Preîncălzitoarele sistemului de răcire al mașinii de pasageri. Pregătirea motorului încălzitorului electric - Ce opțiune este mai bună? Avantajele și dezavantajele preîncălzitorului electric

Condițiile climatice ale celui mai mare teritoriu al țării noastre se disting printr-o gamă foarte mare de temperaturi: de la căldură în timpul verii până la frigider în timpul iernii. În timpul verii, funcționarea mașinii este destul de simplă, deși are caracteristici specifice proprii. Și în sezonul rece, motorul mașinii are nevoie de timp considerabil după începerea, astfel încât temperatura sa să atingă lucrătorii. Și pentru a facilita începerea la rece și economisirea timpului, atunci când încălziți mașina, există un încălzitor electric al motorului, care pentru o perioadă destul de scurtă de timp este capabilă să-și aducă temperatura la valori acceptabile.

Caracteristicile de lansare a motorului în sezonul rece

Motor combustie interna Datorită particularităților designului său, este capabil să dezvolte maximul puterii și al unui cuplu destul de îngust interval de temperatură. De aceea start rece, mai ales în timp de iarna An, atât de dăunător pentru motoare. Înainte, înainte de apariție preîncălzitoareSingura cale a fost lansarea și încălzirea încălzită și încălzită. Acum, cu apariția unei varietăți de mijloace și metode de încălzire, este posibilă neglijarea. Mai ales de atunci motoare moderne Distribuiți foarte eficient căldura din camerele de ardere și încălzite rapid, datorită căruia puteți începe să vă deplasați aproape imediat după lansare. Dar acest lucru se poate face în condițiile de iarnă obișnuită, iar în timpul nopții temperatura ajunge la 40-45 de grade sub zero? Aici motorul încălzit suplimentar este pur și simplu necesar în timpul iernii.

Care este încălzitorul motorului

În cazul general, încălzirea motorului este efectuată prin îmbunătățirea artificială a temperaturii de răcire, astfel încât să încălzească părțile motorului (cap de bloc și cap cilindru, precum și radiatorul încălzitorului). Acest lucru face posibilă reducerea semnificativă a impactului negativ al forței de frecare sporite la pornirea și încălzirea locală (inegală) a părților sale.

Tipuri de încălzitoare de motor

De fapt, tipurile de încălzitoare sunt doar două - autonome și electrice. Încălzirea autonomă, după cum rezultă din nume, nu depinde de condițiile externe și face parte din automobile centrală electrică: Pentru lucrarea sa, combustibilul din rezervor este utilizat. Cel mai faimos exemplu este încălzitorul autonom al motorului Webasto. Cazanele speciale cu combustibil combustibil sunt încălzite prin răcire, care circulă pe sistem - și toate acestea fără a porni motorul.

Încălzitorul auto electric este, de asemenea, încorporat în sistemul de răcire a motorului și cu un element special de încălzire, ca un cazan, încălzește lichidul de răcire.

Încălzitor electric ca alternativă la dispozitive independente

Instalarea unui încălzitor de motor de 220V este mult mai ușoară (așa cum are, de fapt, un singur element și fire pentru conectare) și mult mai ieftin, în timp ce nu utilizează benzină ca sursă de căldură, electricitate ocolită.

Soiuri de încălzitoare electrice

bloc

Cel mai simplu tip de încălzitoare care sunt instalate în blocul cilindrului în loc de un bloc de o parte. Ele sunt un element de încălzire electric în carcasă și conector. Astfel de modele nu au o putere mare consumată (500-700W), dar datorită faptului că acestea sunt direct în motor, îl încălzește aproape în centru. Sistemele mai complexe de încălzire a motorului pot fi echipate cu încălzitoare cu ventilator de salon, lansarea temporizatorului cu telecomandă. Singura problemă din instalație poate fi motorul (furtun de ventilație a carterului), deoarece este adesea setat astfel încât să se suprapuneți dopul în bloc.

