Як Vistaviti запалване Ваз. Правилно регулиране на запалителната система на превозните средства на Ваз. Регулиране на момента на запалване

Запалване горивни смеси В цилиндрите на двигателя вътрешно горене Трябва да се случи в строго определена точка. Неправилното запалване в автомобила VAZ 2106 е изпълнено със сериозни проблеми. Двигателят на автомобила започва да работи правилно. Корекцията за запалване може да се извърши самостоятелно, без помощта на квалифицирани специалисти. По-долу в статията ще анализираме как да регулирате запалването с кола VAZ 2106 и че ще е необходимо.

Запалването 2106, тъй като запалването засяга консумацията на гориво и гориво

Както бе споменато по-рано, когато корекцията на запалването е неправилна, автомобилният двигател VAZ 2106 започва да работи неправилно. Това е, че когато контролът на запалването е нарушен, запалването на горивната смес се случва или твърде рано, или напротив късно.

Тези нарушения в работата на системата за запалване се наричат:

• Ранно запалване.
• По-късно запалване.

Проблеми, произтичащи от неправилно изложено запалване с кола Vaz 2106:

• Намаляване динамични характеристики кола. Няма значение коя запалване е ранна или по-късно;
• Износването на двигателя е подсилено;
• Двигателят става много горещ;
• Увеличава разхода на гориво. За да развиете необходимата скорост, двигателят консумира повече гориво.

Запалването на горивната смес с нормално регулирано запалване възниква в момента, когато буталото е директно в горната мъртва точка (NTT). В момента е, когато сместа се запалва от двигателя, осигурява максимален коефициент полезно действие (Ефективност).

Асистенти за инструменти

За да регулирате запалвателната система с кола VAZ 2106, ще ви е необходим следният инструмент:

• Мултиметър (волтметър);
• Свещник;
• Ключът към "13".

Как да настроите запалването на VAZ, стъпка по стъпка инструкции

Преди да продължите с корекцията за директно запалване в автомобила VAZ 2106.

Трябва да се знае, че моментът на запалване на това превозно средство е зададен от етикети, разположени на капака на газоразпределителния механизъм (TRM).

Трима етикети са хвърлени на капака на времето, различни дължини:

• Краткият етикет - съответства на ъгъла на запалването пред 10 градуса от горната част на мъртвата точка, предназначена за управление на 76-ия бензин;
• Средният етикет - съответства на ъгъла на запалването напред от 5 градуса от горната част на мъртвата точка, е предназначена да язди на 80-ия бензин;
• Дългият етикет е запалващ асансьор от 0 градуса, запалването на горивната смес се осъществява именно в горната точка 1 или 4 на цилиндъра, предназначена за управление на 92-ия и 95-ия бензин.

Важно! Регулирането на запалването се извършва на приглушена кола с изключен запалването.

И така, директно продължете към корекцията за запалване с кола VAZ 2106:

1. Отворете капака;
2. Премахване високо напрежение от свещта на първия цилиндър;
3. С помощта на ключ за свещ, развийте свещта;
4. Ние затваряме дупката на свещта с пръст или гумената щепсела;
5. Ние се обръщаме колянов вал Към такта за компресиране, т.е. до момента, в който буталото на първия цилиндър не започне да се движи нагоре (е възможно да се разбере това по как се търси гумената щепсела или въздухът няма да избута пръст);
6. Идентифициране на такта на компресиране на първия цилиндър, настройте знака на ролката, съответно, необходимото запалване (етикетът на капака на времето, в нашето време обикновено е най-дългият етикет, предназначен за 92-ия и 95-ия бензин);
7. Ние събираме всичко обратно.

Сега отидете директно до дистрибутора на запалването:

1. Издърпване на капака на закрепването на запалването на дистрибутори на запалването;
2. Отстранете капака;
3. Отслабване на ключа за заключване на гайка към "13";
4. Показват успоредно на оста на двигателя;
5. Затегнете фиксиращата гайка (не забавяйте!);
6. Включете мултиметъра (волтметър);
7. Положителната диплома се изтегля към изхода на запалителната бобина, минус към "маса";
8. Включете запалването;
9. Започваме да завъртите дистрибутора на запалването по посока на часовниковата стрелка, необходимо е да се върти, докато напрежението на мултицемера изчезне;
10. Сега гладко завъртете дистрибутора обратно на часовниковата стрелка, веднага щом напрежението се появи отново, спрете. Коригиране на запалването;
11. Затегнете фиксиращата гайка;
12. Съберете дистрибутора на запалването.

Как да проверите запалването, напредъкът по проверка на коректността на корекцията на запалването

Сега е необходимо да проверите запалването на практика. Това изисква дълга, права и гладка част от пътя. Проверка на запалването с кола VAZ 2106 се извършва, както следва:

1. Ние носим колата;
2. Напълно затопляне на двигателя;
3. Ускоряваме колата, постепенно достигаме 4-та предавка, скоростта трябва да бъде приблизително 45-50 км / ч;
4. Натиснете педала на газта "на пода";
5. Появява се чукът "пръсти";
6. Когато скоростта се увеличи с 5 км / ч, чукът на пръстите трябва да спре;
7. Това означава правилно изложено запалване;
8. Ако не, запалването не е правилно коригирано.

Ранно запалване, знаци и как да се определи

За ранното запалване ще говори подсилен и продължаващ чукане на пръсти, както и взривяване в двигателя (усукана памук).

За да поправите ранното запалване на автомобила VAZ 2106, трябва да разглобите дистрибутора на запалването и да го включите в няколко градуса обратно на часовниковата стрелка. След това е необходимо да се събере всичко на място и отново проверете запалването, описано по-горе.

По-късно запалване, знаци и как да се определи

Късно запалването ще говори, инхибираният набор от революции от двигателя.

За да коригирате този проблем, трябва да разглобите дистрибутора и да го включите на чифт градуси по посока на часовниковата стрелка и отново проверете колата.

