Çivili kauçuk üzerinde kararname. Araba lastikleri için yeni gereksinimler. Biz - sürücüler - tırmandık

ana / Sürme

Rusya, elbette genel olarak ve özellikle otomotiv kauçuğunda sürüşü etkileyen mevsimlerin belirgin bir değişikliği olan bir ülkedir. Kış sezonunun arifesinde, kauçuğun değişmesinin zamanı geldiğini, sezon içinde olmayan lastiklere binmek için sevenler için ne zaman tehdit edeceğini ve bizi yasaları engellemeyi engelleyeceğini söyleyeceğiz.

○ Sürücüler neden kauçuğu değiştirmiyor?

Ruslar hızlı yolculukla tanınırken, her zaman güvenli olmaz. Bu risklerden biri, sezon içinde olmayan lastik kullanımı ile ilişkilidir. Bu çeşitli nedenlerden dolayı olur. Bazıları krizden tasarruf etmesini sağlar, diğerleri lastik uygun atölyelerin mevsimsel versiyonlarında durmak istemiyor, diğerleri ise eski olanı atmaya hazır olmak için yeni bir set koymayı planlamıyor.

Sezon içinde olmayan kauçuğu terk etmeyi öğrenmemek için neden olursa olsun, artı sadece bir tane olabilir ve bu çok koşulludur - lastik yükleme hizmetlerinde tasarruf sağlar. Malzeme dahil çok daha fazla eksi olacaktır.

Kauçuğun ilk ve en önemli dezavantajı sezon içinde değildir - makinenin kontrol edilebilirliğinde bir azalma, ancak sürücünün ve yolcuların güvenliği ile bir azalma. İlk bahar güneşi ile, zaten yumuşak kış lastikleri sıcak asfalttan ısınmaya başlar. Kauçuk viskoz olur ve otomobilin kontrol edilebilirliği azalır, keskin bir frenle, araba kolayca ileriye doğru sürüklenir, sonuçlar çok tatsız olabilir.

Kışın daha sıkı bir yaz lastiği, kendisinde güvenli olmadığı yolda, pahalı ve arabayla "giyer" ile düşük bir tutuş sağlar.

İkinci sorun yükseltilmiş aşınma. Gort Minimum sırt yüksekliğini takın bir binek arabası 1.6 mm, ancak daha önce durmuyor, 2 mm'ye kadar yeni bir set satın alıyor. Sezon içinde olmayan kauçuğun kullanılması, satın alımında harcama getirecektir.

Doğru kullanımla, kauçuk seti üç yıla kadar sürecek, ancak değiştirilmezse, aşınma hızı ortalama bir yolculukla artacaktır. Çivilenmiş kauçuk, soğuk mevsimde mükemmel bir şekilde servis edilir, ancak ısı ve buz çivilerinden tamamen asfalt temizliğinin tamamlanmasıyla, yeni sesime yeni sesime zorlamak için uçar. Buna ek olarak, yazlık evlerde, çiviler frenleme yolunu genişleterek kaza riskini oluşturur. Ancak, yaz aylarında yumuşaklık meclisinden ısıtılan dokunulmaz bir kış lastiği bile üç kat daha hızlı giyer.

Kauçuğun değiştirilmesine neden olmadığı nedenleri açıktır, bu yüzden ne zaman yapılması gerektiği?

○ Kış ve yaz lastiklerine geçiş.

Şu anda, kauçuğu değiştirmek ya da böyle bir değiştirme kurmakla yükümlü olan yasayı yürürlüğe giren tam teşekküllü olmadığı gerçeğiyle başlayalım. ABD ve Finlandiya'da, vardiya tarihi sert bir şekilde kuruludur. Müfettiş makine "Öğrenci Sezonda Değil" bildirirse, sürücü para cezasına çarptırılır.

Rusya'da, kullanımını yasaklayan tekerlekli araçların güvenliği hakkında teknik bir düzenleme vardır:

Haziran, Temmuz ve Ağustos aylarında çivili kış kauçuğu.
Aralık, Ocak ve Şubat aylarında bir aracın herhangi bir tekerlek üzerinde yaz lastik.

