Kus on PRADO Cruck 120 blokeerimine. Diferentsiaallukk - kasutamine. Teise diferentsiaali blokeerimine

peamine / Võid

On kaks režiimi H ja L:

N- Tavaline režiim
L-madal, suurendab ratastele edastatud hetke.

HH - tavaline sõit
HL - ühine telje diferentsiaalkukk, seemne jaotub 50/50 telje vahel
LL - langetatakse telje diferentsiaalse blokeerimisega.

Lülitamiseks:

peatusmasin
vajutage piduripedaali
automaatkäigukasti nupp N
käsitsege jaotus L
Acap d ja võite minna.

Täpselt sama tagasi. Automaatkäigukast, sõltuvalt sihtmärgist, saab panna mis tahes ülekandele.

Vähendatud sisaldab peatatud masinat, kui automaatkäigukast N on sama tagasi. Liikumise ajal saate lukustada, elektroonika ise määrab kaasamise hetke, kuid on soovitav pöörduda mustuse, liiva, lume alguse sisselülitamiseks.

Vähendatud lülitus väga harva, peamiselt siis, kui vajate puhta gaasipedaali kiiruse reguleerimiseks (kiirustamiseks, muhke, keema). Muudel hetkel 4 liitrit. Mootor on piisav, lisaks hästi, väga raske mustuse või tihe lumi.

Seemne-diferentsiaal on blokeeritud hoovaga, mis on kasti hoova kõrval. Blokeerimine suurenenud pöörete sisselülitamisel, see ei ole kohe ühendatud, on soovitatav mängida (valguses) gaasi või piduris. Kaasamise näidustus paneeli vilkumine, vilgub, ei ole veel sisse lülitatud ega välja lülitatud, särab täpselt sisse lülitatud. See lülitab sama välja. Vähendatud lülitub sisse, lülitub välja ainult püsivale masinale.

Tagasilleeldumise blokeerimine on GO-sse, kiirus on väiksem kui 8 km.ch. kas alalised autod, Lülitage esipaneel juhtpaneeli all. Blokeerimine on raske, ainult maastikul. Pärast lüliti sisselülitamist soovitatakse mängida ka gaasipidurit veidi. Niikaua kui punane värvindikaator peatub vilkumise ja süttib sujuvalt.

Kasutusjuhendis Prado kirjutab niimoodi:

etlib.ru.