• Според експерти, запалването с кола VAZ 2106 може да се счита за коригирано само когато със скорост от 60 км / ч не е повече от 2-мерообразни пръсти;
• При липса на мултиметър или волтметър, корекцията на запалването може да бъде направена с помощта на обичайния 12 волта;
• Този метод за регулиране на запалването в допълнение към VAZ 2106 е подходящ за целия карбуратор "класика".

Както виждаме корекция на запалването с кола VAZ 2106, е напълно възможно да се произвежда самостоятелно, без никаква помощ и достъп до магазина за ремонт на автомобили. На това статия приключва.

За регулиране и въвеждане на двигателя на класическия модел на ваза - това е полезно и много забавно и вълнуващо за тези, които ценят тези коли заедно с техните прости надеждни двигатели. Ако можете самостоятелно да зададете запалването на вашия "шест", можете да се считат за специалист, който ще разбере във всеки възел на този доста възрастен модел автомобил. От това колко ще работи правилно този механизъм, точността на двигателя ще зависи. Също така, този аспект зависи от количеството горими автомобили, както и всички динамични характеристики. превозно средство.

Можете да настроите запалването на "шестте" по няколко начина, но най-известният сред тях е създаването на тагове. По-точно, тази процедура се извършва с помощта на специално устройство - стробоскоп, който е създаден специално за тази цел. Но такова устройство в обичайния гараж е рядкост, особено, можете да правите обичайните устройства, които лежат във всяко чекмедже с инструменти. Преди да работите, ще трябва да намерите ключа за коляновия вал, ключът "на 13" и 12 волта индикаторна крушка. Процедурата е както следва:

1) Двигателят трябва да бъде изключен и терминалът "-" трябва да е деактивиран от батерията;

2) Преведете буталото в първия цилиндър на двигателя към положението на запалването. За да направите това, ще трябва да премахнете съответната свещ. Полученият отвор трябва да бъде затворен с пръст, като същевременно се превърта едновременно с клавишния колян по посока на посоката на часовниковата стрелка;

3) В момента, в който идва компресията, ще почувствате, че пръстът е натиснат с въздух с много енергия, която трябва да получите;

4) След това ще бъде изключително важно да се комбинира магьосник с втората маркировка, която трябва да търсите на задвижващия капак на механизма за разпределение на газ. Средният етикет определя факта, че е установено нападател напред за 5 градуса;

5) Понякога търсенето на етикети е малко трудно, но те са във всеки случай. За да ги намерите, ще трябва да вървите добре с метална четка на повърхността и след това да зададете по-светла светлина.

6) След като етикетите са зададени, ключът може да бъде премахнат. Също така ще е необходимо да върнете свещта на мястото и да свържете бронираната кола.

Следващият етап е настройка на момента на запалване. Тази процедура предполага и ясен алгоритъм на действията:

1) Терминалът "-" трябва да бъде свързан към батерията на батерията;

2) Използвайки 13-ти бутон, трябва леко да разхлабите закрепващата гайка на дистрибутора на запалването;

3) След това трябва да използвате тестова светлина, върху която има два кабела. Първото трябва да бъде доведено до "маса", а вторият трябва да бъде свързан с бобина с ниско напрежение;

4) Трябва да включите ключа към позицията "i", за да включите запалването;

5) Необходимо е внимателно да се завърти дозаторното тяло по посока на посоката по часовниковата стрелка, докато позицията, при която светлината няма да излезе;

7) В крайна сметка трябва да завъртите закрепването назад и да преминете през колата, за да проверите поведението му.

Как да проверите работата, извършена на коректността?

И за това има ясна последователност от действия, които трябва да бъдат извършени:

1) Проверете самото запалване може да бъде в движение. За да направите това, трябва да нагрявате двигателя и да разпръснете колата до скорост от 40 - 50 км / ч. След това трябва да преминете към четвъртото предаване и да отидете малко време без ускорение.

3) Нормалната ще бъде ситуацията, ако звуците спират след известно време, което ще бъде достатъчно скоростомер, за да се подложи на подразделение от 5 км / ч;

4) В случай, че детонацията е по-дълга, ще трябва да коригирате позицията на събитието;

5) За да направите това, трябва да завъртите жилището на разпределителя в продължение на 1 градус на часовниковата стрелка;

6) Ако звукът на детонация е много слаб или изобщо не се чува, тогава трябва да обърнете гумата на 1 градуса обратно на часовниковата стрелка;

7) Необходимо е да се извърши такава корекция, докато продължителността на детонацията е в диапазона от 1 - 1.5 s.

След извършване на инсталацията или регулирането на запалването, трябва да поставите правилно гумата на мястото. За да направите всичко правилно, имате нужда:

1) Инсталирайте първия цилиндър на двигателя в NWT (топ мъртва точка);

2) Можете да определите местоположението на тази точка, след като свещта е отвита, а дупката е затворена с пръст;

3) След това трябва да намерите етикет на ролката на коляната. Този етикет трябва да бъде зададен в един ред с маркер на капака на времето чрез включване на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка;

5) В самия край трябва да поставите корпуса на събитието.

Един от най-бързият начин за инсталиране на запалването е да се покаже "за слух". В този случай трябва да направите тези действия:

1) Първо трябва да разхлабите гайката на закрепване на дистрибутора на запалването;

2) Двигателят трябва да бъде загрял, но не се изключва, след което трябва да обърнете тялото на дистрибутора в различни посоки;

3) Броят на оборотите трябва да бъде приблизително 2000 в минута;

4) След това трябва да слушате как работи двигателят. Най-добрата позиция е най-големият брой обороти в спокойното функциониране на захранващия блок без никакви неуспехи;

5) Когато тази разпоредба бъде намерена, ще трябва да затегнете планината. Всичко е просто, нали?

Как да настроите запалването на ВАЗ?

Запалващ момент - важен параметъркоето значително засяга работата на двигателя. С погрешно инсталирано запалване Двигателят на захранването и пикап се губи, когато двигателят се стартира, разходът на гориво се увеличава.

