I contatti dell'accumulatore sono stati ossidati. Come pulire i terminali ed evitare ulteriori ossidazione? Facciamo lottare con un'increspatura acida sui terminali dell'AKB in modi diversi

il principale / Burro

Non un driver per la sua vita della macchina ha affrontato un tale problema come l'ossidazione dei terminali. Questi dettagli, che coprono una luce insanguinata, non consentono la funzione della batteria normalmente. Nel caso di forte ossidazione e un gran numero di placca, la macchina è molto probabilmente non avviata. Per evitare tali problemi, si consiglia di controllare e pulire sistematicamente i contatti. Dovrebbe essere immediatamente trovato una ragione perché la pulizia dei terminali da una placca bianca non è una soluzione al problema. Se tutti si scontrano con una tale situazione, per iniziare a rivelare la ragione.

Quali potrebbero essere le cause di ossidazione dei contatti:

Perdita di elettroliti. Il caso più comune. Essendo un acido, l'elettrolito quando contatta i contatti provoca una reazione - di conseguenza, affrontiamo l'ossidazione. Poiché la batteria vibra tutto il tempo, la liquidazione è formata tra i contatti, è attraverso di esso che l'acido sta cadendo sulla superficie del terminale. Per AKB di un tipo moderno di questo tipo, il problema non è rilevante, poiché tali batterie sono chiuse e l'elettrolito è collocato in un contenitore sigillato, dove evapora e cade nel sedimento. Ma ci sono casi in cui la batteria nel corso del lavoro in un modo o nell'altro è danneggiata e attraverso le fessure microscopiche, l'elettrolito viene sotto forma di vapore, si stabilisce sui terminali, provocando così la reazione chimica. Nota: l'elettrolita può a volte perdite ad alta carica della batteria quando ci sono problemi nel circuito elettrico. È anche possibile perdere quando fusione di fori di ventilazione a tempo pieno.
Elettrolita con valori di densità inaccettabili. Al fine di evitare tali situazioni, è necessario utilizzare la composizione finita durante la sua sostituzione durante la sua sostituzione e non misurare indipendentemente i componenti alle proporzioni desiderate.
Lo sviluppo della risorsa AKB è la situazione in cui le barre dei sigilli sono ferite.
Terminali di serraggio. Ciò accade quando il conducente mette il terminale all'elettrodo senza fissarlo con i bulloni, inizia il movimento in auto. Il montaggio fragile dà un contatto debole, la reazione si verifica da qui. Esci dalla posizione - Pulizia del terminale ed elettrodo più un serraggio aderente.

Gli appassionati di auto esperti non hanno incontrato questo problema, quindi può essere facilmente spiegato perché un terminale Plus o Minus è ossidato.

Stiamo cercando un problema

Per diversi segni, è possibile determinare facilmente se c'è danno:

Se si gira il tasto e l'avviamento viene sequestrato non da diversi tentativi o è seriamente contorto l'albero motore. C'è un suggerimento che la batteria non ha abbastanza carica, anche se non molto tempo fa è stato caricato.
Le luci a bordo e i fari non brilleranno brillantemente.

Pulizia della placca bianca

Esistono diversi modi per rimuovere il collasso con i terminali ossidati. Ricorda lezioni di chimica: Alkali è un antagonista acido. Da qui il semplice consiglio - puoi sbarazzarti della placca usando la soda ordinaria. Se la gomma protettiva del contatto è completamente soggetta alla formazione della placca, si consiglia di sostituire perché ha perso l'elasticità necessaria.

Passo dopo passo:

Motore motore per evitare il cablaggio
Prestiamo attenzione alla posizione delle conclusioni della batteria. Possono essere localizzati sui lati. Per rimuoverli, utilizzare la chiave per 8. Altre conclusioni possono essere trovate sulla parte superiore della batteria, la chiave verrà utile su 10.
Terminali negativi e positivi si indeboliscono e si rimuovono.
Quindi, ti consigliamo di ispezionare accuratamente

Sfoglia il dispositivo per i difetti. Quando lo sono, quindi la batteria deve essere cambiata.

Esplora fili e terminali su tracce di usura fisica. Quando i difetti sono necessari per sostituire le parti.

Prima di intraprendere l'eliminazione della placca, i guanti di gomma, proteggono la pelle delle mani dal contatto con i media aggressivi.

Preparare una soluzione di sodio. Un cucchiaio da cucchiaio (30 g) soda mescolare in un bicchiere (250 ml) di acqua. Come un pennello per l'applicazione, utilizzare uno spazzolino da denti.

Pulire il raid sui terminali. Puoi anche immergere le estremità dei cavi nella sodio per rimuovere la formazione su di loro.

Dopo aver risciacquato, terminali e terminali della batteria con acqua fredda. Devi lavare fino a quando l'intera soda è chiara. Pulire i terminali con un panno asciutto.

Tutte le parti metalliche aperte del cablaggio e dei terminali sono trattate con vaselina tecnica. È possibile sostituire la vaselina con uno speciale lubrificante-aerosol per i terminali.

Terminali della batteria del terminale più dei terminali

Se Soda non è riuscito a rimuovere il flare o in parte lacrime, è possibile utilizzare il coltello o la carta vetrata. Condurre Azioni dovrebbe essere attento a non danneggiare la guaina isolante del filo. Inoltre, eliminare l'ossidazione sotto il cofano. Il metodo seguente funge da pulizia di emergenza:

È necessario indossare guanti e dadi di fissaggio su entrambi i terminali del cablaggio per indebolire la chiave. I clip si lasciano in posizione.

Da sopra sulla batteria, versare Coca-Cola.

Soggiorniamo per alcuni minuti, quindi risciacquare la batteria con acqua.

Avvolgere un dispositivo a secco, quindi serrare i terminali e provare a eseguire il motore.

Su Internet, puoi trovare un modo per pulire i contatti con benzina. Questo è tutt'altro che sicuro, come materiale combustibile è in grado di danneggiare facilmente la gomma e la plastica. È meglio prevenire immediatamente prevenire l'ossidazione, e non rimuovere costantemente la placca dell'elettrolita con i terminali. Più velocemente identifichi il problema, il minore danno riceverà un veicolo.

prima di procedere con la pulizia, rimuovere la decorazione dalle mani, in quanto possono chiudere i terminali o entrare nelle parti mobili del motore;

in modo che non ci sia una chiusura, dovresti prima rimuovere il terminale minore e durante l'assegnazione per fissarlo l'ultima volta;

quando i tempi sui terminali sono stabili e non influenzano lo spazzolino, è possibile sostituirlo con una spazzola a filo;

nei negozi automatici ci sono molti detergenti e grassi spray. Molti di loro sono un indicatore acido. Eliminare il talento con tali mezzi sarà molto più veloce ed efficiente, ma prima di iniziare il lavoro è necessario familiarizzare con le istruzioni, poiché i metodi di utilizzo in tutti i mezzi sono diversi. Se parliamo di spray - pulitori, quindi sono inferiori ai lubrificanti di coerenza nella forza del rivestimento. A differenza degli irroratori del lubrificante, viene creato il rivestimento isolante "a lungo termine", che non reagisce ai detergenti e ha un colore brillante per controllare l'applicazione della coerenza.

Purificazione della batteria con mortaio di soda

Metodi di combattere l'ossidazione

Continuiamo a smontare cosa fare se i terminali della batteria sono ossidati? Vale la pena capire che anche una nuova batteria può evaporare un piccolo acido. In qualche modo affrontare questo, è necessario prestare attenzione alla tenuta della connessione. Quando i terminali vengono puliti e fissati in modo sicuro, è necessario applicare un rivestimento protettivo speciale. Forniamo diversi metodi per proteggere i contatti dal verificarsi della placca acida:

Olio e feltro. Questo metodo si estende da molto tempo, è affidabile e testato dal tempo. Molti driver sono quindi preferiti per usarlo. Feltro misto sentito imposto ai terminali per ridurre al minimo gli effetti dell'elettrolita vapore e di altri fattori esterni. Per fare questo, fai un cerchio con un buco nel mezzo. Immergandolo con olio e allegare per contattare AKB. Quindi la rete di bordo è messa a contatto veicoloPer sigaretta, in alto con la seconda guarnizione perforazione impregnata con olio.

Rondelle di feltro. Il processo di fissaggio è simile al fodera per la neve.

Vaselina tecnica, solidolo, vernice. Puoi prendere altre formulazioni che sono ben isolate e difficili da lavare. Una buona opzione è lubrificante in silicone, in quanto non assorbe l'inquinamento in contrasto con altri materiali.

Lubrificazione speciale (Anti-Rig). Puoi ottenerlo nel negozio di auto. La miscela ha proprietà anti-corrosione, è un aerosol che terminali impollinati.

Come lubrificare i terminali della batteria in modo che nessun terminale più ossidato

Selezione di lubrificazione per terminali della batteria

Se non sai cosa lubrificare i terminali della batteria, in modo da non ossidare, quindi utilizzare i suggerimenti di tracciamento. Dal momento che il restauro della batteria vale un sacco di soldi, quindi avvicinarsi alla scelta dei fondi è più serio. Le opinioni nella scelta della lubrificazione per i terminali non sono sempre in disaccordo. Alcuni rimangono aderenti dei metodi Detov, e altri preferiscono nuovi sviluppi tecnici. In questa occasione, vale la pena fare gli argomenti da e contro.

Il più chassis è solidolo. Dopo la pulizia e il serraggio dei terminali, è applicato da uno strato sottile, contribuirà a dimenticare il problema per quasi mezza annua, a condizione che tutto sia ermeticamente e la batteria non ha danni. Il suo meno può essere chiamato il fatto che nel tempo inizia a coca cola, cioè rotolando in grumi, che non può essere detto sulla vaselina. La vaselina è considerata il prossimo strumento meno popolare, è possibile utilizzare sia la farmacia che la tecnica. Anche se protegge perfettamente le batterie dall'umidità e dalla saldatura, ma ha una cattiva conduttività. Per ripararlo è necessario mescolare con il lubrificante di grafite in vaselina.

Litol può essere attribuito ai vecchi strumenti di sicurezza. Solo lui è inferiore a tutti i mezzi moderni di protezione per l'efficienza, in quanto può lavare lo shampoo. Ha una struttura sciolta, sciolta, dove non ci sono additivi e additivi o coloranti. Finora, molti produttori non hanno rinunciato al lubrificante e raccomandarli nelle istruzioni sulla batteria.

Cosa fare se i terminali sono ossidati per pulire i contatti

Se consideriamo strumenti moderni, è possibile evidenziare il lubrificante Molykote HSC PLUS, viene creato specificamente per le batterie FIMM, sebbene sia utilizzata sugli altri modelli AKB. La sua conduttività elettrica altezza e specifiche Coerente con fluttuazioni di temperatura da -30 a +1100 ° C. Dopo che è possibile selezionare lubrificanti a spruzzo tedeschi che non creano una resistenza transitoria, ma forniscono una tensione stabile. Il prezzo più accettabile può essere citato come esempio dei mezzi "CIATUM", tuttavia, il suo meno in scarsa conduttività.

Ma per quanto riguarda il fatto che su alcuni modelli della batteria è impossibile fare guarnizioni addominali impregnate di petrolio? Probabilmente, il modo migliore della situazione creerà una protezione complessiva, come l'Antet. Ad esempio, è possibile utilizzare un linoleum o un tappeto dai "classici". Anche se non sembra estetico all'esterno, ma almeno in qualche modo protegge la batteria dalla penetrazione della polvere e della sporcizia.

I terminali della batteria sono ossidati: cosa fare e quali cause. Cosa pulire i terminali della batteria dall'ossidazione

Come pulire rapidamente i terminali della batteria

Ci sono casi in cui i terminali batteria ricaricabile coperto con raid bianco o verdastro. Si tratta di ossidazione dei metalli, è anche chiamato corrosione elettrochimica. All'inizio, non appare in alcun modo, ad eccezione di una specie estetica, ma all'estremità tale corrosione può influire negativamente sul contatto tra il terminale di connessione e il polo della batteria. Mostrerò un modo molto semplice per rimuovere una tale placca in Due account e contengono l'intera superficie della batteria pulita.

