R.azrabotano. Deschis societate pe acțiuni "Firma de ajustare, îmbunătățirea tehnologiei și funcționării centralelor electrice și a rețelelor de orgres", Uraltehenergo JSC, Niigigiennes. F.F. Erisman.

ȘIalocă DAR.ÎN. Orlov., Yu..B.. Pogolotsky., M..P.. Rogankov. (ORGRES "SA"), DAR.LA. Ko.Dustov., ÎN.ȘI. POLIANOVA., ÎN.L.. Schulman. (Uraltehenergo), R..DIN. Gil.Denskold. (Nihigienn-le. F.F. ERISMAN)

DINobelo. Cu Comitetul de Stat al Federației Ruse pentru Protecția Mediului (Scrisoare de la 10.06.98 nr. 05-19 / 30-84)

DINrock acțiuni

din 01 .09 .98 g.. de 01 .09 .2003 g..

Instruirea definește procedura și metodologia de dezvoltare a standardelor de emisie poluante în atmosferă valabilă, reconstruită, în construcție și casele de cazane și cazane de orice putere din industria energiei electrice.

Instrucțiunea este destinată caselor TPP și cazanelor, instalațiilor de energie, proiectarea și alte organizații din industria energiei electrice, indiferent de proprietate.

Odată cu ieșirea din această instrucțiune, "Instrucțiunea sectorială privind raționalizarea emisiilor dăunătoare în atmosferă pentru centrale termice și cazane: RD 34.02.303-91" (Sverdlovsk, 1991).

1. Principiile de bază ale raționalizării emisiilor în ingineria electrică

1.1. Raționarea centralelor electrice și a caselor de cazane (denumită în continuare "TPP) se face în conformitate cu cerințele naționale de reglementare unificate, ținând seama de specificul producției de energie, de funcția de susținere a vieții și vizează asigurarea prevenirii maxime posibile de poluare a aerului.

1.2. Principalele documente de reglementare care constituie baza metodologică pentru raționalizarea emisiilor TPP sunt legi privind protecția mediului natural, a standardelor de stat, a materialelor instructive și metodologice ale Comitetului de Stat pentru Federația Rusă și Ministerul Sănătății al Federației Ruse, Industrie Documente de reglementare.

1.3 Scopul raționalizării emisiilor TPP este de a limita efectele adverse ale TPP pe piscina aeriană prin:

evoluții pentru întreaga TPP și fiecare sursă de emisii asupra emisiilor extrem de admise (PDV) - control (în grame pe secundă) și anuale (în tone pe an), asigurând respectarea standardelor sanitare și igienice;

stabilirea programelor pentru atingerea nivelului PDV; Calendarul realizării standardelor PDV nu poate fi stabilit în mod arbitrar și sunt determinate de propunerile de întreprinderi energetice, posibilitățile tehnologice și economice informate ale TPP;

instituțiile, dacă este necesar, pentru TPP și fiecare sursă de emisii privind emisiile convenite temporar (VV) - controlul (în grame pe secundă) și anual (în tone pe an);

instalarea standardelor de emisie tehnologice (specifice) pentru fiecare instalare a cazanului.

1.4. Standardele de emisie sunt revizuite cel puțin o dată la cinci ani. Perioada pentru care sunt dezvoltate este numită perioada normalizată sau perspectiva.

1.5. Standardele PDV sunt stabilite pentru oricare dintre întreprinderi (construirea, proiectată, expandabilă, reconstruită, reconstruită).

Standardele NVI pot fi instalate numai pentru întreprinderea existentă.

1.6. Emisiile maxime admise în atmosferă sunt stabilite uniformă la perioada normalizată și pentru anii următori în care puterea surselor de emisie, tehnologia producției de energie, modurile de lucru, tipul și calitatea combustibilului utilizat, confirmate de TPPS. Baza pentru strângerea PDV nu poate servi la o schimbare a poluării bazinului aerian (fără contribuția TPP).

1.7. Standardele NVI sunt stabilite pentru fiecare an al perioadei normalizate și trebuie să respecte cea mai completă și mai eficientă utilizare a echipamentelor de mediu instalate pe TPP, respectarea tehnologiei de producție a energiei, reducerea emisiilor de poluanți în conformitate cu planul de măsuri la atinge PDV, care este o parte din Proiectul de standarde de emisie.

formarea sistemului de promovare a materialelor a personalului TPP pentru respectarea standardelor stabilite;

dezvoltarea unui TPP pașaport ecologic;

efectuarea controlului producției de emisii;

informând organele de supraveghere a statului.

1.10. CRITERII LA DETERMINAREA PDV servesc:

1.10.1. Contribuția admisibilă a TPP în poluarea aerului (zonele de influență TPP) stabilită de administrația locală a Comitetului de Stat pentru Federația Rusă pe baza calculelor sumare a poluării atmosferice a aerului sau (în absența datelor relevante) este determinată de către Calea estimată în proiectele de standarde ale PDA în dependențele (a se vedea clauza 6.3).

1.10.2. Standarde sanitare și igienice de calitate a aerului atmosferic:

concentrația maximă de o singură dată extrem de admisibilă a substanțelor în stratul de suprafață de aer - PDC M.R (mg / m3), care este utilizat pentru determinarea standardelor de control ale PDV (G / S);

suma acțiunii toxice a unui număr de poluanți într-o anumită combinație a acestora, care prevede aceste substanțe la concentrația relativă totală admisibilă în stratul de suprafață nu mai mare decât coeficientul de acțiune combinată la CD-ul stabilit de Ministerul Sănătății Federația Rusă. În prezent, pentru grupurile de sumare caracteristice emisiilor TPP, KD \u003d 1.

1.10.3. Standardele de emisie tehnologice (sau specifice) (G / Nm3) pentru cazanele nou produse, inclusiv cele furnizate complete cu echipamente cu praf, care sunt instalate în conformitate cu și sunt furnizate atât de producător, cât și de TPP.

1.10.4. Standardele de emisie tehnologice pentru cazanele existente, care sunt dezvoltate și instalate de consumul de energie pentru fiecare cazan activ, sunt asociate cumulativ cu echipamentele de mediu pe baza măsurătorilor și calculelor. Acestea fixează nivelul limită al emisiilor de poluanți cu diferite moduri de funcționare a cazanului (în gama de încărcături, atunci când arde diferite tipuri de combustibil și amestecuri ale acestora). Standarde tehnologice ale emisiilor stabilite sub formă de indicatori specifici [g / nm 3; g / t (în ceea ce privește combustibilul condițional); kg / (kWh); KG / GKAL] corespund caracteristicilor echipamentului (în acest stat) pentru a limita emisiile poluante, care sunt furnizate cu modul optim de funcționare.

1.11. Pentru TPP, care nu au fost determinate pentru TPP, iar documentația proiectului nu a fost elaborată, proiectele de standarde ale PDV ar trebui să dezvolte standarde de emisie numai pentru sursele de alocare și emisii existente, luând în considerare activitățile de mediu relevante. În același timp, proiectul se caracterizează prin perspectivele de dezvoltare a TPP.

1.12. Calculul standardelor de control al emisiilor (G / S) și dezvoltarea măsurilor de funcționare a aerului sunt efectuate pe baza performanței maxime planificate a echipamentului TPP (luând în considerare reparațiile planificate, concluziile la rezervă ) pentru a asigura posibilitatea ca cea mai mare parte utilizare completă Instalate facilități energetice.

Emisiile de control excesive (total pe an) pentru cel mult 1% din timpul anual nu este considerată o încălcare a disciplinei ecologice.

1.13. Standardele anuale de emisie (T / an) sunt calculate prin sarcina planificată și structura consumului de combustibil și pot fi ajustate până la sfârșitul perioadei de valorile reale ale indicatorilor specificați.

Depășirea standardelor anuale de emisie asociate cu o creștere (comparativ cu planificarea) a sarcinii efective a TPP nu este considerată o emisie maximă, sub rezerva utilizării în perioada anterioară a tuturor măsurilor de mediu preconizate, respectarea standardelor tehnologice ale emisiilor, precum și standardele de emisie în grame pe secundă.

1.14. În cazurile în care emisiile de la țevi au fost definite la debitul maxim al combustibilului cel mai poluant al grupului cazanului, acestea sunt conectate la acestea, mai multe emisii de la conducte definite la debitul maxim al unui astfel de combustibil pe TPP ca un întreg, conducta Standardele sunt acceptate de consumul de combustibil, conductele maxime. În același timp, standardele pentru TPP în ansamblu vor fi mai mici decât cantitatea de standarde de țevi.

1.15. Pentru TPP în construcție, respectarea standardelor PDV trebuie să fie furnizată de momentul acceptării acestora.

1.16. Pentru construcția și TPP-urile expandabile, în plus față de standardele finale de limită ale PDV, calculate pentru compoziția de proiectare și modul de proiectare a echipamentului, pot fi de asemenea stabilite standarde intermediare, care corespund etapelor individuale ale dezvoltării TPP, care se reflectă în documentația proiectului. Standardele intermediare cresc în mod pasiv, respectiv, creșterea puterii TPP, ajungând la ieșirea TPP asupra capacității de proiectare a valorii finale care nu depășește PDV-ul.

1.17. Dezvoltarea proiectelor de standarde ale PDV se realizează independent de TPP sau cu implicarea unei unități specializate de AO-Energo, precum și în numele TPP al unei organizații specializate care are o licență pentru dezvoltarea standardelor pentru Emisiile maxime admise ale poluanților în aer atmosferic emis de Comitetul de Stat al Federației Ruse sau autoritatea sa regională 1.

1 Ministerul Afacerilor Interne al Federației Ruse cu o scrisoare de la 30.10.92 nr. 54-7-01 / 14 Recomandată pentru a implica dezvoltarea proiectelor PDV ORGRES, Uraltehenergo, Sibtehenergo, Dallighthenergo, WTI, Sibvti.

2. Emisii normale și surse de emisie

2.1. Raționarea este supusă emisiilor de poluanți conținute în gazele de ardere:

dioxid de azot;

oxid de azot;

dioxid de sulf;

cenușă de combustibil solid;

cenușă de ulei de combustibil TPP;

oxid de carbon;

spuneți și Benz Piren (numai pentru cazanele cu performanțe de abur mai mici de 30 t / h).

Dacă poluanții enumerați creează o concentrație de suprafață calculată într-o zonă de construcție rezidențială de 0,05 MPC și mai puțin (cu excepția fundalului), atunci sunt normalizate numai în tone pe an, iar emisiile lor sunt clasificate ca PDV.

Emisiile informate numai în tone pe an nu sunt luate în considerare în sumă.

2.2. În plus, raționalizarea este supusă emisiilor de particule de cărbune în timpul transnshipingului combustibilului în stoc și particule de gorolling (praf) atunci când îndepărtează cenușa uscată pe o grămadă de gallowded. Praful de stive de cărbune (dacă conduce la poluarea aerului în afara amplasamentului industrial), nu sunt permise pete de cenușă cu poluare a aerului în afara zonei sanitare și de protecție (SZZ) în timpul depozitării statice a materialului, calculul standardelor acestor emisii nu este produs, ele sunt considerate ultra-dimensionale.

2.3. Emisiile altor poluanți conținute în gazele de ardere și emisiile din alte surse de ateliere de bază și auxiliare și producția de centrale termice în elaborarea proiectelor de standarde ale PDV nu sunt raționalizate și nu sunt supuse controlului. Cerința autorității locale a Comitetului de Stat pentru Federația Rusă privind raționalizarea emisiilor de alți poluanți și alte surse de emisii ar trebui convenită cu gestionarea relevantă a Comitetului de Stat pentru Federația Rusă.

2.4. Emisiile tuturor atelierelor și industriilor de pe teritoriul promotorului TPP, TPP subordonate din punct de vedere administrativ, sunt supuse în considerare la elaborarea unui proiect de standarde PDV în modul stabilit de această instrucțiune. În locația unor astfel de ateliere și industrii, emisiile lor sunt supuse în considerare în procedura generală stabilită de documentele economiei de stat ale Federației Ruse.

În cazul în care există ateliere sau producție, TPP subordonate din punct de vedere administrativ în TPP, atunci emisiile lor nu sunt incluse în standardele TPP, iar procedura pentru contabilitatea și raționalizarea acestora este în concordanță cu organul teritorial al economiei de stat a Federației Ruse.

2.5. Înainte de clarificarea Ministerului Sănătății a Federației Ruse, nivelurile PDC admise pentru cenușarul de cărbune utilizate în sectorul energetic, MP MR depinde de conținutul de dioxid de siliciu și variază în intervalul de la 0,15 (Si02\u003e 70%) la 0,5 mg / m 3 (Si02< 20 %) . Для золы с повышенным содержанием оксида кальция (35 - 40 %) при содержании частиц до 0,3 мкм в общей массе золы не менее 97 % ПДК м.р равно 0,05 мг/м 3 .

2.6. Pentru poluanți, conform căreia numai PDC-ul zilnic mediu S.S., Condiționarea concentrației de suprafață admise de o singură dată este determinată în conformitate cu punctul 8.1.

2.7. Raționalizarea emisiilor de cenușă de combustibil se efectuează în conformitate cu PDC MR pentru acest poluant, determinat în conformitate cu punctul 2.6 din prezenta instrucțiune și ia în considerare conținutul din complexul de active de diferite elemente, fiecare dintre acestea fiind separat non - Care. Valoarea emisiilor este determinată de conținutul de vanadiu în cenușă.

2.8. În cazurile datorate situației de mediu, în coordonare cu autoritatea locală a economiei de stat a Federației Ruse, se poate face o evaluare a emisiilor de alți poluanți din coșuri și alte surse. În cazul în care concentrația maximă calculată în zona rezidențială va fi mai mare de 0,05PDK M.R fără a lua în considerare poluarea de fond, acestea sunt normalizate în grame pe secundă și tone pe an; Dacă nu mai mult de 0,05 PDK M.R, atunci numai în tone pe an și în cantitate nu sunt luate în considerare.

2.9. Emisiile de alunecare în atmosferă au loc atunci când curățați suprafețele de încălzire, în modurile de pornire și tranzitorie ale cazanelor.

Excesul emisiilor volleune asupra emisiilor de reglementare:

luate în considerare în standardele anuale de emisie;

care nu sunt luate în considerare în standardele de control ale emisiilor.

Proiectul oferă o evaluare calculată a impactului emisiilor salvate în aerul atmosferic (emisiile în grame pe secundă și poluarea maximă a suprafeței în clădirea rezidențială), nu sunt avute în vedere măsuri de reducere a emisiilor volleune asupra reglementărilor.

2.10. Emisiile de urgență (asociate cu utilizarea combustibilului de urgență, deconectarea non-planificată a instalațiilor de gaz și praf etc.) nu sunt normalizate. Contabilizarea emisiilor de urgență reale este organizată pentru ultimul an, inclusă în raportarea anuală în formularul nr. 2-TP (AIR). Dacă este necesar, activitățile sunt dezvoltate pentru a le împiedica.

2.11. Dacă combustibilul este ars pe TPP, ponderea din care în bilanțul său anual de combustibil este mică, atunci emisiile de la acest combustibil nu pot fi luate în considerare în standardele de control (g / s) și sunt numărate numai în standardele anuale .

Decizia privind această chestiune este luată de către administrația locală a Comitetului de Stat pentru Federația Rusă pe baza materialelor furnizate de acesta privind soldul combustibil al TPP.

2.12. Proiectele de standarde ale PDV indică sursele de emisie cu desemnarea locației lor pe schema TPP. Coordonatele surselor normalizate sunt indicate în sistemul de coordonate la nivel de oraș sau în coordonare cu autoritatea locală a economiei de stat a Federației Ruse din condiționată sau fabrică (planul general stabilit al TPP) al sistemului de coordonate. În acest din urmă caz, coordonatele începutului sistemului de coordonate condiționate sau fabrică și orientarea axelor sale sunt raportate acestui organism. Coordonatele surselor de emisie sunt indicate cu o precizie de 5 m.