Нека поговорим повече за това как да коригираме запалването на Вас.

Помислете за метода на инсталиране на запалването с кола VAZ - 2106 според всеки от цилиндрите.

Подготовка за създаване на момента на запалване

STROBEOSCOSC е необходим за инсталиране на правилния момент на издатината на запалването. В магазина можете да закупите стробоскоп с вграден тахометър. При липса на строб с вграден тахометър, можете да използвате тахометър на автомобилния панел или да свържете външен тахометър.

В люка на съединителя Crankcase е специален мащаб, а на маховик на двигателя има специален знак. За да видите етикетите, трябва да премахнете гумената щепсела. Има етикети по скалата, всеки етикет съответства на една степен на въртене на коляновия вал.

Настройка на запалването стъпка по стъпка

1. Трябва да извадите гумата и да сте сигурни, че сте поставили етикетите на двигателя. Плъзгачът на събирането с мобилен контакт, въртящ се, разпределя искрата от цилиндрите на двигателя. Моментът на подаване на искра трябва да се случи в края на такта за компресия.
2. Комплект всеки от цилиндрите в такта за компресия. За да направите това, трябва да развиете една от всяка свещ. Можете да направите хартиен корк, ако няма такава възможност, тогава дупката под свещта може да бъде затворена с пръст, плътно го притиснат към дупката.
3. Завъртихме коляновия вал, докато Корк не вижда. Отпътуването на трафика се казва, че този цилиндър е в края на такта за компресия. След това поставихме гумата и я инсталирахме на цифровия етикет на този цилиндър, който е в края на такта за компресия.
4. Ние приемаме ъгъл на корекция на вакуум и го превръщаме малко. След това свързваме всички кабели, водещи към оценката и носят капака на събитието.
5. Завийте свещта на мястото си, затягайки го с ключа и затегнете болтовете на събитието. Ние носим проводника на свещта. Сега можете да стартирате двигателя и да проверите нейното изпълнение. За да измерите ъгъла на запалване, трябва да свържете строго акумулаторна батерия Двигател.
6. След това управляваме двигателя и насочваме потока от светлината на излюпването на съединителя. С подходящия момент на запалване, етикетът на маховика трябва да бъде между средната врата и предишното разделение на скалата.
7. За да увеличите напредъка на запалването, включете каучука по посока на часовниковата стрелка, за да намалите запалването напред, завъртете гумата обратно на часовниковата стрелка. Не забравяйте, че всички операции трябва да се извършват върху топъл двигател.

"Запалване на крушката"

Има и друг метод за настройка на запалването на двигателя. В хората този метод се нарича "запалване на електрическа крушка". Този метод ви позволява да създадете точно момента на запалване.

За да направите това, ще ви е необходим тестер (или индикаторна отвертка), набор от сонда, клавиш до 13 и бутона за завъртане на коляновия вал.

1. На първо място, трябва да зададете пролука в интерръптъра. За да направите това, трябва да премахнете притежателите на покритието на взаимовръзката и да извадите ротора на прекъсвача. След това трябва да обърнете коляновия вал към дъното на долната точка. След това трябва да проверите пропастта. Клирънсът трябва да бъде в диапазона от 0.3 - 0,4 mm. Ако пропастта ще излезе поради тези граници, методът за настройка на запалването ще бъде безполезен.
2. След това завъртете коляновия вал и комбинирайте етикета на ролката със средния етикет на капака на газоразпределителния механизъм. Средният етикет съответства на предварително напредъка на 5 градуса, кратък ъгъл на 10 градуса, дълъг ъгъл от 0 градуса. Под ъгъл от 0 градуса буталото е в горната мъртва точка. Трябва да се плати на факта, че авансът на 5 градуса трябва да бъде зададен, когато двигателят работи на бензин октанов номер 92 и 95 (бензин А-92 и А-95). Ако двигателят работи на бензин с октанов номер 76, тогава трябва да се комбинира с дълъг етикет, който съответства на ъгъл от 0 градуса.
3. Включете запалването. Ние приемаме индикаторна отвертка и я поставяме на верига с ниска напрежение. Започваме да завъртим гумата към бегача. По време на слънчевите бани крушката е искра.
4. След това трябва да затегнете болтовете за събиране.

Проверка на ъгъла на запалване

След завършване на всички горепосочени действия можете да проверите коректността на ъгъла на запалване.

За това ви трябва:

• Стартирайте двигателя празен ход Не трябва да се проваля в двигателя.
• Проверете коректността на ъгъла на запалване при шофиране. При скорост от 50 km / h е необходимо да се изстиска провалът на педала на газта. Трябва да има копчета; Ако не бъдат чути, това означава, че запалването по-късно и трябва да проверите малко каучук по посока на часовниковата стрелка. Ако детонацията не изчезне, тогава запалването е рано и съответно трябва да обърнете гумата обратно на часовниковата стрелка.

Сега знаете как да настроите запалването на VAZ. За да ви помогнем и други статии от нашия сайт по подобни предмети.

На автомобилите на семейство Вас, попадащи под категорията "Класик", включително и на "шест", е създадена електрическа система запалване. Изключението е неговите модифицирани версии, в които е монтиран безконтактна система. В първия случай инструментът B117A е бил използван като намотка, докато модифицираният е оборудван със серийни бобини 27 3705. Начало отличителна черта И двете устройства се състоят в разликата в някои елементи на намотката. Единственото нещо, което остава същото, е "навикът за" често провал (между другото, в същия принцип, запалването на VAZ 2107 "седем") е изградено и запалване.

O На VAZ от "класическото" семейство

На "Класик" е инсталиран стандартен ключ за стартиране на двигателя, който не е бил коренно различен от предишните представители на семейството на Вас. В дизайна му има три основни подробности:

1. Контура.
2. Устройство против кражба.
3. Ключалка.

