Seleziona Olio per motori per barche a push-pull. Che tipo di petrolio vale la pena utilizzare su motori a due tempi - sintetici o minerali? Olio per 2 ore di motori per barche

Oggi è impossibile presentare una vita senza una vita interna. Gli aggregati sono suddivisi in due categorie: due e quattro tempi. Si tratta di motori per due orologi, le sue caratteristiche e la scelta di un lubrificante sarà discorso.

Quali sono le caratteristiche del motore a due tempi

L'unità, che sta parlando, è semplice e buona al lavoro. Differisce affidabilità. Il ciclo è costituito dai componenti:

1. Compressione.
2. Espansione.

Il flusso di lavoro va per un fatturato dell'albero. Ciò consente di aumentare la potenza dell'unità 1,5 volte rispetto al motore su 4 volte. Allo stesso tempo, il tasso di ritorno è sottovalutato che può essere scritto in negativo. Questo fatto colpisce l'aumento del volume del calore. Di conseguenza, il motore ha bisogno di raffreddamento in modalità intensiva.

Dalle caratteristiche positive dell'unità, il pistone può essere assegnato. Fa 2 volte meno movimenti rispetto ai 4 tempi, che riducono l'usura delle parti.

Nell'unità non ci sono meccanismi di lubrificante. L'olio è servito con il carburante ed entra nel serbatoio sotto forma di una miscela. Il rapporto tra 1:50.

Quali sono le specie e le caratteristiche del lubrificante

La lubrificazione per i motori a 2 tempi differisce dai motori su 4 orologi. In motocicli, motoscafi, ciclomotori e motoslitte devono versare uno speciale fluido lubrificante. La composizione del prodotto influisce direttamente sulla capacità e alle proprietà operative del veicolo. Una scelta ragionevole di una miscela correttamente selezionata prolunga la durata del motore.

Qual è la differenza tra il lubrificante per l'unità per 2 orologio dall'opzione standard

Il lubrificante per un motore a due tempi dovrebbe essere perfettamente aggregato con benzina, essere volatile. Scopo: non bloccare il funzionamento del sistema di alimentazione. Quando si forma la massa carburante e aria, il lubrificante deve passare rapidamente in uno stato ponderato. In questo caso, non cadere nel sedimento.

I componenti devono essere resistenti al calore. La decomposizione avviene quando il carburante è focolaio (benzina). Deposizione inaccettabile di depositi solidi su anelli e pistoni.

Il motore deve lanciare la quantità minima di fumo. Questo è uno dei momenti ambientali più importanti. Quando si entra nell'acqua, la miscela di carburante non dovrebbe influire negativamente sul sistema ecologico.

Alcune parole sulle proprietà della lubrificazione

Il compito della composizione lubrificante è ridotto al minimo dall'attrito dei dettagli della centrale elettrica. E anche, aumentare la resistenza all'usura del motore. Impedisce la comparsa di giacche e corrosione sui dettagli di questo nodo. L'ultima qualità è particolarmente importante per le navi a contatto con acqua salata.

Scegliere correttamente il lubrificante per i motori in due orologi

Gli esperti raccomandano l'acquisto di olio motore per un motore a due tempi di marchi comprovati. Dettagli per: https://1ak.by/shop/masla/dlya-2-h--4-h-taktnyh-dvigatelej/dlya-dvutaktnyix/. Quando scegli, i criteri sono importanti:

1. Proprietà lubrificanti.
2. La presenza di caratteristiche contro l'usura delle parti del motore.
3. Entrata in un tale componente come additivo per la pulizia aggregato energetico da risolvere.
4. L'olio motore appropriato previene l'implementazione in impianto di scarico Auto a causa dell'ingresso del prodotto degli additivi di lavaggio.

L'olio di alta qualità è dotato di elevata fluidità e viscosità.

Informazioni sulla composizione della lubrificazione del motore per 2 orologio e requisiti

Il prodotto include un pacchetto di determinati additivi. La componente obbligatoria dell'olio per un motore a due tempi è la presenza di un solvente. Il suo compito di mescolare l'olio con benzina. Ciò rende più facile per il pompaggio del carburante e spruzzando la miscela combustibile. Il rapporto tra componenti dovrebbe assomigliare a questo:

1. Base petrolifera - 60%.
2. Solvente al livello del 20%, non più.
3. Sedimento del vuoto entro il 5-17%.
4. Additivi aggiuntivi al livello del 3-15%.

Per quanto riguarda i requisiti:

1. La sostanza lubrificante deve essere svasata del 100%.
2. E anche, completamente dissolto.
3. Il prodotto deve avere elevate anti-corrosione e lubrificanti.

Il motore è il nodo meccanico principale nel motore della barca. È colui che determina la performance dell'attrezzatura, la correttezza dell'operazione e la durata del periodo operativo. Il suo funzionamento dipende direttamente dall'olio utilizzato per i motori a 2 tempi in barca. Pertanto, la scelta di questo componente deve essere considerata appositamente responsabile.