Țevi

Astfel de dispozitive sunt instalate în incizia prizelor principale ale sistemului de răcire. Încălzitorul însuși este echipat cu un corp adaptor special, care este instalat direct pe furtunuri. Dezavantajul este că majoritatea acestor dispozitive sunt proiectate pentru diametrul standard al furtunurilor. Astfel de dispozitive au o putere poate fi mai mare (până la 2-3 kW), funcționalitatea și echipamentul sunt la fel ca grupul anterior.

la distanta

Acesta este un grup special de dispozitive care sunt, de asemenea, încorporate în sistemul de răcire, dar mai complexe în proiectarea și instalarea sa. Astfel de modele sunt mai asemănătoare cu încălzitoarele "Webasto", doar lucrează la electricitate și nu pe benzină. Astfel de modele se încălzesc cel mai eficient lichidul de răcire și blocul cilindrului. În încălzitorul îndepărtat există, de asemenea, o circulație coercitivă de răcire, care contribuie mai bine la încălzirea uniformă a blocului cilindrului și reduce efectele dăunătoare ale pornirii la rece. Costul unor astfel de agregate variază mai mult decât un ordin de mărime (de la 1,5 mii de ruble pentru obișnuite modele chineze Până la 23 de mii de ruble pentru un Hotstart american cu adevărat american). Puterea elementului de încălzire va diferi, de asemenea, depinde de așternut.

Avantajele încălzirii motorului 220V:

• Cost scăzut Setul de instalare și instalarea în sine (de la 1 mii de ruble).
• Larg gama Compatibil cu aproape toate motoarele, simplitatea proiectării și eficiența ridicată.

Dezavantaje ale încălzitorului electric:

• În cea mai apropiată accesibilitate ar trebui să existe o priză de uz casnic pentru 220V.
• Hota în aer liber în timpul încălzirii. Pe modele moderne Acest lucru nu este atât de relevant deoarece sunt echipați cu un conector special încorporat în bara de protecție din față.
• Fiabilitatea unor modeleCare în timp începe să sări peste lichidul de răcire a lichidului de răcire la locul îmbinării.

Cum să puneți motorul încălzit

Instalarea încălzirii motorului cu propriile mâini - o sarcină relativ simplă. Nu va necesita instrumente speciale și cunoștințe speciale. Numai o înțelegere generală a principiilor de funcționare a motoarelor auto și a unei idei de locație a nodurilor și agregatelor sub capotă este.

Pentru a înțelege cum să instalați motorul încălzit, este suficient să vă uitați la instrucțiunile de instalare atașate la kit. Secvența globală de instalare este după cum urmează.

1. Deoarece încălzitorul este instalat în sistemul de răcire, este necesar să fuzionați o parte a antigelului (cel puțin 2 litri pentru a-și reduce nivelul și a preveni scurgerea în timpul depresurizării)
2. În cazul instalării unui încălzitor bloc, se îndepărtează un ștecher de la blocul cilindrului Și elementul de încălzire este instalat. Pentru temă sau țevi, furtunurile care conduc la radiatorul încălzitorului sunt îndepărtate. Este mai bine să utilizați furtunurile incluse în setul de instalare, astfel încât să nu tăiați fabrica. La instalarea de noi conexiuni, toți compușii sunt fixați cu ajutorul clemelor și fitingurile sunt de preferință învelite cu un material de etanșare pentru a evita scurgerile.
3. Cazul dispozitivului este atașat utilizând un suportvenind în kit.
4. Toate conexiunile necesare sunt ținute.Restul ansamblului este realizat în ordinea inversă.
5. Antigelisul turnat înapoi la nivelul dorit. La umplere, este recomandabil să evitați aspectul traficul aerian. (Poptarea antigelului în rezervor de expansiune ATENȚIE, TREKLE FINE!).

Instalarea încălzirii motorului este sarcina, destul de satisfăcătoare aproape toată lumea. Și ce tip de alegere, depinde de condițiile specifice de funcționare și de condițiile de funcționare specifice și de caracteristici constructive mașină.

Preîncălzitorul electric al motorului este un mecanism care vă permite să încălziți motorul de mașină fără lansare.

O astfel de nevoie apare în vreme rece. Funcționarea încălzitorului simplifică lansarea ulterioară. Uneori acest dispozitiv este utilizat pentru încălzirea cabinei.

Principiul funcționării preîncălzitorului electric

Spre deosebire de încălzitoarele autonome, funcționează electric direct din rețeaua de 220 V (de la ieșiri în pariuri, în locuri de parcare).

Elementul de încălzire încălzește lichidul de răcire. Distribuția temperaturii are loc atunci când lichidul încălzit se ridică în sus.

