Soba Vaz 2114 radyatörünün montajı. Isıtma radyatörü puanlanır

Böyle karmaşık ve uzun vadeli bir prosedür için almadan önce, Vaz 2114'te Soba Radyatörünün nasıl değiştirileceğini, neden ihtiyacınız olduğunu ve ne elde etmek istediğinizi açıkça anlamanız gerekir. Bu durum yaygındır: Soba soğukluğu darbeler, sürücüler forumundaki danışman: "Makhni Soba, el salladım, Tashkent Salon'da da var." Ve böylece, bir soba radyatörü satın alırsınız, kahramanca 7-8 saat boyunca değiştirin, motoru çalıştırın ve ... Evet, mantığım doğru anladınız, hiçbir şey değişmedi. Ve hepsi yanlış bir şekilde arıza teşhis ettiğiniz için ve iş yatırıldı.

Öyleyse, ısıtıcının değiştirilmesini almadan önce, arıza işaretlerine ve diğer olası nedenlere odaklanacağız.

Ana neden, çünkü araç servisi temasında, muhtemelen soba radyatörünü değiştirmek isteyenlerin% 90'ını aşağıdaki gibidir: "Soba kötü, ne yapmalı?". Bu durumda (herhangi bir durumda, mekaniğin görevinin, "paranızın için herhangi bir heves" gerçekleştirmek yerine müşterinin problemini çözmek, ilk önce soğutma sistemi kontrol edilir.

Bu semptomun neden olduğu sorunlar arasında aşağıdaki gibidir:

• arızalı termostat;
• soğutma sisteminde havadan mantar;
• puanlı ısıtma radyatörü;
• vinç ocağı kapalı.

Termostat

Soğuk mevsimde kötü ısıtma ocağının nedenlerinden biri, termostatın açık pozisyonda kodlaması olabilir. Bu durumda, soğutma sıvısı hemen gider büyük daire Motoru başlatırken. Sonuç olarak, araç çok uzun süre ısıtılır, motor duymaz, ocak da ısınmaz. Eğer sizin durumunuzda, kışın kötü ısınma ısınması yavaş motor ısınması ile birleştirilir - termostata dikkat edin. Bu arada, bu sorun fark edilemez. Motor normalden daha yavaş ısınır, ancak sadece deneyimli bir araba meraklısı buna dikkat edecektir.

Ayrıca, termostatın kapalı bir pozisyonda eklenmesi de olur. Bu durumda, ocak da çalışmaz ve motor, aksine, normal olandan daha hızlı kaynar. Sadece kısa mesafeler için biniyorsanız ve trafik sıkışıklığında durmazsanız, soğuk kış problemini fark etmek mümkündür.

Kötü bir fırınınız varsa, soğutma sisteminin ve termostat servisinin çalışmasını kontrol ettiğinizden emin olun. Aksi takdirde, harcanan çok zamanla sadece hayal kırıklığını bekliyorsunuz. Cüzdandaki radyatör için para gereksiz olmayacak.

Havuz

Hava durdurucusu en sık antifrizin değiştirildikten sonra oluşur. Ancak sistemi getirmenin başka nedenleri olabilir. Sitemizde, tam olarak bu konuya adanmış. Gerekirse, iletişim kurmanızı öneririz. Sistemin kolay olduğunu kontrol edin: Fan tetiklenmeden önce arabayı ısıtmanız ve tüm nozulları dikkatlice deneyin. Radyatör vinçinin uyumlarına bağlı olanlara dikkat edin. Sıcaklığı komşudan farklı olan alanın oruç tutması, bu sorunun mevcut olduğundan emin olabilirsiniz.

Isıtma radyatörü puanlanır

Kötü çalışan ocakların bir başka nedeni budur. Radyatör birkaç nedenden dolayı tıkanmıştır:

• antifriz, doğru frekansla değişmez, bu nedenle kanallarca tıkanmış olan duvarlarında birikintilerin görünmesidir;
• parçacıkların radyatöre düşen bir çark pompasının dağılımı vardı;
• radyatörün iç yüzeyinin yaş nedenlerle imha edilmesi.