Pulire rapidamente i terminali della batteria automobilistica dall'ossidazione

Indebolire i bulloni chiave e rimuovere entrambi i terminali.

Come puoi vedere un chiodo abbastanza molto.

Versare i pali della batteria con soda alimentari abbondantemente ordinaria.

Canta i luoghi spruzzati con un piccolo numero di acqua ordinaria.

Fammi stare un po 'per passare la reazione. Se necessario, condivideremo la soda.

Di nuovo, versare tutta l'acqua, finché la reazione non viene completamente rimossa.

Come puoi vedere, i terminali e i pali sono semplicemente puliti e rapidamente puliti anche senza esposizione meccanica.

Puliremo i terminali, i poli e l'intera parte superiore della batteria asciutta con straccio secco.

Puliamo i terminali e i poli in qualsiasi modo conveniente per rimuovere i possibili residui dell'ossido e della superficie liscia.

Elaboriamo spray protettivi. Puoi comprarlo nei negozi automobilistici. Ciò impedirà l'ulteriore aspetto dell'ossido per un lungo periodo.

Attestiamo i terminali, stringiamo i bulloni.

Il nodo di connessione della batteria è fisso ed è pronto per un'ulteriore operazione. Questo metodo era basato sulla scia della soda direttamente sulla connessione del problema, ma c'è ancora un metodo simile quando la soda viene dissolta in acqua e questa soluzione capì ossidi. Se il Oxidis è molto in questo caso, quindi a mio avviso è meglio usare svegliarsi, in quanto può creare una grande concentrazione di sodio sulla superficie, aumentando così il tasso di reazione. Se il raid è un po ', allora la soluzione sarà di più la scelta miglioreDal momento che possono facilmente perlustrare l'intera superficie della batteria per rimuovere non solo gli ossidi, ma anche i residui dell'elettrolito spruzzi.

labuda.blog.

Come pulire i terminali dall'ossidazione

www.alanda-auto.ru.

Lottiamo con l'ossidazione dei terminali

Quali potrebbero essere le cause di ossidazione dei contatti:

Perdita di elettroliti. Il caso più comune. Essendo un acido, l'elettrolito quando contatta i contatti provoca una reazione - di conseguenza, affrontiamo l'ossidazione. Poiché la batteria vibra tutto il tempo, la liquidazione è formata tra i contatti, è attraverso di esso che l'acido sta cadendo sulla superficie del terminale. Per AKB di un tipo moderno di questo tipo, il problema non è rilevante, poiché tali batterie sono chiuse e l'elettrolito è collocato in un contenitore sigillato, dove evapora e cade nel sedimento. Ma ci sono casi in cui la batteria nel corso del lavoro in un modo o nell'altro è danneggiata e attraverso le fessure microscopiche, l'elettrolito viene sotto forma di vapore, si stabilisce sui terminali, provocando così la reazione chimica. Nota: l'elettrolita può a volte perdite ad alta carica della batteria quando ci sono problemi nel circuito elettrico. È anche possibile perdere quando fusione di fori di ventilazione a tempo pieno.
Elettrolita con valori di densità inaccettabili. Al fine di evitare tali situazioni, è necessario utilizzare la composizione finita durante la sua sostituzione durante la sua sostituzione e non misurare indipendentemente i componenti alle proporzioni desiderate.
Lo sviluppo della risorsa AKB è la situazione in cui le barre dei sigilli sono ferite.
Terminali di serraggio. Ciò accade quando il conducente mette il terminale all'elettrodo senza fissarlo con i bulloni, inizia il movimento in auto. Il montaggio fragile dà un contatto debole, la reazione si verifica da qui. Esci dalla posizione - Pulizia del terminale ed elettrodo più un serraggio aderente.

Gli appassionati di auto esperti non hanno incontrato questo problema, quindi può essere facilmente spiegato perché un terminale Plus o Minus è ossidato.

Stiamo cercando un problema

Per diversi segni, è possibile determinare facilmente se c'è danno:

Se si gira il tasto e l'avviamento viene sequestrato non da diversi tentativi o è seriamente contorto l'albero motore. C'è un suggerimento che la batteria non ha abbastanza carica, anche se non molto tempo fa è stato caricato.
Le luci a bordo e i fari non brilleranno brillantemente.

Pulizia della placca bianca

Passo dopo passo:

Motore motore per evitare il cablaggio
Prestiamo attenzione alla posizione delle conclusioni della batteria. Possono essere localizzati sui lati. Per rimuoverli, utilizzare la chiave per 8. Altre conclusioni possono essere trovate sulla parte superiore della batteria, la chiave verrà utile su 10.
Terminali negativi e positivi si indeboliscono e si rimuovono.
Quindi, ti consigliamo di ispezionare accuratamente

Sfoglia il dispositivo per i difetti. Quando lo sono, quindi la batteria deve essere cambiata.

Esplora fili e terminali su tracce di usura fisica. Quando i difetti sono necessari per sostituire le parti.

Prima di intraprendere l'eliminazione della placca, i guanti di gomma, proteggono la pelle delle mani dal contatto con i media aggressivi.

Preparare una soluzione di sodio. Un cucchiaio da cucchiaio (30 g) soda mescolare in un bicchiere (250 ml) di acqua. Come un pennello per l'applicazione, utilizzare uno spazzolino da denti.

Pulire il raid sui terminali. Puoi anche immergere le estremità dei cavi nella sodio per rimuovere la formazione su di loro.

Dopo aver risciacquato, terminali e terminali della batteria con acqua fredda. Devi lavare fino a quando l'intera soda è chiara. Pulire i terminali con un panno asciutto.

Tutte le parti metalliche aperte del cablaggio e dei terminali sono trattate con vaselina tecnica. È possibile sostituire la vaselina con uno speciale lubrificante-aerosol per i terminali.

Terminali della batteria del terminale più dei terminali

È necessario indossare guanti e dadi di fissaggio su entrambi i terminali del cablaggio per indebolire la chiave. I clip si lasciano in posizione.

Da sopra sulla batteria, versare Coca-Cola.

Soggiorniamo per alcuni minuti, quindi risciacquare la batteria con acqua.

Avvolgere un dispositivo a secco, quindi serrare i terminali e provare a eseguire il motore.

prima di procedere con la pulizia, rimuovere la decorazione dalle mani, in quanto possono chiudere i terminali o entrare nelle parti mobili del motore;

in modo che non ci sia una chiusura, dovresti prima rimuovere il terminale minore e durante l'assegnazione per fissarlo l'ultima volta;

quando i tempi sui terminali sono stabili e non influenzano lo spazzolino, è possibile sostituirlo con una spazzola a filo;

Purificazione della batteria con mortaio di soda

Metodi di combattere l'ossidazione

Olio e feltro. Questo metodo si estende da molto tempo, è affidabile e testato dal tempo. Molti driver sono quindi preferiti per usarlo. Feltro misto sentito imposto ai terminali per ridurre al minimo gli effetti dell'elettrolita vapore e di altri fattori esterni. Per fare questo, fai un cerchio con un buco nel mezzo. Immergandolo con olio e allegare per contattare AKB. Quindi il terminale della rete di bordo del veicolo è messo sul contatto, per la polimerizzazione, hanno posato la seconda guarnizione per la neve imbevuta di petrolio.

Rondelle di feltro. Il processo di fissaggio è simile al fodera per la neve.

Lubrificazione speciale (Anti-Rig). Puoi ottenerlo nel negozio di auto. La miscela ha proprietà anti-corrosione, è un aerosol che terminali impollinati.

Come lubrificare i terminali della batteria in modo che nessun terminale più ossidato

Selezione di lubrificazione per terminali della batteria

Cosa fare se i terminali sono ossidati per pulire i contatti

Se consideriamo strumenti moderni, è possibile evidenziare il lubrificante Molykote HSC PLUS, viene creato specificamente per le batterie FIMM, sebbene sia utilizzata sugli altri modelli AKB. La sua conduttività elettrica ad altezza e le caratteristiche tecniche sono invariate quando le fluttuazioni della temperatura da -30 a +1100 ° C. Dopo che è possibile selezionare lubrificanti a spruzzo tedeschi che non creano una resistenza transitoria, ma forniscono una tensione stabile. Il prezzo più accettabile può essere citato come esempio dei mezzi "CIATUM", tuttavia, il suo meno in scarsa conduttività.

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Perché i terminali ossidati sulla batteria e come affrontarlo?

La domanda del motivo per cui i terminali sulla batteria sono ossidati, preoccupati molti proprietari di auto segni diversi macchine. L'ossido sembra solo che sembra così bello e interessante, e infatti porta molti problemi anche da conducenti esperti (per non parlare dei nuovi arrivati \u200b\u200bche semplicemente non immaginano che possa essere fatto con esso, e che pericoloso tale neoplasma). E forse, è necessario cambiare i terminali stessi? O è il momento di buttare una vecchia batteria e correre a comprare nuovi? O semplicemente pulire i contatti e ricaricare la batteria? Perché i terminali sulla batteria sono ossidati? Puoi dirti qualcuno che conosce almeno qualche chimica o semplicemente - elettricista del servizio auto. E se pensi che i contatti siano ossidati solo con i nuovi arrivati \u200b\u200bche hanno recentemente seduto per la RAM, assicurano che non lo sia. Tutto accade molto più difficile, secondo le leggi della natura. Solo un conducente esperto in tempo trasformerà la sua attenzione su questo fenomeno e prenderà le misure appropriate per eliminare il problema.

Le ragioni principali perlectrite colpisce il contatto stesso. Forse le aste sono allentate nella batteria. O una delle sezioni delle batterie è liberamente chiusa da una spina. Di conseguenza, il contatto è ossidato sotto l'influenza dell'ossigeno e viene visualizzato un bagliore bianco. Si consiglia di controllare la batteria sulla tenuta e la posizione delle aste. Inoltre - controllare la densità della torsione della spina se sono disponibili.

Affaticamento della batteria stessa. Ciò significa che la sua risorsa sul risultato (sigilli asta scopata e l'unità stessa non prenderà più carica). Si consiglia di cambiare la vecchia batteria per una nuova. Sebbene se la batteria sia correttamente mantenuta, la durata può essere alquanto estesa;
La densità dell'elettrolita non è conforme agli standard dichiarati (elevati o abbassati). Come può essere evitato? È necessario rispettare il tempo di manutenzione della batteria e utilizzare l'elettrolito di alta qualità pronto e non per diluire l'acido stesso. Quando si prende l'uso di solo acqua distillata;
La custodia della batteria è danneggiata. Circuito di uno dei tanks-lattine. Perdita di fluido elettrolitico.

Segni di ossidazione con segni visivi tutto, più o meno, chiaro. Il desiderio bianco visibile è solo testimonia questo fenomeno. Ma in molte batterie moderne, i terminali sono protetti da rivestimenti speciali in modo che a prima vista e non diagnosticare il problema. Inoltre, alcuni driver sono tipici abbastanza raramente aprono la copertura del cappuccio. In che altro modo puoi riconoscere i segni di fault nascenti? Quando cerchi di iniziare (specialmente in inverno), l'antipasto non ha subito abbastanza o gira l'albero motore, come se, con difficoltà. E questo nonostante abbia appena immaginato di recente la batteria attraverso un dispositivo speciale. In serata, la luce dei fari e delle dimensioni come lo era, non diventa così brillante come prima. Questo segnale indica una possibile ossidazione dei contatti della batteria.