2.13. Numerotarea surselor de acordare a emisiilor - prin (United în oraș) sau (în acord cu autoritatea locală a Comitetului de Stat al Federației Ruse) - Stația. În cazul eliminării unei surse separate de emisii, numărul său nu este atribuit altora, inclusiv înlocuirea acestuia.

3. Organizarea lucrărilor privind raționalizarea emisiilor de TPP în atmosferă

3.1. Activitatea de raționalizare a emisiilor este de a pregăti un proiect de standarde de emisie care conțin propuneri pentru PDV și limitele de emisie, termenele și modalitățile de realizare a standardelor și în declarația proiectului în cadrul Comitetului guvernamental local al Federației Ruse. Coordonarea proiectului cu autoritatea locală sanitare și epidemiologică se desfășoară la cererea autorității locale a economiei de stat a Federației Ruse.

3.2. Dezvoltarea proiectului se desfășoară în termenele definite de guvernul local al Comitetului de Stat pentru Federația Rusă.

3.3. Guvernul local al Comitetului de Stat al Federației Ruse stabilește perioada de pregătire a proiectelor de standarde pentru TPP, emite datele TPP privind contribuția admisă a acțiunilor la poluarea atmosferei atmosferei, recomandări privind pregătirea Proiectul de standarde de emisie, efectuează o analiză a proiectelor de standarde la Statutul Comitetului de Stat pentru Federația Rusă, comentariile și propunerile TPP pentru standardele proiectului de ajustare și îl aprobă, determină, de asemenea, procedura de revizuire a standardelor.

3.4. Organizația regională a sediului central (pentru TPP-urile existente - de obicei AO-Energo) prevede:

monitorizarea conformității cu calendarul proiectelor de standarde de emisie;

dezvoltarea sau furnizarea de asistență organizațională și metodologică a TPP în dezvoltarea proiectelor, determinarea instrumentală a concentrației de poluanți în gazele de ardere, dezvoltarea de măsuri pentru a asigura standardele propuse, facilitarea și participarea la coordonarea proiectelor în organismele locale ale statului Economia Federației Ruse și supravegherea sanitare-epidemiologică.

3.5. Centrala termica:

pregătește datele sursă pentru elaborarea standardelor de emisie (apendicele 1) aprobate de conducerea TPP;

solicitări în Adunarea Guvernului Local a Datelor Federației Ruse cu privire la contaminarea de fond a aerului atmosferic, caracteristicile climatice ale regiunii, parametrii meteorologici și caracteristicile care determină condițiile de dispersie a emisiilor;

pregătește cartela TPP și diagrama de situație a zonei TPP adiacente în conformitate cu;

primește în comitetul guvernamental local al datelor Federației Ruse cu privire la contribuția admisibilă a TPP în poluarea aerului, precum și alte recomandări pentru pregătirea proiectelor de standarde de emisie (standarde pentru pregătirea standardelor; numerotarea surselor de emisie - prin intermediul sau stația; sistemul de coordonate este citywide, condiționată sau fabrică; valorile fundalului calculat și etc.);

îndeplinește direct lucrările privind pregătirea proiectului de standarde de emisie (independent sau cu implicarea organizațiilor specializate) în conformitate cu și, precum și la ajustarea standardelor;

toate costurile asociate dezvoltării unui proiect de standarde de emisie, expertiza, coordonarea, aprobarea.

Indiferent de cine este dezvoltatorul proiectelor de standarde pentru emisiile PDV (TPP, o organizație de sediu sau o organizație terță parte la baza contractului, care are o licență adecvată), TPP reprezintă direct proiectul de standarde de emisie spre aprobare Autoritățile locale ale Federației Ruse asigură reciclarea acestuia în conformitate cu comentariile și recomandările primite (cu participarea organizației - dezvoltatorul proiectelor de standarde) este responsabil pentru validitatea și actualitatea pregătirii și adaptării proiectelor de standarde.

3.6. Organizare - Proiectant dezvoltator de standarde:

efectuează un inventar al surselor de emisie (dacă nu a fost îndeplinit mai devreme);

face calcularea emisiilor maxime și anuale și a contaminării atmosferei în cadrul celor mai nefavorabili indicatori ai perioadei inițiale și în perspectivă;

evaluează valoarea și capacitatea de a realiza PDV;

elaborează un set de măsuri pentru reducerea emisiilor TPP la nivelul PDV și sub forma unui program de plan, implementarea acestora coordonează cu TPP;

evaluează posibilitatea de a realiza PDV, oferă o evaluare a costurilor realizării acestora;

participă la colaborare cu TPP în coordonarea problemelor care au apărut în timpul dezvoltării proiectului;

întocmește un proiect de standarde de emisie și transferă TPP-ul său;

participă la rafinamentul proiectelor de standarde pentru observațiile autorității locale a Comitetului de Stat al Federației Ruse.

3.7. Punerea în aplicare a proiectelor de standarde ale PDV în conformitate cu observațiile și sugestiile organismelor locale ale economiei de stat a Federației Ruse și Solution-Epidemiologică este efectuată de:

prezentarea clarificărilor acestor organisme cu raționamentul deciziilor acordate în proiect, oportunitatea schimbării și clarificării acestora pentru fiecare punct de observare;

efectuarea modificărilor și corecțiilor prezentate anterior cu privire la aprobarea materialelor de proiect sau a transmiterii TPP a materialelor suplimentare ca o aplicație separată, care va fi considerată parte integrantă a proiectului.

3.8. La proiectarea unei noi TPP, expansiunea, reconstrucția TPP actual, propunerile PDV sunt elaborate de organizația de proiect, fac parte integrantă din proiect în toate etapele de proiectare și sunt supuse aprobării împreună cu proiectul.

3.9. Atunci când compoziția echipamentului, modul de funcționare, calitatea combustibilului utilizat, standardele PDV stabilite pot fi revizuite de către administrația locală a Comitetului de Stat pentru Federația Rusă înainte de expirarea acțiunii lor privind depunerea TPP-urilor.

4. Determinarea emisiilor poluante în perioada inițială

4.1. Pentru calculele pentru perioada inițială În conformitate cu ultimii 3-4 ani, precedând direct anul de elaborare a unui proiect de standarde de emisie, cele mai mari sarcini TPP maxime și anuale cu structura bilanțului combustibilului, calitatea combustibilului utilizat, cel mai apropiat de acești indicatori la perioada normalizată. Cu o schimbare substanțială a funcționării TPP, din primul an al perioadei normalizate, anul specificat este acceptat ca fiind de bază în evaluarea eficacității măsurilor de protecție a aerului vizat.

4.2. La determinarea emisiilor (maximă și anuală) sunt acceptate:

calitatea reală a fiecărui tip de combustibil utilizat pe TPP (, respectiv, cel mai rău și mediu anual);

mid-viteza (pe an) Gradul de purificare a gazelor de ardere.

4.3. Eliberarea maximă a fiecărui poluant din coșul de fum și, în general, TPP este determinată de cea mai mare sarcină orală medie pe baza modului real de funcționare a cazanelor individuale în timpul perioadei maxime a încărcăturii totale a cazanelor conectate la țeavă , și TPP.

4.4. În unele cazuri, atunci când sunt utilizate pe TPP-uri de diferite tipuri de combustibil, precum și un tip de combustibil de diferite calități, este posibil să se supună în momentul modificărilor maxime ale TPP și costurile maxime ale celor mai poluante combustibili .

În aceste cazuri, emisia maximă a fiecărui poluant pentru ambele moduri este determinată să estimeze regimul ecologic de funcționare a TPP. Pe baza comparației datelor obținute, se determină emisia maximă a unui poluant, ceea ce nu poate coincide cu emisia maximă a altor poluanți.

4.5. În plus, emisiile maxime de poluanți cu gaze de ardere pentru timpul de vară cu temperatura medie a aerului în aer liber din cea mai tare lună a anului (datele sunt necesare pentru organele administrației locale ale Federației Ruse să calculeze poluarea bazinelor de aer).

4.6. Parametrii de emisie pentru fiecare țeavă de coș (gazele de ardere, aerul excesiv, concentrația poluanților) sunt definite ca caracteristicile medii ponderate ale gazelor de ardere care intră în această conductă de la cazane individuale.

4.7. Emisiile din coșul de oxizi de azot, oxidul de carbon, cenușă de combustibil solid sunt determinate în conformitate cu măsurătorile instrumentale ale concentrațiilor de poluanți în gazele de ardere efectuate pe acest TPP în timpul controlului planificat și testarea planificată a echipamentului. Pentru același tip de echipament în condiții de funcționare similare, este permisă utilizarea datelor de măsurare pe un singur cazan și o unitate de etichetare a aurului.

4.8. Metodele calculate sunt încurajate să determine emisiile de dioxid de sulf, ulei de combustibil (pe baza cantității și calității combustibilului utilizat), funingine, benz (A) a Pirinei, emisiile din depozitul de cărbune atunci când transbordarea combustibilului și cu un Recuperarea cenușii la îndepărtarea cenușii uscate.

4.9. Emisiile din țevi sunt determinate de și. Sunt recomandate emisiile din transbordarea combustibilului și excavarea cenușii pentru a determina software-ul și.

4.10. Definițiile privind emisiile în perioada inițială ar trebui să fie precedate de inventarul emisiilor.

4.10.1. Când efectuați un inventar, secta ar trebui să fie ghidată. 2 și 4 instrucțiuni în picioare și.

4.10.2. Atunci când inventarul, datele privind disponibilitatea surselor de emisie și excreția, integritatea gazelor și emisiile maxime sunt date la sfârșitul anului care precede inventarul. Indicatorii anuali sunt prezentați pe baza acestui an.

4.10.3. Rezultatele inventarului sunt prezentate în formă și în volum conform. Dacă inventarul se efectuează într-un singur complex cu raționalizarea emisiilor, atunci nu este compilat un document de inventar separat. Toate datele privind inventarul necesar ar trebui să fie conținute în proiectele de standarde PDA sub forma unei cereri.

5. Determinarea emisiilor TPP pentru perioada normalizată și pentru anii următori

5.1. Emisiile de poluanți cu gazele de ardere TPP la perioada normalizată și anii următori se calculează în ceea ce privește:

sarcini planificate existente pentru producția de căldură și electrică;

consumul și structura de combustibil prezentată;

încărcături maxime și anuale planificate ale cazanelor individuale sau ale grupurilor lor;

dezvoltarea TPP dezvoltată (reconstrucția echipamentelor existente, introducerea de noi capacități), planurile de evenimente de circuit de aer.

5.2. În cazul utilizării simultane a diferiților combustibili, calculul emisiilor maxime se efectuează cu structura combustibilului combinat cel mai nefavorabil pentru această substanță.

5.3. Dacă echipamentul reconstrucția nu este planificat, modificările în sarcina maximă, compoziția și structura sistemului de combustibil TPP, apoi emisiile maxime ale fiecărui poluant este egal cu emisia perioadei inițiale cu corecția pentru a pune în aplicare protecția aerului intenționat măsuri.

5.4. Eficacitatea evenimentului este luată în considerare în acel an, până la începutul cărora este finalizată.

5.5. La determinarea emisiilor de poluanți, concentrația substanței în gazele de ardere este acceptată:

pentru echipamentele programate pentru instalare pe TPP în loc de existente sau la extinderea și reconstrucția TPP, - producătorul maxim garantat și condiții tehnice pentru furnizarea care nu depășește standardele specifice de emisie;

pentru echipamente reconstruite - prin concentrație reală inițială, ținând seama de eficiența intenționată a activităților planificate;

pentru întreținerea echipamentului - în conformitate cu măsurătorile instrumentale și calculele perioadei inițiale.

5.6. Pentru a estima emisiile de cenușă ale TPP active, se utilizează valoarea reală a gradului de prindere a cenușii perioadei inițiale, ținând seama de măsurile estimate de creștere a eficienței aspiratilor.

Pentru construcția și TPP proiectat, valoarea gradului operațional de prindere cenușă? E este acceptată pe baza gradului de captură? M, adoptată în conformitate cu testele celor mai bune analogi și analogi tehnici și a celor mai bune practici. În același timp, gradul operațional de capturare a cenușii pentru precipitorii electrostatici este determinat pentru modul de încărcare a proiectului cu deconectarea unui câmp:

E \u003d 1 - (1 - m) (n - 1) / n,

unde n este numărul de câmpuri de flux electric (proiect).

Pentru Lords uscat și inert uscat

E \u003d? M - 0,01.

5.7. La calcularea perioadei normalizate, valorile emisiilor sunt determinate pentru fiecare an. Dacă până la sfârșitul perioadei normalizate, raportul PDV nu este atins, atunci următorii 5-5 ani de emisii sunt determinate cu intervalul de 4-5 ani.

5.8. În cazurile în care nu există sarcini planificate pentru consumul de combustibil de rezervă pentru TPP proiectat, este recomandabil să se ia raportul dintre combustibilii de bază și de backup pentru TPP desemnat, luând în considerare structura reală stabilită a consumului de combustibil al TPP-urilor existente scop în regiune.

6. Evaluarea efectelor poluante ale emisiilor TPP asupra stării bazinei aeriene

6.1. Proiectul de standarde este o evaluare a efectului TPP asupra stadiului bazinului aerian la perioada inițială și la nivelul PDV, care include următoarele date:

poluanții care intră în atmosferă cu gaze termice de TPP;

concentrația maximă de suprafață a emisiilor TPP și distribuția poluanților evacuați ca urmare a dispersiei lor în cadrul dreptunghiului estimat;

emisii de volei;

modificări ale emisiilor de poluare a aerului TPP în conformitate cu dezvoltarea planificată și punerea în aplicare a măsurilor de protecție a aerului.

6.2. Principala metodă de evaluare a gradului de contaminare a emisiilor de aer atmosferice a TPP este comparată cu aceasta (cu excepția fundalului) concentrației maxime a substanțelor din clădirea rezidențială și contribuția admisibilă a TPP în poluarea bazinelor de aer.

6.3. Dacă contribuția admisibilă nu este stabilită ca autoritate locală a economiei de stat a Federației Ruse, atunci:

pentru TPP-urile existente pe baza calculelor dispersiei la perioada inițială sunt determinate în mod consecvent: fundal fără emisii testate de TPP cu "F, fundal în perspectivă cu" FP și contribuție admisibilă

Cu extra \u003d PDC - cu "FP;

pentru construcția proiectată și în construcție, pe baza calculelor dispersiei în perioada inițială sunt determinate în mod consecvent: fundalul fără a lua în considerare emisiile de toate întreprinderile cu energie electrică curentă în zona de influență a viitorului TPP cu " F, fundalul perspectivei "FP și o contribuție admisibilă

Cu extra \u003d pdc - cu "FP.

În același timp, contribuția admisă se referă la viitoarea TPP în combinație cu întreprinderile electrice pe bază de energie electrică din cele luate în considerare în perioada inițială.

Dacă fundalul este setat la o singură valoare, atunci este înlocuit cu formula pentru a determina cu "f, și respectarea sumei este verificată prin calcularea dispersiei fără a lua în considerare fundalul. Dacă fundalul este setat pe posturi, atunci Definit cu "F și C" FP pentru fiecare post. În acest caz, cu extras se dovedește a fi diferențiat pe întregul dreptunghi calculat și respectarea respectării acestuia cu îndeplinirea dependenței C + C "FP? 1 Pe baza calculării dispersiei, luând în considerare fundalul promițător cu "FP. În același timp, dacă fundalul de pe posturi este, de asemenea, specificat în funcție de Rumbam, apoi cu un calcul manual cu" F în post într-o formulă pentru calcul este substituită cu F corespunzătoare unei direcții de vânt periculoase definită în perioada sursă de calcul pentru punctul de locație al postului.

