Vücut kitini kaydetmeniz gerekir mi? Rusya'da ayarlama yasağı: Yeni bir yasa. Optiğin yasadışı değişimi

ana / Makinelerin değerlendirmeleri

Tabii ki, boğazın karşısındaki sokak yarışçıları sadece trafik polisi değil, aynı zamanda normal sürücüler. Tüm aklı başında insanlar, yollarda anarşi olmamasının olmadığını mükemmel bir şekilde anlıyor. Ve Ruslana Shamsouarov ve Moskova'daki şirketinin ve DPS'in ortasındaki oyununun son saman olduğu açık, yol emrinin sabrını DPS ile boğulmuş olan son saman olduğu açıktır. Her şey açık ve doğru görünüyor. Bununla birlikte, sürücülerin disipline edilmeye başladığı hız, tamamen kafa karıştırıcı, çarpma, karışıklık yapar.

Fındık sıkma

Mayıs ayında, hükümet trafik polisine "tehlikeli sürüş" terimine katkıda bulunmaya karar verdi, ancak bunun için ceza henüz belirlenmedi. Ancak, halka açık oda, tekrar tekrar geri dönüşü olmayan trafik polis memurları ile cezai yükümlülüğün tanıtılması için cezai sorumluluk yarattı. Ve doğru görünüyor - "Biniciler" tamamen ayrıldı. Ancak, bu gücü kötüye kullanmak için haksız trafik polisi (ve hala sahipler) olmayacak mı? Ve orada, RS, tehlikeli sürüşün taraftarları için yeni bir katsayı hazırlamaya başladı, yani yılda beş kez para cezası ve daha sık para cezası verilir. Sigortacılara göre, sürücülerin sadece% 5'idir, böylece hukuka uğramış vatandaşlardan korkuyor gibi görünüyor. Yılda beş ceza yapışmasına rağmen, temiz bir sürücüye sahip olabilir.

Aynı zamanda, bu en önemli şeydir - yakın zamanda trafik polisinin standart olmayan ekipmanlara sahip arabalara dikkat çektiği bir mesaj ortaya çıktı. Bu tür makineler, protokoller ve cezalar yazar (boyut ekipmanlara bağlıdır), makineler, kayıtları iptal ederek, kayıtları iptal etmektedir ... aşırı durumda, itaatsizlikleri polis memurlarına bile suçlayabilirler.

Ve şimdi böyle standart dışı ekipmanların ne kastettiğini görelim. Bunlar susturucular, tamponlar, spoiler, direksiyon jantları, koltuklar, süspansiyon elemanları, gaz boşaltma ışık kaynakları, ek dış işık aygıtlarıAyrıca, "Kenguryatniki", Metal Tamponlar, "Kenguryatniki", Metal Tamponlar, Farlar "Çalışma Işığı", "Görsel Sebepler" ve Reklamları, "Yüzgeçler" ve "Su Isıtıcılar", Kabinin Değiştirilmiş Düzeni, Gaz-Balon Ekipmanları'na monitörler , soğutma, vücut uzatma, aracın yapımı için sağlanmayan kamyonlarda yan üstyapı. Bunun listesi, hemen hemen her üçünü yavaşlatmanıza olanak tanır - en azından ek harici aydınlatma cihazları için. Gaz ekipmanı veya anormal direksiyon simidi ve koltuklar için - her beşinci. Ve vuruşa gönder. Yasaya göre.

Tutun, sokak yarışçıları! Ve diğerleri

İlginçtir ki, bu sıkma, sadece birkaç kişidir, aynı zamanda oldukça güvenli olan, ancak asfaltta değil. Veya sözde asfalt için.

Arabaların neredeyse standarttan daha fazla ayarlandığı bölgelerde bulunduk ("stok"). Örneğin, Rus Uzak Doğu, Sakhalin, Kamchatka. Bunun da Rusya olduğunu unutmadın mı? Ne stok var! En azından bazen doğayı (ve hepsini) yapmayı seçerseniz) - yapıştırılmış süspansiyonun ossidansını donatmak, büyük tekerlekler, Schnorkel, güç tamponları, ekstra tank ve vinçler. Ve güzellik uğruna değil, ancak yüzlerce kilometrelik konuttan doğanın öncesi çaresiz olmamak için. Ancak, ülkemizin birçok alanında hazırlıksız bir arabada ve evdeki eşikten yemek yemeyeceksiniz. Ve aynı parametrelerle standart bir para yoktur ve asla olmaz. Sırrı açığa vurmayacağım, eğer hattının bile aracın askıya alınmadan değiştirilmesini söyleyemeyeceğini söylersem. Ve yollarda "avizeler" genel kullanım içinde ayık zihin Kimse yok ve asla, ama kaba arazide karanlıkta yardım etmeye yardımcı olurlar.

Yasanın dışında, arama kurtarma operasyonlarında bulunan gönüllüler şimdidir. Turistleri uzak ve ulaşmak zorlu yerlerde taşıyanlar (örneğin, aynı Kırım'da, örneğin aynı Kırım'da) ... Kurulumlarında uzmanlaşmış ön ekipman ve mekanik satıcılarına hala pişman olabilirsiniz. Kısmen amatör motor sporları - her ilki aynı offro-liderlerden oluşabilir. Moskova tuning gösterisi ya da 500+ değerindeki bu tür olaylar hakkında, basitçe unutabilirsiniz.

Bunlar sadece özel örneklerdir - bir şekilde sıkılaştırma veya başka birinin birçok insanın çıkarlarını etkiler. İnternet kullanıcılarının derhal Rostekhnadzor'a, Ulaştırma Bakanlığı ve Rusya Federasyonu Başkanı Rostekhnadzor'a bir dilekçeyi derlemiştir. Birkaç gün boyunca 24.300 imza topladı.

