Ce este mai bine Dacia Logan sau Chevrolet Lacetti. Comparație între Renault Logan, Chevrolet Lacetti, Daewoo Nexia și Hyundai Accent. Ce ascund Chevrolet Lacetti și Renault Logan

Restyling-ul familiei Logan / Sandero s-a făcut fără inovații vizibile, dar a adus reînnoire. Ridicat Logan sedan Stepway nu numai că a devenit o premieră neașteptată - este o exclusivitate rusă: nu există o astfel de versiune în țările europene. Într-un fel sau altul, dar pentru clienții noștri există mai multe opțiuni. E dragut.

Motor si transmisie

În ceea ce privește configurațiile și unități de putereși - gemeni. Cumpărătorului i se oferă o gamă de trei combinații de motor și cutie de viteze. Transmisia manuală este atașată la motorul cu 8 supape de 82 CP. și la omologul său cu 16 supape cu 113 CP. Un binemeritat automat DP2 cu 4 trepte este combinat cu un motor de 102 cai putere.

Cel mai mic motor este potrivit pentru cei care sunt obișnuiți cu mișcarea pe îndelete. Și de asemenea - asta mod accesibil pune mâna pe un cross-sedan la modă. Logan Stepway cu un astfel de motor este estimat la cel puțin 662.990 de ruble, hatchback Sandero stepway- de la 709.990 de ruble.

În versiunea de 113 puternice cu „mâner”, ambele mașini au o dinamică bună la standardele clasei. Această combinație poate fi recomandată acelor cumpărători care circulă adesea pe autostradă și trebuie să depășească cu ieșirea pe banda din sens opus.

Un tandem de 102 „cai” cu un pistol este singura opțiune de până acum pentru cei care au nevoie de o modificare cu două pedale. Cu toate acestea, ar trebui să apară în curând echipamente noi Oraș. În el, Logan Stepway și Sandero Stepway vor fi echipate cu un motor de 113 CP. asociat cu Variator CVT X-Tronic. Proprietarii unor astfel de versiuni vor primi eficiență și dinamică de accelerație la nivelul mașinilor cu cutie mecanică viteze pentru toată comoditatea de a conduce cu o mașină automată. Dar până acum, prețurile pentru versiunea City nu au fost anunțate.

Opțiuni și prețuri

Setul inițial de Life pentru ambele Stepway-uri a inclus praguri, roți ștanțate, stilate cu succes ca aliaj ușor, culoare metalică, tapițerie din material textil original, LED în formă de C lumini de mers, faruri de ceață, aer conditionat, cruise control, scaune fata incalzite, sistem audio, doua airbag-uri, oglinzi electrice si geamuri fata. Preț - 662.990-752.990 de ruble, în funcție de motor și cutia de viteze pentru Logan și 709.990-779.990 pentru Sandero. În plus, puteți comanda un parbriz încălzit (7.990 de ruble), un nou complex multimedia Media NAV 4.0 cu funcție de pornire la distanță a motorului (26.990 de ruble).

Un nivel mai avansat de Drive vă va încânta cu iluminarea „torpedoului”, a climatizării, a parbrizului încălzit, a sistemului de pornire la distanță a motorului Renault Start, a geamurilor electrice spate, a airbag-urilor laterale și sistem multimedia cu navigare, suport pentru Android Auto și Apple CarPlay. Un astfel de Logan Stepway costă de la 792.990 la 822.990 de ruble, Sandero Stepway - de la 791.990 la 861.990 de ruble. Se propune plata suplimentară doar pentru un pachet format din ESP și senzori de parcare pentru 15.990 de ruble. Un avertisment: la nivelul de echipare Drive este un sedan cu un motor de bază de 82 CP. nu mai este disponibil, în timp ce Sandero păstrează un sortiment de trei grupuri motopropulsoare.

