Правилни врати Shumka за акустика. Ето защо шумоизолацията на автомобилни врати е най-важният етап в нашата работа! Какви материали има

Шумоизолацията на вратите на автомобила е също толкова важна, колкото и „шума“ на цялата кола. През вратите влиза голямо количество нежелан шум от пътното платно. След приключване на този процес се наблюдава следното:

• намаляване на външните звуци, повечето от които се създават от преминаващи автомобили;
• вратите се затварят много по-тихо, като увеличават теглото си;
• подобряване на звука на аудио системите.

Не забравяйте за недостатъка, който е провисването на вратата поради увеличаването на теглото й, след изолация на вибрации и шум.

Изборът на материали за шумо- и виброизолация

Вибропоглъщащите материали се използват за намаляване на "структурния шум" - звуците, които се получават в резултат на вибрации на метални елементи на автомобила, а именно:

• двигател;
• трансмисии;
• елементи на окачване.

Това ще постигне добър резултат... Тези материали имат лепилна основа, което позволява монтажът да се извърши доста бързо и без използване на допълнителни инструменти. Също така, това лепило има уплътняващи свойства за защита на металните части на тялото от корозия.

Всички тези материали са направени на базата на битум или мастика със или без алуминиево фолио:

За изолиране на външни звуци се използват звукопоглъщащи материали. Те са базирани на разпенена (порьозна) тъкан - полиетилен. В зависимост от свойствата и качествата на този изолатор се предлагат с или без фолио. "Акцент" (отворена клетъчна структура) и "изотон" (покрит с метализиран филм) са основните представители на тази група.

„Плюсовете“ включват високи топлоизолационни свойства, тъй като шумо и звукоизолиращите вещества имат ниска топлопроводимост.

Звукоизолационните материали са необходими за изолиране на автомобила от външен шум.Те са второстепенен материал и се използват след виброизолатори. Основните представители на звукоизолатора, които са на базата на разпенен полиетилен и лепилна основа, са:

• бариера;
• вибротон;
• далак.

Шумоизолираща рамка на вратата на автомобил

Шумоизолацията на вратите на колата "направи сам" е процес, който не отнема много време. Изисква търпение и няколко инструмента:

• комплект отвертки за разглобяване на облицовката на вратата;
• строителен сешоар;
• строителен нож или ножица;
• обезмаслител / разредител;
• шевна ролка;
• шумо и виброизолационен материал.

Също така трябва да решите коя "Shumka" да изберете. Зависи какъв резултат искате да постигнете:

• подобряване на качеството на аудио звука;
• премахване на скърцане и вибрации на метални елементи на тялото за по-голям комфорт.

Горното ще определи какъв вид шумоизолация на вратите на автомобила ще се използва:

• минимум;
• стандартен;
• максимум.

Помислете за стандартна опция за обработка на вратите.За него ви трябва:

• разглобете вратата, а именно - премахнете облицовката на вратата, защитния филм (ако има такъв), за да получите пълен достъп до всички необходими повърхности;
• освен това вътрешните повърхности трябва да бъдат третирани с разтворител или обезмаслител, така че върху тях да няма мазнини, мръсотия и влага;
• след това първият слой от виброизолационен материал, вибропласт М1, се залепва от вътрешната страна на вратата;
• следващият етап от работата е полагането на слой звукоизолация. Може да бъде далак или акцент.

• технологичните отвори на вратата са запечатани с разрез с необходимата форма с малко припокриване с алуминиево фолио ("Viek");
• след това към алуминиевото фолио се залепва виброизолация (вибропласт М1). Резултатът е една залепена повърхност, състояща се от два слоя.

При извършване на всички операции основното е да не се нарушава правилната работа на всички пръти и кабели, както и на електрическото окабеляване.

Поздравления. Днес ще анализираме всичко по темата: "Звукоизолация на автомобили". Ще ви кажа как да го направите правилно и какво първо да вдигнете шум. И аз също ще споделя тайни и трикове. Отивам!

Ако искате да изградите дори аудиосистема от начално ниво, тогава Shumka е първата необходимост и основа за подобряване на звука в автомобил. Допълнителен приятен бонус ще бъде повишеният комфорт при всяко пътуване. Е, ако основното нещо за вас е именно намаляването на околния шум, тогава подобряването на звука дори на стандартна аудио система ще ви изненада приятно. Но всеки сам ще реши до каква степен да направи шумоизолация на колата си и аз ще се опитам да помогна да се определи това.

Повече от дузина коли са минали през ръцете ми по шумоизолационни работи и мисля, че ще мога да ви дам полезна информация.

Видове шумоизолационни материали

Под общото наименование звукоизолация се комбинират няколко вида материали - това са абсорбатори на вибрации, шумопоглъщатели и уплътнения.

Виброизолационни материали

Името говори само за себе си, това са материали за намаляване на вибрациите на металните повърхности на автомобила.

Те са мастика върху покрит с фолио материал с различна твърдост и дебелина. "Vibra" - е в основата на всеки звукоизолиран "сандвич" на автомобила. Най-често материалите са самозалепващи, но има и такива, които изискват отопление за монтаж.

• покрив;
• капак на качулката;
• врати;
• капак на багажника;
• арки на колелата;
• салонен под;
• дял двигателно отделение;

Шумоизолационни материали

По правило те се полагат върху изолация на вибрации, изпълнявайки двойна функция - поглъщане на шум и топлоизолация. Има два вида.

Първи вариантизработен от пенопласт със затворена клетъчна структура, има изразен топлоизолационен ефект.

• салонен под;
• под на багажника;
• покрив;
• капак на капака.

Втори вариант- по-меки пени с вълнообразна или пирамидална повърхностна структура. Неравната повърхност на материала увеличава площта, осигурявайки по-ефективно поглъщане на звука в сравнение с плоските аналози със същата дебелина. Благодарение на своята мекота и гъвкавост улеснява сглобяването на вътрешните части и запълва празнините.

