Японски универсални автомобили. Топ японски универсали: класиране, преглед със снимки. Най-добър корейски универсален за семейството - Kia Seet SW

Вагонът е лек автомобил с увеличен ствол и просторен интериор. Напоследък тези автомобили се превърнаха в гордост на ентусиасти и завист. Въпреки това, много експерти отбелязват, че наскоро търсенето на японски универсали постоянно пада. Причината за това е рязко увеличение на популярността на кросовите. Въпреки такава тенденция всички същите леки автомобили с висок капацитет имат своите верни почитатели и очарователни. В допълнение, такива машини присъстват в популярни диапазони на много световни марки.

Mazda 6.

Mazda се счита за един от основните модели mazda компании Моторна корпорация. Колата е разположена като "голяма семейна кола", с други думи, Mazda 6 се отнася до класа "D" по отношение на класификацията на размера. Отчасти японският вагон се счита за "флагман" на компанията на производителя и едновременно се оказа първият "превозвач" на дизайнерското понятие увеличение. Интересен е фактът, че до днес, Mazda 6 продължава да до голяма степен "задава тенденции" в съвременната автомобилна индустрия.

Историята на "японската шест", която се счита за истински "наследник на модела" 626 ", започва през 2002 година. По това време тя повтори редиците на японския автомобилен производител. Появата на Mazda 6 ярка и стилна, екстравагантна и, въпреки големите габаритни размери, спорт. Машината се освобождава чрез изпъкнало крила на изпъкнала качулка, голяма пристрастяване на вятър и задно стъкло, както и високо, но в същото време къси фуражи.

Toyota Avensis.

Toyota-Avensis е голямо задвижване на колела голям семеен автомобил D-клас. Машината, представена на световния пазар, е обявена в два версии на тялото:

• 4-врата седан;
• Вагон за 5 врати.

Японската кола съчетава много предимства: надежден дизайн, високо ниво Сигурност и прилично ниво на пълнене. Основната му целева аудитория се счита за семейни мъже от средните години, за които колата е "отражение на социалния статус". Семейство Avensis, което е разработено специално за европейския пазар, се промени модели Toyota. Карина Е от края на 1997 година. Първоначално универсалът се предлага на потребителите в три изменения. След като преживели две смени на поколения, през 2018 г. освобождаването на този модел бе завършено поради загубата на интереса на европейската аудитория.

Динамична "кола" Subaru Levorg

Японският универсален "спортист" Subaru-Levorag през септември 2015 г. за първи път е въведен на европейския пазар като част от международното автосексуално шоу във Франкфурт. Въпреки това, историята на този модел започва през 2013 година. Днес товарът-пътник "японски" се продава на европейските пазари, въпреки че е бил на разположение в родината си от лятото на 2014 година.

Външни Subaru-Levorg, това е благоприятно подчертано в оригиналния, стилен и дори залепен външен вид, който напомня дизайна на други модели на марката. Много шофьори смятат, че предната част на колата изглежда хищна. Това допринася за:

• grozny изглед към осветителното оборудване с LED скоби на неблагодащите светлини на Р-образната;
• радиаторна решетка под формата на трапеца;
• изпъкнал качулка с гърбик;
• агресивно декорирани фуражи (атрактивни светлини, дифузор, монтирани в задна броняи чифт "куфари" на системата за дипломиране).

Динамични очертания на японския вагон с дълга качулка, пълна с покривни рафтове и "мощни", като изпращат до появата на спортния характер.

Nissan Cube.

Нов и необикновен дизайн или "хладилник" на колела? Много шофьори наричат \u200b\u200bтази марка на автомобили по различни начини. Опишете най-екстравагантния модел от японския автоконтсар "Nissan" - Nissan Cube - "универсален в Куба". През 2009 г. третата му версия беше доволна от нейните почитатели.

Появата на "Nissan-Cube" е фина хармония между откровен минимализъм, кубизъм и вродено естетизъм. Вторият елемент на оригиналността на експерименталния тип машина е асиметричният дизайн на задните странични елементи:

• лявата част - с широка устойчива;
• дясната страна е с разширена зона на остъкляване.

Съвременна куба поколение облицована на платформа Nissan бележка., Има размери: 253 cm от междуосието, 398 см дължина, широк 169,5 см и 165 см височина. Може да се отбележи, че автомобилът е почти квадрат в два последни параметъра. Със своето външно изглед към Nissan. Cube причинява асоциации от много шофьори с детски рисунка или дори една проста играчка. Такава "играчка" продължава в дизайна на кабината.

Subaru exiga.

Това е най-доброто японско универсално, което има седем места за пътниците. Той се появява в моделната линия на японския производител през 2008 година. В същото време Subaru-exega се продава на вътрешния пазар в Япония. Изходът на серийната версия на този модел е предшестван от концепцията за едно и също име. Официалната му премиера беше в шоуто на Токио. В допълнение към Япония, прилагането на модела се провежда в Австралия, Индонезия и Сингапур.

Японската кола Universal "Exign" е автомобил с 5 врати, която има следните размери на тялото: 474 cm дълъг, 166 см височина и 177,5 см ширина. Базата на колелата на автомобила заема 275 см и нейната наземно освобождаване Не повече от 15 cm. Общото тегло на Subaru exiga варира от 1480 до 1590 kg, в зависимост от модификацията.

Mitsubishi Lancer Evolution.

"Mitsubishi Lancer Evolution" - задвижване на всички колела спортна кола, Японски вагон на компактен клас "C-сегмент" на европейската класификация. Той съчетава средното ниво на комфорт за ежедневните пътувания и наистина "характер на водача". Неговата целева аудитория е млади, активни и амбициозни хора, които се нуждаят бързо, но в същото време практически автомобили.

Лайчсният спортен модел за първи път се появява на световния автомобилен пазар през 1992 година. Отбелязва се и уникалността на първото поколение еволюция, която е оборудвана със засилени заварки. Тялото има висока надеждност и дълготрайност. В окачването, топка опора, която прави движението по-лесно е монтирано. Общата маса на автомобила е намаляла значително поради качулката, която е направена от алуминий.

Как да демонстрираме рейтинги и статистика, японски универсални с дясното волано колело и с лявата колега модерен пазар Изчакване на голямо бъдеще - дори по-лек от сега. Цената на японските универсали може да варира от няколкостотин хиляди до няколко милиона рубли. Цената зависи директно от марката, модела, периода на освобождаване и техническо оборудване Всяка отделна машина.

Японските автомобили се отличават с зашеметяваща надеждност, техните възли и агрегати могат да издържат на суровите беларуски работни условия и дори варварско отношение от собствениците. Вярно, висока надеждност, играна с тези автомобили, шегата на Дик - мнозинството предпочита да отиде при тях "до последните", променящи се части, само ако нещо най-накрая се провали.

