/ Descrizione della sostituzione dell'olio nella distribuzione e cambio posteriore Outlander XL.

Descrizione della sostituzione dell'olio nella distribuzione e del cambio posteriore su Outlander XL

Prima di procedere con sostituire i fluidi in aggregati Mitsubishi Outlander XL.E prima di battere l'auto sull'ascensore, si consiglia di eseguire un piccolo viaggio che l'olio era in uno stato preriscaldato e non si è bloccato fino a quando non lo misero.
La prima cosa da iniziare, è naturale rimuovere protezione DVS Mitsubishi Outlander XL. È collegato a 5 bulloni.

Il prossimo viene rimosso aggiuntivo Difesa di plastica.


Le piastre di fissaggio sono semplici pistoni e un bullone, qualunque cosa i pistoni avrebbero bisogno di utilizzare uno strumento specializzato (foto sotto).



Dopo aver rimosso la protezione, otteniamo l'accesso gratuito alla distribuzione.


Sosteniamo il contenitore per drenare l'olio esaurito, in modo che non si sarebbe sfumato e tutto intorno.



Svitato tappo di scarico dal fondo del carter, quindi attraverso il foro di scarico unisci olio. Processi sostituzione dell'olio in riduttore e B. scatola di distribuzione Assolutamente lo stesso.
Fai attenzione quando si sostituisce l'olio immediatamente dopo aver fermato la macchina, poiché sarà caldo.


Aspettiamo che l'olio sia completamente in qualche modo. Tappo di scarico Mitsubishi Outlander XL. È dotato di un inserto magnetico per intrappolare e tenendo il chip in acciaio, che appare con il tempo di funzionamento di tutti i nodi. Il tappo di scarico viene pulito completamente e può essere installato indietro.



Quindi è necessario installare un nuovo anello per scopi (rame) e spin tappo di scarico indietro.


Per passare alla baia dell'olio al livello desiderato, è necessario svitare bay Cork. È naturalmente sopra il collo di scarico dell'olio e inizia a versare il petrolio.


Dovrebbe essere versato fino a quando l'olio non si attacca alla direzione opposta, cioè, la sua quantità dovrebbe essere davanti al collo della spina di riempimento.
Una volta che l'olio cessò di fluire dal foro di riempimento, stringere il tappo al posto.


Quindi, procedere all'Assemblea. Per prima cosa mettiamo protezione in plastica.


Quindi procedere per installare il principale protezione dei DVS Mitsubishi Outlander XL. Per una facile installazione, è meglio usare un rack che manterrà la protezione mentre lo si installa, o con l'aiuto di un'altra persona, se si installa te stesso, quindi avvitare i dadi su un paio di bulloni che sono direttamente sotto la casella di trasferimento, Quindi sarà conveniente inserire la protezione in due di questi fissaggio, quindi attaccare a mano per fissare la protezione davanti. Stringere i bulloni a roccia.

Mitsubishi Outlander. XL. Perdita di petrolio dal riduttore

Cause della perdita di petrolio dal cambio

Perdita di fluido di lavoro scatola automatica Trasmissioni

Cause che portano a perdite di liquido di trasmissione

Le guarnizioni dell'olio e le guarnizioni indossano;
- può essere consumato la superficie degli alberi nel luogo di installazione delle ghiandole;
- il backlash dell'albero principale della scatola;
- attraverso le proprietà del sigillante tra gli elementi e le parti del cambio (posteriore, scatola del carter, cassa della frizione);
- sembra un indebolimento di elementi di fissaggio e bulloni, che sono stretti dalle parti nel sito di connessione;
-Il è possibile indossare l'elemento di tenuta sull'albero del tachimetro;
- L'olio e l'olio si verificano a causa di difetti di serraggio o tenuta insufficienti al sito di installazione tappo di scarico PPC;
-BUPP Gential può essere inserito non fino alla fine;
- il sensore inverso è fuso saldamente;
-In l'alloggiamento CPT ci sono crepe e altri difetti a causa di danni, spostamenti di parti, ecc.;

Come eliminare i guasti

Nel caso di rilevamento di perdite dell'olio dalla giunzione tra i riduttori, è necessario smontare le velocità delle velocità e effettuare lo smontaggio parziale. I pulsanti sono accuratamente puliti dal vecchio livello di tenuta e dallo sgrassaggio. Successivamente, è necessario applicare ai componenti coniugati del sigillante e raccogliere l'aggregato.

