Elektrik şeması UAZ vatansever. Electroshem UAZ Patriot. Elektrikli ekipmanlar araba

Şema 1. Bağlantılar Mod Motor Kontrol Sistemi. ZMZ-409 (EURO-2) Şeması 2. UAZ Patriot Otomobilinin Elektrik Ekipmanı 2007'ye Kadar Şemaya Kadar 3. Ulaş Ekipmanları 2007'den bu yana UAZ Patriot Otomobil Yayınının Elektrik Ekipmanı 4. Bağlantı Şeması montaj bloğu...

1 - Şarj edilebilir pil; 2 - ateşleme anahtarı (kilit); 3, 29 - polar sigortalar; 4 - Teşhis ayakkabısı; beş - elektronik birim motor kontrolü; 6, 7, 8, 9 - yakıt enjektörleri; 10 - rölanti regülatörü; 11, 12 - ateşleme bobinleri; 13, 14, 15, 16 - Bujiler; 17 - Aletlerin bir kombinasyonu; 18 - Takometre; 19 - Uyarı lambası; 20 - VP'de hava sıcaklık sensörü ...

1, 2 - blok farlar; 3, 4 - sis farları; 5, 6 - Ses sinyalleri; 7 - Elektrik fanı motor soğutma sistemi; 8 - jeneratör; 9 - Oksijen konsantrasyon sensörü; 10 - Pozisyon Sensörü dağıtım Vala. (faz sensörü); 11 - Patlama sensörü; 12 - rölanti regülatörü; 13, 14, 15, 16 - Bujiler; 17, 18 - Ateşleme bobinleri; 19 - Pozisyon Sensörü krank mili; 20, 2...

1, 8 - Blok farlar; 2, 3 - sis farları; 4, 5 - ses sinyalleri; 6, 7 - Motor Soğutma Sistemleri Elektrontajları; 9 - Jeneratör; 10 - Düzensiz yolun sensörü; 11 - Oksijen konsantrasyon sensörü; 12 - Eksantrik mili (faz sensörü) pozisyon sensörü; 13 - Patlama sensörü; 14 - rölanti regülatörü; 15, 16, 17, 18 - Bujiler; 19, 20 - ateşleme bobinleri; 21 - Sensör ...

Modern arabaların özelliklerinden biri rus üretimi Makinelerin daha konforlu bir şekilde çalışmasını sağlayan her türlü her türlü cihaz ve sistemdir. İstisnalar ve arabalar değil UAZ vatansever. Hangi unsurların UAZ Patriot Electrochmem'i ve Elektrikçilerin Sorunlarının Nasıl Belirleneceği? Bunu aşağıda söyleyeceğiz.

[Saklamak]

Özellikleri

Elektrikli ekipmanların şeması UAZ vatansever, ana sistemlerinin çeşitli bileşenlerden oluşur:

• mumlar, dağıtım birimi, marş dahil olmak üzere enjeksiyon ve ateşleme;
• jeneratör cihazı ve şarj edilebilir pil;
• motor kontrol cihazı;
• hangi sensörlerin ve diyot göstergelerinin yüklü olduğu kontrol kalkan;
• direksiyon;
• elektrikli camlar, varsa;
• optik;
• kabinde aydınlatma arka numara Oto;
• radyo teyp kaydedici, sütunların yanı sıra bir amplifikatör ve subwoofer içeren bir ses sistemi;
• arka cam ısıtma düğümü;
• ısıtma sistemi;
• güvenlik elemanları ile kurulum birimi.

Bir arıza nasıl belirlenir?

