UAZ асансьор с ниска кръв. Ние вдигаме УАЗ "Банката", за да увеличим Pentitly UAZ Blued

Асансьор за тяло Необходимо е да се извърши собственикът на UAZ ловец, за да се увеличи способността на собствената си кола. Както знаете, UAZ SUV се считат за много надеждни превозни средства, въпреки че това е известна степен, възстановена от евтини резервни части.

Устройството на такава кола е просто и поддържащо. Неговото проходимост зависи до голяма степен от това как са изградени колелата. Оказва се, че ако колата върви добре на кичур на средни гуми, след това на високо качество, той действително ще се държи перфектно. Ето защо има смисъл да се инсталират чуждестранни колела на "правото". Но за да могат те да се вписват в арките, е необходимо да се извърши асансьор на тялото на UAZ ловец, а именно да се вдигне върху тялото на основата на тялото - според автомобилната терминология, да изпълнява "Bodillift", т.е. , "копита".

Невъзможно е да не се отбележи, че ако направите асансьора на асансьора на EAZ със собствените си ръце, това ще доведе до някои отрицателни точки, по-специално, нейният център на тежестта ще се увеличи.

Такова повдигане отслабва монтирането на тялото на SUV към рамката, което увеличава вероятността за неизправност в висок спейсър с голям лост.

На положителни партии Тази настройка може да бъде разпределена, както следва:

• увеличаване на случайността на SUV поради факта, че удължаването на основата на тялото се увеличава;
• става възможно да се монтират колела с голям диаметър;
• възможно е да се комбинират асансьора за окачване и рязане на арките, което прави надеждни различни възли на Уз Хънтър;
• има положителен ефект върху управлението на автомобила;
• предотвратяване на повреда карданска вата;
• създава по-красива открита гледка към SUV.

За да направите тяло асансьор уз със собствените си ръце, такива материали и инструменти ще са необходими като:

• профил;
• стоманен лист;
• заваръчна машина;
• болтове.

Първоначално Autowner е необходимо да се определи величината на бъдещото устройство и разстоянието, на което ще бъде разположена рамката от тялото. Такъв параметър трябва да бъде в рамките на 50 - 100 милиметра.

След това трябва да направим спейсър, като се има предвид избраната бродерия на асансьора, за която използва специален профил квадратен кръст. Размерите на страните му трябва да бъдат сто хиляди.

Чрез извършване на асансьор UAZ ловец го направи сам, ще трябва да изрежете дванадесет празнина от профила. Заместникът на всеки от тях е 120 милиметра. От стоманен лист, двадесет и четири квадрата от сто стотици милиметра се изрязват от стоманения лист на сгъстяване в два или три милиметра. В бъдеще те ги заваряват за профилни сегменти. В резултат на това кубчетата са неправилна конфигурация. Всички дистанционни елементи на краищата са направени от десет милиметра в диаметър. SUV рамката е основният компонент на произведеното устройство. За да фиксирате частите се използват за шайби, ядки и болтове.

За да подготвите основата на тялото към бъдещата работа, ще трябва да изключите батерията и да заместите специалните спирки под колелата. Също отвинтили се фиксиращи болтове на радиатора. За да вдигнете SUV, ще ви е необходим жак и поддръжка от дърво.

Така тялото на автомобила се повдига към конкретна бродерия. За да направите това, е необходимо да се вдигат части от УАЗ Хънтър, разположени на гърба и пред него и редуващи се.

Тук най-основното е, че преместването на основата на тялото не се случва по отношение на рамката. В противен случай ще бъде трудно да завършите комбинацията от закрепващите отвори на SUV към рамката.

Всеки спейсър се поставя от собствените си ръце, за които ще трябва да премахнете възглавниците на производителя, като обучите тялото директно към рамката, използвайки болтове и дистанционери. Компонентите на скрепителните елементи не се затягат до спирането. След това SUV се спуска точно на рамката. В хода на по-нататъшния етап на работата ще трябва най-накрая да затегнете болтовете и да завиете ключалката. Всички компоненти са инсталирани в противоположната последователност. Ако е необходимо, се извършва удължението на необходимите маркучи, както и кабелите на SUV.

С помощта на мелницата, рязане на две части на монтажа на кормилната колона към основата на тялото уз хантер. Окабеляването, работещо по кормилната колона, предпазва от искри. След това фиксирането на кормилната колона се извършва на друго място, след което е заварен към торпеда. Такъв уз асансьор може да се извърши не само на ловец, но и на всички други модели на колата.

