Multe companii de automobile fac modificări la modelele suficient de noi. Ce se restabilește pentru mașină și de ce aveți nevoie de ea?

Restyling (reproiectare, facelifting) afectează de obicei schimbarea în unele elemente de stil vehicul.

În majoritatea cazurilor, setul de corpuri externe, optica, unele elemente ale exteriorului și interiorului sunt actualizate. În același timp, consumatorii nu sunt oferite model nouDeoarece arhitectura principală și umplerea tehnică a mașinii nu se schimbă.

De ce avem nevoie de restabilire

Datorită ciclului limitat de producție în masă, majoritatea modelelor sunt disponibile în decurs de 6-8 ani. Cu toate acestea, progresul, gusturile și moda de consum nu sunt în vigoare, iar produsele sunt depășite. prin urmare marci auto. La fiecare 3-4 ani cheltuiesc actualizări ușoare model rând. Acest lucru vă permite să actualizați aspectul autoturismelor și să eliminați GAL-ul de la modelele concurente recent lansate.

Principalul rol în restabilirea joacă partea frontală a vehiculului. Producătorii încearcă să schimbe impresia că mașina produce, o face spre deosebire de modelul concurenților. Nu este ușor să realizați acest lucru, deoarece până la 75% din ideile de design ale mărcii copiați reciproc.

De ce nu eliberați o nouă generație la fiecare 3 ani

Problema este că fiecare nouă generație necesită investiții semnificative și modificări ale costurilor. Fondurile necesare ar trebui să se plătească în timpul ciclului de producție și de vânzări. Cu toate acestea, timp de 3 ani, chiar și un model foarte de succes nu va fi capabil să obțină profiturile potrivite. Prin urmare, producătorii preferă să nu investească o mulțime de bani în dezvoltarea și producția unei noi generații la fiecare 3 ani, dar actualizează doar aspectul vehiculului.

În mod tradițional, restabilirea afectează părțile corpului, setul de optică și corp. 3 ani de la noua generație de generație, producătorii încearcă să reîmprospăteze bara de protecție, capota, aripile din față, optica și grila radiatorului în față, precum și optica, capacul trunchiului, bara spate și Țevile de evacuare În partea din spate a mașinii. În același timp, elementele noi au aceleași puncte de atașare ca și cei care au existat înainte de restabilire.

În cazuri rare, facelifting-ul poate atinge ușile vehiculului. Cu toate acestea, acest lucru se întâmplă rar, deoarece o modificare a structurii ușii este de obicei necesară pentru a se schimba, care este plină de costuri semnificative.

Modificările minore pot atinge și interiorul mașinii. De obicei, ele afectează decorarea cabinei și consola centrală. În cazuri rare, dezvoltatorii pot adăuga noi tehnologii electronice, actualizează firmware-ul de software sisteme de informare, puneți senzori noi și un sistem de navigație mai modern.

Ceea ce nu se schimbă în timpul restabilirii

În timpul restabilirii, arhitectura modelului (șasiu, structura corpului etc.) nu se schimbă niciodată. Deși în cazuri rare, datorită adăugării de noi părți ale corpului, lungimea mașinii se poate schimba, dar baza roților rămâne neschimbată.

Restyling poate include schimbări centrale electrice, modificarea suspendării și sistem de franareDar se întâmplă extrem de rar. Astfel de tipuri de actualizări necesită, de obicei, modificări tehnice globale, astfel încât producătorii merg în mod reticent la acesta. În cazul unei astfel de rafinării, astfel de actualizări se numesc "restabilirea profundă".

Majoritatea autovehiculelor nu erau familiarizați cu un astfel de concept ca restabilire. Prima mențiune a lui A venit la noi cu apariția de noi mașini importatecare diferă semnificativ de la domiciliu pe stilul de formare a unei mașini ca produs. Dacă vorbim destul de simplu, este o actualizare a oricărui model sau o serie de varietăți de segment de model al producătorului. Dar, nu credeți că numai plantele auto de profil pot face față autoturismelor de restabilire, nu, în parte, caracteristicile de actualizare iau celebrele Atelierilor auto care sunt implicați în mașini de reglare și restaurare tipice personalizate.