• покрив;
• врати;
• капак на багажника;
• арки на колелата отвътре;
• преграда на двигателното отделение.

Уплътнителни материали (против скърцане)

С помощта на тези материали се елиминират всички омразни "щурци" и, ако е необходимо, се създава допълнително уплътнение на фугите на пластмасовите части на интериора. Антискърцанията могат да се използват и за навиване на електрически кабели.

• фуги на пластмасови панели,
• въздуховоди,
• места на контакт на облицовките на вратите.

Производители

На руски пазарима две от най-известните и често срещани:

"StP"

"Стандартпласт" е на пазара от 1996г. Разпространява своите звукоизолационни, шумоизолационни и уплътнителни материали чрез дилърските мрежи.

"Shumoff"

Той е едновременно разработчик и производител. Има редица много успешни материали, отговаряща напълно на изискванията за шумоизолация на автомобила.

Разбира се, има много повече производители и видове шумоизолация, но ще дам примери за материали от тези две марки. Защото те са най-разпространените и познати сред нас. Това ще ви улесни да добиете представа за вида на изолацията за конкретна повърхност.

Инструменти за шумоизолация на автомобили

За да извършите работа по шумоизолация на автомобил, ще ви трябва:

• шевна ролка **;
• топлинна сушилня, ако трябва да загреете определени материали;
• ножици и нож за рязане на материал;
• обезмаслител (разтворител, уайт спирт и др.);
• парцали за почистване;
• шпатула за отстраняване на старо лепило и фабрична шумоизолация;

* Инструменти за вътрешно разглобяване.Благодарение на материала, частите от интериора на автомобила по време на монтажно-демонтажните работи остават без драскотини, не се причиняват повреди по боядисани, кожени, хромирани и други повърхности.

** Рол-он валяк.Прост инструмент за търкаляне на материал върху повърхността, като се избягват мехурчета и свободни зони. Не купувайте ролки с пластмасов валяк, добре е да не се търкалят в Шумката, освен това определено няма да издържи дълго.

Основни разпоредби

• Материалите се залепват изключително върху сухи и обезмаслени повърхности;
• Не забравяйте внимателно да навиете виброизолацията по цялата повърхност;
• Изберете дебелината на материала, така че пластмасовите елементи на интериора нормално да се вписват в местата за монтаж;
• Бъдете готови за факта, че няколко капачки могат да се счупят по време на работа, така че можете да се запасите с тях предварително или да закупите допълнително в процеса;
• Внимателно следете закрепването на частите и местоположението на щепселите за окабеляване, няма да е излишно да направите снимка, за да не се износите по време на монтажа;
• Работата трябва да се извършва в топла стая (+20 градуса).

Шумоизолиращи врати

Вратите трябва да са шумни. Това е основата за изграждане на акустична система, дори няма да разпознаете звука на персонала след залепване на вратите, външният шум по време на шофиране също ще намалее забележимо, а звукът от тяхното затваряне ще стане многократно по-приятен. Преди всичко искам да отбележа, че обработката на вратите ще има най-голям ефект върху разходите, както финансови, така и физически. Едва ли ще усетите ефекта от обработката на други повърхности за такъв ярък ефект!

Демонтаж на врати

В нета ще намерите подробно ръководствоза почти всеки модел тук не би трябвало да има проблеми.

Не забравяйте да използвате специални инструменти, за да не повредите пластмасата и боята. Ако няма достъп до тях, можете да използвате отвертка, увита в електрическа лента. Основното нещо е да не разпръсквате болтове с капачки и да запомните добре от кой е, както и да обърнете внимание на местоположението на щепселите за окабеляване. Когато сглобявате, можете да прекарате много време, запомняйки къде е поставен този или онзи чип, или можете напълно да забравите да свържете нещо.

Подготовка на вратите за шумоизолация

След разглобяването отстранете цялата фабрична изолация, отстранете останалото лепило (всеки разтворител ще помогне за това). Когато вътрешностите са достатъчно замърсени, има смисъл да изплакнете метала на вратата и след изсъхване да обезмаслите добре както отвътре, така и отвън. Не пренебрегвайте това правило, така че материалите да се държат сигурно.

Ако вътрешното пространство е покрито от щит от една част, тогава той ще трябва да бъде пробит за отстраняване (използвайте бормашина с диаметъра на валовете на нитовете). По принцип е още по-удобно за зашиване, тъй като не винаги е лесно да влезете в технологичните дупки с ръка и дори да завъртите вибратора със сила с валяк.

Виброизолация на вратите

Съвет: първоначално нанесете върху метала рамкова решетка, изработена от материал с повишена твърдост от тези, които изискват нагряване за монтаж (например "ProfF" от Shumoff).

След това залепете и навийте вътрешната повърхност на външната стена с вибрационна изолация колкото е възможно повече по цялата площ, до която можете да стигнете. Обикновено се използват материали с дебелина 2-3 мм. ( Примери: Shumoff Series M или Light, Stp Bimast Bomb или Aero.) с по-дебели ефектът ще бъде по-добър, но в същото време натоварването на пантите се увеличава и сложността на монтажа се увеличава.

Следващата стъпка е залепването навънвътрешна стена. Тук има няколко опции:

• стандартно - всичко се навива под използвания материал и с него се запечатват монтажните отвори;

• подсилени - монтажните отвори са запечатани с материал, който става лепкав и мек само при нагряване и при стандартна температура има повишена твърдост;

• професионални - отворите се занитват с алуминий или наслагвания от фибростъкло, а след това отгоре се нанася вибрационна изолация.

Оставете място за окабеляване при залепване. Можете да изрежете материала и да го залепите вече под него, или можете частично да премахнете проводниците, напълно да навиете вратата (оставяйки отворите за крепежните елементи) и да инсталирате окабеляването обратно. Също така, не забравяйте да оставите дупки за капачки, винтове и водачи, в противен случай няма да можете да носите облицовката по-късно. Освен това наблюдавайте ръбовете на изолираната зона, така че материалът да не излиза извън границата, покрита от обшивката. Не забравяйте да обърнете внимание на движещите се части, често поради неопитност водачите на механичните бутони за отваряне / затваряне са залепени.

