Care este diferența dintre antigel G12 de la. G11 și G12. Antigel, proprietățile și diferențele de fund. Antigel G12 Red Felix

Aceasta diferă de apa obișnuită prin faptul că nu va îngheța niciodată în îngheț și nu va duce la coroziunea pereților metalici ai motorului și radiator în timpul întregii vieți de serviciu. Astăzi vom spune despre antigel G11 și G12, aflăm care este diferența lor și poate fi amestecată unul cu celălalt.

Stabilitate - Depozit de calitate

Antigelul G11 poate fi numit pe bună dreptate Tosol. Lucrul este că este antigeoza că este un analog complet al antigelului de peste mări G11 și repetă complet toate proprietățile sale. Acest fluid de răcire se bazează pe nimic altceva decât pe etilen glicol. Această substanță sintetizată pe baza alcoolului obișnuit are mai multe proprietăți importante.

În primul rând, nu va îngheța chiar și la record -40 grade Celsius. În plus, etilenglicolul efectuează o protecție excelentă a motorului de la o fierbere: la +120 grade, lichidul încă nu se fierbe și nu începe să se evapore din sistemul de răcire a motorului.

Altă, nu mai puțin importantă, componenta antigelă G11 este un colorant. În mod tipic, lichidul de răcire al acestui standard are culoarea verde. Cu toate acestea, unii producători străini folosesc în mod deliberat suplimente de nuanțe galbene, verzi și roșii. Acest lucru contribuie la faptul că fiecare lichid are o umbră proprie în linia de produse a companiei, iar cumpărătorul nu confundă niciodată lichidele de standarde diferite între ele.

O caracteristică mai importantă a antigelului G11 poate fi numită proprietățile sale de confruntare a coroziunii și ruginii pereților motorului combustie interna și radiator. Datorită sistemului anumitor aditivi, un astfel de fluid de răcire acționează pe toată suprafața metalică, cu care trebuie să fie în contact. Este creată o anumită similitudine a acoperirii anti-coroziune, care nu permite umiditatea să afecteze timpul suficient de metal.

Încercând pentru inovare

Fluidul de răcire al standardului G11 poate fi numit Prezenta piață mai veche fluidele tehnice pentru auto. Cu toate acestea, în timp, motoarele devin din ce în ce mai puternice și au un potențial din ce în ce mai impresionant. În acest sens, este necesară, de asemenea, prezența unui sistem mai avansat de răcire, inclusiv un lichid de răcire care circulă în mod constant.

În acest sens, lichidul de răcire al standardului G12 a apărut pe piață. Antigeoza G12, spre deosebire de predecesorul său, are o compoziție similară, dar sunt încă prezente unele diferențe.

Baza G12 este încă etilenglicol. Această substanță este întotdeauna o parte invariabil, deoarece cea mai bună îndeplinește toate funcțiile sale pentru a controla temperatura motorului de combustie internă. Vopselele sunt, de asemenea, una dintre componentele principale, dar cel mai adesea are roșu sau galben.

Diferența dintre G12 și lichidul standardului mai vechi constă în compoziția și principiul funcționării aditivilor anti-coroziune și auxiliare. Amintiți-vă că Tosola are un principiu în acoperire completă Pereți metalici cu un film anti-coroziune.

În cazul G12, dimpotrivă, toți aditivii sunt valabili exclusiv la nivel local. Cu alte cuvinte, aditivii "găsesc" focă de leziuni în care metalul a început deja să coroz. Aditivii sunt concentrați în jurul zonei afectate și își îndeplinesc protecția armată, fără a permite umidității să producă distrugerea ulterioară a motorului și radiatorului.

Întrebare dureroasă

Adesea, proprietarii trebuie să amestece antigel de diferite standarde. Deci, în unele cazuri este necesar să se amestece cu defecțiuni de urgență pe drum, fie că este vorba de o scurgere de refrigerare sau defecțiuni mai grave. În alte cazuri, este necesar să se amestece pentru reticența proprietarilor de a cheltui bani pe o mare canistră a noului "răcitor" și dorința de a salva o sumă decentă de bani.

