Genesis è un nuovo marchio di auto. Il marchio Genesis arriva in Russia senza dumping Genesis Quale produttore del paese

MRock Hyundai Questa sera non è stata nemmeno menzionata - la presentazione russa ufficiale del marchio Genesis passò a Barvikha Chauto, solido e senza alcun riferimento al nome della Capogruppo. I coreani sono in ogni direzione dalle loro marche di massa e assicurano che Genesis sia qualcosa di veramente nuovo e completamente unico.

Perché hai bisogno di un nuovo marchio?

Chi è responsabile dello stile e dello sviluppo delle auto?

Quali modelli saranno rilasciati sotto il marchio Genesis?

La flagship G90 può competere con berline tedesche?

Ci saranno versioni allungate?

Cosa si sa sulla berlina G80?

Tutti i modelli del 2019: Gamma di auto modello Genesi, prezzi, foto, carta da parati, specifiche, Modifiche e configurazione, recensioni dei proprietari di Genesis, Storia della Genesi fatta, Revisione dei modelli Genesis, Drive di prova video, Archiviazione di modelli Genesis. Trovate anche sconti e offerte più calde da rivenditori ufficiali Genesi.

Storia del marchio Genesis / Genesis

Dopo diversi anni di lotta concorrente per il segmento premium del mercato dell'auto, la società sudcoreana Hyundai è arrivata a una soluzione alla creazione del suo sub-marchio indipendente chiamato Genesis. Nuovo segno., così come una divisione di lusso Aziende Lexus. Toyota o collegata Nissan Brand Infiniti porta l'ideologia della perfezione tecnica, e le sue auto sono destinate principalmente a personalità esigenti, promettenti e ricchi con un carattere ambizioso. Secondo la società, il marchio Genesis è pienamente focalizzato sulle esigenze dei clienti che desiderano ricevere il massimo comfort, sicurezza, capacità multimediali, innovazione tecnica e allo stesso tempo essere elegante. A lungo termine, Genesis prevede di implementare le sue auto attraverso canali indipendenti separati che non sono correlati a centri del rivenditore Hyundai.

A partire dal 2016. modello Genesi è composta da due berline premium: flagship G90 (per classe questa macchina è paragonabile alla classe S di Stoccarda, sette BMW e Audi A8) e Mid-size G80. L'aspetto di queste auto è stato sviluppato sotto la guida di SHEF Designer Peter Schraira, che ha mostrato linee incredibilmente eleganti e ha sottolineato la caratteristica della proporzione delle berline premium con un lungo cofano e panni corti. Con il rilascio del mercato del marchio LUX Genesis, Hyundai lascia simmetricamente la sua gamma di modelli senza 2 top premium - Hyundai Equus (ora questa macchina è venduta come Genesis G90) e il modello Genesis con lo stesso nome (G80). Principalmente le auto Genesis sono progettate per gli acquirenti degli Stati Uniti, del Canada, della Russia, dei paesi del Golfo Persico e della Corea. In futuro, è progettato per espandere il mercato delle vendite.

Il mercato russo per Genesis è una delle priorità. Nell'autunno del 2016, la società lancia le vendite ufficiali russe della sua Bedan G90 e apre la linea di produzione di questo modello a Kaliningrad. Secondo il produttore, Genesis G90 utilizza al suo corpo ad alta resistenza a base di leghe ad alta rigidità con peso ridotto. L'auto è dotata di un'innovativa sospensione e sistema adattative azionamento completo HTRAC. A partire dall'esecuzione di base, la berlina è completata con 9 secoli, audio premium, camera di visualizzazione posteriore e altri elettronica avanzata. Il design superiore del modello inteso sulla base estesa si distingue per poltrone posteriori separate e un elenco esteso di opzioni. Nel 2017, il modello più giovane di Genesis G70, rilasciato contro lo sfondo di altre berline di un aspetto sportivo pronunciato.

