Volumul portbagajului Chevrolet tahoe. Specificații Chevrolet Tahoe. Distribuția volumului trunchiului Tahoe pe niveluri de tăiere
Marca | Chevrolet |
---|---|
Nume | Tahoe 2018 MY |
Motor | |
Locație, material | longitudinal |
Numărul, dispunerea cilindrilor | 8, în formă de V |
Volumul de lucru (cm cubi) | 6162 |
Rata compresiei | 11.5: 1 |
Cerințe privind tipul de combustibil | benzină fără plumb |
Alimentarea cu combustibil | injecție directă de înaltă presiune |
Putere maximă (kW / CP la rpm) | 313 kW / 426 CP @ 5600 |
Cuplul maxim (Nm @ rpm) | 621 @ 4100 |
Turația maximă a motorului (rpm) | 6000 |
Transmisie | |
Tipul transmisiei | 8 trepte cu modul pentru comutare manuală Angrenaj |
Rapoarte de transmisie | |
Eu | 4,56 |
II | 2,97 |
III | 2,08 |
IV | 1,69 |
V | 1,27 |
VI | 1 |
Vii | 0,85 |
VIII | 0,65 |
Verso | 3,82 |
Raport de transmisie echipament principal | 3,23 |
Şasiu | |
Unitate de acționare | Deplin |
Călătorie coloană de direcție, rotații | 3,4 |
Raza de rotire (m) | 11,9 |
Frâne | |
Sistem de franare | hidraulic, cu dublu circuit, cu împărțirea în contururi de-a lungul axelor, cu rapel de vid, sistem antiblocare frânare (ABS), sistem de asistență la frânare (BAS); frânele tuturor roților - disc, ventilate |
Liturghie și gararite | |
dimensiuni | |
Lungime (mm) | 5182 |
Lățime (mm) | 2045 |
Înălțime (mm) | 1891 |
Ampatament (mm) | 2946 |
Calea roții față / spate (mm) | 1739-1745/ 1738-1744 |
Greutatea vehiculului (kg) | 2700-2788 |
Greutate maximă (kg) | 3311 |
Gardă la sol (mm) | 200 |
Unghi de depășire frontală, (deg) | 16 |
Unghiul de depășire spate, (deg) | 23 |
Dimensiuni interioare | |
Înălţime compartiment pentru bagaj | 862 |
Volumul portbagajului, l: | |
2682 | |
1461 | |
433 | |
Adâncimea portbagajului, mm: | |
cu scaune pliate de pe rândurile 2 și 3 | 2029 |
cu scaunele pliate ale rândului 3 | 1097 |
cu scaunele ridicate ale rândului 3 | 282 |
Pentru primul rând de locuri: | |
Înălțimea tavanului, mm | 1087 |
1544 | |
Spațiu pentru picioare, mm | 1151 |
1646 | |
Pentru al doilea rând de scaune: | |
Înălțimea tavanului, mm | 983 |
Lățimea interioară la nivelul șoldului, mm | 1532 |
Spațiu pentru picioare, mm | 991 |
Lățimea interioară la nivelul umerilor, mm | 1654 |
Pentru al treilea rând de scaune: | |
Înălțimea tavanului, mm | 968 |
Lățimea interioară la nivelul șoldului, mm | 1252 |
Spațiu pentru picioare, mm | 630 |
Lățimea interioară la nivelul umerilor, mm | 1590 |
Caracteristici dinamice | |
Viteza maximă (km / h) | 180 |
Accelerație 0 - 100 km / h (sec): | 6,7 |
Consum de combustibil (l / 100 km): | |
urban: | 17,1 |
urmări: | 9,9 |
amestecat: | 12,6 |
Clasa de mediu: | Euro 6 |
Mai jos sunt caracteristicile de performanță ale modelului Chevrolet Tahoe 2016-2017.
