Яке масло залити в Міцубісі АСХ. Яке масло заливати в двигун Mitsubishi ASX. Хто виробляє оригінальний мастильний матеріал

Заміна масла в двигуні 1.8 Mitsubishi ASX не складе більшого праці для водіїв, бажаючих самостійно зайнятися процедурою. Разом з маслом також належить замінити масляний фільтр.

Коли міняти, скільки і яке масло заливати в АСХ

У регламентах ТО по Мітсубісі АСХ вказують періодичність заміни масла і масляного фільтра в 15,000 км пробігу. З огляду на важкі умови експлуатації, не негожим буде скоротити інтервал до 10,000.

Для заміни в двигуні 1.8 знадобиться 4 з невеликим літра свіжого моторного масла. 4-х літрова каністра оригінального масла Mitsubishi з в'язкістю 5W30 має артикул MZ320154 або MZ320364. Літрова каністра того ж оригінального масла - MZ320153 або MZ320363.

Оригінальний масляний фільтр Mitsubishi має номер MZ 690070. Також можна поставити аналог: Bosch 00 986 452 041, Mahle OC 0196, Mann W 610/3.

Також може знадобиться замінити прокладку зливної пробки, її номер - MD050317.

Як поміняти масло і масляний фільтр АСХ

Тут все досить звичайно. Перед заміною двигун стоїть прогріти, щоб масло було більш текучим і краще зливалося. Потім отримати зручний доступ до масляного піддону (естакада, яма, підйомник, рампи або домкрат в допомогу).

Масло буде зливатися швидше, якщо відкрутити кришку заливної горловини і витягнути щуп.

Спочатку треба підставити ємність під зливний отвір і викрутити зливний болт. При цьому краще дотримуватися обережності, пам'ятаючи про прогрітому маслі. Поки масло зливається в ємність, можна зайнятися масляним фільтром.

зазвичай заміна масляного фільтра відбувається просто - він навіть відкручуватися повинен від руки. Але якщо він був сильно затиснутий, можливо знадобиться знімач - їх є багато різновидів. Відкручуючи фільтр, теж варто бути обережним, оскільки з нього побіжить трохи масла.

Новий фільтр бажано заповнити новим маслом перед установкою, їм же змастити ущільнювальну гумку фільтру

Закручувати треба щільно, але від руки, затягуючи але лише на чверть обороту після зіткнення гумки з посадковим місцем. Якщо перестаратися, потім знадобиться знімач.

Після цього можна встановити на місце зливний болт, замінивши на ньому прокладку. Переконавшись, що болт і фільтр надійно закручені, Можна приступати до заливання нового масла в двигун.

Спершу краще влити трохи менше 4-х літрів масла, потім закрутити кришку горловини і запустити на кілька хвилин двигун. Зачекавши ще хвилин 10, поки масло стікає в піддон, перевірити рівень масла по щупі, і долити до верхньої позначки.

на російському ринку автомобільних масел є продукти, думка про які у російських автовласників неоднозначне. Одне з таких - моторне масло Mitsubishi, призначене для використання в автомобілях цього японського виробника. А оскільки у нас прихильників даної марки досить багато, шахраї почали виготовляти контрафакт. Природно, що така підробка за своїми якісними характеристиками не йде ні в яке порівняння з оригінальними маслами. Це і є причиною негативних відгуків.

Хто виробляє оригінальний мастильний матеріал

Моторне масло для своїх авто Міцубісі не виробляє, хоча її інженерний і науковий персонал активно бере участь в його розробці. Робота ведеться спільно з фахівцями Nippon Oil & Energy - дочірньої компанії найбільшої японської корпорації. Туди ж входить створене Мітсубісі підрозділ Mitsubishi Oil. Ніппон спеціалізується на видобутку нафти і виробництві автомобільних мастильних матеріалів на її основі, має свою торгову марку моторного масла, відому в усьому світі, - Eneos.

