatea instalării curelei: Dacă este instalată incorect, uzura crește datorită frecării.
Prin urmare, este necesar să se efectueze periodic inspectie vizuala Starea transmisiei curelei și efectuați înlocuirea dacă sunt detectate următoarele defecte:
Atunci când urmele de ulei detectează la suprafață, este necesar să se elimine motivul aspectului lor. Petele de ulei reduc durata de viață a produselor din cauciuc. De obicei, motivul apariției petelor de ulei este uzura arborilor arborilor. Înainte de a înlocui centura, acestea trebuie modificate.
Împreună cu cureaua, este necesar să se schimbe tensionatorul și rolele, precum și pompa de apă dacă sunt detectate defectele de reacție sau de suprafață.
Instrucțiuni de înlocuire
Înlocuirea transmisiei curelei este mai convenabilă pentru a efectua o adaptare specială: trecerea, ridicarea sau observația. De asemenea, puteți utiliza mufa. Procedura urmează motorului rece.
Un set de instrumente necesare
Pentru procedura de înlocuire, trebuie pregătite următoarele instrumente:
- set de taste finale;
- set de capete;
- hexagon;
- cheia dinamometrului;
- gorotok sau cablu de prelungire;
- jack;
- fixer pentru arbori;
- Șurubelnițe: Cruce și apartament;
În plus, trebuie să achiziționați toate consumabilele necesare. Este mai bine să dobândiți originale, va reduce probabilitatea unei achiziții false. Dacă pompa se modifică, atunci trebuie să achiziționați un fluid de răcire, deoarece cel vechi va trebui să se îmbine.
Consumabile de schimb Nu salvați provizii. Detaliile non-calității sunt mai rapide și pot duce la surprize neplăcute pe drum.
Etapele
Înlocuirea cureaua de distribuție pe Opel Astra constă în secvența următoarelor pași:
- Înainte de a lucra, trebuie să dezactivați mașina. Pentru aceasta, un terminal minus cu o baterie este îndepărtat.
- Pentru a asigura accesul la unitate, este necesar să se elimine carcasa filtrului de aer. Înainte de aceasta, trebuie să scoateți senzorul de flux de aer și să deconectați conducta de aer.
- Apoi, trebuie să dezmembrați roata din dreapta dreaptă și să o puneți pe suport.
- După dezasamblare a roții, se îndepărtează montantul drept al motorului. Pentru aceasta, șuruburile de montare sunt deșurubate.
- Apoi, ar trebui să fie eliminat protecția unității de alimentare și să ridicați motorul cu ajutorul unei cricuri, așezând straturile de lemn pentru a nu deteriora carterul.
- Apoi dezmembrați suportul și suportul drept al motorului.
- Marcator sau cretă de care aveți nevoie pentru a marca direcția de rotație a cureaua de antrenare echipamente articulate. Apoi, folosind o cheie de cape, apăsați tensionatorul în sens invers acelor de ceasornic pentru a slăbi centura.
- Demontăm transmiterea curea de unități auxiliare. Pentru comoditate, dispozitivul de tensionare cu generatorul ar trebui, de asemenea, eliminat.
- Apoi, prin deșurubarea șuruburilor de fixare și deconectarea senzorului arborelui cotit dacă este prevăzut cu designul.
- Apoi dezmembrați capacul de protecție superior al mecanismului de distribuție a gazelor.
- Un dispozitiv special trebuie să fie fixat de la rotirea și rotiți șurubul de fixare. Dacă șurubul nu se rupe imediat, puteți pune mașina la cea de-a cincea treaptă de viteză și faceți clic pe pedala de frână. Dacă nu există ajutor, între pedala și scaunul șoferului, puteți introduce o tablă sau o țeavă.
- După ce a răsucit șurubul de fixare, trebuie să scoateți scripetele arborelui cotit și capacul de protecție sub el. Șurubul temporar înșurubat pentru locul dvs. anterior.
- Apoi, întoarcerea arborelui cotit pe mișcarea acelor de ceasornic, trebuie să setați motorul în VMT. Pentru a face acest lucru, este necesar să setați corect etichetele de instalare pe arborii de came. Ar trebui să se uite unul la celălalt. În plus, eticheta de pe arborele cotit ar trebui să se potrivească.
- Apoi, folosind dispozitivul de fixare, trebuie să blocați geetele arborilor cu came.
- În etapa următoare, trebuie să slăbiți șurubul de tensionare. Pentru a face acest lucru, într-o gaură specială trebuie să introduceți o manieră hexagonală și, întorcându-l, mutați rola de tensionare.
- Acum puteți scoate centura de distribuție.
- Apoi, dezmembrați tensionatorul și rolele. Înlocuim vechile detalii despre cele noi și le-am stabilit la locul obișnuit.
- Înainte de a instala o curea nouă, verificați toate etichetele de instalare.
- Tensiunea transmisiei curelei trebuie să fie pornită cu un asterisc al unui arbore cotit. Apoi, deplasându-se în sens invers acelor de ceasornic, porniți pompa și rola de tensionare. Apoi trebuie să puneți mai întâi sucursala pe arborele cu came de evacuare și apoi pe admisie, situată în stânga.
Dacă uneltele sare pe un singur dinte în timpul întinderii, trebuie să-l returnați.
- După instalare, verificați tensiunea dintre uneltele adiacente. Când apăsați centura nu trebuie să fie foarte fixată.
- Având slăbirea rolei de tensionare, trebuie să o rotiți astfel încât indicatorul de pe tensionarea și eticheta pe suportul său.
- Apoi trebuie să strângeți șurubul de fixare al dispozitivului de tensionare. Datorită primăverii, dispozitivul de tensionare va lua poziția necesară pentru tensiunea normală a centurii.
- După înlocuirea centurii, trebuie să întoarceți arborele cotit în două rotiri complete și să verificați din nou toate etichetele de instalare. Dacă nu se potrivesc, trebuie să repetați instalarea cureaua.
- Acum puteți debloca arborii de came.
- Apoi, trebuie să instalați toate detaliile în ordinea inversă.
- Când instalați o curea de unitate agregată auxiliară, trebuie să verificați tensiunea sa.
- După asamblarea finală, trebuie să porniți motorul și să-l verificați. Dacă se aude zgomote străine, este necesar să le eliminați.
Puteți înlocui centura de distribuție pe Opel Astra pe un serviciu specializat de mașini, dar procedura poate efectua un entuziast de mașină foarte novice. Principalul lucru de a avea o idee despre dispozitiv opel Motor. Experiența ASTRA și de execuție lucrări de reparații. În același timp, banii și timpul șoferului vor fi salvați.
Video "Înlocuirea centurii de distribuție pe Opel Astra"
În acest videoclip, este descris cum să înlocuiți centura mecanismului de distribuție a gazelor pe Opel Astra.