Tıkanma şüphesi varsa (ve soğutma sisteminin diğer tüm elemanları normal çalışırsa olması gerekir), kullanmaya değer Özel araçlar Soğutma sistemini yıkamak için.

Vinç ocağı

Yarım kapalı bir konumda tıkanabilir veya puan alabilir. Ya da hiç bu sadece kaplı. Belki eski sahibi, serinlikte sürmeyi tercih etti. Nasıl açıldığını kontrol edin, kapanır, herhangi bir sızıntı var.

Ve nihayet, yukarıdakilerin hepsi işe yaramadıysa, tebrikler. Başlar ...

... radyatör soba vaz 2114 yerine

Bu arada, bacaklarınızın altında bir antifriz su birikintisine sahipseniz, önceki tüm öğeleri atlayabilir ve hemen değiştirmeye geçebilirsiniz. En sık, araba kullanılan bir durumda satın alınır, bu nedenle soba radyatörünün arabada ne kadar zamanı bilinmemektedir. Mümkünse, önceki sahibinize başvurun ve öğrenin. Değilse, tanım gereği, temizlik değiştirmeyi seçin. 1 ila 2 bin ruble arasında yeni bir radyatör maliyeti. Ekstra para yoksa, eskisini temizlemeye çalışabilirsiniz. Ama önce onu çıkarmanız gerekir.

Genellikle, forumlarda "zamandan tasarruf etmek", kısmen paneli sökmek için tavsiyede bulunurlar, ancak tamamen parçalanmanızı ve ocağı tamamen çıkarmanızı öneririz. Bu, hava kanallarının durumunu ve en önemlisi, üzerindeki damperleri kontrol etmenizi sağlar. Bugün en fazla "dört", 13 yaşından büyüktür ve bu süre, sızdırmazlık elemanları için parçalanmaya başladıkları için yeterlidir. Taze köpük kauçuk veya başka bir sızdırmazlık ile onları sıkıştırmak, önemli ölçüde daha iyi soba çalışmaları elde edebilirsiniz. Özellikle bu sökme için panel gerekli değildir.

Sobayı çıkarmak için algoritma

1. . Sadece son derece özenli olmalısınız. Bazı bağlantı elemanlarının kırılması kolaydır ve onlardan sonra onları restore etmek imkansızdır. Ve bu, kabinin görünümünün bozulması ve ekranların yeni kaynaklarının ortaya çıkmasıdır. Sinirlerinizi sürekli kontrol etmek önemlidir. Sizi önceden uyarırsak, süreçteki insanlar sırasında en sakin insanlar bile artık arabayı yakma arzusu olmayacak.
2. . Isıtıcıyı değiştirmeden önce, antifriz sisteminden tamamen birleştirmek çok önemlidir. Bu yapılmazsa, radyatörü çıkararak, arabanın iç kısmına yakalayacaksınız. Ve halı üzerinde bulursanız iyi. Bu etkinliğin bir sonucu olarak şımarık salonlar.
3. Radyonun yanı sıra düğmelerdeki telleri, çakmak konnektörünü ayırın. Bir marker veya renk etiketlerinin, hangisinin ve nerede bağlı olduğu tavsiye edilir. Aksi takdirde uzun zamandır ve titizlikle bakacaksınız. doğru şema Bağlantılar, onarım süresini saat başına arttırın.
4. Direksiyon kolonunu çıkarın.

Radyatör çıkarıldıktan sonra takdir edin görünüm. Görünümü her zaman iç durumun bir yansımasıdır. Hücre hasarı görünürse, soğutma sıvısı tamburları vardır, yeni bir tane yüklemenizi şiddetle tavsiye ediyoruz. Bakır radyatörlerde, delikler aranabilir, ancak bu kadarıyla yeterli - bu bilinmemektedir.

Delik yoksa, radyatörü iyice yıkayabilirsiniz. Evde kullanılan çözüm sitrik asitBazıları Coca-Cola ve benzeri içecekler dökün. Ancak, büyük terimlerin ısıtıcısını çıkarmadan önce, arabanın yıkamasını zaten yaptıysanız. Su ile yapabilirsiniz.