Японські двигуни основних японських автовиробників, включаючи Mitsubishi, мають унікальні конструктивні особливості. Тому для них виробляються спеціальні масляні склади - конкретно для кожного виробника автомобілів. Honda, Toyota, Subaru також входять в цей список, маючи свої оригінальні масла. Для них ці продукти, корми Nippon, виробляє також корпорація Idemitsu.

Японські силові агрегати розраховані на маловязкие масляні рідини - 0W20, 5W20, 0W30, 5W30, 10W30, а також 5W40. Основні високотемпературні якісні показники у них відповідають в'язкості 20 і 30, за винятком низькотемпературної (зимової) в'язкості. Тут можна купувати мастило як для північних регіонів РФ (0W), здатну без проблем забезпечити проворачиваємості мотора до -30 ° С, так і для помірних широт (10W), до температурного межі -20 ° С. Для споживачів проводиться синтетична і напівсинтетичні моторна рідина.

Технологія виробництва масел Мітсубісі

Японські нафтопереробні гіганти виробляють базове масло (ММ або лубрикант) для автомобільних змащувальних матеріалів із сирої нафти, яку самі ж і добувають. Причому сировину обходиться для них майже даром. При первинній переробці нафту розділяється на легкі і важкі фракції. З легких це, наприклад, супутній газ - етилен, бензин. Більш важкі світлі фракції - гас, дизпаливо.

Найбільш важкі складові - газойль і гудрон. Ще сто років тому ці фракції спалювалися - до того часу, поки людство не навчилося робити з них мастильні матеріали. Тепер гудрон і газойль проходять перегонку і ретельне очищення, обробляючи за технологіями гідроочищення і глибокого каталітичного гідрокрекінгу. В результаті виходить безбарвна рідина, позбавлена \u200b\u200bшкідливих домішок - таких як вода, мінеральні солі, ароматичні вуглеводні, сірчані і фосфорні сполуки, парафіни, а також інші складові. Її якісні характеристики впритул наближені до показників справжньою 100% -ної синтетики.

Базове масло повністю сумісний з будь-якими присадками, нейтрально по відношенню до матеріалів ущільнювачів - сальників, прокладок. Добре змішується з мінеральними маслами, Утворюючи напівсинтетичні продукти.

Моторне масло для Мітсубісі відноситься до НС або VHVI-синтетиці. Правда, гидрокрекинговиє масла далеко не всі вважають синтетичними. Деякі компанії навіть зверталися до суду з цього питання. Їх вперто не хочуть визнавати виробники ПАТ-синтетичних масел, Вважаючи полусинтетическими або зовсім мінеральними. Найцікавіше в тому, що така оцінка теж справедлива. Однак стосується вона тільки походження, але не якісних показників цього базового масла.

Основні масляні компоненти

Як видно з діаграм, практично всі змащувальні склади для автомобільних двигунів складаються з 3 основних компонентів:

1. Базової основи - мінеральної, напівсинтетичній або синтетичної.
2. Модифікатора в'язкості, підвищує стабільність вязкостних властивостей в робочому діапазоні температур.
3. Пакету присадок, що поліпшують властивості базового мастила.

Пакет присадок має різнопланове призначення:

Крім основних, розробники нових масел постійно вводять додаткові компоненти. Зміст залежить від того, як поводяться при тестуванні двигуни кожного виробника, в тому числі Mitsubishi.

Асортимент масел для авто Міцубісі

Масло для Мітсубісі має базову основу, отриману методом гідрокрекінгу. Але є також продукти класу Full Synthetic і напівсинтетичні. Рекомендуються до застосування в таких моделях, як Pajero всіх модифікацій, Outlander, Lancer, ASX, Grandis, Colt і інших.

Вперше світ побачив Mitsubishi ASX в Женеві 2010-го. На внутрішніх ринках Японії автомобіль має назву RVR а в Сполучених Штатах продається як Outlander Sport. На ринках Росії ASX можна знайти з трьома різними двигунами силою 1.6, 1.8 і 2.0 літрами. Є також і дизельні агрегати силою 1.6 і 2.2 л, але в Росію вони так і не доїхали.