Aracın kablolamasında voltaj varlığı nasıl belirlenir:

1. Kontrol etmek için, bir kontrol ışığına ihtiyacınız olacak, iki telin lehimlenmesi gerekir. Bir test probu, bataryanın veya araç gövdesinin olumsuz sonuçlarına ve ikincisi elektrik devresinin test edilen bölümüne bağlanmalıdır. Gerilim yokluğunu daha doğru bir şekilde belirlemek için, ikinci prob, pil veya sigortaya mümkün olduğunca yakın bağlanmak için arzu edilir.
2. Kontrol, bağlantı sonucunda ateş yaktıysa, bu, kontrol sırasında bir voltaj olduğunu gösterebilir.
3. Aynı şekilde, elektrik şebekesinin diğer bileşenlerini kontrol etmeniz gerekir. Eğer aydınlatma kaynağının yanmadığının olması durumunda, arızanın nedeni test noktası arasında sitede imzalanmalıdır ve son yervoltajın olduğu yer. Genellikle kablolamanın çalışmasındaki hatalar zayıf temasla ilişkilidir, bu nedenle bağlantı kalitesi teşhis edilmelidir. Ek olarak, zincirin kontrol edilen bölümüne bağlı olarak, üzerindeki voltaj sadece anahtar kilitlendiğinde (Dmitry Sherstnev'in yazarı).

Topraklamanın güvenilmezliğine ilişkin şüpheleri varsa, kontrol şöyle yapılabilir:

1. Her şeyden önce, kontak kapatılır ve pildeki terminaller bağlantısı kesilir. Ardından, aynı kontrol ışığını kullanarak, probundan biri vatanseverlerin vücuduna bağlanmalıdır.
2. Test cihazından ikinci temas topraklama noktasına bağlıdır, özellikle de kontrol ettiğiniz siteden bahsediyoruz.
3. Ampulü bağladıktan sonra ateş yaktıktan sonra, bu, her şeyin yere sırayla olduğunu göstermektedir. Buna göre, diğer bölümleri kontrol etmeye devam edebilirsiniz.

Kablolama çalışmalarında gerçekleşen sorunlardan biri, bir bütünlük ihlalidir, yani, bir mola veya kabloya zarar verir.

Bu sorunu teşhis etmek için aşağıdakileri yapmanız gerekir:

1. Her şeyden önce, voltajın elektrocup'lardan bağlantısı kesildi, bunun için terminallerin bataryadan kesildi. Zincirin bütünlüğünü kontrol etmek, bir kontrol ışığı ve bağlı bir güç kaynağı kullanılarak gerçekleştirilir.
2. Sonra test cihazından bir prob, kontrol edilen zincirin pozitif ucuna, saniyenin kütlesine, yani araç gövdesidir. Veya ampulden iki prob, teşhis alanın her iki ucuna da bağlanır. Bağlantı sonucunda bir lamba geri dönerse, bu, içinde zincir ve hasar olmadığını göstermektedir. Buna göre, ışık yakalanmazsa, site hasar görür.
3. Anahtarın teşhisi de gerçekleştirilir, test cihazı probu cihaz çıkışlarına bağlanmalıdır. Anahtar açıldığında, lamba geri dönmelidir.

Fotoğraf Galerisi "Temel Arızalar"

Muhtemel kablolama problemleri

İşteki problemler elektrik sistemi Özellikle çeşitli türlere bölünebilirsiniz:

