Ce lubrifiant trebuie să lubrifiați castelul de aprindere al Lexus. Lubrifiere pentru blocarea de aprindere a mașinilor. Când este necesară procesarea

Subiectul este despre cum să lubrifiați castelul de aprindere, adesea interesat de șoferi. Blocarea este operată în mod constant, părțile sale interne sunt declanșate în curând. Lubrifiantul în timp util al larvelor va contribui la extinderea "vieții" castelului. Cu toate acestea, trebuie să știți ce puteți lubrifia elementul.

Dacă exploatați corect blocarea, nu vă puteți face griji cu privire la posibilele probleme cu rotația cheii în interiorul larvei. Unul dintre principalele reguli de exploatare a stărilor: lubrifiați în mod regulat larva castelului cu compoziții adecvate. Pentru aceasta, sunt furnizate multe substanțe diferite cu un efect de lubrifiere.

Când trebuie să lubrifiați încuietoarea

ATENŢIE! A găsit o modalitate complet simplă de a reduce consumul de combustibil! Nu crede? Mecanicul auto cu vârsta de 15 ani nu a crezut, până când a încercat. Și acum salvează 35.000 de ruble pe an în benzină!

În ciuda faptului că lista mijloacelor de lubrifiere a castelului este destul de mare, nu toate compozițiile sunt la fel de bune. În plus, lubrifiant fără griji și prea frecvente nu va aduce nimic bun.

Este important să înțelegem că regularitatea lubrifierii blocării de aprindere a automobilelor implică sezonalitatea. Cu alte cuvinte, se recomandă să faceți acest lucru cu debutul vremii reci și după iarnă, adică de două ori pe an. De ce? Totul este explicat pur și simplu: în timpul iernii și vara, aerul de cabină suferă fluctuații și diferențe de temperatură. Ceea ce merită doar salon de încălzire cu o sobă și răcire ulterioară în parcarea în îngheț. Valorile de temperatură determină concentrația de umiditate pe încuietoarea de aprindere.

Același lucru poate apărea în timpul verii. În interiorul cabinei se aprinde aerul condiționat, aerul de răcire. Apoi opriți mașina, căldura, fluctuează regimul de temperatură este evident.

Deci, se pare că blocarea de aprindere și alte părți ale cabinei ale mașinii funcționează sub sarcini mari datorită concentratului. Prin urmare, în primăvara și toamna au nevoie de o nouă unsoare.

Desigur, există un alt motiv pentru lubrifiere. Este asociat cu probleme în lucrarea castelului. De exemplu, dacă contactul dispare pe un decalaj pe termen scurt, acesta este un semn al unui blocaj cheie. În acest caz, după o inspecție aprofundată, lubrifiantul este efectuat.

Lubrifierea de contact este efectuată cel puțin de două ori pe an, precum și de obicei.

Ce este contactul și lubrifierea mecanică a castelului

În plus față de faptul că castelul modern este un dispozitiv mecanic, este, de asemenea, un terminal electronic sau mai degrabă, comutatorul. Funcționarea sa în multe privințe depinde de sursa de alimentare electrică. Aceasta, la rândul său, indică faptul că este important să se mențină contactele de blocare și plăcuțele cu fire în stare de lucru și pentru aceasta aveți nevoie de contacte pentru a lubrifia periodic compoziția specială.

Atenţie. Grease de contact este o compoziție specială cu proprietăți conductive. În magazine ar trebui să întrebați exact această opțiune.

Lubrifierea de contact se efectuează: Contactele sunt acoperite cu compoziția, apoi după o pereche de minute, blocul este conectat la locul respectiv.

După cum sa menționat mai sus, castelul are nevoie, de asemenea, de lubrifiant mecanic. Nu are nevoie de mai puțină grijă, pentru că probleme frecvente apar exact cu larva. De regulă, se manifestă prin cheia când se rotește. În cazuri rare, cheia este foarte dificil de a introduce chiar în interiorul larvelor sau extractului. Evident, atunci când apar astfel de probleme, blocarea este lubrifiată.

Compoziția lubrifianților din plastic

Clasificarea lubrifianților din plastic

Amestec: cauciuc + pulbere de grafit

Una dintre opțiunile de lubrifiere. Potrivit driverelor cu experiență, ulei de motor Puteți selecta orice, chiar până la ax. Cu toate acestea, nu este posibilă lubrifierea uleiului de motor, ci prin compoziția obținută prin amestecarea părții din pulberea de ulei și grafit.

Notă. Obțineți o pulbere de grafit dintr-un creion simplu. Un cuțit ascuțit trebuie să fie tăiat un stil mic, apoi se amestecă bine cu ulei.

Lubrifiați castelul cu această compoziție ca aceasta:

• Omiteți cheia în recipientul în care se află compoziția;
• Apoi, introducându-l în larvă, de mai multe ori pentru a deveni în poziția de lucru și înapoi.

Există o altă opțiune pentru lubrifiere, dar maslinka va fi necesară:

• Compoziția este umplută cu ulei;
• Lubrifierea este injectată în castelul din interior.

Compuși finalizați

În magazinele de astăzi puteți cumpăra un număr mare de lubrifianți gata pentru încuietori de aprindere. mă întreb ce majoritatea drivere cu experiență Utilizează aerosolul obișnuit VD-40. Ei consideră că "homar" - prin lubrifiant dovedit, penetrând cu ușurință castelul la larvă.

