Nuova formazione Borgward. Nuovo "cinese" in Russia: tutti i dettagli sul Borgward BX7 Il rinato brand tedesco borgward
Storia
Blitzkarren
La prima auto progettata da Karl era un piccolo furgone a tre ruote. Blitzkarren, dotato di un motore da 2 CV. a partire dal. (1,5 kW), che ha avuto successo sul mercato. Era popolare tra le piccole imprese attente al budget come camion per le consegne compatto ed era utilizzato anche dai servizi postali.
Hansa Lloyd
Nel 1929 Borgward diventa direttore Hansa Lloyd AG ed è sviluppato da Hansa Konsul. Nel febbraio 1937 fu lanciata la nuova Hansa Borgward 2000, ribattezzata Borgward 2000 nel 1939. Alla 2000 seguì la 2300, rimasta in produzione fino al 1942. Dopo la fine della seconda guerra mondiale, l'azienda introdusse la Borgward Hansa 1500. Uno dei principali ingegneri di Borgward dal 1952 fu Hubert M. Meingast ( Hubert M. Meingast).
Isabella e P100
Nel 1954 iniziò la produzione della Borgward Isabella. Divenne il modello più popolare dell'azienda e fu prodotto fino alla fine della sua esistenza. Nel 1959 fu aggiunta una modifica del Borgward P100 con sospensioni pneumatiche.
Auto sportive
Alla fine degli anni '50, Borgward pubblicò auto sportive con motori a 16 valvole da 1500 cc, successo nelle gare di Formula Due (alcune vetture parteciparono anche nel 1961).
Difficoltà finanziarie
Sebbene Borgward abbia apportato molte innovazioni tecniche all'industria automobilistica tedesca, come ad esempio sospensione aerea e cambi automatici, divenne sempre più difficile per l'azienda competere con i principali produttori come Opel e ridurre costantemente i prezzi. Borgward ha sostenuto costi elevati per il mantenimento di quattro piccole aziende indipendenti, il che ha reso difficile lo sviluppo di prodotti comuni e lo scambio di componenti. Inoltre, molte auto hanno sofferto di problemi frequenti qualità. Ad esempio, il Lloyd Arabella a trazione anteriore con motore raffreddato ad acqua era un modello tecnicamente avanzato, ma aveva problemi con le perdite d'acqua e la trasmissione.
Cessazione dell'esistenza
Produzione in Messico
Modelli
Automobili
- Borgo 2000 (1938-1939)
- Borgo 2300 (1939-1942)
- Borgward Hansa 1500 (1949-1952)
- Borgward Hansa 1800 (1952-1954)
- Borgward Hansa 1800 D (1953-1954)
- Borgward Hansa 2400 (1952-1958)
- Borgward Isabella (1954-1961)
- Borgward P100 (1959-1961)
- Borgward 230 (1967-1970)
Camion (dopoguerra)
| Un tipo | Anni di rilascio | Tipo di motore, cilindrata, potenza | Portata | Totale emesso |
|---|---|---|---|---|
| Borgward B 1000 | 1947-49 | 4 cilindri, 1394 cc. 33 l/s | 1000 | 6669 |
| Borgward B 1000Z | ||||
| Borgward B 1250 | 1949-52 | 4 cil., 1498 cc, 48 l/s | 1250 | 12007 |
| Borgward B 1500 / B 511 | 1952-60 | 4 cilindri, 1758 cc, 60 l/s o gasolio 42 l/s |
1600 | 36760 (con B 1500F) |
| Borgward B 1500F / B 611 | 1957-61 | 4 cilindri 1493 cc 60 l/s o diesel 1758 cc 42 l/s |
1650 | |
| Borgward B 2000 | 1951-59 | 4 cilindri, 2337 cc. 82 l/s o diesel 3308 cc. 60 l/s. (dal 1958 3331 cc. 70 l/s) |
2000-2500 | 11825 |
| Borgward B 2500 / B 522 | 1954-61 | 2740 | 6047 | |
| Borgward B 3000 | 1941-44 e 1948-50 | 6 cilindri, 3745 cc, 78 l/s o diesel 4962 cc, 75 l/s |
3400 a benzina, 3125 con diesel |
4641 |
| Borgward B 4000 / B 533 / B 544 | 1950-61 | 6 cilindri diesel 4962cc. 85 l/s. dal 1952 4962 cc. 95 l/s. dal 1957 4997 cc. 105 l/s |
3500 - 4000 | 7663 |
| Borgward B 4500 / B 555 | 1953-61 | 5000 | 10449 | |
| Borgward B 622 | 1959-61 | 4 cil. diesel 3321 cc 70 l/s | 2850 | 2487 |
| Borgward B 655 | 1959-61 | 5565 |
Autobus
- Borgward B 1250 (autobus 1) (1949-1952)
- Borgward B 1500 (autobus 10), (dal 1952/1953)
- Borgward B 2000 (dal 1951)
- Borgward B 2500, (dal 1954)
- Borgward B 2500 F (Frontlenker - "COE", "Cab Over Engine") (1954-1959)
- Borgward B 3000 (dal 1949)
- Borgward BO 4000 (dal 1951)
- Borgward BO 4500 (dal 1952)
Rinascita
Nel 2016 sono stati presentati i concept di due nuovi modelli BX5 e BX6 TS.
