Gestionarea scuterelor. Cu briza: cum să dezvoltați electrosphame utilizând componentele Infineon. Moby Kids Scooters cu Management Tilt

Instrucțiune

Nu refuză echipamentul de protecție. Pentru a reduce probabilitatea de rănire în picături aleatorii, uzura de fiecare dată ședinței în spatele volanului și o jachetă și căști dense.

Când dorința apare pentru a accelera, nu răsuciți greu mânerul de gaz până când se oprește în timp ce vehicul nu a scorurat viteza. Este deosebit de periculos să acționăm, dacă trunchiul este încărcat sau urcați pe munte. În acest caz, miopul poate deveni incontrolabil și poate reseta șaua.

Urmăriți întotdeauna mărturia vitezometrului, în loc să vă bazați pe sentimentele voastre. Faptul este că variatorul clinoremabil este capabil să ofere overclocking numai cu cifra de afaceri constantă a motorului și ceea ce se numește "în momentul ședinței" setului de viteza necesară este extrem de dificil de determinat. Bazându-vă numai pe propriile sentimente, riscați să traversați limita de siguranță.

Nu utilizați numai frâna din spate sau numai. Se rupe o dată cu două, efectuând o mică întârziere înainte de a se întoarce în spate. Când utilizați frâne excepționale din spate, mopedul va fi umplut pe lateral și o frontieră se va întoarce peste volanul.

Urmați cu atenție protectorul de anvelope, care este o condiție uzată contribuie la deteriorarea cu șosea, crește calea de frânare și determină riscul de derivă. Nu mergeți niciodată la cauciucul "chel".

Când conduceți în nisip, asfalt umed sau pietricele, chiar și la o viteză de 20 km / h, frâna este extrem de atentă. În timpul ploii, evitați intersecția pe moped de bastoane mari, nu mergeți cu coborâre rece Și nu conduceți la ascensoare. Când conduceți un moped, nu fumați și nu vorbiți la telefon.

Motocicletele, scuterele și mopedele devin din ce în ce mai populare în Rusia. În primul rând, un prieten cu două roți oferă un sentiment de zbor și de separare de la sol. Între timp, acesta este unul dintre cele mai periculoase tipuri de transport. Foarte des, șoferii de motociclete se încadrează în praful orb de autovehicule sau, deloc, depășesc toate limitările de viteză admisibile, nu au timp să analizeze și să calculeze situația de pe șosea. Trebuie să tratați motocicleta cu o mare responsabilitate, iar începutul șoferului de biciclete nu ar trebui să se grăbească nicăieri.

Instrucțiune

Primul și cel mai important pas este, desigur, deținerea unei capodopere metalică prețuită. Newbie Când cumpărați o bicicletă ar trebui să fie conștienți de faptul că primul său prieten nu ar trebui să fie un titular record în numărul de "cai". Prea bicicletă frisky - este ca un armăsar sălbatic - aruncă sedimentul neexperimentat, lăsându-l o cantitate considerabilă de răniri.

Următoarea, pregătirea atentă într-o școală de șofer pe A. Salvare în clase este imposibilă, deoarece drumurile urbane și piesele poartă o mulțime de nuanțe. Atentie speciala În formare ar trebui să fie acordate frânelor. Frânarea corectă este un depozit de securitate. Cu fiecare caz convenabil, învățați să intrați în activități.

În ceea ce privește mecanismele inițiale de conducere, este important ca toate ajustările să fi fost în noua comandă - puteți vedea norma în instrucțiunea din fabrică. Pornirea unui motor rece trebuie efectuată în următoarea comandă: robinet de combustibil, activați îmbogățirea, setați neutru și apoi porniți aprinderea. Pentru un motor încălzit, este suficient să deschideți robinetul de combustibil, porniți aprinderea și apăsați brusc pornirea loviturii. Tehnica de pornire a câmpului are, de asemenea, o secvență specifică: luați aterizarea potrivită, ieșiți din ambreiajul, porniți prima treaptă de viteză, adăugați ușor "gaz", strângeți ambreiajul și ajustați viteza numai cu mânerul "Gas". Este important să se conformeze secvenței corecte, altfel motocicleta se va comporta incorect.

