Manuel şanzıman ve otomatik şanzımandaki yağ nasıl kontrol edilir? Şanzımandaki yağ nasıl kontrol edilir Şanzımandaki yağ seviyesi en iyi nasıl kontrol edilir

ev / Alış \ Satış

Şanzıman olmadan erişilemez özel ekipman, ve şanzıman yağı seviyesini tespit etmek için doğrudan sistemler (motor yağı seviye ölçer gibi) yoktur. Bu nedenle, yağ seviyesini kontrol etmek ve doldurmak için bir tamirciye başvurmanız gerekir.
Yine de bu işlemi kendiniz yapmaya karar verirseniz, size aşağıdaki önerileri verebiliriz:

işe başlamadan önce

kullanım kılavuzunda bulun transmisyon yağışanzımanınıza ve ne sıklıkta değiştirilmesi gerektiğine uyar. Kılavuz ayrıca doldurma kapağının yerini de gösterir.

Bir bez veya kağıt havlu rulosu hazırlayın.

Şanzıman yağı seviyesi nasıl kontrol edilir mekanik kutu vites:

Aracınızı düz, yatay bir yüzeye park edin. Debriyaj pedalına basın ve el frenini makineye koyun.
Yağın devridaim yapmaması ve yağ karterinin altında kalması için motorun durdurulmasının ardından en az 2 dakika geçtiğinden emin olun.
Aracı 30 dakikadan fazla kullanırken şanzıman yağının soğuması için birkaç dakika bekleyin. Bu, güvenliğiniz ve sonuçların doğruluğu için önemlidir.
Kullanıcı el kitabını kullanarak şanzıman doldurma kapağını bulun ve vidayı sökmek için ne tür bir anahtara ihtiyacınız olduğunu belirleyin.
Doldurma kapağını açın ve yağ seviyesini kontrol edin: yağ doğrudan kapağın altında olmalıdır.
Özel bir gösterge olmadığı için yağ seviyesini ölçmek için metal bir çubuk veya tornavida kullanabilir ve karterde ne kadar yüksek olduğunu öğrenebilirsiniz.
Not: yağ sızıntısı olabilir. Bu durumda, doğru seviyededir. Kapağı hızla kapatın.
Analiz için yağ numunesi almak için bir şırınga kullanabilirsiniz. Ancak bu işlemi bir profesyonele emanet etmenizi öneririz.
Doldurma kapağını kullanım kılavuzundaki talimatlara göre vidalamayı unutmayın.

Manuel şanzımana şanzıman yağı ekleme

Yağ eklemek için doldurma kapağının yerini belirlemek ve vidayı sökmek gerekir.Şanzıman yağ karterine kademeli olarak yeni yağ eklemek için bir şırınga veya özel bir pompa kullanılması önerilir.
Taşmayı önlemek için yağ seviyesini her zaman yukarıdaki önerilere göre kontrol edin.

Araç şanzımanındaki yağ seviyesi en az 2-3 haftada bir kontrol edilir. Bu çalışma zamanında yapılmazsa, şanzıman mahfazasının hasar görmesi nedeniyle yağ sızabilir ve şanzımanın kendisinin onarılması gerekecektir.

Otomatik şanzımandaki yağ nasıl kontrol edilir

Sokakta aşırı sıcakta ve arabanın yüksek kilometre performansında, motor durduktan 20-30 dakika sonra yağ kontrolü yapın. Yağ biraz soğuyacak ve okumalar daha doğru olacaktır. Önceden iş eldivenleri ve kuru, yumuşak bir bez bulun. Birçok araba modelinde, otomatik şanzımandaki yağ göstergesi motor açıkken ölçülür.

Yağ çubuğunda birçok işaret var. İlk ikisi tipik yağ seviyesini gösterir. Bu segment "Sıcak" veya başka bir işaretle işaretlenmiştir.

