Септември. Спестявания в правилната посока: Избор на Ford Mondeo IV с пробег Избирам Ford Mondeo 4

Първоначално концепцията на модела Mondeo се намира в името си. Той идва от френската дума monde - света. Тази машина е създадена от германското разделение ford.. Но, като намаляването на популярността в Европа, компактна част от Мерал седан беше студена извън океана.

Но това беше през 90-те години. Ford mondeo. 4 поколения сериозно нараснаха по размер, опитаха концепцията за кинетичен дизайн и получиха регистрация на производство в Русия, реставрирана Mondeo и беше представена изобщо в автомобилното шоу на Москва.

Тяло

На руски пазар Mondeo се предлага в 3 тела: седан, хечбек и вагон. Най-често срещаният седан за 4 врати. Но останалите, за разлика от него, по правило, са повече насаме.

Освен това Mondeo е трудно да рисува картината на тялото на Мондо, независимо от това къде е произведен колата: в Русия или в Европа. Дори и след няколко години работа, намирането на корозии е почти невъзможно, с изключение на тези места, където има силни щети боядисванеИли не е направен ремонт с ниско качество.

Електрик

Но вътрешните реагенти все още вършат работата си с тялото, така че с електротехника. Например, Mondeo 4 поколения имат изключително неуспешно публикуване на сензори за паркиране в брони, което го прави бързо да се върти. На седаните, кабелната колана отдавна е живяла, захранвайки механизма за отваряне на багажника, или по-скоро неговия бутон. Той просто е репетиран. Но беше необходимо да се направи малко повече и малко по-качествено.

Като цяло трябва да се отбележи, електротехникът по принцип не силно място Ford Mondeo 4 поколения, проблеми с окисляването на контактите, а абсолютно не е необичайно. Или например блокът за управление на двигателя е поставен изключително неуспешен - под бронята над резервоара за миене. Постоянният контакт с влага води до корозия в конекторите, в резултат на това - подмяна на блок на стойност до 40 хиляди рубли.

Салон

Ford Mondeo 4 поколение не достига леко бизнес класа, въпреки неговата подобряване на размерите и добро оборудванеТой все още е лишен от чувството за бизнес. Просто погледнете салона. Да, това е красиво, стилно и дори може да бъде пример за ергономия, но все още изглежда евтин. И най-обидно е, че цялата тази дизайнерска красота започва да расте с времето.

Има една интересна функция. Ако говорим за износоустойчивост на кабината, тогава по-богатото оборудване, толкова по-ниска съпротивление на износване, тъй като в този случай има по-лъскави и декоративни облицовки, вложки и скъпи материали, които са много лесни за повреда. Ето защо, всъщност, ако ще купите използвано Mondeo 4 поколение, по-добре е да погледнете наборите, които салонът е по-прост и свежа. Същото може да се каже и за седалките, които губят привлекателността си на 150 хил. Пробег.

Двигател

Историята за двигателите ще бъде дълга, защото има много от тях. Всички те са различни и всеки от тях има своя собствена конструктивни функции В операция. Основният обем на двигателя от 1.6 литра е същият като модела Ford Focus.Само за Мондо той беше твърде слаб. Тя непрекъснато трябва да "изнасилва", във връзка с която е намален неговият ресурс.

Например, зъбният колан рядко се вдига от производителя, деклариран от производителя 120 хиляди километра, е желателно да го променят на всеки 80-90 хиляди. На базовия двигател често текат управляващите клапани на газоразпределителната система на газоразпределителната система на газоразпределителната система. Само по себе си, този възел изисква количеството масло, което е доставено там. Жалко е, че индикаторът, който показва ниското ниво на маслото в двигателя, светва твърде късно. По правило, по това време системата вече е неуспешна.

Редките 5-народи от 2,5-литров двигател с включен двигател са същите като на Volvo. Той беше поставен Ford Kuga.и на заредения фокус Фокус Св. Но това, което е интересно. Докато беше шведски, нямаше никакви проблеми с него, но веднага щом Форд го подобри и започна да го инсталира на собствените си модели, всичко се обърка. Времеъдният колан често се стратифицира, дебита на жлезите, сепараторът на маслото на вентилационната система на картера се разпада и т.н. и т.н. Като цяло, 2.5 Turbo не е най-добрият вариант!

Атмосферните двигатели с обем 2 и 2.3 литра са най-често срещаните. Благодарение на по-малкото натоварване, те имат по-голям ресурс, в сравнение с долния брат с обем от 1,6 литра. Двата двигателя са различни увеличен поток Масло. И също така, някъде на 70-80 хиляди километра, може да започне реакцията на вала на клапана в колесника от страната на прикрепеното оборудване. За да разрешите проблема, можете да поръчате или remkomplekt, или да промените целия колектор. Между другото, ако поръчате резервни части, по-добра поръчка, подобна на Mazda, те са очевидно по-надеждни. Като цяло, голям брой аналози и не оригинални части са определен плюс този модел.