В същото време, ако устройството против кражба е неуспешно, ентусиастите на автомобилите трябваше да променят цялата система пълен комплект. Контактната част, която се поставя в корпуса на запалването, може да бъде заменена в отделен ред. Инсталирането на устройството за стартиране (запалване) на автомобила върху вазите се извършва под предния панел, а именно под арматурното табло (отляво на водача), върху закрепващите болтове на кормилния вал.

Всички тези три компонента трябва да предоставят координирано и безпроблемно старт на двигателя, тъй като от тяхното състояние е ефективността на цялото превозно средство да зависи от тяхното състояние. По правило, въпросът "как да се създаде запалване във Ваз" (21213 включително) собствениците на автомобили са определени не по-рано от 100 000 километра, тъй като настройката на самата ключалка извършва самия производител на конвейера. Но ако този въпрос все още е възникнал, трябва да предприемете определени мерки. Ако не регулирате заключването на запалването навреме, колата ви поне ще преодолее горивото, и дори напълно спрете нормално да започнете, дори "горещо".

Симптомите, които говорят за разбивка на системата за запалване на автомобили VAZ

Преди да поставите запалването на VAZ 2105 (както и при всеки модел), е необходимо да се уверите дали разбивката наистина се крие в ключа. Най-вероятният симптом на това в случай на неизправности в ключалката за запалване може да служи като прегрял двигател и лош говорител овърклок. В допълнение, това се случва, че на ниския и средния оборот в кабината се чува характерното звънене моторно отделение. Повече за оборота Аз също искам да кажа, че колата може леко да се разтърси, ако е неправилно зададена или регулира ключалката за запалване.

Това ли е заключването на запалването?

Всеки опитен собственик на кола знае, че знаците като прегряване на двигателя, загубата на динамика на автомобила и увеличен поток Горещите може да не възникват изобщо поради ключалката, но поради редица други технически проблеми. Това може да е неизправност в горивна система, лошо регулиран карбуратор или просто нискокачествен бензин. Затова, за да се уверите дали това е симптом на неизправност на ключалката за запалване, трябва да обърнете внимание на свещите. Състоянието им може да се установи, че това е разбивка и какво е причинено.

Преди да поставите запалването на VAZ 2106, шофьорите обръщат внимание на броя на депозитите в работната част на свещта. Ако толкова много мръсотия, натрупано на повърхността й, както на тази снимка ...

... Това определено е причината да се крие в ключалката на запалването. Има толкова много табели, че просто няма смисъл да се възстанови работната повърхност на този запален елемент. В противен случай, след няколко часа дълга и болезнена работа, няма да постигнете нищо, а електродът отново няма да служи като искра в нормални количества. Като правило работната повърхност на свещ с черна мазна утайка вече не подлежи на възстановяване. Същото важи и за частите с дебел слой плака на работната повърхност. Такива части се заменят само. Но ако все още искате да се опитате да възстановите характеристиките и да почистите свещта от замърсяване, можете да създадете следните манипулации:

1. Поставете свещ в 2 или 3 цилиндъра, отопляема и обслужваща вътрешна горешка. Тук температурата на нагряване е малко по-висока, тъй като горивото гориво и въздушната смес е по-изчерпано, отколкото в 1 и 4 цилиндри.
2. Обработват работната част с пясъкоструене.

По различен начин, запалването е просто невъзможно. Други начини, като почистване с метален превоз или калциниране на повърхността, е само загуба на време и определено не постигате желания резултат. Затова, за да спасите личното време, променете свещта в комплекта.

В същото време е необходимо да се обърне внимание на колко километра са вашите свещи вече са "тормоз". Ако те се експлоатират повече от 30 хиляди километра, това означава, че при натрупването на Нагар и замърсяване - такъв елемент трябва да бъде променен. Експертите препоръчват да се заменят свещи най-малко веднъж годишно, дори ако 30 хиляди не се увеличават на скоростомера през този период. Но във всеки случай не трябва да чакате момента, докато не успеят. Това може значително да повлияе на техническото състояние на колата, а не за по-добро.

Свещта е облечена в процеса на намаляване на височината на централния електрод и напречното сечение на външния. По време на работата на двигателя тънък край на външния електрод се загрява до такава температура, което е достатъчно, за да се запали работната смес в горивната камера. Ако течността flimmififies независимо от искра (този процес е известен като безразделно запалване), след това в този случай водачът може да усети забележима загуба на енергия на двигателя. Понякога се случва, че дори когато запалването е изключено, двигателят не спира да работи. Това показва, че свещите са влезли в неизправност и с тях - което е напълно възможно - и замъкът за запалване.

Но как да настроите запалването на VAZ 2106 в този случай?

В този случай най-добре е просто да замените свещта с нов детайл. Но ако решите да го възстановите, опитайте да изрежете запушена част от външния електрод с подходящия инструмент. В същото време не пренебрегвайте разликата на свещта, която трябва да бъде 0.55 mm. Ако вашият Vaz работи на 76-ия бензин, тази стойност е допустима да се увеличи до 0,6 милиметра. Но ако пропастта ще бъде много голяма, тя значително ще усложни началото на двигателя в студения сезон и освен това ще доведе до значително превишаване на горивото. И това се случва, защото искрията, образувана в електрод, понякога може да изчезне, не достига до крайната си дестинация. За бъдещето полезни съвети: За да се гарантира, че няма такива ситуации, по-добре е винаги да носите нов набор от свещи (и за предпочитане потайният капак и плъзгача). Все пак, Ваз не е "Мерцедес" и той може да бъде счупен във всеки един момент. Е, с "шест" повече или по-малко измислени. И научете как да настроите запалването vaz 2107-21099, можете да сте малко по-ниски.

Дистрибуторът във всичко?

