Il valore dell'elemento del sistema di riciclaggio del gas di scarico sia per l'ecologia che per il motore di transito Ford. Qual è la valvola EGR e i tipi dei suoi disegni

Cos'è EGR?
EGR - Sistema di ricircolo del gas di scarico. Dal nome è chiaro che quando lavori questo sistema Restituisce parte dei gas di scarico dalla laurea nel collettore di aspirazione. Il compito principale del sistema è ridurre la tossicità di scarico nelle modalità di riscaldamento e la forte accelerazione del motore, che funziona su queste modalità sugli arricchiti miscele del carburante. In generale, nulla di complicato, ma per qualche motivo questo sistema complica la vita di molti impegnati nella riparazione delle auto così tanto.
Prima di tutto, considera la composizione del sistema:
1) La parte principale è la valvola EGR. Fornisce gas dallo scarico al collettore di aspirazione. A causa del contatto permanente con i gas alla griglia - la parte minima parte del sistema. Il principale, è il malfunzionamento più importante - perdite. In diverse modifiche del sistema EGR può essere controllato come elettricamente ( la maggior parte Auto GM) così e pneumaticamente (la maggior parte delle auto).
2) EGR solenoide. Utilizzato nei sistemi pneumatici della valvola. L'errore principale è lo stesso della valvola - un perdente e al lavoro del motore influisce allo stesso modo di quanto ottenuto anche una valvola aperta EGR.
3) EGR Sensore di posizione stelo valvola valvola valvola / EGR Sensore di scoperta della valvola. Succede che si rompono, ma oltre alle lampade di malfunzionamento del motore abbronzato conseguenze spiacevoli non visibile.
4) Unità di controllo del motore.
Sistemi diversi Potrebbe esserci un insieme di componenti diversi, ma il generale è la valvola EGR. Considera come i suoi guasti sono influenzati dal motore. Ho già scritto che il malfunzionamento principale è perdite e fornisce ulteriori sedili dell'aria nel collettore di aspirazione.
Di conseguenza, abbiamo:
Nei motori con portatame del flusso d'aria (Sensore MAF) - esaurimento della miscela di combustibile causata dalla presenza di un maf d'aria irrecordrato.
Nei motori con sensore di pressione (sensore della mappa) - arricchimento della miscela di combustibile causata da un aumento della pressione nel collettore di aspirazione.
Nei motori utilizzando entrambi i modi per controllare la quantità di aria (a causa dell'errore significativo del sensore MAF con un flusso basso attraverso il sensore), abbiamo il minimo e l'esaurimento acuto a modalità transitori ( Auto giapponesi - gli esempi più luminosi).
E in tutti i casi a causa della riduzione della quantità di ossigeno nell'aria entrando nel motore, la combustione della miscela di combustibile nei cilindri del motore è disturbata. In generale, la dipendenza è molto complessa e su questo malfunzionamento del sistema EGR su diversi modelli di auto manifestati in modi diversi. Il numero di gas di scarico che arrivano nel collettore di aspirazione (cioè il valore di apertura della valvola EGR), lo stato complessivo del motore (usura delle candele di accensione, i problemi della pompa del carburante o la lastra di iniettore del carburante, la frequenza di rotazione e il carico sul motore si stanno chiedendo come la condizione è interessante. sistema di alimentazione carburante colpisce i sintomi del non Permica? Il fatto è che qualsiasi unità di controllo del motore ha un programma su cui cerca di stabilizzare la frequenza delle rivoluzioni mossa inattiva e la composizione della miscela di carburante. Inoltre, la grandezza del regolamento della scoperta / chiusura del meccanismo dell'attuatore del sistema per la regolazione della velocità minima e la durata del tempo di iniezione ha limiti completamente comprensibili. Quando l'unità di controllo è in grado di stabilizzare il corso di inattività, in modalità transitori, non farà fronte alla correzione necessaria della composizione della miscela, in modo che premendo il pedale dell'acceleratore porterà ad un aumento della pressione nell'intervallo di laurea e aumenterà La quantità di richiedenti gas di scarico che non contengono l'ossigeno di combustione necessario. In questa fase, tutto ciò peggiorerà le dinamiche accelerate della macchina, la comparsa di fallimenti e cretini quando si muove. Ma allora l'immagine del guasto sarà cambiata. Il fatto è che i gas diviso che interagiscono con la nebbia d'olio nel collettore di aspirazione (se si dimentica di dove viene da lì, ti ricorderò il sistema di ventilazione del carter, la valvola PCV porterà al miglioramento della nagarizzazione sulle parti interne del collettore, depositi nagar su valvole di aspirazione, maggiore contaminazione dell'esterno le parti degli iniettori del carburante e l'aspetto del fuliggine sugli isolanti delle candele. Tutto ciò influenzerà le caratteristiche di partenza del motore e il turno inattificato inattifica, Ed è possibile sia in jamming che accensione che passano e nuotando. pressato duro Sul gas, l'aspetto dei lampi nel collettore di aspirazione. Se non presti attenzione alla macchina in questa fase, è molto presto al minimo completamente, o il suo valore supererà tutti i limiti consentiti. E sulle macchine con trasmissione automatica, un alto valore di minimo condurrà molto rapidamente a una rottura della scatola.
Cosa fare con questo? In qualsiasi manuale per la riparazione e la manutenzione è scritto eGR System. Ha una risorsa limitata. Idealmente, è necessario sostituire tutti i componenti del sistema quando si esegue 70-100 mila chilometri, tuttavia, questo è vero con un combustibile piuttosto di alta qualità. Con la benzina russa, potrei raccomandare di sostituire tutti i componenti quando si esegue 50.000 chilometri. Anche se nelle condizioni della crisi per molti è irrealistica.
Cosa fare a coloro che non possono permettersi l'acquisizione di componenti costosi o non ha la capacità di acquistare le parti necessarie. Il Consiglio Un servizio tempestivo del sistema estenderà la sua durata. Cosa puoi avere in esso e devi servire?
Prima di tutto la stessa valvola EGR. È necessario pulire la sella e il gambo della valvola per garantire la chiusura elevata e la libertà della corsa della valvola. Per fare ciò, è molto comodo utilizzare un liquido per la pulizia del carburatore nell'imballaggio aerosol. Tuttavia, siamo attenti a entrare nel fluido sul diaframma può causare la sua distruzione, poiché le sostanze incluse nell'aerosol decompongono la gomma.
In secondo luogo, il solenoide EGR (se disponibile). Di norma, contiene un piccolo filtro per proteggere il sistema di aspirazione dal cadere. È questo filtro che deve essere pulito.
Bene, questa è tutta la lista di elementi che ha bisogno di periodico manutenzione. A proposito, questo servizio è in grado di restituire molti sistemi alla vita. Molti - ma non tutti.
È possibile spegnere il sistema e normalizzare il funzionamento del motore? È possibile, è sufficiente tagliare da una sottile guarnizione Fuster sotto la valvola EGR senza tagliare i fori per il passaggio dei gas. Guarda attentamente la valvola se l'asta sporge per il piano di piantatura, fai il buco sotto di esso. Questo è tutto, ma voglio subito sconvolgere i proprietari di molti Ford - il sistema di controllo della salute EGR sarà sicuramente illuminato Mil. Quindi devi sopportare una lampadina accesa pannello di controllo. I proprietari di Chrysler e GM sono più facili - con una tale disconnessione, la lampada non si accende

