Gioco termico valvole e sua regolazione. Regolazione della valvola: a cosa serve e cosa offre Modi per garantire un traferro

A causa della complessità tecnica del processo, la regolazione del gioco delle valvole, di norma, viene eseguita da specialisti nei centri di assistenza o in officine specializzate, ma, se lo si desidera, è possibile eseguire questa procedura da soli. Tuttavia, prima di eseguire da soli questo difficile compito, ti consigliamo vivamente di studiare attentamente il principio di funzionamento del meccanismo e di vedere come lo fa una persona che ha esperienza nello svolgimento di tale lavoro.

Come funzionano le valvole del motore

L'albero a camme e l'albero motore del motore sono interconnessi per mezzo di una trasmissione ad ingranaggi, cinghia o catena, con un rapporto ottimale di 2: 1. Per un giro dell'elemento di distribuzione, l'albero motore fa due giri. La forma delle camme dell'albero a camme è in grado di garantire che le valvole si chiudano e si aprano in modo che corrispondano alla posizione dell'albero motore, alla corsa del motore e alle fasi dell'albero a camme.

Durante il funzionamento del motore, tutte le parti aumentano leggermente di dimensioni a causa del leggero riscaldamento. Di conseguenza, la distanza totale tra l'albero a camme e la punteria cambia. Quando il motore si scalda in modo ottimale temperatura di lavoro, lo spintore viene premuto saldamente contro la valvola e l'albero a camme. Ciò garantisce il funzionamento più efficiente del motore.

Se l'estremità della valvola chiusa è bloccata sopra la punteria, si forma uno spazio tra la sede e l'otturatore, riducendo la compressione del motore. Se l'estremità di una valvola completamente chiusa è al di sotto della punteria, si aprirà leggermente meno del necessario durante la fasatura della valvola corrispondente. Di conseguenza, la potenza del motore sarà ridotta, poiché meno la valvola è aperta, peggiori usciranno aria e gas di scarico.

Perché sono necessari i giochi delle valvole

Rispondendo alla domanda perché sono necessari i giochi del motore, si può notare che per il normale funzionamento del motore, il traferro è di grande importanza. A causa di ciò, vengono osservati i tempi di chiusura e apertura delle valvole, nonché il mantenimento del livello ottimale di tenuta quando sono chiuse.

Se gli spazi sono impostati secondo le regole, dopo il riscaldamento, i loro parametri vengono ridotti ai valori minimi. Ciò garantisce la regolazione delle fasi di distribuzione del gas e una lunga durata delle parti.

Durante il funzionamento, la distanza automatica aumenta o diminuisce. A seconda di tali deviazioni, compaiono alcuni malfunzionamenti. Nella maggior parte dei casi, ciò comporta una diminuzione della vita delle valvole, una diminuzione del livello di potenza del motore, peggiora il riempimento dei cilindri con la miscela di carburante e aria, diminuisce l'efficienza complessiva della combustione e così via. È per questo motivo che è così importante regolare le distanze di volta in volta.

È necessario controllare e, se necessario, regolare le distanze ogni 20-30 mila chilometri. È necessario fare affidamento sugli standard prescritti nel manuale di riparazione per un'auto di una determinata marca.

Come viene assicurata la necessaria autorizzazione

L'autorizzazione richiesta può essere ottenuta solo attraverso lavori di regolazione eseguiti con competenza. Quando si implementa questo processo, viene regolato il meccanismo di distribuzione del gas principale, in particolare lo spazio tra le camme dell'albero a camme e la leva della valvola.

Ci sono istruzioni speciali su come effettuare la regolazione. Qui non è sufficiente garantire una pressatura più stretta delle valvole, poiché con un aumento della temperatura, tutte le parti diventano più grandi. Tale espansione porta automaticamente a varie conseguenze negative.

Le valvole di ingresso e uscita dovrebbero chiudere saldamente la sede, ma con un piccolo spazio. È necessario che lo stelo della valvola non poggi con forza sulla parte superiore del dispositivo.

Nel processo di autoregolamentazione delle lacune, è necessario lottare per valori rigorosamente stabiliti. Non dovrebbero essere più grandi di 0,15 mm. Il livello massimo di errore consentito è 0,05 mm. Questi parametri devono essere controllati esclusivamente a motore freddo.

Fornendo le distanze corrette durante il processo di regolazione, il conducente riceverà un funzionamento stabile del motore, un notevole risparmio di carburante e un aumento della durata del motore.

Segni e conseguenze di uno sdoganamento improprio

Dopo aver avviato il motore, questo e tutte le sue parti iniziano a riscaldarsi in modo significativo e ad espandersi automaticamente. Vale anche la pena considerare l'usura naturale degli elementi a contatto tra loro. Tutto questo è la base per garantire divari rigorosamente stabiliti tra alcuni dettagli... Le deviazioni dalla norma possono portare a determinati problemi. L'elenco di questi dipende dalla direzione in cui sono cambiati gli spazi vuoti: su o giù.

Divario troppo grande

Se lo spazio è maggiore della dimensione richiesta, il conducente inizierà a sentire il caratteristico rumore del motore, che scompare gradualmente insieme al riscaldamento dell'auto. Con un gioco maggiore, il pugno dell'albero a camme non spinge il bilanciere dello stelo della valvola, ma inizia semplicemente a bussare su di esso.

Un tale carico d'urto a lungo termine porta a conseguenze spiacevoli come:

• significativa riduzione della durata della valvola;
• rivettatura;
• scheggiatura del calcio, che aumenta ulteriormente il divario;
• aumento del rumore del motore.

Allo stesso tempo, la potenza del motore diminuisce a causa di una grave violazione dei processi di distribuzione del gas.

Spazio troppo piccolo

Con uno spazio molto piccolo, un motore di automobile non sarà in grado di realizzare appieno la sua funzionalità. Ciò influenzerà automaticamente la velocità complessiva e caratteristiche dinamiche veicolo... Allo stesso tempo, ci sarà un significativo surriscaldamento di tutte le valvole di scarico con fusione dei loro bordi. Tra le principali conseguenze della ridotta dimensione del traferro, si possono notare i seguenti fattori in base alla perdita di tenuta della camera di combustione:

1. Riduzione della compressione dovuta al rilascio della miscela aria-carburante.
2. Durante la corsa di lavoro, i gas di scarico e caldi sfondano e portano a gravi bruciature delle valvole.
3. Le piastre smettono di toccare le selle, il che interferisce con il trasferimento di calore.
4. Le valvole vengono riscaldate a temperature che aumentano significativamente la corrosione e l'ossidazione.