И като консумативи много предпочитат да използват "добри" и евтини китайски резервни части с прогнозен резултат. Така че намерете вторичен пазар японска кола В добро състояние е много трудно. Корейските коли са предимно копия на японски, но са по-евтини по-евтини, въпреки че те губят надеждност.

Toyota Carina E.

Това е невероятно надеждна кола.което е много трудно да се доведе до "непоносимо" състояние. Но дори и напълно "убит" Тойота Карина Е след добри ремонти с висококачествени резервни части ще служат за много дълго време.

Списъкът на характерните грешки на тази кола е малък: износване на водещите ръкави от клапани в блока на блока, както и управление - Управляващата глава отидете малко, а хидравличът може да даде на потока. И тук има нюанс: ако този механизъм се произвежда в Япония, проблемът е решен евтино, с помощта на набор от уплътнения. Но карината на европейското събрание е оборудвана с хидравликатора на ZF, който трябва да бъде променен изцяло - печата трудно се намират и те стоят доста много. Също така не се препоръчва да се поставя втечнен газ на Toyota Carina: двигателите буквално "изгарят" седлата на изпускателните клапани и самите клапани са силно износване. Всички други проблеми са свързани с възрастта на колата.

Като цяло, това е чудесна, надеждна и непретенциозна кола, която с правилна грижа е в състояние да служи доста дълго време. За определената сума автомобилът ще бъде на разположение на изданието от 1994-1997 г. с пробег от 200-270 хил. Км. Може да има дори версия с автоматична трансмисия.

TOYOTA COROLLA.

Toyota corolla от тези автомобили, които не се нуждаят от реклама. Тя е надеждна - и точката. За маркираната сума просто може да бъде закупена осма поколение corolla.. Между другото, в Америка, беше произведена Chevrolet Prizm (само седан), който беше направен на базата TOYOTA COROLLA.. От техническа гледна точка, автомобилите са почти идентични.

Можете да поставите скъпи части на Corolla и факта, че някои подробности отиват само в колекцията, както и лошите конфигурации. Шансовете да се срещнете с кола с механични предни прозорци са доста големи, но те няма да се счупят.

Тялото на автомобила може да издържа двадесет години и едва след това време за търсене антикорозионна обработка (Това твърдение не се отнася до очуканите и спретнато възстановени машини). Acap и MCPP са много надеждни и няма да изискват вниманието за дълго време: например, с повече или по-малко редовно заместване на петрола, може да се управлява повече от 500 хиляди километра. Ето защо, ако сте следвали колата, тогава 300 хиляди км за това е само загряване.

За нашите пари ще бъде на разположение автомобил 1997-98. С пробег около 200 хиляди км

Toyota Avensis.

Toyota Avensis е друг бестселър от известния японски производителя. Първото поколение е малко по-различно от Toyota Carina E, най-вече - само комфорт: avensis има по-мек "окачване, което скара нередностите на пътния лист, както и добра шумоизолация.

Всички бензинови двигатели, които бяха поставени на Toyota Avensis [^] - 16-клапан, с две разпределителни валове в блок главата, но без хидравлични компоненти на клапана. Прост, надежден и поддържаем.

Суспензията ще се наслаждава на трайността, но въздейства на разходите за консумативи. Необходимо е обаче да ги промените много рядко, така че е по-добре да се постави скъп оригинал и да забравите за няколко години за ремонта. Единствената част от Avensis се наблюдава предупреждение за предния диск и от това, което е времето в двора.

За нашите пари най-свеж ще бъде автомобилът от 1998-1999 г. с пробег под 300 хиляди км.

Mazda 626.

Атрактивен дизайн, отлични форми и "космат" окачване - така накратко можете да характеризирате Mazda 626. От гледна точка на комфорта на нашите пътища - особено ако трябва да бягате между града и къщата, не е най-добрият вариант. Всички бензин mazda Motors. 626 обичам изключително 95-ия бензин и навременна подмяна на петрола. Най-често се срещат бензин "четири" обем от 1,8 литра или 2.0 литра.

Тялото не е най-добрият начин да бъде защитен от корозия, така че с течение на времето определено ще се появят проблеми. Най-често задните арки, ако не ги следвате, те с течение на времето се превръщат в парцали. Увеличено през 626 г. откровено слаби, звук на двигателя и шум лесно проникват лесно в салона. Ремонт на тялото - и проблемът на собствениците на Mazda 626: Панелите за злополуки са лесно замразени, а бронята на тялото често се разпада, така че ремонтът ще струва много.

Най-свежата кола за нашите пари ще бъде вагон около 2000-2001 година. С пробег 300-400 хиляди км.

Nissan Primera.

Nissan Primera P11 навън изглежда много по-добре отвътре. Въпреки доброто годни, салонът е малко скучен. Но ако не гледате естетиката, колата е в състояние да се моля с практичността си: всички бензинови двигатели са оборудвани с верига за времето, а ресурсът на самите двигатели до ремонт достига 300 хиляди км, а понякога те се преподават и понякога се преподават и Всички 500 хиляди двигатели изискват висококачествени филтри и техните навременна замяна. Корозията на машините, които посетиха злополуки, се проявяват върху тези елементи, където е било повредено бояджийски работи. Също така, когато купувате, си струва да се обърне внимание на работата - неизправността му прави собствениците на Nissan Primera с чести гости на сто.

Nissan Primera е доста обикновена кола на вторичния пазар, за нашите пари можете да вземете кола от 1998-2000 gv с пробег 220-400 хиляди км.

Honda Civic Aerodeck.

Това е достатъчно редки коли Той отива в Англия от 1998 г., така че трудностите могат да възникнат с подбора на подробности за тялото. В противен случай е надеждна и безпроблемна кола. Например, дори в нашите условия, Honda Civic Aerodeck окачване е в състояние да извлече без сериозни ремонти до 200 хиляди км. В същото време движението се отличава с приятна гладкост на инсулт и издръжливост.

Бензиновите двигатели се оказаха в експлоатация: въпреки малкия обем, те осигуряват универсална приемлива динамика. Всички четири крака бяха оборудвани с VTEC марка система, която е доста сложна по ремонт. Необходимостта от последната може да възникне, ако бившият собственик, спасен на услуга: петролът трябва да се променя веднъж на всеки 10 хиляди км, или дори по-рядко и без добавки. Трябва да изберете само добро масло Клас на качеството не е по-нисък от SH или SJ от API.

Механичните кутии изискват и поддръжка, но по-рядко: те трябва да се наливат на всеки 40 хиляди км корпоративно масло MTF. Органът на автомобила е добре защитен от корозия поради двустранно поцинковане на най-важните уязвими външни фрагменти (и на покрива и рамката на вратите, например, няма такова покритие).