1. Elektrikli ekipmanların arızaları.
2. Emniyet elemanının başarısızlığı. Sigortalar, doğal aşınma nedeniyle frenlenir veya sistemdeki voltaj düşüşlerinin bir sonucu olarak. Aynı sigorta sık sık başarısız olduğunda böyle bir problemle karşılaştıysanız, bu zincirin bu bölümünde bir diferansiyel olduğunu gösterebilir. Atlama, farklı nedenlerden dolayı olabilir, ancak bir kural olarak, sorun daha güçlü ekipman kullanımında yatmaktadır. Örneğin, Tee'yi bağlarsanız, tüm üç cihaz jakı ile, ciddi bir atlamaya yol açabilir. Sigortayı değiştirmeden önce, sistemde atlama olmadığından emin olun.
3. Ekipman ile kötü Electrocuprup teması. Bu durumda, sebepler birkaç olabilir. İlk önce, kablolmanın bütünlüğünü kontrol etmeniz gerekir, nasıl yapılır, zaten biliyorsunuz. İkincisi, bağlantının kendisini kontrol etmek gerekir - nedeninin kötü bir bağlantıda yatmadığı bir ihtimal var, kişilerin değiştirilmesi veya temizlenmesi gerekmesi mümkündür.
4. Çok sık değil, vatanseverlerin otomobil sahipleri, sırayla, genellikle elektrocups'daki arızalardan kaynaklandığı mevcut kaçak problemiyle karşı karşıya. Bir test cihazı veya ampul yardımı ile, başarısız kusurlu alanı belirleyebilir ve hasarlı kabloyu değiştirebilirsiniz. Hasar önemsiz ise, kablo üzerinde birkaç bant katmanı kaplanabilir.
5. Jeneratör düğümünün başarısızlığı. Jeneratörün çalışmasını belirlemek için, hasarlı bileşenleri tanımlamak için mekanizmayı çıkarmanız ve sökmeniz gerekir.
6. Bazen otomobil sahipleri, boşalmış batarya nedeniyle motoru başlatmanın imkansızlığını karşılıyor. Boşaltmanın nedenleri biraz olabilir, bu nedenle voltajın ölçülmesinin yanı sıra, cihazın vücudunu ve içinde elektrolitin varlığını görsel olarak incelemek de gereklidir. Bankalardaki sıvılar çok küçükse, o zaman seviyesi bir damıtma yardımı ile doldurulmalıdır.

UAZ Patriot - sınıfında çok popüler rus araba. Operasyonunun son derece izin verilen iklimsel ve peyzajlı koşullarla ilişkili olduğu göz önüne alındığında, elektrikli ekipmanın arızalanması durumları vardır.

Aracın elektrikli kısmının en sık görülen nedenleri şunlardır:

• elektrik kablolamasında mekanik hasar (devre sonu, kapatma, terminaller ve diğer);
• nem, korozyon işlemleri nedeniyle sensörlerin ve düğümlerin başarısızlığı;
• kontrol düğümlerinin ve kontrol bloklarının arızalanması;
• aydınlatma ekipmanı, sigortalar, rölelerinin başarısızlığı;
• elektronik bloklarda başarısızlıklar;
• marş motorunun çalışmasında, jeneratör, terminallerin korozyonu Şarj edilebilir pil.

İÇİNDE model satır UAZ Patriot, Euro 2 Standartlarına (2007 yılına kadar), Euro 3 (2007'den 2017'ye kadar sürüm) ve Euro 4'ten (2013'ten Sonra) (2013'ten Sonra).
Her bir modifikasyon için UAZ vatanseverliğinin elektrikli ekipmanı, çeşitli elektronik bloklar ve diğer ekipmanlar kullanılarak motor kontrol sisteminin motoruyla ilişkili kendi özelliklerine sahiptir. Dolayısıyla, 2012'ye kadar olan arabalar, Slovenya montaj blokları ile rölelerin ve sigortaların serbest bırakılması. Onlar uygunsuz bir tasarıma sahipler ve iç bir arıza (erimiş iletkenler, tahrip edilmiş kişiler vb.) Varsa teorik olarak onarılmamalıdırlar. 2012'den bu yana, vatansever otomobiller, bu düğümün onarım işlemini önemli ölçüde kolaylaştıran, röle ve sigortaların (VAZ'a benzer) katlanabilir montaj bloğu ile tamamlanır.
2012'den bu yana seri arabalara yüklenmeye başlayan UAZ vatansever arabaların TurboDiel motorları Euro Standardına uygundur.
Bölüm ek ekipman Araba, aşağıdaki elektrikli ekipmanı içeren "kış paketi" içerir:

• elektrikle ısıtılmış ön cam;
• ek bir elektrikli salonlu ısıtıcı;
• isıtmalı koltuklar arka satır;
• yüksek kapasiteli pil.