Marca | Chevrolet |
---|---|
Nume | Tahoe |
Clasa de mediu | EU5 |
Unitate de acționare | Complet (4 × 4) |
Tipul corpului, numărul ușilor | SUV, 5 |
număr de locuri | 2/2/3 sau 2/3/3 |
Garanție | 3 ani / 100.000 km |
Motor pe benzină, în patru timpi, cu injecție electronică | |
Locația motorului | longitudinal |
Număr de cilindri, aranjament | 8, în formă de V |
Deplasare, raport de compresie | 6162 (11,5) |
Max. Putere kW, hp cam pe la. | 409 (5500) |
Max. cuplu | 610 (4100) Nm |
Accelerație 0-100 km / h | 6,8 s |
Viteza maximă, km / h | 180 |
Sistem de alimentare (tip) | injectie directa de combustibil |
Sistem de aprindere (tip) | electronic, fără contact |
Consum de combustibil (benzina AI-95) | |
- modul oraș | 18,3 l / 100 km |
- modul țară | 10,6 l / 100 km |
- mod mixt | 13,4 l / 100 km |
Volum rezervor de combustibil | 98,4 l |
Emisiile de CO 2 | |
- modul oraș | 419 g / km |
- modul țară | 245 g / km |
- mod mixt | 308 g / km |
Transmisie | automat |
Cutie de viteze (marca, tip) | hidromecanice |
Numărul de unelte | înainte - 6, înapoi - 1 |
Suspensie și direcție | |
- față | independent (pe oasele dorite) |
- înapoi | dependent (multi-link) |
Direcție (tip) | pinion-rack, cu rapel electric |
Călătoria coloanei de direcție | 3,4 vol. |
Sistem de franare | hidraulic, cu rapel, frâne - disc, ventilat, cu ABS |
dimensiuni | |
- lungime | 5182 mm |
- lățime | 2045 mm |
- înălțime | 1891 mm |
Ampatament | 2946 mm |
Linia roții față / spate | 1739-1745 / 1738-1744 mm |
Greutatea vehiculului | 2700-2788 kg |
Greutate maximă | 3311 kg |
Greutatea maximă admisă a remorcii (cu frâne) | 3311 kg |
Raza de intoarcere | 11,9 m |
Curatenie totala | 200 mm |
Unghiul de ieșire din față | 15,5 grindină |
Unghiul de depășire din spate | 23,2 grindină |
Dimensiuni interioare | |
Înălțimea portbagajului | 862 mm |
Volumul portbagajului | |
cu scaune pliate de pe rândurile 2 și 3 | 2682 l |
cu scaunele pliate ale rândului 3 | 1461 l |
cu scaunele ridicate ale rândului 3 | 433 l |
Adâncimea portbagajului | |
cu scaune pliate de pe rândurile 2 și 3 | 2029 mm |
cu scaunele pliate ale rândului 3 | 1097 mm |
cu scaunele ridicate ale rândului 3 | 282 mm |
Pentru primul rând de scaune | |
Înălțimea tavanului | 1087 mm |
1544 mm | |
Spațiu pentru picioare | 1151 mm |
Lățimea cabinei la nivelul umerilor | 1646 mm |
Pentru al doilea rând de scaune | |
Înălțimea tavanului | 983 mm |
Lățimea cabinei la nivelul șoldului | 1532 mm |
Spațiu pentru picioare | 991 mm |
Lățimea cabinei la nivelul umerilor | 1654 mm |
Pentru al treilea rând de scaune | |
Înălțimea tavanului | 968 mm |
Lățimea cabinei la nivelul șoldului | 1252 mm |
Spațiu pentru picioare | 630 mm |
Lățimea cabinei la nivelul umerilor | 1590 mm |
Anvelope | |
LT | P265 / 65R18 |
LTZ | P275 / 55R20 |
Feedback-ul cumpărătorului.
Viktor Selivanov:
Mi-am cumpărat o mașină OPEL Mokka... Mi-a plăcut foarte mult mașina. Aș dori să-i exprim recunoștință specială managerului ...
