Bağlantıda: Bir kutu otomatik ve ulaşım kurallarına sahip bir araba çekmek mümkün müdür. Otomatik bir kutuda otomatik bir kutuda çekilmek mümkün mü, otomatik şanzıman ve çalışma dışı motorla makineye çekilmedi.

Acemi sürücüler ve otomatik şanzımanlı bir makinenin alımına duyulan ihtiyaçla karşılaşan deneyimli sürücüler, ilgileniyor: Makineye bir araba çekebilir mi? Bu izin verilir, ancak birkaç kısıtlamayla. Bazı arabaların bu şekilde hareket etmeleri çok imkansızdır, ancak üreticiler bu konuda talimatlarda tanımlanır.

Çok sık operasyonel kılavuz, takımı otomatik tipe atıfta bulunan bir arabayı çekmeyi doğrudan yasaklamaktadır. Yasak, operasyonun özellikleri ve özellikle de yağ beslemesiyle ilişkilidir. Motor gittiğinde, sıvı tüm kauçuk bileşenlere verilir. Bir sebep ya da diğeri için çalışmazsa, mekanizmalar başarısızlıklarını gerektiren "kuru" dönmeye başlar.

Talimat çekmeyi yasaklıyorsa, yalnızca tahliyeci serbest bırakılır.

Otomatik şanzıman içeren bir makine başka bir arabanın çekmesi gerektiğinde kısıtlamalar var. Sürerken transmisyon yağı Motordan şanzımana tork ilerler. İşlemde, ısıtılır ve makine bir traktör olarak hareket ederse, aşırı ısınma yağı riski artar.

Kendini bir şey almayın

Bunu en aza indirmek için, modern modifikasyonlar tamamlandı Özel radyatörler. Petrol sistemlerine monte edilirler. Ek koruma servisi sıcaklık sensörleri ve yerleşik ayarlama. Örneğin, aşırı ısınma sırasında en yeni değişikliklerde, kutu otomatik olarak güvenli bir duruma çevrilir.

Otomatik şanzıman içeren bir arabayı çeken temel kurallar

Kullanım kılavuzu, arabayı çekmenize izin verse bile, işlemde birkaç temel kural vardır. Böyle özelliklerle ilişkilidirler:

• hız özellikleri. Kilometre sayacıdaki göstergeler 50 km / s markasını geçmemelidir;
• mesafe. Genellikle otomatik şanzıman çekme makineleri 40 km'den fazla değil. Bu, şehir özelliğine yüzleşmek için yeterli.

Mesafe sınırlamaları yapıcı özelliklerden kaynaklanır. Çalışma dışı motor, yağ beslemesini mekanizmalara ortadan kaldırır. Yağlama olmadan çalışma, düğümler aşırı ısınır ve sonraki onarım garanti edilir.

Aşırı durumlarda, alternatif olmadığında, hareketli aralıklarla gerçekleştirilir. İç elemanları soğutmaları gerekir.

Her şeyden önce, eylem motoru belirler. Çalışırsa, petrol mekanizmalara gelecek, operasyon sağlayacak fren sistemi ve direksiyon hidroazilörü. Bütün bunlar, arabayı önemli bir mesafe için sürüklemenizi sağlayacaktır. Bununla birlikte, arıza şanzımanla bağlıysa, motorun çalışması işlemi zorlaştırabilir, tamir kontrolünün kapsamını ve miktarını artırabilir.

Motorun çalışmadığına bakılmaksızın, makineyi otomatik şanzımanla çekmeden önce, hız değiştirme kolu "N" nötr konumuna ayarlanır. Motor çalışmadığında ve bu nedenle kutu bloke edilir, kilit açma düğmesi etkinleştirilir. Otomatik şanzıman seçicisinde bulunur.

Otomatik şanzımanız varsa diğer arabaları çekmek için talimatlar

Genellikle, çekme, başka bir arabayı sürüklemeye olan ihtiyaçtan kaynaklanır. Otomatik kontrol noktası tipi bunu yapmanıza olanak sağlar, ancak tekrar sürücü, temel işlem kurallarını hatırlamalı ve olası aşırı ısınma ve aşırı yüklemelidir.

Otomatik kutuda arabayı çekmenin mümkün olup olmadığı sorusuna olumlu bir cevap, çeşitli römorklar, tekneler vb. İle ilgilidir. Böyle bir ihtiyaç ortaya çıkarsa, adım adım talimatları takip etmek yeterlidir:

1. Hızlanma, hızda keskin bir artış olmadan çok sorunsuz bir şekilde gerçekleştirilir.
2. Süreç sırasında kickdown kaçınılır.
3. Overdrive seçeneği (varsa) kapatılır. Böylece artan şanzıman engellenir.
4. Tüm hareket, Hidrotransformer'ın aşırı ısınması hariç, minimum hızlarda gerçekleşir.

Önlemler olarak, pistin bir kısmının önlenmesi, kayma ile doludur. Bu, otomatik şanzıman üzerine ek bir yük oluşturur, aşınmasını ve erken yetersizliğini arttırır. Ayrıca, temel kural, çekilen arabanın veya römorkun ağırlığının traktörün kütlesini geçmemesi gerektiğini belirtir.

En yeni araçlar otomatik olarak optimum çalışma modlarını seçer. Bu, gezegen dişlileri üzerinde pürüzsüz bir etkiye sahip tork ve iletim yükleri için geçerlidir. Böyle bir özellik, arabanın sahibinin gereksinimlerini önemli ölçüde azaltır. Çekme, aşırılıksız geçecek ve yeterli zamanında değiştirme Sıvı yağ.

Kuralların ihlal edilmesiyle dolu olan şey

Ana ihlal, çalışma dışı motora rağmen, otomatik şanzıman olan otomobilin tamir ya da garajda inatla drenaj yaptığı durumlarda durumla ilişkilidir. Sonuçları olmadan, kalmayacak ve kayganlaştırıcı almayan parçaların aşınmasına yol açmaz.

Hidrotransformer'daki sıvının aşırı ısınması, özelliklerinin kaybını gerektirir. Buna göre, otomatik şanzımanın çalışması başarısızlıklar, kirlilik, periyodik sürtünme kayması ile karakterize edilir. Kayma genellikle cesurluğu izler. Otomatik şanzımanın tamiri, özellikle modern versiyonlar, her zaman somut bir miktarda uçar.