Между другото, една от характеристиките на английското събрание е гаргантни дръжки на вратите: техните привързаности са изключително ненадеждни. Но като плюс - интериор на колите, събрани в Англия, твърди японски.

За нашите пари най-свеж ще бъде автомобилът от 1998 г. с пробег от 200-300 хиляди км.

Honda Accord Aerodeck.

Wagon Aerodeck Пето поколение Honda Accord започна да се издава от 1994 г. насам. В линията на двигателите на семейната кола се появиха нови 2.2 литрови двигатели Мощност 50, 145 и 130 конски сили. Всички електрически единици, инсталирани на Honda Accord Aerodeck, са много надеждни. Карам кола удобно благодарение на добре настроената суспензия. Колата се различава във висококачественото сглобяване, на довършителните материали, създателите му ясно не спасиха, така че добре поддържаният интериор и след 10 години изглежда като нова.

От минусите можете да отбележите съединителя, който може да изисква ремонт през много кратък период от време. Прочистването на пътя е ниско, така че се блъскате в граница с броня, е по-лесно от просто.

Корозия за не посещение DTP машини Не е странно, с изключение на ръждясите по-ниските ръбове на вратите. Но тук конструктивният недостатък е повече за вино - вода се натрупва в долното гумено уплътнение.

Когато купувате Honda Accord, си струва да се гледа под колата: Проверете дали двигателят не е маслен двигател. Напитки сочат към слабите маслен филтърАко спешно не елиминира тази неизправност, тогава загубата на масло заплашва скъпи ремонт Двигател.

За нашите пари можете да си купите автомобили през 1994-1996 г. да освободите с пробег от 300 хиляди км.

Kia Clarus.

Kia Clarus Universals в самата Корея бяха определени като Clarus Parktown. Благодарение на способността си, тези автомобили са идеални за транспортиране на всякакви неща за вилата, в допълнение, някои универсални версии са оборудвани с допълнителни столовеКакво ги прави седемнадесет. В техническия план на Kia Clarus, Mazda 626 е идентичен, но те стоят на вторичния пазар по-евтин от японците.

Основният проблем Clarus parktown е електротехник: контактите след нашата зима са разпръснати, а електрическото оборудване започва да показва различни неуспехи. Също така, неприятностите могат да повишат климатизацията: те често влизат в неизправност на старите автомобили и да съживят механизма, е необходимо да сменяте радиатора, дюзите и бедрата под капака.

В окачването слабост - Стойки за стабилизатор, които трябва да се променят почти на всеки 20 хиляди км. Като цяло, повечето от елементите на окачването няма да живеят до 80-100 хиляди км, така че ако продавачът каже, че нищо не се е променило, тогава се пригответе за сериозни инвестиции.

В моторната линия само два двигателя: 1.8-литров, изключителен 116 к.с. и 2.0 л с капацитет 133 к.с. Те не доставят големи проблеми, но с течение на времето трябва да промените жлезите с уплътнения, които са загубили еластичността, това се случва, хидрокомпенсаторите чукат. Горивната помпа не е напълно обикновен дизайн: започва да работи само с активираната стартер, така че машината може да не започне първият път, често се случва през зимата.

Най-свеж за маркираната сума ще бъде автомобилът 1998. С пробег около 200 хиляди км.

Kia Rio.

Kia Rio Universals са оборудвани с 1,3 L бензинови двигатели (84 литра), 1,5 литра (98 литра) и 1,5 литра (108 литра). Основното заболяване на двигателите е възможната разбивка на зъбния пояс към срока на планираната подмяна, която пада на 80 хиляди км. Ето защо най-добре е да го промените след 60 хиляди км.

Ако изберете между 5 трансмисии и 4-автоматична трансмисия, по-добре е да предпочитате първото. Вярно е, че и двете механики не са толкова добри - проблеми се виждат, когато първата и втората предавка е включена поради повреда на синхронизатора. "Автомати" има конструктивна неизправност: тя не работи на блокирането на селектора за предаване, поради което е възможно да се включи задно предаване Когато премествате колата напред, което доведе до повреда на кутията. Маслото в двете кутии се променя на всеки 40 хиляди км: 75W90 GL-4 - в "Механика" и Dexron III. - в "Автомат".

Електрикът към нашите условия е напълно адаптиран: Контактите не са защитени от влага и мръсотия, така че често се отдалечава.

За нашите пари, Universals 2000-2003 са достъпни за нас. С пробег около 200 хиляди км.

КИА гордост.

Вагоните на Kia Pride започнаха да бъдат пуснати от 1999 г., колата е изградена на базата на Mazda 121, така че и двата автомобила имат много сменяеми резервни части. Мотор само един - бензин 1,3-литър, с капацитет 64 к.с. Енергия - почти точно копие двигател Mazda. B3, който е поставен на модела 121, 323 и DEMIO. Вярно е, че Kia Pride има оригинален горивен филтър.

За да купите този модел, преброяване на традиционния голям капацитет на тялото на тялото, не си струва: обемът на багажника на гордостта е 267/687 литра.

Най-свеж за маркираната сума ще бъде автомобилът от 1999 г. в пробега от около 250 хиляди км.

Универсален - тип тяло пътнически автомобилсвързани със седан отличен вариант Самостоятелна фамилна кола с увеличен обем на багажния обект и допълнителна покачваща се врата отзад. Пътническият салон и багажникът в тази кола са едно пространство, т.е. Обем на машината 2. В сравнение със стандартния градски хечбек, има по-дълъг заден дъх и големи габаритни размери. Universals ви позволяват да получите огромно свободно място за зареждане чрез сгъване на обратните седалки.

Изберете универсална кола за семейството

Класическите марки на универсалното прекратяват да бъдат търсени в автомобилния пазар в Русия поради интерес към кросоувъри и джипове, надценявани разходи в сравнение със седаните с подобни технически спецификации (в допълнение към цялостното).

Ето защо, автомобилопроизводителите отиват в хитрост: комбинирайте 2 вида автомобилни устройства (Crossover) и следвайте нуждите на клиентите, произвеждат модели повишена честота и капацитет. Най-добрите представители на този хибриден клас универсален - Vesta Sw Cross, Octavia Scout, Outback.

Достоверност

1. Обем багажник.
2. Способността да се транспортират дълго и големи товари След сгъване на седалките.
3. Голям капацитет за повдигане.
4. Просторен салон.
5. Многозадачност за автомобил, добра годност за бизнес (транспортиране на стоки, инструменти и др.) И семейни пътувания.