Както показва практиката, този продукт е този продукт, който най-често се проваля. Също така си струва да се отбележи, че тя не може да наруши самия дистрибутор, но всеки малък елемент от нейния дизайн. Така че, една от най-малките и ненадеждни части е точков лагер 900706U, който е снабден с диафрагма на вакуум коректор. В допълнение, капакът на дистрибутора може да се счупи. Най-често тя е или деформация под формата на пукнатина, произтичаща от механични повреди или слой от отлагания под формата на масло с графит. Друг дистрибутор, който не обича вода много и в случаите на омокряне също се проваля.

Ако имате счупен точков лагер, ще забележите, че моторът спря да "дърпа" и да се чувствате как работи зле празен ход. Често коригирайте нещо в този случай е просто невъзможно. Въпреки това, ако искате да настроите запалването (на VAZ 2114, например) със счупен дистрибутор, можете да опитате да коригирате позицията, като следвате следната поредица от работа:

По този начин запалването може да бъде настроено на VAZ 2105-2110 и да върнете ключалката в нормалния режим. Въпреки това, често в такива случаи увеличава разхода на гориво (с 3-5%) и нивото на концентрация на CO 2 се увеличава изпускателни газове кола.

Между другото, с подобни "симптоми" на автомобили NIVA, VAZ "Kopeika" и "Six" силно разхожда в тахометъра стрелка по време на мащаба, независимо от истинския оборот на двигателя.

Така че, нека погледнем как да настроим запалването на VAZ 2106.

Тъй като дизайнът на "класиката" и вазите на семейството "девети" е почти същият, можете да приложите инструкциите, предлагани от нас до почти всички модели автомобили на производителя на волха.

Преди да поставите запалване към VAZ 2106-2110, трябва да приготвим няколко ключове за гаечен ключ (при 13, 14 и 36 милиметра), както и минус отвертка и набор от сонда за измерване на пропуските. Използвайки гаечен ключ на 13 и 14 милиметра, ние ще развиваме монтажните елементи на гърлото. С помощта на инструмент от 36 милиметра, трябва да обърнем рачетата на коляновия вал.

И така, как да настроите запалването на VAZ 2110? За да започнем с ключа до 36 и развиваме коляновия вал по посока на часовниковата стрелка. Трябва да се включите в себе си. В този момент трябва внимателно да инспектирате контакта в развалините. Аз излагам много голям клирънс Контакт. За да направите това, трябва да вземете сонда с 0.40 милиметра. Ако получената стойност не съответства на изложената, това означава, че клирънсът трябва да бъде коригиран. В този случай, ние приемаме плоска отвертка и отслабвам винта за закрепване на винта. Сега с помощта на ексцентрика, тя трябва да бъде зададена (увеличаване или намаляване) на пропастта. В същото време самата диплома трябва да бъде между движещите се и фиксирани части на контакта на атменика.

Колко допълнително е корекцията за запалване?

VAZ 2106 и всичко друго от неговите "колеги" се поправят по същия начин: след задаване на контактния клирънс, отидете на корекцията на следващия важен параметър. Сега трябва да регулираме клирънса на запалването. Как да настроите запалването на VAZ 2110? За да направите това, с помощта на клавиш до 36 завъртане на ролката на коляната по посока на часовниковата стрелка, докато етикетът съвпада с нивото, от която се нуждаем за времето (механизъм за разпределение на газ). Има само три от тях. Първият обозначава ъгъл от 10 градуса, а вторият е 5 градуса напред, а третата (тя е най-дългата) няма да се нуждаем, тъй като това е най-горната мъртва точка. Нуждаем се само от втория етикет.

След като зададете тези стойности, проверете първото бутало на цилиндъра, което трябва да се намира в горната мъртва точка. Това може да се направи, както следва: Отстранете цилиндъра свещ, която се намира в близост до огнеубола и поставете отвертка в дупката на свещта. Ако буталото се намира на върха, отвертката веднага лети в нея. Ако не, колянната ролка трябва да се завърти 360 0 и отново го настроите на етикетите.

Забележка! За да се постави правилно запалването, VAZ 21213 (по принцип, както всеки друг автомобил) трябва да е студен, тъй като температурата допринася за появата на грешки. По време на изпълнението на тези произведения е необходимо да се вземе предвид, че коляновият вал може да се върти на 360 градуса и разпределителен вал - Само 180. Това се дължи на тази характеристика, че буталото ще се окаже най-горната точка.

На следващия етап ще се нуждаем от 12-волтова крушка с 2 запоени проводника. Един от тях се свързваме с "масата" на колата (към тялото или двигателя), а вторият се свързваме с контакта на събитието.

Крайни етапи

След това няма да имате проблеми с това как да настроите запалването (VAZ 21099, 2114, 2115 или 21213 - не е същността, принципът на работа все още е същият). С помощта на 13 мм клавиш за колела, развийте свързващите елементи на последната по-горе и ги завъртете, докато лампата светне. Последното не трябва да бъде напълно блестене, но само достатъчно право. Ако, когато е свързан, той веднага се запалва, това означава, че каучукът трябва да се завърти по посока на часовниковата стрелка, докато не изгасне. Веднага щом се случи, трябва да хванете момента, когато електрическата крушка ще плаче. Тогава запалването е напред и ние ще останем затегнати закрепването назад, постави капака и ще изпълни двигателя. Всичко, задачата "Как да настроите запалване VAZ 2103-2110".

Ние поправяме VAZ 2106. Как да настроите запалването? Метод номер две: Ние използваме стробоскоп

Можете да отидете по друг начин. В този случай трябва да инсталираме малка празнина между контактите на взаимодействието. След отстраняването на капака на събитието, коляновият вал трябва да се монтира в такава позиция, в която клирънсът би имал максималната стойност. Сега развиваме болтовата ключалка на лагерната плоча и с помощта на сондата, която избираме подходящото положение, което е равно на неговото движение. След това трябва да затегнете винта и да намерите етикети на двигателя. Това е 0, 5 и 10 градуса. Подобен знак е налице на ръба на шайбата на коляната. Излагам сега запалване.