Bu nedenle, aracın makinede çekilip çekmeyeceği sorusunun cevabı, operasyonel talimatta doğrudan bir yasaklanmazsa, olumludur. Benzer şekilde, böyle bir arabanın başka bir arabanın traktörü olarak kullanılmasına izin verilir. Tüm durumlarda, yüksek hızlar kullanmamak ve 40-50 kilometrelik mesafeleri sınırlandırmamak önemlidir.

Çok sık, çoğunlukla, ağırlıklı olarak manuel şanzımanlı arabalar sayılan sürücülerden duydunuz, (otomatik şanzıman) sağlam bir problemdir. Servis pahalı, onarım da üzülecektir. Ek olarak, böyle bir arabayı çekmek imkansızdır.

Tabii ki, kısmen. Bununla birlikte, en azından bir kez "Automat" na sürdükten biri, otomatik şanzımanın, özellikle kentsel hareket ve trafik sıkışıklığının koşullarında, sürücünün ömrünü önemli ölçüde kolaylaştırdığını kabul eder. Ve bildiğiniz gibi olanaklar için ödeme yapmanız gerekir. Ve eğer çözerseniz, neden bir araba çekmek imkansızdır, çünkü her şey o kadar da kötü değildir. Ve olağanüstü durumlar var.

Çekme "Makinesi" yasağının nedeni

Bu nedenle, arabalara çeşitli otomatik işlem türleri yüklenebilir. Sadece tasarımın değil, aynı zamanda iş prensibini de birbirinden farklıdırlar. Bunları, motor çalışmadığında, kutu elemanları yağlama olmadan kalır, çünkü yağ pompası sadece ile birlikte çalışır güç toplamak. Bu tam olarak bir kutu otomatik bir araba çekmek imkansızın nedenin kök nedenidir.

Gerçek şu ki, bunun aksine mekanik şanzıman, Çekerken, çalışma dışı bir motorla bile, "Automat" nın tüm mekanizması işlev görmeye devam ediyor. Yağlayıcı gelmediğinden, tüm elemanları "kuru" çalışır. Aralarında artan sürtünme, bunlar arasında aşırı ısınma ve sıkışmayı tehdit eden, bundan kaynaklanan pahalı onarımlarla tehdit eder. Bu nedenle, otomobil üreticilerinin otomatik şanzımanlı üreticilerin, kuplajın üstünde çekme kamyonu lehine reddedilmesini şiddetle tavsiye eder. Ve arabalar için tamamen sürücü Ek bir kısıtlama var.

Otomatik şanzıman ile tüm tekerlekli tahrik makinesini çekmek

Çekme ve tam tekerlekten çekiş nasıl? Bu tür arabalar için, parsiyel yükleme ile ulaşım bile uygun değildir. Ve nedeni otomatik şanzımanda bile değil. Tüm tekerlekli sürücü araçları, manuel bir kutuda bile, ön veya arka tekerlekleri gönderemezsiniz. Bu ulaşım yöntemi, şanzıman elemanlarının (özellikle viskoz gıdalarda), sırasıyla ve daha ciddi bir kırılma için aşırı ısınmasına neden olabilir. Bu nedenle, bu tür makineler yalnızca çekme kamyon platformunda tam yükleme ile taşınır. Diğerleri için bazı toleranslar var.

Otomatik bir kutu ile bir araba çekmek nasıl?

Her şeyden önce, elbette, bir fırsat varsa, üreticinin tavsiyelerine bakmak ve tanımak daha iyidir. Belirtilmelidir: olası bir acil durum taşımacılığının, aynı anda izin verilen maksimum hızın, belirli bir otomatik model için çekmece izin verilen maksimum mesafedir. Ama bu idealdir. Kural olarak, sürücünün böyle bir olasılığı vardır. Bu nedenle, makinenin bir makineli tüfekle nasıl çekileceğini açıklayan birkaç basit yönergeyi hatırlamanız gerekir.

İzin verilen ulaşım mesafesi, otomatik şanzımanın adımlarının sayısına bağlıdır. "Otomatik" üç aşamalısa, mesafe 30. kilometre ile sınırlıdır. 4-6 adım için 50 km'dir. Çekme oranı, 40 km / s'nin üzerinde olması gerekmez. Kutunun aşırı ısınmasını en aza indirmek için, dolgu boyun iletim sıvısının kenarlarına (ATP) eklemek gerekir. Artan petrol hacmi, sürtünme üzerindeki ısıyı devralacak. Çekme yaparken otomatik şanzıman kolu N olarak ayarlanır.

İşte bir nokta var, bunu bilmeden, basit görevi çözmek oldukça zor olacak. Kolu boş bir modda koymak için, motor kapatıldığında, "Otomatik" ilk önce kilidini açmalıdır. Bunu yapmak için, ACP kolunun yanında, dekoratif bir kapakla kapanır, teknolojik bir deliktir. Kilidini açmak için kaldırılması gerekiyor. Ardından, bastırarak ve bu pozisyonda tutarak deliğe bir tornavida yerleştirmelisiniz. Aynı zamanda, otomatik şanzıman kolunu N'ye çevirin.

Harekete geçmeden önce, makinenin çıkarıldığından ve direksiyon simidinin kilidi açıldığından emin olmalısınız. Bu durumda, anahtar kontak kilidindeki bir rotator konumunda kalmalıdır. Her 20-30 km'de, "otomatik" yi soğumayı, çekmeyi en az 40 dakika durdurmayı mümkün kılarsınız (yaz dönemi için). Arabanın römorkörünün geri kalanı, trafik kurallarının talimatlarına uymalıdır.

Bununla birlikte, bir arabanın otomatik bir kutu ile nasıl çekileceğini ve bu önerileri izleyeceğini bilerek unutmayın, sürücü yalnızca ciddi bir otomatik şanzıman riskini en aza indirir. Bu nedenle, en azından çekme kamyonunu aramak için en az en ufak bir fırsat varsa, kullanmak daha iyidir. Bu taşımacılığın maliyeti çok daha ucuza mal olacak olası onarım Kutular otomatik. Ve bir traktör olarak hareket etmek için otomatik şanzıman içeren bir arabaya ihtiyaç var mı?

Otomatik kutu başka bir makineye çekilebilirse?

ACAP, çok temiz olması gereken bir mekanizmadır. Aşırı yükler - onun için değil. Ama yolda hepsi olur. Bu nedenle, "AutoMata" sahipleri için, yalnızca otomatik şanzımanla bir arabayı nasıl çekeceğinizi, aynı zamanda bir traktör olarak hareket etmek için aracınıza önyargı olmadan nasıl bir araba çekeceğini bilmek faydalı olacaktır.