Алтернативен начин за увеличаване на бродерията на тялото

Този метод се основава на използването на шайков спейсър, който се играе в хокей. Можете да ги купите лесно в спортни стоки. Въпреки че цената на шайбите е малко повече от цената на стоманените листове. Въпреки че специалистите по услугите за автомобили не съветват използването на шайби, тъй като те могат да се пръснат. Ето защо е по-добре да използвате моноблокови устройства: полиуретан и капсул.

Някои купуват готови комплекти, които са специално проектирани да направят SUV бодилифт.

Първоначално дванадесетте болтове фиксират основата на тялото към рамката. Ако е необходимо, такива компоненти се намаляват. Чрез закупуване на нови болтове трябва да обърнете внимание на тяхната дължина, която трябва да бъде по-голяма от дължината на родните болтове върху плъзгащите се дистанционни.

Интересувате ли се от тунинг UAZ ловец? Прочети. Как да направим тунинг UAZ Patriot? Полезна информация в тази статия.

Този метод за настройка предвижда необходимостта от повишаване на това благодарение на жака, както и да извърши нов винт с помощта на дистанционери. В резултат на това валът на кормилната колона променя наклонения ъгъл. Разчита на щита на двигателя, защото под него се намалява специално място. Кормилната колона се измества едновременно заедно с основата на тялото на SUV. Експертите съветват да направите отслабване на кръстовете, така че валът да се удължи малко.

Всички собственици на UAZ Patriot знаят, че колата им е в състояние успешно да се движи около всяка повърхност, с изключение на водата, с изключение на. Но понякога, движейки се около неравния терен, много липсват стандартния път лумен на автомобила (21 см) за преодоляване на препятствията. И много от тях мислят за увеличаване на клирънса поради причината, че автомобилът е в пълно или частично натоварване, губи няколко много необходими сантиметра между земята и тялото на колата.

Такава процедура е дори името - "асансьорът" на суспензията. Тази статия ще обсъди как да извърши такава процедура: с помощта на специален асансьор на патриотската уаз в други методи. Трябва да се отбележи, че е на уаз патриотска кола, която може да направи асансьор не само суспензия, но и тяло (Bodylift), но тялото ще бъде в друга статия.

Защо да възпалим суспензията?

Увеличаването на височината на суспензията, на първо място, допринася за увеличаването на способността на автомобила, поради увеличаване на ъглите на мивката, ролка. Основните събрания на автомобила - скоростната кутия и двигателят също са повдигнати над земята. В допълнение, той отваря възможността за инсталиране на по-големи диаметри, отколкото стандартните. Вярно е, че това ще трябва да промени арките малко.

Е, някой просто желае повече комфорт, когато се движи по традиционните "руски" пътища, които се възпрепятстват от редовни извори, пружини и малки колела.

Друга причина за повдигането на патриотното спиране ще бъде фактът, че фабричните пружини не понасят лошо натоварването на автомобила (от 500 кг), те започват да се огъват значително, дори могат да се счупят. Всъщност, на асансьора на UAZ Patriot, суспензията се намалява до повишаване на рамката спрямо мостовете с всички елементи на тяхното приспособление. Но, предна ос Тя се различава отзад в методите за закрепване (и следователно в методите на асансьора): в първия случай те са пружини, във втората пружина.

Методи за увеличаване на пътя Lumen

Така че можете да разпределите няколко начина за настройване на окачването UAZ Patriot:

1. С помощта на дистанционери, инсталирани под пружини или пружини, като по този начин повдигате колата.
2. Чрез замяна на стандартните елементи на окачването, увеличени и подсилени. С тази опция, необходимостта от дистанционни елементи изчезва.
3. Инсталиране на пневматичното окачване вместо редовно. Това е по-скоро отнемаща работа, освен скъпо. Разбира се, гладкостта на хода на автомобил с пневматична окачване е по-висока, отколкото с други опции. Въпреки това, ако често се движите по терена, пневматичните бълбука не се простират дълго време, тъй като пясъкът, мръсотията, малките камъни ще продължат да летят в тях.

По този начин, най-добрият вариант От всички - е монтажа на повишени и повишени еластични елементи на окачването, тъй като инсталирането на дистанционери не решава проблеми със силата на стандартните еластични елементи. И ако вземете предвид факта, че UAZ Patriot вдига, наред с други неща, за по-голям максимален капацитет на товара, вероятността за тяхното разбиване се увеличава няколко пъти.

Разделителите се използват главно поради тяхната икономическа осъществимост. Преди да ги инсталирате, желателно е да знаете за следните точки:

• необходимо е да се използват дистанционери само от висококачествени материали, които не дават "свиване". Например, полиуретан;
• височината на спейсър не трябва да надвишава 3 cm;
• разделителят трябва да бъде поставен между пружината и тялото, а не между извира се!