След всички тези операции, ние приемаме специално устройство - стробоскоп. Когато приемете, че е коригирано. Но тъй като този инструмент работи от електрическата мрежа, тя трябва да бъде свързана с лентата на батерията. Маркучът на вакуумния коректор в този случай трябва да бъде засилен. Сега управляваме двигателя и изчакайте, докато скоростта на празен ход стане стабилна. След това се отпускаме малко закрепване на оценката (за да го обърнем по-нататък). След това ръководим строб на маркуча, който е на двигателя и се разделя на 5 градуса, задайте стойността на запалването за 92-ия бензин. Ако имате "десето семейство", това означава да проявите празнина от 0 градуса. Той е проектиран да консумира бензин с октанов номер от 95 или повече. След завършване на всички тези манипулации не забравяйте да завъртите гърба на фиксатора. Е, на този етап, въпросът "Как да поставите запалването (на VAZ 2104 в това благодарност с помощта на стробоскоп" може да се счита за затворен.

На снимката вдясно можете да видите стробоскоп в действие. По-долу ще разгледаме как да настроим запалване VAZ 2111-2106 без строб.

Ако нямате спомената замазка в ръката си, можете да я замените с 12-волтова лампа. Все още имате нужда от няколко кабела. По същия начин, както е описано по-горе, ще трябва да преминете през коляновия вал, за да проявите необходимите етикети. След това един проводник от лампата трябва да бъде свързан към бобината на резервоара. Вторият проводник ще бъде "маса".

Трябва да включим запалването. За да направите това, отслабите тел отново. След това трябва да намерите позиция, в която волтметърът ще покаже средните стойности. В този случай е неприемливо, че лампата излезе или блест е твърде ярка. След това обратно, за да фиксирате болта и поставете гумата на място. Не забравяйте, че отслабва винтовете не се нуждаят от повече от 2 оборота.

По принцип всички горепосочени методи водят до същия резултат. И каквото и да сте се възползвали от тях, все едно на изхода ще бъдете регулиран запаллив. Разликите между процедурите обаче не са твърде значителни, тъй като дизайнът на "десети" семейни вази или една и съща "класика". Ето защо е възможно да използвате всички начини за регулиране на ключа за запалване в почти всеки модел, като започнете с легендарната "пени" и завършване с "предишната светлина".

Продължавай. Как да поставите запалването не е изключение), вече сме разбрали. Но наистина ли е повлиян работа в икономиката? Колко правилно бяха поставени пропуските, ние научаваме за машината за преместване. За да направите това, затоплете двигателя за ваза работна температура В 85 градуса по Целзий (когато друга стрелка е в зелена скала) и намери гладка и права линия на пътя.

Своеобразно тестово устройство

След като двигателят с вътрешно горене се нагрява до желаната температура, ние оставяме на пистата и ускоряваме до 50 километра в час. В този случай е необходимо да се премине към четвъртата предавка и рязко натиснете педала на газта до пода. Ако по това време чухте тихи и къси пресичания, можете да се радвате: това предполага, че запалването, което сте изложили правилно. В този случай завъртете капака на таблото по посока на часовниковата стрелка и смело отидете, където душата ви желае, на всички разстояния. Между другото, за вазите на семейството на класиката, достатъчно е да се ускори до 40 километра в час и да преминат към четвъртата предавка.

В продължаването на ударите ... в случай рязко докосване Газ до пода сте почувствали силен и характерен звук, знайте, това предполага, че цялата корекция е неправилна. Това се доказва и от такива признаци като прегряване на двигателя, спад на власт или повдигнат следователно, ние се връщаме към въпроса как да се създаде запалване VAZ 2108-21099.

За съжаление, всичко възможни опции Вече разгледахме решения на проблема. Но това не си струва да се разстрои, защото дори от безнадеждна ситуация винаги може да се намери. И така, ако работата е направена погрешно? По принцип единственото правилното решение ще бъде привлекателността към станцията поддръжка. Квалифицираните и опитни майстори бързо и ефективно ще създадат запалване (на VAZ 2104 и на всеки друг модел). Между другото, такава услуга ще ви струва съвсем евтина, около няколкостотин рубли.

Заключение

Сега знаете точно как да настроите запалването Vaz 2108-21099 (с вашите собствени ръце, между другото). Що се отнася до методите и методите на споменатата корекция, ние отбелязваме едно нещо: краен резултат Всички произведени произведения ще бъдат същите. Затова ще бъдат избрани фундаментални различия между същата опция, за да регулирате запалването на колата, това е просто не. Единственото нещо, което си струва да се обърне внимание, е, че с използването на стробоскоп за определяне на необходимата пропаст е много по-лесно. Е, разбира се, без сонда тук няма да направите нищо.

Добре известното предимство на моторите на карбуратора на семейството на Вас е тяхната простота и висока поддръжка. В същото време, за разлика от инжекторните модели, карбуратор "шест" от време на време може да изисква ръчно запалване.

Как да поставите запалването на VAZ 2106 по етикети

Най-точният резултат с карбуратора "Six" може да даде само стробоскоп - специално предназначен за това устройство. Но Б. условия за гараж, За липсата на стробоскоп можете да създадете и системата, базирана на обичайните устройства, които имат всеки драйвер.

За работа ще ви трябва 12-волтова контролна светлина, ключът към 13 и ключа за коляновия вал:

1. Трябва да двигател с уврежданияС терминал "минус" на AKB.
2. Инсталирайте първото CBO цилиндър бутало към положението на запалването. За да направите това, ще трябва да развиете свещта от него. Нарежете дупката на свещта с пръста си и в същото време завъртете клавиша на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка.
3. Когато има такт за компресия, въздухът под налягане ще започне да избута пръст силно - това е необходимо.
4. Сега е важно ясно да се комбинира етикета върху ролката с втория, който гледа към капачката на времето. Марката в средата означава, че запалването е изложено на 5 градуса.
5. Случва се, че някои не могат да намерят тагове. Но всъщност винаги има етикет. Просто избършете повърхността с метална четка, добавете светлина.
6. След настройката на маркерите можете да застреляте ключа. Обърнете обратно извлечената свещ назад и свържете бронираната кола.