Sulla base di tutto quanto sopra, possiamo concludere che il gioco deve essere regolato in obbligatorio... Il processo dovrebbe essere eseguito in presenza di segni come:

• si nota un rumore estraneo, leggermente squillante nella parte superiore della testata dei cilindri installati;
• riparazione del meccanismo di distribuzione del gas;
• l'adeguamento è stato effettuato più di 20mila chilometri fa;
• una chiara diminuzione del rinculo del motore;
• aumento del consumo di carburante.

I motori delle auto moderne sono progettati in modo tale che i traferri termici debbano essere regolati manualmente. Per alcuni può sembrare semplice, per altri può sembrare questo processo serio e responsabile. Tutto dipende dall'esperienza del conducente, dalla disponibilità di determinate competenze e strumenti. Inoltre, non c'è differenza tra motori diesel e benzina. Il processo di regolazione viene eseguito qui allo stesso modo.

Si consiglia di abbinare la regolazione ad un cambio olio. Ciò eviterà che sporco, sabbia e polvere entrino nel motore.

Misura del gioco

La determinazione e il controllo dei giochi valvole presenti devono essere effettuati esclusivamente a motore freddo.

Per eseguire questa operazione, sarà necessario preparare un'asta di livello e altri strumenti aggiuntivi, la cui scelta dipende dalla categoria della punteria della valvola. Può essere una scatola o una chiave inglese, un martello, un micrometro o un estrattore. I processi associati alla misurazione dei giochi vengono eseguiti in modi diversi.

Per misurare il gioco termico su uno speciale spintore di regolazione a vite, l'albero motore deve essere ruotato in modo che la sua camma sia diretta nella direzione opposta rispetto allo spintore. Successivamente, devi colpire leggermente lo spintore con un martello e oscillarlo leggermente ai lati con le mani. Utilizzando una sonda, viene misurata la distanza tra la valvola e lo spintore, quindi confrontata con il valore indicato nelle istruzioni per l'uso dell'auto.

Per la misurazione gap termico su un motore con regolazione della rondella, l'albero motore deve essere ruotato in modo che la camma della valvola selezionata sia rivolta verso l'alto. Con l'aiuto di una sonda, viene eseguita la misurazione e anche confrontata con gli indicatori nelle istruzioni per l'auto.

Se, a seguito delle misurazioni, diventa chiaro che gli indicatori sono anormali, sarà necessaria una regolazione.

Regolazione del gioco delle valvole

Il processo di adeguamento si svolge in più fasi. Attenzione specialeè affidato a lavori preparatori finalizzati alla preparazione dei locali e dell'autovettura. Vale la pena considerare ogni processo in modo più dettagliato.

Addestramento

Prima di procedere con i lavori di regolazione, è necessario pulire e lavare accuratamente la carrozzeria del veicolo. È importante rimuovere completamente polvere e sporco dal vano motore. Questo serve per garantire che nulla entri nel motore dopo aver rimosso il coperchio della testata.

Successivamente, l'auto viene installata sulla superficie più piana, stringere con cura freno di stazionamento e assicurati di posizionare degli arresti speciali sotto le ruote. Si consiglia di garantire un'illuminazione uniforme e moderatamente brillante nella stanza in cui si svolge il lavoro.

È altrettanto importante preparare gli strumenti necessari per la regolazione:

• set di chiavi;
• cacciaviti;
• sonda di misura speciale;
• pinzette;
• micrometro;
• un set di rondelle di regolazione;
• dispositivo di regolazione della valvola.

Un altro criterio importante per i lavori preparatori è la rimozione obbligatoria della testata. Nel processo installazione della testata del cilindro su un'auto e durante la brocciatura, esiste la possibilità di spostamento degli spazi vuoti nella direzione di più o meno. È per questo motivo che devi giocare sul sicuro e ricontrollare.

Questo metodo di modifica degli indicatori di gap viene eseguito utilizzando una sonda. Sulle auto moderne, le rondelle di regolazione delle valvole vengono utilizzate per una procedura simile. La sequenza delle azioni è la seguente:

1. È necessario sganciare i tubi e i coperchi delle valvole, nonché i cavi che portano agli attuatori delle serrande, e smontare il corpo filtro dell'aria... È possibile svitare le candele per facilitare la rotazione dell'albero motore.
2. Due dadi vengono svitati, il coperchio viene rimosso e i resti di olio per auto vengono rimossi dalla parte superiore.
3. Il coperchio della cinghia di distribuzione viene rimosso.
4. Il pistone del cilindro, da cui inizia il processo di regolazione, è impostato sul punto di compressione superiore. Per ottenere risultati più accurati, sarà possibile concentrarsi sui segni applicati dal produttore.
5. L'albero motore gira in un asterisco e rigorosamente in senso orario. Affinché la regolazione venga eseguita nel modo più corretto possibile, è necessario assicurarsi che i rischi sull'alloggiamento del cuscinetto e sull'albero motore coincidano completamente.
6. Sulla vite che viene utilizzata per impostare il gioco, premere il controdado. In questo caso, la distanza è impostata in modo che il tastatore piatto sia il massimo della rotazione del bullone. Non appena il controdado viene serrato, è necessario verificare la correttezza degli indicatori, poiché possono muoversi se sono serrati saldamente.

Questo processo viene eseguito con tutte le altre valvole.