Her şeyden önce, izin verilen kitlenin arabayı nasıl çekebileceğini bilmeniz gerekir. Bu, araba için talimatlarda belirtilmelidir. Ancak, gerçeklik temelinde, genellikle "yazı" na ulaşmaz. Bu nedenle, aşağıdakileri bilmek önemlidir:

1. Çekilen arabanın hiçbir durumda ağırlığı, traktörün kütlesini aşmamalıdır. Aksi takdirde, artan yük, kutu konvertörünün sıcaklığını artıracak, bu, kutunun elemanları üzerinde zararlı bir etkisi olacaktır.
2. Çekme yaparken kaplin zor kullanmak için arzu edilir. Keskin ivme ve frenleme olmadan dokunulması ve son derece sorunsuz hareket etmesi gerekir. Bu tür önlemler, sarsıntı sırasında, daha statik olan bir büyüklük sırası olan dinamik bir yük yarattığı gerçeğiyle açıklanmaktadır. Yani, çekilen arabanın ağırlığı, düzensiz hareketlerle büyük ölçüde artmaktadır. Sonuç olarak, otomatik şanzıman üzerindeki yük izin verilenleri aşacaktır. Ve bu, daha önce de belirtildiği gibi, "otomat" için çok kötü.
3. Çekme yaparken hareket modu seçilmelidir, böylece otomatik şanzımanın değiştirilmesi üçüncü iletimin üstüne çıkmaz. Ek yükün etkisi altında artan dönüşler şanzımanın ısınmasına neden olur.

Otomatik şanzıman ile bir römork nasıl çekilir?

Çekilmiş bir araba ile benzer bir römork geçmişi ile. Asıl şey, tork konvertörünü aşırı ısınmamak için izin verilen yük miktarına uymaktır. Ayrıca, eğer römork çok sık kullanılıyorsa, sisteme ayarlayarak güçlendirilmesi daha iyi olacaktır.

ACP Isınma

Bir traktör rolünde hareket eden, otomatik şanzıman içeren makine artan yüke maruz kalır, çekmeye başlamadan önce, içindeki yağı ısınması gerekir. Özellikle kış. Bunu yapmak için motoru başlatmanız gerekir. Ve fren pedalına tıklayarak, her pozisyonda 15-20 saniye boyunca tutun. Bir dakika sonra, bir buçuk bir buçuk hareket etmeye başlayabilirsiniz. Sonuç olarak, çekme açısından otomatik şanzıman olan arabanın MCPP ile makineden çok farklı olmadığını söyleyebiliriz. Asıl şey, son derece özenli ve dikkatli olmaktır.

Çoğu modern sürücüler otomatik şanzımanlı araçları tercih eder, ancak operasyonlarının özelliklerinin farkındalık seviyesi hala oldukça düşük, özellikle de çoğu, başka bir aracın makineye çekilip çekileceğini bilmiyorlar. Zor yasak yoktur. Bununla birlikte, makinenin üzerindeki otomobillerin çekilmesi, iletimin başarısız olmadığı için bir dizi nüans dikkate almalıdır.

Çekerken MCPP ile Otomatik Şanzıman arasındaki fark nedir

Manuel şekilde bir römork yöntemini taşırken, nötr koyun, bir dişli döner. Aynı zamanda, susturulmuş motor bile yağlama işlemini durdurmaz.

Arabayı makinede çekmek, dahil olan otomatik şanzımanın olduğu ile karakterize edilir. nötr şanzıman tarafından çalışmaya devam ediyor tam güçYani, hareket halinde bir bütün mekanizma var. Aynı zamanda, nihayetinde operasyonel sürede bir azalmaya dönüşen makinenin kaçınılmaz bir aşırı ısınması vardır. Durum, CPP'ye hizmet eden maslon pompasının motorun çalışmasıyla ilişkili olduğu gerçeğiyle daha da ağırlaştırılmaktadır.

Otomatik şanzıman içeren bir araba çekmek mümkün müdür

Sürücüler ortamında, makinedeki aracın çekilememesi yaygındır, ancak bu durumda, birkaç kişi neden olduğunu açıkça açıklayabilir. Nitekim, çoğu türün otomatik iletimlerinin cihazı, bu modda çalışmaya uyarlanmaz, bu da aşırı yük ve aşırı ısınma nedeniyle düğümün çeşitli elemanlarının arızalanmasının yüksek riskine neden olur. Bununla birlikte, tavsiyelere sıkı bir şekilde uyumlu olarak, arıza olasılığı en aza indirilecektir ve makinenin bir makineyle donatılıp çekmeyeceği sorusunun cevabını daha olumlu olacaktır.

Motor iyi durumda ise, motor açıldığında çekme çekimi çekilmelidir. Her şeyden önce, bu öneri, bir yağ pompasının yalnızca motor çalıştırıldığında, makine mekanizmasının yağlanması sağladığı zamandır. Ek olarak, bu normal mod direksiyon ve fren sisteminde hareket edecektir.

Arabaların çalışan bir motorla hareket ettirmesinin avantajı, aracın yüklü bir motorla takılan yeniden dağıtım aralığında sert kısıtlamaları hariç tutmaktır.

Traktör olarak otomatik şanzıman ile araba

Bu tür bir aracın genellikle römorkları taşımak için kullanıldığı gerçeğine dayanarak, sorunun cevabı, bir otomatla başka bir makineyi çekmenin mümkün olup olmadığıdır, pozitif olacaktır.

Bununla birlikte, aynı zamanda, PPC devasa yükler yaşıyor, bu nedenle erken çıktıları önlemek için, belirli kurallara uymak için gereklidir:

• makineyi makinede, otomatik şanzıman ile donatılmış bir diğeri, yalnızca özel birleştirme kullanımı ile çekin;
• kütleyi traktörü aşan TC'yi çekmeyin;
• mümkün olduğu kadar sorunsuz yolculuk;
• gaz pedalı durağını sıkmayın;
• düzenli olarak durun.

Bugün, birçok sürücü otomatik şanzıman ile donatılmış araçları tercih eder. MCPP'den ziyade arabayı otomatik şanzımanla sürmeye çok daha uygun olduğu için şaşırtıcı değil. Otomatik kutuya sahip bir aracı kullanmak, mekaniğiyle aynı olandan çok daha kolaydır. Makine, sürücünün yönetimden daha fazla zevk almasını sağlayan hızı sorunsuz bir şekilde değiştirir.

