Olio motore Kixx PAO. KIX Olio motore: vantaggi e svantaggi. Forma di scopa e rilascio

I prodotti della raffineria di petrolio sudcoreana, attualmente chiamato GS Caltex, apparso nel mercato interno Corea del Sud Indietro nel 1968.

Inizialmente, la società ha servito gli ordini di stato. Ma più tardi, quando è diventato chiaro che i prodotti sono piuttosto competitivi, i lubrificanti hanno iniziato a trasferirsi ai mercati esteri.

Oggi, gli oli a motore "KIX" sono venduti in molti paesi del mondo, anche in Russia. La bassa popolarità di questi lubrificanti è caratterizzata principalmente, debole consapevolezza di acquirenti e inerzia.

Kick Factory in Corea del Sud

Molti proprietari di auto preferiscono riversarsi nel motore dimostrato sui marchi, nonostante il fatto che negli ultimi anni ci sono alcuni lubrificanti di alta qualità e poco costosi. E Kixx è uno di questi oli.

caratteristiche generali

Gli oli a motore KIXX sono caratterizzati come lubrificanti high-tech e relativamente economici destinati all'uso nei motori del settore automobilistico asiatico e americano.

Tuttavia, la produzione e la qualità di questi lubrificanti, nonché tolleranze e raccomandazioni lo consentono di applicarlo e auto di origine europea.

L'olio motore "KIX" è prodotto sia basato su basi petrolifere e prodotti per la lavorazione del gas naturale. Inoltre, il potere delle fabbriche sudcoreane consentono di ottenere basi di alta qualità e stabile indipendentemente dall'origine della fondazione.

I pacchetti di additivi utilizzati nei lubrificanti Kixx sono stati progettati insieme ai partner americani. Pertanto, in termini di qualità lavoratrici, i prodotti Kiks non sono inferiori a molti marchi costosi.

Ci sono trovati in vendita lubrificanti del motore. Con gli indicatori di viscosità da 0W-20 a 15W-50. Cioè, infatti, per qualsiasi condizioni di lavoro.

Per l'ammissione ci sono oli per entrambi i motori obsoleti e ultra-moderni. Ma l'enfasi della compagnia principale rende sintetici.

Il costo dei lubrificanti è a livello medio. Per il prezzo del semi-sintetico dai migliori produttori globali di oli motore, è possibile acquistare Kiks Syntheticsics.

Prodotti popolari

Considera diversi prodotti popolari venduti sotto il marchio Kixx.

Kixx Pao.

Linea premium di oli del motore sintetico. Realizzato in base alla base ottenuta utilizzando la tecnologia PJSC. Il prezzo dipende dal pacchetto additivo ed è generalmente al livello medio. Ha classi recenti su API e ACEA, consentendo di utilizzare questo olio in tutti i motori moderni.

Kixx G1.

Olio motorefatto su un database sintetico con l'aggiunta additivi moderni. In Russia, in libero accesso, questi lubrificanti sono venduti con tre indicatori di viscosità più popolari: 5W-30, 5W-40 e 10W-40.

Quando si sceglie questi oli vale la pena prestare attenzione a quale base è fabbricata. Ad esempio, il kixx 10W-40 olio da questa linea può essere fabbricato in base a prodotti per la raffinazione del gas o del gas. Le versioni a gas sono più resistenti al congelamento a basse temperature. La base di petrolio ha le migliori proprietà lubrificanti.

Kixx G.

Semi-sintetico di alta qualità. prezzo medio E buone prestazioni. Adatto per l'uso in motori di novità domestico o utilizzato auto importate Con qualsiasi sistema nutrizionale e standard ambientale a Euro-5 inclusi.

Kixx Gold.

Se il motore è indossato, e una grande quantità di olio viene spesa su un volumetore, è categoricamente non si consiglia di usarlo in presenza di un catalizzatore nel sistema di scarico. Con i filtri antiparticolato, questo lubrificante è incompatibile.

Questi sono i più comuni, ma non tutti gli oli venduti nei mercati russi sotto il marchio Kixx.

