Mitsubishi (Konuşma Bakım) Outlander III

Arabaların Bakımı Outlander 3, önceki modelde olduğu gibi yapılır.Outlander aralığı 15.000 km. Aracın gerekli kilometresini seçerek, zorunlu hale getirirken tüm gerekli tamir türlerini tanıdıklarsınız. bakım araba. Sonuçta, bir kural olarak, araba, gelecekteki bozulmayı önlemek için zamanında geçiş, yani zamanında geçiş, yoldaki hoş olmayan bir durum.Detaylı bir hesaplamanın sayfalarında, her türlü önerilen tamir türlerini ayrıntılı olarak tanımlamaya çalıştık, ayrıca tamir maliyetini, yedek parça ve katalog numarasının fiyatını gösterdik!

Mitsubishi Bakım Outlander 3

Hiç olduğu gibi mitsubishi modelleri, Düzenleyicioutlander 3'te Bakım Her 15 bin kilometreye kadar sürer. Ve araba yıl boyunca 15 bin km sürmediyse bile,Outlander'da Bakım ayrıca yapılır. Ve bir yıl önce BT-45'in yaptığı 60'a kayıt yaparak alınan otomobiller var ve sadece hız göstergesinde 30000km var.

Mitsubişi Outlander III'teki (düzenleyici bakım) neden yapılması gerekiyor?

ilk olarak Makul şekilde değiştirildi yedek parçalar I. sarf malzemeleri Mitsubishi Outlander III içinsınırlı bir çalışma kaynağına sahip. Öncelikle motor yağıdırlar. Mitsubishi Outlander 3'te Yağ Değişimiİlk bakışta basit, ama çok Önemli prosedür, Motorun kendisini ödemenin mümkün olduğunu ihmal etmek. Ayrıca, düzenleyici değişim için çok önemli bir malzeme fren hidroliğidir. Üretilen sırasında değil değiştirme fren hidroliği üzerindeMitsubishi Outlander III, verimlilik kaybıyla dolu fren sistemi genellikle. Ve ayrıca ısı transferini iyi ya da kötü bir şekilde üretebilecek bir antifriz var ve motorun 3'ü üzerinde aşırı ısınması meydana gelecektir. Şanzıman sıvıları, kalitesi ve saflığı, kedi, otomatik şanzıman ve şanzımanın performansını büyük ölçüde etkiler. ve diğer birçok malzeme zamanında değiştirme Arabanızın mükemmel işlenebilir durumunu genişletirsiniz.

İkinci olarak Profesyonel hizmet, bakım yaparken, tam ve genellikle serbest tanı genel olarak araba ile bir iletim ile hem koşma hem de motor. Böyle bir teşhisin asıl görevi, yakında, aracın kendisinden ani bir yolun sahibi için çok büyük sorun yaratabilecek tüm arızaları tespit et. Yanı sıra küçük bir arızanın yanı sıra Mitsubishi Outlander 3'te Bakım (MTS), önümüzdeki 15 bin kilometre için. Kilometre, büyük bir hasarlı parçaya dönüşebilir, yanı sıra diğer pahalı S'yi ele geçirmek için mitsubishi Outlander III'deki Apacks.

O outlander 3. Daha önce ne geleceğine bağlı olarak 15 bin km veya 1 yılda bir harcamak gerekir.

Planlanan bakımda Outlander 3 girer:

• Birincisi bir değiştirme içerir motor yağı, yağ ve kabin filtreleri.
• 2., bu filtrelerin ve yağların değiştirilmesi haricinde, hava filtresinin ve fren hidroliğini değiştirmesi gerekir.
• 3RD'de valf kapağının contası değiştirilir.
• Her 90 bin km'de üretilen otomatik şanzıman yağının değiştirilmesi .

Gelecekteki bakımın maliyetini hızla hesaplamak, hizmetimizi kullanın - "". Bir hesap makinesinin yardımıyla, Mitsubishi Outlander'iniz için planlanan bakımın maliyetini 1 dakika içinde hesaplayabilirsiniz ve hemen onarım talebi gönderin. Bunu yapmak için, modeli (Outlander 3), ardından motor, sürücü, iletim ve kilometre türünü seçin. Bundan sonra oluşturulan bir çalışma listesi alırsınız ve gerekli yedek parçalar Fiyatlar ve yaklaşmak için son harcama ile.