Nu vi se va permite să conduceți cursuri fără atribute speciale de securitate pe care ar trebui să le aveți din primele zile de cursuri. Autoritățile cu experiență sugerează că totul cade cu toate tipurile de motociclete. Trebuie să aveți o cască, mănuși, plăcuțe de genunchi, coate și protecție înapoi. Orice cădere este foarte dureroasă, iar plăcerea transportului de conducere nu ar trebui să vă submineze sănătatea. Tine minte asta.

Motocicletele bune din apropiere nu pot fi, în acest caz, să se antreneze într-un loc liniștit, cu un drum asfaltat drept. Este foarte important să fiți experimentați în Motodelle, care controlează procesul de învățare și nu vă va da să rămâneți.

Acum, o cantitate suficientă de imitatori de conducere a calculatorului inventată, în timp ce destul de realistă. Pentru siguranța sa și în continuare învățarea reușită, puteți practica două luni pe ea, în mod natural cu rolul de direcție al motocicletei imitante corespunzătoare.

Amintiți-vă cel mai important lucru pe care, atâta timp cât sunteți sigur că veți lăsa pentru un 120% din drum sau calea nu ar trebui să fie în nici un fel. Simțiți-vă liber să învățați noi, noroc pe drumuri.

Scooterul este un mijloc de mișcare foarte popular, mai ales în timpul verii. Acest lucru se datorează faptului că, recent, pentru conducere acest transport Nu a fost nevoie să primești permis de conducere. Acum, situația se schimbă și pentru a conduce un scuter va fi solicitat în curând.

Scrisoarea legii

Deși sa dezvoltat situația ambiguă din jurul dreptului de categorie "M", cantitatea de amendă pentru conducerea unui scuter este deja aprobată - 800 de ruble.

Nuanțele existente

Există mulți meșteșugari printre șoferii care redizează motoarele scutere în direcția creșterii volumului. Aceste modificări afectează extrem de negativ atât resursa motorului în sine, cât și pe uzura cutiei de viteze.

Cauze de a intra într-o nouă categorie de drepturi

Sancțiuni împotriva driverelor de scutere

Pentru a afla cum să conduci o motocicletă și să fie capabil să o conduci în mod legal pe drumuri uz comun, Este necesar să învățăm din drepturile de categoria A. În marile orașe nu există probleme cu motocicletele și sunt absente în mici, deoarece nu sunt în cerere. Ei ies din situație prin învățarea independentă sau negocierea lecțiilor private.

Autoritățile de gestionare a scuterelor includ volanul, pârghiile de control și un mâner rotativ "gaz" butoane electrice și comută. Pedalele (frâne și schimbătoare de viteză) pe scuterele Nexus nu sunt instalate - controlul se efectuează numai manual, ceea ce simplifică călărie.

Pe partea dreapta Volanul este mânerul Gaza, rândul său crește viteza și viteza motorului. Eliberarea mânerului sau întoarcerea de la sine, respectiv, reduce cifra de afaceri și viteza. Aici pârghia de frână a roții din față este fixată, iar maneta frânei din spate este amplasată pe mânerul stâng al volanului. Scuterele de varză mică, cum ar fi Master, Matrix 50, Viper, unitățile de frână funcționează independent unul de celălalt, în timp ce așa-numitul integral este aplicat pe scutere "mari". sisteme de frânareale căror contururi sunt legate între ele. Pârghiile de frână sunt realizate din aliaj de aluminiu, la capetele au leziuni bile de siguranță.

De asemenea, pe volanul a fost plasat panouri de control. În stânga - comutatorul de lumină (FAR / MIDLE), comutatorul indicatorului de rotire și butonul semnal sonor. "Flashing" Porniți și opriți deplasarea leverblock-ului și opriți-o apăsând.

Controale pe mânerul stâng:

1. pârghie de frână a roților din spate
2. cheie de întrerupere a luminii / mijlocului
3. turn cheia semnelor
4. butonul semnalului sonor

Pe telecomanda dreapta butonul de pornire electrică și comutatorul de lumină (parcare / lumini de lumină).

Controale pe mânerul drept:

1. porniți cheia luminii
2. pârghie frână frontală frontală / mijlocie
3. butonul electrostar.

Autostrada Maxi Scooter Nexus este încorporată, este încorporată cheia de oprire de urgență a motorului.

Blocarea de aprindere pe scuterele Nexus este setată pe panoul frontal din partea dreaptă, sub manipulatoarele volanului. Acesta servește la pornirea și oprirea motorului, precum și joacă rolul unui dispozitiv anti-furt, fixând volanul în rotator. În plus față de blocarea de aprindere, scuterele Nexus sunt blocate compartiment pentru bagaj Sub șa, și fișa (sau trapa) a rezervorului de gaz.

