Kur atkurti automobilio bateriją. Kaip atkurti automobilio akumuliatorių tai padaryti patys? Įkrovimo su mažomis srovėmis funkcijos

Sveikinimai jums draugai. Šiandien aš jums pasakysiu apie efektyviausią būdą atkurti talpyklą į švino rūgšties baterijas.
Tuo laikotarpiu netgi labiausiai tinkamai veikimas, baterija kiekvieną dieną praranda konteinerį. Ir viename puikiame momento jo mokesčio trūksta paleisti automobilio variklį. Epacerbate. Šis pavyzdys Su šaltu oru.

Natūralu, kad automobilio entuziastas įdeda įkrovimo bateriją ir po kurio laiko mato, kad baterija nėra įkraunama, o įtampa įkrovimo stendai yra normalūs - 14,4-14,7 V arba didesnis (12,6 be įkroviklio).

Kokias baterijas galima atkurti?

Akumuliatoriaus atkūrimo procesas

Pirmiausia etapas: pasirengimas

Antra etapas: klasikinis atkūrimo metodas

Trys etapas: rechacter revoliucinis baterija

Atkūrimo akumuliatoriaus atkūrimo rezultatas

Akumuliatoriaus atkūrimo vaizdo įrašas

Automobilio akumuliatoriaus gedimo priežastis dažniausiai yra sulfatas ir plokštelių sunaikinimas dėl gilaus išsiskyrimo, ilgalaikio elektrolito galo ar kristalizacijos atėmus minus temperatūroje. Garantijos kortelėje ir automobilio naudojimo instrukcijoje, greičiausiai, tokiu atveju rasite tik rekomendacijas pakeisti AKB naują. Nepaisant to, galite pabandyti reantuoti elektros energijos tiekimą įrodytais metodais.

Mes pakeliame konteinerį ir tankį

Pagrindinis metodas, kad įvairiuose modifikacijose naudojama bateriui atkurti yra daugybė mažos srovės mokesčio (paprastai tokia rekomendacija pateikiama techninėje literatūroje). Dėl švino plokštelių sulfavimo (jų paviršius yra padengtas čiaupu, kuris apsaugo nuo normalaus akumuliatoriaus veikimo), akumuliatoriaus talpa žymiai sumažėja. Įkrovimas atliekamas greitai, tačiau išleidimas taip pat įvyksta taip greitai. Per trumpą laiką AKB nustoja vartoti srovę nuo įkroviklio, o pauzė yra pagaminta, po to ciklas kartojamas.

Įkrovimo srovės galia turi būti maža ¬-4-6% nominalios talpyklos. Pavyzdžiui, jei turite 60 Ah talpos, tada leidžiama srovė bus ne daugiau kaip 3.6 A. Kaip taisyklė, vieno įkrovimo ciklo laikas yra 6-8 valandos, pertrauka - nuo 8 iki 16 valandų. Bendras ciklų mokėjimo-pertraukos skaičius - 5-6. Atkūrimo darbų nutraukimas yra aktualus, jei elektrolitų tankis tapo normalus šio AKB, o kiekvienos sekcijos įtampa skiriasi nuo 2,5-2,7 voltų.

Vaizdo pamoka apie tai, kaip grįžti į gyvenimą seną bateriją

Kaip atkurti automobilio bateriją namuose

Metodas, kuris yra tinkamas daugiau vairuotojų, kurie neturi galimybės ilgai laukti rezultato, susideda iš tirpinimo sulfatų plaunant su specialia kompozicija:

1. Įkraukite akumuliatorių į visus turimus pajėgumus.
2. Išleiskite elektrolitą.
3. Nuplaukite skardinių vidinius paviršius su distiliuotu vandeniu 2-3 kartus.
4. Užpildykite "Trilon B" amoniako tirpalą (2% trilijoną B + 5% amoniako).
5. Palikite bateriją šioje būsenoje valandą (reakcijos galas parodys aktyvaus dujų išleidimo nutraukimą).
6. Pakartokite desulfate Jei nepakankamai valo plokšteles iš apnašų.
7. Nuplaukite bateriją su distiliuotu vandeniu 2-3 kartus.
8. Užpildykite reikiamo tankio elektrolitą.
9. Nubraižykite AKB standartiniu būdu.

Skalbimo parinktis lengvai slypi šiais:

1. Išleiskite elektrolitą.
2. Kelis kartus nuplaukite vidinius karšto vandens baterijos paviršius.
3. Twin-trys kartus nuplaukite plokšteles su užrakto greičiu 20 minučių su valymo tirpalu su valymo tirpalu ir 3 arbatinius šaukštelius techninės (gali būti valgomųjų) soda.
4. Pora kartų nuplaukite karštu vandeniu.
5. Užpildykite šviežią elektrolitą ir įkraukite bateriją per dieną.
6. Po AKB išleidimo į vairuoti automobilį kasdien įkrauti jį per 6 valandas per ateinančias 10 dienų. Apytikslis įkrovos laikas - 6 valandos įtampoje

14-16 voltai ir įkrovimo srovė ne daugiau kaip 10 amperų.

Ar galima išvalyti nepanaudotą rūgšties bateriją

Patikimas būdas atgaivinti nemokamą automobilių bateriją yra labai paprasta, tačiau reikalauja kantrybės. Pirmiausia reikia užpilti visą elektrolitą, pakeisdami jį įprastu distiliuotu vandeniu. Terminalai yra prijungti įprastu būdu įkrovikliu, kuriame jis yra eksponuojamas pastovus spaudimas 14 voltų. Po kelių valandų turite klausytis procesų, vykstančių viduje. Turėtų būti dujų emisija. Jei jis yra intensyvus, tada būtina šiek tiek sumažinti įkrovimo srovės įtampą. Taigi būtina pasiekti vidutinį, bet stabilią dujų formavimąsi.

