Cum se conduce corect o transmisie manuală. Schimbarea vitezelor pe o transmisie manuală. Secțiunea II. conducerea rutieră

Învață să călărești cutie mecanică pentru mulți șoferi începători pare imposibil. Cu toate acestea, capacitatea de a face față „mecanicii” - aceasta este baza fundamentelor abilităților de conducere. Să ne uităm la cele mai populare concepții greșite și greșeli care interferează cu învățarea cum să conduci corect o mașină.

Instrucțiuni

1. Este dificil să începi la transmisia manuală
   Este dificil de pornit doar pentru că aveți încă o senzație proastă a mașinii. Începutul mișcării este o combinație a mai multor acțiuni care trebuie efectuate secvențial. Până în prezent, picioarele nu pot funcționa sincron pentru stoarcerea / apăsarea pedalelor. De aici și smuciturile constante la început. Nu neglijați citirile tahometrului. Turațiile corecte vă vor permite să începeți și să mergeți fără probleme.
2. Nu știu cum să schimb vitezele
   Când conduceți, trebuie să schimbați vitezele pentru a crește viteza. Mulți nu știu în ce moment este necesar să treceți la o viteză mai mare sau mai mică. Fiecare treaptă de viteză corespunde unui segment de mare viteză. Prima viteză este necesară pentru a începe mișcarea sau pentru a vă deplasa foarte încet, de exemplu, într-un blocaj de trafic. După ce începeți mișcarea, trebuie să alimentați puțin și să treceți imediat la a doua. Apoi urmați tabloul de bord. Când acul începe să se apropie de 30-40 km / h, treceți la al treilea. După 50 km / h, cuplați treapta a patra. Activarea a cincea treaptă pornită diferite mașini poate varia de la 80 la 100 km / h.
3. Este mai ușor să conduci pe „automat”
   Este cu adevărat mai ușor să conduci o mașină cu transmisie automată. Perioada de învățare și adaptare pe drum este redusă în mod vizibil. Pe „automat” este mai sigur să circulați în ambuteiaje, deoarece picioarele se odihnesc. Conducerea pe timp de iarnă într-o astfel de mașină poate fi grav complicată de condițiile meteorologice. O mașină cu transmisie manuală este mai ușor de ieșit dintr-o derivă necontrolată sau în derivă. Pentru că poți lucra cu ambreiajul și frâna cu motorul. Și dacă rămâneți blocat într-o zăpadă, este mult mai dificil să legați o mașină cu un „automat”.
4. Transmisia manuală oferă mai multe oportunități pentru o manipulare sigură
   Fanii „mecanicii” consideră că principalul său avantaj este oportunitatea maximă de a conduce o mașină pe cont propriu. Dumneavoastră puteți alege viteza necesară pentru accelerație, nu așteptați ca sistemul să se schimbe singur. Transmisia manuală vă oferă mai multe opțiuni pentru o conducere rapidă și dinamică. Nu doar că toate mașinile de curse sunt echipate cu „mecanici”. Și cel mai important, dacă înțelegeți transmisia manuală, nu vă veți teme de probleme. Viața este diferită și, uneori, este necesar, împotriva dorințelor sau în situația actuală, să te urci la volan cu o transmisie manuală. Și dacă o persoană nu a făcut niciodată acest lucru, atunci va avea o perioadă foarte, foarte dificilă pe drum.

Notă

În acest sens, majoritatea oamenilor se străduiesc să obțină permisul de conducere cât mai curând posibil și să învețe să conducă o mașină. De aceea, ar trebui să acordați imediat atenție faptului că în conducerea practică este important să învățați cum să conduceți o mașină cu transmisie manuală, deoarece în acest fel puteți deveni mai mult șofer profesionistși simți cu adevărat calul tău de fier.

Învățarea de a conduce o mașină cu transmisie manuală este mai dificilă decât cu una automată. Dar, dacă practici suficient de mult, această știință este dată tuturor. Puteți stăpâni mecanica fie cu ajutorul unui instructor calificat, fie pe cont propriu.

Instrucțiuni

1. Așezați-vă confortabil pe scaun și reglați-l pentru dvs. Reglați oglinzile retrovizoare. Dacă este posibil, coborâți geamurile pentru a auzi mai bine sunetul motorului. Uită-te la pedale. În toate mașinile, pedala stângă este ambreiajul, mijlocul este frâna, iar dreapta gazul. Strângeți complet ambreiajul. Reglarea scaunului ar trebui să vă permită să faceți acest lucru fără dificultăți.
2. Pârghia transmisiei manuale este situată în centrul habitaclului între scaunele din față. Există un aranjament al angrenajului pe buton. Ține minte asta. Asigurați-vă că maneta schimbătorului de viteze este în poziția neutră. Pentru a face acest lucru, trageți maneta la stânga și la dreapta. Dacă merge liber, atunci viteza neutră este activată.
3. Apăsați ambreiajul și porniți motorul. Amintiți-vă acest lucru și luați obiceiul de a porni motorul cu ambreiajul apăsat. Apoi cuplați viteza întâi conform schemei. Cel mai adesea, pentru aceasta, maneta trebuie deplasată spre stânga și în sus. Apoi eliberați încet și încet ambreiajul până când motorul este vizibil mai silențios.
4. De îndată ce turația motorului scade, amintiți-vă acest moment pentru dvs. Este foarte important pentru a învăța cum să începeți mecanica. Pentru ca mașina să meargă exact în acest moment, ar trebui să începeți să apăsați ușor pe gaz, continuând să eliberați ambreiajul. Dacă eliberați ambreiajul prea repede sau prea încet, mașina se poate bloca.
5. După ce ați învățat cum să începeți, învățați să schimbați viteza în mișcare. La aproximativ 3000-4000 rpm, eliberați pedala de accelerație și apăsați simultan ambreiajul. În timp ce vehiculul se deplasează, cuplați treapta a doua și eliberați ușor ambreiajul. Apoi porniți gazul. Nu țineți tot timpul piciorul pe pedala ambreiajului. Așezați-l pe tamponul special din stânga pedalei.
6. Dacă trebuie să vă opriți, scoateți piciorul de pe pedala de gaz și acționați frâna. De îndată ce viteza scade la 10-20 km / h, apăsați ambreiajul și treceți în poziția neutră. Ulterior, antrenează-te pentru a frâna cu ambreiajul apăsat sau în poziția neutră.

