Подобряване на маслото на двигателя: бензин в картера. Какво ще стане, ако маслото мирише като бензин? В инжекционния двигател в петролен бензин

Тази публикация е 1 коментар.

Много собственици на автомобили периодично се сблъскват с факта, че петролната сонда мирише като бензин. Тъй като миризмата е различна, познаване на шофьори Те съветват една проста допълнителна манипулация: отдалечете се от колата и се опитайте да прекарате язовика над пламъка на запалката. Ако миризмата не се провали и останките от бензин са на измервателната пръчка - ще се появи малък пламък, като свидетелства за изгарянето на гориво. Можете да отидете по друг начин, без да използвате запалка: капка масло се поставя върху празен лист хартия. Ако бензинът е - пускането на диаметър започва да се разпространява, омокрявате хартията. Ако няма бензин - остава петрол първоначална форма.Неговият вискозитет няма да даде капка за разпространение и мокри хартиената база.

Защо петролната сонда мирише като бензин?

Възможни причини: Механичната бензиностанция е дефектна; Неизправност на дюзите или неизправност на буталната система. В първия случай бензиностанцията се отстранява и помпените помпени помпи бензин. Появявайки се на стената на двигателя на двигателя или рязко усилване на миризмата на бензин - доказателство, че отворът на горивната помпа загуби херметичност. Елиминирането на този проблем е възможно по два начина, един от които е бърз, но дава краткотраен ефект, добавя се няколко слоя целофан в диафрагмата. И по-надежден вариант, това е подмяна на горивна помпа за нова.

Неизправност на дюзата.

Как да се определят грешките на дюзата: Свържете манометъра и проверете налягането на захранването, определете горната граница и в продължение на най-малко пет минути, вижте индикациите на манометъра. Ако стрелката на уреда се премества на намаление на индикатора, тогава горивото идва през дефектните дюзи. Стартирайте двигателя и веднага след като оптималното налягане в захранващата система е отбелязано, изключете запалването. Сега ще определите визуално кои от дюзите са дефектни (грубо пръскане на гориво). Дефектни дюзи се променят на нови или чисти специален инструмент, ултразвук (само след сто). Ако визуално определяме качеството на пръскането на горивните инжектори, се провали, използвайте пластмасови чаши за еднократна употреба, поставяйки един по един за всеки от дюзите. С нечовешка на стената на чашата, можете да определите кои от дюзите работят дефектно и да го почистите или да го замените.

Причината за миризмата може да бъде неизправност на буталната система.

Ремонт Този проблем е най-скъпият и сложен. И най-често този проблем възниква при използване на нискокачествено масло или гориво. Лошокачествените смазочни и горивни продукти водят до изкачване на буталните пръстени, в резултат на което горивото ще бъде изчезнало чрез пропуските, произтичащи между буталото и стените на цилиндъра и влиза в маслото.

За да идентифицирате този проблем, ще ви е необходим компресиметър. Компресометърът се измерва чрез индикатори за компресия на всеки цилиндър. Разликата в повече от 10% от нормите, определени от производителя, говори за неизправност. Фокусирани бутални пръстени се измиват специално предназначени за това химикалиСлед което се изисква промяната на маслото. В редки случаи промиването не помага, след което двигателят се разглобява и дефектните бутала се заменят.

1 Коментар за записа "Маслена диплома мирише на бензин - причина и елиминиране".

Допълнете автора на статията. Бензинът в маслото също може да получи от неправилно работеща свещ. Това се случва, купувате свещи в магазина, проверете ги, всичко изглежда добре. И под натиск в цилиндрите те не усъвършенстват функциите си. Бензинът не гори, попада в палета с малък. Затова запазването на запалването трябва да се проверява под налягане. За това те имат специална позиция. На двигатели на карбуратора Причината за падането на бензина към маслото не може да бъде херметичността на иглата на плаващата камера. Горивната смес се получава обогатени и добре комбинира в цилиндрите на двигателя. Проблемът се решава чрез подмяната на иглата. Ако бензиновата ситуация в маслото е решена, тогава двигателното масло и филтърът трябва да бъдат заменени. Такова масло загуби смазващите си свойства и може да доведе до заглушаване на двигателя. И това е основен ремонт, който си заслужава.