Tabii ki, bu kapsamlı kural değildir ve belirli bir bölgenin iklim koşullarına odaklanmalıdır. Uzmanlar, yaz lastiği yapmanızı tavsiye ederim, +5 co / +7'nin üzerindeki sıcaklığın daha önce hiç olmadığından, bu olsa meydana gelmeden önce ortaya çıkabilir, ardından yollarda sabah yetiştiriciliği mümkündür. Bu genellikle 10-15 Mart, ancak 1 Mart'ta Kırım'da ve Krasnodar Bölgesi'nde, tam hızıyla ilkbaharda ve Magadan bölgesinde, bunu sadece nisan ayına kadar duyacaklar. Bu, lastiklerin değiştirilmesini düzenleyen, lastiklerin değiştirilmesini düzenleyen "araçların güvenliğinde" yasasının nedenlerinden biridir, bölgesel özellikleri dikkate almak gerekir. Şu anda, 1 Mayıs - 30 Eylül arasında Kış Çivili Kauçuk kullanımına ve 1 Aralık - 1 Mart'tan itibaren yazının kullanılmasına izin verilir. Kış uyanmış lastikler tüm yıl için ayrılabilir.

Kış kauçuğuna gelince, uzmanların 15 Kasım'dan fazla bir değişiklikle gecikmesi önerilmez. İstatistiklere göre, bu noktada çoğu bölgede, kar şeklinde veya bir buzun ortaya çıkışında çok fazla yağış olasılığı var.

Tüm sezon lastikleri yasa ile yasaklanmaz, ancak kullanıldığında, iklim faktörünü dikkate almak önemlidir, çok düşük sıcaklıklarla yeterince sağlam olmayacak ve yazın çok sıcak olması aşırı yumuşak olacaktır. Ek olarak, "M + S", "M & S" veya "M S" olarak etiketlenmelidir.

○ Yaz aylarında kış lastiklerine binmek için iyi.

Coap yaz aylarında kış lastiklerinin kullanımı için para cezası gösteren makaleler içermezAncak şimdi giriş olasılığı zaten tartışılıyor. Şu anda en muhtemel, para cezasının boyutu 500 p'dir. Ancak gelecekte bile, sorumluluk sadece çivili lastiklerin kullanımı için öngörülmektedir.

Ancak şimdi trafik polisi müfettişi, bir protokol yapma hakkına sahiptir, makinenizde bir tırtıl aşınması veya kış ve yaz lastikleri bir eksende bulma hakkına sahiptir.

Herhangi bir sorumlu sürücüden lastiklerin düzenli olarak değiştirilmesi sorumludur. Her yıl yol hizmeti, kuyrukları, hava kuvvetleri mücbir sebeplerini ve kazalarını önlemek için, arabalarındaki kauçuğu değiştirmenin daha iyi olduğu araba sahiplerine benzer. 2015 yılına kadar, bu prosedür gönüllü kaldı - arabaların sahiplerinin faydası ve onu ihmal için aramadı. Ancak iki yıl boyunca, kauçuğun mevsimsel değişimi yol mevzuatı ile düzenlenir - şimdi lastik sezonu arasındaki tutarsızlık için, müfettişler ihlal edenler.

Sadece hareket için değil cezalandırmak yaz kauçuğu Buz ve karda - yaz aylarında çivili kauçuk için para birimi var. Bu genellikle Newbies sürücüleri için bir sürpriz olur. Bununla birlikte, ılık bir kuru dönemde sivri olan lastikler yolda tehlikedir.

Kış lastikleri neden bir yaz yolculuğu için uygun değildir ve kurallar tarafından hangi yaptırımlar verilir?

