Trasmissione automatica auto moderne - Questo è un sistema high-tech con controllo elettronico. Il design della trasmissione è costituito da una pluralità di parti che operano sotto gravi carichi. Per eliminare i guasti imprevisti e mantenere una lunga durata, è necessario condurre regolarmente manutenzioneE utilizzare anche il lubrificante approvato dal produttore.

Un po 'di teoria: 4-Motion System

Krossover Volkswagen Tiguan TOQUEN Dal motore viene trasmesso a una velocità automatica. Ulteriore, cassa di trasferimento Fornisce la rotazione degli assali anteriore e posteriore. Il movimento viene trasmesso alle ruote anteriori attraverso il differenziale dell'assale anteriore. Allo stesso tempo val cardanico La coppia è alimentata al couphe azionamento completo Haldex, che guida la marcia principale e il differenziale dell'asse posteriore. A seconda della modalità di funzionamento e delle condizioni di movimento, l'automazione distribuisce la coppia sugli assi, fornendo la massima efficienza.

Volkswagen Tiguan è dotato di una trasmissione automatica idromeccanica a 6 marce con meccanismo planetarioPer il quale la semplicità del dispositivo, compattezza e una piccola massa sono caratteristiche. La trasmissione automatica è dotata di una frizione regolabile del blocco del convertitore di coppia, oltre a unità di cambio elettroma-idraulica. La scatola è dotata di un raffreddamento ad olio per il raffreddamento del lubrificante durante il movimento della macchina.

La rotazione delle ruote dell'asse posteriore fornisce la frizione Haldex posta nell'alloggiamento della trasmissione principale posteriore. La pressione dell'olio sul pistone porta alla compressione dei dischi di attrito, e l'accoppiamento trasmette la coppia a 2400 n * m. Per l'iniezione di olio corrisponde a una pompa elettrica a pistone a pistone assiale, che è controllato da un controller elettronico. La pressione di esercizio nel sistema idraulico di accoppiamento Haldex è di circa 29 atmosfere. Il sistema è dotato di un filtro dell'olio non conveniente con valvola di ritegno.

Nota! Quando la pompa frizione Haldex fallisce, la pressione dell'olio nel sistema scompare e la trasmissione della coppia alle ruote posteriori viene interrotta.

Fluidi di trasmissione per Volkswagen Tiguan

Per scatola automatica aisin Gear. 09m Produttore Uso consigliato fluido di lavoro ATF ( Automatico. Fluido di trasmissione) Standard G 055 025. La lubrificazione ha alto rendimento e rosso caratteristico.

I fan da risparmiare sugli analoghi dovrebbero essere ricordati che, a differenza degli oli di trasmissione standard 70W-80, 80W-90 in trasmissione automatica, il fluido di lubrificazione dovrebbe rimanere fluido a qualsiasi temperatura fino a 120 gradi. Pertanto, la classificazione della viscosità SAE liquidi ATF. Non applicabile.

La capacità della trasmissione automatica al primo riempimento di fabbrica è di 7 litri. Quando si sostituisce la sostituzione, saranno necessari circa 5 litri di lubrificante di trasmissione, poiché i restanti 2 litri di oli sono distribuiti attraverso autostrade, cavità del dispositivo di raffreddamento e del volume interno del checkpoint e non sono soggette a una prugna senza completamente smantellare e smontaggio il nodo.

L'accoppiamento azionamento completo di Haldex è versato trasmissione minerale vag olio. G055 175 A2. Il volume del sistema è di 720 ml.

Sostituzione dell'olio in una trasmissione automatica

In molti manuali è indicato che l'olio di trasmissione nella trasmissione automatica Tiguan Volkswagen, sottolineata nelle condizioni di fabbrica, mantiene il suo caratteristiche delle prestazioni Durante l'intera durata della macchina. Tuttavia, nella pratica si consiglia di sostituire il lubrificante nel cambio ogni 60.000 chilometri del percorso superato a causa delle difficili condizioni del meccanismo.

Per sostituire l'olio nella trasmissione automatica del Tiguan, con le loro mani, sarà richiesto quanto segue. materiali di consumo:

• lubrificante di trasmissione ATF Tolleranza appropriata;
• filtro dell'olio (codice 09m 325 429);
• guarnizione pallet PCP (codice 09m 321 370A);
• spina a spina anello di tenuta (codice 09D 321 181b);
• capacità di drenaggio dell'olio;
• straccio.

Inoltre, prenderà un dispositivo per il download del fluido di trasmissione.

Per la sostituzione di successo, l'olio nella trasmissione automatica Tiguana deve essere riscaldata. Per fare questo, è necessario guidare almeno un'ora in varie modalità. Dopo aver riscaldato il lubrificante, l'auto è installata sulla fossa di osservazione, il cavalcavia o si blocca sull'ascensore.

