Nii Prantsuse mudelid on kodumaistelt ostjatelt väga populaarsed - vastavalt 2018. aasta esimesele poolele on mõlemad kakskümmend enimmüüdud masinad. vene turg. Sandero Luukpära (sh Stepway versioon) müüdi 15 781 eksemplari (+ 17,1% võrreldes eelmise aasta sama aasta, 13. koha järjestuses), - 21 290 koopiat (+ 7,5%, 7. seitsmendas kohas järjestuses).

Mootori ja edastamine

Sest Sandero Stepway jaoks pakutakse mitmeid mootori võimalusi. Kõik atmosfääri töömaht 1,6 liitrit, kuid erinev võimsus: 82 (kaheksa plokk), 102 ja 113 hj (SixtenthlyPlates). Kõige nõrgim ja kõige võimsam agregatiivne üksnes mehaanilise 5-käiguga käigukastiga, 102-st tugevamalt - ainult 4-käiguga Automaat.

Duster Install bensiini mootorid Töömaht 1,6 L ja 2,0 l mahuga 114 ja 143 hj Seega, samuti 1,5-liitrine diislikütuse (109 hj). Ajam ei pruugi olla ainult ees, nagu Sandero puhul, vaid ka täielik. See on üks peamisi eeliseid Duster meie võrdluses. Seega, kui vajate igavese auto auto, saate kohe sisemise salongi juurde minna.

Automaatne edastamine on lubatud ainult 2,0-liitrine versiooniga ja ainult versioonis 4x4. Selliste ristide maksumus ületab 1 miljon rubla, samas kui kõige kallimate Sanderoway jaoks on automaatse edasimüüjate puhul 841 990 rubla. Muljetavaldav erinevus! Kõik diislikütusepassters on ainult kõik-ratastega ja varustatud mehaanilise 6-käigulise käigukastiga, samuti kõikrattaga bensiini löögid. Aga monoprifentsed tolmurid tugineb 5-käigulise mehaanika.

Konfiguratsioon ja hinnad

Konfiguratsiooni kõige kättesaadavamaks Confort 1.6 (82 hj), MKP5 Sa pead postitama 689 990 rubla. Sest 113. versiooni 5-kordne mehaanik - 729 990. Noh, 1,6 L võimsusega 102 hj ja 4-kiirusel Automaton - 759 990 rubla. Selle raha eest saate luukpära väga tagasihoidlikus konfiguratsioonis: ABS, eesmised turvapadjad, reguleeritavad juhiistme kõrgusel ja rooliratta kõrgusel - kalde, roolivõimendi, eesmise elektriliste akende, väliste elektriliste ja soojenduspeeglite kõrgusel , küte esiistmed, kesklukustus du ja udutuled. Ratta 16-tollised kettad on terasega ja kliimaseadme ja 4 kõlariga helisüsteem peab lisama vastavalt veel 29 900 ja 10 990 rubla.

Parem on maksta täiendavat 82 000 rubla täieliku komplekti jaoks Privilege.kus helisüsteem on standardvarustus ja kliimaseadme asemel kliimaseade on kliimaseade. Ka autos on kaugmootori käivitamissüsteem, tagaklaasid, nahast palmik Juhtimis- ja esikülje turvapadjad. Valikuvõimalustena soovitame osta multimeediaksüsteemi süsteemi navigatsiooniga 15 990 rubla ja turvapaketiga, mis sisaldab ESP-i ja tagumisi parkimisandureid (17 900 rubla).

Seega maksab see keskmiselt 830 000-860,000 rubla. Mida Duster pakub selle raha eest?

Väga vähe. Põhiseadmed Autentsed (1,6 L, 114 HP, MCP5, 4x2 689,000 rubla ja 4x4 jaoks 809 990) Väga askeetlik: ABS, juhi turvapadi, roolivõimendi, jagatud tagasi tagaistme 50/50, immobilisaator, Carter kaitse ja täissuuruses väljalaskeava. Isegi selliste masinate peegleid tuleb käsitsi reguleerida ja konditsioneer ei saa osta raha eest.

Ainus võimalus jääb: 1,6 L, 114 hj, MKP5, 4x2 in Ekspressioon 839 000 rubla jaoks. Sellises autos on eesmise elektrilised aknad, elektrilised akende, elektriseadme ja väliste peeglite kuumutamine, reguleeritav reguleerimine, kesklukustus DF ja audio süsteemiga. Kindlasti soovitame teil maksta kliimaseadmete eest 29 990 rubla. All-rattavedu versioon on esialgu kallim 57 000 rubla ja see peab lisama ka kliimaseadmetele, seega ei ole auto kogumaksumus vähemalt 926 980 rubla.

Mida jääda?

Valik, nagu tavaliselt, sõltub teie eelistustest ja töötingimustest. Kui rohkem ühilduv interjööri ei ole põhimõtteliselt oluline, ja te kavatsete minna autosse peamiselt linnasse, on parem peatada oma valik Sandero stepway'ga masinapüstoliga (kõige soodsamate tolmude jaoks, mis küsib masinaga vähemalt 1,002,990 rubla). Samal ajal, tänu muljetavaldav kliirens 195 mm, saate liikuda asfaldi samme. Kui vajate neljarattaveotust, siis ei ole Duster'ile alternatiivi. Kuid sel juhul saada valmis ülema, sest kõige odavam sattumine 4x4 draivi ja kliimaseadmega maksab püsiv 5000000 rubla suuremeelse konfiguratsiooni ja see on palju halvem kui varustatud.

Keerukus

Ei ole märgitud

Sõiduki parema "A" ja vasak "" rattad autode logan ja Sandero:

1 - välispindade keha;
2 - suur klamber kate välise hinge;
3 - Outdoor Hinge Case;
4 - Väikese hingekatte väike klambri kinnitamine;
5 - Klapp;

7 - väike õõnes kinnitus kate sisemise hinge sisemise hingega;
8 - Õige ratta sisemiste hingede juhtimine;
9 - õige ratta täiturmehhanismi sisemise hinge kate suur kinnitus;
10 - parempoolse ratta sisemise hingediraketi korpus;
11 on vasakpoolne rataste sisemise hinge kolm järjestus;
12-nahakeskkonna hinge hoidja;
13 - vasaku ratta sisemise hingedihhiini kate;
14 - vasaku ratta sisemiste hingede juhtimise korpuse kinnitamine;
15 - vasak ratta veovõll

Rattade juhtmed võrdse nurgakiiruste hingedega (Shurts) aitavad edastada pöördemomenti peamine ülekanne Juhtida rataste erinevates rataste pöörlemisnurga nurka ja peatamise liigutusi.