Kalem anahtarlama hızı

Ancak bu madalya ters bir tarafı vardır - bu rahatlık için daha fazla para ödemek zorundasınız, ancak makinenin sıkıntılarla bakımı ve otomatik olarak tercih eden sürücüye atanan bazı kısıtlamalarla bağlantılıdır.

Ana ve en ciddi kısıtlama, otomatik kutulu özel çekme makinesidir. Daha önce, bir makine tabancasıyla donatılmış bir aracın bir traktörün rolünü gerçekleştiremeyecek bir önyargı vardı ve sadece özel araca tam bir kısmi yükleme durumunda çekmek mümkündür.

Ama gerçekten aslında mı ve makine bir makineli tüfekle bir makineyi nasıl çekebilir?

Çekerken MKP ve ACP arasındaki fark nedir

Otomatik şanzıman içeren makine bir römorkör olarak hareket ederse, "Otomatik" kutu süper yüke maruz kalır. MCP'li makine bir traktör ve çekilmiş otomobiller olarak hareket edebilir, kısıtlamalar kurallarda olabilir. yol toplam değer. Bir araba otomatik şanzımanı çekerken, yağ pompasının işlevlerini yalnızca motor bulunduğunda gerçekleştirebileceğini bilmeniz gerekir. Motor kapatıldığında, kutu parçalarının çalışmaları yağlanmadan gerçekleşir. Otomatik şanzımanda bir sorun giderme tehlikesi vardır.

Makineyi nötr konumda otomatik şanzımanla çekerken, kutunun kutusu tamamen işlevseldir. Bu, aşırı ısınmaya yol açar ve cihaz böyle bir yüke sayılmaz. İçin mekanik kutu Dişli daha basittir, yalnızca bir dişli nötr konumda döndürür.

Çekme "Makinesi" yasağının nedeni

Bu nedenle, arabalara çeşitli otomatik işlem türleri yüklenebilir. Sadece tasarımın değil, aynı zamanda iş prensibini de birbirinden farklıdırlar. Bunları, motor çalışmadığında, kutunun elemanları kayganlaştırıcı kalır, çünkü yağ pompası yalnızca güç ünitesi ile birlikte çalışır. Bu tam olarak bir kutu otomatik bir araba çekmek imkansızın nedenin kök nedenidir.

Gerçek şu ki, mekanik şanzımanın aksine, çekme sırasında, çalışma dışı bir motorla bile, "Automat "'un tüm mekanizması işlev görmeye devam eder. Yağlayıcı gelmediğinden, tüm elemanları "kuru" çalışır. Aralarında artan sürtünme, bunlar arasında aşırı ısınma ve sıkışmayı tehdit eden, bundan kaynaklanan pahalı onarımlarla tehdit eder. Bu nedenle, otomobil üreticilerinin otomatik şanzımanlı üreticilerin, kuplajın üstünde çekme kamyonu lehine reddedilmesini şiddetle tavsiye eder. Ve tam bir sürüşlü makine için ek bir sınırlama var.

Otomatik şanzıman ile araba çekmek mümkün mü?

Arabayı kullanmak için genel talimatlar, otomatik şanzıman kullanımı için kurallar üzerinde bir bölüme sahip olmalıdır. Genellikle, talimatlar çekme araçlarını yalnızca çekici bir kamyonun yardımı ile tavsiye eder. Bazen talimatlara göre, otomatik şanzıman çekme yasağıdır, varyatör iletim sırasında meydana gelir. Hızı sınırlarken birçok modele izin verilir. Hareketin sınır aralığını ve diğer önerileri işaretledi. Örneğin: 40 km / s'ye kadar hız sınırı; 40 km'den fazla mesafe;

Kolun konumu nötrdür; etkin bir motorun olasılığı var; Eski otomatlarda, kutunun tekerlekli sandalyeyle bağlantısını kesmek mümkündür; Otomatik şanzımanlı bir arabayı çekmek, keskin hareketler olmadan sorunsuz bir şekilde geçmelidir. Önemli: Çekici kamyona taşınırken, bunu önceden düşünün, arabayı hemen yüzde çekmemesi tavsiye edilebilir, böylece daha sonra kendinizi evden taşırken ek harcamalarla yüklememektedir.

Otomatik şanzıman ile donatılmış bir araba ile çekme

Başka bir ortak efsane, otomatik şanzıman ile donatılmış bir arabayı çekmeye yasaktır.

Bu efsanenin kökenleri, şanzıman çekerken, normal sürüşten daha güçlü yüklere maruz kaldığı gerçeğinde yatıyor. Kısmen, sadece birçok sürücü, dişli kutularının motorunuzdan önemli ölçüde ağır yükler için tasarlandığını ve test edildiğini unutur.

Güvenle, çekerken bir araba ile otomatik şanzıman olan bir araba kullanmasına izin verildiğinde söylenebilir. Şanzımandaki olumsuz etkileri en aza indirmek için, birkaç basit kural izlemelisiniz:

• Çekme arabası çekilmekten daha büyük bir kütle olmalıdır;
• Otomatik şanzıman seçicisini manuel moda (veya azaltılmış iletimi etkinleştirir) tercüme edin, 2 veya 3'ün üzerindeki şanzımanların kullanılması önerilmez;
• Çekerken çekerken, keskin hızlandırmalardan ve frenlemeden kaçınarak arabayı kurur;
• Lider tekerlekler batmaktan kaçının;
• Maksimum hareket hızı ve çekme mesafesini gözlemleyin (bu bilgiler arabanızın kullanım kılavuzunda bulunabilir).

Bunların zorunlu olmayan kuralları gözlemleyerek, otomatik şanzımandan korkmadan başka bir arabayı çekebilirsiniz.

İÇİNDE kış zamanı Yıllar veya önde gelen tekerleklerin yüzeyle yetersiz bir yapışma ile, son derece dikkatli olmalısınız. İstisnasız olarak, tüm otomatik şanzımanlar, sürüş tekerlekleri döküldüğünde beğenmez. Bu, şarkı söylerken, diferansiyelin güçlü bir şekilde yüklendiği, bu da dispansiyon otomatik iletim sıvısında büyük miktarda ısıyı vurgulamaktadır. Diferansiyel olarak aşırı ısınma ve sıkıştırma vakaları vardır ve sonuç olarak, otomatik şanzımanın başarısızlığı.