6.4. În coordonarea cu Adunarea Guvernului Local a Federației Ruse, cu fundamentarea semnificației sociale în regiunea de producție și de căldură a regiunii, contribuția admisibilă a TPP poate fi mărită față de primar sau definită sau definită la punctul 6.3 din această instrucțiune . În același timp, este necesară respectarea standardelor tehnologice a emisiilor.

6.5. Efectul poluant al TPP este estimat în funcție de rezultatele calculării disipării alimentării cu putere maximă a TPP, care se efectuează în funcție de faptul că:

6.5.1. Calculul se face:

din toate sursele emisiilor PPP specificate în PP. 2.1 - 2.4, cu definiția contribuției la poluarea creată de fiecare sursă la punctul de concentrație maximă;

În cadrul dreptunghiului estimat, care include o clădire rezidențială, pe care concentrația de suprafață estimată a poluantului din emisia TPP-urilor nu este mai mică de 0,1 PDK M.R;

cu o temperatură medie în aer liber a lunii reci; Cu o temperatură medie exterioară de 13 ore din cea mai tare lună, dacă emisiile maxime de iarnă și de vară ale TPP diferă în mai puțin de 10%.

6.5.2. Emisiile de TPP care creează o concentrație maximă estimată de suprafață mai mică de 0,1 PDK, în grupul de sumare, nu poruncuia, contribuția admisibilă este instalată fără a lua în considerare fundalul.

6.6. Proiectele de standarde pentru emisiile de emisii PDV includ următoarele calcule ale dispersiei centralelor electrice în atmosferă:

6.6.1. Pentru TPP-urile existente:

la nivelul emisiilor maxime ale perioadei inițiale (cu excepția fundalului);

la nivelul standardelor PDV propuse (fără sau luând în considerare fundalul promițător - a se vedea clauza 6.3 din această instrucțiune);

la nivelurile intermediare ale perioadei normalizate (numai calcularea contaminării maxime în zona rezidențială fără a lua în considerare fundalul).

6.6.2. Pentru proiectarea și construirea în construcție, luând în considerare cerințele de la punctul 1.3:

pentru compoziția de proiectare și modul de proiectare a TPP;

pentru fiecare etapă de dezvoltare a TPP (respectiv, intrarea cozilor).

6.7. La evaluarea poluării bazinului de combustibil solid, ar trebui să se țină cont de faptul că contaminarea de fond a prafului, solicitată de autoritatea locală a Comitetului de Stat pentru Federația Rusă, se caracterizează prin praful non-diferit în compoziție cu MPC \u003d 0,5 mg / m 3. Prin urmare, poluarea bazinului aerian al cenușei TPP este estimată de două:

ca praf cu valoarea caracteristică a MPC, asociată cu conținutul crescut de oxid de calciu și dioxid de siliciu, dacă nu se ia în considerare contaminarea de praf și cantitatea cu alte tipuri de praf;

ca praful nediferențiat în compoziția cu PDC \u003d 0,5 mg / m3, când se iau în considerare fundalul și sumarea cu alte tipuri de praf, care sunt acceptate și cu PDC \u003d 0,5 mg / m 3.

6.8. Pentru a calcula dispersia alimentării cu energie electrică a centralelor termice din atmosferă, se utilizează programe pentru computere adoptate de goscomcologia Federației Ruse.

7. Elaborarea de propuneri pentru PDV-uri pentru TPP existente

7.1. Proiectul de standarde de emisie pentru atmosferă determină nivelul și timpul posibil pentru a obține separat standardul standard de control PDV (G / S) pentru fiecare poluant.

7.2. Pentru TPP-ul curent, reconstruit, controlerul PDV (G / S) este stabilit la nivelul care exclude excesul de contribuția admisă a TPP în poluarea aerului atmosferic.

7.3. Eliberarea maximă admisă a fiecărui contaminant individual al Grupului de Sumare este stabilită în conformitate cu capacitățile tehnologice și gradul de impact adecvat din punct de vedere economic asupra emisiilor unuia sau a unui alt poluant al Grupului de Sumare, care are loc depășind contaminare. În absența informațiilor necesare, pentru a identifica scăderea optimă diferențiată a emisiilor de poluanți individuali, este permis același grad de scădere a emisiilor tuturor poluanților în grupul de sumare.

7.4. Prin compararea valorilor PDV-ului poluantului definit pentru fiecare grup de cantitate, în care poluantul considerat simultan include, este eliberată cea mai mică dintre valorile obținute, care este acceptată ca standard PDV pentru această substanță.

7.5. Standardul anual PDV (T / an) pentru fiecare poluant este calculat pe baza:

consumul anual planificat de diferite tipuri de combustibil;

constant în cursul anului implementării tuturor măsurilor de aeronave utilizate la sarcina maximă a TPP pentru a asigura standardele de control (cu excepția activităților convenite de utilizare pe termen scurt);

valorile concentrației poluanților în gazele de ardere definite pentru sarcinile anuale medii planificate ale cazanelor atunci când lucrează la fiecare dintre amestecurile de combustibil și combustibil separate.

7.7. Standardele de control și de emisie anuale sunt stabilite cu rotunjirea față de supraestimarea nu mai mare de 2,5%.

7.8. Propunerile pentru termenele limită pentru atingerea standardelor PDV sunt elaborate în cadrul proiectului, luând în considerare:

valoarea măsurilor necesare pentru a ieși din nivelul PDV;

capacitățile materiale, financiare și tehnice ale organizațiilor TPP și contractante și de reparații;

calendarul producției în masă a echipamentelor de curățare a cazanelor și a gazelor, care corespunde caracteristicilor sale prin cerințe de reglementare pentru emisiile specifice de poluanți, precum și posibilitățile de furnizare a echipamentelor la acest TPP;

statele din baza științifică și tehnică a dezvoltării unor modalități specifice de limitare a emisiilor poluante asupra echipamentelor existente;

asigurarea sarcinilor planificate pentru producerea energiei termice și electrice în perspectivă.

În cazuri excepționale, atunci când justifică imposibilitatea de a determina termenul limită pentru realizarea PDV, este permisă să nu fie instalată. În același timp, TPP este solicitat la următoarea revizuire a standardelor pentru a reveni la definiția termenului.

7.9. Considerăm și susțin propunerile de restricționare a capacității și perioada de funcționare în continuare a TPP cu definirea substituturilor surselor de alimentare pentru TPP-urile existente:

cu echipament de cazane care a dezvoltat o resursă atunci când lucrările reconstructive pe cazane este necorespunzătoare din punct de vedere economic;

În cazul în care plasarea echipamentului de curățare a gazelor (necesare pentru atingerea standardelor PDV) este imposibilă prin condițiile de aspect;

În cazul în care înlocuirea rezonabilă a coșurilor mici (cu o înălțime de 40-120 m) este mai mare, necesară pentru a se conforma contribuției admise la contaminarea aerului atmosferic, este imposibilă datorită circumstanțelor structurale și de aspect.

8. Dezvoltarea activităților de reducere a emisiilor și furnizarea de standarde instalate pentru TPP existente

8.1. Activitățile dezvoltate trebuie să respecte metodele moderne fezabile din punct de vedere tehnic și adecvate din punct de vedere economic de reducere a emisiilor, condițiile pentru zonele de alimentare cu energie și nu ar trebui să conducă la o scădere a fiabilității echipamentului.

8.2. Aceste activități incluse în proiectele de standarde de emisie și termenele pentru punerea lor în aplicare ar trebui să fie furnizate cu resurse financiare, materiale și tehnice, materiale de proiectare necesare pentru posibilitățile organizațiilor de construcții și asamblare a contractelor.

8.3. Eficacitatea metodelor de reducere a emisiilor este estimată pe baza experienței bine cunoscute de utilizare a acestora în industrie, ținând seama de caracteristicile echipamentelor specifice (moduri de proiectare, stare, combustibil, operație și întreținere). Evaluarea gradului de măsuri ecologice de reducere a emisiilor în comparație cu nivelul științific și tehnic avansat din țară și în străinătate.

Proiectele de standarde indică scăderea corespunzătoare a emisiilor pentru fiecare eveniment individual.

8.4. Activitățile de reducere a evenimentelor sunt elaborate ținând cont de lucrările privind o creștere a nivelului de funcționare (reducerea excesului de aer în cuptor la nivelul normativ datorită camerei de etanșare; asigurarea identității modurilor de operare ale arzătoarelor individuale; prevenirea așezării și Drifgerea suprafețelor de încălzire a cazanului; transformarea în timp util a sistemelor de curățare a suprafețelor; precipitrii electrostatici de traducere în modul de regenerare periodică a electrozilor; funcționarea plantelor de aur în conformitate cu cerințele PIT-urilor actuale; ajustarea și repararea în timp util a aspanților etc.) .

8.5. Atunci când alegeți modalități de reducere a contaminării atmosferei de emisii de TPP active, ar trebui luate în considerare o gamă largă de evenimente de diferite caracteruri (aplicațiile 3 și 4) și cele mai adecvate în toți parametrii și sunt selectate efectiv executabil.

8.6. Inclus în proiectele de standarde ale programului PD al măsurilor de aeronave pot fi ajustate în continuare de către TPP în coordonare cu autoritatea locală a economiei de stat a Federației Ruse.

8.7. Cu o lungă perioadă de timp pentru a atinge nivelul de PDV (în afara perioadei normalizate), este permis să se includă în planul de planificare a măsurilor de răcire a aerului a mai multor măsuri alternative, fără echivoc, cu recunoașterea TPP a dreptului la dreapta Alegeți în viitoarele decizii finale.

9. Determinarea standardelor PDV pentru TPP-urile reconstruite, expandabile, construite și proiectate

9.1. Dezvoltarea standardelor PDA pentru Grupul TPP indicat se bazează pe coordonat de expertiza de mediu, agențiile guvernamentale, autoritățile locale, justificarea creșterii consumului de energie și a puterii corespunzătoare a TPP-urilor expandabile sau recent create, soluții pentru selectarea site-ului pentru construcții noi , structura soldului combustibilului.

9.2. Principala modalitate de a asigura siguranța mediului a Grupului TPP indicat este echiparea acestora cu echipamente moderne de cazan și gaze, care este adecvată pentru emisiile specifice cu cerințe de reglementare. În același timp, este de asemenea necesar să se ia în considerare fezabilitatea și posibilitatea utilizării unor astfel de procese tehnologice și a echipamentelor tehnologice și a industriilor conexe ca gazificare a combustibilului solid la locul de producție, hidrotransport cu arderea suspensiilor organice, Medierea calității și îmbogățirii cărbunelui, desulfurizării profunde a uleiului de combustibil pe rafinărie, turbine cu gaz de expansiune pe TPP-uri de gaz, centrale cu gaz cu abur cu un consumator de cazane.

9.3. Pentru TPP-urile proiectate și supuse, precum și pentru partea expandabilă a TPP, raportul PDV (control, g / s și anual, T / G) corespunde valorii calculate a emisiilor poluante luând în considerare maximul de proiectare și Cheltuielile anuale de combustibil, modul de proiectare a funcționării și emisiile specifice de substanțe ale poluanților definite de standardul de stat. Pe baza valorii specificate a standardelor de control PDV, se determină înălțimea coșurilor de coșuri.

9.4. Pentru construcția sau TPP extensibil, o contribuție de capital admisibilă este determinată de administrația locală a Comitetului de Stat pentru Federația Rusă, împreună cu guvernele locale și de operatorul general, pe baza necesității de a crea o rezervă de mediu specifică (nișă ecologică) Funcționarea sigură a instalațiilor energetice nou introduse, ținând cont de posibilitatea reală de reducere a poluării de fond în raport cu perioada inițială.

9.5. Ca o caracteristică de închidere a TPP, care asigură nivelul admisibil al poluării aerului, este luată în considerare puterea întreprinderii energetice (termică, electrică), valoarea cărora poate fi limitată la motivele de mediu (dacă posibilitățile considerate mai sus vor fi epuizate Mai sus și îmbunătățind condițiile de dispersie a emisiilor TPP și a altor surse existente în acest domeniu emisii industriale).

9.6. Standardele TPP expandabile PDV oferă furnizarea de existență și persistentă în echipamentele ulterioare calculate pentru o contribuție admisibilă a acțiunilor la poluarea aerului, indiferent de echipamentul nou administrat.

9.7. Pentru grupul TPP în considerare, controlerul PDV (G / S) este stabilit la un nivel care exclude excesul de contribuția admisibilă a TPP.

9.8. Dispozițiile PP sunt distribuite în grupul TPP. 7.5 - 7.7.

10. Standarde de emisie tehnologice

10.1. Standardele de emisie tehnologice (specifice) sunt stabilite pentru fiecare cazan. Echipamentul de mediu asociat este asociat cumulativ cu acesta. Standardele tehnologice definesc:

emisia specifică a poluanților pentru fiecare cazan la sarcini evaluate și diferite tipuri de combustibil arse (sub rezerva cerințelor hărții modului), care caracterizează gradul de perfecțiune de mediu a echipamentului și funcționarea acesteia. Aceste standarde sunt exprimate prin concentrația de poluanți într-o unitate de gaze arse (mg / nm 3) în ceea ce privește? \u003d 1,4 (O 2 \u003d 6%) sau emisiile pe unitate de combustibil condiționat (kg / t), unitate de energie generată [kg / (kw h), kg / gkal], unitate realizată prin combustibil în cuptor de căldură (g / MJ).

10.2. Standardele de emisie tehnologice sunt pentru:

monitorizarea statutului și nivelul de funcționare a echipamentelor de mediu;

identificarea condițiilor pentru promovarea materială a personalului operațional și de reparații;

dezvoltarea standardelor PDV, limitele de emisie și determinarea modului de a le asigura.

10.3. În sistemul de raționalizare a emisiilor în atmosferă pentru centrale termice, standardele tehnologice sunt un indicator auxiliar utilizat pentru a calcula și a fundamenta standardele PDV.

Pentru cazanele nou instalate pe TPP existente și proiectate, standardele tehnologice de emisie trebuie să respecte emisiile specifice stabilite de GOST.

Standardele tehnologice de emisie pentru echipamentele TPP existente reprezintă un standard intern TPP, aprobat de conducerea TPP, încălcarea acestora nu este o bază pentru sancțiunile împotriva TPP din partea organizațiilor de control.

10.4. Standardele de emisie tehnologice pentru instalațiile cazanului sunt introduse ca obligatorii pentru personalul operațional și sunt incluse în cartelele regimului cazanului, instalațiile țintă cu gaz. În același timp, sunt elaborate instrucțiuni (sau completări la instrucțiunile actuale), oferind recomandări specifice și indicarea personalului operațional pentru a asigura standardele tehnologice de emisie.

10.5. Standardele tehnologice de emisie pentru echipamentele existente sunt dezvoltate pe baza măsurătorilor directe ale compoziției gazelor de ardere (nr. X, CO, combustibil solid de cenușă) și determinarea emisiilor calculate (SO2, cenușă de ulei de combustibil în termeni de vanadiu). Aceste standarde sunt revizuite după revizia cazanului și a echipamentelor de mediu asociate, după reconstrucția cazanului, la schimbarea calității și tipului de combustibil utilizat.

11. Probleme ale organizării controlului emisiilor și respectării standardelor de emisie

11.1. Organizarea controlului emisiilor norale (G / C) în atmosferă la TPP este determinată de reglementările intersectoriale și sectoriale relevante pentru organizarea sistemelor de control al emisiilor în atmosferă în industrie ,.