Novità sensazionale di esposizione automobilisticaLa Genesis G70 Berlina è diventata a New York, dal produttore coreano. Ad esempio, una delle applicazioni di alto profilo del produttore è diventata notizia che modello aggiornato sarà in grado di configurarlo scatola meccanica accoppiato con la trazione posteriore.

nuovo Hyundai Jenzis 2019

Tale turno ha suscitato un sacco di interesse tra il pubblico. Ma vale la pena notare che questa offerta è rilevante solo per il mercato americano. Sul mercato russo Anche Hyundai Genesis G70 G70 è riuscito a fare rumore - secondo una dichiarazione ufficiale, questo modello sarà fornito solo con un motore, ma nei documenti preparati per il nostro mercato, tre motori diversi. In un modo o nell'altro, i creatori sono riusciti a fare rumore attorno alla novità, ma la posizione effettiva delle cose ci si aspetterà nel tempo.

Design della berlina coreana Genesis G70

L'aspetto della Genesis G70 2019 fiammeggia la massa di elementi eleganti, e il suo aspetto olistico provoca autentico interesse e ammirazione. La parte anteriore dell'auto ha ricevuto un'ampia griglia falseradiator, su cui l'icona dell'azienda sta sbattendo. Di seguito è elegante paraurti anteriore Con aspetto sportivo, condotti d'aria e parentesi sui lati. L'ottica della testa è posizionata in proiettori stretti dove la luce principale è sorprendentemente regolabile, fendinebbia E segnali di svolta.

Feed Hyundai Genesis G70 è stata eseguita gustosa e senza completezza: una delicata discesa del tetto, alla fine della quale le "Bangs" degli squali "; Coperchio del bagagliaio con una continuazione di un tipo di spoiler; luci posterioriripetendo il lato delle linee laterali del coperchio compartimento bagagli. Paraurti posteriore Ha nervature eleganti sui lati, riempire senza problemi il corpo della macchina, e il centro è regolato nel centro di un inserto decorativo da un reticolo verticale simile a un'onda bassa. Sulla destra c'è un doppio tubo di scarico composto da due lavandini separati di forma quadrata.

Sul lato della nuova Genesis G70 dimostra una combinazione abile di stile, design e praticità. La sua forma aerodinamica parla della rapidazza della macchina e del carattere sportivo. Archi delle ruote avere una chiara forma rotonda. Dietro gli archi anteriori c'è una piccola parentesi, il suo angolo acuto diretto lungo il movimento della macchina, che dà il look complessivo della tacca di rapidazza. I pezzi inferiori e superiori delle porte laterali sono decorati con nervature longitudinali, focalizzando senza intoppi con la parte principale della custodia della berlina. Il tetto della macchina scorre senza intoppi verso la poppa e si fonde con il coperchio del vano bagagli. Generale Genesis Genesis G70 parla di stato e carattere di carattere brillante. Per il corpo della pittura, gli appassionati di auto sono offerti dieci diversi smalti.

Salon Aggiornato Genesis G70

L'interno del nuovo modello di Genesis G70 non è meno accattivante del suo aspetto. I proprietari stanno aspettando un salone confortevole e confortevole, che è anche piuttosto spazioso. Informazioni complete Il produttore non ha volato l'equipaggiamento del salone Genesis G70, ma secondo i dati preliminari è noto che i sedili anteriori - il conducente e il passeggero - hanno un profondo atterraggio, struttura sollievo e tutti i tipi di funzioni che forniscono un viaggio confortevole: riscaldato , Ventilazione e massaggio.

Il pannello frontale è perfettamente equipaggiato con un punto di vista tecnico e interamente completato con il designer. Sulla cima della console centrale, un display touchscreen con un diametro di 8 pollici con alta qualità dell'immagine e una risposta rapida al tatto si trova. Di seguito sono riportati i deflettori orizzontali della circolazione dell'aria, in base alle quali sono tre eleganti regolatori di installazione climatica. Quasi tutta la gestione funzionale viene eseguita sul display.

salon New Genesis G70 2019

L'autista sta aspettando un grassoccio a tre razze volante Con ricca attrezzature multifunzionali. Si trova nel pannello informativo con elementi accattivanti. Quando si finisce la cabina, i creatori non rimpiannarono né la quantità né la qualità dei materiali - la pelle è ovunque, così come - plastica morbida e di alta qualità. Sono disponibili cinque diversi colori interni per la selezione. La società di produzione ha anche preso cura della sicurezza: l'auto è dotata di nove airbag.