Освен това можете частично да залепите облицовката отвътре, но не прекалявайте.

Ако вдигате шум по вратите, за да подобрите качеството на музиката, не забравяйте да инсталирате дървени дистанционери между високоговорителя и ютията на вратата (на снимката по-горе). Изберете височината на дистанционера според разстоянието до корпуса. За да стои на място по време на монтажа.

Шумоизолиращи врати

Обикновено се залепват шумопоглъщатели вътрешна странаобшивка.

Но се случва така, че формата на обвивката е много сложна или има рунеста структура. В този случай е по-добре да залепите материала върху стената на самата врата върху виброизолацията. По-ефективно е да се използва материал с пирамидална структура ( Пример: Битопласт, Херметон).

Не използвайте далак или подобни шумоизолатори във вратите, повечето отв ниски температурипросто се отлепва. Трябваше да се сблъсквам с това повече от веднъж.

Ако сте имали проблеми с щурци и скърцане в картата, тогава можете да залепите фугите с анти-скърцане.

Монтаж на вратата

Не забравяйте да свържете всички съединители, инсталирайте всички механизми на местата им. Внимавайте да не използвате твърде много сила. При правилно залепване обшивката трябва да стои нормално. Преди напълно да сглобите и издърпате крепежните елементи, проверете всички органи за управление (повдигане, заключване, управление на огледала, високоговорители и т.н.)

Ако всичко е направено правилно, сега ще чувате повече бас, музиката ще стане по-събрана и приятна, както и външният шум при шофиране ще намалее.

Шумоизолация на багажника

Благодарение на компетентната шумоизолация на багажника:

• нивото на външния шум ще намалее, особено при хечбек и комби;
• повишете качествено нивото на звука на вашия субуфер и на системата от високоговорители като цяло (звукът вече няма да се губи от вибрациите на метала на багажното отделение);
• намаляване на топлинните загуби

За изолация на вибрации обикновено се използва материал от 2-3 мм. ( Примери: Shumoff Series M или Light, Stp Bimast Bomb или Aero).За да се засили ефектът на резониращи повърхности на голяма площ, се залепва по-дебел материал или се прави армировъчна мрежа, както е при вратите.

Шумоизолацията за пода на багажника е избрана от материали с гладка структура ( Пример: Shumoff серия P или изотон от Stp).

За стени и корпус на капака багажно отделениеби било по-целесъобразно да се използва Shumka с отворена структура ( Пример: Битопласт, Херметон).

Багажникът обикновено има много неравни повърхности, така че внимателността и търпението ще ви бъдат полезни, за да получите добър резултат.

Шумоизолационен покрив на автомобила

Инсталирането на допълнителна шумоизолация за покрива на автомобил значително ще намали топлинните загуби. При студено време салонът на автомобила ще се загрява по-бързо и ще се охлажда по-дълго, което несъмнено ще добави комфорт. Общото намаляване на външния шум ще бъде доста трудно да се улови, но по време на дъжд можете да изпитате приятни усещания. Звукът от капки изчезва почти напълно. И също така качеството на баса ще се повиши, ако имате инсталиран субуфер.

Самата процедура за звукоизолация на покрива не е сложна и е доста удобно да се извършват валцовани работи.

Не залепвайте усилващите елементи - те трябва да бъдат вентилирани. В противен случай вътре ще се натрупа конденз!

Демонтирането на корпуса може да причини проблеми. Трябва да внимавате и да вършите работата с помощник, за да го огънете или да не го счупите случайно. И внимавайте с окабеляването.

Примери за материали: Light или Aeroза вибрации и Херметонили Битопластза Шумков.

В областта на арките се натрупва основният външен шум и освен това е доста вибронатоварена повърхност. Цялостната звукоизолация на арките значително ще намали нивото на шума и ще подобри акустичния комфорт.

Шумоизолация на арки отвън

Ако колата ви има монтирани калници, ще трябва да ги демонтирате. Залепете външния метал на дъгите с поглотител на вибрации (3 мм). За накладките на арките на колелата можете да използвате по-лек материал. пример: Серия Shumoff M, Stp бимастна бомба.

По-добре е да не използвате шумозаглушители навън, дори ако са устойчиви на влага. Практиката показва, че това не е много ефективно и най-добър резултатще осигури правилната изолация от купето.

Ако в колата ви няма облицовки на арките на колелата, залепете и външния метал с виброизолация. Материалът трябва да се разточи много внимателно, за да се образува еднаква повърхност. След това отгоре се използва течна гума и подобни материали ( Noxudol 3100, Shumoff слой и др.), те допълнително предпазват от пясъкоструене, намаляват шума от удари на малки частици и маскират вибрационна изолация.

Шумоизолация на арките от купето

Отвътре процесът на залепване е стандартен. Първият слой е виброизолация ( пример: Shumoff M серия, Stp Bimast Bomb), втората изолация ( пример: Bitoplast, Hermeton). По-добре е да залепите шума върху вътрешните части, които покриват арките. Но ако техният материал не позволява на изолацията да се залепи надеждно, тогава я монтирайте директно върху вибратора.

Трябва да се отбележи, че забележим ефект се постига само с интегриран подход. Ако приложите само една от представените опции, най-вероятно ще бъдете разочаровани от резултата.

Шумоизолация на пода на автомобила

Подът на автомобила се характеризира с голяма площ. Основните разходи за труд са демонтаж на купето, сваляне на седалки и др. В този случай е удобно да залепите материала, за разлика от работата с врати и багажник.