Și într-adevăr, este. Datorită compoziției chimice interne speciale, VD-40 este un mecanisme interne de lubrifiere perfect, penetrează profund și nu are depozite dăunătoare.

Pe de altă parte, utilizarea VD-40 nu este recomandată în toamnă, deoarece compoziția are o proprietate de umiditate de întârziere. Acest lucru va contribui la acumularea de apă în larve, ceea ce va duce la o creștere a corodării. Dar în primăvara sau vara, VD-40 poate fi folosit fără temeri.

Există o altă serie de compoziții de aerosoli concepute special pentru prelucrarea larvei de blocare. Ce este un bun ambalaj de aerosoli, deci face posibilă facilitarea procedurii de execuție. Uleiul intră în presiunea blocării sub presiune, ceea ce permite lubrifiantului să pătrundă complet în interiorul mecanismelor. Castelul tratat cu compoziție de aerosoli de înaltă calitate, începe să funcționeze imediat, dacă nu are alte defecte.

Din butoane încep doar să figureze în mod activ pe piață și este puțin probabil ca toți producătorii de automobile să fie abandonate de la aprinderea obișnuită folosind cheia, acest mecanism va trebui să fie îngrijorat. Majoritatea autovehiculelor sunt utilizați pentru a ateriza în mașină, introduceți cheia la blocarea de aprindere, rotiți-o și rulați motorul. Cineva repetă această procedură zeci o dată pe zi, alții literalmente de 1-2 ori. Dar indiferent de frecvența de funcționare vehicul, treptat, cheia începe să se rotească în încuietoarea nu este în întregime corectă. Acest lucru se datorează contactului constant al metalului între ei, ceea ce duce la formarea de producție, creșterea frecării și posibile defalcări. Astfel încât fricțiunea metalului nu provoacă funcționarea defectuoasă în funcționarea blocării de aprindere, sunt necesare lubrifianți la timp și de înaltă calitate. Dacă nu veți avea probleme și dificultăți în a transforma cheia pentru a apărea corect la întrebarea de funcționare a acestui nod, nu vor exista probleme și dificultăți. Autoritățile cu experiență și experții susțin că cheia succesului constă în procesarea regulată a larvei. Și este important să nu faceți doar o cantitate mică de lubrifiant, ci și să alegeți compoziția potrivită pentru acest mecanism. Nu fiecare lubrifiant poate face față sarcinilor. Unele dintre ele pot dăuna chiar. Baza pentru prelucrarea castelului este substanțele cu un efect de lubrifiere.

Când este necesară procesarea

Dacă te duci la orice magazin chimie automobileVeți vedea o întreagă ștergătoare de toate felurile care, în principiu, pot fi potrivite pentru utilizarea în blocarea de aprindere. Dar nu toate acestea sunt foarte bune și eficiente. Nu abuzați materiale lubrifiante. Ea nu va da nimic bun și util mașina ta. Șoferul este doar în zadar vă va petrece timpul și banii pentru procesarea constantă. Prin alegerea compoziției corecte și a procesării cu periodicitatea dorită, larva castelului vă va deranja ultima dată în ultima funcționare a vehiculului. Frecvența de procesare depinde direct de sezon. Prin urmare, pentru a face lubrifianți în mod corespunzător înainte de sosirea iernii, precum și după întoarcerea căldurii. Aceasta implică aplicarea compoziției de două ori timp de un an.

Această abordare a procesării blocării de aprindere nu este greu de explicat. În timpul verii și iarna, temperatura din interiorul cabinei este diferită, fluctuează constant, există diferențe puternice de indicatori. Imaginează-ți asta cold Car. Este iarna în parcarea, atunci motorul se așează în ea, include toata puterea cuptor. Salonul este încălzit, devine foarte cald în ea. Când se efectuează lucrarea, mașina este din nou lăsată în frig, cabina se răcește, iar temperatura se schimbă foarte mult. Este principalul provocator al formării condensului în interiorul castelului de aprindere. În timpul verii, situația este oarecum diferită. Toată ziua mașinii se află sub soarele scorului și, prin urmare, se încălzește în interiorul cabinei. Când șoferul se află în spatele volanului, atunci primul lucru încearcă să se răcească. Și pentru asta a venit cu aparate de aer condiționat. Proprietarul mașinii a venit la destinație, a oprit aparatul de aer condiționat și a părăsit din nou mașina în căldură. Din nou, diferența de temperatură, condens și umiditate în încuietoarea de aprindere.

Deoarece blocarea este în mod constant sub sarcini mari, aceasta necesită ajutor suplimentar sub formă de lubrifiere. Acesta va proteja împotriva efectelor negative ale diferențelor de temperatură și a umidității. Tratamentul trebuie efectuat în toamnă, când frigul puternic nu a venit încă, iar în primăvară, când se încălzește treptat. Este imposibil să se excludă probabilitatea altor motive datorate cărora li se poate solicita lubrifiantul. Acest lucru se datorează în principal încălcărilor în lucrarea castelului în sine. Uneori cheia este angajată, nu se întoarce și, prin urmare, este dificil să porniți motorul. În primul rând, blocarea trebuie examinată cu atenție, dacă este necesar, dezasamblate și apoi adăugați lubrifierea de contact. De asemenea, se adaugă de două ori pe an, ca în cazul lubrifierelor profilactice convenționale.

