05.09.2019

Кожен працевлаштований громадянин повинен володіти необхідними знаннями по темі охорони праці на підприємстві.

Особлива увага при цьому приділяється співробітникам, діяльність яких обумовлена \u200b\u200bпідвищеною небезпекою.

Такими є водії автомобільного транспорту.

Взаємодія з транспортним засобом завжди є ризик виникнення нещасних випадків, тому працівники даної категорії повинні бути обізнані з вимогами, що висуваються по відношенню до охорони праці.

Нові правила ВІД на автомобільному транспорті в РФ

Чинним на даний момент часу Трудовим Законодавством РФ встановлено правила, які повинні застосовуватися по відношенню до охорони праці співробітників, робота яких пов'язана з експлуатацією автомобільного транспорту.

Згідно нормативної документації, в обов'язки роботодавця входить:

Безпосереднє зміст правил повинно включати в себе інформацію наступного характеру:

• вимоги охорони праці, висунуті по відношенню до організації процесу виконання робіт;
• вимоги ВІД, висунуті територіям виробничого призначення і робочих місць;
• вимоги ВІД, обов'язкові для дотримання при використанні автомобільного транспорту - порядок запуску двигуна автомобілів, технологія проїзду по небезпечним ділянкам і ін .;
• вимоги охорони праці, що стосуються розміщення і зберігання різних комплектуючих елементів і відходів виробництва.

Роботодавець зобов'язаний вести контроль над виконанням водіями правил охорони праці. У свою чергу, відповідальними органами контролюється діяльність керівництва фірми.

При виявленні порушень фахівці Федеральних служб можуть притягнути керівника компанії до відповідальності.

Важливо врахувати, що працювати на посаді водія можуть тільки громадяни, які підходять під певні умови:

• вік старше 18-ти років;
• наявність діючого документа, згідно з яким підтверджується, що стан здоров'я трудящого дозволяє йому працювати водієм;
• наявність діючого посвідчення водія з допуском до керування автомобілем необхідної категорії;

Також фахівець повинен бути ознайомлений з інформацією відповідного Інструкції з охорони праці, які також проводяться в певний час з певною періодичністю.

Інструктажі з особами, які керують вантажними і легковими автомобілями

З кожним співробітником, незалежно від специфіки та напрямки його діяльності, проводяться різні.

У випадку з водіями розрізняють наступні типи обов'язкових інструктажів:

В якості підстав для його проведення виступає наказ Мінтрансу №7 та міжгалузеві правила 007-2003.

Інструктування такого характеру підлягають всі співробітники, які займають посаду водія. Не має значення досвід роботи, професійна категорія та інші супутні фактори.

Інструкція включає в себе наступні моменти:

1. Первинний.

Місце його проведення - безпосереднє робоче місце співробітника. За змістом інструктаж такого характеру також як і в попередньому випадку, включає в себе інформацію загального типу.

Співробітник ознайомлюється з відомостями, що стосуються техніки безпеки та безпеки дорожнього руху.

Проведенням інструктажу займається особа, призначена відповідальною за здійснення подібних дій. Час інструктування - перший робочий день.

1. Повторний.

Грунтується на повторному ознайомленні водія з відомостями, зазначеними в первинному інструктажі. Періодичність проведення в даному випадку - щоквартально.

Проводиться з працівниками в певних ситуаціях. Такими є:

• первинна відправка водія на новий маршрут;
• перевезення дітей;
• перевезення вантажів - небезпечних, великогабаритних та великовагових.

Час проведення - весняно-літній та осінньо-зимовий періоди. Суть інструктажів - ознайомлення співробітників з особливостями погодних умов і технологією експлуатації транспортних засобів в даних часових проміжках.

Проводиться при появі необхідності термінового ознайомлення співробітників з будь-якою інформацією.

Ця інструкція з охорони праці для водія автотранспортного засобу, розроблена на підставі наказу Мінпраці та соцзахисту РФ № 59н від 06.02.2018, доступна для безкоштовного перегляду і скачування.

1. Загальні вимоги охорони праці

1.1. Ця інструкція з охорони праці для водія автотранспортного засобу розроблена на підставі наказу Мінпраці та соцзахисту РФ № 59н від 6 лютого 2018 р
1.2. Виконання вимог цієї інструкції обов'язково при організації та здійсненні робіт, пов'язаних з експлуатацією автотранспортних засобів (далі - АТС).
1.3. Ця інструкція не поширюються на працівників, зайнятих на роботах, пов'язаних з експлуатацією підлогового безрейкового колісного транспорту (автонавантажувачі та електронавантажувачі, автокари і електрокари, вантажні візки), Що використовується в технологічних транспортних операціях всередині експлуатованих територій.
1.4. До самостійної роботи в якості водія АТС допускаються особи, які досягли 18-річного віку, які мають посвідчення на право керування даною категорією транспорту, які пройшли медичний огляд і не мають протипоказань за станом здоров'я, а також пройшли вступний та первинний на робочому місці інструктажі з охорони праці, вивчили технічну документацію, інструкцію по експлуатації застосовуваного АТС, які пройшли навчання безпечним методам роботи, стажування на робочому місці і перевірку знань вимог охорони праці, що мають відповідну групу з електробезпеки. а також які пройшли навчання правилам пожежної безпеки та перевірку знань правил пожежної безпеки в обсязі посадових обов'язків, навчання методам надання першої допомоги потерпілому при нещасних випадках.
1.5. Водій АТС повинен проходити:
- повторний інструктаж з охорони праці на робочому місці не рідше 1 разу на 3 місяці;
- позаплановий інструктаж: при зміні технологічного процесу або правил по охороні праці, заміні або модернізації виробничого обладнання, пристроїв та інструменту, зміні умов і організації праці, при порушеннях інструкцій з охорони праці, перервах в роботі більш ніж на 60 календарних днів (для робіт, до яких пред'являються підвищені вимоги безпеки - 30 календарних днів);
- періодичний медичний огляд відповідно до чинного законодавства РФ;
- чергову перевірку знань вимог охорони праці не рідше 1 разу на рік.
1.6. Водій АТС зобов'язаний:
- дотримуватися Правил трудового розпорядку;
- дотримуватися вимог цієї інструкції, інструкції про заходи пожежної безпеки, інструкції з електробезпеки;
- дотримуватися вимог до експлуатації автомобіля;
- дотримуватися Правил дорожнього руху;
- використовувати за призначенням і дбайливо ставитися до виданих засобів індивідуального захисту.
1.7. Водій АТС повинен:
- вміти надавати першу допомогу потерпілому при нещасному випадку;
- мати в машині медичну аптечку надання першої допомоги, первинні засоби пожежогасіння;
- виконувати тільки доручену роботу і не передавати її іншим;
- під час роботи бути уважним, не відволікатися і не відволікати інших, не допускати на робоче місце осіб, що не мають відношення до роботи;
- утримувати робоче місце в чистоті і порядку.
1.8. Водій АТС повинен знати і дотримуватися правил особистої гігієни. Приймати їжу, курити, відпочивати тільки в спеціально відведених для цього приміщеннях і місцях. Пити воду тільки зі спеціально призначених для цього установок.
1.9. При виявленні несправностей АТС, пристосувань, інструментів та інші недоліки або небезпеки на робочому місці негайно зупинити автомобіль. Тільки після усунення помічених недоліків продовжити роботу на АТС.
1.10. При експлуатації АТС на працівників можлива дія наступних шкідливих і / або небезпечних виробничих факторів:
- рухомі машини і механізми, рухомі частини технологічного обладнання, інструменту, що переміщуються вироби, заготовки, матеріали;
- падаючі предмети (елементи технологічного обладнання, інструменту);
- гострі кромки, задирки і шорсткості на поверхні технологічного обладнання, інструменту;
- підвищена запиленість і загазованість повітря робочої зони;
- підвищена або знижена температура поверхонь технологічного обладнання, матеріалів;
- підвищена або знижена температури повітря робочої зони;
- підвищений рівень шуму на робочому місці;
- підвищений рівень вібрації;
- підвищена або знижена вологість повітря;
- підвищена рухливість повітря;
- відсутність або недостатнє природне освітлення;
- недостатня освітленість робочої зони;
- фізичні перевантаження;
- нервово-психічні перевантаження.
1.11. Водій АТС повинен бути забезпечений засобами індивідуального захисту відповідно до діючих Нормами видачі спеціального одягу, спеціального взуття та інших засобів індивідуального захисту (ЗІЗ), розробленими на підставі Галузевих правил забезпечення працівників спеціальним одягом, спеціальним взуттям та іншими засобами індивідуального захисту.
1.12. Видані спеціальний одяг, спеціальне взуття та інші ЗІЗ повинні відповідати характеру і умовам роботи, забезпечувати безпеку праці, мати сертифікат відповідності або декларацію.
1.13. Засоби індивідуального захисту, на які немає технічної документації, А також із закінченим терміном придатності до застосування не допускаються.
1.14. Використовувати спецодяг та інші ЗІЗ для інших, ніж основна робота, цілей забороняється.
1.15. Територія автотранспортної організації в нічний час повинна висвітлюватися. Зовнішнє освітлення повинно мати керування, незалежне від керування освітленням усередині виробничих територій.
1.16. Люки водостоків та інших підземних споруд на території автотранспортної організації повинні постійно перебувати в закритому положенні.
1.17. Для руху транспортних засобів по території автотранспортної організації і пересування працівників повинен бути складений схематичний план із зазначенням дозволених і заборонених напрямків руху, поворотів, виїздів та з'їздів. План повинен вивішуватися біля воріт автотранспортної організації разом з написом «Бережись автомобіля» і повинен освітлюватися в темний час доби.
1.18. Для проходу працівників на територію автотранспортної організації в безпосередній близькості від в'їзних воріт повинна бути влаштована прохідна або хвіртка. Забороняється проходити на територію автотранспортної організації через в'їзні ворота.
1.19. При експлуатації транспортних засобів роботодавець зобов'язаний забезпечити оптимальний режим праці та відпочинку водіїв АТС в частині тривалості їх роботи і відпочинку, в тому числі на основі використання тахографів в установленому чинним законодавством України порядку.
1.20. Забороняється вживання спиртних напоїв, поява на роботі і управління АТС в нетверезому стані, в стані наркотичного або токсичного сп'яніння.
1.21. Водій АТС зобов'язаний негайно сповіщати свого безпосереднього або вищестоящого керівника робіт про будь-якій ситуації, яка загрожує життю і здоров'ю людей, про кожний нещасний випадок або про погіршення свого здоров'я, а також про всі помічені несправності.
1.22. При виявленні загоряння або у випадку пожежі:
- зупинити АТС, вимкнути запалювання, перекрити крани бензопроводу і паливно-мастильних матеріалів;
- приступити до гасіння пожежі наявними первинними засобами пожежогасіння відповідно до інструкції з пожежної безпеки.
1.23. При нещасному випадку надати потерпілому першу допомогу, негайно повідомити про те, що трапилося безпосередньому керівнику цеху, вжити заходів до збереження обстановки події (аварії), якщо це не створює небезпеки для оточуючих.
1.24. Вимоги цієї інструкції з охорони праці є обов'язковими для працівника. Невиконання цих вимог розглядається як порушення трудової дисципліни і тягне за собою відповідальність згідно з чинним законодавством РФ.

