Автомобільне масло - важливий компонент, який забезпечує довгу роботу двигуна. Щоб правильно його підібрати необхідно враховувати тип двигуна, рекомендації виробника, а також досвід попереднього власника, якщо Ви взяли машину «з рук».

Види моторних масел.

За своїм типом моторні масла поділяються на:

• Мінеральні, відоме під назвою «мінералка», виготовляються шляхом переробки і очищення нафти;
• Синтетичні або «синтетика» створюються з синтезу газів;
• Напівсинтетичні представляють собою суміш в різних пропорціях перших двох масел і називається «напівсинтетикою».

Кожне з представлених масел має свої плюси і мінуси, наприклад, мінеральне масло відрізняється своєю невисокою вартістю, в порівнянні з двома іншими. Але зате його частіше доводиться міняти, так як воно швидко прогорає в двигуні, його рекомендується заливати в автомобілі, які не використовуються в суворих умовах. Воно відрізняється підвищеною в'язкістю і значно скорочує ризик заміни сальників і прокладок. Найчастіше його використовують в вітчизняних автомобілях, А також автомобілях з карбюраторним двигуном.

Синтетичне масло - продукт, який надійно покриває двигун і його деталі плівкою, забезпечуючи додатковий захист, а його склад дозволяє легко заводити автомобіль навіть в морози, а також не перегрівати двигун в спеку. Таке масло часто використовують в спортивних автомобілях, А також машинах, що працюють в умовах низьких / високих температур. Мінусом, для деяких автолюбителів, може стати ціна синтетичного масла.

Напівсинтетика - масло, що поєднує в собі прийнятну вартість мінералки і надійність синтетики. Для багатьох автолюбителів - напівсинтетика вважається тією самою золотою серединою, що поєднує в собі баланс ціни і якості.

Як підібрати масло?

Щоб правильно вибрати масло, необхідно заглянути в технічну документацію і з'ясувати, який допуск вказано для автомобіля. Більш докладно про допуск моторного масла можна дізнатися з. Також варто враховувати такий параметр, як в'язкість - міжнародний стандарт SAE. Саме від в'язкості залежить плинність масла і його здатність легко заводити автомобіль в холодний період. Масла, які рекомендовано використовувати в зимовий час року в назві мають букву W (від англ. «winter» - «зима»), а чим менше цифра перед буквою, тим більш масло стійко до холодів. Наприклад, температурний режим масла 0W до -45 градусів, 5W до -35 і т.д.

Обов'язково варто враховувати погодні умови, в яких експлуатується автомобіль: для холодного клімату підбирайте маловязкие масла, а для жаркого - з підвищеною в'язкістю. Якщо двигун у автомобіля старий і / або зношений, то заливати дорогу синтетику не варто, так як сальники і прокладки просто будуть несумісні і можуть тільки нашкодити мотору. В технічні характеристики зазвичай вказується використовувати тільки оригінальне масло, наприклад, Toyota або BMW. Якщо машина перебуває на гарантії, варто заливати тільки оригінальні масла. Якщо ж гарантійний термін машини закінчився, то можна використовувати будь-яке інше масло зі схожими характеристиками. Варто пам'ятати, що ні в якому разі не можна допускати змішування різних видів масла від різних виробників.

 

29.06.2011

Країну, де вироблений товар можна визначити за номером партії, який друкується лазерним способом на нижній лицьовій частині каністри і бічній поверхні бочок.
За інформацією виробника, структура коду є універсальною для всіх видів упаковок продукції Mobil і Esso.

Номер партії складається з однієї літери і шести цифр, наприклад G920777.

Ця абревіатура расшіфровиввается наступним чином:

Перша буква позначає місце розташування заводу, на якому проведено продукт:

J - Port Jerom (Порт Джером, Франція)
P - Purfleet (Пурфліт, Великобританія)
H - Hamburg (Гамбург, Німеччина)
E - Pernis (Перніс, Голландія)
G - Gravenchon (Гравеншон, Франція)
N - Naantali (Наанталі, Фінляндія)
U - Uddevalla (Уддевала, Швеція)

Друга цифра позначає рік виробництва:
2 - 2002, 3 - 2003, 4 - 2004

Третя цифра позначає місяць виробництва:

Останні чотири цифри - безпосередньо номер затоки даного продукту.