Ayrıca, kış mevsiminde, çekme arabasına maksimum mesafeyi gözlemlemek gerekir, çalışma dışı bir motorla, fren sisteminizin verimliliği önemli ölçüde azalır, bunun için hazırlanmalıdır. Ayrıca yol yüzeylerini kaydırmak ve ABS ve Acil Frenleme Sistemi gibi çeşitli elektronik asistanların olmaması için hazırlanabilir.

Traktör olarak otomatik şanzıman ile araba

Taşıma sırasında otomatik şanzımanı kullanmayı reddetme seçeneği mümkünse, reddetmek daha iyidir. Arabayı MCP ile kullanmak daha iyidir. Durum seçeneksiz ise, bazı kuralları kullanmaya değerse: 1. Belirli bir markanın talimatlarında, makineyi bir kutu makinesiyle nasıl çekileceğini açıklamalıdır. Talimatlar olmadan, sürücü kendisi için sorumluluk alır. 2. Soğutma sistemindeki soğutucu seviyesini kontrol etmeye değer. 3. Kontrol manuel moduna çevrilmeli ve son derece yavaşça dokunmalıdır. 4. Hareket, ilk vitesin konumundan, daha sonra en fazla 3.5 bin'e kadar olan bir dönüşe sahip olmalıdır. İkinciye (L) değiştirin. 5. O / D düğmesinin basıldığından ve D'ye çevirdiğinizden emin olun. 6. 6. Kablodan kaçının. Kaçınmak için sert bir kaplin cihazı kullanmak en iyisidir. olası gerizekalı Çekme makinesinde ek yük.

7. Sınır Hızı - 30-40 km / s, fazlalık ve keskin yavaş hareket istenmeyen. 8. Kutunun aşırı ısınmasına izin vermeyin, durmanız ve soğumalınız. Önemli: Çekme makinesi çekme otomobilinin ağırlığını geçmemelidir. Tüm kuralları yerine getirmek için gereklidir, böylece çekme "demir atı" çekilmiş bir çekilişe dönüşmemiştir.

Eylemin doğru algoritması

Açıklanan kılavuz, makineyi makineyi çekmenin zararını en aza indirecek.

• Otomatik şanzıman seçicisini N'ye taşıyın. Birçok araçta, seçici engellenir ve kontağı açmadan hareket ettiremezsiniz. Bu durumda, kullanım kılavuzunda, seçicinin kilidini açma talimatlarını bulacaksınız. Evrensel kılavuz mevcut değildir. Örneğin, bazı arabalarda, doldurma deliğini çıkarmak için yeterli olacaktır ve tornavida kilit açma mekanizmasına basın. Diğer modellerde, düzenli alet kümesinde, seçicinin kilidini açmak için özel bir anahtar olacaktır.

P modundaki arabayı çekin, kısa mesafeler için özel olarak olabilir! Seçiciyi N, D'ye çevirmek mümkün değilse, arabayı çekici kamyona sürükleyebilirsiniz, ancak daha fazla değil. Aksi takdirde, uzun süreli çekme, çıkış dişlisini engelleme mekanizmasını istila edecektir.

• Üreticinin kullanım kılavuzunu bulmaya çalışın. Mevcut değil genel öneriler RUG Döneminin süresine göre, makinedeki tüm makineler için uygun olacak aralıkları durdurun. Ancak kullanım kılavuzundaki birçok üretici bu hesapta önerilerde bulunur ve bunları takip eder - bu otomatik şanzımanı kaydetmek için yapabileceğiniz en iyisidir.
• Üreticiden bilgi bulamazsanız, genel önerilere uyun. Ve bir makineye bir makineye boğulmuş bir motor çekmenin, 30 km'den fazla bir mesafeyi takip ettiğini söylüyorlar. Aynı zamanda, hız 30-40 km / s'yi geçmemelidir. Gerekirse, makineyi daha büyük bir mesafe için çekmek, her 30 km'nin her biri üstesinden geldikten sonra 40 dakika durdurulmalıdır. Sürtünme parçalarının soğutulması için durak gereklidir, bu nedenle yılın sıcak mevsimi içinde duraklamanın süresi tercihen 50-60 dakikaya yükselir.

Otomatik şanzıman için olası sonuçlar

ATF sıvı basıncı, otomatik kutunun davranışında nasıl görüntülenir?

Araba sahipleri arasında seviyeyi aşan bir inanç var. aTF sıvıları Çekme süresi boyunca kırılma riskini azaltır otomatik şanzıman. MCPP'de, parçalar sıçraması yöntemiyle yağlanırken, kutuda otomatik yağ yüklü sürtünme çiftleri basınç altında verilir. Bu nedenle, seviyenin üzerindeki yağ tankı, yanlış çekme olumsuz sonuçlarından otomatik iletimden tasarruf etmeyecektir.

Alternatif Seçenekler

Motor bile çalışıyorsa rölanti Otomatik şanzıman otomatik şanzımanının normal çalışması ve sürtünme buharının minimum yağlanması sağlandı. Bu nedenle, motoru çalıştırın ve seçiciyi N konumuna getirin, arabayı makineye zarar vermeden çekebilirsiniz.

Makinenin üzerindeki arka tekerlek sürücüleri, sökülürseniz kabloyu güvenle çekebilir kardan Val.. Böylece, otomatik şanzıman ve önde gelen tekerlekler arasındaki bağlantıyı kaldırırız.

Tüm tekerlekli sürücü arabalarının özellikleri

Jeep Grand Cherokee operasyonunun Dörtlü-TRAC II / Quadra-Drive II sistemiyle yönetimine dönme, sadece çevirdikten sonra çekmeye izin veren bir pozisyon bulacağız. dağıtım kutusu N'ye yayınlar. Bu durumda, ACP seçicisi P pozisyonunda olmalıdır.

Aynı zamanda, arka tekerlekler toprağa dokunursa, esnek veya sert aksama yöntemiyle modelin arka aks ile çekilmesi yasaktır. Otomatik şanzıman ve tam sürücü sistemi olan araçların çekme araçları kesinlikle yasaktır.

Kuralın istisnası

Herhangi bir kısıtlama olmadan, tasarımı, tasarımı, yardımcı yağ pompasının kurulumunu içeren bir kutu otomatik olarak çekebilirsiniz. Motor çalışırken yağ pompası kapatılır ve yalnızca araç çekme modunda çalışır.

