Caricabatterie DODGE REBORN. Caricabatterie di Dodge rivisto Dodge Ceryger Background

Inoltre, la sua modifica ad alta velocità "Eleonor", ha chiesto un bar così alto per auto potentiche la maggior parte del tempo automatico non era assolutamente disponibile. Per numerose uscite di nuove auto dal nastro trasportatore, i loro fallimenti di fulmini seguirono e alla presente competitività riuscì a diventare alcuni modelli. Una delle auto di culto, pronto a sfidare la leadership di Mustanga, è diventata Dodge Charger. 1969 rilascio.

Lo stimolo principale per lo sviluppo di un potente "Dodge" era il modello Pontiac GTO che è apparso nel 1964. Sulla base delle sue idee, sia stilistiche che per alcuni tecnici, la società, prendendo la base di Dodge Coronet, ha preparato il rilascio del suo concetto, che è stato rilasciato in un anno. Era coupé sportivo, Commesso da Dodge Charger. Il concetto ha guadagnato buone valutazioni di specialisti e consumatori ordinari, che gli ha dato la possibilità di entrare nella produzione di massa. La presentazione del primo caricabatterie Serial Car Dodge ha avuto luogo il 1 ° gennaio 1966 prima della partita del "Game Rose Bowl". L'autore del modello di punta è diventato Karl Cameron. Dopo mezzo anno, l'auto era su un'ampia vendita, mostrando risultati eccellenti. Un anno dopo, di fronte alla seria concorrenza da Ford Mustang. e Chevrolet Camaro.L'auto ha perso parte del suo pubblico, e le sue vendite sono cadute quasi due volte. Nel 1967, solo 15788 auto si sono rivelate richieste. Un anno dopo, si è verificato un modello di restyling e "Dodge Coronet" divenne di nuovo una macchina seriale separata.

La seconda generazione del caricabatterie DODGE ha completamente modificato le caratteristiche stilistiche, avendo ricevuto la cosiddetta "bottiglia di koki" stile, implicando la somiglianza dei contorni dell'auto con curve della bottiglia della famosa coca-cola. La paternità di questa idea apparteneva a Richard Siasu. Nello stesso anno, le modifiche più vivide del caricabatterie DODGE - "RT", "500" e "Daytona" uscì. In totale per il 1968-1969, la società ha venduto circa 100 mila automobili, che era risultato eccellente E ha permesso di diventare "Chrysler" da uno dei leader del settore. La linea dei modelli presentati è stata conservata nella terza generazione, vedendo la luce nel 1971. Tuttavia, il picco della popolarità "muscle-car" di quel tempo è già passato. Alti tassi di assicurazione e alto costo della benzina hanno causato una significativa riduzione del livello delle vendite del famoso modello. Anche tre generazioni di restyling non potrebbero cambiare la situazione, e nel 1975 la produzione di caricabatterie di Dodge nella sua forma abituale è stata completata.

Qual è stato il famoso Dodge Charger 1969? Lo stile della macchina non significava la presenza di alcun elemento plastico. Tutte le forme del corpo sono state realizzate esclusivamente dal metallo, la superficie era spesso cromata. La quantità di cromo ha superato tutti i confini possibili. Paragonato a modelli moderni Dodge Charger 1969 è stata una vera auto brutale, il cui esterno non ha nemmeno provato ad alleviare. L'auto aveva un brillante reticolo radiatore separato dal centro, simile a un rasoio elettrico, a malapena catturato a prima vista, fari rotondi nascosti da tappi speciali e un enorme cappuccio semicircolare con un paio di prese d'aria depresse. L'auto è stata prodotta nel corpo di una coupé a cinque posti dotata di una caratteristica dispersione della cabina sul retro con un allungamento dell'occhio del viso. Ad esempio, diciamo che il "mangime" del modello era anche piuttosto lungo e molto massiccio. dimensioni Il campione del caricabatterie DODGE 1969 era: 5383 mm di lunghezza, in una larghezza di 1948 mm, in un'altezza di 1351 mm. La grandezza del passo era di 2972 \u200b\u200bmillimetri.