Dimensioni complessive di affascinanti genesi della berlina G70 compongono:

• lunghezza: 4687 mm;
• larghezza: 1852 mm;
• altezza 1405 mm;
• dimensioni del database della ruota: 2387 mm.

Questo modello sarà dotato di dischi delle ruote 19 pollici.

Al momento, informazioni accurate su quale tipo di configurazioni dovremmo aspettarci nel mercato russo, ma non, ma nel prossimo futuro coreano aziende automobilistiche Ha promesso di fornirli. Pertanto, non vediamo l'ora della sua pubblicazione.

Specifiche Genesis G70 2019

Sotto il cappuccio di Genesis G70, stiamo aspettando un paio di benzina e un diesel forza aggregazione. Da Benzina è offerto: motore da 2 litri turbocompresso a 4 cilindri con una capacità di 250 CV e un turbocrino a 6 cilindri di 3,3 litri e una capacità di 371 cavalli. Oltre a un'unità di potenza diesel turbocompressa da 2,2 litri a 4 cilindri, eccezionale 200 cavalli. Completa tutti i tipi di motori saranno un automa a 8 marce (ad eccezione dei modelli di trazione posteriore su "Meccanica" destinati al mercato americano).

Prezzo Nuova Genesis G70

Video Test Genesis G70 2018-2019:

Foto della nuova berlina Hyundai Genesis G70 2019:

Le auto Genesis sono state a lungo nel nostro mercato. All'inizio della sua vita, questa macchina è stata venduta sotto il marchio "Hendai" e si chiamava "Hyundai Jenzis", e dall'inizio dello scorso anno, Jenzis divenne un marchio separato. Hyundai ha fatto una divisione di lusso, apparentemente a causa del fatto che il concetto di "premium" e "hyundai" nelle teste delle persone non si adattano. Quindi c'è un premio nella berlina coreana? E cosa comprare? "Eshku", "Five" o "Jenzis"? Raccontare in ordine.

Dai un'occhiata all'esterno della macchina. Non ti ricorda nulla? Molti dicono questo in aspetto "Jeweasta" ha indovinato le caratteristiche di altre macchine. Personalmente non ho visto nulla di simile. Guarda in un adulto, non più in coreano, ma non in tedesco. Sommario media dorata, da qualche parte tra "Lexus" e "Infiniti". Tutto ciò che amano in Russia è presente: un sacco di cromo, lungo 5 metri, una grande griglia radiatore con un sensore di avvertimento di collisione situato nel centro fari a led (Vero: solo nella configurazione massima) e così via.

Senza esagerazione lo dirò per test della settimanaAlmeno tre persone hanno chiesto cosa era questo modello "Bentley"? Ma la verità! Icona di Coreani disegnata bella, con ali, nobili e aristocratici. Ma non capiremo, chi ha preso in prestito l'idea? Forse il Bentley stesso? O è Aston Martin? O forse affatto a "mini"? Ma non sarà focalizzato su questo. Andiamo all'interno, a mio avviso, c'è qualcosa da dire.

E nell'interno di noi, anche se non splende con una specie di campane di design, ma non spinge fuori, come prima, 10 anni fa. In effetti, l'interno della Genesis G80 era già nato vecchio. Lo guardi e tu capisci che questo dovrebbe essere in auto nel 2008-2012, ma non nel 2018. Sebbene non vi sia un'illuminazione nebbiosa della cabina sul perimetro, solo una singola parabola blu sul soffitto nella zona glaciale , il salone è piacevole e resta in esso - puro piacere.

Ho sempre rispettato i coreani per il loro desiderio di essere migliore. Mentre Avtovaz è orgoglioso della sua croce SV, la Corea ha fatto una classe aziendale e una berlina calda che non sono inferiori ai concorrenti.

Quindi, considera più vicino. Abbiamo un salone beige con perforazione sui sedili per raffreddare il tuo calore in caldi giorni estivi con la ventilazione. Guardiamo gli sguardo leggermente sopra e vediamo un inserto abbastanza ampio dall'albero su un siluro, che ha una consistenza e un'ombra piacevole. La console centrale rivestita con alluminio è coperta da pulsanti, e, per la prima volta, inviata dietro la ruota, hai paura di confondersi in tutto questo. Ma non dovresti aver paura: tutto è intuitivo.