A câștigat Mașină OPEL Mokka. Mi-a plăcut foarte mult mașina. Aș dori să exprim o recunoștință deosebită managerului de vânzări Georgievsky Maxim pentru sfaturile excelente cu privire la mașina achiziționată. Pe test drive, Maxim a povestit pe deplin totul despre caracteristicile tehnice, l-a arătat clar și a vorbit despre fiecare buton de pe panoul de control al mașinii. Aș dori să menționez în plus că nu am întâlnit niciodată un manager de vânzări auto mai bun. El nu a impus nimic, a spus totul doar la obiect în comparație cu directorul de vânzări al Mitsubishi ASH. Vă mulțumesc foarte mult pentru mașină grozavă Maxim !!!
Feedback-ul cumpărătorului.
Alexey Viter:
Nikolay Maltsev a oferit sfaturi de specialitate cu privire la mașina Opel Insignia. Mulțumită lui ...
Nikolay Maltsev a oferit sfaturi de specialitate cu privire la mașina Opel Insignia. Datorită lui, am avut o impresie pozitivă despre mașină, în urma căreia am cumpărat-o. Am fost mulțumit de serviciu. Mulțumiri.
Feedback-ul cumpărătorului.
Vadim Bagirov:
Înainte de a ajunge la acest salon, am vizitat două reprezentanțe Cadillac, și anume (vreau să ...
Înainte să ajung la acest salon, am vizitat două reprezentanțe Cadillac, și anume (vreau să știe cumpărătorii) la intersecția autostrăzii Hotel Armand și Yaroslavskoe cu șoseaua de centură Avtomir Moscova, a rămas o impresie foarte negativă cu privire la munca managerilor (ei mint că torturează neînțelesul, un caz dificil). Nu cumpăr niciodată o mașină de la asemenea, așa că am refuzat. Am citit aici în recenzii despre această reprezentanță și nici măcar nu credeam că oamenii răspund atât de cald ..... Am sunat să întreb despre disponibilitatea mașinii potrivite, am fost conectat de Cadillac cu managerul Yashkin Sergey. Am ajuns la salon, cuvintele și faptele nu s-au abătut în nimic, cu atenție, cu deplină responsabilitate, el a abordat decizia cumpărării mele ... Mâine iau mașina din cauza etapelor speciale și vreau să laud chiar acum. , eu și soția mea vă suntem recunoscători! Este mai profitabil să fii onest și decent oricând! Păcat că mulți nu vor să înțeleagă acest lucru. Frumos, mulțumesc! Este mult mai plăcut să conduci o mașină nouă din mâinile unui manager decent. Și, desigur, suntem recunoscători conducerii salonului, pentru că toată lumea știe că peștele este de la cap .........
Feedback-ul cumpărătorului.
Belkov Mihail:
Îmi exprim sincera mea recunoștință către maestrul magazinului de caroserii Shumeev Artem pentru buna organizare și rapiditate ...
Îmi exprim sincera recunoștință față de maestrul caroseriei Artem Shumeev pentru buna organizare și reparația rapidă și de înaltă calitate a mașinii mele.
Feedback-ul cumpărătorului.
Dmitry Sysolatin:
Aș dori să-mi exprim profunda recunoștință managerului magazinului Alexei Proshin. A vorbit în detaliu despre toate avantajele mașinii mele alese, a răspuns la toate întrebările conexe. Pregătirea și executarea rapidă a tuturor documentelor pentru vânzare. Cumpărarea unei mașini a fost rapidă și foarte plăcută pentru mine. Și, de asemenea, cadoul plăcut surprins și încântat. Mulțumesc lui Alexey Proshin, un manager profesionist.
Feedback-ul cumpărătorului.
Eduard Zanin:
Multe mulțumiri dealerși mai ales maestrului-inspector Konstantin Kuznetsov. Nu pe ...
Multe mulțumiri dealerului dvs. și în special maestrului-inspector Konstantin Kuznetsov. Nu este prima dată când apelez la tine cu reparații și întreținere și mă găsesc înlocuindu-l. Aceștia acceptă întotdeauna rapid o mașină, fac totul cu înaltă calitate și sunt de acord cu reparațiile. Mulțumesc!
Feedback-ul cumpărătorului.
Miftakhova Olga Viktorovna:
O zi buna! Vreau să-mi exprim sincer recunoștința față de Artem Shumeev, maestrul atelierului de caroserie. O ...