При превозни средства, оборудвани с инжектор, инжектирането на гориво се извършва под налягане с помощта на специални дюзи. Ако бензинът попадне в маслото на двигателя, трябва да потърсите разбивка.

За бензина в лубриканта може да се прецени от такива фактори:

1. Моторната течност е станала по-малко вискозна.
2. Лубрикант с проблясва сонда. Маслото, без външни примеси, на практика не свети, ако се смеси с гориво, тогава е лесно да се провери достатъчно. Сонда, с някакъв брой моторна течност Бягайте на пламъчните запалки. Ако има бензинов лубрикант - сондата ще бъде ярка светкавица.
3. Повишен разход на гориво.
4. Намаляване на силата на захранващия блок.
5. Появата на външен шум в двигателя.
6. Капка масло, взета от сондата, когато се прилага върху салфетка или хартия, образува около себе си зона от прозрачен материал, който бързо се изпарява.

Ако някой присъства, не се паникьосвайте от посочените знаци, опитайте се да откриете себе си и да елиминирате причината.

Ние независимо откриваме и премахваме причините за счупване

Наличието на гориво в двигателната течност може да бъде оценено от миризмата на масло, взето от сондата, тя започва да мирише гориво. Буквите на това има нарушение на такива възли:

1. Системи за запалване. Ако едно от свещите за запалване престане да работи - сместа за гориво, която попада в цилиндъра, не се запалва и не се изпълнява полезна работа, част от бензина се урежда върху цилиндъра, след това тече към кардера, така че съответстващият гадна миризма. За да елиминирате тази причина, проверете всяка от свещите.
2. Инжекторни дюзи. Ако дюзите не са плътно затворени, тогава, когато двигателят е спрян, известен обем на горивото с остатъчно налягане пада на колектора, след това към цилиндрите. Можете да премахнете разбивката, като проверявате дюзите за стегнатост, захранвате течността за промиване на дюзите от спрея. Сменете изтичащите дюзи.
3. Електрическа помпа. С него се инжектира горивото. Ако неизправността на помпата, налягането на горивото в системата е много ниско - дюзите не пръскат бензин и се наливат. Разграденото пръскане води до слаба смес от гориво с въздух, което причинява лош огън, поради който бензинът не изгаря напълно и обемът се просмуква през пръстените в маслото. Проверете уплътненията по помпата, ако има механични повреди върху тях, пукнатините сменят уплътненията с нови.

Безскрупулни производители на гориво, които желаят да спестят, добавят към бензина добавки с ниско качество за увеличаване октанов номер. Така те увеличават печалбите си. Използването на определеното гориво води до влошаване на работата на свещите и електрическата помпа. Проверете свещите, мигащи червено върху тях означава: сочиво нискокачествено гориво.

Причините, изискващи специализирана намеса

Най-неприятната причина за получаване на бензин в двигателното масло с инжектор има неизправност бутална група. Възможно е да се деформацията на стените на цилиндрите, наличието на пукнатини върху тях, драскотини или чипове. При продължителна употреба на масло с лоши детергентни свойства, петролните хирургични пръстени се катерят.

Определете разбивката, измервателната компресия във всеки от цилиндрите. Мерките могат да се различават един от друг с една единица. С по-голямо нарушаване на стойностите на компресия, можете да говорите за неизправност в посочения цилиндър. С такава ситуация, без ремонт Двигателят е невъзможен.

Можете да опитате да фокусирате зидарски пръстени Възстановяване, използване на специални химикали, но няма добър ефект от такива манипулации.

Да обобщим

Причините за бензин в машинната машина за смазочни машини, оборудвани с инжектор, са както следва:

1. Повреда на системата за запалване
2. Носете инжекторни дюзи.
3. Нарушение на бензиностанцията.
4. Заключване, часовник на петролните пръстени.
5. Неизправност на буталната система.
6. Използването на гориво с ниско качество.

Последната от причините е най-хитър. Бензинът е агресивна химическа смес с определено количество различни добавки, които не трябва да се свързват с двигателно масло от автомобили, оборудвани с инжектор: той може да промени свойствата лубрикантТова ще унищожи своята структура - това ще доведе до прекъсване на задвижването. Забелязвайки смесването на бензин в течността на двигателя, елиминирайте причината за такава ситуация, след това сменете сместа от двигателя.

