Fren hidroliği Skoda Octavia A7 hacmi. Fren hidroliği'nin zamanında değiştirilmesi Skoda Octavia A7, yolda bir güvenlik depozitosudur. Fren hidroliği Skoda Octavia A7'yi ve prosedürün özelliklerini yüz için değiştirme

ana / Terimler

Skoda Octavia. Rusya'ya yapılan ihracata verilen A7, Motorlar 1.2 TSI (daha sonra 1.6 MPI ile değiştirildi), 1.4 TSI, 1.8 TSI ve bir dizel ünite 2.0 TDI ile mekanik, otomatik veya robotik kutular Yayınlar. Agregaların servis ömrü, bakımın doğruluğuna ve sıklığına bağlı olacaktır. Bu nedenle, tüm düzenleyici çalışmalar, karta sıkı bir şekilde yapılması gerekir. Bunun alınacağı ve her Octavia III A7'ye ne kadara mal olacağı bakım sıklığı. Ayrıntılı listeye bakın.

Ana sarf malzemelerinin değiştirme süresidir 15000 km veya bir yıllık bir araba operasyonu. Bakım için, dört ana o zaman öne çıkıyor. Diğer geçiş, benzer bir süre boyunca tekrarlanır ve döngüseldir.

Teknik Hacim Tablosu skoda Sıvıları Octavia Mk3.
Motor	Motor Yağı (L)	Tamam (l)	MCPP (L)	ACP / DSG (L)	Fren / debriyaj, ABS / ABS olmadan (L)	Gur (l)	Farlar / Farsız Yıkayıcı (L)
Benzinli motorlar
TSI 1.2.	4,0	8,9	1,7	7,0	0,53/0,48	1,1	3,0/5,5
TSI 1.4.	4,0	10,2	1,7	7,0	0,53/0,48	1,1	3,0/5,5
TSI 1.8.	5,2	7,8	1,7	7,0	0,53/0,48	1,1	3,0/5,5
TSI 2.0	5,7	8,6	1,7	7,0	0,53/0,48	1,1	3,0/5,5
Dizel birimleri
TDI CR 1.6.	4,6	8,4	-	7,0	0,53/0,48	1,1	3,0/5,5
TDI CR 2.0.	4,6	11,6/11,9	-	7,0	0,53/0,48	1,1	3,0/5,5

Yönetmelik daha sonra Skoda Octavia A7 şöyle görünüyor:

Bu 1'deki eserlerin listesi (15.000 km koşu)

Motor yağı yerine. Fabrikadan döktü orijinal castrol EDGE 5W-30 LL Genişletilmiş servis ömrü için uygun tolerans VW 504.00 / 507.00. ortalama fiyat EDGE5W30LLTIT1L teneke kutu için 800 ruble; Ve 4 litre edge5w30lltit4L - 3 bin ruble için. Değiştirme kalitesinde, diğer firmaların kullanımı ve petrolü ve yağı da izin verilir: Mobil 1 ESP formülü. 5W-30, Shell Helix. Ultra ECP 5W-30, MOTUL VW belirli 504/507 5W-30 ve LIQUI MOLY. Toptec 4200 Longlife III 5W-30. Asıl şey, petrolün sınıflandırmaya karşılık gelmesidir. Acea. A3 ve B4 veya API. Sn, SM (benzin) ve Acea. C3 veya API. CJ-4 (dizel), benzinli motor için toleransla VW 504. ve VW 507. Dizel için.
Yağ filtresinin değiştirilmesi. Motorlar için 1.2 TSI ve 1.4 TSI için orijinal, VAG 04E115561H ve VAG 04E115561B makalesine sahip olacaktır. 400 ruble sınırındaki bu tür filtrelerin maliyeti. Motor 1.8 TSI ve 2.0 TSI için uygun yağ filtresi Vag 06L115562. Fiyat 430 ruble. Dizel 2.0 TDI, 450 ruble değerinde VAG 03N115562'ye mal oluyor.
Kabin filtresinin değiştirilmesi. Orijinal kömür filtresi elemanının sayısı - 5Q0819653, yaklaşık 780 ruble fiyat etiketine sahiptir.
Dökülen katkı maddesi G17. Yakıtta (benzinli motorlar için) Ürün kodu G001770A2, ortalama fiyat 560 ruble'dir. 70 ml şişe.