Notă!

Nu vă uitați niciodată la pedale la pornire sau în timp ce conduceți. Așteptați întotdeauna cu nerăbdare.

Sfat util

Dacă aveți un asistent, lăsați-l să vă sprijine în primele etape ale antrenamentului. În caz de pericol, el trebuie să frâneze rapid mașina frână de mână, și înainte de asta, fii mereu la pândă.

Studierea la o școală de șoferi este elementul de bază, iar perfecțiunea vine cu kilometri la volan. Într-o școală de șoferi vi se va oferi doar o bază de cunoștințe teoretice și practice, cu care primele zile pe drum vor fi foarte dificile. Îmbunătățirea abilităților ar trebui realizată cu o persoană cu experiență, care vă poate indica greșelile și vă poate învăța executarea elementelor și nuanțelor tehnice.

Instrucțiuni

1. Ieși în drum în fiecare zi. Până când aveți memorie musculară, trebuie să obțineți cât mai multe ore de condus posibil. Poate chiar să se învârtă în jurul unei parcări pustii sau să conducă pe îndelete de-a lungul unui drum de țară. Obiectivul tău este să te obișnuiești cu mașina, să aduci accelerația și decelerarea automatismului, o traiectorie dreaptă și să te obișnuiești cu dimensiunile mașinii.
2. Scapă de cleme psihologice și frici. Insecuritatea dvs. generează greșeli și nemulțumiri în rândul altor utilizatori ai drumului. Rezistă geam spate Semnul „Pupil Driving” (semn de exclamare într-un pătrat galben). Pentru alți șoferi, acesta va fi un semn că nu trebuie să faceți manevre și rearanjări ascuțite în fața dvs., pentru a claxona ca răspuns la încetineala dvs. Dacă la un moment dat simți că pierzi controlul asupra situației, pornește Semnal de urgențăși trageți la marginea drumului. Luați o pauză, gândiți-vă și luați drumul cu vigoare reînnoită.
3. Învață să prezici acțiunile utilizatorilor drumului. Ar trebui să aveți întotdeauna controlul asupra a tot ceea ce se întâmplă în jurul vehiculului dumneavoastră. Trebuie să numărați mașinile în fața voastră două în față. Dacă există un camion în fața dvs. care vă ascunde vederea, depășiți-l sau schimbați culoarea. În caz contrar, este posibilă o situație când mașina, care merge în față, se reconstruiește brusc în fața obstacolului apărut și nu veți avea timp să faceți acest lucru.
4. Cei mai dificili studenți sună să lucreze cu transmisie manuală și să schimbe banda pe un trafic dens. Stăpânirea „mecanicii” necesită mai mult timp, dar veți obține și mai multă plăcere din conducere. În plus, transmisia manuală este mai comodă și mai sigură timp de iarna... Schimbarea benzilor de circulație în trafic intens necesită un sentiment de viteză și distanță față de șofer. Trebuie să învățați cum să accelerați la viteza fluxului, să îl mențineți și să reconstruiți la o distanță sigură.

Noțiuni de bază este cea mai grea parte a învățării de a conduce o mașină. Dar pentru prima dată, rareori este posibil să se realizeze o călătorie lină. Dacă înțelegeți principiul și învățați cum să simțiți funcționarea motorului, atunci se dovedește că nu este nimic dificil.Instrucțiuni

1. Trecerea într-o mașină cu transmisie manuală este chiar primul element pe care elevii încep să-l efectueze într-o școală de șoferi. Într-adevăr, nu există altă cale. Dar de aici încep primele probleme - zgomotele mașinii, bâzâiturile și tarabele. Dar dacă faci totul corect și consecvent, tu nu vei mai observa cum ai condus.
2. Pe o mașină cu transmisie manuală, pentru a începe să conduceți, trebuie să strângeți ambreiajul, să activați prima viteză și, apăsând pedala ambreiajului, apăsați pedala de gaz. Pare nimic complicat. Acum să aruncăm o privire mai atentă asupra tuturor erorilor.
3. Când începeți să apăsați pedala de gaz, pedala de ambreiaj trebuie să fie eliberată lin. Și ceea ce se întâmplă este că pedala de ambreiaj continuă să fie menținută, accelerând și crescând turațiile, sau o lasă brusc fără a porni mișcarea și motorul se oprește.
4. Urmăriți cum funcționează tahometrul. Pentru început, poți pogaz puțin, urmând săgeata. Trebuie să înțelegeți la ce valoare a tahometrului există suficiente rotații pentru ca mașina să se miște.
5. Pedalele de ambreiaj și de gaz trebuie scoase în același timp, cu același efort. Dacă simțiți brusc că ambreiajul a apăsat prea mult, apăsați din nou pedala. Sarcina dvs. principală este să vă îndepărtați ușor și să nu vă blocați. Nu trebuie să fă gaz mult. Dacă dați mult gaz, atunci pedala ambreiajului trebuie eliberată foarte repede. Și vei începe cu o alunecare.
6. Nu trebuie să pierdeți momentul în care se va câștiga viteza necesară, mașina va începe să facă un smucit. Coborâți ambreiajul aproape până la capăt. Dar țineți-vă puțin până când mașina a parcurs câțiva metri. Și numai atunci ambreiajul poate fi eliberat complet.
7. Un exercițiu simplu vă va ajuta să vă dați seama unde puteți elibera pedala de ambreiaj. Porniți prima viteză. Nu apăsați pedala de gaz. Începeți să eliberați încet pedala ambreiajului. La un moment dat, mașina se va deplasa lin și încet. Și trebuie să vă amintiți unde poziția pedalei de ambreiaj începe să se miște mașina.