Много шофьори са изправени пред неприятщ факт, когато маслото е пълно с миризмата на бензин. Ако миризмата не изчезне, тогава трябва да платите специално внимание и разберете причината за появата на такъв ефект. По правило причината за явлението е неизправност на транспортния мотор. Ето защо е необходимо незабавно да посетите магьосника специално оборудванеили автоматична услуга - за диагностициране на системната производителност.

Оставете такъв дефект в държавата "както е". Бензинът, който влиза в смазочния компонент, означава неизправност на захранващия блок и това води до преливане на горивото и нейното разбиване.

Същността на проблема

При нормално работещ двигател, горивната система не влиза в контакт с пространството на смазващи елементи, с което идва маслото. Това означава, че бензинът не трябва да бъде в контакт с масло. Разберете дали бензиновият компонент попада в петролната система, достатъчно. За да направите това, вземете контролната сонда от маслената система и проверете миризмата.

Ако миризмата се провали, тогава с dipstream, трябва да се отдалечите от колата, доколкото е възможно и да донесете съвпадение с него (предварително осветена). Маслото в чистата му форма бързо не се запалва, но сместа от петролни продукти мига ярко. Също така проверете наличността на бензин в масло чрез капки вода. Ако на водата на водата се появи дъгова обвивка, след това в маслото присъства определена част от горивото.

Съществуват редица вторични фактори, които показват изтичането на петролни продукти от горивото:

• повишена консумация на бензин;
• намаляване на индикаторите за мощност на двигателя;
• трансформация на сянката на маслото и миризмата;
• появата на необичаен звук в буталото;
• обемът на охладителя.

Ако се появи някой от знаците, се препоръчва да се свържете с автомобилната услуга. Въпреки че в определени знания този въпрос може да бъде решен сам. Наличието на горивната клетка в маслото показва наличието на някои дефекти. Причините за появата са неизправност в помпата за подаване на гориво, увреждане на дюзата, повреда в буталото. За реставрация ще се изисква следният инструмент:

• Измервател на налягането, който идва с фитинг;
• Компресометър;
• Набор от различни ключове и устройства;
• Електрическо измервателно устройство;

Както и тъкан и разтвор за отстраняване на замърсителите.

Всяка процедура за подготовка предвижда почистване на повърхността. ремонтни работи. След това извадете бензиновата помпа, завъртете болтовете за закрепване. Проводниците на типа напускането и захранването се препоръчват да не се докосват, но ако се намесват при работа, трябва да ги извадите и да закрепите щепсела, така че горивото да не се потопи.

Следващата стъпка е да се носят проводниците върху фитингите и затягащите скоби за фиксиране. Измамник гумен бензин с скоба. Но ако тръбата е направена от метал, тогава е необходимо да го изключите от системата на карбуратора и да затворите стегнат щепсел.

След това горивото се изпомпва в двигателя с ръчен лост за помпене. Ако на страната на двигателя се появи бензин в масло, или настъпва остър мирис, след това отворът на горивната тръба е прорез.

По-нататъшната работа може да се извърши в два сценария. Към първия се отнася до замяната на стария тип проводник към новия, към втория - възстановяването на Бензир. Не забравяйте, че анализът и събирането на бензиновата помпа трябва да се извършва в съответствие с техническа препоръка производител на превозното средство.

Ако собственикът на автомобила има набор от авточасти за ремонтни работи, се препоръчва да се променят всички съответни части, включително пневматични и клапани. Решетката за филтриране трябва да бъде напълно почистена в разтворителя. В края на събирането на дизайна се извършва тестово пускане на работата на системата и плътността на затваряне на диафрагмата.

След приключване на ремонта, ще бъде необходимо тясно да следи контрола на петрола, особено с намек и ниво, за увереност, че всичко е направено правилно.

Има ситуации, когато един или няколко елемента на дюзата са неометрични, в резултат на което горивото може да се сблъска в цилиндричната система и през пропуските в пространството на буталата. За да потвърдите тези опасения, трябва да използвате измервателния метър с гумен маркуч и конфигуратора към горивната релса. Максималното налягане на налягането на налягането е не по-малко от 6 kgf / cm2.