La produzione di alberi nei luoghi di contatto con la ghiandola porta alla comparsa di flussi di petrolio. L'uscita dalla posizione è abbastanza semplice: la pressatura della nuova guarnizione non viene eseguita finché non si arresta. Questo è fatto per garantire l'attrito del piano dell'olio della ghiandola al posto disuguale dell'albero. In modo che il sigillo non venga gettato fuori, è consentito l'uso della guarnizione remota.

Sostituzione dell'olio in outlander -questa è una procedura standard che entra nella "manutenzione programmata". Per i negoziati di primi anni, una determinata procedura è stata effettuata ogni 10 migliaia di km, per l'Outlander XL di seguito, il produttore "ha deciso di andare" al servizio ogni 15 mila km. È molto strano, perché davvero i motori 2.0 e 2.4 rimasero essenzialmente invariati, ma anche l'olio in loro versato anche, come prima. A causa del fatto che molti prevalente arrivano a sostituire l'olio ogni 10 mila km e hanno già il livello di olio al minimo, quindi quando si esegue 15 mila km dopo aver sostituito l'olio, il livello è già molto al di sotto del minimo ammissibile.
Si tratta di questo che raccomandiamo che sugli Outlander ogni 10 mila km - questo aiuterà ad estendere la vita del motore!

In inverno, il livello dell'olio nel motore di uscita è auspicabile per controllare ogni 5 mila km e, se necessario, riempire fino al livello superiore.

Il costo di sostituzione dell'olio sull'estrasporto da 200 UAH

Il costo è Outlander. (Olio mobile1, filtro dell'olio, sostituzione dell'olio) da 60 y

Un outlander pianificato include tale lavoro:

Ogni 10 mila km

• sostituire l'olio I. filtro dell'olio
• diagnostica del telaio di Outlander
• sostituzione filtro dell'aria
• sostituzione filtro del salone

Ogni 40 mila km (inoltre a quel punto 10)

• sostituzione di olio nella trasmissione automatica Outlander
• sostituzione di olio in CVT Outlander
• sostituire l'olio nel ponte posteriore e la distribuzione

Ogni 50 migliaia di km (inoltre a quel punto 10)

• sostituzione liquido dei freni Obiettivo

Ogni 60 migliaia di km (inoltre a quel punto 10)

• sostituzione filtro del carburante Obiettivo

Ogni 80 migliaia di km (inoltre a quel punto 10 e poi 40)

• sostituzione dell'olio nella trasmissione automatica del filtro
• sostituzione di olio in CVT Outlander
• sostituzione del liquido liquido refrigerante e idraulico
• sostituzione del legname della cinghia
• sostituzione delle candele d'accensione Outlander (raccomandata le candele Iridium)

Raccomandazioni per pezzi di ricambio e materiali di consumo su Outlander

• il motore olio mobile 1 5W50. A Mitsubishi, olio olio olio nel motore è auspicabile per usare esattamente questo (nella maggior parte dei casi è inondata dalla pianta). Sulla domanda quanti olio nell'outlander del motore viene effettivamente posizionato da 3,9 a 4,5 litri, a seconda del volume del motore.
• filtro dell'olio, Aria, Saloon: è consentito utilizzare ZCH non originale. L'unico non dovrebbe prendere i filtri "cinesi" più economici, in particolare l'olio - sono possibili perdite da sotto il filtro.
• le candele sono preferibilmente utilizzate mitsubishi originale. Iridiyev - il periodo di sostituzione di tali 80 migliaia di km, mentre le candele convenzionali economiche vanno ad un massimo di 20-40 migliaia di km
• oli per la trasmissione automatica e CVT - originali o accuratamente per guardare le tolleranze. Di solito il petrolio per la trasmissione automatica viene utilizzato SPIII o J2, per olio speciale CVT per variatore
• oli per l'assale posteriore e smontare (per i giunti di azionamento integrale) 75W90. E per la distribuzione, è necessario utilizzare il sintetico completo (anche se è più costoso dell'olio normale)
• brake Liquid Outlander Dot4
• liquid Gur Outlander ATF III

Se la rimozione dell'albero cardanico è:

Acquisisci una ghiandola, codice 3200A105..

Guidiamo la macchina sulla fossa o sull'ascensore.

Operazioni preparatorie:

Il selettore del cambio è lasciato in posizione n, il freno a mano è omesso!

È necessario rimuovere la protezione del motore (se presente) e il mucchio centrale:

Mescolare l'olio dalla distruzione è facoltativo, ma dovrà essere affrontato.

Per prima cosa rimuovere l'albero cardanico.

È meglio farlo insieme, l'albero è lungo. Ma puoi farcela con uno.

Sotto l'articolazione del cardanico con la distribuzione che abbiamo messo la capacità, perché Iscriviti ad un po 'di olio.