Sõidab autode rattad Logan ja Sandero

Pikkus draivid püüavad teha sama, sest see seisund tagab võrdse jõu ja hetkede tulenevad juhtivatel ratastel. Konstruktiivselt seda seisundit tegeleda autoga rist-asukohaga võimsus agregaat Seetõttu on sellistel autodel raske reeglina parempoolse draivi palju pikem kui vasakpoolne draiv. Logani ja Sandero autode jaoks rakendati struktuurseid lahendusi, võimaldades ajamite pikkust tuua.
Juhtivate rataste draivide pikkus viiakse kokku sisemiste hingede erineva kujunduse tõttu. Selleks, et suurendada pikkus vasakul rataste, korpus sisemise drive hinge on valmistatud käigukasti karteri sees. Õige ratta juhtimise pikkuse vähendamiseks liigub sisemise hinge korpus eemale ülekande karteri kaugusel. Selleks viiakse käigukasti disainile täiendava elemendi, mis on valmistatud ühes üksuses koos pooltelje diferentseeritud käiguga.
Ruinetallic summuti paigaldatakse täiturmehhanismi veovõllile.
Välised ja sisemise draivi hinged (tüüp "statiiv") on erinevad struktuurid. Hinge-draivid on suletud mustuse kaitsekatetega.

Sisemise õige ratta-draivi liigendi elemendid:
1 - veovõll;
2 - Väike kiht kinnitusklamber;
3 - liigendi juhtum;
4 - Suur kiht kinnitusklamber;
5 - Dirt-haagis;
6 - õõnes eluase;
7 - kevadel;
8 - kolme segmendi peatusrõngas;
9 - kangekaelne vedrupesu;
10 - Threesovik

Sisekeskkonna liigend annab suspensiooni nurgaliikumise võimaluse ja kompenseerib suspensiooni ja toiteseadme vastastikuse liikumise tõttu sõiduvõlli pikkuse muutuse tõttu. Sisemine liigend - kokkupandav. Sõiduvõlli liini otsast sisemisest hingest on kolme segmendi rummu kolm segmenti, millest igas naelu (PIN) (PIN-kood) on rull, millel on nõelalaagrile pöörlev väljas sfääriline pind. Nõela laager on fikseeritud nihutamisest piki Spike telje lukustusrõngaga, mis on paigaldatud naastekanalis asuvas lukustusrõngale. Uuring on fikseeritud sõiduvõllile lukustusrõngaga. Suspensiooni ja elektriseadme vastastikused liikumised kompenseerivad kolme seonduva rullide liikumine sisemise hingekarpide pikisuunaliste soontega.

Sisemise vasaku rattavedu elemendid:

1 - kate kinnitusklamber laagri välisrõngast;
2 - Misscor Hinge kate;
3 - Kate hoidja;
4 - kolme segmendi peatusrõngas;
5 - kolmekordne särk;
6 - laager;
7 - Musoot

Vasak- ja paremate rataste sisemised hinged ei ole vahetatavad.
Õige rattaveotuse sisenemise näpunäide pannakse lõhestatud võllile, jättes käigukasti auto auto ja tekib samal ajal diferentsiaali poolaasta teljega (selguse jaoks on näidatud demonteeritud ülekandel).

Õigeratta sisemise kevade paigaldatud kevade paigaldatud kevadel tagab hingekeha klambri pikkuse telje käigule peatamise ajal diferentsiaali poolteljel.

Vasaku vasak rataste sisemiste hingede korpus asub käigukasti ja tehakse samal ajal koos vasakpoolse poole telje käiguga diferentsiaal (selguse rattavedu eemaldatakse).

Laager (monteeritud näärega) sisemine vasakpoolne juhtiv liigend

Nõelalaager paigaldatakse vasakul ratta veovõllile sisemise hinge proovikomplekti jaoks näärmega. Sisemise rõnga laager vajutatakse veovõllile ja pöörleb sellega. Kaitsekatte kaitsekate on kinnitatud laagri laagri fikseeritud välisserõngasse. Teine otsa liigendi kate kaudu metallist äärikute hoidiku on kinnitatud käigukastiga.
Laagri välisrõngasse paigaldatud nääre takistab nafta lekke veovõlli käigukastist. Gland on suletud võlli paigaldatud muda plastikust miperserist.

Hoiatus: Hinge või laagri tihendi vigade kaitsmise katmise korral on käigukastist õli lekkimine.

Välimine Drive Hinge:

1 - rusikas;
2 - rull;
3 - kolmekordne särk;
4 - Hinge korpus
Väliskese liigend tagab pöördemomendi edastamise juhtivate rataste pöörlemisnurga erinevates nurkades.
Mõlema ratta draivi välised liigesed on samad, lahendamata ja ei lase šahtidega lahti.
Välimine Hinge koosneb eluasemest, milles nõelalaagritele pöörleva rullidega ja rusikaga pöörlevad rullid, mis on valmistatud samal ajal koos veovõlliga. Korpuse ja rusikate vastastikuse nurga nihked, kolme seonduvate rullide liigeste rullid rusika pikisuunalises soontes.
Väliskuva keha, millel on lõhestatud varre siseneb ratta õõnes auk ja on kinnitatud Nutonaallaagri pähkliga.
Mõlema ajami väliste hingede ja parema draivi sisemise hingega konsilma rasv Mobil CVJ 825 must täht kogu kasutusaja jaoks.
Täiendamine või asendamine määrdeaine, samuti muid hooldus ratta veovõllide ajal auto toimimise ajal ei ole vajalik. Auto omanik on vajalik ainult nende kinnitus- ja klambrite kaitsekatete seisundi jälgimiseks, samuti vasakpoolse juhtimise sisemise hinge kandmise seisundist. Kahjustatud juhtum tuleb võimalikult kiiresti asendada nii kiiresti, kuna määrdeainet tabanud muda põhjustab hiirvaosade kiiret kulumist ja selle väljundit ei ole järjekorras ja kummi kate või sisemise hinge pitseri kahjustus Vasakpoolne draiv viib käigukastist õli leke ja selle ebaõnnestumise väljumiseni. Uue liigendkaane paigaldamisel tuleks selle kinnitusklambrid asendada ka uute.
Kui välise liigendi ebaõnnestumise korral on vaja asendada kõik ajami kokkupanek ja kui sisemine draivi liigend, võite asendada hinge ainult hinge.
Laager (monteeritud näärega) vasakpoolse rattaveo sisemise hinge sisemise hingega kaasneb varuosad koos kaitsekaarusega.
Sama laagrit rakendatakse Renault autodel: Megan, Scenic, Clio, Twingo, Kangoo; Citroen Saxo; PEUGEOT 106; VOLVO: 440, 460, 480. Kuid nende autode hinge kaitsekate on erinev.

Sandero stepway rattarattad

Sandero stepway ratta edastamine ja draivid erinevalt Loganist ja Sandero autodest on teine \u200b\u200bdisain.

Parema "A" ja vasaku "sõitmine auto Sandereroway rattad:

2 - vahepealne tugilaager;
3 - suur klamber kaitsekate sisemiste hingede;
4 - sisemise draivi liigendi kaitsekate;
5 - sisemise hinge kaitsekate väike klamber;
6 - Õige ratta veovõll;
7 - Väike õõnes kinnitusriietus
8 - välimise hinge kaitsv juhtum;
9 - suur klambri kinnitamine välise hingekate;
10 - välimine liigend;
11 - vasak ratta veovõll;
12 - Sisemine vasak rattavedu liigend
Selles autos rakendati lahendust, mis võimaldas parempoolsete ja vasakpoolsete rataste pikkuse pikkust sama, samas kui õige ratta draivil on vahevõll, mis on tehtud samal ajal sisemise hingega. Võllile vajutatakse vahepealset tugilaagrit ja liini varras sisestatakse diferentsiaalkarbi pooltelje käigu avadesse. Samal ajal peetakse võlli vahepealse toetuse aksiaalsest kompenseerimist. Õige ja vasakpoolsete rataste välised hinged on samad.

Sandero stepway õige rattavedu:
1 - Vahevõll sisemiste hingedega;
2 - vahepealne toetus;
3 - välimine rattavedu liigend

Töö eemaldamise ja remondi eemaldamise ja remont esirattad on näidatud Logan auto.

Renault Disainerid on avalikkuse korduvalt üllatunud nende lahenduste originaalsusega. Uus luukpära See on helge näide kõrge meisterlikkuse ja talent disainiala. Sandero ühendab kaasaegsete juhtide poolt hinnatud omadused: praktilisus, mitmekülgsus, usaldusväärsus ja laitmatu stiil. Renault spetsialistid, kes järgivad põhikontseptsiooni, andis ostja uue versiooni seeria, kes armastas maailma. Välimine Lae kõik selle täpsus on üsna originaalne ja stiilne.

Renault Sander Stepway ja nelja-draivi

Sandero isiklik praktilisus, agressiivsus ja atraktiivsus.

Täiustatud šassii

Piiramatu vabaduse vaidlustamine moodustab kohe pildi sportauto. Renault Wizard otsustas selle stereotüübi täielikult hävitada. Stepway on uuendatud jooksva osa. Põhiseadmed sisaldavad 16-tollise rataste ja energiamahuka suspensiooni. Suurenenud Sandero kliirens võimaldab teil nautida mugavat ja lihtsat sõitu mis tahes liikluspinnaga sõltumata ilmastikutingimustest. Insenerid Renault mure seotud palju aega ja ressursse, nii et iga juht saaks kogeda kõiki eeliseid uuenduslike tehniline varustus Stepway.

Praktilisus

Sandero arendamisel seadke ekspertide ees ülesanne luua uus mudelmis kehtib peaaegu igas olukorras. Stepway ei piira teie liikumise vabadust. Sa võid taastuda Sandero pika reisi ajal ajalooliste vaatamisväärsuste, kaugete nurkade või korraldada riigi ülejäänud firmas sõprade. Mitmed elektroonilised assistendid, mis on varustatud sammudega, suurendavad manööverdusvõimet ja lihtsustada kontrollimenetlust nii palju kui võimalik. RENAULT Sandero Stepway saab osta tootja poolt pakutavate versioonide üheski konfiguratsioonis.

Maksimaalne mugavus välistegevuse armastajatele

Auto Renault on alati erinev kõrge tase turvalisus. Sandero ei ole erand. Auto on täielik komplekt Padjad, vööd, samuti täiustatud raami. Reisijate kaitse seisukohalt töötasid eksperdid "Suurepärane". Renault insenerid suurendasid tsoonide tõhusust neelavad mehaanilised koormused.

Stepway on varustatud kliimaseadmete, püsikiiruse hoidja ja navigeerijaga. Ultra-kaasaegne meediavool ei lase mul teedel igavleda. Sõltumata liikumise kiirusest Renault, absoluutne vaikus valitseb. Stepway sobib ideaalselt nii linna ratsutamiseks kui ka väljaspool seda. 2014. aasta lõpus saabus uue versiooni RENAULT SUNTERO STATRAWATi müük.

Kuidas osta Renault Sandero stepway eelisega kuni 80 000 rubla. **

Kõrvaldamine / Kauplemine koos kasu kuni 50 000 rubla.

Rentige oma kasutatud auto ringlussevõtupunkti või vahetuse vahetamisega vastavalt kaubandusele ja saada hüvitist 50 000 rubla jaoks RENAULT SANDERO ostutee ostmiseks Privilege 1.6 ACP4 konfiguratsioonis.