Tasta B. castelul de aprindere Are următoarele poziții: Blocarea sau cu o pictogramă de blocare atașată - aprinderea este oprită și volanul este blocat în poziția stângă extremă. Cheia din această poziție poate fi scoasă din încuietoarea de aprindere; OFF sau cu o imagine a săgeții circulare încrucișate - sistemul de aprindere a motorului este oprit, dar volanul poate fi rotit și cheia este îndepărtată din blocarea de aprindere; Pe imaginea unei săgeții circulare sau - sistemul de aprindere este pornit. În același timp, poziția cheie poate fi lansată motorul și începe să se deplaseze (când se utilizează pornirea electrică, este necesar să strângeți maneta frontală față sau spate și numai apoi faceți clic pe buton).

Poziții cheie în blocarea contactului:

1. blocarea puterii
2. aprinderea off.
3. includerea cu aprindere

Castelul de aprindere a autostrăzii Nexus are o protecție suplimentară - cu o maree magnetică pe tastă, puteți închide accesul la slotul de blocare cu o perdea specială.

Încărcat castelul secret NEXUS Highway. Săgeata prezintă locul aplicației Magnet plasate pe cheia de contact.

Toate scuterele Nexus sunt completate cu un sistem de semnalizare de la distanță de semnalizare și pornire a pornirii electrice. Telecomanda de alarmă are patru butoane.

Pentru a activa alarma antifurt (simbol - o blocare cu o aliniere închisă) utilizează când părăsesc un scuter nesupravegheat. Când apăsați butonul, sistemul este activat, apare un singur impuls de sunet și alarmă de lumină. Cu un sistem de semnalizare activat, orice efect extern asupra scuterului (împingere, scoaterea din suportul central, deplasarea scuterului, o încercare de incluziune de aprindere) determină includerea sirenelor și a tuturor semnelor de întoarcere. Terminarea activității sirenă și alarma de lumină de urgență are loc în 25-30 de secunde după încetarea influențelor externe; În acest caz, sistemul de alarmă rămâne activat.

Butonul de pe alarma antifurt (simbol - blocare cu o predare deschisă în cerc); Dacă sistemul de semnalizare Scooter a fost activat, atunci înainte de a relua funcționarea acestuia, este necesar să apăsați din nou butonul; În același timp, sunetul și alarma de lumină de către pulsul de două ori confirmă executarea semnalului anti-furt.

Sirenele de închidere a butonului fără îndepărtare din alarmă (simbol - clopot); Dacă sirena este activată cu alarmă activată, apoi apăsând butonul poate fi oprit sirena, lăsând sistemul de alarmă în modul activ; Dacă apăsați butonul Când sistemul de alarmă este dezactivat, sirena va porni (modul de panică), atragerea atenției altora; Pentru a dezactiva sirenele, trebuie să re-apăsați butonul.

Butonul de comutare al starterului electric (simbol - "Lightning") permite pornirea motorului la distanță. Când faceți clic pe buton, sistemul de aprindere este pornit automat, care este avertizat de incluziune lumina din spateȘi motorul este lansat utilizând starterul electric. În același timp, scuterul este pregătit pentru începutul mișcării, fără manipulări cu blocarea de aprindere. Pentru a scurge motorul și a opri aprinderea, trebuie să faceți clic pe butonul de deconectare a alarmei.

Dispozitivele de control sunt amplasate pe panoul care acoperă volanul din zona de vizibilitate a șoferului. În cea mai proeminentă locație există un vitezometru cu un metru kilometraj (odometru) și un număr de combustibil. Lămpile de control Se conectează la cele incluse o lumină îndepărtată Farurile și semnele de întoarcere (lucrarea acestuia din urmă sunt, de asemenea, de obicei însoțite de o alarmă de sunet), defecțiuni în sistemul de lubrifiere. La modelul de autostradă, panoul de bord este realizat pe cristale lichide și este echipat suplimentar cu un tahometru.