Aşağıdaki işleri yapın:

şanzımanı ısıtın. Arabayla yaklaşık 10 km sürün ve düz bir zeminde durun. Motoru kapatmayın ve fren pedalına basmayın;
fren pedalını basılı tutun ve tüm konumlarda vites değiştirin. Bütün kutu yağla dolacak;
yağ çubuğunu çıkarın. Yağı kontrol etmek gereklidir. Kaputu eldivenli ellerle açın. Sonda halkası, motor bölmesini otomobilin içinden ayıran bölmenin yanında bulunur. Genellikle parlak bir gölgededir. Halkayı hafifçe çekin ve seviye çubuğunu çıkarın;
yağ çubuğunu bir bezle silin. Durana kadar tekrar özel bir tüpe sokun. Tekrar dışarı çekin. Alt seviyedeki kuru bir nokta, yağ miktarını gösterecektir. Her şey yolundaysa, yağ çubuğunu geri takın ve kaputu kapatın.

Motor sıcakken kontrol ettiğinizden emin olun. Ölçümden sonra sıvı eklemeniz gerekirse, sistemi aşırı doldurmamaya çalışın. Fazla yağ köpürmeye neden olur. Sıvı köpürecek ve genişleyecektir. Kutudaki havalandırmadan sızar. Arabanın altına bak. Her şeyin yağla lekelendiğini görürseniz, çok fazla döktünüz.

Yağ çubuğu kullanarak mekanik bir kutudaki yağ nasıl kontrol edilir

Aşağıdaki eylemleri gerçekleştiriyoruz:

araba için düz bir yer bulun. Yağın oturmasını bekleyin. Bu yaklaşık 15 dakika sürecektir;
kaputu aç. Yağ çubuğunu bulun ve çıkarın. Kuru, yumuşak bir bezle silin ve geri takın. Yağ çubuğunu çıkarmak mümkün olmadıysa, hava filtresini çıkarın;
seviye çubuğunu tekrar çıkarın. Göstergeye bakıyoruz. Sıvı seviyesi "max" göstergesine ulaşmazsa, deliğe aynı marka yağ ekleyin. Biraz yerleşmesine izin verin ve göstergeye bir göz atın. Gerekirse daha fazla sıvı ekleyin.

Kutudaki yağın en yüksek işaret seviyesinin hemen üzerinde doldurulması gerektiğini dikkate alın. Bu, arabada diğerlerinin üzerinde bulunan vites 5'in vızıltısını önleyecektir.

Yağ çubuğu kullanmadan mekanik bir kutuda yağ nasıl kontrol edilir

Önce makineyi bir üst geçide yerleştirin ve korumayı kaldırın. Aracın çok büyük olmayan bir eğimde kurulması tavsiye edilir. Bu, sıvının "max" işaretinin üzerine dökülmesine izin verecektir.

Şimdi eylemleriniz aşağıdaki gibidir:

doldurma kutusunu sökün. Parmağınızı içine yapıştırın. Yağı, dolum kutusunun alt kenarına yerleştiği için hissedeceksiniz;
gerekirse yağı özel bir şırınga ile doldurun. Bazen uzun bir tüp kullanmak uygundur. Yağ doldurmaya yardımcı olur, çünkü bazı araba modellerinde doldurma deliğine erişmek zordur.

Yağı kontrol etmek uzun sürmez. Bu işi düzenli olarak yaparsanız şanzımanın onarılmasına gerek kalmaz. Ve buna uymazsanız, normal araç çalışması için kabul edilemez olan sızıntılar nedeniyle yağ miktarı azalacaktır.

Her 15.000 km'de bir şanzımandaki yağ seviyesinin ve ayrıca şanzıman kraterinde yağ sızıntısı olup olmadığının kontrol edilmesi gerekir.

Çalışmayı bir üstgeçit veya gözlem hendeği üzerinde gerçekleştiriyoruz.

