Aditivi numiți substanțe concepute pentru a optimiza lucrează în economie. Principalele criterii pentru clasificarea acestor fonduri sunt modul în care sunt aplicate și efectul furnizat.

Aditivii pot fi aplicați în mai multe moduri:

• adăugând la ulei (atunci când înlocuiți uleiul sau filtrele);
• adăugând la combustibil (sunt turnate înainte de următoarea realimentare cu o cantitate minimă sau absența combustibilului în rezervor);
• prelucrarea nodurilor individuale (pulverizare, lubrifiere).

Prin metoda de expunere la aditivi poate fi:

• antifricțiune (destinată restabilirea suprafețelor interne deteriorate ale nodurilor);
• economisirea combustibilului (optimizați consumul de combustibil);
• uscarea (sau deshidratarea; ele servesc la conversia apei și condens în rezervorul de combustibil în compuși chimici care sunt de ieșire din motor în timpul procesului de combustie);
• curățarea (eliminată din motorul Nagar și alte produse de combustie a combustibilului).

Nu trebuie să uitați că aditivii ar trebui să fie utilizați foarte atent, strict urmând instrucțiunile producătorilor.

Produse ale mărcii Suprotec

Unul dintre cei mai cunoscuți producători de lubrifianți și aditivi din Rusia este Suprotec. Produsele acestui brand au apărut pe piață în 2002.
Astăzi, aditivii din următoarele tipuri se apropie de transportorul "suprek":

• pentru DV. autoturisme. Acestea sau alte formulări sunt recomandate pentru a fi utilizate în funcție de rularea mașinii (mai mult sau mai puțin de 50 de mii km), tipul de motor (benzină, gaz sau motorină), volum de lucru. Aditivul special este conceput pentru motoare care operează în moduri de funcționare consolidate (de exemplu, instalate în mașini sportive);
• pentru camioanele și autobuzele FROS sau alte vehicule utilitare. Există aditivi speciali pentru motoarele cu un volum de peste 8 litri, pentru economia echipamentelor agricole etc.;
• pentru transmisii de tot felul. Aditivii îmbunătățesc caracteristicile cutiei de viteze automate și manuale, variatoarelor, cutii de viteze și alte mecanisme;
• pentru motoarele individuale. Aditivii speciali sunt făcuți pentru sistemele PTNVD, GUR, hidraulice de echipament special, etc.;
• pentru motoare în doi timpi Volum mic. Astfel de aditivi sunt turnați în rezervoare de combustibil Motociclete, motorete, motoblocuri și alte tehnici similare.

Recenzii de consum

Cel mai bun dintre calitatea produselor de "suprek" se pot spune.

Recent achiziționat în spectacolul auto Kia cerato. anul 2013. Din fondurile mele, această achiziție a fost destul de scumpă pentru mine, am decis imediat să vizionez mașina foarte atent. A fost iarna, și am fost puțin îngrijorat de faptul că în înghețuri motorul a început oarecum "cu greu". Am decis să încerc aditivul "Suprek-Active" pentru motoare pe benzină. Schwarked cu el aproximativ 1.500 km. Apoi a schimbat uleiul și filtrele conform instrucțiunilor. Efectul a fost deosebit de puternic manifestat imediat după a doua umplere: mașina a început să înceapă literalmente de la o întoarcere chiar și într-un îngheț de 30 de grade. În plus, motorul a început să tragă mult mai bine, totuși, consumul de combustibil în același timp, dimpotrivă, a scăzut. Pe scurt, sunt foarte mulțumit de alegerea făcută.

Alexey Rozhkov, 38 de ani, Omsk

Aproximativ 70 de km km. Kilometrajul a observat că compresia a căzut, deși nu am putut identifica defectele tehnice. La sfatul prietenilor, am decis să încerc o producție aditivă plus (Diesel) de suprotec. Spre surprinderea mea, compresia sa recuperat cu toate consecințele ulterioare. De asemenea, a venit la presiune normală a uleiului, iar motorul a început să crească mai puțin.

Konstantin Odegov, 27 de ani, Nizhny Tagil. Masina Peugeot 408 (Diesel) 2012 G.V.