Regolazione con cremagliera e indicatore

Per regolare il gap termico automobilistico, viene spesso utilizzata una guida speciale, insieme a un indicatore. Questi dispositivi consentono di ottenere la massima precisione, che non è possibile ottenere con il metodo sopra descritto. L'ordine di lavoro è qui stabilito come segue:

• dopo aver eseguito i lavori preparatori e aver rimosso i coperchi valvole, il motore deve essere fatto scorrere fino a far combaciare i segni sull'ingranaggio dell'albero a camme e i segni sul corpo;
• con un pennarello sul retro dell'ingranaggio integrato, devi mettere le tue icone. Questa deve essere eseguita ogni 90 gradi, rispetto alla tacca fissata dal costruttore;
• usando tre bulloni, è necessario fissare la guida sulla sporgenza del blocco dei cuscinetti installati;
• è necessario un comparatore in un'apposita fessura sulla barra. In questo caso la bilancia deve essere impostata sulla tacca di zero;
• con l'aiuto di un dispositivo speciale, la camma viene presa e sollevata leggermente. In una situazione normale, la lancetta indicatrice si sposterà di circa 50 - 52 divisioni.

Se, a seguito delle misure adottate, i parametri ottenuti sono leggermente diversi, sarà necessario adeguarsi secondo il metodo sopra descritto.

Alla fine del processo di regolazione associato all'installazione di giochi nel meccanismo della valvola, è necessario avviare il motore e ascoltare come svolge il suo lavoro in diverse modalità... Se la manipolazione è stata eseguita dopo il ripristino della testa, è necessario assicurarsi che le valvole siano correttamente lappate.

Prima o poi, i proprietari di auto si trovano ad affrontare rumori estranei oziare... Molte pagine sono scritte su come diagnosticare questi rumori. Uno dei motivi di questi suoni potrebbe essere il gioco delle valvole del motore rotto. Diamo un'occhiata a come regolare le valvole, come cambiarle e ripararle.

Cosa sono le valvole, il loro ruolo nel funzionamento di un motore a combustione interna

Gli automobilisti esperti possono tranquillamente saltare questa parte, ma per i principianti sarà utile questa informazione... Affinché il motore funzioni, sono necessarie due valvole per ogni cilindro. Ora sono usati a forma di disco, con aste. Per un migliore riempimento delle bombole miscela di carburante, il diametro del disco alla valvola di ingresso è maggiore di quello di uscita. Ghisa o acciaio sono usati come materiali per la sede della valvola. Il sedile viene premuto nella testata del cilindro.

Quando il motore è in funzione, queste parti sono soggette a forti sollecitazioni. Ecco perché sono realizzati con leghe resistenti alle sollecitazioni termiche e meccaniche.

Come funzionano le valvole

Prima di parlare di come vengono regolati i giochi delle valvole, cerchiamo di capire il principio del loro funzionamento. Qualsiasi appassionato di auto sa che il compito principale di questi assemblaggi è l'aspirazione e lo scarico. Ecco come avviene lo scambio di gas nei motori.

Innanzitutto, una miscela di carburante e aria entra attraverso le valvole di aspirazione, quindi i prodotti della combustione escono attraverso la valvola di scarico. Le valvole vengono aperte e chiuse dall'azione delle camme dell'albero a camme. Affinché la valvola possa tornare al suo giusto posto, una molla l'aiuta. Questa primavera gioca anche un altro ruolo molto importante. Quando la valvola è chiusa, contribuisce all'adattamento più stretto e stretto del disco all'apertura nella testata o nella sede. Ciò garantisce la tenuta del sistema.

La necessità di autorizzazioni

Le valvole sono costituite da uno stelo e da un cosiddetto disco. Quando il motore si riscalda, l'albero del pezzo si allunga. Ecco perché, per compensare questo allungamento, i produttori hanno previsto il gioco delle valvole tra l'asta e la camma dell'albero a camme. Più specificamente, tra i bilancieri delle valvole e la camma.

Questo spazio è disponibile solo a motore freddo. E quando il motore si scalda abbastanza, diminuiscono o scompaiono completamente, poiché lo stelo della valvola si allunga a causa del riscaldamento. Pertanto, questi spazi sono chiamati termici.

Da dove viene il rumore?

Quando il divario aumenta, la camma colpisce il bilanciere e il conducente sentirà rumori caratteristici. Questi giochi delle valvole devono essere pienamente conformi alle raccomandazioni del costruttore del veicolo. E il rumore è solo una piccola parte dei tanti effetti collaterali dei giochi errati. Se le valvole sono usurate, il bilanciere viene consumato direttamente e quindi le camme dell'albero a camme. Pertanto, la camma colpirà il bilanciere anziché spingerlo delicatamente. Qualsiasi proprietario di auto dovrebbe sapere come regolare le valvole.

Quando il divario è troppo grande

Quando la valvola viene riportata nella sua posizione normale, le camme dell'albero a camme (se i giochi sono aumentati) si staccano troppo presto dal bilanciere. A questo punto la valvola non è ancora chiusa. Qui la primavera non è più sorretta da nulla. Pertanto, con uno sforzo serio, lancia il piatto nella sella sulla testata.

Qui è necessario controllare e regolare i giochi delle valvole. Questi urti si verificano costantemente, a seguito dei quali si formano fatica, microfratture, sollecitazioni sul disco della valvola e sulla sede. Se continui a guidare una macchina del genere, la piastra potrebbe rompersi. E questo può già portare a seri problemi.

Se lo spazio è inferiore a quello richiesto

In questo caso, potrebbe verificarsi un altro problema. Questo è il surriscaldamento o il burnout delle valvole. Fondamentalmente, il problema riguarda il gruppo laureandi. La nostra valvola si apre prima del tempo e si chiude un po' più tardi. Pertanto, il periodo in cui la piastra è a contatto con il sedile e può raffreddarsi si riduce. Se non ci sono giochi termici, la valvola potrebbe non chiudersi completamente. Di conseguenza: surriscaldamento, bruciore, crepe, bordi fusi del piatto.

Compensatore idraulico per protezione valvola

Più motori moderni questi dispositivi sono. Proteggono le valvole da qualsiasi problema. Qui, i giochi termici delle valvole vengono compensati modificando la lunghezza del giunto di dilatazione di una quantità pari al gioco.

Ma non tutti i motori hanno questo dispositivo. Pertanto, coloro che non dispongono di un compensatore idraulico devono regolare manualmente i giochi.

Perché devo regolare le distanze?

Questo perché durante il funzionamento del motore, il gap termico aumenta gradualmente. È anche necessario regolare questi meccanismi dopo la riparazione.