120 Prado - Kuidas asendada vedel ACPP | Page 4.

Ma tahan teha väga olulise lisamise 5-käigulise 750. kasti jaoks. Te peate temperatuuri kontrollima teatud temperatuuril skanneri abil või ilma skannerita, kasti ülekandmine ATF temperatuuri reguleerimisrežiimile. Automaatkäigukasti 5 ST tõlgitakse temperatuuri reguleerimisrežiimi järgmiselt: sulgeda diagnostilise padi juhtmestiku 4 ja 13 kontakti vasakul rattal. (Tulemus vasakult paremale, ülemine rida 1-8, alumises 9-16 kontaktis) käivitage mootor. Aeglaselt tõlkida PPP hoova plt l ja tagasi P. kiiresti tõlkida käigukasti hooba D-d N ja tagasi 6 korda. 2 sekundit, õli temp lamp on korras ja läheb välja. Kõik reeglid, eemaldame juhtmestiku ja oodata, kuni õli soojeneb tühikäigul töötemperatuur. Võite tõlkida valija P, saate lahkuda N. Kui lamp ei põle - külm õli. Lamp põleb - temperatuur on normaalne, ronime õli taseme kontrollimiseks peaga. Kui lamp vilgub - ülekuumenenud õli. Auto all (töötavel) keerame juhtpistiku (kuusnurk 5), kui õli ei ole sellest välja valamine - me täidame läbi lahe (täiteaine paremale, mööda autot piirkonnas Ühendus jaotuse, käivitusvalmis 24-ga), kuni see ei jää kontrollist kinni, hakkab tilgutama - kontrolli ja kütuse väänata. Pärast mootori väljalülitamist on kast tavalises režiimis. (Ma olen 2 päeva tagasi muutunud ATF. Kastis, parte siin, üleujutatud taset Mapslo, pärast jooksmist kõikide ülekanded taas lisatud taset, kuid kui õli soojendati valgustus õli temp lamp - see oli veel !!! 1,5 liitrit!) Scoppasty siis selle algoritmi ise asendamine õli asendamine 5 mördi: ostetud osad: ATF-WS ühes järgmistest pakenditest, võtsin 3 kolbi 4 liitrit. ATF WS 4L 08886-02305 ATF WS 20L 08886-02303 ATF WS 1L 08886-80807 Filter Oil Action 35330-60050 Kaubaaluse paigutus 35168-60010 Tihend Õlifilter Automaatkäigukasti 90301-31014 rõngas tihendus kork pistik / juhtimine automaatkäigukast 35178-30010 2 tk. Kummi tihendi asendamine on veel soovitatav bay liiklusummikAga ma ei muutunud ostmiseks unferot. Tööriist on pea 24 täitematerjalide pistikupesa jaoks, 14 juhtimiseks, kuusnurk 5 juhtimiseks ja pea jaoks 10-le kardanchi ja elongaerijaga (millimeetrites 100) kahekümne kaubaaluste poldid ja 4 filtri poldid. Ma aitasin ka voolikut bensiini pumpamiseks pirniga, ma valasin värske ATF-i, vooliku lõpp on tihedalt lahes, teine \u200b\u200bjar koos Zhizaga ja saatus, pirn on valamine, ei lekkida tilk. Jiji pakend Toyota on selline, et ilma spetsialistideta ei täida kasti. Goloshin bensiin või atsetoon paar liitrit pesta magnetid ja kaubaaluse ja puhas rätik.

Keerake pistiku äravoolu 14. ma ühendasin kõike, mis ühinesid liitri 2.5. Viskasid kaubaaluste kaubaaluse. Muide, kogu vedelikku ei valatud. Kaubaalusel jääb veel üks liitr. Filtri muutused - (korralikult eemaldades, ärge murdke) filtrist, pool liitrit valatakse krae peale. Pärast seda on magnetite valmistatud kaubaalusest ja kaubaalusest ise metallist suspensioonist ja sitt oli korralikult, paneme magnetid kohale ja uuele tihendi Sadimi puhtale kaubaalusele. Pingutusmoment 4.4 NewtonMeter, ärge lohistage! Mähkige kahes sõrme, suure ja väikese sõrme või isegi kruvikeeraja peaga 10-ni. Riba on pehme ja kahaneb väga tihedalt, kui see on tõmmatud, kuni see peatub - see on kõik pressitud ja lõhenenud. Ketramine tühjendage pistik uue tihendi kohta. Valama uus vedelikNiikaua kui juhtpister ei hakka ilmuma. Pärast seda seadet juhib asi, mis on töö kohta teenindusjaama kohta. Ja ma tegin ilma aparaadi ilma garaažis. Viskas ATF-i varustamise voolik radiaatorile, tippu (asub aku piirkonnas) ja see voolik tühja pudelisse. Üldiselt on parem ehitada voolik, vastasel juhul on see lühike. Liini paigaldamine jääb alasti. Ma pöördusin p-ni 15-20 sekundiga, liiteeriti liitr 1,5 vana musta plaadiga, see ei ole vaja rohkem ühendada nii, et õhk kast ei ole õnnelik. Tõmblev. Kontrolli tasandil kontrolli. Ja vaid 5 kuni puhta välismaalane läinud ühinema. Veetis 10 liitrit WSki. Seejärel kuumutatakse kasti teenuse režiimis (ülaltoodud kirjeldus) enne õli tempo lambi valgustust kõndis ta umbes 50 minutit. Pärast töötavat mootorit sadasid ligi 1,5 liitrit !!! Kui juhtpistik ei kahjustanud kõike. Jagage uue tihendi (fasitud metallrõngast) ja valmis. Kokku kulutatud 11,5 liitrit. Nüüd ei tea kasti. Softter lülitid, kiiremini mõtleb kickdownis. Noh, vana värv meenutas töö mootori pärast 10 tuhat km. Enne läbisõit aTF. - 90 TYK. Minu töötingimustega oli selgelt vaja muuta tuhat 20 aastat tagasi.