Il salone dell'auto aveva una finitura in pelle. Lo spazio interno, assegnato per i passeggeri, era enorme, sebbene l'interno stesso sia qualcosa di eccezionale non ricordato. Il modello non ha nemmeno un pannello di strumenti pronunciato - tutti i quadro di valutazione e i puntatori di informazioni sono stati distribuiti uniformemente sul pannello frontale. Sulla console centrale c'erano una piccola radio magnetolo e regolazioni di ventilazione. La caratteristica dell'interno era che è stata dalla macchina del 1969 che il divano posteriore cominciò a essere fabbricato da un unico blocco. I predecessori avevano seggi separati della seconda fila.

Nella riga di motori di tutte le modifiche, Dodge Charger del 1969 non c'era un posto dove essere un motore a bassa potenza. L'auto è stata offerta con 7 tipi di unità di potenza. Questi erano:

• Motore in linea a 6 cilindri "Chrysler Slant-6 225" con un volume di 3,7 litri, sviluppando 225 hp
• Motore a forma di V con 8 cilindri di 5,2 litri "Chrysler La 318 V8". Era dotato di carburatori a due camere e camere di combustione a forma di cuneo. Il motore ha sviluppato 318. potenza del cavallo.
• Simile con il primo motore V8 con un volume aumentato a 6,0 litri. Questo è il modello del motore "Chrysler B 361 V8", che ha ricevuto i pistoni del diametro più grande e la potenza di 325 "cavalli".
• Motore "Chrysler B 383 V8", che aveva un volume da 6,3 litri e lo stesso 325 cavalli, ma migliorato utilizzando carburatori a quattro camere;
• Motore "Chrysler RB 426 V8" Hemi "", con un volume da 7,0 litri e in grado di sviluppare 415 cavalli a 650 n * m coppia. Il motore è stato completato con due carburatori a 4 camere e avevano un raffreddamento a liquido.
• Motore a forma di V a 8 cilindri serie 440th "Magnum". Era un motore da 7,2 litri, che ha dato 375 "cavalli".
• Unità di potenza 7,2-litro "Chrysler RB 440 V8" Magnum "6-pack", che sviluppa 390 forze e dotata di tre carburatori a due camere.

Una coppia con detti motori è stata installata scatole automatiche a 3 velocità della serie "A727" e "A904", oltre a trasmissioni meccaniche in 3 ("A230") o 4 ("A833").

Di particolare interesse per gli acquirenti è stata la modifica "Daytona", offerta ad un prezzo di 3993 dollari. Era una versione da corsa progettata per competere con i modelli della preoccupazione "Ford" sulle razze della serie NASCAR. Dodge Charger Diton 1969 è stata una delle auto più famose con caratteristiche aerodinamiche migliorate. Il modello aveva un anti-ciclo posteriore di 584 millimetro e "naso" aerodinamico, realizzato sotto forma di un cono da un solido pezzo di lamiera. Anche le sospensioni e i meccanismi dei freni della macchina sono stati sottoposti a raffinatezza speciale. Un totale di 503 copie di Dodge Charger Daytona, 433 dei quali avevano un potente "440 magnum" sotto il cappuccio sono stati rilasciati. Le restanti modifiche sono state costruite sulla base di emitatori standard e raffinati. Sono stati in grado di sviluppare 425 e 620 cavalli. L'auto ha dimostrato una dinamica straordinaria e accelera fino a 330 km / h.

Al giorno d'oggi, l'acquisto di un caricatore di Dodge nel 1969 è lontano da tutti. Analizzare le offerte di aste automobilistiche e annunci privati, un'auto di culto può essere valutata in media di 80-100 mila dollari a seconda della condizione di sicurezza e tecnica.

Caricabatterie Dodge fotografico 1969

Dodge Charger 1970 è l'ultimo nella linea di modifiche del caricatore di seconda generazione dal 1968. Questo mascar si è dimostrato superbamente in città e in pista. Nel 1970, ha vinto 10 gare di NASCAR.

Foto: Bull-Doser (Public Domain)

Esterno

Il design, progettato da Richard Sias e assomiglia a una bottiglia di Coca-Cola, quindi in seguito sarà chiamata lo stile "Bottle styling" della cocaina.

L'assemblaggio di questo modello è stato effettuato solo in un tipo di corpo, il cui cima era metallico e non rimovibile.

Nel 1970, i cambiamenti significativi sono stati colpiti dal reticolo del radiatore - ha perso il ponticello. Invece, hanno fatto una striscia diversa, abbastanza stretta, che cominciò a dividere la griglia nella direzione orizzontale a metà.