Din toate aceste motive, problema dacă fluidele de răcire pot fi amestecate cu clasele G11 și G12, este încă suficient de ascuțit.

Pentru a răspunde la întrebarea dacă este posibilă amestecarea fluidelor între ele, amintiți-vă secțiunea anterioară a articolului. Aceasta a indicat că cea mai mare diferență între standardele G11 și G12 este că aditivii lucrează pe diferite principii.

Din acest motiv, întrebarea este redusă la dacă este posibil să se amestece aditivii de tipuri diferite? Faptul este că antigelul inundat al vechiului standard acoperă uniform zidurile radiatorului. Un aditivi noi nu vor putea să se concentreze în jurul focului de coroziune, iar proprietățile lor vor fi reduse. Prin urmare, răspunsul la întrebare este dacă lichidul poate fi amestecat cu un standard diferit, rămâne negativ. Va fi mai bine să nu schimbați standardul de lichid, umplut în rezervor și să economisiți, prin urmare, o cantitate considerabilă de fonduri.

Rezumând

Deci merită o combinație de lichide de diferite standarde între ele? În niciun caz. Pentru a menține starea corespunzătoare a sistemului de răcire, standardul lichidului de răcire trebuie să rămână întotdeauna faptul că este recomandat de producător. Schimbarea fluidului la o altă varietate va duce la pierderea proprietăților anti-coroziune și la posibilele deteriorări la detergerii metalului, care este plină de reparații costisitoare și consecințe neplăcute Pentru mașină și proprietarul acesteia.

Nu mai puțin important decât brandul de combustibil pentru motor. Cunoașterea compoziției și a speciilor va ajuta șoferii să ridice fluidul de răcire de înaltă calitate și, cel mai important, adecvat pentru mașină. Ce sunt vederile ce compoziția antigelului și antigelului este diferită - toți acești cititori vor învăța după studierea acestui material.

Compoziția antigelului pentru mașină și tipurile sale

Antigel organic și anorganic

Astăzi, lichidul de răcire poate fi împărțit în două tipuri - silicat și carboxilat antigel.. În ceea ce privește silicatul, este de el "tosol". Compoziția unui astfel de răcire include acizi anorganici, borați, silicați, fosfați, nitrați și nitriți. Silicatele sunt aditivul principal în lichidul de răcire anorganic. Pentru mașinile moderne, astfel de antigel nu este potrivit, deoarece are multe dezavantaje. Se face pe baza etilenglicolului.

Aditivii stabiliți pe suprafața interioară a conductelor, sarcina principală este de a proteja împotriva coroziunii și a conductivității normale. Cu prima sarcină, Tosola se ocupă de "Excelent", și cu al doilea - exact contrariul. Datorită transferului scăzut de căldură, schimbul de căldură este foarte lent, ceea ce duce la supraîncălzirea frecventă a motorului. De aceea nu este recomandată utilizarea tosolului pe mașinile străine, deoarece uzura motorului este prea rapidă. Există un alt dezavantaj grav - pentru a schimba antigelul silicat la fiecare 30 de kilometri, altfel coroziunea din interiorul sistemului de răcire va apărea în plus față de supraîncălzire.

În ceea ce privește antigelul carboxilat, numai acizii organici sunt utilizați în ele. De aceea această specie are semnificativ mai puține defectedecât o opțiune de silicat. Aditivii organici acoperă numai acele zone în care se formează coroziunea, astfel încât schimbul de căldură nu este practic pierdut. Acesta este principalul avantaj față de tosol silicat. Antigelul carboxilat bazat pe etilenglicol sau propilen glicol este fabricat.

A fost lichidul carboxilat care a început să fie numit antigel după ce a început să o furnizeze în CSI. Dar mulți astăzi o numesc la Tosol. Sarcina autovehiculului este de a alege aspectul potrivit pentru mașina dvs. Dacă aceasta este o mașină veche veche, atunci nu va fi mai rău din Tosola și costă este considerabil mai ieftină decât antigelul organic. În alte cazuri, este necesar să achiziționați lichid de răcire carboxilat. În ceea ce privește înlocuirea antigelului, este necesară numai după 200 de mii kilometri kilometri. Pentru a realiza o astfel de termen lung, datorită adăugării aditivilor organici.