Моторите на ъпгрейд на серията EcoBoost не са валидни, особено тези, които са инсталирани на машините по първите въпроси. Достатъчно е да се каже, че някои собственици са успели да променят двигателя под гаранция до 2 пъти за гаранционния период. Виното към целия корен на буталото поради използването на беден бензин. По-късно фърмуерът на блока за управление на двигателя е променен и неговият ресурс успя да повдигне леко.

Има общи проблеми, присъщи на всички двигатели. Това е периодичен неуспех на правилната поддръжка на двигателя. Правилно е. Това се случва на всеки 70-80 хиляди километра. Също така на всеки 50-60 хиляди се изисква да промие радиатора на охладителната система и климатизацията. Ако това е пренебрегнато, двигателят ще бъде силно прегрян с всички последващи последствия.

Предаване

Говоря за механични кутии Предаванията на Mondeo 4 поколения няма смисъл. Те са надеждни и непретенциозни. И затова не си представя много интерес. Друго нещо е картечница. Например, 6-етап автоматичен AISIN, който се е доказал перфектно на моделите на Volvo и Mazda, той е на Форд, който се изкачва. Долната линия е, че с течение на времето започва груб и нелогичен, за да превключите прехвърлянето.

Но най-интересна е причина за неизправност, която се крие в клапана на EGR. Това би изглеждало каква е връзката между системата за освобождаване и скоростната кутия? Факт е, че когато клапанът на EGR е неуспешен, двигателят намалява индикатора на въртящия момент, съответно, електрониката дава информация на устройството за управление на скоростната кутия, за да намали момента и въз основа на получените данни, машината прави превключване. Следователно те стават груби и не логични.

Друг проблем на тези машини - те не харесват топлината и тежки условия операция. Кутиите незабавно се прегряват. За да разрешите този проблем, охлаждащият радиатор е инсталиран. Ако това не е направено, много скоро можете да стигнете до скъпи ремонт или подмяна на устройството.

Роботизъм bOWERSHIFT кутия от мокър съединител Тя е инсталирана само на версията с двигателя EcoBoost. Само по себе си не е идеален, но по-добър от робот със сух съединител, както и върху фокуса. Ресурсът на тези кутии е около 200 хиляди километра с пробег, с чиста операция. Най-важното нещо, на всеки 60-70 хиляди не забравяйте да промените петрола.

Проблеми с превключването възникват със силно износ на съединителя и синхронизатори 1 и 2 предавки. Но частите на това поле не винаги са лесни за намиране и дори за ремонт изисква специален инструмент. Така че е по-добре да се свържете с специализирани услуги.

Суспендиране

Слабата точка в кормилното управление е пластмасова втулка, регулираща пропастта в двойката "редик". Като неговото износване характеристичният удар се появява в работата на кормилното управление. В идеалния случай е по-добре да го замените с подобен алуминий.

Предно окачване Mondeo 4 Не причиняват оплаквания. Амортисьори и опорни лагери отиват на 100 хиляди километра, стелажите на стабилизатора също могат да служат толкова много. Ресурс хъб Лагери - около 120 хиляди километра. Шрази (шарнир от равни ъглови скорости) Run 150-200 хиляди. Първите проблеми на S. задно окачване Те започват не по-рано от 150 хиляди километра и обикновено са свързани с неуспеха на мълчаливите блокове.

Какво друго трябва да знаете преди да закупите?

И така, какво е поколението на Ford Mondeo 4 с пробег от 120 000 километра, който е на 6 години? Първо, в каютата на тази кола започва да дрънкат при шофиране на удари, железопътни движения, лежени полицаи и др. Второ, много места, където скърцат, а понякога падат, различни панели, вложки, които не произвеждат най-доброто впечатление. В кабината не е толкова тихо. Чувства се, че окачването е уморено, въпреки че двигателят и кутията се справят добре със задачите; Тракторът е почти при всякакви революции.

Ако говорим за закупуване на използвано Mondeo 4 поколение, трябва да сте изключително внимателни. Факт е, че тази кола е много популярна в такси, в корпоративните паркове, в частни кабини. Така че, ако можете, опитайте се да проследявате историята на машината и условията на нейната работа, защото Пробив от 120 000 километра може да доведе до напълно различни последици. В допълнение, тя може да не е реална - усукана. Тази кола е желателна да купи директно от собственика, който трябва да попита как е пътувал по него и какво внимание обърна внимание на услугата.

Моделът е подходящ за тези, които желаят нещо повече и по-добър фокус. Друго нещо е, че бизнес характеристиките не трябва да се очаква от него, можете да бъдете много разочаровани. Това все още е средният сегмент - обикновен, стандартен автомобил, който може да бъде на стъпката над фокуса FORD.