Karla kaplı bir yol için lastikler standart yazdan oldukça farklı bir şekilde düzenlenir - yapılarında çok daha yumuşaktır. Yaz aylarında kullanıldığında, öncelikle hızlı aşınmaya maruz kalırlar - kuru asfaltla temastan hızla aşındırır, frenleme, erimiş ve sonunda araba frenleme süresini arttırır. Kış lastiği para cezası, bu tür lastiklerin, üzerine kurulu oldukları makine için tehlikeli olmaları ve genel akışta hareket eden diğer sürücüler içindir.

Bu yıl, para toparlanmasının miktarı sadece 500 ruble'dir - ve müfettiş sürücüyü durdurursa yanlış lastikler Tekrarlanan, para cezasının miktarı büyümeyecek. Ancak, bu ihmal etmek için bir neden değil mevsimsel değiştirme - Çivili lastiklerin cezası 2017 küçük olmasına rağmen, kuralları takip etmek daha iyidir ve arabanızın güvenliğini sorumludur.

Mevzuat yaz ve kış mevsimini tam olarak nasıl belirler?

Burada her şey basittir - Takvim Kış ve Yaz referans noktası başına alınır. Sıradan "Çıplak" lastikler üzerinde hareket, kışın üç kış ayı, Haziran ayından itibaren kapasiteye dahil olmak üzere üç kış ayı yasaktır. İlkbahar ve sonbahar kategorilerden herhangi birine davranmaz - örneğin, Mayıs ayında, 2017 kış lastiklerinin cezası uygulanamaz ve kasım ayında müfettiş yaz lastiklerini cezalandıramaz.

Ancak, bireysel Rus bölgelerinin bağımsız olarak uyum sağlayabileceği hatırlanmalıdır. bu kural. Örneğin, güney bölgelerinde, çivili lastiklerin kullanımı hiçbir şekilde haklı olmayabilir - kar ve toprak eksikliği nedeniyle. Buna göre, sıcak kenarlara bir yolculuktan önce kış lastiğiah ilkbaharda veya sonbaharda, bölgede hangi düzenlemelerin faaliyet gösterdiğini netleştirmek daha iyidir.

Kaza ile ilgili trafik polisi istatistikleri yıllık olarak, yollardaki trafik güvenliği seviyesinin daha iyisi için değişmediğini söylüyor. 2017 yılında, 169.432 kaza vakası kaydedildi, 2018 - 151 291 Kaza durumunda (Aralık İstatistikleri hariç). Rusya'daki Kış Lastikleri Kanunu, yollardaki durum üzerinde olumlu bir etkiye sahip olabilir, sürücü yükümlülükleri, yol kapağının karla kaplı veya buzlu olduğu aylarda kış lastiği yüklemeleri. 2019'da yaz ve kış lastikleri üzerinde bir yasa var mı? Hangi düzenlemeler tekerlekler ve araba lastiklerinin gereksinimlerini belirler? Sorumluluk, motorcuların belirlenmiş gereksinimlere uygun olmadığı için tehdit edicidir?

Kış kauçuk eyleminin ortaya çıkmasından kaynaklanıyor?

Kış kauçuğundaki yasa, 2015'ten bu yana Rusya ve diğer EAEU ülkelerinde faaliyet gösteren Gümrük Birliği'nin teknik modelidir. Bu belgenin benimsenmesinin asıl amacı, cihazın cihazın konfigürasyonu ve çalışması için özel gereksinimleri belirleyerek insanların yaşamın ve sağlığının korunmasını sağlamaktı.

Her araba Rusya Federasyonu topraklarında kullanılan teknik sahibinin normlarına uyun. Bitkiler Makine ve yedek parça üreticileri, kesinlikle ve ayrıca sürücülerin resmi belgenin gereksinimlerine uymalıdır. Eğer karşılanmazlarsa, ilk durumda, araba sadece sertifikalandırılmayacak ve ikinci durumda, araç sahibinin federal mevzuat tarafından böyle bir sorumluluk verilmesi durumunda, araba sahibinin para cezası vermesi gerekecektir.

