Как да настроите фаровете с дясната кормилна лампа. Регулиране на фаровете на японски автомобили със собствените си ръце. Персонализирайте азиатците. Адаптери земеделски стопани

основното / Ремонт и грижа

Известно е, че фаровете са подредени в десните драйвери по такъв начин, че част от светлинния лъч е насочена къмляво и нагоре. За да се елиминира този проблем с проста корекция на фаровете, това е невъзможно и без това е невъзможно и да се подложи на инструментален контрол. В допълнение, карането с такива светли фарове е опасно, тъй като фаровете са заслепени от предстоящите драйвери.

"Можете лесно да преработвате на покритието на бордюра и да преминавате. Факт е, че в такива фарове формата на разпределението на светлинния лъч пита специална маска. Лесно е да го направите сами от алуминиев лист като този, който стои в светлината на прожекторите. Най-трудното нещо е да стигнете до тази маска. За да направите това, трябва да загреете главния фар към фурната, преди уплътнителят да стане много войнствен. Тогава е много добре да се отдели пластмасата от стъклото. Кога Задаване на светлинен лъч е полезно да се използва захранването с 6-8 волта: разпределението на лъча е видимо и пръстите не горят. Нека напомним формата на гредата: хоризонтална граница отляво и 15 градуса вляво и 15 градуса нагоре - дясно , Направих всичко сам и третата година ще предам официално. Просто не ви съветвам да викате за независима промяна в дизайна на всички - това е забранено от правилата. Макар че можете да направите всичко, така че експертът да го направи не ми потъва. И блестящият няма да бъде по-лош от фабричния фактор.

Ако има обичайни, не "кристал" фарове на колата ви, след това решават проблема с светлинния лъч е много по-прост. Това може да се направи по три основни начина.

Първият метод, както в случая с "кристални" фарове, е да придобие и инсталира европейските фарове за проба. Този метод не винаги е възможен, изключително прост и достатъчно пътища, така че няма да го опишем.

Други други начини нямат просто и разбираемо обяснение, но ви позволяват да постигнете положителни резултати, което многократно се проверява на практика.

Първият от тях е да се вземе определена част от очилата на фаровете с непрозрачен филм, като по този начин затварят една част от светлинния лъч, който свети наляво и нагоре. Снимките показват как се прави tOYOTA CAR. RAV 4:

Опция 1.

Вариант 2.

Този метод обаче не се подобрява, не се подобрява външен изглед Колата, да не говорим за факта, че тези парчета филм могат да паднат или да бъдат разкъсани от пионерите.

Следователно, методът е най-практичен, в който се постига промяната в светлинния лъч поради въртенето на леки крушки от тип Н4 около неговата ос. Ако погледнете фара на противоположната страна, лесно е да се види, че всички десни автомобили Крушката е фиксирана в светлината на прожекторите, не е строго вертикално, но се обърна по посока на часовниковата стрелка. На практика, многократно е проверено, че завой на крушките е на същия ъгъл, но в обратната посока ви позволява да постигнете желания резултат, т.е. Премахнете частта на светлинния лъч, който свети наляво и заслепява предстоящите драйвери.

Тъй като светлината е фиксирана в фара с помощта на три мустаци, е най-лесно да се отреже тези мустаци за своя завой, след това поставете електрическа крушка в главен фар, като се обърнете в обратна посока към същия ъгъл. Благодарение на силата на триене, леката крушка обаче държи достатъчно място на наблюдателя, ако все още се страхувате, че по време на работа може да го обърне, когато отрязвате мустаците, изрежете ги напълно и оставете около 0,5 mm от всеки мустач. Тези останки, насочени от ножици, са много добре проследявани в пластмасовия случай на фара и няма да дадат леки крушка за проверка.

Следните снимки показват как леката крушка се намира на място от своя страна и след отрязване на мустаците и инсталацията в нова позиция. За яснота, мустаците на основата на крушките са боядисани с червен маркер.

Стандартна монтаж на лампата:

Лампата е обърната вляво (мустаците се нарязват):

Въпреки това, на някои модели японски автомобилиmobile, закрепването на крушката в фара е подредена по такъв начин, че няма референтна страна в корпуса на фаровете, а електрическата крушка се държи само върху самите мустаци. Съответно, ако ги отрежат, леката крушка просто ще падне в фара.