2. ВИМОГИ ОХОРОНИ ПРАЦІ перед початком роботи

2.1. Перевірити справність спецодягу, спецвзуття та інших ЗІЗ на відсутність зовнішніх пошкоджень, надіти справні ЗІЗ, що відповідають виконуваній роботі, йому про це, не допускаючи вільно звисаючих кінців, взуття застебнути або зашнурувати, надіти головний убір.
2.2. Чи не заколювати спецодяг шпильками, голками, не тримати в кишенях гострі і предмети, що б'ються.
2.3. Перед виїздом водій АТС спільно з механіком гаража зовнішнім оглядом зобов'язаний переконатися в повній справності АТС і перевірити:
- технічний стан АТС і причепа, звертаючи особливу увагу на справність шин, гальмівної системи, Рульового управління, зчіпних пристроїв автопоїзда, приладів освітлення і сигналізації, склоочисників, на правильну установку дзеркала заднього виду, чистоту і видимість номерних знаків і дублюючих їх написів;
- відсутність протікання палива, масла і води, а у газобалонних АТС герметичність газової апаратури і магістралей;
- тиск повітря в шинах відповідно до норм;
- наявність справного інструменту і пристосувань;
- заправку АТС паливом, маслом, водою, гальмівною рідиною і рівень електроліту в акумуляторної батареї, Після чого механік вносить запис до спеціального журналу про технічний стан АТС;
- наявність тахографа, вогнегасника та аптечки для надання першої допомоги, а також жилета зі світловідбиваючими смугами.
2.4. Водієві АТС забороняється відправлятися в рейс, якщо технічний стан АТС і додаткове обладнання не відповідають вимогам Правил дорожнього руху.
2.5. Перед виїздом отримати інструктаж з охорони праці про умови роботи на лінії і особливості вантажу, що перевозиться, а при направленні в тривалий (тривалістю більше однієї доби) рейс перевірити укомплектованість АТС справними металевими козелками (підставками), лопатою, буксирним пристроєм, запобіжною вилкою для замкового кільця колеса , ланцюгами проти ковзання (в зимовий час).
2.6. Перед пуском двигуна АТС необхідно переконатися, що АТС загальмоване стоянковим гальмом, а важіль перемикання передач (контролера) поставлений у нейтральне положення.
2.7. Перед пуском двигуна АТС, підключений до системи підігрівання, необхідно попередньо відключити і від'єднати елементи підігрівання.
2.8. Пуск двигуна АТС повинен проводитися за допомогою стартера.
2.9. У виняткових випадках (несправність стартера, пуск «холодного двигуна») пуск двигуна АТС допускається проводити за допомогою пускової рукоятки. При пуску двигуна АТС за допомогою пускової рукояткою необхідно дотримуватися таких вимог:
- пускову рукоятку повертати знизу верх;
- не брати рукоятку в обхват великим пальцем (пальці руки повинні бути з одного боку);
- при ручному регулюванні випередження запалювання встановлювати пізнє запалювання.
2.10. Забороняється застосовувати важелі або інші пристосування для посилення впливу на пускову рукоятку.