Mașina este în mod constant în funcțiune, astfel încât servirea ei este foarte importantă pentru mine. La scurt timp după cumpărarea unei mașini atunci când kilometrajul a fost de aproximativ 30.000 km, valoarea maximă a fost umplută în uleiul de la superstheck. Când înlocuiți uleiul adăugat a doua oară. Acum, kilometrajul se apropie deja de 500.000, iar până acum nu am avut nici o problemă cu orice probleme, deși unii familiari care au și mașini, cu motoarele Kamaz "relativ", au gestionat deja motocicleta motocicletă.

Victor Kolychev, 53 de ani, Krasnodar. Car Kamaz 5460, 2005 G.V.

Am în proprietatea vechiului zhiguli "Sostor" din producția Izhevsk (2002 G.V.). Cu ceva timp în urmă a început să observe zgomotul de creștere în cutia de viteze a podului. Deoarece nu au existat dorințe de a cheltui bani în reparații, mai ales că mașina nu mai este nouă și consider că este inadecvată pentru aceasta, am decis să încerc aditivul "Suprek-MCPP". În curând, zumul, deși nu a dispărut deloc, dar încă nu observ că tendințele de a-și crește creșterea. Recunoștință prietenilor pentru un sfat bun!

Nikolai Maltsev, 56 de ani, Kazan

M-am dus pe scuterul meu la rudele din sat (aproximativ 40 km de oraș). Când a început să realimenteze combustibilul înainte de drumul de referință, a privit în rezervorul de ulei și a văzut că aproape toate uleiurile au curgea pe fisură în furtun. Am scos scurgerea, dar pentru că era noaptea, pentru a ajunge undeva a fost imposibil de ulei. Cu mine era doar un aditiv bancar Mototec 100, pe care la cumpărat cu puțin timp înainte, dar nu a folosit încă. Anterior am auzit că, cu ajutorul Supersubs motorul poate lucra aproape fără ulei de ceva timp. A adăugat un aditiv în rezervorul de ulei. Nu știu cât de mult a ajutat, dar am mers la 40 km în oraș fără probleme.

Sergey Smirnov, 19 ani, Irkutsk. Stells SKIF 50.

Prețul produsului Suprotec.

Costul aditivilor Suprotec pentru DVS diferă în funcție de volumul scopului și ambalajului.

De exemplu, o bancă de spălare cu motor, care va fi rezistentă la curată DVS Car. Cu un sistem de petrol cu \u200b\u200bun volum de până la 4,5 litri, costă aproximativ 385 de ruble, iar ambalajul de 200 de mililratone al max-200 nou pentru procesarea motoarelor diesel de la 8000 "Cuburi" va costa 3.800 de ruble.

Cu toate acestea, proprietarul care are grijă de statutul vehiculului său ar trebui să se concentreze, în primul rând, nu la preț, ci pe caracteristicile compoziției și funcțiile efectuate de acesta.

În majoritatea cazurilor, costurile de prevenire propagate semnificativ mai ieftine decât o posibilă reparație ulterioară.

Pe Internet puteți găsi recenzii achiziționate ca fiind pozitive, pentru dvs. iubitul dvs. și negativ de la concurenți, doar sceptici, de la cei care au fugit în fals și de la care a fost doar dezamăgit. În opinia mea, aditivul "suprek" pentru motor justifică scopul său și în acest articol va fi un feedback pozitiv cu privire la aceasta.

Pentru prima dată despre acest aditiv "suprek" în transfer " drumul principal.»Pe NTV. Aici este videoclipul acestui program:

Interesat de acest subiect a început să caute informații despre acest subiect. Sa dovedit că subiectul este deja bătut, iar feedbackul despre aditivul "super" a fost atât negativ, cât și pozitiv.