Тъй като площта е сравнително равна и голяма, по-добре е да използвате по-дебел вибратор за първия слой ( пример: Shumoff MixF, StP Aero Plus) за най-резонансните места могат да се използват материали, които изискват нагряване по време на монтажа.

Вторият слой е навита водоустойчива шумоизолация със затворена конструкция ( пример: Shumoff Comfort 10, Hermeton L; StP акцент или изотон).

Внимавайте да не залепите монтажните отвори, за да не ги търсите по-късно под дебелината на материала.

Трябва да се отбележи, че колкото и да е странно, често шумоизолацията на пода не отговаря на очакванията на обикновения собственик. Ефектът е едва забележим, особено на фона на много свършена работа и материални разходи. Но като допълнителен плюс, ще получите подобрена топлоизолация на кабината, ако това е от значение за вашия регион.

Най-добрият ефект върху намаляването на шума на двигателя се постига, когато двигателното отделение е изолирано както от купето, така и отвън.

Този процес е може би най-трудният в сравнение с работата върху други части на тялото. Основната трудност е разглобяването на арматурното табло. защото модерни автомобилиразполагат с много електрическо оборудване, което се намира в зоната на торпедата. Следователно процесът на премахване и повторно сглобяванеще изисква много грижи и внимание. Също така трябва да се има предвид, че е малко вероятно да се изолира двигателят за един ден.

От страната на двигателното отделение е препоръчително да използвате по-дебела виброизолация, няма да е излишно да използвате материал, който изисква нагряване. Трябва да покриете максимална площ, включително на най-недостъпните места. За шумоизолация е подходящ материал с отразяваща повърхност, за да се предотврати евентуално прегряване.

От страната на купето дебелината на материалите е избрана така, че таблоси дойде на мястото.

Ако цялата работа е извършена правилно, нивото на шума от двигателя в кабината ще намалее значително (до 50%). Освен това вибрациите също ще намалеят, това се усеща по волана. Освен това, ако използвате материал като напр. моделини т.н., тогава можете да се отървете от скърцане и досадни "щурци" в таблото, ако е имало такива.

Основният недостатък е рискът от повреда на скъпо оборудване. Често се случва след шумоизолацията на арматурното табло да има неизправности в електрониката.

Ето защо, преди да решите да извършите тези работи, трябва да претеглите всичко добре.

Няма да се спирам дълго на шумоизолацията на аспиратора. Може да се направи като изолация за двигателното отделение, но за това е по-добре да използвате авто одеяло или нещо подобно.

Тази процедура практически не намалява шума на двигателя в кабината. Тук, на шофирането, човекът извърши когнитивни измервания: .

Бих те посъветвал да направиш шумоизолация на качулката в случай, че имаш дизелов двигател и той бучи силно. Качулката също може да бъде обработена, ако вибрира забележимо при шофиране и не ви харесва. Стандартни материали: Shumoff серия M или Light, Stp Bimast Bomb или Aeroза виброизолация и затворени типове за Shumka: Shumoff серия P или изотон от Stp.

По-добре е да залепите звукоизолацията към стандартната шумоизолация на аспиратора, така че ще бъде по-удобно. И по този начин вентилационните отвори няма да бъдат уплътнени.

Резултати

Колко да се извърши шумоизолация, всеки решава за себе си.

Бих препоръчал следното:

Шумоизолация на врати - "musthav"си струва да направите, дори ако няма да модифицирате системата си от високоговорители. Ефектът е забележителен в сравнение с цената.

Пътното платно, върху което се управлява превозното средство, далеч не винаги е с високо качество. В съчетание с факта, че автомобилните производители рядко обръщат достатъчно внимание на висококачествената шумоизолация на вратите, честите пътувания от лоши повърхности водят до разхлабване на тялото, багажника, качулката и крепежните елементи на вратите. Шофьорът научава за наличието на проблеми едва през втората година от експлоатацията на автомобила, ако първоначално е закупен нов. Именно вратите се усещат на първо място. Как се извършва звукоизолацията на вратите на автомобила и какви материали са необходими за това?

Звукоизолационни функции на вратите

Работата по шумоизолация трябва да се извършва веднага след закупуване на автомобил, дори и да е нов. Подобренията ще бъдат както следва:

• значително повишаване на комфорта при шофиране и намаляване на риска от злополуки, докато външните шумове дразнят водача и правят пътуването опасно;
• акустичните възможности на кабината се увеличават, качеството на звука се повишава, вибрациите и тракането се елиминират по време на шофиране;
• топлинните загуби се намаляват, което води до дългосрочно запазване на необходимата температура на въздуха дори при изключен двигател.

Избор на материали

Основната цел на материалите за гасене на вибрации е да намалят шума от структурата, причинен от вибрации на метални части превозно средство(елементи на окачване, трансмисия, двигател). При избора на конкретен материал е необходимо да се съсредоточи върху коефициента на механични загуби. Тя трябва да е възможно най-висока. Благодарение на лепилната основа разглежданите материали се монтират бързо и имат допълнителни уплътняващи свойства за антикорозионна защита на металните елементи на корпуса. Основата за производството на материалите, представени по-долу, е мастика или битум, възможно е да се добави алуминиево фолио, но има и опции без него.

1. Bimastas са представени в два слоя - битуминозни и мастични. Дебелината е 2 - 4 мм, външното покритие може да бъде от алуминий, хартия или плат.
2. Visomat е вибропоглъщащ материал на основата на битум, изработен на лепилна основа. Поглъщането на вибрации се осигурява от комбинацията от битум и разпенен полимер. Серията MP се отличава с наличието на покритие от фолио.
3. Vibroplast се характеризира с високи нива на еластичност и гъвкавост. Структурата е представена от алуминиево фолио, полимер и самозалепваща се подложка.

Звукопоглъщащите и звукоизолиращи материали, от своя страна, изолират звуците, са направени на базата на полиетилен. Отнася се за категорията допълнителни материали, използвани след виброизолатори.