Dispozitivul este oprit automat când se atinge temperatura specificată, adică Poate fi inclusă în parcare peste noapte fără supraîncălzire a pericolelor.

Caracteristicile principale

Modele populare

Selectarea ștampilei încălzitorului este determinată de economia sa funcțională, de prezența unui model adecvat în funcție de marca mașinii. Precum și prețul și revizuiri pozitive consumatori.

Defa (Norvegia). Avantajele modelului sunt simplitatea instalării, raportul optim de performanță, consumul de energie și prețul.

"Severst": Ușurința de instalare, varietate de modele pentru diferite motoareTestat de ani de zile, preț scăzut.

Avantajele și dezavantajele preîncălzitorului electric

• Abilitatea de a economisi combustibil (comparativ cu încălzitoarele autonome alimentate de rezervorul de combustibil).
• Siguranța privind incendiile.
• Ușor de folosit.
• Compactness, ușurință. Spre deosebire de încălzitoarele autonome, care cântăresc până la zece kilograme și mai mult, modelele cele mai voluminoase de încălzitoare electrice sunt de aproximativ un kilogram. Dimensiunile mici simplifică instalarea.

Notă!

Principalele deficiențe, comparativ cu încălzitoarele autonome, două: aceasta este necesitatea disponibilității unui cost de ieșire și a costurilor de energie electrică.

Instalarea unui preîncălzitor electric

Pentru sistem de lichid Răcirea elementului de încălzire este pusă pe blocul cilindrului.

1. Din sistemul de răcire, scoateți ștecherul.

2. Pe duzele încălzitorului de a purta furtunuri.

3. Lichid uscat.

4. Puneți încălzitorul, fixați-l.

Atenţie!

Elementul de încălzire trebuie localizat în partea de jos a sistemului de răcire. Încălzitorul electric al motorului cu pompă poate fi instalat oriunde.

5. Conectați mânecile.

6. Se toarnă lichidul.

7. Instalați o priză de alimentare pe carcasa mașinii.

8. Conectați încălzitorul cablurilor, unitatea de control, conectorul și alte blocuri, dacă există.

9. Asigurați-vă că etanșeitatea sistemului și izolarea suficientă a cablajului.

10. Conectați-vă la rețea, verificați performanța sistemului.

Cost

Prețul defaliului încălzitorului depinde de putere (1,4-5 kilowatt), caracteristici tehnice Modele și variază de la 3,5 la 10 mii de ruble.

"Severrs" - de la 3,5 la 7,5 mii, depinde, de asemenea, de productivitate și model.

Vizualizarea cea mai ieftină a preîncălzitorului motorului este electrica, încorporată în blocul cilindrului sau postată lângă aceasta. În esență, aceasta este o electricitate modificată. Numai sarcina sa principală nu este de a aduce lichid să se fierbe, ci în încălzirea la o astfel de stare, astfel încât motorul să poată începe rapid în sezonul rece.

Cu primul tip, totul este clar: puterea dispozitivelor este de numai 400-750 W. Scopul lor este de a menține un anumit mod de temperatură direct în blocul cilindrului. În plus față de elementul de încălzire și sârmă, conducând la o priză de 220 volți, nr senzori suplimentariNu sunt disponibile conducte și alte dispozitive aici.

Video - instalare independentă 220 volți încălzitor motor motor:

Aveți puțin "fiert" cu fir? Apoi, nu va fi superfluă să cumpărați un cronometru obișnuit, dacă sunteți atât de importantă în mod fundamental, până la fiecare secundă.

Cele mai renumite încălzitoare rusești de acest tip sunt "puternice" (de la 1.200 de ruble), "Start Mini" (de la 950 de ruble). Dispozitivele menționate sunt proiectate în principal pentru, dar există obstacole pentru meșteșugari domestici?

În ceea ce privește corectitudinea, trebuie remarcat faptul că șoferii noștri consideră că mașina în primul rând luxul la care sunt cheltuite prea mulți bani. Oamenii nu sunt oarecum gata să-și "răsfățați" caii de fier de încălzitoare scumpe și, prin urmare, creșterea și popularitatea modelelor, costul căruia nu depășește 2.000 de ruble. Aceeași cohorta include modele cu numele de "frunze", "Start M1", "Start M2", "Sibir-M", "Alianța".