• Tratti positivi: Vita massima del motore. Potenza massima e prestazioni. Il complesso di additivi per la lavaggio degli incontri che gli additivi garantisce la mantenimento della purezza nel motore, riduce al minimo la formazione di depositi laccati sui pistoni, elimina la formazione di fanghi in zone di temperature inferiori, che è particolarmente importante per le modalità di movimento "Start Stop". Economia carburante. L'uso dell'olio sintetico consente di ridurre il consumo di carburante, rispetto agli oli minerali della classe 15W40 del 3-5%, riducendo l'attrito interno nel motore. Basso consumo di petrolio su Avgar, protezione del turbocompressore. Protezione del motore, riduzione dell'usura. Il pacchetto speciale di additivo anti-usura migliora le proprietà di lubrificazione oli di base, specialmente nelle zone in cui è costruttivamente impossibile garantire la presenza di un pellicole per olio solido, ad esempio, un paio di pusher della camme di attrito, anello del pistone - Cilindro in VMT. Additivo questo tipo Particolarmente importante per il funzionamento affidabile di meccanismi di valvole complessi, compresi i sistemi con una fase di distribuzione di gas variabile. La tecnologia additiva più avanzata riduce le emissioni dannose. Avanzate caratteristiche tecnologiche In un compartimento con una composizione migliorata dell'olio motore, nonché un fosforo ridotto e il contenuto di zolfo (valore basso) riducono la formazione di cenere e forniscono un aumento significativo della durata filtri dell'olio e catalizzatori.
• Qualità negative: - non
• Qualità neutrali: - non
• Conclusione: Kixx Pao 1 - 100% olio sintetico Ha un indice ad alta viscosità, garantisce un lancio del motore fiducioso e un rapido flusso di olio a tutti i nodi del motore vitali in condizioni di basse temperature, salva la viscosità ottimale dell'olio a alte temperature Aria Ambient, con modalità limite del funzionamento del motore. 0W Viscosity Class Oil riduce il tempo di riscaldamento del motore fino al 50% nella stagione fredda, il che consente di ridurre significativamente l'usura dei pulsanti della valvola idraulica (idrocomponsati). È fabbricato dalla tecnologia dei bassi bassi più avanzati (frassle a basso contenuto solfata, fosforo e zolfo), che significa "bassissima cenere solfato, fosforo e zolfo", così indispensabile per il massimo motori moderni (Euro 5) dotato di sistemi di neutralizzazione complessi gas di scarico. Il basso contenuto di connessioni zolfo e fosfato nel petrolio motore prolunga la risorsa dei catalizzatori, riduce la quantità di emissioni dannose. Il contenuto di cenere basso consente di aumentare ripetutamente la risorsa dei filtri antiparticolato (DPF) e ridurre il rischio di sedimenti solisti sulle valvole di scarico.

100% sintetico:100% Synthetics.
PAO applicato sintetico: Con l'aggiunta di PAO
Capacità: 1L., 4L., 200L.
Produttore:GS Caltex Corp Corea (Corea)

Descrizione
Olio motore multifunzionale di prima classe realizzato con liquidi di base selezionati su base sintetica utilizzando la tecnologia additiva testata in condizioni di auto da corsa. Consigliato per l'uso in motori a benzina e diesel vagoni passeggeri e camion leggeri in tutte le modalità operative.

Il prodotto è ottimizzato per garantire una protezione completa del motore e ha prestazioni uniche.

Caratteristiche di qualità uniche
PJSC (Poly-Alpha Olefin)?
PJSC - fluidi sintetici di base ottenuti da rigorosamente
risposta chimica controllata di alfa-olefina, che
fornire stabilità, affidabilità operativa e
Alta efficienza a basse temperature. Soprattutto,
Usato nei lubrificanti della categoria più alta.

Proprietà a basse temperature
A causa delle eccellenti caratteristiche PJSC a bassa temperatura possono essere utilizzate
Con una temperatura ambiente estremamente bassa senza sostituire l'olio.

Affidabilità operativa
PAO ha un'eccellente stabilità antiossidante e una bassa volatilità che
Aumenta la vita dell'olio mantenendo le loro caratteristiche iniziali e
Riduce anche il numero di depositi e aumenta l'intervallo di sostituzione dell'olio.