Технологично правилното изпълнение на шумоизолационните работи в зоната на вратата изисква подготовка на следните материали и инструменти:

• изолатори на шум и вибрации;
• шевна ролка;
• разтворител;
• ножици или строителен нож;
• строителен или домакински сешоар;
• комплект отвертки.

Подготвителният етап изисква следната работа:

1. Вратата се разглобява отворена. Облицовката трябва да се отстрани в добре осветена стая, процесът е монотонен и дълъг. Опитайте се да не повредите крепежните елементи и запомнете процеса на разглобяване. Механизмът за повдигане на стъклото не е необходимо да се демонтира.
2. Второ подготвителен етапизисква премахване на фабричната изолация и защита от корозия.
3. На последния етап чистият метал, получен след демонтажа, трябва да бъде обезмаслен.

Поетапна шумоизолация в зависимост от степента

Направете сами стъпка по стъпка шумоизолацията на автомобилните врати директно зависи от степента на звукоизолация, която трябва да се постигне.

Минимална шумоизолация

то бюджетен вариант, и не е подходящ за подобряване на акустиката, но шумът е намален. Обработката на вратите е минимална и включва залепване на поглъщащ вибрациите материал към външния панел на вратата в непрекъснат слой или най-малко 70%. Допуска се използването на 2 мм демпфер за вибрации. За да отразите шума, също така е необходимо да обработите вътрешния панел на картата на вратата, за това можете да използвате шумоизолиращ материал. Освен това тази мярка ще служи като защита срещу влага и прах.

Плоските места на картата на вратата могат да бъдат изрязани.

Средна шумоизолация

Оптималният баланс между качество и цена може да се постигне със средна шумоизолация. Специални материалив този случай повече, а принципът на инсталиране е малко по-различен. Шумът от пътя е значително намален, а във вратата може да се монтира акустика, от която ще бъде възможно да се получи добра възвръщаемост. Процедурата тук ще бъде както следва:

1. Първият слой е 2 мм абсорбатор на вибрации. В зоната срещу високоговорителя можете да използвате дебелина 3 мм и да добавите акустична леща. Отгоре може да се залепи шумоизолиращ материал, но тази стъпка е по избор.
2. Използвайте твърд амортисьор за вибрации, за да почистите външния панел и да затворите всички технологични отвори.
3. Тънък абсорбатор на вибрации (2 мм) е подходящ за обработка на карти за врати.
4. За завършване на цялата вътрешна повърхност се използва 5 или 10 мм звукопоглъщател.

Максимална шумоизолация

Разглежданото ниво на звукоизолация ще бъде подходящо, ако е необходимо, за монтиране на мощна система от високоговорители със среден бас във вратите. Вратите трябва да бъдат внимателно подготвени за такива високоговорители. Основната цел в този случай няма да бъде потискането на външния шум, въпреки че такава обработка ще се справи перфектно с тази функция. Характеристики на инсталирането на такава изолация:

1. Като първи слой за обработка на външния панел трябва да се използва материал за гасене на вибрации с дебелина 3 мм. Не трябва да избирате материал с по-голяма дебелина, в противен случай вратите ще станат твърде тежки.
2. Използвайте шумоизолиращ материал със слой водоустойчиво лепило като втори слой.
3. Подгответе алуминиево фолио с лепило, за да обработите дупките във вътрешния панел. Върху фолиото навийте твърд материал за гасене на вибрации с дебелина 2 - 3 мм.
4. Четири- или петмилиметров звукоизолационен материал ще бъде завършващият слой.
5. Не забравяйте да изработите картата на вратата. Първо, залепете вълнообразния звукопоглъщател (10 - 15 мм), а върху него виброизолация с дебелина 2 мм.

Изключителна шумоизолация

Основната цел на това ниво на звукоизолация е подготовката на автомобила преди състезанието по звуково налягане или силата на звука на предната акустика. За обработка на вратата в този случай е необходимо да се използват най-дебелите материали, за да се осигури най-голяма ефективност. Вероятността от претегляне на вратите е твърде голяма, но този риск вече не се взема предвид при такава настройка. Стъпките за инсталиране на такава изолация ще бъдат както следва:

1. На първия етап вратата се подсилва с алуминиеви ленти, залепени върху външния панел на малки интервали. Също така ролята на подсилващ материал може да се играе от ленти от твърд виброизолационен материал.
2. На следващия етап е необходимо да се търкаля поглъщащ вибрациите материал с дебелина 4 мм между пролуките.
3. Следващият слой е представен от звукопоглъщащ или звукоизолационен материал на базата на латексово фолио или водоустойчиво лепило. Не забравяйте да затворите технологичните прозорци с алуминиеви листове или полиестерна смола. Горният слой ще бъде представен от виброизолация с дебелина 3-4 мм.
4. За обработка на картата на вратата се използват и парчета виброизолация, но първо трябва да се залепи шумопоглъщателят. Дебелината му трябва да бъде възможно най-голяма. Площта, покрита от звукопоглъщателя, директно зависи от броя на високоговорителите, инсталирани във вратата. Тъй като мидбасите могат да бъдат няколко, картата на вратата се фиксира върху желязната част на вратата с помощта на проходни болтове и едва след това се монтира системата за високоговорители.

Шумоизолацията на автомобилните врати е един от най-популярните видове тунинг. Утежнява вратата и уплътнява, предпазва от външен шум и подобрява звука на музиката. Има минимални, средни, максимални и екстремни.

С помощта на такава настройка се постигат различни цели. Това е премахване на шум, течения, подобряване на акустиката и т.н. Дебелината на метала на вратата е най-малката в цялото тяло. Материалът резонира със звуци, вибрира, не пречи външен шум... В същото време общата площ е значителна, така че тяхната облицовка е първото нещо, което трябва да се започне с изолацията на интериора.