У будь-якому випадки автомобілю (навіть японському) потрібен догляд і обслуговування. Чим краще ви будите доглядати за механізмом тим довше він порадує вас. Регламентне обслуговування повинно виконуватися один раз в 15 000 км. Заміна масла і фільтрів очистки не важка справа і його можна виконати своїми руками протягом години на задньому дворі.

Заправні обсяги і вибір масла

Нижче розташування таблиця місткості масла для різних версій двигунів двигунів. У будь-якому випадку якщо купити каністру на 5 л, то близько літри відсторонитися на долівку (а це потрібно мати на увазі).

Покрокова інструкція

1. прогріваємо холодний двигун. Нам потрібно очистити картер двигуна від старого масла, чим більше його витече тим краще.
2. Для зручного доступу до зливної пробці (і в деяких моделях масляний фільтр також кріпиться з низу) і днища автомобіля в цілому потрібно будить піддомкратити або заїхати на оглядову яму ( кращий варіант). Також, в деяких моделях може бути встановлена \u200b\u200b«захист» картера двигуна.
3. Відкручуємо і витягуємо масляний щуп і заливну пробку. Таким чином ми допустимо повітря для кращого стека старої відпрацювання з картера.
4. Підставляє велику тару (що дорівнює кількості масла, що заливається).
5. Відкручуємо зливну пробку ключем. Іноді зливна пробка виконана як звичайні «болт» під ріжкової ключ, а іноді можна відкрутити за допомогою чотирьох або шестикутника. Не забуваємо одягати захисні рукавички, масло швидше за все будить теплим але потрібно мати на увазі обережність.
   
6. Чекаємо приблизно 10-15 хвилин поки відпрацювання стече в тазик або обрізану пластикову каністру.
7. Необов'язковий пункт але дуже ефективний! промивання двигуна спеціальною рідиною не вписався в регламент обслуговування і не є обов'язковою до виконання - але. Трохи заморочевшісь ви в рази краще промиєте двигун від старого, чорного масла. При цьому виконують промивання зі старим масляним фільтром протягом 5-10 хвилин. Ви здивуєтеся яке чорне масло виллється з цією рідиною. Використовувати цю рідину дуже просто. Детальний опис має бути присутнім на етикетці промивної рідини.
   
8. Замінюємо старий фільтр на новий. У деяких моделях змінюється не сам фільтр і фільтруючий елемент (зазвичай жовтого кольору). Просочення новим маслом фільтра перед установкою є обов'язковою процедурою. Відсутність масла в новому фільтрі перед запуском двигуна може викликати масляного голодування що в свою чергу може призвести деформації фільр. Загалом це не гарна штука. Не забувайте також змащувати гумове кільце ущільнювача перед установкою.
   
   
9. Заливаємо нове масло. Переконавшись в тому що зливна пробка закручена, і встановлений новий фільтр очищення масла можемо приступати до заливки нового масла орієнтуючись по щупі. Рівень повинен бути між мінімальною і максимальною позначкою. Також, потрібно пам'ятати про те що після першого пуску двигуна трохи масла піде і рівень опуститися.
10. Виконайте повторну перевірку рівня масла по щупі після першого пуску. Нехай двигун попрацює близько 10 хвилин на холостих обертах.

Відео матеріали

У цій статті розглянемо як зробити заміну масла в Мітсубісі АСХ.

Сам процес заміни масла в двигуні Мітсубіші АСХ не складний і заміну можна провести як самостійно, так і в автосервісі.

Параметри для заміни масла Мітсубісі АСХ.

Обсяг масла в двигуні Мітсубісі АСХ становить 4.2 л. на двигуні робочим об'ємом 1,6 л., і 4,3 л. на двигуні робочим об'ємом 1.8 л.