Per accedere alle velocità della velocità, la protezione del motore e l'irrigatore del checkpoint vengono rimosse. Le scatole di pallet e superfici adiacenti vengono pulite di polvere e sporco. Per scaricare la vecchia lubrificazione di trasmissione, è necessario svitare il tasto a sei lati n. 5 spina di scarico.

Un avvertimento! L'olio di trasmissione fluisce dall'apertura del cambio con un getto a spirale, quindi si consiglia di utilizzare l'imbuto della dimensione appropriata per raccogliere l'olio per evitare sversamenti fluidi e inquinamento degli indumenti e dell'area di lavoro.

Dopo circa un litro di petrolio è vivo, è necessario svitare il tubo di overflow usando un esagono per garantire ulteriori lubrificazione.

Durante la flusso della lubrificazione di trasmissione si arresta (il volume totale della fusione liquida è di circa 4 litri), il tappo di scarico è installato in posizione e il tasto della trasmissione automatica viene avvitato verso il basso il tasto su 10.

Dal pallet smantellato, i residui del lubrificante si fondono, la superficie interna pulisce accuratamente con gli stracci asciutti e le particelle metalliche derivanti dall'usura delle parti della scatola vengono rimosse dai magneti. Quindi il filtro dell'olio con una rete protettiva è scollegata dall'idroblocco.

Informazione! Nella maggior parte dei casi, i guasti automatici della trasmissione sono causati da nessun deterioramento nelle proprietà della lubrificazione della trasmissione, ma lavare nel meccanismo delle particelle metalliche di metallo, che non sono state rimosse dai magneti del pallet.

Un nuovo filtro e pallet con guarnizione fresca sono installati sul posto normale. Prima di installare, si consiglia di precisare la tenuta del filtro dell'olio e la posa di pallet con olio di trasmissione.

Sviluppo della trasmissione automatica Tiguan dopo aver sostituito la lubrificazione

Per distribuzione uniforme lubrificante Per tutte le scatole del volume devono essere fornite funzionamento della trasmissione automatica su tutte le modalità entro pochi minuti. Dopo questa procedura, controllare il livello del fluido di trasmissione ATF.

Il controllo del livello di lubrificazione viene eseguito utilizzando un laptop con preinstallato software, ad esempio, VCD o VAG K.

Sul dispositivo collegato tramite il connettore diagnostico, il menu è attivato: "Trasmissione automatica" - "Valori misurati" - "Gruppo 06".

Le condizioni di origine sono esposte in conformità con la gestione:

• trasmissione della temperatura olio atf. non più di 30 gradi;
• l'auto si trova su una superficie orizzontale piatta;
• il selettore del cambio è nella posizione di parcheggio.

Sul motore, quando un indicatore "Temperatura ATF" raggiunge i valori che vanno da 35 a 45 gradi, la spina di controllo del livello dell'olio nella trasmissione automatica è attorcigliata. Con un livello sufficiente di lubrificazione dal tubo di bypass, circa 300 grammi di petrolio si fonderà. Successivamente, l'apertura del controllo è attorcigliata con una spina con un nuovo anello di tenuta. Se il lubrificante di trasmissione non segue dall'apertura del controllo, è necessario il topping dell'olio nella casella di velocità.

Dopo aver completato l'operazione, le superfici superficiali vengono pulite di residui di petrolio e i composti vengono controllati per le perdite.

Ottieni un'idea visiva del processo di sostituzione dell'olio nella trasmissione automatica di Volkswagen Tiguan dal video seguente:

Sostituzione dell'olio nell'accoppiamento Haldex azionamento completo

Secondo le raccomandazioni della preoccupazione VAG per l'accoppiamento Haldex, la sostituzione dell'olio deve essere eseguita nell'intervallo di 40.000-60.000 chilometri attraverso il percorso, a seconda della frequenza e dell'intensità dell'uso dell'intera unità. Per auto con un piccolo chilometraggio annuale, si consiglia di cambiare il lubrificante nell'accoppiamento ogni 12 mesi.

4 Generazione Haldex.

Per auto-sostituzione olio di trasmissione Nell'accoppiamento dell'intera unità Volkswagen Tiguan, saranno necessari i seguenti strumenti e materiali:

• capacità di drenaggio liquido;
• set di chiavi;
• pinze;
• siringa medica per 100 cubi e tubo flessibile di diametro adatto;
• nuovo olio per accoppiamento Haldex;
• filtro di pulizia dell'olio 31325173;
• straccio;
• guanti e occhiali di sicurezza.

I lavori vengono eseguiti sul cavalcavia, il pozzo dell'osservazione o sull'ascensore automobilistico. Per sostituire l'olio, la macchina deve essere installata rigorosamente orizzontalmente.

Per preparare il vecchio olio per facilitare il processo di scarico, è necessario sfruttare l'auto nella modalità di trasmissione completa. Rimozione perfetta del fluido esaurito dall'accoppiamento È necessario svitare due bulloni di bloccaggio, rimuovere il coperchio del filtro pulizia sottileCon l'aiuto delle pinze estrarre una guarnizione di plastica e smantellare l'elemento del filtro.