Таким чином наприклад:

G920777- продукт виготовлений в Гравеншоне, в лютому 2009 року.

Коментарі до цього запису в блозі

• відносно продукту Mobil Super 3000 x1 Formula FE 5W-30 4л - немає ніяких порушень. Продукт повністю оригінальний.
  Основний завод-виготовлювач даного продукту - це заводи в г.Гравеншон, Франція (літера G) або в г.Удевала, Швеція (літера U).
  В даний час єдиний завод, який виробляє відвантаження для нашого регіону - Наанталі, Фінляндія (літера N). У разі, якщо масло виробляється на іншому заводі, вона доставляється по морю на завод в Наанталі, де і виконується його фасування в тару і відвантаження кінцевому покупцеві (дистрибютор). Тому в ситуації з Mobil Super 3000 x1 Formula FE 5W-30 на каністрі вказуються дані - країна-виробник Швеція (Удевала), а заводський Батч-код - країни-фасування та відвантаження Фінляндія (Наанталі).
  На каністрі є кілька додаткових зовнішніх контрольних елементів оригінальності - це QR-код і "світяться" на лицьовій етикетці під променями ультрафіолету літера "о" в слові Mobil, а так само в'язкість 5w-30.
• Добрий день. На внутрішній частині етикетки каністри Mobil Super 3000 x1 Formula FE 5W-30 4л (листопад 2018) написано, що воно зроблено в Швеції. Батч-код починається на N - Naantali (Наанталі, Фінляндія). Чи може це свідчити про підробку? Перевірка по QR-коду дала повний збіг.
  Заздалегідь вдячний за відповідь.
• https: // сайт / blog / kakoj-srok-godnosti-masla-mobil
• SE 2017/07/03 18:58 SFC013569 напис внизу лицьовій частині 20-ти літрової каністри масла MOBIL DELVAC 1 5W40,
  на етикетці - N770452 / 0949 і в цьому ж полі трохи нижче 152709, на сусідньому полі вказана країна виробник - Фінляндія. Який можна зробити висновок про справжність даного масла за цими написами?
• Ці дати можуть бути різними і не збігатися і це нормально.
  Батч-код - це внутрішній код заводу-виробника
  дата на каністрі - це дата розливу масла.
• на етикетці масла Mobil delvac 1 sae 5w-40 / 20л / варто Батч-код G3A2408 і тутже 04/16 чи можна вважати, що це потделка? раз не совподает дати
• Країна виробник - Фінляндія. Дата виробництва жовтні 2015р. Для масла термін придатності + 5років від дати виробництва.
  Ціна 500 грн. - не має нічого спільного з фактичними цінами і відповідно собівартості. На дні каністри також повинна бути кругова схема дати виготовлення. Продавець повинен мати "Сертифікат відповідності".
  Звертаємо Вашу увагу "на наплив" контрафактної продукції (моторних масел) під відомими марками.

Обладнання для фільтрування ОЛІЇ АБО палива у двигун внутрішнього згоряння

РОЗДІЛ XVI 84 8421 8421 23 000 0

РОЗДІЛ XVI. Машини, обладнання та механізми; електротехнічне обладнання; їх частини; звукозаписувальна та звуковідтворювальна апаратура, апаратура для запису або відтворення телевізійного зображення і звуку, їх частини та приладдя

84 Реактори ядерні, котли, обладнання і механічні пристрої; їх частини

8421 Центрифуги, включаючи відцентрові сушарки; обладнання та пристрої для фільтрування або очищення рідин чи газів:

обладнання та пристрої для фільтрування або очищення рідин:

8421 23 000 0 для фільтрування масла або палива в двигунах внутрішнього згоряння

Документи, необхідні для ввезення

Наведений список документів заснований на коді товару по ТН ЗЕД і є орієнтовним. Необхідність отримання документів залежить від характеристик конкретного товару.