Ora sappiamo cosa influiscono sulle distanze corrette, nonché perché e quando è necessario eseguire il lavoro. Pertanto, puoi iniziare a imparare come regolare le distanze.

Va detto che la regolazione del gioco delle valvole non darà alcun aumento di potenza. Tuttavia, grazie ai giochi corretti, il motore funzionerà normalmente e non è necessario modificare il meccanismo della valvola o l'intero gruppo pistone. Dopo le regolazioni, il motore funzionerà semplicemente meglio. Se tutto va davvero male, è possibile che venga aggiunta la potenza precedentemente persa.

Regoliamo le valvole sulle auto VAZ

Quindi, se le valvole bussano improvvisamente, allora è il momento di installarle. Per fare questo, non dovresti andare alla stazione di servizio, tutto il lavoro può essere svolto in modo indipendente, con le tue mani. Per fare ciò, è sufficiente conoscere la procedura e il gioco delle valvole. VAZ ha dati decisamente diversi per la regolazione dei meccanismi. Per la valvola di aspirazione, il gioco deve essere di 0,2 mm e per la valvola di scarico, 0,35 mm.

Se riesci a eseguire questi lavori da solo, puoi risparmiare 1000 rubli.

Per regolare la distribuzione del gas più efficiente al VAZ, è necessario rimuovere il coperchio della valvola. Preparare poi le sonde dello spessore richiesto, chiavi a forchetta da 13 e 17, occorre anche una discreta dose di pazienza.

Affinché la regolazione del gioco delle valvole sia ideale, è necessario conoscere qual è la sequenza della fasatura delle valvole, nonché la sequenza di regolazione per conteggio.

Innanzitutto, ruotare l'albero motore finché i segni sulla stella e sul corpo non coincidono. Saremo i primi a regolare la sesta e l'ottava valvola. Quindi ruotare l'albero motore di 180 gradi in senso orario. Ora devi regolare la 4a e la 7a. Ancora un giro e la 1a e la 3a valvola, e poi la 5a e la 2a.

Procedura di regolazione del gioco

Tutto è semplice qui. Inserire l'asta di livello nello spazio che si è formato tra la leva e la camma. Puoi scoprire i giochi sulle valvole del tuo motore in documento tecnico... Se l'asta di livello passa con un leggero sforzo, non è necessaria alcuna azione.

Se l'asta di livello non passa o passa, ma troppo liberamente, è necessario allentare il controdado del bullone di regolazione con le chiavi. Girerà all'angolo desiderato.

E le auto straniere?

Tutto è uguale qui. Prima rimuoviamo il coperchio, quindi otteniamo l'accesso al sistema di distribuzione del gas. Le guarnizioni e le guarnizioni devono essere sostituite dopo che il lavoro è stato eseguito, altrimenti potrebbero verificarsi perdite di olio.

Per completare con successo il lavoro, hai bisogno di alcuni strumenti. Questo è un set di stili che fornisce una precisione di grado 2. Con il loro aiuto, le lacune saranno controllate. Quindi hai bisogno di una chiave fissa piegata o di un cricchetto con una testa da 10. Nel caso di auto straniere, una normale chiave fissa non aiuterà.

Come regolare le valvole?

Va detto che ogni valvola è controllata individualmente. Nel caso dei motori a 4 cilindri abbiamo 16 valvole. Anche i gruppi valvole per ogni singolo cilindro sono configurati separatamente.

Inizia sempre dal primo cilindro. Devi configurarlo e poi andare a 3, 4 e 2. L'ordine è proprio così, perché è semplicemente conveniente. Qui è sufficiente impostare ogni pistone al punto morto superiore solo una volta.

Prima della regolazione, i cilindri sono impostati sulla posizione PMS. In questa posizione le valvole sono libere e chiuse. Questa procedura deve essere eseguita per ciascuno dei cilindri. Per questo, le pulegge dell'albero a camme sono contrassegnate. Permettono di posizionare ogni pistone. Gli spazi sono impostati lungo questi stessi segni.

Quindi, 1° cilindro. Se conosci le dimensioni delle distanze in un particolare motore, devi piegare le aste di livello alla dimensione desiderata. Quindi, inserire un'asta di livello tra la camma dell'albero a camme e il bilanciere della valvola che si desidera regolare. Nel nostro caso, questa è la prima valvola.

Quindi, allentare il controdado, quindi serrare la vite di regolazione e spostare l'asta di livello, che dovrebbe trovarsi nello spazio. Devi ruotarlo finché non resiste. Non appena senti che scivola nello spazio con una certa resistenza, stringi il controdado. Ricontrollare e poi serrare completamente.

Per il resto dei cilindri, le azioni sono esattamente le stesse, devi solo impostare ciascun pistone nella posizione PMS in base ai segni. Questo può essere fatto usando i segni sulla puleggia.

Sostituzione della valvola

A volte arriva il momento di cambiare unità e parti usurate. Per sostituire le valvole, è necessario utilizzare uno strumento speciale: un estrattore. Il principio stesso della sostituzione è completamente lo stesso per tutti i modelli VAZ.

Il primo passo è rimuovere l'albero a camme. Quindi - pusher e rocker. Quindi, fissa lo strumento con i perni dell'albero e metti un distanziatore sotto la piastra della valvola. Ora rimuovi i cracker. Tutto dovrebbe essere fatto con attenzione qui. Il treno valvole contiene molle molto potenti e serie. Se una tale primavera suona, allora questi cracker voleranno via non si sa dove.

Dopo aver rimosso i cracker, è il momento di rimuovere il piatto e le molle. Sotto quest'ultimo, troverai anche i piatti. E dovrebbero essere rimossi. Per prima cosa è necessario rimuovere il paraolio. Ora puoi estrarre le valvole. Questa è l'intera operazione. Anche sostituire le valvole è, come puoi vedere, un compito facile.

Ogni quanto vanno regolate le valvole?

I libri scrivono che è necessario regolare i meccanismi delle valvole solo dopo importanti riparazioni o quando la testata è stata smontata. Non è corretto. Queste parti si consumano nel tempo in modo del tutto naturale. Il tasso di questa usura è influenzato sia dalla temperatura che dal modo di guidare l'auto. Si consiglia di controllare le lacune dopo circa 20-30 mila km.