Majoritatea pasionaților de mașini rusești dețin mașini cu cutie de viteze manuală (transmisie manuală). Majoritatea școlilor de șoferi învață cum să circule cu astfel de vehicule. Prin urmare, apare problema cum să înveți cum să conduci o mașină cu transmisie manuală.

Instrucțiuni

1. Primul pas este să ne ocupăm de sistemul cutiei. Într-o cutie mecanică sunt de obicei 5 trepte, care sunt numerotate. Schimbarea vitezelor are loc atunci când pedala ambreiajului este apăsată. Prin urmare, mai întâi trebuie să învățați cum să schimbați viteza corect și la timp. Fără a porni mașina, trebuie să vă urcați la volan și timp de o oră să schimbați metodic vitezele în conformitate cu următoarea schemă: „ambreiaj - treaptă - ambreiaj - treapta următoare” și așa mai departe până la ultima etapă. Rețineți că trebuie să țineți apăsată pedala de ambreiaj în timp ce schimbați vitezele, altfel nu veți putea comuta.
2. Următorul pas este să învățați să înțelegeți când să schimbați viteza în timp ce conduceți. Semnalul pentru comutare este turația motorului. Fie prin sunet, fie prin tahometru, este necesar să se monitorizeze turația motorului. Șoferii experimentați determină momentul trecerii de la treapta inferioară la treaptă superioară numai prin sunet. Cu cât este mai mică deplasarea motorului, cu atât punctul de comutare este mai rapid. În cazul în care viteza trebuie redusă, atunci la momentul potrivit, când rotațiile sunt în partea de jos a turometrului, este necesar să comutați cutia pe o treaptă inferioară. În caz contrar, cutia de viteze va avea o uzură crescută.
3. Odată ce un șofer începător înțelege elementele de bază ale schimbării vitezelor, trebuie să aducă procesul de schimbare a vitezei la automat. Pentru aceasta, cel mai bun moment este weekendul, când drumurile sunt mai libere și în timpul conducerii este posibil atât să încetiniți, cât și să accelerați folosind o cutie de viteze manuală. Blocajele de trafic pot fi, de asemenea, utile în acest sens, atunci când șoferul trebuie să lucreze rapid la schimbarea treptelor de viteză cele mai mici.

Sfat util

Toate transmisiile manuale au o poziție neutră. Spre deosebire de alte unelte, nu poate fi condus. Dar dacă puneți treapta de viteză în poziția neutră și eliberați pedala de ambreiaj, motorul nu se va opri. Acest lucru este foarte util atunci când conduceți în condiții urbane, când trebuie să stați la semafoare și în trafic, pentru a vă elibera stresul de la picioare.

Prezența unei cutii de viteze mecanice în mașină asigură schimbarea manuală a vitezei de către șofer. Majoritatea vehiculelor cu „mecanică” sunt echipate cu o unitate cu 5-6 trepte de viteză înainte și una pentru verso... Având o înțelegere a interacțiunii motorului și a acestui tip de transmisie, precum și cunoașterea teoretică a principiilor controlului „mecanicii” atunci când mașina se deplasează, va fi ușor pentru un începător să facă față practicii de conducere. de acest tip auto.

Teoria conducerii unei mașini cu transmisie manuală

Stăpânirea tehnicii de conducere a unei mașini cu „mecanică” este posibilă cu o înțelegere a principiilor de lucru acest mecanism, alocarea pârghiei și a pedalelor și regulile pentru controlul acestora:

1. Pedala ambreiajului... Servește pentru decuplarea cuplului transmis de la motor la transmisie în timpul schimbărilor de viteză și frânării de urgență. Pe transmisie manuală este stors exclusiv până se oprește.
2. Viteza neutră... Această poziție a cutiei de viteze împiedică transmiterea cuplului de la motor la roți. Din acesta, șoferul poate porni orice treaptă de viteză, inclusiv mersul înapoi.
3. Prima viteză... Conceput pentru a începe mișcarea.
4. Treapta de mers înapoi... Vă permite să accelerați mai repede decât la prima viteză, dar nu este destinat utilizării pe termen lung, nefiind principalul mijloc de transport.
5. Pedală de accelerație... Prin ajustarea vitezei arbore cotit, permite șoferului să utilizeze orice mod de conducere.

Partea teoretică a cunoașterii conducerii unei mașini cu transmisie manuală include cunoașterea secvenței de acțiuni pentru pornirea mișcării unei mașini și comutarea corectă a vitezei la conducere și frânare.

Cum să începeți să conduceți o mașină cu transmisie manuală

Înainte de a conduce, șoferul trebuie să regleze poziția de așezare astfel încât să poată apăsa liber pedalele și să aibă o poziție de conducere confortabilă, după care se efectuează următorii pași:

1. Maneta este transferată în poziția neutră, după apăsarea ambreiajului.
2. Porniți și încălziți motorul. Pentru a reduce sarcina de pe starter, puteți apăsa pedala de ambreiaj la pornire.
3. Pentru a începe mișcarea, strângeți ambreiajul, porniți prima viteză, eliberați frâna de parcare și treptat, eliberând ambreiajul, adăugați turația motorului cu pedala de gaz. Această operație necesită o anumită experiență pentru a putea echilibra corect pedalele, astfel încât motorul să nu se oprească fără RPM suficient sau pornirea prea bruscă la prea mare.

Crezi că transmisia manuală este prea complicată pentru tine? Transmisia automată are dezavantajele sale - multe au.

Cum să schimbați în mod corespunzător vitezele mecanicii în timp ce conduceți

Când conduceți o mașină, este foarte important să înțelegeți momentul schimbării vitezelor pentru a reduce consumul de combustibil, dinamica optimă de conducere și pentru a preveni deteriorarea transmisiei. Recomandările standard oferite pentru toate tipurile de mașini, în care fiecare treaptă este legată de propria viteză, nu sunt pe deplin corecte, deoarece toate mașinile au propriile rapoarte ale cutiei de viteze și puterea motorului.