Recent, agregatele de acest tip au început să fie îmbunătățite, echipate nu numai de cronometre, ci și comutatorul de urgență, care, în caz de supraîncălzire, oprește fluxul de energie electrică. Dezavantajul unor astfel de modele este că ei au devenit mai greu de instalat în spațiul din apropierea motorului.

Un alt punct care îl face prea plăcut să se utilizeze astfel de dispozitive - nevoia de a deschide capacul capotei de fiecare dată pentru a întinde firul de la dispozitiv la priză. Adevărat, acum conectorul a fost deja aplicat sub bara de protecție, care facilitată foarte mult funcționarea.

Video - preîncălzitor de motoare de 12 volți (24V, 220V) sub formă de plăci de încălzire flexibile:

Mai multe încălzitoare de preîncălzire "avansate" sunt autonome, adaptate la sursa de alimentare din rețeaua de vehicule și proiectate pentru tensiune la 12 volți. Împreună cu masa de avantaje, astfel de dispozitive au dezavantaje foarte semnificative:

• prezența dispozitivelor interne supuse uzurii și necesită înlocuire;
• formarea plăcii în corpuri și camere de combustie datorită purificării insuficiente a combustibilului;
• instalarea care necesită anumite abilități;
• valoare mare.

Acesta este doar ultimul punct - principalul motiv pentru care achiziționarea de încălzitoare pre-autonome este amânată în mod constant la "atunci". La urma urmei, nu toată lumea poate posta cu ușurință în medie de la 30.000 la 90.000 de ruble pe dispozitiv, chiar dacă utilitatea sa este fără îndoială.

Cei care au instalat pe mașina lor lasă unul diferit, dar există o mulțime de pozitive printre ei.

Video - Preîncălzirea motorului de la 220 Volți Severst + pe mITSUBISHI Masina L200:

Poate interesul:

Scaner pentru auto-diagnosticarea mașinii

Mulți producători de mașini străine, orientarea vânzării mașinilor lor piața rusă, Oferiți modele cu motor de preîncălzire autonom autonom și interior. Această opțiune este deosebit de valoroasă în regiunile cu un sezon lung de iarnă. Nu este necesar să se învingă pe acei autovehicule care, care nu au mașini nu sunt echipate cu preîncălzitorul din fabrică al motorului. Cumpărați-o și stabiliți pe orice marcă a mașinii în prezent nu reprezintă probleme în orice regiune a țării. Întrebarea este mai importantă aici despre cât de eficientă este echipamentul și dacă merită costurile necesare pentru achiziția și instalarea acesteia.

Pentru aceasta, preîncălzitorul motorului este necesar în timpul iernii

Ce constă în preîncălzitor și ce

În funcție de scopul și principiul funcționării, preîncălzitorul poate fi un dispozitiv de diferite dimensiuni și puterea utilizată pentru încălzirea motorului fără pornirea sa rece. În plus, poate fi folosit pentru încălzirea cabinei, parbrizului și a portarilor. Echipamentele offline includ un cazan cu o cameră de combustie și un radiator, un sistem de conducte pentru transmiterea combustibilului, pompele care leagă combustibilul și răcitorul. De asemenea, include termostatul, controlul ventilatorului sistemului climatic, unitatea electronică Controlul și lansarea dispozitivului încălzitorului.

Preîncălzitor lichid Thermo Top

Tipuri de preîncălzitoare de automobile

1. Preîncălzitorul autonom al motorului

Pentru preîncălzitoarele autonome cu scop și dispozitiv împărțit în tipuri de aer și aer.

Preîncălzitoarele lichide autonome

Video: Webasto sau Hydronic (Webasto sau Hydronic) Ce este mai bun

Proiectat pentru încălzirea motorului și cabină. Ele sunt numite astfel încât acestea lucrează prin arderea benzinei sau a combustibilului diesel din rezervorul mașinii. Ele sunt montate în compartimentul motorului și se conectează la sistemul de răcire a lichidului. Aerul încălzit se aplică conductelor de mașini interioare. Sistemul este economic pentru consumul de combustibil și electricitatea, nu produce atunci când lucrează zgomot puternic. Se utilizează pentru încălzirea tuturor tipurilor de motoare cu combustie internă - benzină, motorină, gaz și combinate.