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Note (modifica)
Link
- Borgward nella directory dei collegamenti Open Directory Project (dmoz).
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Estratto da Borgward
Natasha rimase sola e da quando la principessa Marya iniziò a fare i preparativi per la sua partenza, anche lei la evitò.La principessa Marya suggerì che la contessa lasciasse che Natasha andasse con lei a Mosca, e madre e padre accettarono felicemente questa proposta, notando ogni giorno il declino della forza fisica di sua figlia e considerando utile per lei cambiare posto e l'aiuto dei medici di Mosca.
"Non vado da nessuna parte", ha risposto Natasha quando le hanno fatto questa offerta, "ma per favore lasciami in pace", ha detto e corse fuori dalla stanza, con difficoltà a trattenere le lacrime non tanto per il dolore quanto per il fastidio e la rabbia.
Dopo essersi sentita abbandonata dalla principessa Marya e sola nel suo dolore, Natasha maggior parte Per qualche tempo, sola nella sua stanza, era seduta con le gambe nell'angolo del divano e, strappando o spostando qualcosa con le sue dita magre e tese, con sguardo insistente, immobile, guardava ciò che aveva negli occhi . Questa solitudine la sfiniva, la tormentava; ma era necessario per lei. Non appena qualcuno entrava in lei, si alzava velocemente, cambiava posizione ed espressione del suo sguardo e prendeva un libro o cuciva, ovviamente aspettando con impazienza la partenza di chi si era intromesso con lei.
Tutto le sembrava che ora avrebbe capito, penetrato ciò che il suo sguardo spirituale era diretto con una domanda terribile, insopportabile per lei.
Alla fine di dicembre, in un vestito di lana nera, con una crocchia sciolta in una treccia, magra e pallida, Natasha si sedette con le gambe nell'angolo del divano, accartocciando e allentando con forza le estremità della cintura, e guardò l'angolo della porta.
Guardò dove era andato, dall'altra parte della vita. E quel lato della vita a cui non aveva mai pensato prima, che le era sembrato così lontano, incredibile, ora le era più vicino e più caro, più comprensibile di questo lato della vita, in cui tutto era o vuoto e distruzione, o sofferenza e insulto.
Guardò dove sapeva che fosse; ma non poteva vederlo diversamente da come era qui. Lo rivide come era a Mytishchi, a Trinity, a Yaroslavl.
Vedeva il suo volto, sentiva la sua voce e ripeteva le sue parole e le sue stesse parole dette a lui, e talvolta inventava nuove parole per sé e per lui, che poi potevano essere dette.
Eccolo sdraiato su una poltrona nel suo soprabito di velluto, la testa appoggiata sulla mano magra e pallida. Il suo petto è terribilmente basso e le sue spalle sono sollevate. Le labbra sono saldamente compresse, gli occhi brillano e una ruga salta e scompare sulla fronte pallida. Una delle sue gambe trema molto rapidamente. Natasha sa che sta lottando con un dolore atroce. “Cos'è questo dolore? Perché il dolore? Come si sente? Quanto fa male!" - pensa Natascia. Notò la sua attenzione, alzò gli occhi e, senza sorridere, iniziò a parlare.
“Una cosa è terribile”, ha detto, “è associarsi per sempre a una persona che soffre. Questo è il tormento eterno". E con uno sguardo indagatore - Natasha ora vedeva questo sguardo - lui la guardò. Natasha, come sempre, rispose allora prima che avesse il tempo di pensare a cosa stava rispondendo; ha detto: "Non può andare avanti così, non accadrà, sarai sano - per niente".