O zi buna! Aș dori să-mi exprim sincer recunoștința față de Artem Shumeev, maestrul atelierului de caroserie. Nu este prima dată când aplic la City Vidnoye și revin mereu cu o dispoziție excelentă. Totul este organizat, totul este rapid. Serviciul merită cea mai mare laudă.
Feedback-ul cumpărătorului.
Mukhametdinova Leysan:
Bună seara! Aș dori să vă mulțumesc pentru serviciul excelent. Am venit la TO1, mi-a plăcut foarte mult operativitatea ...
Bună seara! Aș dori să vă mulțumesc pentru serviciul excelent. Am venit la TO1, mi-a plăcut foarte mult eficiența și competența managerilor (master-inspector Artem Pigalev). Cu siguranță voi veni din nou. Vă mulțumim pentru serviciul excelent
Feedback-ul cumpărătorului.
Kirill Semyonov:
Vreau să-mi exprim profunda recunoștință lucrătorilor din caroserii, în special Ugolnikov Maxim și Timof ...
Vreau să-mi exprim profunda recunoștință lucrătorilor din caroserii, în special Ugolnikov Maxim și Timofeev Vadim! Băieți receptivi, sensibili, specialiști cu înaltă calificare!
În plus, am fost mulțumit de munca depusă - culoarea a fost fină, nu există goluri.
Feedback-ul cumpărătorului.
Venus Khamidullina:
Aș dori să-mi exprim sincera recunoștință față de managerul meu Diana Sayenko pentru atenția și capacitatea de reacție ...
Aș dori să-mi exprim sincera recunoștință față de managerul meu Diana Sayenko pentru atenția, capacitatea de reacție și eficiența ei în lucrul cu clienții! Mașina Opel Mokka a fost pregătită cât mai curând posibil, documentele au fost emise rapid. Diana este foarte atentă la lucrurile mărunte, mi-a explicat în detaliu detaliile și nuanțele mașinii.
Aș dori, de asemenea, să-mi exprim recunoștința față de Karina Vorontsova pentru sfaturile calificate oferite: datorită ei am ales concesionarul dvs. de mașini. Mulțumim managementului „Autocentre City-Vidnoe” pentru selecție corectă angajați!
Feedback-ul cumpărătorului.
Antipov Pavel:
Îmi exprim recunoștința față de angajatul caroseriei Smirnov Yuri și de specialistul departamentului de asigurări Koloya ...
Îmi exprim recunoștința față de angajatul de la caroserie Yuri Smirnov și de specialistul din departamentul de asigurări Irina Koloyanova pentru munca rapidă efectuată, atenție și receptivitate! Vă mulțumesc foarte mult pentru profesionalism.
Feedback-ul cumpărătorului.
Mertsalov Maxim:
Am un Chevrolet Cruze, cumpărat în showroom-ul tău. Am scris o dată recenzie negativă despre munca angajaților ...
Am un Chevrolet Cruze, cumpărat în showroom-ul tău. Odată ce am scris o recenzie negativă cu privire la munca angajaților „lăcătușei” sau la orice se numește nu știu. Dar cât de importantă este personalitatea și profesionalismul! Vă rog să-mi exprim profunda recunoștință față de Alexander Leonov, angajatul „Repararea corpului” (din păcate nu știu poziția corectă))))) !!! De mai multe ori am reparat mașina sub CASCO. Alexandru este dincolo de laude !!! Politicos, clar, profesionist! Nu am fost niciodată ca în alte saloane - „o vom face într-o săptămână”, și apoi - „sună înapoi într-o zi, o altă zi etc.”. Alexandru menționează întotdeauna un termen real de muncă satisfăcător și că principalul lucru este că totul este întotdeauna gata o zi, sau chiar două mai devreme !!! La plasarea unei comenzi, el este politicos și profesionist. Și totul este rapid și clar. Știe să prețuiască atât timpul său, cât și timpul clientului. Mașina este întotdeauna perfect fabricată, curată, spălată - ca nouă! Acum mă întorc întotdeauna la Alexander - dacă nu are o zi lucrătoare și chiar am nevoie urgentă de ea, voi aștepta schimbarea lui.