Oricine călărește o bicicletă cu ușurință de a învăța să gestioneze un scuter. Absența necesității de a "face clic în mod constant Transmisia facilitează în mare măsură controlul asupra mașinii - de fapt, tot controlul este redus la controlul" gazului "și pentru a ține echilibrul. Procesul de frânare este, de asemenea, foarte asemănător cu ciclismul - două pârghii de pe volan încet în spate și roți din față. Dacă o persoană se află pe un scuter, mai devreme o mulțime de conducere pe mașină sau, în special, o motocicletă - nu va fi dificilă pentru o motocicletă. Dar, în același timp, este întotdeauna necesar să ne amintim că există o masă a subtilităților noastre în managementul scooterului, cum ar fi, de exemplu, lipsa frânării motorului (cu o scădere a vitezei motorului, acționarea ambreiajului centrifugal roata din spate și arbore cotit), necesitatea de a închiria orice nereguli ale pânzei rutiere (roți mici scooter, clearance-ul mic și suspensii de scurtă durată nu pot întotdeauna să facă față corzilor rusești).

Motocicliștii sofisticați, de asemenea, simt, de asemenea, un anumit disconfort în Managementul Scooter - pârghia de frână din spate situată în partea stângă a volanului în loc de o pârghie de motocicletă a ambreiajului, poate furniza anumite dificultăți în dependență. Da, iar lipsa unui suport de rezervor de gaz între picioare, o masă mică a scuterului, nu o geometrie a motocicletei de plantare a unui călăreț este, de asemenea, forțată să cadă din experiența motocicletei în control.

Procesul simplu de pornire a motorului și troggii din fața locului conține, de asemenea, anumite subtilități: Pentru a porni motorul scuterului, este necesar să presemiți una dintre pârghiile de frână și să scoateți oprirea laterală (pe unele modele) -T Nu pornește acest scuter.

În Rusia, există o restricție legislativă a posibilității de a conduce scutere cu intensitate mică pe drumurile publice: motorete care includ toate mașinile cu o capacitate de până la 50 cm2 trebuie să se deplaseze exclusiv pe rândul drept al drumului multi-rând, care, de asemenea limitează capabilitățile lor de a se întoarce spre stânga pe astfel de piese. Utilizarea echipamentelor cu viteză redusă este interzisă pe autostrăzile de mare viteză.

Aceste indicatoare rutiere Interzicerea mișcării pe scuterele de 50 de cubi și alte motorete

În ciuda oricărei simplități a designului, scuterele moderne au toate echipamentele necesare pentru o mișcare confortabilă pe drumurile publice: farurile cu posibilitatea de a se întoarce ușor și aproape de lumină, lumini generale și semnale de oprire. Sistemul dezvoltat de echipament de iluminat vă permite să "nu pierdeți" pe drum într-un flux dens de mașini.

În primul rând, trebuie să învățați să "gestionați" un scuter fix. Pentru ca dispozitivul să stea ferm pe pământ, el are un accent lateral și un stand central. La oprire, scuterul este, de obicei, în parcare, standul este necesar pentru reparații și întreținere.

Când scuterul este pus pe standul central, acesta se aprinde pe roata din spate. Masa scuterului îl face ușor să o puneți pe standul central, chiar și nu foarte dezvoltați din punct de vedere fizic. Este suficient să faceți clic pe maneta piciorului standului și, ținând apăsată pentru mânerul din spate, deplasați viguros dispozitivul înapoi.

ATENŢIE!

Aveți grijă, pe solul liber, oprirea sau starea se încadrează treptat în pământ și scuterul poate cădea.

Pornirea scuterului este, de asemenea, ușor. Trebuie să rotiți cheia în blocarea de aprindere,

Apăsați butonul (buton) al opririi motorului,

Strângeți maneta de frână din stânga și apăsați butonul Starter timp de 1-2 secunde.

Pe unele modele, scuterele nu pot fi lansate motorul în cazul în care oprirea laterală este expusă. Acest lucru se face pentru securitate, pentru a începe să se miște, nu se agăță de accentul pe neregulile drumului.

Dacă starterul rotește slab arborele cotit - nu probleme. Motorul în acest caz este pornit de pornirea loviturii, dar și când pârghia de frână este stoarse. Butonul electrostar nu atinge butonul.

Controlul vitezei se efectuează prin simpla rotire a mânerului "gaz".Când o porniți, întoarceți creșterea arbore cotit, respectiv, viteza scuterului crește.Când se eliberează mânerul "de gaz", acul sistemului principal de dozare revine la poziția inițială, rotațiile arborelui cotit a scăzut la viteză muta inactivă, Scooterul continuă să se deplaseze pe inerție fără o resetare substanțială de viteză.