Ayrı tanıtmak için birkaç kez girişimde bulundu yeni yasa Kış lastikleri hakkında, ancak önerilen projelerin hiçbiri Duma eyaletindeki tüm okumaları geçmedi. Son girişim, Mart 2014'te milletvekilleri göz önüne alındığında, NO464241-6 numaralı faturasıydı. Aşağıdaki değişiklikleri "BDD'de" Federal Hukukunda ve İdari Kodda yapmayı teklif etti:

Arabalar tekniğin gereksinimlerine uymalıdır;
Lastik ve tekerlekler için kurulan gerekliliklere uymamak için 2000 Ruble'de para cezası uygulanması.

Açıklayıcı notta, böyle bir kanunun benimsenmesinin amacı, kazalarda bir düşüş dengedildi ve yollarda trafik güvenliğini sağladı. Proje başlatıcıları, "Yağmur ya da karda kel" kauçuk nedeniyle, araçların kontrol edilebilirliğini kaybettiğinde, acil durumlar, yollarda tıkanıklık yarattığı durumlarda, örneklere neden oldu. Kanun taslağının uygulanması, Rusya Federasyonu İdaresi Kurallarının, sürücüler sorumluluğu için ayrı bir hüküm olması nedeniyle değiştirme silgi. Tekliflerin alaka düzeyine ve inisiyatifin zulmedığı önemli hedeflere rağmen, Kış Lastiği Faturası, Haziran 2018'de okuduğumda başlatıcılar tarafından çekildi. Böyle bir çözeltinin motivasyonu, yapılan değişiklikler oldu. Teknik Düzenlemeler, yani, kış lastiğinin araçlarda olması ve kullanımı yasaklanması gereken sürenin açıklaması yaz lastikleri kışın.

2019 yılından itibaren kış lastikleri için gereksinimler

Tekerlekler ve lastikler de dahil olmak üzere operasyonda olan otomobiller için gereksinimler, oyunculuk tekniğinin NO8'inin uygulanması ile kurulur. 1 Kasım 2018 tarihleri \u200b\u200barasında Kış Kauçuk Yasası değiştirildi ve bu tür lastiklerin yanı sıra, bu tür lastiklerin kullanılması ve bir dizi yasaklar. Belgeye göre, tüm sürücüler 1 Aralık 2018'den itibaren kış lastiklerine geçmeli ve önümüzdeki 3 ay boyunca federal mevzuat tarafından aksi belirtilmedikçe "yeniden şişme" değil. Teknik set ayrıca kış lastikleri için aşağıdaki şartları içerir:

Tüm araba tekerleklerine kurulum (s.5.4). Bir eksende kış, yaz ve tüm sezon kauçuk kullanmasına izin verilmez;
3,5 tona kadar yolcu ve kamyonlar üzerindeki kış kauçuğunun zorunlu kurulumu;
Yaz aylarında sivri ile lastiklerin kullanılması yasaklanması (paragraf 5.5);
Kışın kışın kışın araba kullanmaya yasaklama (s.5.5);
Kış lastiklerinin kullanımı federal mevzuat tarafından değiştirilebilir;
Bir çizimin artık yüksekliğinde kış kauçuğunun kullanımına ilişkin bir yasak, 4 mm'den fazla değildir;
Merkezde dağ tepeleri ve kar taneleri şeklinde etiketleme varlığı;
Lastikleri hasar gören araçların kullanımına ilişkin bir yasaklama (çatlaklar, şişkinlik vb.).

Paragraflar 5.6, 5.7, 5.8 Uygulamalar Seti genel Gereksinimlerbelirli lastiklerin çalışmasını yasaklamak. Uygun olmayan lastikler, kurtarılan lastiklerin kullanımının özellikleri ile ilgilidir. Ayrı hükümler, disklerin ve şeklini sabitleme yöntemlerini içerir. Kapalı Kauçuk Yasası, arabadaki bu tür lastiklerin kurulumunun tam tarihini belirlemez. Bu, Rusya Federasyonu topraklarının oldukça kapsamlı olduğu ve iklimde önemli farklılıkları olduğu gerçeğinden dolayı. Ancak her sürücünün kış lastiği arabasını buz, buzlanma ve karla kaplı yollarda belirir.