Radyatör seçimi hakkında kısa

Bunun için çok şey yazılmıştır ve forumların kullanıcılarının çoğunu kabul etme eğilimindeyiz: orijinali seçmek en iyisidir. VAZ 2114 bitkisinden, Daaz üretim ısıtıcısının bir radyatörü ile donatılmıştır. NEORIGİNİN ÜZERİNDEN MONTAJ VE MALZEMELERİN KALİTESİ. Ek olarak, DAAZ'ın ocağının radyatörleri, sözde swirls ile donatılmıştır. Bu, radyatörün tüm kanallarından geçirilen bir MoeBius bant şeklinde plastik bir "dantel". Isı değişiminin iyileştirilmesi gereklidir. Prosedür, perspektifi tekrarlamak için bırakmak için çok zaman alıcıdır.

Seçiminiz neoriğine düştünse (düşük fiyat nedeniyle veya sadece tüm mağazalarda bir daaz ısıtıcı bulmak mümkün olmadığı için), kutuyu dikkatlice inceleyin, üreticinin kalitesini dikkatlice değerlendirin "göze" olarak değerlendirin. Malları görsel olarak farklı mağazalarda karşılaştırmanız önerilir. En ufak bir şüphe ile, satın almayı reddetmek.

Sürücülerin gözlemlerine göre, büyük hücreleri olan radyatörler çok kötü çalışıyor. Ona dikkat etmek.

Kaldırılan tüm parçaları takma ters sipariş. Genel tamir süresi 7 ila 8 saattir, bu nedenle çıktıyı vurgulamak daha iyidir (tercihen, cumartesi günleri, Pazar günü işi bitirin). Peki ve tavsiyeyi tamamlayın: Sobanın çalışmalarını sonbaharda kontrol edin, böylece derzlerin başlangıcında sorunla ilgilenmeniz gerekmez.

Eğer ocak normalde vaz 2114'ünüzün salonunu ısıtmak için normal olarak durursa, o zaman vakaların ezici çoğunluğunda, sorun eksik radyatördedir. Bu durumda, en iyi yol, Vaz 2114'ün ocağının radyatörünün kendi elleriyle değiştirmektir.

Hemen, tabii ki, profesyonel bir araba atölyesinde yardım arayabileceğinizi unutmayın, ancak bu çözüm Üç önemli minesa:

1. Sadece Soba Radyatörünün değiştirilmesi üzerindeki çalışmalar için, en az 2000 ruble vermeniz gerekecektir.
2. Masterlar, radyatöre uzun süre hizmet vermekle ilgilenmezler, ana şey sorunu çözmektir ve değiştirme teknolojisinin detaylarını umursamıyorlar.
3. Olguların ezici çoğunluğunda, ustalar arabanın ambulans eline sökülmesi üretir ve bu kaçınılmaz olarak plastik elemanların hasar görmesi ve kırılması gerçeğine yol açar.

Bunu makalede hatırlayın. Soba dağılımının her türlü nedenini düşündük. Onları ortaya çıkarabilir ve ortadan kaldırabilirsiniz - gelip çok faydalı bir malzeme olarak okuyabilirsiniz.

Radyatörün değiştirilmesiyle çözülen sorunlar:

Soba radyatörünü VAZ 2114'te değiştirmenin iki ana nedeni vardır.
İlk sebep, radyatörün sızıntısında yer alır. Sadece bu ek maliyetler sadece soğutucunun sabit bir tepesinin maliyetleri değil, aynı zamanda akan radyatör, makinenin salonunun görünümünü ciddi şekilde dökebilir.

VAZ ısıtıcının radyatörünün değiştirilmesinin ikinci nedeni, blokajıdır. Radyatörün soğuk hava temini üzerine tıkanmasının yanı sıra, yeterince yüksek bir sıcaklığa sahip olsa bile, tedarik edilen havanın akışını azaltmak için de anlaşılmaktadır.

Bazı durumlarda, sorunlu radyatörün su akışını yüksek basınç altında temizlemek için yeterli olduğuna dikkat etmek önemlidir, ancak bu sadece yüzde 20'ye yardımcı olur.