Cosa si può fare? Dal corso della chimica, anche un schoolboy dovrebbe essere noto, che neutralizza l'ambiente alcalino acido, agendo come antagonista. Quindi possiamo eliminare l'ossidazione emergente con l'aiuto della normale soda utilizzata in cucina. Come pulire i contatti ossidati con le perdite più piccole? Se c'è già uno strato abbastanza spesso di placca bianca, fodera protettiva, assorbita dal terreno, semplicemente tagliata (dopo che è possibile inserire di nuovi, non sono costosi) e rilasciano il luogo di accesso ai terminali. Quindi - Svitare e rimuovere la batteria. E i terminali liberati sono immersi nella soluzione di soda. È abbastanza semplice prepararlo: dissolversi in acqua ben riscaldata (mezzo composto) diversi cucchiai di cibo per soda. Ma la soluzione dovrebbe essere sufficiente sufficiente in modo che il processo chimico avviene rapidamente. Questa procedura deve essere sufficiente se lo stato dei terminali non è ancora critico, e la caduta lì, il risultante, mangiato non troppo profondo. Altrimenti, è necessario utilizzare carta vetrata o un coltello affilato per pulire fino al metallo, quindi utilizzare la soluzione di sodio per rimuovere definitivamente l'ossidazione. TERMINEM SHLIFUYA, allo stesso tempo puoi controllarlo sul tema di unire il filo: non dovrebbe appendere e attenersi al moccio. Se si nota come questo, elimina immediatamente il problema.

Dopo lo stripping i contatti non dimenticare lo spazio boost. Potrebbero anche esserci tracce di ossidazione dalla batteria. Rimuoviamo, manca la soluzione di soda o espandiamo il mangiatoro. Sì, e non dimenticare la batteria stessa, anche gli allegati sono molto probabilmente, in giro bianco dall'ossidazione. Prendiamo la carta vetrata e strofiniamo delicatamente al metallo. La batteria rimossa è conveniente da pulire dall'ossidazione dei contatti sul tappeto di gomma. Quindi l'intera polvere metallica e acida-alcalina alcalina sarebbe stata ben offuscata dalla pressione dell'aria compressa. Precauzioni: è necessario prima di eseguire il lavoro per indossare guanti protettivi in \u200b\u200bgomma. Saranno in grado di salvare le mani dagli effetti dei media reattivi, sia acidi che alcalini. Dovrebbe anche dimenticarsi che vicino alla batteria, che merita un colpo nelle vicinanze, non fumare, mettere i riscaldatori con spirali aperti, utilizzare il fuoco aperto. Altamente, la procedura di pulizia stessa, come vediamo, non c'è niente di particolarmente difficile. Chiunque farà, anche newbie inesperto. La cosa principale è guardare spesso il cappuccio e non perdere i segnali che la macchina stessa ti dà. Ora sai perché i terminali sono ossidati sulla batteria e ciò che devi fare per rimuovere questa caduta biancastra dai contatti. Ma se il problema esce di nuovo e ancora, quindi, molto probabilmente, il caso è nel caso della batteria, e dovrai acquistarne uno nuovo.

Come lubrificare i terminali della batteria? Panoramica di tutti i mezzi e metodi

È necessario sapere chiaramente cosa lubrificare i terminali della batteria e quanto spesso è necessario farlo per evitare molti problemi. La negligenza in questo problema ti condurrà rapidamente alla necessità di iniziare "dal pusher" e la batteria durerà per un breve periodo. Ma per ripristinare è un costo, per non parlare dell'acquisto di uno nuovo. Perché spalmare i terminali della batteria - l'oggetto di controversie calde tra gli automobilisti. E le controversie non sono sotterranee per molti anni. Ci sono fan dei nuovi sviluppi industriali, ci sono sostenitori di metodi comprovati. Considera gli argomenti e quelli e altri. Refillax - I nostri terminali accelerati della batteria sulla tua auto sono costantemente coperti da un raid, significa che non è facile pulire i terminali, ma per scoprire perché ciò accade. Prichin non è così molto, e sono tutti eliminati:

contatto cattivo e debole tra la batteria e la punta del filo. Tra loro, un gap è stato formato attraverso il quale le coppie di elettrolito penetrano - ecco la fonte di ossidazione. Danni del sedile - E puoi dimenticare per molto tempo ai problemi con i terminali;
sul terminal stesso, il rivestimento è brandinato o graffiato. Dovrà cambiarlo;
l'uscita della batteria è notometrica, l'elettrolito è inserito da esso e del corpo della superficie del nodo di contatto. Di nuovo - guardiamo!;
generatore di commutazione. Ci sarà di scoprire la ragione di questo fenomeno. Molto spesso provoca un cant del relè del regolatore, ma in ogni caso è necessario comprendere separatamente;
Messa "persa" sul motore. Ripristiamo - e sbarazziamo dei problemi con i terminali.

Ma tutto questo è se l'ossidazione avviene regolarmente. Per la prevenzione, controllare che la batteria sia ancora necessaria: poiché non è né sigillando, non importa come proteggere da influenze esterne, sarà comunque inquinamento, e - lascia che il piccolo ossidazione.

Elaborazione preliminare, che per lubrificare i terminali, è necessario elaborare la batteria dagli ossidi già formati e dalla polvere accumulata. Puoi usare acqua ordinaria (Anche se si raccomanda il distillato), ma non rimuove gli ossidi. Pertanto, la maggior parte dei proprietari di auto usa una soluzione di soda per questi scopi, e solo dopo che è acqua. Non dovresti prendere qualcosa di più chimicamente forte, puoi danneggiare la macchina. Alcuni carbonitori per il lavaggio utilizzano una Coca-Cola convenzionale e assicurano che l'effetto di esso sia ancora migliore della soda. Ci sono fan dei metodi fisici, cioè l'uso del panino. Tuttavia, ha svantaggi significativi: in primo luogo, i graffi rimangono sui terminali, che provocheranno il loro ulteriore e più rapido ossidazione. In secondo luogo, l'attrito è completamente ossidato per rimuoverlo - l'occhio inconsistente delle piccole cose rimarrà ancora che non è buono. Dopo la rimozione, tutti i dettagli si asciuga e procedono a lubrificante.

Lubrificanti, tempi testati più popolari solidol (come opzione - litolo o nigrol), utilizzato dai nostri nonni. Dopo aver stretto serrare i terminali, sono lubrificati con uno strato sottile - e per mezzo anno si sono garantiti dai problemi (se la tenuta non è rotta, non vi è alcuna rottura, ecc.). Il secondo posto tra i tradizionalisti occupa una vaselina - Sia la farmacia tecnica che quella ordinaria. Ma se Solidol è in linea di principio, anche con sostenitori di innovazioni, quindi vaselina hanno un sacco di dubbio. Sta proteggendo bene i terminali dall'umidità, in una certa misura ostacola la loro "saldatura" alla batteria, ma ha difficoltà con la conduttività. Per superarli a vaselina, molti add lubrificante grafite.. Strumenti per pigri: quando si controlla il livello dell'olio, i diplomi sui terminali. Poiché il livello viene controllato spesso, il lubrificante viene aggiornato regolarmente e la prevenzione della batteria sarà richiesta non presto - di nuovo, se non ha problemi "personali" descritti sopra. Anche se vale ancora la pena occasionalmente dalla polvere.

Se Solidol è selezionato. Gli automobilisti principianti di generazione in generazione ripetere lo stesso errore: si applicano tra le batterie e i terminali del filo. Lo dimenticano da alte temperature (che non può essere evitato) Solidol viene catturato e indurisce. Di conseguenza, crosta asciutta e molto densa. Non conduce corrente, come risultato della quale contatto scompare. Ed è estremamente difficile considerarlo! A proposito, un avvertimento riguarda altri lubrificanti: i problemi con loro sono meno difficili da eliminare, ma anche sgradevoli. C'è un enorme numero di lubrificanti diversi per i terminali della batteria. Puoi consigliare quanto segue:

MOLYKOTE HSC PLUS. Progettato per le batterie FIMM, ma può anche essere utilizzata per gli altri. La sua conduttività elettrica è piuttosto alta, e il lubrificante conserva le prestazioni a temperature da meno trenta a + 1100 ° C;
Lubrificante a spruzzo tedesco. Il produttore garantisce l'assenza di resistenza transitoria e la presenza di una tensione stabile. Molto comodo da usare - Ho premuto il pulsante e applicare. Protezione resistente al calore, PLUS non consente l'ossidazione dalle batterie di evaporazione acida;
"CIATUM". Per quanto riguarda la politica dei prezzi è più fedele, ma la conduttività di alcuni utenti è considerata insufficiente.

Il consiglio di un automobilista sperimentale alcune macchine è fissato da una batteria non troppo successo, in cui ogni banca è dotata di un coperchio individuale. Sotto di loro sono certamente intasati polvere e sporcizia, e poiché ci sono diversi ingorghi del traffico, il rischio di spazzatura nell'elettrolito è aumentato a volte. È possibile realizzare un cappuccio in feltro, cento con olio, ma c'è molto e con la loro costruzione, e sotto l'uso successivo. È più saggio fare un rivestimento generale - come un antera. Anche il linoleum andrà, anche se sembrerà estetico. Ma il tappeto dai "classici", circoncisi dalle dimensioni della copertura, cadrà come un nativo. In conclusione, notiamo: scegliere cosa lubrificare i terminali della batteria è la tua attività. La cosa principale non è dimenticata di produrre la profilassi necessaria.

Ogni appassionato di auto dovrebbe sapere come rimuovere i terminali dalla batteria, anche un utente inesperto. E se la tua auto è attualmente vale la pena "su Joke", non significa che i terminali della batteria rimarranno perfettamente puliti fino a quando non decidi di tornare dietro la ruota. L'evaporazione dalla batteria è ancora ineguagliabile, l'aria - circola e provoca l'ossidazione, i contatti interagiscono con contabilistici inevitabili e si formano un bagliore biancastro. Quindi la probabilità è che, radunando da qualche parte per andare dopo un lungo periodo di inattività, non puoi iniziare. Qual è il motivo: hai una batteria? Molto probabilmente, nessuna necessità di pulire i terminali ossidati e l'auto ricomincia. È anche molto importante, eseguire regolarmente la profilassi della batteria se si utilizza un'auto ogni giorno (bene o, in ogni caso, spesso). Inoltre, anche dalle lezioni scolastiche in fisica, tutti sanno che un buon contatto e la conduttività è la chiave per il flusso di successo della corrente elettrica a tutte le parti "guidate" della tua macchina da scrivere. E la purezza e la mancanza di ossidazione sui terminali, in larga misura, contribuiranno a questo. Come si può ricordare i terminali dalla batteria, e persino il bambino affronterà il processo stesso. La cosa principale in questo business è di attenuare la cura e la corretta sequenza di azioni, in modo da non aver colpito la corrente. E il colpo alla corrente è ancora il problema più piccolo: Spark, Abbastanza, May e Fire si provocano. Pertanto, oltre alle regole della sicurezza personale, è necessario osservare e combattere antincendio - non per posare gli stracci lavati attorno alla batteria e in particolare i giornali e la carta.

Sequenza Azione Azione Azione Apertura Parte della ricerca della batteria - Penso che se l'auto non è il primo giorno che già tu, sai anche dov'è. Se la batteria è coperta da un coperchio (fabbrica o fatto in casa), deve essere rimosso. Se la macchina è messa a terra - il terreno è spento prima. Molte controversie intorno alla sequenza di terminali di spegnimento. Cosa viene rimosso per la prima volta, più o meno? Definito meno! Spegnere il terminale negativo, lasci la "massa" senza potenziale. Così anche un tocco casuale di un terminale di chiusura positivo non causerà. Dopo lo spegnimento, se il "Plus" è aperto (il coperchio "nativo" perso), deve essere avvolto con un panno o indossare un tappo di plastica da una bottiglia con Un detergente - allora non è esattamente tirante fino a quando non si toglierà "meno". Il dado sulla "massa" è indebolito, dopodiché il terminale viene rimosso. Se riuscì a scopare, lei è leggermente allentata da una chiave inglese. Poi dal coperchio della fabbrica (o il guscio improvvisato) viene rilasciato e "Plus" viene rimosso. Sebbene il terminale negativo sia già stato rimosso, è ancora meglio cercare di non toccare allo stesso tempo "Plus" e qualcosa di metallico sotto il cappuccio - come sai, e il fucile non scarico può sparare.