Видео урок за подмяна на ключалка за запалване на VAZ 2106

Следващият етап от работата ще се определя от гледна точка на запалване:

1. Свържете терминала "минус" преди стартиране.
2. Използвайки ключа до 13, трябва малко да отслабите закрепващата гайка на дистрибутора на запалването.
3. Тук ще ви е необходим събрана тестова светлина с две жици. Едно заключение е свързано с "масата", вторият за бобината с ниско напрежение.
4. Включете запалването, като завъртите ключа към положение "i".
5. Трябва внимателно да завъртите тялото на дистрибутора на запалването по посока на часовниковата стрелка, докато контролната светлина изгасне.
6. След това е необходимо да се върти гладко роторът на разпределителя обратно на часовниковата стрелка - докато контактът е отворен и леката крушка няма да бъде осветена.
7. Сега трябва да затегнете планината и да проверите поведението на колата в движение.

Проверка на коректността на запалването:

1. Проверете, че операцията на запалване може да бъде директно на пътя. За да направите това, затоплете двигателя и донесете скоростта до 40-50 км / ч. В същото време отидете на четвъртата предавка и се движете известно време без ускорение.
2. След това изрежете педала на газ рязко и слушайте двигателя. Звукът на детонация или "звънене на пръстите ще се чуе.
3. Обикновено, ако звънене спре след времето, необходимо от стрелката със скоростомер, за да се преодолее сегментът от 5 km / h.
4. Ако детонацията се наблюдава по-дълго, се препоръчва да се коригира позицията на събитието.
5. За да направите това, завъртете жилището на разпределителя на запалването до 1 градуса по посока на часовниковата стрелка.
6. Когато детонацията също се чува и изобщо не е налична, трябва да завъртите гумата в продължение на 1 график обратно на часовниковата стрелка.
7. Това ще трябва да регулира запалването, докато детонацията се установи за 1-1,5 секунди.

Какво да правя, ако каучукът

Това следва:

1. Сменете първия цилиндър на двигателя в горната мъртва точка (NMT).
2. Възможно е да се намери NTC без специални устройства, като включите отвора на свещта, както е описано по-горе.
3. След това е етикетът на шайбата на коляната. Трябва да се комбинира, като завъртите коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, маркиран на капака на времето (среден етикет).
4. Трябва да премахнете капака от дистрибутора и да зададете плъзгача, така че да "наблюдава" право върху контакта в корицата на първия цилиндър.
5. Поставете корпуса на трапезата.

Аз показвам запалването "за слух"

Както бе споменато по-горе, най-високото качество ще работи само с помощта на стробоскоп. Но в края на краищата, до станцията по поддръжката все още трябва по някакъв начин да получите.

За такива случаи е перфектен бърз метод за продажба на запалване "за слух":

1. На първо място, разхлабете закрепващата гайка на дистрибутора на запалването.
2. Затопляйки двигателя и без да го изключите, въртете посланието на дозатора последователно в двете посоки.
3. Завръщането трябва да съответства на около 2000 rpm.
4. Слушайте работата на двигателя. Най-добрата позиция е, когато максималният възможен брой революции се издава със солидна работа на захранващия блок без повреди.
5. За да намерите тази ситуация, можете да забавите планината.

Как да инсталирате безконтактно (електронно) запалване на VAZ 2106

Не е тайна, че безконтактната запалителна система (BSZ) е по-добра от обичайния контакт, който се отразява пряко в качеството на работата на захранващия блок. В същото време почти всеки "шест", независимо от годината на нейното освобождаване, може да бъде презастроен под БДЗ.

Това ще изисква:

• бормашина, тренировка;
• ключова възбудена при 13;
• ключове на 8, 10;
• ключ за рачет.

Монтаж на инсталация Следващ:

1. Намерете под капака на място, предназначено за закрепване на превключвателя и безконтактната запалване. Задайте тези елементи, като използвате, когато е необходимо, за да пробиете монтажни отвори.
2. Втората стъпка трябва да бъде инсталирането на трева. В същото време, показват в съответствие с етикетите: коляновият вал е изложен на риск от NTC. Старата гумена точка ще покаже първия или четвъртия цилиндър. Запомнете позицията на калъфа за тример, посоката на бегача. При необходимост прилага съответните марки. Новата гума е инсталирана в същото положение.
3. Поставете запалването в съответствие с горната инструкция.

• Новини
• Семинар

Забрана на радарите за ръчни пътни полицаи: в някои региони се премахва

Припомнете си, че забраната за ръчни радари за фиксиране нарушения на правилата за движение (Модели "Сокол-виза", "Беркут-виза", "Визир", "Vizir-2m", "бинар" и др.) Появиха се след писмото на ръководителя на Министерството на вътрешните работи на Владимир Колоколцев за необходимостта да се бори с корупцията в редиците на офицерите на пътната помощ. Забраната започна да действа на 10 юли 2016 г. в много региони на страната. Въпреки това, в Tatarstan, DPS инспектори, ...

В Русия търсенето на Maybahi рязко се увеличи

Русия продължава да увеличава продажбите на нови луксозни автомобили. Според резултатите от проучването, проведено от Автостатската агенция, в края на седемте месеца на 2016 г., пазарът на такива автомобили възлиза на 787 единици, което е 22.6% повече, отколкото през същия период на миналата година (642 бр.) . Лидерът на този пазар е MERCEDES-Maybach S-CLASS: На това ...

Нов седан Kia ще се нарече Stinger

Преди пет години на моторното шоу на Франкфурт Kia въведе концептуално седан Киа. GT. Вярно е, че самите корейци го наричат \u200b\u200bна натрупване на четири врати и намекна, че тази кола ще може да стане по-достъпна алтернатива MERCEDES-BENZ CLS и Audi A7. И сега, пет години по-късно, концепцията KIA GT беше трансформирана в Киа Стрингер. Съдейки по снимката ...