Да се ​​отървем от външния шум

Това е една от основните причини да се вдига "шум" на вратите - това обикновените хора наричат ​​шумоизолация. Ако по време на шофиране в колата не влизат звуци от улицата, които се издават от хора, друго оборудване, животни, промишлени предприятия и други източници, тогава водачът се чувства по-комфортно. Вниманието му е насочено към пътя и шофирането, не се разсейва и в същото време се чувства комфортно.

Отървете се от външните скърцане и отскачане

Скърцането и дрънкането, които прави вашият собствен автомобил, също могат да дразнят и разсейват шофьора. Звукоизолацията в този случай не решава проблема, но ще помогне да не се разсейвате от шум, докато не бъде напълно елиминиран.

Елиминиране на прекомерното издухване на течения в колата

Във вратата има технологични дупки. Обикновено са покрити с кожух и не създават течения. Но ако някъде са се появили празнини, облицовката е престанала да приляга плътно, тогава се монтира допълнителен слой изолация.

Подобряване на затварянето на вратата

Когато вратите на колата са затворени, те започват да вибрират и понякога не е възможно да ги затръшнете от първия път. Въвеждането на допълнителни слоеве изолация прави конструкцията по-тежка. В резултат на това той си идва на мястото при първия опит, без да трака, вибрации.

Подобряване на звука на музиката в автомобилите

Докато изолират вратите, за да подобрят качеството на звука на музиката в колата, мнозина се опитват да превърнат конструкцията в напълно затворена "кутия". Но това е нереално. Тук има дренажни отвори, слот за странично стъкло, а самите стени не са достатъчно твърди. Ако искате да подобрите акустиката, основното е да се отървете от резонансите. Именно те образуват външни звуци, изкривяват сигнала, възпроизвеждан от високоговорителя.

Как се извършва шумоизолацията на вратите?

Процедурата включва следните стъпки:

• демонтиране на вратата, нейната облицовка;
• изолация на вибрации;
• изпълнение на шумоизолация;
• монтаж и монтаж.

Всеки етап има свои собствени нюанси.

Изборът на материали за шумо- и виброизолация

Под кожата има достатъчно място за плътния уплътнителен материал. Основното условие за избор е, че не трябва да бъде прекалено суров. В противен случай той ще изтласка кожата далеч от метала, където те прилягат плътно един към друг.

Материалите попадат в три категории:

1. Бимаста. Те се състоят от слоеве мастика и битум с външно покритие от алуминий, хартия или плат. Дебелина - 2-5 мм. Сравнително нов материал на пазара.
2. Вибропласти. Състои се от три слоя: лепило, фолио, полимерен водопоглъщащ материал.
3. Visomat. Продуктът е направен от битумно-полистиролна смес с антиадхезионен слой на лепилна основа. Предпазва от вибрации. Монтажът изисква отопление със строителен сешоар.

За виброизолация на врати са подходящи Bitoplast, Visomat, Vibroplast Gold, StP Aero Plus, Accent Premium, Bomb Premium.

Материалите се различават по своите характеристики. Изборът се прави въз основа на целите. Трябва да решите какво искате: отлична акустика, изолация от шум от улицата или защита от течения.

Методи за звукоизолация

Всички опции имат различна технология на изпълнение. Кой метод да избере е личен въпрос за всеки.

Минимум

Целта му е да намали нивото на шума, идващ отвън. Не е подходящ за използване на сериозна акустика в автомобил. Предимства - лекота на монтаж, ниска цена... Всичко, което се изисква, е да залепите вратата с непрекъснат слой материал. Дебелина - минимум 2 мм. Повърхността на картата на вратата е залепена. Изолиращият слой действа и като защита срещу прах и вода. Този метод често се избира за шумоизолация на входни врати.

Средно аритметично

Използва се за намаляване на нивото на шума, идващ отвън, както и за подобряване на звука на системата от високоговорители. Предимства - оптимално съотношение цена-качество. Инсталацията е по-трудоемка, отколкото в първия случай. Полага се виброизолиращ слой. Вторият слой е звукоизолиран. Освен това се препоръчва инсталирането на акустична леща.

Акустична леща - специално устройство, което прилича на оптична леща, но е изработено от различни материали. Той фокусира звуковата вълна, не й позволява да се разсейва. В резултат на това звукът е по-ясен и силен.

Максимум

Използва се за подобряване на звука на мощна система от високоговорители с високоговорители във вратите. Премахването на звуците отвън не е от съществено значение, но този проблем се решава автоматично. Процедурата включва повече стъпки от минималните и средните. Изброяваме всички слоеве на такава звукоизолация:

1. Виброизолатор до 3 мм.
2. Звукопоглъщател със залепващ слой.
3. Залепващо алуминиево фолио, използвано за технологични отвори.
4. твърд виброизолатор до 2-3 мм.
5. Звукоизолиран Splen или други.

За шумоизолация на картите на вратите се полага слой от виброизолационен материал. Извършете и инсталирането на високоговорители.

Екстремни

Инсталиран е за мощна акустика. Предимства - пълна изолация от всички външни звуци, най-чист звук. Това прави вратата много по-тежка. Етапи на залепване на автомобилни врати:

1. Вратата е подсилена с алуминиеви лайсни или твърда виброизолация.
2. Между подсилените ребра е поставен слой дебел материал, абсорбиращ вибрациите.
3. Отгоре е поставен шумопоглъщател на лепило.
4. Отворите са покрити с алуминий или специална смола.
5. Отгоре се полага виброизолация 3-4 мм.
6. Последният слой е направен от звукоизолатор.

За обработката на карти за врати се използват и дебели материали, абсорбиращи вибрации и шум.

Последователност на процедурата

Обешумката няма ясни, недвусмислени инструкции. Всеки модел автомобил има свои собствени нюанси. Последователността на действията обаче е една и съща за всички.

Демонтаж

Преди да залепите шумоизолацията на вратите в колата, те трябва да бъдат демонтирани. След това отстранете корпуса, отстранете влагоустойчивия филм. Почистете всички повърхности, обезмаслете с подходящ продукт.