Multumesc mult si mult succes!
SUV-ul full-size Chevrolet Tahoe din a 4-a generație (vânzările încep în Rusia - sfârșitul anului 2014) este construit pe baza unui cadru de tip scară. Partea din față a caroseriei se sprijină pe o suspensie independentă cu două osii, iar partea din spate se sprijină suspendare dependentă cu patru pârghii longitudinale și una transversală. Utilizarea știfturilor cu bile la punctele de fixare a tijei laterale de cadru a făcut posibilă creșterea rigidității structurii, ca urmare a faptului că sensibilitatea la direcție a crescut și colosul de 2,5 tone a început să se comporte mai ascultător în timpul activității în viraje. În cea mai scumpă configurație LTZ, mașina primește suspensie adaptivă Magnetic Ride Control, care modifică rigiditatea prin ajustarea vâscozității fluidului magnetoreologic. Impactul electromagnetului se efectuează cu o frecvență de până la 1000 de ori pe secundă, astfel încât chiar și atunci când conduceți rapid pe o intersecție, șasiul are timp să proceseze nereguli.
409-puternic „monstru” sub capotă
Aproape mândria principală a Chevrolet Tahoe este motorul V8 de 6,2 litri cu o rentabilitate de 409 CP. Unitate de alimentare L86 continuă glorioasa tradiție a motoarelor cu blocuri mici care datează din anii 1950. De la predecesorii săi, motorul a moștenit o arhitectură de bază, care a fost completată de echipamente moderne. Deci, în arsenalul motorului există un sistem de injecție directă a combustibilului, o curea de distribuție cu distribuție variabilă a supapei, o pompă de ulei cu deplasare variabilă și un sistem de dezactivare a cilindrului de gestionare activă a combustibilului.
Transmisie și tracțiune integrală Chevrolet Tahoe
Alături de puternicul benzină „opt” funcționează cu 6 trepte transmisie automată Hydra-Matic 6L80, care gestionează cu succes fluxul de putere transmis acestuia. Cutia poate funcționa într-un mod standard sau într-un mod de simulare manuală a schimbării vitezelor. În al doilea caz, schimbarea treptelor de viteză se efectuează folosind mânerul de pe coloana de direcție.
Tracțiunea integrală Chevrolet Tahoe 4 este o punte spate motrice cu o punte față conectabilă. În toate versiunile, un diferențial cu alunecare limitată este instalat în spate. Impingerea înainte este transmisă printr-un ambreiaj electromagnetic, care poate fi blocat forțat. În total, se obțin 4 moduri de acționare: 2H - este implicată doar puntea spate, Auto - electronica distribuie tracțiunea la discreția sa, 4H - configurație cu tracțiune integrală, 4L - rândul de coborâre este pornit.
Alegerea modului de funcționare a transmisiei este controlată de șaiba situată pe panoul frontal din stânga volanului. A activa tractiune intergrala va trebui să vă opriți și să mutați selectorul în poziția dorită, la care grupul de instrumente va răspunde cu indicația corespunzătoare.
Consum de combustibil
O unitate gigantică de 6,2 litri proiectată să nu overclockeze cel mai mult mașină mică, inițial nu dispune de conducere economică. În același timp, printre propriile tipuri, motorul Tahoe nu arată deloc cel mai vorace, consumând în medie 13,4 litri la 100 km. Mișcarea măsurată pe un drum de țară poate reduce consumul de combustibil la 10,6 litri.
Compartiment pentru bagaj
Salon Chevrolet Tahoe oferă un aspect de 7 sau 8 locuri, în care un compartiment cu un volum util de 433 litri este format în spatele celui de-al treilea rând de scaune. Plierea secvențială a spătarelor scaunelor mărește capacitatea portbagajului, mai întâi la 1461 litri și apoi la 2681 litri. În plus față de forma pătrată obișnuită, impresionanta „reținere” are o podea aproape perfectă și există un singur dezavantaj al unui astfel de portbagaj - o înălțime decentă de încărcare.