Трудности в асансьора на предното окачване

Въпреки факта, че има значителни натоварвания върху задната суспензия при дълги пътувания и горски уплътнения ( пълен ствол, хора), предното окачване също изпитва най-високите натоварвания. Трябва да се помни, че предната ос приема повечето Тежестта на двигателя и в някои случаи има и допълнителни килограми от инсталираната лебедка, задвижващата броня е повече от 100 кг.

Правилното вдигане на суспензията на UAZ Patriot ще допринесе за инсталирането на подсилени пружини, увеличени по височина. За това са подходящи Kybrd 5081 или "Toch Dag" пружини, и двете опции дават увеличение на пътя Lumen + 50 mm. Можете да вземете други пружини, най-важното е, че дебелината на пръта е най-малко 16 mm. Също така няма смисъл да се поставят твърде високи извори, защото натоварването на моста се увеличава. Желателно е да се установят по-мощни подутини от Газела.

Сега е необходимо да се заменят редовните амортисьори, чичката от която не съответства на височината на новите извори. Модели с височина 34.5 -57 cm, например, Tokico фирми. Е, все още трябва да смените спирачните маркучи по-дълго. В допълнение, в асансьора повече от 5 cm, ще трябва да възстановите "рицаря", всяко увеличение на височината на 1 cm удари на -0,64 °. Неправителният ъгъл на каста негативно влияе върху управляемостта. И променете рицаря в магазина ( закръглена юмрук) Няма смисъл, защото не решава проблемите, свързани с обрат на моста.

Завъртете моста трябва да е така, защото лагерът на шината при високи стойности на асансьора получава маслена глад. Можете да завъртите моста, като използвате настройка "пръчки" или нагънете фабриката. Както и, като използвате "Dropboxes", Castor дъски, безшумни блокове с разселен център. Тук трябва да се отбележи, че Dropboxes, Castorplates на патриота никога не са били произведени.

В допълнение, един от основните проблеми с голям асансьор за окачване е картонен биене, произтичащ от несперациониране на осите на шините. Тук може да е необходимо да се удължи предната и задната Карадова, с такова изчисление: когато асансьорът е +80 mm - имате нужда от космист с дебелина 15-25 mm напред и 15 mm назад. И също така, така наречената сцепление на Панар започва да работи върху усукване, решава се чрез закупуване на завършен набор от удължаване на тази тяга.

Асансьорно задно окачване - функции

Асансьор задно окачване В Уаз Патриот заслужава специално внимание. На практика, просто заместване Пълни тристотин тристални пружини, монтаж на разделители - не дават подходящ ефект. На ударите лъжливата полиция ще бъде забележима повреда на суспензията, различни видове неадекватни задни колебания. И след известно време ще трябва отново да отидете под колата, защото пружините с четири листа ще покриват, изравняйки целия асансьор.

Ако вземете предвид факта, че на много уаз патриот, собствениците публикуват "вратичката" под резервното колело на пълен размер + захранване, тогава трябва да поставите подсилени пружини, увеличени на височина и с по-голям максимален товар. Изберете по-добре от доказаните фирми: трудно куче, Ironman, Reef. Опитните пътници препоръчват Reef Spring Brand Reef, отбелязвайки високата си надеждност, не по-малко от първите две марки. Но в същото време цената на Reef Reef Reef е 2 по-малко.

Оптималният вариант ще бъде използването на армиран пружинен риф с асансьор + 50 mm и допълнителен товар от 150-300 kg. Теглото на тези пружини е дори повече от това на четиризвездния от UAZ Patriot Patchup, така че за тяхната инсталация трябва да сте готови за сериозно физическо натоварване, освен ако разбира се не вършите всичко сами. Тъй като пружините имат голям първоначален завой (без натоварване), когато са инсталирани, ще е необходимо да се освободи целият мост и да се уверете, че следвате спирачните маркучи и тръбите, за да не ги повредите.

Освен това е необходимо да се купува: набор от полиуретанови втулки, обеци, удължени степли. Преди втулки, те най-добре се смазват със сапун или смазване. След костния асансьор заден стабилизатор Може да не съвпада с ухото на стабилизатора, дължината му трябва да се увеличава на една и съща 50 мм. Е, ако все още поставяте амортисьори с газ подслушване и усилие + 30%, например, "запас-кола", след това разбителите на окачването и външните звуци в кабината могат да бъдат забравени.