Недостатъци

1. Не достатъчно висока проходимост В сравнение с кросоувърите и джипа.
2. По-твърди настройки за окачване, които са фокусирани върху транспортирането на стоки, което засяга комфорта на движението.
3. Увеличени размери, в сравнение с седаните и хечбеките, затрудняват паркирането, обръщането в тесните дворове принудени превозни средства.
4. По-висока цена в сравнение с най-близкия роднина - седан.

Избор

• тип вагон - градска или висока проходимост;
• природата и целта на машината е спокойна и практична (за градска работа), спорт и агресивни (за активно пътуване на висококачествени асфалтови пътища), издръжливи, надеждни и удобни (за дълги пътувания).
• обемът на багажното отделение, удобството на трансформирането на кабината за транспортиране на стоки, различаващи се в общите измерения;
• простората на кабината, удобството на кацане задните пътници, количеството свободно пространство над главите им;
• системи за сигурност, наличието на пътни помощници и помощници;
• общи общи измерения на автомобила и наземния клирънс;
• спецификации двигател, вид на скоростната кутия, присъствието на 4x4 система (за модели на повишена способност);
• качеството на декорацията и практичността на кабината;
• външен изглед на автомобила;
• пълен комплект автомобил, наличието на климатична система, мултимедиен комплекс с сензорен дисплей, електротерайка, модерна светодиодна оптика и др.;
• броя на нишите, рафтове и джобове в кабината за настаняването на малки неща .

Преглед на вагоните на градската станция на руския автомобилен пазар

1. Ладаларг.

Семеен камион, един от най-популярните пътнически универсални. Той има бюджетна цена в сравнение с конкурентите. Непретенциозен пътни условия. 5- или 7-местен Lada вага с предно задвижване и множество технически решения и разработки renault Companies. И Nissan е един от най-добрите вагони по отношение на съотношението цена / качество. Построен на базата на модела DACIA LOGAN MCV и адаптиран за руския пазар. Отдясно отнема първо място в нашето класиране.

Видео: Test Drive Largus Cross 2017, защо да го купите?

Предлага се и в Off-Road версията на кръст с пластмасови кутии и се увеличава до 170 mm клирънс.

Многофункционална кола за семейна работа и товари.

Практически, надеждни и евтини.

Технически възли от RENAULT-NISSAN.

Държач за записване на капацитета на багажното отделение в сгънати седалки.

- Интериорна декорация.

- Газови двигатели с нисък мощност.

2. AUDI A4 AVANT

Немски марки Машините отдясно заемат високи места в различни автомобилни рейтинги. Те не изчезнаха и колата в тялото на тялото. Audi A4 Avant мощен, красив и надежден вагон, съчетаващ голям брой високотехнологични решения и агресивен външен вид. Предлага се в 3 версии - стандарт, дизайнер и спорт. Проектиран за градска експлоатация, въпреки наличието на незадължително движение.

Продава се с голям брой двигатели и маркови трансмисии Sronic. Бъдещият собственик на AUDI може да направи избор в полза на стандартен 1,4-литров TFSI-двигател, разработване на 150 конски сили, електроцентрала С капацитет от 190 к.с. или най-мощният двигател 2.0 (249 к.с.).

Германският производител предлага традиционно голям брой възможности за индивидуализиране на автомобила, матрични фарове (около 80 хиляди рубли) и MMI навигацията плюс информационния и развлекателен център с интегрирана навигация.

Агресивен силует и красив дизайн.

Качество и скъп интериор.

Огромен брой възможности за избор на купувача.

Богата моторна гама.

- Не е достатъчно за вагона на станцията.

- ограничена употреба извън асфалтови пътища.

Колата, създадена на базата на хечбек с 5 врати, е по-добре адаптирана към градската работа. Предлага се само в версия на моно-задвижване с 3 двигателя, от която да избирате. Разработва 135 конски сили и 164 единици въртящ момент при 1.6 литров обем. Но в реда на предаване е налице 6-диапазон "автоматичен". Автоматичната трансмисия работи в двойка само с 1,6-литров 130-силен двигател.

Видео: Kia Ceed 2015 Test Drive. Игор Бурцев.

В стандартен комплект Корейският вагон включва: aBS системи, ESS, многофункционален волан, електрически прозорци на предните врати, 6 високоговорителя. Така, въпреки цената на 790 хиляди рубли за климатизация, електрическите задвижващи огледала и задните асансьори на стъклото ще трябва да бъдат платени отделно.

Практически градски автомобил.

Приятен външен вид без досадни детайли.

Надеждно качество на кабината.

Наличието на автоматична скоростна кутия с 6 скорости в PPC владетел.

- оскъдно оборудване на основната конфигурация.

Маса 1. Сравнителни характеристики Най-добрият град универсален

Преглед на повишаване на универсалния

Ярък производител на новост толиати, топ рейтинг. Един от най-добрите надзорни органи на висока пропускливост се оказа красив и стилен, подходящ дизайнерски концепция Лада. В допълнение към бързи силует и успешни външни решения, псевдокроскът има защитен комплект от черна пластмаса и клирънс над 200 mm. Подходящ за семеен празник и пътуване.

Тя се различава от водещия седан Vesta увеличено пространство в задната част на кабината, която осигурява по-удобно кацане за пътници.

Видео: Лада Веста SW кръст. Вземете или не?

В моторната гама - стара позната. Vesta SW Cross е оборудван с две енергийни единици, които да избират от (1.6 и 1,8 литра). Бензинови двигатели 106 и 122 конски сили са разработени съответно.

Ярък и красив външен вид.

Добър интериор.

Не са лоши характеристики на преминаване (въпреки че няма пълно задвижване).

Просторен ствол За семейно пътуване

- Липса на пълноправен "Автомат" в списъка на наличните предавания.

- Dörgan "робот".

Представител на семейството на Octavia с увеличен 171 милиметров клирънс и 180-силен тСОС за двигателя с работен обем от 1,8 литра. Octavia е задвижване на цялото колело, идва с предаване на задвижване на всички колела с режим "Off-Road", което го прави добре да се проявява на умерен офроуд. Вече в основната конфигурация на чешката станция вагон, е налична електронната блокираща технология, наречена EDL.

Автомобилът се доставя с двузон климатично оборудване Климатроник, круиз контрол, LED фарове, 8-инчова мултимедийна система Bolero et al.

Видео: Skoda Octavia Scout - Използван тест със собственика!

Наличието на пълно задвижване.

Тестов двигател 1.8 с максимален въртящ момент от 280 nm.

Голямо количество свободно пространство в кабината.

- Презареждане.

- Екстериора на аматьор, колата изглежда "подута" и тромава.

- малък стабилен клирънс.