Programmi üksikasjad

Credit 5,9% kasu kuni 30.000 rubla.

Ostu Renault Sandero Stepway krediiti järgmistel tingimustel:

• Advance 20%
• Krediidiperiood 3 aastat
• Täiendav pakett "Täiendav kaitse" (elu- ja ravikindlustus + autokindlustus programmi mõistlikuks CASCO)

ja saada hüvitist 30 000 rubla.

Pange tähele, et neid ettepanekuid saab kasutada nii koos kui ka eraldi.

** Hüvitis 80 000 rubla saavutatakse krediidi Renault Sandero stepway 1,6 ACP4 ostmisel privileegide konfiguratsioonis (vaktsiin) maksimaalse soovitatud hinnaga 764 990 rubla. Käsutamispunktiks osutatud auto peab olema programmis osalemise ajal vähemalt 12 kuud omama vähemalt 12 kuud. Käsutava auto rentimise akt tuleb väljastada mitte varem kui 12.09.2014. 30 000 rubla kasulikkus saavutatakse krediidi Renault Sandero stepway 1,6 AKP4 ostmisel privileegi konfiguratsioonis (vaktsineeritud) maksimaalsel soovitatud hinnaga 764 990 rubla. Laenuandja - RN Bank JSC. Veenduge, et ostate laenu teenused: "mõistlik Casco" 3 aastat (pakub Pjsc Rosgosstrakh või Spa "Ingosstrakh"), "Eelarve kaitse" (annab SK Cardiff LLC-le, tariif - 0,24% kuus laenusummast) . LEPINGU LEPINGU LEPINGU LEPINGU LEPINGU TUNNISTATUD LEPINGU JÄRGI 3 aastat - 8,9% aastas (vahe määr 0% kompenseeritakse vähenemine auto hind). Laenuperioodi jooksul sõlmitud lepingu määr on 5 aastat - 13,9% aastas (vahe 9,9% määraga hüvitatakse auto hinnalangusega). Maksimaalne laenusumma on 1 000 000 rubla. Ettepanek ei ole pakkumine ja kehtib kuni 31. juulini 2016 2016. aasta uute autode vabastamise kohta. Autode arv on piiratud. Üksikasjad t. 8-800-200-80-80.

Omandiülevaade

Masin möödus 5 tuhat, samas midagi häirida. Kõik keerutab, kõik liigub. Teenus ei ole veel mind kutsunud. Puudusi, võite märkida ebamugav esipaneel ja muidugi kütusekulu, 13-13,5 liitrit / 100 km, see on veel natuke liiga palju.

Valery Vitavich

Tagasiside eelmise generation Renault. Sandero stepway.

Esimene asi, mida tahaksin mainida samm-le, on peatamise usaldusväärsus ja uskumatu vastupidavus. Võttes arvesse meie teed, kinnitab iga juht minu sõnad, tundub olevat valmistatud Titanist. Suur kliirens pigistas mind meie teedel rohkem kui üks kord. Trading suvila oli lihtsam.

629,990 rubla

Renault sisestas eksperimentaalse logani-Sedani ja Sandero luukpära täieliku ajamiga. Ja rakendage eelarveliste mudelite ristmikke ja sõlmedeid Renault Duster. See osutus keeruliseks ja kahjumlikuks.

Teade Renault Sandero Stepway 2018

Selle tulemusena rakendati testimismasinate tagumise rattaravi eksootilise hüdraulilise ülekandega, kus kõvenemine mootori juhtivate rataste edastab töövedelik suurema rõhu all.

Katse koopiad Renault Logan. Ja Sandero saadeti tolyatti katsetamiseks. Autori sõnul kasutati Rentaulis Renaultis Prantsuse ettevõtte Poclain hüdraulika koond- ja sõlmedest. See varustab RENAULT TRUCKS, MAN, MERCEDES-BENZ ja VOLVO ja lisaks ettevõtte inseneriosakondade komponendid, on töövõtja ehitada võidusõidu mõisted ja Renault ja Dacia autod.

Üks hüdrauliliste agregaatidega skeemi eeliseid on rataste ja mootori vahelise mehaanilise seose puudumine ja kompaktsus. Seega on võimalik teha ilma väljastuskastKardaani võlli ja jätke sõiduautod ilma peatamise ja keha alumise osa oluliste parandusteta. Miinus sisaldub kahekordse energia konversioonis ja selle tulemusena - vähese kogu tõhususega suureneva kiirusega. Lisaks on hüdraulikavarustus kõrgelt kvalifitseeritud teenuse puuduseks. Selle põhjal ei võtnud hüdraulilised ahelad seeriautode juurest, hoolimata asjaolust, et neid kasutatakse põllumajanduse ja autode erivarustuse valdkonnas üle suurega lasti transportimiseks.

Nagu avaldamise märgib, Poclain Powertrain Division on kompaktne komplekt addidrive reisijate ja tarbesõidukite jaoks. Kompaktne hüdrauliline pump on paigaldatud regulaarse käigukasti ja 30-kilovati hüdraulilise mootori taga pooltelgede ja diferentsiaaliga. Hüdraulika draiv on automaatselt ühendatud, kui esirattad libisevad ja toimib kiirusel nelikümmend kilomeetri / h. Tavapärastes režiimides jääb auto esitusvedu.

Kas kõikrattad RENAULT Logan ja Sandero-seeria masinad on veel teadmata. Juhul kui see juhtub, mitte varem kui 2018. aastal, kuid 4 × 4 muudatuse ilmumise võimalus on endiselt olemas. Poclain pakend väidab, et nende hüdrauliline parameeter kaalub mitte rohkem kui nelikümmend kilogrammi, sel ajal on see kulud kaks korda klassikalise mehaanilise draivi.

285 476 352 176 UAH RENAULT Logan

hinnad ja seadmed

Test Drive Renault Logan

Arvamused omanikud

Kust osta Renault Logan

Niko prime megapolis Kiievis aadressil www.reneult.niko.ua Kõik 39 autokaupmehed Renault 294 814 342 838 UAH RENAULT Sandero

hinnad ja seadmed

Arvamused omanikud

Kust osta Renault Sandero

Niko Prime Megapolis Kiievis aadressil www.reneult.niko.ua Kõik 39 autokaupmehed Renault Sildid: Renault Machine tootjad kuulujutud

Salvestamine juhuslikult:

Renault Sandero staatway. Peaaegu neljarattaline ketas?