Комплект асансьор

Ако не искате да се занимавате с селекция от резервни части поотделно, можете да закупите комплект за асансьора на окачването на уаз патриот, например, RIF фирми. Такъв комплект допринася за бързото инсталиране на всички елементи без никакви трудности, тъй като всички части с вероятност 100% са подходящи за техните места без усъвършенстване. Заслужава да се отбележи, че това е "удоволствие" не е евтино - цената на тези комплекта може да достигне 50 000 рубли.

Така че, какво е включено в асансьора на спирането на уаз патриот:

• извори отзад;
• степени;
• предните пружини, увеличени по височина;
• пролетна ръкав;
• отзад, предни амортисьори с повишено усилие;
• обеци.

Първоначално, след асансьора, не можете да разпознаете своя патриот, така че "по различен начин" ще изглежда. Например, от под предна броня Може да използва и мостови скоростни кутии. Да, и отстрани на колата ще изглежда различно, може би старите колела сега ще изглеждат твърде малки. Но сега ще бъде възможно преодоляването на пречките към движението, без страх, ще повреди всички елементи на суспензията или тялото.

UAZ 469. Невъзможно е да остане безразличен към този автомобил, заобикалящата реакция е пряко потвърждение. Полицаите се усмихват, байкрите са добре дошли или разбираемо.

За тези автомобили, за съжаление, репутацията на не много надеждни автомобили е утвърдена. Но цената на резервните части е сравнително ниска. Самата дизайн на автомобила първоначално е копирана с един от моделите. Land Rover.. Сигурен, външен външен вид Отдавна е остаряла, но благодарение на това ремонтът не е сложен и силите са да го направят сами. Плюс това, УАЗ е, че в офроуд условия той може да даде коефициент на почти всеки чуждестранен SUV. Това е въпреки факта, че качеството на каучук на колелата оставя много да се желае, и е известно, колелата му влияят върху способността на автомобила.

След проста логика, ако IZA установи внос добри колела, тогава способността на колата ще се подобри понякога. Друг въпрос е как да направите това, защото за това трябва да вдигнете тялото на колата над рамката, с други думи "затягане". Как да го направим? Разкажете заедно.

Как да информираме UAZ 469

За да поставите на UAZ 469 колела с диаметър най-малко 35 инча, ще трябва да инсталирате spacers между рамката и тялото. В ролята на дистанционерите могат да бъдат направени всички елементи (например, хокейни шайби). Такива спекфери са разположени в количеството на две части за всеки 12 болтове за закрепване. Шайбите са удобни, защото те не трябва да правят маркировка, защото имат изпъкнала повърхност и в средата поради транспортиране, те се образуват триене.

За да инсталирате спейсър, трябва да развиете тягата на монтажа на радиатора. След това развийте ядките и болтовете, с помощта, от която тялото е прикрепено към рамката му. С помощта на два жака тялото се издига отзад, след това отпред и от двете страни. По това време шайбите се вмъкват. Конвенционалните болтове за закрепване са временно заменени с по-дълго. Друго малко добавка е по-дългите пролетни обеци от Газела.

Проблемът е, че болтът от "газелите" е по-малък от диаметъра от дупките в гумените втулки на УАЗ. Но проблемът е решен: парчета конвенционални тръби за чешми се поставят върху болтовете.

След това, когато тялото е свързано отново с рамката, ще е необходимо само да се регулира нивото на наклона на радиатора. Арки, благодарение на тези манипулации, разширяване и 35-инчови колела, спокойно заемат мястото им. Такава работа може лесно да бъде направена от един човек. Това ще му отнеме не повече от три дни.

Резултатът от такъв заместител е фактът, че колата започна да изглежда повече от техните реални размери. Клирънсът се увеличава с около 9 cm. След като колата се насочи, стана очевидно, че газът е твърде увеличен, а двигателят публикува "RYK" при повишена циркулация. Когато се движите, беше установено, че задната скорост не работи. Поради факта, че тялото е повдигнато, жлебът на превключвателя се движи не на мястото му. С файл този проблем е елиминиран. Предимството на повдигането на асансьора е това, което бензобац се издигаше. Така тя става по-малко победена от шокове.

Колко е асансьорът на eAz 469

Що се отнася до общите разходи за "Bluching" УАЗ, ще ви трябва:

1. Шайби за хокей. Общо ще трябва да закупите 24 броя. Цената на една пералня от 6 до 10 рубли.
2. Болтове в размер на 12 броя. Цена на болт от 19 до 30 рубли.
3. Обеци от "Газела". 4 броя се нуждаят. Цена от 35 до 40 рубли.