Sanat "Yörünge", Mitsubishi Arabalarının Garanti sonrası bakımı ve yedek parçaların parçaları 6 yıldan fazla bir süredir devam etmektedir.Bu bölüm açıklanmaktadır düzenlemeOutlander. 3 Bütün gerekli iş ve eşyalar .

• Otomobil hizmetimizde hızlı ve yüksek kaliteli geçiş;
• Biz resmi bir satıcı değiliz, bu yüzden iş ve yedek parçaların maliyetini% 30 -% 50 daha düşüktür;
• Her türlü iş için garanti veriyoruz.

Outlander Hizmeti 3.

Hala düşünüyor musun? Ve gece için bir araba kiralarken tüm işlerde% 10 indirim kazanın! Almak bitmiş araba Ertesi gün mümkün olacak!

5 Sebep Bizi seçmek daha iyidir:

• Güvenilir. Her kitap sırasına göre, gerçekleştirilen iş için bir garanti belirtiriz. Hizmetten sonra bir şey bir şey kırmışsa, sorunu ücretsiz olarak düzeltiriz. Mitsubishi arabalarına nasıl hizmet ettiğimize bakın!
• Pahalı değil. Çoğu resmi satıcılar İş ve yedek parçalar için büyük ücretler ayarlayın. Garanti süresinden sonra, motorcu bir seçim görünür - resmi bayilerden büyük miktarlar harcayın veya bizimle iletişime geçin. Otomobil parçalarınızın varlığı, en ucuz yedek parçaları sunmamızı sağlar.
• Bu hızlı. Mağazamızdaki büyük bir depo, çok sayıda orijinal yedek parça ve onların saklamanızı sağlar. kaliteli analoglar Japon ve Avrupa üreticilerinden. Tüm parçalar her zaman en uygun fiyatlarla mevcuttur.
• O konforlu. İstediğiniz detayın teslimini beklemeyin - servis bakımı mümkün olan en kısa sürede olur! Hiçbir yere gitmenize gerek yok - gerekli yedek parçaları teslim edeceğiz ve yükleyeceğiz.
• Güvenli. Uzmanlar yüz "yörünge", resmi olarak yüksek niteliklere ve deneyime sahiptir. bayi merkezleri. Arabanız çok hizmet geçecek yüksek seviyeK! Tüm çalışmaların, Mitsubishi'nin resmi düzenlemelerine uygun olarak kesinlikle uygulanacağını garanti ediyoruz. Planlanan geçişi, hizmetimizde, resmi bayilerin salonlarında benzer bir prosedürden çok daha ucuzdur.

Çalışmanıza sorumlu bir yaklaşımız, ve gerekli çalışmalardan sonra, enoportundune anında gitmesine izin vermeyecek güvenli, servis edilebilir bir araba alacaksınız! Bu operasyon her zaman arabayı aşırı uçlara getirmekten ve sonra onarmaktan daha ucuzdur! Tüm işleri mümkün olan en kısa sürede gerçekleştirin!

Otomobillerin düzenleyici bakım konusundaki çalışmanın bileşimi, bir otomobil servis çalışması yapıldığına bağlı olarak bir dereceye kadar değişebilir. Kural olarak, yalnızca belirli düğümlerin, agregaların, otomobil bileşenlerinin kontrol edilmesinde farklılıklar gözlenir. Sarf malzemelerinin ve yıpranmış malzemelerin ve bileşenlerin değiştirilmesine gelince, üreticiyi kesinlikle reçete etmek için buraya her şey yapılır.

Mait Mitsubishi Outlander

Mitsubishi Outlander 3, bu arabanın üreticisinin gereksinimlerine göre, her 15.000 kilometre kilometreyi her birine uygulamak gerekir. Bunun ihlali basit kural Size garanti hizmeti ve onarımı hakkını mahrum etmenin bir nedeni olabilir ve aynı zamanda bir düşüşe yol açar. performans özellikleri arabalar.