Varietà di miscele

Ci sono molte proposte da vari produttori sul mercato. Ogni olio per motori a due tempi motori in barca È caratterizzato da caratteristiche individuali, vantaggi e meno. L'intera gamma è divisa in 2 classi principali:

• sintetico;
• minerale.

Va notato che questo non è l'intero elenco di tipi di oli per motori per barche a push-pull, ma godono della più grande richiesta. Le differenze del prodotto sono in composizione diversa, struttura molecolare e somiglianza - nella stabilità dei componenti. Per 2 motori per la barca di orologi più preferibili è precisamente lubrificanti sintetici. Questo fattore è giustificato dalla possibilità di conservare la viscosità a diverse temperature. Questo ha un effetto positivo sulla durata del motore e dei suoi componenti.

Tali prodotti sono autorizzati ad applicare dopo il minerale. Ma se una coerenza sconosciuta fosse allagata nel motore, deve essere drenato e rendere il lavaggio. Il prodotto minerale è evidenziato dal valore del budget. Inoltre, è necessario evidenziare il calo del consumo del materiale. Ma caratteristiche costruttive Motori in barca segni diversi Non progettato per funzionare con la coerenza del liquido, quindi gli utenti verranno spesso con perdite.

Requisiti per l'olio

Per determinare quale olio è meglio adatto all'uso, in primo luogo dovrebbe essere affrontato i requisiti per questo componente. Un prodotto petrolifero esegue tali funzioni:

• migliorare il termine operativo dell'unità di potenza;
• dissipazione del calore dai nodi meccanici;
• prevenire l'attrito dei meccanismi di lavoro;
• garantire la sicurezza da effetti avversi esterni.

Il criterio principale della qualità è la presenza di un certificato di conformità con i criteri internazionali o governativi. Tutti i prodotti per motori a 2 coda a coda hanno la marcatura TCW3 individuale. In tali composti oleosi non ci sono additivi con connessioni metalliche. Nel caso dell'uso di fondi di qualità scadente sui nodi separati del motore sarà formata da Nag. Questo porterà alla rapida abrasione dei meccanismi e della loro rottura.

Valutazione dei migliori oli per 2 motori da clocking

In abbondanza, gli oli per i motori in barca che i consumatori inesperti possono essere facilmente persi. Ma per scegliere il massimo opzione ottimale Per uso, si consiglia di usufruire della valutazione dell'olio esistente per motori per barca a 2 orologi.

Motol Synth fuoribordo.

Il prodotto sintetico Motul 2t per il rifornimento è considerato un prodotto. ultima generazione. Questa opzione è ottima per entrambi i motori con un sistema di miscelazione automatizzato e per gli aggregati, in cui la coerenza è necessaria per essere pre-diluita con il metodo manuale. A causa del Motol di alta qualità per i motori per barche 2T, la tecnica manterrà tutti i nodi meccanici nella condizione originale. Motol Oil è stato realizzato con gli standard di NMMA TCW3, RL56623, APSC4.

Motol Synth fuoribordo.

Brevi parametri:

Il liquido sintetico della classificazione motul-sport si basa su esteri del 100%. Il produttore garantisce una significativa riduzione della forza di attrito, alti parametri operativi. Il prezzo del prodotto non supera i 1800 rubli.

LUKOIL OLIO 2T.

Il lukoil è destinato all'uso come componente aggiuntivo quando si prepara una miscela di carburante e olio per entrambi i motori idrici sia per motori di piccole attrezzature sotto forma di motoslitte, motosega, motocicli, ecc. Il livello ridotto di contenuto di cenere è una garanzia di un alto livello Funzionamento della candela di accensione. Viene anche usato spesso per ingrassare le unità di potenza del gas e i compressori.

Lukoil 2t.

Sulla base di numerose recensioni, è stato formato un elenco dei principali vantaggi dei prodotti di questo marchio. I vantaggi includono la protezione a lungo termine dell'unità di alimentazione, la stabilità della temperatura, buoni parametri Se applicato nella stagione fredda, ridotta volatilità. Il costo dei contenitori da 4 litri con il riempimento minerale è di 540 rubli.

Video: moto o lukoil?

Sotto il marchio Quicksilver, sono prodotti due serie di oli motore per le unità - Premium e Premium Plus. Tale prodotto è stato realizzato specificamente per dispositivi di potenza a due tempi, la loro protezione contro l'influenza esterna in condizioni operative estreme.

Fuoribordo a 2 cicli di Quicksilver Premium

Il prodotto sintetizzato con l'aggiunta di una serie di additivi speciali è colpita positivamente dalla durata della risorsa del corpo di lavoro a due tempi. Il liquido viene utilizzato per indicatore di potenza a basso o medio. Ma qui dovrebbe essere ricordato che la coerenza si applica solo in condizioni operative normali senza temperature estreme. Il prodotto è realizzato secondo lo standard TCW3.