Общият размер на разходите за резервни части няма да надвишава две хиляди рубли.

Цената на автомобила също не е висока. Гумите и колелата, например, Goodrich Mud-terrain 35x12.5 R15, могат да бъдат доведени с около 14 хиляди. Трябва само да изглеждате добре. Дисковете ще струват около 30 хиляди. Общите нови колела за УАЗ ще струват около 120 хиляди рубли. Цената е доста приемлива за такива качествени промени. Разбира се, има специални комплекти за повдигане на асансьори.

Цената им е около 15 хиляди рубли. Какво представляват тяхното предимство? Фактът, че комплектите са направени от специален материал, който е устойчив на шокове, вибрации, отопление. Такива подробности се провеждат специално тестване и имат сертификати за качество. Що се отнася до шайбите, няма точна гаранция, че те ще служат за дълго време и качествено. Техните свойства са неизвестни. Когато използвате шайби, трябва да сте подготвени за факта, че дизайнът може да се счупи по всяко време.

Ослепващо окачване уз 469

Възможно е да се информира суспензията на OUZA 469. Този вид "лифт" има своите предимства и недостатъци. Предимството е да се подобри способността на автомобила, защото колелата остават на тяхно място, но тялото се издига горе, с изключение на мостове. Второто предимство на "повдигащата" окачване е, че е възможно да се монтират колелата на по-големия диаметър, който преди трансформациите просто не се вписват в арки на УАЗ. Недостатъкът е, че ъглите се увеличават cardan Cross.. В резултат на това картонът работи на почивка и в резултат на това те могат просто да се провалят.

За да трепнат суспензията, има няколко начина. Първо трябва да поставите по-дълги обеци. Най-важното е, че те са били в дизайна на колата. Има няколко вида спейсър. Необходимо е също да стреляте. Това ще бъде опит да направи колата по-мек.

Когато започнете да поставяте по-дълги обеци, най-важното е да не се прекалявате и не се инсталирате твърде дълго. Това ще доведе до факта, че суспензията ще работи по различен начин, а обработката на колата ще се влоши значително. За да не се случи това, трябва да дръпнете обеци с замазка в средата. След това отидете на дистанционерите на мостовите извори. Не нарушава дизайна на пружините, суспензията на УАЗ се издига с помощта на дистанционера. Големият "асансьор" няма да се случи.

Необходимо е предварително да се мисли за фиксирането на дистанционера и че дължините на пръските на поръсите са достатъчни. Разбира се, могат да се търсят стари извори и дори да ги замени с нови. Само цената е доста висока. Пролетната пролет всъщност не е трудна задача, както много помисли. Да, и повечето собственици на Owse не го правят за "повдигане", но за да започне да работи изобщо да започне да работи, тя става по-мека и разработи нередности.

Опитът на другите е достатъчно в този въпрос, само резултатът е почти винаги сам. Няма значителен ефект от пролетната пружина. Затова няма смисъл с изворите. Под пролетта е просто рязане, нови дистанционери се почистват или закупуват. Материалът може да бъде различен: гума, метал, конвейерна лента. Важно е да се помни, че когато "повдигането" окачване се нуждае от дълги невероятно амортисьори. Старата ще се носят много бързо.

Резултат

Разбира се, сертифицираните комплекти за "повдигане" не са всички джоб, така че можете да поставите фантазия в курса. Основното нещо, което трябва да го използвате разумно. Има много опции от това, което можете да изградите дистанционни, как да повдигнете колата и как да замените подробностите. При извършване на такава работа е важно да се помни, че използването на материали без надзор, всички произведения се извършват върху техния страх и риск. Няма гаранции, които получавате очаквания ефект. Някои части на автомобила могат да започнат да носят по-бързо и трябва да бъдат заменени с нови. Спазвайте мярката в промените в колата си, защото след промените няма гаранции, че UAZ няма да се подаде в най-неочакваното време.

юли 2018.

За тези, които обичат да правят всичко правилно.

Необходимо е да се обърнете към асансьора за окачване, тъй като всяка промяна в тази система може радикално да повлияе на управляемостта и следователно върху безопасността на автомобила и вас.

И какво сме променили? В края на краищата това би изглеждало, просто вдигаме колата и това е всичко.
Несъответно по този начин. В асансьора на тялото, само колата е наистина повдигната и освен увеличаването на центъра на тежестта, нищо лошо не се случва. Но в асансьора зависима точка (И UAZ сега е точно това) всички негови ъгли и настройки се променят. Нека го разберем, което се променя и как да намали отрицателните точки.