Klõpsa, et paljastada ...

prado-club.ru.

120 PRADO - Kuidas asendada automaatkäigukast

Re: Automaatse ülekandeõli asendamine ja pargitud CE Prado-Clubi vahetamine ütles (a): Khm, Elchin, te eksite. See ei ole pesemisega sarnane loputusvedelik Õliõli, kuid ainult lisand (tavaline ime), mis nõuab pärast selle automaatse edastamise automaatse edastamise asendamist. Seega ei saa selle kemikaali kasutamist määrata ühele automaatse edastamise asendamise meetodile. Kogu meetodid 2: täielik asendamine spetsiaalsete seadmete ja osalise asendamise abil

Mul on arvamus - Hell on väljakutse: kõik need lisandid on kurjad. Ma kindlalt kahtlen, et sportlased kasutavad neid oma autodel (vähemalt alates Rallylet kunagi ei kuulnud)

Klõpsa, et paljastada ...

Siin on Teine võimalus ....

väljalaskeõli kiire ja mugav drenaaž ja värske värske äravoolu;

komplekt adapterid võimaldab teil teenida enamik automudelite

Mis on paigaldus Motorvac Transtech III? TRANSECH III eesmärk on täiendada õli automaatse auto käigukastid. Transtech III võimaldab teil vähendada aega hooldus Auto, tootmine täielik asendamine Õlid (käigukasti õli vahetamise kord kestab umbes 10 minutit).

Kuidas Motorvac Transtech III paigaldustööd töötavad? Täiustatud elektrooniline juhtimine võimaldab protsessi asendada õli automaatse käigukastid, vajutades ühte nuppu. Paigalduses on funktsioon "Tühjendage kaubaaluse", kui filter on vaja koos õliga. TRANSECH III on ühendatud ülekande radiaatori pihustite kaudu ja pakub "puhta" protsessi. Paigaldamine kanalisatsioon 100% jäätmeveol ja asendada selle värske täis mootori töö ajal. Kõige olulisem asi oma töö ei ole kohandusi ega seadeid. Transtech III pakub kogu protsessi automaatset juhtimist. Tavaliselt võtab nafta automaatkäigukasti asendamise protsess palju aega ja ei anna veeritud õli täielikku äravoolu ja kaasneb ka nii auto enda kui ka ruumide pidev ja reostus. Näiteks Toyota Land Cruiser. Prado 95 C. bensiini mootor 3,4 liitrit on 12 liitri automaatse ülekandega või võimsusega. Tavapärase tee asendamisel muutub ainult 2 liitrit! Converter, siduri trummid, õlijahutusradiaator, solenoidkorpus jääb täis palju kasutatud määrdunud õli, mis enam ei säilita oma omadusi. Transtehi III-ga muutub protsess lihtsaks ja ohutuks. Ja mis kõige tähtsam, paigaldamine Transtech III muudab õli kasti kiiresti ja täielikult.

Muud eelised Motorvac Transtech III Transtech III on kaks muud eeliseid tavalisel viisil asendades õli käigukastid. Õli vahetamisel kasutatav spetsiaalne puhastusvahend suurendab käigukasti ressursse, eemaldades kulumise tooteid, metallosakesi ja muid lisandeid muundurist, jahutusradiaatori, õlijuhtmete ja kasti ise. Õli õli määrimine võimaldab teil säilitada näärmed töökorras ja mitte pragudes, see aitab vähendada lekke tõenäosust ja õli ülekuumenemist. See võimaldab "pikendada elu" automaatkast Ülekanded, sujuvad ja pehme vahetamine ja spetsifikatsioonide parandamine.