Yağ seviyesini şanzıman muhafazasının önünde bulunan kontrol (doldurma) deliğinden kontrol ediyoruz.

Dişli kutusu muhafazasını muayene deliği etrafındaki bir bezle temizleyin.

Bir somun anahtarı veya "17" bir kafa kullanarak doldurma tapasının sıkılmasını gevşetiyoruz.

Son olarak, fişi elinizle sökün.

Fişin altına metal bir sızdırmazlık rondelası takılmıştır.

Arızalı yıkayıcıyı yenisiyle değiştirin.

Şanzıman yağ seviyesi, parmakla kontrol edilebilen doldurma deliğinin alt kenarında olmalıdır.

Eğer gerekliyse ...

… Şanzıman yağını deliğin alt kenarına kadar doldurmak için dişli kutusunu bir şırınga ile doldurun (yağ delikten dışarı akmaya başlayacaktır).

Fazla yağ dışarı aktığında, bir bezle yağ damlacıklarını temizleyin.

Fişi 30-42 N ∙ m torkla sarıyoruz.

Her 90 bin kilometrede bir şanzımandaki yağı değiştirmek gerekir.

Yağı değiştirmeden önce, aracı en az 10 km sürerek ısıtın. Uzun bir yolculuktan sonra bir yağ değişimi planlamak en iyisidir.

Tahliye ve doldurma deliklerinin etrafındaki dişli kutusunu temizliyoruz.

Tahliye deliğinin altında en az 2,5 litre hacimli bir kap değiştiriyoruz.

Bir anahtar anahtarı veya "24" kafa kullanarak tahliye tapasının sıkılmasını gevşetiyoruz ...

… Ve son olarak fişi elinizle sökün.

Yağı değiştirilen kaba boşaltıyoruz.

Fiş ve dişli kutusu mahfazası arasındaki bağlantı metal bir rondela ile kapatılmıştır.

Gerekirse tahliye tapası sızdırmazlık pulunu yenisiyle değiştirin. Fiş mıknatısını temizliyoruz ve fişi 35-45 N ∙ m torkla sarıyoruz "17" anahtarını kullanarak doldurma tapasını sökün. Şanzımanı gerekli seviyeye kadar bir şırınga ile doldurun ve tapayı sarın (yukarıya bakın).

Ayrıca okuyun:

Şanzıman yağı: nereden alınır sarf malzemesişanzıman için? Bugün çok sayıda sarf malzemesi var ...
Perm'de manuel şanzımanın onarımı: karmaşık bir konuda profesyonel yardım. Şanzıman karmaşık bir ...
Bugün araba pazarı birçok çeşitle doymuş motor yağları itibaren farklı üreticiler hangi de farklı kalite özellikleri ve…
Petersburg'da bir broşürü tamir etmeniz mi gerekiyor? O zaman açıkça buradasın: http://meluk.ru. Burada bunun yüksek kaliteli bir onarımı ...
Vnukovo havaalanına taksiyle hızlı ve rahat bir şekilde nasıl gidilir? Vnukovo Havalimanı başkentin güneybatısında yer alıyor...

Şanzıman yağ seviyesi nasıl kontrol edilir? Bu soru, mekanikle araba kullanan herhangi bir sürücü tarafından sorulmuştur. Şanzıman, motordan sonraki en önemli otomotiv birimidir. Bunu göz önünde bulundurarak, durumunu sürekli izlemek, bakımı zamanında yapmak gerekir. Modların sorunsuz ve net bir şekilde geçebilmesi için dişli kutusuna özel yağ dökülmelidir. Sıradan yağdan kendi özelliklerinde farklıdır. Dişli yağlama:

ısıyı ortadan kaldırır;
bitişik parçaların işleyişini kolaylaştırır;
aşındırıcı kalıntıları, diğer yabancı parçacıkları ortadan kaldırır.