Sull'accoppiamento e al cardan mettono l'etichetta, allora sarà necessario tornare al posto:

Svitare 4 dadi. Per svitare tutti i dadi, dovrai arrotolare la macchina in avanti (sulla fossa), o torcere le ruote (sull'ascensore).

Nel centro del cardana, per prima cosa stipuleriamo la copertura protettiva:

E poi la staffa di supporto intermedio:

Raffreddare la sciarpa centrale stivale con uno straccio in modo che lo sporco non capisca.

Se interessante, il tipo di accoppiamento senza cardana:

Ora spingo il cardan in avanti in modo che saltò con un perno di frizione.

E poi contrastandolo, tirare fuori dal disprezzo.

Queste operazioni sono più convenienti a che fare con l'assistente.

L'olio sta volando fuori dalla distribuzione - non c'è bisogno di avere paura, si rivelerà l'intero grammo di 50.

Lo stinco di Kardana deve essere liscio e senza lavorare fuori:

Allo stesso tempo controllare lo stato delle connessioni della cerniera.

Sono arrivato alla ghiandola. Saltalo con rimprovero.

La vecchia ghiandola sembra una nuova, senza danni visibili, ma tuttavia dà al flusso:

Puliremo la sede della ghiandola con uno straccio, rimuoviamo tutto lo sporco.

Su un nuovo sigillo, lubrificando la superficie di lavoro con il petrolio di trasmissione e metterlo in posizione. La ghiandola è perfettamente posizionata senza alcun attacco di restringimento.

Lubrificare la superficie di lavoro del gambo cardano con olio di trasmissione. Cantando la fetta, inserirla nella distribuzione, quindi, allineando le etichette, sedersi sui borchie della frizione e fissare in posizione.

Ora devi aggiungere olio nella distribuzione.

In linea di principio, allo stesso tempo, può essere cambiato interamente.

Capacità di rifornimento di carburante - 0,54 L.. In realtà può uscire un po 'di più, perché La tecnologia di versamento implica che un piccolo olio sarà versato.

Olio di trasmissione SAE 75W90.Ho letto le tolleranze nel manuale di istruzioni e online.

La foto mostra lo scarico e la spina del carburante.

Versare olio con una siringa fino a quando non viene versato dal foro di riempimento, quindi stringere il tappo.

Con una siringa, non puoi soffrire e prendere un tubo con un imbuto, salvalo dall'alto da sotto il cappuccio. Un aiutante dal basso dovrebbe tenere la fine del tubo nel foro di riempimento, oppure il tubo può essere fissato con un pezzo di filo con un timido dell'unità destra.

Allo stesso tempo, sotto il foro del carburante dovrebbe essere il contenitore in cui è riscaldato il troppopieno.

Siamo messi in un imbuto per l'imbuto, grammo 50, e stiamo aspettando fino a quando questa porzione si colpisce nella distribuzione, poi ripetiamo.

Alla fine del lavoro, mettiamo la protezione del bagagliaio e del motore.

Dopo 9 mesi

Si può vedere che non ci sono perdite, anche se il gambo e grigliati (questo è il risultato di vecchie perdite).

Mitsubishi Outlander - Crossover giapponese, il rilascio della linea di questo modello è iniziato nel 2001. Dalla fine del 2011, la terza generazione ha un nome Mitsubishi Outlander III.. Questa generazione è dotata di tre tipi di motori con volumi 2.0, 2,4 e 3,0 litri.

Il periodo per la sostituzione dei principali materiali di consumo quando si passa è di 15.000 km o un anno di funzionamento dell'auto.

NEL manutenzione outlander. III, è possibile distinguere quattro periodi principali di passaggio, sono ciclici e rappresentano la ripetizione dei primi quattro poi.

Elenco dei lavori in quel 1 (15.000 km di run)

Il riempimento dell'olio motore in MITSUBISHI Outlander 3 deve essere conforme allo standard API SG o ACEA A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4 o A5 / B5 e certificare il ILSAC. Dalla fabbrica a Outlander III versato mITSUBISHI OLIO Motors Genuine Oil (MITSUBISHI MOTORS DEA Queen). Il codice è originale olio motore MZ102681, il prezzo è 1600 rubli.

Sostituzione del filtro dell'olio. Per tutti i tipi. motori a benzina. L'originale filtrarà Mitsubishi MZ690070. Il prezzo è di 540 rubli.

Quando si sostituisce il filtro del depuratore d'aria nella cabina, l'originale sarà Mitsubishi 7803A004. Prezzo 840 rubli.