Încălzitoare de preîncălină a aerului autonom

Proiectat pentru o creștere accelerată a temperaturii aerului numai în cabină. Acestea sunt instalate în cabina mașinii și sunt utilizate în principal în microbuze de pasageri, împachetări și kununchii, mașini de marfă "cu rază lungă de acțiune". Ele pot încălzi aerul în cabină la o temperatură predeterminată. De asemenea, lucrează în tăcere și consumă o anumită energie electrică. Spre deosebire de dispozitive lichide, dispozitivele de aer au dimensiuni și performanțe mari, astfel încât consumul de combustibil este oarecum mai mare. Cele mai populare din țară, astfel de branduri de încălzitoare de producție germană, cum ar fi Webasto Thermo Top Evo 5 și Eberspasher Hydronice.

Principiul funcționării motorului preîncălzitor lichid

Acest încălzitor de motor lichid autonom

Dispozitivul este pornit pentru a lucra de la o telecomandă, temporizator sau telefon mobil. Pulsul de pornire, care se încadrează pe o unitate electronică, produce un semnal de control care alimentează tensiunea de alimentare la motorul actuatorului. Motorul, rotirea, duce la o mișcare a încălzitorului și a pompei de combustibil ventilator. Pompa începe să leagă combustibilul în arzător, unde amestecul de aer cu combustibil este creat utilizând vaporizatorul și știftul de miriște.

Amestecul combustibil este injectat cu un ventilator inflamabil în camera de combustie a bujiei de scânteie. Căldura formată în timpul arderii combustibilului, prin schimbătorul de căldură este transmis fluid de lucru Sisteme de răcire a motorului. Lichidul circulă în circuitul de răcire sub acțiunea pompei de puming a preîncălzitorului inclus în acest circuit. Lichidul încălzit din procesul de circulație transmite motorului carcasa încălzită.

Când se atinge temperatura lichidului de răcire, 30 de grade cu declanșarea automată a ventilatorului radiatorului de răcire a mașinii. Începe să intre în salon. Când toosolul sau antigelul este încălzit la 72 de grade, cu o reducere a alimentării cu combustibil la jumătatea arzătorului și sistemul se duce la un mod de funcționare redus. Lichidul este răcit la 56 de grade, iar întregul proces este repetat ciclic.

Prin design, preîncălzitorul motor autonom autonom este similar cu încălzitorul de automobile de cabină și este un arzător pe combustibil lichid (benzină sau motor diesel). Chiar și în ceea ce privește costurile, ele diferă ușor, ca să nu mai vorbim de principiul muncii. Cu toate acestea, la locul de instalare și principiul încălzirii, acestea sunt fundamental diferite.

În încălzitoare, arzătorul încălzește direct aerul furnizat salonului mașinii și în preîncălzitor, se încălzește lichidul de răcire, care, la rândul său, încălzește motorul și aragazul standard. Pentru a lucra efectiv încălzirea cabinei, nu este necesar să uitați instalarea mânerului controlului aragazului asupra modului minim "căldură". În acest caz, circuitul de comandă al încălzitorului la momentul dorit va porni automat ventilatorul, pompând aerul cald în cabină pe sistemul standard de aer cu aer. Rezultatul acestei lucrări va fi vizibil de la publicat, ferestrele mașinii în dimineața de îngheț vor fi uscate și transparente. În cockpit, va fi cald și confortabil, ștergătoarele nu pot fi îndepărtate peste noapte, este posibil să se așeze jos și să meargă imediat la drum.

O funcție convenabilă este controlul la distanță al funcționării pre-încălzitorului motorului de combustie internă. Poate fi activată utilizând cheia de pe tastatura cu cheile de la mașină în timp ce acasă. Este necesar să faceți acest lucru cu cel puțin o jumătate de oră înainte de plecare (în funcție de înghețul de pe stradă), astfel încât lichidul de răcire și motorul să facă să se încălzească până la temperatura dorită, iar procesul de pornire a motorului a trecut fără complicații. Există sisteme cu pornire automată de la cronometrul încorporat, pe care trebuie să setați timpul de includere dorit înainte de a bloca aparatul.