Този проблем може да бъде решен и по няколко начина. Първият е да се правят нови вдлъбнатини за мустаци в корпуса на фаровете, което ви позволява да фиксирате електрическата крушка правилна позиция. Този метод е много труден и изисква специални инструменти и оборудване, като например скучни машини. Но това не изисква промяната на самата крушка и улеснява променянето му в бъдеще.

Друг начин е, че вместо изрязани тестове запояват с нови електрически крушки. Също така е доста труден, защото основата е направена от метал, което не е толкова лесно за спойка, в допълнение, не винаги можете да бъдете сигурни, че това запояване ще бъде дълъг и сигурно остане.

Третият метод се състои в производството на най-простата облицовка с мустаци на основата на крушката. За да направите това, трябва да приготвите парче калай, например от старото консервни кутии., размери на не по-малко от 6x6 сантиметра. И все още се нуждаят от двукостната монета, ножици за маникюр, клещи и всякакви проверки или маркер.

Като прикрепи мехурната монета в центъра на парче Fusca, заобиколете нейния маркер. Пия калай с ножици и нарязах кръглата дупка според кръговата линия. Сложихме парче калай на гърба на основата на крушките и захранваме външния контур на основата заедно с мустаците. Отстраняваме калай от основата и с всяка мустаци с всяка мустаци точно една и съща, но по-къса една трета.

Създаване на облицовки:

Нарежете калай върху получения контур. След това направете намаление между инструментите в непосредствена близост един до друг. Ние носим подложка на гърба на основата на крушката и персонализираме външната форма на пръстена и мустаци. Освен това разширяваме централната дупка в пръстена, както следва, както е показано на снимката, така че заключващата пружина преминава в този отвор и да фиксира светлината зад основата, а не зад подплата.

Инструменти за създаване на облицовка:

Носете облицовка от задната част на лампата:

Нарежете мустаците на пълно работно време върху основата на крушката. Ние носим пръстен на гърба на базата на крушката, фокусираме го така, че светлината крушка да е взела правилната позиция и да фиксира пръстена върху основата, като намалява допълнителните мустаци и да ги обвинява с клещите.

Изглед на готовата лампа отпред:

Изглед на готовата светлина зад:

* Избор на дясна ръка японска колаНие избираме качеството и надеждността на известните в световен мащаб. Не е тайна, че за себе си обичаните, японците са оборудвани коли с приятни възможности, недостъпни на един и същи модели на европейския пазар. Това помага да се вземе решение за закупуване на кола с дясното волано колело. Въпреки че справедливостта да се каже, че мутиращите слухове за забраната за внос и експлоатация на десни автомобили, намалява продажбите си в Московския регион до десет пъти.

Но по време на експлоатацията на десния автомобил, ние се сблъскваме с проблем, свързан със заслепяването на водачите на противоположните коли, недостатъчното покритие на дясната страна на пътя в тъмното, преминаване на периодична техническа инспекция. В Япония, и в някои други страни, като Индия, Англия, Австралия, Южна Африка, Ямайка, движението на дясната ръка. Светли фарове на десни задвижвания, поради друга организация пътник, насочен към лявата страна, за осветлението на лявата страна и неговият пакет се намалява правилната страна.

В нашата страна, на 30 септември 2010 г., влезе в сила технически регламент, който затегна изискванията за преминаване на технически инспекции и регистрация на автомобили в пътната полиция.

Какво да правите с нас, собственици на десни задвижващи автомобили?

И преди да коригирате светлината на фаровете, специално внимание е било обърнато към десния автомобил. За щастие, терминът беше въведен в новите регламенти: коректорът на фаровете е контролер за контролиране на механично или в автоматичен режим на наклонен ъгъл на светлинния лъч на фара и (или) на танцовата светлина, в зависимост от товаренето на превозното средство , пътния профил и условията на видимост.

Но най-важното е, че в Приложение № 5 към техническите регламенти към елемента:
1.3.13. Унищожаването и пукнатините на дифузорите на леки инструменти и инсталирането на допълнително към дизайна леко устройство Оптични елементи (включително безцветни или боядисани оптични части и филми) не са разрешени -
Променянето е направено:
- това изискване не се прилага за оптични елементи, предназначени за коригиране на светлините на лъча, за да го приведе в съответствие с изискванията на това технически регламенти ().