În general, tot ceea ce aveți nevoie este în versiunea inițială a Life. Merită să plătiți în exces pentru opțiunea Drive numai dacă aveți nevoie de oricare dintre opțiunile pe care le oferă. De exemplu, sistemul de stabilitate și airbag-urile laterale.

Ce sa aleg?

Datorită identității seturilor de făină oferite, alegerea se reduce doar la nivelul necesar de practic. Sedanul are totuși un portbagaj mai mare marfă supradimensionată el nu va putea să se cure cu hatchback ușor. Iar modelul cu cinci uși are o capacitate geometrică mai bună de cross-country datorită consoliunii scurte din spate. Și deși tracţiune integrală mașinile sunt inaccesibile, dar garda la sol (195 mm) este suficient de mare încât să nu-ți fie frică să se deplaseze de pe asfalt.

Din ce în ce mai multe oferte vin pe piața rusă a mașinilor de buget redus. Devine dificil pentru un viitor șofer să facă o alegere, pentru că sunt atât de multe opțiuni în jur, iar prețul este cam același. Un exemplu izbitor este Chevrolet lacettiși Renault Logan, care sunt populare printre șoferii ruși. Revizuire comparativă va ajuta la determinarea cititorilor care planifică o achiziție.

Dimensiuni în milimetri

Design si interior

Lacetti este oferit în caroseria unui hatchback, sedan, break, iar Logan este doar un sedan, așa că recenzia este relevantă pentru cei care sunt interesați de sedan. În ceea ce privește designul, niciuna dintre mașini nu se poate lăuda cu rafinament - ne confruntăm cu mașini obișnuite, dar stilate. Poate că cineva va vedea un minus într-o astfel de „tocitate”, dar aceasta este o mișcare convenabilă a producătorului - mașina nu este legată de un anumit public. Este imposibil de spus despre aspect dacă are succes sau nu, fiecare cumpărător decide independent. Cu toate acestea, ambele mașini au o formă modernă a caroseriei, decorată cu o optică plăcută.

La interior, ambele modele au un aspect comun, dar funcțional. Bord Logan nu iese în evidență în nimic, dar toți indicatoarele sunt clar vizibile datorită iluminării clare de fundal, similare Lacetti. Scaunul șoferului la ambele modele este reglabil în direcțiile principale. Tabloul de bord al fiecărui solicitant se distinge printr-un aspect atractiv și o ergonomie verificată. Angajații de la buget au un set minim de comenzi: o unitate de climatizare și un reportofon standard.

Mașinile au aproximativ aceleași dimensiuni, respectiv, spatiu liber meciuri, dar Chevrolet are încă mai multe. De exemplu, trei bărbați vor sta confortabil pe canapeaua din spate a lui Lacetti, doi vor încăpea în Logan.

Chevrolet captivează prin prezența unui volan asistat în fiecare configurație. Logan are o servodirecție doar la niveluri de echipare scumpe.

Partea tehnica

Să începem cu Renault. Versiunea de bază este echipată cu o unitate de 1,4 litri cu o capacitate de 75 de cai, deja pornită inactiv el trage mașina cu viteză. Un astfel de motor este suficient pentru cei care urmează să călătorească singuri. Dar dacă planurile includ călătorii frecvente, atunci merită să treceți la versiunea de 1,6 litri cu o capacitate de 102 litri. cu. Dinamica nu va decola, dar va exista o marjă de tracțiune tangibilă. Power Point Logana funcționează cu 5MKPP.

Caracteristici dinamice

Lacetti are, de asemenea, un 1,4 litri instalat ca unitate de bază Motor pe gaz cu o capacitate de 95 de forţe. Motorul funcționează în tandem cu „mecanica” în cinci pași. A doua opțiune este un de 1,6 litri unitate pe benzină la 109 Cai putere... Functioneaza atat cu mecanica cat si cu automata cu 4 trepte. Opțiunea de top este un aspirat de 1,8 litri cu o capacitate de 121 de putere. Aceleași tipuri de transmisie sunt disponibile pentru acesta.