2. Căldura de preîncălzire electrică

Schema de dispozitiv și locație incalzitor electric Motor

O alternativă la sistemul autonom este un încălzitor electric, care este un încălzitor electric spiralat inserat în blocul cilindrului agregatul de putere și care funcționează din grila de alimentare externă 220V. Elementul executiv din acest sistem este o mică spirală electrică, instalată în blocul cilindrului.

Din blocul de cilindri la instalarea spirală, dopul fabricat din siloz este îndepărtat, helixul în schimb și este montat. Sub acțiunea de înaltă tensiune prin fluxurile spirale și încălzește antigelul. Circulația fluidului în sistemul de răcire se datorează convecției naturale. Este mai puțin productiv decât cu manipularea artificială a pompei și durează mult mai mult timp. Cei mai vie reprezentanți ai încălzitorului electric sunt modelele de încălzire defăimare și liderul Seversste.

Cea mai acceptabilă este această instalare atunci când autoturismele de parcare în garaje și parcare, dotate cu prize electrice. Dacă părăsiți mașina pe stradă sau în curte, atunci nu veți avea nevoie de un astfel de încălzitor, deoarece nu va fi un loc pentru ao conecta. Dezavantajul este că consumă o mulțime de energie electrică. Pentru a asigura funcționarea economică a dispozitivului, este echipată cu un cronometru care vă permite să stabiliți temperatura de lichid necesară.

Când mergeți la instalat, Helix este oprit automat sau se aprinde la muncă. În consecință, apare răcirea sau încălzirea fluidului de lucru, care, în procesul de convecție suportă motorul în stare caldă. Opțiunile standard ale încălzitorului electric al motorului sunt:

• Încălzirea fluidului de lucru în sistemul de răcire al motorului;
• Încălzirea salonului datorată aprovizionării cu aer cald printr-o sobă standard;
• încărcare baterie.

Principiul încălzirii motorului în încălzitorul electric este același ca în sistemul autonom. Transmisia de căldură este de asemenea realizată prin încălzirea fluidului de lucru în sistemul de răcire. Diferența este metoda de încălzire folosind sursă externă Alimentare electrică. Aceasta face posibilă aplicarea opțiune suplimentară - care este în special în cerere condiții de iarnăCând temperaturile scăzute contribuie la descărcarea și scăderea capacității.

3. Bateriile termice

Principiul funcționării bateriilor termice se bazează pe acumularea unui fluid de lucru la cald în sistemul de răcire și păstrând temperatura sa neschimbată pentru o perioadă lungă de timp (2 zile). Într-un astfel de sistem, atunci când începeți un motor, antigelul fierbinte sau antigelul efectuează o scurtă circulație de-a lungul circuitului abreviat, încălzi rapid motorul. Reprezentanți clasici ai unor astfel de sisteme - "Avtoterm", "Golfrim", UOPD-0.8.

Ceea ce dă utilizarea preîncălzitoarelor

Șoferii profesioniști recunosc prezența unui preîncălzitor autonom sau electric al motorului cu o condiție prealabilă pentru configurație mașina modernăGarantarea condițiilor necesare de muncă sănătoase iarnă Operațiune. Pentru camioanele operate în Europa, acest principiu a fost respectat de mult timp. Din punctul de vedere al managementului securității, utilizarea lor contribuie la îmbunătățirea confortului și la reducerea oboselii șoferului. Printre altele, încălzitoarele contribuie la îmbunătățirea economiei și durabilității motoarelor. Acest lucru se realizează pe cheltuiala:

Video: Preîncălzirea motorului

1. Reducerea numărului de motoare "reci". Se estimează că, în medie, fiecare șofer produce de la 300 la 500 de lansări "rece". În același timp, studii speciale în acest domeniu, produse de celebra companii europene, sa constatat că, în recalcularea unei lansări "reci", utilizarea preîncălzirii motorului reduce consumul de combustibil de la 100 la 500 ml. Valoarea economiilor depinde de temperatura aerului exterior și de durata încălzirii. Astfel, prin calcule brute, utilizarea preîncălzire din încălzitoarele autonome permite salvarea într-un sezon de iarnă de la 90 la 150 litri de benzină sau motorină.