От вътрешната страна на конструкцията между усилващите елементи е залепен виброизолиращ слой. Не трябва да се допуска материалът да преминава през ребрата. Това ще създаде ненужни въздушни джобове и ще отмени ефекта. Ето защо трябва внимателно да маркирате и изрежете материала. След стикера е необходимо да го запечатате, за това се използва шевна ролка. Важно е да оставите отворено дренажни отворив долната част на конструкцията.

Когато завършвате щит с технологични отвори, трябва да се ръководите от следите от отстранения влагоустойчив филм. По време на монтажа можете веднага да изрежете дупки за крепежни елементи, в противен случай ще бъде по-трудно да ги намерите по-късно.

Шумоизолация

Помислете как правилно да залепите шумоизолация в кола на вратата:

• премахнете стандартната шумоизолация;
• обезмаслете повърхността;
• измерете, изрежете желаното парче материал;
• залепете слоя, като внимателно повтаряте всички завои на обшивката;
• по пътя изрежете дупки за високоговорителя, щипки, набор от проводници, дръжка;
• пропуснете лента от материал против скърцане по ръба на изолационния слой.

След това структурата се връща обратно. За останалите врати схемата е абсолютно същата.

Предимства и недостатъци

Шумоизолацията има редица такива предимства:

• да бъдеш в колата е по-удобно, по-приятно, нищо не разсейва;
• колата може да се продаде на по-висока цена;
• ще можете да използвате добра система от високоговорители, без да губите звук;
• вратата се затваря меко, без външен шум.

Няма еднозначно мнение дали си струва да го правите. Всяка настройка има клопки. Вратата става по-тежка, в резултат на това увисване, пантите бързо се влошават. Шофьорът чува по-зле какво се случва навън. Трябва да се съсредоточите само върху огледалата.

Преди да започнете настройка, трябва да проучите как правилно да шумите на вратите на автомобила и да разберете какви материали трябва да се използват, в противен случай самонастройванеще доведе до основен ремонт.

Как сами да залепите кола със звукоизолация

Как да залепите колата сами със звукоизолация е актуален въпрос за всеки собственик, независимо от модела и марката на автомобила, в последните годините спестяват пари за шумоизолация, така че тя или е много слаба, или изобщо липсва.
Процесът не е никак сложен, но в края на краищата всеки иска да спести пари, така че е важно само да се знае какво може да се използва за правене на шумоизолация в колата, да има правилните инструментии прочетете нашите препоръки и съвети и след това ще се справите не по-зле от майсторите на този бизнес.

Грешки за начинаещи

Най-честите грешки, които автомобилните ентусиасти допускат, когато правят шумоизолация.

С избор на фирма изпълнител

Грешка при избора на сервиз заплашва не с висококачествена работа, банална загуба на пари и в резултат на това липса на звукоизолационен ефект и най-неприятното нещо в този случай, че ще заключите, че не дават някакъв ефект

Вашето присъствие в стаята майсторите работят по вашия автомобил

Като правило занаятчиите не харесват, когато клиентите постоянно се забъркват в работата им:

• Това е мнението на повечето майстори, с които се познавам лично.
• Когато някой постоянно стои над душата ви и гледа под мишниците ви в процеса на работа, дори вие можете да очаквате много враждебна реакция
• Почти никой не харесва, когато някой постоянно пита "всичко ще бъде ли готово скоро?" се отразява на резултата не по най-добрия начин

Бързане и никакъв план

Когато сте много разпалени от прилагането на шумоизолация и веднага искате да го направите:

• Започването на работа без планиране ще бъде изпълнено с огромна загуба на време и, разбира се, пари.
• Може да се наложи да пътувате няколко пъти, за да вземете липсващ инструмент
• Възможно е да се наложи да повторите работата отново.
• Звукоизолацията веднъж залепена и след това откъсната вече не е подходяща за многократна употреба - отново загуба на пари
• В допълнение, процесът на шумоизолация е бизнес, който изисква много време и усилия, така че си струва да вземете предвид времето и усилията (за час или два няма да се справите), тук ще трябва да бъдете търпеливи, постоянство и упорита работа, особено ако сте начинаещ

Грешен избор на материали

Това е една от най-често срещаните и неприятни грешки от незнание как правилно да се направи шумоизолация в кола:

• По правило добрите и още по-висококачествени материали винаги струват добри пари.
• Тук навикът за спестяване лесно води до нови разходи.
• Те не само ще започнат да се лющи преждевременно, което води до корозия на корпуса, ефектът от това ще бъде слаб и отново можете да твърдите, че звукоизолацията не работи.
• В допълнение, нискокачествените материали могат да бъдат вредни за здравето, те, като са в кабината, ще отровят въздуха с изпарения и тогава вие и пътниците ще дишате.

Грешка при избора на нивото на шумоизолация

Когато в началото решите, че е достатъчно просто да изолирате колата до минимум, тогава ще ви се стори, че е трябвало да направите по-добре, по-скъпо, по-дебело, но това, като правило, е проблем на много икономични хора и перфекционисти

Грешка при избора на място за извършване на работа

Интернет е пълен с описания и снимки на процеса на звукоизолация "направи си сам", който се извършва навсякъде, където попаднат:

• Точно на улицата, близо до офиса, отстрани на пътя и др
• Тук проблемът ще бъде фактът, че на грешното място, където ще направите своята шумоизолация, или ще ви е изключително неудобно, настъпването на нощта ще ви хване в най-неподходящия момент
• И най-неприятното е, че в този случай нещо със сигурност ще бъде откраднато от вас, точно изпод ръцете ви, можете да загубите не само инструменти, но и интериорни елементи, мобилен телефон, радио, видеорекордер и т.н.