Consum de combustibil, l/100 km

Comparație de seturi complete

Care dintre mașini este mai bună, fiecare va decide singur și vom trece peste seturile complete. Configurația de bază a lui Logan se numește „Authentique” și este disponibil doar un motor de 1,4 litri. Nu trebuie să vă așteptați la un confort sporit, aici vă așteaptă doar un airbag. Versiunea mai bogată se numește „Expression” - există închidere centralizată și servodirecție. O versiune similară cu un motor de 1,6 litri vine cu o unitate electronică de sticlă.

Configurațiile scumpe vin cu un motor de 1,6 litri. Unul dintre ei este Privelege. Pachetul include Computer de bord, lift locul soferului, faruri de ceață, tetiere rândul din spate, închidere centralizată la distanță, roți de 15 inchi. Echipamente de top„Storia”, pe lângă cele de mai sus, include oglinzi exterioare încălzite și electrice, scaune față încălzite.

Lacetti este mai bine? Versiunea de bază este echipată cu două airbag-uri, închidere centralizată, ABS, servodirecție. În mai mult configurații scumpe tapițerie din piele adăugată pentru volan și schimbător de viteze, acționări electrice pentru oglinzile exterioare, sticlă încălzită, o cotieră confortabilă. Pe lângă prezența unei servodirecție, nu există diferențe speciale între umplerea mașinilor - este problematic să alegeți cea mai bună.

Concluzie

Logan a devenit o alternativă excelentă mașini domestice... La urma urmei, prețul pentru acesta începe de la 10 mii de dolari. Deși mașina nu este dotată cu un aspect interesant, are un plus mai semnificativ - o suspensie adaptată condițiilor noastre, secretul popularității Renault în țările CSI. Dacă nu sunteți interesat în mod deosebit de aspect, atunci Logan - alegerea potrivita... Adversarul său nu se poate lăuda cu o călătorie confortabilă pe drumuri accidentate.

Mulți cumpărători sunt respinsi de umplutura interioară „săracă”. Da, in configurație de bază totul pare intr-adevar trist. Dar odată cu achiziționarea „Expression” veți primi toate echipamentele necesare, inclusiv un aparat de aer condiționat, așa că merită să cheltuiți banii pe un pachet mai scump.

Lacetti are cu siguranță caracter. Avantajul mașinii este prezența a două modificări. Sedanul și trapa cu 5 uși diferă nu numai prin dimensiune, ci și prin design. Particularitatea sedanului este angularitatea sa. Mulți pasionați de mașini observă că designul Lacetti actualizat a devenit mai modern. Cât despre trapă, atunci ea aspect susţinută într-o direcţie tinerească. De unde vin aceste diferențe? Răspunsul este simplu - diferite ateliere au fost implicate în dezvoltarea designului. Lucrările la sedan au fost preluate de echipa de la Pinifarina, în timp ce ItalDesign a preluat trapa. Particularitatea mașinii este o călătorie liniștită, deoarece manevrarea nu este cea mai bună aici.

Deoarece Lacetti a fost scoasă din producție de mult timp, va fi prezentată o comparație între Lacetti de la Chevrolet și al doilea generația Renault Megane.

Ambele mașini sunt direcționate către o gamă largă de consumatori și. Mașinile sunt oferite în trei versiuni de caroserie principală. Acesta este un hatchback, sedan și break.

Din punct de vedere tehnic, nu există nicio diferență fundamentală între mașini. Dar mașinile diferă ca mărime, volumul portbagajului și nivelul de confort pt pasagerii din spate... În plus, din motive destul de firești, se fac modificări la exteriorul spatelui.

În funcție de versiunea caroseriei, Megane și Lacetti pot fi alegeri excelente pentru un pre-owned la preț redus. mașină de familie, mașini pentru șofer începător, categorii de proprietari tineri și mai în vârstă.