Bakım için, sadece tecrübeli uzmanların çalıştığı kanıtlanmış şirketler için başvuruda bulunmak mantıklı, sertifikalı ekipman var, sadece orijinal yedek parçalar ve kaliteli sarf malzemeleri kullanılıyor. Bu nedenle, sizi yukarıdaki tüm gereksinimleri tam olarak karşılayan MMC hizmetinin hizmetlerini kullanmaya davet ediyoruz.

Üretici tarafından Mitsubishi Outlander 3'te kurulan kurallara son derece doğru bir şekilde uyuyoruz ve aynı zamanda tüm müşterilerine aşağıdaki avantajları da sağlıyoruz:

• kullanarak tam araba tanılama yapmak Özel teçhizatJapon üreticisi tarafından onaylanmış olan;

• herhangi bir işletim işleminin yüksek kalitesi;

• araba Servis Uzmanlarının Kapsamlı Deneyimi ve Yüksek Nitelikleri;

• mitsubishi Outlander 3'te haritada belirtilen tüm gereksinimlere uygunluk;

• yüksek kaliteli ve dayanıklı yağlayıcıların, filtrelerin yanı sıra orijinal detaylararaba hatalarını ortadan kaldırmak için gerekli;

• mitsubishi Outlander 3'te makul fiyatlar.

Mitsubishi otomobil bakımında ne iş yapıyoruz?

Uzmanlarımız tarafından yapılan işlerin listesi, aracın çalışmasına veya servis ömrüne bağlıdır:

• İlk hizmetin bir parçası olarak, petrol ve filtrelerin değiştirilmesi için tüm standart prosedürlerin yanı sıra bilgisayar teşhisi motorun motoru ve ayarlanması;

• Daha sonra 30000 Mitsubishi Outlander 3 Direksiyonu, fren sistemini, motoru ve şanzımanın kontrol edilmesinde ana çalışmaya ek olarak, yeni bir kurulum içermelidir. hava filtresi yakıt sistemiTeşhis yüksek Gerilim Teller Arabanın kaputunun altında, fren hidroliğinin değiştirilmesi;

• yukarıdaki işletme işlemlerinin tümü, 45.000 Mitsubishi Outlander 3'ün bir parçası olarak aynı anda yapılmalıdır;

• daha önce tarif edilen prosedürlere ek olarak, üretici tarafından Rusya otomobil pazarı için geliştirilen düzenlemeler, distribütörün ve rotor kapağının zorunlu bir şekilde kontrol edilmesini ve ayrıca 60.000 Mitsubishi Outlander işlem sürecinde antifriz ve bujilerin değiştirilmesini gerektirir. 3;

• her 75.000 kilometre kilometre (arabanın 5 yılı çalışması), dağıtım kutusundaki yağlayıcı sıvı ile değiştirilmesi gerekir.

Özel işlemler sağlanmıştır ve 90000 Mitsubishi Outlander 3. Bunlar, gaz dağıtım mekanizmasının kayışının değiştirilmesini içerir, yağcı Farklı olarak I. transmisyon yağı içinde otomatik kutular Yayınlar.

Mitsubishi Outlander XL. Başlangıç \u200b\u200bbüküldü, ancak motor başlamıyor

Nedenler

Arabanın bu davranışının nedenleri oldukça fazla olabilir. Aşağıda listelenen temel

İnsan faktörü:
Örneğin, yalnızca yakıt pompasını bloke eden hırsızlığı kapatmayı unuttun.
Egzoz borusu tıkalı. İyi insanlar içinde bir paçavra ya da patates koydu ve belki de sadece bir kar yığını sürdü - çok fazla seçenek. Egzoz borusu Serbest bırakılmalıdır.