Veel mõned artiklid:

Sandero stepway uus.

Vasakpoolne draiv Renault Sandero Stepway 2015 Mogilevis

Teeme maksimaalselt jõupingutusi ja jõupingutusi, et saaksite osta kõrge kvaliteediga varuosasid kõrgeima võimaliku madala hinnaga.

Tehke selle varuosa taotlus

Auto osad lekkeautodele Mogilevis

OnP 700333340

Kõik meie saidil esitatud autoosade müüjad on sõltumatud juriidilised isikud või üksikisikud, kes on iseseisvalt vastutavad oma tegevuse eest ostjatele ja seadustele.

Tahaksin veel kord meenutada:

Paljud tootekaartides postitatud fotod või üldised pildid on viitavad ja määratlevad ühised välimus Soovitud detail.

Varuosa hind on ka soovituslik keskmine (viide). BU-osade hinnad sõltuvad alati mitte ainult tootenimedest, vaid ka paljudest teistest teguritest, nagu kauba päritoluriik, kasutusiaeg, auto läbisõit, mis oli doonor.

Seotud ringid autoosade kohta.
https://d4d.by/avto Parts Toyota Minskis, kataloogis
https://d4d.by/avto Parts Toyota Previa Minskis, kataloogis
https://d4d.by/auto osad Toyota Prius. Minskis, kataloogis
https://d4d.by/auto Parts Toyota Picnic in Minskis, kataloogis
https://d4d.by/auto osad TOYOTA COROLLA Minskis, kataloogis
https://www.autoparus.By.

Uued originaalosad (osade poolt tehtud osad tootja poolt), nagu näiteks RENAULT Sandero Stepway 2015 vasakpoolne draiv, reeglina ei ole odav ja sel põhjusel paljudel juhtudel tasub kaaluda asendajate võimalusi (nii -Calted varuosade asendajad või litsentseeritud varuosad), mis mitte nii tihti, kuid mõnikord on väga korralik kvaliteet, mis ei ole originaalil palju halvem. Asendajate varuosade ostmine reeglina on mõistlik tähendus, kui teie autol on muljetavaldav elu või alternatiivsed originaalvaruosad on väga kõrged. Kasutades katalooge selliste varuosade vasakul draiv Renault Sandero. Stepway 2015 Mogilevis pakuvad müüjad teile mitmeid võimalusi asendajate üksikasjade kohta, mida iseloomustab nii hind kui ka vastavalt kvaliteedile. Kui valite, siis peaksite tuginema oma arvamusele või müüja nõuannetele. Noh, ärge unustage hoolitsemist, kus on võimalik leida ka vastuvõetava kvaliteedi varuosa madal hind. Bu vasakpoolse draivi hind RENAULT Sandero Stepway (2014-201_) hind ei pruugi olla veidi madalam uue hinnaga, vaid lihtsalt oluliselt madalam, kuni kümme korda. Spetsiaalsete varuosade võtmisel on varuosade ostmine lihtsam ostmine ja õige valiku tõenäosus on palju suurem kui multimarorokrealaalse demonteerimise tõttu.

Sellise varuosa ostmine vasakul Drive jaoks Renault Sandero Stepway 2015 Mogilevis, mida arvestada?

Kust leida autode varuosasid RENAULT Sandero Stepway 2015 Mogilevis - meie saidil leiate need kergesti.
Meie autoportaali kõige otsitavamad varuosad:



https://d4d.by/auto varuosad ja detailid
https://d4d.by/posts bu ja uued autodele
https://d4d.by/posts Bu autode jaoks

Koolis ei erinenud Louis Renault erilist edu, kuid ta näitas tehnilist lõhki. Kui paljud ütlesid talle tohutu laiskusesse. Kui ta oli laisk, et voodisse tõusta, nii et ta kujundas galvaanilise aku, mis ei oleks piisavalt voodist välja, et trossi tõmmata ja plaadid langetati happes ja valguses Bulb kaetud ruumi. Autode seeria vabastamine brändi nime all RENAULT algas 1902. aastal Isa maja heas. Renault esimene maailmas patenteeris auto jaoks suletud keha. Louis ja tema vennad Marcel ja Fernan esines autos võidusõit. Marseille ja Fernian suri võistlusel ja tõenäoliselt nende sündmuste tulemusena otsustas Louis lahkuda AutoSport. Brändi funktsioon oli mootori taga asuv radiaator ja kapuutsil oli rauaga sarnane vorm.

Renault Sandero Stepway: Logan sai täieliku draivi (foto)

Reno autodel oli hea sujuvamaks ja radiaator soojendas juht talvel, kuid suvel lõi ta kõige varaseima ebamugavuse. Isegi kui ta ütleks, et alustada auto vabastamist mootori ees oleva radiaatoriga, säilitas ta kapoti kuju nagu raud. Aastatel 1912-1926 oli lipulaev 40CV, mida nimetas "Prantsuse Rolls Royce". Alates 20-ndate aastate lõpust on Reno keskendunud esmaklassiliste autode tootmisele kuulsa autopleieri kaasamisega. Louis tegeleb oma auto arendamisega viimastel aastatel. Kui 1940. aastal sõdurid fašistliku Saksamaa sisenesid Pariisi, allkirjastas ta nendega kokkulepe sõidukite tarnimiseks raha teenimiseks ja et okupatsiooniasutused ei võtnud oma tootmist. Selleks arreteeriti Louis pärast sõda, kuid kohus põhjendas teda, kuid Louis'i tervist õõnestati tugevalt vanglasse saabumisel. RV suprastella Limousine'is, mis on tehtud Vichy Marshal Petin nukuvalitsuse juht, PR-d hakkasid sõitma Prantsusmaa General de Gaulle'i iidol.
Osta varuosad Mogilevis ja Mogilevi piirkonnas meie auto-kaasaskantava koha hea hinnaga on paljude sõltumatute kaupluste ja lasti olemasolu tõttu lihtne ja kasumlik. Kuna Mogilev on paljude elanikkonna piirkondlik keskus, on märkimisväärne hulk autohoogusi ja eraldusi, mille hulgas leiate kõik autoosad. Kui soovite mõnda numbrit salvestada raha Te näete ja võrrelda autode hindu teistes linnades, kus nad võivad olla palju madalamad kui Mogilevis. Teeme kõik endast oleneva, et luua tervisliku konkurentsivõimelise valdkonna autoosade, detailide ja tarbekaupade jaoks, mis võimaldab teil saada hea konkurentsivõimelise hinnaga mugavate tingimustega.