Ora lo vedeva per la prima volta e ora sperimentava tutto ciò che sentiva allora. Ricordò il suo sguardo lungo, triste e severo a queste parole e comprese il significato del rimprovero e della disperazione di quel lungo sguardo.
"Sono d'accordo", si disse Natasha ora, "che sarebbe terribile se rimanesse sempre a soffrire. L'ho detto in quel modo allora solo perché sarebbe stato terribile per lui, ma lui l'ha capito diversamente. Pensava che sarebbe stato terribile per me. Quindi voleva ancora vivere: aveva paura della morte. E gliel'ho detto in modo così scortese, stupidamente. Non lo pensavo. La pensavo molto diversamente. Se dicessi quello che penso, direi: anche se stesse morendo, morirebbe sempre davanti ai miei occhi, sarei felice rispetto a quello che sono ora. Ora... Niente, nessuno. Lo sapeva? Non. Non lo sapevo e non lo saprò mai. E ora non potrai mai, mai aggiustarlo". E di nuovo le disse le stesse parole, ma ora nella sua immaginazione Natasha gli rispose in modo diverso. Lei lo fermò e disse: “Terribile per te, ma non per me. Sai che senza di te non c'è niente nella mia vita, e soffrire con te è la migliore felicità per me". E le prese la mano e gliela strinse come la strinse in quella terribile sera, quattro giorni prima della sua morte. E nella sua immaginazione gli parlava ancora altri discorsi teneri e affettuosi che avrebbe potuto dire allora, che pronunciava adesso. "Ti amo... ti amo, ti amo..." disse, serrando convulsamente le mani, serrando i denti con uno sforzo feroce.
E un dolce dolore la prese, e già le lacrime apparivano nei suoi occhi, ma all'improvviso si domandava: a chi sta dicendo questo? Dov'è e chi è adesso? E di nuovo tutto si coprì di un secco, aspro smarrimento, e di nuovo, aggrottando tesa le sopracciglia, scrutò dov'era. E così, ora, le sembrava di penetrare il segreto... Ma in quel momento, mentre le sembrava che l'incomprensibile le fosse rivelato, il forte bussare alla maniglia della serratura la colpì dolorosamente all'udito. Rapidamente e con noncuranza, con un'espressione spaventata e non occupata sul viso, la cameriera Dunyasha entrò nella stanza.
"Vieni da papà, piuttosto", disse Dunyasha con un'espressione speciale e vivace. "Sfortuna, a proposito di Pyotr Ilyich... una lettera", disse con un singhiozzo.
Oltre alla sensazione generale di alienazione da tutte le persone, Natasha in questo momento provò una speciale sensazione di alienazione dai volti della sua famiglia. Tutto suo: padre, madre, Sonya, erano così vicini, familiari, così quotidiani che tutte le loro parole, i sentimenti le sembravano un insulto al mondo in cui aveva vissuto di recente, e non solo era indifferente, ma li guardava con ostilità... Ha sentito le parole di Dunyasha su Pyotr Ilyich, sulla sfortuna, ma non le ha capite.
“Che tipo di sventura c'è, che tipo di sventura può esserci? Hanno tutto ciò che è vecchio, familiare e defunto ", si disse Natasha nella sua mente.
Quando entrò nella sala, suo padre lasciò rapidamente la stanza della contessa. Il suo viso era rugoso e bagnato di lacrime. A quanto pare è corso fuori da quella stanza per dare sfogo ai singhiozzi che lo stavano schiacciando. Vedendo Natasha, agitò freneticamente le braccia e scoppiò in singhiozzi dolorosamente convulsi che distorcevano il suo viso rotondo e morbido.
- Pe ... Petya ... Vai, vai, lei ... lei ... chiama ... - E lui, singhiozzando come un bambino, seminando rapidamente con le gambe deboli, salì sulla sedia e cadde quasi su di lui , coprendosi il viso con le mani.