Yukarıdakilerin tümü, genel olarak bir arıza değildir ve iki faturada çözülür. Ve şimdi teknik arızanın nedenlerini analiz edeceğiz:
Eğer marş tamamen yavaşça bükülürse, neden motordaki don yağında kalınlaşılabilir. Ve belki sonra taburcu edildi uzun park yeri AKB veya güçlü oksitlenmiş terminalleri. Aynı zamanda, botların voltajı, motor kontrol ünitesinin çalışmayı reddedecek şekilde ortaya çıkabilir. Her şey burada açıktır: Yağ mevsime dökülmelidir, batarya şarj edilir veya değiştirilir.
Benzin istasyonunda dondurulmuş bir şey, bir tankta veya filtrede dizel yakıt. Aramak sıcak kutu!
Odaklanmış yakıt pompası. Arabayı canlı ve gürültülü otoyol başlamaya çalışmıyorsanız, kolay olduğundan emin olun. Sessiz ise, daha sonra hassas bir kulak, marş çalışması sırasında yakıt pompasının karakteristik buzzının yokluğunu yakalayabilir. En iyi ihtimalle, kötü temas suçu, en kötüsünde pompayı bekleyeceksiniz.
Volanın tacı dönüşüyor. Bu bazen önceki yılların makinelerinde, VAZ-2109'a kadar oldu. Bendix'in tacı sarıldığını ve çığlık atan tacın volan üzerinde döndüğü duyulduğunu duyar. Flywater değişimi geliyor.

Başlangıç \u200b\u200btacı ile uymuyor. Sebep olmak: gİYİM DETAYLARI, değerli dişler vb. Başlatmaya çalışırken, dişler kırılır. Taç veya volanı değiştirmeye hazır olun.

Bağnikler bağlı. BENDIX'in kendisinin önemli olup olmadığı, sürüşünün uçup gelmediği. Başlangıç \u200b\u200bmotorunun yüksek devirlerde döndüğünü, ancak motoru açmak için daha fazla girişim olmadığını duyar. Onarım için hazır olun veya marş motorunu değiştirin.

Ateşleme sisteminin benzinli makinelerden başarısızlığı. Her şeyi üst üste kontrol ediyoruz - mumlar, bobinler, kablolar vb.
W. dizel araba Akkor mumları çalıştırmayın. Sorun kontrol ünitesinde olduğu gibi güç rölesi. Mumların kendileri de kontrol edilmelidir - tinker yapması gerekecektir.

Parçalara ayrılmış kemer zamanlaması. Hissetmesi kolaydır: Starter bükülmesi kolaylaştı. Eğer şanslıysanız (pistonlar vanalarla buluşmadı) - içeride yoksa kayışı değiştirmek yeterlidir.

Zamanlama kayışı, gaz dağılımı aşamalarının doğruluğunu ihlal ederek birkaç dişe atladı. Yine, en iyi ihtimalle, kayışı yere iade etmek gerekecektir, ancak en kötüsünde pahalı bir onarım için bekleyeceksiniz.
Dönmeye karşı artmış direnç krank mili: Zadira şaftları, rulmanların gömlekleri, silindirofon grubunun detayları, millerin deformasyonu. Araba en yüksek şanzımanla itildiğinde motoru çevirmeyi kontrol ederseniz kontrol edin. mekanik kutu Yayınlar. Makine ile motoru kasnak sürücüsünü sabitlemek için cıvata başına çevirmeyi denemelisiniz. yardımcı agregalar. Motor, dönmeyi nispeten kolay yönetirse, sebebin arayışı devam etmesi gerekecektir.

Jeneratör, Sert Direksiyon Pompası, Klima Kompresörü. Arızalı bir birim, motoru çevirmesine izin vermez. Motoru çevirmeye çalışırken, kayışın önlem üzerinde gergin olup olmadığını kontrol ederek kontrolü yapabilirsiniz. Şüphe onaylanırsa, yardımcı ünitelerin tahrik kayışını kaldırabilir ve servis istasyonuna kendi yoluna ulaşmaya çalışabilirsiniz. Tabii ki, sadece soğutma suyu pompasının zamanlama kayışını döndürdüğü araçlar üzerinde çalışacaktır. Soğutma sıvısı dolaşımı olmadan, sıvı dolaşım olmadan, soğuk bir motor bile hızlı bir şekilde kaynatılır.
Geceleri, araban zarar görmeye çalışıyordu, ama bir şeyler ters gitti. Sonuç olarak, saldırganlar çarptı, bir şeyi kırdı ve ortadan kayboldu. Burada, tanılama olmadan, sorunu çözmüyorum.