Se è la prima volta che conduci un'operazione del genere, chiedi a un amico più esperto in questo senso di osservare le tue azioni. Con una regolazione tempestiva, la riparazione o la sostituzione della valvola non ti minaccerà.

Sui motori di molti auto moderne non è necessaria la regolazione del gioco delle valvole grazie alle punterie idrauliche. Se non ce ne sono, il produttore deve indicare nel manuale di riparazione le dimensioni esatte dei giochi delle valvole del motore, la cui mancata osservanza porta a:

• a una diminuzione della potenza del motore;
• minimo instabile;
• aumento del consumo di carburante;
• usura prematura e guasto delle parti di distribuzione e alcune altre (considerare in seguito).

Misura del gioco delle valvole

Quando il motore è in funzione, le parti del meccanismo di distribuzione del gas diventano molto calde. Per questo motivo, c'è un aumento lineare delle loro dimensioni. Pertanto, durante il montaggio, è importante osservare il gioco termico delle valvole per compensare questo aumento. Ciò impedirà un aumento dell'attrito tra le parti. Ma l'aumento del gioco delle valvole non consente al meccanismo di azionamento (che include l'albero a camme, i bilancieri, i pulsanti, ecc.) Di aprirli alla quantità richiesta. Considera a cosa questo porta.

Una valvola di aspirazione non sufficientemente aperta impedirà il riempimento della camera di combustione con la miscela di carburante, il che influirà negativamente sulla potenza del motore.
In tale situazione, lo scarico interferirà con la rimozione dei prodotti della combustione, motivo per cui sulle parti compaiono depositi carboniosi, che si depositeranno su:

• il fondo del pistone e la superficie della camera di combustione, compromettendo la dissipazione del calore e contribuendo così al surriscaldamento delle parti;
• candela motore a gasolio o una candeletta diesel, che si guasterà prematuramente a causa di ciò;
• la superficie di lavoro (smusso) della valvola e la sua sede, che impediranno il loro accoppiamento stretto tra loro e causeranno una diminuzione della compressione nel cilindro.

Inoltre, grandi giochi delle valvole aumentano il carico d'urto delle parti interagenti e possono provocare:

• incrudimento delle estremità superiori delle valvole;
• deformazione della sella;
• rottura delle molle;
• danni agli spacciatori;
• rottura dei bilancieri.

Su un motore in funzione, giochi eccessivi si trasmettono con un caratteristico battito risonante.

I ridotti giochi delle valvole del motore possono impedire a queste ultime di aderire saldamente alle sedi, in quanto la valvola “allungata” dal riscaldamento verrà allontanata dalla sede dallo spintore. In questo caso, il bordo notevolmente surriscaldato dell'uscita può essere bruciato. Inoltre, la compressione diminuisce naturalmente.

Gioco tra valvola e manicotto di guida

L'eccessivo aumento del foro della boccola di guida dovuto all'usura fa sì che la coppia valvola-boccola inizi a lavorare come pompa a vuoto, "Pompare" l'olio da sotto il coperchio della valvola nella camera di combustione. Abbiamo già parlato di cosa porta la formazione della fuliggine. Altro spiacevole conseguenza l'usura delle boccole comporterà il consumo di olio.

Misurazione e regolazione

Regolazione del gioco delle valvole

Una descrizione dettagliata di queste procedure richiederà un volume delle dimensioni di un opuscolo, poiché lungo il percorso sarebbe necessario entrare nella terminologia tecnica e nei dettagli del dispositivo di temporizzazione di vari progetti.
Regole di base e necessarie per tutti gli ICE senza eccezioni:

• la misurazione e la regolazione del gioco delle valvole devono essere eseguite solo a motore freddo;
• queste azioni devono essere eseguite solo quando la valvola è chiusa, per la quale è necessario conoscere l'ordine di funzionamento dei cilindri e la posizione dei segni di fasatura sulle ruote dentate (ingranaggi) dell'albero a camme (o sugli alberi a camme) e sull'albero motore;
• i segni sulle ruote dentate e sugli ingranaggi devono essere allineati con precisione con i segni sull'alloggiamento del motore, ruotando l'albero motore nel senso di rotazione. Per due giri dell'albero motore, l'albero a camme compie un giro.

Lo strumento di misurazione più semplice è l'asta di regolazione della valvola. Per il classico "Zhiguli", ad esempio, viene venduto separatamente (0,15 mm), ma su alcuni motori non tutte le valvole hanno lo stesso gioco (ad esempio, su ZMZ-402) ed è necessario un set di sonde. Usando un micrometro, otterrai una maggiore precisione, ma devi usarlo insieme a un dispositivo di misurazione della distanza.

Strumenti speciali vengono utilizzati per regolare le valvole.

Per lo stesso "Zhiguli" è una guida, che è installata sui prigionieri del "letto" dell'albero a camme. Mostra gli angoli di rotazione corrispondenti alla posizione chiusa di una valvola.

Oltre agli strumenti di misurazione, a volte sono necessari dispositivi per regolare il gioco delle valvole.
Ad esempio, sui motori della famiglia VAZ 2108, questo è un set di due strumenti. Uno spintore della valvola ("coppa") viene allontanato dalla camma dell'albero a camme, con l'altro questa posizione dello spintore è fissa, il che rende possibile la sostituzione della rondella di regolazione.

In ogni caso, se decidi di effettuare tu stesso la regolazione, i negozi di ricambi auto non ti lasceranno a mani nude.
Per ulteriori informazioni sulla regolazione del gioco delle valvole (ad esempio, auto VAZ), vedere il video sul nostro sito Web!

Valvole motore dall'aspetto semplice combustione interna esibirti in esso lavoro essenziale: controlla i processi di alimentazione della miscela aria-carburante e rimozione dei gas di scarico dal cilindro del motore. L'efficienza del motore dipende dalla tempestività di questi processi: la sua potenza, efficienza, tossicità e persino la capacità stessa di lavorare.