В това отношение собственикът на десния автомобил престава да мисли за скъпи конструктивни промени, свързани с подмяната на фарове от европейския аналог, разбира се, ако е възможно да се вземе. Той, пред преминаването на техническа инспекция, просто трябва да купи и инсталира подходящата версия на универсалния светлинен таймер на фаровете за автомобили с дясното волана и да регулира фаровете на устройството. Адаптери на фаровете на фаровете могат значително да облекчат живота на собствениците на десните автомобили. Тяхната инсталация е проста и не изисква специални умения.

Светлинните корелати бяха широко разпространени поради развитието на автотуризма в Англия. Водачите на английските здрави коли, напускащи Европа, се сблъскаха със същите проблеми, както имаме. Но, приет от Европейския съюз, законодателството относно задължителното използване на главни светлини, свързани с светило, решават този проблем веднъж и за всички.

Адаптери земеделски стопани

Адаптери Фаровете на фаровете са разделени на два вида.

1. Фарове за H4 лампи (средата и далечна светлина в една лампа)

2. Огнеупорен стикер.

Можете да видите наличността и цените за светлинни корелати.

Инженер H4 лампи е адаптер, който ви позволява да завъртите базата H4 лампа след нейната инсталация, в която средната и далечната светлина се прилага в една и съща лампа (етикетът може да се разглежда на основата на лампата), до определен ъгъл което води до промяна в посоката на светлинния лъч. На инструмента, за да регулирате светлината на фаровете, можем да видим как, когато завъртите лампата, пакетът на насрещащата лента се почиства и се образува осветлението.
Предимствата на този модел са, че адаптерът коректорът на двигателя е напълно неизмерен след инсталацията, а преминаването на инспекцията на автомобила на десния автомобил не представлява никакви трудности.
Недостатъкът на модела е, че всеки път, когато лампата H4 се заменя с фарове на устройството за регулиране на фаровете.

За да инсталирате адаптер, трябва леко да променяме H4 лампата.

За да премахнете H4 лампата от главния фар, трябва да изключите конектора, извадете корпуса на гумената влага, разливайте заключването на заключването и го извадете от фара.

Лампата H4 има три характерни TSA, с която е фиксиран в корпуса на фаровете с определена позиция. Тези мустаци не дават лампата попада в фаровете.

Трябва да направим лампата да се обърне свободно в корпуса на фара. За това отрязахме или огъваме мустаците си към основата. Сега можем свободно да завъртим лампата спрямо корпуса на фаровете. Сложихме адаптера Лекия директор на лампата отстрани на колбата. Приблизително комбиниране на мустаците на целия модел и H4 лампи, широк мустаци с широк, тесен мустак с тесен. Поставяме лампа с монтиран елемент-член в жлеба на камерата за главен фар с широк стройдър.

Не поставяйте лампата в корпуса на фара без адаптера. Тя може да падне вътре в фаровете!

Завъртете лампата спрямо честотния адаптер обратно на часовниковата стрелка по движението на автомобила под ъгъл, равен на около 4 мм. По-близка лампа за затваряне.

Ние в очите поставихме позицията на светлинния лъч. Трябва да се разбере това правилно приспособяване Светлините на фаровете могат да бъдат постигнати само на стойката за проверка на фаровете.

За да проверите резултата от работата на свободния стил, в тъмното, ние поставяме колата на хоризонталната платформа на 3 метра от стената на всяка сграда. Включването на фаровете на фаровете, трябва да наблюдаваме пряка хоризонтална линия и, от средата на колата в надлъжната посока, Daws вдясно около 15 градуса.

Огнеупорен стикер, произведен от саксон (саксон).

Този модел на фаровете е оптичен обектив, който се придържа към определена област на фаровете и, с призматична структура, промяна на посоката на светлинния лъч. Стикерът е малък, поради факта, че само определена област на фара е отговорна за образуването на лъч светлина, така че е необходимо да се отразява светлината само върху малка част от фара.
След инсталирането на светлинния таймер, не забравяйте да регулирате фаровете на кабината.