11.2. Proiectul de standarde de emisie reflectă procedura specifică pentru controlul emisiilor asupra acestui TPP. Proiectul indică, de asemenea, oficialii TPP responsabili cu respectarea controlului emisiilor.

11.3. Controlul datelor privind emisiile TPP și măsurătorile periodice sunt înregistrate în Jurnalul de contabilitate și măsurare a emisiilor și sunt, de asemenea, introduse într-un pașaport de mediu al întreprinderii.

11.4. Controlul emisiilor în grame pe secundă este organizat de TPP în general, pentru fiecare coș de fum. Controlul emisiilor specifice este organizat pentru fiecare instalare a cazanului sau pentru un grup de instalații de același tip.

11.5. În proiectele de reconstrucție, extindere, construcția de noi TPP, nu numai echipamentul noului echipament trebuie avută în vedere pentru a determina conținutul unui poluant în gazele de ardere, gazele de ardere, dar și un sistem automatizat pentru controlul și reglementarea emisiilor de energie În general, unitățile de putere individuale, boilerele.

11.6. Volumul controlului emisiilor nu include determinarea directă a compoziției aerului atmosferic în zona TPP prin puterea întreprinderii energetice. La discreția organelor de mediu locale cu TPP-uri majore separate, care sunt principalii poluanți ai zonei adiacente ale bazinului aerian, pot fi alocate unei baze contractuale pentru întreținerea comenzilor aeriene instalate și echipate cu organizații de mediu. Realizarea măsurătorilor periodice, unice ale compoziției aerului atmosferic din zona TPP de laboratoarele mobile este impracticabilă.

11.7. Controlul emisiilor este organizat cu toate modurile de funcționare a cazanului, inclusiv extractele și modurile de tranziție, dacă există analizoare automate de gaz și concasoare. În absența lor, măsurătorile se efectuează periodic la volumul maxim de lucru, emisiile de volleare sunt estimate de calea calculată.

11,8. Controlul emisiilor specifice (volum, frecvență, contabilitate) este determinat de conducerea TPP, iar coordonarea cu economiile de stat ale Federației Ruse nu este supusă introducerii documentelor naționale care reglementează acest control.

12. Sistem de reglare a emisiilor cu condiții meteorologice adverse (NMU)

12.1. La admiterea de la evaluarea guvernului local a Federației Ruse, avertizarea cu privire la apariția primului, al doilea sau al celui de-al treilea regim al NMU TPP ar trebui să reducă emisiile normalizate în atmosferă pentru întreaga perioadă a NMU în conformitate cu planul special al evenimentelor pentru NMU perioadă, care face parte integrantă din proiectele de standarde ale PDV.

12.2. În conformitate cu acest plan de reducere a emisiilor, se aplică următoarele metode de restricție a acestora (indiferent de impactul asupra costului cazanului):

reducerea încărcăturii TPP (prin permisiunea către ODU);

redistribuirea încărcăturii între cazanele cu o creștere a încărcăturii echipamentelor cu cea mai mică separare a poluanților, precum și a celor mai favorabile condiții de dispersie;

reducerea excesului de aer la limita inferioară a modurilor;

utilizarea maximă a combustibililor de deblocare (gaz natural, ulei de combustibil cu dimensiuni reduse);

scăderea temperaturii apei rețelei (prin rezolvarea administrației locale);

injectarea apei în torță;

excepție de lucru la curățarea suprafețelor convective ale încălzirii cazanului;

crește consumul de apă pe irigarea țevilor Venturi la limita superioară a cardurilor de regim;

scăzând temperatura gazelor purificate la intrarea în filtrele electrostatice (deconectarea PVD-ului, pulverizarea apei în conducta de gaz, aditivul aerului rece);

restricționarea lucrărilor de transbordare asupra depozitului de combustibil și a aurului.

12.3. Pentru substanțe, al căror emisii nu sunt create la granița SPZ sau în poluarea clădirilor rezidențiale mai mare de 0,1pk M.R, măsurile nu sunt dezvoltate.

12.4. În conformitate cu recomandările și în timpul funcționării TPP în primul mod, NMU se efectuează în principal prin proceduri organizaționale și tehnice, fără a schimba procesul tehnologic și a încărcării TPP (consolidarea controlului disciplinei tehnologice, Modul de funcționare a echipamentelor și controalelor, excluderea curățării suprafețelor cazanelor etc.). Aceste activități permit eliminarea emisiilor sporite și reducerea emisiilor cu 5-10%. În cel de-al doilea și al treilea mod, NMU oferă o modificare a procesului tehnologic în fire de cazane, sisteme de curățare a gazelor, restructurarea structurii consumului de combustibil, o reducere a încărcării (Thermal, Electric) (a se vedea clauza 12.2 ). Pentru modurile NMU specificate, scăderea emisiilor de TPP poate fi de 10-20 și, respectiv, 20-25%.

12.5. Proiectul de standarde de emisie este estimat la modificarea emisiilor pentru fiecare eveniment planificat individual și indică un efect total garantat pentru fiecare modul NMU, care poate fi mai mic decât valoarea efectelor evenimentelor individuale (luând în considerare posibilitățile specifice ale implementării acestora perioada NMU).

12.6. Controlul emisiilor (G / S) în perioada NMU (în absența comenzilor automate) în conformitate cu acesta se efectuează o dată pe zi prin estimarea emisiilor prin metodele prevăzute de controlul lunar. Împrăștierea nu este făcută.

13. Înființarea dimensiunii SZZ

13.1. În determinarea dimensiunii SPZ, TPP ar trebui să fie ghidată de principalele documente generale de reglementare și tehnică ale Ministerului Sănătății al Federației Ruse, economia de stat a Federației Ruse și Ministerul Afacerilor Interne ale Federației Ruse, ,,,,.

13.2. Zona de protecție sanitară a TPP este concepută pentru a proteja populația din surse neorganizate de praf și gaze pe complexul industrial - un depozit de cărbune deschis, transportul feroviar, fusolasting, preparate de bobină, precum și din pierderea fracțiilor mari de cenușă din partea torța gazelor de ardere.

Dimensiunile minime ale SPZ furnizate sunt:

pentru TPP cu o capacitate de 600 MW și peste - 1000 m în timpul plasării satului rezidențial al inginerilor de putere pe un teritoriu limitat (cu furnizarea obligatorie a standardelor igienice de poluare a aerului din emisii principale de la cimnee);

pentru CHP și capacitatea regională a cazanului de 200 gkal / h și mai mare pe combustibilul gazului - 500 m;

pentru camerele de cazane mai puțină putere cu o înălțime de țevi mai mici de 15 m - cel puțin 100 m, mai mult de 15 m - aproximativ 300 m, dacă calculul acustic în soluțiile de proiectare nu necesită o creștere suplimentară a dimensiunii SZZ;

pentru Aur - 500 m;

pentru instalațiile de tratare a apelor reziduale - a se vedea apendicele 5.

13.3. SPZ Configuration - sector, adică Din limitele promotorului TPP în direcția frontierelor clădirii rezidențiale a așezărilor conform schemei prezentate în apendicele 6.

13.4. În condițiile dezvoltării actuale, atunci când se conformează dimensiunii SZZ-ului minim în conformitate cu normele active anterioare și absența posibilității de extindere a SZZ la tehnicile de planificare necesare, soluția la problemă este realizată printr-o scădere în emisii la standardele stabilite.

13.5. În conformitate cu această secțiune, dimensiunile SPZ sunt determinate care îndeplinesc cerințele sanitare și igienice pentru TPP. În cazul în care TPP-ul SZZ este impus pe teritoriul altor întreprinderi industriale sau pe SZZ, granița TPP SZZ poate fi ajustată în continuare; Această ajustare se efectuează în afara cadrului de elaborare a standardelor PAV.

13.6. Aranjamentul și grădinăritul SPZ este prevăzut de un proiect separat care nu este o parte integrantă a proiectelor de standarde ale PDV.

14. Înregistrarea proiectului de standarde de emisie. Compoziția și structura proiectului

parametrii f "PR, g. PR și S (? 0,5 \u200b\u200b,? S.Z) prin formule pentru a determina categoria întreprinderii, în conformitate cu care se stabilesc volumul și conținutul proiectului de standarde de emisie;

sumele concentrațiilor maxime de suprafață create de fiecare dintre sursele de ieșire a puterii TPP, adăugând fundalul maxim g J.În conformitate cu care este stabilită necesitatea calculării contaminării totale a atmosferei pentru fiecare substanță.

14.3. Proiectul nu ar trebui să includă materiale care nu sunt legate de competența întreprinderii (o analiză detaliată a situației ecologice din oraș, condiții meteorologice, măsuri la nivel de oraș pentru a reduce poluarea aerului).

14.4. Tabelele 3.1 - 3.10 din, precum și 10.1, 10.2 și 11.1 din proiecte sunt incluse în proiecte, luând în considerare specificul TPP sub forma prezentată în apendicele 2 din această instrucțiune.

14.5. Deoarece cererile în proiecte de standarde includ:

tabele de date sursă (a se vedea apendicele 1);

calculul valorilor PDV dacă nu sunt realizate în perioada inițială;

calcule ale disipării emisiilor de poluanți în atmosferă cu gaze termice de TPP în conformitate cu clauza 6.5 din această instrucțiune;

materialele de inventar (dacă rezultatele sale nu au fost aprobate mai devreme);

copii ale documentelor care definesc informațiile sursă privind poluarea de fond.

14.6. Imprimarea calculelor de dispersie pe un computer este inclusă în proiectele de standarde sub forma unei aplicații separate.

Toate tipăririle rezultatelor de calcul sunt date în unitățile MPC.

14.7. O prelucrare grafică suplimentară a rezultatelor calculului pe computer nu este (în special, construcția de izolare manuală a unei concentrații egale pe planul situațional nu este efectuată). Dacă nu există o topologie în programul software aplicat, pentru analiza materialelor obținute pe un computer, acesta este atașat la proiectul de urmărire a piesei de pe amploarea câmpului de distribuție a concentrației (în cadrul dreptunghiului estimat).

14,8. La revizuirea standardelor de emisie, efectuate cel puțin cinci ani, se fac noi propuneri de raționalizare a emisiilor în funcție de volumul materialului prelucrat sau sub formă de propuneri de ajustare a standardelor de emisie care devin o parte integrantă a proiectului de standarde de emisie dezvoltate anterior sau în forma unui standarde de emisie de proiect re-pregătit care înlocuiește proiectul anterior. Propunerile de ajustare includ numai acele secțiuni din modificările furnizate la care se fac modificări.

Atasamentul 1

R.estimat

Lista datelor sursă pentru dezvoltarea unor standarde de emisie

1. Organizarea capului pentru dezvoltarea PDV (adresa, numerele de telefon, prenumele oficialilor).

2. Organizarea de proiect, Supravegherea TPP-urilor (adresa, numerele de telefon, prenumele specialistului de conducere).

3. Diagrama de hartă a orașului, indicând poziția site-ului TPP, mașini de cenușă, depozite de combustibil, matrice rezidențiale. Pentru GRES mare - diagrama hărții a zonei adiacente pe o rază de până la 25 km.

4. Planul de situație TPP cu sursele de emisii și SPZ în timpul prezenței sale.

5. Coordonatele surselor de emisie în sistemul de coordonate la nivel de oraș sau consimțământul organizației capului pentru a calcula dispersia în fabrica sau sistemul de coordonate condiționat.

6. Condiții climatice (temperatura medie a aerului în aer liber pe lună, viteza și direcția vântului), viteza maximă a vântului cu o repetabilitate de 5%, modificarea terenului, un coeficient de stratificare a districtului.

7. Populația orașului și a individului așezări În zona de expunere la emisiile TPP, zona teritoriului orașului.

8. Contribuție admisibilă sau date privind poluarea de fond a bazinului aerian în zona TPP în perioada inițială. Recomandări ale sediului central pentru sumarea efectelor toxice ale centralelor termice și ale fundalului.

9. Puterea electrică și termică instalată a centralelor termice, caracteristicile consumatorilor, tipul de căldură eliberată, fluctuațiile de încărcare sezoniere și zilnice. Disponibilitatea planurilor de extindere a centralelor termice, reconstrucția, dezmembrarea, înlocuirea echipamentelor (temporizare aprobată, volumul). Posibilitatea înlocuirii puterii acestei întreprinderi energetice.

10. TPP echipament pentru cazane (tip, performanță nominală și de unică folosință, reconstrucția operațională, tipul de dispozitive de arzător), tipul de administrare a zgurii, prezența sistemului de reciclare a gazelor de ardere, locul de descărcare a gazelor de ardere.

11. Diagrama de conectare a cazanelor la fumul trâmbițelor.

12. Parametrii surselor de emisie (înălțime, diametrul gurii, numărul de trunchiuri, schema de conectare la tulpinile individuale).

13. Structura soldului combustibil al TPP (date pentru ultimii 3 până la 4 ani și luni).

14. Structura estimată a soldului combustibilului la perioada normalizată și în perspectivă.

15. Caracteristicile combustibililor consumați (cenușă, sulfurness, caloricitatea, umiditatea) în ultimii 3 - 4 ani și în perspectivă (pentru combustibilul, de asemenea, conținutul de vanadiu, pentru cărbune și turbă - conținutul de azot).

16. Sistemul de vară (proiectarea dispozitivelor, modurile de operare, datele de testare). Gradul maxim și eficient de captare medie, alcalinitatea apei irigate.

17. Starea aurului. Conducerea lucrărilor la conservare și recuperare. Date despre praful aurului.

18. Consumul anual de combustibil (total și fiecare tip de combustibil separat) În general, TPP-urile, în funcție de cazanele individuale pentru ultimii 3 - 4 ani și sarcinile anuale medii corespunzătoare.

19. Încărcarea maximă a TPP pe termen scurt (durată mai mare de 1 oră) în perioadele de iarnă și maximum de vară. Cheltuieli relevante de combustibil. Distribuția încărcăturilor, consumul de combustibil (separat pentru fiecare tip de combustibil) pentru cazanele individuale în perioadele de încărcare maximă a TPP.

20. Încărcarea maximă posibilă pentru fiecare cazan în ultimii 3 până la 4 ani, cheltuielile relevante ale combustibililor.

21. Modul de funcționare a cazanelor, exces de aer din cuptor și pentru fum, temperatura gazelor de ieșire, timpul de funcționare și timpul de constatare în rezervă, metoda de combustie a diferitelor tipuri de combustibil (articulație, separate ) Pentru o sarcină maximă pe termen scurt, cu sarcina medie anuală, precum și sarcina reală a cazanului în timpul încărcării maxime pe termen scurt a TPP. Conținutul inflamabile în timpul de funie, la căldură cu incompletență mecanică și chimică a arderii, proporția de cenușă în cadrul întreprinderii.

22. Schimbarea estimată a încărcării echipamentului, modurile de funcționare și consumul de combustibil în perioada normalizată.

23. Datele modificărilor directe în concentrația poluanților în gazele de ardere efectuate mai devreme, indicând modul de funcționare a echipamentului în timpul măsurătorilor.

24. Raportarea datelor pentru 2-TP (AIR) pentru anul precedent cu o aplicație (calculul emisiilor care indică coeficienții de corecție incluși în formulele calculate).

25. Metode, frecvență și durată a suprafețelor de curățare a încălzirii cazanelor. Valoarea aproximativă a emisiilor de volei în atmosferă atunci când sistemele de curățare a suprafețelor de încălzire sunt pornite.

26. Controlul emisiilor de poluare a mediului al TPP-urilor, măsurătorile directe ale poluării aerului în zona TPP (control al organizației responsabile; frecvență; metode de măsurare; persoană responsabilă de respectarea controlului emisiilor).

27. Prescripțiile organelor sanitare și alte organizații controlate pentru a reduce poluarea aerului în ultimii cinci ani. Evenimente la implementarea lor.