Dilekçeyi belirten insanlar nelerdir? Birkaç ifade veriyoruz:

"Özel Hizmetler ve Acil Durum Bakanlığı, öncelikle eğitimli otomobillerin sahiplerine değerlendirilir ve bu tür yasalarla onlara yardım edeceklerdir." - Venamin Ilyin, Kazan.

"Tekerleklerden şiddetle şüpheliyim daha büyük boyut Ve radyo, yoldaki kazayı arttırır ve hareketdeki diğer katılımcılara müdahale oluşturur ve 6-9 metre adım adım yol boyunca dağınık bir metre üzerindeki çukurlar ölçer. Kendinle başla! " - Dmitry Misharin, Nizhny Novgorod.

"Biz Rusya'da aktif olarak seyahat etmek için çağrıldık ... ama birçok yere, makinenin tasarımında değişiklik yapmadan, almak sadece imkansız. Bizi Rusya'yı kendi gözlerinizle görme fırsatından mahrum etmeyin! " - Svetlana Meshsov, Moskova.

"Abone oldum, çünkü aksi halde yoldaki trafik polisleri, şimdi yeterli olmayan parayı zorlamak için fazladan bir neden olacak" - Vladimir Yasyrev, Yekaterinburg.

"Kötü tasarlanmış yasalar için ekstra param yok" - Sergey Khrupakov, Moskova.

"Aşırı neden" Gaitsam "Cebi doldurmak" - Dmitry Kadochnikov, Petrozavodsk.

Maalesef, bu çözeltinin kelimenin tam anlamıyla insanları suçlara iten ettiği, sürücüleri rüşvet ve trafik polisleri (tıpkı böyle) almak için zorlar. Ve tutarlar önemli olacaktır. Sonuçta, suç ciddi olarak kabul edilir ve ceza oldukça katıdır.

Bir şeyi ne değiştirdi?

Böyle bir ciddiyetin geçici olduğu ve sebeplerinden birinin teknoloji enstitüsünün yaklaşmakta olan reformu olduğu söylenir. Başka bir reform. Hala göreceğimizizi biliyoruz. Bu arada, herhangi bir sorun istemiyorsanız, tüm standart olmayanları kaldırmak ve değişiklikleri yasallaştırmak için daha iyidir. Ama seni uyarıyorum, dayanılmaz derecede zor olacak.

Bu tür kararları veren yetkililer, makul bir halkı dinlemeyi tavsiye etmek ister, sadece "atu!" Diye bağıranlar için değil. Herhangi bir sebepten dolayı, soruya tek taraflı değil, farklı bakış açılarından bakan uzmanlara danışın. Tekrar donanımlı bir arabanın yasallaştırılması için prosedürü basitleştirmek, bir veya başka bir tuning akredite kuruluşlarının güvenliği konusunda kararlar vermek için emanet etmek, uzmanlara güvenmeyen ve sonsuzca yeniden kontrol ederek trafik polis memurlarına değil eylemleri ve sonuçlarının yasallığı. Güvenliğe inan bana yol Bu işlemin ortak hiçbir şeyi yok.

Resmen bir araba dönüşümü yapmak için yapmanız gerekenler

İlgili kişinin temyiz başvurusunda bulunmak (proxy tarafından sahibi veya temsilcisi), belgelerin sağlanmasıyla akredite edilmiş bir test laboratuvarı. Örneğin, biz kuşlarız.
Akredite bir kuruluşta TC tasarımının ön teknik uzmanlığını yapın. Olumlu bir sonuçla bir sonuç çıkarın.
Trafik polisinin bölgesel ayrılmasıyla iletişim kurun, belgelerin sağlanmasıyla teknik gözetim için işlevler gerçekleştirin.
Trafik polisi kararını alın (mutlaka!).
Sonuçlara uygun olarak yeniden ekipman üzerinde çalışmak. Aynı zamanda, sertifikalı bir işletme koşullarında aracın yapımında değişiklik yapılması öngörülmesi durumunda, başvuru sahibi, üreticiden ve sertifikalı sertifikalardan "Yapılan işin hacmi ve kalitesi hakkındaki açıklama beyanı) alır. öngörülen şekilde verilen hizmetler. Bağımsız işler sonuca vardıysa, beyanın tasarımı sahibi tarafından gerçekleştirilir. Ayrıca, zorunlu sertifikaya maruz kalan parçaları ve ekipmanları, yedek parçaları ve aksesuarları için kullanılanlara (bir uygunluk işareti yokluğunda) yedek parça ve aksesuarların sertifikalı kopyalarını toplamak da gereklidir. Teknik Durum ve Tasarım araç Yapıldıktan sonra, SGTO veya PTO'da yol güvenliği alanındaki yasal yasal eylemlerin gerekliliklerine uygun olarak doğrulanır. Testin sonuçlarına göre, araç, aracın sahibi tarafından verilen bir teşhis kartı ile hazırlanır.
Değişiklik yaptıktan sonra teknik uzmanlık protokolünün güvenliğini doğrulamak için akredite bir kuruluşla görüşün.
Trafik polisi aracına ve aracın yapımındaki değişikliklerin kaydolması için temeli olan belgeleri sağlayın.

Trafik polisi Rusya Federasyonu Ayarlamaya karşı mücadeleyi sıkılmaya karar verdim. Resmi olarak, bu, araba uygunsuz parametreleri üzerindeki kurulum nedeniyle kaza oranının artmasıyla açıklanmaktadır.

Ancak, Tuning Otomobil Üzerine Yasa Yasası, 21 Temmuz 2016 tarihinde yürürlüğe girdi, ancak otomobil sahiplerinin çoğu, Hazineyi Tuning'in yasallaştırılması için para cezaları ve görevleri masrafında yenilemek için tanıtıldığına inanıyor.