În America și Europa, restabilirea înțelege modernizarea aspectului, interior, adică, acesta este un procent cumulativ al îmbunătățirii mașinii. Modificările în termeni tehnici sunt denumite numai reglarea. A constatat doar un singur nume pentru orice modernizare a mașinii. De exemplu, pregătirea unui nou kit de corp la raportul Zhigulm, în teritoriile noastre este considerat tuning. Deși pe sistemul internațional de clasificare, este doar stilul sau restabilirea.

Prin urmare, nu este necesar să credem că reglarea și restabilirea sunt sinonime. Sinonimul pentru restabilire este o expresie mai potrivită ca o facelifting. Adică, există literalmente înțelese ca instalarea unor bare de protecție mai puternice, schimbând textura radiatorului, actualizând forma optică. Datorită unor astfel de transformări, că apariția autoturismelor devine agresivă și luminată, în orice caz, este într-un astfel de avion că producătorii mondiali de conducere sunt în prezent progrese.

Există două specii principale sau chiar tipul care diferă în funcție de perioada de exploatație. Asa de:

• 1. Explicat
• 2. Programat

Adesea, întâlnim exact planul pe care preocuparea cheltuiește la expirarea câtorva ani după intrarea pe noua piață a modelului. Dar, nu este necesar să credem că fiecare mașină se confruntă cu schimbări. Este posibil ca trei sau patru ani mai târziu, compania va oferi pur și simplu o nouă generație, ceea ce în ceea ce privește munca efectuată pur și simplu va fi pur și simplu considerată restabilirea.

De exemplu, dacă vă uitați la istoria producției de golf Volkswagen, vedem că mai mult de șapte generații au fost eliberate, iar restabilirea a fost efectuată în diferite perioade. De regulă, se referea doar la schimbările parțiale și stilul principal și imaginea au rămas. Undeva adăugat la trimiterea, creșterea corpului de protecție, a fost corectată de grila radiatorului. Că există acele schimbări care sunt minime și abia vizibile, în comparație cu predecesorul.

Așa-numitul restabilire neprogramată, este în prezent posibil să se ofere un exemplu foarte cunoscut de o astfel de actualizare, în conformitate cu modelul Honda Sivique. Când ieșea noua generație, dar potențialii cumpărători sunt indignați de un design degradat, un format modificat, care la toate împinge din mașină. Prin urmare, producătorul este forțat să meargă la diferite tipuri de trucuri și literalmente pentru anul sau mai puțin, să creeze o restabilire neprogramată. Asta este, schimbați mașina mai mult la nivel global, în favoarea cumpărătorilor pentru a crește atractivitatea produsului dvs.

Din cele de mai sus, se poate sublinia faptul că restabilirea, în orice formă este o parte naturală a dezvoltării oricărui producător. Singura excepție poate fi preocupările interne, pentru că dacă vă dați seama, cu excepția VAZ 2110 și VAZ de la Priora, este greu de amintit ceva în planul de restituire.

În general, procesul este natural, dacă considerăm că schimbarea generației nu poate avea loc neapărat la fiecare patru ani, iar în acest timp moda se poate schimba, atractivitatea unei singure mașini. Prin urmare, producătorii, având în vedere numeroasele dorințe ale cumpărătorilor și sunt obligați să efectueze un alt tip de schimbări în aparență.

Nu credeți că restylingul poate merge doar la actualizarea aspectului, de multe ori producătorul dorește să-i ofere noua riglă motoare sau unele schimbări în echipament tehnic Suspensie.

Chiar și schimbările pe care proprietarul le contribuie personal la imaginea mașinii sale sunt, de asemenea, restabilirea. De exemplu, instalarea spoilerului, înlocuind standardul "Halogen" la Xenon, instalarea de caroserie, toate acestea sunt fluxul de restabilire. Și a acceptat, într-un fel îmbunătățește aspectul mașinii, alocați-l din flux.