Lubrifianți mecanici și de contact

Driverele sunt întrebate despre lubrifierea mai bună a castelului de aprindere a mașinii. Alegerea este imensă, dar printre toate aceste sortimente, este destul de dificil să rămâi pe un singur lucru. Este confundat să presupunem că pe mașinile moderne sunt pur dispozitive mecanice. Este, de asemenea, un comutator, adică un dispozitiv electronic. Performanța blocării este în mare parte legată de sursa de alimentare. O astfel de poziție a lucrurilor indică faptul că proprietatea proprietarului auto include menținerea contactelor de blocare și cablarea într-o stare bună de lucru. Pentru a obține rezultatul dorit, trebuie să le gestionezi cu ajutorul unor compoziții speciale.

Lubrifiantul destinat prelucrării contactului este un material special care are proprietăți conductive. Prin urmare, atunci când cumpărați fonduri în magazin, asigurați-vă că accentuați această atenție. Pentru a procesa contactele, lubrifierea specială elimină mai întâi blocul, acoperit cu mijloace, iar în câteva minute returnează blocul în locul său de drept. Nu mai puțin important în ceea ce privește buna funcționare a blocării de aprindere este lubrifiant tipul mecanic.. Mecanismul sistemului de aprindere necesită o atenție deosebită, deoarece foarte des se formează probleme cu zața în sine. Șoferul poate observa problema prin modul în care cheia este inspirată în timp ce încearcă să o introducă și să o transforme. Dacă există astfel de probleme, blocarea este necesară doar pentru a lubrifia.

Lubrifianți din plastic

Aplicațiile larg răspândite au primit lubrifianți din plastic pentru încuietori de aprindere a mașinilor. Acestea pot avea o altă compoziție și o clasificare. În funcție de compoziție, ele sunt împărțite în 2 grupe.

1. Lubrifianți în care baza este utilizată din uleiul mineral. Se utilizează uleiuri NAFTE, parafină și aromatice. În plus, adăugați agenți de îngroșare și aditivi, permițând compoziției să funcționeze în condiții de presiune crescută.
2. Lubrifianți în cazul în care uleiurile sintetice sunt baza. Componentele organice și aditivii speciali se adaugă la farfurie.

În cazul în care clasificarea lubrifianților din plastic pare a fi o varietate. Există un număr suficient de mare de subgrupuri ale acestor lubrifianți. Fiecare dintre ele are propriile caracteristici și domeniu de aplicare. Evidențiați 3 subgrupuri:

• anti frictiune;
• sigila;
• conservare.

În același timp, fiecare dintre ele are propriile sale varietăți de lubrifianți. În cazul lubrifianților din plastic antifricțiune, acesta este:

• Structura scop general. Aplicați în nodurile de fricțiune unde temperatura de lucru nu depășește 70 de grade Celsius;
• Lubrifiere cu scop general, dar deja pentru temperaturi ridicate. Potrivit pentru nodurile de fricțiune, unde temperatura în stare de lucru poate ajunge la 110 grade Celsius;
• Universal sau multifuncțional. Din titlul utilizat, esența lor nu se va schimba. Aplicată în noduri de fricțiune cu indicatori de temperatură de funcționare de la -30 la +130 grade Celsius. Bine adaptate la umiditate ridicată. Dacă acestea sunt mecanisme puternice, la procesarea cu astfel de lubrifianți, performanța acestora va fi menținută chiar și la -40 de grade. Impermeabil de lucru larg interval de temperatură, rezistă la sarcini crescute. Dar ele nu pot înlocui niciun lubrifiant antifricțiune;
• Termorezistent. Rezervați sarcini de temperatură în nodurile de fricțiune de până la 150 de grade Celsius. Unele formulări păstrează eficiența chiar și la +250 de grade și pot funcționa 10-100 de ore. Cu astfel de indicatori de temperatură, numai unele mecanisme funcționează, deoarece în dezvoltarea unei cantități mari de lubrifiere rezistentă la căldură nu este nevoie. Producția se efectuează pe baza ulei sintetic și agenți de îngroșare speciali;
• Rezistent la îngheț sau îngheț. Acest lubrifiant din plastic funcționează la -40 grade Celsius și mai jos. Unele formulări rezistă încărcăturii până la -50 de grade. Realizate pe baza uleiului de litiu și a carbonului solid;
• Anti-uzură și contaminare. Această lubrifiere din plastic este adăugată la rulmenții de rulare, dacă tensiunea de contact este de peste 250 kPa. De asemenea, utilizat în rulmenții de alunecare, în cazul în care sarcinile specifice sunt egale sau depășesc 15 kPa;
• Lubrifiant rezistent chimic. Aceasta este o compoziție specială de lubrifiere, care este adusă în unități de frecare în contact cu substanțele agresive și media.

Cealaltă subcategorie a lubrifianților din plastic este lubrifianți conservatori. Acestea sunt potrivite pentru mecanisme și produse metalice de tipuri diferite. Singurele excepții sunt cabluri de oțel și situații în care ar trebui aplicate uleiuri conservatoare sau acoperiri solide speciale de protecție.