Šioje būsenoje per dvi savaites akumuliatorius padarys silpną elektrolitą nuo vandens dėl jo reakcijos su švino sulfutu ant plokštelių paviršiaus, kuris bus palaipsniui paverčiamas sieros rūgšties molekulėmis. Po nustatyto laiko skardinių turinys vėl pakeičiamas vandeniu, iš kurio per 1-2 savaites turėtų būti gaunamas naujas elektrolitas pagal jau išbandytą srovę. Atsisakymo pabaigoje silpno tankio elektrolitas priklauso nuo normalaus elektrolito. Galutinis atkūrimo smūgis bus susigrąžinimas pagal standartinius parametrus šiam baterijai.

Teisingai pašalinkite trumpą jungimą

Taip atsitinka, kad baterijos išleidimo problema tapo trumpos grandinės pasekmė viename iš skardinių. Šiuo atveju elektrolitų įkrovimas problemos skyriuje tampa neįmanomas. Vienintelė išvestis yra pašalinti uždarymo zoną deginant jį iš srovės. Pavyzdžiui, pakanka prijungti terminalus, pavyzdžiui, suvirinimo aparatą su lygintuvo diodu, kad būtų suteikta srovės iki 100 ir daugiau amperų. Uždarykite grandinę pakaks kelias sekundes. Pakanka pašalinti plokštelių kontakto vietą dėl kritinio perkaitimo.

Atbulinės eigos įkrovimas

Suvirinimo aparatas taip pat gali padėti atkurti bateriją atgal įkrovimo. Poliškumas turėtų būti suvokiamas šiuo atveju su tiksliai priešingai: "Plius" maitinimo šaltinis yra prijungtas prie "minus" akumuliatoriaus, "minus" - į teigiamą terminalą. Įtampa turėtų būti 20 voltų, įkrovimo srovė yra 80 amperų ar daugiau. Su visų visų skardinių skardinių kištukais. Akumuliatorius turi būti aktyviai virtas pusvalandį, po kurio turi būti sujungtas elektrolitas. Po skalbimo ACB karšto vandens, galite užpilti įprastą elektrolitą ir įkrauti dienos bateriją. Tačiau yra svarbus niuansas: terminalai dabar pakeitė poliškumą, todėl "plius" įkroviklio yra įdiegta ant "minus" akumuliatoriaus, ir "minus" eina į buvusį "plius".

Jei pirmiau minėti metodai nepadeda išspręsti problemos, ar nėra galimybės palaukti, turėsite įsigyti naują bateriją.

• žinios
• Seminaras

Rusijoje Maybahi paklausa smarkiai padidėjo

Rusija toliau auga naujų prabangių automobilių pardavimų. Remiantis "Avostat Agency" atlikto tyrimo rezultatais, pasibaigus 2016 m. Septyniems mėnesiams, tokių automobilių rinka sudarė 787 vienetus, kurie yra 22,6% daugiau nei per tą patį laikotarpį pernai (642 vnt.) . Šios rinkos lyderė yra Mercedes-Maybach S klasė: apie tai ...

Vokietijoje sraigę sukėlė nelaimingas atsitikimas

Sraigės per masės migracijos metu naktį kerta Autoban netoli Vokietijos miesto Paderborn. Ankstyvajam rytui kelias neturėjo laiko išdžiūti moliuskų gleivėmis, kuri buvo nelaimingo atsitikimo priežastis: trabantas automobilis buvo įtrauktas į šlapias asfaltas, ir jis apsisuko. Pasak vietinio, automobilio, kuris vokiečių spaudos ironiškai pavadinimus "deimantas vokiečių vainiko ...

Tačiau Auto inspekcija nusprendė paskelbti naujus egzaminų bilietus šiandien kategorijoms "A", "A1", "B1" savo interneto svetainėje. Prisiminkite, kad pagrindinis pokytis, kuris laukia kandidatų vairuotojams nuo 2016 m. Rugsėjo 1 d., Susirūpina, kad teorinis egzaminas taps sunkesnis (ir todėl būtina atidžiau mokyti bilietus). Jei dabar ...

Maskvos Crachhered buvo skandalo centre

Kaip vienas iš "Blue Cuckets" bendruomenės dalyvių "Deliminobil" paslaugoms įvyko nelaimingų atsitikimų, susijusių su nuomuojamu automobiliu, atveju, vartotojai reikalauja kompensuoti remonto išlaidas ir tolesnius mokesčius už baudą. Be to, paslaugos paslaugos nėra apdrausti Casco. Savo ruožtu "Delimonabile" atstovai oficialiame "Facebook" puslapyje davė oficialų ...

Maskvoje pasirodys stiklo žymėjimas

Visų pirma žymi specialūs mikroskopiniai stiklo rutuliai, kurie padidins atspindinčio dažų efektą. Tai pranešama atsižvelgiant į būsto ir komunalinių paslaugų Maskvos, TASS ataskaitos departamentas. Kaip paaiškinta GBU "automobilių keliuose", dabar žymėjimas pradėjo atnaujinti pėsčiųjų perėjos. \\ T, sustabdymo linijos, linijos dalijant skaitiklių eismo srautus, taip pat dublikato ...

Kiekvienas ketvirtasis nelaimingas atsitikimas Maskvoje yra dėl blogi keliai

Tai pasakojo UGIBDD valstybinės Rusijos vidaus reikalų ministerijos pavaduotojas Maskvoje, policijos leitenantas Pulkininkas Aleksejus Alexei Dokine sakė Maskvos agentūra. Diokinas taip pat pridūrė, kad nuo 2016 m. Pradžios, eismo policijos pareigūnai išleido 6406 instrukcijas, kad būtų pašalintos kelių ir sutrikimų transporto ir operatyvinės būklės trūkumus reguliavimo dokumentai. Be to, 788 yra įtraukta ...

Magadano-Lisabonos rida: yra pasaulinis įrašas

Jie nuvažiavo per Eurazijos iš Magadano iki Lisabonos 6 dienas nuo 9 valandų 38 minučių ir 12 sekundžių. Šis rida buvo organizuota ne tik fonams ir sekundėms. Jis turėjo kultūrinį, labdaros ir netgi, gali būti pasakyta, mokslinis misija. Pirma, 10 eurų scenos iš kiekvieno kilometro buvo perduotas už organizacijos naudai ...