Свържете конфигуратора към горивната релса и инструмента за налягане към адаптера и завъртете запалването. Ако горивната помпа обикновено се стартира, тя трябва да бъде изчакана малко, когато налягането в релсата се стабилизира. След това можете да изключите запалването. Ако горивната помпа не функционира, когато запалването е включено, тогава двигателят е необходим. След това провеждаме контрол върху увеличаването на налягането до оптималната стойност, след което заглушаваме двигателя и изключва запалването.

В рамките на няколко минути трябва да следите стойностите на манометъра. Ако показалеца в устройството се измести в лявата страна на тримесечие или повече, това означава повреда в предоставената бензин система. След откриване на дефект, който искате да премахнете релсата горивна система От пръскачката и направете задълбочена проверка.

Дюзи, които поставяме в конвенционалните очила от магазина, обемът в пода на лира и горивните тръби и връзките на електроценността трябва да бъдат свързани по това време. Включете запалването. По време на превъртането оценяваме визуалния ефект на горивната пръскачка. След като са постигнали оптимални революции на налягане в захранващата система, запалването трябва да бъде изключено. Поглеждаме отново и контролираме работата на дюзите върху сублатанг. Ако изтичането се открие на тези елементи, е необходимо да се измери съпротивлението на намотките със специално устройство.

Номиналната стойност на съпротивата е на ниво 10-14 ома. Ако индикаторите на инструмента не съвпадат с тези стойности, изтича накрайник. В този случай подмяната на дюзата е необходима, но само в съответствие с регламентите относно управлението на транспорта.

Разстройство в буталната система

Тази неизправност е най-голяма цена на всички съществуващи. Ако в колата се използват нискокачествени суровини, образуването на шлака върху бутала и износването на съответните пръстени, които са загубили показателите за еластичност. Възможно е също да се образуват пропуски, през които се случва изтичане на входящ бензин.

В резултат на това явление буталото се превръща в теч. Диагностициране на този дефект е елементарно - препоръчва се да се завърти свещта и да се постави в дупката, за да избута обикновена хартия. След това завъртете стартера на двигателя. Ако хартиеният корк не остане на място, това ще означава, че компресията присъства. Този метод е ефективен, когато има значителна загуба на компресия в двигателя. За да се определят малките загуби, тя ще изисква използването на специален компресометър, който ще идентифицира дори най-малката загуба на загуба на компресия.

Устройството е устройство, подобно на манометър, но има метална тръба с гумена част и контролен клапан. Диагностиката е по-добре да произвеждат заедно. Ако двигателят е карбуратор, тогава всички свещи трябва да се оказа. След това компресорът е свързан към всеки от цилиндрите и въртенето на двигателя се върти. Необходимо е да се направи това, докато стрелбата на стрелките ще спре да се движи в увеличаване на стойностите на устройството.

Граничната стойност на устройството ще означава компресирането на цилиндъра. След това, подобни манипулации се извършват на други цилиндри, индикаторите са фиксирани. Ако стойностите се различават от набора от производителя, повече от десет процента, или различни между цилиндрите, тогава трябва да направите щети, за да елиминирате щетите. На машините тип инжекционен разтвор изключвате горивната помпа преди диагнозата.

Шофьорите в тяхната маса, като правило, никога не обръщайте внимание на миризмата на масло. И може да мирише бензин. Необходимо е да се знае, че ако се появи такава миризма, тогава е необходимо да се установи причината за неговото възникване. Тъй като това предполага, че с голяма степен на вероятност в автомобилния двигател се появи неизправност.

Същността на проблема

В работен двигател смазочната система, при която циркулатите на маслото се изолират от горивната система. В резултат на това не може да проникне в масло. Ако това се случи, сондата за контрол на маслото ще покаже миризмата на бензина (маслото мирише с бензин).

Ако водачът не вярва на обонянието си, наличието на бензин на измервателната пръчка е доста прост. За да направите това, трябва да се отдалечите от колата за достатъчно разстояние и да повлияете на сондата чрез отворен огън с осветен мач или запалка. Наличието на бензин се определя от светкавицата, докато чисто масло Тя ще светне много бавно.