Да започнем от S. Заден мостТъй като има по-малко възли.

I.

Суспензията е пристрастена, което означава, че има триъгълник, който се образува от пружина с мост, фиксиран върху него, обица и рамка на пружина.
Трябва да се отбележи, че мостът на пружината не е фиксиран в средата, но с промяна отпред.

Има няколко начина за повдигане: монтиране на дистанционера за обеци на скоба 8, поставяйки по-дълги обеци, инсталиране на дистанционер между пролетта и моста с подмяна на стълба 6 по-дълго.
При всеки от тези методи, поради факта, че дължината на пружината остава непроменена, промените (увеличава) ъгъла между рамката и пружината.
Вследствие на това ъгълът между НПК се увеличава (който е фиксиран върху рамката) и мостът (който е фиксиран върху пружините). Така че ъгълът се променя, под който работи задвижващият вал.

Ако ъгълът на работа на карданния вал не е оптимален, тогава кръстовете му бързо ще се провалят.

Да донесе ъгъла на карданния вал правилна позиция Ще бъде необходимо да се използва панта за чук, или да се инсталира клинообразен спейсър между моста и пружината, така че мостът да се върне към първоначалното си положение.

II.

Освен това. Повечето от узодовете повдигат окачването, за да поставят големи колела.
И когато е инсталиран голямо колело Оказва се, че те започват да докосват предната част на арката на колелата. Това се случва, първо поради факта, че мостът на пружината не е фиксиран в центъра, но с промяна напред: I 1< I 2 , во вторых из-за самого лифта, который сдвигает мост вперед.

За да коригирате правилно дистанционните дистанционни (и съответно, покритието на sissor) от уаз патриот, в тях дупка за центриране на моста се измества обратно с 20 мм.

Въпреки това, с тази стъпка, заедно с изместването на моста назад, слотовете на карданния вал се разпространяват. Той започва да тренира там, където се предполага и има риск, когато скачате на Uhabe "разглобяване" кардан.
В този случай е необходимо да се създаде допълнителен спейсър между опашката на моста и кардан вал.. Пълен комплект За смяна на моста изглежда така:

За да върнете правилната стойност на рицаря, трябва да използвате една от Съветите на ST22, но вече вземете предвид новите данни за източника. Например, когато инсталирате пружините + 50 mm, дължината на надлъжния прът 900 mm, ъгълът, към който ще се променят ластата, е 3.18 °. Това означава да "фен на рицаря" трябва да разгледате тези 3.18 °

II.

Можете да направите друго: премести се При първоначалната позиция и по този начин се връщат на мястото. За да направите това, ще е необходимо да се удължи рамото на всеки надлъжен прът 1, който подравнява моста. Можете да го направите чрез полагане на шайба от 10-15mm дебелина.
За да предпазите конеца и подравнете диаметъра на засаждане под пантата, поставете втулката със същата ширина като дистанционера.

Когато смяна на предната ос, ще бъде необходимо да се създаде спейсър между моста и предния кардан вал с еднаква дебелина като шайбата (по същия начин, както е направено с гръб картон).

III

В допълнение към рицарка и ъгъла на наклона на карданния вал има много повече точки. Първото е, че разстоянието между карданния вал и стабилизатора намалява напречна стабилност 16.
Върху големите движения на окачването, те могат да се срещат помежду си с последващо неприятни последици. Ако не отидете на скоростните песни, например, имате кола само за трофей, стабилизаторът изобщо може да бъде премахнат. Останалите ще трябва да установят дистанционни елементи на скобата на стабилизатора 17.

IV.

Вторият момент е свързан с Панар.
При монтиране на дълги извори, колата се издига и тягата на Панар се променя спрямо фабричната си позиция. В резултат на пристрастие на Панар премества моста настрани.
За да върнете моста към първоначалната позиция, най-лесният начин да инсталирате регулируемата жажда за панар.

След като върнете моста на мястото, сте изненадани да отбележите, че воланът е спрял да стои гладко, дори когато колелата са експонирани директно. Това ще се случи отново поради триъгълници, където хипотенузата в този случай ще бъде водният път. Не бързайте веднага да удължите жаждата или пренареждате волана в слотовете. Направете няколко пробни пътувания на грунда - пружините ще видят малко, те ще заемат местата си, след това воланът може да бъде настроен и да се движи към компютъра "слитъка-колапс", за да финализира сцеплението на Панар.