Protezione dell'usura
A causa della sua forte struttura molecolare, il PJSC fornisce
Protezione efficace contro l'usura delle superfici di attrito sotto alta pressione.

Test operativi
I risultati dei test operativi hanno mostrato che i prodotti Kixx PAO creati da
Usando un complesso di additivi moderni corrispondenti all'ultimo
Le specifiche dell'API, degli ACEA e dei produttori dell'OEM hanno caratteristiche eccellenti di
Bassa formazione di prodotti di ossidazione e protezione dall'usura.

Applicazione

• Non non sposato motori a benzina., motori sul gas liquefatto e motori diesel nelle autovetture
• Motori a benzina e diesel di camion leggeri
• Consigliato per l'uso in motori a benzina e diesel di camper, SUV e auto sportive
• Motori con una linea comune di iniezione diretta nelle autovetture
• Autovetture con motori ad alta velocità, a quattro tempi, con turbocomprensioni e riciclaggio di gas di scarico, con filtro antiparticolato solido
• Motori a benzina a quattro tempi in motocicli e attrezzature per potenza mobile, dove il produttore raccomanda olii convenzionali per autovetture

Sebbene, secondo il produttore coreano, Kixx Motor Oil è disponibile sul mercato da oltre 10 anni, questo marchio non è entrato nella valutazione dei prodotti lubrificanti più popolari. Non è noto che questo ha impedito - forse non una politica di marketing di successo per mercato russo. Essere così come può, la gamma di prodotti è abbastanza grande da coprire tutti i segmenti della Federazione Russa della Federazione Russa.

L'olio di Kixx è facilmente selezionato per qualsiasi auto. Ci sono prodotti per sintetici, da PJSC (polialfaolefins), sintetici VHVI (idrocracking), lubrificanti semi-sintetici e minerali.

Conoscenza con il produttore

Kixx Car Oil è realizzato dalla società sudcoreana GS Caltex Corporation. L'azienda è piuttosto giovane, fondata alla fine degli anni '60 del secolo scorso. Inizialmente, è stata una joint venture di due società - LG coreano INT. Corp. E American Caltex. Costruirono insieme la pianta di raffinazione dell'olio. All'inizio, gli oli motore sono stati prodotti sotto il nome LG, ma dal 2005 il marchio è cambiato. Oggi, i co-proprietari di GS Caltex Corporation sono un gruppo di aziende Shevron e GS.

Attualmente, la società soddisfa il 30% delle richieste della Corea nella produzione di petrolio. La metà dei prodotti fabbricati, incluso l'olio motore Kiks, viene esportato e disponibile in 30 paesi. I consumatori giapponesi e cinesi prendono la quota più grande delle esportazioni. Alla pianta di raffinazione petrolifera dell'azienda, ordini per la produzione di lubrificanti per tali giganti industriali, come BP, General Motors, vengono eseguiti Volvo. I prodotti sono fabbricati ai sensi dei marchi di queste società.

Assortimento di oli prodotti

GS Caltex rilascia diverse serie di oli Kixx che possono essere utilizzati come nelle ultime modifiche che si incontrano standard ambientali Euro e in motori del motore con un chilometraggio solido.

Proprietà di base dell'olio popolare

Per una conoscenza dettagliata, è stata selezionata la composizione lubrificante di Kixx PAO 5W-30. A giudicare dalle specifiche e dalle tolleranze riportate sopra, questo lubrificante può essere scelto in Nuovo bMW Cars., VW, MB usandolo per il servizio di garanzia dei motori.

Il kixx PAO 5W-30 è utilizzato per motori a quattro tempi ad alta velocità, tra cui multiclap, con turbocompresso e riciclaggio di gas di scarico, nonché con filtri a particelle solidi. Adatto ai motori che lavorano sul gas naturale liquefatto.