28. Materialele disponibile privind efectele emisiilor TPP cu meteori deosebit de nefavorabili (primirea semnalelor de avertizare privind apariția unor condiții deosebit de nefavorabile, disponibilitatea unui plan de acțiune pentru o reducere pe termen scurt a emisiilor poluante în atmosferă, implementarea lor).

29. Planurile disponibile pentru o scădere a emisiilor în atmosferă (disponibilitatea proiectelor de reconstrucție, aprobarea acestora, planurile de înregistrare a muncii, eficiența intenționată, costurile de capital).

Unele dintre datele sursei de mai sus sunt prezentate sub formă de masă. P1.1 - P1.5.

T.abritse. P1..1

H.acriteronismul cazanelor TPP

P. rimechania. : 1. în c. 2 Indică numirea cazanului (încălzirea apei, abur).

2. în gr. 7 Este indicat de tipul de arzător (îndreptat direct, vortex, frână plat, cu un ambrazură deschisă etc.), instalarea arzătoarelor (perete, subsidență, frontală, unghiulară), numărul de niveluri arzător.

T.abritse. P1..2

H.instalații de acrure pentru curățarea gazelor de ardere

P. rometru . În c. 8 - 10 indică indicatori în conformitate cu cele mai recente teste.

T.abritse. P1..3

R.ashortul combustibilului la TPP în timpul perioadei inițiale

P. rimechania. : 1. Datele sunt date în ultimii trei ani. 2. La arderea unui tip de combustibil, consumul de combustibil este indicat în tone de combustibil natural.

T.abritse. P1..4

H.acoperirea combustibilului utilizat pe TPP

P. rimechania.: 1. Datele sunt date în ultimii trei ani. 2. Caracteristicile combustibilului - Conținutul calorii, cenușă, sulf.

T.abritse. P1..5

T.exchange indicatori economici TPP

P. rimechania.: 1. în Gr. 4 - date în ultimii trei ani; c. 5 - date pentru anul, care produce un proiect de standarde de emisie; c. 6 - date pentru fiecare an al perioadei normalizate; c. 7 - Date timp de 5-5 ani de la sfârșitul perioadei normalizate cu un interval de 4-5 ani. 2. În POS. 4 și 8 - Consum pentru toate tipurile de combustibil separat ambele cu ardere separată și atunci când arde în amestec. 3. În plus, indicați modificări și calendarul lor în perioadele reale, așteptate și normalizate din cazanul și echipamentul ușor de gaz, combustibilul consumat, conductele de ardere.

Apendicele 2.

DESPREsimțit

Forme de tabele incluse în proiectele de standarde de emisie

Numerotarea tabelelor este aceeași ca în și. Cameră dublă înseamnă Uniune în tabelul Cerințe și (în software-ul de numerotare a parantezelor).

T.abritse. 3 .1 (7.1 )

P.rezervorul de poluanți emise în atmosferă

P. rimechania.: 1. Poluanții din rândurile de masă sunt date în ordinea ascendentă a codurilor. După transferarea poluanților individuali, sunt date grupuri de poluanți combinați. 2. în gr. 5 Oferă date de inventar sau date definite ca sursă.

T.abritse. 3 .2

P.heine de surse de emisii de volei

P. rometru. Acest tabel este umplut dacă emisiile de volei nu sunt luate în considerare în tabel. 3.3 (10.1).

T.abritse. 3 .3 (10.1 )

P.arametrele emisiilor de poluanți în atmosferă pentru a calcula PDV

P.rodolenia. mese 3.3 (10.1 )

DESPREcard mese 3.3 (10.1 )

P. rimechania.: 1. și - perioada inițială (anul adoptat ca perioadă de începere); P - Perspectivă, nivelul PDV. Dacă parametrul este același, se potrivește în Gr. 1 - 27 o dată. 2. Tabelul include datele maxime la sarcina maximă a TPP în perioadele de iarnă și de vară. 3. în gr. 34 Emisii pentru fiecare an normalizat. Dacă în orice an, emisia este aceeași, atunci acești ani sunt reprezentați de un grafic.

T.abritse. 3 .4

M.caracteristicile și coeficienții eteriologici care determină condițiile pentru dispersarea poluanților în atmosferă

T.abritse. (7.2 )

R.rezultatele calculării criteriilor de pre-evaluare a impactului emisiilor la poluarea stratului de suprafață al aerului atmosferic al clădirii rezidențiale adiacente

P. rimechania.: 1. Poluanții din rândurile de masă sunt date în ordinea ascendentă a codurilor. 2. După transferarea poluanților individuali, sunt date grupuri de efecte combinate ale poluanților.

T.abritse. 3 .5 (10.2 )

H.precizia poluării suprafeței și o listă de surse care oferă cele mai mari contribuții la nivelul poluării atmosferei *

* Tabelul este compilat pentru perioada inițială.

T.abritse. 3 .6 (9.1 )

N.emisiile ortodore ale poluanților în atmosferă *

T.abritse. 3 .7

P.activități LAN pentru a reduce emisiile de poluanți în atmosferă pentru a atinge standardele PDV

P. rimechania.: 1. în Gr. 1 este indicat, pe care se efectuează un eveniment. 2. în gr. 5 La sfârșitul tabelului, sunt date valorile totale. 3. în gr. 7 - 10 La sfârșitul tabelului, sunt date valorile totale pentru fiecare substanță poluantă.

T.abritse. 3 .8 (11.1 )

M.evenimente pentru reducerea emisiilor de poluanți în atmosferă în perioadele NMU

P. rimechania.: 1. Tabelul este completat pentru primul an al perioadei normalizate. Dacă este necesar, modificările sunt făcute în anii următori. (2) Sursele de descărcare de gestiune și emisiile și acei poluanți pe care este redusă emisia. 3. în gr. 14 indică standardele de control ale emisiilor.

T.abritse. 3 .9 (11.1 )

H.accidismul emisiilor de poluanți în atmosferă în perioadele NMU

P. rimechania.: 1. în Gr. 3 indică standardele de control ale emisiilor. 2. în gr. 5 Se indică care% din contribuție este emisiile unei anumite surse de emisii din cantitatea de emisii din toate sursele în general de către TPP. 3. în gr. 8, 11 și 14 Eficacitatea fiecărui mod ulterior include eficacitatea modului anterior. 4. În corzile "TPP total" sunt umplute cu gr. 2, 3, 7, 8, 10, 11, 13 și 14. 5. Tabelul este completat pentru primul an al perioadei normalizate. Dacă este necesar, modificările sunt făcute în anii următori.

T.abritse. (12.1 )

P.arametrele de definire a surselor de emisie pentru a controla standardele de emisie

T.abritse. 3 .10

P.lAN-program de respectare a standardelor de emisie

P. rometru. Tabelul este completat pentru primul an al perioadei normalizate. Dacă este necesar, modificările sunt făcute în anii următori.

Apendicele 3.

R.estimat

Evenimente pentru a reduce contaminarea atmosferei, finanțată responsabilă cu taxele de emisie

1 . Evenimente de generalizare.

Traducerea TPP privind combustia combustibilului periculos din punct de vedere ecologic.

Reducerea consumului specific de combustibil pentru alimentarea cu energie electrică și căldură.

Introducerea de noi tipuri de instalații privind populația gazelor și noi modalități de curățare a gazelor de ardere.

Introducerea de noi metode de ardere a combustibilului (cazane cu un strat de fierbere, GTU).

Traducere de CHP în modul boiler, lucrare de TPP-uri urbane pe grafică termică.

Cazanele de dezasamblare cu un randament ridicat de poluanți și ashoruri reduse și instalarea cazanelor cu o producție redusă de poluanți și ashor foarte eficienți.

Utilizarea sistemelor de acumulare a căldurii pentru a reduce sarcinile maxime.

Instalarea conductelor de ardere de înălțime crescută în cazurile în care măsurile tehnologice și organizaționale disponibile și tehnice nu pot fi asigurate de un nivel admisibil de poluare.

2 . Instalații de aur.

2.1. Electrofiltra. Înlocuind electrozi pentru mai eficient. Instalarea câmpurilor suplimentare.

Introducerea unui sistem de distribuție eficientă a gazelor de ardere în secțiunea transversală a electrostilipului.

Introducerea de agitare periodică a electrozilor. Aer condiționat Gaze de ardere.

Instalarea alternativă, impuls și alte tipuri noi de surse de alimentare.

Introducerea unui sistem eficient pentru îndepărtarea cenușii de la coșurile de electrice.

2.2. Ashor umed.

Introducerea unui regim intens de irigare a țevilor Venturi. Înlocuirea țevilor orizontale Venturi verticale. Introducerea pulverizării sporite a apei prin duze de conducte Venturi.

2.3. Ashors uscat de inerție.

Introducerea sistemului de recirculare a gazelor în zuclear.

3 . Instalații pentru curățarea gazelor de ardere din oxizi de sulf și azot.

Construcția instalațiilor pe TPP existente.

Toate măsurile de îmbunătățire a eficienței instalațiilor.

4 . Măsuri tehnologice de reducere a formării oxizilor de azot implementate pe cazane.

4.1. Cazane cu gaz.

Traducere în aer în exces.

Reciclarea gazelor de ardere.

Pasul de alimentare cu aer.

Pasul de alimentare cu combustibil.

Utilizarea arzătoarelor de accident vascular cerebral.

Injecția de umiditate în cuptor.

Introducerea aditivilor în cuptor sau combustibil.

Arderea unei emulsii impermeabile.

Ulei de combustibil încălzit la temperaturi ridicate.

Scăzând temperatura aerului de suflare.

4.2. Cazane de carbon de praf.

Pasul de alimentare cu aer.

Pasul de alimentare cu combustibil.

Utilizarea arzătoarelor cu o cotă reglabilă din aerul primar.

Traducere de la lichid la adorarea zgurii solide.

Utilizarea arzătoarelor cu formarea de mișcare lentă.

Sistemul de combustie a aeroselor de combustibil concentrat (PVC).

Preîncălzirea prafului de cărbune.

Tranziția de la vortex la arzătoarele cu debitul direct cu o locație tangențială unghiulară.

Optimizare regimul de viteză Arzătoare de lucru.

Optimizarea intrării agentului de uscare.

Utilizarea arzătoarelor cu o ieșire redusă de oxid de azot.

Anexa 4.

Lista aeronavelor electrice de energie 1

1 Îndepărtarea din anexa la scrisoarea Ministerului Mediului și Resurselor Naturale a Federației Ruse nr. 04-14 / 35-4142 "privind coordonarea listei obiectelor echipamentelor de mediu".

2.8. Instalarea filtrelor electrostatice.

Instalarea include: echipamente tehnologice electrofilter (precipitante și coronizarea electrozilor, mecanisme de agitare a electrozilor etc.), echipamente electrice (echipamente de substație de conversie cu scuturi de control și sistemul de KIPIA), corpul benzii electrostatice, hoppers de cenușă cu nivele de niveluri de bunuri, agenți de vibrație sau dispozitive de vibratoare, difuzor și confuzie, izolarea termică a corpului precipitatului electrostatic, a sistemului de protecție a gazelor de ardere, a sistemului de încălzire electrică, a structurilor de construcții (platforme, suporturi, piedestal etc.), clădirea filtrului electric și Substanța convertorului, clădirile de ventilație și încălzirea sistemului.

2.9. Instalarea ashorilor de inerție "umedă".

Instalarea include: coagulatori ai venturi, scruber centrifugal, motor tranzitoriu de gaz, sistem de irigare a apei (filtru de pietriș, rezervor de presiune, conducte cu armătură), structuri de construcții (piedestal, platforme de service etc.), sistemul KIPIA.

La aplicarea dispozitivelor cu creșterea fluxului Apa pe coagulativele Venturi la instalație include un dispozitiv pentru încălzirea gazelor de ieșire.

2.10. Instalarea ashorilor de inerție "uscată".

Instalarea include: echipamente tehnologice (corp, elemente de ciclon, plăci de țeavă, buncăre), structuri de construcții (suporturi, site-uri de întreținere), izolare termică, sistem KIPIA.

Când utilizați dispozitivele BCR-150, instalarea include suplimentar: fum, consumabile de gaze de reciclare și ciclon.

2.11. Instalarea filtrelor de manșon.

Instalarea include: corp, elemente de filtrare, plăci de țeavă, buncăre, sisteme de agitare sau elemente de filtrare de suflare, structuri de construcții, izolație termică, sistem KIPIA.

La instalarea filtrelor într-o clădire separată, instalarea include: clădirea filtrului, sistemul de încălzire și ventilație.

2.12. Instalarea emulgatorilor.

Instalarea include: corp, casete cu un set de elemente de emulsifiere, colector de apă cu prize de distribuție, capcana de distribuție, structuri de construcții, sistemul de leatting de gaze de ieșire, sistemul KIPIA.

2.13. Instalarea echipamentului de curățare a gazelor de ardere din oxizi de sulf.

Calcarul umed (var). Instalarea include: conducte de gaze, dispozitiv de încălzire de gaze decojite, absorbant cu stropire, colecții circulante de soluție de irigare, dispozitiv de evacuare a reactivului, siloz (depozit) reactiv, dozatoare, mori, rezervoare-colecții de soluție, agenți de îngroșare, centrifuge (filtre de vacuum) , transportul de gips, silozuri (depozit) de tencuială, pompe, ventilatoare, fumători, conducte cu închidere și reglare de armare, clădiri, asamblare de curățare și ansamblu de neutralizare a apelor reziduale, inclusiv rezervoare de colectare a deșeurilor, rezervoare de reactiv, clarificator, styling, presă de filtru, purificat Rezervor, pompe, conducte cu armare, sisteme ACS de TP și KIPIA (compoziția echipamentului echipamentului poate fi modificată în conformitate cu o soluție specifică de proiect).

Absorbție prin pulverizare. Instalarea include: conducte de gaz, absorber cu dispozitiv de pulverizare, instalare compresoare, siloz (depozit) de reactiv, rezervor de preparare a irigatorului, rezervor de dozare, manșon sau precipitator electrostatic pentru curățarea gazelor din produsele de reacție, siloz (depozit) produse de reacție, Dispozitive de transport, pompe, conducte cu armare de închidere și reglare, sisteme ACS TP, KIPIA.

2.14. Instalații de curățare a gazelor din oxizi de azot.

Instalarea include: un dispozitiv de descărcare a unui amoniac lichid, un evaporator, un mixer de amoniac cu aer, un dispozitiv de injecție de amoniac într-o conductă de gaz, un catalizator, pompe, conducte cu închidere și reglare a sistemelor de armare, TP și KIPIA ACS.

2.15. Măsuri tehnologice de reducere a formării oxizilor de azot la cazanele.

Arzatoare de un design special.

Pasul de ardere a combustibilului. Datorită absenței soluțiilor tipice, elementele suplimentare necesare pentru a pune în aplicare arderea combustibilului pas cu pas sunt determinate în fiecare caz din proiect. Acestea pot include: canale de aer, duze speciale pentru furnizarea aerului la cuptor, arzătoare speciale de gaz, conducte pentru furnizarea de gaze naturale.

Sistemul PVC.

Sistemul PVC este sub vid. Instalarea include: ejector de abur pentru transportul de praf, conducte de alimentare cu abur.

Sistemul PVC - sub presiune. Instalarea include: suflantă de transport de praf, conducte de aer.

Reciclarea gazelor de ardere. Instalarea include: flimosos de reciclare, conducte de gaz.

Intrare în cuptorul de umiditate și alți aditivi. Instalarea include: pompe, conducte, duze pentru introducerea apei sau a altor aditivi în cuptor.