Schimbarea treptelor de viteză de la scăzut la înalt și invers se realizează în funcție de viteza mașinii. Un șofer experimentat schimbă vitezele la nivel reflex, care se realizează în timpul conducerii practice. Un șofer neexperimentat trebuie să-și amintească anumite reguli de comutare: după ce a atins viteza necesară, piciorul este scos din pedala de gaz, ambreiajul este stors simultan, apoi maneta schimbătorului de viteze este mutată în următoarea poziție, după ce a așteptat o secundă la viteză neutră.

O astfel de pauză este necesară pentru a egaliza viteza de rotație a angrenajelor cutiei de viteze. Când maneta este în poziția dorită, eliberați ușor pedala de ambreiaj și apăsați pedala de accelerație, crescând alimentarea cu combustibil a motorului. În acest caz, viteza mașinii ar trebui să crească. Mai mult, continuă să se deplaseze în aceeași treaptă sau accelerează pentru a trece la următoarea.

Pe lângă câștigarea vitezei, nu ar trebui să uităm de acțiunea inversă a schimbării vitezelor, adică de trecerea de la una superioară la una inferioară. Acest lucru este necesar atunci când frânați rapid, pentru care trebuie să eliberați gazul, să încetiniți, să strângeți ambreiajul, să cuplați o treaptă de viteză joasă și să eliberați ambreiajul. Atunci când efectuați o astfel de schimbare, trebuie avut în vedere faptul că o treaptă de viteză inferioară implică o eliberare mai lină a ambreiajului, pentru a nu cauza o derapare a mașinii, ceea ce este deosebit de periculos pe drum alunecos.

Cu ce ​​viteză trebuie să schimbi vitezele

O cutie de viteze manuală permite mașinii să se deplaseze la viteze diferite la aceeași turație a motorului, adică la aceeași turație a arborelui cotit al motorului, mașina are capacitatea de a dezvolta viteze diferite. În treapta cea mai mică, vehiculul va avea un efort maxim de tractiune, iar în treapta cea mai mare, viteza. Cutia de viteze permite motorului să fie utilizat în rotație, care este cel mai benefic din punct de vedere al economiei și al eficienței maxime.

Schimbați viteza corectă în timp ce conduceți- Acest medie aurieîn intervalul de turații care corespunde cuplului și puterii maxime. Iar primul indicator determină intensitatea accelerației vehiculului. Calculele și experimentele inginerești arată că pentru un opt supape motor pe benzina cu un volum de lucru de 1,0-2,5 litri, deplasarea în sus va fi optimă la viteze de 3-4 mii rpm, când cuplul este aproape de maxim.

În instrucțiunile de funcționare pentru mașini, aceasta este exprimată în termeni de viteză, specificând valoarea maximă a acesteia pentru fiecare treaptă de viteză. De exemplu, cu un motor de 1,2-2,0 litri, cu o cutie de viteze cu 5 trepte, cu o conducere moderată, viteza în prima treaptă nu trebuie să depășească 35 km / h, în 2 - 50-60 km / h, în 3 - 90 km / h , iar pe 4 - 130 km / h. În același timp, un exces pe termen scurt al valorilor indicate cu 10-15 km / h este permis în creștere sau la depășire, conducând acul tahometrului în zona roșie pentru câteva secunde.

Cum se frânează corect

Condus cu transmisie manuală include capacitatea de a reduce corect viteza și de a opri atunci când vă deplasați. Școlile de șoferi predau această mișcare vehicul atunci când pârghia se află într-o poziție neutră, este necesar să se excludă din practica condusului zilnic, în special pe drumurile umede și alunecoase. Pentru aceasta, se utilizează următoarele tipuri de frânare:

1. Motorul. Proiectat pentru a reduce viteza și a opri în condiții meteorologice severe, pentru care este necesar:

• Eliberați „gazul”;
• Apăsați încet pedala de frână;
• Înainte ca mașina să se oprească complet, strângeți ambreiajul pentru a preveni blocarea motorului;
• Treceți la neutru.

2. Pe vreme uscată. Ajută la frânarea bruscă pe drumurile uscate:

• Eliberați „gazul”;
• Strângeți ambreiajul;
• Apăsați frâna și țineți pedala până când mașina se oprește complet;
• Acționați viteza neutră și frâna de mână.

3. Frânare lină. Este folosit pentru a reduce viteza vehiculului:

• Eliberați „gazul”;
• Fără a atinge pedala ambreiajului, apăsați ușor frâna;
• Când viteza este redusă la valoarea necesară, strângeți ambreiajul și treceți în treapta de viteză dorită.

Dacă ați achiziționat o mașină cu transmisie manuală, dar nu știți cum să schimbați viteza corect, atunci acest material este destinat dumneavoastră. Pentru început, a învăța să călătorești mecanic este aproape la fel ca a învăța să mergi cu bicicleta.

De ce este bună mecanica?

Există mai multe avantaje pe care le are o mașină cu transmisie manuală. Să facem cunoștință cu ei.

1. Această cutie este ideală pentru controlul vehiculului.
2. Prin setarea ritmului vehiculului, puteți accelera la o viteză mai mare.
3. O persoană, care conduce o astfel de mașină, face mai multe lucruri în același timp, ceea ce dovedește capacitatea sa de a face acest lucru.
4. Conducerea unui mecanic oferă șoferului o experiență valoroasă, iar acesta, la rândul său, va fi util în viitor chiar și atunci când conduce un utilaj.
5. Într-o mașină echipată cu transmisie automată, nu puteți merge în derivă din motive evidente.
6. Mulțumesc mecanicii combustibilul consumabil este economisit semnificativ.
7. Cutia mecanică nu permite manevre profesionale.
8. În cele din urmă, automatizarea este pur și simplu un mod „feminin” de a conduce (potrivit multor șoferi).

Am descoperit avantajele, acum vom afla cum să călărești un mecanic.