Mancia! È possibile iniziare brevemente e annegare immediatamente il motore in modo che il filtro dell'olio con la guarnizione sia spremuto dal luogo di atterraggio.

Quindi la spina di scarico dell'accoppiamento è risultata, e fluido di trasmissione L'auto si fonde nella capacità appropriata.

Dopo aver completato la procedura, le viti di spina nell'alloggiamento della frizione Haldex e un nuovo filtro è installato nello spazio di atterraggio, pre-lubrificato con olio.

Anche bisogno assicurati che non ci siano dei danni sugli anelli di tenuta, Che sono su una posa di plastica. Le guarnizioni grasse sono cambiate in nuove per eliminare le perdite di olio. La guarnizione raccolta è inserita nell'accoppiamento.

Il nuovo olio viene versato nell'accoppiamento Haldex usando una siringa. Per fare questo, invece di un ago, viene messo un tubo flessibile, il che viene introdotto nel buco della baia. La procedura viene eseguita fino a quando il lubrificante scorrerà fuori dal foro. Dopo una quantità sufficiente di un olio di trasmissione è allagato, la spina di riempimento avvita, e l'alloggiamento del giunto si asciuga asciugare con uno straccio.

Quindi viene effettuato un viaggio di prova, dopodiché il motore deve essere essiccato e assicurarsi che non ci siano perdite da sotto i giunti Chaldex. Dopo 10-15 minuti è necessario svitare bay Cork. Per controllare il livello di lubrificazione. Se il fluido fluisce, il livello è sufficiente. Se necessario, il lubrificante di trasmissione si riempie a Haldex. Dopo aver verificato, la spina è installata in posizione, le gocce di petrolio vengono rimosse da straccio. Questa procedura è stata completata.

La procedura di sostituzione dell'olio nell'accoppiamento Tiguan Haldex VW può essere visto sul video seguente:

5 Generazione Haldex.

La sequenza di lavori sulla sostituzione dell'olio nell'Haldex della quinta generazione è simile a quelle sopra descritte in un'unica eccezione. Come risultato dell'attuale tendenza a ridurre le dimensioni e la massa delle unità automobilistiche, la valvola del solenoide di controllo viene rimossa dal design del giunto della frizione a conduzione completa. Rispettivamente Haldex 5 non ha filtro dell'olio Pulizia sottile. Di conseguenza, usura i prodotti (polvere e chip in metallo) sono accumulati nell'olio che circolano attraverso il sistema idraulico, e con un'alta probabilità può portare a una rottura seria. Di conseguenza, per una maggiore garanzia, un nuovo intervallo del modello frizione tra le sostituzioni della lubrificazione della trasmissione dovrebbe essere ridotta di diverse migliaia di chilometri.

Prima di iniziare il lavoro, viene accuratamente pulito dalla sporcizia tutti i luoghi dei collegamenti del motore e del filtro (in modo che lo sporco all'interno non abbia ottenuto);
- il primo a sparare il filtro, è auspicabile dall'estrusione "dal motore con un motore (attraverso il pizzo / avvia il motore / alimentazione diretta 12V sui terminali del motore" + "dal lato quadrato dei suoi chip e il cambiamento di polarità non fa male) per evitare danni al compattatore con 2 anelli di gomma;
- Ricorda - da che parte era il filtro !!! Perché Ha una valvola di ritegno !!!;
- Accanto a unire l'olio attraverso il foro di scarico, la coppia della spina 30 Nm
- Rimuovere il motore (non rompendo il chip della sua connessione al blocco. Puoi esercitarsi sul chip dal serbatoio di antigelo - sono gli stessi), pulire la maglia su di esso;
- Considerare la banca del detergente dei freni (meglio su una base di alcol! In nessun caso non applicare BD Shki, carburators, ecc. - Eccendibili le parti in gomma dell'accoppiamento) - schizzi nel buco di scarico, i fori disponibili nel " Letto "per il filtro e per il motore, cercando di pulire i canali. Finché non verrà versato dello stesso colore che l'hai versata lì;

Mettere il lato corretto del filtro, lubrificare il tappo di tenuta con olio e il tubo stesso con 2 anelli di gomma. E, non permettendo delicatamente il suo dissolvere di sciacquare la scomparsa del secondo rimedio, attirare il coperchio;
- la stessa cosa da fare e con il motore - lubrificare il supporto motore del motore e il 2 dei suoi anelli di gomma sigillanti stessi, messi in atto, stringendo il momento 6nm (non dimenticare di riportare il chip sul blocco);
- Versare un nuovo olio ... Il volume di riempimento dell'accoppiamento di ~ 720 ml, sale subito solo 600 ml. Poiché la baia dell'olio sul bordo del foro del carburante è necessario chiuderlo, per guidare a 100-300 metri senza intoppi (se non c'è possibilità di andare ubriaco, puoi iniziare un'auto un paio di volte per pompare il sistema Oppure eseguire la pompa VASYA), quindi aggiungere nuovamente l'olio nella frizione - una volta che il resto è di circa ~ 120 ml ... Torque di serraggio 15 Nm.
Quando si controlla la temperatura, la temperatura dell'olio deve essere entro 20 ... 40 ° C gradi Celsius.