Come dovrebbero funzionare le valvole ICE

Il ciclo di lavoro di un motore a quattro tempi è costituito da quattro tempi: aspirazione, compressione, corsa di potenza e scarico. In base allo scopo di queste corse, si può capire come dovrebbe funzionare il meccanismo di distribuzione del gas: nella corsa di aspirazione, la valvola di aspirazione è aperta, aprendo l'accesso della miscela aria-carburante al cilindro; in fase di compressione entrambe le valvole sono chiuse (altrimenti non la comprimerai); durante la corsa di lavoro, anche le valvole sono chiuse in modo che tutta l'energia di espansione della miscela in combustione sia diretta solo al movimento del pistone; durante lo scarico, la valvola di scarico è aperta e i gas di scarico escono dal cilindro attraverso di essa.

Questo è esattamente quello che sarebbe se le valvole fossero in grado di aprirsi e chiudersi istantaneamente mentre il pistone è al suo punto morto, in alto o in basso. Per immaginare che cos'è un momento per il periodo di tempo durante il quale si verifica il ciclo di lavoro del motore, dobbiamo ricordare che i motori moderni raggiungono facilmente i seimila o più giri. albero motore in un minuto. In un ciclo di lavoro, l'albero motore fa due giri, il che significa che ciascuna delle valvole si apre e si chiude tremila volte al minuto. E il pistone è nei suoi punti morti seimila volte! Per fare un confronto, la velocità di fuoco del leggendario fucile d'assalto Kalashnikov è di soli seicento colpi al minuto, esattamente dieci volte inferiore! In tali condizioni, anche pochi millisecondi di funzionamento del motore sono un periodo di tempo notevole durante il quale avvengono processi molto importanti.

In teoria, durante le corse di compressione e di corsa, entrambe le valvole sono chiuse. Nella foto: I - corsa di aspirazione, valvola di aspirazione aperta; II - corsa di compressione; III - corsa di lavoro; IV - corsa di scarico, la valvola di scarico è aperta

E anche se le valvole moderne possono muoversi molto più velocemente dei loro antenati cento anni fa, le proprietà dei gas combustibili, il cui movimento controllano, non sono praticamente cambiate. Sono anche facilmente compressi all'impatto e continuano ostinatamente a sforzarsi in tutte le direzioni allo stesso modo, obbedendo alla legge di Pascal, il che significa che non hanno fretta di muoversi dove gli viene chiesto. E per garantire il massimo riempimento possibile del cilindro in così poco tempo, la valvola di aspirazione inizia ad aprirsi prima che il pistone completi la corsa di scarico. E lo scarico inizierà ad aprirsi prima della fine della corsa di lavoro, in modo che i gas caldi sotto pressione nel cilindro non creino un'eccessiva resistenza al movimento del pistone quando inizia la corsa di scarico.

I momenti di tempo in cui inizia l'apertura, la durata della loro permanenza negli stati aperto e chiuso, formano la fasatura delle valvole del motore. L'albero a camme controlla il movimento delle valvole, sotto forma di camme le cui informazioni sulla fasatura delle valvole del tuo motore sono "crittografate". I valori di fase vengono selezionati durante la progettazione di un motore, a seconda del suo design, scopo, condizioni operative. Nei motori più avanzati, queste fasi possono variare per condizioni operative e carichi specifici in un dato momento. Nei motori convenzionali, l'unico metodo efficace cambiare la fasatura della valvola è sostituire l'albero a camme. La modifica della fasatura delle valvole installando l'albero a camme originale è uno dei modi per la messa a punto avanzata del motore. Accettando tale procedura, dobbiamo capire che si verificherà un aumento della potenza del motore a causa di un deterioramento dell'efficienza, una diminuzione della risorsa delle sue parti. Pertanto, questa impostazione viene solitamente utilizzata su auto sportive dove le risorse, l'efficienza e la compatibilità ambientale del motore sono di secondaria importanza.

IN vero motore quando il pistone è vicino ai suoi punti morti superiore (PMS) e inferiore (BDC), le valvole di aspirazione e scarico sono contemporaneamente aperte

Dove installare l'albero a camme

Esistere diverse varianti la posizione dell'albero a camme nel motore e la progettazione di meccanismi che trasmettono la pressione dalla superficie dell'albero a camme allo stelo della valvola. Tuttavia, l'aumento della velocità del moderno vagoni passeggeri ha portato al fatto che ovunque uno schema con la posizione dell'albero a camme nella testata del motore - la struttura dell'albero superiore - è stato fissato in essi. La vicinanza dell'albero a camme alle valvole consente di aumentare la rigidità del sistema, e quindi di aumentare la precisione di lavoro.

Il prototipo del primo "Zhiguli" VAZ-2101, l'italiano Fiat-124, aveva un design solido e affidabile, ma non più moderno del motore con un motore più basso albero a camme... Gli ingegneri sovietici decisero che il motore della nostra nuova auto doveva stare al passo con i tempi e insieme agli italiani lo modernizzarono spostando l'albero a camme sulla testa del blocco.

Perché abbiamo bisogno di lacune

La valvola è chiusa da una molla speciale. Affinché il profilo della camma non possa in nessun caso impedire la completa chiusura della valvola, viene impostata una distanza rigorosamente definita tra essa e lo spintore. Inoltre, tale intercapedine deve tenere conto anche dell'aumento della lunghezza dell'asta durante il riscaldamento. E la valvola si riscalda durante il funzionamento può essere molto forte.

Testa della valvola di aspirazione motore dell'auto riscalda fino a una temperatura di 300-400 gradi Celsius. E lo scarico, che viene "lavato" dai gas di scarico caldi - fino a 700-900 gradi, mentre diventa color ciliegia scuro.

Modi per garantire la distanza termica

Con uno schema aereo, l'albero a camme agisce sullo stelo della valvola direttamente o tramite il bilanciere. L'utilizzo di un bilanciere consente di ridurre la differenza nel profilo dell'albero a camme rispetto al valore del movimento massimo della valvola in apertura. Con l'azione diretta dell'albero a camme sullo stelo della valvola, lo stelo percepisce una notevole forza laterale, che porta ad una maggiore usura. Per evitare ciò, l'estremità dell'asta è ricoperta da uno speciale vetro, che assume la forza laterale, muovendosi nella propria sede di guida, e trasferisce la forza assiale alla valvola. Gli spessori sono installati tra il vetro e la camma dell'albero a camme. Se il design ha bilancieri, su di essi sono installate speciali viti di regolazione con controdadi.

