Perché in olio molibdeno. È possibile utilizzare l'olio motore con molibdeno? Caratteristiche del lavoro degli additivi di Molybdenum in oli moderni

Quali sono i vantaggi degli oli di molibdeno?
Stiamo parlando di un lubrificante solido, introdotto in olio motore e strati che formano gli strati ridotti di attrito sulle superfici metalliche. Gli studi hanno dimostrato che questo tipo di integratori nell'olio è efficace, prima di tutto, in tali aggregati industriali come un verricello e riduttori con denti cilindrici. Per alta velocità motori a benzina. Nella maggior parte dei casi, i risultati sono negativi.
L'olio motore con molibdeno a disolfuro è una miscela fisica e non una soluzione chimica. Le dimensioni delle particelle solide del disolfuro di molibdeno sono sufficientemente grandi. Quando si lavora nel motore, queste particelle non sono solo nelle zone di attrito desiderate, ma anche lì, dove tali additivi non sono auspicabili, ad esempio - nella zona fasce elastiche.
Lubrificanti contenenti disulfuro molibdeno quando alte temperature Non raramente portare a scalare o depositare i solidi prodotti di combustione nella zona degli anelli del pistone, che influisce negativamente sul lavoro del CPG (cilindro gruppo del pistone). La conseguenza del gas risultante nell'olio attraverso la zona anelli del pistone porta in gran parte ad elevati carichi termici e, di conseguenza, alla rafforzata formazione di depositi indesiderati. Questo fatto spiega perché gli oli motore contenenti disulfuro molibdeno non sono raccomandati per l'uso da grandi aziende automobilistiche.
L'attrito riducente è attualmente possibile utilizzando speciali componenti di base sintetici. Stiamo parlando dei cosiddetti prodotti etere sintetici complessi, in base alla sua polarità e lubrificazione, paragonabili all'olio di ricino. Quest'ultimo è attualmente ancora parzialmente usato nelle auto da corsa. Gli esteri hanno un'elevata capacità adesiva e formano un film lubrificante molto stabile. Dignità oli sintetici è la loro stabilità termica estremamente elevata.

In molti prodotti, il molibdeno disolfuro e teflon (solidi) sono usati come additivi. La proporzione di molibdeno è di circa 5 e ha una struttura molto buona per la lubrificazione. Molibden disolfuro molecole (MOS2) si muovono relative l'una all'altra, come i fogli del libro. La grafite ha una forma rotonda e il molibdeno è un piatto. L'uso di molibdeno sarebbe giustificato se il motore è stato utilizzato senza additivi detergenti.
In Germania, durante la seconda guerra mondiale, il molibdeno a disolfuro è stato utilizzato nelle truppe di serbatoio. Se si è verificata perdita di petrolio, il motore potrebbe funzionare per un po 'di tempo a causa di sedimenti di molibdeno. Gli americani durante la guerra in Vietnam sono stati lubrificati da oli di molibdeno di elicotteri, così che in caso di danni, non cadono come una pietra, e per un po 'di tempo per resistere in aria e terra.
Lo svantaggio dei moderni oli motore è che contengono una grande quantità di calcio. Gli additivi di calcio sono reattivi e attaccano gli additivi di molibdeno prima di quelli in contatto con la superficie metallica. Di conseguenza, è formata una grande molecola, che si deposita sul filtro. Se B. oli moderni Il calcio non è stato utilizzato e tali esigenze elevate non sono state addebitate alla purezza del motore, il molibdeno disolfuro sarebbe ancora un additivo moderno e buono. Quando si utilizza il molibdeno disolfuro, in primo luogo, gli additivi di calcio che supportano la purezza del motore, in secondo luogo, il filtro è intasato e danneggiando così il motore.
Additivi di molibdeno ot. Liqui Moly. può essere applicato con successo a lungo formulato olii russinon contenente zinco e calcio.
Nella sua attività di marketing, Liqui Moly opera con vecchie informazioni e non affida l'attenzione del cliente sul fatto che gli oli moderni hanno un pacchetto equilibrato di additivi.
Il proprietario di Liquini Moly, lasciando la ditta che non vuole tenere conto delle caratteristiche degli oli moderni, fondata una nuova società chiamata Meguin, che non ha nulla a che fare con gli additivi di molibdeno.
Studiare le specifiche o, ad esempio, le lenzuola Mercedes-Benz, si può vedere che i prodotti Liquidi Moly contenenti il \u200b\u200bdisolfuro di molibdeno non hanno licenze, perché a causa di questi additivi solfato frassino aumenta così tanto che non si adatta al normale.