Subgrupul de lubrifianți din plastic de etanșare are 2 tipuri:

• Armare. Introduse în dispozitive de supape de închidere și dispozitive glande;
• Filetat. Din titlu devine clar că un astfel de lubrifiant din plastic este bine manipulat diferite conexiuni filetate.

Ridica un lubrifiant bun nu e complicat. Aici, compoziția corespunzătoare joacă un rol important, precum și producătorul însuși. Este mai bine să contactați mărcile dovedite și bine dovedite.

Lubrifierea cauciucului și pulbere de grafit

Acesta este un lubrifiant destul de popular în rândul șoferilor, care se bucură de o cerere bine meritată datorită eficienței sale ridicate. Autovehiculii înșiși susțin că diverse ulei de motor poate fi utilizat pentru lubrifiant, inclusiv ax. Dar pentru procesarea blocării de aprindere, este pur și simplu curățarea uleiului de motor, indiferent de calitatea sa, nu este recomandată. Pentru a obține o compoziție eficientă valabilă, este necesar să adăugați pulbere de grafit la ulei. Interesant și ceea ce este în mod specific de a merge și cumpăra pulbere de grafit este opțională. Este suficient să luați un creion simplu din care pulberea este exploatată. Cu ajutorul unui cuțit ascuțit, trageți treptat unele grafit. Pulberea rezultată mănâncă suplimentar, apoi se adaugă la ulei. Acest amestec are suficient gradul înalt. eficienţă. Dar pentru a obține rezultatul dorit, aderă la mai multe reguli. Și anume:

• Pregătiți grafit și lubrifiantul de ulei folosind un bun grafit și curat ulei de motor;
• Luați cheia de la blocarea de aprindere și coborâți-o în rezervor cu lubrifiantul preparat;
• Obțineți cheia, introduceți în larve și răsuciți răsucirea de mai multe ori;
• Cheia se rotește în blocarea poziției de lucru și înapoi de mai multe ori;
• Scoateți cheia de la blocarea cu aprindere, în jos pentru a lubrifia din nou și repetați procedura de mai multe ori.

Repetarea multiplă a procedurii va face o cantitate suficientă de lubrifiant în larvele încuietorilor de aprindere. Dacă aveți un fier mai mic, care este potrivit pentru o astfel de muncă fină, procedura se poate face mult mai rapidă. Uleiul și grafitul obținut prin amestecarea uleiului și grafitului sunt depășite în unt și au injectat compoziția din interiorul larvei. Apoi, este recomandat să lucrați cheia în blocarea de aprindere pentru a distribui lubrifiantul pe toate suprafețele interioare.

Lubrifianți gata

Pentru majoritatea șoferilor, este mai ușor să cumpărați un lubrifiant gata realizat pentru blocarea de aprindere a mașinii. Nu este surprinzător deoarece piața prezintă o gamă largă de tot felul de produse. Mai mult, puteți găsi cu ușurință un lubrifiant pentru procesarea blocării de aprindere, ceea ce scrie producătorul pe ambalaj. Compozițiile de ulei gata sunt perfect potrivite pentru îndeplinirea sarcinilor pentru prelucrarea larvei. Cel mai bine este să cumpărați amestecuri prezentate sub forma unui aerosol cu \u200b\u200bduze speciale. Astfel de ambalaje vă permite să efectuați într-un minut de 1 minut pentru a efectua tratament, nu o mână de stivuire și să nu recurgeți la necesitatea de a face lubrifiant cu propriile mâini. Deoarece substanța pătrunde în interiorul blocării de aprindere sub presiune, acest lucru face posibilă distribuirea rapidă și uniform a suprafețelor interioare ale mecanismului. Dacă utilizați un aerosol de înaltă calitate, un lubrifiant unic va fi mai mult decât suficient. Acest lucru va permite castelului să returneze aceeași funcție. Dar, cu condiția să nu existe alte probleme de depanare grave, să eliminați ceea ce trebuie să dezmembrați și să dezasamblați nodul.

Deși lubrifianții finali au produs un număr mare, ar merita să plătească o atenție separată populitei WD40. Mulți autovehicule consideră acest instrument cel mai bun asistent în lucrul cu vehiculele. Și adesea cu ajutorul WD40, blocarea de aprindere este procesată pentru a evita blocarea cheii în zața și alte consecințe ale uzurii elementelor metalice. WD40 este prezent pe piață de mai mulți ani. Acesta este un lubrifiant dovedit care poate pătrunde foarte ușor în interiorul diferitelor mecanisme și dispozitive, incluzând larvele încuietorilor de aprindere. Această caracteristică este destul de corectă. Compoziția mijloacelor poate duce la lubrifierea mecanismelor, penetrează profund și nu lasă depozite nocive.

Dar în perioada de toamnă, nu se recomandă utilizarea WD40 pe debutul WD40. Acest lucru se datorează prezenței unui mijloc de întârziere a umidității. O astfel de caracteristică va duce la faptul că în interiorul larvei va începe să acumuleze treptat umiditate. Acest lucru nu va da efectul cel mai bun al coroziunii armate. Dar dacă introduceți WD40 în castelul de aprindere în primăvară și vară, veți obține o protecție excelentă care să asigure siguranța mecanismului înainte de toamnă. Deja din toamnă ar trebui să luați alta lubrifiantcare nu va întârzia umiditatea în interiorul castelului.