Також Євразійською економічною комісією приймаються окремі рішення з переліками продукції, що вимагає надання Сертифікату або Декларації ТР ЄАЕС при ввезенні.

Рішення Комісії Митного союзу від 18.10.2011 N 823 (ред. Від 04.12.2012) "Про прийняття технічного регламенту Митного союзу" Про безпечність машин і обладнання "(разом з" ТР ТЗ 010/2011. Технічний регламент Митного союзу. Про безпеку машин та устаткування ")

Рішення Комісії Митного союзу від 16.08.2011 N 768 (ред. Від 25.12.2012) "Про прийняття технічного регламенту Митного союзу" Про безпечність низьковольтного обладнання "(разом з" ТР ТЗ 004/2011. Технічний регламент Митного Союзу. Про безпеку низьковольтного обладнання ")

Рішення Комісії Митного союзу від 18.10.2011 N 825 (ред. Від 13.05.2014) "Про прийняття технічного регламенту Митного союзу" Про безпечність обладнання для роботи у вибухонебезпечних середовищах "(разом з" ТР ТЗ 012/2011. Технічний регламент Митного союзу. Про безпеку обладнання для роботи у вибухонебезпечних середовищах ")

Приклади декларування по даному коду

8421 23 000 0

ОБЛАДНАННЯ ДЛЯ ОЧИЩЕННЯ ОЛІЇ І паливо, що складається з мікроволокон ПАПЕРИ, ДЛЯ ЛЕГКОВИХ А / М КОНЦЕРНУ "ДЖЕНЕРАЛ МОТОРЗ",:; МАСЛЯНИЙ ФІЛЬТР ДВИГУНА; (ФІРМА) GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC; (TM) GM

8421 23 000 0

ФІЛЬТРИ паливні ДЛЯ ДВС, в металевому корпусі з паперовий фільтр ЕЛЕМЕНТОМ, ДЛЯ РЕМОНТУ ЛЕГКВОГО АВТОМОБІЛЯ, НЕ військового призначення, НЕ Спец. ОБЛАДНАННЯ:; МАСЛЯНИЙ ФІЛЬТР; (ФІРМА) TIANJIN FORGING CO. , LTD; (TM) DRACOPARTS

8421 23 000 0

ФІЛЬТРИ ПАЛИВА ДЛЯ АВТОБУСІВ МАРОК "MERCEDES-BENZ" (ТИП CONECTO) І "SETRA" (ТИП S515HD) - ФІЛЬТР ПАЛИВНИЙ: МОДЕЛЬ A6110920601: АРТ. A6110920601 - 2 ШТ; ; Паливний: МОДЕЛЬ A6110920601; (ФІРМА) EVOBUS GMBH; (TM) OMNIPLUS

8421 23 000 0

ФІЛЬТРИ В МЕТАЛ. КОРПУСІ З фільтруючий елемент з синтетичного ТКАНИННОГО МАТЕРІАЛУ НА металевим каркасом для ДВИГУНІВ ВНУТРІШНЬОГО ЗГОРЯННЯ ЧАСТИНИ ДО АВТОМОБІЛІВ КОД ОКП 459123:; МАСЛЯНИЙ; (ФІРМА) "" TOYOTA MOTOR CORPORATION ""; (TM) TOYOTA

8421 23 000 0

ОБЛАДНАННЯ ДЛЯ ОЧИЩЕННЯ ОЛІЇ І паливо, що складається з мікроволокон ПАПЕРИ, ДЛЯ ЛЕГКОВИХ А / М КОНЦЕРНУ "ДЖЕНЕРАЛ МОТОРЗ":; Паливний ФІЛЬТР В СБОРЕ; (ФІРМА) OPEL AUTOMOBILE GMBH; (TM) GM

8421 23 000 0

ФІЛЬТРИ паливні І МАСЛЯНІ двигунів внутрішнього згоряння для лісозаготівельної техніки (Харвестери) PONSSE, КОД ОКП 480000.; КОМПЛЕКТ ФІЛЬТРІВ У МЕТАЛЕВИХ І пластиковий корпус з ПАПЕРОВО-волокон, полімерним фільтруючі матеріали. ; (ФІРМА) PONSSE OYJ; (TM) PONSSE

8421 23 000 0

ОБЛАДНАННЯ І апаратура для фільтрації ОЛІЇ АБО палива у двигун внутрішнього згоряння (НЕ ВІЙСЬКОВОГО НАЗЧЕНІЯ), ЯК запасних частин ДЛЯ РЕМОНТУ раніше ввезені АВТОМОБІЛІВ "LAND ROVER":; ФІЛЬТР ПАЛИВНИЙ В СБОРЕ; (ФІРМА) "JAGUAR LAND ROVER LIMITED"; (TM) LAND ROVER

8421 23 000 0

Апаратура для фільтрації ОЛІЇ АБО палива у двигун внутрішнього згоряння:; КОМПЛЕКТ ТИХ ОБСЛУГОВУВАННЯ 500 ГОДИН (МАСЛЯНИЙ ФІЛЬТР 1 ШТ, КАРТРИДЖ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА 1 ШТ, СТАЛЬНАЯ сітки, що фільтрує 1 ШТ, КОМПЛЕКТ ущільнення 2 ШТ, САПУН гідробаком 1 ШТ) - К РАНІШЕ сертифікованої продукції, ПРИЗНАЧЕНИЙ. ДЛЯ ТЕХНІЧНОГО; (ФІРМА) SANDVIK AB; (TM) SANDVIK

8421 23 000 0

ОБЛАДНАННЯ І апаратура для фільтрації ОЛІЇ АБО палива у двигун внутрішнього згоряння ДЛЯ ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ І РЕМОНТУ ВАНТАЖНИХ А / М:; ФІЛЬТР МАСЛЯНИЙ; (ФІРМА) DONALDSON ITALIA S. R. L.; (TM) DONALDSON

8421 23 000 0

ФІЛЬТРИ ДЛЯ фільтрування ОЛІЇ АБО ПАЛИВА ДЛЯ ДВИГУНІВ ВНУТРІШНЬОГО ЗГОРЯННЯ, ДЛЯ РЕМОНТУ І ТЕХ. ОБСЛУГОВУВАННЯ НАВАНТАЖУВАЧІВ; Паливний ПРОТОЧНИЙ - ПРИЗНАЧЕНИЙ ДЛЯ ОЧИЩЕННЯ ПАЛИВА бензиновим двигуном. ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЕЛЕМЕНТ В металевому корпусі з кронштейнами В СБОРЕ. ; (ФІРМА) TDC ENGINE BEARING; (TM) TOTAL SOURCE

8421 23 000 0

ЗАПАСНІ ЧАСТИНИ ДЛЯ РЕМОНТУ ТА ОБСЛУГОВУВАННЯ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ, НОВІ - устаткування для фільтрування ОЛІЇ І ПАЛИВА В ДВС: ФІЛЬТРИ МАСЛЯНІ, ФІЛЬТРИ паливні. ; (ФІРМА) SSANG YONG MOTOR CO, LTD. ; (TM) SSANGYONG

8421 23 000 0

ФІЛЬТРИ В МЕТАЛ. КОРПУСІ З фільтруючий елемент з синтетичного ТКАНИННОГО МАТЕРІАЛУ НА металевим каркасом для ДВИГУНІВ ВНУТРІШНЬОГО ЗГОРЯННЯ ЧАСТИНИ ДО АВТОМОБІЛІВ КОД ОКП 459123: ФІЛЬТР ПАЛИВНИЙ-42 ШТ; паливний; (ФІРМА) TOYOTA MOTOR CORPORATION; (TM) TOYOTA

8421 23 000 0

ОБЛАДНАННЯ І апаратура для фільтрації ОЛІЇ АБО палива у двигун внутрішнього згоряння:; МАСЛЯНИЙ ФІЛЬТР ЕЛЕМЕНТ ДЛЯ ОЧИЩЕННЯ ОЛІЇ ДВИГАТЕЛЯ екскаватора SUMITOMO; (ФІРМА) SUMITOMO (S. H. I.) CONSTRACTION MACHINERY CO. , LTD; (TM) НІ

8421 23 000 0

ФІЛЬТРИ В МЕТАЛ. КОРПУСІ З фільтруючий елемент з синтетичного ТКАНИННОГО МАТЕРІАЛУ НА металевим каркасом для ДВИГУНІВ ВНУТРІШНЬОГО ЗГОРЯННЯ ЧАСТИНИ ДО АВТОМОБІЛІВ КОД ОКП 459123:; паливний; (ФІРМА) "" TOYOTA MOTOR CORPORATION ""; (TM) TOYOTA

Кожен автовласник, який дбає про свій автомобіль, приділяє особливу увагу якості Адже від його властивостей і якості залежить не тільки надійна робота всіх рухомих деталей двигуна, але і довговічність їх служби. Крім цього, неякісне або неправильно підібране масло може стати причиною виходу з ладу всієї системи мастила.

Щоб мотор вашої машини працював як годинник, а його деталі служили довго, потрібно навчитися розбиратися в видах мастильних матеріалів, Представлених сьогодні на ринку.

Навіщо потрібно маркувати масла

Правильно підібрати мастило для двигуна або трансмісії можна лише знаючи, що означає маркування масла. Набір незрозумілих на перший погляд букв і цифр, нанесених на ємність з мастилом, визначає її виробника, склад, можливість використання в різних типах двигунів або трансмісії, а також граничний температурний режим для експлуатації. Крім цього, маркування масел дозволяє визначити їх класифікацію по групі якості і вязкостним властивостями.

Щоб все це зрозуміти, для початку потрібно розібратися з тим, що позначають символи, що містяться на етикетці ємності зі змащує матеріалом. Чи не забігаючи вперед, почнемо з масел для двигунів.

Розшифровка маркування моторних масел

Вибираючи мастило, перш за все варто поцікавитися у продавця про її призначення, характеристиках і виробника, а після порівняти надані відомості з даними, зазначеними на етикетці.

Зазвичай маркування масел для двигуна містить таку інформацію:

• виробник;
• назва масла;
• основа мастила (органіка, синтетика або напівсинтетика);
• якість і призначення за класифікацією API;
• в'язкі властивості по класифікації SAE;
• номер партії;
• дата виготовлення

Сьогодні на ринку можна зустріти продукти як світових лідерів у виробництві мастильних матеріалів, так і нікому невідомих напівпідпільних імпортних і вітчизняних фірм, що виготовляють моторне масло. Ціна на бренд і «самопал», природно, відрізняється, проте навряд чи варто гнатися за дешевизною, якщо мова йде мастилі для вашого особистого автомобіля.

При виборі масла зазвичай не виникає питань з виробником і назвою. Реклама і рекомендації фахівців тут є найкращим критерієм.

Номер партії і дата виготовлення масла вказують на придатність використання мастила. Хоча мастильні матеріали і не є швидкопсувним продуктом, краще утриматися від застосування простроченого товару.

Якщо з виробником, назвою і датою виготовлення мастила все більш-менш зрозуміло, то з іншими якісними показниками, що містяться на етикетці, варто розібратися більш детально. Правильна розшифровка маркування моторних масел допоможе не тільки зрозуміти, наскільки мастило відповідає двигуну вашої машини, але і вибрати найбільш якісний продукт.

основа масла

Абсолютно всі мастильні матеріали за складом прийнято градіровать на три групи:

• мінеральні (органічні);
• напівсинтетичні;
• синтетичні

Мінеральні масла виготовляються з природного матеріалу - нафти. Вони не володіють надвисокими змащуючими характеристиками і різко змінюють в'язкість при зміні температур. Такі мастила використовуються в основному для застосування в старих вітчизняних автомобілях і тракторах. Маркування масел, отриманих з нафти, містить напис «Mineral».

Синтетичні мастильні матеріали являють собою штучний продукт, отриманий в ході органічного синтезу. Ці масла в плані своїх експлуатаційних властивостей мають величезну перевагу перед мінеральними. Вони були створені штучним шляхом спеціально для використання в критичних температурних умовах. Маркування синтетичних масел містить напис «Fully Synthetic».

Синтетичні мастила мають мінімальну испаряемостью при використанні, мають тривалий термін експлуатації, а також забезпечують найбільш стабільну роботу механізмів в умовах низьких температур. Вони застосовуються як для дизельних двигунів, Так і для бензинових, в тому числі і високофорсованих.

Для переважної більшості сучасних автомобілів використовується виключно синтетичне масло. Ціна на нього значно вище, ніж на мінеральне, проте використання останнього в новітніх двигунах просто неприпустимо.

Напівсинтетичні мастила - це універсальний змазує продукт, отриманий в результаті пропорційного змішування мінеральних і синтетичних масел. Володіючи всіма найкращими якостями «органіки» і «синтетики», вони є універсальним мастильним матеріалом для будь-якого типу двигуна. визначити напівсинтетичне масло можна за маркуванням «Semi Synthetic».

в'язкість масла

Основною характеристикою моторних мастильних матеріалів є в'язкість. Саме на неї слід орієнтуватися в першу чергу, вибираючи масло для двигуна. Сьогодні загальноприйнятою системою поділу моторних мастил по в'язкості вважається класифікація SAE. Вона розроблена суспільством американських автомобільних інженерів і є однією з найважливіших в маркуванні масел.

Відповідно до неї, буває двох видів: кінематична і динамічна. Перша характеризується здатністю витікати через спеціальну капілярну трубку за певний часовий проміжок. Друга показує, як змінюється в'язкість під впливом температур і швидкості руху тертьових елементів.

Масло, як і будь-яка інша рідина, має властивість змінюватися під дією навколишньої температури. Його в'язкість взимку вище, а влітку нижче. При сильних перепадах цей показник може збільшуватися або зменшуватися в сотні разів. Маркування масла по SAE враховує сезонність його застосування з градацією на:

• літнє;
• зимовий;
• всесезонное

літні масла

Літні мастила мають велику в'язкість, що забезпечує найкращу мастило деталей, що труться з найменшим тертям. Однак таке масло при зниженні температури нижче 0 0 С стає дуже густим, що робить запуск двигуна практично неможливим. Стартер просто не в силах прокрутити весь механізм через таку в'язкості.

Літній ряд моторних мастил має цифрове позначення від 20 до 60 одиниць, що визначають клас в'язкості в залежності від температури з дискретністю 10.

Таким чином, маркування масел для літнього застосування має позначення SAE 20, SAE 30, SAE 40, SAE 50 і SAE 60, де цифри позначають мінімальну і максимальну в'язкість при робочій температурі 100-150 0 С. Чим вище цей показник, тим густіше мастило при нагріванні.

зимові масла

маркування зимового масла містить цифри від 0 до 25 з дискретністю 5 одиниць, що позначають робочий а також букву W, вказує на сезон застосування (від англ. «winter» - зима). Для того щоб визначити мінімальну температуру його використання, потрібно від зазначеного числа відняти 40. Наприклад, для зимового масла 5 W це буде -35 0 С, для 20W -20 0 С і т.д. Це нижня гранична температура, при якій можлива прокачування змазує рідини по системі.

Однак для зимової мастила важливий ще один критерій, який визначає нижню межу температури, при якій стартер зможе прокрутити механізм двигуна для його запуску - це проворачиваємості. Щоб її дізнатися, необхідно від зазначеного числа відняти 35. Таким чином, для масла 10 W нижня межа температури для запуску двигуна становить -25 0 С.

всесезонні масла

Такі мастильні матеріали є універсальними і дають можливість застосовувати їх цілий рік. Це найбільш популярні і затребувані автомобільні масла. Маркування всесезонних мастил складається з двох чисел і англійської букви W між ними. Перший показник вказує на граничну мінімальну температуру, при якій можливий пуск холодного двигуна, а другий - на в'язкість при максимальному робочому нагріванні.

Наприклад, маркування масла 5W40 позначає, що запуск мотора з цієї мастилом відбудеться при -35 0 С. Буква W, що розділяє зимовий і літній показники, вказує тут на універсальну сезонну застосовність.

Максимальна в'язкість при температурі + 100-150 0 С складе 40 одиниць.

Маркування масла по SAE і її відповідність ГОСТ

Російська відповідає вимогам ГОСТ 17479.1-85. Вона ділить мастила на класи по в'язкості і за призначенням застосування.

Літні масла маркуються цифрами 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24. Вони вказують на в'язкість в мм 2 / с. Чим вище число, тим густіше мастило. Маркування зимового масла передбачає всього три цифри - 4, 5 або 6.

Всесезонні мастильні матеріали мають подвійне розділене позначення, де чисельник - це зимовий клас, а знаменник - річний. Крім цього, розшифровка маркування часто містить букву «з», що вказує на те, що масло загущено спеціальними присадками (4з / 10, 6з / 16).

Для того щоб визначити, яким вітчизняному маслу за класифікацією ГОСТ відповідає імпортний аналог, створені спеціальні таблиці. З їх допомогою можна без зусиль підібрати нашу мастило для зарубіжного автомобіля і навпаки. Наприклад, маркування масла 5W30 відповідає нашому позначенню 4/12, 15W50 - 6з10, 20W40 - 8з / 16 і т.д.

Класифікація масел по API

Крім класу в'язкості, мастильні продукти прийнято класифікувати за ступенем експлуатаційних характеристик і області застосування. Їх вивченням і систематизацією займається Американський Інститут нафти (API). Згідно з цією системою все діляться на дві групи:

• для бензинових двигунів;
• для дизельних двигунів

Мастильні продукти для бензинових моторів позначаються літерою S і призначені для використання в ДВС легкових автомобілів, Мікроавтобусів і малих вантажівок.

Масла для дизельних двигунів маркуються буквою C, що орієнтує на застосування в промисловій, комерційній і сільськогосподарської автомобільної техніки.

Крім цього, класифікація за API включає ще одну літеру, яка вказує на якісний рівень експлуатаційних характеристик. Чим далі вона віддалена від початку алфавіту, тим краще якість продукту. Наприклад, маркування SJ вказує на те, що це масло для бензинового ДВС із середнім якісним показником.

Однак більшість закордонних виробників мастильних матеріалів для двигунів випускають універсальні продукти, використання яких можливе і в бензинових, і в дизельних моторах. Маркування масел для обох типів ДВС містить 4 літери по 2 через дріб. Наприклад, SD / CJ.

Це багато в чому спрощує вибір змазує рідини, але варто звернути увагу на першу букву маркування. Якщо це S, то цей продукт, за твердженням виробника, більше підходить для бензинових моторів, якщо С, то для дизельних.

Отже, розібравшись з усіма можливими символами, присутніми на етикетці моторного масла, спробуємо прочитати стандартну маркіровку. Наприклад, напис «BP Visco2000 SG / CC SAE 15W-40 Min. № 234567/96 22.04.2013 »свідчить про те, що це універсальний мінеральний продукт компанії British Petroleum з назвою« Visco2000 », призначений для використання в будь-яких типах ДВС (бензинових і дизельних) цілий рік при температурі не нижче -25 0 С, вироблений 22.04 .2013 року.

Інші класифікації моторних масел

Крім SAE і API, існують і інші класифікації масел. Наприклад, Асоціація європейських автовиробників (ACEA) пред'являє до їх якості більш жорсткі вимоги. Це пояснюється відмінністю конструкції ДВС і умовами експлуатації автомобілів. По-перше, європейські машини мають меншу масу і об'єм силового агрегату, а по-друге, їх двигуни високооборотні і більш потужні.

Класифікація за ACEA передбачає 12 класів і систематизує моторні масла по 3 категоріям:

• A - для бензинових силових агрегатів легкових авто;
• B - для дизельних двигунів легкових машин;
• E - для дизельних моторів вантажівок та іншої важкої техніки

Міжнародний комітет з вивчення і систематизації мастильних матеріалів (ILSAC) разом з Асоціацією автовиробників Японії (JAMA) розробили власну класифікацію, що включає всього 3 класу якості олії для бензинових двигунів (GF-1, GF-2, GF-3).

Провідні світові виробники автомобілів мають власні класифікації мастильних матеріалів або висувають певні вимоги до випускається продуктам. Це пов'язано з тим, що двигуни різних автомобілів мають істотні відмінності в конструкції. Автоконцерни самостійно проводять дослідження і випробування моторних масел, за результатами яких створюється своя специфікація або даються певні рекомендації по експлуатації існуючої на ринку продукції.

Трансмісійним змащенням незаслужено приділяється набагато менше уваги, ніж моторним, хоча вони виконують практично ті ж функції. Єдина відмінність - це відсутність високих температур, викликаних роботою двигуна внутрішнього згоряння. За рахунок цього трансмісійні масла мають набагато більший термін служби. Їх призначення зводиться до мастилі і зменшення сили тертя в коробках передач, механізми управління, роздавальних системах і провідних мостах.

Маркування трансмісійних масел не така детальна і складна як у моторних мастил, але також вимагає розуміння, оскільки від цього буде залежати стабільність роботи перерахованих агрегатів.

Всього за класифікацією SAE розрізняють 9 рівнів в'язкості мастильних матеріалів для автомобілів з механічною трансмісією: 5 літніх (80, 85, 90, 140, 250) і 4 зимових (70W, 75W, 80W, 85W). Однак на практиці, найчастіше, автолюбителями застосовуються всесезонні трансмісійні автомобільні масла. Маркування таких продуктів також складається з комбінації двох цифр з літерою W між ними. Наприклад, SAE 70W-85, SAE 80W-90 і т.д.

Трансмісійні масла, також як і моторні, класифікуються за системою API. Її прийняті стандарти ділять мастила на групи, в залежності від типу конструкції і умов експлуатації. Крім цього, тут ще враховується наявність і кількість у змащувальному продукті спеціальних присадок, що перешкоджають зносу.

згідно API масла для трансмісії позначаються літерами GL і цифрами від 1 до 5, які відповідають класу. чим більше клас, Тим жорсткіше умови, в яких може експлуатуватися мастило.

Що стосується автоматичних коробок передач, то для них звичайні трансмісійні масла не підходять. Тут діють свої робочі стандарти ATF, що не мають нічого спільного з SAE і API. Мастильні продукти для АКПП навіть пофарбовані в яскраві кольори для того, щоб не допустити випадкового застосування в механічних конструкціях.

• перед тим як придбати моторне або трансмісійне масло, Слід вивчити рекомендації виробника автомобіля;
• використовувати мастильні продукти, що мають більш високий рівень якісних властивостей, не завжди виправдано, так як це може негативно відбитися на стабільності роботи самої системи змащення;
• важливо робити заміну масла в терміни, зазначені в рекомендаціях заводу-виготовлювача авто;
• в автомобілях з великим пробігом масло слід міняти частіше, так як в зношеному двигуні воно схильне жорсткіших умов роботи;
• при заміні масла бажано міняти і масляний фільтр;
• неприпустимо змішувати мінеральне і синтетичне масло, це може привести до утворення нерозчинного осаду;
• доливати в двигун слід точно таке ж масло, яке було залито раніше;
• періодично слід робити промивання системи змащення двигуна за допомогою спеціальних рідин;
• не можна допускати зниження рівня масла нижче встановленого мінімуму, це неминуче призведе до швидкого зносу деталей, що труться;
• маркування масел для двигуна і трансмісії повинна обов'язково містити дату виготовлення продукту, орієнтуючись на яку, можна визначити його придатність (максимальний термін зберігання мастильних матеріалів становить 5 років);
• зберігати моторне або трансмісійне масло потрібно тільки в герметичній ємності, що оберігає продукт від впливу вологи і повітря.

Знаючи ці нехитрі правила, можна уникнути безлічі проблем.