Separatamente, va notato che i componenti degli elementi massimizzano la probabilità dell'ossidazione delle parti o della formazione della corrosione. Quicksilver ha un buon detergente, a spese di cui il motore rimarrà sempre nella sua forma pura senza sporcizia. Questo è un grande vantaggio, perché è abbastanza raro.

La capacità del contenitore è di 4 litri, ma ci sono variazioni da 1-2 litri. La miscela viene utilizzata non solo per i dispositivi per la barca, ma anche per le fattorie di neve, le biciclette quad, le seghe benzina e altre motociclette con liquido o sistema aereo raffreddamento. Il prezzo di un contenitore da 1 litro è di 650 rubli.

Luxe TC-W3

Delfin industria è la prima azienda rilasciata mercato russo Oli motore per motori sospesi a due tempi. Oltre al fatto che questo campione è più economico della maggior parte dei marchi, è molto meglio dello standard industriale TC-W3, progettato nel 1991.

Parametri:

Secondo le recensioni dei clienti, Luxe TC-W3 impedisce la formazione di depositi, facilmente mescolati con il carburante. Viene utilizzato in una miscela con carburante nella proporzione di 1: 100. Si noti che lo standard TC-W3 determina l'elenco dei requisiti, il cui principale è l'assenza di additivi anti-usura e anti-promozionale, che include metalli pesanti. Questi additivi sono sostituiti da biodegradabili, che limitano la potenza dei motori. A più di 6000, tale olio non salverà più. Prezzo 1 litro 249 strofinare.

L'olio sintetico del produttore tedesco è costituito da componenti di base e una serie di additivi. Può essere utilizzato per tutti i motori a 2 tempi, indipendentemente dal sistema di raffreddamento - aria o liquido. Composizione biodegradabile, cioè, non ci sono anti-usura e additivi non promozionali In base a metalli pesanti. Ciò corrisponde allo standard TC-W3, ma elimina l'uso per i motori con la coppia massima di oltre 6000 rpm.

Liqui Moly Marine Completamente sintetico 2T

Nelle plus di prodotti - riducendo la temperatura del flare a 120 ° C (rispetto a 240 ° C a Motul). Questo, da un lato, è più redditizio, poiché l'olio è completamente combustibile anche in un motore freddo. D'altra parte, aumenta rispettivamente il consumo del prodotto, la concentrazione è 1:75. Considerando e quindi un prezzo considerevole - 1780 rubli. Per 1 litro, la fattibilità del suo utilizzo sotto la grande domanda.

Che tipo di olio scegliere?

Obiettivamente, è impossibile chiamare il peggior olio perfetto o peggiore. Tutti hanno momenti positivi e negativi. La cosa più importante è quella di acquistare un prodotto tenendo conto del chiuso del motore e della presenza della tolleranza FC-W.

Allo stesso tempo, prestare attenzione a quanto segue:

1. Per un motore a quattro tempi a basso costo, gli oli vengono scelti con bassa viscosità.
2. Synthetic è acquistato solo se il funzionamento permanente è previsto per la stagione. Anche se il volume posato non è sviluppato, con conservazione stagionale, tutti i fluidi di lavoro sono drenati.
3. Si consiglia di utilizzare i sintetici per essere utilizzati per i motori a due tempi a causa della concentrazione minima, poiché il motore funziona sempre sugli alti giri.
4. Anche se hai scelto un motore in barca a sospensione cinese economica, utilizzare olio di alta qualità - i componenti economici sono difettosi più velocemente, quindi, hanno bisogno di più protezione affidabile Dall'usura. Naturalmente, questo non è un motivo per usare l'olio di base per costoso "giapponese", ma non è necessario salvare comunque. Più bassa è la qualità dell'olio, il motore più veloce è consumato, indipendentemente dal paese del produttore del motore.

VIDEO: TEST MARCHI MARCHI OLI PER I MOTORI DI BARCA BENINA

Quale petrolio per motori a due tempi e 4t è migliore

Dall'olio richiede una varietà di proprietà a seconda del tipo di motore della barca. Oggi ti dirò come capirlo in tutte le sfumature di scelta e per la quale vale la pena votare con il rublo.

Olio motore per motori per barca 2T

Tale olio funziona in una miscela con benzina. Il prodotto dovrebbe differire una buona combustione e una bassa cenere. Va bene quando l'olio per i motori di navigazione di due colpi brucia insieme a benzina, non lasciando l'equilibrio. Altrimenti su candele, fasce elasticheLa camera di combustione è formata da Nagar. Inoltre, il motore sarà grande "sfida", che è anche meno.