Specificații complete ale generației a 4-a Chevrolet Tahoe
Parametru | Chevrolet Tahoe 6.2 V8 409 CP |
---|---|
Motor | |
Cod motor | L86 |
tipul motorului | benzină |
Tipul injecției | direct |
Numărul de cilindri | 8 |
Dispunerea cilindrilor | În formă de V |
Număr de supape pe cilindru | 4 |
Volum, metri cubi cm. | 6162 |
Putere, h.p. (la rpm) | 409 (5500) |
Cuplu, N * m (la rpm) | 610 (4100) |
Transmisie | |
Unitate de acționare | plug-in complet |
Transmisie | 6АКПП |
Suspensie | |
Tipul suspensiei față | dublă osie independentă |
Tip suspensie spate | dependent |
Sistem de franare | |
Frâne față | disc ventilat |
Frâne spate | disc ventilat |
Direcție | |
Tip amplificator | electric |
Anvelope | |
Dimensiunea anvelopei | 265/65 R18 / 285/50 R20 |
Dimensiunea discului | 8,5Jx18 / 9,0Jx20 |
Combustibil | |
Tipul combustibilului | AI-95 |
Clasa de mediu | Euro 6 |
Volumul rezervorului, l | 98 |
Consum de combustibil | |
Ciclul urban, l / 100 km | 18.3 |
Ciclul de țară, l / 100 km | 10.6 |
Ciclu combinat, l / 100 km | 13.4 |
dimensiuni | |
număr de locuri | 7-8 |
Numărul de uși | 5 |
Lungime, mm | 5181 |
Lățime, mm | 2044 |
Înălțime, mm | 1889 |
Ampatament, mm | 2946 |
Calea roții din față, mm | 1745 |
Șină roată spate, mm | 1744 |
Volumul portbagajului (min / max), l | 433/2681 |
Gardă la sol (gardă), mm | 200 |
Greutate | |
Bordură (min / max), kg | 2549/2577 |
Plin, kg | 3311 |
Masa maximă a remorcii (echipată cu frâne), kg | n / A |
Masa maximă a remorcii (fără frâne), kg | n / A |
Caracteristici dinamice | |
Viteza maximă, km / h | 180 |
Timp de accelerare la 100 km / h, s | 6.8 |
Chevrolet Tahoe (Chevrolet Tahoe) - un imens SUV clasic brutal american, unul dintre cele mai prestigioase din clasa sa. Totul este aici: impresionant performanța rutieră, capacitate excelentă de cross-country și viteză mare pe autostradă, precum și un nivel decent de confort. Istoria mașinii se întoarce în urmă cu mai bine de 30 de ani și acum se produce a treia generație.
În noua generație a Chevrolet Tahoe, manevrabilitatea este îmbunătățită semnificativ, interiorul este mai confortabil și aspect mai impresionant și netezit în același timp. Corpul a crescut ușor. Și datorită unghiului de înclinare crescut parbriz scăderea coeficientului de tragere.
Interior
Interiorul Chevrolet Tahoe este proiectat pentru a îndeplini cerințele avansate pentru ergonomia scaunului șoferului. Interior din piele cu inserții din lemn. Controlul climei în 3 zone. Sistem audio premium BOSE cu 9 difuzoare și un subwoofer. Indicatoarele și comutatoarele sunt clar vizibile și ușor accesibile. Scaune față reglabile ventilate și încălzite cu funcție de înregistrare a poziției. Telecomanda deschide fereastra și hayonul. Tetierele automate vă ajută să evitați murdărirea atunci când intrați în mașină. ÎN Showroom-ul Chevrolet Tahoe are 3 rânduri de locuri și, în consecință, 7 locuri. Rândul din spate poate fi pliat în jos, dacă se dorește, mărind spațiul portbagajului. ÎN echipament standard include jante din aliaj de 20 inch.
Caracteristici
Set complet
În Rusia, Chevrolet Tahoe este vândut în configurația de lux LTZ. Mașinile ajung în Kaliningrad în cantitate redusă și sunt colectate acolo (vezi detaliile de la începutul videoclipului). Este echipat cu un motor Vortec V8 de 5,3 litri cu 320 CP. și cu 6 trepte transmisie automată Angrenaje Hydra-Matic.