(Funcție (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (funcția () (Ya.Context.Advmanager.Render ((blochid: "RA -136785-1 ", Renderto:" YANDEX_RTB_R-A-136785-1 ", Async: True));)););););); .Type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.Insedbore (s, t);)) (aceasta , acest.document, "yandexcontextasynccallbacks");

Ce este o mașină de restabilire?

Adesea, în diferite articole de pe tema Automotive, inclusiv site-ul nostru de auto-sport, puteți citi despre acest lucru companie auto Restabilirea sau facelifierea următorului model. Există, de asemenea, multe informații despre studioul auto care sunt angajați în reglarea și restituirea anumitor modele, de exemplu Nissan Juke. (Model standard) și Juke Nismo (restabilire) cu caracteristici tehnice îmbunătățite și aspect modificat.

Ce este restabilirea, de ce o face? Articolul nostru regulat va fi dedicat acestor subiecte.

Dacă luați traducerea verbală a acestui termen din limba engleză, obținem că restabilirea este o modificare, făcând schimbări în interiorul și exteriorul mașinii în favoarea tendințelor moderne sau a dorințelor proprietarilor vehiculului.

Wikipedia indică, de asemenea, că restyling-ul poate fi îngrijorat și modificări tehnice: modificarea motorului, cutia de viteze, suspensie.

În Rusia, conceptele de "restabilire" și "tuning" sunt considerate sinonime.

Cu toate acestea, în aceleași Statele Unite sau în Marea Britanie există o diferență clară:

• restyling se referă numai la exteriorul interiorului și mașinii;
• tuning - configurare, îmbunătățire caracteristici tehnice(Cum se face am scris deja site-ul).

În consecință, restabilirea și reglarea nu sunt sinonime. Sinonimul pentru acest concept poate fi numit facelifting, care este exprimat în instalarea barelor de protecție mai puternice, creșterea zăbrească a radiatorului, schimbați forma capului sau a optica din spate. Datorită unor astfel de schimbări, mașina, de regulă, devine aspect mai agresiv. În orice caz, este ca această tendință anul trecut.

Tipuri de restabilire

Două tipuri principale severe:

• neprogramat;
• planificat.

Un neprogramat se desfășoară în cazurile în care vehiculul a eliberat ceva nu este mulțumit de public. Vedeți de exemplu un articol despre locul în care am menționat cele mai urâte mașini. Este clar că producătorii, care nu doresc să transporte pierderi, să încerce să facă unele schimbări în aparență, astfel încât mașina să fie vândută mai bine.

Restylingul planificat este unul dintre etapele regulate de dezvoltare a unui anumit model. Dacă luați povestea oricărui model, de exemplu, același lucru Volkswagen Passat.Vom vedea că pentru o lungă perioadă de viață a existenței sale, multe generații s-au schimbat. În interiorul aceleiași generații au fost actualizări minore: forma optică spate schimbată, bara de protectie frontala, Oglinzi din spate, consola frontală și așa mai departe.

Restylingul este reclamat la aproape în fiecare an, când anunțați o nouă linie de model pentru Anul Nou.

Puteți aduce o mulțime de exemple de restabilire planificată:

• Renault Megan Ultima generație din 2008 a supraviețuit unei anumite facelifting în 2012, datorită cărora a devenit mai mult un model mai popular al clasei bugetare Renault Clio;
• Honda Sivik din cea de-a 9-a generație nu a fost foarte bine vândută în Statele Unite, chiar a fost numită una dintre cele mai grave mașini ale anului, dar după facelifting, situația din rădăcină sa schimbat, partea din față a fost modificată considerabil și îmbunătățiri vizibile la Salonul și scaunul șoferului au fost făcute.

Aceleași schimbări au fost supraviețuite în ultimii ani: Ford Fiesta, Volkswagen Jetta, Opel Insignia.