In connessione con numerose questioni di utenti e clienti del nostro negozio, circa l'uso di additivi con molibdeno, quindi, abbiamo deciso di dedicarle un articolo. In questo articolo, riteneremo se vale la pena utilizzare questo additivo, e qual è la sua efficacia. Cosa ha mostrato i test per l'uso. E la domanda principale: se versare questo prodotto Nel motore di auto e perché.

Cos'è un additivo di molibdeno (MOS2)

La storia di Liquidi Moly è iniziata con questo prodotto, e fino ad oggi rimane il principale additivo dell'olio. MOS2 è stato originariamente progettato per mantenere parti in un buon stato lubrificato, nei motori aeronautica del pistone. Il composto di molibdeno con zolfo ha un coefficiente minimo di attrito e rimane operativo a carichi elevati. Pertanto, l'additivo meritava la simpatia degli acquirenti per molti anni.

Allora perché usare MOS2 Molybdenum?

Con ogni chilometro percorsi, si paga un piccolo pezzo del motore, a causa di attrito e usura. Di solito la conseguenza di tale operazione è la presenza di metallo nel motore. È impossibile produrre una superficie metallica perfettamente liscia. Pratico è impossibile, quindi quando si considera sotto il microscopio, qualsiasi superficie della parte del motore sembra la superficie della luna, ruvida e irregolare (come nella foto qui sotto).

Come funziona l'additivo?

Fortunatamente, la forza di attrito sarà ridotta levigando le superfici metalliche, pistoni e cilindri, mediante impregnazione del luogo del loro contatto.

Usando tale trattamento superficiale con l'uso di lubrificanti solidi, come il molibdeno disolfuro, sarà possibile ridurre significativamente la forza di attrito e ridurre l'usura; Oltre a tutto, grazie ad agenti attivi nell'olio motore, alcuni danni vengono cancellati.

MOS2 Usa l'efficienza?

Il farmaco è completamente adatto per tutti motori autoL'additivo MOS2 è specificamente progettato per estendere significativamente la durata del tuo motore (specialmente se subisce la perdita temporanea della pressione dell'olio), dandola la massima protezione ad alta velocità, ad alte prestazioni elevate.

Riduce significativamente l'usura e estende la durata del motore del motore.

Meno calore, mossa regolare, ridotto consumo di carburante.

Ideale per motori utilizzati ad alto carico.

Posso usarlo nella mia macchina?

Liqui Moly Mos2 è adatto a tutta la benzina e motori diesel, sicuro ed efficace per tutte le auto turbocompresse. Riempimento quando si sostituisce l'olio e funziona durante l'intero periodo.

Come applicare un additivo

Liqui Moly Mos2 viene semplicemente aggiunto direttamente all'apertura della baia del motore in qualsiasi fase della sostituzione.

Informazioni su quali caratteristiche Un additivo di molibdeno nel motore è posseduto, le opinioni dei conducenti diventeranno notevolmente. Alcuni credono che il disolfuro del molibdeno causa solo qualità eccellenti e migliora il funzionamento del motore in generale, altri - che aggiungendolo a lubrificanti riducono la durata del motore. Quindi, come fa l'additivo di molibdeno, aggiunto agli oli motore?