3. ВИМОГИ ОХОРОНИ ПРАЦІ ПІД ЧАС РОБОТИ

3.1. Дотримуватися Правил внутрішнього трудового розпорядку, інших документів, що регламентують питання дисципліни праці, виконувати письмові та усні накази (розпорядження) безпосереднього керівника.
3.2. Застосовувати безпечні методи і прийоми роботи, дотримуватися вимог з охорони праці.
3.3. Чи не доручати свою роботу ненавченим і стороннім особам.
3.4. Швидкість руху АТС по території організації не повинна перевищувати 20 км / год, в приміщеннях - 5 км / год, на майданчиках для перевірки гальм - 40 км / ч.
3.5. При направленні в рейс водіїв двох і більше АТС для спільної роботи на строк більше двох діб повинен бути призначений старший групи, відповідальний за забезпечення дотримання вимог охорони праці. Виконання вимог цього працівника обов'язково для всіх водіїв групи транспортних засобів.
3.6. Особи, які супроводжують (отримують) вантажі, повинні розміщуватися тільки в кабіні вантажного АТС.
3.7. При зупинці АТС повинна бути виключена можливість його самовільного руху:
- вимкнено запалення або припинена подача палива;
- важіль перемикання передач (контролера) встановлено в нейтральне положення;
- АТС загальмоване стоянковим гальмом.
3.8. При виході з кабіни АТС на проїжджу частину дороги необхідно попередньо переконатися у відсутності руху як у попутному, так і в зустрічному напрямках.
3.9. При роботі на автопоїздах зчеплення автопоїзда, що складається з автомобіля і причепів, повинні виробляти водій, зчіплювач і працівник, який координує їх роботу.
3.10. У виняткових випадках (дальні рейси, перевезення сільськогосподарських продуктів з полів) зчеплення автомобіля і причепа дозволяється проводити одному водію. В цьому випадку необхідно:
- загальмувати причіп стоянковим гальмом;
- перевірити стан буксирного пристрою;
- покласти під колеса причепа спеціальні упори (черевики);
- провести зчеплення, включаючи з'єднання гідравлічних, пневматичних і електричних систем автомобіля та причепа.
3.11. Перед початком руху АТС заднім ходом необхідно зафіксувати поворотний круг причепа стопорним пристроєм.
3.12. У момент виконання роботи по зчепленні автомобіля з причепом важіль перемикання передач (контролер) повинен знаходитися в нейтральному положенні.
3.13. Забороняється для відключення коробки передач використовувати педаль зчеплення.
3.14. Зчіпка і розчеплення АТС повинні проводиться тільки на рівній горизонтальній площадці з твердим покриттям. Поздовжні осі автомобіля-тягача і напівпричепа при цьому повинні розташовуватися на одній прямій.
3.15. Борти напівпричепів при зчепленні повинні бути закриті. Перед зчепленням необхідно переконатися в тому, що:
- сідельно-зчіпний пристрій, шворінь і їх кріплення справні;
- напівпричіп загальмований стоянковим гальмом;
- передня частина напівпричепа по висоті розташовується так, що при зчепленні передня кромка опорного листа попадає на полозки або на сідло (при необхідності слід підняти або опустити передню частину напівпричепа).
3.16. При вивішуванні АТС на ґрунтовій поверхні необхідно вирівняти місце установки домкрата, покласти під домкрат підкладку достатніх розмірів і міцності, на яку встановити домкрат.
3.17. Місця розвантаження автомобілів-самоскидів у укосів і ярів повинні бути обладнані колесовідбійними брусами.
3.18. Якщо колесовідбійний брус не встановлюється, то мінімальна відстань, на яке може під'їжджати до укосу автомобіль-самоскид для розвантаження, має визначатися виходячи з конкретних умов і кута природного укосу грунту.
3.19. Перед підйомом частини АТС домкратом необхідно зупинити двигун, загальмувати АТС стоянковим гальмом, вивести пасажирів із салону і кабіни, зачинити двері і встановити під підіймаються колеса в розпір не менше двох упорів (башмаків).
3.20. При вивішуванні АТС за допомогою домкрата для зняття колеса необхідно спочатку вивісити кузов, потім встановити під нього козелок (підставку) і опустити на нього кузов. Тільки після цього можна встановити домкрат під спеціальне місце на передньому чи задньому мосту і вивісити колесо.
3.21. забороняється:
- подавати АТС на вантажно-розвантажувальну естакаду, якщо на ній немає огорож і колесовідбійного бруса;
- рух автомобіля-самоскида з піднятим кузовом;
- залучати до ремонту АТС на лінії сторонніх осіб (вантажників, супроводжуючих, пасажирів, перехожих);
- встановлювати домкрат на випадкові предмети: камені, цеглини. Під домкрат необхідно підкладати дерев'яну викладку (шпалу, брусок, дошку товщиною 40-50 мм) площею більше площі підстави корпусу домкрата;
- виконувати будь-які роботи, перебуваючи під АТС, вивішеному тільки на домкраті, без установки козелка (підставки);
- виконання робіт з обслуговування та ремонту АТС на відстані ближче 5 м від зони дії вантажно-розвантажувальних механізмів;
- при подачі АТС на причеп перебувати між автомобілем і причепом;
- виробляти на лінії водіям міських автобусів ремонтні роботи під автобусом при наявності в організації служби технічної допомоги.
3.22. При накачуванні або підкачуванні в дорожніх умовах знятого з АТС колеса необхідно в вікно диска колеса встановити запобіжну вилку відповідної довжини або покласти колесо замковим кільцем униз.
3.23. Пробку радіатора на гарячому двигуні АТС необхідно відкривати з використанням засобів індивідуального захисту рук або накривши її ганчіркою (дрантям). Пробку слід відкривати обережно, не допускаючи інтенсивного виходу пари в сторону відкриваючого.
3.24. При зупинці і стоянці на неосвітлених ділянках дороги в темний час доби або в інших умовах недостатньої видимості на АТС повинні бути включені габаритні або стоянкові вогні.
3.25. Водієві АТС забороняється:
- керувати АТС в стані алкогольного сп'яніння або під впливом наркотичних засобів;
- виїжджати в рейс у хворобливому стані або при такому ступені втоми, яка може вплинути на безпеку руху;
- при стоянці АТС спати і відпочивати в кабіні при працюючому двигуні або заводити двигун для обігріву кабіни;
- передавати управління АТС стороннім особам;
- виробляти технічне обслуговування і ремонт АТС під час навантаження і розвантаження;
- перевозити пасажирів на АТС, який не має для перевезення людей, а також проїзд в кабіні людей понад встановлену норму для даного типу АТС;
- виконувати буксирування АТС з метою пуску двигуна;
- підігрівати двигун відкритим полум'ям, а також при визначенні та усуненні несправностей механізмів;
- протирати двигун ганчіркою, змоченою бензином, і курити в безпосередній близькості від системи живлення двигуна і паливних баків.
3.26. Вимоги охорони праці при експлуатації АТС, що працюють на газовому паливі.
3.26.1. В процесі експлуатації АТС, що працюють на газовому паливі, повинні щодня під час випуску на лінію та повернення підлягати огляду з метою перевірки герметичності та справності газової системи харчування. Несправність газової системи харчування (негерметичність) усуваються на постах по ремонту і регулюванню газової системи харчування або в спеціалізованій майстерні.
3.26.2. При виявленні витоку газу з арматури балона необхідно випустити або злити газ з балона. Випуск компримованого природного газу (далі - КПГ) або слив газу зрідженого нафтового (далі - ДБН) повинен проводитися на спеціально обладнаних постах.
3.26.3. При виявленні витоку газу в шляху необхідно негайно зупинити АТС, вимкнути двигун, закрити усі вентилі, вжити заходів до усунення несправності або повідомити про несправності керівництву.
3.26.4. При зупинці двигуна АТС, що працює на газовому паливі, на короткий (не більше 10 хвилин) час магістральний вентиль може залишатися відкритим.
3.26.5. Магістральний і видатковий вентилі слід відкривати повільно, щоб уникнути гідравлічного удару.
3.26.6. забороняється:
- випускати КПГ або зливати ДБН при працюючому двигуні або включеному запалюванні;
- ударяти по газовій апаратурі або арматурі, що знаходиться під тиском;
- зупиняти АТС, що працює на газовому паливі, ближче 5 м від місця роботи з відкритим вогнем, а також користуватися відкритим вогнем ближче 5 м від АТС;
- перевіряти герметичність з'єднань газопроводів, газової системи харчування і арматури відкритим вогнем;
- експлуатувати АТС зі знятим повітряним фільтром;
- запускати двигун при витоку газу з газової системи харчування, а також при тиску газу в балонах менше 0,5 МПа (для КПГ);
- перебувати на посаді випуску і зливу газу стороннім особам;
- палити і користуватися відкритим вогнем на посаді зливу або випуску газу, а також виконувати роботи, які не мають відношення до зливу або випуску газу.
3.26.7. Перед заправкою АТС газовим паливом необхідно зупинити двигун, вимкнути запалювання, встановити перемикач маси в становище «відключено», закрити механічний магістральний вентиль (при його наявності); витратні вентилі на балонах при цьому повинні бути відкриті.
3.26.8. При заправці газовим паливом забороняється:
- стояти близько газонаповнювального шланга і балонів;
- підтягувати гайки з'єднань паливної системи і стукати металевими предметами;
- працювати без використання засобів індивідуального захисту рук;
- заправляти балони у разі виявлення розгерметизації системи живлення;
- заправляти балони, термін огляду яких закінчився.
3.26.9. Після наповнення балонів газом необхідно спочатку закрити вентиль на заправній колонці, а потім наповнювальний вентиль на АТС.
3.26.10. Від'єднувати Газонаповнювальний шланг допускається тільки після закриття вентилів.
3.26.11. При заправці транспортного засобу КПГ від'єднувати Газонаповнювальний шланг необхідно тільки після випускання газу в атмосферу.
3.26.12. Якщо під час заправки Газонаповнювальний шланг розгерметизувався, необхідно негайно закрити вихідний вентиль на газонаповнювальної колонці, а потім наповнювальний вентиль на АТС.
3.27. Вимоги охорони праці при експлуатації АТС в зимову пору року.
3.27.1. При проведенні робіт з технічного обслуговування, ремонту і перевірки технічного стану АТС поза приміщеннями (на відкритому повітрі) працівники повинні бути забезпечені утепленими матами або наколінниками.
3.27.2. При заправці АТС паливом заправні пістолети слід брати із застосуванням засобів індивідуального захисту рук, дотримуючись обережності і не допускаючи обливання і потрапляння палива на шкіру рук і тіла.
3.27.3. забороняється:
- випускати в рейс АТС, що мають несправні пристрої для обігріву салону і кабіни;
- торкатися до металевих предметів, деталей та інструменту без застосування засобів індивідуального захисту рук;
- підігрівати (розігрівати) двигун, інші агрегати АТС, а також обладнання паливної системи відкритим полум'ям.
3.28. Вимоги охорони праці під час руху АТС по льодових дорогах і переправах через водойми
3.28.1. Роботодавець перед направленням АТС в рейс із зимових автодорогах, льоду річок, озер та інших водойм повинен переконатися в їх приймання та відкритті для експлуатації, інформувати водіїв про особливості маршруту, заходи безпеки і місцезнаходження найближчих органів ГИБДД, медичних та дорожньо-експлуатаційних організацій, а також приміщень для відпочинку водіїв по всьому шляху проходження.
3.28.2. Рух АТС по трасі льодової переправи повинно бути організовано в один ряд. При цьому дверцята АТС повинні бути відкриті, а ремені безпеки - відстебнуті.
3.28.3. Забороняється проїзд по льодовій переправі АТС, що перевозять працівників, а також рейсових автобусів з пасажирами. Працівники і пасажири повинні бути висаджені перед в'їздом на переправу.
3.28.4. Зупинки АТС на льодовій переправі не допускаються.
3.28.5.Неісправние АТС повинні бути негайно відбуксирували на берег.
3.28.6. На льодовій переправі забороняється:
- заправляти АТС паливом і мастильними матеріалами;
- зливати гарячу воду із системи охолодження на лід (при необхідності гарячу воду зливають у відра, які відносять за межі очищеної від снігу смуги і виливають розсіює струменем по сніжному покриву);
- переміщення АТС в туман або пургу і самовільні зміни маршруту руху;
- зупинки, ривки, розвороти і обгони інших АТС.
3.28.7. Забороняється в'їзд АТС на паром, знаходження на ньому і виїзд АТС з людьми, крім водія, а також посадка людей на АТС, що знаходиться на поромі.
3.28.8. Після в'їзду на пором двигуни АТС повинні бути вимкнені. Включення двигунів дозволяється тільки перед виїздом АТС з порома.
3.28.9. АТС на поромі повинні бути загальмовані стоянкового гальма. Під колеса АТС, розташованих біля в'їзду-виїзду з порома, повинні підкладатись дерев'яні або зварені металеві клини або повинні бути передбачені конструкції підйомних огороджень, які забезпечують утримання АТС від падіння в воду при їх випадкової зрушення.
3.28.10. Забороняється залишати на поромі АТС з дизельними двигунами з включеною передачею.
3.28.11. Переправа колони АТС вбрід повинна здійснюватися після проведення підготовки, яку організує працівником, призначеним роботодавцем відповідальним за дотримання вимог безпеки.
3.28.12. Всі учасники переправи мають бути ознайомлені з місцем переправи і заходами безпеки при її здійсненні.
3.28.13. забороняється:
- зустрічний рух при переправі вбрід;
- переправа через водні перешкоди будь-якої ширини: в паводки, під час зливового дощу, снігопаду, туману, льодоходу, при швидкості вітру більше 12 м / с.
3.28.14. В умовах бездоріжжя одиночне АТС не повинно спрямовуватися в рейс тривалістю більше однієї доби.

4. ВИМОГИ ОХОРОНИ ПРАЦІ В аварійних ситуаціях

4.1. Водій АТС, причетний до дорожньо-транспортної пригоди, що спричинив нещасний випадок (наїзд на людей або зіткнення з іншим АТС), повинен негайно повідомити в органи ГИБДД, свого безпосереднього керівника або диспетчеру, надати потерпілому першу допомогу, при необхідності викликати бригаду швидкої допомоги по телефону 103 або 112, вжити заходів до збереження обстановки події (аварії) до прибуття ДАІ, якщо це не створює небезпеки для оточуючих.
4.2. Несправне АТС брати на буксир за допомогою спеціальних пристосувань можна тільки після дозволу інспектора ДІБДР.
4.3. У разі загоряння вжити заходів до гасіння пожежі, повідомити про те, що трапилося керівництву, при необхідності викликати пожежну охорону по телефону 101 або 112.

5. ВИМОГИ ОХОРОНИ ПРАЦІ ПІСЛЯ ЗАКІНЧЕННЯ РОБОТИ

5.1. Після повернення з рейсу разом з механіком гаража перевірити стан АТС. У разі необхідності скласти заявку на поточний ремонт з переліком несправностей, які підлягають усуненню.
5.2. АТС і причіп очистити від бруду і пилу, поставити в встановлене місце, Переконатися що немає ймовірності виникнення пожежі, і затягнути важіль гальмівної системи.
5.3. Здати шляховий лист диспетчеру або відповідальної особи.
5.4. Повідомити безпосереднього керівника про всі мали місце неполадки та вжиті заходи щодо їх усунення.
5.5. Зняти і прибрати спеціальний одяг в шафу, вимити руки та обличчя з милом, прийняти душ. Застосовувати для миття хімічні речовини забороняється.