Otomobilin elektrikli ekipmanının operasyonel ve kaliteli onarımını yapmak için, arabanın yılına karşılık gelen temel elektrik şemasını dikkatlice incelemek gerekir.

2007 yılına kadar elektrik şeması UAZ Patriot

Asıl elektrik devresi Şekil 1'de tasvir edilmiştir.

Elektrik devresi bileşiklerinin iletkenleri, elektrik devresine göre bir veya iki renkli bir işaretleme ile poliklorvinil (PVC) yalıtımı ile çevrili sarılmış bakır tellerinden yapılmıştır. İletken grupları elektrikli koşumlara birleştirilir. Elektrik kablolama hatasının sık nedeni - Kısa devre nedeniyle kablo demetinin içindeki kabloların kapatılması. Bu durumda, tüm kablo demetini "atlamak", tüm kablo demetinin, tümü boyunca iç ağ ve kapanmadığından emin olmak için gereklidir. Elektrik devreleri düğümleri arasında elektrik bağlantılarının bozulması durumunda, belirli bir yürütme elemanından gelen iletişimi, gösterilen şemaya göre düğümün kontrol birimine "çalmak" gereklidir.
Şema unsurlarının belirlenmesi Şekil 2'de gösterilmiştir.

Elementlerin belirlenmesi Şekil 4'te gösterilmiştir.

2012 yılından beri elektrik şeması UAZ vatansever

Elektroshem UAZ YAMZ-409 SINIRLI MOTORU (ŞEKİL 6) önceki modellerden çok daha karmaşıktır. Bu nesil arabaları onarırken, özel kılavuzlar kullanmanız gerekir.

Araba diyagramları. Onları nasıl okur?

Rus SUV vatansever, yerli otomotiv endüstrisinin amiral gemisidir. Oldukça güvenilir, rahat ve mükemmel özelliklere sahip.

Elektrikli ekipmanlar araba

Yerli SUV.

Tüm metal gövdelerinde bulunan 5 kapıya sahiptir. Makinenin seri serbest bırakılması Ağustos 2005'te Ulyanovsk şehrinde başladı. Dört tekerlekten çekiş ve yüksek boşluk Kötü bir kaplama ile yollarda bir araba kullanmanıza izin verin.

Elektrikli ekipman UAZ Patriot tek telli bir diyagram üzerinde gerçekleştirilir. Her elektromotorun çıkışı, pilin "artı" na bağlı, ikinci tel "kütle" e beslenir. Bununla birlikte, şarj edilebilir bataryanın "eksi" ile bir bağlantı var. Kontak anahtarı sadece ana UAZ elektroschem içerir. Çakmak gibi elektropoterler, ses sinyali Ve tavan, ateşleme kilidi olmadan açın. Doğrudan bağlanırlar.

Entegre otomobil elektrikli ekipmanı Euro-3 standardına uygundur ve montaj ünitesinde kurulu sigortalarla korunur. Elektrikli ekipmanın montaj birimi hem yerli hem de Slovenya'da üretilebilir.

İthal elektrikli ekipman Uaz vatansever, ayrılmaz olması ve tamir edilemeyeceği anlamında yerlidir. Arıza durumunda, bazı detayların tamamını değiştirmek zorundadır. Ek olarak, makinenin imalatında ithal edilen bileşenler kullanılır.

1. İtalyan hidrolik direksiyon.
2. Alman fren sistemleri.
3. İngilizce üretim şartları.
4. Kore koltukları.

2012 yılının başından bu yana, yerel bir turbo dizel motorlu bir arabanın üretimi kurulmuştur. Onun Çevre güvenliği Euro-4 sınıfına karşılık gelir. Araba yeni bir seçenek "Kış Paketi" ekledi. Isıtma içerir arka koltuklar, Isıtmalı ön cam, arka yolcu ısıtma için ayrı soba.