Un alt videoclip a fost întâmpinat cu un jurnal de "conducere", dar deja cu un alt scenarist auto faimos vyacheslav subotic. Videoclipul a fost filmat de către standul expozițional al companiei Suprotec pe care a lucrat cu carterul "Tyota". Toate acestea au fost eliminate în videoclip și exprimate, cea mai bună publicitate nu va veni. Acest videoclip este:

Motorul, desigur, funcționează la inactiv și dacă a lucrat la încărcătură, iar pe revoluții, totul ar putea fi diferit, dar nu este vorba despre asta. Faptul este că, după aplicarea unei astfel de compoziții tribotehnice pentru motor, modul său de funcționare și schimbarea calitativă a resurselor.

Care este compozițiile Tribotechnice "Suprotec"

Pentru claritate, tribologia - această știință studiază procesele de frecare, îndoită un alt nume - geomodificator de frecare. Compoziția tribotehnică a supărilor în esență nu este un aditiv, deoarece nu afectează indicatorii de petrol de înaltă calitate. Uleiul pentru acesta este un mijloc de eliberare a substanțelor active la suprafețele de frecare.

Se compune din superstrem din minerale naturale fine care se răspândesc împreună cu uleiul sunt depozitate în locuri de frecare și formează un film subțire. Alinierea neregulilor Acest film are o marjă suficientă de rezistență, care permite motorului să funcționeze complet fără ulei.

Instrucțiuni pentru aplicarea aditivilor la motor

Am acționat conform instrucțiunilor luate de pe site-ul oficial, conform căruia este necesar să acționăm în mai multe etape pentru a obține cel mai bun efect.

Se înțelege că "activul regulat" va fi aplicat în mod regulat după prelucrarea principalelor mijloace "Active plus", este mult mai ieftin astfel încât să nu fie obligat. Cu fiecare schimbare de ulei, este necesar să se schimbe filtrele de ulei și aer.

Cel mai bun rezultat este realizat de mașini cu kilometraj de mai mult de 50 de mii km. Cu toate acestea, există o îmbunătățire a unei mașini cu o ușoară kilometraj.

Firma de produse

Numai compoziții tribotehnice pentru motoare cu benzină nu este limitată. Există încă compoziții similare pentru motoarele diesel, moto-tehnologie, cutii de viteze, curățătorii sistemului de combustibil, salon, diverse lubrifianți etc.

Ieșire

Eroarea principală a unora consideră că utilizarea acestui aditiv pentru motorul Supethek imediat și principalul lucru va îmbunătăți considerabil activitatea, dar este dificil să se observe îmbunătățirea a 5-7%, prin urmare, se fac concluzii incorecte. Dar astfel de aditivi sunt produse în străinătate, deci nu este rezonabil să nege beneficiul acestor aditivi.

Credeți sau nu credeți în proprietățile aditivilor suspensiei pentru motor, cazul este personal, dar dacă luați în considerare totul de mai sus, concluzia este încă pozitivă - pentru a aplica. Și nu este numai în benzina salvată, ci și în extensia performanței motorului. Așa am săpat.

(Funcție (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (funcția () (Ya.Context.Advmanager.Render ((blochid: "RA -136785-1 ", Renderto:" YANDEX_RTB_R-A-136785-1 ", Async: True));)););););); .Type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.Insedbore (s, t);)) (aceasta , acest.document, "yandexcontextasynccallbacks");

Aditivi cu motor - Suprotec. Bun sau rău?

E chiar asa?

Într-adevăr, acest remediu poate extinde munca chiar și jumătate și-a petrecut resursa de motor?.

Bazat informații oficiale, recenzii ale utilizatorilor și experiența noastră de a aplica aceste aditivi am ajuns la următoarele rezultate.

Suprotec - compoziții tribotehnice

Pregătirile de borduri nu sunt aditivi în sensul obișnuit al cuvântului. Orice ulei de motor conține un anumit procent de aditivi care interacționează ca și în cazul uleiului, schimbând parțial proprietățile și cu elemente ale motorului.

Suporturile nu afectează proprietățile uleiului în sine - nu se dizolvă în ea, ci doar transferate împreună cu acestea la acele părți ale motorului care necesită protecție maximă.

Denumirea corectă a preparatelor lui Supethek este o compoziție tribotehnică, tribologie - această știință, care studiază procesele de frecare, uzură și lubrifiere.