Hangi radyatör kırık değiştirmeyi seçebilir?

Başlamak için, radyatörün yapılacağı metale karar vermelisiniz. Otomobiller Vaz için iki ana radyatör türü vardır: bakır ve alüminyum.

Bakır radyatörlerin önemli bir avantajı var - onarılabiliyorlar. Ancak, önemli bir dezavantajı var - alüminyum radyatörlerden çok daha pahalı. Kesinlikle bakır radyatörlerin yüksek maliyeti nedeniyle, değerli bir model bulması oldukça zor olduğuna dikkat etmek önemlidir, önde gelen üreticiler düşük karlılık nedeniyle serbest bırakılmasını reddetti.

Alüminyum radyatörler hakkında konuşursak, bu seçeneğin en umut verici olarak adlandırılabilir. İlk olarak, pratik olarak, termal iletkenlikte bakır radyatörlere daha düşük değildirler. İkincisi, çok daha ucuza mal olurlar. Üçüncüsü, tüm üreticilerin hattında sunulur ve bu nedenle iyi bir radyatör bulmak zor olmayacak. Bu radyatörlerin tek dezavantajı, tamirin imkansızlığı, sadece tam bir değiştirmedir.

Başka bir önemli nüans, Vaz 2114 soba radyatörünün kendi elleriyle değiştirilip değiştirilmediğini bilmeye değer, dış çekicilik, boyalı radyatörler olmasına rağmen, gerçeğidir. en kötü karar, hangi metalin üretildiklerinden bağımsız olarak.

Radyatör Soba Vaz 2114'ün sökülmesi

Soba radyatörünü "on dördüncü" üzerine değiştirmek için, ihtiyacınız, başlatmak, kaldırmak için. Bunu yapmak için kısmen sökmeniz gerekir gösterge Paneli araba. Bunda karmaşık bir şey yoktur ve daha da fazlası, bunu yapmak için bir kerede iki yol var.

İlk yol daha basittir, ancak asistanın çekiciliğini gerektirir. Eldiven kutusunun ve konsolun sabitleme vidalarını sökünüz, sonra onları sökünüz. Daha sonra, gösterge panelinin sol tarafındaki tutturma işlemlerini sökünüz, kendiniz üzerindeki tüm kuvvetle çekin ve asistanı erişime açılan soba radyatörünü kaldırabilmesini isteyin.

İkinci yol biraz daha karmaşıktır, ancak bağımsız olarak tamamen yerine getirilebilir. Adımları aşağı yazıyoruz.

Aşama 1: Soldaki sabitleme vidalarını sökün ve sağ Taraf Gösterge Paneli.

Adım 2: Yerden gidilen parantezleri serbest bırakın

Aşama 3: Tutucuları bükerek eldiven kutusunu çıkarın

Adım 4: Kolay hareket gösterge panelini hareket ettirin ve soba radyatörünü kaldırın

Not etmek önemlidir, vaz 2114'te Soba Radyatörünü Çekmek Çok Basit Değil, Burada ayrıca birkaç püf noktası bilmeniz gerekir.:

1. Kabloları çıkarın elektrik motoru ısıtıcı.
2. 2 somunları sağa çıkarın ve radyatörden sola bırakın.
3. Otomobilin iç kısmını paçavra altında kopyalanması, kelepçeyi, soğutucunun emildiği kelepçeyi zayıflatır.
4. Radyatörü ocaktan çekin.

Vaz'ın ısıtıcısının radyatörünün değiştirilmesi yüzde 50 oranında gerçekleştirilir, sadece konuşacağımız yeni bir radyatör yüklemek için kalır.

Sobanın yeni radyatörü Vaz 2114

Aslında, VAZ 2114'te yeni bir radyatörün kurulumunda karmaşık bir şey yoktur. Yukarıda açıklanan tüm manipülasyonun tersi sırayla yapılması yeterlidir. Ancak, her zaman olduğu gibi, daha kalitatif performans göstermenize izin verecek çok sayıda küçük şey var ve sonuç çok daha uzun süre devam edecektir.