Dar, pentru a alege între aceste două mașini, trebuie să le comparați în funcție de caracteristicile cheie și cele mai semnificative pentru consumator. Pe lângă exterior, interior și portbagaj, problemele vor fi luate în considerare separat echipament tehnic, costul operațional și configurația.

Caracteristicile mașinilor

Înainte de a face o comparație, trebuie să spuneți câteva detalii despre mașinile în cauză de la mărcile americane și franceze.

Sedanul a apărut pentru prima dată în gama Chevrolet Lacetti, iar apoi au debutat hatchback-ul și break. Mai mult, toate prezentările au avut loc în diferite dealeri auto din 2002 până în 2004. Sedanul a fost dezvăluit la Seul ca succesor al popularului Daewoo Nubira. În Europa, Lacetti a început să se vândă în 2003, iar noutatea a ajuns în Rusia până în 2004. Deja în 2009, Lacetti a încetat să mai fie produsă, deoarece un moștenitor a apărut în persoana lui Chevrolet cruze... Deși Lacetti a fost produs în Rusia până în 2012, iar în Uzbekistan, mașina a rezistat pe transportor până în 2014.

Chevrolet Lacetti se bazează pe platforma J200. Mașina a primit o suspensie complet independentă. Structurile MacPherson au fost plasate în față, iar un design cu mai multe legături s-a instalat în spate. O alta atractie este faptul ca toate franele sunt frane cu disc, si sunt ventilate in fata.

Renault Megane 2 generații au fost produse din 2002 până în 2008. Mașina se bazează pe o platformă cu tracțiune față, are suspensie față independentă și spate semi-independentă. Dacă comparăm Renault Megane din a doua generație a Chevrolet Lacetti, atunci merită să ne concentrăm pe versiunea din 2006. În 2006, Renault a efectuat o modernizare la scară largă a mașinii. Revizia are un efect pozitiv asupra siguranței, interiorul și aspectul s-au schimbat ușor. De asemenea, afectat specificații, lista echipamentelor oferite s-a extins semnificativ.

Ambele mașini arată decent și meritat căutate piață secundară... Dar acum trebuie să le comparăm mai detaliat.

Aspect

Alegerea între Chevrolet Lacetti sau Renault Megane 2 depinde în mare măsură de ceea ce doriți să obțineți și pentru ce scopuri cumpărați vehicul pe piata secundara.

Fața lui Megane arată destul de bine și relativ proaspătă având în vedere faptul că modelul a ieșit din producție de mult timp. Mai mult decât atât, cumpărătorii ruși sunt cel mai atrași de hatchback. Pe locul doi în popularitate se află sedanul, iar cea mai mare cerere se observă pentru break. Un decapotabil nu merită deloc luat în considerare, deși această versiune de Megane era disponibilă.

Aspectul Lacetti este simplu, dar în același timp laconic, axat pe consumatorii europeni. În ciuda participării designerilor italieni la dezvoltarea aspectului lui Lacetti, aici nu au fost folosite soluții tipice pentru mașinile din Italia. Este greu de găsit de vină, pentru că Lacetti capătă linii frumoase și îngrijite, optică frumoasă, pasaje de roată ușor umflate, geamuri largi. Lacetti arată bine în toate versiunile de caroserie, inclusiv break-ul. Dar duba din fața lui Megane 2 pare prea grea.

Dacă vorbim despre aspect, atunci trebuie să atingem dimensiunile generale.

Să începem cu Chevrolet Lacetti. Caroseria sedanului are următorii parametri:

• lungime 4515 mm .;
• latime 1725 mm .;
• inaltime 1445 mm .;
• ampatament 2600 mm.;
• garda la sol 162 mm.

Dacă luați un hatchback de la Chevrolet, obțineți următoarele numere:

• lungime 4295 mm .;
• inaltime 1445 mm .;
• latime 1725 mm .;
• ampatament 2600 mm.;
• spațiu liber 162 mm.