Olio per motori per barca 4T (a quattro tempi)

Per i motori a 4 tempi sono rilevanti per altre caratteristiche. Tali meccanismi sono letteralmente fluttuanti nel lubrificante, il valore chiave acquisisce la massima diminuzione dell'attrito e dell'ottima capacità di tenuta sul metallo. I requisiti più elevati sono presentati a motori sportivi ad alta velocità.

Tutti dichiarati caratteristiche delle prestazioni Deve essere mantenuto più lungo di 2 scribs. Ti consiglio di prestare attenzione all'olio di trasmissione per i motori della barca da Yamalube, è ideale per grandi carichi.

Che tipo di petrolio per motori per barche 2t è migliore per additivi

I prodotti di questo segmento non hanno una composizione chimica accurata. In effetti, è una miscela di vari carboidrati e additivi. Gli additivi speciali aumentano significativamente le caratteristiche operative.

Il più comune di loro:

• antiossidante, anti-corrosione - Proteggere dalla corrosione chimica del metallo. Questo è molto importante per i motori in barca, in quanto lavorano in condizioni di alta umidità;
• fusione - Lavare via particelle solide, nagar, pulire la superficie;
• antiquariato - Blocca la formazione della schiuma. Nel caso opposto, può provocare una modalità di funzionamento asciutta del meccanismo. È un modo diretto per incepparsi e ad alta usura;
• anti-usura, anti-promozionale - Protegge le parti soggette a attrito, dall'usura.

Cos'è la biodità

Al principale additivo di attribuzione per la rapida decomposizione in natura. La linea di fondo è che nella progettazione di motori a 2 tempi, una parte della miscela di benzina-olio "si schianta nel tubo". A causa di ciò, in alcuni paesi europei, è proibito l'uso di tali motori. I supplementi proteggono l'ambiente e contribuiscono all'aumento del costo del prodotto del 50-80%, che è essenziale. Per il meccanismo stesso, questo non sopporta alcun beneficio.

Ci sono additivi, regolando l'indice di viscosità e ridurre la temperatura del gelo. Maggiore è il grado di viscosità, lo spessore del lubrificante. La soluzione ottimale può essere visualizzata nelle caratteristiche tecniche del motore. Una sostanza meno viscosa brucia meglio e si assicura di dettagliare i dettagli. Più viscoso - dà un'elevata capacità della tenuta e una migliore protezione. Golden Middle. Offre un marchio QuickSilver, prestare attenzione all'olio del motore Motul.

Piccole cose importanti

Scegliere il petrolio, dovrebbe considerare che i prodotti produttori diversi non dovrebbe essere mescolato Se i componenti entrano nella reazione, puoi provocare un cambiamento nelle proprietà per il peggio. Si noti che il prodotto finito non può essere sottoposto a memoria a lungo termine. Gli oli di base sono conservati più a lungo senza additivi. In ogni caso, è meglio comprare un campione più "fresco".

Controlla la differenza tra tipi diversi Oli:

• olio minerale (di base) Il riduttore di un motore per la barca è prodotto dalla separazione dell'olio in componenti. Questa è la soluzione migliore per motori piccoli, parzialmente medio-classe, vecchi meccanismi. Non è possibile puntare il sovrapolvere il sintetico, poiché la maggior parte delle proprietà non verrà implementata. Opzioni disponibili Guarda nella linea di lukoil;
• semi-sintetico, sintetico - Queste varietà sono ottenute nel trattamento delle polialfaolefins. I prodotti sono più costosi, ma tecnologie (Motul). Secondo le caratteristiche, è notevolmente in anticipo rispetto ai compagni minerali. esso il modo migliore Per motori con sistemi di dosaggio inietto ad olio e al burro.

• Motul. - Il famoso marchio francese è specializzato nello sviluppo e nel rilascio di chimica per veicolo e industria. Gli oli "Motul" non hanno analoghi e sono adatti per l'uso quotidiano. Le proprietà fisico-chimiche del prodotto vengono salvate durante la lunga durata e garantiscono condizioni di funzionamento del motore ideali;
• Husqvarna. - La società svedese ha guadagnato lo stato del più grande produttore di vari inventario del giardino, tecnologia e prodotti correlati. I prodotti dimostrano la massima qualità e utilizzati per esigenze domestiche e professionali;
• Lukil. - fuori dal petrolio è una direzione separata dell'attività del Gruppo Lukoil. Questo prodotto simboleggia la qualità e l'affidabilità della classe mondiale. Allo stesso tempo, questo è un segmento dei prezzi molto convenienti;
• Quicksilver. - Il marchio australiano è specializzato nella produzione di oli e cosmetici per vari trasporti. I prodotti estendono correttamente la risorsa del funzionamento del motore e contiene pacchetti additivi univoci;
• Tohatsu. - La società giapponese piace anche la qualità costantemente alta di oli e cosmetici. Possiamo parlare della protezione dei motori durante il funzionamento in supporti aggressivi, protezione contro l'ossidazione, la corrosione, un notevole aumento della durata, che è confermato da numerose recensioni;
• Yamalube. - Questo è vero marco mondiale.noto quasi ovunque. È impegnato nel rilascio di prodotti di alta qualità per il motore, che funziona con successo in un'ampia varietà di centrali elettriche. Tutti gli oli passano test di laboratorio multi-step.