Acești aditivi interacționează direct cu metalul, formând o acoperire specială de suprafață a pieselor.

Proprietățile acestei acoperire:

• protectie anticoroziva;
• purtați protecție;
• "Vindecare" de defecte mici - fisuri, zgârieturi, chipsuri.

Un alt nume al preparatelor Suprotec - geomete de frecare.

Pentru ca efectul utilizării acestui instrument să se manifeste pe deplin pe deplin, este necesar să nu se toarnă conținutul flaconului în gâtul de rafinare a uleiului și să se aștepte atunci când motorul dvs. va începe să funcționeze ca unul nou. Este necesar să se efectueze o gamă largă de măsuri de curățare a motorului, înlocuind petrolul și filtre de aer, .

Produsul include, după cum este scris pe site-ul oficial, minerale naturale fine care extrag profund de sub pământ. Ca urmare a aplicării lor, condițiile de frecare sunt schimbate radical - aproximativ vorbind, un strat uleios subțire de substanță, care are o anumită marjă de rezistență, se formează pe suprafața părților. Componente active medicamentul creează un film elastic subțire la nivel molecular.

Marja de rezistență a acestui film este atât de mare încât motorul poate lucra literalmente deloc fără ulei de motor La 4000 de rotiri pe minut - vă puteți imagina ce presiune cade pe pereții pistoanelor și a cilindrilor. Și dacă întoarcerile nu depășesc două și jumătate de mie, timpul de funcționare fără ulei crește semnificativ.

Suportat - Cum să obțineți cel mai mare efect?

Bineînțeles, citind toate aceste informații, în biroul editorial al șoferului. Am decis să ne dăm seama cum să obținem efectul maxim, merită să câștigați acești aditivi pentru o mașină nouă sau pentru o mașină cu kilometraj, cum să le folosim.

Să spunem doar dacă aveți mașină nouă Cu kilometrajul mai mic de 2-3 mii, atunci este mai bine să refuzați să cumpărați.

(Funcție (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (funcția () (Ya.Context.Advmanager.Render ((blochid: "RA -136785-3 ", Renderto:" YANDEX_RTB_R-A-136785-3 ", Async: TRUE));));););););););); .Type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.Insedbore (s, t);)) (aceasta , acest.document, "yandexcontextasynccallbacks");

Managerul Suprotec a spus sincer că efectul în acest caz va fi minim.

Cel mai bine este să utilizați un produs pentru mașini cu kilometraj de la 50 de kilometri.

Conform instrucțiunilor pentru compoziția "Suprek Active Plus", pe care am sfătuit un specialist pentru o mașină cu mai mult de 50 de mii de alergări, trebuie să acționați după cum urmează:

• se toarnă conținutul sticlei în uleiul de motor;
• conducem cel puțin 500-1000 km la înlocuirea standard a uleiului;
• elimină uleiul, producem înlocuirea filtrelor de ulei și aer;
• turnați un nou ulei și o nouă parte a medicamentului;
• mergem la următoarea înlocuire obișnuită a uleiului;
• Împreună cu înlocuirea uleiului, am stabilit din nou filtre noi;
• umplem cea de-a treia parte a suportului și mergem la înlocuirea standard a uleiului.

După cum puteți vedea, acesta este un proces destul de lung al resuscitării motorului. Pentru a asigura rezultatele după 50 de kilometri de alergare, toate acestea pot fi repetate din nou.

Dacă aveți o mașină trecută mai mult de 80 de mii, se recomandă utilizarea marca flushing SuperStack.. Flushing-ul va curăța complet motorul din întreaga zgură. Adevărat, trebuie să vă pregătiți pentru faptul că în carterul motorului va fi o mulțime de gunoi.

Dacă motorul a suflat într-adevăr la tămâie, apoi după un astfel de tratament, el va putea să vă servească de ceva timp. Cum ne-au spus șoferii, schimbări pe față:

• pornirea ușoară la rece;
• compresia se stabilizează.