Посадова інструкція водія
ЗАТВЕРДЖУЮ
Генеральний директор
Прізвище І.П. ________________
«________» _____________ ____ р
1. Загальні положення
1.1. Водій відноситься до категорії технічних виконавців.
1.2. Водій призначається на посаду і звільняється з неї наказом генерального директора компанії.
1.3. Водій підписує договір матеріальної відповідальності / керівнику структурного підрозділу компанії.
1.4. На час відсутності водія його права і обов'язки переходять до іншої службової особи, про що оголошується в наказі по організації.
1.5. На посаду водія призначається особа, яка відповідає таким вимогам: права категорії В, стаж водіння від 2 років.
1.6. Водій повинен знати:
- Правила дорожнього руху, штрафні санкції за їх порушення;
- основні технічні характеристики і загальна будова автомобіля, призначення, пристрій, принцип дії, роботу і обслуговування агрегатів, механізмів і приладів автомобіля;
- правила утримання автомобіля, догляду за кузовом і салоном, підтримки їх в чистоті і сприятливому для тривалої експлуатації стані;
- ознаки, причини і небезпечні наслідки несправностей, що виникають в процесі експлуатації автомобіля, способи їх виявлення та усунення;
- порядок проведення технічного обслуговування автомобілів.
1.7. Водій керується в своїй діяльності:
- законодавчими актами РФ;
- Статутом підприємства, Правилами внутрішнього трудового розпорядку, іншими нормативними актами компанії;
- наказами та розпорядженнями керівництва;
- цією посадовою інструкцією.
2. Посадові обов'язки водія
Водій виконує такі посадові обов'язки:
2.1. Забезпечує своєчасну подачу автомобіля.
2.2. Забезпечує технічно справний стан закріпленого за водієм автомобіля.
2.3. Вживає заходів щодо збереження автомобіля і майна, що знаходиться в нім, і не залишає автомобіль без нагляду, в обов'язковому порядку ставить автомобіль на сигналізацію при будь-яких випадках виходу з салону, блокує під час руху і стоянки всі двері автомобіля.
2.4. Здійснює керування автомобілем, максимально забезпечує збереження життя і здоров'я пасажирів і технічно справний стан самого автомобіля.
2.5. Стежить за технічним станом автомобіля, виконує самостійно необхідні роботи щодо забезпечення його безпечної експлуатації (відповідно до інструкції по експлуатації).
2.6. Своєчасно проходить технічне обслуговування в сервісному центрі і технічний огляд.
2.7. Містить двигун, кузов і салон автомобіля в чистоті, захищає їх призначеними для цього відповідними засобами догляду за тими чи іншими поверхнями.
2.8. Не вживає перед або в процесі роботи алкоголь, психотропні, снодійні та інші засоби, що знижують увагу, реакцію і працездатність організму людини.
2.9. Перед виїздом чітко опрацьовує маршрут слідування, погоджує його зі старшим групи і безпосереднім керівником.
2.10. Веде шляхові листи, відзначаючи маршрути проходження, пройдений кілометраж, витрата палива.
2.11. Після закінчення робочого дня залишає ввірений йому автомобіль на стоянці, що охороняється / гаражі.
2.12. Виконує окремі службові доручення свого безпосереднього керівника.
3. Права водія
Водій має право:
3.1. Вимагати від пасажирів дотримання Правил дорожнього руху (пристібатися ременем безпеки, здійснювати посадку і висадку в дозволених для цього місцях і т.д.).
3.2. Отримувати інформацію в обсязі, необхідному для вирішення поставлених завдань.
3.3. Надавати керівництву пропозиції щодо вдосконалення своєї роботи, а також спрямовані на підвищення безпеки і безаварійності експлуатації автомобіля.
3.4. Вимагати від керівництва створення нормальних умов для виконання службових обов'язків і збереження всіх документів, що утворюються в результаті діяльності компанії.
3.5. Приймати рішення в межах своєї компетенції.
4. Відповідальність водія
Водій несе відповідальність:
4.1. За невиконання та / або несвоєчасне, недбале виконання своїх посадових обов'язків.
4.2. За недотримання діючих інструкцій, наказів і розпоряджень по збереженню комерційної таємниці та конфіденційної інформації.
4.3. За порушення правил внутрішнього трудового розпорядку, трудової дисципліни, правил техніки безпеки та протипожежної безпеки.

Посадова інструкція ВОДІЯ

ЗАТВЕРДЖУЮ:

«____» ____________ 2005 р

ПОСАДОВА ІНСТРУКЦІЯ
водія.

1. ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ.

1.1. Дана посадова інструкція визначає функціональні обов'язки, права і
відповідальність водія.

1.2. Водій відноситься до категорії службовців.

1.2. Водій призначається на посаду і звільняється з посади в установленому чинним трудовим законодавством порядку наказом генерального директора.

1.3. Водій підпорядковується безпосередньо керівнику структурного підрозділу, до якого він прикріплений і генерального директора.

1.1. На посаду менеджера з персоналу може бути призначений співробітник

· З повною загальною середньою освітою,

· Водійський стаж не менше 5 років (категорія В)

· Хорошим знанням топографії р.

1.5. Водій повинен знати:

- адреси основних постачальників і клієнтів;

- маршрути проїзду по місту;

- правила і норми охорони праці, пожежної безпеки та промислової санітарії.

1.6. Основним завданням водія-експедитора є перевезення документів і співробітників призначення.

1.2. Водій в своїй роботі керується законодавством РФ, внутрішніми нормативними актами та цією посадовою інструкцією.

2. Функціональні обов'язки.

Водій-експедитор:

2.1. Контролює санітарний і технічний стан транспорту, призначеного для перевезення.

2.2. Здійснює доставку документації і співробітників.

2.3. На вимогу здійснює встеречу і отиоз

Водій має право:

3.1. Вимагати від керівництва створення нормальних умов для виконання службових обов'язків.

3.2. Подавати пропозиції з удосконалення своєї роботи.

4. ВІДПОВІДАЛЬНІСТЬ.

4.1. Водій несе відповідальність за:

- своєчасне і якісне виконання обов'язків, покладених посадовою інструкцією;

- недостовірну інформацію про стан справ і виконання;

- збереження комерційної таємниці і не розголошення будь-якої інформації, отриманої в результаті професійної діяльності;

- правопорушення, вчинені в процесі здійснення своєї діяльності - в межах, визначених чинним адміністративним, кримінальним та цивільним законодавством;

- заподіяння шкоди (матеріального або нанесення шкоди діловій репутації) підприємству в межах, визначених чинним трудовим і цивільним законодавством;

- невиконання наказів, розпоряджень керівника і.

- порушення Правил внутрішнього трудового розпорядку, техніки безпеки і протипожежної безпеки та санітарно-гігієнічних норм.

5. РЕЖИМ РОБОТИ.

5.1. Режим роботи водія визначається відповідно до умов трудового договору та Правилами внутрішнього трудового розпорядку, встановленими на підприємстві.

5.2. У зв'язку з виробничою необхідністю, водій може бути направлений в службові відрядження (в т.ч. місцевого значення).

5.3. У зв'язку з виробничою необхідністю водій може залучатися до роботи за межами нормативної тривалості дня.

Посадова інструкція ВОДІЯ

1. ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ

1.1. Ця Інструкція визначає обов'язки і права водія, що працює на службовому автомобілі в «___________________», іменованому далі «Фірма».

1.2. Під терміном «Водій» мається на увазі безпосередній штатний водій фірми або інший співробітник, який експлуатує в службових цілях на постійній або тимчасовій основі автомобіль фірми або автомобіль, що знаходиться в розпорядженні фірми.

1.3. Ця Інструкція діє відносно співробітників, які експлуатують особисті автомобілі в службових цілях.

1.4. Водій фірми повинен знати:

1.4.1. Правила дорожнього руху, штрафні санкції за їх порушення.

1.4.2. Основні технічні характеристики і загальна будова автомобіля, показання приладів і лічильників, елементи управління (призначення клавіш, кнопок, рукояток і т.д.).

1.4.3. Порядок установки і зняття систем сигналізації, характер і умови їх спрацьовування.

1.4.4. Правила утримання автомобіля, догляду за кузовом і салоном, підтримки їх в чистоті і сприятливому для тривалої експлуатації стані (не мити кузов на прямих сонячних променях, гарячою водою взимку, своєчасно наносити захисні лосьйони, засоби для чищення чи ін.).

1.4.5. Терміни проведення чергового технічного обслуговування, технічного огляду, перевірки тиску в шинах, зносу шин, кута вільного ходу рульового колеса і т.п. згідно з інструкцією експлуатації автомобіля.

2. ОБОВ'ЯЗКИ ВОДІЯ ФІРМИ

2.1. Забезпечити коректне плавне професійне водіння автомобіля, максимально забезпечує збереження життя і здоров'я пасажирів і технічно справний стан самого автомобіля. Не застосовувати без крайньої необхідності звукові сигнали і різкі обгони попереду автомобілів, що йдуть. Водій зобов'язаний і може передбачати будь-яку дорожню обстановку; вибирати швидкість руху і дистанцію, що виключають виникнення аварійної ситуації.

2.2. Не залишати автомобіль без нагляду за межами видимості на будь-який мінімальний термін, що дає шанс викрадення автомобіля або крадіжки будь-яких речей з салону. Паркувати автомобіль лише на стоянках, що охороняються.

2.3. В обов'язковому порядку ставити автомобіль на сигналізацію при будь-яких випадках виходу з салону. Під час руху і стоянки всі двері автомобіля повинні бути блоковані. При виході з автомобіля (посадці) необхідно переконатися у відсутності потенційної небезпеки.

2.4. Стежити за технічним станом автомобіля, виконувати самостійно необхідні роботи щодо забезпечення його безпечної експлуатації (відповідно до інструкції по експлуатації), своєчасно проходити технічне обслуговування в сервісному центрі і технічний огляд.