Oli in un cambio bootman

Motol Oil for Boat Motors 2t Motul-TL90-0.27L Brand

L'olio di demulsione della trasmissione di offerta francese. esso specialmente destinato alla lavorazione dei riduttori delle sospensioni della barca. Utilizzare coraggiosamente il prodotto su Yamaha, Evinrude, Tohatsu, Force, Suzuki, Johnson, Selva, Mariner, Gabbiano, Mercurio. Non utilizzato su riduttori con retromarcia elettrica.

Il prodotto soddisfa pienamente tutti i requisiti di certificazione US Steel 224. Dimostra caratteristiche di lubrificante elevate, che privo di attrito e usura. Durante il funzionamento, il rumore del cambio è ridotto. Puoi parlare di elevate proprietà demulsionanti, antipripyal, antipriplicazioni. L'olio può funzionare contro la corrosione e completamente ustioni nel motore, senza formare rifiuti che amano intasare la griglia di petrolio.

La sostituzione è effettuata con un supporto per la propria discrezione o sulla raccomandazione del produttore - in media, una volta all'anno. Imballaggio - tubo di plastica 270 ml. Prezzo - da 500 rubli.

Professionisti:

• alta qualità;
• elimina i problemi con l'impianto motore;
• le cure per il motore, danno protezione contro la corrosione;
• aumenta la durata della vita.

Minuss:

• alto prezzo.

Olio Motul per motori per barca 2T Semi-sintetico Motul Outboap Tech 2t

Questo olio motore semi-sintetico si comporta perfettamente quando si riversa in motori intrecciati ad alta funzione e in motori con iniezione diretta, indipendentemente dal sistema di miscelazione dell'olio (Yamaha, Mariner, Evinrude, ecc.). Il prodotto è perfettamente elaborato e supera i requisiti dello standard autorevole NMMA TC-W3 per motori commerciali e sospesi dell'acqua. Il fatto è che è stato progettato secondo la tecnologia speciale di Technosintese. Ciò fornisce parametri operativi avanzati, riassume la durata dei nodi.

La formula è quasi istantaneamente mescolata con benzina, non causa alcuna precipitazione in sistemi di iniettori , non forma sedimenti di carbonio sulle candele. Durante tutto il periodo di utilizzo, l'olio conserva la stabilità. Il prodotto ha un colore blu caratteristico, che semplifica il controllo in miscele del carburante. Applicato con benzina senza piombo. L'olio si consiglia di mescolare nella proporzione dell'1-2% in conformità con le condizioni operative e i requisiti dei produttori di motori. Imballaggio - Canister 1 l. Prezzo - da 670 rubli.

Professionisti:

• opera con successo su 2 motori tact con iniezione diretta e motori idrici;
• adatto per motori costosi ed economici;
• non è male;
• quando si utilizza il motore, praticamente non dà il fumo;
• il motore funziona senza intoppi;
• usura ridotta.

Contro non è stato rilevato.

Oli per motore a 2 tempi

Olio per motori per barca Husqvarna 2 tempi HP

Un altro compagno semi-sintetico della nostra valutazione è destinato ai motori push-pull husqvarna. L'olio è caratterizzato da una formula speciale adattata a condizioni russe E funziona con successo anche con benzina di bassa qualità. La composizione include un pacchetto di additivi, che non consente la formazione di depositi sul carter del motore.

Il prodotto è ideale per qualsiasi motori a due tempi., che vanno dalla barca che termina con la motosega. Il semi-sintetico protegge perfettamente il motore da ruggine, corrosione, usura. Il prodotto non perde le sue caratteristiche iniziali per un lungo periodo durante il funzionamento. Un altro vantaggio: l'olio può essere riversato dopo il minerale, che è rilevante per alcuni motori di usura. Vengono consegnati in Russia 1 l canisti. Costo - da 525 rubli.

Professionisti:

• senza reclami di qualità;
• dopo il riempimento, il motore inizia con mezzo giro, non salta al minimo, funziona chiaramente;
• lubrifica, riduce l'usura;
• proprietà protettive;
• ben mescolato con benzina.

Minuss:

• nessun imballaggio superficiale;
• fumo

Lukoil 2t olio per motori per barca LUKIL MOTO 2T

Questo è un olio minerale universale adatto per l'uso in motori a benzina a due tempi di barche, motocicli, ciclomotori e così via. Il prodotto è caratterizzato da alta qualità, offre eccellenti proprietà antiossidanti, antiossidanti. Funziona su un chiaro funzionamento del motore a qualsiasi carico.