3. Volvo V90 Cross Country

Устройство за всички колела, надморска височина. Надежден, безопасен и с успешна концепция за дизайн от Volvo, която се използва в модерни модели Кола Шведска марка. Предлага се само при модификации на всички колела с две дизелови енергийни единици (190 и 235 к.с.) и в една и съща сума. бензинови двигатели (249 и 320 к.с.). Като предаване предложено модерно автоматична кутия Семейни зъбни колела с 8 скорости.

Видео: Volvo V90 Cross Country - тест драйв с Никита Гудков

Реални, с отлични показатели за надеждност и качествен комплект, премиум универсален.

Качествен салон.

Стилен екстериор.

Голям брой системи за сигурност.

- Висока цена.

— размери Поддържане на маневриране в града.

Таблица 2. Характеристики на универсалните нива на повишена пропускливост.

Каква кола изберете?

На руски пазар За продажба голям брой добър универсален За градска и за използване на страната, както бюджетни модели, така и модели на премиум сегмент. Машините се различават в нивото на оборудването, характеристиките на бойлерите, обемът на багажника и капацитета, пропускливостта, надеждността и др. За да търсите по-добър вагон, да се съсредоточите върху вашите собствени нужди и предпочитания и налични средства.

Подходящо е отлично решение като универсален бюджетен автомобил за решаване на широк спектър от задачи Лада Ларг.. Ценителите на комфорта, дизайна, надеждността и сигурността се доближават до V90 в версията на кръстта и феновете на бързите автомобили с обем багажник обръщат внимание на A4 Avant с S Line Package.

Този клас автомобили е напълно млад - той е само две десетки години. Увеличете наземния клирънс на универсалното задвижване на всички колела и го добавете защитният комплект за тяло беше първият, който се замисли на японците от Subaru. Следвайки шведите от "Volvo". За известно време те бяха приготвени в собствения си сок и само наскоро други производители стигнаха до този сегмент. Най-новите предложения са "Volkswagen-passat ottk" и "Opel-Insepening Turner", които ни насърчават да събираме днешната компания.

Млад кариерист

Въпреки това, "всеотдаването на държавния тонер" не е толкова повдигнато: неговият клирънс е скромен на фона на опонентите 145 mm. Off-Road Image подчертава пластмасовия комплект за тяло. Качеството на сглобяването беше предупредено - в огромната празнина на вратата на багажника в движение, като прахосмукачка, снегът стяга. Някой по някакъв начин!

Салонът също не е идеален: корицата на отделението с пепелгата и запалката на цигарата се поддават само на трети път, а като цяло тя е била като цяло от петата. Или изобщо не е пункция, но някакъв начин за борба с пушенето? Моторът се стартира и заглушава с бутон - но защо тогава ключът с декларация? Въпреки това, ние не намерихме други очевидни плитчини и дори напротив - бяхме доволни. Интериорът на "Insignia" след миналогодишното възстановяване стана по-болезнен и по-добър. По-удобно, с настройката на всички и всички релефни столове и изобщо са заловени. Особено хвалейки прибиращите се патенлии, които значително почистиха много часове пътуване. Шофирането на вентилацията на седалките е удобно благодарение на сензорните бутони. Но воланът от дъното на хората не харесваше прекомерния ръб.

universals 4 108-109.

Общ преглед Нубаж: Миниатюрни огледала, в малки задно стъкло Също така, малко се вижда. Без камера за обратно виждане ще имам напълно здраво. Като цяло, на борда "Insignia" много напреднало оборудване. По-специално, системата за четене пътни знациШпакловка отопляем волан; Асистент паркинг; Както и активен круиз контрол, който ви позволява да регулирате разстоянието до колата напред.

На арматурното табло има само три скали, а мястото е назначено място ... не, дори не монитор, а гигантска информационна платка. Друг подобряване на размера Екран - на централната конзола. Можете да показвате данни от двата бутона и помощта на тъчпада (както се оказа, не е най-лесният урок). Като цяло менюто е нелогично и объркано. Но най-голямото разочарование е задният диван. Грейливо! В височината на минимума, мезето на краката също е в насипно състояние. Но размерите на автомобила о, какво: по дължината на "селският Търнър" е забележимо пред конкурентите - без малък 5 метра.

Но в движение "Opel" веднага се донесъл с лекота на повдигане. Всеки екип изпълнява точно и бързо - като млад кариерист. Волана на волана е точна и недвусмислена (макар и светлина при завъртане). В стъпките на "селски Търнър" се гмуркат в лова и твърдо стои на краката. Шасито е персонализирано и коригирано, тъй като това е рядко включването в стабилизационната система, което влиза в битка в последния момент, позволявайки на водача да отслабне на завои. Много хазарт! Ако изключите ESP, тя остава ясна и безопасна в приплъзване - вкус такъв характер.

Турбодизел в 163 сили харесаха добрия начин и готовност за ускорението на шока дори от 100 км / ч. Автоматичната трансмисия също знае своя бизнес - желанието да отидете ръчно превключване дори не възникна. По същия начин почти не използвах настройките за спорт и обиколка, което ви позволява да промените сковаността на амортисьорите. Разликата между тези разпоредби е почти незабележима. Във всеки от тях "Opel" не харесва ями, пропускайки осезаеми удари в салона. Но на плосък асфалт - приказка. Нито тиква, няма рани, отивате и се наслаждавате.

Като цяло хазартът оказа кола за шофиране по висококачествен асфалт. Но ако имате нужда от вагон с външни свойства, страната Търнър е по-добре да заобиколите партията. В края на краищата, дефиницията на "кариерист" в случая с "всеотдаването на страната Търнър" идва от създаването на кариерата, а не "кариерата".

Пуристи и пуритана

Наред с "Volvo-HS70", сегментът може безопасно да се класира в сегмента "Outback". Първото поколение на модела се появява в средата на 90-те години и веднага стана популярно. Толкова много, че обикновените вагони въз основа на наследството се радват на забележимо по-малко търсене. Ние, например, дори не ги предлагаме. Дизайн "SUBARU" произвежда сериозно впечатление. Един поглед е достатъчно, за да разберем: преди теб кученце кола, което не е плашително от пътя. Само клирънсът от 205 мм (повече от много кросоувъри) си струва.

Съперници със Southwalk Музика: Opel Insignia Страна Tourer, Subaru Outback, Volkswagen Passat Alltrack, Volvo XC70.