За да инсталирате светлинен таймер, в тъмното, ние поставяме колата на хоризонталната платформа на 3 метра от стената на всяка сграда. Включването на фаровете на фаровете, ще видим хоризонталната линия и да я оставим, което допринася за ослепяването на драйвери на контрасори.

Светлината има RHD маркиране, тя е инсталирана на тази маркировка. Прилагайки стикера на светлината към прожекторите и се движи хоризонтално и вертикално, както и превръщането на ъглите, трябва да постигнем пълно изчезване на светлината до лявата и външния вид на резервоара е вдясно от около 15 градуса от средата на надлъжната ос на автомобила.

Инсталация за прости фарове.

За да инсталирате правилно светлината, трябва да го позиционирате пред клинообразен модел на светлината на прожекторите (виж фигурата). Ако не е видимо, тогава трябва да поставите светилния директор от дъното наляво на средната лампа.

Инсталация за кристални фарове.

За да инсталирате правилно светлината, трябва да го поставите така, че най-левите стикери да са разположени срещу средната точка на стъклото на фара (виж фигурата). Ако точката не се разглежда, тогава трябва да позиционирате левия среден директор срещу центъра на средната светлина. Светлината трябва да бъде разположена паралелно с хоризонтални и вертикални аксиални линии на фаровете.

За да коригирате правилно стикера в светлината на прожекторите на светлината на прожекторите, трябва предварително да изплакнете, да изсушавате и обезмасляваме главния фар и преди да го инсталираме, за да го загреете, включването на светлината за известно време. Стикерът се състои от 4 сектора, които, ако е необходимо, могат да бъдат разделени и изключени от работата.

След това не забравяйте да регулирате фаровете на устройството.

Този модел е и оптичен леща, залепващ към определена зона на фар и, с призматична структура, промяна на посоката на светлинния лъч. Стикерът е малък, поради факта, че само определена област на фара е отговорна за образуването на лъч светлина, така че е необходимо да се отразява светлината само върху малка част от фара. След инсталирането на светлинния таймер, не забравяйте да регулирате фаровете на кабината.

Включени с светло звезда за фаровете на Linase ще намерите шаблон, който трябва да бъде прикрепен към прожектора и да определи местоположението на светлинния таймер. След това премахвате шаблона и залепете коректора на двигателя до желаната област на фаровете. За да закрепите сигурно лекия коректор, трябва да изплакнете, да изсъхнете, да обезмасвате и да загрявате фаровете, първо да ги включите за известно време. Комплектът назначава инструкции на английски език.

Лабораторните тестове, проведени в Англия, показват, че загубата на светлина при инсталирането на осветител е 4-7%. Модерните материали, използвани при производството на самозалепващи фарове за фарове, ви позволяват да издържате на насрещните камъни върху пистата и множествените автоматични мивки.

Една от различията европейски автомобили От вътрешното покритие. Главен фар модерни автомобили Персонализирано, така че светлината да е насочена и надясно. Това дава възможност да не бъдат слепи шофьори, преминаващи предстоящи машини и частично осветяват страничните части на пътя.

На японското осветление на автомобила е истински проблем. Лампите се регулират първоначално по такъв начин, че ездата става опасна.

В допълнение, фаровете постоянно ослепяват предстоящите автомобили. Без елиминиране на този проблем е почти невъзможно да се подложи на технически контрол.

Всеки водач трябва да бъде запомнен, че корекцията на правилната светлина е залог:

висококачествен ъгъл на гледане на пътища;
безопасно шофиране;
правилното решение в екстремни ситуации.

Днес всички автомобилни услуги са оборудвани с необходимото оборудване за регулиране на оптиката на японските автомобили. Бих искал да отбележа, че настройката на фаровете никога не се извършва ръчно. Специалистите на автомобилните услуги за тази цел използват специален инструмент. Устройството за е оптична камера, която има вътре вътре в фокусиращия леща, екран и фотоклетка, която възприема светлинния лъч.

Това оборудване е автоматизирано и просто контролира.

Не изисква допълнителни инсталации и специални услуги. Ако имате такова оборудване у дома, тогава ще можете да овладеете настройките на фаровете.