2.6. Строго виконувати всі розпорядження керівника фірми і свого безпосереднього начальника. Забезпечувати своєчасну подачу автомобіля.

2.7. Повідомляти керівництву підприємства правдиву інформацію про своє самопочуття.

2.8. Не вживати перед або в процесі роботи алкоголь, психотропні, снодійні, антидепресивні та інші засоби, що знижують увагу, реакцію і працездатність організму людини.

2.9. Категорично не допускати випадків підвозу будь-яких пасажирів або вантажів на власний розсуд, а також будь-яких видів використання автомашини в особистих цілях без дозволу керівництва. Завжди перебувати на робочому місці в автомобілі або в безпосередній близькості від нього.

2.10. Щодня вести подорожні листи, відзначаючи маршрути проходження, пройдений кілометраж, витрата палива. Штатні водії відзначають також кількість відпрацьованого часу.

2.11. Уважно стежити за навколишнім дорожньою обстановкою. Запам'ятовувати номери і прикмети автомобілів у разі їх тривалого проходження «на хвості» автомобіля фірми. Повідомляти безпосередньому начальнику всі свої підозри, що стосуються питань безпеки, вносити свої пропозиції щодо її підвищення.

2.12. Не допускати випадків заняття сторонніми справами в робочий час. Проявляти творчий підхід до своїх безпосередніх обов'язків, намагатися бути корисним фірмі в її поточної господарської діяльності. Виявляти розумну конструктивну ініціативу.

3. ПРАВА ВОДІЯ ФІРМИ

3.1. Вимагати від пасажирів дотримання норм поведінки, чистоти, пристібатися ременем безпеки.

3.2. Вносити керівництву пропозиції, спрямовані на підвищення безпеки і безаварійності експлуатації автомобіля, а також з будь-яких інших питань, що стосуються виконання цієї Інструкції.

4. Інші умови

4.1. Дана Посадова Інструкція повідомляється водієві під розписку. Один примірник Інструкції зберігається в особовій справі працівника.

Посадова інструкція ВОДІЯ

затверджую

___________________________________ (ініціали, прізвище)
(найменування організації, ________________________
підприємства і т.п., його (директор або інше
організаційно-правова форма) посадова особа,
уповноважена затверджувати
посадову інструкцію)
»» ____________ 20__р.

»» ________________ 20__р.

З інструкцією ознайомлений: (ініціали, прізвище)
_________________________
(Підпис)

»» _____________ 20__р.

Пропонуємо Вашій увазі типовий приклад посадової інструкції водія автобуса, зразок 2019 року. Посадова інструкція водія автобуса повинна включати наступні розділи: загальний стан, посадові обов'язки водія автобуса, права водія автобуса, відповідальність водія автобуса.

У посадовій інструкції водія автобуса повинні бути відображені наступні пункти:

1. Загальні положення водія автобуса

1.1. Дана посадова інструкція регламентує основні посадові обов'язки і права водія, який здійснює перевезення пасажирів і багажу в маршрутних автобусах.

1.2. У разі виникнення критичної ситуації, водій автобуса зобов'язаний застосувати всі знання і навички, а так само всіх залежних від нього заходів щодо усунення загрози життю і здоров'ю пасажирів автобуса.

2. Завдання та обов'язки водія автобуса

Водій автобуса зобов'язаний:

2.1. Підкорятися і виконувати накази диспетчерського персоналу і працівникам, керівним за рухом і здійснюють контроль над роботою автомобільного транспорту на лінії.

2.2. Дотримуватися графіка руху автобуса, згідно обслуживаемому маршруту, при цьому, не перевищуючи дозволених швидкостей і не порушуючи технологічних вимог транспортного засобу.

2.3. Заздалегідь знати обслуговується маршрут, місця розташування зупинок, небезпечні ділянки дороги, схеми об'їзду ремонтних ділянок, а так само розташування медичних установ, заправних і технічних пунктів допомоги на маршруті слідування.

2.4. Знати і суворо дотримуватися правил дорожнього руху, перевезення пасажирів і багажу, дану посадову інструкцію, а так само інші документи, що регламентують роботу пасажирського транспорту і роботи з пасажирських перевезень.

2.5. Перед виходом на маршрут перевірити:

• зовнішній та внутрішній стан автобуса, заправку його витратними матеріалами;
• стан автомобільних шин і дзеркал заднього виду;
• справність роботи аварійних виходів, систем, вузлів, агрегатів і приладів, що впливають на безпеку руху;
• роботу систем вентиляції, опалення та переговорного пристрою;
• укомплектованість інструментом, вогнегасниками, аптечкою, знаком аварійної зупинки, противідкотними упорами;
• наявність і стан покажчиків маршруту.

2.6. Заздалегідь (за півгодини до виходу на маршрут) прибути до диспетчера автобусного парку, пред'явити посвідчення на право керування автобусом, отримати за своїм підписом шляховий лист, тех. талон, а також при необхідності квитки і квитково-обліковий лист.

2.7. При відправленні для роботи за спеціальними замовленнями (туристичним, екскурсійним і іншим), виписати і отримати узгоджений з замовником шляховий лист і схему маршруту.

2.8. Пройти медогляд і отримати дозвіл для виходу на лінію.

2.9. При русі через контрольно-пропускний пункт автобусного парку пред'явити головному механіку шляховий лист з відповідними підписами, які підтверджують проходження медичного огляду та справність технічного транспортного засобу. Провести у відповідній документації позначку часу відходу їх парку.

2.10. У разі захворювання і / або поганого самопочуття водія, а так само в разі виявлення несправності в транспортному засобі, яка може загрожувати безпеці дорожнього руху, негайно інформувати відповідальну особу автопарку про неможливість виходу на лінію.

2.11. Водій автобуса на лінії зобов'язаний:

• мати охайний вигляд, бути у форменому одязі затвердженого зразка і при собі водійські права з відповідною категорією;
• акуратно ставитися до прикріпленого за ним автобусу, стежити за його технічним станом;
• на зупинках, тривалість яких перевищує 5 хвилин, в обов'язковому порядку вимикати двигун транспортного засобу;
• бездоганно слідувати розпорядженням диспетчерів та інших працівників, які стосуються перевезення пасажирів і забезпечення безпеки дорожнього руху;
• в разі роботи двох водіїв згідно з графіком, погодних умов і станів дороги проводити зміну за кермом в пунктах, зазначених у дорожньому листі. Кожну зміну в рейсі підтверджувати розписом водія, що приймає керування транспортним засобом;
• по прибуттю на кінцевий пункт маршруту, зробити позначку в дорожньому листі про час прибуття і передати шляховий лист диспетчеру;
• в разі роботи за спеціальними, туристичним і екскурсійних маршрутів керуватися затвердженим із замовником графіком руху і документацією, що регламентує обслуговування пасажирів: туристів, іноземних туристів та делегацій;
• при перевезенні дітей встановити на видному місці на передній і задній сторонах автобуса знак «Діти», а так само керуватися правилами дорожнього руху та інструкцією про порядок перевезення дітей автотранспортом.

2.12. При роботі водія автобуса на міських маршрутах:

• оголошувати зупинки, уважно стежити за посадкою і висадкою пасажирів, нагадувати про оплату за проїзд. Починати рух транспортного засобу тільки після повного закриття всіх дверей автобуса;
• на зупинках під'їжджати впритул до тротуару і зупинятися в зоні зазначеної дорожніми знаками;
• на кінцевих зупинках перевіряти салон автобуса на предмет залишених або забутих речей, а в разі їх виявлення здавати диспетчеру.

2.13. Перед відправкою автобуса в рейс оголосити пасажирам по гучному зв'язку складу обслуговуючого екіпажу, маршрут проходження, майбутніх проміжних зупинках і передбачуваний час прибуття в кінцевий пункт, а так же проінструктувати пасажирів про користування аварійними виходами.

2.14. Виробляти зупинку автобуса з дотриманням правил дорожнього руху і розмітки на всіх зупинках маршруту, передбачених розкладом. Виробляти посадку пасажирів в автобус виходячи з технічних норм місткості транспортного засобу.

2.15. На міжміських і міжнародних рейсах передбачати розміщення багажу в правих багажних відсіках.

2.16. На зупинках на шляху прямування міжміських і приміських маршрутів, де відсутні каси, особисто здійснювати продаж квитків пасажирам на проїзд і провезення багажу.

2.17. У важких погодних умовах вести автобус зі швидкістю, яка забезпечує безпеку перевезення пасажирів і руху. У подібних випадках водій може слідувати за маршрутом, не дотримуючись встановленого розкладу.

2.18. Виробляти екстрені зупинки автобуса на прохання пасажирів. У разі поганого самопочуття пасажира, надавати першу медичну допомогу, використовуючи наявні в аптечці медичні препарати і прилади.

2.19. Виробляти зупинку автобуса по сигналу працівників міліції, ГБДД і ВАІ, контролерів, посадових осіб системи Міністерства транспорту РФ. Пред'являти їм для перевірки шляхову і квиткову документацію, а також грошову касу. Інформувати пасажирів про майбутню перевірку квитків, надавати співробітництво і сприяння перевіряючим особам.

2.20. У разі виявлення несправності в автобусі під час руху, з'їхати з проїжджої частини дороги, увімкнути аварійну сигналізацію, проінформувати пасажирів про небезпеку виходу на проїжджу частину дороги, виставити знак аварійної зупинки, доповісти про несправності диспетчеру.

2.21. У разі перевтоми і / або поганого самопочуття в шляху передати керування транспортним засобом другого водієві, в разі його відсутності зупинити автобус. У разі неможливості продовжувати роботу, вжити заходів за викликом змінника або іншого автобуса з найближчого автопарку.

2.22. При скоєнні дорожньо-транспортної пригоди та / або нещасного випадку керуватися правилами дорожнього руху, а також повідомити про те, що трапилося диспетчеру.

2.23. На вимогу водія несправного автобуса прийняти його пасажирів, на підставі куплених ними квитків. Зафіксувати номери квитків в своєму квитково-обліковому листі.