Салонът "Outback" на фона на конкурентите изглежда е пуритан. Каменна пластмаса, евтини вложки за алуминий и груба кожа на столовете в колата по-скъпо един и половина милиона души изглеждат неубедителни. Интериорът е разделен на две нива: горната част е направена в тъмни цветове, дъното - в светло. Тя изглежда елегантна, но твърде непрактична - колата е почти нова, а подлакътниците вече са небрежни. Като цяло салонът е удобен. Прости, но уютни кресла, визуални уреди, перфектното ръкохватка, големи и логически разположени бутони на централната конзола. Преглед на справка - всичко е видимо във всички посоки. Но след екскурзия до салоните на опонентите, има усещане, че купувачът на "Outback" е бил поръчан - интериорът е лишен от добрата част от всичко, което отдавна е запознато с моделите на това ниво. Къде са всякакви помощници и асистенти, където в крайна сметка нагрята волан?! На оборудването - само навигаторът. Да, и той не работи, както и: нови кръстовища не знаят, преизчислява маршрута за изключително дълги, грешки със стреса и говори с полския чешки акцент: Olko, проспегт и т.н., добре, субаристите са специфични те са на такова внимание, не плащат.

Чрез пръстите, очевидно, погледнете високото ниво на шум: дори 80 км / ч в кабината, партидите на силите и гумите се чуват. Силно барабани на арките, които се разпаднаха от пътя на леда, тези звуци ми напомниха за енергична игра на ксилофон. "Outback" е единственият в теста, в който идва от 100 км / ч, за да се вдигне гласът. Суспензията е правилно събирането на цялата дреболия на пътя, но си струва основните нередности - преди да се счупи делото, не стигна до разбиването. Извън асфалта "японски" също е добре: според девствените редове много по-уверени в останалата част от Троицата.

Стабилност на движение - това е, което очаквате от Subaru. И това е, но само на гладко покритие. Ако има надлъжни вълни на пътя и искате да се преструктурирате, да бъдете готови за неприятно лъжа. Да, и наскоро в кръглия сняг, японският вагон отива в приплъзване пред европейските съперници.

Системата за стабилизиране работи рано и рязко. Тя може да бъде изключена, но след минута пързалки и слайгла върху затворена оградена зона, намазана пържени - изглежда, че активното пътуване не харесва вариатора.

Между другото, със спокойно шофиране на въпроси към предаване. Овърклок на униформа, без повреди, прогнозира и мек. Придвижването напред със стотици няма да работи - колата е спокойна и надеждно получава движението, не повече. Можете да го регистрирате с кражба на венчелистчета, но те не се интересуват от съперници. Атмосферният бензинов опора за въртящ момент е доста по-ниско от конкурентите за турбокомпресор. Да, и нейната сила не засяга въображението - 167 к.с. Днес, с 2,5 литра работа, е обичайно да се стреля повече. Но в крайна сметка, "Outbek" оставя много приятно впечатление: честен "аналогов" кола за различни пътища. Пуристите ще бъдат удовлетворени!

СЕРИЕН НОМЕР

Гледайте го и предполагам: това е общ вагон "Passat" или неговата повдигната версия на "отери"? Всъщност различията са малки, така че не всеки ще разбере веднага. Няма истински защитен комплект за тяло с "фолиеви", а пътят лумен е все по-невероятен - той не бърза в очите.

Съперници със Southwalk Музика: Opel Insignia Страна Tourer, Subaru Outback, Volkswagen Passat Alltrack, Volvo XC70.

Седях в салона - и сякаш беше в родителската къща. Тук царува пълна поръчка, всичко е познато и под ръка. Логиката и удобството на използването на основните контролни тела са най-високите. Интериорният дизайн е неизвестен и изключително кратък. Скучно е? Но нищо не съкращава очи. И този салон ще бъде неясен. Качеството на сглобяването е традиционно високо, въпреки че материалите не са такива добри, както в "Volvo" (на нивото на Ополевски).

Удобството за кацане е безупречно. Столовете предлагат успешен компромис между твърдост и комфорт. Вярно е, че са покрити изключително скромни по кожата: бягство е достатъчно, за да се разбере - евтино. Видимостта може да бъде по-добра: страничните огледала са откровено малки. Задният диван е далеч от шампион - нарастващите пътници се оплакват от липсата на място за колене; Впечатляващ тунел не добавя оптимизъм.

Но имаше удоволствието да бъде типично за автомобили от Волфсбург от предвиждане и внимание към детайлите: кутията за ръкавици (по пътя, малкият размер) е поставен от кадифе, джобовете на вратите - също, тарелки и държачи на чаши са гумирани. Просвети, конкуренти! Добър "Volkswagen" и отчасти на шумоизолация: двигателят едва се чува, пътят също е изключен. На този фон, "щурци", прилепвайки някъде в дясната врата и в багажника. Но пробегът на "другар" е по-малък от 11 000 км. Не е ли твърде рано да се "говори" на салона?

С 2-литров 210-силен турбо двигател "Passat" лесно се оставя от съперници - на динамиката тя е напълно в друга лига. С мястото, което с градски скорости се вписва, което се освобождава от главното. Особено ако dSG кутия Преведен в режим на спорт. Не изключвам, че някакъв потенциал за скорост "Otlreek" ще изглежда дори излишен. Но това ще трябва да постави - версии с по-слаб двигател, компанията не снабдява Wolfsburg в Русия.

Предизвикателства - типични за "Volkswagenov". Остър, информативен волан, плътни суспензии, които не купуват екипаж, нито ролки, нито звезда. Но по телата се шепне значително, няколко пъти стигна до сривове. В завоите "Пасат" тя не идва толкова много като "Opel" и възприема малко по-тежък и инертна. Но това е постоянно стоящо на дъгата и не се прекъсва от планираната траектория, дори и по време на провокацията от ускорителя (в разумен, разбира се).

Добре е ... не, отличен компромис между спорт и комфорт. Между кафенето и асфалта. Освен това "Ottrsk" и практичността надминаха опонентите му. Струва само прибиращата се централа. Но за победата в теста, колата не разполагаше с достатъчно свежест и модерно оборудване, което беше възпалено "Volvo" и "Opel". Тя казва, че през годината ще бъде показано ново поколение "Passat". Това е начинът, по който ще трябва да бъдат немаркирани!

Пътуващо настроение

Вдигнатия вагон от "Volvo" заедно с "Outbeck" принадлежи към генеричните продукти от този клас. За първи път шведите светят тук през 90-те години. Най-интересното е, че оттогава моделът вече е променил две поколения, като цяло тя запази външния си вид и абсолютно разпознаваема: ъгловото куфарно тяло с вертикална задна врата и колони на фенери е трудно да се обърка с другите.

Секунди в кабината са достатъчни, за да разберат: "Volvo" е най-луксозният в нашия квартет. Качеството на финала е забележимо по-високо от това на конкурентите: скъпи пластмаси, увити в шик светло кафяво перфорирано кожи с морско дъно, украсено с реална алуминиева конзола. Premium!

Съперници със Southwalk Музика: Opel Insignia Страна Tourer, Subaru Outback, Volkswagen Passat Alltrack, Volvo XC70.