Конкуренти на този модел вторичен пазар грайфери, започвайки с неговия съученик на Volvo S60 и Mazda 6, и, завършващи с други, относително достъпни модели D-CLASS, Nissan Teana. и Toyota Camry.. Но във всеки случай, mondeo е малко по-евтин от съучениците от телесното.

Цени FORD MONDEO 4 поколение

И цените на това потвърждение. Много използван Ford Mondeo 4 поколения с пробег за 300 000 километра могат да бъдат намерени за 200-250 хиляди рубли. Какво може да бъде сериозно разгледано като възможност за покупка, с пробег не повече от 150 000 километра и в добро състояние се предлага не по-малко от 350-400 хиляди рубли. За повторно подаване ще трябва да плати допълнително 100-150 хиляди. Е, за нова кола в състояние близо до новия ще трябва да дадат поне 900 хиляди рубли.

Резултат

Обобщавайки, можем да кажем, че използваната Ford Mondeo 4 поколение може да бъде проблематична и много надеждна кола. Всичко зависи от това какъв двигател има, скоростната кутия и, разбира се, собственикът.

Ford Mondeo 4 е средноразмерна D-клас автомобил, произведена от Ford от 1992 година. Наименованието на марката се случва от латински мундус, Руски е преведен на руски като "мир". В цялата история на съществуването на Mondeo бяха създадени пет поколения на този модел, за северноамериканския пазар до 2000 автомобила бяха произведени под имената на мистик на живак и Ford контур, а след 2013 г. се нарича FORD FUSION.

Четвърто поколение

Ford Mondeo кола Mondeo 4-то поколение от Ford официално въведе в края на 2006 г., през 2007 г. серийното освобождаване на машината започна. Мондео Асамблеята е направена в няколко страни

Белгия;

Русия (град Влеволожск близо до Санкт Петербург).

През септември 2010 г. на модела факултинг е произведенМалките промени докоснаха гърба и предната част на тялото, също беше донякъде променя интериорен интериор Автоматичен.

Ford Mondeo MK4 се произвежда в три тела:

Хечбек;

Универсален.

Mondeo-4 в тялото на седана е изграден Същата платформаТъй като миниваните FORD SI-MAX и GALAXY. С достатъчно умерена цена, колата има доста хубав дизайн и не изглежда по-лошо от това Volkswagen Passat. B6, въпреки че е по-евтина.

Салон и багажник

Mondeo-4 седан салон е доста просторен, декориран с висококачествени материали. На разположение на борда аудио система харесва много добър звук, комфортно подлакътник е инсталиран между предните седалки. Рекордерът Sony Radipe не е оборудван с USB конектор, но има чейнджър на 6 компактдиска.

На многофункционалния волан, са инсталирани бутоните за управление на круиз контрол, аудио система, бордов компютър. Почти всички корекции шофьорска седалка Механични, с помощта на електрическото задвижване, само височината на позицията на стола се регулира. Предното стъкло на машината е оборудвано с отопление.

Задни в кабинките места за пътници много, а тук е доста удобно да се настанят дори тройка. Обемът на багажника на колата в тялото на седана е 493 литра, багажното отделение е лесно да се увеличи чрез сгъване на гърба задни седалки. От страните в багажника има ниши, в които много различни малки неща годни.

Шумоизолация FORD MONDEO-4 не е твърде добра, когато се движи колата в кабината е шумна. Разбира се, Mondeo не е бюджетен автомобил, но също така и за премиум клас е трудно.

Двигатели и техните слабости

Ford Mondeo MK4 е оборудван с различни двигатели:

Бензин - обем от 1,6 до 2,5 литра;

Дизел - обем от 1,6 до 2.2 литра.

На руския пазар, автомобилите са представени с бензинови двигатели 1.6 / 2.0 / 2.3 / 2,5 литра, дизел за руски автомобили е инсталиран само в един тип - това е двулитров четирицилиндров мотор 140 конски сили.

Най-често срещаната за FORD MONDEO руското събрание е 2-литров бензин DVS DURATEC той, тази захранваща единица се отличава с висока надеждност, нейната ресурс Средно 350-400 хиляди км до основни ремонти.

Но проблеми по-често се случват с самия мотор, но с оборудване за шарнир. Двулитров двигател има четири запалителни модула (отделящи се на всеки цилиндър) и ако намотката се провали, вътрешното изгаряне започва да подрежда. Замяната на модула се елиминира. Също така не се различават в генераторите на устойчивост, те трябва да поправят доста често.

Моторни рани 1.6 литра

Неуспехът на свързването на промяната на фазата на водена време. В резултат на това неизправността неизправност се проваля и в напреднали случаи на разпределителни валове на масло.

Не е голям ресурс на работа

Капак на телесна клапа

Слабости на атмосферни обеми от 2.0 и 2.3 литра.