İnovasyonu kim etkileyecek

Tuning altındaki kabul edilen yasaya göre değişim anlamına gelir teknik özellikler, Yasadışı olarak kabul edilen otomotiv ekipmanlarının yanlış tasarımı.

Arabalar ve diğer araçlar ve hatta küçük değişiklikler yasa uyarınca düşecek. Ayarlama bağlamasıyla ilgili yasa uyarınca, Otomatik Müfettiş, araç sahibinin, fabrika yapılandırmasında bulunmayan elemanları önceden yasallaştırmaya veya sökülmesi için araç sahibinin kullanımını zorunlu kılma olasılığını sınırlayabilir. Aracın sahibi mevzuatın hükümlerini ihmal ederse, para cezasına çarpan, temizleme ile biten farklı bir önleyici önlemler olabilir. motorlu araç kayıttan.

Ayrıca okumak ve.

Mevzuat, kısmi veya tam modifikasyona maruz kalan aşağıdaki unsurlar için geçerli olacaktır:

araba koltukları;
süspansiyon;
askıya alınmış tasarım öğeleri;
direksiyon Merkezi;
egzoz dağıtım mekanizmaları ve elemanları;
araba gövdesine yerleştirilen spoiler;
dış aydınlatma;
arabanın çatısında takılan ek gövde;
halojen lambalar;
eşik, konfigürasyonda bildirilmemiş;
değiştirilmiş tekerlekli kemerler;
bougie tasarımı;
aracın çatısına yerleştirilen leit kutuları;
reklam bilgisini yayınlamak için monitörler veya paneller;
İlkel gaz ekipmanı bile yasağın altına düşer.

Standart olmayan ekipmanların listelenen değişiklikleri, meydana gelen büyük bir listenin parçasıdır. Bu kapsamlı listeden, bir nedenden ötürü, bir nedenden ötürü, fabrika parametrelerinin kriterleri altında uygun olmayan, değişime sahip olan otomobillerin, tuni yasaklamak için yasanın mağduru olmak için mahkum edildiğini açıkça ortaya çıkar.

Yasak ayarında aktif tartışma yolcu arabaları ve SUV'ların yanı sıra, 2019 yılında, bunun popülerliği nedeniyle, hem bütçe hem de premium otomobillerin popülaritesi nedeniyle.

Birkaç yıl önce, yasağın altında (ayarlama yasağı), tonlama olarak ayarlama bir sürümü vardı. Trafik polis müfettişleri, "Kutsal Engizisyon" olarak, çok sayıda gözlerden kaçmak için aşıkları aktif olarak cezalandırır, bu da renklendirme filmi solunabilir standartları aştı. Buna ek olarak, bu tür araçların sahipleri, "demir atlarını" tente filminden "demir atlarını" sunmak için doğrudan trafik polisi postalarında muhasebeleştiriyor.

Bir şey güvenle söylenebilir: Ayarlanmış arabanın sahipleri arasında, yasa düşmanca hayran kalacak, çünkü şimdi yapılan değişiklikleri onaylamaları gerekiyor. Tabii ki, trafik polisinin kurtulabileceğiniz çıkartmalardan bahsediyorsak, kritik bir şey yoktur, ancak daha fazla kardinal değişiklik yapılırsa - daha karmaşık olması gerekir.

Sertifika ayarlama

Rusya Federasyonu'nun mevcut mevzuatına dayanarak, arabanın ana yapısında desteklenen temel parametrelerin çeşitli modifikasyonları, trafik polisine belgelenmesi gereken zorunlu sertifikalara tabidir. Başlangıçta, iki tane yapmanız gerekiyor. uzman değerlendirmeleri Sertifika profil merkezlerinde - tüm yol kullanıcıları için ayarlama güvenliğini onaylarlar. Bundan sonra, sınavın kararı sahibinin lehine ise, trafik polisteki tüm değişiklikleri belgelemek gerekecektir.

Tuned Araçların Araç Sahipleri için en korkunç, otomobil modifikasyonlarını yasallaştıran sertifikasyon merkezlerinin temsilinin sadece Moskova ve St. Petersburg'da olduğu gerçeğidir. Şunlar. Araç sahibi sürekli olarak Vladivostok'ta yaşıyorsa ve yasaların etkisi altına düşerse, ayarlamayla ayrılmak istememesi durumunda, iki başkentten birini ziyaret etmek zorunda kalırken, arabaya taşınırken yasaklanacaktır. Bu durumda, bu durumda, ayarlamaya mal olacak, ancak yasallaştırma sürecinin tamamı için ne kadar zamanın gerektiğinin yanı sıra, söylemesi zor.

Yakın gelecekte, sertifika merkezlerinin sayısı artacaktır. Milyonda şehirlerde açılacaklar, ancak şu ana kadar onlar sadece ikisi dünyanın en büyük ülkesine! Sertifika merkezlerinde olacak sıralar hakkında, korkutucu düşünmeyi bile düşünün.

Bu kontrolü hatırlamanız gerekiyor yol polisi Tuning değişikliklerini doğrudan onaylamayın, ayrıca tamamlayıcı olan diğer değişiklikler ortak tasarım araba. Mevcut mevzuata dayanarak, trafik polisi otoriteleri, arabanın ek unsurlarının tasarımını düzenleyen resmi kararlar verme yetkisi ile donatılmıştır.

Önleyici tedbir

Sanat esastır. 12.5 Rusya Federasyonu'nun idari ve yasal sorumluluğu, aracın hatalı elemanların varlığında yapılması ve ayrıca aracın operasyona erişimi için temel kurallara uygun olarak kabul edilemez. Trafik polisi memurları resmi görevleraracın çalışmasını yasaklamalıdır.