Pneumaatiline blokeerimine ARB-i ajastuse diferentsiaali jaoks TOYOTA Land Cruiser Prado. 120.

Universaalne eksitus on see, et neljarattaline ketas pakub 100% sidurit teepinnaga - see tähendab, et see on tingimata kaasas teiselt. Enamike rattavedude ratta tegelikkuses libiseb see, kui te langete maastikul. Probleem on selgitatud lihtsalt - üks või mitu ratast kaotavad haaret tee pinnaga ja teie standardse keskse diferentsiaaliga, mis on loodud tasapinnalise maanteel läbima, suunab kogu võimsus nendele rattadele, mis on langenud. Teel, standard "avatud" diferentsiaal võimaldab kõigil oma rattad spin iseseisvalt lahti ühendada sidur rattad üksteisega, kui kerimine. Sissepoole maanteel muutub see peamiseks puuduseks, kuna mootori võimsus läheb mööda resistentsuse teed, see tähendab, et see on suunatud ratastele väikseimate ratastega kas üldise puuduliku siduriga tee pinnaga. Uute autode mudeleid saab paigaldada rohkem kaasaegne disain - suurenenud hõõrdumise diferentsiaal (LSD), mis käitub ülalpool kirjeldatud olukorras "targemaks", aga see on temaga endiselt kõige sagedamini, et te ei saa jätkata edasi liikumist, lööb raske olukorda. Automaatne blokeerimine Lisaks on neil oma puudusi: nad võivad oluliselt käituda vabastamisel ja lisaks halvendavad nad oluliselt teie auto käitumist maanteel.

Pneumaatiline blokeerimine Arb. Pakkuda 100% sidurit teepinnaga, kui soovitakse ükskõik millises olukorras, üldse ilma teie auto käitumist muutmata maanteel. Pneumaatilist lukustust juhitakse 12-voldise kompressoriga, mis aktiveerib ja lülitub välja keskse diferentsiaali absoluutselt usaldusväärse lukustuse. Nii et sa saad siduri tee pinnaga vajadusel vajutades nuppu, istudes täielik julgeolek Selle juhiistmel.

ARB-i lukustuse eelis Kas pneumaatiliselt juhitav disain, mis on diferentseeritud ja sisselülitamisel sisse lülitatud, blokeerib selle toime, peatades käigu pöörlemise ja seetõttu peatab semilise telje diferentsiaali mõju. Kui mõlemad rattad on "seotud" otse peapaari pöörlemisse, salvestab auto maksimaalse võimalik sidur Teepinnaga mis tahes olukordades. Vabariigi mehhanismis pneumaatiline blokeerimine Arb. See tegutseb sarnaselt tavalise diferentseerimisega. Lisaks sellele, et pneumaatilised lukud suurendavad oluliselt maasturi läbilaskvust, aitavad nad säilitada ka loomulikku jõukust. Kui auto blokeerimisega läheneb keerulisele piirkonnale, ei ole vaja seda agressiivsel viisil edasi anda - "Kiirendamisel", tuginedes auto inertsile. Pneumaatiliste plokkidega saate minna aeglasemaks ja turvalisemaks, kuna teepinnaga haaret paraneb oluliselt.

Selleks, et mõista, kuidas kasutada diferentsiaallukk teatud muu teeseisundid On vaja mõista seadet ja sõiduki käiguelementide toimimist.

TOYOTA PRADO 90-ni kasutati konstantset täielikku ajamisüsteemi, millel on paigaldamine 3 diferentsiaal (2 Intercole ja ühe telje).