Характеристики на амортисьорите, от които се нуждаете, удобно да вземете помощта на масата Алексей Шалмлов (оригинал на Drive2)

Като резултат: случай на повдигане на окачването!
Всяка промяна издърпва зад промените на всички работни параметри и трябва да се има предвид. Невъзможно е просто да инсталирате големи извори или само високи дистанционни елементи, трябва да промените всичко в изчерпателно!

План

Всички горепосочени комплекти за промяна на характеристиките на окачването се продават в магазините. Но тъй като детайлите не са особено сложни, те могат да бъдат направени независимо според чертежите:

Разделител между кардан и моста. (Картонните болтове са необходими по-дълги от 20 mm. Подходящ от Maz)

Рама-пружинно пространство

Пролетна пружинна рамка за 3-листова окачване, с въртене на оста около оста.

Скоба за Panar Leaf 6mm

Пролетна Рама Пролет за UAZ-452
Когато използвате болт с гайка, нишката не е необходима. Когато правите, проверете кой болт имате пружините, може да не е m8, но m10. Дебелина на пръскане 20mm, задава стойността на асансьора, така че направете всичко необходимо.

UAZ Patroiot SUV е предназначен главно за преодоляване на не само пътни настилки, но и извън пътя. Експлоатация превозно средство На неравен терен изисква не само наличност пълно устройство, но и наличието на голям лумен, който ще увеличи способността на колата. Растението на производителя съобщава, че стандартният клирънс на UAZ Patroiot SUV е 21 cm. Много е много, но както показва практиката, дори такова разстояние от долна точка Понякога не е достатъчно на земята. Днес популярността придобива термин асансьор или увеличение на суспензията. Днес ще разгледаме какво трябва да се направи, характеристиките на асансьора на предната и задното окачване, както и това, което е включено в комплекта тунинг.

Защо се нуждаете от висококачествено окачване, което действително разбираемо - да подобри способността на патриота в суровите офроуд условия. В допълнение, повдигане на суспензията, е гарантирана по-малка вероятност за контакт с частите на автомобила с различни препятствия. Асансьорът или тунинг суспензията спомага за подобряване на "ъгъла на пристигането и конгреса", което допринася за по-малък труд на различни прагове, стъпала и други препятствия. Друг лифт за окачване помага да се подобри ъгъла на рампата, което означава, че по време на движението на хълмовете или пясъците ще има по-малко шансове за засаждане на SUV на "PUZO".

Но за това можете просто да замените колелата с голям диаметър? Разбира се, заместване на колелата на диаметъра R16 или повече, вероятно, но само си струва да се обмисли, че съотношението на предавките ще се промени. И за подравняване на номерата на трансфера, мостовите скоростни кутии ще бъдат заменени и промени разпределителна кутия. Всичко това е възможно, вероятно, но само един трябва да вземе предвид значителната стойност на всички материали.

Ето защо, ако не друг недостатък на UAZ PATRIOT SUV, който сега го смята за това, би било възможно просто да замените колелата и да повдигнете тялото. Но това няма да реши проблема, който е слаба суспензия. Когато зареждате машината с тегло над 500 кг, проблемите възникват с пружини - те започват да се огъват, прекъсват. Следователно, настройката на окачването на тялото ви позволява да компенсирате услугата на превозното средство под товар.

Смяна на редовните колела на други с голям диаметър, промяна на разпределението, заместване на основните двойки в мостовете, както и повдигане на тялото и окачването - всичко това, в една дума, се нарича асансьор или тунинг. Но днес ще обърнем внимание на окачването на асансьора, тъй като това е най-лесният и най-оптимален начин за увеличаване наземно освобождаване И по този начин се прави SUV по-проходим без излишни разходи.

Повдигането на окачването е повдигаща рамка над мостовете. Но тъй като предната ос на UAZ SUV Patriot на пружините, а задната част има пружините, тогава методите за увеличаване на суспензията се различават съответно.

Методи за окачване на асансьора

Направете асансьорно окачване на SUV UAZ Patriot може да бъде три начина:

1. Поставени под еластични елементи на spacer. За да направите това, пружините и изворите се водят от специални уплътнения, което позволява на окачването да се вдигне.
2. Но тази възможност е приемлива за тези, които имат значителни финанси. В допълнение, пневматичното окачване няма да стои дълго време, ако SUV е строго управляван от груб терен.
3. Замяна на еластични елементи на пълно работно време върху подсилени и разширени. Тази опция е по-приемлива, тъй като няма нужда да се добавят дистанционни части, разрушавайки силата на пружината и пружините.