Birçoğu, Rusya Federasyonu'nun idari kodunun 12.5 unsurunun nöbeti olarak yanlış anlamaya sahip olabilir, çünkü arabanın modernizasyonuna tek bir referansı yoktur.

Makale, hangi araç trafiğinin temelinde bir hata listesi içerir. yol yolu yasak. Çözünürlük makamlarının sertifikalandırılmadan arabanın tasarımında desteklenen modifikasyonlar, tüm yol kullanıcılarının güvenliğini sağlamak, aracın yol yollarında hareketini yasaklamaktadır.

Yeni yasa, aracın tasarımının tamamlandığı değişikliklerin, düzenleyici mevzuata uygun olarak dekore edilmelidir. Yasa yasaya uymazsa, otomobil sahibi, aracın yoldaki işletim için yasaklayıcı önlemleri yasaklayan idari sorumluluğa etkilenebilir.

Birçok araç sahipleri, mevzuatın yerine getirilmemesi için nasıl bir para cezasının kurulduğunu merak ediyor.

Mevzuat normları yerine getiremezse, 500 ruble olan bir idari para cezası biçiminde sorumluluk sağlanır. Ek olarak, kısıtlayıcı önlemler üst üste getirilir. En sık, trafik polisi müfettişleri, bu suça karşılık gelen ve ayrıca verilen bir süre ile ihlalleri ortadan kaldırmak için belirli reçeteler oluşturan Rusya Federasyonu'nun Coap'ın ihlal edilmesine ilişkin kararları belirler.

21 Temmuz. Rusya Federasyonu'nun Devlet Trafik Müfettişliği, Yasadışı Ayarlama ile otomobillerin tanımlanmasına karşı mücadeleyi güçlendirdi. Yasadışı tuning nedir? Arabaları yükseltilmiş araba sahipleri ne yapmalı? "Siyasi sınıf" ın editoryal ofisi sizin için bir makale hazırladı, bunlara ve çeşitli arabaların kurulumu ile ilgili diğerlerine cevaplar içeren bir makale hazırladı. ek ekipman, gaz ekipmanından, çatı gövdesini bitirerek.

Trafik polisine göre yasadışı tuning nedir

Mevcut mevzuata göre, sertifikalı ve ilgisiz otomotiv ekipmanı standart dışı olarak kabul edilir. Değişiklikleri nasıl sertifikalandırılır, okunur.

Böylece, dönüştürülen araç (hatta önemsiz), yürürlükteki yasaların yasak olduğu için halka açık yollarda hareket edemez. Sonuç olarak, trafik polisi memurları, ayarlanmış bir arabanın çalışmasını yasaklayabilir, sahibinin mevcut mevzuata uygun olarak aracın tasarımında değişiklik yapılması veya fabrika unsurları olmayan sökülmesi. Aksi takdirde, üretici tarafından verilen değişikliklerin yapıldığı tasarımda, araç kaydının iptali ile tehdit edilir.

Toplu yollarda bir araba işletim yaparak yasaklanabilen araç bileşenlerinin listesi

sürücü koltukları ve yolcular;
süspansiyon ve bileşenleri;
tampon;
direksiyon ve Direksiyon;
egzoz sistemi ve bileşenleri;
shrinkles;
dış ışık optik;
xenon lambaları;
aracın gövdesinde aerodinamik spoiler;
ek dış aydınlatma;
tekerlek ara parçaları;
çatı gövdesi;
halojen lambalar standart ışık değildir;
standart olmayan eşikler;
gaz ekipmanı;
standart Bayan Kemerler;
kenguryatniki;
yüzgeçler;
Çatıdaki Leitboxes;
reklam yayınlamaya monitörler.

Bu, herhangi bir sahibinin adalete getirilebileceği ve trafik polisi içindeki aracının kaydını kaybetebileceği standart olmayan ekipmanların listesinin sadece bir parçasıdır.

Genel olarak, kavram " yasadışı tuning»Arabanın tasarımı tarafından sağlanmayan herhangi bir ekipmanı içerir. Buradan, yoldaki hemen hemen her arabanın bu yasanın etkisi altına düştüğünü takip eder. Ek olarak, değişiklikler trafik polisine uygun şekilde tartışılmayan gaz ekipmanı oluşturan tüm sürücülerle ilgilidir.

Ne yazık ki, tuning yasağı aslında ülkenin sürücülerinin% 70'ini yasa dışına çıkardı. Yani, fabrika olmayan bir bileşeni yükleyen çoğu sürücü, otomobilin cezasına kadar gönderilebilecek bir araba olmadan kalıyorlar.

Örneğin, tanıtımların sahipleri genellikle arabalarının çatısına yüklenir, fabrika bagajı değildir. Mevcut mevzuata göre, aracın tasarımındaki bu değişiklikler uzman kuruluşlar tarafından sertifikalandırılmalı ve trafik polis organlarında düzgün bir şekilde önerilmelidir. Ne de olsa, bir veya diğerinin bir fabrika bileşeni olup olmadığını anlamak güvenlidir, ölçümler yapmak gerekir.

Ayrıca Rusya'da, tuning tekerlekleri yaygındır. Bunun yerine birçok araba sahibi düzenli sürücüler Geniş diskler ve kauçuk takmayı seviyorum. Kural olarak, bu araç sahibi için göbeklerde özel ara parçalar yükleyin. Ek olarak, ara parçalar yayların altında süspansiyonu kurmayı sever. Bu arttırmak için yapılır yerden yükseklik Oto. Bununla birlikte, mevcut mevzuata göre, arabanın tasarımındaki bu değişiklikler güvensizdir.