Bu, Cihaz Otomatik İletim Modelleri 722.3 ve 722.4, Mercedes'e monte edilmiştir. Ek yağ pompası, bir dişli vasıtasıyla, santrifüj regülatör mili boyunca çıkış milinden döner. Yağ pompası, sadece buzlu bir motorla tam bir durmadan sonra arabanın hareketi sırasında çalışmaya girer. Bu türün otomatik şanzımanından makinelerin sadece nötr iletim modunda çekilmeyeceği, ancak itici ile başlamak için dikkat çekicidir. İlgili talimatlar ve öneriler onarım ve kullanım kılavuzunda ayrıntılı olarak açıklanmaktadır.

Otomatik şanzımanlı bir araba çekerken eylemlerin sırası

En sık, otomatik şanzıman makinesi, motorun çalışırken, otomatik olarak "otomatik" tipi nedeniyle taşınırken taşınır. 1. Makinenin bu markasının dişli kutusu için kullanım kılavuzunu keşfetmelisiniz. Ulaşım parametreleri farklı olabilir. Üretici tarafından listelenen önerilere uymalısınız. Örneğin, hız için temel gereklilikler, maksimum mesafeyi ve çekme şekli. 2. Çekmedeki fark, şanzıman tipine bağlıdır: - 30 km / s'ye kadar hızlarda çekilen 3 hızlı otomatik şanzıman ile otomatik olarak. Mesafenin sınırı yaklaşık 30 km; - 4-5-6 vitesli bir otomatik şanzıman ile otomatik olarak 50 km / s hızda taşınır, mesafe mümkün olduğu kadardır; 3. ACP kolu, motor açıldığında nötr konumda (N) olmalıdır. 4. Kutuyu aşırı ısınmadan korumak için, artan bir hacim sağlamak gerekir. şanzıman yağı. Çekme sonundan sonra, ekstra petrolü birleştirmek gerekir.

5. Kontrollü makine hatalıysa, kontrol sistemi veya fren arızalı, sadece zor çekmek gerekir kavrama cihazı. 6. Yağ yağını soğutmak için, her 20 veya 30 kilometrelik bile durdurulmalıdır. Önemli: Tam sürücülü olan otomobiller, çekme kamyonunu, platforma yüklenmesiyle arzu edilir. Çekme talimatına erişimin olmadığı, daha sonra makineye zarar vermeyen bir şekilde kullanabilirsiniz. Umutsuz bir durumda, aşağıdaki parametreleri izlemek gerekir: motorun şarj edilip edilmeyeceği veya çalışmadığını dikkate almadan 30 km / s'ye kadar hızlandırılması gerekir; Hareket mesafesi Sonraki mola ile 30 km. Kışın çekerken özel bir özen gösterimi gözlemlemek gerekir. Isınmak için daha fazla zaman alır, kolu gecikmeden farklı pozisyonlarda sürmeniz gerekecektir. Çekme işlemi, yalnızca sert bir bağlantı ile gerçekleştirilir, ayrıca buz verilen, hız da kontrol edilir.

Risksiz Taşıma Makinesi

Sert Bağlantı seçeneği.
Çeşitli oto modellerinde otomatik kutular tanımlanmış olabilir yapıcı ÖzelliklerBu nedenle, makineyi otomatik şanzıman ile çekme olasılığı, kullanım kılavuzunda belirtilen üreticinin üreticisinin önerileri ile yapılmalıdır. araç. Özel dikkat verilmesi gerekiyor:

• makinenin izin verilen mesafe;
• bu tür bir ulaşımın yapıldığı hız

Farklı fabrikalar makinelerin üreticileridir, yukarıdaki parametreler önemli ölçüde farklılık gösterebilir.

Üç hızlı otomatik makine ile donatılmış makineler, 40 km / s hızda, 25 km / s'lik maksimum mesafeye taşınır. Dört vitesli (veya daha fazla) otomatik transmisyona sahip taşıma 50 km'ye kadar 50 km / s hızda sürüklenebilir. Daha büyük bir mesafenin üstesinden gelmeniz gerekiyorsa, her 30 km durdurun ve serinlemek için şanzıman verin. Bir mücadele makinesi ile donatılmış bir makineyi çekmeden önce, aşağıdaki adımları izlemeniz gerekir:

1. Yağlama hacmini arttırmak ve parçaları aşırı ısınmadan korumak için bir ATF karışımı maksimum işaretçiye ekleyin. Ulaşımdan sonra fazla sıvı birleştirilmelidir, bunun için lisans hizmetlerini yüzlerce kullanmaya değer.
2. Seçiciyi nötr konuma getirin.
3. Sert bir kaplinde gerçekleştirilecek ulaşım.
4. Mümkünse, çekme, motor açıkken gerçekleştirilmelidir, daha sonra hareket ve mesafe hızında herhangi bir kısıtlama yoktur. Otomatik motor kapatıldığında, çekme, belirli kısıtlamalarla çekilir.

Otomatik şanzıman içeren bir arabayı çekme kurallarına uygunluk, kutuyu çalışma durumunda kaydetmenizi sağlar. Çekme sırasında makinenin keskin hareketi otomatik şanzımanın kalıcı olarak zarar verebilir.

Yanlış çekme ile, aşağıdaki sonuçlar mümkündür:

• hidrotransformer'ın kursu;
• bir motor pompalama yağı bir kutuda başarısızlığı;
• erken aşınma dişlileri, böyle bir durum, makineyi D konumuna dahil olan bir seçici ile sürüklerseniz oluşur.

Kurallara uymadan "otomatik" bir kutu ile bir arabanın taşınmasının sonuçları

Kutunun en pahalı elemanı Hydrotransformer, geri dönüşü olmayan şekilde ayrılır; Motor, yağı kutudan krank için pompalayarak, aşırı gerilimden çıktı; Elektronik robot kutusu başarısız oldu; Kutunun (bunlardan biri) (kolun D konumundan çıkarılmadığında, olur);

Kutunun içeriğinin yumuşak detaylarını (varyatör otomatik şanzıman ile). Otomatik şanzımanda varsa, makine 100 ve daha fazla kilometre için gereklidir veya kabul edilebilir bir hızın fazlalığı vardır, ön tekerlekler yükseltilmelidir. Yüklendiğinde, kutu aşırı ısınır ve kırılma olabilir. Sonuçta Çekme kamyonunun yardımıyla ulaşım daha ucuz olacaktır. Otomatik şanzımanla ilişkili herhangi bir arıza tamiri kesinlikle daha fazla mal olacak. Bir arabayı çekmeden önce, bu işletmenin güvenliğinin gerekli olduğundan emin olmalısınız.