Elaborazione del contatto del terminale con la batteria era ideale, prima di restituirli nel luogo necessario per pulire le conclusioni. Per questo, si addormentano con la normale soda del cibo. Lo stesso è fatto con i terminali. Viene presa una spazzola speciale - è venduta in qualsiasi negozio di auto e vale la pena un centesimo, e nella fattoria è molto utile. Se non hai tali, comprateviti. Sembra un due pezzi composto da due parti: una con una "pile" rigida, il secondo è uno stretto, invertendo in qualsiasi lacuna. Pilty per acquistare uno strumento così utile - vanta un vecchio spazzolino da denti. Vero, ha una setola troppo morbida, quindi dovrà sciogliersi più a lungo. Il pennello è considerato tutto inutile dai terminali e dalle conclusioni, dopo di che vengono lavati con acqua distillata - è più conveniente usare la pistola a spruzzo. È possibile, in linea di principio, è possibile utilizzare acqua convenzionale, ma i sali possono essere formati da esso se non si è ben rimossa l'umidità. Quando si ottiene il grado desiderato di purezza, tutte le gocce vengono cancellate da stracci puliti e i terminali e le conclusioni sono lubrificate con anti-corrosione. Che cosa significa esattamente, ma almeno la vaselina tecnica dovrebbe essere rotta.

Terminali collecentali inversi sulle conclusioni indossano in ordine inverso - Tutte le stesse ragioni di sicurezza. Innanzitutto, il "Plus" è indossato ed è nudo con un dado. Quando la sua mossa libera finisce, raggiunge la chiave. La cosa principale non è esagerare per non ostacolare i fili. Quindi la difesa è messa sul terminale. Con la sua perdita, la maggior parte delle persone è avvolta con un terminale di stoffa. A nostro avviso, non è troppo ragionevole, perché il tessuto è facilmente infiammabile. Pertanto, è meglio tagliare la striscia di gomma e fissarlo con un pezzo di filo - fino a raggiungere il luogo in cui il coperchio può essere acquistato. Quindi è indossato e un terminale negativo è fissato - nello stesso modo: fino alla fine della mossa libera, il dado è avvitato a mano, quindi è cordialmente trasportato dalla chiave. Se c'è una copertura protettiva comune, è messo in atto, tutti gli strumenti vengono rimossi dal cappuccio. Gli stracci che hai usato sono emessi - Può essere in elettrolitico. Consiglieremo di eseguire una procedura del genere più spesso, mentre rimuovi i terminali dalla batteria e restituirli al posto - non è affatto una cosa protratta, ma può prevenire problemi molto seri. Non essere pigro per guardare sotto il cappuccio almeno una volta al mese.

Manutenzione e controllo del generatore Vaz

Manutenzione del generatore

La manutenzione del generatore è:

nella pulizia delle superfici esterne.
nel controllare i dispositivi di fissaggio del generatore al motore.
nel controllare l'affidabilità dei collegamenti del filo con un generatore di tensione e un regolatore
nel controllo della tensione cintura di sicurezza Il generatore (se la tensione è debole - il generatore funzionerà instabile, se forte - la cinghia e i cuscinetti sono una rapida usura). Il controllo dovrebbe essere effettuato ogni 10 migliaia di km. Correre.
nel controllare lo stato della cinghia del generatore (non ci dovrebbero essere crepe e pacchi).
nel controllare lo stato dei cuscinetti del generatore (rimuovere la cinghia e ruotare il rotore del generatore, se vengono sequestrati, il backlash, i rumori o i clic: i cuscinetti devono essere sostituiti).

Come potresti notare servizio indipendente Il generatore è ridotto al minimo e non richiede alcuna conoscenza e abilità speciali. Queste opere possono essere limitate a queste opere fino a quando non appaiono malfunzionamenti.

Controllo e tensione Cintura del generatore VAZ 2110

Se parliamo del vaso della decima famiglia, la cintura del generatore secondo la norma dovrebbe essere alimentata da 10-15 mm a uno sforzo da 100 h (10 kgf).

Controllo del generatore della lampada di controllo

Si consiglia di controllare il funzionamento del generatore quando il motore viene avviato sopra la lampada di controllo pannello di controllo (sotto №16). Dopo aver acceso l'accensione prima di avviare il motore, la lampada è accesa, che consente di controllare le sue prestazioni. Dopo l'avvio - la spia di controllo si spegne, che indica il normale funzionamento del generatore.

Se il motore esegue la lampada illuminata dal punto luminosamente o brilla in pieno, indica una tensione debole (scogliera) della cinghia di trasmissione del generatore o di un malfunzionamento nella catena della catena, e possibilmente il generatore stesso. È normale per un gruppo di generatore di lavoro, con Fatturato medio, la tensione deve essere entro i limiti 13.5 ... 14,2 V. L'entità di questa tensione è misurata da un voltmetro sui terminali della batteria.

Diagnostica del generatore.

La spia di controllo bruciante che carica la batteria non parla sempre di un malfunzionamento all'interno del generatore. Molto spesso, il malfunzionamento è banale e giace "sulla superficie". Prima di rimuovere il generatore, si consiglia di utilizzare la procedura per la diagnostica preliminare del generatore (possibilmente avrà bisogno di un voltmetro con una scala di almeno 15V).

Se la diagnosi preliminare ha dimostrato che il circuito di avvolgimento di eccitazione è corretto, e il malfunzionamento è nel generatore, quindi è auspicabile controllare tutte le catene, incluso il controller del relè. A proposito, dopo aver installato l'acustica "forte", a Subwoofer e altre fonti di consumo, un generatore regolare potrebbe non far fronte. In questo caso, può essere sostituito con uno più potente o modificare il generatore.

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Tutti i luoghi di fissaggio "Messa" Vaz della decima famiglia

Posizione delle masse nella cabina della macchina

	1 - Fuse Block.2 - Vicino al piede destro del conducente è lo scudo che è attaccato da un paio di viti autofilettanti, rimuovendolo, vedrai che tutto è lì come nella figura.3 - In linea di principio, la situazione è Simile all'oggetto sopra descritto, tranne che lo scudo si trova nelle vicinanze con il piede sinistro del navigatore.
	Tornosso in siluro per blocco di montaggioSarebbe necessario trovarlo per trovarlo in modo definito. Lì, per un punto di riferimento, viene mostrato l'idrocorrector dei fari, il Masspid è più alto e lasciato a sinistra. Attraverso questi tergicristalli di alimentazione di massa, ventilatore (21124) e attivatori di serrature della porta.
	La console è la parte giusta, quindi è più comodo controllare un tipido molto importante della massa, attraverso di esso la staffa è collegata al corpo dell'auto e l'affidabilità della massa dell'ECM e il ventilatore di raffreddamento dipende da esso - Questo dado tiene lo stesso angolo che supporta la parte lunga della canna sinistra.
	Crimples Masse imbracata ESUD nella console. Il connettore viene rimosso dal computer e viene tirato fuori sul tappeto di un conducente, è più conveniente. Ho ottenuto la massa del fan della crimpatura della catena di accensione (sinistra nella foto), regolata, inserire la punta e collegata separatamente alla staffa. Tutte le connessioni sono state riabitate per affidabilità.

La massa del modulo della stazione del gas elettrico è facile da trovare e non rimuovere il tunnel, è sufficiente chiamare il tappeto, leggermente piegato o tagliare delicatamente il pavimento del tappeto del pavimento sedile del guidatore Sotto il posacenere dei passeggeri posteriori, senza danneggiare la massa stessa stessa. Poi il tappeto si trasforma facilmente in posizione e il taglio non è quasi visibile.

Posizione delle masse sotto il cofano della macchina

Il terminale della batteria è grande e spesso con una grande sezione trasversale (circa 16kv.mm). La sua parte spessa, approssimativamente con uno spessore spesso, collega meno batteria e motore. Con il contatto inaffidabile di questo filo, è possibile accuratezza della carica della batteria, ha ridotto la velocità dell'avviatore all'avvio, oltre a problemi nel sistema ECM, perché Il meno proviene dal motore, con le borchie, in cui il distributore di accensione è appeso in carburatore A / m.

	Il filo sottile che collega la batteria meno e il corpo del carrozzina è la connessione principale per tutti i consumatori di elettricità in macchina, e nelle modifiche del carburatore anche per il motore. Attraverso questa connessione, tutte le apparecchiature di illuminazione dell'auto, registratore radio e altri dispositivi, a seconda dell'anno della macchina.
	Il punto di connessione del terminale meno della batteria al blocco motore è collegato alla parte superiore del termostato, se si guarda filtro dell'aria. La sezione del cavo viene scelta in base a una grande corrente di consumo di corrente, questo filo può essere facilmente rintracciato a mano se si conduce dalla batteria. La corrente di avviamento scorre attraverso questo cavo, caricando la batteria, alcuni sensori circondarono nel blocco del motore attraverso di esso
	Nelle vicinanze c'è un altro punto di collegamento della massa sul blocco motore, è leggermente più alto e lasciato. Nel motore 2112, due cavi marroni sono collegati a questo posto - questa è la massa dell'ECM, cioè le masse dei sensori, il modulo di accensione, il computer e la ventola di raffreddamento. Sotto la freccia mostra la massa del motore (antipasto) dalla batteria.
	Punto di massa sotto l'Adsorber - Miha ha suggerito che lo è faro giusto E la massa della nebbia giusta.

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Sostituzione dei terminali del filo della batteria su tutte le auto VAZ

Benvenuto! Terminali a filo - Giocano un ruolo più grande, il cablaggio senza di loro sarebbe stato semplicemente nudo e ad agganciarlo alle conclusioni della batteria, non sarebbe stato possibile, grazie ai terminali, era tutto decisivo, sono tutti quelli che bloccano questo cablaggio Il che è nudo e dopo il quale il terminale è posto sulla conclusione necessaria, garantendo in tal modo il contatto costante con le batterie e il cablaggio in auto non si chiude e tutto funziona come è necessario.

Nota! Per sostituire i terminali dei fili, tornare indietro: nuovi buoni terminali, così come i bulloni per loro (se sono senza bulloni), è possibile che sia necessario un altro oggetto grazie a cui il metallo sottile può essere tagliato (e essere più accurato, Quindi ti tagli molto probabilmente devi fare un vecchio terminal, nel luogo in cui cresce il filo o puoi andare in un altro modo, tagliare il filo stesso e il terminale con un residuo corto del filo è semplicemente posticipare sul lato , che percorso se sceglierai, decidere, ti consigliamo di utilizzare la prima opzione, perché potrebbero esserci dei fili non sufficienti dopo che sei sotto la radice al terminale taglierà)!

Sostituzione dei terminali
Video clip extra.

Dove sono i terminali? Se non hai ancora capito cosa starà oggi nell'articolo, allora ti daremo una piccola chiarezza, parla immediatamente, non ci sarà alcun discorso sui fili (solo alcune persone sono confuse con i terminali), e questo articolo andrà I terminali metallici oggi in questo articolo. Che i fili stessi sono fissati alla batteria, li guardano in modo più dettagliato, è possibile nella foto appena sotto, il filo è indicato da una freccia blu e il terminale rosso è rispettivamente.

Quando dovrei cambiare i terminali? Nel corso del tempo, i terminali ruggine (sono quindi in effetti è necessario pulire e nulla di ruggine non arrugginiremo, passeremo con una spazzola metallica una volta al mese e non ci saranno problemi) e non ci saranno problemi) e premi la rottura (luogo di rottura, nel La foto qui sotto è la freccia rossa, la fessura come vedi), dal fatto che il terminale arrugginito, il contatto è ancora deteriorante, e questo è il punto in cui è peggio, quindi con qualsiasi deformazione del terminale, quando la ruggine è apparsa su di esso , che non è più rimosso, il terminale deve essere sostituito da uno nuovo, per cambiarli in una coppia non c'è bisogno se si dispone di un secondo terminale in buone condizioni, quindi in effetti puoi persino toccarlo e a proposito , il terminale è tagliato di volta in volta e non può più essere completamente timido per afferrare la conclusione, non c'è contatto o c'è un pessimo (il terminale sta penzolando, anche se il suo bullone è stretto finché non si ferma), in questo Caso, il terminale è anche soggetto a sostituzione.

Come sostituire i terminali su tutte le auto VAZ?