2.24. При температурі повітря нижче 5 ° C, включати опалення салону.

2.25. Після прибуття на проміжний і / або кінцевий пункт водій зобов'язаний:

• провести зупинку автобуса в спеціально відведеному місці, не створюючи перешкод руху іншого транспорту і пішоходів, поставити його на ручне гальмо, Заглушити двигун і включити першу або другу передачу. Проінформувати пасажирів про зупинки і її тривалості;
• провести у диспетчера, касира або оператора відповідні позначки в дорожньому листі про час приходу. Продовжити рух по маршруту тільки з дозволу диспетчера, касира або оператора.
• на міжміських і міжнародних маршрутах, по прибуттю на кінцеву станцію проходження, оголосити по гучному зв'язку пасажиром про завершення поїздки, оглянути салон на наявність забутих речей і видати пасажирам багаж.

2.26. При необхідності дозаправки автобуса на маршруті, провести висадку пасажирів поза зоною заправної станції, провести заправку при вимкненому двигуні.

2.27. По прибуттю автобуса в парк:

• проінформувати головного механіка про всі несправності, виявлених в дорозі, зробити разом з механіком огляд транспортного засобу і при необхідності оформити протокол обліку несправностей;
• провести у диспетчера відповідну прибуттю відмітки у шляховому листі, зафіксувати залишок пального, показання спідометра і здати шляховий лист відповідальній особі;
• в разі виконання водієм обов'язків кондуктора, здати і відзвітувати в виручці за зміну, відповідно до встановленого порядку заповнити і здати відповідні документи;
• повідомити і заповнити всі необхідні документи в разі порушень правил дорожнього руху і / або дорожньо-транспортних пригод;
• зафіксувати в журналі чергового диспетчера зауваження про всі виявлені на маршруті недоліки, а так само свої пропозиції щодо їх усунення.

3. Права водія автобуса

Водій автобуса має право:

3.1. Безкоштовного проїзду в автобусах міських та приміських маршрутів.

3.2. Обслуговування позачергово в пунктах харчування на територіях автобази, проміжних і кінцевих пунктах зупинок.

3.3. Позачергового обслуговування в разі покупки квитків на проїзд в автобусах.

3.4. На маршруті допускати відхилення від графіка:

• на міських маршрутах ± 5 хвилин;
• на приміських маршрутах ± 7 хвилин;
• на міжміських маршрутах ± 10 хвилин;
• на міжнародних маршрутах ± 30 хвилин;

3.5. Контролювати наявність квитків на проїзд і перевезення багажу у пасажирів, а також на міських автобусних маршрутах стягувати штраф з безквиткових пасажирів, з подальшою видачею штрафний квитанції.

3.6. На заміських маршрутах здійснювати посадку і висадку пасажирів на їх вимогу поза пунктами зупинки, але при дотриманні правил дорожнього руху.

3.7. Контролювати дотримання пасажирами норм поведінки в громадському транспорті, А так само вживати заходів щодо покарання винних, аж до висадки з автобуса, і проінформувавши про те, що трапилося посадовій особі автобусного парку.

3.8. Вимагати від відповідальних посадових осіб сприяння і при необхідності надання технічної допомоги для забезпечення завершення рейсу відповідно до розкладу, в разі неможливості продовження рейсу - забезпечити умови для відпочинку співробітників і пасажирів.

3.9. Вимагати від начальства створення і підтримки режиму праці та відпочинку, а так само підтримки умов, необхідних для роботи на лінії і в парку.

3.10. У встановленому законодавством порядку, подати скаргу на неправомірні дії співробітників і / або керівництва автобусного парку.

3.11. Брати участь в обговоренні і розгляді справ, матеріалів і надійшли на нього скарг, що стосуються його безпосередніх посадових обов'язків і функцій.

3.12. Виносити на обговорення керівництва пропозиції щодо поліпшення дорожніх умов, вдосконалення маршрутів, безпеки перевезень, підвищенню якості обслуговування пасажирів, поліпшення харчування, умов праці та відпочинку та інших.

3.13. Водієві суворо забороняється:

• виробляти управління автобусом у стані алкогольного, наркотичного або токсичного сп'яніння, стані стомлення або хворобливому стані, а також під впливом лікарських засобів і препаратів, що реагують на швидкість реакції і увагу;
• виходити на маршрут і / або продовжувати рух на транспортному засобі з несправностями технічного характеру, які можуть загрожувати безпеці руху, а так само без покажчиків маршруту автобуса, несправними переговорними пристроями, без подорожнього листа і необхідного запасу квитків;
• передавати керування автобусом іншій особі, прізвище якого не вказана в дорожньому листі та / або не має права керування даним транспортним засобом;
• передавати керування автобусом змінному водієві, що знаходиться в стані алкогольного, наркотичного або токсичного сп'яніння, стані стомлення або хворобливому стані, а також під впливом лікарських засобів і препаратів, що реагують на швидкість реакції і увагу;
• рухатися на буксирі і / або буксирувати несправний автобус, за наявності присутніх в салоні пасажирів;
• під час руху здійснювати продаж квитків пасажирам, оформляти документацію, приймати їжу і відволікатися від роботи розмовами. На міських маршрутах транслювати по гучному зв'язку в салон автобуса радіоприймачі, магнітофони та інші звукові пристрої;
• здійснювати перевезення пасажирів понад кількості місць для сидіння, а на міських і приміських маршрутах - понад регламентованої заводом-виробником місткості;
• здійснювати різке гальмування, виробляти відкривання дверей до повної зупинки автобуса, а так же починати рух з незакритими дверима;
• змінювати маршрут прямування автобуса і порушувати розклад руху, а також виходити на лінію раніше встановленого в розкладі часу;
• отримувати від пасажирів і зберігати використані квитки;
• виробляти реалізацію квитків пасажирам поза салону автобуса, а так само в автобусі до припинення роботи кас станції;
• залишати автобус для стоянки поза відведених для цього місцях;
• курити в кабіні та салоні автобуса, а так само провозити в кабіні сторонніх осіб;
• розвішувати в кабіні, салоні автобуса, а так само наносити на зовнішні сторони транспортного засобу різну друковану продукцію, що порушує чинне керівництво з оформлення рухомого складу;
• проносити і провозити з собою спиртні напої, а так само допускати розпивання пасажирами спиртних напоїв в салоні автобуса.

Орієнтовна форма посадовий інструкція водія автобуса - зразок 2019 року. Посадові обов'язки водія автобуса, права водія автобуса, відповідальність водія автобуса.

Трудове законодавство, поряд з нормами, що поширюються на всіх, містить ряд вимог і правил, що стосуються окремих категорій працівників. Одна з таких категорій - водії. Їхня праця відрізняється високою напруженістю, психологічними перевантаженнями, а робоче місце (автомобіль) являє собою джерело підвищеної небезпеки.

Особливості прийому на роботу

Прийом на роботу, пов'язану з рухом транспортних засобів, здійснюється відповідно до вимог. Зокрема, прийняті працівники повинні пройти професійний відбір, професійне навчання і обов'язковий попередній медичний огляд в встановленому законом порядку.

До роботи за професією "водій" не допускаються особи молодше 18 років (ч. 1 і 3 ст. 265 ТК РФ; п. 2111 Переліку, затв. Постановою Уряду РФ від 25.02.2000 N 163 "Про затвердження переліку важких робіт і робіт з шкідливими і небезпечними умовами праці, при виконанні яких забороняється застосування праці осіб молодше вісімнадцяти років ").

При прийомі на роботу на посаду водія крім документів, передбачених ст. 65 ТК РФ (паспорта, трудової книжки, військового квитка та інших), претендент повинен представити посвідчення водія. воно підтверджує необхідний рівень його кваліфікації і дає право на керування транспортним засобом певної категорії (п. 4 ст. 25 Федерального закону від 10.12.1995 N 196-ФЗ "Про безпеку дорожнього руху"; далі - Закон N 196-ФЗ). Існує два види водійських посвідчень - російське національне (з ним ми стикаємося найчастіше) і міжнародне (воно необхідне для керування транспортним засобом за кордоном). Зразки водійських посвідчень і порядок їх видачі затверджені такими нормативними актами:

Наказ МВС РФ від 13.05.2009 N 365 "Про введення в дію водійського посвідчення";

Наказ МВС РФ від 18.04.2011 N 206 "Про введення в дію міжнародного водійського посвідчення";

Постанова Уряду РФ від 15.12.1999 N 1 396 "Про затвердження Правил складання кваліфікаційних іспитів і видачі водійських посвідчень";

Інструкція про порядок організації роботи з прийому кваліфікаційних іспитів і видачі водійських посвідчень в підрозділах Державної інспекції безпеки дорожнього руху Міністерства внутрішніх справ Російської Федерації, утв. Наказом МВС РФ від 20.07.2000 N 782.

Кадровому працівникові необхідно звернути увагу на актуальність водійського посвідчення - національні права видаються, як правило, строком на десять років, міжнародні - до трьох років, але не більше ніж на строк дії національного посвідчення (п. 6 і п. 8 ст. 25 Закону N 196-ФЗ).

З 9 травня 2014 р водіями не зможуть працювати особи з правами, виданими на території іноземної держави (це відноситься і до національних, і до міжнародних прав). Відповідна норма введена п. 13 ст. 25 Закону N 196-ФЗ. Виняток становлять випадки участі транспортного засобу в міжнародному русі (п. 17 тієї ж статті). Це обмеження прийнято в зв'язку з високим числом дорожньо-транспортних пригод за участю іноземних водіїв. Роботодавці, що випустили на лінію водіїв, які не мають російських посвідчень, будуть притягнуті до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 50 тис. Рублів (ст. 12.32.1 КоАП РФ).