Unde este cel mai bun loc pentru a studia?

Pentru antrenament, trebuie să găsiți un loc liniștit și calm în care nu ar exista alte mașini. Este de dorit ca aceasta să fie o zonă plană fără pante - astfel încât încercările dvs. de a vă obișnui cu transmisia manuală vor fi mai ușoare. Într-un cuvânt, nu este nimic complicat aici, așa că trecem direct la antrenament.

Cum să înveți să călărești un mecanic?

La început, este recomandat să coborâți geamurile, astfel încât să puteți auzi mai bine sunetul motorului. Oglinzile retrovizoare trebuie poziționate pentru un confort maxim de vizionare. După ce v-ați pregătit, trebuie să vă îndreptați și să procedați conform algoritmului de mai jos.

• Pedala de gaz este cu partea dreapta, frânele sunt în centru, iar ambreiajele, respectiv, sunt în stânga. Totul este simplu aici, așa că trecem la etapa următoare.

Acordați atenție unui moment curios: această dispunere a pedalelor este inerentă nu numai vehiculelor cu volan pe stânga, ci și vehiculelor cu volan pe dreapta.

• Cine nu știe, pedala de ambreiaj este pentru schimbarea vitezelor. Mai întâi, trebuie să vă asigurați că pe viitor puteți stoarce această pedală până la capăt cu piciorul stâng. Acest lucru se explică prin faptul că schimbarea vitezei este posibilă numai dacă ambreiajul este complet apăsat.
• Reglați scaunul. Dacă este necesar, reglați scaunul astfel încât să puteți ajunge cu ușurință la ambreiaj.
• Exersați cu pedala ambreiajului. Apoi, trebuie să vă familiarizați cu exact diferența dintre apăsarea acestei pedale și acțiunile similare cu ceilalți. În acest scop, trebuie să fie apăsate alternativ pentru o perioadă de timp pentru a se obișnui cu locația. În acest caz, strângeți ambreiajul doar cu piciorul stâng, iar frâna pe gaz - cu dreapta! Eliberați ambreiajul încet de mai multe ori până când piciorul dvs. este obișnuit cu orice.

• Treceți la neutru. Pentru a face acest lucru, selectați poziția de mijloc a manetei schimbătorului de viteze (ar trebui să fie amplasată în centru). Pentru a determina dacă „neutrul” a fost activat, trebuie doar să trageți această manetă spre dreapta și spre stânga. Dacă mișcarea sa este liberă, angrenaj neutru considerat inclus.
• Porniți motorul apăsând mai întâi pedala de ambreiaj. Multe modele de mașini se caracterizează prin faptul că motorul din ele poate fi pornit numai cu ambreiajul apăsat. Mai mult, este și un fel de măsură de siguranță - dacă pârghia a fost lăsată accidental într-o treaptă de viteză, ambreiajul va împiedica mașina să se ciocnească neintenționat la pornire.

Notă! Când motorul funcționează, ambreiajul trebuie eliberat lin. Apoi ar trebui să verificați dacă pârghia este de fapt în „neutru”.

• Acționați prima treaptă de viteză. Următorul pas este să strângeți din nou ambreiajul și să cuplați prima treaptă de viteză. De regulă, se află în colțul din stânga sus, deși se recomandă clarificarea locației sale în prealabil. De asemenea, rețineți că locația tuturor vitezelor este de obicei indicată pe mânerul pârghiei ca o diagramă miniaturală.
• Exersați eliberarea ambreiajului. Începeți cu o eliberare lină și lentă a pedalei înainte ca turația motorului să înceapă să scadă. Apoi, pedala este stoarsă din nou și exercițiul se repetă atât de mult încât înveți după ureche să determini momentul în care rotațiile încep să scadă ( aceasta se mai numește și „momentul aderenței”).
• Începeți. Pentru a face acest lucru, trebuie să cuplați prima treaptă de viteză și apoi să eliberați cu ușurință ambreiajul - în mod tradițional până când turele scad. În acest moment, apăsați ușor pe gaz cu celălalt picior, în timp ce continuați să eliberați ambreiajul. Dacă acest lucru se face prea încet / rapid, vehiculul se va bloca cel mai probabil. Dar nu este nimic în neregulă cu asta - repetați exercițiul până când învățați să începeți mai mult sau mai puțin cu încredere.

Vedeți cum să începeți corect mecanica:

Acordați o atenție specială ceea ce se află în fața vehiculului. Dacă antrenamentul se efectuează cu un asistent, atunci acesta ar trebui să stea pe lateral și să fie gata să tragă „frâna de mână”, dacă este necesar. Acest moment este considerat unul dintre cele mai dificile, dar cu diligență, mai devreme sau mai târziu totul va funcționa cu siguranță.

• A doua treaptă de viteză. După start, trebuie să conduceți prima treaptă pentru ceva timp pentru a vă obișnui cu totul. Apoi, atunci când turația motorului depășește 3 mii, este necesar să eliberați gazul, strângând simultan ambreiajul. În timp ce mașina merge în jos, trebuie să porniți a doua viteză și apoi să eliberați complet ambreiajul. Abia atunci puteți accelera și mai mult. Includerea tuturor transmisiilor ulterioare are loc în același mod.
• Conduceți în viteză. După cuplarea angrenajului, piciorul trebuie scos din ambreiaj. Nu-l țineți tot timpul pe pedală, altfel mecanismul ambreiajului se va defecta prematur.
• Frână. Dacă trebuie să vă opriți, piciorul din gaz trebuie mutat pe pedala de frână. Apăsați cu forța necesară. La o viteză de 10-15 kilometri, mașina va începe să tremure puțin - în acest moment este necesar să strângeți ambreiajul și să activați „neutrul”.

Când totul începe să funcționeze, vei fi surprins să observi asta mecanica de operare nu este atât de dificilă pe cât cred mulți oameni... Continuați să învățați, îmbunătățiți-vă abilitățile pentru a face conducerea și mai distractivă!