Kış lastikleri üzerindeki yasaları ihlal ettiği için ceza

2018'de Kış Lastikleri Kanunu'nun hareket etmediği ve faturası bile düşünülmedi, DPS veya trafik polisinin temsilcileri, çivili lastiklerin eksikliği için cezalar yazmak için hiçbir nedeni yoktu. 2019 yılında, 12.5. Maddeye göre, Coap Motosives, yalnızca başvurunun 5. paragrafında trafik kurallarına göre bildirilen parametrelerin tekerleklerinin tutarsızlığı için para cezasına çarptırılabilir. Teknisyende olduğu gerçeğine benzer, tekerleklerin ve lastiklerin durumu hakkında çeşitli gereksinimleri içerir. Böylece hükümler olduğunu gösterir. artık derinlik Kış kauçuğunun figürü 4 mm'den fazla olamaz, bir arabaya yüklü lastikler farklı bir sırt deseni, farklı şekil, vb. Ayrıca bir araçta, sivri ve sivri olmadan lastikler takılamaz. Bu tür ihlaller için, arabanın sahibi 500 ruble para cezasına çarptırılacaktır.

Ortam sıcaklığı artı bir eksiden değişirse, bakıcı araç sahibi derhal Shin Shift'in geçici sırası sorunu ortaya çıkarır. Bazı sürücüler daha önce kauçuk değişir, diğerleri ise tekerlekleri daha sonra "geçer". Bu nedenle, çoğu 2017'de yazın kış lastiklerini değiştirmeniz gerektiğini merak ediyor mu? Bu konuda bu konuda.

Gümrük Birliği'nin "tekerlekli araçların güvenliği üzerine" teknik düzenlemeleri, yaz aylarında, özellikle Haziran, Temmuz, Ağustos aylarında, kış lastiklerinin (çivili) çalışmasını yasaktır. Lastikler sivri yerleştirmediyse, binmek ve yaz mevsiminde olabilir. Aynı zamanda, yasal, çivili kauçuğun 1 Haziran'a vardiya olmadan taşınabileceğini söylüyor.

Yaz aylarında kış lastiğini değiştirmenin doğru sırasını belirlemek için, tam tarihi belirlemek gerekir. Kimse demeyemez. Bununla birlikte, Rusya Federasyonu'nun orta şeridi için, bu numaradan önce, tüm araç sahiplerinin kış lastiklerine binmeleri gerekmektedir. Yaz tekerlekleri için geçiş süresi - 15 Mart.

Hepsi, her bölge ve yerel yasalar için bireysel hava koşullarına bağlıdır. Negatif sıcaklıklar beklenirse ve daha sonra, güvenliğinin uğruna numara, kauçukla değiştirilmemelidir.

Binek arabaları için kurallar

Kışın geçişi için kuralları belirleyen hukukun ana hükümleri yaz lastikleri Aşağıdaki arabalar:

1 Ocak 2015 tarihinde, "kış kauçuğu" terimi üzerindeki yasaların değişiklikleri yürürlüğe girmiş ve ayrıntılı önemi. Değiştirilen makaleler Kabul edilebilir Sırtı derinliğine atıfta bulunur. Ancak, araç üzerindeki ulaşım sırasında mevsim kauçuğu söylemez;
Kanun uyarınca kayma cezaları, Rusya Federasyonu İdari Kanunu Kanunu'nun 12.5. maddesinin düzenlemeleri ihlal edildi. Yani, eğer mevcut tekerlekler teknik düzenlemelere uymuyorsa, değişiklikler makalelerde reçete edilir. Polis müfettişi bir protokol olmayabilir, ancak sadece kendilerini uyarabilir;
Yasanın yeni teknik düzenlemesi yürürlüğe girdi. İçinde belirtilen koşullar yaz ve kış kauçuğu ile ilgilidir. Yaz aylarında, Haziran-Ağustos ayları arasında ve kışın Aralık ayından Şubat ayından itibaren yaz aylarında çivili lastiklere binmek imkansızdır. Bireysel bölgelerin iklimsel durumuna göre, vardiya süresi değiştirilebilir. Şimdiye kadar, böyle bir ihlal için ceza, son sürümdeki yasama düzenlemelerine uygun olarak öngörülmemektedir.