Controlla a questo 1 e tutto il successivo:

1. Clausole nella valvola drive.
2. Le unità ausiliarie della cinghia di trasmissione.
3. Tubi flessibili e collegamenti del sistema di raffreddamento.
4. Sistema di produzione del gas di scarico.
5. Stati filtro dell'aria.
6. Sistema di cattura del vapore carburante.
7. Il livello del MCPP dell'olio di trasmissione.
8. Condizione e livello di fluido di lavoro nella trasmissione automatica.
9. La condizione dell'olio nella scatola di erogazione.
10. Olio nel cambio dell'asse posteriore.
11. Copertine di Shrus.
12. La condizione tecnica dei dettagli della sospensione anteriore e posteriore.
13. Condizione di pneumatici e pressione dell'aria.
14. Guida del sterzo funzionante.
15. Sistema GUR.
16. Volante GRATIS Stroke (BACKLASH).
17. Condutture della guida idraulica dei freni e dei loro collegamenti.
18. Pastiglie e dischi di meccanismi dei freni di ruote.
19. Amplificatore del freno a vuoto.
20. Freno di stazionamento.
21. Stato AKB.
22. Regolazione del faro.
23. Condizione del corpo della macchina.

Elenco dei lavori a quel punto 2 (per 30.000 km di corsa)

Procedure fornite a questo 1, così come:

Sostituzione delle candele di accensione. Originale per la sostituzione della candela di accensione per il motore a benzina (2.0 l) Mitsubishi MN163236. Prezzo 750 strofina. / Pc. Per motore (2,4 L) - MN163235. Prezzo 900 RUB. / PC. Per un aggregato con volume (3,0 litri) candele Articolo - 1822A067, costo 1500 strofinatura. / Pc.

Sostituendo il liquido dei freni. Quando si sostituisce la DOTA deve rispettare la classificazione DOT4. Il costo del fluido originale dei freni Mitsubishi "Fluido freno", articolo: MZ320393 con un volume di 0,5 litri - 700 rubli.

Quando si sostituisce il filtro dell'aria su Mitsubishi Outlander 3, il filtro viene utilizzato come originale - Mitsubishi MR968274 del valore di 500 rubli.

Controlla a quel punto 2 e attraverso ogni successivo:

1. Moduli e collegamenti carburante.
2. Sistema di raffreddamento del motore.

Elenco dei lavori a TA 3 (45.000 km di Run)

Oltre alle procedure principali di tali manutenzione su quel numero 1, è necessario cambiare liquido in differenziale.

Olio nel differenziale. Per uso sostitutivo originale olio di trasmissione Mitsubishi "Multi Gear Oil 75W-80" API GL - 3, MZ320284. PREZZO LITTO CANSANTE 1000 RUBLI.

Elenco dei lavori a quel 4 (chilometraggio di 60.000 km)

Ripeti lavori effettuati a 1 e poi 2 più altre due procedure:

1. Sostituzione del filtro del carburante. Per motori a benzina, il filtro del carburante sarà adatto pulizia sottile Combustibile immerso nel serbatoio Mitsubishi 1770A252. Prezzo 2800 rubli.
2. Sostituzione del liquido di raffreddamento del motore. Alla fabbrica versato Motori di Mitsubishi. Genuino Premium refrigerante super lungo lungo. Tale antigelo può essere ordinato per il numero MZ311986, il costo di 2100 rubli.

Elenco dei lavori in questo 5 (75000 km da corsa)

È necessario eseguire il lavoro sulla sostituzione del primo a essere la sostituzione del filtro dell'olio, dell'olio e del salone. Inoltre, è necessario:

1. Sostituzione dell'olio nella scatola di erogazione. In fabbrica, i motori MITSUBISHI GENUINA NUOVO Olio multi-ingranaggio si riferiva alla scatola di distribuzione, con l'articolo MZ320284 come in differenziali e trasmissione manuale.
2. Sostituzione dell'olio in trasmissione automatica o variatore CVT. Alla fabbrica versato mitsubishi Liquid. Motors Genuine ATF-J3. Acquisto lavoratori fluido di trasmissione Mitsubishi "Dia Queen ATF J3" può essere per il codice prodotto 4031610, il prezzo del contenitore di quattro litri è di 5000 rubli.

   La sostituzione dell'olio nella casella di trasmissione e distribuzione automatica viene effettuata ogni quinto.

Elenco dei lavori a 6 (90.000 km da corsa)

Sostituisci tutti i materiali di consumo che cambiano a TU-1 e a-2. Così come anche:

1. Cinghia di distribuzione. Articolo per sostituire la cinghia di distribuzione sul motore 2.4 Mitsubishi 1145A008 - 2440 rubli. Codice prodotto per sostituire la cinghia di distribuzione sul volume del motore 3.0 litra Mitsubishi. 1145A034, costa 1900 rubli.
2. Sostituzione dell'olio nel cambio dell'asse posteriore. In fabbrica nel riduttore dell'asse posteriore, l'olio viene versato come nella scatola di erogazione.

Elenco dei lavori quando si esegue 7 (105000 km da corsa)

La ripetizione del lavoro prevista dalla prima cosa è, inoltre, è ancora necessario cambiare l'olio nel MCPP.

Sostituzione dell'olio B. scatola meccanica Trasmissioni. In fabbrica, il produttore è versato in 5 e 6 gear MOTSUBISHI MOTORS GENUINE NUOVO Olio multi ingranaggio Olio per ingranaggio, classificazione dell'API GL-3, SAE 75W-80. Anche nei negozi automatici possono essere acquistati olio originale Trasmissione per MCPP Mitsubishi "Supermulti Gear 75W-85", 3717610. Il prezzo di un contenitore di quattro litri è di 3500 rubli.

Elenco dei lavori quando si esegue l'esecuzione di 8 (120000 km da corsa)

1. È necessario soddisfare tutti i lavori programmati previsti da-4.
2. Sostituzione del filtro del carburante nel modulo di alimentazione del carburante. Modulo di alimentazione del carburante con pompa del carburante rotante, con filtro integrato. Sostituzione filtro a benzina prodotto su un nuovo senza sostituire la pompa del carburante, il codice per sostituzione di Mitsubishi MR514676 - prezzo di 2000 rubli.

Sostituzione per la vita di servizio

A seconda dello stato di usura tranne scarpe freno La cinghia di trasmissione sta cambiando e la catena del meccanismo di distribuzione del gas.

Sostituzione della cinghia a cerniera Su Mitsubishi, Outlander non è fornito, solo il suo assegno è ciascuno. Per il motore 2.0, l'originale sarà una cintura attrezzatura a cerniera Mitsubishi 1340A123, prezzo di 2300 rubli. Per un aggregato con un volume di 2.4, la cinghia è policlin dal produttore Mitsubishi sarà - 1340a150, il costo di 3.800 rubli. motore di benzina Il volume di 3.0 litri è il cinturino originale Mitsubishi 1340A052 - 2300 rubli.

Catena del treno della valvola. È solo sul motore 2.0 litri. Secondo il regolamento, la sostituzione della catena di distribuzione su Mitsubishi Outlander non è prevista, cioè. Il termine del suo funzionamento è progettato per l'intero periodo del servizio auto. Nel caso dell'usura, la sostituzione della catena di distribuzione è la più costosa, ma anche richiesta anche raramente. Articolo di una nuova catena da sostituire sul motore GF7W (4J11) - Mitsubishi MN183891 (è Chrysler 1140A073). Prezzo 3300 rubli.

* Il costo medio è indicato per il prezzo del 2018 nel 2018 per Mosca e la regione.

Risultato

Quindi 1. È fondamentale, poiché include procedure obbligatorie che verranno ripetute quando si aggiungono nuove a quelle successive. prezzo medio Alla stazione di servizio per la rete del concessionario per la sostituzione dell'olio motore e del filtro, nonché il filtro della cabina costerà 2400 rubli. Secondo il costo dei materiali per la sostituzione, il primo è il meno costoso.

Quindi 2. per manutenzione Si aggiunge anche la sostituzione del filtro dell'aria, le candele e il liquido dei freni e il liquido dei freni. Il costo del lavoro svolto varia da 4500 prima 5000 rubli.

Quindi 3. praticamente non diverso da quel 1, con lo stesso set di prezzi 2400 rubli.

Quindi 4. Uno dei più costosi, poiché richiedono la sostituzione di quasi tutti i materiali modificabili forniti dalla sostituzione 1 e che 2 e in aggiunta a questo è previsto di sostituire il filtro del carburante e l'antigelo nel sistema motore. Totale no. 11000 strofinare.

Quindi 5. Ripeti quindi 1 più sostituzione dell'olio nella casella di trasmissione e distribuzione automatica. Il costo delle opere è vicino 9000 rubli.

Quindi 6. È uno dei costosi, poiché include 1 e che 2, inoltre, include la sostituzione della cinghia di distribuzione e dell'olio dell'asse posteriore. Costo lavoro tecnico – 11000 rubli.

Quindi 7. Le opere sono eseguite per analogia con l'allora 1.

Quindi 8. è la ripetizione del 4 e il più costoso, più il filtro del carburante - 16000 rubli.