Clasificarea antigelului

Până în prezent, există trei clase de antigel:

• Clasa G11.. Are o culoare verde sau albastră. Această clasă include cele mai ieftine fluide care sunt pe piețele auto. Compoziția antigelului G11 este după cum urmează: etilenglicol, aditivi de silicat. Este de această clasă inferioară care se referă la un tosol intern. Aditivii silicați dau lubrifianții antigel, proprietățile anti-coroziune și antipină. După cum sa menționat mai sus, durata de viață a unui astfel de antigel este destul de scăzută - aproximativ 30 de mii de kilometri.
• Clasa G12.. Cel mai adesea este un antigel roșu sau roz. Mai mult nivel inalt Calitate. Servește un astfel de lichid mult mai mult, are mai mult proprietăți utile, dar și prețul G12 este mai mare decât pe G11. Compoziția antigelului G12 include aditivi organici și etilenglicol.
• Clasa G13. (Anterior G12 +). Are portocaliu sau galben. Această clasă include fluide de răcire ecologice. Se descompun repede, nu dăunează mediului. Acest rezultat a devenit disponibil după adăugarea de propilenglicol la antigelul G12, în timp ce carboxilaza rămâne ca aditivi. Orice antigel bazat pe etilenglicol va fi toxic decât analogul pe baza propilenglicolului. Singurul minus la G13 este preț mare. Cele mai multe dintre toate produsele ecologice G13 sunt distribuite în țările europene.

Branduri populare Antigel

Ne-am ocupat de clasificarea, acum puteți trece marca faimoasacare preferă șoferii în întreaga CSI. Acestea includ:

• Felix.
• Alaska.
• Nord.
• Synthek.

Acesta este cel mai mult opțiuni optime Prin raportul preț / calitate. Deci, să începem cu Felix - acest antigel este destinat tuturor autoturismelor și autoturismelor. Este capabil să funcționeze în mod normal în condiții climatice severe. Antigelul Felix include aditivi patentați speciali, care extind resursa conductelor de sistem de răcire, protejează motorul de înghețare și supraîncălzire. Compoziția antigelului Felix conține aditivi antipuși, anti-coroziune și lubrifianți, se referă la fluid la clasa optimă G12.

Compoziția și proprietățile lui Felix Antigel

Dacă vorbim despre fluidele de înaltă calitate care aparțin Tosolului (G11 pe baza aditivilor anorganici), atunci acesta este Alaska. Accentul pus în acest produs se face pe lupta împotriva frigului. De exemplu, o anumită compoziție a antigelului Alaska poate rezista la temperaturi de până la -65 ° C. Există opțiuni pentru regiuni calde, unde în timpul iernii săgeata termometrului nu scade sub 25 ° C. Desigur, tipurile de antigel cu semnul G11 au dezavantajele lor.

Compoziția și proprietățile antigelului Alaska

Un alt o opțiune bună - Acestea sunt antigel Nord. Firma furnizează piața mașinilor Toate tipurile de răcire - de la G11 la G13, deci nu are sens să descriem compoziția Nordului Antigelos.

Și ultima opțiune pe care o vom examina este antigel auto Sintec. Practic, compania este angajată în eliberarea clasei fluide G12. Antigel este minunat pentru toate motoarele moderne. Mulți reparații profesioniști recomandă utilizarea antigelului acestei companii acelor șoferi care conduc mașini cu un motor din aluminiu. Compoziția antigelului Synthek include aditivi brevetați ai companiei, protejează perfect sistemul de formarea depozitelor în pompa de apă, diferite canale, compartimentul motorului și radiator. De asemenea, Synthek protejează în mod fiabil sistemul de răcire de la coroziune.

Compoziția și proprietățile antigelului Synthek

Selectați corect antigelul pentru mașină - sarcina este importantă. În articol, vom analiza diferențele de marcare G11 și G12, să aflu dacă este posibil să se amestece lichidul de diferite culori între ele?