SUV'ların tüm sahiplerinin çoğu yaralandı. Bu özellikle sahiplerinin araba ayarlamaya zorlandığı Uzak Doğu ve Orta Sibirya tarafından dokunuldu. Ve eğer merkezi Rusya'da ayarlama, güzellik için daha fazla yapılırsa, daha sonra Sibirya ve Uzak Doğu'da, kırık yollarda belada ya da evden uzakta olmayan yolun başını belaya sokmamak için tuning gereklidir.

Ne yazık ki, Rus sürücülerinde otomobillerini modernize etmek için ek fabrika ekipmanı elde etmek için hiçbir fon yok. Bu nedenle, araç tasarımındaki değişiklikler sertifikalı olmayan ekipmanların pahasına yapılır.

Ancak kanun, Rusya Federasyonu'nun tüm toprakları için bir tanesidir, bu nedenle her yerde gözlenmelidir. Bu, tüm araç sahiplerinin, en azından küçük değişikliklerin yapıldığı, yeni yasaya uygun olarak tüm değişiklikleri yapmak zorunda olduğu anlamına gelir.

Ne yapmalı, arabaları tuning yapmış olanlar

Gümrük Birliği'nin "Tekerlek Araçları Güvenliği üzerine" Gümrük Birliği Yönetmeliği "bölümüne göre, otomobilin tasarımında değişiklik durumunda, sahibi bir ön teknik uzmanlık yapmalı ve arabanın tasarımının güvenliğini kontrol etmelidir. Bunda değişiklik yapmak.

Bu denetimler ve incelemeler, yalnızca Gümrük Birliği topraklarındaki laboratuvarlar temelinde sertifikalandırma ve test yaparak tek bir organizasyon kaydı yaptıran yalnızca akredite laboratuvarları gerçekleştirme hakkına sahiptir.

Bu birleşik kayıt defterine dahil edilen kuruluşun listesi, Avrasya Ekonomik Komisyonunun Teknik Düzenleme ve Akreditasyon Bölümü bölümündeki Avrasya Ekonomik Komisyonunun resmi web sitesinde görülebilir.

Tuning veya araç tasarımındaki diğer değişikliklerin kaydolması

Mevcut mevzuata göre, aracın tasarımında yapılan herhangi bir değişiklik, trafik polisine sertifikalandırılmalı ve dekore edilmelidir. Bunu yapmak için, 2 kontrolün özel kuruluşlarda ve daha sonra, sınavın olumlu bir kararında, trafik polisteki uygun değişiklikleri düzenlemesi gerekecektir.

Önemli!Trafik polisi tuning sertifikası almaz ve arabanın tasarımında yapılan diğer değişiklikler. Mevcut mevzuata göre, trafik polis organları yalnızca ek ekipmanların arabaya takma izinlerinin sağlanması hakkına sahiptir.

Ayarlamanın yasallaştırılması için nereye başvurulur?

Aracın değişiklik yapılması planlandığı sürücüyle başlamak için, Gümrük Birliği'nin akreditasyonuna sahip olan test laboratuvarına başvurmalıdır. Bu araç sahibi veya temsilcisi için (noterstratif olarak vekaletname gücüne) bu kuruluşun bir ifadesine gönderilir.

Akredite kuruluş bir uygulamayı kabul eder ve arabanın ön teknik uzmanlığı yürütür. Yapılan değişiklikler güvenli ise, yetkili bir kuruluş, bu araca ek ekipman yükleme olasılığı hakkında olumlu bir sonuç verir.

Olumlu bir görüş aldıktan sonra, mal sahibi veya yasal temsilcisi, arabanın tasarımında değişiklik yapmak için ön izin almak için trafik polis bodrumuza temasa geçmelidir.

PTC otoritesi bir uygulamayı kabul eder, onu dikkate alır ve kararını verir. Trafik polisinin, aracın tasarımında değişiklik yapma konusundaki ön kararı aldıktan sonra, ek ekipman yüklemeniz gerekir. Bu iki şekilde yapılabilir:

bağımsız olarak (eğer böyle bir yöntem, aracın yapımında değişiklik yapma olasılığının sonuçlanmasında);
bu işler için uygun bir sertifikaya sahip özel kuruluşların yardımına başvurarak.

Önemli!Ellerde, yüklü veya yüklü bileşenlere sertifikalı belgeler (uygunluk sertifikaları) bulundurmanız gerekir.

Ek ekipman yüklendikten sonra, istasyonda muayene yapmanız gerekecektir. bakım Karayolu güvenliği alanındaki mevcut mevzuatın gereklilikleri ile TC'ye uygunluk için.

Muayene geçtikten ve karayolu güvenliğinin gereksinimlerine uymaya karar verdikten sonra, teknik denetimin bir tanısal haritası verilecektir.

Hepsi bu değil. Bir teşhis kartı aldıktan sonra, bir uzman akredite kuruluşunun, yapılan değişikliklerden sonra tasarımın güvenliği için aracı kontrol ettiği teknik bir uzmanlık geçirmeniz gerekir.

Olumlu bir sonuç durumunda, arabanın sahibi (veya yasal temsilcisi), arabada kurulu fabrika olmayan ekipmanın güvenliği konusunda uzmanlık alacaktır.

Sonuç olarak, tüm belgelerle trafik polis makamlarına başvurmanız gerekecek. Trafik polisi yetkilileri veritabanına uygun bilgi verecek, aracın pasaportunda değişiklikler yapacak ve "Özel İşaretler" sütununun tasarımında yapılan değişiklikler hakkında bilgi sahibi olacak yeni bir kayıt sertifikası verilecektir. araba.