Лимузина за председателя: Следващите подробности са оповестени

Сайтът от Федералната патентна услуга продължава да бъде единственият отворен източник на информация за "органа за президента". Първоначално патентовахме индустриалните модели на две коли - лимузина и кросоувър, които са част от проекта "окръг". The Tinnitus регистрира индустриалната проба, наречена "автомобил инструмент" (най-вероятно е ...

На име средна цена Нов автомобил в Русия

Ако през 2006 г. среднопретеглената цена на автомобила е приблизително 450 хиляди рубли, след това през 2016 г. - вече 1,36 милиона рубли. Такива данни водят аналитична агенция AVTOSTAT, която е проучила ситуацията на пазара. Като преди 10 години, най-скъпо руски пазар Има чуждестранни автомобили. Сега средната цена на нова кола ...

Дакар-2017 може да премине без майсторски екип на Камаз

Руският екип "Камаз-майстор" в момента е един от най-мощните екипи за рали на планетата: от 2013 г. до 2015 г. сините камиони са взели златен маратон "Дакар" три пъти и тази година екипажът под ръководството на Airat Mareev стана втора. Въпреки това, според агенцията Tass, директорът на НП Камаз-Моторспорт Владимир ...

MERCEDES ще пусне мини геленЕнс: нови подробности

Нов модел, предназначен да стане алтернатива на елегантния Mercedes-Benz Gla, ще получи брутален външен вид в стила "Гелендеваген" - Mercedes-benz g-клас. Германската публикация Auto Bild успя да открие нови подробности за този модел. Така че, ако вярвате в информацията в Insider, тогава Mercedes-Benz GLB ще се отличава с ъглов дизайн. От друга страна, пълен ...

Mitsubishi скоро ще покаже туристически SUV

Съкращението GT-PHEV е декриптирано като наземен турист, пътна кола. В същото време концептуалният кросоувър трябва да провъзгласи "новата концепция за дизайн на Mitsubishi - динамичен щит". Сила Mitsubishi GT-PHEV е хибридна инсталация, състояща се от три електродвигатели (една - на предната ос, две - на гърба) до ...

Suzuki sx4 оцелял рестайл (снимка)

Отсега нататък в Европа колата се определя само с турбокомпресорни двигатели: бензинов литър (112 к.с.) и 1,4-литров (140 к.с.) от агрегати, както и 1,6-литров турбодизел, развиващ се 120 конски сили. Преди модернизацията колата се предлагаше и с 1,6-литров 120-силен атмосферен бензинов двигателВъпреки това, в Русия това устройство ще бъде спасено. В допълнение, след ...

В Русия пътищата ще се появят за безпилотни автомобили

Изграждането на специални пътища за използване на роботи трябва да бъде част от профилния план за развитието на безпилотен трафик, съобщава за руски вестник. Във връзка с това Министерството на транспорта вече създава специална междуведомствена група, заяви отдел "Министерството на развитието" Александър Славски. Да се \u200b\u200bорганизират такива пътища, властите ще трябва да преразгледат стандартите за проектиране. По-специално, ще ви трябва ...

Как да разменяте колата си на нова, как да обменяте колата.

Съвет 1: Как да обменяте колата си за нова мечта за много шофьори - дойдете в салона на старата кола и отидете при новото! Сънищата стават челюст. Повече завои придобиват стара услуга за обмен на автомобили за нова - търговия. Ти не...

Коли за истински мъже

Това, което кола е в състояние да предизвика чувство на превъзходство и гордост в мъж. Този въпрос се опитваше да отговори на един от най-оздравите отпечатъци Финансов и икономически вестник Forbes. Това отпечатано издание се опита да определи най-много мъжка кола Като оцените продажбите си. Според редакционната служба, ...

Каква кола руското производство Най-добрите, най-добрите руски автомобили.

Какъв вид кола е най-добрият в историята на местната автомобилна индустрия добри коли. И най-доброто от тях избират трудно. Освен това критериите, за които се оценяват един или друг модел, могат да бъдат много различни. ...

Къде мога да купя нова кола в Москва? Броят на автокъщи в Москва скоро ще достигне хиляда. Сега в столицата можете да си купите почти всяка кола, дори ferrari или lamborghini. В борбата за клиента салоните отиват на всякакви трикове. Но задачата ви ...

Как да изберем употребявана кола, каква използвана кола за избор.

Как да изберем използван автомобил, който иска да купи кола доста много, но не всеки има възможност да закупи нова кола в кабината, поради което си струва да обърнете внимание на употребявани автомобили. Изборът им не е лесно, а понякога е от всички сортове ...

Изберете кола: "европейски" или "японски", покупка и продажба.

Изберете кола: "европейска" или "японска" ще придобият нова колаЕнтусиативният автомобил несъмнено ще се изправи пред въпроса за предпочитаното: лявата кормила на японците или правото - правните - европейци ". ...

Преглед на най-популярните кросове и тяхното сравнение

Днес ще разгледаме шест кросове: Toyota RAV4, HONDA CR-V, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander., Сузуки. Гранд Витара. и Ford Kuga.. До два много нови нови елемента решихме да добавим повече и дебютизи 2015, така че кросоувърът за тест за 2017 г. е повече ...

Как да изберем кола, закупуване и продажба.

Как да изберем автомобил днес, пазарът предлага на купувачите огромен избор на автомобили, от които просто се изпълняват очите. Така че преди да си купите кола си струва да се обмисли много важни моменти. В резултат на това, решаването с това, което искате, можете да изберете кола, която ще ...

Най-застрашените автомобили на Москва през 20188-2019

Рейтингът на най-отвлечените машини в Москва остава почти непроменен в продължение на няколко години. Около 35 автомобила се уловят ежедневно в столицата, а 26 от тях са чуждестранни автомобили. Най-отвличаните печати според портала "основно застраховане" най-отвличаните автомобили от 2017 г. в ...

• Дискусия
• Във връзка с