Основните характеристики на устройството за регулиране:

Откриване на недостатъци във функционирането на системата за автоматично осветяване.
Прилагане на подходяща корекция на фаровете.
Настройка на оптималната работа на мъглата.
Създаване в близост и далечни светлини.

Дизайн на устройството:

наличието на индикатори табло управление (изпълнява функцията за контролиране на сензора);
наличието на ключове за дигитален контролен инструмент.

Ето защо, ако решите да прекарате висококачествена корекция на фаровете, в резултат на което ще бъдат настроени мъглата и близката светлина, най-добрият изход ще прекара определена сума и ще потърси помощ за сто.

Там, възможно най-скоро, вашите изисквания ще изпълнят.

Помислете как фаровете трябва да преминат към японските автомобили със собствените си ръце и че това предполага.

Първо трябва да запомните кои машини се произвеждат в страната на изгряващото слънце. То:

шик;
мощен;
пулвален.

Чудя се как тази красота може да се движи по нашите пътища? Поне за нощна езда Тя не е адаптирана. Причината за всичко е настроението на фаровете на лявото движение.

Повечето автомобили с посочена корекция попадат в извънредни ситуации.

Следователно, за да ги сведе до минимум в Русия, страна, в която се предоставя движението от дясната страна, оптиката се извършва. Разгледайте най-популярните начини.

Регулиране на фаровете за японски автомобили със собствените си ръце

Тънкости, които трябва да бъдат разглеждани преди началото на корекцията:

Колелата на автомобила трябва да бъдат изпомпвани по спецификации.
Зареждането на машината трябва да бъде равномерно.
Пълнеж резервоар за гориво Трябва да бъде 50%.
Лампите за фарове не трябва да имат дефекти.

Затъмняване на части от оптичния филм

За да се предотврати заслепяването на машините, преминаващи към машините, се използва специален филм, който се залепва в областта на изхода на светлинния лъч.

Недостатъци на този метод

Значително намалява ефективността на фаровете вечер и нощното време.
Минимизира яркостта на осветлението.
Външността на колата е счупена.

Промяна на позицията на крушката в оптиката

На японски корекция на фаровете на главите е проектирано по такъв начин, че електрическите крушки да не бъдат инсталирани в тях, но под ъгъла, от който се нуждаете. Вашата цел е да регулирате позицията си, така че да променя светлинния лъч от другата страна. Тази позиция ще ви помогне да промените посоката на светлинния лъч.

Преди да извършите тази работа, трябва да се отбележи, че не всяка машина е податлива на тази настройка.

Регулирането на фаровете ("Toyota Camry" не е изключение) не подлежи на посочените препоръки. Следователно не е необходимо изцяло да се измъчва посочената кола.

Реконструкция на блока на фаровете

Посочената версия е най-сложната и проблемна, тъй като трябва да се приложи интегриран подход.

Стъпка по стъпка действия на автомобилиста при извършване на определената работа:

необходимо е да се премахнат и разглобяват фаровете;
чрез отопление на оптиката във фурната, за да се отдели от основата на стъклото на оптиката;
премахнете алуминиевите детайли, наречени маската;
поръчайте нова маска, подобна на предишната, но с нейните огледални отражения (това е необходимо, за да може светлинният лъч да бъде насочен в обратна посока);
инсталирайте всички компоненти на фаровете на място и закрепете фара.

Както може да се види, корекцията на фаровете на японските автомобили със собствените си ръце е напълно труден урок. Следователно, преди започване на работа, се препоръчва да се претеглите силата си.

Някои японски автомобили са инсталирали именно такива фарове. За днес те са най-лесни за тях. Помислете какви препоръки осигуряват на шофьорите да заместват кристалните фарове.

Три основни начина

Купете фаровете на Euro-Shape и ги инсталирайте японска кола. Този метод Няколко употреби, тъй като е доста скъпа и популярна сред шофьорите не се използва.
Повтаря по-горе определен метод - разкъсването на кристални фарове с непрозрачен филм.
Промяна на посоката на светлинния лъч чрез завъртане на крушките около оста.

Регулиране на фаровете "Nissan" е доста сложна процедура, тъй като рефлекторите на посочената машина имат проблематичен дизайн и асиметрична форма. Някои майстори успяват да заменят родния си "Нисанов" крушка на H4.