Автоматичната механика, както и шофьорите с опит, съветват да проверяват нивото на маслото веднъж седмично. Системата и постоянните проверки ще позволят да се разкрият намаление на нивото на маслото в двигателя. И също така да се оцени нейното състояние.

Ако маслото е в приемливи граници, но цветът и консистенцията му са се променили, миризмата се появява, маслото мирише с бензин, след това те са признаци, показващи необходимостта от диагностициране на двигателя с вътрешно горене.

Бензинът може да се появи в масло дори в двигателя, който има напълно работеща система за цилиндрова бутала. Въпреки това, ако маслото на двигателя мирише като бензин, тогава това се счита за сериозно. Тя може да доведе до отказ в експлоатацията на двигателя, да намали живота му и също така да доведе до пълната му разбивка.

Когато бензинът попадне в маслото, той започва да губи свойствата си, става по-течност. Колкото повече бензин проникна маслен КартърОсвен това ще има щети.

Основните признаци на появата на бензин в петрола

Специалистите в знаците, указващи появата на проблема с проникването на горивото в лубрикант, включват следното:

• Двигателят започва да губи енергия, увеличава значително разхода на гориво.
• Изпускателна система Дава сиво и дебело изпускане, в което има миризма на бензин.
• Двигателят започва да прави неуспехи, казват периодично.
• Работата на двигателя е станала забележимо по-силна, ударите в буталната система са записани в областта на намирането на колянов вал и други възли на двигателя.
• Петролната сонда показва, че маслата в картера стават по-големи, маслото на двигателя мирише като бензин, който е ясно заловен.
• Маслото е станало по-течно, спадът му със сондата спокойно оплаква се от открит огън.

Метод на качествено масло

Има начин да се провери качеството на петрола. Използва се включително при проверка на присъствието на бензин в него. Методът се нарича "петно \u200b\u200bмасло". Когато го използвате на лист хартия, една капка масло от сондата се капе. Хартията се суши около 2 часа. Ако краищата на пускането на разпръсквача са гладки, това съобщава, че маслото не губи свойствата си. Черният контур в централната част на петата показва, че смазочът има оперативни добавки. Този метод се използва за оценка на качественото състояние на петрола, създаване на наличието на други включвания в него, включително вода и бензин.

Заслужава да се разбере, че горивото (бензин) е агресивен продукт по отношение на петрола. Тя включва значителен брой разнообразни химически добавки и добавки. Двигателят също има добавки и те не трябва да се свързват с гориво. Ако се появи контактът на бензин и масло, тогава трябва да се разбира, че в същото време се появяват необратими промени във физическите и химичните параметри на смазването на двигателя. В резултат на това, ако в нивото на картера се увеличава поради проникването на гориво, това е сериозна заплаха за двигателя на двигателя.

Но защо петролът мирише бензин? За да отговорим на този въпрос, е необходимо да разберете как тя пада там.

Начини на бензин за петрол

За да разберете защо бензинът прониква в смазването на двигателя, е необходимо да се получи представа за дизайна на двигателя с вътрешно горене.

1. По-основният начин за проникване в бензина в двигателния картер от горивната камера (двата инжектор и двигателите на карбуратора) са бутални пръстени. Често често бензинът попада в картера на новите двигатели. Когато буталните пръстени все още не са подходящи, в цилиндрите има лоялни.
2. Двигателите, оборудвани с карбуратор, имат слаба връзка е апертура на горивната помпа. Ако се деформира или има различен дефект, тогава бензинът определено ще проникне в лубриканта на двигателя. Други причини включват проблеми с клапан за карбуратор игла, клапан на плавателната камера, преливите на горивото и др.

Причини за замърсяване с гориво

От това следва, че основната причина за разреждане на бензиновото масло е проблеми в системата на храненето и запалването или в самия двигател. Систематизиране на всички причини, можете да получите следната снимка:

• сместа за работещи горива се подлага на повторно записване;
• дефектни дюзи, карбуратор, горивна помпа;
• има неизправности на запалването, тя работи неправилно;
• двигателят е износен, няма компресия в цилиндрите, не се появява запалването на горивото.