Sedanas Volkswagen Polo. Gavo sporto versiją. Nuotrauka

Automobilis skiriasi nuo agresyvesnio standarto išorinės rūšys. \\ TTaip pat visą specialių galimybių rinkinį. "Volkswagen Polo GT" bus siūloma išskirtinėje sidabro sidabro sidabro ir pilnos POLO spalvų paletėje. Kliento prašymu stogas yra įmanoma juoda. Be to, automobilis gavo gamyklos sporto buferius, ...

Dienos nuotrauka: milžiniškas ančių prieš vairuotojus

Kelias į vairuotojus vienoje iš vietinių greitkelių blokavimo ... didžiulis gumos antis! Dučių nuotraukos iš karto nuėjo per socialinius tinklus, kur jie turėjo daug gerbėjų. Pagal "Daily Mail", gigantiškas gumos antis priklausė vienam iš vietinių automobilių prekiautojų. Matyt, ant kelio pripučiamas skaičius nugriautas ...

Keturi benamiai ir kunigas važiavo ant traktorių iš Lenkijos į Prancūziją

Keliautojai planuoja važiuoti savo mini traktoriuose, kurių greitis neviršija 15 km / h, visą kelią nuo Lenkijos miesto yra apdovanotas Šventosios teresos bazilikui Prancūzijos Lizyo mieste, ataskaitos "Reuters". Atsižvelgiant į neįprasto paleisti idėją, 1700 km kelias turėtų būti Allusia apie garsų filmą David Lynch "Paprasta istorija", ...

Kiekvienas automobilio savininkas siekia apsaugoti save nuo avarinių situacijų, susijusių su nelaimingais atsitikimais keliais ar kita žala jos transporto priemonei. Kai kurios parinktys yra CASCO susitarimo sudarymas. Tačiau sąlygomis, kai yra dešimtys įmonių, teikiančių paslaugas draudimo rinkoje.

Kaip pasirinkti automobilio spalvą, pasirinkite mašinos spalvą.

Kaip pasirinkti automobilio spalvą nėra paslaptis, kad automobilio spalva pirmiausia veikia saugumą kelias. Be to, jo praktiškumas priklauso nuo automobilio spalvos. Automobiliai gaminami visos vaivorykštės spalvos ir dešimtys jos atspalvių, bet kaip pasirinkti "savo" spalvą? ...

Remonto rezultatas visada priklauso nuo kapitono nustatymo, kad būtų pasiektas pastatytas poveikis ir pasirengimas praleisti reikiamą jėgų, įrankių ir laiko sumą. Baterijų remonto kaina turi būti nurodyta po išsamaus "ligos" diagnozavimo patikrinimo ir įrengimo. Automobilio akumuliatoriaus remontas su savo pastangomis yra pateisinama, jei jo remonto įvertinimas bus ne daugiau kaip pusė panašaus naujo produkto kainos, atsižvelgiant į tai, kad dauguma darbo bus padaryta su savo rankomis.

Įtrūkimų ar lustų lustų remontas, kontaktų vientisumo pažeidimas kainuos simbolines išlaidas. Dėl brangių firminių modelių, nuskustas, bet išlaikytas mažiausiai pusė planuojamo išteklių, baterijų remontas paprastai atliekamas automobilių dirbtuvėse.

Jei yra kantrybės ir noras suprasti automobilio akumuliatoriaus remontą tai padaryti patys - žiūrėkite vaizdo įrašą:

Tačiau geriau kreiptis į literatūros apie praėjusio amžiaus 60-70-ųjų automobilių įrangos techninę ir remontą. Leiskite jums būti supainioti iki šaltinio amžiaus - per pastaruosius 30-40 metų rūgšties baterijos Tapti tobula, tačiau pagrindiniai suskirstymai ir remonto metodai išliko vienodi. Paprastai tema - kaip pataisyti automobilio akumuliatorių, suskaido ant lentynų iki mažiausių detalių.

Rūgšties švino baterijos yra serga

Problemos su bylos sandarumo atsiranda dėl neatsargaus baterijos tvarkymo. Šiuolaikinės medžiagos, atsparus poveikiui atsparūs plastikai, pavyzdžiui, polipropilenas, gerai perduoti mechaninį ir šiluminį poveikį. Išimtys yra atvejai, kai baterija yra sunaikinta dėl elektrodų plokštelių plokštelių grandinės, kai įkraunama srovė. Tada išleidžiama daug šilumos, susidaro perteklius dujų ir vandens garų.

Dėl įtrūkimų remonto baterijos atveju, jums reikės:

Mes atliekame remontą tokia tvarka:

• jei kreko ant korpuso yra žemiau elektrolito lygio, išleiskite jį nuo baterijos naudodami didelį medicininį švirkštą su izoliaciniu polorlorvinil vamzdžio gabalu, 20-25 cm ilgio;

SVARBU! Nepaisant daugybės interneto specialistų patarimų, kad elektrolitas būtų išleidžiamas tiesiog baterija, kurią kategoriškai neįmanoma tai padaryti. Kai baterija yra įjungta, švino oksido nuosėdos, einančios į specialias kišenes būsto apačioje, gali sukelti interlectrode uždarymą plokščių ir pagaliau nuimkite bateriją.