Bu nedenle, bölgeye ve iklim koşullarına bağlı olarak, yaz aylarında kış kauçuktan geçiş dönemi ayrı ayrı belirlenir.

Kamyonlar için Kauçuk Değiştirme Prosedürü

Hukuka göre shin değişiminin zamanlamasındaki değişiklikler etkileyecek ve kamyonlar. Bölgesel makamlar bağımsız olarak sadece bir tür tekerleğin kullanılabileceği süreyi belirler. Aynı zamanda, uzmanlar çıkmaz durumların önlenemediğini savunuyorlar.

Örneğin, kamyon şoförü, SoChi'den Murmansk'e olan mesafenin üstesinden gelmesi için, bir görünümden birkaç kez değişmelidir. Mevzuat oluşturma alanındaki uzmanlar, kanunda değişiklik yapmayı önerir, bu da kaydırma tarihini belirleyecektir.

Daha sonraki işlem için uygun değilse, kauçuk kamyonu da değiştirmelisiniz. Shin değişim göstergelerini belirlemek için bir prosedür vardır:

Sırtı üzerinde, atlama telleri görünür;
Alet uygulanır veya göze belirlenir;
Yaz kauçuk için kalıbın derinliği, bir kış için en az 1,6 milimetre olmalıdır - en az 4 milimetre;
Çivili kauçuktaki aşınma derecesi, kalan sivri sayısına göre belirlenir.

Yukarıdaki gerekliliklerden en az biri yasanın standartlarına uymuyorsa, navlun arabalarındaki kauçuk değiştirilmelidir.

Tekerleklerin yasa ile değiştirilmesi şartları

2017 yılında bir fatura kabul edildi. Şimdi araç sahipleri, 1 Aralık'ta kesinlikle ayrılan zaman içinde tekerlekleri tekrar boğmakla yükümlüdür. Ancak bu sayıdan önce numara zaten yapıldıysa, yasanın ihlali olarak kabul edilmez. İlk önce Mart'tan önce kış sırtında hareket edebilirsiniz. Saldırı üzerine, aracı yeniden güçlendirebilirsiniz. Bununla birlikte, Rusya'nın bazı bölgelerinde, 1 Mart veya daha sonra ertelenmesi önerilir. Bu numaraya, hava koşulları farklılıklara daha dirençli hale geliyor.

Cezalar

Yaz lastiklerinin cezalarının kurulmadığına dikkat edilmelidir. Bu norm federal yasada değil. Bu nedenle, cezanın geç vardiyaya dayandığı söylentiler reddedilir.

Yaz aylarında kış lastiklerine binmek için cezadan bahsediyorsak, burada projenin geliştirilmesinde 2000 ruble tutarında para cezasına çarptırılması planlandı. Bununla birlikte, Devlet Duma'nın inisiyatifi doğrulanmadı. İdari kod olarak, para cezasının tutarsızlığını finanse etmek mümkündür. teknik gereksinimler yasaya göre. Boyut - 500 ruble.

Kışın Kışın 2017'de Moskova'daki Kanun ve Rusya'nın bir başka şehri tarafından ne zaman değiştirilecek? Hangi tarih ve aydan? Trafik polisinin kuralları.

Rusya'da her zaman beklenmedik bir şekilde batıyor. Ve bahçede sadece eylül bitmesine rağmen, çoğu zaten bilgi arıyor - Kışın kauçuğu değiştirmeye değer.