Alegerea unui lubrifiant pentru procesarea blocării de aprindere, concentrați-vă asupra compoziției sale, a proprietăților fizico-chimice și a condițiilor de temperatură în care vehiculul este operat. Este foarte ușor să găsiți substanța corespunzătoare. Este suficient să mergeți la magazinul de chimie auto și să întrebați compoziția special concepută pentru încuietori de aprindere și penetrare profundă în larve. Încredere în mărcile dovedite și bine dovedite. Ele apreciază reputația și, prin urmare, nu în interesul lor nu produc un produs de calitate scăzută. Să presupunem că lubrifianții vor fi oarecum mai scumpi decât niște analogi puțin cunoscuți, dar este nevoie de un amestec foarte mic pentru castel. Prin urmare, chiar și o sticlă este suficientă pentru dvs. pentru mai multe sezoane de funcționare a mașinii dvs.

Blocarea de aprindere trebuie să fie întotdeauna acordată atenție. Și este mai bine să se efectueze tratamentul preventiv al mecanismelor, prevenind uzura lor, decât să lupte împotriva blocajului, datorită deformării și încălcării geometriei cheii sau a larvelor datorită frecării, blocajelor și depozitelor constante în interiorul mecanismului.

Cele mai bune prețuri și condiții pentru achiziționarea de mașini noi

Nu este un secret că cu zece ani în urmă, un bun motorist a fost considerat cel care are în arsenalul său trei seringă neschimbată neschimbată: cu consultanță, care este necesară pentru pompa de apă; cu Solidol, care este necesar pentru numeroase încercări de lubrifiere șasiu; Cu Nigrol, care este destinat balamalelor lui Kardan. În plus față de aceasta în garaj sau într-un colț, care este atribuită afacerilor auto în apartament, autovehiculul a avut întotdeauna un lubrifiant de grafit sub borcanul chiuvetei cu izvoare. Alături de acest borcan au fost tuburi cu o cotă pentru distribuitorul de aprindere, o vaselină pentru baterie reincarcabila, precum și un borcan cu pulbere de grafit, destinată încuietorilor ușii.

Acum, din fericire sau nu, toate acestea nu sunt. Acest lucru este conectat direct cu progresul tehnologic, care ne-a cuprins ERA și a adus multe inovații și inovații în producția de automobile și construirea. Astfel, mașina a dispărut cu uleiuri de presare, iar băncile care aveau diferite soiuri de grăsime au dispărut în spatele lor. Cu toate acestea, lubrifianții și lubrifierea înșiși joacă un rol foarte important în asigurarea durabilității și a duratei de viață pe termen lung a tuturor nodurilor atunci când se asigură direct la fabrică sau în reparații. În plus, în lumea modernă Întreținerea este de aproximativ opt milioane de vechi autoturismeIar proprietarii lor au nevoie de informații despre diferite tipuri de lubrifianți și lubrifiere deloc.

ÎN mașina modernă Există o mulțime de perechi de frecare care ar trebui lubrifiate cu lubrifianți. În plus, de la mai mult decât cuplurile care sunt lubrifiate de uleiuri. Datorită capacității de a rămâne alături de perechea de frecare, lubrifiantul va servi mult mai mult, iar consumul său va fi de zece ori mai mic decât fluxul de același tip de ulei necesar.

Lubrifianții înșiși poartă multe avantaje față de uleiuri. Astfel, calitățile caracteristice ale acestor substanțe practic nu depind de temperatură, iar setul nu reduc deloc capacitatea lor de lubrifiere atunci când apa intră în ele. În plus, ei nu sunt capabili să polueze mediul și să nu lasă pete pe asfalt.

Recent, mulți șoferi, în special cei care exploatează vehiculele domestice, au început să facă față problemei de a transforma cheia în castelul de aprindere, aspectele sale geloase și similare iritabile și neplăcute ale funcționării acestui tip de mașină. Este important de menționat că motivele pentru care apar astfel de defecțiuni pot fi ascunse în faptul că lubrifiantul castelului sa epuizat, ca rezultat al cărui frecare apare fără participarea unui intermediar, care facilitează acest proces și înmoaie întreaga procedură.

Acesta este motivul pentru care ar trebui să fie atras de faptul că această procedură poate decide nu foarte complexă, ci tart, și anume: aplicarea unui nou lubrifiant din interior. Procedura de lubrifiere în sine nu este din zona ficționată, dar încă o prudență nu o împiedică. Și așa, trebuie mai întâi să dezasamblați esența lubrifierii și scopul acestuia.

1. Ce se întâmplă sub acțiunea lubrifierei.

Sistemul de lubrifiere auto este destinat să minimizeze frecare între toate părțile conjugate ale vehiculului. În plus, aplicarea lubrifierii va asigura atât eliminarea produselor de diferite tipuri de naigar, cât și de uzură și protecția tuturor componentelor structurale ale castelului de aprindere din coroziunea potențială. Lubrifierea contribuie la îmbunătățirea și facilitarea transformării cheii în poziții diferite, asigură funcționarea în siguranță a dispozitivului și elimină toate deteriorarea de mai sus.