Ja hea ja odav

Renault Sandero stepway alternatiivina parker

Sellise klassi sündi ajaloos on mitmesugune areng. Lühidalti neid samme saab loetleda järgmiselt: reisijate universaalne Lõpetatud täieliku ajamiga, siis sai suurendatud kliirens, omandas hiljem oma keha, mis meenutas rohkem tegelikku maasturit, mis hiljem muutus ja hakkas moodsaid luukpära meenutama. Hiljuti on lugu teinud uue ümmarguse ringi - parketniki üha hakkas kaotama ühe juhtivate telgede kaotamise ja vähendama mõõduka maanteede kliirensi. Kui te jätkate sellist rääkimist, selgub, et auto esitatud auto on Renault Sandero stepway - selle evolutsiooni ülemine osa?

Ma juba ette näha, kui palju negatiivsed ülevaated See ilmub meie veebilehel pärast selle testi avaldamist. Kuidas nii? Ainult väljaanne all-rattavedu mudelid Autod rullisid tavaliste testidega sõiduautod? Ma ei väida muidugi enamikus olukordades neli-ratta draiv on eelistatav. Aga kui paljud meie lugejad on sõidukid Rattamulamiga 4x4? Ja Vene reaalsus tulevad väga sageli asfaldijõududest ja sageli ei ole isegi siin, et kõik neli ratast saab teele kinni jääda ja see, kellel on geomeetria, ei riputada allosas.

Ja linnas? Kas see tõesti läbida piiri või ületada sügav pudel sissepääsu uue hoone, kõik omanikud tõelised maasturid on kiire tõlkida dispening kasti juhthoob AWD positsiooni? Ma arvan, et ei. Lisaks vajab masina omandiõiguse täispõhise a prioriga suuremaid kulusid kui tagasihoidlik monofooniline auto. Sa arvad, asjata enamik America sõitmine väidetavalt maasturid on ainult üks juhtiv telje? Või vaadake salongi kauplemise pakkumisi kaasaegsed Crossoverid: Nagu iga teine \u200b\u200bmudel on mono-ajami muutmine. Ja kui ettepanek on olemas, siis on ilmselt nõudlus.

Lõpuks ma teen väikese ekskursiooni lugu neile, kes ei leidnud kaugemate Nõukogude ajal. Kas sa tead, milline maastur siis kõige populaarsem? "Zaporozhets"! See odav ja lihtne masin oma disainis ainult tagumise juhtme telje osav käte vallutasid selliseid tahte, kus ei ole ühte parketnik täna. Üldiselt ma loodan, et sisuliselt on selge, ja seetõttu lubage mul tutvustada meie kangelane - RENAULT Sandero stepway.

Pluss kakskümmend

Kui sa suudad parkida stepway järjest, kus üks crossover seisab, siis võib-olla keegi ei pruugi kahelda, et see auto on üks Rhodose. Toetatud siluett, lühikesed suunad ja isegi plastist kehakomplekt, mis kaitseb väikest kriimustusi keha ümber perimeetri ümber, see sarnasus suureneb ainult. Mida veel? Jahvatatud kliirens? Nii et selle parameetri jaoks ei ole meie luukpära välja halvem kui enamik meie kõrguse autosid. Mis aga ei ole üllatav: tänapäeva kangelase progenitor - sedaan Renault. Logan - algselt loodi selle riigile, kelle elanikud, nagu mina, unistavad ikka veel kaasaegsest teedevõrgust ja seetõttu on tal palju kliirensi - ligi 160 mm. Sandero Luukpära, millel on sama maapinna kliirens, kuid väiksem teljevahe, geomeetrilises plaanis tundub parem ja sellega seoses tõstetakse ka 20 mm.

Venemaal katsekettad RENAULT Logan ja Sandero

Selle tulemusena, kui me räägime välisilmest, siis auto siin on muidugi kõrgusel, mida sa ei saa oma interjööri kohta öelda.

Tõenäoliselt ma ei ole asjata, ma mäletasin ikka veel head vanad "Zaporozhets". Nagu paljude Nõukogude naljate kangelas, soov vähendada auto maksumust paljudes otsustes kabiini elementide väljatöötamisel. Loomulikult on tahtlik lihtsus koos vabastamise esimesele aastapäevale omane ebaviisakas viimistlusmaterjalidega, on juba varem olnud kaugel. Aga siiski, kui võrrelda kaasaegsete klanni crossoversi esindajatega, näeb Sandero sisemus ausalt odav. Pildi silub kerge imiteerivad kallid alumiiniumist käepidemed ja lisab keskkonsooli.

Vastasel juhul ei luba isegi kõige keerukamaid etappe modifikatsiooni unustada, et masin on suunatud halva ostja jaoks. Paljud lahendused on kõik arusaamatuvamad. Noh, miks näiteks ei aseta klaaside elektriliselt ülekandeklahve mitte keskel konsoolile, vaid tavalises kohas - uksed käepidemed või teha sama uksi taskud veidi õmmeldud? Sellised kommentaarid seoses Salon Stepway piisavalt trükitud, kuid me ikka peatada edasise arengu selle teema. Kas oleme harjunud kõigi oma emakeele UAZi ergonoomika shows'iga, et püüda peaaegu sama hinnaga auto jälgi? Eriti ratta taga maandumise tõttu pole probleeme, kõik kontrollivad tööd, sest see peaks olema ilma täiendavate pingutusteta ja autos näitab auto harjumusi, kui mitte draiverid-Kara, siis kindlasti keskmisest kõrgem. Mootori võimsus on igas režiimides piisav, püügivahendite suhted KP ei ole halvad. Aga kõige olulisem asi on peatamine: mitte iga crossover on selline energia intensiivsus - isegi liikudes purustatud Cape peal korralik kiirus Ei ole jaotusi ja katvuse profiili, see kasvab suurepäraselt.