La macchina ha un nuovo paraurti cromato dimensioni impressionanti. Invece di fari sottovuoto, i modelli elettrici sono stati installati per la prima volta.

Luci posteriori dal designer di Harvey J. Winn, ad eccezione delle modifiche del caricabatterie 500 e del caricatore R / T in cui sono ancora più attraenti.

È stato anche rappresentato nuovo righello. Colori del corpo: Brightly Insalata Sublime, Giallo Top Banana, Plum Purple Plum Crazy, Bright Orange Go Mango, Pink-Lilac rosa rosa e bronzo bruciato arancione.

È interessante notare che il tappo del serbatoio del carburante del serbatoio del gas si trova sull'ala.

Gabarits.

Una caratteristica caratteristica del caricabatterie DODGE è la sua elevata stabilità, che è in gran parte dovuta alle sue grandi dimensioni. Nonostante il fatto che il modello si riferisca allo sport del carama, i suoi parametri sono il più vicino possibile alle opzioni della classe esecutiva.

Quindi, la sua larghezza è 1948 mm, la lunghezza è di 5283 mm e l'altezza è di 1531 mm. Il passo è 2972 \u200b\u200bmm.

Salone

Le innovazioni in cabina hanno toccato, soprattutto, le spalle dei sedili del secchio anteriore che sono diventati più alti.

Il divano posteriore è estremamente ampio e ospita quattro persone.

La console ha avuto un aspetto completo e si trovava dalla parte anteriore verso la parte posteriore della macchina. Per aumento compartimento bagagli Puoi piegarsi in avanti poltrone posteriori Insieme alla console e alla perdita la partizione del tronco, che consente di posizionare i bagagli direttamente nella cabina.

L'installazione di tasche per le mappe stradali non è stata un prerequisito, ma è stata effettuata su richiesta del cliente. In precedenza, l'accensione era situata sul pannello di controllo, ma dal 1970 fu trasferito al piantone dello sterzo. Cambiato la sua posizione e la sua scatola dei guanti - si è trasferito giù.

Specifiche

Per impostazione predefinita, dotato di motori:

• Chrysler B 361 V8 (5 914 cm3)
• Chrysler B 383 V8 (6 281 cm3, 325 CV)

L'auto è distinta da una massa relativamente piccola, che è 1409 kg. Il volume di esso serbatoio di carburante equivale a 72 litri. Flusso approssimativo Carburante su potenti modifiche - 33 litri di benzina per 100 km.

Dodge caricabatterie II. - L'auto prodotta dalla preoccupazione Chrysler Corporation dal 1968 al 1970. Per le generazioni di restyling e sostituzione, la leadership dell'azienda ha raccolto un calo della domanda - gli acquirenti americani viziati dalle novità si sono abituati rapidamente ai modelli esistenti, quindi l'aspetto rinnovato ha seguito ogni due anni. Di conseguenza, nel 1967, le vendite di prima generazione sono scese fino a 15.788 auto.

Specifiche Dodge Charger (1968-1970)

Esterno

1968 anni

Capire cosa esattamente aspetto Il modello è la chiave del successo, il focus è stato realizzato sul design dell'esterno. Dovrebbe aver fatto una macchina ancora più dinamica e più aggressiva. Il team del designer Richard Sias ha preso il caso. Nel caso della 2a generazione, la preferenza è stata data al corpo del hardtop, decidendo di abbandonare Fastbek. Inoltre, l'angolo di inclinazione dei rack posteriori era tale da essere estremamente difficile notare il cambiamento del corpo.

Nelle nuove intensità, le dinamiche stavano guidando, per le quali furono chiamati styling bottiglia di coca, poiché erano considerati somiglianza con le curve delle linee sulla bottiglia di coca-cola. Era in questo cambiamento che i modi di modelli di Dodge caricabatterie e Dodge Coronet erano ancora più separati.

L'ottica è stata completamente sostituita - invece di proiettori retrattili installati statici, ma con coperchi integrati dotati di azionamento del vuoto. Ciò ha permesso di mantenere un reticolo del radiatore di marca. Inoltre, l'auto è diventata notevolmente meno dettagli cromati.

Il resto dell'auto è rimasto lo stesso - potente, espressivo, elegante, con aspetto predatore e proporzioni armoniose.

1969.

Quest'anno, tutte le modifiche erano limitate all'installazione di nuove lanterne dal designer di nome Harvey J. Winn, oltre a dodge equipaggiamento Caricatore nuovo Griglia del radiatore divisa in 2 settori. Inoltre, la linea di finiture in edizione speciale significava l'installazione di modanature cromate.