2. Ce lubrifiant este mai bine să alegeți să lubrifiați blocarea de aprindere.

Alegerea lubrifiantului pentru blocarea prin aprindere a vehiculului este o procedură destul de complicată. Acest lucru se datorează direct faptului că piața serviciilor de automobile este plină de diferite tipuri de falsuri și falsuri, ca urmare a căreia este importantă atunci când alegeți un lubrifiant care nu este confundat. Prin urmare, este necesar să se achiziționeze acest amestec numai în servicii de automobile profesionale și de înaltă calitate, și nu prima piață a mașinilor. Costul acestui tip de lubrifiant nu va fi mare, totuși, nu ar trebui să alegeți dintre cei din stoc, cel mai ieftin. Este important de menționat că există mai multe tipuri de lubrifianți, deoarece acestea sunt destinate diferitelor tipuri de situații.

Cele mai frecvente lubrifianți sunt suficient de groase, medii în valoare și bine pentru a fi protejate. Cererea trebuie făcută în conformitate cu instrucțiunile. Cu toate acestea, dacă există probleme speciale cu blocarea (uzură excesivă sau același tip de deteriorare), atunci ar trebui să cumpărați un lubrifiant puternic gros, care va fi capabil să efectueze toate defectele în inexistență. Lubrifianții lumini sunt potriviți ca "gardieni" și apărători, ca unelte preventive care contribuie la îmbunătățirea sau stabilizarea sistemului. În prezent, firmele germane sunt cele mai bune în producția de lubrifianți. Din păcate, chiar și ele pot fi compromise, iar materialul de vânzare nu va fi cel mai de succes. Deci, serviciu de înaltă calitate pentru automobile pentru a ajuta!

3. Cum să lubrifiați castelul de aprindere în sine.

Procedura de lubrifiere a blocării de aprindere nu este cea mai dificilă și poate fi făcută chiar și un nou venit în activitatea de automobile.Cu toate acestea, vigilență și prudență în efectuarea procedurii, ca întotdeauna, mai presus de toate. După ce autovehiculul a achiziționat deja lubrifierea de înaltă calitate în serviciul de înaltă calitate, puteți direcționa direct în garaj și începeți lubrifierea blocării de aprindere. Deoarece această procedură este internă, șoferul va trebui să utilizeze unele dispozitive pentru a elimina mai întâi și dezasambla blocajul de aprindere.

Astfel, puteți continua. În primul rând, ar trebui să scoateți carcasa din arbore. După aceea, trebuie să deșurubați toate șuruburile prin care se atașează blocarea de aprindere. În poziția zero a acestei blocări trebuie să introduceți cheia și opriți dispozitivul antifurt. Cu ajutorul unei găuri care se află în prezența în suport, trebuie să faceți clic pe blocarea unei șurubelnițe, după care este din suport pentru a trage miezul și cheia de la blocare.

Este important să rețineți că autovehiculul va trebui să-și amintească întreaga comandă în legătură cu toate concluziile și firele. Pentru ca în viitoarea instalare, nu este confundată cu martie întregul grup de contact. Ca rezultat, puteți deconecta grupul de contact (toate firele) de la blocarea cu aprindere cu un suflet calm.

Acum ar trebui să se desfășoare cu provocarea directă a blocării și lubrifierea acesteia. Mai întâi trebuie să scoateți cu grijă larva de la închidere împreună cu cheia și un alt opritor, care are un primăvară mică pe care trebuie să o prindeți în timp. După aceea, trebuie să trageți cheia, ținând lamele cu degetele. Lamelele în sine sunt menținute prin izvoare, ca urmare a căreia larva ar trebui eliberată foarte atent, deoarece totul poate funcționa pe laturi. Totul, rămâne doar pe un lamella pentru a scoate din castel și pentru a-și înregistra locațiile, astfel încât din nou să nu se confunde în viitor.

Această procedură este cauzată de faptul că obiectivul final este lubrifierea părții mecanice a blocării și nu electrice. Astfel, este necesar să lubrifiați toate detaliile blocării la adaptarea preparată în proporțiile specificate în instrucțiuni. Se aplică adesea un strat foarte subțire de lubrifiere. Este important să observați că părțile ar trebui curățate înainte de lubrifierea însăși prin spălare. După toate detaliile și elementele încuietorilor de aprindere au fost lubrifiate, ar trebui să începeți Înapoi Acest aparat.

După aceasta, este important să acordăm atenție, de asemenea, activității de contacte cu toate pozițiile cheie posibile, verificați funcționarea dispozitivului anti-furt. După înfășurare și îmbinare contact Grup Iar castelul din locul lor de drept poate fi folosit pentru a opera vehiculul.

Destul de des, șoferii sunt interesați să lubeze blocarea de aprindere a mașinii. La urma urmei, funcționează constant, respectiv, partea sa mecanică este suficient de rapidă. Prin urmare, pentru funcționarea normală a acestui nod, este necesar să lubrifiați zața în timp util. Aceasta va spori durata de viață a blocării.