Rimozione: 1. Iniziamo con il fatto che tutti i terminali sono realizzati in diversi modi e in modi diversi tengono i fili, che nella parte centrale il filo è serrato, e anche sul lato, ad alcuni terminali è collegato anche uno, e due o più tre fili (un esempio brillante puoi guardare la foto qui sotto), dopo aver guardato i tuoi terminali e capirai quanti fili tengono, si rompono alla disconnessione di tutti i fili dai terminali, il I fili laterali sono facilmente scollegati, semplicemente i bulloni svitavano che li tengano e dopo aver rimosso i fili dal terminale (i bulloni sono mostrati nelle frecce rosse), ma il filo medio (il più grande) è più difficile da disconnettersi dai terminali e qui due opzioni , o per tagliarlo sotto la radice (il più vicino possibile al terminale, nel posto che è indicato dalla freccia blu), o tagliando la parte centrale che il filo e continua (vedere una foto piccola), nel primo caso È necessario tenere conto del fatto che tagliando il filo sarà più breve e quindi prova immediatamente e il terminale arriverà all'output La batteria dopo che è combinata con questo woofer, la seconda opzione è la migliore, ma sarà necessaria solo. Strumenti, perché cosa ha colpito il metallo non si allenterà (come ultima risorsa, prova a usare il martello e la discarica piatta se il metallo è vecchio, lo spezzerà e il filo verrà rimosso, ma solo per rimuovere il Il filo dovrà fare la macchina da danneggiare, sarai un martello sul pompaggio).

INSTALLAZIONE: La maggior parte delle spalle, installare il terminale è più semplice, è semplice, si piega e serrando i passati che non hai bisogno di nulla, applicare un filo spesso al terminale (è necessario metterlo, dove viene premuto la piastra di serraggio, è premuto è specificato nella freccia blu) e applicare la barra di serraggio e avvolgela con due bulloni visualizzati nelle frecce rosse, se ne hai altri due, allora ciascuno di questi fili da mettere sotto i bulloni avrà bisogno di un lato, in più dettaglio come è fatto, guarda una piccola foto, ma considera solo più il fatto che i bulloni possono essere diametro più grande e i fili semplicemente il morsetto non può essere in grado di fermare la punta del filo e rimuovere il cavo non maggiore e sostituirlo con un nuovo uno (con un diametro aumentato) e tutto sarà certificato.

Nota! Quando si installa il terminale, non serrerlo a Talova come amano fare la maggior parte dei nuovi arrivati, in particolare i proprietari di classici domestici (vecchi classici, nuovi iniettori, questo è essenzialmente molto preoccupato ma ancora, tutto può essere assicurato), il Terminale È necessario strintendolo in modo che non possa essere rimosso semplicemente tirando in cima, ma solo che lo ha recitato dall'output, è fatto per la tua sicurezza, cosa succede, il cortocircuito si verificherà in auto, Annegherai il motore e la batteria fornirà ancora la corrente e smettere di fornire la corrente nella rete di bordo, dovrai correre su una chiave, e durante questo periodo sarà già pieno di cablaggio, e se il Il fuoco cadrà là o gas, quindi in questo caso prima che il fuoco non sia lungo, quindi fai attenzione!

Ulteriori video clip: su qualsiasi terminale auto sono identiche sostituite e infatti non è importante per il VAZ o una macchina straniera, devi solo capire come sono riparati e quindi le divisioni del terminale o tagliare un po 'di cavi, scollegare il Fili e sostituisci il terminale, in modo più dettagliato come puoi fare tutto, puoi vedere in due video, entrambi che si trovano appena sotto:

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Cosa pulire i terminali dall'ossidazione

Perché i terminali ossidati sulla batteria e come affrontarlo?

La questione del motivo per cui i terminali sulla batteria sono ossidati, preoccupati per molti proprietari di auto di varie marche di auto. L'ossido sembra solo che sembra così bello e interessante, e infatti porta molti problemi anche da conducenti esperti (per non parlare dei nuovi arrivati \u200b\u200bche semplicemente non immaginano che possa essere fatto con esso, e che pericoloso tale neoplasma). E forse, è necessario cambiare i terminali stessi? O è il momento di buttare una vecchia batteria e correre a comprare nuovi? O semplicemente pulire i contatti e ricaricare la batteria? Perché i terminali sulla batteria sono ossidati? Puoi dirti qualcuno che conosce almeno qualche chimica o semplicemente - elettricista del servizio auto. E se pensi che i contatti siano ossidati solo con i nuovi arrivati \u200b\u200bche hanno recentemente seduto per la RAM, assicurano che non lo sia. Tutto accade molto più difficile, secondo le leggi della natura. Solo un conducente esperto in tempo trasformerà la sua attenzione su questo fenomeno e prenderà le misure appropriate per eliminare il problema.

Affaticamento della batteria stessa. Ciò significa che la sua risorsa sul risultato (sigilli asta scopata e l'unità stessa non prenderà più carica). Si consiglia di cambiare la vecchia batteria per una nuova. Sebbene se la batteria sia correttamente mantenuta, la durata può essere alquanto estesa;
La densità dell'elettrolita non è conforme agli standard dichiarati (elevati o abbassati). Come può essere evitato? È necessario rispettare il tempo di manutenzione della batteria e utilizzare l'elettrolito di alta qualità pronto e non per diluire l'acido stesso. Quando si prende l'uso di solo acqua distillata;
La custodia della batteria è danneggiata. Circuito di uno dei tanks-lattine. Perdita di fluido elettrolitico.

Come lubrificare i terminali della batteria? Panoramica di tutti i mezzi e metodi

contatto cattivo e debole tra la batteria e la punta del filo. Tra loro, un gap è stato formato attraverso il quale le coppie di elettrolito penetrano - ecco la fonte di ossidazione. Danni del sedile - E puoi dimenticare per molto tempo ai problemi con i terminali;
sul terminal stesso, il rivestimento è brandinato o graffiato. Dovrà cambiarlo;
l'uscita della batteria è notometrica, l'elettrolito è inserito da esso e del corpo della superficie del nodo di contatto. Di nuovo - guardiamo!;
generatore di commutazione. Ci sarà di scoprire la ragione di questo fenomeno. Molto spesso provoca un cant del relè del regolatore, ma in ogni caso è necessario comprendere separatamente;
Messa "persa" sul motore. Ripristiamo - e sbarazziamo dei problemi con i terminali.

Elaborazione preliminare, che per lubrificare i terminali, è necessario elaborare la batteria dagli ossidi già formati e dalla polvere accumulata. È possibile utilizzare in acqua convenzionale (anche se si raccomanda il distilled), ma non rimuove gli ossidi. Pertanto, la maggior parte dei proprietari di auto usa una soluzione di soda per questi scopi, e solo dopo che è acqua. Non dovresti prendere qualcosa di più chimicamente forte, puoi danneggiare la macchina. Alcuni carbonitori per il lavaggio utilizzano una Coca-Cola convenzionale e assicurano che l'effetto di esso sia ancora migliore della soda. Ci sono fan dei metodi fisici, cioè l'uso del panino. Tuttavia, ha svantaggi significativi: in primo luogo, i graffi rimangono sui terminali, che provocheranno il loro ulteriore e più rapido ossidazione. In secondo luogo, l'attrito è completamente ossidato per rimuoverlo - l'occhio inconsistente delle piccole cose rimarrà ancora che non è buono. Dopo la rimozione, tutti i dettagli si asciuga e procedono a lubrificante.

Lubrificanti, tempi testati più popolari solidol (come opzione - litolo o nigrol), utilizzato dai nostri nonni. Dopo aver stretto serrare i terminali, sono lubrificati con uno strato sottile - e per mezzo anno si sono garantiti dai problemi (se la tenuta non è rotta, non vi è alcuna rottura, ecc.). Il secondo posto tra i tradizionalisti occupa una vaselina - Sia la farmacia tecnica che quella ordinaria. Ma se Solidol è in linea di principio, anche con sostenitori di innovazioni, quindi vaselina hanno un sacco di dubbio. Sta proteggendo bene i terminali dall'umidità, in una certa misura ostacola la loro "saldatura" alla batteria, ma ha difficoltà con la conduttività. Per superarli a vaselina, molti aggiungono lubrificante di grafite. Procedi per pigri: quando si controlla il livello dell'olio, il diploma cade sui terminali. Poiché il livello viene controllato spesso, il lubrificante viene aggiornato regolarmente e la prevenzione della batteria sarà richiesta non presto - di nuovo, se non ha problemi "personali" descritti sopra. Anche se vale ancora la pena occasionalmente dalla polvere.

Se Solidol è selezionato. Gli automobilisti principianti di generazione in generazione ripetere lo stesso errore: si applicano tra le batterie e i terminali del filo. Dimenticano che dalle alte temperature (che non possono essere evitate) solidol crollare e indurirsi. Di conseguenza, crosta asciutta e molto densa. Non conduce corrente, come risultato della quale contatto scompare. Ed è estremamente difficile considerarlo! A proposito, un avvertimento riguarda altri lubrificanti: i problemi con loro sono meno difficili da eliminare, ma anche sgradevoli. C'è un enorme numero di lubrificanti diversi per i terminali della batteria. Puoi consigliare quanto segue:

MOLYKOTE HSC PLUS. Progettato per le batterie FIMM, ma può anche essere utilizzata per gli altri. La sua conduttività elettrica è piuttosto alta, e il lubrificante conserva le prestazioni a temperature da meno trenta a + 1100 ° C;
Lubrificante a spruzzo tedesco. Il produttore garantisce l'assenza di resistenza transitoria e la presenza di una tensione stabile. Molto comodo da usare - Ho premuto il pulsante e applicare. Protezione resistente al calore, PLUS non consente l'ossidazione dalle batterie di evaporazione acida;
"CIATUM". Per quanto riguarda la politica dei prezzi è più fedele, ma la conduttività di alcuni utenti è considerata insufficiente.

I terminali collecenti inverso sulle conclusioni indossano nell'ordine inverso - tutte le stesse ragioni di sicurezza. Innanzitutto, il "Plus" è indossato ed è nudo con un dado. Quando la sua mossa libera finisce, raggiunge la chiave. La cosa principale non è esagerare per non ostacolare i fili. Quindi la difesa è messa sul terminale. Con la sua perdita, la maggior parte delle persone è avvolta con un terminale di stoffa. A nostro avviso, non è troppo ragionevole, perché il tessuto è facilmente infiammabile. Pertanto, è meglio tagliare la striscia di gomma e fissarlo con un pezzo di filo - fino a raggiungere il luogo in cui il coperchio può essere acquistato. Quindi è indossato e un terminale negativo è fissato - nello stesso modo: fino alla fine della mossa libera, il dado è avvitato a mano, quindi è cordialmente trasportato dalla chiave. Se c'è una copertura protettiva comune, è messo in atto, tutti gli strumenti vengono rimossi dal cappuccio. Gli stracci che hai usato sono emessi - Può essere in elettrolitico. Consiglieremo di eseguire una procedura del genere più spesso, mentre rimuovi i terminali dalla batteria e restituirli al posto - non è affatto una cosa protratta, ma può prevenire problemi molto seri. Non essere pigro per guardare sotto il cappuccio almeno una volta al mese.

Perché il motore non inizia

Possibili malfunzionamenti Il motore in parte del suo lancio può essere diviso in tre gruppi:

Il motore non si svolge.
Il motore si colpisce, ma non inizia.
Il motore è gravemente iniziato.

L'antipasto non twinter il motore (l'albero motore non gira)
Possibile causa di malfunzionamento	Controlla (diagnostica) di malfunzionamento	Metodi per risolvere un malfunzionamento
Batteria scarica	La tensione della batteria (AKB) è inferiore a 6-8 V (vedi controllo AKB). Il cod appare con un cappuccio.	Carica Ankb o sostituire l'AKB a uno nuovo (vedi quale batteria scegli).
Cattivo contatto sui terminali della batteria (atterraggio o ossidazione sciolti)	Quando l'avviamento è acceso, la tensione nella rete di bordo cade bruscamente (le lampade di controllo si spegne), e sui terminali della batteria, la tensione non cambia la tensione durante l'avvio. Il cod appare con un cappuccio.	Stringere i fili sui terminali bancari, pulire i terminali.
Albero motore inceppato, unità a cerniera	Controllare la facilità di rotazione dell'albero motore, le pulegge del generatore e la pompa del sistema di raffreddamento.	Riparare DVS, generatore, sostituire la pompa.
Ingranaggio danneggiato dell'accoppiatore di avviamento o dei denti del volano vincente	Ispezione visuale.	Sostituire l'avviamento o il volano.
La catena del relè di avviamento di retrattore (apertura, ossidazione, suggerimenti indeboliti) è difettosa, i contatti "30" e l'interruttore di accensione "50" non sono chiusi.	Quando si gira il tasto sulla posizione "Avviatore", il reay reaptor non funziona (senza clic sotto il cappuccio). Controllare se la tensione viene fornita al controllo del relè di trazione.	Pulire e aderire alle punte dei fili. Sostituire l'interruttore di accensione o la sua parte di contatto.
Circuito o apertura nell'avvolgimento del retrattore del relè di avviamento. Relè di ancoraggio cantando (spiedini, contaminazione, corrosione, ecc.)	Quando si gira il tasto sulla posizione "Starter", il relay reattore non funziona (nessun orologio sotto il cappuccio) e la tensione viene alimentata al perno di controllo del relè di retraactor. Rimuovere l'avviamento, il relè e controlla il lavoro.	Sostituire il relè di retraactor.
I contatti del relè o dei fili di ritratti sono ossidati	Quando si accende l'avviamento, viene ascoltato un clic sotto il cappuccio, ma l'ancora dell'articolo non ruota. Controllare la resistenza della catena "AKB - Starter".	Stringere i suggerimenti dei fili, sostituire il relè.
Collettore di previsione, spazzole sospesi o la loro usura	Rimuovere l'antipasto e controllare la forza di premendo le spazzole sul collettore, la loro altezza residua e l'usura del collettore.	Starter di riparazione o la sua sostituzione.
Aperto o Chiusura in Anchor Winding	La chiusura è controllata da un ohmmetro o da un'offerta oscuramento.	Sostituire l'avviamento.
Aperto o chiusura nell'andereo di fissaggio del relè di avviamento	Quando accendi l'antipasto da sotto il cofano, il crackle è distribuito. Tensione AKB entro la gamma normale. Il relè viene controllato da un ohmmetro, o dal suo riscaldamento eccessivo.	Sostituire il relè di avviamento di retrattore.
Mossa libera frizione slug	Quando l'antipasto è acceso, l'ancora ruota e il volano è immobile.	Sostituire l'accoppiamento o il motorino di avviamento.
L'ingranaggio della corona accende il volano	Quando l'antipasto è acceso, la corona dentata del volano ruota, il volano è immobile. Screech, ululare dal carter frizione.	Sostituire il volano.
L'albero motore gira l'antipasto, ma il motore non inizia
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Ossidazione dei terminali della batteria: motivi come pulire e proteggere

La batteria ricaricabile caricata è un avvio del motore fiducioso e il funzionamento senza errori dei dispositivi elettronici nel viaggio. In questo caso, l'alimentatore non deve essere addebitato solo, ma anche per distribuire correttamente il livello di carica.

Energia si adatta e si allontana dalla batteria attraverso due terminali, che costantemente quando il motore è in esecuzione sotto l'azione della corrente elettrica. I terminali sono fatti di piombo e nel mezzo acido possono essere coperti con uno strato di ossido. Ciò porta al fatto che il collegamento della batteria con altri elementi della macchina perde affidabilità. Deve essere ripristinato il più rapidamente possibile, per il quale sarà necessario pulire i terminali dall'ossido formato e proteggerli dalle manifestazioni della reazione chimica al futuro.

Cause dell'ossidazione dei terminali della batteria

Se il flare bianco è stato formato sui terminali della batteria, dovrebbe essere rimosso non solo nel più breve tempo possibile, ma anche per stabilire la causa che porta all'ossidazione dei contatti. Le ragioni più comuni per l'ossidazione dei terminali della batteria sono più comuni:

Si noti che il serraggio del terminale della batteria con una forza eccessiva non dovrebbe essere - questo può portare alla deformazione dei terminali stessi o all'aspetto delle crepe sulla batteria. Se i terminali della batteria sono stati ossidati a causa di una cattiva connessione, devono essere puliti, rimuovere anche il flare bianco dall'elettrodo, quindi impostare il terminale sul luogo e fissarlo per consolidare in modo che in futuro non c'era alcun problema.

Qualunque sia il problema contribuisce all'ossidazione dei terminali della batteria, prima di tutto è necessario rimuovere il flare bianco, e dopo aver deciso la causa della sua formazione.

Come rimuovere il raid bianco sui terminali della batteria

Raid bianco sui terminali della batteria è il piombo ossido, che deve essere cancellato in modo che l'elettrodo e il contatto possano essere nuovamente interagire l'uno con l'altro. Poiché entrambi gli elementi della catena sono superfici in metallo solido, possono semplicemente essere cancellati, senza osservare le regole speciali e senza temere di danneggiare. Per fare questo è usato:

Carta vetrata. Questo metodo Semplice, ci sono praticamente carta emerica, ed è perfettamente cancellata dall'ossidazione. Prima di iniziare il processo di stripping del terminale ed elettrodo, non dimenticare di spegnere completamente il motore e tirare il tasto dal blocco di accensione. Dopodiché, puoi procedere a stripping. È meglio usare la carta vetrata con un grande grano in modo che il lavoro non si estenda per decine di minuti. Cancellare il terminale e l'elettrodo è necessario per uno stato brillante.
Benzina. Un modo meno conveniente di terminali di stripping e un elettrodo da una placca bianca. La benzina è ben ossidazione corrosiva, ma il problema è che può salire su componenti in plastica o in gomma, e ciò influenzerà la loro forza. Se decidi di pulire i terminali della batteria con benzina, inumiderli con uno straccio e strofinare per rimuovere completamente l'ossidazione.

Nei negozi automobilistici è possibile acquistare strumenti speciali posizionati come soluzione ideale per la rimozione di una placca bianca con terminali ed elettrodi. Sono un solvente banale, e non vale la pena spendere all'acquisto di tale chimica.

Come proteggere i terminali della batteria dall'ossidazione

Eliminando i frammenti di ossidazione dalla batteria e dai terminali, è necessario agire per evitare l'aspetto di una placca bianca in futuro. L'opzione più affidabile è quella di sostituire la batteria, ma il problema potrebbe apparire nuovamente in sei mesi o due, e cambiare costantemente la batteria è economicamente insigente.

L'opzione corretta è l'isolamento dei terminali dei luoghi di possibili evaporazione o che schizzano l'elettrolita su di essi. È possibile proteggere l'elemento principale "Dedov's way", mettendo gli elettrodi di anelli di feltro, imbevuto di olio. Se non ci sono elementi simili a portata di mano, in qualsiasi negozio con chimica automobilistica. È possibile acquistare un lubrificante speciale applicato ai terminali e previene l'ossidazione su di essi.

quali sono le ragioni e come riparare

Se il motore è il cuore della macchina, la batteria è una batteria che dà una carica a questo stesso cuore. E l'ossidazione dei terminali può prevenire questo processo. L'aspetto di una placca bianca allentata sui terminali si verifica a causa di una reazione di piombo chimica da cui sono realizzati con coppie acide che si distinguono dalla batteria. Questo processo è anche chiamato corrosione elettrochimica.

Per l'ossidazione dei terminali della batteria, una serie di motivi può comportare la rete di cui ritengono di seguito

Segni di ossidazione dei terminali della batteria

Una delle più segni espliciti L'ossidazione dei terminali non è una luce luminosa e fioca di fari, segnali di direzione, luci generali, segnali di arresto con una buona batteria di ricarica. Anche la possibile ossidazione dei terminali, vale la pena di pensare se, quando si tenta di avviare un motore per auto, l'antipasto non "afferra" dalla prima volta, o scorre l'albero motore molto duro, come se la batteria sia molto scaricata , anche se il proprietario dell'auto è fiducioso nel contrario.

Perché i terminali della batteria sono ossidati: i motivi principali

Penetrazione di elettroliti a contatto. Ciò è dovuto al sughero raddrizzato, AJAR o non completamente contorto. Soluzione: controllare l'affidabilità della torsione della spina.
Abbigliamento fisico della batteria. In questo caso, per eliminare il problema deve essere acquistato nuova batteria, sostituendo il vecchio.
Ricorda che le batterie esaurite semplicemente non dovrebbero essere buttate fuori, devono essere passate a un'organizzazione speciale.
Densità elettrolitica errata. Per evitare questo motivo, è necessario mantenere la batteria e utilizzare l'elettrolita finito, e non allevare l'acido da soli.
Danni al caso della batteria, disturbi della tenuta, come risultato - perdita di elettroliti o una chiusura di una delle sezioni della batteria. Se ci sono divorzi sulla batteria vicino ai terminali introduttivi, quindi è necessario ripristinare la tenuta.

Sulla batteria, il cui alloggiamento è realizzato in Bakelite, deve essere rimosso dall'uscita per servire il mastice e versare fresco.

Quando il caso della batteria è realizzato in plastica, uno dei metodi elencati si adatta a: applicare una resina riscaldata sullo spazio attorno all'uscita o elaborare l'area del termoclaim utilizzando una termoplastica.

Un altro modo che può essere applicato e dopo aver applicato mastice o resina è usare il feltro. Per fare ciò, è necessario tagliare due anelli dal materiale specificato, uno spessore di circa cinque millimetri, il cui foro interno dovrebbe essere uguale al diametro della base dell'uscita della batteria e il foro esterno dovrebbe superarlo un paio di centimetri. Le guarnizioni sono bagnate olio motore, posizionato sui terminali di prelievo della batteria e le punte dei fili sono fisse in cima.

A proposito, non solo sentito può essere usato per questi scopi, ma anche sentito.

Un altro dei motivi della formazione della placca sui terminali può servire come contatto insufficiente tra la fine del filo e il ritiro della batteria: le particelle d'acqua e la coppia di elettroliti penetrano e quando la carica elettrica passa attraverso di loro, quindi l'anodo è distrutto.

Non dimenticare che è necessario per una vestibilità stretta del terminale della batteria con un suggerimento, ma è severamente vietato orgoglio essere orgoglioso - questo può causare premi attorno alle conclusioni. Fissare la punta è serrata, ma non applicando sforzi inutili. Per fare questo, è meglio usare due tasti, uno per mantenere il bullone e un altro serrare il dado. Dopo aver fissato il nodo di contatto, è possibile applicare uno strato di lubrificante.

La ragione successiva è brindare i fori di ventilazione della batteria può essere laminato. Ciò porta ad un aumento della pressione dell'elettrolito all'interno della batteria, e di conseguenza, il che lo scorre attraverso i fori non standard.

Come pulire i terminali della batteria

Dal corso della scuola della chimica è noto che è necessario un mezzo alcalino per diluire l'acido. E questo significa che l'ossidazione (media acido) può essere eliminata da soda cibo (media alcalina) o una soluzione basata su di essa. Puoi anche usare una bevanda gassata "coca-cola" (questo non è affatto uno scherzo, ma un fatto comprovato).

È necessario tirare la batteria, immergere i terminali nella soluzione di sodio. In un momento in cui si rimuove l'acido con la sodio, è possibile osservare la reazione bollente, con il rilascio di una piccola quantità di calore.

Se la "crosta" di una placca bianca è spessa, quindi è necessario rimuoverlo, raschiando con un coltello, un pezzo di carta vetrata poco profonda, una spazzola metallica o un altro oggetto tagliente. È necessario cancellare chiaramente il luogo in cui l'elettrodo e il contatto del terminale, prestando particolare attenzione alla superficie interna del terminale. Solo, è necessario agire delicatamente delicatamente, in modo da danneggiare il guscio isolante del filo. È anche auspicabile indossare guanti gommati - salverà le mani dagli effetti delle sostanze aggressive. Prima di raschiare la placca, è meglio mettere la batteria sul tappetino in gomma - proteggerà il pavimento dalla spazzatura.