• aštrus peilis, susidaręs palei visą plyšio V formos griovelio ilgį. Plonios gręžimo galuose atsiskleidžia mažos skylės 1 mm. Jie reikalingi siekiant užkirsti kelią tolesniam kreko vystymui;
• Šildykite litavimo geležį arba įprastos laikiklio žvakės liepsna iki 400-450 laipsnių temperatūros. Atsargiai saugokite juos į kreko kraštus kas 12-15 mm. Toks tvarstis išlaikys sąlyčio įtrūkimų kraštus;
• mes gaminame šiluminį ekraną iš karščiui atsparios medžiagos, kanonito, 10x15 cm. Lape supjaustykite lizdą, matmenis ir formą tiksliai sutampa su įtrūkimų geometrija. Sujungiame ištraukimą su griovelio forma ir tvirtai pritvirtinkite akumuliatoriaus dėkle;
• litavimui galite naudoti specialią litavimo strypą ar juostą, ir jūs galite padaryti lydmetį savo rankomis. Iškirpkite iš nuimto polipropileno plono, kaip sriegis, juostelės. Jų ilgis ir kiekis turėtų atitikti apie medžiagos, reikalingos užpildyti V formos angą, tūrį. Mes kreipiamės į ploną tvirtą diržus;
• Šildykite apvalkalą su apvalkalu, išlydome lydmetalio medžiagos kraštą ir paspauskite jį su įtrūkimo pradžioje. Šildymo polipropileno litavimas ir įtrūkimai, mes nuosekliai uždarome visą plyšį;
• be litavimo, įtrūkimai gali būti užplombuotas polistirenu, ištirpintu dichloretane arba tirpikliu KR-30. Dėl pleistro paviršiaus lipduko aplink plyšį 15-20 mm atstumu, būtina tvarkyti smėlio popierių ir nuimti acetoną.

Sulfato elektrodai

Akumuliatoriaus tarybos statistikos studijos. Jis kalba - 80% akumuliatoriaus gedimo priežastis yra plokštės sulfatas.

Vienas iš turimų tipų automatinės baterijos su savo rankomis yra pašalinti akumuliatoriaus plokštelių sulfatą. Elektrodo paviršių yra padengtas balinimo trūkumu, kuris apsaugo nuo normalaus srovės srauto. Akumuliatoriaus talpa, net ir po pilno iškrovimo ciklo, yra mažesnis už mokestį.

Kaip pataisyti bateriją su savo rankomis, žino bet kurį patyrusį vairuotoją. Su mažu sulfato elektrodų laipsniu, plokščių paviršiaus nuosėdos vis dar turi laisvą ir akytą nuoseklumą.

Ekspertai siūloma remontuoti automobilio bateriją su paprastomis ir veiksmingomis procedūromis:

• pakeiskite elektrolitą į bateriją su šiltu distiliuotu vandeniu. Keletą valandų baterijoje įvyks cheminis atsakas druskų nuo elektrodų paviršiaus. Distiliuotas vanduo, nes druskos perėjimas į tirpalą, taps elektrolitu, terminalai turės 7-10 voltų potencialą;
• nusausinkite gautą tirpalą ir kelis kartus nuplaukite bateriją, pirmąjį distiliuotą vandenį ir tada švarią elektrolitą;
• raminkite akumuliatoriaus talpą su sumažintu tankio elektrolitu ir įkraukite įkrovimą su įkrovos srove riboja ne daugiau kaip 116 nominali galia 10-12 valandų;
• naudojant įprastinę automobilių lemputę, išleiskite bateriją 7-8 valandas. Ciklo mokesčio iškrovimas turi būti pakartotas mažiausiai 4-5 kartus.

Nesant problemų su uždarymo, deformavimo plokščių, remonto, akumuliatoriaus talpa atkurti iki 80-85% pradinio.

Patarimas! Naudokite asimetrinę srovę, jei norite įkrauti akumuliatorių, jo efektyvumą patvirtina praktika, o daugelis specializuotų įkroviklių gamintojų įgyvendina panašią funkciją savo produktuose.

IF. \\ T sulfato plokštės pasiekė 30-40% elektrodo paviršiaus, remontuokite bateriją su savo rankomis vis dar įmanoma, bet jau naudoja chemikalai:

• elektrolitas nusausinamas nuo įkrautos baterijos ir pakeiskite jį 2% vandeninio preparato tirpalu "Trilon B" su 5% amoniako priedu;
• po 60 minučių tirpalas nusausinamas ir bankai plaunami distiliuotu vandeniu;
• po plovimo elektrolitas pilamas ir įkraunamas iki 1/10 nuo akumuliatoriaus talpos. Jei reikia, procedūra kartojama du ar tris kartus;
• tokia technologija leidžia lengvai ir efektyviai taisyti baterijas ne tik automobilių, panašių, svarbiausia - su savo rankomis ir jėgomis;

Vidinis elektrodų uždarymas vienoje iš baterijų

Vidaus grandinės likvidavimas banke yra vienas iš paskutinių, turimų baterijos remonto tipų su savo rankomis. Akumuliatoriuje yra šešios elektrodų porų grupės, vadinamos bankais, surinktais hermetišku atveju. Kiekvienai skardinėms gali būti 6-10 porų Itolar elektrodų, atskirtų specialiais dielektriniais izoliatoriais - separatoriais. Jei separatorius yra sunaikintas arba dėl kitų priežasčių tarp teigiamų ir neigiamų elektrodų, bus tiesioginis kontaktas, bus prarastas elektrodų gebėjimas kaupti energiją.

Kaip pataisyti bateriją panašioje situacijoje - Remontas yra įmanoma tik tuo atveju, jei uždarymas sukelia švino mikrodaleles, sukauptus akumuliatoriaus apačioje ir suformavo tam tikrą megztinį tarp elektrodų. Norėdami tai padaryti, uždarytų bankų apačioje, maža skylė yra išgręžta ir tekanti elektrolitas nuplaunamas nuo apskaičiuotos uždarymo priežasties - dugno nuosėdų švino Slam. Jei 3-4 vienkartinis skalavimas nesuteikė norimų rezultatų, pasirinkta baterija.

Prieš priimant sprendimą dėl remonto galimybės ir neįmanoma ličio baterijos, Apsvarstykite valdymo blokų, valdiklių, laidų ir kontaktų grupės sveikatą.