Spingo tutto, stringere e rallegrarsi)

Auto con accoppiamento Haldex dovuto al fatto che l'accoppiamento è in un caso con trasferimento principaleFrequentemente confuso dagli scarico e dai tappi di riempimento di entrambi i sistemi.

È necessario evitare errori simili durante la manutenzione e la riparazione, perché possono portare al fallimento dell'accoppiamento o dalla trasmissione principale.

Ingorghi Posteriore più riduttore Mostrando verde frecce e frizioni a conduttura completa Haldex. - rosso :

• N 902 818 02 - Tubo di accoppiamento Haldex - Tomaia rossa
• N 910 827 01 - Accoppiamento di scarico Accoppiamento Haldex - Rosso inferiore

1. riempimento del sughero filettato Accoppiamenti Haldex (N 902 818 02)
2. accoppiamento sughero Drain Haldex (N 910 827 01)
3. sughero filettato riempimento del foro di trasferimento principale
4. drenare il traffico

Quando si modifica l'olio e il filtro, è consigliabile pulire la maglia della pompa:

1. rimuovere il connettore della pompa
2. abbiamo svitato due bulloni
3. rimuovere, tirare la pompa
4. ulteriormente svitando due bulloni segnati nella foto che fissano la maglia
5. rimuovere la rete, risciacquare e raccogliere indietro

Guarnizioni remkomplekt per pompa di pompaggio Haldex 4 - 0AY598305.

Nell'articolo, consideriamo il modo in cui l'olio viene sostituito nell'accoppiamento Haldex Volvo HS90. Come una recensione, viene fornito un accoppiamento a 4 generazioni.

La funzione di progettazione è che il filtro si trova in alto a differenza della generazione di 3, in cui si trova sul lato sinistro. In 5 generazione non c'è filtro.

La sostituzione del petrolio considerata non è adatta per 3 generazioni, perché La pompa non può essere rimossa senza rimuovere il cardan.

Pezzi di ricambio quando si sostituiscono l'olio in Haldex Volvo XC90

Olio nella quantità di circa 750 grammi, numero di catalogo 31325136

Rem. Numero di catalogo 31325173 Kit

Bullone di salto, numero del catalogo 11998

Sostituzione dell'olio a gradini nell'accoppiamento Haldex Volvo HS90

Stabiliamo un'auto su una superficie piana, per comodità al pozzo o al sollevamento dell'osservazione.

Spegnere i terminali del modulo di controllo Haldex e svitarlo.

Svilutiamo il coperchio della pompa, che ti aiuterà a tirare fuori senza smantellare il cardano e svitare la pompa stessa.

Quando si rimuove, sostituire il contenitore di scarico dell'olio.

Quando i resti di petrolio si fondono, procedono alla pulizia e ai difetti della pompa della pompa di accoppiamento.

Dividere il motore e il caso controllare la condizione dei pennelli e pulito lo sporco interno dal detergente. Rimuovere anche la maglia della pompa e pulire lo sporco.

Dopo il lavaggio, lasciamo gli articoli a soccombere e andare a sostituire il filtro.

Con l'approccio della sostituzione dell'olio nella frizione della frizione Haldex con il Cardan installato, diventa difficile spegnere i bulloni del filtro.

I bulloni si trovano in cima e dovranno disturbare i bulloni per svitare.

Dopo che i bulloni di fissaggio del filtro vengono svitati, rimuovere il coperchio del filtro della frizione HalDex. Per fare questo, può essere spinto con un cacciavite piatto.

Sotto il coperchio installato una spina soggetta a sostituzione. Il coperchio si trova in un luogo difficile per raggiungere e è possibile utilizzare un oggetto riscaldato tagliente da rimuovere, in modo che la copertura vada e tirando o facilitata alla fine della fogna. La nuova spina è fornita a Remkomplekt.

Il filtro installato sotto la spina viene rimosso e sostituito con uno nuovo. Prima di installare nuovi accoppiamenti del filtro dell'olio consigliato per lubrificare olio pulito E installare a un clic caratteristico.

Lubrificare anche il nuovo sigillo e la vite sul posto normale.

Affinché la pompa sia installata liberamente in posizione la sua copertina posteriore può essere un po 'applicata. Questo ti consentirà di ruotare immediatamente l'alloggiamento della pompa e non si aggrapperà al filo interdentale cardanico.

Installiamo il modulo di controllo dell'accoppiamento e colleghiamo i connettori.

Svilutiamo il bullone dell'apertura di riempimento, che serve anche come livello dell'olio.