Improvvisamente, come una corrente elettrica ha attraversato l'intero essere di Natasha. Qualcosa la colpì terribilmente nel cuore. Sentì un dolore terribile; le sembrava che qualcosa si staccasse in lei e che stesse morendo. Ma in seguito al dolore, sentì un'immediata liberazione dal divieto di vita che le gravava. Vedendo suo padre e sentendo il grido terribile e rude di sua madre da dietro la porta, dimenticò immediatamente se stessa e il suo dolore. Corse da suo padre, ma lui, agitando impotente la mano, indicò la porta della madre. La principessa Mària, pallida, con la mascella inferiore tremante, uscì dalla porta e prese per mano Natascia, dicendole qualcosa. Natasha non la vedeva, non la sentiva. Attraversò la porta a passi veloci, si fermò un momento, come se stesse lottando con se stessa, e corse verso sua madre.
La filiale russa di quest'ultima, infatti, era impegnata nella certificazione del crossover Borgward BX7, che si posiziona dall'azienda come... un'alternativa conveniente alla premium Audi Q5. Le auto sono di dimensioni simili e lo stile si sovrappone in molti modi.
Nell'omologazione che è apparsa nel database Rossstandart veicolo(OTTS) afferma che l'auto ci verrà consegnata nelle versioni a trazione anteriore e integrale in due configurazioni di carrozzeria: cinque e sette posti.
C'è solo un motore, questo è un propulsore a benzina a 4 cilindri da 2 litri in due opzioni di spinta: 201 e 224 CV. Certificazione del primo alimentatore: auto con motori di soli 200 CV in Russia sono soggetti a maggiore tassa di trasporto... Entrambe le varianti sono adattate al carburante AI-92. Trasmissione - Indiscusso automatico a 6 marce Aisin.
La lunghezza del Borgward BX7 è 4715 mm, passoè di 2760 mm, quindi con una configurazione a sette posti, solo i bambini possono stare nella terza fila di sedili.
Borgward considera la loro carta vincente principale essere ricca attrezzatura ad un prezzo abbordabile. Tuttavia, non si può dire che l'auto, che ha ricevuto OTTS, possa vantare una configurazione ampliata. Dispone di alzacristalli elettrici, specchietti elettrici, due airbag frontali, aria condizionata, allarme, tettuccio apribile, sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici e sistema di chiamata di emergenza ERA-GLONASS. La dimensione cerchioni: 17 e 18 pollici a seconda della versione.
Nel Medio Regno, nella configurazione base, ci sono anche airbag laterali, interni in pelle, sistema multimediale con schermo da 8 pollici e sensori di parcheggio posteriori. Le versioni top sono dotate di climatizzatore a 3 zone, tende di sicurezza, portellone elettrico, sistema di videosorveglianza circolare e molto altro.
Lo scorso settembre il St. Petersburg United gruppo auto(UAC) ha annunciato che venderà auto Borgward in Russia. I piani per quest'anno sono 200-250 veicoli. Inoltre, la società russa ha persino promesso di portare in futuro un'auto elettrica, che sarà realizzata sulla base del concetto Borgward Isabella.
- Nel mercato europeo, il principale concorrente di Borgward sono le macchine create da Geely del sottomarchio Lynk & Co.
- Borgward potrebbe avere un terzo crossover, il BX6 TS simile a una coupé, come concept nel 2016.
Cinese Marchio Borgward AG ha presentato l'elegante crossover urbano BX5 nel novembre di quest'anno. Questa è la versione finale dell'auto che verrà lanciata in produzione. Il SUV è quasi una copia completa del BX5 Concept, un modello presentato pochi mesi prima.
Il SUV è stato il secondo sviluppo del rinato marchio Borgward, che ha cessato di esistere nel 1963. È una filiale della società cinese Foton Motor, con sede a Stoccarda.
Design europeo cinese Borgvard BX5
L'esterno testimonia la potente influenza delle tendenze del design europeo. Si tratta di forme arrotondate, gonfie, linee fluide che formano uno stile sportivo elegante. Si esprime in un massiccio frontale che si assottiglia verso la parte posteriore dell'auto. Le caratteristiche sportive si vedono anche nella massiccia griglia del radiatore, nei fari stretti e nell'elegante kit carrozzeria.
Vista frontale dei nuovi articoli Borgward BX5 2017-2018
I contorni espressivi aggiungono solidità al crossover passaruota, che si sposano armoniosamente con le timbrature volumetriche delle porte laterali. L'auto è dotata di cerchi in lega da 18 pollici con gomma a basso profilo taglia 225/60.