Și căruța este așa:

• lungime 4580 mm .;
• inaltime 1460 mm .;
• latime 1725 mm .;
• ampatament 2600 mm.;
• garda la sol 162 mm.

Hatchback-ul francez este așa:

• lungime 4210 mm .;
• inaltime 1455 mm .;
• latime 1775 mm .;
• ampatament 2625 mm.

Lacetti este perfectă pentru rolul unei mașini de familie ieftine, cu un interior spațios, bun compartiment pentru bagaj, aspect solid și umplutură bună ca standard. Cam același lucru se poate spune despre Renault Megane. Dar a doua generație a modelului Megane oferă un consum mai mare de combustibil și costuri de reparații și întreținere mai mari decât concurența.

Lancer sau WRX, Astra sau Golf, CHR sau Juke? Întrebări la care nu există un răspuns corect. Trebuie să-ți alegi portofelul. Atât Lacetti, cât și Logan au fost atât de populare încât au devenit simboluri ale clasei de mașini de înaltă calitate pentru buget. Până în 2018, Lacetti-ul a fost deja scos de pe linia de asamblare, iar Logan a trecut prin mai multe restylinguri, dar există încă sute de oferte pe piața de second hand.

Comparație între Lacetti și Logan

Lacetti pe piața secundară este oferită de la 150.000 de ruble. pentru mașini cu kilometraj de peste 150.000 km. Logan este vândut de la 120.000 de ruble. pentru un kilometraj de peste 200.000 km. Diferența nu este atât de mare. A fost același minim în showroom-uri când ambele mașini au fost vândute noi.

Lacetti este puțin mai lung decât Logan, dar acest lucru va fi vizibil doar dacă lăsați mașina într-o parcare super densă și aglomerată, în centrul orașului, printre Smart și Micra.

În configurația de bază, Lacetti are mai mulți cai putere: 95 față de 75 pentru Logan. Această diferență nu este atât de semnificativă, deoarece ambele mașini nu se pot lăuda cu o dinamică nebună de accelerație. Ei nu participă la cursele drag și chiar și Renault are suficientă putere pentru a se deplasa prin oraș.

Ambele mașini au fost asamblate în Rusia, așa că nu este nevoie să vorbim despre calitatea franceză sau americană.

Consumul de combustibil al ambelor mașini este aproximativ același: 9-11 litri la 100 km, dar Lacetti va trebui să meargă puțin mai rar la benzinărie: volum rezervor de combustibil Chevrolet are cu 10 litri mai mult decât Renault (60 de litri față de 50 de litri, respectiv).

Înălţime curatenie totala Logan câștigă, ocolind Lacetti cu până la 5 mm (155 mm față de 150 mm).

Judecând după recenziile despre mașină, majoritatea aleg Chevrolet Lacetti pentru aspectul său și confortul mai mare pentru pasageri. Dar despre rezistență Șasiu Renault Logan este legendar și apare mai rar în serviciile auto decât Chevrolet.

Avantaje și dezavantaje ale Chevrolet Lacetti

Majoritatea cumpărătorilor cred că Lacetti arată mai atractiv decât Logan. Designul lui Lacetti s-a dovedit a fi puțin mai durabil, iar acum arată decent. Spre deosebire de aspectul exterior al lui Logan, care imediat din linia de asamblare era deja puțin depășit. Totuși, aceasta este o chestiune de gust.

Principalul public țintă al Chevrolet Lacetti este cei care se schimbă de la Priora, Granta și Kalina. Sunt într-un adevărat extaz, pentru că Chevrolet pare a fi considerat o mașină străină (de fapt, nu), dar piesele de schimb costă la fel ca pentru un Zhiguli. În plus, sunt produse în aceeași fabrică.