Ličio baterijos gedimo priežastys yra keletas:

• kontrolės sistemos plokštės (BMS) gedimas, akumuliatoriaus remontas sumažinamas iki įprasto valdiklio pakeitimo;
• montavimo laidai, jungikliai ir krovinių perjungimo įtaisai. Su automobilio testeriu, jie patikrinti tinkamumą ir, jei reikia, pakeisti elementą;
• jei pirmieji du veiksniai neįtraukiami, tiesiogiai yra taisomi ličio elementai, kurių akumuliatorius gaunamas.

Komentuoti! Jei ličio akumuliatoriaus elementų nesėkmė, remonto kaina, jų peržiūra ir pakeitimai bus panašūs į naują akumuliatoriaus kainą.

Visos baterijos turi tinkamumo laiką, su daugeliu įkrovimo ciklų ir daugybe dirbtinių laikrodžių, baterija praranda savo indą ir išlaiko mažiau ir mažiau.
Laikui bėgant akumuliatoriaus talpa yra tokia mažėjanti, kad tolesnė operacija tampa neįmanoma.
Tikriausiai daugelis jau sukaupė baterijas nuo nepertraukiamamųjų (UPS), signalizacijos ir avarinių apšvietimo sistemų.

Namų ūkių ir biuro įrangos rinkinyje yra švino rūgšties baterijos ir nepriklausomybės nuo baterijos ir gamybos technologijos prekės ženklo, nesvarbu, ar tai yra įprasta aptarnaujama automobilių baterija, AGM, gelis (gelis) arba maža baterija nuo žibintuvėlės, visi jie turi švino plokštes ir rūgšties elektrolitus.
Baigus operaciją, tokios baterijos negali būti išmestos, nes jose yra švino, dažniausiai jie laukia šalinimo likimo, kur švinas yra gaunamas ir apdorojamas.
Tačiau, nepaisant to, nepaisant to, kad tokios baterijos yra dažniausiai "ne tarnautojas", galite pabandyti juos atkurti grąžinant juos į seną pajėgumą ir naudoti dar daugiau laiko.

Šiame straipsnyje aš jums pasakysiu, kaip Atkurkite 12 voltų bateriją nuo UPSA 7AhTačiau metodas tinka bet kokiam rūgšties baterijai. Bet aš noriu įspėti, kad šios priemonės neturėtų būti atliekamos visiškai darbiniame akumuliatoriuje, nes darbiniame baterijoje, galima pasiekti pajėgumų pajėgumus tik teisingu būdu įkrauti.

Taigi mes imsimės baterijos, šiuo atveju senas ir išleidžiamas, mes vėlesnį atsuktuvą su plastikiniu dangteliu. Labiausiai tikėtina, kad jis yra nukreiptas į kūną.

Toliau prijunkite bateriją įkrovimo vėl, įtampa turėtų būti taip, kad įkrovimo srovė mūsų 7Ah baterija buvo 600mA. Be to, nuolat stebimi, palaikykite nurodytą srovę 4 valandas. Tačiau mes žiūrime į tą patį mokestį už 12 voltų bateriją, buvo ne daugiau kaip 15-16 voltų.
Po įkrovimo, po maždaug valandos, baterija turi būti išleidžiama iki 11 voltų, tai įmanoma tai padaryti su bet 12 voltų lemputės pagalba (pavyzdžiui, 15Wat) pagalba.

Labiausiai tikėtina, kad nominali baterijos nominalia talpa neveikia, nes plokštelių sulfatas jau sumažino savo išteklius, taip pat yra ir kitų žalingų procesų. Bet baterija gali būti toliau naudojama įprastu režimu, o konteineris tai pakaks.

Dėl greito baterijų nusidėvėjimo nepertraukiamai buvo pastebėta ši priežastis. Būdamas vienu atveju su nepertraukiamu, baterija nuolat pasyvi šildymo nuo aktyvių elementų (galios tranzistoriai), kurie, beje, kaitinami iki 60-70 laipsnių! Nuolatinis akumuliatoriaus įkėlimas sukelia greitą elektrolito garavimą.
Pigūs, o kartais netgi kai kurie brangūs UPS modeliai, nėra jokio mokesčio termokomptipti, tai yra, įkrovimo įtampa rodoma 13,8 voltų, tačiau jis yra leistinas 10-15 maremų ir 25 laipsnių, o kartais ir daugiau Daugiau, įkrovimo įtampa turėtų būti ne daugiau kaip 13,2-13.5 voltai!
Geras sprendimas padengs bateriją už korpuso, jei norite išplėsti savo tarnavimo laiką.

Taip pat veikia nepertraukiamą "nuolatinį mažą mokestį", 13,5 voltų ir 300mkos srovės. Toks įkrovimas ateina į tai, kad kai aktyvi akumuliatoriaus viduje yra akumuliatoriaus viduje, tada reakcija prasideda savo elektroduose, kurie ateina į tai, kad dabartinių įdubų už (+) švino tampa rudos (PBO2) ir ( -) tampa "spongine".
Taigi, su pastoviu iš naujo, mes gauname srovės ir "virimo" elektrolito sunaikinimą su vandenilio ir deguonies, kuris lemia elektrolito koncentracijos padidėjimą, kuris vėl prisideda prie elektrodų sunaikinimo . Tai paaiškina tokį uždarą procesą, kuris leidžia išvalyti akumuliatoriaus veikimo laiką greitą srautą.
Be to, toks mokestis (perduotas) yra didelė įtampa ir srovė, kurios elektrolitas "virsta" - verčia kakavos švino į miltelių oksidą, kuris laikui bėgant gali net uždaryti plokšteles.

Su aktyviu naudojimu (dažnas mokestis) rekomenduojama užpildyti distiliuotą vandenį į bateriją kartą per metus.

Paimkite tik visiškai įkrautą bateriją kontroliuojant kaip elektrolito ir įtampos lygį. Kiekvienas atvejis nėra perpildytas geriau ne jį pridėti Nes tai neįmanoma pasirinkti atgal, nes čiulpti elektrolito jums atimti sieros rūgšties bateriją ir dėl to koncentracijos pokyčiai. Manau, kad tai yra aišku, kad sieros rūgštis yra nepastovi, todėl "verdančio" procese įkrovimo metu jis lieka akumuliatoriaus viduje, išeina tik vandenilis ir deguonis.