În cele din urmă, primăvara a venit la noi, temperatura aerului se ridică deja deasupra zero, scuterele au început să apară pe drumuri. Din păcate, mulți vorbitori nou noi aparțin transportului lor cu două roți, ca o bicicletă obișnuită, deși, desigur, nu este. Să ne dăm seama cum să mergem pe scuter și cum este imposibil și instructori de conducere Vom ajuta acest lucru.

Scooter și reguli de trafic

Imediat, observăm că regulile de pe drum pentru scutere sunt aceleași ca și pentru mopede. Și în regulile de trafic este scris că moped este un vehicul cu două sau trei roți, care se mișcă cu un motor cu un volum de cel mult 50 cm3 și are viteza maxima Mișcare 50 km / h. Pentru managementul său nu are nevoie de permisul de conducere. Este ușor de controlat: Începeți de la buton, nu este necesar să comutați uneltele, gazul cu rotația mânerului, frâna este ca o bicicletă. Politica Osago nu are nevoie de un driver de scooter.

Dar, instructori de conducere Ei avertizează dacă a devenit vinovat de un accident, a cauzat daune materiale sau pierderi de viață și sănătate, atunci poate fi prezentată instanței.

Dacă volumul agentului dvs. este de peste 50 cm3, atunci pentru conducerea sa, veți avea nevoie de permis de conducere la un motor, precum și vehiculul trebuie să fie înregistrat în poliția rutieră și să plătească taxa de transport.

Reguli pentru gestionarea scuterelor

Lipsa permisului de conducere pentru a controla scuterul cu motorul, a cărui volum nu depășește 50 cm3, nu înseamnă că șoferul scuterului nu trebuie să știe regulile de trafic.

La urma urmei, conducerea unui scooter, el devine membru al mișcării pe drum, deci trebuie să îndeplinească toate instrucțiunile regulilor de trafic.

Driverul Scooter este permis:

• Gestionați scuterul persoanelor care au ajuns la 16 ani.
• Dacă acest lucru nu creează interferențe cu pietonii, atunci puteți trece prin margine.
• Transportul unui copil sub șapte ani, cu condiția ca exista un loc separat cu pașii.

Șoferul Scooter este interzis:

• Călărind la o viteză de peste 50 km / h.
• Mișcare și ieșire pe drumul pentru mișcarea de viteză a mașinilor.
• Plimbare fără a ține mâinile cu mâna.
• Purtați încărcătura, ale căror dimensiuni vor fi puternic efectuate pentru dimensiunile scuterului, interferează cu controlul.
• Navigați de-a lungul drumului în apropierea căii de biciclete este așezată.
• Întoarceți-vă spre stânga sau faceți o întoarcere pe drumurile pe care mai mult de o singură bandă.
• Transportul pasagerilor care au peste 7 ani.
• Trageți moped.
• Spear în blocajul de trafic între mașinile de mers pe jos, observați județul și intervalul.

Ai nevoie de un scoferist?

Casca este principala bază a siguranței în spatele roată a scuterului. Este mai bine să utilizați o cască complet închisă. O astfel de casca este complet protejată de capul, maxilarul și fața omului.

Curios, dar sa dovedit că o pedeapsă pentru lipsa unei casca este asigurată pentru motocicliști.

Și șoferii de scutere și motorete pentru o astfel de încălcare a regulilor de trafic intră în articolul 12.29 din Codul administrativ al Federației Ruse, ceea ce duce la prevenirea sau impunerea unei amenzi administrative în valoare de două sute de ruble. Dar trebuie să protejezi nu numai capul tău. Pentru a proteja articulele și falangele degetelor, trebuie să cumpărați mănuși din piele care ar trebui să stea strâns pe mâini. La urma urmei, tot controlul scuterului este realizat manual. Boots ar trebui să fie ridicate și foarte durabile. Jacheta nu poate fi costisitoare, dar cu un set de protecție. Echipamentele de înaltă calitate conține elemente retroreflective prin crearea unei vizibilități ridicate a șoferului de pe șosea.

Înregistrarea stocurilor despre scuter pe drumuri:

Sigur ca drumul!

Articolul utilizează imaginea de la Avtotravel.com

Comentarii

Konstantin.