Elektrik kablolama yeri

Otomobilin tüm elektrik kabloları, montaj ünitesinden karşılık gelen düğümlere ayrılan kablo demeti biçiminde yapılır. Kabloların Yardımcı Röle ile Bağlanması, gösterge Paneli Ve elektrikli ekipmanların diğer unsurları, sigorta bloğundan oluşur. Yurtiçi montaj blokları anlayabilir. Elektrikli cihazların bu şeması nedeniyle UAZ kırılmadan sonra kolayca restore edilebilir. Bunu yapmak için, yanmış öğeyi tanımlamak yeterli olacaktır. pcb Ve değiştirin.

Elektronik Oto

Sürücünün elektrikli ekipmanın prensiplerini anlaması için teknik Açıklama Makineler ayrıntılı çizimlere ve en önemli düğümlerin ve mekanizmaların çalışmalarının açıklaması vardır. Bazı paneldeki elektrik devresi mevcut parçaya zarar verirse, bu yerde ince bir tel satın almaya izin verilir. Bu durumda, hata neredeyse herhangi bir maddi maliyet olmadan elimine edilecektir. Detaylı şemalar, elektrikli ekipman ilkesini sunmayı mümkün kılar. Bu durumda, UAZ şeması aşağıdaki forma sahiptir: Şekil.1.

Sırasında bakım Araba Kontrol Edilen Soğutucu Seviyesi, Yağlama Sistemi, Miktar fren hidroliği Fren silindiri tankında ve lastik basıncında.

Bu kategoride, UAZ Patriot Otomobilindeki elektrik bağlantıları hakkında bilgi verilecektir (elektrik pulları hakkında).
Electroshem UAZ Patriot, 2007 yılına kadar ve sonrasında modeller için küçük farklılıklar var. Burada hem aynı hem de diğer seçeneği bulabilirsiniz. Ayrıca, motora ve ekolojisinin sınıfına bağlı olarak Euro 2 veya Euro 3, bağlantı için çeşitli elektrik devreleri uygulanır. Kategori, cihaz panelinin altındaki kabinde sol tarafta bulunan montaj ünitesi için elektrik bağlantı şeması gösterecektir.

Tüm arabalarda ve UAZ vatanseverde olduğu gibi, çoğu elektrik zinciri sigortaları ile korunur ve kontrol edilir. güç röleleri. Böyle bir klasik çözüm, makinede elektrik kabloları için aşırı yüklenmeleri ve aynı zamanda tüm zincirleri kontrol ve gücü bölmekten kaçınmanıza olanak sağlar. Sigorta devrede yanarsa, fonksiyonlardan bir veya daha fazlası makinede durur. Durumu düzeltmek için, sigortayı değiştirmek gerekir.

Montaj elektrik bloğu Arabada UAZ Patriot, otomobilin elektrik devrelerinin çoğunu iletmek fonksiyonunu gerçekleştirir. Ayrıca kontrol röleleri ve sigortalara sahiptir.
Montaj elektrik ünitesi, onarım, değiştirme veya gösterge panelini çıkarırken makineden çıkarılır. Bu yazıda sökülmesi hakkında konuşacağız.

Oz Patriot araçlarında, egzoz gazlarındaki oksijen miktarını belirleyen oksijen konsantrasyonu sensörü kurulur. Aslında, tanımı karışımın "zayıf" veya "zengin" olup olmadığı görülür. Oksijen miktarını ölçtükten sonra, ateşleme darbesi süresi ayarlanır, bu da yakıtı en etkili şekilde yakmanıza olanak sağlar.
Sensör işlemi, makinenin makinesine giren 0.1 ila 0.9 volttan düşük voltaj sinyal üretimi ile tezahür edilir ve ardından ateşleme oradan ayarlanır. Sensördeki voltaj, oksijen azaldığında artar egzoz gazları. Sensörün özelliği, yalnızca 300 dereceden oluşan bir sıcaklıkta çalışmasıdır. Sonuç olarak, ısıtma elemanı sensöre monte edilir, bu da egzoz manifoldu ısınana kadar birinci dakikada bunu sağlar.