Sub numele de marcă al suprecului, nu numai aditivii pentru uleiul de motor sunt publicate, puteți achiziționa formulări pentru:

• Transmisie automată, transmisie manuală, variatoare;
• TNVD, motoare diesel;
• servodirecție hidraulică;
• cutii de viteze, poduri;
• pentru motoare în doi timpi;
• lubrifianți pentru SLS, lagăre.

Principala diferență dintre supările de la mulți alți aditivi este în inerția sa - nu modifică proprietățile uleiului standard de motor.

Cu toate acestea, există o serie de articole și recenzii critice. Mulți șoferi preferă să utilizeze numai acele uleiuri de motor pe care producătorul le recomandă. Mai mult, dacă înlocuiți uleiul pentru a se apropia corect - adică să încărcați exact brandul pe care producătorul îl recomandă - atunci nu vor fi nevoie de aditivi suplimentari.

Un alt un moment important - Filmul care înconjoară părțile metalice ale motorului după utilizarea Suprotec, complică semnificativ revizuirea motorului - pentru a scăpa de ea este destul de dificil, unele detalii devin în mod intim.

De asemenea, astfel de aditivi pot folosi oamenii care încearcă să vândă o mașină cu motorul de combustie internă "ucis" - datorită suporturilor, un astfel de motor poate lucra în continuare în mod normal pentru o vreme, dar va dura mult timp. Prin urmare, editorii site-ului portal recomandă, precum și acelor aditivi să recurgă numai după o analiză cuprinzătoare a eficacității acestora.

Video despre cum să adăugați aditivi acestui producător.

Unul dintre cei mai importanți indicatori ai oricărui ulei de motor este abilitatea unei suprafețe de ulei stabile care apare în detaliu în detaliu. De fapt, acest lucru este promovat de diverși aditivi antifrictiții, care sunt adăugați de producător. Dar toți șoferii din propria lor practică au fost convinși că compoziții de lubrifiere Suprotec întotdeauna face posibilă modificarea caracteristicilor oricărui fluid de lubrifiere.

În primul rând, trebuie remarcat faptul că producătorul declară că este o compoziție tribotehnică ca o compoziție tribotehnică. Astfel, componentele nu afectează compoziția uleiului și acționează separat. Datorită acestui fapt, aditivul de supăr are o sumă imensă feedback pozitiv. De asemenea, sub acest produs implică, de asemenea, geomodificatorul de frecare. Ce poate fi explicat prin faptul că componenta activă este pulberea minerală fină, din care compoziția este selectată individual pentru fiecare motor, precum și gradul de uzură. Prin metoda de acțiune a acestor aditivi, acestea sunt următoarele tipuri:

1. Curățarea.
2. Anti frictiune.
3. Dehidogenți.
4. Economisirea combustibilului.

Motor combustie interna, și alte elemente de mașini, cum ar fi, de exemplu, sistem de alimentare, Gur și PPC sunt deteriorate de uzură constantă, precum și de diverse daune mecanice datorate încărcăturilor mari. Majoritatea motoarelor standard obișnuite pot maura o resursă de la 150 la 250 mii km de alergare. Apoi, vor avea nevoie revizia. Cu privire la, majoritatea Proprietarii de mașini încep să se gândească la modul în care puteți prelungi durata de viață a motorului sau a cutiei de viteze. Imitație de cocktailuri și a dezvoltat aditivi speciali la uleiul de motor.

Sortiment al acestei companii

Superck-urile au doar feedback pozitiv, deoarece sunt utilizați proprietarii de mașini cu experiență, care au fost deja convinși de eficacitatea și fezabilitatea acestor aditivi. Acest lucru se explică prin faptul că producătorul a sugerat o gamă largă de medicamente care au vizat îmbunătățirea caracteristici generale agregator. Pentru autoturisme Se propune următoarea serie de aditivi diferiți:

1. Benzină activă. Acestea sunt proiectate pentru un nou motor de benzină și gaz, care are un kilometraj pentru kilometri 50.000 km.

1. Motorină activă. Suntem necesari pentru a servi noi motoare diesel, care are un kilometraj de până la 50.000 km.

1. Benzina activă Plus. Destinate pentru motoarele pe combustibilul de lumină și gaze, cu kilometraj de la 50.000 km și mai sus.