Сред цялата линия на двигателите FORD MONDEO, тези две агрегати са най-предпочитани ентусиасти. Можете да кажете недвусмислено, че техният избор е оправдан - ресурсът и надеждността на двигателите са оптимални, сцепцията и мощността съответстват на класа на машината. Инсталиран в синхронизирането на веригата на времетотова го прави лесно за период от 250-300 t.km. Основният аргумент и ключът към дългото обслужване на веригата, служи своевременно и високо качество поддръжка С подмяната на всички необходими горива.

Предавателна кола

Mondeo-4 е завършен с 5 и 6 скорост механична скоростна кутия6-степенна автоматична трансмисия и роботизирани кутии. Предавания (6 стъпки). Какво предаване е инсталирано на автомобила зависи от вида агрегат на власттаНапример, RCPP вървеше само в конфигурация с EcoBoost Motors.

"Пет предложение" механик, който отива в чифт с бензинов двигател 2.0 L, не предизвиква оплаквания, но от 6-ти. Автоматичната трансмисия автомобилът може да се дръпне при превключване на предавката. За да може кутия машина да отиде възможно най-дълго, промяната на маслото в нея се препоръчва до 60 хиляди километра от пробег.

Шаси и управление

Суспензията Ford Mondeo-4 е доста енергийно интензивна, но на руските неравни пътища тя често се разкъсва. Детайлите, най-често необходими в замяната на шасито са втулки и стелажи за стабилизатор, предни амортисьори и поддържащи лагери на стелажи.

Слаба стая в кормилното управление - Hydrauscitel, ако при завъртане на волана, той се появява в зоната GUR, първо трябва да проверите нивото на маслото в усилвателя. Ако маслото не тече, а шумът не изчезва, трябва да се подготвите за подмяната на помпата Gur и си струва този възел много скъп.

Кормилно тяло и съвети могат "Наем" след 60-70 хиляди. км пробег, ако сте започнали да се чукате управление на Рейкаможе да се опита внимателно да го затегне. Няма въпроси в добро управление на Mondeo-4 - няма въпроси - колата държи пътя ясно, реагира на най-малко волана.

Размерът има значение, особено в автомобилната индустрия. Понякога машините стъпват над класовете, понякога те издърпват целия клас зад тях. Например, Toyota Camry някога е била наследница на малкия модел Карина, а не най-големият клас. Сега вече е e ++, което се състезава по размер с лимузините на миналото, а VW Golf сега е по-голям от пасата на третото поколение, а VW Polo отдавна е обрасъл от първите поколения на "по-възрастните брат".

Тук е ford mondeo четвърто поколение "Той влезе в растеж" и забележимо добави във всички посоки в сравнение с предшественика си, така че какво изглежда е преминало към друг клас. Ставката е вярна, това е възможно да се получи сериозно предимство пред традиционния съперник в лицето на Opel Vectra и по това време да се надяваме на обединението с американския сътрудник, модела Fusion. Това от 2005 г. е произведено на своя платформа, тъй като европейските технологии са твърде скъпи и размерът на тялото е недостатъчен.

Техника

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Платформата Mondeo MK 4 е известната платформа на Ford -Mazda EUCD, на която те са пуснали отлични автомобили, подобно и S 60 II, Range Rover Evoque. Като цяло, технологичният корен от скромен Форд е много добър - то е, отколкото похвала, в допълнение към размерите.

Ford mondeo "2007-14

С всичките му нови предимства, Mondeo запази лоялност към основните ценности на марката в лицето на практичността и ниска цена. Купувачите предлагат цялата гама тяло, седан, вагон и о-голям хечбек. Изборът на двигатели беше забележимо разширен: двигателите от 1.6 се появяват отново, ползата, която са добавили на власт, и масата на колата не нараства толкова много. Но предимно автомобилите бяха оборудвани с известни двигатели на серията Mazda L, те Duratec -HE 2.0 и 2.3 литра.

Дизелови двигатели за Mondeo са били издадени достатъчно - от 1,6 до 2,2 литра и с капацитет от 100 до 200 литра. от. Но V 6 двигатели на това поколение mondeo. Вече не. На върха на гама се оказа пет цилиндрови турбомотели Volvo 2.5 литра, след като рестартира се заменя с нови mAZDA двигатели 2.0 с директно инжектиране и турбокомпресор, по-известен като EcoBoost.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Автоматичните трансмисии, колата също не боли: всички двигатели, с изключение на най-слабите 1.6 и "Volvovskaya" "Fives", бяха оборудвани с автоматични трансмисии и след рестартиране в чифт обикновени "автомобилни" поставиха най-новите весети за Powershift . Надеждността с Volvo има най-доброто влияние върху качеството на пасивната сигурност на тялото, защитата срещу фронталното и страничното въздействие не е по-ниска от тази на премиум съученици.