Pentru utilizare corespunzatoare Lubrifianți, puteți uita de toate probleme posibile Când porniți cheia. Pentru aceasta, se pot aplica un număr mare de substanțe diferite care au un efect de lubrifiant și de penetrare. Poate fi modalități vechi, precum și substanțe destul de moderne concepute în acest scop.

De fapt, lista fondurilor și a substanțelor este suficient de mare. Dar pentru a începe, să înțelegem în ce condiții trebuie să lubrifiați blocarea de aprindere. Asigurați-vă că o faceți de două ori pe an - în primăvară și toamnă. În timpul iernii, temperaturile apar permanent în mașină. Când călătoriți cu o sobă pornită, aerul din cabină se încălzește până la valorile plus.

În timpul parcului de parcare, mașina se răcește repede. Toate acestea cauzează concentrația de umiditate pe diferite părți ale mașinii. Comutatorul de aprindere nu este o excepție. Pentru a evita problemele, nu fi leneș să lubrifiați castelul în toamnă și primăvară.

Un alt motiv este problema în comutator. Dacă contactul dispare uneori, are sens să lubrifiați blocul conectat la blocare. Când cheia este confiscată, larva este montată. Dar, nu uitați că problema poate fi nu numai în nevoia de lubrifiere. Prin urmare, este de dorit să verificați blocarea în stare bună.

Lubrifierea contactelor

Nu uitați că blocarea de aprindere este în primul rând dispozitiv electronic, sau mai degrabă comutatorul. Lucrarea sa depinde în mare măsură de furnizare. Prin urmare, este important să se mențină contactele de blocare și tampoane cu firele de alimentare în starea de lucru. Pentru aceasta, contactele sunt lubrifiate în mod regulat lubrifianți din plastic. Există un număr mare de substanțe în magazine.

Când cumpărați, acordați atenție proprietăților lubrifiantului conductiv. Acoperiți contactele lubrifiante selectate, așteptați câteva minute și conectați blocul la locul respectiv. Această prelucrare este recomandată de cel puțin 2 ori pe an.

Metode vechi

Partea mecanică a comutatorului are propriile caracteristici și trebuie, de asemenea, să fie îngrijire. Problemele care apar cel mai adesea cu un larvă de castel. De obicei, acest lucru se manifestă la o greutate ușoară a castelului când se dovedește, în cazuri rare, este greu introdusă și îndepărtată. Dacă apar astfel de simptome, trebuie să lubrifiați castelul. Cea mai ușoară cale de a face acest lucru este modul în care nu numai șoferii nu au folosit timp.

Luați ulei de motor. Este recomandabil să alegeți un lichid. Lubrifierea poate fi orice, chiar și arborele se va potrivi. Apoi, luăm un creion simplu și un cuțit ascuțit grifafel. Pulberea grafitei astfel obținută, se amestecă bine cu ulei.

Apoi există 2 opțiuni. Cel mai simplu mod, lubrifiați cheia obținută de un amestec și introduceți-o în larvă. Transformați-l de mai multe ori. Puteți să-l întoarceți din nou cu lubrifianți și să repetați toate acțiunile. Un alt mod implică utilizarea lui Maslenka. Cu ajutorul său, lubrifiantul este injectat în larvă. În orice caz, veți uita de probleme cu larva.

Poate că veți fi, de asemenea, interesați în următoarele:

Contactați-ne prin telefon și vă vom răspunde cu plăcere toate întrebările dvs.

Soluții gata

În magazinele auto acum puteți găsi un număr mare de variate lubrifianți. Dar, în același timp, mulți șoferi preferă încă să utilizeze opțiunile dovedite de-a lungul anilor. Cel mai adesea, un lubrifiant de penetrare a aerosolului "cheie lichidă" sau WD-40 este utilizat pentru a lubrifia castelul. Aceste substanțe afectează perfect activitatea larvelor, dar există mai multe nuanțe.

Astfel de lubrifianți sunt umiditate bine întârziată. Prin urmare, utilizarea ulterioară a toamnei poate duce la o acumulare în zața de apă și la amplificarea coroziunii. În primăvara și vara, această metodă poate fi utilizată perfect.

Există, de asemenea, un număr mare de lubrifianți specializați diferiți. Acestea sunt destinate pentru prelucrarea larvelor. Achiziționați o substanță în ambalaje cu aerosoli. Acest lucru va simplifica semnificativ problema procesării comutatorului de aprindere. De regulă, este suficient să efectuați o astfel de procedură, iar blocajul începe să lucreze ca unul nou. De asemenea, puteți utiliza preparate lubrifiante oferite pentru încuietori convenționale. Ei vor, de asemenea, cu această sarcină.

Concluzie

Funcționarea normală a castelului de aprindere, facilitează în mod semnificativ viața proprietarului mașinii. Pentru a nu avea probleme cu comutatorul, sarcina dvs. este de a avea grijă de aceasta. Aici apare întrebarea decât lubrifierea castelului de aprindere a mașinii.

De fapt, nu ar trebui să apară probleme speciale cu acest lucru. Există multe medicamente pentru a aduce la comanda larvelor, precum și contactele. De asemenea, vă puteți pregăti lubrifierea.