1 marcare și culoare - componente importante atunci când alegeți antigel

Până în prezent, clasificarea general acceptată a fluidelor de răcire este împărțită condiționat în mai multe tipuri, fiecare dintre acestea având o anumită culoare:

• G11 - verde sau albastru;
• G12 (G12 +, G12 ++) - roșu;
• G13 - galben sau violet
• Tl - albastru.

Marcarea similară a conformității compoziției și a culorii a fost o dată propusă de companie producătorul Volkswagen.Cu toate acestea, nu poate fi considerat un standard general acceptat. Indiferent de producător, toate fluidele moderne de răcire sunt împărțite în lichide organice (G11) și origine anorganică (G12), caracteristica distinctivă este culoarea. Cu toate acestea, alegerea antigelului pentru mașina dvs. în culori este greșită, în primul rând este necesar să se acorde atenție marcajului mărfurilor.

Baza oricărui tip de antigel este o substanță chimică etilenglicol sau propilenglicol, apă distilată și un pachet de aditivi originali. Etilen glicol este o substanță care are un coeficient de expansiune termic scăzut și are o temperatură scăzută de îngheț. Bazat pe aditivi moderni Inhibitori anticorozivi, antipină, anticavitationali și alte substanțe și elemente de protecție. Astfel, din tipul de aditiv, marcajul și culoarea antigelului depind totuși, culoarea este o figură mai secundară.

2 Ce diferența dintre G11 de la G12 este o bază, dar funcții diferite

Antigelicul anorganic cu marcarea G11 conține un pachet de aditivi de protecție, care contribuie la formarea unui film special, de protecție pe părțile metalice ale sistemului și la prevenirea dezvoltării coroziunii pe suprafața lor. Astfel de fluide sunt recomandate pentru a fi schimbate cel puțin o dată la 2-3 ani.

Se poate spune că prototipul tuturor lichidelor existente cu marcajul G11 este "FOLSSVAGENSKY" antigel original VW Coolnt G11, care este proiectat în conformitate cu standardele de marcă TL 774_C.

Mulți producători utilizează o etichetare similară, dar acest lucru nu înseamnă că nu diferă de marca prezentată și, în compoziția unor astfel de lichide, nu există borate nedorite, amine sau fosfați, substanțe care afectează negativ anumite noduri radiatorului.

În ceea ce privește G12, lichidele cu astfel de marcaje sunt antigel de tip carboxilat (anti-coroziune), care sunt utilizate pentru cele mai moderne motoare fabricate în întregime din oțel sau părți din aluminiu. Spre deosebire de primul tip de lichide, substanțele carboxilast împiedică formarea unui film de coroziune în interacțiunea părților metalice cu umiditate și, pentru o perioadă lungă, își păstrează aspectul primar. Prin urmare, tranziția de la G11 pe G12 este permisă numai atunci când motorul mașinii nu are în proiectarea pieselor metalelor neferoase.

Există, de asemenea, versiuni hibride de antigel galben, care sunt marcate ca G13. Astfel de antigel este recomandat exclusiv pentru mașini moderne Cu noi tipuri de motoare și kilometraj de până la 90.000 de kilometri.

3 Amestecarea antifreozelor de culori diferite - toate "pentru" și "împotriva"

După cum am spus, culoarea nu este standardul principal, astfel încât atunci când amestecați un tip de lichid, este important să se determine tipul de fluid, numărul și proprietatea aditivilor, prezența unor substanțe suplimentare în compoziție și producător. Se amestecă mai bine lichidul de o singură culoare și un singur standard, adică G11 C G11, G12 cu G12, TL cu TL, etc. Producătorul nu are prea multă importanță, dar, desigur, este mai bine să amestecați lichidul aceluiași producător.

Mulți specialiști nu recomandă amestecarea antigelului de culori diferite și mai ales cu etichetare diferită. Acest lucru este adevărat, deoarece acestea sunt făcute pe o bază diferită și au funcții diferite, totuși, pe scena scurtă sau în situația de urgență Nimic substanțial atunci când amestecați astfel de lichide cu motorul și alte sisteme de răcire ale mașinii dvs. nu se va întâmpla.