Terminaluose mes sujungiame skaitmeninį voltmetrą ir 5 ml švirkštą su adata supilkite į kiekvieną stiklainį 2-3 ml distiliuoto vandens į kiekvieną stiklainį, tuo pačiu šviečia žibintuvėliu, kad sustabdytumėte, jei vanduo nustojo išlipti - po užpildymo 2-3ml, žr. Banką - pamatysite, kaip vanduo greitai sugeria ir įtampa Voltmeter lašai (ant Volta). Mes pakartojame sklypą kiekvienam bankui su pauzėmis, kad sugeriame 10-20 sekundžių (maždaug), kol pamatysite, kad "stiklas" jau yra šlapias - tai yra, vanduo nebėra absorbuojamas.

Po to, kai į viršų, mes išnagrinėjame, ar nėra perpildymo kiekviename baterijos banke, nuvalykite visą dėklą, mes nustatyti guminius dangtelius vietoje ir mes klijuojame dangtelį į vietą.
Kadangi baterija po to, kai įdėklas rodomas apie 50-70% įkrovimo, jums reikia jį įkrauti. Tačiau įkrovimas turi būti atliekamas arba valdomas maitinimo šaltinis arba nepertraukiamas arba įprastas įrenginys, bet prižiūrint, tai yra, įkrovimo metu turite tiesiog sekti akumuliatoriaus būseną (jums reikia matyti akumuliatoriaus viršų). Nepertraukiamo būdu, nes tai turite padaryti prailginimo laidus ir išvesties bateriją už UPSA korpuso.

Pagal akumuliatorių, platformos servetėlės \u200b\u200barba celofano maišai, įkrovimo iki 100% ir atrodo, nevyksta iš bet elektrolito banko. Jei staiga tai atsitiko, sustabdykite įkrovimą ir pašalinkite servetėlę. Naudojant servetėlę, sudrėkinusi sodos tirpale, išvalome būstą, visus depresijas ir terminalus, kai elektrolitas sumažėjo, kad neutralizuotų rūgštį.
Mes randame banką iš ten, kur jis įvyko "bumping" ir pamatyti, jei elektrolitas yra matomas lange, mes čiulpia perteklių su švirkštu, o tada kruopščiai ir sklandžiai degalų šį elektrolito atgal viduje pluošto viduje. Dažnai atsitinka, kad elektrolitas po to, kai įdaras nėra tolygiai absorbuojamas ir virinamas.
Atnaujinant, mes stebime akumuliatorių, kaip aprašyta aukščiau ir jei "problema" akumuliatoriaus bankas vėl pradeda "srauto", kai įkrovimo, perteklius elektrolitų turės būti pašalintas iš banko.
Be to, atliekant patikrinimą, turėtų būti atliekamas ne mažiau kaip 2-3 pilno darbo užmokesčio ciklas, jei viskas vyko gerai ir nėra intarpų, baterija nėra šiluma (šviesos šildymas, kai įkrovimas nėra skaičiuojamas), tada baterija gali būti būti surinkti byloje.

Na, dabar ypač apsvarstykite Švino rūgšties baterijų kardinolių metodai

Nuo akumuliatoriaus, visas elektrolitas yra nusausintas, o vidiniai pokalbiai pirmą kartą plaunami pora kartų su karštu vandeniu, o tada su karštu soda (3h.l soda 100 ml vandens), paliekant tirpalą į bateriją 20 minučių. Procesas gali būti kartojamas kelis kartus ir gerai nuplaukite iš sodos tirpalo likučių - pilamas naujas elektrolitas.
Tada įkrauta baterijos diena, o vėliau - 10 dienų, 6 valandos per dieną.
Automobilių baterijų srovei iki 10 ampuočių ir 14-16 voltų įtampa.

Antrasis būdas yra atvirkštinis mokestis, nes šiam procedūrai jums reikės galingos įtampos šaltinio, pavyzdžiui, suvirinimo aparato, rekomenduojamos srovės - 80anper su 20 voltų įtampa.
Padarykite ralį, tai yra, plius minus ir minus į plius ir už pusvalandį "virti" akumuliatoriaus su savo gimtąja elektrolitu, po kurio elektrolitas yra nusausintas ir plaunamas karšto vandens baterija.
Naujas elektrolitas užpildo ir stebint naują poliškumą, už dieną, 10-15 stiprintuvų yra apmokestinama.

Bet efektyviausias būdas daroma su juo. medžiagos.
Iš visiškai įkrauta baterija, elektrolitas yra nusausintas ir po pakartotinio plovimo su vandeniu, amonio tirpalas trilijono b (etilnatrio) yra pilamas, kuriame yra 2 svorio procentas trilono B ir 5 proc amoniako. Atskyrimo procesas vyksta 40-60 minučių, kurioms dujos išleidžiamos su mažais purslais. Nutraukus tokią dujų formavimą, galima įvertinti proceso užbaigimą. Ypač stiprus sulfatas, trilerio B amonio tirpalas turėtų vėl pilant, pašalinant prieš išleistą.
Akumuliatoriaus procedūra yra kruopščiai nuplaunama kelis kartus su distiliuotu vandeniu ir pilamas naujas pageidaujamo tankio elektrolitas. Baterija įkrauta standartiniu būdu į nominalią indą.
Kalbant apie trilijono B trilijono tirpalą, tai galima rasti chemijos laboratorijose ir saugomi hermetiškuose konteineriuose tamsioje vietoje.

Apskritai, jei tai yra įdomu, tada elektrolito, kuris sukuria apšvietimą, elektroliu, Blitz, akkumulad, Phonix, toniolitų ir kai kurių kitų, yra vandeninis tirpalas sieros rūgšties (350-450g / litre) pridedant Sulfato druskos magnio, aliuminio, natrio, amonio. Kaip dalis elektrolito, "Gruconnin" taip pat yra kalio aliuminio ir vario cunune.