Yani, bilmeniz gereken ilk şey - gerekli hava Durdurma Sisteminden ÇıkarınVaz 2114'ün radyatörünün değiştirilmesi üzerindeki çalışma sırasında, bir yolu veya başka bir şey oluşturulur.

Hatırlamanız gereken ikinci şey - yeni bir radyatör yükledikten sonra, takip eder taze soğutma sıvısı dökün, Sistemi doldurun ve sıvıyı tekrar maksimum işarete ekleyin.

Üçüncüsü ve muhtemelen en önemli şey - yeni bir soba radyatörü kurarken, Tüm boruları ve kelepçeleri değiştirin. Mesele şu ki, bu unsurların tek kullanımlık olması ve radyatörün ocağını değiştirdikten sonra ne kadar sıkılmadığı önemli değil, hala akacak.

Hapis cezası yerine

Eğer, radyatörü değiştirdikten sonra, ocak iyi ısınmaya devam eder, daha sonra ısıtıcının diğer bileşenlerini kontrol etmelisiniz ve bu makalede anlattığımız radyatörün değiştirilmesinin tüm ayrıntılarını da düşünürseniz. Eğer bir şeyi kaçırdıysanız veya önemsiz olarak kabul ederseniz ve değiştirme sonucu beklentileri karşılamamıştır, daha sonra radyatörü değiştirme prosedürünü tekrarladığınızdan emin olun, ancak teknolojinin tam olarak gözlenmesi ile.

Makale, Vaz Series 2113/2114/2115 Cars'taki Soba Radyatörünü değiştirme yöntemlerini açıklar: Paneli sökmeden ve çıkarmadan ocağı nasıl değiştirilir, Cihazın doğru seçileceği, değiştirme özellikleri.

Rahatsız Tasarım Çözümleri

VAZ-2114 ve 2115 araba, bütçe segmentinin oldukça modern ve oldukça popüler araçlarıdır.

Ancak bu araçlarda, çoğu yeni modelde olduğu gibi, çok hoş bir özellik yoktur.

Kabin rahatlığının ve ön panel düzenlemesinin iyileştirilmesi, tasarımcılar, ısıtma sisteminin bakımını önemli ölçüde zorlaştırır.

Bu araçlardaki soba radyatörü panelin altındaki gizlenerek elde edilir ve bu kadar basit değil.

Ancak ısıtma radyatörü, soğutma sisteminin oldukça savunmasız bir elemanıdır. Ve kabinin ısınması kötüleşmişse, vakaların daha büyük yarısında, sorunlar ısı eşanjörü ile ilgilidir.

Tüm bunlar, elemanın kendisinin pratik olarak onarılmamasına rağmen ve sıklıkla değiştirilmesine rağmen.

Değiştirme ana nedenleri

Salonun ısıtma sisteminin radyatörünü değiştirmek için gerekli olabileceği nedenleri o kadar değil. Bunlardan biri sızıntıların ortaya çıkmasıdır.

Isı eşanjörleri demir dışı metallerden yapılmıştır - bakır veya alüminyumdur.

Yavaş yavaş, bu metaller, sıvının aktığı yuvaların ortaya çıkmasına neden olan akışkanın etkilerinden dolayı oksitlenir.

Soba radyatörünün değiştirilmesinin ikinci nedeni - kirleticilerle tüplerin tıkanması. Soğutucu, soğutma sisteminde dolaşımı, korozyon ürünlerini, küçük parçacıkları vb.

Dahası, sıvı onları kendilerine içeremez ve bu kirleticiler soba radyatörü de dahil olmak üzere yüzeylere yerleştirilir.

Sonuç olarak, ısıtma sistemi önce verimliliği kaybeder ve daha sonra (ciddi kirlenme ile) çalışmayı durdurur.

Bazı durumlarda, radyatör kırılmaları kullanarak yıkanarak çıkarılabilir. kimyasallar.

Ancak tüplerin tıkanması güçlüse, tüpleri çamurdan çıkarın, sadece mekanik olarak olabilir. Ve sadece radyatör çıkarıldığında ortaya çıkacaktır.

Sökmeye başlamadan önce, önce sorunların tam olarak radyatörle olduğundan emin olmalısınız.