Cu toate acestea, Lacetti nu a fost iubit pentru izolarea fonică slabă, ca toate celelalte modele de buget de pe piața noastră. Mulți proprietari au modificat singuri această boală, deoarece sunetul de dedesubt arcuri de roată iar fluierul motorului nu este acompaniamentul la care vrei sa mergi. Dar, dacă modelul „Shumka” pe care l-ați ales este instalat din fabrică, gândiți-vă și puneți bani deoparte pentru a-l repara.

Șasiul lui Lacetti este mult inferior Loganului. Suspensie spate constă nu dintr-o grindă, care ar fi mai puțin interesantă de controlat, ci mai fiabilă și mai ieftină, ci din pârghii. Față suspensie rigidă, elastic, aproape că nu pătrunde în gropi. Dar, în același timp, cu viteză în viraje, dă rulouri groaznice. Nu este greu de scuturat suspensia pe Lacetti, mai ales pentru cei care nu ocolesc delicat toate neregulile drumului. Cel mai rapid din șasiu este schimbarea amortizoarelor și a barelor stabilizatoare. Cu toate acestea, acest lucru nu este surprinzător pentru drumurile rusești.

Înlocuirea filtrului capacul supapei trebuie să o faci atât de des încât să poți încadra acest serviciu într-un ITV obișnuit. Potrivit recenziilor proprietarului, această problemă poate depăși oricând: de la 2.000 km și de la 20.000 km.

Un alt dezavantaj al modelului este metalul subțire, care se mototolește chiar și din apăsare greu deget.

Avantaje și dezavantaje Renault Logan

Principalul lucru de știut despre Logan: este un „cal de bătaie” cu o suspensie greu de ucis. Acesta este suspensie mai buna configurat numai pentru Zhiguli domestic. Șine sparte, șanțuri, găuri, trape deschise, un grund, o „placă de spălat” nisipoasă - pe Logan, toate aceste obstacole pot fi depășite în mișcare.

Dezavantaj semnificativ - slab vopsea... Prin urmare, atunci când alegeți o mașină pe piața secundară, nu fiți foarte înverșunați dacă găsiți o mulțime de așchii vopsite peste zona capotei: poate că fostul proprietar încerca doar să stea cu ochii pe aspect exterior mașini.

Un alt dezavantaj - preț mare piese de schimb. În comparație cu Lacetti, și în general - transcendental.

Toți proprietarii Logan-urilor pe care îi cunoaștem își strigă în unanimitate ura față de programele scurte. Acesta este un punct discutabil. Pe de o parte: tot timpul „tragerea” de pârghie și schimbarea vitezelor fără oprire, mai ales în oraș - enervant și în același timp crește bicepsul pe mâna dreaptă. Mulți chiar încep din a doua - primul este atât de scurt. Pe de altă parte: anume transferuri scurte permiteți mașinii să depășească obstacolele și să fie cel puțin puțin dinamică cu, ca să spunem ușor, nu cu motorul de vârf.

Ce ascund Chevrolet Lacetti și Renault Logan

Am găsit o mașină Chevrolet Lacetti din 2005 pentru 250 de mii de ruble pe site-ul cu anunțuri. Proprietarii au fost mai mult de 3. Nu necesită reparații. Vom verifica mașina după plăcuța de înmatriculare serviciu "Autocode" :

Mașina nu are accident, 6 proprietari, kilometraj de 134.577 de kilometri și o limitare în 2018:

Luând în considerare o astfel de mașină pentru cumpărare, nu merită. Nu veți putea să vi-l emiteți în poliția rutieră până când nu vor fi ridicate restricțiile.

Acum haideți să vedem Renault Logan.

Să vedem ce arată raportul Autocode.

Mașina are restricții de poliție rutieră, a fost folosită într-un taxi, sunt amenzi neplătite.