Molti motori moderni, soprattutto quelli con più di due valvole per cilindro, sono dotati di compensatori idraulici del gioco delle valvole. In questi modelli non è richiesta la regolazione delle distanze termiche.

Regolazione delle valvole: quando e come

Di norma, il gioco viene controllato e regolato ad ogni tagliando. La procedura viene eseguita a motore freddo. Per portare a termine il lavoro, avrai bisogno di un'asta di livello e strumenti manuali comuni, a seconda dell'hardware utilizzato sul tuo veicolo. Per le valvole con spessori, sono utili anche le pinzette. Prima di iniziare, assicurati di leggere il manuale di riparazione della tua auto, dove sono descritti i valori di gioco, le caratteristiche di progettazione del motore e la sequenza del suo smontaggio e montaggio. In generale, l'ordine di lavoro è il seguente:

• rimuovere il coperchio della valvola;
• trova i segni sul blocco motore e sull'albero motore (di solito sulla puleggia della cinghia di distribuzione);
• ruotando l'albero motore con una chiave adatta (ma non un motorino di avviamento!) in senso orario, visto dalla parte anteriore del motore, allineare i segni tra loro. In questa posizione il pistone del primo cilindro è al punto morto superiore, entrambe le valvole sono chiuse;
• controllare la distanza tra la prima - dal lato puleggia - la camma dell'albero a camme e la rondella di regolazione (bilanciere);
• se il gioco è maggiore di quello richiesto, la rondella deve essere sostituita con un'altra di spessore maggiore; se lo spazio è inferiore, lo spessore della rondella deve essere ridotto di conseguenza. Lo spessore nominale della rondella è solitamente segnato sulla rondella stessa. Se lo spessore della rondella non è noto, sarà necessario un micrometro per la scelta giusta nuova lavatrice. Nelle strutture con bilanciere, la procedura è più semplice, poiché otteniamo il gioco richiesto avvitando o svitando la vite di regolazione. Assicurarsi di serrare il controdado dopo aver regolato con la vite.
• Dopo aver effettuato la regolazione, è necessario ripetere il controllo del gioco. Deviazione consentita: più o meno 0,05 mm.
• Si noti che la quantità di gioco per la valvola di ingresso e di uscita è generalmente diversa. Ciò è dovuto alle diverse temperature di riscaldamento, come accennato in precedenza. Quindi, per un motore VAZ a otto valvole, il gioco sulla valvola di aspirazione è di 0,20 mm e sulla valvola di scarico - 0,35 mm.
• Ripetere il lavoro per tutti i cilindri, determinando la loro sequenza e l'angolo dell'albero motore secondo le raccomandazioni del produttore del motore.

Video: come regolare i giochi sui tasti delle ruote anteriori

In termini generali, il design del meccanismo di distribuzione del gas e la procedura per la regolazione del gioco delle valvole su un motore diesel sono gli stessi di un motore a benzina.

C'è un'opinione secondo cui dopo aver installato l'attrezzatura a gas sul motore, è necessario aumentare il gioco termico nelle valvole. Spiegalo di più alta temperatura gas in fiamme. In realtà, questo non è richiesto. Le peculiarità dell'accensione e della combustione della miscela di gas nel cilindro vengono prese in considerazione modificando l'angolo di accensione e il processo di riempimento e rimozione dei gas dal cilindro non differisce da quello quando il motore funziona a benzina.

Quando lo spazio non è solo visibile, ma anche udibile

I giochi delle valvole sono spesso udibili, specialmente nella stagione fredda. Ciò si riflette in un leggero clic metallico quando il motore è freddo. Man mano che si riscalda, il suono diventa più debole. Se si sente anche su un motore caldo, allora, molto probabilmente, tutti o alcuni dei giochi sono più del normale. L'aumento del gioco termico riduce il tempo in cui la valvola è nello stato aperto, il che riduce l'efficienza del motore, inizia a funzionare in modo intermittente, si avvia male, può verificarsi una combustione con battito, che influisce negativamente sulle parti del motore. Il gioco ridotto è ancora più pericoloso, perché scompare completamente nel motore riscaldato a temperatura di esercizio e la valvola smette di chiudersi fino in fondo. Di conseguenza, anche la potenza e gli indicatori economici del motore diminuiscono, ma la cosa più spiacevole è quando gli smussi rastremati sulle valvole e sulle loro sedi bruciano e questo problema non può essere corretto semplicemente regolando il gioco.

Il motore è il cuore dell'auto, quindi qualsiasi segno di deterioramento delle sue prestazioni dovrebbe renderti cauto e, alla prima occasione, impegnarti nella sua diagnosi. Se la potenza è diminuita, il consumo di carburante è aumentato, se il motore è "troit" o si sentono schiocchi impianto di scarico- verificare la funzionalità delle candele e controllare i giochi delle valvole.

Il funzionamento ininterrotto di un motore a combustione interna richiede una regolazione periodica delle sue valvole. Si trovano nella testata e appartengono al meccanismo di distribuzione del gas. Ti mostreremo come regolare tu stesso le valvole.

Preparazione alla regolazione delle valvole del motore

L'operazione di regolazione dei giochi valvole è compresa in Manutenzione la tua auto. Sul auto domestiche si tiene ogni 15 mila km, per le auto straniere - ogni 30 mila o 45 mila km. Il fatto è che quando gli spazi cambiano, la fasatura della valvola viene spostata. In questo caso il motore inizia a funzionare ad intermittenza per mancanza o eccesso di carburante. Nei casi più avanzati, la compressione scomparirà (il motore semplicemente non si avvierà) o le valvole si incontreranno con i pistoni (sarà necessario revisione dispositivo). Quest'ultimo è vero sia per i motori a benzina che per quelli diesel.