Dal retro, il SUV sembra elegante. Ciò è facilitato da forme arrotondate, luci pulite ed eleganti, un paraurti realizzato in un concetto sportivo. Non c'è nulla di superfluo qui, tutti gli elementi sono combinati armoniosamente.
nuovo Borgward BH5 2017-2018
Interni BX5 2017-2018 - caratteristiche concettuali e funzionali
Dai credito ai cinesi marche di auto, creano comfort in cabina, combinando sapientemente materiali di finitura e equipaggiamento tecnico... Il BX5 non fa eccezione. Il crossover ha ricevuto finiture in pelle con un'eccellente ergonomia e riempimento multifunzionale.
Tradizionalmente per la classe di lusso, l'interno di un SUV è focalizzato sulla comodità di guida e sul comfort dei passeggeri.
Quest'ultimo è creato grazie all'ergonomia dei sedili. alto livello, accessori a piena potenza. Il guidatore ottiene il controllo sui sistemi del SUV grazie alla disposizione premurosa dei comandi, alcuni dei quali sono visualizzati sul volante. Qui l'azienda tiene il passo con i principali marchi automobilistici.
Dimensioni della novità
In termini di dimensioni, il cinese è un rappresentante a tutti gli effetti della classe dei SUV di tipo urbano a grandezza naturale:
- lunghezza - 4490 mm;
- larghezza - 1877 mm;
- altezza - 1675 mm.
- passo - 2685 mm;
- l'altezza da terra di quasi 20 cm in combinazione con ampi dischi da 18 pollici offre una buona capacità di cross-country.
Specifiche
Seguendo le tendenze di tendenza, Borgward AG ha attrezzato nuovo SUV ibrido centrale elettrica... Consiste in un turbocompresso unità di benzina con una capacità di 140 CV, un volume di lavoro di 1,4 litri e un motore elettrico con una capacità di 115 cavalli. In totale, l'impianto produce 255 CV. Insieme ad esso arriva una trasmissione robotica a 7 modalità con due frizioni.
Il crossover sarà dotato di un altro motore a benzina turbo da 190 CV. e un volume di 1,9 litri. Un set a 6 modalità è installato con il motore. trasmissione automatica.
La sospensione è ereditata dal primo modello rilasciato da Borgward AG, il crossover BX7. È un meccanismo multi-link completamente indipendente nella parte posteriore e un sistema MacPherson supportato da un telaio ausiliario nella parte anteriore. Questo concetto rende l'auto abbastanza maneggevole e facile da controllare.
Le versioni a trazione anteriore dovrebbero essere messe in vendita e la connettività in modalità 4x4 sarà opzionale. Alcune fonti affermano che già configurazione di base sarà in grado di utilizzare i vantaggi del 4x4 su terreni accidentati.
Set completo BX5, prezzo
Non ci sono ancora informazioni esatte sulle opzioni di assetto. I dettagli appariranno con il lancio del crossover nel mercato automobilistico, previsto per l'inizio della primavera 2017. È noto solo un elenco generale di opzioni tecniche e tecnologiche:
- Volante con funzione di riscaldamento;
- Riscaldati tutti i sedili;
- Azionamento elettrico dei sedili anteriori;
- Regolazione automatica della velocità;
- Controllo climatico;
- Parktronic, funzione di visibilità a 360° senza punti ciechi;
- Sicurezza attiva, composta da 9 airbag;
- Sistema multifunzione con display da 10 pollici;
- Quadro strumenti digitale;
- freno di stazionamento elettronico;
- Funzione di avviamento senza chiave.
Tutto questo offre il BX5 in configurazione di fascia alta... Le versioni più economiche non conterranno tante opzioni, ma ciò non influirà molto sul comfort del crossover.
Per quanto riguarda il costo di un cinese, secondo le informazioni preliminari, è compreso tra 120.000 e 180.000 CNY (yuan) o 1.100.000-1.600.000 rubli, che è significativamente inferiore al costo dei compagni di classe cinesi in Europa.
Videoprova Borgvard BH5 2017-2018:
Nuova foto Borgward BX5 2018-2019:
Il marchio cinese Borgward AG ha presentato l'elegante crossover urbano BX5 nel novembre di quest'anno. Questa è la versione finale dell'auto che verrà lanciata in produzione. Il SUV è quasi una copia completa del BX5 Concept, un modello presentato pochi mesi prima.
Il SUV è stato il secondo sviluppo del rinato marchio Borgward, che ha cessato di esistere nel 1963. È una filiale della società cinese Foton Motor, con sede a Stoccarda.