1970.

Esternamente nel 70 ° anno, il cromo è stato aggiunto in macchina, che è stato rimosso con l'inizio della II Generazione - Dodge ha acquisito un paraurti anteriore brillante e cromato. Sono apparsi nuovi piedi, ma erano disponibili solo per il caricabatterie DODGE R / T, e anche per il caricabatterie DODGE 500.

Motori

Disponibile in precedenza

Il numero di aggregati di forza sui modelli Generation II sono aumentati a 7 unità, e 5 di loro hanno ottenuto un caricatore di schivato "per ereditarietà" dall'ultima generazione.

Questi erano:

Foto: Chrysler RB 426 V8 Hemi (7.0 l.)

• Motore di base Chrysler La 318 V8, volume da 5,2 litri, con un carburatore a 2 camere e raffreddamento liquido.
• 5,9 litri Chrysler B 361 V8, con lo stesso tipo di liquido di sistema di raffreddamento e carburatore a 2 camere.
• Chrysler B 383 V8, 6,3 litri con 325 litri. con., raffreddamento liquido e carburatore a 4 camere.
• Chrysler RB 426 V8 da 7 litri, con un 650 Nm di coppia, con una capacità di 415 litri. a partire dal. (4.400 rivoluzioni al minuto) e due carburatori a 4 camere.
• 7,2 litri Chrysler RB 440 V8 Magnum, progettato per 375 litri. a partire dal. Con 4.700 giri, un carburatore a 4 camere e un tipo di raffreddamento del liquido.

Nuovi aggregati di forza

Due motori hanno colpito questo elenco. Il primo è diventato Chrysler Slant-6 225 - un motore a riga con 6 cilindri. Per la prima volta Chrysler installato nel caricabatterie DODGE in linea "sei", prima che sia esclusivamente v8. Era un aggregato di 3,7 litri con raffreddamento a liquido.

E nell'arsenale di Dodge, Chrysler RB 440 V8 Magnum Six Pack è apparso. Questo evento si è verificato nel 1970. Tale motore da 7,2 litri è stato in grado di sviluppare 390 litri. a partire dal. e dotato di 3 carburatori a 2 camere. In senso stretto, questo motore. Non è nuovo nuovo - ha causato una vera eccitazione nei primi anni '60, e nel 1969 equipaggiarono un'altra modella - Dodge Super Bee. Tuttavia, nel 1970 motori Hemi caratteristiche di performance In modo notevolmente superato.

KPP.

Foto: Dodge Charger R / T (1968)

Una coppia di trasmissioni meccaniche è stata installata sulla macchina:

• MCPP a 3 velocità A230;
• MCPP a 4 velocità A833.

Ma c'erano due trasmissioni automatiche a 3 bande:

• Trasmissione automatica A904;
• Trasmissione automatica A727.

Interni.

1968 anni

Nella cabina questa volta c'erano molti cambiamenti. Seriamente riciclato pannello di controllo. D'ora in poi, il conducente si trovava non 4 grandi bilance per strumenti rotondi, ma solo 2. Il resto è stato inserito in 4 piccoli sensori e si trovano a destra del tachimetro. Insieme a loro c'erano molti più indicatori. Vale anche la pena ricordare che dal 1968 il tachimetro ha iniziato ad essere installato su richiesta - come opzione.

Foto: Caricabatterie DODGE INTERNO (1970)

La parte centrale del siluro occupava il ricevitore e un paio della forma oblunga dei deflettori soffianti. Prima che l'autista fosse il solito volante a 3 razze, la visibilità era ancora buona. Ma la seconda fila di sedili invece di sedie separate ha ricevuto un divano monopezzo, come in altri modelli. Il nuovo accessorio è apparso nel vano bagagli - divennero un tappeto in vinile.

1969.

Quest'anno, il pacchetto Special Edition era disponibile opzionalmente, il che significava il siluro dell'albero di taglio e gli inserti in pelle nelle sedie anteriori.

1970.

Nel 70 ° anno, le poltrone sono state seriamente modificate - hanno ricevuto retrocommisti superiori. Anche le mappe delle porte sono state cambiate di nuovo.

Speciali

Questi erano versioni specialiProgettato per competere con altri modelli in Racing NASCAR. I rappresentanti di tali modifiche sono stati Dodge Charger 500, oltre a Dodge Charger Daytona.