Versare olio fino a quando scorre e stringe temporaneamente con una vecchia rondella.

Rimuoviamo la macchina dall'ascensore o proviene dalla fossa dell'osservazione e passiamo la distanza per esempio intorno alla casa o al servizio auto.

Questa procedura è necessaria che l'olio riempito il filtro e la pompa è completamente.

Reinstallare l'auto su una superficie piana, per questo adatta guardando yama.e svitare il tappo del foro di accoppiamento Huldex.

Prendi l'olio fino a quando l'olio diventa un flusso.

Dall'accoppiamento riempito con un nuovo olio, pompiamo 40 ml., Ad esempio, usando una siringa e sarà il livello corretto.

Stringere il tappo-bullone con l'uso di una nuova rondella.

È così semplice come risulta essere una sostituzione dell'olio nell'accoppiamento Haldex Volvo HS90.

Amministratore

18633

1. Regolamenti sostitutivi su VW Tiguan:
1.1 per i modelli fino al 2009 - ogni 60.000 km., Con funzionamento rigido (con un carico significativo sull'accoppiamento) - ogni 40.000 km;
1.2 Per i modelli dal 2010 - ogni 3 anni o ogni 60.000 / 40.000 km., I.e. Cosa succede prima.

2. Consumabili richiesti:
2.1 Burro nell'accoppiamento (per la sostituzione è necessario 720 ml.):
- o originale ( una nuova versione Oli), Art.: G060175A2 - 1 PC. (0.85L);
- o l'originale (versione precedente dell'olio), art.: G055175A2 - 1 PC. (1l);
- o Volvo'vskie, Art.: 31325136 - 1 pz. (1l.) !!! Si dice che questo sia lo stesso olio dell'originale (versione precedente), art.: G055175A2.
2.2 Filtro:
- o Volvo'vsky, art. 31325173 - 1pc.;
- o Ford'vsky, art.: 1673828 / 9V4N-4A319-AA / 9V4N4A319AA - 1pc.;
- o Land Rover'sky, Art.: LR032298 - 1PC.

Il set originale con il filtro per Tiguan può essere acquistato su http://www.neuspeed.com/haldex111358...ment-kit.html !!! (Anche se non c'è bisogno di questo, come è dal kit Volvo (articolo 31325173) utilizziamo solo un filtro da sostituire, e come zip: il coperchio, due bulloni e un anello di tenuta). !!!

2.3 Bulloni di farina e scarico:
- Flower Bolt, viene fornito con una rondella, arte. N90281802 - 1 PC.
- Drein Bolt, viene fornito con una rondella, art. N91082701- 1 PC.
Cambia bulloni a seconda del loro stato (cioè, quando la prima sostituzione non è necessariamente cambiata).

2.4 Stringere i bulloni:
- Bullone di scarico - 30 Nm;
- il bullone di riempimento - 15 Nm;
- Coperchio del filtro e supporto motore - 6 Nm.

3. Istruzioni:

Da ELSA: auto con accoppiamento Haldex A causa del fatto che l'accoppiamento è in un caso con la trasmissione principale, i tappi di scarico e le spine per entrambi i sistemi sono spesso confusi. Come risultato di questi errori, che, quando si mantenendo e la riparazione possono evitare, può fallire il giunto o la trasmissione principale.

1 - Tazza di accoppiamento di haldex di riempimento del sughero filettato.
2 - Scolare la tazza di accoppiamento Haldex.
Tappo a 3 filettato dell'apertura di riempimento della trasmissione principale.
4 è una spina di scarico della trasmissione principale.

Per pulire la griglia, la pompa stessa non è raccomandata, si consiglia di pulirlo (griglia) dritto su di esso, soffiando e / o un detergente per freni su base di alcol. E se hai deciso di smontare, allora fai tutto estremamente attentamente, perché Ci sono molle e cuscinetti. Assicurati di scrivere o scattare foto perché tutto era assemblea posteriore Non confondere.

Quando hai tirato la pompa, vedrai una maglia su una piastra rotonda in ferro con uno slot sotto la griglia, svitare solo due bulloni che mantengono il terzo bullone della maglia in nessun caso riduci. La piastra metallica è il meccanismo della pompa idraulica che consiste in un certo numero di piccole parti, e come pratica mostra queste parti, si perdono o in qualche modo rotolano. "Basta solo tirarlo insieme con boccole metalliche. La maglia bianca risciacqua E metterlo indietro cambiamento indimenticabile Il set di guardiali. Due, (0 nazione 598 305 - Un set di sigilli per la pompa di pompaggio) La pompa non può essere scollegata dal connettore di alimentazione.

Sequenza di lavoro:

1. Pulire accuratamente dallo sporco Tutte le posizioni del motore e dei collegamenti del filtro (in modo che lo sporco non entri dentro). Ad esempio, utilizzare un detergente per freni su base di alcol.