Secondo i risultati dei test, la viscosità cinematica all'interno di alcuni SAES per la viscosità di 5W-30. Ma dinamico ad una temperatura di -30 ° C è grande per 5W. L'indice di viscosità dovuto a questo non è anche distinto da un indicatore alto - 156. Il numero alcalino per il prodotto con un piccolo contenuto di fosforo, la cenere solfato (0,81%) e lo zolfo è piuttosto grande - 8,02 mg di con 1 G, È molto buono per il mezzo di acido di neutralizzazione generato durante la combustione del carburante. Ma il numero di acido del livello 2.49 foglie molto da desiderare per la categoria Mid DAP (categoria C3 da ASA).

La presenza di tali elementi come zinco (886) e fosforo (784) fornisce immediatamente informazioni che nel lubrificante c'è un pacchetto di additivi da Orite Company LLC. In particolare, un efficace ZDDP additivo anti-usura. È stato trovato un boro (67), lo scopo principale di cui è la dispersione di scorie e altri depositi nell'olio, mantenendoli lì in sospensione, cioè, le funzioni di lavaggio. Anche un sacco di calcio (1926) buon segno Il fatto che il lubrificante sarà buono per pulire il motore.

Sommario

A giudicare dalle caratteristiche fisico-chimiche, il prodotto è abbastanza buono, dato il suo prezzo democratico. Le recensioni sui lubrificanti Kixx sono per lo più positive. Dopotutto, questi lubrificanti non sono formati - significa che puoi essere fiducioso nell'origine originale dei prodotti.

Caltex, che appartiene al marchio Kixx, è stata fondata in Corea del Sud nel 1967. La leadership ha immediatamente scelto il modo per creare i massimi prodotti tecnologici riducendo il costo della sua produzione. E questo percorso si è rivelato per vincere.

Uno dei prodotti interessanti e popolari del mercato russo è il petrolio motore Kixx G1 5W 30. Lubrificanti per il motore sotto il marchio "KIX" con una viscosità di 5W-30 sono diversi. Analizza brevemente tutte le opzioni per gli oli con questa viscosità di Kixx e dettaglio in dettaglio G1 5W-30.

Opzioni di olio Kixx con una viscosità di 5W-30

Oltre al Kixx 5W30 G1, Caltex produce tre lubrificanti con un indice su SAE 5W-30, che può essere trovato oggi nei mercati russi.

I sintetici puri creati sulla base dei componenti PAO. Il prodotto più costoso. In media costa circa 2 volte più costosi del semplice sintetico e oli semi-sintetici da "KIX".

Le caratteristiche iniziali specificate dal produttore, parlano alto livello Lubrificanti. Tuttavia, l'analisi di laboratorio dell'olio motore Kixx 5W30 PAO ha mostrato che il lubrificante non ha proprietà eccezionali.

Piuttosto, questo è un prodotto ordinario creato su PAO Syntheticsics. Il vero vantaggio rispetto all'idrarocchimento è un'elevata stabilità e una lunga durata. Altrimenti, questo petrolio non è nulla distinto tra prodotti simili.

Kixx Gold SJ 5W-30

Semi-sintetico semplice per motori non amanti. Ha accesso all'API SJ / CF. Ciò suggerisce che l'olio è adatto per l'uso in auto a benzina obsoleta (classici domestici, macchine importate fino a 2000 rilascio) o motori diesel senza un motore diesel con qualsiasi sistema di iniezione, ad eccezione delle pompe di pompaggio (compatibile con Rail comune.). Venduto in cani metallici.

Anche una delle varianti dell'idrarocchimento semi-sintetico. È un po 'più costoso di un prodotto simile con l'oro d'oro. Prodotto in contenitori di plastica. In termini di applicazione e proprietà, l'oro è simile.

Questi lubrificanti hanno ricevuto una piccola distribuzione in Russia rispetto a Kixx G1 5W 30 API SN CF.

Caratteristiche del Kixx G1 5W-30

Il produttore non rivela in dettaglio tutte le caratteristiche dei suoi prodotti. Pertanto, per scoprire cosa rappresenta questo lubrificante, si riferisce parzialmente a documentazione tecnicaVisualizza parzialmente i risultati dell'analisi di laboratorio dell'olio Kixx G1 5W30.