La ce ar trebui să fii atent?

Și ar trebui să se acorde atenție conducerii cu viteza inversă. Dacă totul este în regulă cu ambreiajul, urmați acești pași pentru a conduce.

1. Strângeți ambreiajul, cuplați treapta de mers înapoi.
2. Uită-te în oglinzi, determină traiectoria viitoarei mișcări.
3. Coborâți ambreiajul încet până când mașina începe să se miște. Nu lăsați mai departe - astfel viteza va fi mică.

Dacă trebuie să decelerați, trebuie doar să împingeți pedala ambreiajului mai tare.

Rezultat

Învățați să călătoriți mecanic este ușor. Va fi mai bine dacă ai lângă tine un șofer cu experiență, care te va ajuta atât cu sfaturi, cât și fizic. Principalul lucru este să înveți să ieși de pe potecile aglomerate și să te străduiești să ai succes.

Acum, dacă te uiți la ea, pentru fiecare nou-venit, o mașină este un obiect pe care l-a întâlnit deja într-un fel sau altul: cel puțin a călătorit ca pasager. Și nu există astfel de genii care tocmai s-au urcat la volan și au condus imediat prin orașul aglomerat, respectând regulile trafic rutier... Dacă se ia decizia de a stăpâni abilitățile de conducere, atunci merită să începeți cu elementarul - să vă uitați cu atenție la modul în care șoferii cu experiență o fac, stând cu ei în aceeași mașină. Unde și când încetinesc viteza, cum circulă cu viteza inversă, înaintea cărui semafor se schimbă pe banda stângă și așa mai departe. O astfel de pregătire particulară a atenției va fi utilă în viitor, iar răspunsurile unei persoane care efectuează o anumită manevră pot fi pur și simplu neprețuite.

Dacă doriți să învățați cum să conduceți rapid - exersați-vă abilitățile automate

Indiferent cât de complicat ar suna, dar totuși: există dorința de a conduce o mașină - va fi mult mai ușor să înveți decât să o faci doar pentru că trebuie. Pentru un începător, principalul lucru este să nu vă fie frică de mașină și să înțelegeți principiile de bază.

Este mai bine să exersezi abilități automate chiar înainte de prima călătorie:

• Strângerea ambreiajului, eliberarea lină a acestei pedale și apăsarea gazului. Nu va fi ușor imediat, dar este foarte posibil să înveți. Principalul lucru nu este să fii nervos și totul va funcționa. Și, desigur, amintiți-vă odată pentru totdeauna unde se află pedala de frână.
• Se aprinde. Este ușor de reținut că virajul la dreapta este în sus, stânga este în jos, adică în direcția volanului. Fascicul scufundat - rotiți aceeași pârghie de-a lungul axei, strângeți-o spre dvs., departe - departe de voi.
• Utilizarea oglinzilor retrovizoare. Imediat, este probabil să se vadă orice, nu doar ceea ce este necesar. Dar mai întâi, ar trebui să mă obișnuiești cu ideea că trebuie să le privești periodic.

În general, este posibil să învățați rapid cum să conduceți o mașină, ceea ce înseamnă îndeplinirea funcțiilor tehnice la volan, dacă:

1. există o anumită idee că mașina circulă apăsând pedala de gaz de către șofer, schimbând viteza și rotind volanul în direcția corectă;
2. se știe că există o carte mică și plină sub titlul strict „Reguli de circulație” și că ignoranța acestora este plină de cel puțin o comunicare neplăcută cu inspectorii poliției rutiere.

Newbie conduce? Probabil și o mașină nouă? Aflați totul despre rularea unei mașini noi din articolul nostru.

La această adresă: /tehobsluzhivanie/uhod/prikurit-avto.html instrucțiuni detaliate despre cum să „luminați” mașina. Citiți tuturor începătorilor.

Trebuie să înveți nu numai să te descurci, ci și să ai grijă de prietenul tău de fier. Aflați cum să vă spălați mașina perfect și fără zgârieturi.

Învățând să conduci bine

Oricine pe drum vă va spune că cel mai bine este să învățați mai încet, dar să învățați să conduceți bine. De regulă, șoferii profesioniști au copii care știu să conducă o mașină de la o vârstă fragedă. O astfel de persoană primește primele abilități de conducere în copilăria profundă, apoi, chiar dacă inconștient, are loc dezvoltarea regulilor drumului. Când vine momentul, trebuie doar să repetați clar totul după părintele dvs. și să faceți ceea ce urmăriți de mulți ani.

Dar acest lucru nu este întotdeauna cazul. Nu fiecare tată vrea să-i explice ceva iubitului său copil, când manevrează în curentul de mașini la ora de vârf, când este obosit, în grabă și ... lista continuă și continuă. Pe scurt, dacă în copilărie nu a existat un astfel de tată, trebuie să înveți să conduci bine la maturitate pe cont propriu. Nimeni nu a anulat încă școlile de șoferi. Acolo, în principiu, curriculum-ul este întocmit corect: alternanța teoriei și practicii.

Începătorii își încep, de obicei, lecțiile de conducere de la zero pe terenuri de antrenament interioare; unele instituții avansate au simulatoare apropiate de realitate. În general, pentru a deveni un șofer bun, mai întâi trebuie să stăpânești teoria, să lucrezi pe cărți, simulatoare, pe site-uri speciale de pe Internet, diferite momente de mișcare: intersecții, viraje dificile, semafoare, depășiri.

Abilitățile de conducere sunt, în general, mult mai ușor de învățat. De asemenea, trebuie să fie elaborate până la automatism. Când există puțină experiență în comutare corectă viteze și o idee despre cum să te comporti pe drum, poți încerca, neapărat cu un instructor, o excursie în părți mai puțin aglomerate ale orașului.