Броят на допълнителните системи на активна и пасивна безопасност понякога се увеличава. Предните и страничните въздушни възглавници бяха допълнени от странични завеси, а въздушните възглавници за краката на водача бяха достъпни на редица пазари. В тестовете на EURONCAP, колата получи най-висок рейтинг за защита на водача и пътниците и две звезди за безопасността на пешеходците. Изглежда, че няма недостатъци, но това не се случва. Колата ясно липсваше престиж и някои малки недостатъци изтласкаха положителна репутация. Нека го разберем в детайли.

Тяло и салон

Тялото, по-точно, неговите размери и дълготрайност са едно от безспорните предимства на машината. Но е невъзможно да се каже, че той е идеален. Например, липсата на шкафчета, слоеве от мастика и банална дебелина на боята правят тялото много уязвимо. Отгоре той страда от драскотини от дървета, котки и дори нокти на пътници - те надраскаха района около дръжките на вратите. В колела нишаДъното и праговете вече се излизат от неприятни червени ръжда люспи. Изглежда силно защитени шевове на тялото, на земята "пясъкоструене" и контакт на металната и пластмаса на тялото.

Почувствали се краката, наречени народа на Валенки, се отличават с малък експлоатационен живот - бързо губят скованост и крила. Най-често виното е тежка мръсотия, рядко мивки и мокър сняг през зимата, но злият корен все още е на строителите - те очевидно пренебрегват точките за закрепване и рамката за толкова уязвими предмети. Без шкафче в колата става шумно, а арките започват да цъфтят с утроената сила.

Появата на автомобила страда не само заради драскотини. Външни "Fords" емблеми, брони, чубрица, много бързо "затворени" фарове и предно стъкло. На праговете боята може просто да бъде спряна и ако не рисувате мястото за няколко месеца, тя също ще покрива ръжда.

Като цяло, красотата на колата не е много трайна, на деветнадесети години, някои копия вече са напомняни от живота на баба и дядовците с подагра и сенилни петна по цялото тяло. Въпреки това, основната маса на автомобила е в приемливо състояние, но ако не можете да се грижите за тялото, тогава щетите могат да станат необратими. Обикновено, автомобилът се нуждае от най-малко вътрешни кухини на антикоринга и нюанси на проблемни области.

Въпреки засилената система за филтриране, проблемите тук са едни и същи и те са свързани с голям брой замърсяване в масло, високи температури и силно износване на соленоиди. Но ресурсът на соленоидите, буталото и съединителите е ограничен, освен това, жлезите на кутиите и лагерите също са много чувствителни към замърсяването с масло.

Кутиите обикновено казват не за наличието на проблеми с евтин гумен продукт, но за сериозно замърсяване на вътрешната и предстоящата преграда. Услугите са все още малко от мощ и официални дилъри - те имат цена на ремонта над миниума три или четири пъти и понякога е по-лесно да се купуват нова кутияот ремонт на стария. Подобна ситуация е готова да се възползва от много майстори, подкрепени в по-прости агрегати, но сложността на дизайна не им оставя шансове и след поправка кутията често никога няма да съживи кутията.

Купете кола с такава предаване, ако не знаете къде да го служат, не си струва. На практика ресурсът на кутията варира от 100 до 250 хиляди километра. Основните консумативи са соленоиди (между другото, съвместими с използвания DSG DQ 250), набор от клипове и филтри. Ако често променяте маслото и внимателно контролирайте тежестта, тогава кутията може да се прояви много ресурс, но по някаква причина повечето шофьори не са толкова добри.

Двигател

Mondeo MK 4 двигатели са познати на всички Ford машини. Motors 1.6 Серия ZETEC -S са същите като. Мотори 2.0 и 2.3 запознати от миналото. Повтарям, това са много успешни двигатели, с добър ресурс и евтин ремонт. Те имат недостатъци и в mondeo допълнителен рисков фактор изпълнява плътно оформление моторно отделение И много гъсти радиатори, които лесно се запушават. В допълнение, няма температурен сензор, няма - производителят бушува, че термичът в двигателите е много интензивен и често двигателите работят при температури над 115 ° C.

Инсталиране на настройка на фърмуера с друг алгоритъм на вентилатора и студенния термостат до 85-90 ° C се препоръчва много. Такава настройка намалява тенденцията на тези двигатели към течовете на маслото под капака. А също така, сериозно намалява шансовете за загуба на антифриз, която преминава през тръбния топлообменник автоматична трансмисия и разширителен съд. Основни проблеми с двигателя - лоши тръби, гамбчета и уплътнения и слаби модули за запалване,

По-нови екологични единици всъщност са различни от старите. Други GBC, директно инжектиране и турбокомпресор не правят мотор абсолютно на другите. Между другото, работна температура Тези двигатели са по-малки от атмосферните, по-малко и течове. Но на нашия бензин двигателите са много чувствителни към качеството на горивото, а степента на принуждаване на двигателите от 2.0 е толкова висока, че 240-силната версия често не успява с щети бутална група и хармонични заеми. Опции за 200-203 литра. от. В същото време тя може да се счита за много и много надеждна опция.