1. Active Diesel Plus. Acestea sunt destinate motoarelor care lucrează la combustibil greu, are un kilometraj de peste 50.000 km.

1. Max-200 sporttek. Suntem necesari pentru masini de prelucrare, care pot fi atribuite tipului de sport.

1. Universal 100. Proiectat pentru DVS, care au un volum de la 1,7 la 2,4 litri.

1. Universal 75. Proiectat pentru servirea motoarelor care au un volum de la 1 la 1,6 litri.

Care sunt recenziile despre aditivi?

Suporturile au un număr mare de feedback pozitiv, care dezvăluie toate beneficiile acestor fonduri.

"Îmi pasă de mașina dvs. de la prima zi de cumpărare pentru a-și extinde tinerețea și, în același timp, folosesc aditivi speciali pentru a îmbunătăți funcționarea motorului. Acești aditivi sunt capabili să creeze un anumit film de ulei de protecție pe suprafața de funcționare a motorului, ceea ce reduce în mod semnificativ frecare și protejează, de asemenea, piesele de uzură rapidă. Producătorii acestor aditivi sunt, de asemenea, menționați printr-o ușoară scădere a consumului de combustibil, care este importantă în prezent. Anterior, am preferat întotdeauna produsele importate, dar când am avut dificultăți financiare mici, am decis să trec la remedierea internă și am oprit pe aprovizionarea produsului Supethek pe ele. Nu există vibrații pe viteze mari, motorul sa oprit la Buzz, mai ales se referă la ascensorul la munte. A observat ușor o reducere a consumului de benzină. Pe scurt, am fost mulțumit.

"Ca orice șofer, încerc în mod constant să cumpăr fonduri de înaltă calitate pentru mașina mea, astfel încât să mă placă cu un serviciu lung. Pe parcursul anii recentiAm început din ce în ce mai observat hype-ul în jurul produselor acestei companii. M-am gândit mult timp să o iau sau să nu o iau, dar încă am decis să încerc. Prețul este destul de scăzut, am folosit mai mult de o lună, rezultatul nu sa făcut să aștepte, banii nu au fost cheltuiți în zadar ".

"Am avut un cinci, care mi-a servit de mulți ani, chiar în ciuda acestui lucru, a lucrat destul de bine. Am folosit suplimentele de la Suprotec de mai multe ori, după ce am citit despre comentarii în revista. Deci, am decis să testez în motor, fără utilizarea de petrol, dacă te simți sincer, nu am crezut cu adevărat. Da, am prins foc cu o lampă de presiune roșie, am condus timp de aproximativ 20 de minute până la cele mai aproape de sute, și nimic nu fiert. A rămas foarte mulțumit. "

"Din momentul în care mi-am cumpărat mașina, nu am folosit nici un aditivi. Dar după ce kilometrajul a fost de 70.000 km, am început să observ diferite integrități cu motorul. Am decis să încerc sumpurile și am optat pentru Active Plus. Am făcut totul conform instrucțiunilor, voi spune imediat, efectul nu a fost imediat. Este necesar să se rostogolească câteva mii pentru a simți cu adevărat diferența. Dar acum, mașina mea începe cu jumătate de turn, chiar dacă strada este minus 20. Vibrațiile și zgomotul au scăzut, consumul de combustibil și benzina au scăzut, compresia exprimată. "

"Am aflat despre acest aditiv de la prietenul meu un șofer de taxi care a fost foarte și lăudat. Am cumpărat o consolă specială, destinată motoarelor diesel având un volum de lucru mai mare de 5 litri. La început, nu am observat nici o schimbare, atunci motorul a început să funcționeze mai bine la inactiv.

Care sunt etapele activității compozițiilor?

Prima etapă începe imediat după introducerea utilajului de transport uzinal în motor. Din acest moment, componentele se încadrează în interiorul unității, iar compoziția lor minerală dispersată cu scădere curăță instantaneu toate suprafețele interioare de la diverse Nagar și alți contaminanți, datorită muncii abrazive. Deoarece textura pulberii este diferită de cea a elementelor contaminate. În cazul în care se utilizează aditivii de combustibil, procesul va avea loc mult mai rapid datorită arderii fluidului de bază. În baia de ulei, toate procesele durează mai mult de mult timp.