Характеристики на асансьора на предното окачване

Предното окачване също така преживява значителни натоварвания на теглото. Първо, това е двигателят, чието тегло достига почти един тон. В допълнение, любовници мощни автомобили Оборудван с подсилена броня, Кенгенница и лебедка, чието тегло може да достигне 100 кг и по-високо. В резултат на това тя оказва достоен товар на предното окачване, което трябва да бъде компенсирано от асансьор. Предна суспензионна асансьор UAZ Patriot осигурява замяна на обикновени пружини. За да направите това, се препоръчва да спрете избора си на kybrd 5081 + 50mm. Има достатъчен брой аналози, така че можете да спрете на всички продукти. Например, пружини от компанията соч DAG + 50mm. Не забравяйте да увеличите суспензията, необходим е за закупуване на подсилени пружини, чиято дебелина на пръта трябва да бъде най-малко 16 mm. Е, разбира се, не забравяйте за дължината, но пружините от над +50 mm не се препоръчват, тъй като товарът на моста ще се увеличи.

Но подмяната на пружини не е достатъчна, защото дължината на амортисьорите на стандартното производство пожелава най-доброто. След инсталиране на подобрените суспензионни елементи, движенията на обикновените амортисьори няма да са достатъчни. Ето защо, настройката на предното окачване върху UAZ Patriot предвижда инсталирането на нови амортисьори. За да направите това, можете да използвате продуктите на модела Tociko, размерите на които са 34.5 -57 cm.

Пролет под пружината

Ако все още сте решили да отидете на първия начин и сте избрали инсталацията на дистанционни елементи, за да спестите пари, трябва да знаете:

• Разделителите трябва да бъдат монтирани между пружината и тялото, не повече от 3 cm;
• Използвайте специални полиуретанови дистанционери;
• Необходимо е да се гарантира надеждността на дизайна.

Така, след като завършите асансьор или настройка на предното окачване, не забравяйте за следните моменти:

1. Да замени спирачните маркучи за по-дълго време.
2. Ако асансьорът е бил значителен (над 10 см), тогава ще се изисква инсталирането на напречна тяга.
3. Възстановяване на рицар.
4. След като всички промени са необходими.

Характеристики на асансьора на задното окачване

Задната суспензия също така изисква асансьор, който се извършва чрез замяна на стандартни пружини, състоящи се от три листа, на четири слоя. Под пружините можете да зададете разделители от полиуретан, който ще вдигне машината с 5 cm. Ако поставите пружините с четири листа, и в допълнение към инсталирането на дистанционни части, след това машината ще се повиши до 10 см в този случай.

Няма да разгледаме процеса на замяна на изворите, тъй като можете да научите за това от статията. На гърба се монтират четири листови пружини и в допълнение към тях, дистанционните 6 cm са монтирани на рамката. Снимката по-долу показва как ще изглежда асансьорът, след като инсталирате пружината с 4 листа и възглавница от полиуретан 6 cm .

Такава настройка на SUV ще бъде не само забележима отвън, но и в кабината. Задната настройка на окачването също се постига и благодарение на използването на удължени крайници на пружините. В същото време обърнете внимание на дебелината на стоманата на пружините, защото тя трябва да бъде най-малко 3 mm.

За да не се събират материали в части, вече има готови комплект за асансьор на окачването на окачването УАЗ Патриот. Такъв комплект ви позволява да настроите окачването у дома. Помислете какво е комплект.

Комплект асансьор

Комплектът, който ви позволява да прекарате настройване на окачване и нейния асансьор, е направено много известен риф на компанията. Първоначално трябва да се отбележи, че този комплект не е евтин, тъй като цената му е над 50 хиляди рубли.

Този комплект осигурява пълноценна компенсация, монтирана на оборудването на оборудването: прагове, броня, лебедки и др. Какво е включено в комплекта?

Така че, комплектът, който ви позволява да прекарате настройване на баксенс уаз патриот, се състои от:

• Извори четири листа отзад.
• Дърва за огрев.
• Пръстни пружини +50 мм.
• Пролетни ръкави.
• Задни амортисьори подсилени.
• Подсилени амортисьори.
• Обеци за задните пружини.

Reef Kit.

Този комплект, което позволява да се извърши предната и задната настройка на окачването, е подходяща за стандартни монтирания, така че няма да е необходимо да се измислят в движение или да пробият нови дупки. Единственият недостатък, който влиза в този комплект, е неговата цена. Но тези, които изпитвали прекрасното действие на такава настройка на себе си, остават доволни. Трябва да се има предвид, че такава настройка на колата UAZ Patriot не само ще подобри пропускливостта на автомобила, но и ще промени външната страна на колата за по-добро.

Можете да проверите KBM и ако трябва да го намалите!