Po atkūrimo baterija gali būti įpareigota įprastai Šis tipas Tokiu būdu (pavyzdžiui, aukštyn) ir užkirsti kelią iškrovimui žemiau 11 voltų.
Daugelyje neperrašytų, yra funkcija "AKB kalibravimas", su kuriuo galite atlikti iškrovimo mokesčio ciklą. Prijungdami apkrovą nepertraukiamos apkrovos 50% didžiausios iš UPS produkcijos, pradedame šią funkciją ir nepertraukiamo vieneto išleido ACB iki 25%, o tada mokesčiai iki 100%

Na, labai primityvus pavyzdys, tokios baterijos įkrovimas atrodo taip:
Į bateriją tiekiama stabilizuota 14,5 voltų įtampa per vielos kintamąjį aukšto galios rezistorių arba per dabartinį stabilizatorių.
Įkrovimo srovė yra išmesta paprasta formulė: akumuliatoriaus talpa yra atskirta 10, pavyzdžiui, 700mA bus 700A baterija. Ir dabartiniame stabilizatoriuje arba naudojant kintamą vielos rezistorių, būtina nustatyti 700mA srovę. Na, įkrovimo procese, srovė pradės kristi ir ji bus būtina sumažinti rezistoriaus pasipriešinimą, su laiku rezistorius rankena ateis į pradinę padėtį ir atsparumą rezistoriui bus nulis. Dabartinis palaipsniui sumažės iki nulio, kol akumuliatoriaus įtampa taps nuolatine - 14,5 voltai. Baterija įkrauta.
Galima rasti papildomos informacijos apie "teisingus" įkrovimo baterijas

Šviesos kristalai ant plokštelių yra sulfatas

Atskiras "banko" akumuliatoriaus akumuliatoriaus baterija buvo pastoviai trūksta ir dėl sulfatų, jo vidinis atsparumas išaugo su kiekvienu giluminiu ciklu, kad būtų išvedęs tai, kad įkrovos metu jis pradėjo "mesti" prieš visus, dėl to Pajėgumų praradimas ir elektrolito pašalinimas netirpiuose sulfuose.
Teigiamos plokštės ir jų grotelės pavertė miltelių nuoseklumą, kaip nuolatinio įkrovimo nepertraukiamas "Stand-Bai" režimu.

Švino rūgšties akumuliatoriai, išskyrus automobilius, motociklus ir įvairius buitinius prietaisus, kur jie nerandami žibintais ir valandomis ir net mažiausia elektronika. Ir jei patekote į tokio "neveikiančiu" rankas vaiko rūgšties baterija Nenustatydami simbolių ir nežinote, kaip ji turėtų būti išleista darbo sąlygomis. Jis gali būti lengvai randamas akumuliatoriuje skardinių skaičiumi. Padėkite apsauginį dangtelį akumuliatoriaus dėkle ir jį pašalinkite. Pamatysite dujų klonavimo dangtelius. Iki jų skaičiaus jis taps aišku, kiek "skardinės" ši baterija.
1 bankas - 2 voltai (visiškai įkrauta - 2.17 voltai), ty jei dangtelis 2 reiškia baterija 4 voltai.
Visiškai išleidžiamas baterijos bankas turi būti ne mažesnis nei 1,8 voltų, neįmanoma toliau išleisti!

Na, vagis duos mažą idėją tiems, kuriems trūksta lėšų naujoms baterijoms pirkti. Raskite savo miesto įmones kompiuterių įranga Ir papildai (nepertraukiamos katilai, signalizacijos sistemų baterijos), sutinka su jais, kad jie nebūtų išmesti senų baterijų iš nepertraukiamų kelionių, tačiau jiems buvo suteikta galimybė simbolinei kainai.
Praktika rodo, kad pusė AGM (gelio) baterijų gali būti atkurta, jei ne iki 100%, tada iki 80-90% tiksliai! Ir tai yra pora metų puikios akumuliatoriaus veikimo jūsų prietaise.

Su visais modelių ir tipų automobilių įvairovė, visi jie yra surinkti nuo mazgų, blokų ir mechanizmų, atliekančių aiškiai apibrėžtą vaidmenį. Jos užduotys šioje inžinerinėje konstrukcijoje yra priešais akumuliatorių, kurių kainų žyma negali būti vadinama pigia. Jei baterija yra išvesties, neskubėkite disponuoti šio prietaiso: po tinkamo atsigavimo, automobilio baterija veiks dar geriau nei nauja.

Baterijų vaidmuo sistemoje

Baterija B. automobilių statyba. \\ T Išsprendžia dvi užduotis:

Veikia maitinimo agregataskurią sudaro sankaba ir pavarų dėžė;

Pateikia maitinimą visame laive tinkle, kai variklis yra išjungtas.

Be baterijos, automobilis neprasidės ir stovės ant pokšto.

Priežastys, dėl kurių baterija gali nepavykti:

Netinkamas įrenginio priežiūra;

Kaip įrengta baterija

Akumuliatoriai nuo savo išradimo momento buvo nuolat tobulinami siekiant padidinti prietaiso ir jo veikimo laiką. Inžinerinėse naujovėse buvo panaudotos naujos medžiagos su geresnėmis charakteristikomis.

Automobilių įkraunamos baterijos susideda iš uždarojo plastiko indo, kurio viduje yra įvairių poliškumo plokštės. Talpyklos yra pagamintos iš eBonito, stiklo ar medinių ruošinių su švino danga ir specialūs lydiniai naudojami plokštėms gaminti. Pagrindinė konteinerio erdvė užpildoma sieros rūgštimi.