Dodge Charger 500.

Per migliorare le qualità ad alta velocità che sono così importanti in NASCAR, ingegneri e designer hanno iniziato a lavorare su Body Streamlord. Nel 1968, la produzione del prototipo Dodge caricabatterie 500, costruito sul caricabatterie DODGE PIATTAFORMA R / T e dotato di un motore Emi Hemi 415 forte di Chrysler RB 426 V8. Esternamente, si è distinto dal corpo del corpo bianco, con un paraurti bianco e una striscia blu.

Dopo aver superato tutti i test di produzione, nel settembre del 1968, la modifica del caricabatterie DODGE 500 è andato al trasportatore. Per tutto il tempo sono riusciti a raccogliere 500 copie di questo modello, e 108 di loro hanno acquisito ciclisti e li modifichi "per se stessi". E le restanti 392 auto sono state acquistate da compratori ordinari.

Il costo del modello è stato di $ 3.482, ma pagando da oltre altri $ 357 potrebbe essere acquistato un'auto con aria condizionata.

Dodge Charger Daytona.

Foto: Dodge Charger Daytona (1969)

Questo modello è stato creato dopo aver attirato Creative Industries Inc., e la sua presentazione si è tenuta il 13 aprile 1969. È degno di nota che anche il prezzo elevato di $ 3,993 non spaventò gli acquirenti e solo poche ore già registrati 1.000 ordini.

L'auto è stata distinta dalla presenza di un'enorme carenatura nasale di 18 pollici, nonché non meno impressionante - da 23 pollici. Grazie a tali innovazioni, su una pista speciale, i piloti sono stati in grado di sviluppare 330 km / h.

C'erano 3 modifiche:

• Con un "cuore" di 375 potenti 440 Magnum e ACPP A727 Torqueflite;
• Con un motore 425-forti 426 Emi, con 660 Nm di coppia;
• Con 620-forti forza aggregazione 426 Emi e 840 Nm, ma era disponibile a pagamento a $ 648.

La società totale ha prodotto 503 copie del modello Dodge Charger Daytona e tutto sul caricabatterie R / T Platform. Inoltre, quasi tutti erano dotati di un motore 440 magnum (433 unità).

Auto petrolifera potente, brutale e intransigente del secolo scorso, che non ha perso la forza fino ad oggi. Incontra la vera legenda del caricatore da 70 anni - Dodge Charger R / T Race Hemi Second Generation.

Questo modello ha ricevuto una gloria speciale a causa del fatto che è riuscito a conquistare 10 vittorie in Racing NASCAR, incluso tale modelli leggendari Come il caricabatterie modello Daytona, che accelera la velocità di crociera di 330 km / h, così come i superbidroni di Plymouth con un eroe dei cartoni animati sullo spoiler.

Oggi parleremo di Caricabatterie Dodge completamente rinnovato e leggermente modificato RT Hemi 1970, una delle 10.337 istanze emesse. Il modello è stato presentato al Playboy Party "Muscle Cars at the Mansion" 2011, e successivamente sul Sema Auto Show.

La macchina dei muscoli era completamente dipinta con il colore arancione brillante. Di fronte, ha ricevuto un paraurti muscoloso cromato, forma ovale, all'interno del quale un reticolo solido radiatore è stato installato con fari nascosti. Appena sotto sono la piccola nebbia. E il cappuccio ha un colore nero e due rigonfiamenti dei fori di ventilazione. A lato, Dodge sembra una limousine a due porte, con eleganti specchi laterali e sottili accenti cromati. Il tetto nero dà una piccola solidità all'aspetto dell'auto. Nel 1970, i dischi da 14 pollici sono installati sulle ruote del caricabatterie. Ma sulla foto dell'opzione rinnovata, vedi "rulli" da 18 pollici lucidati alla lucentezza, "avvolto" in pneumatici Continental.. La parte posteriore ripete i contorni muscolari del trasferimento. C'è un paio di ampi fari, sottolineati da un ampio paraurti cromato e un piccolo spoiler per una migliore aerodinamica dei muscoli di Kara è "escluso" sul coperchio del tronco.

L'interno ha una finitura in legno, carte per dispositivi minimi, il principale tachimetro, tachimetro e radio, oltre a divani di lusso.