Anumite probleme pot apărea în timp dacă antigelul diferitelor culori și standardul este turnat în mod constant în rezervor diferiți producători. În acest caz, cavitația și procesele corozive pot accelera, cad din sediment, canalele de motor sunt blocate, iar resursa sa este redusă semnificativ. Pentru a nu apărea probleme, utilizați antigel, care este recomandat de producătorul de mașini și adăugați lichid dacă este necesar, încercați să utilizați produsul similar cu caracteristicile.

În concluzie, merită să spuneți cât de important este să utilizați lichid de răcire de înaltă calitate pentru mașina dvs. Nu salvați pe această componentă, alegeți antigel de la dovediți și certificați de producătorii internaționali standard. De asemenea, nu ar trebui să fie urmărit de "supernovinki", care sunt din ce în ce mai gasit pe piață.

Daca tu nu mașină nouă, iar în motor există părți de alamă sau cupru, antigel ar trebui să fie preferat cu antigelări pe bază de compuși anorganici cu un complex protector al aditivilor standard G11. Mai mult motoare moderne Lucrați bine pe G12 organic sau G12 +. În ceea ce privește "Tosola", acest lichid respectă practic cu standardul G11 cu singura diferență pe care în Toslas productie domestica Un număr mai mare de excipienți ai tipului de amine și fosfați, dar baza și funcțiile G11 și Tosola sunt similare.

Lucrarea sistemului de răcire, în cele din urmă, lucrarea depinde vehicul cu motor. Prin urmare, această întrebare este atât de îngrijorată de entuziaștii mașinilor. Ce cel mai bun antigel Pentru a alege ce companii fac producție și ce diferențe în clasele de fluide? Ne dăm seama mai detaliat.

Antigel G12 și G11: Care este principala diferență?

Care este diferența dintre antigel G11 și G12?

Inițial, separarea lichidului de răcire față de clase a fost ideea plantei germane Volkswagen. Antifreeze G11 sau Tosol în compoziția sa conține etilenglicol. De asemenea, este completat de un număr mic de aditivi anorganici diferiți. Această specie Oh nu conține fosfați, nitrați, borați. Acest produs este necesar pentru mașinile până la eliberarea lui 1996. Viața utilizării sale este de numai 2-3 ani.

Tosolul este slab combinat cu suprafețe de aluminiu. Pentru temperaturi mari Aditivii din G11 nu vor proteja de efectele nedorite ale mediului.

Vizualizați videoclipul

Antigeoza G12 în compoziția sa conține, de asemenea, etilenglicol și compuși de carboxilat. Acest tip de lichid de răcire este utilizat în principal pentru motoarele de mare viteză. Antigelul nu include silicați. Cu ajutorul aditivilor, acesta va lega suprafața necesară cu un film subțire, dar acționează activ atunci când semne de coroziune.

Antigelul G11 de la G12 este durata de viață mai lungă a celui de-al doilea. Acest lucru se datorează îmbunătățirii procesului de transfer de căldură, de aceea servește 4-5 ani.

G12 necesită o mașină de la producția 1996-2001.

Dacă aparatul are elementele de radiator constau din cupru sau alamă, turnată G11. În radiatorul din aluminiu ușor Adăugați G12.

Diferențele în clasele de VAG ale produsului sunt reflectate pe ambalaj. De exemplu, antigel Lukoil G12 arată diferit de
Antigel satelit G11.

Antigel-concentrat

Acest produs este de o sută la sută etilenglicol cu \u200b\u200baditivi concentrat. Se diluează cu apă distilată pentru a umple radiatorul. Proiectat pentru fabricarea lichidului de răcire cu temperaturi diferite de îngheț:

pentru temperatura de congelare - concentratul de 10С este diluat cu apă 1: 1;

pentru temperatura de congelare - concentratul30C este diluat cu apă 2: 3;

pentru temperatura de congelare - concentratul de 20C este diluat cu apă 1: 2.

Diluarea cu distilat va salva lichidul de răcire din fenomenele de sedimente.