Şu anda, hem güç hem de farklılık gösteren çeşitli modellerde birçok makine var. Tasarım özellikleri... Düz şanzımana ne tür bir araba yağı döküleceğini öğrenmek için kullanım kılavuzuna bakın.

Mekanikte yağlayıcı miktarının kendi kendine kontrolü

Bugün, özel ekipmanınız yoksa, manuel şanzımandaki yağ seviyesini kontrol etmek zordur. Bir araba servisinin hizmetlerini kullanmak daha kolaydır. Ancak, kendiniz yapmak istiyorsanız, şu algoritmayı izleyin:

Yağ dökülebilir. Bu, kutudaki yağ seviyesinin normal olduğunu gösterir.

Şanzımanda çok az araba yağı varsa ne yapmalı

Şanzımandaki yağ seviyesini kontrol etmek, çok az yağlama olduğunu gösteriyorsa, 2 çıkış yolu vardır. Uzmanların sorunu çözmesine izin vererek kendi aracınızı bir araba servisine gönderebilirsiniz. Otomatik manuel şanzıman, bir yağ doldurma ağzı ile donatılmıştır. Kapağını çıkarmanız ve doldurmanız gerekir. Boyun yoksa, seviye çubuğundaki özel bir delikten dolum yapılır. Yağ çekmek ve üniteye enjekte etmek için kullanılabilecek bir şırıngaya ihtiyacınız olacak. Yağ çubuğunda bir delik veya boğaz yoksa, sensörlerin deliklerinden (hız veya rölanti) yeniden doldurma gerçekleştirilir.

Eklenecek yağlayıcı miktarının izlenmesi gereklidir. Taşma iyi bir şey yapmaz. Düz şanzımandaki yağ seviyesi düşükse, şanzımandaki araç yağını değiştirme zamanı henüz gelmediyse, teşhis yapmak için özel bir servis merkezine gitmeniz gerekir. karardığında yağ sıvısı değiştirilmesi gerekiyor. Gres duman gibi kokuyorsa, kendi özelliklerini kaybetmiştir, şanzımanı kullanırken yanmıştır.

Dişli yağlayıcı seçimi

Bir araba yağını uygun şekilde değiştirmek için, ana göstergelerinin ve özelliklerinin ne olduğunu en azından biraz anlamak gerekir. Şanzıman yağları ayrılır:

Maden suyu. Genellikle arkadan çekişli araçlarda kullanılır. Bu yağın sık sık değiştirilmesi gerekir ve saflaştırma seviyesi düşüktür.
Sentetik. En pahalı ve kaliteli tip şanzıman yağı. Modernde kullanılır Araçlar... Pürüzsüz ve kolay mod geçişi sağlar. Mükemmel performans özelliklerine sahiptir. Sentetiklerin sık sık değiştirilmesi gerekmez. Uzun süre üretilmiş makinelerde kullanılması istenmeyen bir durumdur çünkü şanzımanları böyle bir yağa uygun olmayabilir.
Yarı sentetik. En iyi maliyet ve performans oranı. Orta fiyat segmentine ait araçların şanzımanlarında kullanılır. Performans özellikleri Yağ ürününün mekanik dişli kutusunu niteliksel olarak korumasını sağlayın.

Mağazalarda çeşitli performans özelliklerine sahip çeşitli üreticilerin çeşitli şanzıman yağları bulunmaktadır. Bir sarf malzemesi satın almadan önce, bakın - sahte mi?

Orijinal petrol ürünü nasıl görünmelidir?