Araçlar Üzerinde UAZ Patriot Kurulu Patlama Sensörü. Sensör, motorun patlaması olan mekanik etkiden küçük elektriksel darbeler oluşturan piezoelektrik bir kristaldir.
Sonuç olarak, bu tür patlamalar ve sensördeki voltajın ortaya çıkması durumunda, ECU, bu çok patlamayı azaltmak için motor çalışma silindirlerinde ateşleme darbeleri için bir ayar üretir. Genellikle, böyle bir patlama, düşük yakıt kalitesinin karakteristiğidir veya motorun aşırı yüklenmesidir. Sensör çıktı olduğunda, ECU kontağı "daha sonra" olarak ayarlar, bu da daha iyi değil, motor gücü ve yakıt tüketimini etkiler. Bu nedenle, ilk fırsatta, patlama sensörü değiştirilmelidir.
Makineye üç patlama sensörü yüklenebilir:

Pozisyon sensörü kısma supabı Yakıt ve hava karışımının oluşumunda yer alan hava akışını geçen gaz düğümündeki kanatın yolunu belirler. Damperin konumuna bağlı olarak, sensör anlamına gelir, bu, direnç, telin bobinlerinden geçen, koşucudaki ana temas ve temas arasında değişir. Bu dirençteki değişikliğe dayanarak, UAZ Patriot, flepin konumunu belirler ve hava beslemesine göre yakıt enjeksiyonunu ayarlar. Sensör şaftı koşu 100 derece bırakır. Sensör arızası mümkün olduğunda, motorun düzensizliği mümkündür rölanti Veya düzgün hareketli başarısızlıklar.

Sensör kütle akışı Hava, aktarılan havanın hacminin yanı sıra, yakıt ve hava karışımının oluşturulmasında yer alan kesin hava miktarının hesaplanmasını sağlayan sıcaklığının hacmini belirler.
Hava akış sensörünün arızalanması durumunda, kontrol cihazı tüketim yoluyla ortalama değeri alır ve hava sıcaklığı sabit - 33 derece santigrat gerektirir.
Sensörün çalışma prensibi, içine yerleştirilmiş termistör nedeniyle, iç direncin değiştirilmesine dayanır. Sensörün iç direncinin sıcaklıktan bağımlılığı aşağıdaki tabloya düşürülür.
Sensör, hortum arasındaki emme manifolduna kurulur. hava filtresi ve hortum giriş borusu.

UAZ Patriot Car'da, eksantrik mili pozisyon sensörü kurulur veya ayrıca faz sensörü olarak da adlandırılır. Faz sensöründeki bilgilere dayanarak, kontrol cihazı (ECU), NTT'de 1. silindir pistonunun kurulumunun momentini belirler ve bu verileri silindirlerin çalışmasına göre yakıt enjeksiyon döngüleri için kullanır.
Krank mili pozisyon sensörüne benzer, ancak bir eksantrik miline monte edildiği söylenebilir.

UAZ Patriot Car'da, krank mili pozisyon sensörü, motorun ilk silindiri için NMT konumu ile belirlenir.
Beslenme ve ateşleme sistemi için bu tür döngülerin belirlenmesi gereklidir. Krank mili konumu sensörü, araç motoru arızalı olduğunda, çalıştıramazsanız, tek bir sensördür.
UAZ Patriot'da araba Bosch veya 23.3847 şirketinin DG-6 0261210113 sensörüne ayarlanabilir. Diğer sensör, etrafındaki manyetik alanı değiştirmeye tepki veren bir çekirdek olan bir endüktans bobini şeklinde yapılır. Manyetik alandaki değişiklik, senkronizasyon diskinin üzerindeki dişlerle döndürülmesidir.