L'additivo di molibdeno causa solo qualità eccellenti e migliora il funzionamento del motore.

Qualità positive Molybdenum.

I requisiti moderni per le emissioni automobilistiche nell'atmosfera e per l'efficienza del consumo di carburante stanno diventando sempre più elevato. Riguardano produttori come oli e auto. Per migliorare queste qualità e ricreare i livelli di antiferenza in luoghi in cui viene compromesso il film dell'olio, viene utilizzato il disolfuro di molibdeno.

Quando si utilizza un additivo di molibdeno diminuisce il verificarsi dei jet downs.

Gli additivi di Molybdenum possiedono tali qualità:

• minimizzare il verificarsi di getti nel motore;
• dare la qualità dell'olio lubrificante e resistente all'usura.

I composti antifrizione sono aggiunti a molti oli moderni. Il molibdeno entra con una connessione gray in una connessione grigia, che consente di attaccata da vicino al pistone o ad altra parte di sfregamento, aggiungendo così proprietà di lubrificazione e aumentando il livello del film nel motore.

È stato dimostrato che in presenza di molibdeno disolfuro nella composizione del petrolio, le superfici metalliche degli elementi del motore riducono la probabilità di attrito e eliminano completamente il contatto del metallo con altre parti.

Ciò significa che anche con la guida estrema e il surriscaldamento del motore è escluso. La riparazione del motore a livello del componente è richiesto molto meno frequentemente.

Torna alla categoria

Come funziona il molibdeno di Distrufide Molybdenum?

Gli additivi del molibdeno disolfuro in fluidi lubrificanti sono in grado di formare livelli ripetuti antiurto.

Il disolfuro di molibdeno quando pienamente stabilizzato in un prodotto lubrificante non è precipitato spontaneamente sulla superficie degli elementi del motore e anche sugli idrocomatisti. Si forma un film molto sottile MOS2, che non ha traboccante le lacune in alcun modo nel motore e non disturba la circolazione del petrolio in esso. Questa formazione cinematografica non è infinita, ma finisce in quel momento in cui i tassi di aumento e tassi di usura sono approssimativamente uguali.

Ciò si verifica a causa dell'uso permanente degli additivi di molibdeno quando si aggiungono al lubrificante o l'uso dell'olio con il contenuto di elementi di molibdeno in esso. Quando il conducente smette di usare il molibdeno e passa all'olio tradizionale, il film di molibdeno formato è indossato, come risultato della quale il numero di casi del verificarsi di ridimensionamento e delle parti sono rapidi.

Pertanto, il moderno olio motore ha proprietà anti-promozionali e resistenti all'usura. Gli additivi del molibdeno disolfuro in fluidi lubrificanti (incluso su base basati su litio) sono in grado di formare livelli ripetuti antiurto.

Gli additivi di Molybdenum come materiale liquido separato per un additivo all'olio stanno diventando sempre più popolari non solo tra gli automobilisti, ma anche:

• in produzione che richiede estratti ad alta temperatura (fino a 400 ° C);
• per lubrificare alcuni materiali di produzione;
• come additivo in masse di plastica per aumentare le loro qualità dense.

Torna alla categoria

Qualità negative

Per uso permanente Gli impulsi del gas sono formati questo additivo, il carico termico e il numero di depositi sono migliorati.

Secondo numerosi studi, questi additivi sono efficaci per gli aggregati industriali. Nei motori ad alta velocità con uso continuo (specialmente con mancanza di olio), le particelle solide di molibdeno possono cadere nell'area degli anelli per i pistoni.

Di conseguenza, lavoro permanente Nelle condizioni ad alta temperatura, i prodotti a combustione possono essere rinviati nell'area anelli del pistone. Da questo gruppo del cilindro-pistone inizia a lavorare in modo errato. Gli impulsi del gas sono formati, il carico termico è migliorato e, di conseguenza, il numero di depositi. Pertanto, alcune case automobilistiche sono un disulfuro estremamente raccomandato contenente prodotti petroliferi come uso di base. Ma cosa succede se il conducente vuole ridurre l'attrito nel motore?