Prensipte arabaya nasıl dokunur

Teknik konulara odaklanmak, araç meraklıları genellikle örgütsel olarak göz ardı edilir. Her şeyden önce, bagajda bir kabloyu aramaya değer, yük kapasitesi otomobilin kütlesini üç kez büyüklüğünde aşar. Aynı zamanda, her şeyi kontrol ederek frenlerin ve direksiyon parçasının çalışmasında belirsizliği ortadan kaldırmak gerekir.

Bilginize. Kabloyu çekmek imkansızdır. Azami hız Egzersizler - saatte 50 kilometreden fazla değil.

Önceden, iletişim yöntemini kabul etmek gerekir:

• "Uzak" korkusu;
• normal birden fazla sinyal;
• cep telefonu hoparlör moduna çevrildi.

Ayrıca, devre dışı bırakılmış bir motorla, fren vakumunun çalışmadığı, hidrolik direksiyona ve gözlükleri esendiği unutulmamalıdır. Bu nedenle, çekilen makineyi yönetmek daha karmaşıktır. Soğuk mevsimde, sisleme camının etkisi, ergonomik bölgede tutmaya değer olduğunu telafi etmek için eklenir.

• kablo parlak olmalı ve sinyal bayrakları var;
• çapraz olarak zinciri olan bir bağlantı (böylece düzeltme işlemini, şeffaf incelemeyi sağlar, tekerlek ipi düşmez);
• baranki engelleyiciyi tetiklememek için kontağı ekleyin;
• "Teşekkür ederim" ya da bagajda acil bir üçgen asın.

Kurşun önceden yeniden inşa edilmeli ve römork her zaman yörüngeyi keser. Arızalı bir aracın tekerleğinin arkasında, kablonun gerginliği ile takip edilmelidir: Gönderdiğinde - sorunsuz yavaşça aşağı doğru.

Gearbox'ların manifolduna rağmen, karışıklık olmamalıdır - tüm durumlar için römorkör kuralları neredeyse aynıdır.

Her şey teknik bir bakış açısıyla nasıl olur?

Motoru çalıştırdıktan sonra, kutu makinesinin detaylarındaki yağı hızlandıran bir yağ pompası başlatılır.

Motor çalışmıyorsa, yağ kaynağının şanzıman için de değil. Sonuç - PPC'nin elemanları aşınmaya çalışır ve başarısız olabilir.

"Automaton" ın bir başka özelliği, bir araba çekme sürecinde, tüm vites kutusu mekanizmasının tamamı normal çalışmada olduğu gibi çalışır.

Dişlilerin kayganlaştırıcı olmadan kaldığı ve hızla aşırı ısındığı ortaya çıktı.

Sonuç, bir dizi faktöre bağlıdır - çekme süresi, otomatik şanzıman türü, bileşenlerin kalitesi vb.

En iyi ihtimalle, yağın değiştirilmesiyle birlikte ve vites kama nedeniyle en kötü - ciddi onarımlarda da mümkündür. Bunu kabul etmek imkansızdır, çünkü "Automat" tamiri pahalı bir hizmettir.

Bu nedenle, üreticilerin hemen esnek veya katı bir zincir üzerinde çekmeyi yapmayı ve çekme kamyonunda tam yüklenmeyi tercih ettiğini gösteriyor.

Genel otomobil çekme kuralları

Bir arkadaşın yoldaki talihsizliğini çözmesinde yardımcı olmanın muazzam bir arzusuna rağmen, PDD'de işlemin bu süreci düzenlediği bir dizi kural ve rezervasyon var. Çalışma dışı bir motorla bir aracı çekmek veya başka bir bozulma yasaktır:

• Çekilen makinenin hatalı frenli kütlesi, römorkör ağırlığının yarısından fazladır;
• çalışmıyor direksiyonÖzel destek cihazları için bir platform veya kısmi yükleme ile özel bir römorkör üzerinde tam yükleme ile nakliyenin temeli nedir;
• yolda, esnek bir kaplin kullanırken bir kutsal var;
• görünürlük sınırlıdır veya yoğun kar yağışı vardır.

Bütün bu kurallar yollarda güvenlik sağlamayı amaçlamaktadır. genel kullanımBu nedenle, benzer bir ihtiyaç olsa bile, onları kırmamalısınız.

Makineye makinede kaç km dokunulabilir

Kullanım Kılavuzunda, üretici genellikle hangi hızı ve otomatik şanzıman içeren belirli bir oto modelini çekmenin mümkün olduğu hakkında bilgi gösterir.

ATF yağı otomatik şanzıman ise ne olacak

Bu tür verilerin yokluğunda ve satın alınmalarının imkansızlığı, aşağıdaki önerilerden repleyin:

• Üç adımlı bir otomatla donatılmış bir araç, 30 km / s'nin üzerinde yükselmeyen bir hızda 35 km'de çekilebilir;
• Üç ve daha fazla şanzımanın donanımlı otomobiller, 50 km / s'lik hız sınırlamalarına bağlı kalarak 50 kilometrelik bir mesafeye çekilmesine izin verilir.

Yukarıda belirtilen sınırları aşın ve daha önemli mesafeler veya daha hızlı bir makine tabancası ile TC'yi bir makineli tüfekle çekin. Başlangıç \u200b\u200bve bitiş noktaları arasında daha büyük bir kilometre varsa, belirtilen boşlukları durdurmayı durdurmak önemlidir ve ayrıntıları soğutmanıza izin verir. Sıcak havalarda, bir saatte artması için zamanın kırılması önerilir.

Çekme kış

Otomatik şanzımanlı arabalar özel bakım gerektirir. Her şeyden önce, kutunun ısınması ve ana unsurları ile ilgilidir.

Yaz aylarında en az zaman var. Gerçekleştirilirken başka bir şey kış Çalışma sıcaklığı "Makine" büyük bir gecikme ile oluşur.

Harekete başlamadan önce, her birinin içine oyalanmamaya çalışarak otomatik şanzıman kolunu farklı konumlarda sürülmeye değer.

Buna ek olarak, kışın bir arabayı çekerken, aşağıdaki önerileri göz önünde bulundurun:

• Çekme işlemi, sert bir kaplin üzerinde egzersiz yapmak daha iyidir;
• karanlıkta hareket ederken (kötü havalarda), araba farları önde açık olmalıdır;
• buz koşullarında, daha az bir hızda hareket etmeye değer (30-40 km / sa kadar).