Come determinare se è necessaria una regolazione

I professionisti identificano i seguenti sintomi di giochi regolati in modo improprio:

1. Il motore è troit, la compressione nei cilindri è notevolmente diversa o completamente assente. Se i giochi sono troppo piccoli, le valvole non si chiudono completamente, quindi la tenuta della camera di combustione è compromessa.
2. Si osservano colpi estranei nella parte superiore del motore. Ciò può essere causato da giochi sia troppo grandi (colpo di pulsanti sulle valvole) che troppo piccoli (le valvole poggiano contro i pistoni).

Se è presente uno dei sintomi elencati, verificare la presenza di spazi vuoti nel treno valvole.

La regolazione del gioco viene sempre eseguita a motore freddo. In questo caso, la testata con l'albero a camme è installata e serrata saldamente. La dipendenza della dimensione degli spazi vuoti dalla temperatura è mostrata nella tabella.

Tabella: dipendenza della dimensione degli spazi vuoti dalla temperatura

Dalla tabella risulta che la temperatura ottimale per la regolazione è di 20 gradi.

È obbligatorio regolare i giochi:

• dopo paratia motore;
• dopo aver smontato e rimontato la testata.

Quando si sostituisce l'attrezzatura con una bombola del gas, non è necessario regolare le valvole.

Regolazione valvole su auto domestiche

La regolazione più semplice viene eseguita sulle auto domestiche della famiglia VAZ.

Video: come regolare il gioco delle valvole su un VAZ 2106

Il gioco viene regolato utilizzando una sonda piatta. Innanzitutto, dovresti impostare il pistone del primo cilindro sul punto morto superiore (PMS). Quindi regoliamo le distanze secondo la tabella.

Tabella: sequenza per la regolazione del gioco delle valvole

Il processo di regolazione varia a seconda del modello VAZ. Quindi, sul VAZ 2106, i giochi nel meccanismo della valvola vengono regolati utilizzando una vite con un controdado.

Sul VAZ 2108-09, vengono utilizzate rondelle di regolazione e la quantità di gioco viene determinata utilizzando sonde piatte.

In precedenza, ai tempi dell'URSS, veniva utilizzata una guida speciale con un indicatore per regolare con precisione il gioco delle valvole.

I giochi del motore VAZ 2106 vengono regolati immediatamente, senza misurazioni intermedie. Sul VAZ 2108-09, dovrebbe essere usato un set di spessori. Dopo aver misurato il gioco, la vecchia rondella viene estratta e al suo posto, tenendo conto delle misurazioni effettuate, ne viene selezionata una nuova.

È necessario un estrattore speciale per sostituire le rondelle.

Quando si regolano gli spazi, viene prima rimosso coperchio della valvola, quindi viene installato l'estrattore.

Quando si regolano i giochi delle valvole, il tipo di motore (benzina, diesel o gas) non è assolutamente importante. L'unica cosa che conta è il design del gruppo valvola-spintore-albero a camme. Modificando i giochi, è possibile spostare la fasatura della valvola di diversi gradi (i momenti di apertura e chiusura, espressi in gradi di rotazione dell'albero motore).

Lo sfasamento si verifica quando l'albero a camme viene spostato rispetto all'albero motore riposizionando la catena di distribuzione o la cinghia. Di solito, tale regolazione è necessaria solo quando si forzano i motori o l'ottimizzazione dei chip, quindi non lo considereremo qui.

IN motori moderni spesso vengono utilizzati sollevatori idraulici. Con il loro aiuto, le valvole vengono regolate sotto l'azione di una molla e l'olio viene fornito dal sistema di lubrificazione del motore. In altre parole, i sollevatori idraulici regolano automaticamente i giochi mentre il motore è in funzione.

Come regolare il gioco delle valvole su auto straniere

Prima di tutto, utilizzando le istruzioni per la riparazione e la manutenzione della tua auto, determiniamo il tipo di motore. Il fatto è che alcune auto straniere possono avere fino a dieci tipi di motori su un modello di auto. Viene inoltre indicato lo strumento necessario per la regolazione e l'installazione dei segni di fasatura. Tuttavia, nella maggior parte dei casi è sufficiente un set di chiavi inglesi e stili piatti. Considera le caratteristiche della regolazione degli spazi vuoti su Mitsubishu ASX 1.6 con benzina e motore diesel.

Motore a gas

Per fare ciò, segui questi passaggi:

1. Rimuovere il coperchio del motore in plastica (trattenuto da fermi di gomma).
2. Smontiamo le bobine di accensione e il coperchio della valvola.
3. Esponiamo entrambi gli alberi a camme secondo i segni (qui sono indicati anche i giochi nominali delle valvole di aspirazione e di scarico).
4. Misuriamo con l'aiuto di sonde i giochi "Il secondo e il quarto cilindro - valvole di aspirazione", "Il primo e il terzo cilindro - valvole di scarico". Annotiamo i risultati della misurazione.
5. Giriamo l'albero motore di 360 gradi. Quindi combiniamo i segni sugli alberi a camme e misuriamo i giochi di altre valvole.
6. Rimuoviamo entrambi gli alberi a camme, estraiamo le tazze di regolazione e, utilizzando la formula sopra, calcoliamo la dimensione delle nuove tazze.
7. Installiamo nuove tazze e installiamo gli alberi a camme nella testata.
8. Applicare sigillante nei punti indicati e serrare il coperchio della valvola.

Motore diesel

A volte Mitsubishu ASX 1.6 può essere equipaggiato con un motore diesel. In questo caso, le valvole vengono regolate utilizzando i bulloni nelle punterie.

I principali segni di un lavoro eseguito in modo errato

Se il gioco delle valvole è impostato correttamente, il motore funzionerà in modo silenzioso e regolare. A intervalli estesi, emetterà colpi estranei e rumore, a ridotto - funzionerà in modo non uniforme. L'ulteriore funzionamento di un'auto del genere è impossibile, è necessario eseguire autonomamente le riparazioni o contattare un centro di assistenza. In caso contrario, potresti perdere la tua auto.

Il funzionamento senza problemi del vostro veicolo è in gran parte determinato dalle regolari regolazioni del gioco delle valvole. La frequenza di queste operazioni è impostata dal produttore e la tecnologia di regolazione è abbastanza semplice e non richiede conoscenze e abilità speciali. Buona fortuna per la strada!