Focus pe culoare: roșu, galben, albastru, verde

Diferența dintre culori - ideea de marketing a companiilor, inițial că nu au culori. Diferiți producători pot clasifica marca în culori. Prin urmare, antigelul verde G11 și antigelul albastru G11 diferă numai în culori care nu afectează compoziția și calitatea lichidului de răcire.

Prezența culorii în lichid este ajutorul unui motorist. Red antigel G12, precum și antigel G22, îi spune proprietarului mașinii despre probleme. Dacă sunt detectate foi colorate și picături la diagnosticarea mașinii, înseamnă că există o problemă în sistemul de răcire.

Este posibil să se amestece?

Se amestecă antigelul G11 și G12. Motivul este diferențele dintre compoziție. Conectarea acestora, consecințele pot fi cele mai neașteptate.

Lichidul nu se umple de analogie cu culoarea. Acestea., Albastru și Xeno nu se adaugă, precum și verde la verde, deoarece compoziția lichidului de răcire poate fi complet diferită. Trebuie doar să vă uitați la clasa antigelă.

Compoziția și caracteristicile tehnice ale G12

G12 - lichid omogen omogen etilen glicolic, transparent, fără sediment, care a adăugat acizi carboxilici. Afectează coroziunea fără formarea unui strat protector.

Indicatori fizici:

Agentul de răcire al acestei clase este ușor de dens apă, deci la o temperatură de + 20 ° C, densitatea sa este de 1,085 g / metri cubi.

Se blochează la -50c, fierbe la + 118c.

Raportul dintre alcool din lichid de răcire este de 50-60%.

Culoarea lichidului este un colorant care nu afectează calitatea produsului.

Produsul conține o otravă periculoasă - etilenglicol. Păstrați-vă inaccesibil copiilor.

Ca parte din:

45% din volum - etilenglicol - alcool dublu;

50% volum - apă distilată;

5% volum - aditivi fosfat și carboxilat pe baza acizilor organici;

colorant

Aditivii neutralizează efectul negativ al alcoolului ductor pe metale neferoase. În plus, lichidul de răcire trebuie să aibă proprietăți care să se opună spumării și formării scalei.

Avantaje G12.

Progresul nu stabilește încă, chiar și atunci când vine vorba de alegerea antigelului.

Dacă comparăm G12 cu Tosol, puteți selecta un număr de avantaje ale primului:

G12 - Advanced Co. Ea va cumpăra coroziune chiar și în stadiul inițial, astfel încât timpul serviciului său este mult mai lung;

creșterea conductivității termice, motorul nu este supus picăturilor de temperatură;

funcționează bine pe aluminiu, de la care se fac cea mai mare parte a stagiilor;

G12 - Mai ecologic;

marcajul este mai stabil, nu formează un sediment;

bine compatibil cu polimerii, din care sunt elementele sistemului de răcire.

Avantajele G12 sunt evidente, deoarece este un produs al unor tehnologii mai avansate.

Întrebare Preț: VAG G12

Pentru revizuirea prețurilor, au fost aleși cei mai populari entuziaști ai mașinii antigel.

Antifreeze Lukoil Red.

Prețul variază în intervalul 110-190 p. Pentru un litru.

Antifreeze Sintec Lux.

Prețurile variază în intervalul 115-290 p. Pentru un litru.

Antigel-concentrat FEBI (roșu)

Prețul fluctuează în intervalul de 420-520 p. Pentru o jumătate de litru.

Antifreeze felix carbox -40

Prețul fluctuează în intervalul de 150-200 p. pentru un litru.

Antifreeze-concentrat Hepu P999

Prețurile variază în intervalul de 450-550 de ruble. Pentru o jumătate de litru.

Antigel coolstream prime.

Prețul fluctuează în intervalul de 160-210 p. Pentru un litru.

Aceste lichide de răcire și concentrate sunt cele mai solicitate în acest segment de bunuri. Toate produsele carboxilate cu clasa de toleranță G12.

Specificațiile autostrăzilor depind de antigelul selectat cu îndemânare.

Alegerea unui lichid de răcire, acordați atenție:

astfel încât să nu existe niciun precipitat pe fund;

pe absența unui miros ascuțit;

că prețul nu provoacă suspiciuni;

astfel încât pH-ul pornește de la 7,4-7,5;

pentru calitatea ambalajelor.