Prima di installare la batteria, eseguire un'ispezione approfondita del corpo, controllare il livello, nonché la densità dell'elettrolito.

Succede che i proprietari delle auto consiglino l'uso della benzina come solvente di ossido. Per fare ciò, pulire gli stracci di benzina e strofinare i terminali ed elettrodi fino a quando la placca bianca è completamente rimossa. Non dimenticare che la benzina è un liquido infiammabile. Fai attenzione: oltre a dissolvere l'ossido di benzina in uno stato di dissoluzione della plastica e delle parti in gomma della macchina.

Prima di appuntare la punta, è necessaria l'area del terminale e l'area all'interno della punta non è lubrificata con uno spesso strato di vaselina tecnica, solidolo o un lubrificante di silicone speciale, l'acquisizione nel negozio automatico. A proposito, l'ultima opzione non attira lo sporco, in contrasto con i due precedenti.

Risultato

Il raid bianco sui terminali della batteria non è un difetto cosmetico, l'ossidazione dei terminali colpisce caratteristiche qualitative La batteria funziona, oltre a riduce significativamente il termine del suo lavoro ininterrotto. Non è necessario tirare con la risoluzione del problema dell'ossidazione dei terminali, in quanto ciò può portare al fallimento del tutto sistema elettrico auto. Con il funzionamento errato della batteria, viene creato un carico aggiuntivo sul generatore e questo è pieno di una rottura. Per evitare depositi e se non sei pronto per sostituzione costante La batteria, spendere i metodi di cui sopra per combattere regolarmente l'ossidazione dei terminali, al fine di prevenire. E poi la batteria ti ringrazia una durata lunga e senza problemi.

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Nella maggior parte dei casi, l'ossidazione sui terminali della batteria è una specie di "campana" che molto presto il proprietario della macchina dovrà pubblicare una certa somma di denaro per acquistare una nuova batteria. Se l'importo richiesto non è ancora disponibile, all'inizio è possibile fare con la rimozione di ossidazione semplice.

Eliminazione dell'ossidazione sui terminali

Per rimuovere il volantino di ossidazione bianco, è possibile utilizzare una normale spazzola metallica (con un metallo, un mucchio di carta in acciaio) o una carta vetrata. Va ricordato che il cavo da cui il terminale della batteria consiste è un materiale abbastanza fragile, quindi è necessario pulire attentamente i contatti per danneggiarli.

Alcuni automobilisti purificano i terminali problematici con un panno inumidito in benzina. Questo metodo è molto efficace, ma richiede cautela marginale quando si lavora con liquido infiammabile.

In modo che l'ossidazione non sia di nuovo formata

Anche su terminali molto accuratamente puliti della batteria, il raid di ossidazione bianco può essere formato di nuovo, quindi dobbiamo cercare di non fornirlo con tale opportunità. Sulla base del fatto che il motivo principale della formazione della placca è l'effetto dell'elettrolito sulla base di contatti (la rottura della batteria è facilitata), è necessario isolare i contatti.

È possibile proteggere efficacemente i contatti della batteria dagli effetti dannosi dell'elettrolito utilizzando il vecchio metodo "nonno". Per fare ciò, tagliare due rondelle con un diametro di circa 25-30 mm dallo feltro ordinario e impregnarli nell'olio della macchina. Quindi è necessario indossare un disco sul terminale della batteria e installare il terminale di rete a bordo dell'auto. Il secondo disco dovrebbe essere fissato in cima al contatto a bordo della macchina.

Un solido o una vaselina tecnica può essere utilizzata come isolamento del terminale AKB. Se la finanza consente di acquistare uno spruzzo speciale per questi obiettivi per proteggere le batterie o uno strumento popolare denominato "protezione del lubrificante di un terminale della batteria di corrosione". Nella gente, la parola "electrobr" è usata per nominare questo fondo.

Altri motivi per placcatura sui terminali

La rottura della batteria non è l'unica causa del problema che è sorto, anche se il più comune. La placca bianca può essere formata ed in effetti di una capacità di lavoro del veicolo, che può apparire a causa di un contatto insufficientemente affidabile con le batterie dell'AKB.

Inoltre, l'ossidazione può essere formata a causa dell'installazione delle aperture di ventilazione della batteria o del montaggio batteria sopraffatto.

Per evitare un tale problema, è necessario visualizzare periodicamente i contatti e, se necessario, pulire. Tuttavia, semplicemente pulire i terminali non sempre risolve il problema, quindi è meglio cercare la causa principale di ossidazione.

Cause dell'ossidazione dei terminali della batteria

Se hai un tale problema, prima di tutto dovresti trovare il motivo per cui i terminali sono ossidati sulla batteria dell'auto. Ci possono essere diverse ragioni:

Lo sviluppo della risorsa della batteria quando le barre di tenuta hanno già scopato.
Perdita dell'elettrolita riempita. La ragione per cui si incontra più spesso. Poiché l'elettrolito è un acido e i suoi contatti per contattare la reazione, il che si traduce nel processo di ossidazione.
Elettrolite avente letture di densità non valide. Per evitare tali situazioni, quando è sostituito, è necessario utilizzare solo la composizione finita. Non è consigliato estrarre i componenti alle proporzioni stabilite.
Terminali di serraggio. Un fissaggio allentato dell'elettrodo sul terminale fornisce un cattivo contatto, causando la reazione. Questa situazione può essere corretta da pulire l'elettrodo e il terminale. Per installare tutto e serrare bene, ma non dovresti esagerare, perché c'è la possibilità di strappare gli elementi di fissaggio.

I conducenti esperti hanno ripetutamente riscontrato questo problema, quindi possono facilmente spiegare perché un terminale batteria Plus o Minus è ossidato.

Terminale batteria meno ossidato meno ossidato. La causa principale degli ossidi è l'usura della batteria. I microFack iniziano ad apparire nel suo caso, di cui l'elettrolito diventa attivamente, le cui coppie si trasformano in ossidi.

In questo caso, il terminale negativo deve essere periodicamente pulito per la brillantezza, sebbene la maggior parte dei conducenti rimuovi solo ossidi, non un piombo tocco. Non è corretto perché se i contatti vengono svitati, devono essere trattati nel modo più approfondito.

Perché si ossida un terminale più sulla batteria? Ci sono solo due risposte:

La ricarica sistematica della batteria, come risultato della quale viene surriscaldata l'elettrolita e inizia a evaporare.
Da qualche parte c'era una violazione della tenuta dello scafo ACB, che richiede un intervento operativo nella situazione, dal momento che l'acido nel tempo può persino superare il caso.

Terminali di ossidazione della batteria - sintomi e segni

Uno dei segni più ovvi e comuni di ossidazione dei terminali è dim, non luminosa luce dei fari, luci complessive, segnali di arresto, segnali di accensione con carica completa della batteria. Inoltre è possibile l'ossidazione del terminale nel caso in cui, se necessario, non si "afferra" dalla prima volta, o molto dura rotola l'albero motore, come se la batteria sia scarica, anche se in realtà non è così.

Come e cosa pulire i terminali della batteria

Il raid bianco sui terminali della batteria è un piombo ossidato, che deve essere cancellato per l'interazione dell'elettrodo e del contatto. Poiché questi elementi della catena sono superfici metalliche, vengono pulite intensamente, senza temere di danneggiare e senza osservare le regole speciali.

Ci sono molti modi per pulire i terminali della batteria. È possibile rimuovere facilmente ed efficientemente il flare bianco come reagenti chimici disponibili nella rete commerciale e nei mezzi di laurea. I più efficienti e accessibili sono i seguenti metodi:

Carta vetrata. Prima di pulire i terminali ed elettrodo, spegnere il motore e rimuovere il tasto dal blocco di accensione. In modo che questo processo non occupa un sacco di tempo, per questi scopi è meglio usare la carta vetrata con la più grande dimensione del grano. Questo metodo è abbastanza semplice, e la carta vetrata cancella perfettamente le tracce di ossidazione e mangia quasi tutti. È necessario pulire l'elettrodo e il terminale a uno stato brillante.
Per rimuovere i residui di acido residuo dai terminali, è possibile utilizzare la soluzione di soda. Se l'acido ha a contatto con il metallo, vengono visualizzate piccole bolle durante l'elaborazione dei terminali. Il rapporto tra sodio e acqua: 1 cucchiaio. Cucchiaio su un bicchiere. Dopo il lavaggio con una tale soluzione, è necessario rimuovere i resti di soda con i terminali, è sufficiente pulirli con un panno bagnato.
Benzina. Un metodo meno conveniente per spogliare l'elettrodo e i terminali dall'ossidazione. La benzina è buona e rapidamente corrompere gli ossidi, tuttavia, c'è la possibilità di entrare in gomma o componenti in plastica, che possono influenzare negativamente la loro forza. Se decidi di pulire i terminali in questo modo, è necessario inumidire lo straccio con una benzina e strofinare con cautela i terminali fino alla completa rimozione delle tracce di ossidazione.

Importante! Per pulire i terminali e i contatti elettrici, è estremamente indesiderabile applicare gli strumenti WD. Oltre all'olio, contengono prodotti detergenti aggressivi conduttivi di uno sconosciuto per l'acquirente della composizione. Inoltre non può essere usato acetone perché mangia anche metalli.

Terminali a batteria efficaci

1) Litolo, solidolo. Per proteggere i terminali dall'impatto aggressivo, i lubrificanti solidi - solidolo o lithol, che sono assunti conduttori, sono stati utilizzati come materiali principali. Come risultato dei processi di espansione dei contatti, sotto l'effetto della temperatura, questi lubrificanti penetrano nella zona trasversale e nel tempo, quasi in tutte le cavità dell'area di contatto.

Inoltre, nel processo di usura naturale, nonché con notevoli differenze di temperatura, le caratteristiche tecniche del cambiamento Solidol e Lithol - si solidificano. Se decidi di applicare un litolo o solidolo consigliato: quando si lavora al contatto del contatto due volte all'anno, è necessario sostituzione completa Lubrificanti (rimozione di vecchi, applicando nuovi).

2) Grasso in silicone. Ideale per la lavorazione terminali e collegamenti elettrici. Tuttavia, al momento dell'acquisto, è necessario prestare attenzione a che non ci sono additivi conduttivi nella composizione (di regola, i produttori sono avvertiti).

Tale lubrificante non solo ritarda l'impatto dell'ambiente aggressivo, ma anche lo spinge. L'elaborazione dei terminali della batteria si verifica esclusi esclusivamente nell'uso integrato con altri materiali preventivi. Lo rende su una superficie trattata pura, dopo di che iniziano a collegare le parti.

Questo lubrificante ha uno svantaggio, significativo per elaborare i terminali della batteria - fluidità. La lubrificazione del silicone con il tempo lascia il contatto e quando viene utilizzato, è necessario danneggiare regolarmente.

3) Mezzi speciali. Ora ci sono molti fondi progettati specificamente per l'elaborazione dei terminali della batteria. Ci sono istruzioni dettagliate sui loro tubi. Indubbiamente, tali fondi sono migliori che usare solidol o altre sostanze dubbiose. Si basano su un mezzo di petrolio protettivo e, di regola, è un olio vaselino. Come lubrificare i terminali della batteria in modo che non si ossidassero - la scelta del proprietario dell'auto. Tutti i mezzi ei metodi di cui sopra sono ugualmente buoni, rimane solo per scegliere il più accettabile.

Servizio AKB.

Affinché l'ossidazione dei terminali della batteria, è stato il motivo della fermata improvvisa del veicolo, i seguenti lavori devono essere eseguiti regolarmente:

esame esterno della superficie e dei contatti della batteria una volta al mese;
quando la scoperta delle tracce sui terminali di ossidazione, controllare immediatamente la tenuta della batteria;
nella stagione calda, nei servitori serviti una volta al mese, controlla il livello di elettrolitico;
una volta ogni 3-4 mesi (in estate e in inverno più spesso) pulire la superficie della batteria con vento secco;
prima di iniziare la stagione invernale, è necessario verificare lo stato dei terminali (quanto si riscaldano durante l'inizio del motore "sul freddo"), anche se c'è un leggero riscaldamento, dovresti controllare i contatti e fare Elaborazione aggiuntiva.