Birçoğu, Rusya'daki kış lastiklerine geçişin zamanlamasının şimdi yasal olarak kurulduğunu bilmiyor. 2017 yılında kışın arabayı yeniden inşa etmek daha iyidir - hava tahmincilerinin önerileri, trafik polisi

2017 yılında Kışın Kauçuk'u ne zaman değiştirilir?

Birçoğu hala 1 Ocak 2015 tarihinden itibaren, Gümrük Birliği'nin teknik düzenlemelerinin "tekerlek araçlarının güvenliği üzerine" yürürlüğe girdiğini bilmiyor. Bu belgede, lastiklerin mevsimselliğinin yasal olarak yazıldığı 8 numaralı bir uygulama vardır. Yönetmeliğe göre, Kış (Aralık, Ocak, Şubat), kış lastikleri arabaya kurulmalıdır. Yani, kanunla, kauçuğu kışın 1, 1 Aralık 2017'den daha sonra yoktur. Daha az insan bile, Rusya'daki shin değişikliğinin son teslim tarihlerinin ihlali için para cezasının henüz olmadığını biliyor. Ancak, 1 Aralık'ta daha büyük bölge Rusya zaten kışın ev sahipliği yapmıştır, bu nedenle kauçuk değiştirirken, sağduyu ile yönlendirilecek ve düzenlemeler değil.

2017'de kışın kauçuğu ne zaman değiştirilecek? - Hava tahmincilerinin önerileri

Hava tahminleri, ortalama günlük sıcaklık +7 derecenin altında azaldığında kış lastiği koymanızı önerir. Bu tür sıcaklıklarda, yaz lastikleri katı hale gelir ve özellikleri bozulur. Prensip olarak, bu oldukça makul. Ayrıca hava tahminlerine dikkat etmeye değer. Şimdi sokakta sıcaksa ve önümüzdeki hafta boyunca hava tahmini sıfırın altındaki sıcaklığı vaat ediyor, o zaman önümüzdeki hafta sonu aracınızı yeniden inşa etmeyi düşünebilirsiniz.

Örneğin, 2 ve 3 Ekim 2017 tarihinde geceleri Tatarstan'da sıfırın altındaki sıcaklığa söz verir. Bununla birlikte, ısınma haftada tekrar 10-12 dereceye kadar ısıtılır. Ancak, Ekim 2017'nin ikinci yarısında, zaten lastik değiştirmeyi düşünmeye değer - o zaman hava zaten tahmin edilemez - tam anlamıyla bir gün sıcaklık, soğuk ve kar yağışı değişebilir.

2017'de kışın kauçuğu ne zaman değiştirilecek? - Trafik polisinin önerileri

Trafik polisi, günlük hava sıcaklığı 5-7 ° C'ye en az haftada 5-7 ° C'ye düşürüldüğünde, kış için yaz lastiklerini değiştirmelerini tavsiye eder. Kauçuğun zamanında değişmesi, sürücünün güvenle başa çıkmasına izin verecek yol durumlarıolumsuz hava koşulları ile ilişkili. Bu, sırayla, yol kazalarının sayısını önemli ölçüde azaltmaya yardımcı olacaktır, bu da hayatın ve yol katılımcılarının sağlığını kurtarmak anlamına gelir.

Sürücülerin ayrıca kış sürüş tarzında psikolojik olarak yeniden inşa etmesi gerekiyor. Sert rebuiltinglerden bir dizi üst üste olan ve güvenliklerinden emin olmadan başka manevralardan yararlanmak için gereklidir. Ayrıca arasındaki mesafeyi ve yan aralıkları takip etme gereğini de unutmayın. araçlar. Zorunlu olarak, gündüz ve günün herhangi bir saatinde, makineyi içeren harici aydınlatma cihazlarıyla, kötü havalarda, kullandığınızdan emin olmanız gerekir. sis farlarıve güçlü sis koşullarında, hızı en güvenli hale getirin ve yangın alarmı lambaları açıkken hareket eder.