Questi sono esteri sintetici complessi simili alle proprietà fisiche con olio di ricino. Il loro uso aumenta le capacità di adesione e migliora le proprietà di lubrificazione a causa della formazione di un film sottile ma denso e stabile. Il prossimo vantaggio degli oli con un grande contenuto nella composizione degli elementi sintetici è una resistenza al calore stabile e un adattamento a temperature eccessivamente elevate.

Per estensione a breve termine della vita del motore equipaggiamento militare L'uso di molibdeno è molto appropriato. Quindi la durata della durata della tecnologia del serbatoio può essere estesa sotto la condizione di completa fame di petrolio. Per le auto, l'uso di molibdeno senza petrolio è molto dannoso.

Le proprietà del petrolio con il molibdeno additivo sono rapidamente perse.

I moderni prodotti petroliferi nella loro composizione contengono un sacco di calcio, che non consente il molibdeno di accontentarsi della superficie metallica, pertanto si formano anche grandi molecole che si concentrano sul filtro dell'olio. Ciò significa che la perdita di additivi di calcio porta alla contaminazione del motore, sebbene le proprietà di lubrificazione siano migliorate. Perché se il conducente ha il desiderio di utilizzare additivi simili, l'olio deve contenere una maggiore quantità di calcio nella sua composizione. E tali oli non sono ancora stati sviluppati. In questo caso, il conducente, cercando di aggiungere un lubrificante di proprietà anti-promozionali, rischiando di ottenere un'interruzione di corrente associata a gravi inquinamento.

In ogni caso, quando si aggiunge tali additivi è sempre richiesto sostituzione tempestiva Olio. Non funzionerà per molto tempo senza sostituzione. Le proprietà del petrolio con il molibdeno additivo sono rapidamente perse. Di conseguenza, gli effetti dell'ossigeno (che si formano a causa del decadimento delle molecole di molibdeno), prima sulla scorciatoia, lo stivale è rotto, quindi è fallisce. Se l'umidità entra nell'umidità, gli elementi metallici del motore sono più veloci e, di conseguenza, sono seriamente distrutti. E l'uso di questo tipo di lubrificanti per cuscinetti hub. pericoloso.

Per risolvere questi produttori di questioni fluidi lubrificanti Produciamo prodotti con il contenuto di speciali componenti sintetici.

Una grande varietà di miscele petrolifere prodotte per i motori automobilistici consente di scegliere gli automobilisti che il prodotto che amano la maggior parte di tutti. Ciò include l'olio motore con molibdeno, sulle eccezionali qualità di cui molti si sono divertiti. Con questo additivo tradizionalmente prodotto liquidi olio del marchio tedesco Liquini Moly. Di norma, ogni medaglia ha due lati. Pertanto, proviamo a capire se viene utilizzato il disolfuro di molibdeno, tranne effetti positivi e negativi.

Storia dell'aspetto

Usando molibdeno disolfuro per motori combustione interna È iniziato negli Stati Uniti alla fine della seconda guerra mondiale. Inizialmente, questa sostanza, oltre alla metallurgia, è stata utilizzata nell'aviazione. Molybdenum come metallo puro non è stato trovato. Ma un tale composto come minerale MOS2 (molibdeno) è abbastanza comune. Gli americani hanno notato la sua antiferenza e qualità anticorrosione, resistenza alle alte temperature e alla buona viscosità. Gli esperimenti sull'uso di questo composto come additivo disperso agli oli dell'aviazione hanno mostrato risultati sorprendenti.