Но не гледайте на сервихото, има много евтини фърмуер с капацитет от 270 до 300+ сили от Rambach, Beltetsky и други чипа тунери, така че двигателите са 200 литра. от. Тя може да се движи дълго с ограничение в 300 сили и миг повече от 450 nm. Това е изпълнено, написах подробно в материала. Като цяло, бъдете бдителни - без инструментална диагностика, такъв мотор не може да донесе радост, но много скръб. Докато двигателите са сравнително нови, но те са експлоатирани на MAZDA CX -7 и MAZDA депутати за дълго време и може да се каже, че ресурсът падна значително и ресурсът на групата на буталото и вериги намаля. Така че, в допълнение към бързия неуспех, е възможно да се очаква банално напрежение "на едро" и времето. И не забравяйте за цената на директно впръскване на горивото.

Дизелови двигатели с френски произход, PS A DW 10 и PSA DW 12 съставляват основната маса на дизелови двигатели на Mondeo. Когато работите с ниско вискозни масла, има проблем, има моторни вложки и турбини, се появява волгар масло, поради износването на пръстените. Но вече на маслата на вискозитета на SAE 30 и SAE 40 повечето от трудностите не се случиха. Но устройство за гориво Все пак се считат за отлични капризни и служат на тези двигатели далеч отвсякъде. Във всеки случай, в услугите на Peugeot или Land Rover с механични проблеми или инжекционната система ще се различава много по-бързо, отколкото в Fordovsky.

Какво да изберем?

Е размерът за вас? Комфортът е по-важен от престижа? Ако имате положителен отговор и на двата въпроса, тогава Mondeo-4 е създаден за вас. Вярно, по-добре е да го купите с прости двигатели И кутии, пакет, за да се намери по-добро и тялото - както е възможно. Има достатъчно недостатъци, но производителят направи евтин автомобил, трябва да го приемете.

И mondeo mk 4 е красив - нека този парад, като наследник, но все пак привлича гледки и така нататък. Той изобщо не е за душата ", за тялото. Е, за пътниците. Разбира се, ако наистина ви е грижа за тях.

Бихте ли имали mondeo 4?

Добра надеждност, оптимална стойност за парите - всичко това прави колата с отличен избор за бюджетно пътуване. В същото време, Mondeo често може да бъде намерен на вторичния пазар. Веднага има съмнения за това колко е добро - защо продавате отлична кола?

Прегледът ще бъде полезен за тези, които при избора на автомобили изглежда към вторичния пазар. Наистина е добър начин Запазете закупуването на автомобил или покупка повече за същия бюджет. За да не се допуска грешка в придобиването, е необходимо да се сравнява феноменът на състоянието на по-добрата семейна кола и често на вторичния пазар.

История FORD MONDEO.

Моделът е разработен като семеен автомобил - малки, прости и икономични, достъпни за широк пазар. С френския "monde" се превежда като "мир". Развитието на машината се е случило в клоновете на Ford загриженост по целия свят, но по-голямата част от работата е извършена в Германия. План с освобождаване налична кола Частично се провалиха - от мерките на САЩ, Mondeo беше твърде скъпо за компактна кола, а размерите му бяха в ущърб на комфорта.

Както и да е, Ford Mondeo изглежда има вкус на европейците. Що се отнася до американския пазар, малко след спиране на създаването на модела. През 2000 г. се появи ново поколение, чиито представители станаха по-големи и следователно по-скъпо - такова умение на събитията не би трябвало да опитат американските драйвери. За Америка и Канада беше освободен специален владетел бюджетни автомобили Ford Fusion. Вече от самото начало mondeo съобщение Не успя да се превърне в световен автомобил.

С появата на третата поколение mondeo. Той престана да се отнася до класа на компактни и след известно време заличането на семейството е загубено. Оказва се, че шофьорите, които все още наричат \u200b\u200bсемейния модел, грешат.

Струва ли си за закупуване на използван Ford mondeo

Можете да сравните само всички предимства и недостатъци на колата. Трябва да се има предвид, че всеки използван модел е много различен от всеки друг и има своя собствена история на действие, така че решението във всяка ситуация трябва да бъде индивидуално. По един или друг начин, целият владетел има характеристики, които се произнасят както от нова кола, така и от U използвани във всяко състояние. Става дума за това, че може да се каже, без да се страхуват да грешат.

Ползи от употребяваните FORD MONDEO

Най-често срещаната генериране на вторичния пазар на Mondeo е четвъртата. Тя е произведена в интервала от 2007 до 2010 г. и от стари модели се отличава с увеличено ниво на комфорт. В същото време, четвъртата версия се приближаваше внимателно до момента, в който Ford Mondeo започна да се превръща в кола с бизнес класа - постепенно се случва от самия момент на изхода.