Шведският вагон произвежда почти седем години, но благодарение на често модернизацията на модерната електроника, той ще даде коефициент на много по-свежи съперници. Там имате напълно цифров инструментален панел (водачът може да избере една от трите опции за своя дизайн) и системата за проследяване на слепи зони (Blis) и адаптивна круиз контрол. XC70 ще варира самостоятелно пред пешеходец, ако водачът е разсеян, - повече от квартета не е в състояние да това. Друга Volvovskaya "Fishka" е системата "OnCall", която ви позволява да поискате помощ извънредна ситуация. Но контролът на критиката на системата за мултимедия Sensus: прави разсеяни от пътя. По време на теста не бях свикнал с неговите функции. Ще пусна захранването и претъпканите малки бутони на конзолата - с преса на необходимите проблематични.

Съперници със Southwalk Музика: Opel Insignia Страна Tourer, Subaru Outback, Volkswagen Passat Alltrack, Volvo XC70.

Съперници със Southwalk Музика: Opel Insignia Страна Tourer, Subaru Outback, Volkswagen Passat Alltrack, Volvo XC70.

Вторият ред не изненадва обхвата (въпреки че не трябва да говори за стягане). Ако не беше за това, местообитанията на задните пътници ще се обадят на рая. Седнете внимателно и уютно, за разлика от други машини, нагрявани дивана. Но най-важното е мултимедия с цветни екрани, вградени в предните облегалки за глава. Не всеки бизнес седан има подобна.

Щепсели? Как без тях! Първо, предните столове "Шведи" не се различават в добър профил - налягане в ножовете, така че след половин час гръбът започва да иска за загряване. Второ, вратите в 20-градуса замръзване са много стегнати. Странно за северната кола, не откривайте?

Всяка от нашата тестова група уверено се нарича "Volvo" най-удобна от целия квартет. HS70 плува по пътя, сякаш дирижабът - тихо и тихо. Шасито с електронно контролирани амортисьори спокойно поглъща нередности както в удобния режим, така и в спорта. И само в напреднали започват да излизат от нередности, но неудобната кола все още не става. Петцилиндровата турбодизел е щастлива и уверена. Между другото, на разположение имаше още 163-силна версия. Наскоро този двигател е снабден с нов контролен блок, повдигната мощност до 181 сили.

Съперници със Southwalk Музика: Opel Insignia Страна Tourer, Subaru Outback, Volkswagen Passat Alltrack, Volvo XC70.

На пътя с нежни ротации "Volvo" се държи приблизително, но в стръмните облигации досадват недостатъчно обръщане. Тук HS70 започва да изостава от германски универсален. Да, и стабилизационната система, която шведите наричат \u200b\u200bDSTC, влиза в случая твърде рано, напречна машина в тривиални привидно ситуации. Дай го, мисля, че ще го изключи: Търся един бутон - и аз не го намеря. Оказва се, че можете да се отървете от "яката" през менюто бордов компютър. Сложих отметка срещу съответния елемент, а индикаторът DSTC Sport Mode светва на арматурното табло. Това означава, че не може да бъде напълно деактивирано, ще бъде възможно само да тласне прага на задействането. Все още по-добре! Колата придобива свободна, в нещо, дори приключенски характер, спря да протестира срещу активното шофиране. Степента на емоции се увеличава със заповед, въпреки че до нивото на "Insignia" все още е далеч. Освен това, за да шофирате бързо, е необходимо да се натоварвате, докато в "Opel" той отива като чест.

Като цяло, HS70 отново потвърди ренната си. Силова и удобна кола за успешен човек, който понякога не се отдалечава, за да надхвърли асфалта - достоен клирънс го позволява. Още по-уверено на Off-Rood се чувства "Outback", но му липсва модерно оборудване. В допълнение, в декорация и шумоизолация, тя е по-ниска от съперниците. "Ottrsk" и до още по-голяма степен на "селски Търнър" - напълно различно поле за зрънце. Не се заблуждавайте - това са обикновени пътнически универсали, които добрите пътища са по-добре да не напускат.

За познаване

Съперници със Southwalk Музика: Opel Insignia Страна Tourer, Subaru Outback, Volkswagen Passat Alltrack, Volvo XC70.

Амбициите извън пътя на участниците в теста показват защитни пластмасови тела, поддържани от цялостно устройство. На разположение на Opel, Volkswagen и Volvo - автоматичното свързване на Khaldex с активното разпределение на въртящия момент. В модификациите с вариатора "SUBARU" използват ACT AWD система, подобна на принципа.

Проверихме истински автомобили в дълбоки сняг. По-трудно за всички "Opel". Заради пътника лумена на 145 мм, той постоянно изтърка дъното - това и изглеждаше останало. Ситуацията изостря дълъг и нисък нос - ъгъл на влизане от "Insignia" е само 14.2º срещу 18-19º от конкурентите. Въпреки че задвижването на четирите колела и успя да избута колата, преди да се окачи на корема, извън подвижния габарит отивам страшно.

"Volkswagen", имайки път за път от 160 мм, се справи с офроуд по-лесен, - можете да се движите по-уверени и да не се страхувате да се забиете. В допълнение, за да помогне на водача има офроуд режим, промяна на отговора на педала на газ, както и работните алгоритми на скоростната кутия и стабилизационната система. Плюс система за асансьор и помощ.

"Volvo" По отношение на талантите извън пътя, те нямат нищо против да компилират състезанието "SUBARU" - луменът от 200 мм допринася за това. Предимствата на "шведите" - регулируема скованост на суспензията и система за подпомагане на спускането; Недостатъкът е алгоритъм за пълно шофиране, фокусира се за прехвърляне на твърде много време на задната ос и сложи колата от другата страна на пътя.

Колите с вид на изпълнението на тялото, известни в ОНД, като "вагон", са в голямо търсене поради редица техните предимства. Машини с пет врати с повишен багажно отделение са чудесни семеен автомобил. Те са чудесни за пътуване в града и пътуването на дълги разстояния. В този материал ще разкажем за десетте най-добри универсални 2018-2019 модел ГодинаЗа всеки от които трябва да обърнете специално внимание при избора на кола от този клас. В това класиране няма награди и няма външни лица. Представените в него модели се отнасят до различни ценови категории и не могат да се състезават в прав. Въпреки това всеки от тях е светъл представител на своя клас.

Най-добър японски универсален 2018-2019 - Mazda 6 Wagon

Mazda 6 е един от основните модели на японската компания. Тя е известна на пазара от 2002 г. и през това време оцелява няколко превъплъщения. Колата е средна универсална, а от обема на багажника и геометрични размери Аз се отказвам от много други представители на D-клас. Въпреки това, тази кола Заслужено е един от най-добрите универсални, представени на руския пазар. На първо място, вагонът се откроява за външния си вид. Като правило, семейната кола има много декориран неутрален дизайн, който не може да се каже за Mazda 6. Машината е много лесно разпознаваема, има агресивен външен вид и строги линии. Всичко е добре в колата и под качулката. Надеждността на двигателя, отличното качество на всички материали и монтаж гарантират дълъг експлоатационен живот без големи разходи за ремонтни работи.