A doua fază. Datorită funcționării agregatelor motorului, precum și punctul de control, va exista o distribuție uniformă a componentei interne de lucru a acestui aditiv pe suprafețele unității. Se creează un strat de protecție densă, care umple complet fisurile, microporele, precum și alte defecte sau deteriorări metalice. Dacă vorbim cu limba științifică, tribostructurile din componentele aditivului sunt formate treptat pe suprafețe.

A treia etapă. În ultima etapă, funcționarea acestui aditiv începe ca un element de protecție, care îmbunătățește caracteristicile durabile, reduce coeficientul intern de frecare. În plus, particularitatea acestei acoperiri este că are o stabilitate mecanică ridicată și un ulei crescut, care poate îmbunătăți caracteristicile lubrifiantului de calitate.

Instructiuni de folosire

Utilizarea acestor aditivi este împărțită în trei etape diferite. Și înainte de a continua instrucțiunile, este necesar să se desemneze cantitatea de substanță care va fi necesară. Astfel, dacă în motor mai puțin de 5 litri de ulei, în fiecare etapă este necesar să se toarnă o sticlă de acest aditiv. Dacă mai mult de 5 litri de ulei, în fiecare etapă este necesar să se utilizeze de la două sticle.

Primul stagiu. Mai întâi de toate, trebuie să încălzi motorul la temperatura de OperareȘi apoi înecați-l. Apoi, B. ulei de ulei. Trebuie să adăugați superstacuri care pre-se agită și se agită. Pentru ca sedimentul distribuit uniform prin substanță, este necesar să se toarnă în gâtul de rafinare a uleiului. Este necesar să fii cât mai precaut posibil în timpul deschiderii acestui gât cu un motor încălzit. Este în mod categoric imposibil să fii îndoit peste motor în timpul deșurubilor sale. După adăugarea transplantului, trebuie să călătoriți în modul regulat timp de o jumătate de oră. Apoi, puteți utiliza mașina în modul gratuit. Schimbarea uleiului de motor data viitoare când nu trebuie mai devreme decât după după mașina va trece 1000 km.

A doua fază. După ce uleiul și filtrul Maswana au fost înlocuite, este necesar să se adauge aceeași cantitate de aditiv într-un ulei nou, apoi în prima etapă. Apoi, folosește mașina până la următoarea schimbare de ulei.

A treia etapă. Această etapă repetă complet a doua.

Pur și simplu, este necesar să se adauge un volum și același volum al aditivului de 3 ori, în procesul de înlocuire standard de ulei. După procesarea completă, producătorul recomandă cu fermitate, cu fiecare înlocuire a uleiului, utilizați această compoziție, care va economisi rezultatul, precum și extinderea funcționării agregatului.

Unde pot cumpăra sinucidere?

Puteți achiziționa aceste aditivi numai pe site-ul oficial al producătorului. Numai astfel încât să puteți fi siguri că aditivul are o înaltă calitate. Cu condiția achiziționării de aditivi de la distribuitori, plătim, de asemenea, riscă riscă pe escrocii care vând produse de calitate scăzută.

Dilema veșnică pentru proprietarii de mașini: ulei de bază Plus aditiv chimic sau sintetice costisitoare pentru motor? Cu siguranță răspundeți la această întrebare este dificilă. Datorită separării respondenților în două categorii: cei care sunt pentru și cei care sunt împotrivă. Dacă este prudent să abordăm întrebarea, atunci avantajul va fi pe partea primului. Nu întotdeauna sintetic lichidul motorului Poate veni la orice unitate de putere. Fiecare producător de echipamente auto indică în mod clar manualul de instrucțiuni specificații Pentru Auto, inclusiv marca de ulei de motor. Driver, care doresc să îmbunătățească difuzoarele, poate utiliza aditivi artificiali. Despre ce este, să vorbim cu el.