Обсяг масляного фільтра Мітсубісі АСХ становить 0,3 літра.

Також є оригінальне масло Mitsubishi SAE 5W30 API SM ILSAC-GF-4

Запчастини для заміни масла Мітсубісі АСХ.

Масло моторне в кількості від 4,2 літра.

Фільтр масляний MD360935 це аналогічний MZ690070, який вже знятий з виробництва. Оригінал називається LS287. На новому фільтрі, наклеєна плівка, яку треба здирати.

Ємність для зливу масла

Прокладка масляної пробки каталожний номер MD050317

Заміна масла в двигуні Міцубісі АСХ.

Щодо недовго прогрів двигун автомобіля, встановлюємо його на горизонтально рівну поверхню оглядової ями або на підйомник.

Знімаємо захист картера двигуна.

Відкручуємо болт зливного отвору масла піддону двигуна.

При зливі моторного масла необхідно бути гранично акуратним і мінімізувати потрапляння відпрацьованого масла на шкіру.

З піддону залишки масло можна відкачати тоненькою трубочкою і шприцом.

Закручуємо зливний отвір піддона двигуна.

Знімаємо відпрацьований масляний фільтр двигуна.

Для знімання краще використовувати знімач. Наприклад ось такий force 6316514

Але підійде і стрічковий наприклад або затискної.

Очищаємо посадочне місце місце масляного фільтра і встановлюємо новий фільтр, попередньо заповнивши його новим маслом. Гумова прокладка на масляному фільтрі також змащуємо маслом. Затягувати фільтр необхідно «від руки».

Встановлюємо захист двигуна.

Заливаємо нове моторне масло в двигун за рівнем.

Якість моторної рідини визначає роботу багатьох компонентів автомобіля, зокрема - його силового агрегату. Якщо масло втрачає свої властивості, то його подальше використання не має сенсу. Сьогодні ви дізнаєтеся, як змінюється моторне масло для Мітсубісі АСХ і який витратний матеріал краще вибрати.

[Приховати]

Яке масло лити?

Яке масло лити - таким питанням задавався кожен власник Мітсубісі АСХ. І недарма, адже ці авто чутливі до затоки змазує рідини, а значить, і до вибору витратного матеріалу слід підійти з усією відповідальністю. Тому компанія Мітсубісі, як і багато інших світових авто-виробники, налагодила виробництво свого власного масла.

В автомобілі АСХ виробник рекомендує заливати виключно оригінальну рідину Engine Oil. За своїм класом в'язкості це ММ (моторне масло) відповідає класифікації 5W30 і є повністю синтетичним витратним матеріалом. Воно відповідає міжнародним специфікаціям API і ILSAC.

Скільки потрібно лити? При заміні моторної рідини в двигун увійде близько 4.2 л матеріалу, тому перед заміною рекомендується придбати п'ятилітрову каністру рідини. Бажано мати невеликий запас масла під рукою, щоб при необхідності його можна було долити. За регламентом заміна ММ повинна відбуватися кожні 15 тисяч км пробігу. Але якщо взяти до уваги не дуже високу якість палива і умови експлуатації авто на вітчизняних дорогах, то цей інтервал варто знизити до 10 тисяч км пробігу. Втім, так роблять більшість автовласників Мітсубісі АСХ.

У будь-якому випадку автомобілі японського виробництва вимагають затоки тільки якісного ММ. Тому до рекомендацій виробника варто поставитися з увагою. Якщо вам не вдалося знайти таке ММ в своєму місті, то постарайтеся зв'язатися з дилером і замовити продукцію через нього. Також можна спробувати придбати масло через Інтернет.

проводимо заміну

Процес заміни змащуючого матеріалу в двигуні не є надто складним, так що впоратися з ним зможе будь-який автолюбитель.

Що знадобиться?