Ilma fanaatiliseta

Testide viimane etapp on purustatud praimer. Muidugi, meenutades meie võimaluste puudumist vajadusel, on vaja üle kanda osa pöördemomenti tagatelg, leidsime tee küll märgistatud-up leevendusega, kuid piisavalt tahke kattega. Suspensiooni liigutused osutusid täiesti maastikuks. Isegi mõnede väga suurte püügivahendite puhul õnnestus neil mõlemas eesmistes ratastel mulla kinni hoida. Üldiselt võib öelda, eksperiment oli edukas: isegi teise juhtiva telje puudumine ei lõpetanud selle vastu võitlemise vastu võitlemisel. Loomulikult mõtlesime põhjalikult liikumise trajektoori ja püüdsime hoolikalt läbi kanda salakaval WET-i sees. Või võib-olla see mõnikord peitub edukuse tõenäosust - sest teades, et tema auto a priori ei ole õnnelik, sest mudavanni basseinis on juba vähe inimesi sukelduda

Saidi ületamine, mis ei vallutada igale partnerile, on Stepway tõestanud, et see võib muutuda alternatiiviks crossoverile ja tema geomeetriliste näitajate puhul ületab see selgelt enamik tavalisi autosid. Sama, kes usub, et maastur on maastur, võin vastata: Renault Sandero staatorile kulutatud summa eest pakutakse ainult "UAZ". Nii et vali ise. Siiski, kui teil on raha, siis miks mitte seda teha?

tekst: Alexey Townov
Foto: Roman Tarasenko

Kas soovite, et kõik rattavedu Logan või Sanderoeta? Kuid nende edastamise varustamine Dusterist on kahjumlik: liiga kallis ja raske võimsuse stardikomplekt käigukastiga, carden Val., tagumine käigukast diferentsiaaliga ... Siiski tarniti sel aastal kevadel kaks neljarattalist autot, Logan ja Sandero togliatile, - koos tagarattavedu Tuginedes eksootilisele hüdraulilisele edastamisele!

Hüdrauliliste ülekandeülekannete puhul edastab juhtivate rataste mootori jõud kõrge rõhu all töötava vedeliku, mille rõhk on pumba poolt loodud ja realiseeritakse hüdromootori võlli pöördemomendina. Üks sellise skeemi eeliseid on mootori ja rataste vaheline mehaanilise suhtluse kompaktsus ja puudumine - saate teha ilma väljastustakastita ja kardaanvõlli ilma, samuti ilma keha korruse suurte muutusteta ja tagumine vedrustus. Lisaks võimaldavad hüdraulilised ülekanded rakendada kõrget pöördemomenti madalal kiirusel.

Siiski esineb ka olulisi puudusi, nende peamine on kahekordne energia muundamine ja selle tulemusena vähene kogu efektiivsus (ligikaudu 70%), mis on vähendatud maksimaalse pöördemomendi režiimides ja suureneva kiirusega. Ja hüdraulilised pumbad ja hüdraulilised masinad on kallid ja vajavad kõrgelt kvalifitseeritud teenuseid. Seetõttu hüdraulilised ülekanded seerianumber sõiduautod Ikka ei rakendata, kuigi see on pikk ja laialdaselt kasutatav spetsiaalsete seadmete puhul põllumajandus, ehitamine ja transport üle suurega lasti.

Renault, tõenäoliselt testitud sõlmede ja üksuste Prantsuse firma Poclain hüdraulika, tuntud tootja ehitusmasinad. Näiteks Poclain C 2005 tarvikud renault'i ettevõtted Veoautod, Man, Mercedes-Benz ja Volvo abiülekanne kaubamärgi addridrive all - hüdraulilise kauplemisega raskeveokite esirattade keskus. Ja pärast Torki ja FAM-i ettevõtete imendumist toimib Poclaini insenerijaotus töövõtja võidusõiduautode ja Renault ja Dacia kontseptsioonide projekteerimiseks ja ehitamiseks. Ja edasimüüja võimalusena pakub see mehaaniliste iselukustuvate diferentsiaalide paigaldamist massiautodele Renault, Dacia, Nissan, Peugeot, Citroen, Fiat ja Mercedes.

Ülekanne addridrive kahes paigutusvalikus

Alates 2013. aastast pakub Poclain Powertrain Division Compact versioon Addidrive System - spetsiaalselt sõiduautode ja väikeste tarbesõidukite jaoks. See tagab kompaktse hüdraulilise pumba (läbimõõduga 130 mm) paigaldamise regulaarse käigukasti ja paigaldamise taga kas ühe 30-kilo-silindri hüdromeeter diferentsiaal- ja poolteljega (vastavalt meie andmetele, vaid see valik on valitud logani jaoks või mootorirattapaar. Töörõhk süsteemis - 450 baari. Tavalises teedel Hüdraulika ei ole aktiivne, nii et auto jääb tavaliseks esirattaõrjeks. Ja see on ühendatud automaatselt, kui esirattad libisevad ja toimib kiirusel kuni 40 km / h.

Huvitav, eksperimendid hüdrauliliste transmissiaga 2013. aastal LED ja PSA PEUGEOT CITROEN GROUP, aga koostöös Boschi. Hüdraulikamootor PEUGEOT 2008 hübriidõhu kontseptsioonis ei rakendanud täieliku ajami huvides, vaid hübriidkäigukasti osana. Pumba traditsioonilisest käigukastist, mis pumbatakse õli hüdroakumulaatorisse, pigistades gaasi. Kui sõites linna säästa kütuse, see protsess käivitati vastupidises suunas: kokkusurutud lämmastik, laiendamine, tõmmatakse õli hüdraulikamootorisse, samuti sisseehitatud käigukasti. Mootor sisepõlemine Samal ajal ei töötanud. Peugeot ja Citroen on ehitanud mitmeid jooksvaid proove, kuid selle tulemusena külmutati projekt kõrge hind Süsteemid ja madal potentsiaalne nõudlus.