Тези действия, те извършват рязането на базата и превръщат лампата до желания ъгъл правилна посока Светло лъч.

Но ако не сте сигурни в способностите си, не си струва да се експериментирате над такъв прекрасен автомобил.

Регулирането на фаровете (MAZDA не е изключение) предвижда следните действия:

Проверете проверката на въздуха в гумите и го върнете обратно.
Спрете колата на хоризонталната повърхност. Машината не трябва да се претоварва.
Поставете в колата 1 човек.
Колата трябва да бъде перпендикулярна на препятствието на разстояние от 3 метра от нея.
Включете фаровете.
Провеждане на настройката на един главен фар, а другият затвори ръката.
За целите на зареждането на батерията, активирайте двигателя.
Запали средната светлина.
Плъзнете настройката на нулевата позиция.
Използване на регулиращ винт, предигани фарове.

След като регулирате фаровете върху японските автомобили със собствените си ръце, препоръчително е да тествате машината, която трябва да се извършва вечер. Слагам превозно средство На плоска хоризонтална повърхност 40 метра от всякакви препятствия.

Тя може да бъде едновременно стена и къща. В този случай е необходимо да се уверите, че горната граница на светлинния лъч не се поставя над 1/2 от височината на фара над повърхността на земята.

Тестването трябва да покаже достатъчно осветление на пътя към преглед. Необходимо е да се разграничат най-малките нередности на разстояние от 3 до 40 метра.

Спорове за процеса на регулиране

По този въпрос има много спорове между шофьорите. Във всеки случай трябва да се определи с начина, по който се настройва. Трябва да се има предвид, че грешките в фаровете за самонакалване ще бъдат недвусмислени, тъй като само специално устройство може да осигури висока точност.

Така че разбрахме характеристиките на регулиране на фаровете върху японските автомобили.

Не може да се каже, че десните шофьори и преди всичко продуктите на японската кола свързват са общи за нашата страна, но те са много от тях. Собствениците на такива автомобили са добре известни с неудобството, свързано с извънредно за европейските пътища от устройството на техния четириколесен приятел.

Например, светлинният лъч, излъчван от фаровете на японските автомобили, е насочен към лявата и нагоре. Освен това тази функция в процеса на шофиране на дясната страна не е покрита, от своя страна, съществува риск от ослепителни автомобили, движещи се от брояч. Освен това не се изключва появата на сериозни проблеми по време на преминаването на периодична техническа инспекция. Трябва да се каже, че този проблем е доста решен и как мога да поправя ситуацията, която ще говорим по-долу.

По-трудно е да се намери изход от позицията на японските собственици на автомобили на така наречените "кристални" фарове и обяснява, че в такива продукти светлинният лъч се образува със специална маска. В този случай най-простият изход е подмяната на редовни фарове за техния европейски аналог, но има много фарове и не винаги е възможно да ги намерите. Ако желаете и някои усилия, е възможно да се прикрепят ръцете и да се опитате самостоятелно да направите нова алуминиева листова маска. Когато изпълнявате такава работа, най-трудното нещо, което трябва да стигнете до маската и за тази цел, се препоръчва фарове за нагряване до температура, при която уплътнителят за закрепване ще потъне (можете да използвате обикновената фурна), след което е възможно да изключите пластмасата от външното стъкло. Директно конфигуриране на лъча е удобно да се извършва с ниско напрежение захранване, в този случай пакетът е ясно видим и следата не изгаря пръстите ви. Това става в правилната посока на светлинния лъч с дясно задвижване, Тя съответства на хоризонталната граница отляво и 15 градуса вдясно.

Много по-лесно е да се реши проблемът, ако имате традиционна фара на колата си и можете да го направите по няколко начина.

С първия начин, с помощта на непрозрачен филм, закрепената част на стъклото на фара, затварянето, по този начин е точно частта от лекия поток, който е насочен нагоре и наляво.

Този метод обаче е най-прост, но по време на неговото прилагане, дизайнът на автомобила е малко влошен, в допълнение, филмът, залепен за външната повърхност, е под постоянно влияние на външната среда, в резултат на което е по-скоро бързо зад и се губи.