Yasadışı ayarlama sorumluluğu

Rusya Federasyonu İdari Kurallarının 12.5 maddesine göre, araç yönetimi, aracın faaliyet göstermesi için ana hükümlere uygun olarak ve yol güvenliği güvenliğinin sorumluluklarına uygun olarak, aracın yönetimi, Aracın çalışması yasaktır. Bu makalenin ihlali için, 500 ruble para cezası ve ortak yollarda otomobilin çalışmasının yasaklanması sorumluluğundadır.

En sık, bu ihlal için trafik polis memurları, Rusya Federasyonu ve Reçete'nin ihlali ortadan kaldırma veya reçetenin ihlalini ortadan kaldırma veya reçetenin gümrük düzenlemelerine uygun olarak aracın tasarımında değişiklik yapma zamanı verdiği kararları tartışmaktadır. Birlik ve Rus mevzuatı.

Muhtemelen bir sorunuz olur ve Rusya Federasyonu'nun idari kodunun 12.5. maddesinin neden uygulanır, çünkü ayarlama hakkında bir kelime yoktur. Her şey oldukça basit. Araba arızalarının listesine göre, genel kullanım yollarındaki TC motor hareketinin yasaklandığı, yolun güvenliğini sağlamak için izinsiz otomobilin tasarımında yapılan değişiklikler, hareketin yasaklanmasına yol açar. kamu yollarındaki araç.

Yeni yasa, gelecekte, aracın tasarımındaki herhangi bir değişikliğin mevzuata uygun olarak dekore edilmek zorunda olduğu anlamına gelir. Aksi takdirde, araç sahibi, aracın operasyonunun ortak kullanım yollarında yasaklanması ile idari sorumluluğa etkilenebilir.

Ne yazık ki, ancak Rusya'da, yüksek SUV'ları ciddi şekilde ele geçirdi, Spor Otomobilleri, Kenguryatniki, Vinçler ve teknoloji sahiplerini demir atlarına koymak isteyen diğer modifikasyonlar altına dönüştürdü.

Genel olarak, arabanın tasarımında değişiklikler yapın ve kabul edilemez olarak kabul edilir, ancak trafik polis müfettişleri teknisyenle birlikte gözleri kapattı ve denetimler temel olarak sadece kargo ekipmanı ve otobüslerle ilgilidir. Ancak görünüşe göre bu sona erdi ve ayarlama yasağı, 2016'nın mevcut gerçekliğinde yerini bulur.

Sadece SUV'lar yasağın altına düşmez, aynı zamanda yolcu taşımacılığı Değiştirilmiş sertlik çerçeveleriyle "spor arabalara" dönüştürülür, farklı menteşeli ekipman Winches ve Kenguryatnikov, yapışkan süspansiyonların türü, ancak bunun yanı sıra, gaz kurulu ekipman yasağı (HBO) altında olabilir.

2016 yılında Trafik Polisi'nden ayarlanan yasakla ilgili resmi yorumu elde edin, ancak trafik polisi henüz mümkün olmadı, ancak müfettiş el kitabından gerçekten aldıkları gerçeğini, iyileştirmelerle ilgili sıkılaştırma denetimlerinin bir göstergesi olduğunu inkar etmiyor.

Tuning'i yasaklamak için bir yasa var mı?

Bu nedenle, Rusya Federasyonu'ndaki "Ayarlama Yasak Üzerine Yasak" Yasası, ancak Müfettiş doğrudan sözde noktaya atıfta bulunur. 7.18 Trafik kurallarını işletmek için araçların erişimi için ana hükümlere ekler () Otomobilin tasarımında yapılmanın yasaklanması, yalnızca SUV'ların değil, trafik polisinin veya Rusya Federasyonu hükümeti tarafından belirlenen diğer organların izin vermeyen herhangi bir arabayı vurgulamaktadır. Ellerinizde ve teşhis kartındaki bir Osaga politikasının varlığı bile, tasarımda değişiklik yapma hakkını vermez.

S.7.18 "Temel Düzenlemeler" de daha ayrıntılı görünelim:

Her şey tanıdık ve tanıdık. Bir veya başka bir yapısal arıtma konusunda net bir yasak yoktur, ancak müfettişin size yapışması için resmi bir hak sahibidir ve doğru olacaktır. Sadece mahkeme, sizinle çalışanlar arasında ortaya çıkan belirli bir anlaşmazlık hakkında net bir açıklama yapabilmektedir.

Kayıtsız ayarlama için nasıl para cezası verilir?

OB Koduna göre İdari suçlar, yani madde 12.5 saat ile ilgileniyoruz. 1 Arıtma verileri için (uygun izinlerin elindeki varlığı olmadan), sürücü bu makale tarafından ilk kez etkilenirse veya 500 ruble para cezasının uygulanmasından dolayı bir uyarı gerektirir.

Tutuklamanın nedeni yerinde ortadan kalkmazsa, bu şekilde anlaşıldığınız budur, çalışanın aracın gözaltına alınması ve çekme kamyonunuz olmasa da özel otoparkta yerleştirmek için tüm gerekçelere sahiptir. Trafik polisinin rehberliğinden daha erken gelmek için zamanın var.

Ayarlama yasağını atlama yöntemleri

Bugün bu yasağı atlamanın yolu yok. DPS bu davayı çektise, sizi bir sürücü olarak, sizi etkilemek için tüm yasal gerekçelere sahipler. Tek çözüm yasallaştırma, yani gerekli tüm izinleri almak, ancak kendiniz, ülkemizde ek finansal harcamalarda, zaman kaybı ve en önemli sinir nedir artacaktır.