2. Rimuovere il filtro:
2.1 Svitare i bulloni che stanno fissando il coperchio del filtro, rimuovi il coperchio;
2.2 In modo che il filtro si muove dall'apertura di atterraggio sia necessario:
· o Utilizzo di un pizzo diagnostico: collegiamo "VASYA Diagnost", eseguire 22 blocco "Sistema di azionamento completo" Avanti 03 "Meccanismi esecutivi di prova". Clicca per correre. I test vengono eseguiti in modo coerente. Raggiungiamo il test "Esecuzione del motore abilitato" e fai clic su "Esegui".
· o Scollegando il "chip" della pompa al posto del suo collegamento all'unità di controllo del giunto, per utilizzare 12V su di esso da una batteria convenzionale.

Neat con un chip della pompa, molti dall'ignoranza come spararlo, - la rottura del blocco dei chip. Per scollegare correttamente il connettore, è possibile esercitarsi sul chip dal serbatoio di antigelo - sono gli stessi (clicca sul chip, cercando di attaccare più in profondità su di esso, in questo momento premette il tacco della serratura in quel momento (io Pressata una piccola selezione), sarà gratuita, e quindi sarai libero.). Quindi, rilasciamo il filo dai titolari 3 pezzi. Il grembo della frizione non era visibile sopra la frizione, quindi al tatto. Tirare il filo.

Per una corretta alimentazione, è necessario inviare più + al contatto "chips", situato con un lato rettangolare dei "chip" e meno - per contattare il contatto, situato con un lato semicircolare dei "chips". Se la polarità è confusa, non è spaventoso, solo una pompa inizierà a pompare nell'altro lato.

· o Esegui il motore e darlo a lavorare un po ', finché non si stringe il filtro.

2.3 Dopo aver eseguito qualsiasi azione specificata nel paragrafo 2.2, il filtro della spina deve essere esteso a circa 5-7 mm (verrà visualizzato il primo anello di tenuta), il grammo di 100 olio si rivelerà (quindi prepara un tovagliolo o un panno). Avanti, oscillare con molta attenzione il tappo con il filtro dietro il perno, (filtro) è molto rapidamente estruso al secondo anello di tenuta, e quindi rimuoviamo completamente il filtro con la spina.
!!! C'erano casi quando quando il filtro del filtro dall'accoppiamento con i cacciaviti (shell, cacciavite acuto di spanning, ecc.) L'ha trafitto attraverso, e il petrolio cominciò a convincerlo. Poiché l'acquisto del kit filtro originale è solo su ebay.com, quindi come soluzione temporanea (e forse costante) lo facciamo: abbiamo tagliato la parte danneggiata dal sughero originale e incolliamo una spina sottile dal set Volvo'V. Risulta un design abbastanza affidabile. !!!

!!! Bisogno di ricordare - Quale parte ha rimasto il filtro !!! Perché Ha una valvola di ritegno.

Inoltre, vi è un'opinione che il filtro della valvola di ripristino della pressione dell'olio (numero 3 inferiore a sinistra) deve essere localizzato perpendicolare alla terra. !!!

Deve essere preso in considerazione quando si installa il filtro.

2.4 Rimuovere la spina di scarico E l'olio inizia a fondersi attraverso il foro di scarico (puoi torcere le ruote per accelerare il processo).

2.5 Rivelando due viti sotto l'esagono, rimuovere la pompa per pulire la maglia su di esso. Con lo sforzo otteniamo una pompa. Anche su di esso (come sul filtro) due anelli di tenuta in gomma. C'è una maglia sulla pompa, pulire con un detergente per freni su base di alcol e / o soffia.

È molto desiderabile lavare l'accoppiamento. Più pulito dischi dei freni Su una base di alcol, mentre l'accoppiamento non è il lavaggio puro. L'accoppiamento può essere lavato senza analizzare. In nessun caso non applicare BD Shki, carburatorriter, ecc. - Mangiano i dettagli di gomma del giunto.

Vediamo un palloncino con un pulito con un tubo, ci fermiamo nel buco della baia e tiriamo fuori tutto il cestino sotto pressione con le coppie di alcool. Puoi anche attraverso il luogo di atterraggio della pompa e attraverso il luogo di semina del filtro.

Attraverso l'approfondimento del luogo in cui il filtro si trova (alloggiamento) il lavaggio viene effettuato nel seguente ordine:

- All'inizio, rimuovere con cautela lo sporco (tovagliolo o panno) dall'infrontino del luogo in cui il filtro è seduto (accoppiamento dell'alloggiamento). !!! È importante che questo sporco non entri nel foro centrale (dove l'olio filtrato è già ricevuto), poiché se si guida lo sporco nel canale centrale, è possibile che il giunto rifiuthi: le particelle di sporcizia possono entrare nel Valvole di ingresso del secondo circuito e nella valvola di regolazione - solenoide. !!!;

- Dopo il lavaggio, soffia tutta l'aria compressa per evaporare l'alcol. Questi sono tre fori: il filtro, il luogo del filtro, il luogo di fissaggio della pompa.