По-цивилизовано I. практически начин е промяна в посоката на светлинния лъч поради крушката. Когато изучавате фаровете на гърба, е лесно да се види, че всички автомобили с дясното колело на крушката не са строго вертикално, но са разположени до малък ъгъл по часовниковата стрелка. Тази конкретна характеристика използва втория метод и на практика се доказва, че необходимия резултат може лесно да се постигне чрез завъртане на крушките до необходимия ъгъл, но в обратна посока. Трябва да се има предвид, че крушката се държи допълнително в фара с помощта на три мъчи и така, че се препоръчва лесно да го нарежете с помощта на обикновени ножици без никакви проблеми. Да бъдеш страх, че след такова малко надстройка, разгънатата светлина ще бъде слаба да се страхуваш. В този случай крушките са напълно надеждно поради естествената сила на триене. Въпреки това, ако желаете, е възможно да се напредне. За тази цел, когато се обрязват мустаците трябва да напуснат секциите от около 0.5 mm. Такива остатъци, особено ако те са леко заточени с ножици, свързващи пластмасата на външния случай на главата, не позволяват на леката крушка дори със силни джоги и треперещи, в крайния случай, можете да направите нови дупки встрани на Инсталиране на жак и осигуряване на допълнително закрепване през тях.

Добре известно е, че фаровете на дясната задвижвания са подредени по такъв начин, че част от светлинния лъч е насочена къмляво и нагоре. За да се елиминира този проблем с проста корекция на фаровете, това е невъзможно и без това е невъзможно и да се подложи на инструментален контрол. В допълнение, карането с такива светли фарове е опасно, тъй като фаровете са заслепени от предстоящите драйвери.

Ако на колата ви са инсталирани "кристални" фарове, след това те са най-лесни за тях с подобни европейски фарове. Към днешна дата е известно само един начин за успешни промени на такива фарове. Така описва тази Сопка в конференцията "Японски автомобили":
"Можете лесно да преработвате върху покритието на бордюра и пасажа. Факт е, че в такива фарове формата на разпределението на светлинния лъч поставя специална маска. Лесно е да се направи сам от алиминиев лист като този Стои в светлината на прожекторите. Най-трудното е да стигнем до тази маска. За да направите това, трябва да загреете фара към фурната, преди уплътнителят да стане много войнствен. Тогава е много добре да се отдели пластмасата от стъклото. При настройка на светлинния лъч е полезно да се използва захранването с 6-8 волта: разпределението на лъча е видимо и пръстите не изгарят. Нека напомним формата на гредата: хоризонтална граница отляво и 15 градуса нагоре - Точно така. Направих всичко сам и третата година ще предам официално. Просто не ви съветвам да викате за независима промяна в дизайна на всички - това е забранено от правилата. Въпреки че можете да направите всичко възможно, не потъва. И блестящият няма да бъде по-лош от фабричния фар. "

Първият от тях е да се вземе определена част от очилата на фаровете с непрозрачен филм, като по този начин затварят една част от светлинния лъч, който свети наляво и нагоре. Показват се снимките как се прави на Toyota-Rowing Car.

Въпреки това, този метод, за да го постави леко, не подобрява външния вид на колата, да не говорим за факта, че тези парчета филм могат да паднат или да бъдат разкъсани от пионери.

Въпреки това, за някои модели на Toyota, закрепването на крушката в фара е подредено по такъв начин, че няма референтна страна в корпуса на фаровете, а електрическата крушка се държи само върху самите мустаци. Съответно, ако ги отрежат, леката крушка просто ще падне в фара.

Този проблем може да бъде решен и по няколко начина. Първият е да се правят нови вдлъбнатини за мустаци в корпуса на фаровете, което ви позволява да фиксирате електрическата крушка в правилната позиция. Този метод е много труден и изисква специални инструменти и оборудване, като например скучни машини. Но това не изисква промяната на самата крушка и улеснява променянето му в бъдеще.

Третият метод се състои в производството на най-простата облицовка с мустаци на основата на крушката. За това е необходимо да се приготви парче калай, например, от старо консервиране, с размери не по-малко от 6x6 сантиметра. И все още се нуждаят от двукостната монета, ножици за маникюр, клещи и всякакви проверки или маркер.