2.16. Traducere de cazane pentru incinerarea de combustibili mai ecologici (gaze, de dimensiuni mici și minore etc.) Cazane cu un strat "fierbinte".

2.17. Sisteme de control al emisiilor de poluanți ai centralelor termice.

Sistemul include: dispozitivele de control al emisiilor de cenușă, oxizii de sulf și azot în atmosferă, sistemele automate de poluare atmosferică.

Anexa 5.

Dimensiuni SPZ pentru instalațiile de tratare a apelor reziduale

P. rimechania.: 1. Pentru instalațiile de tratare a apelor reziduale cu o capacitate de peste 200 mii m 3 / zi, precum și în timpul retragerii din tehnologiile de tratare a apelor reziduale acceptate și prelucrarea sedimentului SPZ, ar trebui să fie stabilită prin decizia comisiei de stat pentru Federația Rusă.

2. Pentru filtrarea câmpurilor cu o suprafață de până la 0,5 hectare, câmpurile de irigare ale unui tip comun de până la 1,0 hectare, structurile de tratare mecanică și biologică a apelor reziduale cu o capacitate de până la 50 m 3 / zi Sucz ar trebui să fie luate în dimensiunea de 200 m.

3. Pentru a face obiectul câmpurilor de lățime de bandă de până la 15 m 3 / zi, SPZ ar trebui administrat în dimensiune 50 m.

4. Tabelul SPZ este permis să crească în cazul unei clădiri rezidențiale dintr-o parte din Lee în ceea ce privește instalațiile de tratare, ținând seama de situația reală aeroometrică, în coordonare cu Comitetul de Stat pentru Comitetul de Stat.

5. Pauzele sanitare din clădirile stațiilor de pompare a apelor reziduale trebuie luate pe baza calculării performanței:

a) până la 50.000 m 3 / zi - 20 m;

b) mai mult de 50.000 m 3 / zi - 30 m;

c) până la 200 m 3 / zi - 15 m.

Apendicele 6.

Configurarea SCZ a întreprinderii industriale 1

DINhEM Plasarea Szz:

A - Teritoriul întreprinderii industriale; B - Zona sanitare și protectoare a întreprinderii industriale; Pe teritoriul rezidențial; R - zona de protecție a terenurilor agricole sau forestiere; D - teritoriul terenurilor agricole;

1 - Sursa emisiilor de producție în atmosferă; 2 - o pauză de la sursa emisiilor de producție la granița teritoriului rezidențial; 3 - Gap de la sursa emisiilor de producție la granița terenurilor agricole sau forestiere; 4 - limita zonei de contaminare, în care concentrația de suprafață a poluanților depășește valorile MPC pentru așezări; 5 - limita zonei de poluare, în care concentrația de suprafață a poluanților depășește normele admise pentru terenurile agricole sau forestiere; 6 - Lățimea SPZ a întreprinderii industriale

Lista literaturii utilizate

1. Legea URSS privind protecția aerului atmosferic, 1980.

2. Legea RSWSR privind protecția mediului, 1991.

3. GOST 17.2.1.02-78. Protecția naturii. Atmosfera. Reguli pentru stabilirea emisiilor admise substanțe dăunătoare Întreprinderi industriale.

4. RD 50-210-80. Instrucțiuni metodice pentru implementarea GOST 17.2.3.02-78. Protecția atmosferei. Norme de stabilire a emisiilor admise de substanțe nocive de către întreprinderile industriale. - M.: Standardele casei de publicare, 1981.

5. GOST 17.1.03-84. Protecția naturii. Atmosfera. Termeni și definiții de control al poluării.

6. OND-1-84. Instrucțiuni privind procedura de examinare, coordonare și examinare a măsurilor de protecție a aerului și emiterea de permise pentru emisiile de poluanți în atmosferă pentru soluții de proiectare. - M: Hydrometeoisdat, 1984.

7. OND-86. Comitetul de stat. Metode de calculare a concentrației în aerul atmosferic al substanțelor nocive conținute în emisiile de întreprinderi. - L.: Hydrometeoizdat, 1987.

8. Instrucțiuni pentru raționalizarea emisiilor (deversării) poluanților în atmosferă și în corpurile de apă. - M.: Goskomprid al URSS, 1989.

9. Reglementări privind reglementarea emisiilor în atmosferă în timpul condițiilor meteorologice nefavorabile asupra centralelor termice și a cazanelor: RD 153-34,0-02,314-98. - M.: 1998.

11. Lista și codurile substanțelor poluante aer atmosferic. St. Petersburg: Petersburg-XXivek, 1995.

12. Metode de determinare a emisiilor brute de poluanți în atmosferă din instalațiile cazanului TPP: Rd 34.02.305-98. - M.: VTI, 1998.

13. Colectarea tehnicilor de determinare a concentrațiilor de poluanți în emisiile industriale. - L.: Hydrometeoizdat, 1987.

14. Colectarea metodelor de calculare a emisiilor în atmosfera de poluanți prin diverse producții. - L.: Hydrometeoisdat, 1986.

15. LISTA documente metodice Prin calcularea emisiilor de poluanți în aer atmosferic care operează în 1996 - St. Petersburg: Niiat Mosfer, 1996.

16. Scrisoarea Ministerului Afacerilor Interne a Federației Ruse de 10.03.94 nr. 27-2-15 / 73. Scrisoare instructivă privind raționalizarea, controlul și plata emisiilor de poluanți pe centrale termice și camerelor de cazane.

17. Manualul de control al surselor de emisie. - L.: Hydrometeoisdat, 1991.

18. Metode de definiție calculată a emisiilor BENZ (a) Pirine în atmosferă din plăci de energie termică: RTM VTI 02.003-88. - M.: WTI, 1988.

19. Norme pentru organizarea controlului emisiilor în atmosferă pe centrale termice și în cazile de cazane: RD 153-34.0-02.306-96. - M.: SPO Orgres, 1998.

20. GOST R 50831-95. Camerele de instalare a cazanelor. Partea termo-mecanică. General.

21. Orientări pentru proiectarea SPZ de întreprinderi industriale. - M.: Planificarea urbană din Tsniein, 1984.

22. O scrisoare către Niigigien. F.F. Erisman de la 03.12.76 nr. 026/115.

23. Scrisoarea principalului Observator geofizic. UN. Waikova de la 19.01.82 № Ad-1/366.

24. Manual metodologic pentru calcularea emisiilor provenite din surse neorganizate în industria materialelor de construcție. - Novorossiysk: ONG soyuztromecologie, 1989.

25. Instrucțiuni privind inventarul emisiilor în atmosfera poluanților centralelor termice și ale cazanelor: RD 153-34.0-02: 313-98. - M: 1998.

26. Recomandări privind principalele aspecte ale aerului) (raționalizarea emisiilor, stabilirea standardelor PDV, controlul asupra respectării standardelor de emisie, emiterea unui permis de emisie). - M.: Ministerul Protecției Federației Ruse, 1995.

27. Metodologia industriei pentru calcularea numărului de evacuare, capturată și evacuată la atmosfera de substanțe nocive de către întreprinderi pentru extracția și prelucrarea cărbunelui. - Perm: Minyglekrow Ussr, 1988.

28. SANPIN № 2.2.1 / 2.1.1-567-96. Zonele sanitare și clasificarea sanitară a întreprinderilor, a structurilor și a altor obiecte.