Destul de des, șoferii sunt interesați să lubeze blocarea de aprindere a mașinii. La urma urmei, funcționează constant, respectiv, partea sa mecanică este suficient de rapidă. Prin urmare, pentru funcționarea normală a acestui nod, este necesar să lubrifiați zața în timp util. Aceasta va spori durata de viață a blocării. Cu utilizarea corectă a lubrifiantului, puteți uita toate problemele posibile atunci când rotiți cheia. Pentru aceasta, se pot aplica un număr mare de substanțe diferite care au un efect de lubrifiant și de penetrare. Acestea pot fi vechi bunici, precum și substanțe destul de moderne concepute în acest scop.

Cum să lubrifiați blocarea de aprindere a mașinii? De fapt, lista fondurilor și a substanțelor este suficient de mare. Dar pentru a începe, să înțelegem în ce condiții trebuie să lubrifiați blocarea de aprindere. Asigurați-vă că o faceți de două ori pe an - în primăvară și toamnă. În timpul iernii, temperaturile apar permanent în mașină. Când mâncați cu aragazul pornit, aerul din cabină se încălzește până la valorile plus.

În timpul parcului de parcare, mașina se răcește repede. Toate acestea cauzează concentrația de umiditate pe diferite părți ale mașinii. Comutatorul de aprindere nu este o excepție. Pentru a evita problemele, nu fi leneș să lubrifiați castelul în toamnă și primăvară.

Alt motivAcestea sunt probleme în comutator. Dacă contactul dispare uneori, are sens să lubrifiați blocul conectat la blocare. Când cheia este confiscată, larva este montată. Dar, nu uitați că problema poate fi nu numai în nevoia de lubrifiere. Prin urmare, este de dorit să verificați blocarea în stare bună.

Lubrifierea contactelor

Nu uitați că blocarea de aprindere este în primul rând un dispozitiv electronic sau mai degrabă comutatorul. Lucrarea sa depinde în mare măsură de furnizare. Prin urmare, este important să se mențină contactele de blocare și tampoane cu firele de alimentare în starea de lucru. Pentru aceasta, contactele sunt lubrifiate în mod regulat cu lubrifianți din plastic. Există un număr mare de substanțe în magazine.

Când cumpărați, acordați atenție proprietăților lubrifiantului conductiv. Acoperiți contactele lubrifiante selectate, așteptați câteva minute și conectați blocul la locul respectiv. Această prelucrare este recomandată pentru efectuarea de cel puțin 2 ori pe an.

Metode dedicate

Partea mecanică a comutatorului are propriile caracteristici și trebuie, de asemenea, să fie îngrijire. Problemele care apar cel mai adesea cu un larvă de castel. De obicei, acest lucru se manifestă la o greutate ușoară a castelului când se dovedește, în cazuri rare, este greu introdusă și îndepărtată. Dacă apar astfel de simptome, trebuie să lubrifiați castelul. Cea mai ușoară cale de a face acest lucru este modul în care nu numai șoferii nu au folosit timp.

Luați ulei de motor. Este recomandabil să alegeți un lichid. Lubrifierea poate fi orice, chiar și arborele se va potrivi. Apoi, luăm un creion simplu și un cuțit ascuțit grifafel. Pulberea grafitei astfel obținută, se amestecă bine cu ulei. Apoi există 2 opțiuni. Cel mai simplu mod, lubrifiați cheia obținută de un amestec și introduceți-o în larvă. Transformați-l de mai multe ori. Puteți să-l întoarceți din nou cu lubrifianți și să repetați toate acțiunile. Un alt mod implică utilizarea lui Maslenka. Cu ajutorul său, lubrifiantul este injectat în larvă. În orice caz, veți uita de probleme cu larva.

Soluții gata

În magazinele auto acum puteți găsi un număr mare de lubrifianți diverși. Dar, în același timp, mulți șoferi preferă încă să utilizeze opțiunile dovedite de-a lungul anilor. Cel mai adesea, un lubrifiant de penetrare a aerosolului "cheie lichidă" este utilizat pentru a lubrifia larvele castelului. Aceste substanțe afectează perfect activitatea larvelor, dar există mai multe nuanțe. Astfel de lubrifianți sunt umiditate bine întârziată. Prin urmare, utilizarea ulterioară a toamnei poate duce la o acumulare în zața de apă și la amplificarea coroziunii. În primăvara și vara, această metodă poate fi utilizată perfect.

Există, de asemenea, un număr mare de lubrifianți specializați diferiți. Acestea sunt destinate pentru prelucrarea larvelor. Achiziționați o substanță în ambalaje cu aerosoli. Acest lucru va simplifica semnificativ problema procesării comutatorului de aprindere. De regulă, este suficient să efectuați o astfel de procedură, iar blocajul începe să lucreze ca unul nou. De asemenea, puteți utiliza preparate lubrifiante oferite pentru încuietori convenționale. Ei vor, de asemenea, cu această sarcină.

Concluzie. Funcționarea normală a castelului de aprindere, facilitează în mod semnificativ viața proprietarului mașinii. Pentru a nu avea probleme cu comutatorul, sarcina dvs. este de a avea grijă de aceasta. Aici apare întrebarea decât lubrifierea castelului de aprindere a mașinii. De fapt, nu ar trebui să apară probleme speciale cu acest lucru. Există multe medicamente pentru a aduce la comanda larvelor, precum și contactele. De asemenea, vă puteți pregăti lubrifierea.