Grazie alle qualità lubrificanti del molibdeno disolfuro, il motore dell'aeromobile potrebbe funzionare senza lubrificazione - la verità non è lunga. È stato una specie di riassicurazione - nel caso in cui le autostrade dell'olio o il carrello del motore saranno danneggiate. Quindi il pilota potrebbe raggiungere il posto giusto in cui l'aereo sarebbe in grado di piantare.

L'idea di usare questa polvere per altri scopi è venuta alla testa del German Hans Henle, quando ha scoperto i barattoli Liquidi Moly con polvere molibdeno (in traduzione significa "liquido molibdeno"). Avendo imparato quello che sono stati applicati, Hans ha deciso di usare il molibdeno per gli oli a motore. I risultati hanno superato tutte le aspettative. Nel 1955, ha comprato un brevetto per l'uso di molibdeno disulfuole e il diritto a questo marchio, e nel 1997 fondati Liqui Moly GmbH.

Inizialmente, gli additivi di Molybdenum sono stati venduti agli oli della serie KFZ, progettati per entrambi gli oli motore sia per la trasmissione. Le lubrificanti del motore, che includono Mos2, cominciarono ad essere rilasciate solo alla fine degli anni '70, dopo le sensazionali azioni pubblicitarie degli additivi della falena. Due piccoli veicoli VW-KAFER sono stati rinforzati lago Bodensee, avendo all'interno dei motori invece del solo additivo di Molybdenum. Questo ha prodotto un furryor e ha causato un vero boom al disolfuro di molibdeno.

Le principali proprietà di MOS2.

Se parliamo lingua scientifica, il molibdeno disolfuro è un modificatore di attrito. Questo è uno degli additivi principali che fanno parte di qualsiasi olio motore. Solo per esso sono usati diverse sostanze e i loro composti, ad esempio, i produttori vengono utilizzati grafite. MOS2 è simile a lui da molte delle sue qualità. La sua struttura molecolare, essendo una lamellare, come grafite, è costituita da molibdeno e atomi di zolfo, formando una connessione molto forte.

Buona qualità protettiva, antifrizione e di contaminazione appaiono dovute al fatto che i molibdeno e gli atomi di zolfo sono approssimativamente nella stessa dimensioni. Quindi, si forma un reticolo di cristallo uniforme. Essere aggiunto a. lubrificante del motore.Molibdeno disolfuro crea un film solido in luoghi di contatto di parti capaci di resistere a una pressione molto grande senza distruzione. Le molecole MOS2 hanno un'elevata mobilità in relazione l'una con l'altra. Pertanto, l'attrito è bruscamente ridotto tra i dettagli di contatto.

I composti di molibdeno si mostrano perfettamente a temperature elevate (300-400 ° C), che accompagnarono il funzionamento del gruppo del pistone. Altri composti, di regola, perdono le loro qualità di base a tali modalità di temperatura.

Oltre agli effetti esplicitamente positivi, questo modificatore di attrito ha svantaggi: ad esempio, l'incapacità di dissoluzione in fluido di petrolio.. Cioè, lo stato della polvere può essere chiamato disperso, che è una sospensione composta da particelle piuttosto grandi. Pertanto, gli olii con molibdeno si comportano bene non in tutti i motori. È applicato a potenti motori, sviluppando temperature molto elevate all'interno dei cilindri. Di conseguenza, sono formati depositi e cazzi unità di potenzaSebbene tali informazioni non siano ufficialmente confermate. Potrebbe essere che la ragione della formazione di scorie fosse diversa: il calcio contenuto in altri additivi, in particolare i detergenti, colpiscono attivamente MOS2, livellando tutte le sue buone qualità. Questo processo promuove il regime ad alta temperatura. Pertanto, ci sono raccomandazioni per relazionarsi con lubrificanti contenenti molibdeno con cautela.