Сред положителните характеристики на Mondeo можете да маркирате широката линия на двигателите. Това обаче не винаги е възможно да се обгърне в полза на купувача на вторичния пазар - там трябва да сте доволни от съществуващите модели. Един или друг начин, има възможност да се намери предложение за бензин и с дизелов двигателПоказателите за мощност от които варират в диапазона от 125-220 конски сили. Капацитетът на двигателя може да бъде от 1,6 литра до 2,5 литра.

Редукторът на Mondeo са два вида - петстепенна механика и шестстепенна автоматична. Последното може да бъде намерено в конфигурацията далеч от всеки модел - те са инсталирани само за опции с бензинов двигател Обемът на 2,3 литра и с капацитет от 161 литра. с., както и на дизелови двигатели Обемът на 2 литра и с капацитет от 130 литра. от. Така да получите mondeo с автоматична кутияЩе трябва внимателно да търсим обяви.

Спирачната система на автомобила е доста чувствителна и рязко реагира на натискане на педала. Трябва да сте особено чисти, особено на завои. Като цяло, движението на Mondeo гладко толкова, колкото позволява - не може да осигури специален комфорт. Дълъг bulgarBase. Колата заедно с триизмерна суспензия ви позволява почти напълно да скриете недостатъците на предаването. Използваната Ford Mondeo е перфектно контролирана дори на черен пътКакво е важен имот за руски пътища.

Тялото на Mondeo е устойчиво на корозия и като цяло колата е много надеждна. Неговите агрегати рядко се разбиват и ако това се случи, щетите обикновено са незначителни. Ако предишният собственик се отнася добре на Форд, тогава няма да бъде предразположена към чести разбивки.

Появата на по-късните модели (те също могат да включват четвъртото поколение), могат да се припишат на автомобили с бизнес клас. Интериорният дизайн е също доста богат и вкус - мека пластмаса, кожени седалки, добра функционалност под формата на електропам, климатик и други полезни опции.

Друг важен плюс на Mondeo може да се нарече цената си на вторичния пазар. Сравняването му с конкуренти - Toyota Camry и Volkswagen Passat - може да се отбележи, че Ford има отлично ценово предимство.

Недостатъци на използвания FORD MONDEO

Тъй като вярва, че всяка кола, Мондо също има отрицателни качества и значителни. Неговите недостатъци могат напълно да предадат водача от желанието да придобият колата.

Едно от първите негативни качества, които ще попречат на всички по-нататъшни операции, трябва да се нарече разход на гориво. И по-възрастните на използвания Ford, толкова повече този индикатор. Това се отнася за всички видове двигатели - бензин и дизел, с малка и висока мощност. В същото време моторът Mondeo, създаден от европейските технологии, не позволява да се запълни горивна система Смеси от лошо качество, така че да не се предоставят възможностите за спестяване на гориво.

Необходимостта от постоянен контрол на нивото на маслото в двигателя също е. Често трябва да има честоти, както при ниски, макар и достатъчен индикатор, маслените сензори не реагират на течността, показвайки "нула". Уведомлението за пълното отсъствие на петрол ще предизвика изненадата - в средата на оживена пътека или далеч от сервизни центрове и авто магазини. Ситуации Когато течността завършва, по-добре е да се предотврати изобщо на двигателя на Mondeo - по-голямата част от другите автомобили са много чувствителни.

Друг недостатък, който ще направи голяма сума за поддръжка, е високата цена на ремонта. Това се отнася предимно до незначителни щети или планирана работа - подмяна на уплътнения и филтри и т.н. Първоначално Mondeo не се фокусира върху фини ремонт, за да замени линейките, е необходимо да се преинсталира целия блок на цилиндрите - FORD не приема "не-такелаж" единици, които от своя страна не могат да бъдат инсталирани части.

Важен критерий е неговата скоростна кутия. В mondeo. автоматична трансмисия Не са предназначени за ремонт, подмяна на петролни и други действия - повечето проблеми могат да бъдат решени изключително напълно заменени с автоматична трансмисия. Това предполага, че механичната версия е много по-предпочитана.

Фронт окачване FORD. Mondeo е друга слаба столаща за кола. В използваните модели, той може да има неправилно качество, тъй като е било повредено по време на работа. Специфично почукване по време на пътуването ще се увери, че суспензията трябва да бъде поправена. В допълнение, простото заместване на агрегатите, дори ако оригиналът не е достатъчно. Може да е необходимо да се завърши преинсталиране. В допълнение, mondeo е слаби стелажи на стабилизатора, които често трябва да бъдат заменени.

Доста нисък клирънс и дълга база - не най-добрите функции за офроуд. Колата почти не е подходяща за пътувания до селото или града. Голяма база колела прави кремът на тялото, когато шофира.

Друг слаба партия Mondeo са врати. С тежка памук, те хващат стелажите, поради които тялото е покрито с пукнатини, което в бъдеще води до тежка корозия. Когато купувате употребяван автомобил, трябва да обърнете внимание на вратите, включително.