Додаткові вимоги пред'являються до водіїв, які виконують перевезення небезпечних вантажів. Вони повинні пройти навчання в освітній установі додаткової професійної освіти фахівців або освітньому підрозділі організації, що має ліцензію на освітню діяльність і допущене до підготовки водіїв автотранспортних засобів, що перевозять небезпечні вантажі. Інформація про реєстр подібних навчальних закладів розміщена на офіційному сайті Федеральної служби з нагляду в сфері транспорту. Після закінчення навчальної програми водій здає іспит і отримує в територіальному Управлінні Госавтодорнадзора за місцем проживання або навчання свідоцтво про допуск до перевезення небезпечних вантажів. Порядок проведення навчання та видачі свідоцтв затверджений Наказом Мінтрансу Росії від 09.07.2012 N 202 та Інструкцією щодо порядку оформлення та видачі свідоцтв про підготовку водіїв автотранспортних засобів, що перевозять небезпечні вантажі, затв. наказом Ространснагляду від 03.09.2013 N АК-966-ФС.

Перед тим як прийняти працівника на посаду водія, потрібно переконатися у відсутності у нього медичних протипоказань до виконання подібної роботи.

Медичні огляди водіїв

З 31 березня 2014 року набрав чинності Федеральний закон від 28.12.2013 N 437-ФЗ "Про внесення змін до Федерального закону" Про безпеку дорожнього руху "та Кодекс України про адміністративні правопорушення з питань медичного забезпечення безпеки дорожнього руху ". Документ визначив поняття різних видів оглядів, конкретизував порядок їх організації та фінансування, поклав відповідальність за порушення встановлених вимог.

Щодо осіб, які працюють водіями, встановлено такі види обов'язкових медичних оглядів:

• попередні (проводяться до оформлення прийому на роботу водіїв);
• періодичні (проводяться протягом всього часу роботи водіїв - не рідше одного разу на два роки, а для осіб у віці до 21 року - щорічно, згідно з ч. 1 ст. 213 ТК РФ);
• передрейсові (проводяться протягом всього часу роботи водіїв, за винятком водіїв екстрених служб);
• післярейсові (проводяться протягом всього часу роботи водіїв, чия робота пов'язана з перевезенням пасажирів або небезпечних вантажів).
• Вищевказані види медичних оглядів проводяться за рахунок коштів роботодавця.

Крім того, медичний огляд проводиться перед отриманням посвідчення водія вперше, а також у випадках його заміни в зв'язку з закінченням терміну дії або повернення після закінчення терміну позбавлення прав. Ці медогляди проводяться за рахунок коштів водія.

Обов'язкові медогляди можуть проводитися організаціями різних форм власності і управління, які мають ліцензію на медичну діяльність з надання відповідних послуг (виконання робіт). Обстеження лікаря-психіатра і лікаря психіатра-нарколога здійснюється тільки в спеціалізованих державних і муніципальних установах охорони здоров'я. Обов'язкові передрейсові і післярейсові медогляди проводяться або залучаються медичними працівниками, або в порядку, передбаченому ч. 4 ст. 24 Федерального закону від 21 листопада 2011 N 323-ФЗ "Про основи охорони здоров'я громадян у Російській Федерації".

Важливо. Інструкція про порядок організації роботи з прийому кваліфікаційних іспитів і видачу водійських посвідчень в підрозділах Державної інспекції безпеки дорожнього руху Міністерства внутрішніх справ Російської Федерації, утв. наказом МВС РФ від 20.07.2000 N 782, говорить:

"15.3. Перевіряється наявність і термін дії медичної довідки про придатність до керування транспортними засобами тих категорій, право на керування якими запитується кандидатом у водії.

У Державній інспекції для інформації ведеться перелік медичних установ, що знаходяться на території, що обслуговується і здійснюють видачу зазначених довідок.

У разі подання медичної довідки, виданої медичним закладом, що не входять до вищезазначеного переліку, в цей медичний заклад або до відповідного підрозділу Державної інспекції направляється запит для підтвердження видачі такої довідки ".

За результатами обов'язкового попереднього або періодичного медичного огляду водієві видається медичний висновок про наявність або відсутність медичних протипоказань до керування транспортним засобом. Законом встановлено, що висновок виготовляється в двох примірниках, один з яких зберігається в медичній організації, а другий видається на руки водієві для надання роботодавцю, у якого воно згодом буде зберігатися.

Порушення порядку проведення обов'язкових медоглядів тягне за собою накладення адміністративного штрафу на громадян у розмірі від 1000 до 1500 рублів, на посадових осіб - від 2000 до 3000 рублів, на юридичних осіб - від 30 тис. До 50 тис. Рублів. Відповідальність встановлена \u200b\u200bЗаконом N 437-ФЗ. Зміни вносяться у вигляді нової статті - 11.32 КоАП РФ.

Порядок проведення обов'язкових медичних оглядів визначають наступні документи:

Порядок проведення обов'язкових попередніх та періодичних медичних оглядів (обстежень) працівників, зайнятих на важких роботах і на роботах зі шкідливими і (або) небезпечними умовами праці, затв. Наказом Міністерства охорони здоров'я Росії від 12.04.2011 N 302Н;

Наказ МОЗ СРСР від 29.09.1989 N 555 "Про вдосконалення системи медичних оглядів трудящих і водіїв індивідуальних транспортних засобів".

На час проходження працівником медогляду за ним зберігається середній заробіток за місцем роботи ().

Режим робочого часу та часу відпочинку

Загальний порядок встановлення режиму робочого часу і часу відпочинку визначено Трудовим кодексом РФ. Нюанси, пов'язані зі специфікою водійського праці, відображені в Положенні про особливості режиму робочого часу та часу відпочинку водіїв автомобілів, затв. Наказом Мінтрансу РФ від 20.08.2004 N 15. Цей документ застосовується щодо водіїв, які працюють в організаціях усіх форм власності, крім тих, хто здійснює міжнародні перевезення чи працює в складі вахтових бригад. Особливості режиму робочого часу і часу відпочинку, передбачені Положенням, обов'язково враховуються при складанні графіків роботи (змінності) водіїв.

Графіки роботи (змінності) на лінії складаються роботодавцем для всіх водіїв щомісяця на кожен день (зміну) з щоденним або підсумований облік робочого часу і доводяться до відома водіїв не пізніше ніж за один місяць до введення їх в дію. У графіку вказується час початку, закінчення і тривалість щоденної роботи (зміни), час перерв для відпочинку і харчування, час щоденного (міжзмінного) та щотижневого відпочинку. Графік роботи (змінності) затверджується роботодавцем з урахуванням думки представницького органу працівників.

Нормальна тривалість робочого часу водіїв не може перевищувати 40 годин на тиждень. У тих випадках, коли за умовами виробництва (роботи) не може бути дотримана встановлена \u200b\u200bнормальна щоденна або щотижнева тривалість робочого часу, водіям встановлюється підсумований облік робочого часу з тривалістю облікового періоду один місяць. Тривалість робочого часу за обліковий період не повинна перевищувати нормального числа робочих годин.

При підсумованому обліку робочого часу тривалість зміни водіїв не може перевищувати 10 годин (за винятком окремих випадків).

Водіям легкових автомобілів (крім таксі) може встановлюватися ненормований робочий день (з урахуванням думки представницького органу працівників організації). Кількість і тривалість робочих змін за графіками роботи (змінності) при ненормований робочий день встановлюються виходячи з нормальної тривалості робочого тижня, а дні щотижневого відпочинку надаються на загальних підставах.

Час керування автомобілем не може перевищувати 9 (в деяких випадках - 8) годин в день, а при підсумованому обліку робочого часу може бути збільшена до 10 годин, але не більше двох разів на тиждень. При цьому сумарна тривалість керування автомобілем за два тижні поспіль не може перевищувати 90 годин.

У робочий час водія, крім часу керування автомобілем, також включаються і інші періоди, зокрема час передрейсового та післярейсового медоглядів, час стоянки в пунктах навантаження і розвантаження вантажів, час проведення робіт по усуненню виникли в дорозі несправностей і деякі інші. Включати в робочий час вищевказані періоди можна не в повному обсязі: наприклад, час охорони вантажу та автомобіля зараховується в робочий час в розмірі не менше 30%, час присутності на робочому місці водія, коли він не керує автомобілем, при направленні в рейс двох водіїв - в розмірі не менше 50%.

У випадках, передбачених ст. 99 ТК РФ, водії можуть залучатися до виконання надурочних робіт, однак вони не повинні перевищувати чотирьох годин протягом двох днів підряд і 120 годин на рік.

Чи можна направити водія у відрядження?

Відповідно до ст. 57 ТК РФ вказівку на характер роботи повинен містити трудовий договір з працівником. Службові поїздки працівників, постійна робота яких здійснюється в дорозі або має роз'їзний характер, службовими відрядженнями не визнаються (ч. 1). Робота водія має роз'їзний характер (якщо водій щодня має можливість повертатися до місця свого проживання) або здійснюється в дорозі (якщо такої можливості немає), тому службові поїздки цих працівників відрядженнями не є. Відповідно до ст. 168.1 ТК РФ водіям повинні відшкодовуватися витрати, пов'язані зі службовими поїздками, такі як:

витрати на проїзд;

витрати по найму житлового приміщення;

додаткові витрати, пов'язані з проживанням поза місцем постійного проживання (добові, польове забезпечення);

інші витрати, зроблені працівниками з дозволу або з відома роботодавця.

Порядок відшкодування витрат встановлюється в колективному договорі, угоді, локальному нормативному акті (наприклад, в Положенні про роз'їзному характері роботи). У тому ж документі може бути встановлена \u200b\u200bнадбавка за роз'їзний характер роботи (Лист ФСС Росії від 02.04.2010 N 02-03-16 / 08-526П).