Assortimento di oliqui Liquidi Moly

Oggi, la società tedesca produce una vasta gamma di oli motore - da minerali di alta qualità a completamente sintetici, chiamati Hightech-Oel. I prodotti hanno diverse categorie di prezzo. Molybdenum in oli motore è presente come modificatore di attrito. Se Molybdenite aveva influenzato negativamente alcune unità di potenza, probabilmente gli oli non sarebbero certificati dal classificatore API (American Institute of Oil) come risparmio energetico (risparmio energetico, CE), nonché ASA (Associazione europea per i produttori di auto).

L'uso degli oli del produttore tedesco risparmia dall'1,5 al 2% del carburante. Uno dei marchi leggendari, che ha portato l'esercito di fan e riconoscimento di MOLIMEBDENITE - MOS2 MOTORE OLIOGLIO LEICHTLAUF SAE 10W-40. Questo è un prodotto semi-sintetico, la base del quale del 40% è una vera sintetica sintetica a base di polialfaolefins (PJSC). Il restante 60% è una composizione minerale purificata di alta qualità. Oltre a MOS2 lubrificante Contiene ulteriori additivi antiusura.

Pertanto, si formano due strati tra le superfici di sfregamento. Quando uno di loro cessa di lavorare a causa della produzione, il suo posto è occupato da molibdenite. Ha una struttura così piccola che non è ritardata filtri dell'olio, rimanendo in sospensione. Grazie a lui, il lubrificante preserva le sue principali qualità anti-usura in tutto l'intervallo tra sostituzioni. L'API classificatore ha assegnato il prodotto con il valore di SL / CF, ASEA ha determinato le sue categorie come A3-04 / B4-04. La lubrificazione è adatta per aggregati di benzinae motori diesel.

Lubrificanti completamente sintetici a risparmio energetico includono speciali TEC AA 5W-30. Questa è una moderna composizione lubrificante che può essere utilizzata con un intervallo di sostituzione fino a 40 mila chilometri! Assegna le categorie più alte dei classificatori API, nonché ilSac - SN / cf e GF-5, rispettivamente. Il prodotto ha molte tolleranze ufficiali delle case automobilistiche europee e asiatiche:

Ci sono alcuni prodotti nel mondo con un elenco di tolleranze così impressionante. Tutto questo parla del magnifico caratteristiche di performance di questo olio motore.

Per qualche tempo sul mercato forniture Lubrificanti tecnici con componenti di molibdeno appaiono per auto. Nella maggior parte dei casi, la presenza di molibdeno in olio motore Servito come chip, grazie a cui il lubrificante fa grandi qualità. Da un lato, corrisponde alla verità, d'altra parte, ci sono revisioni sempre più sui suoi effetti dannosi. Proviamo a capire.

MOS2 è solitamente utilizzato nell'industria metallurgica. Le sue proprietà positive includono:

• Protegge dalla corrosione;
• Resistente ai traghetti;
• Differisce una buona viscosità.

Queste caratteristiche sono interessate ai produttori di oli a motore. Hanno cominciato a includerlo nel liquido. Tali oli diversi dal molibdeno hanno un gran numero di additivi speciali che aiutano lavoro stabile Motore.

Oggi i nuovi fluidi a motore includono il disolfuro di molibdeno. Non vi è alcuna opinione non ambigua sulla sua ingegneria del motore. Il fatto è che la presenza di questa sostanza differisce in modi diversi marchi diversi automobili.

Principio del lavoro molibdeno

Tutte le azioni MOS2 assomigliano a particelle di grafite. Comprende una piattaforma di grafite, che ha l'aspetto della piastra più fine. Il composto è composto da due atomi di zolfo, così come un atomo di molibdeno. Di conseguenza, è formata una forte connessione. Tale mezzi è caratterizzato da una potente funzione antifrizione. L'olio include:

• Ceramica;
• Estheri;
• Grafite.

Il componente di molibdeno è fabbricato come additivo separato. Può essere aggiunto all'olio per migliorare le sue caratteristiche tecniche.