Va ricordato che nella stagione fredda, una delle cause comuni del fallimento dell'inizio del motore sono i problemi associati alla batteria. Spesso questo motivo è precisamente nell'ossidazione dei terminali della batteria. La protezione dei terminali della batteria dall'ossidazione è un processo importante, quindi il controllo regolare e le misure preventive contribuiranno a evitare tale situazione.

L'abitudine di lubrificare i terminali delle batterie dall'ossidazione è stata ereditata dai nostri nonni.

Proviamo a capire quanto sia efficace questa misura di protezione sia se vale la pena applicarsi sul moderno batterie per auto affatto.

Perché i terminali della batteria sono ossidati

Non è del tutto vero chiamare il processo di formazione di un volo estraneo e altre manifestazioni della distruzione della superficie e dei contatti dei terminali della batteria puramente ossidazione. In generale, questa è una combinazione di diversi processi chimici. Definiamo il principale.

Ossidazione naturale

Tutte le sostanze nell'aria, dove molti ossigeno, entrano nel processo di ossidazione o nell'ossidazione. Piombo, vale a dire da esso i terminali della batteria sono fatti, da questo punto di vista, non è molto buono da ossidazione, ci sono metalli più "deboli", prendono lo stesso rame.

Tuttavia, il piombo non ossidato (brillante) possiamo solo osservare durante lo stripping dei contatti della batteria. Dopo alcuni minuti, inizia a oscura, cioè ossidata.

Nell'ossidazione naturale del comando, non c'è nulla di terribile, il film di ossido di piombo è molto sottile, è facile da distruggere, mescolando leggermente il terminale. Inoltre, per consentire al 100% di protezione contro l'ossigeno è quasi impossibile, tranne facendo la batteria nella barocamera. Anche lubrificanti spessi, come Tosol e Solidol, particelle di ossigeno incollano.

Distruzione acida

Questo tipo di reazione chimica porta alla formazione di una placca bianca "nevosa" sui terminali della batteria. Oltre alle specie non abbastanza estetiche, la placca fa una resistenza aggiuntiva transitoria nel punto di contatto, porta alla distruzione dei terminali, può essere la causa delle perdite.

Da dove viene l'acido? Nella maggior parte dei casi dalla batteria. Le batterie servite hanno fori tecnologici per il riempimento di elettroliti e controllare il suo livello.

Video - Cosa fare se i terminali della batteria sono ossidati:

Quasi tutte le batterie per auto sono dotate di un sistema di alimentazione del gas. Se le zone di dati sono notevoli (la trappola del gas è sempre, se il tubo di alimentazione del gas non è collegato ad esso), durante il funzionamento, verrà rilasciato il vapore elettrolitico.

Questo è particolarmente manifestato nella stagione calda, anche se sotto il cofano della macchina arriva anche in inverno dopo venti minuti di movimento.

È ancora più terribile in termini di un processo di emissione di acido di surriscaldamento della batteria, in particolare bollente. Questo è possibile nei seguenti casi:

distruzione di piatti di elementi della batteria;
corto circuito di banche della batteria;
sbagliato (ricarica);
mancanza di AKB di raffreddamento naturale nella stagione calda.

L'appaiatura di raid bianco sui terminali della batteria è il cloruro di piombo. Questo è un ambiente piuttosto aggressivo, specialmente per i collegamenti elettrici. Se non la cancella in tempo, "mangerà" il contatto per un paio di mesi e in modo tale da non essere soggetto al restauro.

Distruzione del sale

Le strade russe sono ancora cospargere di sali di sodio e di potassio in inverno. La composizione dei fondi moderni della glassa è un mistero industriale, almeno per gli appassionati di auto.

Ma tutte le miscele nella composizione con vapori idrici e impurità di altre sostanze situate sulla strada, in definitiva, avvolgono tutte le parti della macchina, compresi i contatti della batteria.

Salt Plus Water è un eccellente elettrolito, e dove c'è elettrolitico, metalli e stress elettrico, c'è un processo di elettrolisi. Distrugge lentamente le parti metalliche.

Non è possibile distruggere il terminale batteria massiccio con elettrolisi, ma è possibile effettuare una modifica nella zona di contatto.

Pulizia come metodo di lotta

Il metodo più semplice e più affidabile è la rimozione tempestiva della placca, pulire i terminali della batteria.

Consiglio tecnico: qualunque cosa tu facilita i terminali della batteria, non meno spesso di una volta ogni sei mesi (meglio ai confini delle stagioni invernali ed estive), pulire i terminali meccanicamente.

Ti salverà dai problemi con l'inizio del motore, i processi di perdita e il riscaldamento dei contatti. Per purificarli, è necessario svitare i bulloni di crimpatura, è meglio scollegare completamente i terminali. Quindi inumidire il loro liquido contenente alcolico e asciugare.

Se non c'è nessuno, puoi usare un solvente, diluito con acqua. Quindi più ignifugo, inoltre, l'aggressività del solvente è ridotta.

Per rimuovere con i terminali, possibili residui dell'acido apparso, è necessario utilizzare una soluzione di sodio (un cucchiaio di soda su un bicchiere d'acqua). Se l'acido è entrato in contatto con il metallo, nel processo di trattamento con una spugna inumidita in soluzione, appariranno piccole bolle. Dopo il lavaggio con una soluzione di soda, è necessario pulire i terminali con un panno bagnato.

In nessun caso non dovrebbe essere usato WD per pulire. Oltre all'olio, contengono detergenti aggressivi conduttivi di una composizione sconosciuta per il consumatore della composizione. Per la lavorazione dei contatti elettrici I prodotti WD sono estremamente indesiderabili.

Inoltre non può essere utilizzato per elaborare i contatti elettrici acetone, mangia anche metalli.

Successivamente, la pulizia viene eseguita con sandwich poco profondo, è possibile su una base di carta. L'elaborazione preliminare di terminali altamente inquinati può essere effettuata da un pennello metallico. Ci sono pennelli speciali in vendita per tale lavoro.

Video - Come pulire i terminali della batteria:

Il risultato ideale del lavoro è una superficie brillante, non necessariamente perfettamente liscia. Materiale morbido piombo, quindi al momento dei terminali di crimpatura contatti il \u200b\u200bcontatto massimo riceverà.

Dopo aver effettuato lavoro meccanico C'è una domanda naturale sulla pulizia: come mantenere lo stato perfetto dei contatti nel periodo tra il lavoro normativo? La risposta è semplice: proteggere con l'aiuto di vari terminali da sostanze aggressive.

Per questo, vengono utilizzati vari lubrificanti e altri materiali.

Come lubrificare i terminali della batteria dall'ossidazione

Litol, solidol.

I lubrificanti solidi sono stati pubblicati come materiali di base per proteggere dall'impatto chimico aggressivo: Litolo, solidolo, lubrificazione grassa.

Per proteggere i terminali della batteria, è stato utilizzato principalmente solidolo o lithol. Questi sono lubrificanti da taglio a drive.

Come risultato dei processi di espansione della temperatura di contatti e composti meccanici, questi lubrificanti penetrano gradualmente nella zona di contatto incrociata. Nel tempo, penetra quasi tutte le cavità interne dell'area di contatto.

Inoltre, a grandi cadute di temperatura, nonché nel processo di usura naturale, le caratteristiche tecniche del cambiamento di Litol e Solidol: si solidificano. Di conseguenza, è simultaneamente possibile un'interruzione del contatto elettrico.

Raccomandazioni a coloro che hanno deciso di utilizzare Litol o Solidol: quando si effettuano lavori normativi sulla pulizia del contatto (almeno due volte all'anno), è richiesta una sostituzione completa del lubrificante, cioè. Rimozione del vecchio e applicando un nuovo lubrificante.

Grease in silicone

Grande lubrificante a tutti gli effetti per la lavorazione dei collegamenti elettrici. Ma solo quando viene acquistato, dovresti prestare attenzione ad esso senza additivi conduttivi (i produttori di solito avvertono sulla bottiglia).

Il lubrificante è caratterizzato dal fatto che non ritarda semplicemente i media aggressivi, li respinge. È come un cappotto di pelliccia che spinge il freddo.

Per la lavorazione dei terminali della batteria, il lubrificante è adatto solo per uso complesso con altri materiali. Viene applicato alle superfici pulite trattate, quindi iniziare a collegare meccanicamente le parti.

La principale mancanza di lubrificante in termini di terminali per la lavorazione delle batterie - fluidità. Nel tempo, il grasso in silicone lascia il contatto.

Se si utilizza il lubrificante del silicone, è necessario produrla regolarmente iniettandolo, quindi il lubrificante non cade a posto dalla zona di check-in. Un po 'problematico.

Lubrificante grafite.

Alcuni automobilisti hanno utilizzato il lubrificante di grafite per gestire i contatti, giustificando il suo utilizzo da proprietà conduttive. Tuttavia, questo lubrificante ha un'elevata resistività e in assenza di terminali di contatto elettrici in metallo, avendo saltato una corrente elevata attraverso se stessa, può portare a riscaldamento e persino di accensione.

Applicare il lubrificante di grafite per l'elaborazione dei terminali dell'unità È impossibile!!!

Mezzi speciali

Ora ci sono molti fondi appositamente progettati per gestire i terminali delle batterie automobilistiche. Non descriveremo i benefici dell'uso di marchi concreti, i produttori con questo loro stessi fanno bene.

Video - Cosa può lubrificare i terminali della batteria in modo che non si ossidassero (strumento MS-1710):

Sui tubi di questi strumenti di elaborazione, ci sono istruzioni per il loro uso. Naturalmente, tali fondi sono migliori di Dedovsky Solidol, sebbene siano anche basati su un mezzo petrolifero, di regola, olio vaselina.

Lubrificanti molto comodi sotto forma di spray.

Il processo di applicazione dei fondi protettivi per i contatti AKB

Decidere con il materiale per il rivestimento protettivo, procedere a applicarlo. Per fare ciò, prima produrre una pulizia meccanica (vedi sopra).

Dopo aver pulito i terminali, è meglio prere elaborare le zone di contatto con la lubrificazione in silicone.

Che è migliore? Qui, le opinioni degli elettricisti auto divergono. A favore del primo, il fatto che sotto il terminale in ogni caso ha cavità aeree, se il lubrificante cadrà in questi luoghi, sarà solo meglio.

Tuttavia, se si esegue la disconnessione frequente dei terminali, ad esempio, per ricaricare la batteria, è meglio per i terminali di lubrificazione che non si applicano.

Quando si utilizzano lubrificanti di marca, le istruzioni indicheranno come applicarle.

I terminali della batteria sono ossidati: cosa fare e quali cause. Cosa pulire i terminali della batteria dall'ossidazione

Come pulire rapidamente i terminali della batteria

Pulire rapidamente i terminali della batteria automobilistica dall'ossidazione

Come pulire i terminali dall'ossidazione

Lottiamo con l'ossidazione dei terminali

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Ossidazione dei terminali della batteria: motivi come pulire e proteggere

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Segni di ossidazione dei terminali della batteria

Perché i terminali della batteria sono ossidati: i motivi principali

Come pulire i terminali della batteria

Risultato

Eliminazione dell'ossidazione sui terminali

In modo che l'ossidazione non sia di nuovo formata

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Cause dell'ossidazione dei terminali della batteria

Terminali di ossidazione della batteria - sintomi e segni

Come e cosa pulire i terminali della batteria

Terminali a batteria efficaci

Servizio AKB.

Perché i terminali della batteria sono ossidati

Ossidazione naturale

Distruzione acida

Distruzione del sale

Pulizia come metodo di lotta

Come lubrificare i terminali della batteria dall'ossidazione

Litol, solidol.

Grease in silicone

Lubrificante grafite.

Mezzi speciali

Il processo di applicazione dei fondi protettivi per i contatti AKB

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