Schimbarea culorii în timpul funcționării antigelului indică calitatea sau problemele sale slabe din sistemul de răcire. CoR ar trebui să fie înlocuit deoarece calitățile sale de protecție sunt deja pierdute.

De asemenea, este bine să explorați componentele produsului. Coachingul fals se distinge prin prezența lui Borats, silicați, nitriți și fosfați în compoziție.

Vizualizați videoclipul

Acum piața este supărată de abundența lichidului de răcire. Acestea sunt diferite în preț, proprietăți și compoziție. Aderarea la sfaturi non-bune, se poate înțelege că trebuie să vă faceți mașina și cum să alegeți un antigel calitativ mai bun pentru mașina dvs., extinzând această durată de viață.

Compoziția depășită a clasei G11 este înlocuită. Ca aditivi în aceste materiale, sunt utilizați acizi carboxilici. De aici au primit al doilea nume - carboxilat.

Caracteristicile admiterii G12.

Compoziția concentratului G12 include etilen glicol, care durează aproximativ 90% din volum, aproximativ 5% din apă distilată, colorant, cel puțin 5% aditivi. Deoarece etilenglicolul este agresiv în ceea ce privește metalele neferoase, componentele carboxilat pe baza acizilor organici efectuează aditivi. În plus față de aditivi, compoziția fluidului include anti-rack, lubrifiere și alte substanțe.

Densitatea antigelului de G12 este de 1,065-1,085 g / cm3 la 20 ° C. Gama de temperaturi de funcționare a fluidului de la -50 ° C până la +118 ° C. Depinde de concentrația de etilenglicol. În antigelul finit, un astfel de alcool ocupă 50-60% din volum, ceea ce face posibilă obținerea unor proprietăți optime de lucru.

Curățați etilen glicolul este un incolor și vâscos lichid de ulei. Prin urmare, coloranții adaugă produselor finite pentru a oferi individualitatea și o vizibilitate mai mare a nivelului în rezervor. Etilen glicol fierbe la +197 ° C și îngheață la -13 ° C.

Amintiți-vă că orice antigel este otravă. Sunt suficiente 100-200 de grame de etilenglicol pentru rezultatul fatal. Prin urmare, aceste substanțe ar trebui să fie stocate în locuri inaccesibile pentru copii.

Anthina terminată a G12 este un fluid roșu sau roz, dar, în funcție de producător, culoarea poate fi verde, violet etc. Este transparent și nu conține impurități mecanice.

Antigelul G12 este indicat după cum urmează:

• Carboxilați răcitoarele.
• Tehnologia acidului organic (OAT)

Proprietățile antigelului G12.

Antigelul de clasă G12 sunt materiale care au ajuns să înlocuiască clasa G11. Acest lucru se datorează faptului că producătorii de automobile au început să facă radiatoarele și blocurile DVS din aluminiu, iar lichidele G11 pot fi utilizate numai în radiatoare de cupru sau alamă cu blocuri de fier.

Antigelul G11 conține aditivi silicați care formează un strat protector în suprafețele interioare ale sistemului care protejează împotriva coroziunii. Dar această apărare are Contra. De-a lungul timpului, acest strat este distrus și a căzut. De asemenea, reduce transferul de căldură.

Fluidul de răcire G12 este realizat din alcooli polihidrici, dar ca aditivi, sunt efectuate acizi carboxilici (tehnologia carboxilatului). Principala lor abilitate distinctivă este că aditivii carboxilați nu creează un strat protector pe întreaga suprafață interioară a sistemului de răcire și începe să funcționeze numai în focarea coroziunii. Stratul de protecție al unor astfel de aditivi nu mai mult de 1 micron. Acesta este principalul minus antigel G12.

Dar minusurile antigelului G11 au fost pluses aici:

• Creșterea duratei de viață a serviciului
• Sistemul de răcire nu este înfundat cu particule abrazive ale stratului protector.
• Transfer de căldură foarte mare

Eliminați principalul dezavantaj al antigelului a permis combinația de tehnologii antigel G11 și G12 - silicat și carboxilat. Tehnologia de silicat se bazează pe aditivi care acoperă toate suprafețele interioare ale sistemului de răcire cu un strat protector care îi protejează de distrugere.