Învățarea conducerii mecanicii

Transmisia manuală este un adevărat clasic al genului. Majoritatea șoferilor, așa cum se spune de la Dumnezeu, respectă mecanica bun producător(Japonezi, germani, coreeni). O cutie de viteze manuală vă va permite să încetiniți rapid pe gheață, în timp ce mașina, dacă, bineînțeles, nu rotiți aleatoriu volanul, va rămâne controlabilă. Și, în principiu, dacă înveți să conduci mecanica, atunci conduci cu transmisie automată echipamentul nu va fi dificil. Dar, dimpotrivă, recalificarea este aproape imposibilă.

Vă sfătuiesc în același timp să stăpâniți noțiunile de bază ale conducerii numai într-o mașină cu transmisie manuală. Ea îți va permite să simți mașina, să o auzi. Când trebuie să treceți la turația următoare, motorul începe să funcționeze mai agresiv, ceea ce înseamnă, să zicem, din a doua trebuie să treceți la prima. Când mașina merge, în limba șoferului, „la o întindere”, este necesar să scăpați viteza.

Când predă mecanica, orice instructor se concentrează pe faptul că nu există viteză neutră atunci când mașina se deplasează. Economiile mari în benzină atunci când coborâm în „neutru” este un mit. Dar dacă te obișnuiești să călărești așa, iarna poți ajunge într-o situație foarte proastă.

În condiții de îngheț, șoferul unei mașini cu cutie de viteze manuală trebuie să uite de existența frânelor. Este posibil și necesar frânarea numai de cutia de viteze. Aceasta înseamnă că, atunci când conduceți în jurul orașului, în avans, înainte de a efectua o manevră, trebuie să eliberați pedala de gaz și să vă deplasați ușor într-o treaptă inferioară. Apăsați frâna numai la turații reduse ale motorului - prima, a doua turație, maximă a treia.

Instructorii auto spun că oricine a învățat să conducă un mecanic iarna este garantat că va deveni un șofer excelent. Mașini moderne au ABS și EBD - aceste funcții ajută semnificativ la frânarea de urgență, este mai încrezător să conducem cu ele pe drumurile noastre iarna. Dar șoferul încă neexperimentat trebuie să circule cu viteză mică și cu precauție extremă în condiții meteorologice nefavorabile.

Învățarea de a conduce pe o mașină (accp)

Am scris acest titlu dintr-un motiv. Cu o transmisie automată, călătoria devine cu adevărat „automată” în timp. Șoferul nu trebuie să asculte motorul, nu vă gândiți la manevrele de iarnă în avans. Trebuie doar să urci în mașină, să o pornești și să conduci.

Învățarea de a conduce bine o mașină cu o transmisie automată este mult mai ușoară decât cu un mecanic. În orice caz, regulile de circulație trebuie predate. Și cu o cutie de viteze automată, trebuie să selectați un anumit mod pentru conducerea în oraș.
Când înveți să conduci o mașină „cu pistolul”:

1. nu trebuie să vă fie frică că se va întoarce la răscruce,
2. nu trebuie să folosiți frâna de mână pe pante atunci când opriți,
3. în cele din urmă, nu trebuie să învățați cum să strângeți ambreiajul, aruncați-l fără probleme în timp ce apăsați simultan pedala de gaz.

Dar învățarea de a conduce o mașină cu o transmisie automată poate duce la faptul că un alt tip de mașină pur și simplu nu va mai fi disponibil pentru control, mașina face multe de la sine, în special una aglomerată, în care există o mulțime de diferite funcții, cum ar fi controlul vitezei de croazieră, atunci când chiar și pe pedală nu este nevoie să presurizați gazul.

Puteți înțelege principiile conducerii unei mașini cu transmisie automată din acest videoclip:

În general, părerea mea este că, dacă există dorința de a deveni un șofer bun care se poate schimba cu ușurință de la mașină la mașină, este mai bine să învățăm cum să conducem mecanic. Transmisia automată ar trebui oferită pentru antrenament numai celor care preferă să nu se strecoare prea mult în timp ce conduc.

Prima mașină cu conducere automată

Nu este prima dată când urci la volan, ci prima dată când mergi singur în oraș, fără instructor, fără șofer experimentat, pe cont propriu. Principalul lucru este că, într-o astfel de situație, calmul, mintea rece și cel puțin puțină încredere că nu Zeii sunt cei care ard oalele - totul va funcționa.

Pentru un începător pe șosea, pericolele stau în așteptare peste tot: ambii pietoni sunt prea activi, iar colegii șoferi de multe ori nu respectă mașinile timide pe drum, au tendința de a le depăși, de a le întrerupe, de a le împinge în dreptul regulilor. , momentele rele vor fi mult mai puține.

Când călătoriți singur pentru prima dată, este mai bine să:

1. Luați un traseu care este foarte familiar.
2. Parcați astfel încât să puteți pleca fără a lovi mașinile altora. Puteți merge puțin mai mult pentru prima dată, dar ridicați-vă, astfel încât mașina să nu creeze o urgență.
3. Dacă dintr-o dată, în timp ce conduceți, apare o situație neprevăzută - mașina s-a oprit la un semafor, nu este posibil să porniți în drum când urcați, întoarceți mișcarea, trebuie să porniți banda de urgență, să vă adunați forța mentală, așteptați, dacă este posibil, pentru ca cei mai nervoși să meargă și să aducă manevra la sfârșitul său logic. În astfel de situații, se câștigă o experiență neprețuită.

Cât de greu este pentru o femeie să învețe să conducă?

Nu este deloc greu sau, mai degrabă, nu mai greu decât un bărbat. Stereotipul conform căruia o femeie la volan este mai rea decât o maimuță cu grenadă nu este confirmat de statistici, care spune că femeile intră într-un accident mult mai rar decât reprezentanții jumătății puternice a umanității.

Desigur, este mai dificil pentru o femeie să înțeleagă principiul motorului. combustie internași învățați cum să schimbați uleiul, dar acum nu este necesar. De la o femeie, ca de la orice participant la mișcare, sunt necesare următoarele:

• cunoașterea regulilor de circulație;
• capacitatea de a gândi logic;
• precizie la conducere;
• respect pentru toți utilizatorii drumului.