İyileştirmelerin yasallaştırma mekanizması, şeffaf olmaktan uzak ve pratikte şöyle görünecek:

Trafik polisinin uygun ifadesiyle temin edilebilir.
Trafik polisi yapmazsa, size uygun kontrollerden geçmeniz ve uzmanların onayını almak zorunda olduğunuz sertifika makamlarına bir tavsiye vereceklerdir.
Sonra lisanslı araç servisine gidin.
Ve yine, tüm belgelerle MREO'ya dönüyoruz.

Hangi sonuçlar verilebilir?

Yasak yasası uzun süredir var olmuştur, ancak bu yıl yürütülmesine devredildi. Ne pişman değildir, ancak tüm kozlar müfettişlerin elinde yatar. Büyük olasılıkla, tuning aşıklarındaki "Oblas" verileri, şeylerin sırasına göre olacak ve uzmanlık olayları çerçevesinde tutulacaktır.

Her zamanki sürücü tarafından bu durumda ne yapmalı? Burada her şey öznel. Birisi izin alacak, biri tüm iyileştirmeleri ortadan kaldıracak ve birisi her şeyi yerinde bırakacak.

– harika yol Akıştan çıkın. Evet, sorun - bireysellik için mükemmel ve özlemin ağırlaştırılmış hissi için, yasadan önce ödeyebilirsiniz.

Çok sayıda tuning makinesinde, çok muazzam yollara ve yol tariflerine gidiyor? Bazı verilere göre, son on yılda, vatandaşlar bir milyon arabayı yeniden tasarladı, ancak değiştirilmiş teknikten daha da fazla. Diğerlerinin dikkatini çeken bu arabalar kendilerine gitti ve neredeyse kederi bilmiyordu, 2019 yılında. Bununla birlikte, yasadışı olarak yeniden donanımlı araçların çalışmasını yasaklayan belgeler - yani "tekerlekli araçların güvenliği üzerine" teknik düzenlemeler ve Gümrük Birliği televizyonu - 2010 ve 1 Ocak 2015'te yürürlüğe girmiştir. sırasıyla.

Modifiye edilmiş bir otomobilin işletilmesinin cezası, Rusya Federasyonu'nun İdari Suçlar Kanunu'nun 12.5'inin (12.5'inin) tarafından sağlanmıştır, bu sayede şöyle görünen Rusya Federasyonu'nun idari suçları: "Ulaştırma yönetimi Araçların faaliyete geçmesi ve yol güvenliği yetkililerinin sorumlulukları için ana hükümler, bu makalenin 2 - 7'sinin parçalarında belirtilen arızalar ve koşullar hariç, - bir idari para cezasının uyarısını veya uygulanmasını gerektirir. Beş yüz ruble miktarı. "

Tasarımdaki değişiklikler yasallaştırılmadıysa, idari ihlaldeki protokol ve sürücü, değişiklikleri ortadan kaldırmak için on günlük bir ortadan kaldırma göstermektedir. Sebepleri ortadan kaldırmadan önce araç kaydı geçici olarak askıya alınabilir.

- uzun, çok kademeli ve koltuklar açık saçma. Gelecekte basitleştirilecek olması muhtemeldir - geçen yılın sonunda ilgili inisiyatif hakkında bilinir. Zamanla, "Sürülerde yürümek" kamu hizmetleri listesine dahil etmeyi planlıyor ve araç sahibinin, yerleşik bileşenlerin sertifikası için bir kez trafik polisini ve trafik polisini ziyaret etmesi gerekecek ve otomatik onarımda Beyanname beyanı. Ancak bu daha sonra, sisli gelecekte. Bu arada, tuning hakkında konuşalım, bu size paraya mal olabilir ya da haklı.

Krallıklar ve Kenguryatniki - kurallara göre değil

Ekosyanlar başladığında, belirli modifikasyonlara sahip SUV'lerin kalan sahiplerinin neredeyse hiç kullanıldığı ve çok sayıda güç tamponu, KENGURYATNIKI, vinç, yapışkan süspansiyon ve artan dış çapın tekerlekleri trafik polisine bağlandı. Örneğin, Gereksinimlerde Kenguryatniki "Kayıtlı" Teknik Düzenlemeler Tekerlekli araçların güvenliği konusundaki Gümrük Birliği (paragraf 11, 4 bölüm): "Yatay üzerindeki araç çıkıntısının dış konturuna karşılık gelen, tampon hattındaki araçlara M1 ve N1 yapıları kategorilerini takmak yasaktır. Çelikten veya diğer malzemelerden yapılan destek yüzeyinin benzer kuvvet özelliklerine sahip düzlemi. "

M1 - yolcuları taşımak için kullanılan ve sürücü koltuğuna ek olarak, sekizden fazla koltukta bulunmayan ve N1'in, 3,5 tondan fazla olmayan maksimum kütleye sahip malların taşınması için tasarlanmış araçlardır. Yani, aslanın özel yolcunun payı hakkında konuşuyoruz ve yol dışı makineler. Ek optik, araba ile sert bir şekilde sabit olup olmadığına ve gemide ağından enerji alırsa kaydolmanız gerekecektir.

Tabii ki, tüm teknik yenilikler çıplak gözle görülmez, ancak 37 tekerlekli ve portal köprülerde bir canavar varsa, o zaman ... büyük olasılıkla uydudan farkedilirsiniz.

Bir kit ile spor arabalarında yeni değildi, tekerleklerin kurulumunun modifiye açısı ve sayısız miktarda karmaşık arıtma. Kanundan çıkan aksesuarlar için, 500 ruble para cezası güveniyor., Ama bu asıl sorun değil. Yasallaştırma prosedüründe, hepsi "satış sonrası" ndan değil, basitçe kaldırın ve sonuçta, birincil muayene sırasında, trafik polisi standart formda gösterilmelidir.