Tutti i pulsanti "vitali" si trovano dove dovrebbero essere localizzati, e la dimensione di questi pulsanti in giapponese è enorme, anche colpendo i pulsanti nel pugno, si accenderai ancora ciò che è stato originariamente pianificato. Al centro del tunnel, c'è una rondella di controllo multimediale con i pulsanti di transizione rapida al menu, la navigazione o l'audio, nonché l'inclusione del riscaldamento del volante e delle sedie. Appena sopra i nostri pulsanti climatici e di controllo audio. Le uscite per i fili USB e AUX sono nascoste nella tasca, oltre a ricarica wireless per smartphone.

Il volante è caricato con pulsanti, ma si abituano rapidamente a loro e premere ciecamente.

Sulla sinistra dietro la ruota c'è un blocco di sei pulsanti, che sono responsabili del tronco root, un porto di gas del gas, che, a proposito, è costantemente recitante e non è realmente aperto, così come i pulsanti di attivazione di Ritenzione attiva nella perdita e visualizzazione di ostacoli nella zona cieca. Freno a mano elettrico, è leggermente inferiore a questo blocco. Non ho mai usato a causa della posizione insolita, costantemente dimenticata di lui.

Accendi il multimedia. Nello schermo centrale, le ali della Genesi abbronzavano sullo schermo centrale, e arriviamo al menu principale, che ci siamo venuti direttamente dal 2005, sì, non esagerai, il design dell'icona ricorda in tali media in media Il giocatore, anche il colore dell'arredamento sembra blu. Ma questa è l'unica osservazione, dal momento che tutto funziona abbastanza velocemente, e il sistema audio Lexicon perde perfettamente il Rap russo e i classici inglesi. Che tipo di "Lexicon", chiedi? Per la prima volta sente? Ho anche imparato per la prima volta, prendendo una macchina per un test, ma come dice Wikipedia, allora Lexicon fa parte del Gruppo Harman, dove ci sono marchi del settore musicale come Narman / Kardon, JBL, Bang & Olufsen e altri. In generale, mi sono calmato ed ero sicuro come un sistema audio.

Il cruscotto sembra semplice e trattenuto, ma semplicemente non conosce sempre il trucco male, in questo caso è molto buono. Lei legge perfettamente in qualsiasi momento della giornata. Schermo computer di bordo Grande, dal pozzo al pozzo. Un punto esclamativo ogni giorno mi ha ricordato che la pressione nelle ruote anteriori è al di sotto della norma, anche se lo controllavo costantemente, e corrispondeva all'atmosfera del passaporto 2.4. Inverno! Quello che dici qui, molti così.

Se guida, ho sentito un tassista, poi la fila posteriore qui sul go-pesci sopra i concorrenti tedeschi - ti senti come un vero capo. Iniziamo con il fatto che è più comune qui più spazio per le gambe, non tirarli fuori come in "Maybah", ma puoi confrontare con una breve classe S.

Davanti presidenza passeggeri. È possibile spostare e inclinare con i pulsanti dall'estremità sul lato sinistro o sui pulsanti nel bracciolo posteriore. Questo non ricorda questo nei cinque "BMW".

E il bracciolo con un'abbondanza dei pulsanti responsabili della musica, riscaldata e tenda vetro posteriore C'è in Mercedes? Ovviamente no. Generalmente ispezione visuale Ho avuto le impressioni più piacevoli. Diventa immediatamente chiaro chi è la macchina principale. Doppio occhiali e anteriore e posteriore. Silenzio nel salone fino a 140 km / h.

Parla di come ho provato a prendere il materasso da Ikea, penso che non ne valga la pena. Non sorprenderti in ogni recensione che menziono questo negozio, solo questo è uno strumento di misura eccellente. Il materasso non viene portato via, perché il divano posteriore non può essere decomposto - aspettarsi un massimo di un paio di valigie.

Ora andiamo sulla strada e apprezziamo la Genesi in movimento

Sotto il cofano è un nuovo motore per Genesis, 2.0 Potenza in 245 forze. Grazie ai coreani per il fatto che si adattano a una tassa più adeguata.