Ogni anno, le case automobilistiche stanno diventando crescente attenzione alle questioni di ecologia. Per migliorare questo tipo di sistemi, viene speso denaro colossale.

Non è un'eccezione per il più grande giocatore di questo mercato - l'azienda Guado. Investe attivamente milioni di dollari in progetti per ridurre l'effetto dannoso sull'ambiente.

Come risultato dell'introduzione di standard rigidi in questa direzione, gli ingegneri sono stati sviluppati e implementati sistema di riciclaggio gas di scaricoo abbreviato Egr., per benzina e unità di potenza diesel.

Qual è il suo significato

Neutralizza efficacemente l'effetto distruttivo degli ossidi di azoto, che aiuta a ridurre il livello emissioni nocive E di conseguenza aumenta l'Eurostandard del motore.

Il principio della sua azione è ridotto al fatto che in determinate modalità di funzionamento del motore, a piguolo e piccole rivoluzioni, alcuni dei gas di scarico derivano dal collettore di scarico proprio nell'ingresso, su revti elevati il \u200b\u200bloro numero è ridotto dal Attività della valvola speciale.

Quindi, quando si mescolano questi gas con ossigeno, il contenuto di quest'ultimo è ridotto. Di conseguenza, vi è una diminuzione della temperatura di combustione, che influisce direttamente sulla riduzione della tossicità.

Secondo le stime degli esperti, la condizione di lavoro di questo sistema nel motore diesel porta a una riduzione dell'emissione di microparticelle di fuliggine del 10%, che, in una certa misura, influisce sulla diminuzione della crescita del cancro.

Principio di funzionamento della valvola EGR sull'esempio di Transit Ford

Questo modello è molto popolare nel segmento dei veicoli commerciali, dove vengono osservate runs annuali elevate. A questo proposito, quando acquisti, la scelta cade sulle modifiche diesel dotate di sistema EGR.

La sua componente più importante è la valvola e le differenze esistenti sono ridotte al metodo di controllo. Pertanto, può essere elettrolopneumatico, che corrisponde agli standard di Euro-2 e Euro-3, nonché elettronico - Euro-4 e Euro-5.

La funzione principale di questo dispositivo è quella di regolare il numero di gas di scarico che immette il collettore di aspirazione.

Scelta dolorosa: sicurezza ambientale o condizione finanziaria personale

Nel tempo, dalla qualità del nostro combustibile VALVOLA DI TRANSITO FORD ERG Slagey è intasato, il che impedisce il suo corretto lavoro.

La domanda sorge sulla sua sostituzione o della sua spina. La prima opzione è preferibile, tuttavia, sul motore 2,5D, anche il produttore stesso ammette la procedura per la sua neutralizzazione.

Va ricordato che lo stato difettoso di questo componente del sistema di riciclaggio dei gas di scarico è molto peggiore sull'ambiente, piuttosto che il suo arresto completo.

TRANSITO DI TRANSIT DI TRANSIT DI TRANSIT DI TRANSIMO PRINCIATO PRINCIATO PRINCIMENTO 1.8 TDCI. Rilasciare auto 2010. Motore diesel 1,8 litri, con una capacità di 110 hp La diagnostica ha mostrato un errore nel motore P0409 - Riciclaggio di scarico (EGR) - Un malfunzionamento del circuito elettrico.

Reading and Editing Firmware

Per Ford Transit Connect 1.8 TDCI Controllo motore installato Siemens SID 206, leggere e scrivere firmware attraverso connettore diagnostico Flash flash cmd flash. La caratteristica dei blocchi di controllo Siemens è la complessità degli errori di disabilitazione nell'USR e in modo che durante la diagnostica in futuro non vi sia alcun codice di malfunzionamento "zero" P0000 o P167F.
Abbiamo incontrato auto con l'EGR disabilitato e l'errore "HANGING" P0000, mentre la macchina era in modalità di emergenza. O un altro caso, quando gli errori del motore non sono apparsiuti in alcun malfunzionamento.
Difficoltà Quando si modificano i file Siemens si verificano a causa della mancanza di maschere di errore nella logica della posizione. Per trovare il necessario, è necessario smontare il firmware che abbiamo fatto usando IDA Pro. Solo in questo caso è possibile rimuovere gli errori e spegnere la modalità di emergenza del funzionamento del motore solo quando l'USR è malfunzionante, mentre P0000 e P167F non verranno mai visualizzati. Inoltre, abbiamo chiuso la valvola a livello del programma, anche se in assenza di nutrizione, l'USR è sempre chiuso con una molla di ritorno.

Il risultato della disconnessione dell'USR

Correggere la valvola fisicamente richiesta, perché Inizialmente, non dipende dalla posizione aperta, che è dovuta a una grande quantità di fuliggine nel collettore di aspirazione oa malfunzionamento del meccanismo EGR (ad esempio, vengono controllati gli ingranaggi). Il motore è uscito regime di emergenza Funziona, gli errori nella valvola EDR non lo è. A proposito dei pro e dei contro della valigia di disconnessione Egr. Puoi leggere sul nostro sito web.

Le prestazioni del lavoro hanno richiesto 1 ora.

Le auto Ford, come il resto delle macchine europee, americane, dal nastro trasportatore sono dotate di un sistema di purificazione aggiuntiva di gas di scarico. Per fare ciò, la valvola EGR è installata sotto il cappuccio della macchina. Ciò è dovuto ai requisiti internazionali delle commissioni ECO.

Tuttavia, dopo 5 anni di funzionamento veicoloLa valvola Egr entra in rovina. Il sistema di pulizia è ostruito con fuliggine e attiva l'effetto opposto. Valvola di lavaggio EGR, segnata dal sistema fuliggine non più pulisce gas di scaricoe al contrario ejals nell'atmosfera attraverso tubo di scarico Macchine ancora più "sporcizia". A causa della valvola viziata, lo scarico ERC diventa nero, il che significa inquinamento dell'ambiente, e l'auto perde le sue proprietà potenziali - la velocità è caduta, il motore è intasato, le luci "Verifica" sul cruscotto del conducente si illuminano sul cruscotto del conducente Dashboard del conducente.

È possibile risolvere questo problema nelle macchine FORD solo con rimozione competente della valvola USR, una piccola regolazione del sistema, nonché un firmware speciale dell'unità di controllo elettronica.

Rimozione di EGR, lampeggiante ECU sulla Ford

Su macchine di Ford (come in molte altre auto estranee), rimozione della valvola Egr in obbligatorio Deve essere accompagnato dalla riprogrammazione dell'unità di controllo del motore elettronico (ECU). Ciò è spiegato dal fatto che tutti gli elementi elettronici sotto il cofano così o altri intersecano con l'ECU, il quadro elettrico è chiuso e il programma installato dai produttori interagile direttamente con ciascun sensore o dispositivo e la valvola EGR non è un'eccezione.

Pertanto, se si trova semplicemente la valvola EPR sotto il cofano, tagliarlo e quindi collegare direttamente il sistema di scarico, il motore di questo "non capirà". Secondo il programma installato, il computer si rivolgerà ancora alla valvola EGR, cerca informazioni sulle sue condizioni, leggi i dati dal sensore di ossigeno, ecc. Di conseguenza, l'errore non scompare da nessuna parte, il motore e impianto di scarico Ad ogni modo lavorerà in modo errato. E l'assenza di una valvola EGR con un errore non remoto nella ECU può portare a conseguenze più disastrose e deterioramento del motore!

Rimozione professionale della valvola ERG

Maestri del servizio automobilistico Hepesty a Ramenskoye (vicino a Mosca, Lyuberts, Zhukovsky) sono impegnati professionalmente nella riprogrammazione di componenti elettronici. Nel centro di assistenza, gli esperti rimuovono con competenza la valvola USR per Ford, e quindi reflash l'unità elettronica Controllo. Con la memoria di un computer, Ford elimina semplicemente le informazioni su EGR e i sensori associati a esso, e il sistema è regolato elettronicamente in modo che i gas di scarico non vengano più inviati attraverso il sistema EGR, e andranno direttamente in scarico attraverso i filtri successivi .

La società di laboratorio di velocità esegue la sintonizzazione del chip di Diesel turbocompresso easy Engine. Trasporto commerciale Ford Transit. Connetti 1.8 TDCI.

Esecuzione del lavoro di sintonizzazione dei chip, la nostra azienda può risolvere i seguenti compiti:

Un aumento del potere del motore e migliorare la sua controllabilità;

Rimozione spremere il filtro (DPF);

Scollegamento del gas di scarico della valvola della valvola (EGR / EGR).

Il funzionamento del Transit del motore FORD specificato Connect 1.8 TDCI è controllato dal blocco SID 206 SIEMENS.

Motore Chipovka Ford Transit Connect 1.8 TDCII è attraverso il connettore diagnostico OBDII. La programmazione viene eseguita utilizzando la flasher professionale KESS V2 dai partner italiani - Alienthech.

Il connettore si trova sulla sinistra del piantone dello sterzo dietro il pannello di plastica:

Come risultato del lampeggio del motore ECU, il TDCI Ford Transit Connect 1.8 TDCI aumenta il ritiro a bassi e mezzi a turni, la concentrosità del pedale "Gas" diminuisce e la potenza massima e la coppia del motore aumenta del 20%. Con un modo tranquillo di Gestione auto, se il motore non è fortemente "filatura", i clienti ci sono significativi risparmi di carburante.

Anche nel programma ci sono impostazioni per l'arresto della valvola della valvola di riciclaggio dei gas di scarico - la rimozione dell'USR.

L'USR si trova nella parte posteriore del motore come mostrato da un cerchio giallo nella foto qui sotto.

Un grande nagar è formato all'USRT, che all'inizio interferirà con la valvola aperta sul valore desiderato e verrà diagnosticata errori nel posizionatore. Nel caso in cui non si chiuda alla fine, installeremo la spina per garantire la tenuta del sistema di aspirazione.

Un altro problema questo motore. - Filtro lattiero-caseario - è possibile decidere nella nostra azienda. Dopo la riprogrammazione, i nostri specialisti rimuovono fisicamente le sue celle. A proposito, il Syazhevik sulle auto Dyplanse non è, solo sull'importato utilizzato in Russia