29. Snip 2.07.01-89. Planificare urbană. Planificarea și construirea așezărilor urbane și rurale.

30. Sanpin 2.1.6.575-96. Cerințe igienice pentru protecția aerului atmosferic al așezărilor.

31. Standardele sanitare pentru proiectarea întreprinderilor industriale CH 245-71. - M.: Stroyzdat, 1972.

1. Principii de bază pentru raționalizarea emisiilor în ingineria electrică. unu 2. Emisii normale și sursele de emisie. patru. 3. Organizarea de lucru privind raționalizarea centralelor electrice din atmosferă. cinci 4. Determinarea emisiilor de poluanți în perioada inițială. 7. 5. Determinarea emisiilor TPP pentru perioada normalizată și pentru anii următori. 8 6. Evaluarea efectelor poluante ale emisiilor TPP asupra stadiului bazinului aerian. nouă 7. Dezvoltarea de propuneri pentru PDV pentru TPP-urile existente. 11 8. Elaborarea măsurilor de reducere a emisiilor și a furnizării de standarde stabilite pentru TPP-urile existente. 12 9. Determinarea standardelor PDV pentru TPP-urile reconstruite, expandabile, construite și proiectate. 13 10. Standarde tehnologice ale emisiilor. paisprezece 11. Probleme de organizare a controlului emisiilor și respectarea standardelor de emisie. paisprezece 12. Sistemul de reglare a emisiilor cu condiții meteorologice adverse (NMU) 15 13. Stabilirea dimensiunii SPZ-ului. şaisprezece 14. Înregistrarea proiectului de standarde de emisie. Compoziția și structura proiectului. 17. Până în 2020, în Europa, emisiile de dioxid de carbon în mașinile noi trebuie reduse la 95 g / km. Producătorii de automobile de alte continente se vor strădui, de asemenea, unor astfel de indicatori. În prezent, rata de emisie este de 130 g / km. Nivelul normativ al emisiilor de CO 2 depinde de masa de tăiere și calculată pentru fiecare vehicul în conformitate cu formula: CO 2 \u003d 130 + A * (mm-0), unde m este masa mașinii în moneda în kilograme, m 0 \u003d 1372 kg, și \u003d 0,0457. În 2016, M 0 va fi revizuit. Este important să știți că fiecare producător primește un indicator al nivelul mediu al emisiilor din întreaga gamă de mașini, nu o instanță separată. Aceasta nu este doar o normă: pentru încălcarea ei, compania ar trebui să plătească amenzi și considerabile. Pentru fiecare vehicul produs, emisiile de CO 2 depășesc nivelul mediu stabilit, 5 euro sunt plătite de peste 1 g / km, 15 euro - pentru depășirea a 2 g / km, 25 de euro - 3 g / km și după depășirea a 4 g / km Fiecare gram costă producătorul la 95 de euro. Din 2019, totul va fi mai strict - fiecare gram de depășire a normei va costa 95 de euro! Dar, în afară de biciul, există un turtă dulce. Fiecare producător poate obține un bonus dacă tăiați dioxidul de carbon ejectat la 7 g / km. Adevărat, sub rezerva aplicării tehnologiilor inovatoare pe vehiculele fabricate. De exemplu, am luat patru mașini, dintre care trei sunt stivuite în norma actuală: 1.4, Putere - 150 CP, consum mediu de combustibil - 5,0 l / 100 km; CO 2 - 116 G / km Emisiile Renault Logan. 1.6, Putere - 102 CP, consum mediu de combustibil - 7,1 l / 100 km; CO 2 - 167 g / km Emisiile MERCEDES-BENZ C-CLASS 1.6, Putere - 156 CP, consum mediu de combustibil - 5,5 l / 100 km; CO 2 - 126 g / km Emisiile Porsche Cayenne S e-hibrid, putere - 333 CP, consum mediu de combustibil - 3,4 l / 100 km; CO 2 - 79 g / km emisii; Consumul de energie electrică - 20,8 kW / h / 100 km; Clasa de eficiență: a + Rețineți că cel mai puternic Porsche Cayenne S e-hibrid în același timp depășește cu ușurință bariera viitoare pe standardele de emisie. Ce este aceasta - o descoperire în tehnologiile auto sau reziduurile de automobile? Ambii. Vedeți, consumul de combustibil și emisiile de substanțe nocive în atmosferă sunt măsurate pe tobe transversale în funcție de o tehnică specifică. Și de ce nu pe drum, ar fi sincer atât de cinstit? Acum este imposibil și că reprezintă o serie de motive. Prima este comparabilitatea rezultatelor, ele nu ar trebui să influențeze condițiile meteorologice, nici starea drumului, nici alți factori care pot distorsiona rezultatul. Cel de-al doilea motiv important este colecția de gaze de eșapament pentru analiză. Colectați-le când mașina se mișcă, dificilă. Prin urmare, testele sunt efectuate pe tobe transversale, imitând condiții reale ale drumului. Astăzi, trei metode de determinare a consumului de combustibil sunt cele mai frecvente în lume: Nedc european, FTP-75 american și japonez JC 08. Ele diferă în mulți parametri. Cea mai lungă și mai mare - americană. Japonezii se caracterizează prin cea mai mică viteză medie - doar 24,4 km / h. Acest lucru se datorează imitației unor perioade de întrerupere semnificative pe semafoare. Cel mai lent european este accelerația maximă nu depășește 0,83 m / s 2. Dar au atât în \u200b\u200bcomun: toate cele trei tehnici sunt departe de ciclul real al mișcării mașinii, deci companii de automobile Am învățat să ne adaptăm. Verigă slabă Luați în considerare NDC european pentru a evalua consumul de combustibil auto masa completă. până la 3500 kg. Durata duratei - doar 1220 de secunde. În acest timp, este imitat de Urban (viteza este limitată la 50 km / h) și modurile de deplasare ale mișcării cu viteza maxima până la 120 km / h În același timp, viteza specificată trebuie dezvoltată pentru o anumită perioadă de timp. De exemplu, pentru a accelera în ciclul urban de până la 50 km / h, este necesar să se petrecescă 26 de secunde. Daca esti viata reala De atâta timp, veți accelera de la semafor, veți începe semnalul, iar driverele agresive vor continua și vor arăta un gest rău. Acum devine clar de ce pentru overclockarea pietrelor mici, trebuie să împingeți pedala de accelerație aproape în podea. Când procesorul corespunde cu totul în mașini pentru tot, iar volumul de informații primite și prelucrate se calculează de megaocteți, testul testului devine scrisul algoritmului de transmisie. Și nu contează că consumatorul nu-i place comportamentul mașinii în ciclul urban, iar consumul real de combustibil nu va coincide cu revendicarea. Testul a trecut, consumul și emisiile respectă standardele. Ce emisii vor arăta mașina pe Autobah, când depășește viteza măsurătorilor în încercare, nimeni nu interesează pe nimeni. Toată lumea știe mult mai mult, dar regulile sunt observate, înseamnă că totul este în ordine. Exemplu din viață. Când mașina "Moskvich-2141" se pregătea pentru eliberarea în 1986, au fost efectuate măsurători pe consumul de combustibil pe tobe de funcționare. Nu era foarte bun. A fost necesar să o reduceți puțin. Motorul nu atinge, cu atât mai mult a fost făcută la o altă fabrică. Prin urmare, am decis să experimentăm transmisia principală: cu cât este mai mic rata de transmisie cu modul de mișcare similar, cu atât consumul de combustibil mai mic. Schimbat geanța principală, în loc de raportul de transmisie de 4.1, au stabilit 3.9. Numerele de flux dorite au atins, iar cumpărătorii au primit o mașină cu o dinamică slabă. Dar maeștrii de garaj erau bine îmbogățiți, deoarece radioul vărsat a fost foarte rapid răspândit că, pentru puțini bani, era posibil să se facă un hatchback dinamic de la ticker. Calibrare La începutul articolului, am condus la exemplul lui Porsche Cayenne S e-hibrid cu un consum mediu de 3,4 l / 100 km și co 2,79 g / km emisii. Crezi asta? Eu nu. Pentru comparație, luați uzualul Porsche Cayenne cu un motor de benzină cu o capacitate de 300 CP Consumul mediu este declarat la 9,2 l / 100 km și emisii de CO 2 - 215 g / km. Diferența de consum și emisiile de CO 2 este de aproape de trei ori. Ce este această tehnologie sau imperfecțiune a testului NDC? Evident, pe Autobahn mașină hibridă Ea face toată prietenia sa de mediu, deoarece cantitatea de emisii depinde în mod direct de consumul de combustibil. Gandeste-te noul Ford. Fiesta în timpul unui maraton recent de anduranță "60 de ore" conducere "a avut un consum mediu de 16,8 litri la 100 km, iar emisiile de CO 2 au depășit semnificativ norma. Și o astfel de imagine este aproape fiecare mașină. Dar este de așteptat ca în 2017 să se îmbunătățească noul ciclu de măsurare WLTC (proceduri de testare a vehiculelor ușoare armonizate la nivel mondial). Acest lucru nu va fi un test regional, ci un test global. Este o serie de cicluri pentru mașini cu o greutate completă de până la 3.500 kg. Dar raportul dintre puterea motorului la masa de bord al tuturor mașinilor este diferit, iar acest parametru afectează foarte mult eficiența. Prin urmare, pentru a face un test mai realist, toate mașinile sunt împărțite în trei clase în conformitate cu legarea lor de energie. Clasa 1 - 22 W / kg, clasa 2 - de la 22 la 34 W / kg și clasa 3 - mai mult de 34 W / kg. Deși acest ciclu este imperfect, este cel puțin mai aproape de realități. De exemplu, accelerarea în timpul accelerației va fi de 1,58 m / s 2, iar acesta nu este un stil de plimbare pensionar. Legislatorii au decis să schimbe regulile jocului și nu doar le-au fixat, ci radical. În restul de cinci ani, producătorii de automobile nu ar trebui să se adapteze numai la un nou ciclu de măsurare, ci și să reducă în mod semnificativ ratele de emisie ale CO 2. O va reuși? Vom vedea. Dar pentru a efectua o rată a emisiilor de dioxid de carbon, consumul mediu al motorului pe benzină nu trebuie să fie mai mare de 4,1 litri, iar pentru motorină - 3,6 l la 100 km. Deputații împotriva inginerilor O astfel de concurență a parlamentarilor și a inginerilor poate fi binevenită. La urma urmei, nu fiți cel care a forțat producătorii de automobile să introducă mai întâi centrul central și apoi injecția de combustibil imediat în motoare cu benzină? De ce ați avut nevoie să ridicați presiunea de injecție în motoarele diesel până la 2500 bar, dacă nu pentru ecoane dure? Dar, împreună cu producătorii de automobile pentru aer curat, sunt plătiți șoferii. Toate amenzile și costurile producătorilor de automobile pentru îmbunătățire într-un fel sau altul vor minți în mod egal pe umerii noștri. În plus, mașinile devin din ce în ce mai scumpe în fiecare an. Luați în considerare mașina fără scaner, iar testerul este aproape imposibil. Și până în 2020, cele mai multe mașini noi sunt susceptibile de a fi hibrizi, deoarece este posibil să se reducă emisiile prin utilizarea mașinii electrice. Poate, prin 2030 de mașini de unică folosință vor apărea cu o durată de viață de 3 ani. Din punct de vedere economic, conține o astfel de mașină, este mai ușor să cumperi unul nou. Dar este în Europa. Vom avea întotdeauna iubiți care de două, trei și mai multe mașini vor colecta una și vor merge. În cele din urmă, informații pentru reflecție. CO 2 Normele de emisie pentru aceleași mașini vândute de la noi și în Europa vor diferi foarte mult. De exemplu, dați date Skoda Octavia. Euro-3, Euro-4, Euro-5 - fiecare motorist privind auzul acestor cuvinte. Și ce înseamnă ei și de unde au venit? În trecut 1992, țările Uniunii Europene au introdus normele Euro-1 pe teritoriul lor, care a stabilit conținutul maxim admisibil al substanțelor toxice în gazele de eșapament auto. În timpul fiecăruia după 4-5 ani, Uniunea Europeană a strâns aceste norme. Termene limită pentru introducerea standardelor euro Euro-1. Euro-2. Euro-3. Euro-4. Euro-5. Euro-6. Mașini Iulie 1992. Ianuarie 1996. Ianuarie 2000. Ianuarie 2005. Septembrie 2009. Septembrie 2014. Camioane cu o greutate completă de până la 3,5 tone Octombrie 1994. Ianuarie 1998. Ianuarie 2000. Ianuarie 2005. Septembrie 2010. Septembrie 2015 (pentru motoarele diesel) Camioane de marfă cu un total de 3,5 până la 12 tone Octombrie 1994. Ianuarie 1998. Ianuarie 2001. Ianuarie 2006. Septembrie 2010. Septembrie 2015 (pentru motoarele diesel) Camioane cu o masă completă de peste 12T și autobuze 1992 1995 1999 2005 2008 2013 Motociclete 2000 2004 2007 Mopeds. 2000 2004 Emisiile de poluanți sunt ajustate separat pentru vehiculele comerciale de pasageri și ușoare pentru camioane și autobuze. Definiția categoriilor de vehicule din țările euro Desemnare Descriere M. Vehicule care au cel puțin patru roți destinate transportului de pasageri. M1. Vehiculele destinate transportului de pasageri cu cel mult opt \u200b\u200blocuri, în plus față de scaunul șoferului, cu o masă maximă de cel mult 3,5 tone M2. Vehiculele destinate transportului de pasageri cu mai mult de opt locuri, în plus față de scaunul șoferului, cu o masă maximă de cel mult 5 tone M3. Vehiculele destinate transportului de pasageri care au mai mult de opt locuri, în plus față de scaunul șoferului, cu o masă maximă de peste 5 tone N. Mașini cu cel puțin patru roți destinate transportului de mărfuri. N1. Vehicule destinate transportului de mărfuri cu o masă maximă de cel mult 3,5 tone N2. Vehicule destinate transportului de mărfuri cu o masă maximă de peste 3,5 tone, dar mai puțin de 12 tone N3. Vehicule destinate transportului de mărfuri cu o masă maximă de peste 12 tone O. Remorci (inclusiv semiremorci) G. SUV. Acest simbol este aplicat numai în combinație cu m sau n Restricțiile se referă la conținutul de monoxid de carbon, oxizii de azot, hidrocarburi și particulele solide (funingine). Dieseluri pentru camioane începând cu anul 2000 (Euro-3) trec suplimentar testul Dachina. Ratele de emisie pentru autoturisme (Categoria M1) Etapă Data Co. HC. HC + NOx. NOx. P.M. Pn. g / km. # / Km. Motorină Euro 1. 1992.07 2.72 (3.16) – 0.97 (1.13) – 0.14 (0.18) – Euro 2, idi 1996.01 1.0 – 0.7 – 0.08 – Euro 2, di 1996.01 1.0 – 0.9 – 0.10 – Euro 3. 2000.01 0.64 – 0.56 0.50 0.05 – Euro 4. 2005.01 0.50 – 0.30 0.25 0.025 – Euro 5a. 2009.09 0.50 – 0.23 0.18 0.005 – Euro 5b. 2011.09 0.50 – 0.23 0.18 0.005 6,0 × 10. Euro 6. 2014.09 0.50 – 0.17 0.08 0.005 6,0 × 10. Benzină Euro 1. 1992.07 2.72 (3.16) – 0.97 (1.13) – – – Euro 2. 1996.01 2.2 – 0.5 – – – Euro 3. 2000.01 2.30 0.20 – 0.15 – – Euro 4. 2005.01 1.0 0.10 – 0.08 – – Euro 5. 2009.09 1.0 0.10 – 0.06 0,005 (DI) – Euro 6. 2014.09 1.0 0.10 – 0.06 0,005 (DI) – IDI - Diesel cu combustie separată Chambersdi - Motoare directe de injecție Strângerea standardelor Euro-5 și Euro-6 se referă în principal la autovehiculele diesel, limitând în mod semnificativ conținutul emisiilor de particule solide (funingine) și oxizii de azot. Emisii reale NOx mai declarate Studiul realizat de Consiliul Internațional pentru Transport curat (ICCT) în octombrie 2014 a arătat că emisiile reale ale motoarelor diesel moderne au declarat ca standarde relevante Euro-6 în medie de 7 ori mai mari decât aceste norme. Aceasta înseamnă că, în loc de 80 mg / km instalat de standard, mașini noi poluează atmosfera în medie 560 mg / km oxizi de azot. 15 autoturisme au participat la testele rutiere tipuri diferite (sedan, crossover, universale, hatchback-uri) din șase producători de automobile. Autovehiculele testate sunt echipate cu diferite sisteme de purificare a gazelor de eșapament: recuperare catalitică selectivă (SCR), reciclare gaze de esapament (EGR) sau un neutralizant catalitic (capcana slabă de NOx). Experții au relevat diferențe semnificative între nivelul emisiilor de mașini diferite (Graficul SEE). Acest lucru indică faptul că, în ciuda existenței unor tehnologii eficiente de curățare a gazelor de eșapament, acestea nu sunt folosite toate producătorii de automobile. În perioada 2000 (Euro-3) înainte de 2014 (Euro-6), ratele de emisie de NOx pentru autovehiculele diesel din UE au scăzut cu 85%. Cu toate acestea, nivelul real al emisiilor în această perioadă a scăzut doar aproximativ 40%. Masinile diesel reprezintă mai mult de 50% din toate mașinile noi din Uniunea Europeană, fiind una dintre principalele surse de poluare a oxizilor de azot. Comisia Europeană întocmește în prezent o procedură de certificare îmbunătățită pentru vehiculele noi, potrivit cărora, începând cu 2017, vor fi necesare producătorii de automobile, cu excepția laboratorului, efectuează teste de drum real utilizând sisteme portabile de măsurare a emisiilor (PEMS). Mulți cred că standardizarea acoperă doar câteva mijloace tehnice, mecanisme, dispozitive, interfețe, fișiere imagine și video. Și că euro este un fel de cerințe pentru compoziția acestui sau alt combustibil. De fapt, nu este. Euro este în primul rând un standard de mediu care limitează compoziția gazelor de evacuare ale mașinilor de benzină și motorină. Nici măcar motoare, ci mașinile în sine. Acest articol despre modul în care sa dezvoltat standardul euro, după cum sa schimbat opiniile publice, modul în care cerințele de mediu au fost strânse și ceea ce a condus totul. Istorie La început totul mașini diesel.mobilele au fost mari, fumoase și murdare. Nu puteam avea nici un discurs despre nici o exploatare în masă. Situația a început să se schimbe la începutul anilor 1970, când tehnologia a atins faptul că au reușit să creeze o compactă motor diesel Pentru o mașină de pasageri. A devenit clar că frâna principală este convingerea pe motorină - tehnologia "murdara" este potrivită, cu excepția căilor ferate. Producătorii de automobile necesare pentru a sparge acest stereotip și de a da lumină verde de către o mașină de pasageri diesel. Deci, în 1970, Uniunea Europeană a mijloacelor de transport de lumină scăzută de încărcare a eliberat primul standard pentru emisiile de gaze de eșapament pentru autoturismele. Al doilea standard a fost eliberat numai după 22 de ani, în 1992 și a devenit cunoscut sub numele de standard euro Euro Emission. Euro-1. Permiteți-mi să vă reamintesc că timpul îndepărtat a fost o luptă serioasă cu tetraethilswin, care a fost adăugată la benzină pentru ao mări numărul Octane.. Astfel de benzină a fost numită etil și plumbul conținut în gazele de eșapament a provocat cele mai grave boli ale sistemului nervos. Studiile efectuate în Statele Unite au pus capăt benzinei de etil în Statele Unite. În Europa, au existat procese similare și, în iulie 1992, Directiva CE93 a fost publicată, conform căreia benzina de etil a fost interzisă. În plus, a fost prescris pentru a reduce emisiile de CO (monoxid de carbon) utilizând instalarea unui convex de gaze de eșapament catalitic. Standardul a fost numit Euro-1. A fost obligatorie pentru toate mașinile noi din ianuarie 1993. Standardele maxime de emisie: Euro-2. Euro 2 sau EC96 a fost introdus în ianuarie 1996, iar toate mașinile produse din ianuarie 1997 au fost să îndeplinească noul standard. Principala sarcină a Euro 2 este lupta pentru reducerea hidrocarburilor imprutate în gazele de eșapament și o creștere Motoare KPD. În plus, co-emisiile și compușii de azot - NOx au fost înăspriți. Standardul atins atât pe benzină, cât și pe autoturismele diesel. Euro-3. Euro 3 sau EC2000 a fost introdus în ianuarie 2000 și toate mașinile emise din ianuarie 2001 ar trebui să respecte pe deplin acest lucru. Împreună cu o reducere suplimentară a normelor limită, timpul limitat timpul încălzirii motorului auto. Euro-4. Euro 4 introdus în ianuarie 2005, sa referit la autoturismele emise din ianuarie 2006 în prezentul standard, accentul a fost făcut pentru a reduce în