AKB veikimo principas

Sieros rūgštis yra būtina galvaninės poros formavimui. Kai srovė patenka į terminalus, elektros energijos kaupimosi procesas akumuliatoriuje pradėtas akumuliatoriuje pakraunama baterijakuris tam tikru etapu tampa srovės šaltiniu su itin maža įtampa 12 voltų - sąlyginai saugus žmonių sveikatai ir gyvenimui.

Kai vairuotojas, einantis į skrydį, įeina starteris, skaitmenų baterija yra išleidžiama. Akumuliatoriaus variklio eksploatavimo metu jis turi būti užpildytas išleistomis elektros energijos, tačiau ji ne visada įvyksta. Priežastys, dėl kurių baterija neturi pakankamai talpos pasukti starteris, nustato specialistas.

Kokios yra akumuliatoriaus gedimai

Dažniausiai yra šios akumuliatoriaus gedimo priežastys:

Sulfato plokštės.

Ženklai: greito krintančio akumuliatoriaus talpa, starterio sukimosi jėgos trūkumas, padidėjusi įtampa išėjimų, plokščių ir elektrolito perkaitimo.

Trikdomas plokščių ir anglies vientisumas - jų šlavimas.

Ženklai: tamsesnė sieros rūgštis. Šiuo atveju atkūrimo baterija netaikoma.

Grandinė šalia sekcijos plokštelių.

Ženklai: karštos sekcijos sienos, kurios išstumia elektrolitą. Šiuo atveju galima atkurti bateriją pakeičiant nepavykusių plokštelių.

Saugojimo taisyklių nesilaikymas (ypač Žiemos metu) ir akumuliatoriaus veikimas.

Ženklai: paklausti konteinerio ir švino plokščių kūno. Šiuo atveju negali būti kalbos apie baterijos atkūrimą.

Baterijų atgaivinimas

Sugedęs dabartinis šaltinis grįžta į gyvenimą po žingsnio.

Pirmasis veiksmas

Pašalinus terminalus iš baterijos, jis yra kruopščiai išnagrinėtas. Pasukami švino elektrodai yra išgryninami skudurėliu, o jo išvados yra smulkaus grūdinimo popieriaus. Miltelių sluoksnis ant elektrodų gali būti skirtingo storio ir skirtingų spalvų (žalia, balta, mėlyna). Beje, kontaktai, padengti tokiu milteliais daugeliu atvejų yra pagrindinė priežastis silpno starterio.

Antrasis veiksmas

Tai labiau sudėtinga, nes ji įsijungia į grandinę: įkrovimas yra baterija. Akumuliatorius pirmą kartą įkraunamas, o tada visiškai išleidimas.

Iki šiol yra parduodami šiuolaikiniai įrenginiai su tokia unikalia funkcija. Impulsų stacionariuose įrenginiuose šie du priešingi veiksmai yra išdėstyti kaip jie sako: "Viename pakete" kovoti su nemaloniu plokštelės sulfato procesu pradiniame etape.

Senieji įkrovimo įrenginiai bus reikalingi iš didelės kantrybės atlikėjo, nes esant dešimties kartų mažesniam akumuliatoriaus talpyklai, įkrovimas eina vidutiniškai dešimt valandų. Tai akivaizdu, kad toks pavyzdys: baterijai apmokestinti su 75 A / H talpa, nustatoma 7,5 stiprintuvų srovė.

Kai senosios mėginio įkroviklis baigs darbą, pereikite prie baterijos išleidimo proceso. Norėdami tai padaryti, naudokite įprastą automobilių šviesą: prijunkite jį prie baterijos ir palaukite, kol jis nustos deginti. Po to, kai šviesos lemputė yra visiškai vaikščiojama, jis yra išvalytas, o baterija prijungta prie įkroviklio.

Taigi, per griežtai nuoseklius ciklus, yra dabartinių automobilių šaltinių atgaivinimas.

Trečioji veiksmas

Jei akumuliatoriuje įvyko trumpas jungimas, naudokite specialų desulfinį priedą. Norėdami atkurti bateriją, užtruks kelias dienas, nes priedas yra visiškai ištirpintas elektrolite dvi dienas. Šis ingredientas pridedamas prie elektrolito su 1,28 g / kubo tankiu. cm.

Po dviejų dienų, gautas skystas agentas pilamas į bateriją ir vėl patikrinkite tankį. Jei naujas skaičius išlieka tas pats arba pasirodė esąs labai arti šio paveikslo (1.28), yra keletas iš eilės įkrovimo ciklų / baterijos išleidimo.

Įkrovimo metu būtina stebėti elektrolitą. Jei jis neviršis, ir konteinerio sienos turi aplinkos temperatūrą ir nėra šildomi, tada galite sumažinti gaunamą dabartinę vertę.

Po dviejų valandų elektrolito tankis vėl matuojamas, ir jei nominali vertė gaunama vėl, įkrovimo procesas yra baigtas - baterija yra visiškai atkurta ir paruoštas dirbti.

Esant elektrolito tankiui pokyčius didele kryptimi, jis yra praskiestas distiliuotu vandeniu. Jei tankio indikatorius yra mažesnis nei 1,28 g / kubo. cm, sklypas sieros rūgšties. Abiem atvejais, pakoregavus tankį, baterija nustatoma įkrovimui.

Pagreitintas įkrovimas

Akumuliatoriaus įkrovimo principą pagreitinto tempo:

1. Baterija įkrauta ir po to elektrolitas yra nusausintas nuo jo.

2. Konteineris plaunamas distiliuotu vandeniu ir pilamas valandą su tirpalu (trilonas B - 2% ir amoniako - 5%). Kai kuriais atvejais paraudimas kartojamas.

3. Atliekamas kartojasi su vandeniu, po kurio konteineris yra užpildytas šviežia elektrolitu.

4. Akumuliatorius yra visiškai įkraunamas.

Kad baterijos būtų ilgai ir patikimai tarnauti ir patikimai, nebūtina daugiau pastangų: tiesiog atlikite akumuliatoriaus švarumą ir kartą per šešis mėnesius tai visiškai užfiksuokite fiksuoto įrenginio mokestį.