Asta se bazează pe totul de mai sus, ajungem la concluzia că restabilirea este un proces natural în dezvoltarea modelului. În principiu, este o abordare absolut corectă, deoarece tranziția dintre generații are loc, de regulă, în decurs de 5-10 ani, iar în acest timp, tendințele și modurile modifică semnificativ, astfel încât producătorii sunt forțați să ia în considerare numeroasele dorințe ale cumpărătorilor și să facă schimbări în exteriorul mașinii.

De asemenea, de multe ori restabilirea nu se întâmplă singură, simultan cu ea linia de motor este completată, cutia de viteze este modernizată (mecanica sunt completate de o mașină, un variator, cutie de viteze preselamativă cu două discuri de ambreiaj). Restyling poate afecta suspensia, forma discuri pe roți etc.

De asemenea, puteți spune că acele schimbări pe care proprietarul le contribuie la apariția mașinii sale sunt, de asemenea, restabilirea. Aceasta poate include instalarea spoilerului spate sau a luminilor suplimentare pentru conducerea off-road, înlocuind farurile de halogen pe Bixenon, instalarea discurilor cu o rază mare. Datorită unor astfel de schimbări, mașina devine mai funcțională și se distinge de masa totală.

Pe baza realităților țării noastre, este sigur să spunem că cuvintele "restabilirea" și "tuning" sunt aproape la fel prin semnificație. Și nuanțele mici nu acordă importanță, dar nu este așa. La urma urmei, Facelifting-ul se potrivește în sinonime mult mai mult și cu precizie reflectă semnificația cuvântului, iar ambele concepte sunt reconstruite.

Luând o traducere simplă a cuvântului "Restyling", obținem schimbări care au atins speciile externe și interioare. Rareori producătorii auto sunt introduși noi motoare, se schimbă schimbările de suspendare sau o înlocuire majoră a electronicii și dispozitivelor. Acest lucru este deja aplicat la următoarea generație a acestui model.

• Tuning. Implică o creștere a volumului sau puterii motorului și îmbunătățirii etapa tehnică, inclusiv suspendarea mașinii.
• Restyling. Aceasta este o schimbare a aspectului mașinii în favoarea dorințelor cumpărătorilor. Bijoare mai netede sau agresive, grile de radiator, optica din față și spate. În caz de facelifting, producătorul încearcă să aducă diferite modele pentru a deveni similare cu elementele individuale și ușor de recunoscut.
• Restabilirea internă. Corectează unele calcule ergonomice ale modelului, îmbunătățește vizualizarea cabinei. Pot exista noi inserții din lemn, carbon, aluminiu care nu au fost anterior.
• Restabilirea externă. Cel mai adesea la el se referă aspect Diverse elemente de corp și optică, precum și culori noi de vopsea. Un nou desen al discurilor turnate aparține și aici.

Cauze de restabilire

• Segmentul de piață al acestei clase este actualizat rapid.
• Aspectul mașinii este învechit cu timpul.
• La eliberarea inițială au fost permise erori în stilul mașinilor; Ele sunt supuse corecției.
• Dacă dimensiunile sunt pe punctul de a două clase, se poate schimba în clasă.

De ce restabili mașinile?

Aproape toate mașinile produse prin în serie au o limită la eliberare pentru o anumită perioadă de timp. Un anumit model de automobile se află pe transportor de 5-6 ani. Unii, dar foarte puțini lor, pot fi eliberați în alte țări până la zeci de ani. Un exemplu este gândacul Volkswagen. Progresul uman al dezvoltării nu se întoarce la fața locului, dar se mișcă cu încredere, atât de mulți cumpărători își schimbă gusturile și ideile despre modă. Prin urmare, producătorii de automobile o dată la 3 ani (aproximativ) își actualizează modelele, pentru a se potrivi cu tendințele timpului.

Astfel de termene dețin concurenți care creează mașini noi și le actualizează în mod regulat. Pentru a ține pasul cu vremurile, designul cu tehnologii nu a început cu noi evoluții și au corespuns - Autotizers să vină cu actualizări exterioare pentru a rezista la salvarea pe vânzări. La urma urmei, alte firme produc în mod regulat mai multe mașini de design proaspăt și nu permit întârzierii în spatele lor cu alți producători de restabilire. Noua generație va apărea numai în 5-7 ani după începerea eliberării, dar pentru moment este necesar să se facă restabilirea.