2. Reducerea modurilor de funcționare grele care măresc uzura motorului. Proporția copleșitoare a uzurii motorului cade pe perioada de lansare. Acest lucru se datorează faptului că, în momentul lansării "reci", vâscozitatea uleiului de motor este mărită și proprietățile lubrifiante sunt reduse. În același timp, frecare a suprafețelor pieselor în mișcare a crescut și a crescut uzura în ganglioni de legătură și a nodurilor de piston. O lansare "rece" reduce resursa unității de putere cu 3-6 sute de kilometri de kilometraj. Clima rusă cu 100 de zile în anul minus Temperaturile poate oferi o reducere a resurselor motorului într-un sezon timp de 80 mii km.

3. Îmbunătățiți securitatea și confortul în conducere. Frigul contribuie la creșterea transferului de căldură și la oboseala rapidă. Conducerea și letargia cresc, îngrijirea șoferului este redusă. Modul de conducere devine mai irațional. În plus, riscul de boli de astfel de boli profesionale ca osteochondroza de col uterin, lombar, Orz crește.

Încălzitorul autonom, care este instalat pe motor, reduce timpul de încălzire la câteva minute. Mulți proprietari de mașini vor fi sceptici cu o astfel de perspectivă. Cu toate acestea, în practică, instalați încălzitorul este mult mai ușor și mai eficient decât așteptați 10-15 minute într-o mașină rece.

Instalarea încălzitorului pentru motorul 220V nu este afectată de motorul în sine, ci pe antigel, măresc semnificativ temperatura acestuia. Acest lucru se datorează unei spirale de tungsten și unui bloc special.

Preîncălzitorul motorului 220V, conectat sub motor, nu funcționează în mod constant, ci numai până când motorul își apelează temperatura de funcționare. Apoi, cu ajutorul senzorului, se oprește, iar motorul continuă să lucreze în modul obișnuit.

Proprietarii motorului diesel vor aprecia instalarea încălzirii motorului de la 220V, deoarece acest tip de motor este mult mai complicat la temperaturi scăzute. Dar pe mașina de benzină pentru a pune încălzirea poate fi la fel de confortabilă ca și pentru un motor diesel.

Un alt plus semnificativ, pentru care merită conectarea încălzitorului, salvează benzină și motorină, precum și cea mai rapidă încălzire a întregii cabine, care este foarte relevantă pentru proprietarii de scaune din piele.

Tipuri celebre de dispozitive

Faceți un preîncălzitor al motorului cu propriile mâini este destul de posibil dacă există anumite abilități și abilități. Dar pentru început, este necesar să se dară ceea ce sunt în producția de serie.

Încălzitorul de combustibil Există două tipuri:

• autonom;
• electric.

Instalarea încălzitorului electric este considerată mai simplă. Are o valoare mică, iar instalarea sa este foarte simplă. Se bazează pe un bloc special care încălzește unitatea. Funcționează încălzirea corectă a motorului de la 220 V. Completați cu ea adesea:

• baterie;
• sistem de control la distanță;
• senzor termic și cronometru.

Circuitul de instalare al încălzitorului electric al motorului este foarte simplu, astfel încât acesta să poată folosi fiecare proprietar de mașini. Principalul minus poate fi considerat doar cantitatea de energie consumată, care este destul de ridicată pentru un astfel de dispozitiv.

Preîncălzirea autonomă a motorului, făcută cu propriile mâini pentru a stabili mult mai greu. Sistemul său este mai dificil, costul este mai mare. Acestea sunt incluse folosind butonul, nu necesită prezența unei rețele de alimentare cu energie electrică. Încălzirea autonomă instalată de la sistem de alimentare sau dintr-un rezervor special de benzină.

Baza lucrării se bazează pe principiul reciclării aerului, care permite pornirea și începerea rapidă a motorului, indiferent de condițiile meteorologice și de rețeaua de alimentare cu energie electrică. Dispozitivul încălzește antigelul, care apoi se ridică, intră în radiator, răcit și se întoarce la încălzitor.

Astfel încât lichidul circulă la Cazen până când el încălzește întregul sistem și nu va ajunge temperatura de Operare. Încălzirea autonomă conectată la sistemul de răcire poate fi instalată în orice loc care liber sub capota mașinii. Și, de asemenea, el efectuează rapid încălzirea salonului.

Instalarea și instalarea dispozitivului

Perspectiva nu așteaptă înghețată dimineața. Minute suplimentare în timp ce motorul se va încălzi, se pare foarte tentant pentru entuziaștii auto. Mulți autovehicule vor da o întrebare în acest stadiu, există homemade încălzite. Și cum să instalați încălzirea motorului pe cont propriu?