Poclain väidab, et tema hüdrojagamise kogumiku kulud on kaks korda väiksemad kui traditsiooniline mehaaniline ja mass ei ületa 40 kg. Kuid Addiderive süsteem ei ole veel leidnud massrakendust - nüüd pakutakse seda ainult kaubikute PEUGEOT poksija lõpuleviimiseks.

Kas Logan ja Sandero on esimesed seeriaautod tagaratta hüdraulikaga? Kui sellised modifikatsioonid langevad Avtovazi konveierile, siis mitte varem kui 2018. aastal.

• Katse-drive-draivi RENAULT RENAULT DUSTER, KLEOS ja Sandero staaari saab korraldada 20. veebruarist 23 Corcus-Expo.

  Katse-drive-draivi RENAULT RENAULT DUSTER, KLEOS ja Sandero staaari saab korraldada 20. veebruarist 23 Corcus-Expo.

  RENAULT Venemaal esitab oma 4x4 rida näitusel "Weetethe Fair 2014", mis toimub 20. veebruarist kuni 23. veebruarini Crocus Expo IKT-le. Renault'i kabiini kohta esitatakse uus versioon Duster S. automaatkast Gears, Koleos Crossover uues disainis, samuti Sandero stepway - usaldusväärne luukpära maastikul. Igaüks saab kulutada RENAULT DOSTER ja Renault Koleos. spetsiaalse maastikul.
  

  Renault Duster 4x4 Automaatne
  

  Uus-metsavedu versioon Renault. Duster usaldusväärse automaatkäigukastiga kujundati spetsiaalselt Venemaa turule. Full-draivi jaoks spetsiaalselt kohandatud kasti pakub linna ja maastikul sõites veelgi suuremat mugavust, tänu "Off-Road" edastamise seadetele, täiendavale jahutussüsteemile ja tõukejõu suurendamisele muutuva vahemiku tõttu püügivahendite suhtarvud.

  Renault Duster algselt eesmärk oli toime tulla mis tahes liiki teede. Selle suurused, mis on võrreldavad C-klassi sedaanidega, võimaldavad teil kindlalt tunda kitsaste linnade tänavate ja keha erilist geomeetriat ja kõrget liiklusõhukliiret 210 mm kergesti ületada takistusi teel.

  UuendatudRenault Koleos.
  

  Renault Koleos Crossover, mis eristas alati ületamatute mugavustaseme, rikkaliku seadmete ja võime ületada mis tahes teed salvestasid oma parimad omadused ja sai uuendatud disaini, multimeedia süsteem R-link, juhtimisfunktsioon " surnud tsoonid"Ja isegi võimsam diiselmootor.

  Uus Renault Koleos eristatakse atraktiivse esiosa disain, mis on loodud uue RENAULT ettevõtte identiteedis. Uuendatud grille ja esituled muudavad auto välimuse elegantsemaks ja rõhutavad tõelise risti olemust.

  Sõiduki kõik versioonid on varustatud intelligentse kogurežiimiga 4x4-i täieliku ajami süsteemiga, mis on kombineeritud kõrge teede kliirens SUV pakub kindlat liikumist mis tahes ilmastikutingimuste all mitte ainult linnas, vaid ka lumega kaetud radadel, riigi maanteel, mägisel maastikul.

  Renault Sandero staatway.
  

  Sandero Stepway on säilitanud kõik kasu, mida Sandero põhimudeli edu: hind / võimsuse suhe, samuti tunnustatud usaldusväärsus ja kvaliteet. Maasturi väliste omaduste omamine on tõeline seikluste jaoks loodud helge luukpära Sandero staatway.

  Suurenenud kliirens (175 mm), pimendatud esitulede maskid, ees ja tagumised kaitserauad Integreeritud kaitsekatete ülekattega, udutuled, pikisuunalised rööpad, välispeeglid, uksekäepidemed ja kaitselised külgmised vooderdised, värvitud kroomitud kroomitud ülekatte radiaatoriga, valuveljed 15 '' ja dekoratiivse vooder väljalasketoru - Kõik see loob auto pildi, mis on kindlalt tundnud nii linna- kui ka mägi- või riigi teedel.

  Tellima Omakorda

• Coupe Crossover Renault Arkana on saadaval 2019. aasta keskel

• Renault Master: Universal Van

• Renault Scenic 2015: Compact Minivan praktiliste inimeste jaoks

• Renault Sandero Stepway 2015 Review: tunne vahe

• Uus Renault Logan 2014 - teatas vene hinnad. Tellimuste vastuvõtmine algas.

• Uus Renault Clio R.S. 200 EDC - müügi alustamine Venemaal. Hind.

• Uus Renault Logan 2014 - Müük Venemaal algab 2014. aasta teises kvartalis

• Renault Duster 4x4 automaatkäigukastiga - Vene hinnad teatasid.

• RENAULT DUSTER 4x4 automaatse edastamisega ilmub Venemaal 2014. aasta alguses

• Uuendatud RENAULT Lagoon Coupe 2013 - Alusta müüki Venemaal.

• GENEVA MOTOR SHOW: RENAULT CAPTUR Varsti müüakse

• Renault Kangoo S. diiselmootor - müügi algus Venemaal. Hind.

• Renault Duster - 50 tuhat saadaval Crossoverit müüdi vähem kui aasta jooksul.

• Renault Megane R.S. - Valem linnas ja MMAS 2012

• Sport Crossover Renault Captur MMAS 2012

• Renault krediidi - lisaaasta garantii ostmisel Renault Logan, Sandero, Fluence ja Megan

• Renault Duster (Renault Duster) on müügi algus Venemaal.

• Renault Duster - Uus kompaktne Crossover - Venemaa konfiguratsioon ja hinnad kuulutatakse välja.