Sessizliğin davetsiz misafirleri için para cezası

Trafik ayarlarını, anormal eksantriktları veya trafik polisi çalışanları için daha üretken bir turboşarjı tanımlamak açıktır. Ancak, bir kural, spor olarak güçlenmeyi amaçlayan modifikasyonlarla mezuniyet sistemi. Bununla birlikte, Rusya Federasyonu'nun idari kodunun 8.23 \u200b\u200bmaddesini ihlal ediyorsunuz: "Hava veya deniz mahkemelerinin vatandaşları, iç su yelkenli ve küçük damarlar veya otomobiller, motosikletler veya diğer mekanik araçlar , bu, emisyonlarda veya işler yaptıkları için üretilen gürültü seviyesindeki kirleticilerin içeriğinin belirlenen standartları aştığı devlet standartları Rusya Federasyonu'ndan - - beş yüz ruble miktarında idari para cezasının uyarısını veya uygulanmasını gerektirir. "

İçin yolcu arabaları - 78 dB. "İleri akışınız" kendisinden sorumlu mu düşünüyorsunuz?

Tonlama: Gelecekte yasak ve sıkı yaptırımlar

GOST bize şunları söyler: "Öndeki sürücü için görünürlük sağlayan gözlüklerin ışık iletimi, ön camlar için en az% 70 olmalıdır ve pencereler için rüzgar kırması, ancak ön ve arkaya bir sürücüye genel bakış sağlar." İlgili Ön camBinek otomobilleri için 14 cm genişliğinin üst kısmındaki tonlama bandı burada izin verilir.

Sürücü cezalandırıldığında 500 ruble. Ve onu çıkarmayı teklif ediyorlar. Bu arada, bunlar çiçeklerdir - meyveler zaten: 1 Temmuz 2012'den 15 Kasım 2014'e kadar, bu ihlal için sayılar çekildi. Yakın gelecekte renklendirme için bir cezanın 1500 ruble büyüyeceği mümkündür. Ve sürücünün yeniden kullanılması durumunda, 5000 ruble vermek zorunda kalacak.

Optiğin yasadışı değişimi

LED ampuller veya anormal "toplu çiftlik xenon ile yolun ışığını iyileştirme girişimi için, sürücü 500 rubleli bir fatura ile ayrılmamıştır - bu tür bir tuning, 6'lık bir süre için" yedek bankaya "gönderir. 12 ay. KOAP şöyle diyor ki: "Bir aracın, önündeki, kırmızı ışıklı ve retroreflektif kırmızı-büyüyen cihazlara sahip ışık aletlerinin kurulduğu ve aydınlatma cihazları, ışıkların rengi ve çalışma modunun gereksinimlerini karşılamayan Resmi kişilerin araç güvenliğini sağlamak için araçlar ve görevlerin araç güvenliğini sağlamak için, bu cihazların ve cihazların el koymasıyla araçları altı aylık bir süre boyunca bir yıla kadar araçları yönetme hakkının yoksun bırakılması. "

Bu arada, "öngörülen" stilinde eşikler ve tamponlar altındaki parlayan bantlara, teorik olarak "öngörme" tarzında, özellikle de ışık yönlendirilmezse, yüzünü bulabilirler ve rengi düzenlemeye uymuyor. Yani, eğer altından Ön tampon Scarlet Radiance gelir ve besleme yeşil parlayan.

"Güçsüz" için Ayarlama

Sürücüyü bir yaya ile yapan ya da iyi bir para cezasına çarptıran başka değişiklikler var. Bu arada, hepsi teknik değildir:

işığın çatısına (flaşör) montajı ve ses sinyali (yoksunluk ehliyet 1-1.5 yıl boyunca)
otomobilin operasyonel hizmetin renginde boyamak (1-1.5 yıl boyunca ehliyetin yoksun bırakılması)
taksi renginde bir arabanın boyaları (5 bin ruble para cezası)
"Engelli" işaretinin yasadışı kullanımı (5 bin ruble para cezası)

Tüm yasallaştırma çevreleri

Son olarak, değişikliklerin yasallaştırılması prosedürünün neye benzediğini hatırlatacağız. Her şeyden önce, tasarımın teknik uzmanlığının önde gelen bir sonucu, özel bir kuruluşla iletişim kurmanın gerekli olduğunu elde etmek için gereklidir. Daha sonra, araba trafik polisine standart formda muayene verilmektedir. Bundan sonra, aslında, yapılan işin hacmi ve kalitesi üzerindeki uygulama beyanını ayarlamak ve doldurmak. Araba hizmeti değiştirdiyse, o zaman yapar.

Bir sonraki adım, CU'nun veri değişiklikleriyle kullanımı için izin ve teknik uzmanlığın ön sonuçlarında belirtilen değişikliklerin listesini gösteren bir teşhis haritası elde etmektir. Önceden bir sonuç çıkaran kuruluşta, belgeler tasarımda değişiklik yaptıktan sonra aracın tasarımı bir teknik uzmanlık protokolü elde etmek için gönderilir.

Sonra elinde kağıtları olan sahibi ve MREO'da sitede değişiklik yapmak için bir açıklama. Elemanlar uygulamaya sığar. Ana belge Teknik Denetim Departmanı'ndan - Aracın tasarımına, karayolu güvenliği gereksinimlerine uygunluk sertifikası. STS ve PTS'de ayarlamanın ciddi torku için, aracın sahibi, TCP, aracın kayıt sertifikası, OSAGO, kayıt belgelerini bir yer ile değiştirme uygulaması için bir pasaportunuza sahip olmalısınız. Site ve aracın tasarım gereksinimlerinin uygunluğu sertifikası. Tüm aşamaları geçmeye hazır mısın?