Otomatik şanzıman - karmaşık bir birim, onarımı arabanın sahibini "bir kuruşta" yapabilecek. Bu nedenle, "Automata" olan birçok otomobil sahibi, küçük mesafeler için bile çekerken konuşursak, tamamen reddedilir.
Elbette, elbette, otomobile yönelik çok dikkatli bir tutum, ancak otomatları otomatik şanzıman ile otomobilleri çekmek için üretici tarafından kurulan kısıtlamaların nedenlerinden dolayı tam bir yanlış anlaşılıyor.
Bu arada, soruya otomatik sahipler üzerinde: "Makineyi başka bir araba kullanmak mümkün mü?", Bir kural olarak, otomobil sahipleri en azından genel olarak otomatik şanzıman, olumlu bir cevap verenlerdir.

Otomatik şanzımanlı ATF Araba Soğutma Sistemi

Yağ ısıtıldığında (ATF), yağlama özellikleri, otomatik şanzımanın parçaları arasında azalır ve sürtünme artar.

"Automat" diğer makinede çekilmek için özel gereksinimlerin temel nedeni, böyle bir kutudaki iletim yağının, motordan şanzımana torku ileten bir çalışma sıvısının rolünü oynatılmasıdır. Hareket halinde, yağ çok ısıtılır ve parçalar arasındaki sürtünmeyi tam olarak azaltma kabiliyeti de dahil olmak üzere tüm performansına neden olur.
Bu nedenle, ATF'yi petrol sisteminin ana hatlarıyla soğutmak için mutlaka bir radyatör kurulur. Ek olarak, Automatt'taki modern otomobiller, yağın sıcaklığını kontrol etmek için aygıtlara sahiptir - en azından, kontrol lambası uyarı sıvısının aşırı ısınması.

"Otomatik" üzerine başka bir makineyi çekmek

Yanlış çekme. Çekilen aracın ağırlığı "traktör" ağırlığını geçmemelidir.

Deneyimli otomobil sahiplerini desteklemek, diyelim - "Automat" üzerinde farklı bir makine çekebilir, ancak aşağıdaki önlemlere uygun olarak:

Otomatik şanzımanda yağ sıcaklığını takip edin. Modern "otomat" da, bu özellik elektroniği gerçekleştirir ve aşırı ısınma yağı güvenli bir çalışma moduna otomatik şanzımanı çevirir.

• keskin hızlandırmalardan kaçının;
• Çekilen aracın kütlesi "traktör" kütlesini geçmemelidir;
• kedi tasarımı, dişliler ve hareket modları seçimi sağlarsa, düşük şanzımanlara geçin;
• otomatik şanzımanda yağ sıcaklığını takip edin.

Daha sonraki otomatik şanzıman modellerinde, güvenli bir çalışma modunun seçimi otomatik olarak. Bu, modern otomatik şanzımanın elektronik "dolgusu" nedeniyle mümkün hale geldi, bu da tork ve iletim yükündeki değişikliklere aktif olarak reaksiyona giren, kutunun gezegen dişlilerindeki yükü azaltır. Böyle bir arabanın sahibinden, sadece birimdeki yağın zamanında değiştirilmesi gerekir.

Bir kutu otomatik olan bir römork çekmek mümkün mü

Çekme römorku

Bir "Automaton" çekerken, bir makine düşük şanzımanlarda hareket etmeli, keskin hızlar ve zor yol alanlarından kaçınmalıdır.

Yüklü bir römorkun veya başka bir otomobilin "otomatik" üzerine çekilmek, elbette, ancak yine otomatik şanzıman yağlama sisteminin özelliklerini hatırlamanız gerekir. Sonuçta, otomat için iletim yağı sadece mekanizmayı yağlar değil, ancak çalışma sıvısıTork iletmek ve vites kayması ile ilişkili çabalar.
Bu nedenle, iletimdeki yükteki bir artışla, sıvı daha hızlı ısınır ve bu hareket modunu seçmek gerekir, böylece yağın soğuması için zamana sahip olacak şekilde (hareket modu seçimi seçiliyse) Yok "Spor", vb. Açmayın), keskin hızlandırmalardan ve yolların sertleştirilmesinden kaçının.
İÇİNDE servis kitabı Otomatik Otomatik Şeffaflı, her zaman römorku çekme kuralları ile her zaman gösterilir, yani arabanın gelecekteki sahibinin olası bir sorusu üzerinde - "Makinenin üzerindeki römorku çekmek mümkün mü?" - dolaylı olarak olumlu bir cevap verir. Bir öneri olarak - genellikle yüklü bir römork sürerseniz, ATP için ek bir yağ radyatörü takın. Artan petrol hacmi ve soğutma suyu alanı ek bir sigorta görevi görür.
Çekilen otomobilin kütlesi "traktör" kütlesini geçmezse ve tökezlemeye, iyi frenlere ve direksiyona alınan arabada bir başka araba da makineye çekilebilir.
Bir makinede nasıl çekilir (sadece üzerinde değil) Başka bir araba trafik kurallarına göre oldukça ayrıntılı olarak düzenlenir:
- Herkes için birleşiyorlar ve bir araba otomatik diğer makine ile bir araba çekmeyi yasaklamıyorlar.

PDD'nin kuralları makine tarafından "otomatik makinenin" çekilmesini yasaklamaz.

"Otomatikleştirmek" gerekirse, o zaman genel kurallar Bu durumda, aşağıdakileri ekleyebilirsiniz:

Uzun mesafelere çekerken, otomatik şanzımanı soğutmak için hareket halinde ara vermek gerekir.

• uzun mesafeler için çekilmekten kaçının (30 km'den fazla);
• hareket hızı 30 - 40 km / s'yi geçmemelidir.

Bu tür kısıtlamalar, otomatik şanzımanların tasarımının özelliklerinden kaynaklanmaktadır. Otomatik şanzımanda Çalışma dışı bir motorla bir römorkör üzerinde sürüş sırasında, parçalar (rulmanlar ve dişliler) neredeyse yağlama olmadan döner ve aşırı ısınma ile başarısız olabilir.
Makineyi uzun mesafeler için hala çekmek zorunda kalırsanız, otomatik şanzımanı soğutmak için hareket halinde ara vermeniz gerekir.

Kutuda otomatik çekmeyi mümkün olup olmadığından şüphelenen aynı araç sahipleri tarafından, en azından otomatik olarak otomatik iletim cihazı ile tanıştığınızı bildirebilirsiniz - sağduyu, ilgili olarak "suçlu" bir şey yapmayacaklarını söyleyecektir. Dikkat çekilirse arabalar.