перед проведенням технічних робіт підготуйте заздалегідь все, що вам може знадобитися в процесі:

• нове моторне масло Engine Oil в п'ятилітрової упаковці;
• новий масляний фільтр для двигуна;
• тару для збору відпрацьованого ММ;
• рідина WD-40;
• шліцьова викрутка;
• кільце ущільнювача для зливного отвору.

Підготувавши все це, можна приступати до безпосереднього процесу зміни моторного масла.

Покрокова інструкція

Для початку вам необхідно знайти яму або підйомник - так міняти ММ набагато зручніше.

1. Заїхавши на яму, візьміть гайковий ключ і рідина WD-40 і залезьте під днище авто. Вам необхідно демонтувати захист двигуна Мітсубісі АСХ. Для цього змастіть болти кріплення рідиною WD-40 і зачекайте кілька хвилин, щоб могли откіснуть. Як правило, болти закисають і в цьому випадку їх потрібно знімати дуже обережно, оскільки є ймовірність їх пошкодження. Отже, відкручуємо чотири гвинти кріплення захисту мотора вашого Мітсубісі АСХ.
2. Знявши захист, ви побачите пробку зливного отвору ММ.
3. Далі, візьміть тару для збору відпрацьованого змащуючого матеріалу і підставте її під пробку. Зверніть увагу! Пробку зливного отвору слід відкручувати тоді, коли двигун трохи охолов. На гарячому двигуні моторну рідина змінювати вкрай не рекомендується, оскільки гарячим маслом можна обпектися, тому дайте агрегату якийсь час, щоб охолонути.
4. Гайковим ключем відкрутіть кришку зливного отвору. Почався процес зливу відпрацьованого витратного матеріалу. Зачекайте близько 30-40 хвилин, поки ММ повністю не зіллється.
5. Якщо ви міняєте ММ з промиванням двигуна, то закрутіть кришку зливного отвору. Далі, залийте в мотор близько чотирьох літрів промивної рідини, запустіть двигун. Дайте йому попрацювати якийсь час, а краще - сісти за кермо і здійснить поїздку. На промивально матеріалі необхідно проїхати хоча б 10 кілометрів, щоб рідина пройшла по всій системі і зібрала всі відкладення і бруд. Після цього вам потрібно заїхати на яму і повторити процедуру зливу «промивання».
6. Тепер вам потрібно демонтувати масляний фільтр. Він знаходиться під днищем поряд зі зливною пробкою, Тому його знімати буде зручніше з-під днища. Намотайте на нього ганчірку, щоб це зробити було легше, оскільки можуть виникнути деякі проблеми з його демонтажем. Якщо зняти фільтруючий елемент у вас не виходить, то скористайтеся спеціальним ключем - він представляє собою ланцюг, яку намотують на фільтр для більшої зручності демонтажу.
7. Тепер знову залезьте під днище авто і замініть ущільнювальне кільце для зливного отвору. Старе може посипатися, тому візьміть викрутку і ліквідуйте всі останки старого кільця.
8. Потім потрібно закрутити кришку зливного отвору.
9. Встановіть новий масляний фільтр на місце старого, попередньо налив в нього трохи змазує речовини. Також не забудьте змастити гумові елементи на самому фільтрі, якщо такі є.
10. Відкрийте горловину для затоки ММ в двигун і налийте в нього близько чотирьох літрів речовини. Пам'ятайте про те, що при заміні ММ в Мітсубісі АСХ в систему має зайти 4.2 літра, але якщо вся відпрацьована рідина не скла, то, відповідно, і заливати потрібно буде менше. У будь-якому випадку користуйтеся щупом для контролю рівня рідини.
11. Запустіть мотор і дайте йому попрацювати кілька хвилин на холостих обертах.
12. Заглушіть двигун, перевірте наявний в ньому рівень масла по щупі. Якщо все в порядку, то закрутіть кришку заливної горловини.
13. Залезьте під днище авто і візуально огляньте його на предмет витоків. Якщо все в нормі, то прикрутіть на місце захист двигуна.