Design europeo cinese Borgvard BX5
L'esterno testimonia la potente influenza delle tendenze del design europeo. Si tratta di forme arrotondate, gonfie, linee fluide che formano uno stile sportivo elegante. Si esprime in un massiccio frontale che si assottiglia verso la parte posteriore dell'auto. Le caratteristiche sportive si vedono anche nella massiccia griglia del radiatore, nei fari stretti e nell'elegante kit carrozzeria.
La solidità del crossover è aggiunta dai contorni espressivi dei passaruota, che si combinano armoniosamente con la stampa volumetrica delle porte laterali. L'auto monta cerchi in lega da 18 pollici con pneumatici a basso profilo nella misura 225/60.
Dal retro, il SUV sembra elegante. Ciò è facilitato da forme arrotondate, luci pulite ed eleganti, un paraurti realizzato in un concetto sportivo. Non c'è nulla di superfluo qui, tutti gli elementi sono combinati armoniosamente.
Interni BX5 2017-2018 - caratteristiche concettuali e funzionali
Dobbiamo rendere omaggio ai marchi automobilistici cinesi, creano comfort in cabina, combinando abilmente materiali di finitura e attrezzature tecniche. Il BX5 non fa eccezione. Il crossover ha ricevuto finiture in pelle con un'eccellente ergonomia e riempimento multifunzionale.
Tradizionalmente per la classe di lusso, l'interno di un SUV è focalizzato sulla comodità di guida e sul comfort dei passeggeri.
Quest'ultimo è creato grazie all'ergonomia dei sedili di alto livello, accessori a piena potenza. Il guidatore ottiene il controllo sui sistemi del SUV grazie alla disposizione premurosa dei comandi, alcuni dei quali sono visualizzati sul volante. Qui l'azienda tiene il passo con i principali marchi automobilistici.
Dimensioni della novità
In termini di dimensioni, il cinese è un rappresentante a tutti gli effetti della classe dei SUV di tipo urbano a grandezza naturale:
- lunghezza - 4490 mm;
- larghezza - 1877 mm;
- altezza - 1675 mm.
- passo - 2685 mm;
- l'altezza da terra di quasi 20 cm in combinazione con ampi dischi da 18 pollici offre una buona capacità di cross-country.
Specifiche
Seguendo la tendenza, Borgward AG ha dotato il nuovo SUV di un propulsore ibrido. È costituito da un'unità turbo a benzina con una capacità di 140 CV, un volume di lavoro di 1,4 litri e un motore elettrico con una capacità di 115 cavalli. In totale, l'impianto produce 255 CV. Insieme ad esso arriva una trasmissione robotica a 7 modalità con due frizioni.
Il crossover sarà dotato di un altro motore a benzina turbo da 190 CV. e un volume di 1,9 litri. Una trasmissione automatica a 6 modalità è installata con il motore.
La sospensione è ereditata dal primo modello rilasciato da Borgward AG, il crossover BX7. È un meccanismo multi-link completamente indipendente nella parte posteriore e un sistema MacPherson supportato da un telaio ausiliario nella parte anteriore. Questo concetto rende l'auto abbastanza maneggevole e facile da controllare.
Le versioni a trazione anteriore dovrebbero essere messe in vendita e la connettività in modalità 4x4 sarà opzionale. Alcune fonti affermano che la configurazione base sarà in grado di sfruttare il 4x4 su terreni accidentati.
Set completo BX5, prezzo
Non ci sono ancora informazioni esatte sulle opzioni di assetto. I dettagli appariranno con il lancio del crossover nel mercato automobilistico, previsto per l'inizio della primavera 2017. È noto solo un elenco generale di opzioni tecniche e tecnologiche:
- Volante con funzione di riscaldamento;
- Riscaldati tutti i sedili;
- Azionamento elettrico dei sedili anteriori;
- Regolazione automatica della velocità;
- Controllo climatico;
- Parktronic, funzione di visibilità a 360° senza punti ciechi;
- Sicurezza attiva, composta da 9 airbag;
- Sistema multifunzione con display da 10 pollici;
- Quadro strumenti digitale;
- freno di stazionamento elettronico;
- Funzione di avviamento senza chiave.
Tutto questo è offerto dal BX5 in una configurazione di fascia alta. Le versioni più economiche non conterranno tante opzioni, ma ciò non influirà molto sul comfort del crossover.