Înainte de a porni motorul, trebuie: verificați cantitatea de combustibil și ulei de motor

puneți un scuter pe standul central

Introduceți cheia la blocarea contactului și întoarceți-vă la

Când motorul este rece, rezultă:

2. Apăsați butonul Starter sau faceți clic pe pârghia de pornire a loviturii.

3. Încălziți motorul după ce devine

Când motorul este cald:

1. Apăsați unul dintre pârghiile de frână

2. Deschideți clapetei de accelerație 1/8 ~ 1/4 rândul său

3. Apăsați butonul Starter sau trageți piciorul pe pârghia de pornire a loviturii.

ATENŢIE!

· Imediat, după pornirea motorului, eliberați butonul Starter. În caz contrar, motorul sau starterul poate fi deteriorat.

· Pentru a preveni descărcarea acumulatorului, dacă motorul nu pornește după 5 secunde de apăsare a butonului de pornire, încercați să începeți motorUtilizarea pârghiei de pornire a loviturii.

Dacă motorul nu pornește după mai multe încercări, rotiți butonul de comandă a clapetei la 1/8 - 1/4 și încercați din nou. Mânerul trebuie eliberat imediat după începerea motorului.

Pornire

1. Scoateți scuterul din suportul central sau scoateți focalizarea laterală

2. Stați pe scuter

Ținând mânerul cu două mâini stau pe scaunul din partea stângă. Face piciorul stâng. Continuați să apăsați mânerul frânei din spate.

ATENŢIE!

Este interzisă oprirea mânerului de control al accelerației, până când sunteți gata să începeți să vă deplasați

3. Privind în jur sau privi în oglinzi pentru a vă asigura că nu există nici un pericol de a începe să se miște. Înainte de a începe, activați semnul de întoarcere din stânga. Privind în jur, asigurați-vă că începerea mișcării. Trebuie să păstrați mânerul frânei din spate până la începutul mișcării.

ATENŢIE!

O atenție deosebită ar trebui acordată transportului apropierii din spate.

4. Începerea mișcării. Eliberați maneta de frână și, rotiți fără probleme mânerul de control al clapetei, creșteți treptat viteza

ATENŢIE!

Rotirea ascuțită a clapetei de accelerație poate servi ca o roaring și chiar cotness a scuterului.

Reglarea vitezei

Viteza scuterului este reglată de rotația accelerației.

Întoarceți viteza.

Eliberați mânerul pentru a reduce viteza.

· Eliberați accelerația și apăsați pârghiile de frână.

ATENŢIE!

Utilizarea numai frânele din față sau din spate pot provoca deplasarea.

O frânare ascuțită sau o întoarcere abruptă este cauza principală a drifturilor sau a picăturilor și, prin urmare, este extrem de periculoasă.

2. Este nevoie să fie deosebit de atenți într-o zi ploioasă și când conduceți prin zăpadă.

· Suprafața umedă sau umedă a drumului este pericol.

· Evitați întoarcerea abruptă când setul de viteză.

· Observați distanța în fața transportului de funcționare.

· Rețineți că calea de frânare de pe șosea umedă crește, în plus, probabilitatea de drift apare. Scuter Se află ușor pe un drum umed, așa că fii atent și gata să încetinești în orice moment.

Verificați frânele după călătoriile de pe bălți sau după roți turnate apă. După intrarea în apă plăcuțe de frână Eficiența de frânare poate scădea. Dacă sa întâmplat acest lucru, reduceți viteza și mai multe plăcuțe uscate de frânare. Utilizați cu atenție frânele înainte de a nu fi completat eficiența normală.

Oprire și parcare

1. Porniți în avans semnalul de întoarcere înainte de a se întoarce în partea laterală a drumurilor înainte de celălalt transport, pornind semnalul de rotație. Eliberați mânerul de control al clapetei și, în același timp, apăsați pârghiile de frână. S-a oprit semnalul de oprire va avertiza transportul care se mișcă din spate. 2. Îndepărtați motorul, transformând cheia de contact la Oprit 3. Puneți scuterul pentru a opri oprirea scuterului, puneți-l pe opritorul lateral sau pe standul central. Asigurați-vă că nu creați interferențe prin deplasarea transportului sau a pietonilor.

ATENŢIE!

Nu lăsați niciodată un scuter pe pantă, pe un asfalt moale fierbinte sau pe o suprafață liberă, poate cădea.

da, pleci pentru o vreme scuter Chiar și pentru un timp scurt, scoateți încuietoarea de direcție pentru a preveni posibilele furturi.