2.6 Impostare la pompa: Lubrificare il foro di pompaggio della pompa e 2 dei suoi anelli di gomma sigillanti, abbiamo impostato la pompa al posto, ci godiamo le viti e iniziamo a stringerli alternativamente, se necessario, toccando la Cina in legno polmonare con una pompa. Abbiamo guardato un po ', tirato su. Solo con le mani (senza toccando) installare la pompa in posizione è difficile. Collegare il "chip" della pompa al blocco della frizione.

2.7 Impostare un nuovo filtro Accoppiamenti in posizione. Per fare ciò, impostare l'elemento del filtro dal kit Volvo'vsky il lato destro della presa di tenuta, lubrificare la spina di tenuta e il tubo stesso con 2 anelli di gomma stessa. E, senza consentire alla sua inclinazione, installare attentamente il "design" raccolto nell'accoppiamento alla scomparsa del secondo taglio.

2.8 Spin NEW. o vecchio drein Bolt. con un momento di 30 Nm.

2.9 Versare un nuovo olio attraverso il foro di riempimento. L'olio depositato dovrebbe essere caldo - circa 30-40 gradi Celsius (se la sostituzione viene eseguita in condizioni meteorologiche fredde, l'olio può essere eseguito in anticipo sulla batteria). Ricorda che il volume di riempimento dell'accoppiamento - 720 ml, sale subito solo 600 ml. Pertanto, la baia dell'olio lungo il bordo del foro di riempimento, il suo (foro) deve essere chiuso con un bullone di riempimento con un momento di 15 Nm.

Successivamente, è necessario collegare il pizzo "VASYA Diagnost", eseguire il programma e trasferire nuovamente il test degli attuatori e ancora una volta unità posterioreMa per arrivare alla fine, un po 'più a lungo grazie a lavorare il motore, qualunque cosa abbia guidato l'olio attraverso un nuovo filtro (da qualche parte circa un minuto). Dopo di ciò, aggiungere nuovamente l'olio nell'accoppiamento - dovrebbe adattarsi solo a un riposo di circa 120 ml.

Invece di usare un pizzo (bene, o dopo il suo uso, se non è stato nutrito 120 ml.) È necessario guidare sulla macchina in modo che la trazione integrale collega, I.e. Guadagnato l'accoppiamento, e dopo aver aggiunto il resto dell'olio, serrare il bullone con un momento di 15 Nm.

PS: INFA con Land Rover Club:

La copertura dell'unità di controllo del blocco dell'accoppiamento è in alluminio. Dopo i 4 anni di funzionamento a Mosca, questa copertura ha una proprietà per marcire dai reagenti stradali. Piccoli buchi appaiono in esso, come se qualcuno avesse un ago. Attraverso questi fori di umidità si fa strada pCB. Nel risultato, c'è una lacca sul tabellone, il tabellone sarà RAW, RACCIA le tracce. Quindi bruciano. Per evitare la corrosione, il coperchio dell'unità di controllo viene elaborato in anticipo con protezione anti-corrosione ("Movil", ecc.).

Per scrivere questo documento Tutto il materiale è preso dal forum http://forum.tiguans.ru/, dall'argomento "Sostituzione di un olio nel couphe haldex", quindi generalizzato. Sono gratitudine a tutti i membri del forum che hanno partecipato alla raccolta di informazioni su questo argomento. Questo è un grande lavoro e costoso!

Distinti saluti,

Insaider_777 (ilya gurin).

Sostituire l'olio nella frizione non è così difficile. Per far fronte a questo compito, non è necessario essere un meccanico automatico e avere a portata di mano equipaggiamento speciale. Basta ammettere semplicemente accuratamente la parte teorica della domanda e applicarla abilmente in pratica.

Automobili per i quali è installata la frizione Haldex

L'accoppiamento, come parte del meccanismo di trazione integrale, regola la trasmissione della coppia dall'asse anteriore sul retro. Sostituzione irragionevole Oli in Haldex: una delle cause più comuni di unità completa. Servizio di accoppiamento tempestivo (sostituzione dell'olio, eliminazione del rumore dei cuscinetti) ti consentirà di mantenere la tua auto in condizioni tecniche eccellenti.

La frizione multi-disco Haldex è installata sui veicoli di marca VW, con un motore posizionato trasversalmente. Ma non molto tempo fa, l'accoppiamento del produttore austriaco ha iniziato ad essere utilizzato da altre noti preoccupazioni auto, come GM, BMW, Saab.

Interessante! I giunti Haldex sono apparsi nel 1988 e il primo modelli seriali sono stati installati su automobili Audi. E Volkswagen.

Quante volte per sostituire l'olio

La frequenza del cambiamento dell'olio dipende dal set di fattori. Ad esempio, i proprietari di Volkswagen Tiguan si consiglia di eseguire la procedura per sostituire l'olio nell'accoppiamento Haldex attraverso ogni 10-15.000 km.Ma la necessità di una tale procedura dovrebbe essere giudicata in ogni caso individuale.