Sotto il cofano di questo modello, un motore da 7 litri modificato HEMI 440 sei confezione con tre carburatori, con una capacità di 425 "cavalli" è stato installato. Questa mandria ti consente di superare un quarto di miglio per 13,5 secondi, a una velocità di 165 km / h e velocità massima Raggiungendo 235 km / h. Motore corrente in tandem con un miglioramento di 3 velocità scatola automatica Trasmissioni sotto il nome del codice A727. Questo "ragazzo" ha anche ricevuto una moderna sospensione sportiva e sistema di frenaggio Wilwood.

Pagando da 80.000 USD, il proprietario riceve un'auto che il suo motore sta ruggisce, rende una terra tremenda nel senso letterale della parola.

Quasi ogni film eccellente, che è lo spettatore di inseguimento, il rublo di motori e la gomma bruciata, attrae non solo produttori fantastici e effetti speciali ambiziosi, ma anche dal Musclecar-Ami mozzafiato, rilasciato negli Stati Uniti nel 64-73. 20 ° secolo.

La caratteristica totale di queste auto predatori è il potente motore a otto cilindri incredibile per il volume del volume. Una di queste macchine straordinarie è Dodge Charger 1970. È colui che in tutta la sua bellezza lampeggia sugli schermi di così eccellenti vecchi film come "stronzi di Hazzard", "Dirty Mary, Crazy Larry", "Bullit detective". E registi moderni, come Quentin Tarantino, preferiscono questo bell'abbressivo, rendendolo il personaggio principale dei loro film. Un tale esempio è il film "Prova della morte". Vale la pena notare la delicata amicizia del caricabatterie DODGE 1970 con vincere Diesel, come evidenziato dal film "Veloce e furioso", e nel "veloce e furioso 4", questo dispositivo è stato sostituito da un modello simile, ma solo per un anno minore. E, naturalmente, con il film "Crazy Riding" con il film "Crazy".

Legatura nel 1966, questa Auto Dodge è caduta a gusto per gli amanti delle macchine di medie dimensioni con un sacco di esattamente la popolazione degli Stati Uniti ha respinto dal desiderio di avere un apparecchio potente di supero-velocità per una piccola somma di denaro. Allo stesso tempo, è stata presa in considerazione una regola rigida: su 1 HP Non c'era più di 6 kg di massa della macchina. Dodie erano dotati di motori a otto cilindri, che erano differenziati in volume: da 5,2 l a 7,0 litri. Allo stesso tempo, le camere del carburatore potrebbero essere sia due che quattro. Nel semilitone 426 c'erano due carburatori.

Per 6 anni la formazione Alcune modifiche hanno subito e già nuovo caricabatterie DODGE 1970 era diverso dalla generazione precedente. Quindi, il design degli interni dell'auto è stato leggermente cambiato. Le spalle delle sedie sono diventate leggermente più alte, e i pannelli delle porte hanno cambiato leggermente la forma. All'esterno, era adattato ampio cromato paraurti anteriore, in contrasto con il modello 69, non conteneva più la partizione trasversale.

In tali modifiche, poiché il caricabatterie 500 e il caricatore R / T sono stati modificati, quest'anno è stato caratterizzato dal trionfo del caricabatterie DODGE 1970: anche nonostante la sana concorrenza da tali "fratelli" sul workshop, come Plymouth Superberd e Charger Diton, Questo potente apparecchio ultra-veloce ha portato 10 vittorie a NASCAR ai suoi produttori. Infatti, dotato di un nuovo motore "440 6-pack", con tre carburatori a due camere e una capacità di 390 CV, questa macchina aggressiva era degna di ricevere un tale numero di premi.

Naturalmente, vale la pena pagare omaggio ai produttori Dodge Caricabatterie 1970 e tutte le generazioni di questo modello: nonostante il fatto che dopo gli anni '70. Il 20 ° secolo, la domanda di questo apparecchio ultra-velocità dormiva, la macchina non peggiorava e non si è deteriorata. In nessun modo, i modelli rari, rilasciati dalla preoccupazione negli anni '60, possono tranquillamente competere con mascars potenti e super-moderni. Al momento, Chrysler ha ripreso la produzione di Dodge Chelen, equipaggiando questa macchina da un motore a otto cilindri con un volume di 6,4 litri e una capacità di 470 hp E questo né dire, il concetto sviluppato dal gigante automobilistico nel 1966 era davvero fedele e migliore.