Diferentsiaal on mehaaniline seademis jagab sisendvõlli hetke väljundvõllide vahel.

Mida tähendab püsiv neljarattavedu?

Lihtsad sõnad, mootori pöördemoment edastatakse käigukasti ja jaotumise kaudu kõigi auto ratastega, jaotatakse see peaaegu igas suhetes, sõltuvalt nende haardest teepinnaga.
Samal ajal võib avatud diferentsiaal edastada pöörlemist, sealhulgas suhe 100%: 0% - kui üks juhtivaid rattaid võtab endale kogu pöördemomenti,
Reeglina juhtub see ühe rataste rippumisel.

Kui tõstate pesa jahvatatud üks ratastest, ei puuduta konstantse täisvedu autoga auto.

Kasutamine sõidukitel Sellisel süsteemil tühistab väga tugevalt ülekande elementide, laiendades seeläbi selle kasutusiga. Aga kuidas olla, kui auto on mõeldud liikumiseks mitte ainult head teedAga ka maastikul? Just selle jaoks on võimalik blokeerida diferentsiaal, levitades seeläbi pöördemomendi pöördemomendi pöördemomendi pöördemomenti.

Teise diferentsiaali blokeerimine

Kui lülitate sisse teremi blokeerimine, pöördemoment jaotub 50 × 50 esi- ja tagatelje vahel. Teisisõnu, kui seda blokeerimist kasutate, kasutatakse esi- ja tagatelje samal ajal, samas kui rataste pöördemoment on ratastevastaste erinevuste suhtes jaotatud. Iseloomulik olukord, kui auto lakkab liikuma, kui telje diferentsiaallukk on sisse lülitatud, on see diagonaalne auto rippuv, sel juhul aitab jälgida inter-rada lukustus.

Teise telje diferentsiaalluku saab sisse lülitada kiirusega kiirusega kuni 100 km / h. Oranž indikaator süttib instrumendi paneelil. Rakendatakse liikumiseks halvad teedJääga, säästva auto käitumise jaoks.

Blokeerimine Intercoles diferentsiaal

Prado 90-s on see rangelt võimalik (mõnel mudelil on LSD iselukustuv sild). Kui see blokeerib, on see samaaegselt alustades kolme ratta pöörlemist, üks ees ja kaks taga.

Selle blokeerimise kaasamine viiakse läbi vahendi paneeli "diff Lock" abil ja juhib tagateljele paigaldatud elektrimootor.

Intercraiming diferentsiaallukk saab lisada ainult sõidukile peatatud asendis PPP N (neutraalne). Punane indikaator süttib instrumendipaneelile, kõigepealt vilgub (blokeerimisprotsess, te ei saa liikuda), siis see põleb pidevalt (lukk on lubatud). Seda kasutatakse mustuse, liiva, sügava lume, suurema passiivsuse liikumiseks (keeruliste saitide ületamine). Ei saa kasutada jäika muldadel. On võimalik kasutada koos etapi käiguga.

Püügivahendite alandamine

Äärmuslik positsioon (edasi) käepidemed väljastuskast Sisaldab vähendatud ülekandevahemikku, mis võimaldab ratastooli välja jätta ja lisakoormuse eemaldamine mootori ja käigukasti eemaldamine.

On võimalik kasutada ainult tagumise diferentseerumise lukustamisega.

Kogemus

Sinu omast isiklik kogemusVõin soovitada, kuidas blokeerivaid andmeid võimalikult palju kasutada. Esimesel tegevusaastal ei ole pidev sõita täissõiduMa uskusin, et talvel on parem kasutada (ohutuse tagamiseks), blokeerides keskmise sõela erinevus. Pärast väljastamise ahela asendamist ei arva ma nii palju). Kasutage lukustust ainult tegeliku vajaduse korral, Prado teedel ühine kasutamine Ja ilma selle jätkusuutliku jätkusuutliku ja enesekindlalt käitunud.