Atât Logan, cât și Lacetti, în măsura în care au popularitatea pe piața second-hand, se confruntă adesea cu restricții și lucrează într-un taxi. 6 din 10 mașini pe care le-am testat s-au dovedit a fi problematice. Și asta sugerează că atunci când alegeți între două modele, nu uitați să le verificați. Puteți verifica istoricul mașinii pe site-ul nostru sau prin aplicația Autocode.

Ce să alegi

Ambele mașini nu sunt create pentru confort, o ieșire plăcută la un restaurant scump sau pentru a închiria fete. Atât Lacetti, cât și Logan sunt cumpărate exclusiv „pentru a conduce”, dar nu de pe Lada. Ce mașină să alegi depinde de tine.

Cine, după părerea ta, a câștigat această luptă: Lacetti sau Logan? Lasă-ți comentariile mai jos.

Pe ce caracteristici să te bazezi atunci când alegi o mașină second-hand ieftină? În primul rând, este prețul, caracterul practic, fiabilitatea și lichiditatea. Aceștia sunt eroii acestei recenzii, mașini: Chevrolet Lacetti și Renault Logan. Ambele modele aparțin clasei economice și s-au dovedit bine în țara noastră.

Majoritatea proprietarilor doar pleacă recenzii pozitive, dar nu fără critici rezonabile.

Începutul producției modelului în 2004. S-a impus ca o mașină foarte fiabilă, „indestructibilă”. Pentru majoritatea proprietarilor, primele defecțiuni non-critice încep abia după o sută de mii de kilometri, iar mulți depășesc pragul fără probleme 200 mii km, și numai după acest semn întâmpină vreo interferență cu mașina. Din păcate, în afară de caroserie sedan, Renault Logan nu mai are nimic de oferit, deși caroseria break ar veni la îndemână pentru o mașină atât de practică.

Motoare: 8 supape 1,4 și 1,6 litri, 16 supape 1,6 litri (K4M), mașinile cu acest motor sunt cele mai preferate. În alte țări, Logan-ul este echipat și cu un motor diesel de 1,5 litri și un motor de 1,0 litri care funcționează atât pe benzină, cât și cu alcool etilic, iar puterea și dinamica motorului sunt mai mari la alcool decât la benzină.

Motoarele sunt simple și fiabile din punct de vedere structural, nesolicitanți pentru calitatea combustibilului. Transmisia curelei de distribuție, atunci când este spartă, supapele sunt îndoite pe toate Motoare Renault Logan. Pe motoare 1,4 (8 cl.)și 1,6 (8 cl.) nu există dispozitive de ridicare hidraulice, ceea ce necesită reglarea supapei (aproximativ la fiecare 30.000 km). Pe motorul K4M 1.6 (16 cl), sunt instalate ridicători hidraulici, nu este necesară reglarea supapelor.

Sunt instalate cutii de viteze: mecanice cu 5 trepte, mai rar automate cu 4 trepte. Ambele cutii sunt destul de fiabile, uleiul este umplut pe toată durata de viață, deși este încă recomandat să-l schimbați, la fiecare 60.000 km.

Suspensia fata este realizata dupa tip MacPherson, spate, fascicul semi-independent. În general, foarte fiabil, ușor de întreținut 100 și mai mult de mii de km... În primul rând, vor necesita înlocuire, rulmenți axiali, amortizoare spate. Piesele de schimb sunt ieftine și accesibile, reparațiile nu provoacă dificultăți și pot fi făcute complet de unul singur în garaj.

Pentru ieftinitatea și simplitatea cabinei, precum și pentru lipsa izolației fonice, doar leneșii nu au reproșat Renault Logan-ului. Acesta este principalul și foarte marele minus al modelului, aici compania a făcut economii atât la calitatea materialelor, cât și la ergonomie în general.

Avantaje și dezavantaje:

• pro: preț, suspensie „indestructibilă”, fiabilitate, durată de viață a motorului, caroserie galvanizată, garda la sol mare, bună capacitate de cross-country, preț și disponibilitatea pieselor de schimb.
• Minusuri: lipsa confortului, izolare la zgomot redus, plastic ieftin, sobă slabă si aer conditionat, dinamică slabă, consum mare combustibil pentru motoare cu 8 supape.