Per quanto riguarda il costo di un cinese, secondo le informazioni preliminari, è compreso tra 120.000 e 180.000 CNY (yuan) o 1.100.000-1.600.000 rubli, che è significativamente inferiore al costo dei compagni di classe cinesi in Europa.
Videoprova Borgward BH5 2017-2018:
Borgward ha annunciato al Motor Show di Shanghai che inizierà a vendere le sue auto in Russia. Si tratta principalmente di ciò che viene prodotto in uno stabilimento nei sobborghi di Pechino e venduto in Cina dal luglio dello scorso anno. Tuttavia, questa primavera, Borgward ha presentato una più compatta (nella foto del titolo), che sta per entrare nel mercato cinese - e che in futuro dovrebbe entrare anche in Russia.
Secondo Autoreview, l'azienda ha già avviato l'iter di certificazione delle auto nel nostro Paese, tuttavia, l'amministratore delegato Ulrich Volcker, durante un'intervista a Shanghai, ha confermato solo che lo studio è ora in corso. mercato russo e la formazione di una strategia di promozione. Secondo Volcker, Borgward si considera nel segmento “affordable premium” e vede prima di tutto Volkswagen come concorrenti a livello globale. È vero, il capo dell'azienda ha rifiutato di delineare il segmento dei prezzi. In Russia, Borgward inizialmente prevede di vendere solo auto importate, ma se il volume delle vendite crescerà costantemente, l'azienda inizierà a lavorare sulla localizzazione.
Borgward BXi7 con motore elettrico
Ricordiamo che Borgward è un marchio tedesco che è stato fondato nel 1919, ma nel 1961 l'azienda è fallita e si è ripresa solo nel maggio 2015. Dietro il progetto di rinascita c'è azienda cinese Foton, che fa parte della società BAIC ed è impegnata nella produzione di veicoli commerciali, ma nel 2010 ha iniziato lo sviluppo vagoni passeggeri invitando manager, ingegneri e designer di Mercedes, BMW e Porsche.
Tuttavia, è stato solo nel 2013 che Foton ha stipulato un accordo per l'acquisto del marchio con Christian Borgward, che possedeva i diritti sul nome Borgward e da quasi dieci anni cercava opportunità per rilanciare il marchio di famiglia. Due anni dopo, l'azienda è stata registrata a Stoccarda come azienda tedesca e ha fatto il suo debutto a.
Dal 2016, l'ex stilista Mini Anders Warming ha assunto il ruolo di capo designer, ma la BX7 e la BX5 sono state ovviamente completate prima del suo arrivo, con l'aiuto di Einar Hereide, ex capo designer Saab e creatore della seconda generazione Saab 900 e Saab 9 -5. Nello sviluppo della piattaforma, Borgward ha collaborato con appaltatori globali: FEV, un "robot" preselezionato e quattro ruote motrici- marchio BorgWarner, e il variatore elettromeccanico per le versioni ibride - Aisin.
La gerarchia dei modelli è semplice: la BX7 è un analogo dell'Audi Q5, ha dimensioni quasi identiche ed è dotata di un motore 2.0 turbo (221 CV). Dal luglio dello scorso anno, 30.000 di queste auto sono state vendute in Cina, non il risultato più eccezionale. Ma Borgward spera in un BX5 più compatto con un motore 1.8 turbo (190 CV) - un compagno di classe dei crossover da golf come la Volkswagen Tiguan o Hyundai Tucson... Inoltre, è stato creato un crossover simile a una coupé sulla base del BX5 (non ha ancora raggiunto il nastro trasportatore) e sono in fase di sviluppo altre due piattaforme: per un crossover accorciato e per un'auto elettrica, che sarà presentata in un anno.
Un modesto risultato sul mercato interno incoraggia Borgward ad essere attivo sul fronte dell'export: secondo Ulrich Volcker, il processo di certificazione è stato avviato in quasi 30 paesi. La Russia non è al primo posto nella lista delle priorità: Volcker ha spiegato che l'azienda è ora concentrata sul lancio delle vendite in Medio Oriente e ha già firmato un contratto con un importatore in Qatar. Il prossimo mercato prioritario è il Sud America e nel 2018 Borgward inizierà la costruzione di uno stabilimento in Germania. Pertanto, l'apparizione in Russia dovrebbe essere prevista non prima del prossimo anno.