continuare emisiile dăunătoare din motoarele diesel - funingine (particule solide) și oxizi de azot. Pentru a respecta standardul, unele mașini diesel au trebuit să fie echipate cu un filtru SMBED. Euro-5. Standardul a fost introdus în septembrie 2009. Accentul pe care se pune pe o tehnologie diesel. În special la emisiile solide de particule (funingine). Pentru respectarea standardului Euro-5, prezența filtrului de particule în sistemul de evacuare diesel Car. Ea devine necesară. Euro-6. Cel mai recent standard introdus în septembrie 2014 și obligatoriu pentru autoturismele eliberate începând cu septembrie 2015, în IT de substanțe nocive sunt reduse cu 67% comparativ cu Euro 5. Este posibil să se realizeze acest lucru numai cu utilizarea sistemelor speciale în evacuarea mașinii sistem. Astfel încât să neutralizeze compușii de azot necesită injectarea ureei în fumul de trafic sau sistemul SCR, prea scump pentru mașinile mici. Combustibil Este clar că pentru a asigura caracteristicile ecologice ridicate ale vehiculelor, combustibilul motorului ar trebui, de asemenea, să fie vizibil pentru considerabil, ceea ce nu este benefic pentru proprietarii de rafinării petroliere. Cu toate acestea, progresul nu stabilește încă și în 1996 a fost adoptat standardul paneuropean pentru combustibil diesel - EN590. "Ulei-expo" - livrările cu ridicata ale motorinei în Moscova și regiunea. Normația în domeniul protecției mediului se realizează pentru a preciza impactul activităților economice și altor activități asupra mediului, garantează conservarea unui mediu favorabil și asigurarea siguranței mediului. În conformitate cu alineatul (2) din art. 19 din Legea federală din 10 ianuarie 2002 nr. 7-FZ "privind protecția mediului" (astfel cum a fost modificată până la data de 256.2012) Regulamentul privind protecția mediului este de a stabili standarde de calitate a mediului, standarde pentru impactul permis de mediu în Exercitarea activităților economice și a altor standarde în domeniul protecției mediului, precum și a documentelor de reglementare în domeniul protecției mediului. Unul dintre tipurile de standarde pentru impactul admisibil stabilit pentru utilizatorii naturii este standarde de emisii maxime admisibile (PDV). În conformitate cu alineatul (1) din art. 14 din Legea federală din 04.05.1999 nr. 96-FZ "privind protecția aerului atmosferic" (astfel cum a fost modificată până la 06/25/2012; Alte - Legea federală nr. 96-FZ) Emisiile de substanțe dăunătoare (poluanți) în Aerul atmosferic (denumit în continuare) Staționar sursa este permisă pe baza permisiunii emise de organul teritorial al Autorității Executive Federale în domeniul protecției mediului, autorităților executive ale entităților constitutive ale Federației Ruse, efectuând administrația publică În domeniul protecției mediului, în modul stabilit de guvernul Federației Ruse. Trebuie remarcat faptul că aprobarea standardelor PDV și emiterea autorizațiilor de emisie sunt două proceduri administrative diferite care necesită costuri temporare. În conformitate cu punctul 10 din Regulamentul administrativ al Serviciului Federal de Supraveghere a Managementului Natural privind furnizarea unui serviciu de stat pentru emiterea de autorizații pentru emisiile de substanțe nocive (poluante) în aer atmosferic (cu excepția substanțelor radioactive) aprobate de Ordin din cadrul Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei din 25 iulie 2011 nr. 650 (în continuare reglementări administrative) pentru a obține permisiunea emisiilor în autoritatea teritorială a RosprirodNadzor, este necesar să se aplice cererii, inclusiv cele aprobate în Modul prescris și standardele actuale ale emisiilor PDV și temporar convenite (BPC) pentru fiecare sursă specifică de emisii și o entitate comercială în ansamblu (inclusiv teritoriile sale individuale de producție) sau în zonele de producție individuale. Astfel, se poate concluziona că, dacă o întreprindere are surse de emisie staționare (organizate și neorganizate), este obligată să primească un permis de emisie. Și pentru a obține această permisiune, compania poate decât pe baza standardelor PDV aprobate. Responsabilități entitati legaleAvând emisii staționare sunt enumerate în art. 30 Legea federală nr. 96-FZ. Una dintre aceste îndatoriri este de a asigura inventarul emisiilor și dezvoltarea PDV. PDV este stabilit de organele teritoriale ale autorității executive federale în domeniul protecției mediului pentru o anumită sursă staționară de emisii și agregatele lor (organizație în ansamblu). În conformitate cu alineatul (4) din art. 12 din Legea federală nr. 96-FZ În cazul imposibilității de a respecta entitățile juridice, antreprenorii individuali care au surse de emisii, organele teritoriale ale organului executiv federal în domeniul protecției mediului pot fi stabilite pentru astfel de surse de VV în coordonare cu organele teritoriale ale altor organe executive federale. Dicționarul nostru. Emisii maxime admisibile(PDV) - standardul emisiei extrem de admise, care este stabilit pentru o sursă staționară de poluare a aerului, luând în considerare standardele tehnice de emisii și contaminarea de fond a aerului atmosferic, cu condiția ca sursa de standarde igienice și de mediu pentru calitatea Aerul atmosferic, încărcăturile maxime admise (critice) pe sistemele de mediu, alte standarde de mediu. Eliberare consecventă temporară(Vvb) - o limită temporară de emisie care este stabilită pentru sursele de emisie staționare existente, ținând seama de calitatea aerului atmosferic și a condițiilor socio-economice pentru dezvoltarea teritoriului relevant pentru a elimina eliminarea emisiilor admise maxime stabilite. Prin urmare, pentru a afla dacă întreprinderea este obligată să îndeplinească sarcinile stabilite de art. 30 din Legea federală nr. 96-FZ, este necesar să se stabilească dacă întreprinderile au surse de emisie care sunt obiecte staționare de impact negativ. Punctele 3, 4 din procedura de trimitere la organele teritoriale ale serviciului federal pentru supravegherea de mediu, tehnologică și nucleară a contabilității de stat a obiectelor care au un impact negativ asupra mediului (anexă la ordinul Rostechnadzor din 24.11.2005 nr . 867) Având în vedere următoarele definiții ale obiectelor mobile și mobile de impact negativ: obiectul staționar al impactului negativ- obiectul din care emisia (resetare) este efectuată în mediul poluanților, asociată ferm cu Pământul, adică Obiectul, al cărui obiect este imposibil fără deteriorarea disproporționată a scopului său, obiectul de plasare a producției și consumului de deșeuri, precum și o explozie; obiecte mobile de impact negativ — vehicule, aer, nave de mare, vecerne interne, dotate cu motoare cu benzină, combustibil diesel, kerosen, petrolier lichefiat (comprimat) sau gaz natural. Până în prezent, contabilitatea de stat a persoanelor juridice și a antreprenorilor individuali care au surse de emisii și cuantumul și componența emisiilor (denumite în continuare "înregistrarea de stat) se desfășoară de către Rospriodnadzor în conformitate cu procedura de contabilitate de stat a persoanelor juridice, Antreprenorii individuali care au surse de emisii de substanțe dăunătoare (poluanți) în atmosferă, precum și cantitatea și compoziția emisiilor de substanțe dăunătoare (poluante) în aer atmosferic, aprobat prin Ordinul Ministerului Afacerilor Interne din Rusia datate 26 octombrie 2011 nr. 863 (denumită în continuare procedura de contabilitate). Trebuie remarcat faptul că, în ordinea contabilității, nu există definiții ale surselor mobile și staționare de emisii. În același timp în sub. B "Clauza 7 Procedura de cont enumeră informații (date) privind sursele de emisie care trebuie specificate la stabilirea contabilității de stat. Astfel, trebuie să se precizeze informații despre o sursă de emisie mobilă: tipul emisiilor mobile (transportul aviației, transportul apei, transportul feroviar, transport de automobile); numărul de înregistrare al sursei mobile; clasa ecologică a vehiculului; vizualizarea și consumul de combustibil (după tip) de o sursă mobilă (transport de aviație, transport de apă, transport feroviar, transportul rutier). Astfel, criteriul principal pentru determinarea obiectului mobil până în prezent este lucrarea pe o anumită formă de combustibil și calcularea taxelor pentru emisiile de obiecte mobile se face prin volumul combustibilului utilizat. Sursele mobile de emisii includ diverse vehicule. Instalațiile mobile utilizate în întreprindere sunt menționate în principal în surse staționare de emisie. După determinarea disponibilității surselor exploatate de emisii staționare pe teritoriul întreprinderii, este necesar să se afle dacă aceste surse sunt supuse contabilității și raționalizării statului. Ordonanța Ministerului Afacerilor Interne a Rusiei din 31 decembrie 2010 nr. 579 a aprobat procedura de stabilire a surselor de emisii de substanțe dăunătoare (poluante) în aer atmosferic, sub rezerva contabilității și raționalizării statului (denumită în continuare "ordine) și o listă de Substanțe dăunătoare (poluanți) supuse contabilității și raționalizării statului (denumită în continuare lista). LA surse de emisii care fac obiectul contabilității și raționalizării statuluiAcestea sunt surse de emisii, dintre care substanțele dăunătoare (poluanți) care plătesc și raționalizează în aer atmosferic. La rândul său, substanțele dăunătoare (poluanți) enumerate în listă, precum și nu sunt incluse în lista substanțelor nocive (poluanți), care corespund uneia dintre criteriile sunt supuse contabilității și raționalizării statului. un indicator de pericol de emisie stabilit în conformitate cu apendicele 1 la comandă este mai mare sau egal cu 0,1; concentrațiile de suprafață ale emisiilor depășesc 5% din standardele de igienă (de mediu) ale calității aerului atmosferic. Deci, dacă în emisiile din sursele staționare ale întreprinderii există substanțe indicate în listă sau corespunzătoare uneia dintre criteriile de mai sus, adică. Contabilitatea și normalizarea publică, atunci în acest caz este necesară dezvoltarea proiectului PDV, aprobarea standardelor PDV (HB) și primirea autorizațiilor de emisie. În cadrul acestui articol, nu va fi luată în considerare problema dezvoltării proiectului PDV. Nu mai puțin interesant este problema acțiunilor întreprinderii după elaborarea acestui proiect. După proiectul proiectului PDA, acesta trebuie să fie coordonat, să stabilească standardele PDV (VV), pentru a obține permisiunea de emisie. Compania trebuie să aibă o idee despre ce timpuri pot fi armonizate și pe baza cărora întreprinderea poate refuza. Până în prezent, actele juridice de reglementare procedura de stabilire a standardelor PDV nu este reglementată.. Astfel, termenul de aprobare și motiv pentru refuz de aprobare a proiectului PDV nu este, de asemenea, stabilit. În conformitate cu alineatul (6) din dispozițiile privind standardele de emisii de substanțe dăunătoare (poluante) în aerul atmosferic și impactul fizic dăunător asupra acestuia, aprobat prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 02.03.2000 nr. 183 (astfel cum a fost modificat prin 04.09.2012), emisiile maxime admise pentru o sursă staționară specifică de emisii de substanțe dăunătoare (poluante) în aer atmosferic și o entitate juridică în ansamblu sau în zonele sale individuale de producție, luând în considerare toate sursele de emisii de substanțe nocive (poluante) În aerul atmosferic al acestei entități juridice sau a zonelor sale individuale de producție, poluarea de fonduri atmosferice și a emisiilor de standarde tehnice sunt stabilite de organele teritoriale ale Rospriodnadzor (cu excepția substanțelor radioactive) în prezența concluziei sanitare și epidemiologice asupra conformității a acestor emisii maxime admise prin reglementări sanitare. În conformitate cu punctul 6 din Ordinul Organizației și desfășurării examinărilor sanitare și epidemiologice, a anchetelor, a cercetării, a testelor și a tipurilor toxicologice, igienice și altor tipuri de evaluări, aprobate prin ordinul Rospotrebnadzor din 19.07.2007 nr. 224 (modificat prin 12 august 2010), termenul examinărilor sanitare-epidemiologice Potrivit unui cetățean, un antreprenor individual, o entitate juridică determinată în funcție de tipul și volumul cercetării privind un anumit tip de produs, activități, lucrări, servicii și nu pot depăși două luni. În plus, pe baza unui aviz expert, organul teritorial al Rospotrebnadzor emite o concluzie sanitară și epidemiologică. Termenul limită pentru eliberarea concluziei sanitare și epidemiologice nu este, de asemenea, reglementată. În consecință, în conformitate cu modelul de reglementare a organizării interne a organelor executive federale, aprobată prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 28 iulie 2005 nr. 452 (astfel cum a fost modificat până la data de 27.12.2012), perioada de emitere a unui sanitar și concluzia epidemiologică este de 30 de zile. Standardele PDV și HBC sunt stabilite de organele teritoriale ale RosprirodNadzor (cu excepția substanțelor radioactive) pentru o anumită sursă staționară de emisii și agregatele lor (organizația în ansamblu). În conformitate cu punctul 8.13 din Regulile Serviciului Federal de Supraveghere în domeniul managementului de mediu, aprobat prin Ordinul RosprirodNadzor din 29.06.2007 nr. 191 (modificat până la data de 15 octombrie 2009), răspunsul la solicitant este trimis de către solicitant Șeful (șeful adjunct) al autorității teritoriale a RosprirodNadzor în termen de 30 de zile de la data înregistrării apelurilor la RosprirodNadzor, în cazul în care Comisia nu a stabilit încă o perioadă diferită. Dacă este necesar, termenul de luare în considerare a recursului poate fi prelungit de către șeful autorității teritoriale a RosprirodNadzor, dar nu mai mult de 30 de zile, cu informarea simultană a solicitantului și indicând motivele extinderii. Astfel, conform reglementărilor generale de recurs asupra aspectelor legate de activitățile RosprirodNadzor, termenul de aprobare a standardelor PDV - 30 de zile (Poate fi prelungit de capul rospriodnadzorului timp de 30 de zile). Pe o notă.Proiectul PDV este dezvoltat în conformitate cu metodologia de calculare a concentrațiilor în aerul atmosferic al substanțelor nocive conținute în emisiile de întreprinderi (OND-86) (aprobat. Comitetul de stat URSS 04.08.1986 nr. 192), GOST 17.2.3.02- 78 "Protecția naturii. Atmosfera. Normele de stabilire a emisiilor admise de substanțe nocive de către întreprinderile industriale ", recomandări pentru proiectarea și conținutul proiectelor de standarde pentru emisiile maxime admise în atmosferă (PDV) pentru întreprindere (aprobată. Comitetul de stat URSS 28.08.1987) și altele Documente de reglementare și juridice și metodologice. Întrucât legislația nu a stabilit motive de refuzare a aprobării proiectului PDV, înseamnă că proiectul PDA este îndeplinit în conformitate cu cerințele documentelor enumerate mai sus și au primit o concluzie sanitară și epidemiologică, refuzul de a stabili PDV este ilegal. După obținerea unei concluzii sanitare și epidemiologice cu privire la proiectul PDV, aprobarea Standardelor PDV (HBC) se adresează organului teritorial al RosprirodNadzor sau autorității executive a entității constitutive a Federației Ruse pentru a obține permise de emisie. În conformitate cu reglementările administrative, autoritatea teritorială a RosprirodNadzor decide asupra emiterii sau refuzului de a emite permisele de emisie într-o perioadă care nu depășește 30 de zile lucrătoare. Baza de refuz de eliberare a autorizațiilor de emisie este prezența informațiilor distorsionate sau a informațiilor inexacte ca parte a materialelor solicitantului. Nu există alte motive pentru refuzul autorizațiilor pentru emisii. În concluzie, răspundeți la întrebarea că utilizatorii naturii specifică cel mai adesea: "Și ceea ce ne amenință dacă nu dezvoltăm proiectul PDV și nu primim permisiunea pentru emisii?" În absența autorizațiilor, emisiile pot fi limitate, suspendate sau reziliate în modul prevăzut de legislația Federației Ruse. În plus, conform art. 31 din Legea federală nr. 96-FZ a persoanei vinovate de încălcarea legislației Federației Ruse în domeniul protecției aerului atmosferice, este răspunderea penală, administrativă și de altă natură, în conformitate cu legislația Federației Ruse. Deci, conform art. 8.21 Codul Federației Ruse infracțiuni administrative Emisiile de substanțe nocive în aer atmosferic sau impact fizic dăunător asupra acestuia fără permisiunea specială implică suprapunerea amenzii administrative: pe cetățeni - de la 2000 la 2500 de ruble; la oficiali - de la 4.000 la 5.000 de ruble; pe persoanele implicate în activități antreprenoriale fără formarea unei entități juridice - de la 4.000 la 5.000 de ruble. sau suspendarea administrativă a activităților de până la 90 de zile; privind entitățile juridice - de la 40.000 la 50.000 de ruble. sau suspendarea administrativă a activităților de până la 90 de zile. Alegerea editorilor Încărcătoare Selectați încărcătorul (memorie) și utilizarea acestuia Multe dispozitive moderne funcționează nu din rețeaua electrică, ci din bateria acumularea energiei. De aceasta ... Codul de eroare Cod de diagnosticare Coduri ATS Coduri OBD (de la limba engleză "" la bordul diagnosticului ") se traduce în limba rusă ca" diagnosticare la bord ". La esența lor OBD-2 -... Inspector de vagoane: Descrierea postului Problema a fost aprobată de Decretul Comitetului District de Stat al URSS, Secretariatul CPSC de la 06.12.1983 N 283 / 24-82 (editori ... Inspectorul de mașini: ce face și cât de mult câștigă instrucțiunile de deservire tehnică a vagoanelor Principala funcționare a nodului cutiei este creșterea încălzirii. În cazul defectelor în ... Mașină de machinism de drill-macara: Esența muncii, nivelul salariilor Formarea șoferului mașinii autopropulsate cu macarale de foraj este reglementată prin ordin al Ministerului Muncii al Rusiei nr. 208N de la ... Okved: Închiriere echipamente Pentru motivele legale ale întreprinderii specializate în furnizarea de echipamente speciale în leasing sau închiriere, ... Okved: Închiriere echipamente Pentru motivele legale ale întreprinderii specializate în furnizarea de echipamente speciale în leasing sau închiriere, ... Care este pedeapsa pentru amortizorul de zgomot - "fluxul înainte"? Judecătorul Curții Centrale din Tula Grishina L.u., a examinat plângerea lui Kotova Nicholas ... Actul de realcitare a asaltului Tuning este procesul de finalizare a designului fabricii mașinii prin modificări sau înlocuiri la acesta ... Secțiunea G Comerț cu ridicata și cu amănuntul; Repararea autovehiculelor și a motocicletelor Codul OKVED (clasificatorul de activitate al tipurilor de activitate economică) este indicat la completarea cererii de ... © 2021 BUGULMA-LADA.RU - Portal pentru proprietarii de mașini