La composizione è basata su alta qualità olio di basein quale aggiunto il moderno pacchetto additivo altamente efficiente. Insieme, trasporta diversi vantaggi - una quantità molto più piccola di fallimenti a lume di candela, riducendo il rischio di formazione nagar sul sistema di aspirazione, il verificarsi di un accensione di vibl. Il motore inizia a lavorare in modo efficace, il consumo di carburante è ridotto. La formulazione dà quasi completamente completa senza fumo e sicurezza per l'ambiente.

Le proporzioni di miscelazione dipendono dalla riparazione del produttore dei motori. Tuttavia, vi è una tariffa standard per un olio di classe API TC - un rapporto di benzina all'olio - 50: 1. Confezione - canisterlino di plastica 1 l. Prezzo - da 99 rubli.

Professionisti:

• universale;
• lubrifica perfettamente le parti di sfregamento del motore;
• prezzo abbordabile;
• protezione contro la corrosione, la schiumatura, l'ossidazione.

Minuss:

• tuttavia, il motore fuma ...

Olio di trasmissione per motori per barca Quicksilver

Il lubrificante di ingranaggio premium Quicksilver è un olio di trasmissione anti-emulsione sintetico sviluppato da Specialmente per i riduttori motori sospesi . La sua formula è sintetizzata tenendo conto delle esigenze specifiche di tali nodi. Dà resistenza all'usura e lubrificante eccellente e lavori su motori di potenza grandi e bassi per diverse condizioni operative.

Il prodotto contiene un pacchetto di additivi speciali. Lavorano per proteggere l'ingranaggio dal contatto metallico diretto. La formula unica consente di parlare di migliorare la qualità degli ingranaggi del lubrificante del grano. Fornito lubrificante efficace, protezione dalla corrosione. I supplementi non consentono la fenosiosità, l'usura eccessiva, ridurre il rumore. Le sostanze uniche aumentano la viscosità, che lavora su un'adesione più forte del film dell'olio ai nodi interni.

L'olio ha dimostrato efficacia nelle condizioni marine. È adatto per motori e altoparlanti appesi, forza, forza, Johnson, Mariner, Yamaha, Tohatsu, Selva, Suzuki, Mercurio. Imballaggio - contenitore di plastica 1 l. Costo - da 907 rubli. C'è un imballaggio fine.

Professionisti:

• composizione efficace;
• protezione dalla corrosione;
• alta qualità;
• fornisce un funzionamento chiaro, silenzioso e senza fumo del motore;
• aumenta la risorsa.

Minuss:

• alto prezzo.

Oli per trasmissioni di motori in barca

Olio di trasmissione per motori per barca Tohatsu Premium 80W-90

Come il marchio precedente, il giapponese offre olio di trasmissione premium. Funziona qui composizione specialeche è economico e dà un'eccellente lubrificazione. Questo prodotto può essere utilizzato in modo sicuro su tutti i riduttori marini e le unità di motori sospesi.Per il quale è necessario utilizzare l'olio per le trasmissioni dello standard SAE 80W-90 e GL-5.

Il produttore si occupava di una buona serie di additivi anti-corrosione e antisasi. Grazie a lui, il prodotto fornisce una protezione completa dei nodi interni dallo sviluppo e dall'usura della corrosione.

L'applicazione dipende dalle raccomandazioni del produttore rispetto al retto rifornimento del rifornimento dell'olio. Di norma, cambia una volta ogni tre mesi o ogni 50 ore di funzionamento. Imballaggio - contenitore di plastica 1 l. Volume di 0,946 litri. Il costo inizia da 990 rubli.

Professionisti:

• eccellente composizione efficace;
• adatto a tutti i tipi di motori;
• fornisce lubrificante, riducendo l'usura;
• ci sono additivi antifrizione;
• funziona contro la corrosione e il bullo.

Minuss:

• alto prezzo.

Olio di trasmissione per motori per barca Yamalube

Sarà sintetico olio di trasmissione Yamalube Gear Oil SAE 90 GL-4. esso prodotto di alta qualità, progettato appositamente per riduttori di tutti i motori in barca Yamaha. L'olio è destinato a protezione efficace Tutti i componenti funzionanti ad alte velocità. Posso dire che questa è una pura verità - la composizione è controllata e approvata dalla divisione della tecnologia dell'acqua Yamaha - Yamaha Marine.

Di caratteristiche tecniche L'olio supera gli standard GL-4Dimostra un'elevata resistenza alla decomposizione e alla stabilità del lavoro. C'è un pacchetto di additivi speciali (estrema pressione e alta viscosità), che conferisce protezione a ingranaggi in carichi e velocità elevati. È possibile parlare di resistenza al calore decente e resistenza all'ossidazione, che elimina la formazione di depositi vicino alle guarnizioni. Naturalmente, ci sono proprietà antiipidi.

L'uso dovrebbe fare affidamento sulla frequenza della manutenzione assegnata dal produttore. Ciò fornirà una lubrificazione ottimale dei componenti e il semplice funzionamento del motore. L'imballaggio è un tubo di plastica, un volume di 350 ml. Il costo inizia da 630 rubli.

Professionisti:

• contiene componenti che bloccano la corrosione e la formazione di ruggine;
• fornisce una risorsa duratura;
• adatto per motori stazionari e motori a sospensione della barca di Yamaha;
• elevate proprietà antipiniche;
• a lungo conserva il film protettivo dell'olio e la viscosità.

Minuss:

• alto prezzo.

Olio motore in barca Motul Suzuki Marine 4T SAE 10W40

I francesi hanno sviluppato olio del motore semi-sintetico destinato a quattro tempi motori a benzina. Suzuki.. Questa è una classe di alta qualità, inoltre il prodotto ha ricevuto l'approvazione del NMMA FC-W (lo standard è progettato specificamente per gli oli utilizzati nella tecnologia idrica).

Tra le caratteristiche, noterò l'alto valore dell'HPS. Questo parla di buona viscosità ad alta temperatura (classe SAE 40), anche quando si accumula il carburante nell'olio, è possibile contare sulla forza del film dell'olio quando alte temperature. Il prodotto dimostra davvero la stabilità durante il funzionamento.

L'olio è caratterizzato da proprietà anti-corrosione, che contribuisce alla neutralizzazione dell'azione aggressiva dell'ambiente esterno, compresa l'acqua di mare salata. C'è protezione contro l'ossidazione e potenti proprietà antipaiche che riducono la schiuma sullo sfondo della circolazione dell'olio. Il farmaco non intasa il filtro dell'olio.

La frequenza di sostituzione dipende dalle condizioni operative effettive, di solito è sufficiente cambiare l'olio una volta all'anno. In ogni caso, è necessario fare affidamento sulla propria discrezione e raccomandazioni del produttore. Puoi mescolare con oli su base sintetica e minerale. Imballaggio - contenitore di plastica. Costo - da 3,1 TR. (per 5 l).

Professionisti:

• lavorare perfettamente ad alte temperature e ad alti carichi;
• protezione contro la corrosione, l'ossidazione;
• non consente la schiuma;
• non ostrui i filtri;
• migliora la risorsa del motore.

Non ci sono svantaggi.

Panoramica Gli oli per motori e suggerimenti per barche a scelta sono mostrati nel video:

La durata delle barche è in gran parte determinata da quanto tempo il motore funziona. E quest'ultimo dipende dalla qualità dell'olio utilizzato. Giusta scelta Gli oli per i motori per barca a pressione consente un periodo sufficientemente lungo per evitare la corrosione. Inoltre, un grasso di alta qualità per motori a push-pull fornisce il funzionamento del motore alle massime rivoluzioni.

Nei negozi specializzati oggi, il petrolio è presentato per motori a due tempi dei seguenti tipi:

• sintetico;
• minerale.

Ci sono altri tipi di lubrificanti, ma questi sono molto popolari.

La principale differenza tra sintetico e materiali minerali Si basa su di loro: hanno una struttura molecolare diversa.

Per 2 motori per la barca dell'orologio dell'olio delle prime specie sono più preferiti, poiché si distinguono per alta stabilità. Tali materiali possono anche essere utilizzati dopo il minerale. Ma se un olio sconosciuto è stato allagato in precedenza nel motore, si consiglia di riversare prima l'agente di lavaggio, quindi applicare sintetico.

A causa del fatto che quest'ultimo ha una composizione chimica stabile, fornisce la modalità di funzionamento più sicura del motore della barca. In particolare, la base sintetica conserva la sua viscosità, indipendentemente dal livello di temperatura corrente. In altre parole, 2x motore dell'orologio Mantiene le caratteristiche iniziali per una vita sufficientemente lunga. Inoltre, l'olio sintetico mantiene l'integrità degli elementi strutturali individuali, quindi il motore non richiede la riparazione per un lungo periodo.

La caratteristica principale della Fondazione Minerale è che ha un costo relativamente basso.

Usando tale lubrificante, il proprietario della barca motorizzato riduce i costi operativi.

La scelta migliore della base lubrificante è quella raccomanda che il produttore di motori. Ad esempio, l'olio sintetico è caratterizzato da una maggiore fluidità. Tuttavia, il design del motore non è progettato per tale materiale. Di conseguenza, se il proprietario utilizza tale olio, deve combattere regolarmente perdite.

Per ridurre i costi operativi, è possibile applicare i materiali semi-sintetici. Sono una combinazione di determinate proporzioni di minerale e oli sintetici. È vero, la qualità di tali materiali è a livello abbastanza medio.

Requisiti per olii

Gli oli motore eseguono le seguenti funzioni:

• prevenire l'attrito tra i singoli componenti del motore;
• aumentare il periodo operativo dei dettagli;
• fornire protezione contro l'impatto negativo dell'ambiente sulla centrale elettrica;
• calore caldo da componenti in movimento.

Ogni olio motore prima di entrare nel mercato, deve essere sottoposto a una certificazione di qualità obbligatoria. Il lubrificante per i motori a due tempi ha una marcatura TC-W3. Il principale requisito di questo standard è l'assenza di olio motore Additivi che contengono connessioni metalliche.

Usando lubrificanteNon rispondere con TC-W3, la probabilità di rapida formazione sui singoli componenti del motore Nagar, che alla fine porta all'usura degli elementi del gruppo del pistone.

La giusta scelta di olio per un motore per la barca si basa sulle seguenti condizioni:

1. Il materiale deve avere un contenuto minimo di cenere. In altre parole, soggetto a tale condizione durante il funzionamento del motore, l'olio brucia completamente.
2. La base di lubrificazione è perfettamente solubile in carburante.
3. È caratterizzato da una buona lubrificante, caratteristiche anti-corrosione, tollera perfettamente un forte cambiamento di temperature.
4. In presenza di un motore con una fornitura di olio separata, quest'ultimo deve avere un effetto ad alto rendimento.
5. Se il materiale entra nel serbatoio, dovrebbe rapidamente decomporre in componenti separati.

Struttura

Per motori a due tempi, è preferibile una selezione di lubrificante con un indicatore di viscosità media. In materiali simili base di olio Ci vogliono circa il 60%. A seconda del produttore del 5-17%, l'olio è costituito da un cosiddetto precipitato sottovuoto, che è formato durante la distillazione del prodotto petrolifero iniziale. Questo componente fornisce materiale con proprietà lubrificanti dovuta al fatto che ha un alto livello di plasticità.

Il restante 20% cade su solventi speciali che agiscono come attivatori. Forniscono mescolando il lubrificante con il carburante.

Lubrificante sintetico

Quando si trasferisce in "sintetici", i proprietari dei motori in barca hanno spesso abbastanza seri problemi con loro. Ciò diventa particolarmente evidente quando i materiali di bassa qualità ed economici sono stati precedentemente utilizzati. Inoltre, per ridurre proprietà operative I motori colpiscono la non conformità con le regole del cambiamento dell'olio e la presenza nei motori di elementi stranieri. Di conseguenza, i sigilli sono cracking.

I depositi di base minerali sono gradualmente. Se lo sostituisci con sintetico, i resti vengono lavati via quasi immediatamente, che possono successivamente portare a una rapida usura della griglia di petrolio.

Tutti dicono significa che il "sintetico" deve essere usato fin dall'inizio. Questo approccio evita molte conseguenze negative durante il funzionamento delle unità di barca.

• nel motore ci sono depositi;
• le sigilli hanno perso la loro plasticità iniziale;
• durante il "funzionamento" del motore;
• il motore è stato precedentemente riparato.

Il "run-in" dei motori è fatto immediatamente dopo aver acquistato una barca. In questa fase, si consiglia di fermare la scelta su una base di lubrificante minerale. E alla fine del "run-in" dei motori a 2 tempi, vai al "sintetico". Questo approccio aumenta il periodo operativo dell'unità.

Al numero dei produttori più popolari centrali elettriche Per le barche includono la società Yamaha, Suzuki e Tukhatsu. Sopra si è detto che la scelta del materiale del lubrificante per motori è raccomandato sulla base delle raccomandazioni per un aggregato specifico.

Ad esempio, l'installazione del marchio Zuzuki funziona bene su una base sintetica costa di 500 e meno rubli. I modelli Yamach sono caratterizzati da una maggiore affidabilità. Pertanto, possono anche essere versati lubrificanti per auto. Come per Tokhatsu, quindi utilizzare questa unità dovrebbe essere utilizzato da materiali specializzati. In particolare, si consiglia di riempire i prodotti di KVIXill.

Nei casi in cui il proprietario della barca dubita che il motore possa resistere al lavoro con il "sintetico", è possibile fermare la base semi-sintetica.

Funzionamento del motore senza olio

Se la base dell'olio è completamente spesa, il motore continuerà il suo lavoro per un po '. Tuttavia, con una lunga mancanza di materiale lubrificante, la probabilità di un fallimento dell'unità di potenza è in aumento a causa del fatto che si verifica un grave attrito tra il pistone e il muro, che provoca questo componente.

In generale, la scelta è determinata dal parere degli utenti esperti e dei raccomandazioni dei produttori.

Sostituzione dell'olio in un riduttore del motore di avvio