Astfel a apărut antigel G12 +, iar noua tehnologie a fost numită hibrid. Aceste fluide de răcire sunt în plus față de aditivii organici (carboxilat) conțin atât anorganici. În Europa, acestea sunt silicate, în America - nitriți și în Japonia - fosfați.

Aceste antigel sunt denumite lichidele de răcire hibride, tehnologia acidului organic hibrid (boată).

În 2008, a fost dezvoltată o nouă clasă de fluide de răcire - G12 ++, unde baza organică este combinată cu o anumită cantitate de aditivi pe bază de minerale. Tehnologia nouă a fost numită Seldd. Materialele sunt desemnate ca răcitoare de răcire, lichid de răcire cu lobrid.

În 2012, a apărut un alt tip de lichid de răcire - antigel G13. De la precedentul G12 ++, acesta diferă numai de faptul că sunt făcute pe baza propilenglicolului, care nu dăunează mediului.

Care este diferența dintre G12, G11 și G13?

Cele mai frecvente întrebări la alegerea antigelului - "Care este diferența dintre clasele de lichid de răcire?" Și "ce culoare este antigelul este mai bine să se toarne?" Să ne ocupăm.

Inițial, oricine nu are nici o culoare. Vopseaua este adăugată pentru a le separa de alte materiale. În plus, nu există un standard general acceptat în culori. Prin urmare, culoarea antigelului nu poate fi spusă în ce clasă aparține. Fiecare producător are dreptul să-și picteze lichidul de răcire în orice culoare.

Există doar norme convenționale privind umbra antigelului:

• G11 - verde, albastru, albastru-verde
• G12 - de la Orange la Violet
• G13 - roz sau violet, dar poate fi orice culoare

Este important să vă amintiți că culoarea nu afectează proprietățile antigelului.

Produse populare

Astăzi există atât de multe antifreezi pe piață care aleg o înaltă calitate este o sarcină cu adevărat dificilă. Să luăm în considerare cele mai populare produse prezentate pe rafturi.

Lukoil G12.

Acest antigel dezvoltat de tehnologia carboxilat. Nu conține amină, borați, fosfați, silicați și nitriți. Produsul aparține segmentului premium și îndeplinește cerințele principalilor producători de pasageri și camioane.

Antigelul protejează în mod eficient sistemul de răcire a motorului de la coroziune, scală, nu îngheață și împiedică supraîncălzirea motorului. Este neutru în ceea ce privește elementele din plastic și cauciuc.

Sintec Lux G12.

Un alt reprezentant producția rusă. Produs pe baza aditivilor organici. Nu conține amine, silicați, nitrați și alte inorine.

Ideal pentru inginerii din aluminiu, dar poate fi, de asemenea, utilizat în majoritatea unităților, în special cele care lucrează la sarcini mari. Oferă protecție fiabilă Sisteme de la supraîncălzire, înghețare și coroziune.

Felix Carbox G12.

Acest antigel este, de asemenea, produs în Rusia. Este potrivit pentru absolut orice motoare de pasageri și camioane: încărcate greu, forțate cu turbocompresor și intercooler care lucrează în condiții dificile etc.

Fluidul protejează perfect împotriva coroziunii, nu formează împrăștierea și depozitele, funcționează la temperaturi exterioare de la - 45 ° C până la +50 ° C, are un preț accesibil.

TOTACHI Long Viață Antigel 50 G12

Antigel de origine japoneză, care este unul dintre cele mai bune produse ale companiei. Este potrivit pentru majoritatea unităților diesel și benzină.

Lichidul nu conține aditivi anorganici, deci nu formează depozite și scară. Gama de temperaturi de funcționare de la -35 ° C la +106 ° C, care corespund integral reglementări tehnice. Din alte antifreezi, fluidul Toatachi se distinge printr-o durată lungă de viață - cel puțin 5 ani.