Поради горните причини, горивото се подава в горивната камера в излишък. Това води до факта, че става въпрос за загриженост и не може да се запали. Горивото не изгаря по-специално поради липсата на искра върху свещта на запалването или поради малка компресия.

Горивото, което не се изгаря, прониква в масления картер.

Във всеки случай, ако горивото проникне в маслото, двигателят не се препоръчва да се използва до причините и елиминирането на проблема. Това е особено опасно, ако водачът не знае за проблема и значително количество гориво е натрупано в картера. Налягането в системата за смазване пада, табло Сигнализира аварийно условие за налягане на маслото.

С такава ситуация е необходимо незабавно да се предприемат стъпки за елиминиране на основните проблеми. Това се прави на станции, които се занимават с ремонт на запалвателната система, карбуратора, инжектирането в инжектиране. Не забравяйте да замените маслото и маслени филтри. Ако след това няма признаци, че двигателят в двигателя мирише с бензин, причината се елиминира.

Грешка на бензиностанцията

В колата, който е оборудван с механични бензонасосози, неговите диафрагмени помпи бензин директно в карбуратора. Въпреки това, ако е повредена, засенчена, горивото проправя пътя към каналните канали. Помпата на помпата се задвижва от ексцентричен, който участва в разпределението на маслото в двигателя. Следователно бензинът лесно се намира на петролната среда. Можете да идентифицирате този проблем, като научите миризмата на гориво на измервателната пръчка (маслото мирише с бензин). Ако увреждането на диафрагмата е незначително, нивото на смазване може да остане същото за дълго време. Въпреки това, със значителни празнини, бензинът вече не влиза в карбуратора в необходимите количества, колата започва с трудност, движението му се случва с Jerks. Обикновено вината се елиминира чрез замяна на диафрагмата към нов, който е включен в стандартния ремонтен комплект на горивната помпа. Ако при проверка след ремонт не е намерено, че маслото в двигателя мирише като бензин, тогава проблемът беше решен.

Неизправност на дюзите

Ако двигателят е инжекционна система и ако маслото мирише като бензин, причината е, че има проблеми с дюзите или запалването. Дюзи, едно или повече, не осигуряват херметично затваряне. След изключване на двигателя, горивото, дължащо се на остатъчното налягане, прониква в колектора и след това в цилиндрите. Ако буталните пръстени не са носени, тогава бензинът няма да попадне в картера. Но ако те се експлоатират дълго време, има пръстени, те няма да могат да предотвратят изтичането на бензин в масления картер. За да се елиминира тази неизправност, се препоръчва да се отстрани горивната рампа и да се провери всяка дюза за стягане. В този случай, керосин или специална течност От аерозолни цилиндри. Ако се инсталира свикване, както и увреждане на свещите, те се заменят с обслужване.

Вина на буталната система

Премахването на този проблем се счита за най-скъпо и трудно. Обикновено тази грешка възниква, ако се използват нискокачествено масло и бензин. Нискокачествените горива и смазочни материали водят до факта, че буталните пръстени са заключени. Горивото започва да изтича през пропуските, които се появяват между буталото и стените на цилиндъра. След това попада в масления картер.

За да се идентифицира определената неизправност, ще се използва прилагането на компресора. Те измерват данните за компресирането на цилиндрите, всяка отделно. Ако показанията се различават повече от десет процента от установените норми, това показва наличието на неизправност. Бутални пръстениЗакупени, се измиват, се промива с химикали, специално проектирани за тези цели. Замяна на маслото след такава процедура се изисква. Обикновено, двигателното масло не мирише бензин след такава процедура. Ако промиването на цилиндровия блок не е помогнало, което се случва рядко, след това демонтаж на двигателя, за да замени дефектните пръстени и бутала.

Релефно гориво

Понякога причината за непълното изгаряне горивни смеси В цилиндрите самата бензин е самата бензин. Не е необичайно при пълнене на станции качеството на горивото да се желае много. Освен това бензинът може да се смеси с други добавки, поради което е по-трудно да се запали. Неизпълнените остатъци на горивната смес проникват в картера на двигателя. В тези случаи е необходимо да се започне да се използва друга бензиностанция за премахване на проблема, но маслото ще трябва да замени.