Pentru a înțelege cum să faceți preîncălzitorul motorului, mai întâi va trebui să vină la termeni că va funcționa de la electricitate. Prin urmare, prezența punctelor de vânzare în parcare va fi una dintre condițiile de funcționare.

Deci, încălzitorul motorului 220V asamblat cu mâinile lor va consta dintr-un bronz, armătură și mai multe fitinguri. Cele zece trebuie să fie conectate la un mic cerc al sistemului de răcire și să-l furnizeze pompei astfel încât lichidul să poată fi difuzat când motorul este oprit.

Instalarea preîncălzitorului motorului are o instrucțiune destul de simplă și pentru mai multă confort pe internet există videoclipuri, pas cu pas explicând cursul de acțiune.

Primul lucru care va fi necesar pentru colectarea și instalarea încălzitorului este un tee pentru un tub de inch al unei probe standard. Poate fi achiziționat la orice magazin pentru vânzarea de instalații sanitare, puteți cumpăra, de asemenea, zece, ceea ce va trebui, de asemenea, să vă colecteze ansamblul. Cea mai bună opțiune va fi de zece cu un termostat deja încorporat pentru 1,5 kW.

Cele zece sunt instalate la capătul tei, iar un tub de deceniu este montat pe celălalt capăt. Este necesar pentru un sistem de încălzire mai rapid. Pe ieșirea liberă și la sfârșitul țevii, prizele sunt instalate pentru alte furtunuri.

Acum, partea rezultată este conectată la sistemul de circulație a lichidului de răcire din mașină. Pentru a face acest lucru, este necesar să găsiți locul pauzei furtunului de jos, unde ieșirea la soba este efectuată și pentru a încorpora dispozitiv de casă. Secțiunea transversală a cablului este conectată la cele zece contacte, iar acest prim pas poate fi considerat finalizat cu succes.

Aceasta este urmată de conectarea pompei cu care va circula lichidul. Cea mai ușoară cale va fi folosită de pompă din Gazelle, deoarece este universală și are un cost destul de accesibile. Este conectat înainte de încălzitor folosind un releu deschis la rețeaua unei mașini sau la o priză regulată.

Acestea sunt elementele principale pentru care se face încălzirea motorului.

Pericol de sisteme neconfirmate

Dacă nu aveți absolut nicio abilitate de a efectua astfel de lucrări, cea mai bună opțiune Va fi achiziționarea unui dispozitiv gata realizat. Cum se conectează încălzite în acest caz va spune instrucțiunea atașată la agregat.

Cu o intervenție independentă în sistemul motorului de combustie internă și ciclul răcirii sale, există riscul de a afecta unele elemente în cazul în care sunteți cunoscut pentru structura internă a mașinii.

Dacă dorința de a se afla și de a efectua în mod independent toate lucrările prea mari, atunci ar trebui să vă înscrieți ajutorul. Obișnuit motorist cu experiență Poate înțelege acea parte a sistemului în care se efectuează încălzirea și solicită localizarea părților necesare.

Cel mai ușor de utilizat, dar cel mai funcțional este dispozitivul pentru motoare diesel PZH. Este modest, dar funcționează eficient. Suportă lansarea manuală și automată, funcționează cu toxol și antigel, modul mediu de putere consumă mai puțin litru de combustibil pe oră de lucru.

POSPZ este capabil să reziste la temperaturi de până la -45 de grade. Puteți să-l instalați singur folosind instrucțiunile sau contactați cel mai apropiat serviciu de mașini în care această lucrare va fi efectuată în câteva minute.

Amintiți-vă că orice interferență în structura interioară a mașinii trebuie să fie calificată.

Înainte de a vă întreba cum să instalați preîncălzitorul motorului în sezonul de iarnă, consultați maestrul. Un specialist cu experiență vă va ajuta să determinați ce model este cel mai potrivit pentru mașina dvs., model, anul de eliberare și rulați, sau nu este deloc încălzit.

Fiecare mașină este unică. Și nu este un fapt că încălzitorul, care este minunat cu mașina vecinului, va reduce, de asemenea, timpul de încălzire al motorului altora vehicul. Bazându-se întotdeauna numai pe opinia autoritară a specialistului.