Kapasite. Opak, araba yağının seviyesi sadece özel bir ölçüm cetvelinde görülebilir. Dikişler düz, çapak yok. Plastik, boşluklar ve çıkıntılar olmadan pürüzsüzdür.
Etiket. Kabarcıklar olmadan güvenli ve sorunsuz bir şekilde yapıştırılmıştır. Yazıt hata içermiyor.
Mantar. Durdurucu halkaya iyi bastırılmış. Halka boyun tabanına bastırılır. Birçok üretici, ışıkta parıldayan mantar veya çubuk hologramlar üzerine gravürler yapar. Bunun sahte olması zor.
Üretim tarihi. En yakın saniyeye kadar belirtilen, bütünüyle yazdırılır. Hiçbir sıyrık yok. Mümkünse 2 kap alın ve üzerinde yazan üretim tarihlerini karşılaştırın. Tam olarak aynı olamazlar.

Sağdaki orijinal yağ

Sahte bir petrol ürününün, orijinal sarf malzemesinin özelliklerinden daha kötüsü ve oldukça önemli ölçüde farklı performans göstergelerine sahip olduğunu unutmayın. Para biriktirmeye çalışmayın. İyi bir araba yağı, nerede satılırsa ve kim tarafından üretilirse satılsın ucuz olamaz. Arabanıza yanlış sıvı dökmektense kaliteli yağa para harcamak daha iyidir. Böylece aracın uzun ve sorunsuz bir şekilde çalışmasını sağlamış olursunuz.

Şanzıman, bir arabanın en önemli bileşenlerinden biridir. Onun sayesinde araba harekete geçti. Bu nedenle, herhangi bir sürücünün şanzımandaki yağı zamanında izlemesi önemlidir. Kontrol haftada en az üç kez yapılmalıdır. Kontrol zamanında yapılmazsa, şanzımandaki hasar nedeniyle yağ sızmaya başlayabilir. Sonuç olarak, şanzımanın kendisinin onarılması gerekecektir.

Aracınızın vites kutusundaki yağı nasıl kontrol edeceğinizi bilmiyorsanız, aşağıdaki ipuçlarını izleyin. Doğrulama çok basittir.

eğer sokakta sıcaklık veya araba birkaç kilometre sürdü, motor durduktan en geç yarım saat sonra yağlamayı kontrol etmeye başlamak daha iyidir. Doğru okumalar sadece soğutulmuş yağdan alınabilir. Belirli araba modellerinde, seviye şanzıman yağı motor çalışırken kontrol edin. Testi tamamlamak için eldivenlere ve kuru bir beze ihtiyacınız olacak.

Yağ çubuğunun "min" ve "maks" olmak üzere iki işareti vardır. Birincisi minimum, ikincisi maksimum yağ seviyesidir. Şanzıman yağının hacmi, yağ çubuğundaki seviye mümkün olduğu kadar "maks" işaretine yakın olacak şekilde olmalıdır.

Kontrol ederken sadece yağlayıcının hacmine değil, aynı zamanda kokusuna ve rengine de dikkat etmek önemlidir. Sıvının rengi neredeyse siyahsa ve duman gibi kokuyorsa, bu artık istenen özelliklere sahip olmadığını gösterir. Değiştirilmelidir.

iş sırası

Aşağıdakileri yapmanız gerekir:

Şanzımanı ısıtın. Bunu yapmak için, arabayla yaklaşık 10 kilometre sürmeniz gerekecek. Makineyi düz bir zeminde durdurun ve motoru kapatmayın. Fren pedalına basın.
Fren pedalını basılı tutun ve vitesleri değiştirin. Şanzımanın gres ile doldurulması gerekecektir.
Yağ çubuğunu çıkarın. Bunu yapmak için kaputu açın. Sonda halkası, yolcu bölmesini motor bölmesinden ayıran bölmenin yakınında bulunur. Halkayı hafifçe çekin ve seviye çubuğunu çıkarın.
Zup'u bir bezle silin. Tüpe geri takın ve sonra tekrar çıkarın. Alt seviyede bulunan kuru nokta size şanzıman yağının hacmi hakkında bilgi verecektir. Her şey yolundaysa, yağ çubuğunu geri koymanız ve kaputu kapatmanız gerekecektir.