Influenza positiva molibdeno

Quando si creano olio motore con molibdeno, sono stati presi in considerazione tutti i requisiti dei produttori di auto. Pertanto, tali prodotti hanno un numero di vantaggi molto utili:

• L'uso dei modificatori di attrito aumenta le caratteristiche di risparmio energetico;
• Impedisce l'aspetto del ridimensionamento;
• Protegge da un aumento dell'usura;
• Eccellenti indicatori antifrizione;
• Forza di attrito diminuisce;
• Contrasta il surriscaldamento del motore.

In linea di principio, le molecole di zolfo non sono in grado di creare una connessione potente, ma in combinazione con MOS2 risulta un potente mazzo. Quando cade una tale sostanza fluido motore.Le superfici metalliche iniziano ad essere coperte da strati protettivi resistenti.

Il fluido lubrificante contiene il suo importo minimo, quindi non influisce sul funzionamento del sistema valvola, la forza lavoro rimane stabile.

Ci sono molti additivi speciali nei moderni lubrificanti. Ciò consente di formare un disolfuro di molibdeno per formare uno strato di lubrificante aggiuntivo. Inizia ad agire se cambi proprietà operative Fluido standard. Disulfideo Molybdenum è venduto oggi nei dipartimenti chimici automatici.

Quando si mescolano olio specializzato con MOS2, le proprietà della macchina sono notevolmente migliorate. Il molibdeno è in grado di lavorare a temperature molto basse o elevate. Il lubrificante ordinario non è in grado di effettuare tali azioni.

MOS2 con grigio è in grado di resistere a 400 gradi. Tale additivo può anche essere utilizzato in altre condizioni estreme. Ha trovato l'uso in meccanica accurata, aggiungi a vari materiali plastici.

Momenti negativi

C'è un'opinione che gli integratori di molibdeno sono migliori da usare in grande centrali elettriche. Non sono affatto adatti per sistemi di benzina. La ragione è semplice - particelle di molibdeno e composto di zolfo hanno abbastanza grandi dimensioni. Possono entrare nella zona il lavoro degli anelli del pistone, che porterà al fallimento del motore stesso.

Lubrificazione con additivo di molibdeno Quando la temperatura raggiunge valori elevati, migliora la coking. Di conseguenza, il lavoro è violato sistema del pistone. I gas di scarico iniziano a passare attraverso di esso, aumentano carichi termici. Devi riparare il motore. È questo fattore che limita molte preoccupazioni mondiali per raccomandare un uso diffuso di un additivo di molibdeno.

Per ridurre il potere dell'attrito, è impossibile fare senza una base sintetica. Dovrebbe essere costituito da potenti esteri artificiali le cui proprietà sono simili all'olio di ricino. Tali additivi hanno iniziato ad aggiungere frequentemente a macchine da corsaDal momento che sono in grado di sopportare una grande temperatura.

Come parte dei nuovi prodotti lubrificanti, una notevole quantità occupa calcio, che entra in una reazione aggressiva con MOS2. Questo è molto prima della sostanza avrà il tempo di coprire la superficie metallica.

Prima di acquistare un additivo di molibdeno, gli appassionati di auto dovrebbero imparare tutte le caratteristiche positive e negative di questa sostanza. Aggiungendo il molibdeno disolfuro nel lubrificante, è possibile interrompere il funzionamento del motore.

Se il processo di additivi detergenti non è incluso nel processo, l'additivo di molibdeno sarà protetto in modo affidabile sistema di alimentazione carburante automobili. In wartime, il molibdeno è stato utilizzato come lubrificante per i carri armati. Nel caso di una perdita imprevista di fluido lubrifico, il motore salvato il molibdeno. Ha continuato a lavorare. Un tale effetto è sorto a causa della mancanza di speciali additivi detergenti negli oli di attrezzature militari.

L'uscita è inequivocabile. Molybdenum può essere aggiunto all'olio quando non ci sono additivi detergenti.