Începutul producției în 2002, în GM sud-coreean. În Rusia, s-a întâlnit la Kaliningrad. Masina de buget clasa „C”, bine dovedită la noi. Produs în caroserie sedan, hatchback, break. Culoarea caroseriei nu poate fi numită proastă, dar datorită metalului foarte subțire, așchiile și loviturile obișnuite nu pot fi evitate, iar pragurile și arcadele din spate sunt ruginite. problema tipica Mașini GM, dar nu apare pe toate exemplarele și pe mașinile vechi, aproximativ 10 ani și mai mult.

Lacetti a fost echipat cu 3 motoare, volum 1,4, 1,6, 1,8 litri... Toate motoarele sunt suficient de fiabile, din clasa a 4-a ecologică, sunt alimentate cu benzina a 95-a, dar pot digera cu ușurință 92. Principalele probleme ale acestor motoare sunt scurgerea garniturii capacului supapelor, formarea depunerilor de carbon pe supape, din cauza căreia motorul începe să funcționeze intermitent, este tratat prin dezactivarea supapei EGR și clipirea ECU.

Au fost instalate cutii de viteze: mecanică cu 5 trepte și automată cu 4 trepte. Aceste unități sunt testate în timp și s-au dovedit a fi fiabile. Punctul de control nu necesită nicio întreținere, uleiul este umplut pe toată durata de viață, dar „militarii” casnici recomandă în continuare schimbarea acestuia la fiecare 60.000 km.

Suspensiile din față și din spate sunt independente, ceea ce are un efect bun asupra manevrabilitatii și confortului mașinii. Durata medie de viață a elementelor de suspensie 100 mii km care este un bun indicator pe drumurile noastre.

Interiorul este simplu, dar plăcut, cu scaune confortabile pentru a acomoda călătorii lungi datorită pernei lungi. Materialele de finisare, deși nu sunt costisitoare, sunt bine montate și nu provoacă emoții neplăcute. Salonul este suficient de spatios cu izolare fonica buna pentru clasa sa, interiorul este simplu, fara niciun fel solutii de proiectare, care este inerent tuturor mașinilor din clasa economică.

Avantaje și dezavantaje:

• pro: preț scăzut, motor de încredere, suspensie puternică și confortabilă, interior spațios, scaune confortabile, corp cald, galvanizat.
• Minusuri: subtire fier de corp, cablare electrică slabă, plastic interior de calitate scăzută, izolare fonică slabă, gardă la sol pentru drumurile noastre.

Rezultat

Alegând între Modele Renault Logan și Chevrolet Lacetti, al căror preț pe piață, între modelele de un an, este în medie de 50 de mii de ruble, trebuie să țineți cont de faptul că ambele mașini aparțin clasei economice, dar Lacetti este clasa „C”, iar Logan este un clasa inferioară - "B"...

Comparând caracteristicile, pentru această mică diferență puteți cumpăra:

1. Masina este de clasa superioara.
2. Alegerea unui corp care să se potrivească nevoilor tale și pe placul tău.
3. Suspensie independentă, care afectează semnificativ manevrabilitatea mașinii.
4. Interior confortabil si calduros.
5. Motor mai puternic cu cilindree egală.

Aceștia sunt indicatorii cu care Renault Logan nu se poate lăuda, iar dacă porniți de la ei, atunci Lacetti câștigă cu siguranță, dar dacă, nemizând pe cele de mai sus, căutați cea mai ieftină și mai fiabilă opțiune care să conducă și să transporte, atunci în acest sens. respect Logan va da cote la marea majoritate a brandurilor, pe piata ruseasca... În orice caz, alegerea rămâne întotdeauna la consumatorul final.