Kontrol, sıcak bir motorla yapılmalıdır. Kontrol ettikten sonra doldurmanız gerekiyorsa yağlama sıvısı, sistemi aşırı doldurmamaya çalışın. Çok fazla yağlayıcı varsa, köpürebilir ve hacmi artabilir. Arabanın altına bak. Yağ lekeleri olduğunu fark ederseniz, çok fazla yağ eklemişsinizdir.

Manuel şanzımandaki yağ nasıl kontrol edilir

Bir yağ çubuğu ile kontrol etme

Makineyi düz bir zemine park edin. Yağın durmasını bekleyin. Bu 15 dakikadan fazla sürmez.
Başlığı açın. Yağ çubuğunu çıkarın, bir bezle silin ve geri koyun.
Yağ çubuğunu tekrar çıkarın. Göstergeye dikkat edin. Yağlayıcı seviyesi "maks" göstergesinden düşükse, eklemek gerekir. Aynı marka şanzıman yağı kullanın. Yağ çökene kadar bekleyin ve ardından göstergeye tekrar dikkat edin. Gerekirse, tekrar doldurabilirsiniz.

İdeal olarak, düz şanzımandaki yağlama sıvısı üst işaretin biraz üzerinde olmalıdır.

Prob kullanmadan kontrol etme

Arabayı bir üst geçide park edin ve korumayı kaldırın. Aracın eğiminin çok büyük olmaması daha iyidir. Bu, en yüksek işaretin üzerine yağ eklemenize izin verecektir.
Doldurma kutusunu sökün. Parmağını oraya sok. Yağlayıcıya dokunabileceksiniz.
Gerekirse şanzıman sıvısını özel bir şırınga ile ekleyin. Bazı durumlarda, uzun bir tüp kullanmak uygundur.

Düz şanzımandaki yağlama seviyesi çok düşükse, bu şanzımanın arızalanmasına neden olabilir. Bu nedenle, zamanında kontrol etmek çok önemlidir. Bir yağ sızıntısının ilk belirtilerini fark ederseniz, contaları, yağ keçelerini ve karter bağlantılarını acilen kontrol etmeniz gerekir. Bu parçalar aşınmışsa, değiştirilmeleri gerekecektir.

Şanzımanda ne kadar yağ olmalı?

Farklı model ve markaların otomobilleri tasarımlarında önemli ölçüde farklılık gösterir. İletim yapıları da farklıdır. Bu yüzden farklı arabalar farklı miktarlarda yağ gereklidir. Belirli bir araba için ne kadar yağlayıcı gerektiğini öğrenmek için, yalnızca çalışmasıyla ilgili talimatlara veya bir servis istasyonunu ziyaret ederek bakabilirsiniz. Bir sızıntı durumunda yeniden doldurulabilmesi için en az 1 litrelik küçük bir rezervle yağ satın alınması önerilir.

Toplamda 3 çeşit yağ vardır: sentetik, yarı sentetik ve mineral. Birincisi en modern olanıdır. Esas olarak otomatik şanzımanlar için kullanılır, ancak manuel şanzımanlar için de uygundur. Otomatik şanzımanda, her 50 kilometrede bir değiştirmek daha iyidir. Manuel şanzımanda - her 60-70'de bir.

Yarı sentetik gres, çoğunlukla ucuz yabancı otomobillerde kullanılır. Her 40-50 kilometrede bir değiştirilmelidir. Mineral yağlayıcı, arkadan çekişli araçların şanzımanında ve ayrıca bir dizide kullanılır. kamyonlar... kendini talep ediyor sık değiştirme- her 30-40 kilometrede bir.

Şanzıman yağı seviyesinin kontrol edilmesi uzun sürmez. Doğru sıklıkta yaparsanız, şanzımanı tamir etmenize gerek kalmaz. Yağlama seviyesi zamanında izlenmezse, kritik derecede düşük olabilir, bu da araba için çok zararlıdır.