Köprüleri, ray hareketlerini, geçiş parçalarının ve kavşakların çok seviyeli kesişmelerinde sürüş yaparken son derece özenli sürücüler olması gerekir. Ayrıca konsantre olmak ve yakınında yaya geçitlerive Zebra'nın girişinde, önündeki hızı azaltmak için trafik polisini uyarır.

2017'de kışın kauçuğu ne zaman değiştirilecek? - Genel öneriler

Kauçuğun geç değişikliğinin destekçileri, erken vardiya altında, sırt aşınması geliştiği ve sivri uçları düştüğü gerçeğiyle motive etti. Kauçuğun erken vardiyasındaki destekçiler sezon için önceden hazırlamak ve kış lastikleri koymak, hala yeterince sıcak.

Gerçekten de, kış lastiklerinin uzun süreli işletimi ile yüksek sıcaklıklar Aşınmaları geliştirilmiştir, bu nedenle kış lastiklerini çok erken koyursanız, kaynakları biraz azalabilir. Öte yandan, ilk kar yağışı meydana geldiğinde kış lastiklerini koymak istiyorsanız, bir lastikte bile olamayacak olan tüm şanslar var. Altın Bir Orta Nasıl Bulunur?

Değiştirme son tarihleri, tekerlekleri değiştirip değiştirmemenize veya bir lastik ünitesinde güvenip güvenmediğine bağlıdır. Lastik terminalindeki lastikleri değiştirirseniz, o zamandan beri, kuyruğun sıcaklığı bu kuruluşlara azaltıldığında, bir kartopu gibi büyür. Tekerleklerinizi kendiniz değiştirirseniz, kış setinin kurulumuyla biraz çekebilirsiniz. Yılın Yılı, kauçuk değiştirme değişikliklerinin zamanlaması. Örneğin, 2016 yılında Yazar, 16 Ekim'de, 2015 - 5 Ekim'de kauçuğu değiştirdi. Her durumda, kauçuğu değiştirmek için önceden hazır olmak daha iyidir. Her zaman beklenmedik bir şekilde kar bırakırken küçük bir kaza bile bile, size bir çift kayıplı sivri veya biraz daha büyük bir lastik aşınmaya daha fazla mal olacak.

2017'de kışın kauçuğu ne zaman değiştirilecek? Kış lastiklerine geçmenin nedenleri

Torna kuyruğu. Kış lastiklerine geçmeye değer olmasının ilk nedeni - sezonluk lastiklerde karıştırın. Geleneksel olarak, sürücülerin% 90'ı, son gün kauçuğa bir değişiklik bırakarak, çünkü ilk kar lastiklere düştükten sonra, keskin bir karıştırma ve kuyruklar var. Kauçuğun önceden değiştirilmesi, harcanan vakit geçirmeyi önler.

Kış lastiklerinde koşmak. Yeni bir kış lastiği kümesi (özellikle çivili ile ilgili) bir set kurduysanız, bir akışa ihtiyaçları var. İlk yüz kilometre, keskin frenleme, kayma, ayrıca 80 km / s'lik bir hızda hareketlerden kaçınılmalıdır. Kar yağmadan önce lastikleri önceden sürmek daha kolaydır.

Lastik değiştirme kolaylığı. İki mevsim tekerleği setiniz varsa ve lastik servisine başvurmadan onları değiştirirseniz, erken lastik değiştirme de tercih edilir. Arabanın altından kazmak, ıslak kar, yağmur, donmuş parmaklar ile cıvataları sökmek için bir veya iki haftadan bir iki hafta boyunca sokaktaki lastikleri değiştirmek çok daha hoş.

Hava Durumu İçin Hazırlık. İkincisi, ama en önemli sebep. Arabayı önceden boğulduysanız, o zaman herhangi bir hava kabarması için hazırsınız. Şehrin sabahları uykuya dalmasına izin verin, komşuların yaz lastiklerine park etmeyi veya inatla aşırı yüklenmiş taksi hattını inatla konuşmaya çalışıp çalışmaya devam edebilirsiniz.