Pe scurt despre dezvoltarea inovatoare

Lider de către piața rusă Este asociația științifică și de producție internă "Suprek". Din 2002, experții efectuează sistematic testarea, dezvoltă tehnologii în laboratoarele de profil. Întregul complex NTI este situat geografic în St. Petersburg. O locație bună vă permite să lucrați îndeaproape cu mulți producători de automobile, împărtășiți informații, efectuați cercetări.

Scopul strategic pentru angajații NTI "Supethek": să se dezvolte, să facă, să pună în vânzare aditivi chimici auto de cea mai înaltă calitate. Produsul trebuie să fie în mod necesar capabil competitiv de omologii străini. Și reușesc. "Chimia" este vândută cu succes nu numai pe piața internă, ci și mult dincolo de limitele frontierei numită "Atomium". Timp de un an, ca un consorțiu a creat o direcție specială pentru a dezvolta aditivi la mașinile sportive.

Cel mai popular produs

Printre o mare varietate de produse, este necesar să se aloce:

• spălarea motorului cu motor suprotec;
• aditiv chimic "Asset-benzină +".

Care este efectul "chimiei"?

Producătorul a încercat să fame și asta sa întâmplat cu:

Acesta este ceea ce rachea ...

Secretul succesului este de a utiliza în mod activ hidroxidul de nichel. Acest compus chimic nu este o noutate. A fost inventată departe de nașterea noastră către angajații industriei miniere, când au testat noi cărucioare. Hidroxidul reduce frecarea pe suprafețele metalice. Substanța pulbere este așezată pe metal, formând un film solid. Până în prezent, aditivul suprecului este utilizat în mod activ pentru resuscitare agregatele de putere, Transmisii, osii din față și spate.

Etape de lucru

Întregul proces poate fi împărțit în trei puncte principale:

1. după intrarea în interiorul OI, procesul de curățare a pieselor, maslașul de la Nagar, începe fosilele. Principala diferență față de aditivul de combustibil este că orice răul arde aici și în ulei - se dizolvă. Procesul este un pic mai lung, dar mai eficient;
2. fricțiunea suprafețelor metalice creează o peliculă de protecție solidă pe metal. Microcracurile sunt menținute, defecte;
3. În ultima etapă, întreținerea celor de mai sus pentru o perioadă lungă de timp.

Prețul de întrebare

cost mediu VARIUM de la 500 la 900 de ruble pe capital. Astfel de diferențe sunt cauzate de înșelarea prețurilor de către intermediari. Dacă achiziționați de la furnizorul oficial, prețul va fi minim. O listă completă a magazinelor autorizate poate fi vizualizată pe site-ul companiei. Pentru a face acest lucru, este suficient să utilizați Internetul.

Termeni de umplere:

• pentru mașinile cu kilometraj de până la 50.000 km. - Este suficient să repetați umplerea de două ori;
• de trei ori - pentru motoare cu kilometraj de la 50.000 la 150.000 km;
• patru - pentru 200.000 sau mai multe km.

Amintiți-vă că utilizarea excesivă (supradozaj) a aditivilor din bord pot, de asemenea, să implice consecințe negative. Ca urmare, se vor naște injectoare de combustibil, sarcina de pe motor va crește datorită creșterii grosimii filmului de protecție. Acționați strict în conformitate cu recomandările instrucțiunilor de utilizare. Un gram suplimentar nu poate ajuta, dar poate dăuna. Doza este calculată în funcție de formula descrisă din spatele sticlei.

Catalog de produse generale pentru:

• diesel și unități de alimentare cu benzină;
• transmisii de orice tip: automată, mecanică, variator;
• servodirecție hidraulică;
• trepte de viteze;
• diferite sisteme hidraulice;
• aditivi chimici în combustibil;
• materiale de spălare;
• lubrifianți de grupare;
• cabină și șuruburi;
• sisteme de răcire și aer condiționat.

Alte specii

Rezumând cele de mai sus, aditivul la supersthekul uleiului de motor, puteți recomanda în siguranță. Motorul dvs. va fi sub protecție fiabilă o perioadă lungă de timp. Eliminarea activității PET - turnați aditivul. Noroc. Nu cunosc defalcarea.