Bu 1'de kontrol eder ve ardından aşağıdaki:

ön camın bütünlüğünün görsel kontrolü;
onaylama panoramik Luca, Gres Kılavuzları;
bir öğenin durumunu kontrol etme hava filtresi;
bujinin durumunu kontrol etme;
periyodiklik göstergesinin okumalarını sıfırlayın, o zaman;
topun sıkılığını ve bütünlüğünün kontrolü;
yedeklemenin kontrol edilmesi, bağlamaların ve direksiyon ipuçları durumunun bütünlüğünün güvenilirliğini;
Şanzımanın yokluğunun görsel kontrolü, tahrik milleri, SLS'yi kapsar;
hub rulmanlarını kontrol etmek;
sızdırmazlığın kontrolü ve fren sisteminde hasar eksikliği;
fren balatalarının kalınlığının kontrolü;
Çek seviyesini ve tepesinde fren hidroliği Eğer gerekliyse;
lastik basıncının kontrolü ve ayarlanması;
lastik sırt deseni kalıntısı yüksekliğinin kontrolü;
lastik tamirinin raf ömrünü kontrol etmek;
amortisörlerin kontrol edilmesi;
harici aydınlatma cihazlarının durumunun izlenmesi;
pilin durumunun izlenmesi.

Bu 2'deki eserlerin listesi (30.000 km tarafından koşu)

Fren hidroliğini değiştirme. Fren hidroliğinin ilk değiştirilmesi 3 yıl sonra, ardından her 2 yılda bir (daha sonra 2) oluşur. Tip 4'ün herhangi bir nokta için uygundur. Sistemin hacmi birden fazla litredir. Ortalama 1 l için maliyet 600 ruble, Madde - B000750m3.
Hava filtresinin değiştirilmesi. Hava filtresinin elemanının değiştirilmesi, 1.2 TSI ve 1.4 TSI motorlu makineler için makale, 04E129620 filtresine karşılık gelecektir. Ortalama fiyatı 770 ruble. Motor 1.8 TSI, 2.0 TSI, 2.0 TDI, Hava Filtresi 5Q0129620B uygundur. Fiyat 850 RUB.
Zamanlama kayışı. Zamanlama kayışının durumunu kontrol etme (ilk denetim 60.000 km veya 4'ten 4) gerçekleştirilir.
Bulaşma. Gerekirse, petrol iletim yağının kontrolü. İçin mekanik şanzıman uygun orijinal yağ 1 l - vag G060726A2 hacmine sahip "dişli yağı" iletim (5 hızlı dişli kutularında). "Altı parçalar" yağ iletiminde, 1 l - vag G052171A2.
Devletleri kontrol et tahrik kayışı Menteşeli agregalar ve gerekirse, onu değiştirmek için, katalog numarası - 6Q0260849E. ortalama tutar 1650 ruble.

TA 3'teki işlerin listesi (45.000 km Run)

1 ile ilgili işleri 1 - Yağ, yağ ve kabin filtrelerini değiştirin.
Yakıtta G17 dökülen katkı maddesi.
Fren hidroliğinin yeni arabadaki ilk değiştirilmesi.

Bu 4'teki işlerin listesi (60.000 km'lik kilometre)

1 ve sonra 2 için verilen tüm işler: Yağ, yağ ve kabin filtrelerini değiştirin, yanı sıra hava filtresini değiştirin ve tahrik kayışını kontrol edin (gerekirse, ayarlayın), tanka G17 pompasına dökün, fren hidroliğini değiştirin.
Ateşleme mumlarını değiştirmek.
1.8 TSI ve 2.0 TSI motorları için: Orijinal Bujiler - Bosch 0241245673, VAG 06K905611C, NGK 94833. Böyle mumların yaklaşık 650 ila 800 ruble / adet.
Motorlar 1.4 TSI: Uygun bujiler Vag 04E905601B (1.4 TSI), Bosch 0241145515. Fiyatı yaklaşık 500 ruble / pc.
Toplamlar için 1.6 MRG: mumlar yaptı 04C905616A - 1 adet başına 420 ruble., Bosch 0241135515 - parça başına 250 ruble.
Değiştirme yakıt filtresi. Sadece dizel motorlar, Ürün kodu 5Q0127177 - 1400 ruble fiyatı (benzinli motorlarda, ayrı bir yakıt filtresinin değiştirilmesi sağlanmaz). Dizel motorlarda sistemle ORTAK DEMİRYOLU. Herkes 120000 km.
Yağın ve Filtre DSG'nin (6-ST .Dizel) değiştirilmesi. Yağ İletimi "ATF DSG" Cilt 1 Litre (Sipariş VAG G052182A2 için kod). Fiyat 1200 ruble. Filtre Yağı Otomatik Şanzıman Üretimi VAG, Ürün Kodu 02E305051C - 740 Ruble.
Zamanlama kayışı kerestesi kontrolü ve gerdirici silindiri Dizel motorlarda ve benzin üzerinde. Yağ Kontrolü MCPP, gerekirse, tepesi. Mekanik şanzıman için, orijinal yağ şanzımanının "dişli yağı" 1 L - VAG G060726A2 (5 vitesli dişli kutularında) uygundur. "Altı parçalar" yağ iletiminde, 1 l - vag G052171A2.

75.000, 105.000 km çalıştırırken işlerin listesi

1 - Motor yağı, yağın değiştirilmesi salon filtreleri, Yakıtta G17 dökme katkı maddesi.

90.000 km çalıştırırken iş listesi

Bir seferde ve 2'den sonra yapılacak tüm işi tekrarlayın.
Ayrıca, monte edilmiş birimlerin tahrik kayışının durumlarını kontrol ettiğinizden ve gerekirse, hava filtresinin, zamanlama kayışının, şanzıman yağlarının değiştirilmesini, yerini almasını sağlayın.

120.000 km çalıştırırken işlerin listesi

Dördüncü düzenleyici çalışmayı gerçekleştirin.
Yakıt filtresini, şanzıman yağı ve DSG filtresinin değiştirilmesi (Sadece dizel motorlarda, ayrıca ortak demiryolu sistemine sahip kürkler)
Zamanlama kayışı kerestesi ve streç silindiri değiştirme. Rulo Kılavuzu Top 04E109244B, değeri 1800 ruble. Zamanlama kayışı, 04E109119F ürün kodunda satın alınabilir. Fiyat 2300 ruble.
Yağ MCPP ve Otomatik Şanzıman İzleme.

Servis ömrü için değiştirme

Soğutucu değiştirme Çalışmaya bağlı değil ve her 3-5 yılda bir gerçekleşir. Soğutucu seviyesinin kontrolü ve gerekirse bir tepesidir. Soğutma sistemi, mor renkli sıvıyı "G13" kullanır, (Standart VW 774 / j standartlarına karşılık gelir). 1.5 litre katalog kapasitesi. - G013A8JM1, sıcaklık - 36 ° C (fabrika dolgusu) ve 3: 2 ise, sıcaklık - 24 ° C, 1: 1 ise, 2: 3 oranında su ile seyreltilmesi gereken bir konsantredir. Sıcaklık - 52 ° C'ye kadardır. Dolum hacmi dokuz litre hakkında, ortalama fiyat 590 ruble.

Şanzımanda yağ değişimi Skoda'da Octavia A7, bakımın resmi regülatörü tarafından verilmemektedir. Yağın, şanzımanın tüm servis ömrü tarafından kullanıldığını ve bu sıradaki sadece seviyesi ile kontrol edildiğinden ve gerekirse, sadece yağ tankı gerçekleştirilir.

Makinedeki ve mekanikteki şanzımandaki yağ kontrolünün düzenlenmesi farklıdır. Otomatik şanzıman için test, her 60.000 km'nin her birinde gerçekleştirilir ve MCPP her 30.000 km'dir.

Yağın doldurulması CPP Skoda Octavia A7:

İÇİNDE mekanik kutu Dişli 1,7 litre şanzıman ile ayarlanır yağ SAE. 75W-85 (API GL-4). Orijinal yağ şanzımanı "Dişli Yağı", 1 L - VAG G060726A2'deki "Dişli Yağı" hacmi şanzıman için uygundur (5 hızlı PPC'lerde), fiyat 600 ruble. "Altı parçalar" yağ iletiminde, 1 L - VAG G052171A2, yaklaşık 1600 ruble maliyeti.

Yakıt filtresinin benzinli motorlara değiştirilmesi. G6 puming yakıt pompası ile yakıt besleme modülü, dahili yakıt filtresi (filtre ayrı olarak değiştirilemez). Değiştirme benzin filtresi Yalnızca yakıt hücresinin değiştirilmesiyle yapılır, 5Q0919051BH'nin değiştirilmesi için kod 9500 ruble fiyatıdır.

Tahrik kayışının değiştirilmesi Skoda Octavia sağlanmadı. Ancak, her saniye bakım Kontrol etmek gereklidir ve gerekirse, sanat reklamının menteşeli agregatlarının kayışını değiştirin. Ortalama fiyat 1000 ruble. Kural olarak, onarım sırasında tahrik kayışı gergisi vag 04L903315C değiştirilir. Fiyat 3200 ruble.

Zamanlama zincirinin değiştirilmesi. Pasaport verilerine göre, zamanlama zincirinin değiştirilmesi öngörülmez, yani. Operasyonun süresi, araç hizmetinin tüm döneminde tasarlanmıştır. Zamanlama zinciri, 1,8 ve 2.0 litre olan benzinli motorlara monte edilir. Aşınma durumunda, zamanlama zincirinin değiştirilmesi en pahalıdır, fakat aynı zamanda çok nadiren gereklidir. 06K109158AD yerine yeni zincirin makalesi. Fiyat 4500 ruble.

Yapılanların aşamalarını analiz ettikten sonra, belirli bir kalıp, döngüselliği her dört kez tekrarlanır. İlk şey ana olan, içerir: motor yağlama ve araba filtrelerini (yağ ve salon) değiştirin. İkinci bakım, malzemelerin-1'deki ve fren hidroliği ve hava filtresinin değiştirilmesine ek olarak çalışmayı içerir.

Maliyet Octavia A7

Üçüncü denetim,-1'in tekrarıdır. 4, ana araç bakımından ve pahalı olanlardan biridir. Geçiş için gerekli malzemeleri değiştirmenin yanı sıra-1 ve - 2. Mumlar, yağ ve filtre otomatik şanzıman / DSG (6-ST .Dizel) ve yakıt filtresini bir dizel motorla değiştirmek için gereklidir.

Bunların maliyeti. Škoda Octavia A7
Numara	Katalog numarası	* Fiyat, ovmak.)
Sonra 1.	motor Yağı - 4673700060 Yağ Filtresi - 04E115561H Salon Filtresi - 5Q0819653 Yakıt Ürün Kodunda G17 Katkı Maddeleri - G001770A2	4130
Sonra 2.	Her şey sarf malzemeleri İlk Bu, Hem de: Hava Filtresi - 04E129620 Fren Sıvısı - B000750M3	5500
Sonra 3.	Önce tekrarla Bu	4130
Sonra 4.	İçin için verilen tüm işler Sonra 1. ve Sonra 2.: Bujiler - 06K905611C Yakıt Filtresi (Dizel) - 5Q0127177 Yağ Otomatik İletimi - G052182A2 ve DSG Filtresi (Dizel) - 02E305051C	7330(3340)
Çalıştırmak için bağlayıcı olmadan değiştirilebilir sarf malzemeleri
Soğutucu madde	G013A8JM1	590
Tahrik kayışı	Vag 04L260849c.	1000
MCP Yağı	G060726A2 (5 TBSP.) G052171A2 (6 TBSP.)	600 1600
Yağ otomatik şanzıman	G052182A2.	1200

* Ortalama maliyet, Moskova ve bölge için 2017 sonbaharının fiyatında belirtilmiştir.

Sonra 1. Temeldir, çünkü yeni olanları bir diğerine eklenirken tekrarlanacak zorunlu prosedürleri içerir. Değiştirme için satıcı ağı için servis istasyonunun ortalama fiyatı motor yağı ve ayrıca filtre salon filtresi B'ye mal olacak 1200 ruble.

Sonra 2. Bakım hala 1'e eklenir, hava filtresinin (500 ruble) değiştirilmesi ve fren hidroliği 1200 ruble eklenir ve fren hidroliği eklenir. 2900 ruble.

Sonra 3. Aynı fiyat ayarlamasıyla bu 1'den farklı değil 1200 ruble.

Sonra 4. Neredeyse tüm değişken malzemelerin değiştirilmesini gerektirdiği için en pahalı şeylerden biri. Arabalar için S. benzinli motorlar Maliyetler setine ek olarak, 1 ve sonra 2, bujileri değiştirmek için gereklidir - 300 ruble / adet. TOPLAM 4100 ovmak.

Arabada S. dizel agregalar, bu 2 ve daha sonra 1'in sağladığı yerine, kontrol noktasındaki yakıt filtresini ve yağını değiştirmek gerekir. DSG. (İstisna, ortak demiryolu sistemine sahip araçlardır). Yakıt filtresinin değiştirilmesi - 1200 ruble. Yağın değiştirilmesi 1800 ruble mal olacak, ayrıca filtre değişimi 1400 ruble'dir. Toplam 7300 ruble.

Sonra 5. 1'i tekrarlar.

Sonra 6. 2'yi tekrarlar.

Sonra 7. İşler, 1 ile analoji ile yapılır.

Sonra 8. bir tekrarlama, daha sonra 4, ayrıca zamanlama kayışının değiştirilmesi - 4800 ruble.

TOPLAM

Hangi düzenleyici çalışmanın bakım istasyonlarında geçmesi ve kendi ellerinizle başa çıkabileceklerinizle birlikte olan karar, kendi kuvvetleri Ve becerileri, oyunculuk eylemlerinin tüm sorumluluğunun sizinle birlikte olduğunu hatırlamak. Bu nedenle, bir sonrakinin geçişiyle sıkılmaya değmez, çünkü bu aracın bir bütün olarak çalışmasını etkileyebilir.

Gerekli Özel Aracı:

- Hava Temizleme Bağlantılarını Döndürmek için CAID tuşu.
- Şeffaf plastik hortum iç çapı 6 mm ve fren hidroliğini toplamak için bir kap.

DİKKAT

Önceki kullanımdaki fren hidroliği tekrarlandı Uygulanmaz.

Fren hidroliği ile çalışırken, alt bölümlere bakıldığında önlemleri gözlemleyin. Fren hidroliği .

Fren hidroliği fren hortumlarının gözeneklerinden ve rezervuarın havalandırma deliği nemi emer. Sonuç olarak, işlem sırasında sıvının kaynama noktası azalır. Frenlerde büyük bir yükle, bu, frenlerin etkinliğini azaltan buharlaşmaya bile verebilir.

Fren hidroliği her 2 yılda bir, tercihen ilkbaharda, yenisini değiştirmelidir. Dağlık alanda sık hareketli bir hareketle, sıvı daha sık değiştirilmelidir.

Fren sisteminden yüz hava genellikle özel bir cihazda silinir. Bununla birlikte, bu, belirtilen cihazı uygulanmadan yapılabilir. Burada fren sistemi Fren pedalını pompalar. Bu, asistanın katılımını gerektirir.

DİKKAT

Havanın fren sisteminden çıkarılması sırasında, sıvı seviyesi keskin bir şekilde azalır, daha sonra hava tamburları ABS pompasında meydana gelir. Bu durumda, özel bir cihaz kullanarak bir servis istasyonunda hava temizleme yapılmalıdır. Herhangi bir fren hortumunu değiştirirken, sistemden havanın servis istasyonuna da kaldırılması gerekir. Yapılmadığında, arabayı kullanmak imkansızdır.

Hava Temizleme Sırası:

Sipariş prosedürü

1. Tank üzerindeki fren hidroliği seviyesini işaretleyin. Sıvıyı değiştirdikten sonra, önceki seviyeyi geri yükleyin. Böylece, fren balatalarını değiştirirken sistem taşması hariç tutulacaktır.
2. Fren hidroliği rezervuar borusunu çıkarın.
DİKKAT Fren hidroliği bir şişe kullanarak tanktan emmek mümkün değildir, çünkü sert bir monte edilmiş bir ızgara doldurma nozülündedir.
3. RCPP'li Arabalar: Debriyaj tahriki fren hidroliği üzerinde çalıştığından, debriyaj sürücüsünden havayı çıkarın, alt bölümüne bakın. Havanın debriyaj tahriki hidrolik sisteminden uzaklaştırılması .
DİKKAT Hava, debriyaj tahrikinin çalışma silindirinden çıkarıldığında, sıvıyı yenisine değiştirmek için en az 100 cm3 (0.1 litre) fren hidroliği hesaplanmalıdır.
4.
	5. Bunları çevirmeden hava çıkarması için titizlikle açık bağlantı parçaları. Tavsiye edilen bağlantı parçaları paslanmaz fişlerin paslanmasından 2 saat önce paslanmaz. Bağlantı parçaları geri çevrilmezse, bu işlemi yüzde gerçekleştirmeniz önerilir.
6. Sağ şeffaf bir hortumu temizleyen ve uygun kabı yerine koyun. Parçaya erişim olasılığı için, tekerleği kaldırmanız veya kaldırmanız veya aracın yükseltilmeli veya kaldırmanız veya gözlem çukurunun üzerine yüklemeniz gerekir.
7. RCP'yi nötr konuma getirin, park frenini sıkın. Motoru çalıştırın ve boşta çalışmasına izin verin.
	8. Sistemde basınç oluşturarak fren pedalını birkaç kez bastırmasını isteyin. Pedal basılı tutun. KALDRON 1 Sağ arka kumpasdaki havayı çıkarmak için uygunluğu açın. Pedal yere uçtuğunda uyumu kapatın. Bacağını pedalla çıkarın.
	9. RCPP'li Arabalar: Motor fren hidroliğini çalıştırdığında, yapışma tahrik konnektörünün (ok) tankına ulaşana kadar yuvarlayın. Akışkan seviyesinde büyük bir azalmaya izin vermeyin, aksi takdirde hava tanktan çarpabilir. Sisteme sadece yeni bir sıvı doldurduğunuzdan emin olun.
10. Uyumunu kapatın.
11. RCPP'li Arabalar: Debriyaj tahriki fren hidroliği üzerinde çalışır, çünkü aktüatörden havayı çıkarın ve alt bölümüne bakın. Havanın debriyaj tahriki hidrolik sisteminden uzaklaştırılması .
DİKKAT Debriyaj sürücüsündeki fren hidroliğini tahrik hidrolik silindirinden değiştirmek için, en az 100 cm3 (0.1 l) pompalanması gerekir.
12. Depoyu yeni bir fren hidroliği ile maksimum işaretine doldurun.
13. Eski fren hidroliği, sıradaki diğer kaliperlerden - arka sağ, arka sol, ön sağ, ön solda pompalayın.
DİKKAT Akan fren hidroliği temiz olmalıdır ve hava kabarcıkları içermez. Yaklaşık 250 cm3 sıvı her bir kumpasdan terk edilmelidir.
14. Fren pedalına basın ve serbest hareketini kontrol edin. Pedal vuruşunun 1 / 3'ünü geçmemelidir.
15. Fren hidroliği tankın içine önceden var olan seviyeye kadar doldurun.
16. Tanktaki bir fişi uygulayın.
Dikkat, güvenilirliği belirtin: - Fren boru hatları ve hortumlar düzeltildi mi? - Sahiplerde fren hortumları var mı? - Hava Temizleme Ek Parçaları Sıkılmış mı? - Sistemde yeterli miktarda sıvı var mı?
17. Motor çalışırken, sistem sızdırmazlığını kontrol edin. Bunun için yaklaşık 10 kez fren pedalına 200 - 300 saat kuvvetli bir basın (20 - 30 kg'a karşılık gelir). Fren pedalı geri dönmemelidir. Tüm bağlantıları sıkılaştırmak için kontrol edin.
18. Sonuç olarak, yoldaki frenleri yoğun olmayan taşıma hareketi ile kontrol edin. Bunu yapmak için, en az bir güçlü fren yapmak, ABS'nin etkisini kontrol etmek gerekir (bir çalışma abs işareti, fren yaparken fren pedalının titreşimidir).
DİKKAT Aracınızı taşıyarak seyahat etmeyi takip edin. ABS'nin etkisi, kaplamadan yolda en iyisidir. Fren hidroliği ev atıkları veya başka bir yerde birlikte dökmeyin. Yerel makamlar fren hidroliği alım noktaları hakkında bilgi vermelidir.

Fren hidroliği, kural olarak, çok az dikkatlidir. Birçok sürücü onu tamamen unutuyor. Ve ölümcül bir hata olabilir. Araba garanti servisindeyken, resmi temsilciler vicdan üzerinde çalışırsa, fren hidroliği bir kez değiştirilecektir. Ayrıca her şey araç sahibinin elindedir.

Fren hidroliği neden düzenli olarak değiştirilmelidir?

Düzenlemelere göre, Skoda Octavia A7 otomobilindeki fren hidroliğinin ömrü 2 yıldır. Bu süreden sonra, sıvının değişmesi önerilir. Fren hidroliğinin nedenini neden ürettiğini bulmak için, bileşimini ve özelliklerini göz önünde bulundurun.

DOT4, Otomobil Skoda Octavia A7'nin fren sistemi için kullanılır. Bu sıvının temeli, borik asit ve glikol karışımından oluşur. Operasyonel nitelikleri artırmak için, her biri rolünü işleten birkaç katkı maddesi. Önemli DOT4 parametreleri birkaç noktaya düşürülebilir.

DİKKAT! Fren hidroliğinin su giren sıcaklık yüklerine direnişini şiddetle azaltır. Örneğin, suyun oranı sıvı hacminin% 2-3'üne ulaşırsa, sıcaklık dayanımı% 30 oranında azalabilir. Katkı maddelerinin bozulması, yağlama sıvısı özelliklerinde bir azalmaya yol açar ve ayrıca kimyasal saldırganlığı arttırır. Bu nedenle, fren hidroliğinin değiştirilmesi - Önemli prosedürÜreticinin önerdiği frekans ile yapılmalıdır.

Donma noktası her zaman sağlam bir agrega durumuna geçiş anı anlamına gelmez. Sıcaklık kritik işarete düştüğünde, sıvı o kadar viskoz olur, otoyoldaki hareketinin neredeyse sonlandırıldığıdır. Sınır durumunun negatif bir sıcaklıkta ulaşılması durumunda, fren sistemi tamamen felçtir. Pedal tıklamak neredeyse imkansızdır.

Sıvı kaynatıldığında, en uçucu bileşen bir buhar olarak serbest bırakılır ve sözde bir mantar oluşturur. Gaz suyunun sıkıştırılması oldukça kolaydır. Bu nedenle, ana silindirden iletilen kuvvet, gaz mantar tarafından emilir. Bu durumda, pedal yumuşak ve esnek hale gelir. Çalışırlarsa, sonra kısmen frenler.

Fren hidroliği Skoda Octavia A7'yi ve prosedürün özelliklerini yüz için değiştirme

Fren hidroliğini güncellemek için, tam pompalanması genleşme tankı. Bu aşamada, bileşimi analiz edilir. Özel dikkat Katı kapanımların varlığına yaklaşır. Bunlar lastik parçacıklar ise, lastik conta bir yerde yok edilir. Bu durumda, ayrıca karayolu ve çalışma elemanları boyunca denetlenir.

Sıvılar konturlardan bozulduğunda, bileşimi ayrı ayrı her tekerlek için dikkatlice incelenir. Hava kabarcıkları ve yabancı inklüzyonların varlığına özellikle dikkat edilir. Hava varlığı, sistemin çentik olduğu anlamına gelir. Bir yerde bir hava koltuğu var. Havanın sisteme girebileceği birkaç olası nokta vardır:

Boru hattındaki mikroporlar;
Bağlantı noktalarında sıkılığın bozulması;
Kaliper piston aşınması.

Genellikle havanın görünümü alt kurallara eşlik eder.

Fren hidroliğinin nasıl değiştirildiğine göre, SKODA Octavia A7 değiştirilirse, herhangi bir sistem arızası tespit edilir - araç sahibi mutlaka bildirilir. Anlaşmada, ek onarım yapılır.

Atoservisimizde Fren Hidroliği Octavia A7'nin Değiştirilmesi

Otomobil servis ağımız bakım yapar araba Skoda. Octavia A7 profesyonel olarak. Garanti süresi tamamlandıktan sonra, otomobil sahipleri genellikle resmi yüze daha fazla yerdeki hizmet olarak daha az pahalı hizmet arar. Hakkımızda düşük fiyat İşbirliği için aşağıdaki koşulları sunuyoruz.

REFERANS! Fren hidroliği OKTAVIA A7'nin yanı sıra yüksek kaliteli malzemelerin kullanımı da dahil olmak üzere nitelikli uzmanların çalışmaları ucuza mal olmayabilir. Bir yerde ise, değiştirme bir usta üreteceğine söz veriyorsanız yüksek seviyeDahası, sıvı piyasadaki mevcut olan en iyisi olacak ve tüm bunlara özel bir servis istasyonundan 2 kat daha düşük olacaktır - çoğu muhtemelen yanıltıcıdır. Hiç kimse eksi içinde çalışamaz.

Fren hidroliği değiştirmeye karar verirseniz ve garantili bir kalite elde etmek istiyorsanız - Bize ulaşın.