Principalul lucru din ea este aspectul, în special partea din față. Prin urmare, încercați să redo unic că concurenții nu pot copia designerii în lucrările lor.

Nu este un secret că aproximativ 75% din desenele artiștilor se repetă în produsele altor producători. De aceea multe modele sunt destul de greu de distins de ceilalți, în special la distanță.

Restyling poate fi:

1. Planificat. Fabricat mașina asta Obsolete comparativ cu concurenții și facelifting-ul este efectuat pentru a aduce norma cu tendințe temporare.
2. Neplanificate sau neprogramate. Când modelul are o serie de deficiențe sau design sau designer. Oamenii nu doresc să cumpere o astfel de noutate a industriei auto, provocând doar nemulțumiri.

Noua generație în loc de restabilire?

Într-o astfel de logică există un mare "dar". Fiecare model pornește desenul dintr-o foaie curată. Recent, numai platformele pentru crearea pot fi aceleași. Totul începe cu artiștii care trag spatele unui nou corp și este selectat cel potrivit. Apoi inginerii se alătură cazului, încercând să pună în mod convenabil partea tehnică în organism. Pornind de la principalul lucru În orice mașină de motor și terminând cu LED-uri de semnalizare.

Dezvoltarea este investită de bani uriași, iar liderii de autohygiganții așteaptă ca cheltuielile să plătească în curând vânzarea de mașini noi. 3 ani pentru asta - acest lucru nu este suficient. Pentru a obține un profit net, trebuie să păstrați o eliberare a transportorului de 6-7 ani. Restyling-ul este petrecut cu o parte semnificativ mai mică a banilor, deoarece arhitectura și elementele principale rămân aceleași, doar unele elemente ale corpului sunt schimbate în principal.

În sens general, termenul "restabilire" (de la restituirea cuvântului englez - upgrade-uri, schimbare de stil) înseamnă orice acțiuni care vizează prelucrarea și îmbunătățirea elementelor vizuale disponibile ale mărcii. Cu toate acestea, în industria automobilelor, restabilirea are caracteristici proprii. În acest material vom spune despre ce este o mașină restabilită.

Motive pentru restabilirea:

• Ritm ridicat de actualizare a segmentului de piață;
• Oboscența morală a mașinii;
• Eliminarea erorilor inițiale de stil;
• Rebranding, adică o schimbare în poziționare.

Caracteristicile mașinilor de restabilire

Procesul de repaus este de a face unele modificări în proiectarea unui anumit model al mașinii după 2-4 ani după eliberare. În același timp, este important să înțelegem că un set de activități dezvoltate de ingineri, designeri și artiști va fi în principal îndreptat exclusiv pentru a transforma aspectul extern al modelului, iar componenta tehnică a modernizării nu va fi supusă. Este posibil numai apariția unor funcții suplimentare, dar aceasta nu este o condiție prealabilă. De exemplu, din 2010, aproape orice preocupare, care este implicată în producția de autoturisme, a inclus integrarea semiconductorilor în optica principală.

Este obișnuit să aloce următoarele tipuri de mașini restabilite:

• Restoreline externă - schimbări în exteriorul mașinii. Printre tehnicile standard, puteți menționa, de asemenea, o nouă culoare corporală și un design cu roți.
• Restyling intern - Îmbunătățirile în interiorul vehiculului, adesea astfel de modificări sunt asociate cu calcularea greșită a ergonomicilor.

De asemenea, restabilirea poate fi:

• Neprogramat. Se întâmplă în cazurile în care modelul lansat posedă unele deficiențe sau audiența pentru care a fost intenționată nu a fost mulțumită de noutate.
• Planificat. Se efectuează în momentul în care mașina nu este relevantă, deci trebuie să se dezvolte o nouă versiune proaspătă.

Video despre restabilire