L'accelerazione fino a centinaia richiede altri 8 secondi. Si, molti. Sì, l'auto è pesante. Ma non c'è assolutamente alcun desiderio di inserire il pedale, almeno nella modalità di guida e puoi scegliere la modalità sportiva, ma lo sport non è reale. Il motore contiene un aumento del fatturato e il volante è versato con gravità artificiale.

Questa macchina è progettata per un'altra. Ad esempio, con il massimo comfort per portarti dal punto A al punto B. Quindi impulso si comporta sulla strada, così bene ingoia l'irregolarità dell'asfalto, che è la prima cosa che ho pensato, quindi questo è quello che sono andando a Mercedes nel corpo 221.

Onestamente, quasi gli stessi modi dalla guida, vorrebbe solo un volante leggermente più informativo, è troppo facile. Il motore non è assolutamente udibile anche sugli alti giri.

I freni sono un po 'di cotone, ci vuole un po' più di sforzi per frenare di fronte al semaforo.

Il consumo di 95a benzina per un motore turbocompresso da due litri è all'interno del marchio psicologico di 15 litri. In città, consuma 13,7 litri e l'autostrada del paese prende 8 litri sui suoi cento. Non lo chiamerò più economico, "mangia" più dell'auto dalla troika tedesca. È chiaro perché: la differenza di peso è 400 chilogrammi.

Naturalmente, l'auto merita attenzione, non è un topo grigio sulle strade. In Blue Blue, sembra spettacolare e attrae le opinioni dei passanti. Ma l'auto non è per coloro che la parola "Ponte" è impressionante più della parola "comfort".

Sarò onesto con te: comprando questa macchina e cavalca una guida, non consiglierei solo se hai una famiglia. È meglio affidare questo caso su un driver professionista, e poi verrà la completa armonia, e ti farà piacere con questa macchina ogni giorno. Per oscurare i concorrenti tedeschi, è capace esclusivamente in termini di comfort, ma non di guida caratteristiche. A questo proposito, è abbastanza lontano dalla stessa A6.

Mark Hyundai Questa sera non è nemmeno menzionato - la presentazione ufficiale russa del marchio Genesis passò a Barvikha Chauto, solido e senza alcun riferimento al nome della Capogruppo. I coreani sono in ogni direzione dalle loro marche di massa e assicurano che Genesis sia qualcosa di veramente nuovo e completamente unico.

Perché hai bisogno di un nuovo marchio

Chi è responsabile dello stile e dello sviluppo delle auto

Il marchio Stylist è il famoso Dutchman Luke Donquervol, che molti anni di fila era uno chef-designer di vari rami del Gruppo Volkswagen. Ha lavorato sulla comparsa della Skoda Octavia e dalla Fabia delle prime generazioni, e ha anche disegnato l'attuale sedile Ibiza. Si mise la mano allo stilista di quasi tutti i modelli Lamborghini di Diablo a Murcielago e Gallardo, dipinti Bentley Flying Spur e Bentayga. Dall'inizio del 2016, il Donervolka ha lavorato nella stessa squadra con lo chef di Hyundai-Kia di Peter Schrier.

Infine, l'Albert Burman tedesco è responsabile della parte tecnica, che dalla primavera del 2015 è diretta dal Dipartimento dei test e dello sviluppo del Gruppo Motor Hyundai. Precedentemente, uno specialista è stato il vicepresidente di BMW M e BMW individuali uffici, dove stava principalmente sviluppando modelli sportivi.

Quali modelli saranno rilasciati sotto il marchio Genesis

Il flagship G90 competerà con le berline tedesche

I motori saranno offerti due. Innanzitutto, il nuovo motore Turbo V6 3.3 T-GDI con una capacità di 370 cavalli. Secondo, 5,0 litri Atmospheric V8 su 425 CV, che svolgerà il ruolo di fiore all'occhiello. Guidare - posteriore o completo. Ma la sospensione pneumatica nel G90 non avrà nemmeno a pagamento. I coreani assicurano che il rifiuto di elementi pneumatici sia dovuto alle considerazioni dell'affidabilità e dal desiderio di mantenere i prezzi.

Ci saranno versioni allungate

Cosa si sa sulla berlina G80

Cosa si sa sulla berlina G70