La frequenza del cambiamento dell'olio nella frizione influisce:

• qualità del carburante
• chilometraggio chilometraggio
• ecologia
• clima (temperatura media diurna; caratteristiche stagionali; differenze di temperatura)

Tutti questi fattori influenzano lo stato dell'auto nel suo complesso e sul consumo di petrolio in particolare. Ma per una maggiore fiducia, puoi spendere un test per la trasparenza petrolifera. Prima di prendere un campione di petrolio, è necessario macchina per lavorare per circa 10 minuti. Più scuro dell'olio, più vecchio è, e quindi è il momento di riempire nuovo liquido e cambia il filtro.

Cosa sarà richiesto per sostituire il filtro e l'olio nel couple Haldex

Come è stato detto prima, non esiste un'attrezzatura speciale o una conoscenza speciale per sostituire l'olio nella frizione. Ogni automobilista più o meno esperto affronterà questo compito.

Per fare questo, sarà necessario:

• nave per lo scarico di olio esaurito
• set di tasti per tappo di scarico e coperture filtranti
• pinze
• guanti con effetto idrorepellente (i guanti di gomma convenzionali sono adatti)
• straccio
• siringa con un tubo per centinaia di cubi

Importante!Prendersi cura dell'accoppiamento non tollera il risparmio. Dare la preferenza dell'olio e del filtro di alta qualità, la durata della frizione di Haldex dipende da esso. PerVolkswagen.Tiguan è adatto olio G055175A2.

Dopo aver rifinito il lavoro preparatorio, procedendo alla procedura "Aggiorna" dell'accoppiamento.

Procedura di sostituzione del filtro e dell'olio

Seguendo un semplice algoritmo di azione, è possibile gestire facilmente l'attività.

Smontaggio filtro e prugne dell'olio

Affinché l'olio sia facilmente fuso, è necessario riscaldarsi a una temperatura di 300ºС. Per la sicurezza personale dovrebbe indossare occhiali di sicurezza.

Prima dello scarico dell'olio, è necessario svitare i bulloni che tengono il coperchio del filtro, con l'aiuto di pinze, rimuovere una guarnizione sottile e il filtro per la frizione Haldex.

Quindi inserire una nave sull'accoppiamento per il drenaggio dell'olio di scarico e rimuovere il sughero di accoppiamento.

Pompa di pulizia della pompa

Per un accoppiamento di manutenzione completo, è necessario spendere un'altra procedura - cancella rete della pompa.

Puoi farlo in cinque tecniche:

1. Rimuovere il connettore della pompa
2. Svitare i morsetti
3. Prendi una pompa
4. Porta fuori da esso due bulloni che tengono la maglia
5. Griglia chiara dall'inquinamento

Successivamente, la griglia è installata indietro e la pompa ritorna al posto "nativo".

Versare l'installazione di olio e filtro

La qualità dell'olio non dipende dalla serie Haldex, sia che si tratti di un accoppiamento 4 o ultima generazione. Vale la pena di prendere l'abitudine di acquisire solo materie prime di alta qualità di società comprovate.

Quindi, procedere a sostituire l'olio e il nuovo inventario è inventario - siringa di stock di lavoro. Digitando l'olio in esso e aprendo il tappo di riempimento, iniziamo a riempire il giunto con un liquido nuovo e pulito.

È impossibile utilizzare il vecchio filtro per usarlo - rimuoverlo - smaltire immediatamente.

Installazione di un nuovo avvio del filtro controllando le guarnizioni. Se gli anelli di gomma sembrano cancellati anche loro, vale la pena sostituirli con nuovi, altrimenti il \u200b\u200bpetrolio lo fluirà attraverso.

Ricorda! Prima di installare il filtro, è necessario lubrificare con l'olio, altrimenti "sederà" male ".

Dopo accurato controllo, sostituzione delle parti, impostare il coperchio del filtro e fissarlo con i bulloni.

In ogni fase del lavoro di installazione, controllare il grado di bulloni di serraggio. Non soffocare il fissaggio dei bulloni come cattivi come e tollerli. E in quello e in un altro caso c'è il rischio di danni alle parti. Stringere i bulloni, la cosa principale per allegare un ragionevole sforzo di tolik non è più, non meno.

Controllo del livello dell'olio

Quando l'olio inizia a fluire dal foro, ciò significherà che la frizione è riempita sui bordi. Persostituzione dell'olio nel couple Haldex in VW Tiguan Ci vorranno circa 650 ml di liquido. Quindi con un uso corretto, tenendo conto del riempimento della frizione di petrolio e lubrificazione di parti, partirai vicino al litro di petrolio.

La procedura per la sostituzione dell'olio nel couphe Haldex non è in realtà complessa, come può sembrare a prima vista, il che significa che è sulla spalla e tu.