Ne yapalım

Başlangıç \u200b\u200bbükülürse ve motor başlamazsa, her şeyden önce, güç sistemini ve ateşleme sistemini kontrol etmelisiniz.
Lütfen, tüm bu çeklerin sadece marş, gerizekalı, gerizekalı, daha yumuşak bir şekilde büküldüğünde yapılması gerektiğini unutmayın. Aksi takdirde (marşın çalışması sırasında mastürbasyon yapmak veya normal buzz yerine tıklayarak), her şeyden önce, başlangıçta sorun aranmalıdır.

Yakıt sisteminin kontrol edilmesi, yakıt pompasından enjektöre (karbüratör) için sırayla gerçekleştirilmelidir:

1. Bir enjektörünüz varsa, o zaman kontakta kabinde açıldığında, elektrikli yakıt pompasının vızıltı duyulmalıdır. Buzz yoksa, yakıt pompasının motoru yanmış veya üzerinde gerginlik yoktur. Sonuç olarak, yakıt pompasının kendisini ve sigortasını kontrol etmek gerekir.

2. S. karbüratör arabaları Her şey daha karmaşıktır: benzin istasyonunun bir sürüşü var dağıtım valaBu nedenle, kontrol için, hortumun ucunu karbüratörün girişi veya mezuniyet yakıt pompasından çıkarmanız gerekir. Birkaç kez sallanırsanız, benzin istasyonunun manuel çağrısının kolunu, takma veya hortumdan benzinden geçmelidir.

3. Enjeksiyon rampasında benzin varlığını kontrol etmek için, pompayı bağlamak için hız valfini tıklamanız gerekir: oradan benzine gitmelidir.

4. tıkalı olup olmadığını kontrol ettiğinizden emin olun. yakıt filtresi. Belki de motor sadece yakıttan yoksun, bu yüzden başlamaz.

5. Marşın bükülmesinin bir başka nedeni ve araba başlamaz, taç gaz kelebeğidir.

Yukarıda açıklanan tüm eylemleri yaptıktan sonra, arabayı tekrar başlatmayı deneyebilirsiniz. Marş kurucu hala bükülürse, ancak makine başlamaz, o zaman ateşleme sistemini kontrol etmeye devam etmek gerekir.

1. İlk önce mumu sökün ve üzerine kıvılcımların varlığını kontrol etmelisiniz. Bunu yapmak için, kaplı mum üzerinde yüksek voltajlı bir teli kullanın, mum eteğine motorun metal kısmına dokunun ve motoru marş kullanarak döndürün (yardımcı olur). Eğer kıvılcım ise, mumun çalıştığı anlamına gelir.

2. Eğer kıvılcım yok Enjeksiyon arabasında, sorunun ateşleme modülünde olduğu anlamına gelir.

3. Eğer kıvılcım yoksa karbüratör motoruYani, ateşleme bobini kontrol etmelisiniz. Merkezi teli, traver kapağından çıkarın, motorun metal kısmından (dokunmadan) 5 mm'nin sonuna kadar koyun (dokunmadan) ve asistanın motor marşını kaydırmasını isteyin. Kıvılcım yoksa, bobin arızalıdır.

4. Eğer kıvılcım olup olmadığını ve kontak bobini uygunsa, tavriyenin kapağını çıkarmalısınız ve bunun altında kusur olup olmadığını (Nagar, Çatlaklar, vb.)

Tüm bu çeklerin yeterli olmadığı durumlarda ve araç sahibinin, marşın bükülmesinin ve motorun başlamaması nedenini belirlemek için daha derin denetimler yapması gerekir. Bunun olabileceği nedenleri arasında da bulunur:

1. Yanmış sigorta. Bu nadir görülür, ancak bütünlüğü kontrol edin sigortalar Sigortalar Bloklarda hala duruyor.

2. Elektrik parçalarının herhangi birinde korozyon.

3. Kaputun altındaki yoğuşma. Arabanın kaputun altındaki aşırı nem nedeniyle tam olarak başlamadığı durumlar vardı.