Struttura

Olio motore Kixx 5W 30 G1 (Dexos 1) - Questo è il sintetico di idracciali idroreposi pulita alto grado Pulizia (VHVI). L'analisi spettrale consente una piccola presenza di componenti PAO.

Ma, molto probabilmente, non ci sono affatto in olio, poiché l'aggiunta di una piccola quantità di base puramente sintetica è inutile dal punto di vista del miglioramento delle proprietà di lavoro. Additivi del pacchetto - Oronite moderna da Chevron, completata da molibdeno organico.

Viscosità cinematica a 100 ° C. Ecco lo standard per la classe 5W: 10.8 cst. Tale viscosità consente la lubrificazione di proteggere in modo sicuro il motore con temperatura di esercizio. E allo stesso tempo, una viscosità relativamente piccola è colpita positivamente dalle proprietà di risparmio energetico.

Caratteristiche della temperatura

La temperatura dell'accensione spontanea quando riscaldata nel crogiolo aperto è di 242 ° C. Indicatore molto alto. L'olio ha un'eccellente stabilità a surriscaldare. In questa categoria di prezzo, Kixx 5W 30 G1 è nei leader nella stabilità termica.

Temperatura di perdita di potenza. Ecco lo standard per gli oli della categoria 5W: -46 ° C. Non male per l'idroocracking.

Numeri alcalini e acidi, Ash

Numero alcalino, giudicare dai risultati dei test di laboratorio, leggermente inferiore a 8 anni / g. Il valore medio tra i moderni oli motore. Se non si ritarda con la sostituzione, il lubrificante non inquinerà il motore.

Il numero di acido è 1,3 mgkon / g. Basso valore. Nella teoria, i lubrificanti per DVS con un numero basso acido sono più lenti della causa dell'ossidazione.

Ash solfato. L'esperienza dell'olio motore Kixx 5W30 G1 ha mostrato che il contenuto di cenere è dello 0,88%. Indicatore eccellente.

I lubrificanti con tali contenuti bassi cenere possono con alcune ipotesi da versare nei motori diesel con i filtri antiparticolato. Questo è un valore di confine e l'olio potrebbe bene qualificare per il contenuto di cenere di Midrsaps.

Se confronti il \u200b\u200bcosto e le caratteristiche, si scopre abbastanza interessante. Di solito il sintetico di questo livello costa il 20-30% in più costoso.

Forma di portata e rilascio

Portata di qualsiasi lubrificante Per i DVS è determinato da tolleranze, specifiche e approvazione.

Il produttore mostra le seguenti tolleranze per Kixx G1 5W 30 olio:

• SN (SM e sotto) / cf per API;
• GF-5 di ILSAC;
• ACEA A3 / B4.

Ciò significa che il petrolio del motore in esame è consentito l'uso nel gasolio moderno e motori a benzina. La tolleranza di ILSAC parla di elevate proprietà di lubrificazione a risparmio energetico.

Sulle differenze nelle proprietà degli oli di Kixx G1 5W30 vs Kixx G1 5W30 DEXOS 1

Nonostante il basso contenuto di zolfo, questo lubrificante non è raccomandato per riempire i motori diesel con filtro estivo. La presenza nel sistema di rilascio del gas di scarico è consentita.

L'olio ha ottenuto la seguente approvazione delle case automobilistiche ed è conforme alle specifiche:

• Conservazione delle risorse;
• Mercedes-Benz 229.31;
• Ford WSS-M2C-929A;
• General Motors 6094m;
• Chrysler MS-6395N.

KIXX G1 5W-30 è disponibile in diversi tipi di imballaggio:

• 1 litro, articolo - L5312AL1E1;
• 4 litri, articolo - L531244TE1;
• 18 litri, articolo - L5312K18E1;
• 200 litri, articolo - L5312D01E1.

Gli articoli di Kixx G1 5W 30 per il mercato interno della Corea del Sud sono in qualche modo diversi dall'esportazione:

• 1 litro - L5445A10;
• 4 litri, articolo - L544544t.

Oggi questo olio si trova in ferro e contenitori di plastica. In Russia, è possibile soddisfare (anche se, raramente) i canisti originariamente creati per i mercati interni del produttore.