Ca șofer cu 8 ani de experiență (desigur, nu oricum, ce fel de experiență, dar în acest timp am parcurs 300.000 de kilometri pe cele trei mașini ale mele, inclusiv în străinătate), vă sfătuiesc: fetelor, nu vă fie frică.

Dacă soțul tău te învață și, după părerea mea, aceasta este cea mai proastă opțiune, încearcă să afli mai multe tu însuți, citește pe Internet, urmărește un videoclip, încearcă să schimbi singur vitezele înainte de a conduce cu o persoană fidelă. Atunci soțul tău va avea mai puține motive să te considere un prost complet și inept.

Nu renunțați în niciun caz la antrenament. Chiar dacă nu funcționează, vreau să plâng și să-mi fie milă de mine. Totul se va dovedi. Nu ești singură, toate fetele care au învățat să conducă de la zero au trecut prin asta.

Încă nu ești încrezător în abilitățile tale? Urmăriți videoclipul cum un jurnalist (doar o fată!) Din programul „Zona de risc” a învățat să conducă o mașină de la zero:

Încercați să nu cumpărați drepturile, ci să le obțineți singur. Deci, pe drum, vă veți simți mai încrezător, iar inspectorului de poliție rutieră îi puteți dovedi ceva și puteți șterge nasul soțului.

Nu vă pierdeți niciodată calmul. Bărbații și femeile, de asemenea, se tem când o doamnă conduce într-o mașină din apropiere, prin urmare, cel mai probabil vor încerca să nu creeze o urgență pe drum.

Când abilitățile sunt obținute, mașina respectă cel puțin volanul, este mai bine să petreceți prima călătorie independentă fără copii care să poată distrage atenția de la drum.

După ce am învățat să conduc, conduc în mod constant, abia atunci vor apărea experiența necesară și libertatea de mișcare dorită.

Experiența personală a autorului

Personal, am fost învățat să conduc o mașină de un prieten pe nume Yura (un bun prieten al soțului meu). El a crezut că am început afacerea în zadar, a strigat din orice motiv, a fost foarte nervos, supărat și de fiecare dată când a spus că totul, am provocat pagube iremediabile mașinii. Nu mă puteam concentra, eram îngrijorat, confundam viteza și deja mă gândeam că sunt extrem de superflu în mașină.

Apoi, m-am enervat incredibil, i-am spus lui Yura că voi deveni un șofer excelent și voi conduce peste tot și peste tot. Am fost la o școală de șoferi obișnuită, i-am cerut tatălui meu să meargă cu mine și să-mi explice, trei luni mai târziu am plecat cu tatăl meu în străinătate. În total, călătoria a fost de 400 de kilometri. Pentru mine, acest marș a devenit o școală excelentă de viață pe drum.

Așa că îi sfătuiesc pe toți să studieze și să nu se teamă, să încerce și să analizeze. Și totul va fi bine!

Pregătirea pentru pornirea și pornirea motorului

1. Verificați sau activați frâna de mână (de parcare).
2. Puneți maneta de viteză în poziția neutră.
3. Porniți motorul:
3.1. Introduceți cheia în contactul de contact în poziția 1 - „oprit”.
3.2. Rotiți cheia în poziția 2 - „aprindere”, faceți o pauză de două secunde.
3.3. Rotiți cheia în sensul acelor de ceasornic până la poziția 3 - „starter”. De îndată ce motorul pornește, eliberați cheia (aceasta va reveni la poziția 2).

Pentru a reporni motorul după o încercare nereușită de a muta cheia din poziția 2 în poziția 1, așteptați 5 secunde și repetați pașii 3.2 și 3.3.

4. Încălziți motorul (cel puțin 3 minute).
La temperatura motorului ~ 50 grade - rpm mișcare inactivă~ 800 rpm

ÎN perioada de iarnă la temperaturi negative ale aerului, apăsați pedala de ambreiaj până la oprire înainte de a porni motorul. După pornirea motorului, țineți apăsată pedala de ambreiaj timp de 30-60 de secunde (în funcție de temperatura aerului), apoi eliberați-o ușor.

Procedura de pornire

1. Apăsați pedala de frână.
2. Eliberați frâna de mână (de parcare).
3. Eliberați ușor pedala de frână, verificați dacă mașina se va rostogoli, apăsați pedala de frână.
4. Asigurați-vă că nu există nici un obstacol în calea transportului (privind prin oglinzile retrovizoare: stânga, dreapta, înapoi și, de asemenea, înainte).
5. Porniți indicatorul de direcție stânga.
6. Apăsați pedala ambreiajului până la capăt (cu piciorul stâng).
7. Cuplați treapta 1.
8. Asigurați-vă încă o dată că nu există obstacole în mișcare.
9. Porniți procesul de pornire: eliberați pedala de ambreiaj fără probleme până se cuplează. În acest moment, țineți piciorul pe pedala de ambreiaj pentru câteva secunde, mutați piciorul drept de la pedala de frână la pedala de gaz, începeți să apăsați lin pedala de gaz, eliberând simultan (fără probleme) pedala de ambreiaj. Mașina se va mișca.
10. După ce ați început mișcarea, după ce ați parcurs 10 metri, opriți indicatorul de direcție.

Ordinea de schimbare a vitezei "crescătoare »

1. Accelerați ușor mașina în treapta 1 până la o viteză de 15 km / h.
2. Eliberați pedala de gaz, întrerupeți-vă o secundă și apăsați pedala de ambreiaj.
3. Cuplați treapta a doua (ținând maneta timp de 1 secundă în neutru).
4. Eliberați simultan (lin) pedala ambreiajului, apăsați pedala de gaz.

Trecerea la transmisiile ulterioare se efectuează cu aceeași succesiune de acțiuni. În acest caz, cu cât este mai mare treapta selectată, cu atât mai repede puteți elibera pedala de ambreiaj. Vitezele pentru schimbarea vitezei sunt prezentate în tabel: