Концепция електрическа верига на електрическото оборудване на трактора. Електрическо оборудване Трактор Свободна схема за окабеляване за домашно прилепване

Удобна схема

: 1 - генератор G309; 2 звук на сигнала от 311; 3 - панел, свързващ PS5; 4 - Лампа с нажежаема жичка 12V, 50 sv., 4 W; 5 - фарове FG12-B1; 6 - температура на двигателя температура tm 100; 7 - ТМ 103 Температура на водата; 8 - Сензор за аварийно налягане MM 106B; 9 - сензор за налягане при аварийно масло в автоматичната система за изключване на mm на въздуха-комин; 10 - електрически мотор ме 220; 11 - Вмъкване на тапански съединител SR36U15NSH4; 12 - съединител за душ за щепсел SR36SK15NSH4; 13 - PR109 блок за предпазители; 14 - щепсел 47k; 15 - масова маса VK 318-B; 16 - Фантерни лампи за контролиране на "маса" PD20D; 17 - Лампа за нажежаема жичка 12 V, 1SV. A12-1; 18 - PR12 предпазител; 19 - стартер; 20 - Оборот на вентилационния въздушен охладител VC 57; 21 - контактор KT 125; 22 - реле междинно съединение PC 525; 23 - въздушен охладител P 67; 24 - съпротива; 25 - електрическа моторна помпа въздух охладител ME 226-B; 26 - Електрически мотор ME 22; 27 - Фантер на контролната лампа на въртенето на PD 20-D; 28 - Превключвател за въртене P 57; 29 - фронт в трактора дясно PF 204; 30 - завой на PC 41 O-B; 31 - електрически мотор на вентилатора на кабината 219; 32 - вентилатор електрически мотор, издухващ мейн; 33 - превключвател на вентилатора P 57; 34 - PC 57 Оборот; 35 - Превключване на задни фарове 57 * 36 - PC 201-A Plander; 37 - 12V лампа с нажежаема жичка, 15 ул. A12-15; 38 - указател на температурата на водата; 39 - PC 317-A2; 40 - Фререн трактор заден дясно FP 209-B 41 - адаптер за единица; 42 - Бутон за превключване 2-С1. VC 322; 43 - превключвател "стоп"; 44 - Панел, свързващ PS1-A2; 45 - Гарландска лампи за осветление; 46 - Централен превключвател на светлината P38; 47 - щепсел PS 300A-100; 48 - индекс на температурата на водата на наказателния кодекс 133; 49 - Бутон за превключване 3-терминал VK314; 50 - осветление на License Plate FP200; 51 - 12V лампа с нажежаема жичка, 3 sv. A12-3; 52- Лампа с нажежаема жичка 12V, 21 ст. A12-21; 53 Фререн трактор заден ляв FP 209; 54 - Лампа с нажежаема жичка 12V, 32 SV. A12-32; 55 - фарове за факта 304; 56 - превключвател за превключване P53-B; 57 - Алармена лампа на температурата на аварийната вода PD20-E; 58 - амперметър AP 111; 59 - бутон на сигнала; 60 - алармен фенер с аварийно налягане на масло Pd 20s; 61 - MD 219 индикатор за налягане на двигателя; 62 - панел, свързващ IIC 12; 63 - Лампа с нажежаема жичка 12V, 21 + -f BSB. A12-21 +6; 64 - Flashlight Трактор отпред лява PF204-B; 65 - Tkhospidometer TX 123; 66 - Манометър за налягане на въздуха в пневматичната система MD 213; 67 - индекс на налягане на маслото MD-225; 68 - PP 632-B релеен регулатор; 69 - съединител за душ за щепсел SR32SK4NSH14; 70 - Вмъкване на съединител SR32U4NSH14; 71 - Magneto m 124-B1; 72 - Испанска свещ Ch201 (Аш): 73 - ул. Стартер 362; 74 - Акумулаторни батерии 6tst-50EMs; 75 - Преносим лампа PL64-P1K; 76 - Превключване на двигателя за стартиране на двигателя 403; 77 - ECT-12M електромагнитния клапан; 78 - ME-12 за отопление на двигателя електрически мотор; 79 - Свещ на нажежаемата цел CP65-A; 80 - конектор-панел-А2, 81-предпазител термо биметален PR2-B; 82 - спирален контрол OV65; 83 - VN45-M превключвател; 84 - превключвател P305; 85 - Контролен фенер далечна светлина PD20-m.

На съвременните трактори, комбайни и автомобили, широко се използват различни елементи на електрическото оборудване. Техният брой наскоро се е увеличил значително. Ако през 1960 г. средно 20 артикула на електрическите продукти бяха използвани на трактора, след това в момента, например, на трактора T-150K, имаше 85 от тях. Всички тези елементи с помощта на тел с пакети са свързани към електрическата верига. Понастоящем, с традиционни електрически схеми, е трудно да се намери в гредите на проводниците, от които се нуждаете, определете характеристиките на свързването на KA-някъде устройство или електрическо оборудване. Следователно, по-подходящи фундаментални електрически диаграми се показват, както е показано на фигурата.

По тази схема е лесно да се проследи верига, с която напрежението идва от захранването на потребителя. Схемата е посочена, чрез която предпазителният контакт на клемния блок и щепселният съединител се захранва от този потребител.

Веригата на електрическото оборудване на трактора е представена като 15 функционални последователи, определени от t до XV. Всеки от тях показва потока на захранващото напрежение от блока на предпазителя към всяка конкретна единица или инструмент.

Схема на генератора. Той осигурява възбуждането на генератора, захранването на напрежението от него до блока на предпазителя и регулиране на захранващото напрежение. По време на експлоатацията на генератора се извършва самоизвъвението му, както и зареждане (презареждане) на батерията.
Най-често срещаните настройки на комплекта генератор са най-често: лош електрически контакт между терминалите и проводниците, свързващи релета контролера с генератора в съединителя за включване или в схемата за запалване; Ненадежден електрически контакт на релея контролера или генератора с "маса" на трактора; Неправилно регулиране на релейния контролер, неизправността на батерията, релейния контролер, генератора, повреда на предпазителите.
Проверете стартирането със степента на зареждане на батерията, определете изходно напрежение Генераторът и напрежението на терминала в релейния контролер. Ако всичко е в ред, неизправността трябва да бъде подписана във връзка с връзката.

Всички потребители на напрежението на системата за електрическо оборудване идват от генераторното устройство чрез предпазители с предпазители 13 и 18.
II. Включване на стартовото реле и стартер стартер. Напрежението за навиване на стартерното реле влиза през предпазителя 2 на блока на предпазителя 13.
Когато намирането на неизправности трябва да се помни, че изпълнението на схемата зависи не само от състоянието на стартера, но и от състоянието на батерията, стартовото реле и съединителите, елементите на схемата.
Характерни неизправности на стартера; счупване в намотката на стартовото реле; Влошаването на електрическия контакт между четките и колектора, който може да бъде причинен от проникването на лубрикант към колектора и т.н. Влошаването на електрическия контакт в местата на свързване на проводници от батерията към стартера.
III. Схема звуков сигнал. Характерната грешка е незадоволителният статус на бутона на аудио сигнала или отворете аудио намотката.
IV. Стоп верига. Най-често не успяват "стоп".
V. Схема за включване на електродвигатели за разпенване на фенове и кабини.
VI. Схемата на лявото и надясно "завой". Най-често не успяват на навиването на индикатора на ротора.
VII. Схема на задните фарове и осветлението на кабината.
VIII. Включването на общите светлини и осветлението на регистрационния номер.
IX. Схема за включване на средна светлина.
X. Схема за включване на далечни светлини.
За филц IV, VI, VII, VIII, IX, X характерна неизправност Това е липсата на надежден електрически контакт между основата на захранващия планер и фаровете, задните фарове, фенерите, плахоните. Това се обяснява с тяхното окисление от въздействието върху околната среда.
XI. Диаграма за сигнализация на температурата на водата в охлаждащата система на двигателя.
XII. Схема на указателя на температурата на сензора и водата в системата за охлаждане на двигателя.
XIII. Диаграма на сензора и аларма за аварийно налягане в системата за смазване на двигателя. Най-честата неизправност към XI, XII и XIII е неуспехът на сензорите, които не подлежат на ремонт.
XIV. Схема за запалване с Magneto M 124-61 и Spark 200 (A11U). Често е инсталирана неправилно моментът на запалване, плътността между тялото и свещта изолатора е нарушена, като проводниците с високо напрежение са повредени и се появява разбивка върху "масата" или отвор на високоволтов проводник; Разликата между свещта електродите е нарушена.
XV. Схема на отоплителната система на двигателя.

За всички, електрическото оборудване намалява с характерна грешка, липсата на надежден електрически контакт между терминалите и проводниците на окабеляването, между съединителя за включване.

Техническото състояние на потребителите, окабеляването на електрическото оборудване на тракторите може да бъде проверено визуално и измервателни уреди или контролен електролп.
Взимаме визуално определяме наличието на следи от електрическите инсталации и елементи на веригата, прекъсванията на окабеляването, механичното увреждане на елементите на системата за електрическо оборудване.
За да идентифицирате неизправност в окабеляването и редица устройства, можете да бъдете контролна лампа, която е електро-блок с напрежение от 12 V, 1.5 SCH с два проводника, запоени към нея с клипове в краищата.

Когато се проверява, един от проводниците се присъедини към "масата" на трактора, а вторият алтернативно докосва щитните скоби на инструмента, блокираните терминали, съединителите за включване в посока от източника до желания потребител. Ако светлината светне във всички контролни точки на веригата, тогава захранващата верига е подходяща. Когато електрическата крушка в една от точките не светва, вината трябва да бъде подписана на сайта между тази точка и предишния контролен пункт.

В допълнение към контролната лампа, можете да проверите волтметъра. Принципът на проверката е подобен на принципа на проверка, използвайки контролна лампа, само в този случай неизправността се оценява от липсата на четене на инструмент. Проверка на волтметъра е по-точна, тъй като ви позволява да определите местата на лошия контакт на окабеляването. Например, ако стойността на измереното напрежение в определена точка на веригата е значително по-ниско от захранващото напрежение, след това или в този момент, или на мястото между тази точка и предишната, има значителен спад на напрежението, това е неизправност.

Практическото приложение на електрическото оборудване на машините показва значителните си предимства. По-специално, времето за намиране на неизправности и неуспехи на електрически инсталации, устройства и друго електрическо оборудване на машините е значително намалено. Схемата е по-ясна не само от ключар-електротехници, но и широк кръг от механизатори. Всичко това допринася за намаляване на престоите, особено при условията на работа на терен.
V. Moiseenko.

Трудно е да се представи селското стопанство без използването на специално оборудване. Но повечето частни фермери не могат да си позволят закупуването на миничтор. На малкия парцели Можете да правите с ръчни инструменти, но на площ повече от 1 хектар няма да е достатъчно. Домашно трактор Не е по-ниско в ефективността на повечето фабрични модели.

Основни разновидности на домашно приготвени трактори

Поради високия поток на горивото, масата и размерите, използването на големи и мощни трактори в малка площ е неудобно и ирационално. За тяхното производство се изискват точни изчисления, които са трудни без инженерни умения у дома.

Мини-тракторът се счита за многофункционална техника и е в състояние да обработва до 10 хектара. Това е достатъчно за частно земеделие. Трябва да се обърне не само за грижа за градината, но и за почистване на снега, транспортиране на стоки и отломки. При проектирането на своя дизайн, тези функции трябва да бъдат взети под внимание.

Има 2 подхода за създаване на собствен трактор:

1. Преоборудване на завършената селскостопанска техника. В огромното мнозинство като основата излиза на мотоблока, на която рамката се съединява с допълнителна двойка колела и мястото на водача. Този метод ви позволява бързо и с минимални усилия за изграждане на прост и функционален трактор.
2. Пълно производство. Използва се при липса на основа или със специфични изисквания за уреди. В този случай шасито е проектирано и произведено независимо, а компонентите се избират въз основа на финансови възможности и структурни характеристики.

Някои ентусиасти изграждат пара трактори. Отделният котел ви позволява да използвате почти всяко гориво гориво. Този вид преобразуване на енергия е разпределен през 1900-те. Поради ниска ефективност, тромав дизайн и нисък инсулт парни двигатели не може да се конкурира с вътрешно горене. Прилагане на остарели технологии в селско стопанство Това е скъпо събитие и се използва за забавление.

Характеристики на производството на трактори

Домашната техника има най-опростената схема и по време на нейното производство се използват възли и агрегати от друго оборудване. Целта е да се получи евтин и надежден дизайн. За монтаж, основните умения за обработка на инструменти ще бъдат необходими и минимални технически познания.

Когато проектирате своя собствен дизайн, използвайте подробности с минимални модификации. Частите трябва да бъдат лесно достъпни и евтини. Голям брой самостоятелни елементи в дизайна ще доведат до увеличаване на разходите и продължителността на ремонта.

Извършването на точното изчисляване на якостта и натоварванията е почти невъзможно у дома, затова рамката и останалите конструкции на носителя са произведени с голяма граница на сила.

Ако има чертежи и необходимото оборудване, самият трактор може да бъде направен след 3 месеца.

Изготвяне на чертежи

Преди закупуване и подготовка трябва да се компилира проектът на бъдещия трактор. Като основа можете да приемате чертежи на готови модели. Резервните части, които имате, могат да се различават от претендираните и ще бъде лесно да се промени схемата за завършена дизайн. Има готови решения за всякакви промени.

Ако не е възможно да се използва завършен проект, тогава е необходимо да се подготви проект за себе си. В процеса на сглобяване оформлението на елементите може да се промени, но трябва да разберете как ще бъдат разположени индивидуалните възли.

При проверка и регулиране на централното предаване следва следното:

1. Производствена работа

Почистете скоростната кутия от прах и мръсотия. Продажба трансмисионно масло. Изплакнете вътрешната кухина на тялото с дизелово гориво.

2. Проверете и регулиране на пролуката в лагера 7205 на вала на водещата конична предавка.

Преместете водещата конична предавка с LOMIK и в същото време нормалното аксиално движение не трябва да надвишава 0.1 mm (индикаторът се измерва) и, ако е необходимо, регулирайте. Изключете основния I. допълнителни кутии Предавания. Развийте ключалката на предния край на вала на водещата конична предавка (фиг.4-5). Завийте регулиращата гайка, обърнете ръката си на водещата конична предавка, докато няма забележима съпротива. Проведете гайката.

3. Проверка и регулиране на пролуката в лагера 7306 на центъра на централния трансмисионен вал.

Дълбоко в подножието на индикатора в краищата на короната на робската конична предавка. Преместване на задвижваната конична предавка със страст наляво и надясно, наблюдавани ремагристите на обхвата на стрелките. Нормалното аксиално движение не трябва да надвишава 0.15 мм и, ако е необходимо, регулирайте. Задвижването на коничната предавка, добавете или намалете регулиращите уплътнения на лагерите 7306, уморени в двата края на центъра на централното предаване, докато няма забележима съпротива (фиг.4-6).

4. Проверка на печата на предавката.

При проверка специално внимание Оттеглям се

Таблица 4-1.

4.3. Регулиране на спирачката

4.3.1. Регулиране на свободния ход на педала.

Нормална разлика между спирачен блок И барабанът е 0.5-0.7 mm, който съответства на свободното движение на педала от 30-40 mm (фиг.4-8).

Когато регулирате свободния инсулт на педала, пропуснете спирачната гама 2 (фиг.4-8.4-9) спирачна спирачка, завиване (ако педалът трябва да бъде намален) или проницателен (ако педалът трябва да се увеличи) Регулиране на щепсела, настройва необходимия ход на педала (фиг.4-10). И завийте ключалката.

Фиг.4-8 Регулиране на свободния ход на педала на спирачката:

1,4 лостове; 2-заключващи гайки; 3-ръкав.

4.3.2. Проверете и регулирайте лявата и дясната спирачка. Ефективността на спирачките на двете спирачки трябва да бъде същата. В противен случай аварийното спиране с високоскоростно движение може да доведе до злополука поради неравномерно спиране.

Разликата в следите от чехлите на задните колела не трябва да надвишава 400 mm в случай на аварийно спиране на трактора при висока скорост на хоризонталната част на пътя. Ако е необходимо, коригирайте.

При коригиране, препоръчително е поради увеличаване на клирънса на спирачките, който има по-добра ефективност на спиране, а не намаляване на хлабината на спирачките с по-лоша ефективност, ще се постигне едновременно спиране.

4.4.Разластване на предната ос и кормилното управление

4.4.1. Регулиране на предната ос

Най-характерните отклонения от нормалната работа звукова система - колело и вибрации на колелата. Възможни причини: нарушена корекция на лагерите поради износването на конично ролкови лагери. Ето защо е необходимо периодично да се проверява и регулира пропастта в лагерите.

Когато регулирате от повдигнатите предни колела, превърнете три болта, отстранете капачката на главината на колелото, затегнете лагерите и след това освободете коронната гайка на 1/16 - 1/8 завръщането, така че аксиалната мепка на лагерите да е в диапазона 0.1-0.2мм. Когато колелото се върти ръчно, то се върти лесно и без забележимо е толкова важно. Плъзнете короната и поставете капачката.

4.4.2. Регулиране на сближаването на предните колела.

Конвергенцията на колелото се определя като различни разстояния между колелата отпред и зад нивото на техните центрове. Нормалната стойност на сближаването на трактора -4 ~ 12mm.

По време на работата на трактора, величината на сближаването на предните колела се променя. Неразбираемите проверки и регулиране на конвергенцията могат да причинят ефекти и колебания в колежата и следователно трудностите при контролиране на въртенето и повишаване на износването на протектор на гумите.

Фиг.4-11 Регулиране на конвергенцията.

Разстояние между колелата на гърба b. Разстояние между колелата отпред

Регулиране на сближаването на колелата чрез промяна на дължината на напречния волан.

4.3. Регулиране на свободния ход на волана.

Безплатен ход в трактора 15? -20? И не трябва да надвишава 30?.

Ако свободното движение на релето надвишава допустимото, е необходимо да се определи неизправността на механизмите, включени в управление И ги регулирайте.

4.4.3.1. Регулиране на щифта за топката.

Смяна на оста, или гнездото и капачката, когато формираният клирънс, дължащ се на силно износване, е твърде голям и не може да бъде компенсиран от изворите.

4.4.3.2. Регулиране на аксиалната междина на въртящия се вал (фиг. 4-12)

Фиг.4-12 Управление:

1-волан; 2 - вал на кормилното управление; 3-те най-добри корици; 4- уплътнение; 5-управляващ се управление; 6-червей се въртя; 7 - по-нисък капак; 8 - Хидравличен волан; 9 черков сектор; 10- закрепващ болт; 11 - страничен капак; 12- Заключване на лентата; 13 Проекти за корекция; 14-ръкав регулиращ ядро; 15- покриване на прах.

5.1. Електрическото оборудване на трактора Saintai-200/220 се състои от батерия, генератор, стартов двигател, релеен контролер и т.н. и ротационен показалец (ориз .5-1).

5.2. Електрическото оборудване на трактора SATAT-120 се състои от генератор, два предни и един задният фар (фиг. 5-2).

Фигура 5-1 Схема на електрическо оборудване:

1- акумулаторна батерияШпакловка 2- фарове отпред; 3-ротационен показалец; 4 генератор; 5 стартер; 6-предпазител; 7- настоящ показалец; 8- аудио сигнала; 9- превключвател; 10-релеен контролер; 11- Задната светлина; 12 - график; 13 - стоп сигнал заден; 14 - превключвател за спиране на сигнала; 15- скоростен аудио сигнал; 16 - превключвател на превключвателя; 17 превключвател; 18-Blighter.

1-header отзад; 2- превключвател; 3-генератор; 4- фарове отпред; 5- Фарове отпред и наляво.

Приложения

Приложение 1.

Схема за привързаност.

Дадени са размерите на механизма за повдигане на буталото.

Допълнение 2.

Затягане на въртящия момент на големи резбовани връзки.

Фиг.1 механизъм за управление на двигателя

1 механизъм за управление на двигателя

3.9. Мини трактори Двигатели

Схема на електрическо оборудване Микротрактор TZ-4K-14

Като пример за електрическото оборудване на мини-трактора, оборудван с дизелов двигател с електрически и имащи устройства за осветление и превключване, помислете за електрическото оборудване на микрострактора TZ-4K-14, което е много по-сложно от всички тези, които се считат за по-горе. Като източник на ток (виж фиг. 3.35), се използват батерия 17 и генератор 18. постоянен ток. Батерията е поставена под инструменталния щит на микростратора и подхранва стартера 19, когато двигателят е стартиран. 150 W генератор се намира от лявата страна на предния капак на двигателя. Системата има напрежение от 12 V и служи за захранване на различни устройства и системи, както и зареждане на батерията. Роторът на генератора се задвижва от клин разпределителна вата. Двигател. Същият колан се използва за задвижване на вентилатора на охлаждащата система. Напрежението на колана се регулира чрез завъртане на генератора, който има

способността да се промени позицията си спрямо предния капак на картера.

Регулаторът на директен ток 15 се състои от три отделни релета: реле за движение назад, контролер за напрежение и текущ ограничител. Релето на обратен ток се използва за автоматично свързване на батерията с генератора, ако напрежението на терминалите на генератора достига 12 V. В този случай батерията се зарежда. С по-малко напрежение, тази верига е счупена, като защитава батерията от разтоварване на генератора. Регулаторът на напрежението служи за стабилизиране на напрежението върху терминалите на генератора, когато променя скоростта или натоварването във веригата на потребителите на електрически ток. Сегашният ограничител предпазва генератора от претоварване, възникващи в случай на голям брой потребители или изтощавана батерия. Когато претоварването на тока в намотките на генераторния котник значително се увеличава, което води до прегряване и неуспех.

Електрическото оборудване на микрострактора има превключвател на теглото 16 и бутон за електрода 20. Зареждането на батерията се управлява от сигнална лампа 21. Включването на системата за електрическо оборудване на микротрактора се извършва от специален превключвател 22, който има три Позиции на ключа, което осигурява работата на устройствата от генератора или от батерията. Предпазители 6 Защитете електрическото оборудване от високоволтово електрическо оборудване. За удобство, преносима лампа може да бъде свързана чрез електрически контакт 5 към електрическата система. Електрически звуков сигнал

4 е свързан с източник на ток чрез бутона за завъртане на сигнала 3. Фаровете 1 и 24, ротационните индикатори 2 и 23 са свързани към системата за електрическо оборудване чрез три- и. Четири терминални подложки 25 и 26. Превключвателят на превключвателя 8 е свързан с електрическата система чрез превключвателя 7 и клемната кутия 9, към която е свързан лампата 14, сигнализиране на работата на роторните индикатори. Указатели на въртене 10, 13 и общите светлини се свързват към системата чрез петмонен блок 11. Полуколатният гнездо 12 служи за свързване на електрическото оборудване на ремаркето.

В допълнение към инструментите на запалвателната система, на дизеловите колесни трактори са монтирани редица други електрически устройства. електрическа електрическа система на тракторакоито са необходими за превъртане колянов вал Двигател при стартиране, осветление на устройството през нощта работа и аларма. Всички тези устройства са направени и взаимосвързани с една проводна диаграма, в която металните части на трактора се използват като втора проводник.

Електрическо оборудване на трактора Беларус - схема

Схема на електрическо оборудване на трактори "Беларус" P панел 65 е даден. AC генератор 1 за проводници 2 през превключвателя 7 води напрежението до предния фаун 3, задната глава 5, небце лампа 4 и контактна болт 6. Инсталационните инструменти на стартовия двигател са независими от устройства за осветление и не са показани в диаграмата.

Фиг. 65. Монтажна схема на електрическо оборудване на трактора "Беларус":
1 генератор; 2 жици; 3 предни фарове; 4-панелна лампа; 5 -ден фар; 6-пинов болт; 7 превключвател.

Трактор за електрическо оборудване DT-14 - Схема

DT-14 трактори Електрическо оборудване Показване на фигура 66. Осветлението и изходните системи на трактора са оборудвани с DC устройства. На трактори на първите проблеми за осветление се използва алтернатор, който е свързан с фаровете, както и генератора на влекача на Беларус.

Фиг. 66. Схематична диаграма на електрическо оборудване и инструменти на трактора DT-14:
1-Electrolampa. 12V, 21SV.Шпакловка 2-Headara; 3-часов воден термометър; 4-разходно вмъкване на PV-20A; 5-Electrolampa. 12V, ZSV.Шпакловка 6 контрол на лампата; 7-постоянен ток амперметър (20-0-20 а); Манометър 8-налягане; 9-сигнал звук; 10 батерия, 12V.; 11-свещ; 12-превключвател; 13-магнито; 14-релеен регулатор; 15-генератор.

Тракторът DT-24 има същото основна схема Електрическо оборудване, като трактора DT-14.

Електрическото оборудване на съвременните мини самотрактори е благоприятно различно от горепосочените, така че ако искате да изглеждате като мини терка донг Feneg, който сега е много популярен, разгледайте сайта agromashtrade.ru