По-ранните версии не могат да се наричат \u200b\u200bпремиум - има скромно оборудване и нормално ниво на комфорт, присъщо, а не семеен модел. Салонът има среден капацитет и задни фотьойл може да изглежда близо до възрастни.

Също така, недостатъкът на Ford Mondeo е слаба батерия (тази тенденция се проследява в продуктите на компанията). В допълнение, за намиране на AKB и нейното изключване за първи път ще се нуждаете от много време. Изправени пред този проблем още по-често - в допълнение към купените използвани Mondeo, трябва да вземете нова батерия.

Резултат

Първото нещо става ясно с подробно изследване на модела - тази кола не е семейна работа. За пътника тя няма достатъчно комфорт и твърде високи разходи. Що се отнася до машината за бизнес класа, тогава Mondeo води - скромно оборудване и обезпокоително съдържание са принудени да търсят по-добър модел. Използваният FORD изисква много средства за поддържане на работно състояние.

Колата се отнася до клас D и води своята история от 1992 година. Сега загрижеността вече произвежда 5-то поколение, но четирите, които са започнали да произвеждат серийно през 2007 г., остават все още подходящи за много ентусиасти.

Обърнете внимание на най-много слаби страни Mondeo и да започнем с шумоизолация. Тук тя не е представена в най-добрия си вариант. Когато шофирате в кабината е доста шумно. Но това е цялото нещо на навиците и по никакъв начин този фактор не се показва върху надеждността на машината като цяло.

Що се отнася до двигателите, на руския пазар преобладават бензинови сортове (от 1,6 до 2,5 литра). Сред тях най-голямата популярност придоби 2-литров с 4 отделни модула за запалване. Това са те, които могат преждевременно да се провалят, докато създават подстригване на двигателя. Проблемът се решава чрез банално заместване.

Тя няма да бъде излишно да се споменат генераторите, които не се отличават с тяхната относителност, и често влизат в неизправност, без да изработват ресурса си.

Забележка: За избор на оригинални резервни части за FORD MONDEO 4, ние ви съветваме да посетите магазина detalika.ru, където можете да изберете точни части и различни възли за автомобила си по директория.

Що се отнася до предаването, най-големите оплаквания причиняват автоматично разнообразие, което значително извършва преместване на предавките, т.е. идиот. Това си струва да се добави необходимостта от редовна замяна. трансмисионно масло на всеки 60 хиляди км.

Проблемните места в кормилното управление са енергийното управление, което често се проваля. Той се проявява чрез първоначално повишено бръмчене, което се появява при извършване на маневри. В този случай е необходимо незабавно да се провери нивото на маслото в резервоара за Гур и ако нивото е нормално, тогава най-вероятно ще трябва да прибегнете до замяна на захранващия блок. Между другото, цената на оригиналния блок е много висока.

Самата система за окачване е достатъчно практична, ако за да се използва изключително гладки пътища. В контекста на Русия, референтни лагери, стабилизаторни стелажи, амортисьори (в повечето случаи отпред) могат да се провалят. Можете да добавите върха на волана към това.

Като цяло, колата се счита за една от надеждните, която се характеризира с отлична работа, безопасност и устойчивост на корозия. Но всичко това, подчинено на своевременно грижа за това.

Вземете себе си, кажете ми приятели!

Прочетете и на нашия уебсайт:

Най-верното решение на избора на определени коли, външен изгледопределеното място на пребиваване е пълно потапяне в определени подробности, финността на различни характеристики.

Това се случи неприятно - успя да стане член на пътното произшествие. И като жертва. Ако виновникът успя да застрахова колата на инцидента, тогава не можете да се съмнявате, че компенсацията за възстановяването на автомобила ще може да получи за кратко време.

Има различни ситуации в живота! Понякога се случва парите са необходими "тук и сега". В този момент на човек възниква дилема пред човек: свържете се с банката и срещнете бюрократичната кола или потърсете по-прост начин. И няма съмнение, че повечето ще изберат удобна алтернатива за себе си.

Уморени от колата? Няма време и нерви продават, търсят купувачи, отговарят на стотици безполезни обаждания и съобщения? И всеки купувач иска да свали цената, дори мислите за това причиняват главоболие? И така искам нова кола, почувствайте миризмата на салона, почувствайте силата на двигателя, изненадващи приятели и познати.

Основната характеристика на Фаркопа идва, за да позволи на собственика пътнически автомобил Да носи голяма маса или обем, който не се вписва в багажника. Ценността позволява или теглене на ремарке или осигурява вертикална фиксация извън багажника.

Касетата на турбината е основната част от турбокомпресора. Неговият дизайн е представен от централния корпус с лагери и вала, в краищата на които са фиксирани ротори (турбина, компресорни колела, работно колело).