Един от най-добрите икономически универсални - Hyundai i40

Hyundai i40 класира нишата на универсалния пазар поради отличната стойност за парите. Невъзможно е да го наречем бюджет, разбира се, тъй като цената на автомобила надхвърля един милион рубли, но тази сума не е твърде голяма на универсалния пазар.

Корейският производител обърна голямо внимание на капацитета на автомобила и обема на багажника, който е 533 литра. С сгънат ред седалки, този обем се увеличава до 1719 литра.

Двулитров двигател показва отлична динамика на пътя и автоматичната трансмисия работи без никакви недостатъци. Външният вид на I40 лесно съответства на корпоративния стил на корейската компания. Сред другите предимства можете да изберете малък разход на гориво и само малък клирънс (14,7 сантиметра) може да бъде призован сред недостатъците.

Най-добър корейски универсален за семейството - Kia Seet SW

Kia See SW е директна Hyundai i40 конкуренти. И двете автомобили са в една ценова категория, имат подобни технически спецификации. Той е за великолепното съотношение на цената и качеството на семената на Kia SW към списъка на най-интересните универсални в Русия през 2018-2019 година. Моделите имат следните предимства:

• Просторен багажник на 528 литра (1642 литра с сгънат ред седалки);
• Разходи в областта от 1 милион рубли;
• Добро оборудване дори и в основна конфигурация: вградена авто аларма, многофункционален волан, електрически прозорци с електрическо задвижване и много други;
• Икономичен разход на гориво (около 7 литра на 100 километра).

Евтин и надежден фокус на Ford

Ford Focus има различни версии, но най-интересният от тях е вагонът на тялото. Автомобилът се характеризира с атрактивен дизайн, който изглежда по-скъп от реалната си стойност и без съмнение ще се открои на пътя.

Под капака на автомобила в минималната конфигурация се крие 1.6 литров двигател и 105 конски сили. Разбира се, това не е най-забележителното силаВъпреки това, за семейна кола, тя е достатъчна.

Фокус универсалите в Русия са много популярни. Това се дължи на ниската си цена, отлична производителност, добро "пълнене" и нисък разход на гориво. За съжаление високата популярност прави този модел един от най-отвличаните машини в Русия.

Евтино задвижване на всички колела Universal - Skoda Octavia Combi

Octavia Combi е вагон, направен на базата на известния седан Skoda Octavia.. Колата от чешкия производител е забележима от всички страни: вариращи от изключителен дизайн и завършване с прекрасна динамика и поведение по пътя. Салонът и багажните автомобили отговарят на всички изисквания на своя клас. Skoda Octavia Combi е референтен представител семейни коли. Интериорът на колата е много просторен и удобен. Допълнителен комфорт добавя достатъчно висок клирънс на земята.

Тази кола несъмнено се отнася до най-доброто стационарно от 2018 г., представено на руския пазар. Високите продажби на вагони в страната най-добре се илюстрират от това.

RENAULT LOGAN MCV - евтини, но надеждна кола

Една от приятните нововъведения между универсалната 2018-2019 година е модификация на Renault Logan. Седанът се е доказал като евтина и надеждна кола. Logan mcv е отлична кола за семейството. Предимствата на автомобила са:

• Ниска цена;
• Просторен багажник и салон;
• Актуализиран интериорен дизайн;
• Висок клирънс;
• Нисък разход на гориво (6-7 литра на 100 километра).

AUDI ALLROAD - най-доброто универсално задвижване на всички колела

Без съмнение, тази кола е включена в първите три от най-добрите универсални 2018-2019. Моделът е добър във всичко. Въз основа на Audi A4, колата прие всичките си най-добри качества: надеждност, динамика и безопасност. Автомобилът има отличен дизайн, който съответства на общия стил на немската марка. Единственият недостатък на колата е неговата цена. Въпреки това хората, които са готови да надхвърлят качеството, няма да останат безразлични.

Машината съществува в изпълнението на всички колела. Четири воля I. високо разстояние Тя е по-близо до този станция до семейството на кросоувърите, поради увеличаване на преминаването. Можете спокойно да кажете Audi Allroad. Quattro е едно от най-добрите универсални за всички колела, които са на разположение на руския пазар.

Отлично семейство универсално - Volvo V90

Volvo винаги е специализирал в производството на семейни автомобили. Модел V90 е най-много най-добрият модел В този клас от компанията през 2018-2019 година. Автомобилът се характеризира с повишена надеждност и безопасност, отлично качество на производителността и сглобяването. Всички материали, използвани в интериорната декорация, са доволни от очите и са много приятни на допир. Дизайнът на автомобила също ще трябва да опитате автомобилни ентусиасти, които чувстват стила. Строгите линии и преднамерената сериозност правят тази кола да обърне внимание на пътя. Отдел за багаж от 1520 литра със сгънати задни седалкиИ комфортният салон прави този автомобил идеален за пътуване с цялото семейство.

Може би най-добрият вагон - MERCEDES-BENZ E-CLASS

Universal Mercedes E-Class 2018 ще трябва да обича феновете на надеждни и мощни автомобили. Цената на този модел започва от 3800 000 рубли, която въпреки това не намалява търсенето на това. Колата има следните предимства:

• Отличен външен вид. Трудно е да не се обръща внимание на тази кола на пътя. Изглежда, колкото е възможно по-стилен, изработването на всяка рубла, вградена в нея и още повече;
• Богато оборудване. Автомобилът е оборудван с всички необходими модерни електронни устройства, включително сензора за дъжд, контролера на слепите зони, системата за разпознаване на пътища и много други;
• Динамичен мощен двигател от 2.0 литра.

Ако не сте ограничени в средствата и тогава се потърсите със себе си статус кола-вагон, тогава MERCEDES-BENZ E-КЛАСА Това ще бъде отличен избор за вас.

Добър домашен автомобил Universal - Lada Largus

Въпреки това, не само чуждестранните автомобили са представители на автомобили от този клас. Лада Ларгс е евтин вагон, който се е доказал като един от най-добрите автомобили вътрешно производство. Тази кола, според техническия си компонент, почти повтаря гореспоменатия Renault Logan McV, който се произвежда в Русия на същите удобства. 1.6 литровият двигател прави автомобила достатъчно икономичен, като същевременно поддържа доста добра динамика. Без съмнение Lada Largus е най-доброто универсално за семейството на местното производство.