Препоръчва се отделни специалисти да предотвратят, когато пътувате до свободните песни, за да дадете на двигателя да работи леко с висока скорост. Този начин на шофиране води до повече високи температури Нагревателно масло. Това намалява количеството на кондензат, натрупан в лубриканта и удря бензиновото масло.

Как е бензинът в маслото? Когато използвате колата, понякога се случва проблеми. Тя се основава на ситуацията, когато бензинът попадне в маслото. Това може да се превърне в неизправности, изхода на автомобила.

За да се предотврати това, е необходимо да се разбере каква е причината за бензина в маслото.

Каква е опасността от смесване на гориво с лубрикант

Когато бензинът попада в двигателното масло, в резултат на това започва сложни реакции, водещи до различни щети. Необходимо е да добавите, че всичко зависи от обема на горивото, което се оказа в двигателното масло. Ако е малък, двигателят обикновено работи малко повече. Въпреки това все още ще се появят сериозни неизправности. Ако бензинът в картера присъства в големи количества, той бързо води до разбивки на превозното средство.

Ефектът от проникването на бензин в маслото:

• нарушаване на коефициента на гориво. Енергийната единица понякога не може да бъде стартирана;
• намаляване на скоростта на шофиране, колата едва развива максималната скорост;
• появяват се разбивки на бутала;
• изход за изходна двигател. Това се случва, когато карбураторът, инжекторите са повредени.

Как да определим каква е неизправност в колата? Трябва да обърнете внимание на определени признаци:

• увеличени разходи за гориво. Бензинът се изразходва бързо поради факта, че част от неговата част тече в двигателя към лубриканта;
• силно подслушване, шум в буталната система. Това е доказателство, че преработката на гориво е нарушена;
• силата на двигателя намалява, колата е по-трудна за пътуване до височината;
• промени в цвета на маслото;
• пада на нивото на охлаждащата течност.

Какво ще стане, ако забелязахте един от горните знаци? Незабавно отидете на автомобилната услуга.

Как горивото прониква в картера с смазване

Бензинът попада в Картър по такъв начин:

1. Чрез основната маслена помпа. Долната площ на помпената диафрагма предотвратява горната част на вредната пара на газ от картера. Понякога е възможно да се провери състоянието на диафрагмата.
2. През карбуратор. Това се случва, ако клапанът на иглата е счупен. Колата е претоварена, води до високи разходи за гориво.

За под карбуратора се натрупваше стъкленото гориво, необходимо е да се покаже чрез специална дренажна тръба, вградена в колектора. Ако тръбните запушалки, излишното гориво ще бъде на цилиндрите на двигателя. Ако температурата е голяма, те почти веднага ще се изпарят. С студен старт на двигателя през зимата, особено в силен замръзване, горивото ще тече през стените в картера. Това ще доведе до образуването на смес от бензин и масло.

Често се случва драйверът да не подозира проникването на гориво в лубриканта, докато индикаторът за високо налягане в масления комплекс не светне на арматурното табло.

Нискокачествен бензин

Горивото може да бъде намерено в лубрикант поради собственото си ниско качество. Защо качеството има значение?

Собственикът на автомобила често купува гориво, което има разнообразие от добавени добавки (бензол, толуен). Тя може бързо да проникне в лубриканта поради добавените вещества. Колата, която имаше влияние на лошо гориво, бързо влошава собствените си характеристики. Това води до повреда на разпределението на горивото.

С оглед на това, за да се елиминира проблемът, понякога просто просто променя бензина. Трябва внимателно да изберем гориво. Веднага го заменете, ако забелязахме, че маслото миришеше с бензин.

Премахване на проблема

Когато миризмата на бензин се усеща в масло, обикновено се препоръчва да отидете в автомобилната услуга. Ако всичко върви твърде далеч, няма друг изход.

В началото обаче, когато няма значителни неизправности на автомобила, водачът има способността да елиминира неизправностите. За да направите това, трябва бързо да карате няколко километра с кола, след това да извършите смазочни сливи, проверете дали има бензин в масло. Ако не е, това означава, че успяхте да се отървете от миризмата на бензин.