При встановленні розміру такої надбавки необхідно керуватися:

Положенням про виплату надбавок, пов'язаних з пересувним і роз'їзним характером робіт у будівництві (затв. Постановою Держкомпраці СРСР, Секретаріату ВЦРПС від 01.06.1989 N169 / 10-87);

Переліком професій, посад і категорій працівників річкового, автомобільного транспорту та автомобільних доріг, яким виплачуються надбавки в зв'язку з постійною роботою в дорозі, роз'їзним характером робіт, а також при службових поїздках в межах обслуговуваних ними ділянок (затв. постановою Радміну РРФСР від 12.12.1978 N 579);

галузевими угодами, зокрема Федеральним галузевою угодою по дорожньому господарству на 2014-2016 рр. (Затв. Загальноросійським профспілкою працівників автомобільного транспорту і дорожнього господарства, Росавтодором, Російської асоціацією територіальних органів управління автомобільними дорогами (Асоціація "РАДОР"), Загальноросійським галузевим об'єднанням роботодавців в дорожньому господарстві "АСПОР" 12.11.2013).

Обмеження при роботі за сумісництвом

Не можна оформляти на посаду водія за сумісництвом осіб, які виконують за основним місцем роботи аналогічні функції (керування транспортними засобами або їх рухом). Це обмеження введено ч. 1 ст. 329 ТК РФ, а також "Переліком робіт, професій, посад, безпосередньо пов'язаних з керуванням транспортними засобами або управлінням рухом транспортних засобів", затв. Постановою Уряду РФ від 19.01.2008 N 16. Підтвердити відсутність подібного обмеження кандидат на позицію "водій" може, надавши копію трудової книжки, довідку з основного місця роботи або вказавши в своїй заяві про прийом на роботу, що його основна діяльність не пов'язана з керуванням транспортними засобами або їх рухом.

Матеріальна відповідальність

З водіями можна укладати договори про повну матеріальну відповідальність, тому що ця професія не вказана в переліку робіт і категорій працівників, з якими можуть укладатися такі договори (Перелік, затв. Постановою Мінпраці Росії від 31.12.2002 N 85). Висновок подібного договору можливе лише в тому випадку, якщо на водія одночасно покладено функції з експедирування вантажу. Однак і в цій ситуації повну матеріальну відповідальність він буде нести тільки щодо обов'язків експедитора (визначення Верховного суду РФ від 19.11.2009 N 18-В09-72). Разом з тим водій зобов'язаний відшкодувати роботодавцю заподіяну останньому пряму дійсну шкоду (ч. 1 ст. 238 ТК РФ). При цьому неодержані доходи (упущена вигода) стягненню не підлягають.

Повна матеріальна відповідальність покладається на водія в ситуаціях, передбачених ст. 243 ТК РФ, зокрема, в наступних випадках:

цінності були довірені на підставі спеціального письмового договору або отримані водієм за разовим документом;

шкода заподіяна навмисно;

шкода заподіяна в стані сп'яніння (алкогольного, наркотичного або іншого токсичного);

працівник скоїв злочин (встановлене судом) або адміністративний проступок (встановлений відповідним державним органом);

шкоди завдано не при виконанні працівником трудових обов'язків.

Стягнення збитків є правом, а не обов'язком роботодавця; він може повністю або частково звільнити працівника від його відшкодування (ст. 240 ТК РФ). Якщо сума збитку не перевищує середнього місячного заробітку, то вона може бути стягнена за письмовим розпорядженням роботодавця (ст. 241, ч. 1 ст. 248 ТК РФ). Якщо розмір збитку перевищує середній місячний заробіток, то він може бути відшкодована або працівником в добровільному порядку, або за рішенням суду (ч. 2 і 4 ст. 248 ТК РФ). Завдані збитки може бути стягнуто незалежно від того, чи притягнений працівник до дисциплінарної, адміністративної чи кримінальної відповідальності (ч. 6 ст. 248 ТК РФ).

Чи потрібна згода водія на зміну автомобіля?

Поширена на практиці ситуація - коли в трудовому договорі водія вказується, що його робочим місцем є автомобіль певної марки і з певними номерними знаками. При цьому роботодавці часто пояснюють включення цієї інформації в трудовий договір вимогою ст. 57 ТК РФ про обов'язкове зазначення в трудовому договорі місця роботи. Насправді в договорі з працівником досить написати найменування організації, а в необхідних випадках вказати найменування та місцезнаходження філії, представництва або іншого відокремленого структурного підрозділу. Включення в трудовий договір інформації про конкретний автотранспортному засобі призведе до того, що в разі його поломки, продажу або при виникненні іншої необхідності пересадити водія на іншу машину роботодавець буде змушений укласти додаткову угоду до трудового договору (ст. 72 ТК РФ). Якщо посилання на конкретний автомобіль в трудовому договорі немає, то для того щоб пересадити водія на іншу машину, його згода не потрібна (п. 3 ст. 72.1 ТК РФ).

Що робити, якщо за станом здоров'я водій не може виконувати свої обов'язки?

Якщо співробітник відповідно до виданого йому медичного висновку потребує перекладу на іншу роботу, роботодавець зобов'язаний з письмової згоди працівника подібну роботу надати (ст. 73 ТК РФ). На практиці для цього роботодавець направляє водієві повідомлення, в якому вказує, що є у нього вакансії (як вакантні посади або роботи, відповідні кваліфікації працівника, так і вакантні нижчі посади або менш оплачувану роботу) або повідомляє про їх відсутність. Пропонувати вакансії в інших місцевостях працедавець зобов'язаний, якщо це передбачено колективним договором, угодами, трудовим договором (ч. 2 ст. 83 ТК РФ). У цьому повідомленні працівник повинен зробити письмову оцінку і повідомити про свою згоду або незгоду виконувати роботу по одній із запропонованих посад. Якщо працівник згоден на переклад, сторони укладають додаткову угоду до трудового договору про переведення на термін, зазначений у медичному висновку. Якщо відповідні вакансії у роботодавця відсутні, або працівник не згоден на переклад, то подальші дії роботодавця залежать від терміну, на який працівник відповідно до медичного висновку повинен бути переведений.

Якщо переклад необхідний на термін до чотирьох місяців, то при відсутності вакантних посад або в разі відмови працівника від запропонованих йому вакансій керівник зобов'язаний відсторонити його від роботи на весь термін, зазначений у медичному висновку. У цьому випадку заробітна плата працівнику не нараховується (ч. 2 ст. 73 ТК РФ).

Якщо працівник має потребу в перекладі на термін більше чотирьох місяців або постійно, але відповідні вакансії у роботодавця відсутні, або працівник від них відмовляється, трудовий договір припиняється на підставі п. 8 ч. 1 ст. 77 ТК РФ з формулюванням "у зв'язку з відмовою від переведення на іншу роботу відповідно до медичного висновку". При звільненні по даній підставі працівникові виплачується вихідна допомога в розмірі двотижневого середнього заробітку (п. 1 ч. 3 ст. 178 ТК РФ).

Як вчинити, якщо водія позбавили прав?

Професійна діяльність водія проводиться за наявності в нього спеціального права, яке підтверджується посвідченням водія, що видаються органами ГИБДД. Тільки при наявності такого водій має право на керування транспортним засобом (п. 4 ст. 25 Закону N 196-ФЗ). Згідно ч. 1 ст. 28 того ж закону, дія цього права припиняється, якщо:

закінчився термін дії водійського посвідчення;

виявлені медичні протипоказання або обмеження до керування транспортним засобом;

водій позбавлений права на керування транспортним засобом.

Якщо постановою суду водій позбавлений права керування транспортним засобом, його водійське посвідчення вилучається (ст. 32.6 КоАП РФ). Термін позбавлення спеціального права починає обчислюватися з дня набрання законної сили постанови про призначення адміністративного покарання у вигляді позбавлення цього права (ст. 32.7 КоАП РФ). Дії роботодавця залежать від того, на який термін водій позбавлений права керування транспортним засобом.

Якщо права вилучені на термін до двох місяців, то дії роботодавця визначаються положеннями ст. 76 ТК РФ: водій повинен бути переведений на роботу, не пов'язану з керуванням транспортним засобом, або відсторонений від роботи на весь термін позбавлення спеціального права. На практиці роботодавцю слід направити працівнику повідомлення, в якому потрібно вказати наявні у нього вакансії або повідомити про їх відсутність. Працівник, в свою чергу, повинен письмово повідомити про свою згоду або незгоду виконувати роботу по одній із запропонованих посад. Якщо працівник згоден на переклад, сторони укладають додаткову угоду до трудового договору. Інформація про тимчасове переведення до трудової книжки не вноситься. Якщо відповідні вакансії у роботодавця відсутні, або працівник не згоден на переклад, то необхідно видати наказ про відсторонення від роботи на весь період призупинення дії спеціального права. У період відсторонення від роботи заробітна плата працівнику не нараховується, також цей період не входить в стаж роботи, що дає право на щорічну відпустку (ст. 76 і 121 ТК РФ).

Якщо права вилучені на термін більше двох місяців, то дії роботодавця визначаються положеннями: водій повинен бути переведений на роботу, не пов'язану з керуванням транспортним засобом, а якщо це неможливо - трудовий договір з ним розривається. Як і в попередньому випадку, роботодавцю слід направити працівнику повідомлення із зазначенням наявних у нього вакансій (як вакантних посад або робіт, що відповідають кваліфікації працівника, так і вакантних нижчестоящих посад або менш оплачувану роботу) або повідомити про їх відсутність. Пропонувати вакансії в інших місцевостях працедавець зобов'язаний, якщо це передбачено колективним договором, угодами, трудовим договором (ч. 2 ст. 83 ТК РФ). Співробітник, в свою чергу, повинен письмово повідомити про свою згоду або незгоду виконувати роботу по одній із запропонованих посад. Якщо він згоден на переклад, сторони укладають додаткову угоду до трудового договору, і роботодавець видає наказ про переведення. Якщо відповідні вакансії у роботодавця відсутні, або працівник відмовляється від переведення, то трудовий договір розривається на підставі п. 9 ч. 1 ст. 83 ТК РФ - в зв'язку з позбавленням працівника спеціального права (на керування транспортним засобом), що тягне за собою неможливість виконання працівником обов'язків за трудовим договором.

Як бачимо, праця водіїв вельми жорстко і виправдано регламентований. Неухильне дотримання норм закону - запорука безпечної та швидкої їзди, яку, як ми знаємо, в нашій країні люблять багато ...