Използване на неподходящи инструменти

Нека да разберем как да направим шумоизолация в колата, ако цялата работа се извършва само с една отвертка - и разглобяваме колата и изолираме вибрации на ролка, тогава ще бъде поне трудно, въпреки че изглежда реално:

• Въпреки това, ако искате да свършите работата ефективно (за да не падне нещо по-късно), да разглобите / сглобите машината без никакви проблеми, тогава ще ви трябват съответните инструменти

Липса на увереност в своите способности

• за заглушаване на външния шум и подобряване на качеството на звука на музиката
• От собствен опит ще кажа, че дори най-примитивният "шум" на вратите дава прекрасен ефект, в кабината музиката започва да свири много по-добре
• При минимална програма за лепене на врати е необходим само един виброизолационен материал, вибропласт вибропласт "Сребро" или "Злато" Трябва да залепите от вътрешната страна на вратата точно срещу колоната
• Важно е да залепите най-голямата площ с виброизолационен материал, качеството на изолацията зависи от това
• Тук също е по-добре да вземете предвид теглото на материала, ако претеглите вратите, с течение на времето тя ще увисне и ще трябва да смените пантите
• Ако имате мощна аудио система и искате да подобрите звука й, тогава не можете да се измъкнете с минимално оразмеряване.
• Необходим е интегриран подход и поне четири слоя (снимка по-долу)

• Първият слой е залепен от вътрешната страна на вратите, където материалът се залепва през специални отвори
• Можете отново да използвате сребърен клас вибропласт (или бимастни бомби) зад високоговорителя
• И с втория слой - върху виброизолационния материал, поставете 4-милиметров далак (или Accent)
• След това изолираме вратите отвън
• В тази версия е необходимо напълно да залепите всички технологични дупки и да направите обема на вратата практически херметичен, в който високоговорителят ще свири
• Въпреки това си струва да оставите дренажните отвори отворени, за да не се натрупва конденз във вратите.
• Отвън залепете с вибропласт от клас Silver и отгоре с акцент или далак
• Следващата стъпка е шумоизолиране на картите на вратите, за да не издават скърцане и други ненужни звуци.
• Тук ще бъде полезен материал против скърцане "Bitoplast".
• В тази зона, колкото по-дебел е слоят, толкова по-добре.
• "Щурците" вътре във вратите и залепването на прътите и дръжките се извършват с помощта на Madeline - това е антискрип
• Задните врати се третират като предните
• Ако в тях няма високоговорители, тогава броят на слоевете се намалява и видът на материала се избира по-тънък.

Отидете до покрива

Така:

• Правим шумоизолация на покрива, за да намалим външния шум от дъжд, да изключим вибрациите му и да премахнем "щурците":
• Вече разбрахте как да залепите кола със звукоизолация
• След залепването на тавана ефектът при дъжд е просто невероятен - дори при проливен дъжд вътре в кабината остават само приглушени удари, които са почти незабележими и не причиняват дискомфорт
• Тук можете да използвате vibroplast Silver, теглото е важно, колкото по-голямо е теглото на покрива, толкова повече ще се измести центърът на тежестта, препоръчваме да използвате акцент от 4 или 8 милиметра, дори на два слоя
• Възможностите са ограничени, така че облицовката да може да се монтира отново без намеса

Дъното на колата

Шумоизолацията на дъното е направена за намаляване на шума от пътната настилка и от удари от камъчета по дъното на автомобила:

• Тук можете да използвате най-добрите гасители на вибрациите и с добри слоеве, припокривайте, просто не залепвайте крепежните елементи, в противен случай ще има проблеми при сглобяването на кабината
• Отгоре отново Акцент, по-добра ниска дебелина, но на два слоя, тук колкото по-широка е зоната на покритие, толкова по-добър е ефектът
• Трябва да се обърне специално внимание на местата на арките на колелата вътре в кабината, по-добре е да ги залепите по-дебели (на два или три слоя), използвайте "бимастни бомби" като вибрационен изолатор, при липса на вибропласт злато

Багажник и арки на колелата

Има много шумове и скърцане в областта на багажника, така че не бива да го пропускате:

• Особено внимание трябва да се обърне на ямката на резервното колело, ако е възможно, тя трябва да бъде изцяло покрита с антивибрационен материал
• Звукоабсорбер за акцент от втори слой
• Всички тапицерии в багажника трябва да бъдат залепени с материал против скърцане "Bitoplast"
• Звукоизолирана арки на колелатанеобходими за повишаване на комфорта в кабината

Инструкции за действие за шумоизолация на вдлъбнатини на колелата отвън:

• Свалете колелата
• Отстранете пластмасовите облицовки на арките на колелата (те не могат да се изхвърлят, служат като добри звукоизолатори)
• След това го почиствате от мръсотия и залепвате виброизолиращ материал върху повърхността на арката, за предпочитане "вибропласт от клас Gold"
• В идеалния случай нанесете "течна" шумоизолация от типа "Noxidol", тя е по-лесна за нанасяне и работи по-добре и теглото е по-малко и отлична антикорозионна защита, заедно с арките, дъното може да се обработва и отвън

Така са шумоизолирани всички калници.

• Ако свършите работата добре, тогава ударът на камъчетата изобщо не трябва да се чува.

Какво може да замени шумоизолацията в колата?
Отличен въпрос, просто трябва да го зададете на местните "занаятчии" и ще получите куп съвети от строителна шумоизолациякъм линолеум с филц:

• Строителният шум по правило се използва извън помещенията, така че вътре в кабината може да бъде токсичен, да изгори или да се стопи в двигателното отделение и ефектът му може да не оправдае очакванията
• Филцът, дори акустичен, е подходящ за кола с голямо разтягане, тъй като сам абсорбира влагата, издърпва я от въздуха, така че купето на колата бързо ще ръждясва, тогава филцът никак не е евтино удоволствие
• За да използвате филц в кола, той трябва да бъде запечатан в полиетилен
• Изобщо не говорим за използването на други "алтернативни" материали

Това е всичко за мен, освен това гледайте видеото на вашия конкретен модел.