Чуждестранните производители препоръчват да се диагностицира колата. Често тръгваме по магистралата за освобождаване на допълнително гориво. Благодарение на това ще можете да се отървете от проблема в самото начало, предотвратете появата на значителни разбивки. Не е нужно да харчите пари за скъпи ремонтни работи.

Гориво в лубрикант

Майстори като чужди коли и руски автомобили Известен проблемът с появата на миризма на бензин от колата. В мощността на двутактора горивото е комбинация от бензин и смазване. В четири инсултен двигател тези течности не трябва да влизат в контакт. Маслото циркулира затворено. Ако има миризмата на бензина на измервателната пръчка, това означава, че горивото се смесва с колата.

Признаци на течове

Възможно ли е да се разбере какво се е случило с изтичането? Възможно е да се знае за това, отбелязвайки тъмната локва под колата. Това се случва, че смазочът следва под лигавицата на капака на клапана, жлезите или гарнитурата на завесата. Машината може да се смесва с гориво само в двигателя. Определи, че бензинът влезе маслена течностможе би в такива признаци:

• промени вискозитета на маслото, изчезна;
• машината на измервателната пръчка светва, ако донесете пламъка;
• маслени капчици на парче хартия оставят петно \u200b\u200bза увеличаване на мазнините.

Причини за изтичане

Гориво, независимо от вида на захранващата система, след като бензиновата помпа трябва да достигне карбуратор и горивна камера. Последният представя частта на GBC (главата на цилиндровия блок) и главата на буталото, където изгарянето на гориво и кислород е изгаряне. Смес от гориво и въздух по пътя към горивната камера преминава входа на каналите, вратовръзките им винаги се смазват с кола. Тук има течове. Причината се крие във факта, че клапаните са оборудвани с гумени капачки. Те са предназначени да отразяват колата. Ако, поради силното износване на капачките, лубрикантът ще проникне в горивната камера, изпускателните автомобили ще станат дим от мотоциклети. Шансът, че колата ще попадне в горивната камера, доста ниска. Обикновено маслото мирише с бензин по други причини.

Струва си да добавим, че ако започнете кола в зимните условия, бензин 1-ви няколко минути ще горят неефективно. Трафик изпарения Мирише сурово гориво, кондензат потоци от изпускателната тръба. Това е напълно нормално.

Инжекторни дюзи

В двигателя с инжекторите на миризмата на бензин, който идва от сондата, свидетелства за счупване на дюзите, запалвателната система. В 1-ия случай говорим за дюзите губят плътност. След изключване на горивния двигател, поради остатъчното налягане, той се просмуква в колектора, той прониква в цилиндровия блок. Буталните пръстени служат като бариера по пътя към Картър, но ако те се носят, бензинът все още ще падне там.

Бензинът мирише и с дефектна система запалване. Ако свещта се счупи, тя не мигаше гориво в цилиндровия блок, след което се прекарвате точно така. За да елиминирате проблема, е необходимо да се отстрани горивната рампа, от своя страна, за да се провери плътността на всички дюзи, като доставя керосин в тях. Течащите части и счупените свещи трябва да се променят на другите.

Общи проблеми

Основната причина, за която автомобилът е в контакт със запалим, е силно износване на пръстени за компресиране / смазване. Бензинът се разпада в картера, маслото влиза в горивната камера. Всичко това показва, че е необходимо да се ремонтира силаТъй като е натрупала много сериозни недостатъци.

Моторът става много по-слаб, ако компресията е намалена поне с един цилиндър. Превъзходното гориво в горивната камера също не води до нищо добро. Анимационните седименти ще се увеличат, двигателят постоянно ще се прегрее. Следователно вискозитет автомобилна смазка. ще се промени. С други думи, маслото ще се разрежда. Това е опасно за двигателя, работещ в големи обороти, в суровите работни условия.

Последиците от всякакви неизправност могат да бъдат сведени до минимум, ако откриете проблема във времето. Необходимо е да се обърне внимание на горните знаци за изтичане. Тогава не е нужно да отидете на автомобилната услуга, така че да има пълен ремонт на двигателя на машината. Тази услуга е доста скъпа, така че е по-добре да знаете какви главни признаци на гориво от масления флуид. Това ще даде възможност да се избегнат много значителни парични разходи.