Böylece, bu elemanın sızması, kabinde zeminde antifriz izlerinin ortaya çıkmasıyla tezahür eder.

Ancak aynı sonuç aynı zamanda radyatör nozullarına veya bileşiklerinin yerine ısı eşanjörüyle sıkılık kaybına zarar verebilir.

Isıtma etkinliğindeki düşüş sadece radyatör tüplerinin tıkanması nedeniyle değil, aynı zamanda hücrelerinin güçlü tıkanmasından kaynaklanabilir.

Toz, kabarık, bitki örtüsü, böceklerin kalıntıları soğutma kaburgaları arasında tıkanır, bu nedenle ısının geri dönüşü zordur.

Ancak bu durumda, sorunu tanımlamak çok kolaydır - ocak fanını açın tam güç Ve havanın akışını deflektörlerden kontrol edin.

Güçlü değilse, radyatör, elemanı sökmeden yüksek kaliteyi de gerçekleştirmenin imkansız olduğu için temizlenmelidir.

Soba sıcak durdurabilir ve soğutucuyu değiştirirken genellikle gerçekleşen radyatör müzakeresi nedeniyle. Genellikle, özellikle soğutma sisteminin unsurlarının arızalanması nedeni.

Genel olarak, soba radyatörünü çıkarmadan önce, kabinin kötü ısıtmanın nedeninin gizlendiğinden emin olmalısınız. Ve bunun için soğutma sistemini neredeyse tamamen kontrol etmeniz gerekir.

Radyatörün değiştirilmesi için yöntemler

Soba radyatörünü VAZ-2113, 2114, 2115'te çıkarmanın iki yolu vardır. İlk önce ön panelin tam olarak uzaklaştırılması anlamına gelir.Isı eşanjörüne erişmek için neler gereklidir.

Tam sökülmenin koşullu bir kavram olduğundan, çünkü panelin kendisi araçtan çıkarılmadığından, ancak sadece gövdeden ayrılmasını sağlayan ve böylece radyatöre ulaşmasını sağlar.

Ayrıca torpido'nun kendisini de taşımak zorundasınız.

İkinci yöntem - paneli çıkarmadan. Ancak herkes için uygun değildir, çünkü erişim sağlamak için, panelin ısı eşanjörü alanındaki panelin alt kısmını reddedebilecek bazı yerlerde kesiklerin yapılması gerekir.

İlk yöntemin dezavantajı, çalışmanın karmaşıklığıdır, çünkü çok sayıda sabitleme elemanını sökmek ve kablolamayı ayırmanız gerekir; bu da panele çok sayıda gelir.

İkinci yöntem için olduğu gibi, panelin kendisi, gözden gizlenmiş yerlerde kesilmiş olmasına rağmen, bu da bozulacaktır.

Ayrıca, değiştirme yapıldıktan sonra, kesme parçalarını nasıl ekleyip sabitleyeceğinizi düşünmeniz gerekecektir.

Ancak, soba radyatörü herhangi bir zamanda akabildiğinden, erişim kolaylığı çok önemlidir, bu nedenle ikinci yöntem tercih edilir.

Değişim için bir radyatör seçiyoruz

Ancak işlemi kaldırmaya ve değiştirmeye başlamadan önce, önce yeni bir ısı eşanjörü seçmelisiniz.

Katalog numarası 2108-8101060 olan bir fabrika sobası radyatörü satın alabilirsiniz. Ancak DAAZ, "LUZAR", "FENOX", "Weber", "Termal", "Luzar", "Termal" tarafından üretilen analog ürünler tamamen uygundur.

Genel olarak, asıl şey, radyatörün bu arabalara yönelik olmasıdır.

Tasarımcılar, VAZ-2113, 2114 ve 2115 modellerinde aynı ön panel tasarımını kullandılar, bu nedenle bunları değiştirirken eylemin algoritması aynıdır.

Panelin çıkarılmadan değişiriz

Ancak bu yöntem kullanılmazsa, önce sistemden bir soğutucuya sahip olacaksınız. Bu nedenle, istenen miktardaki antifriz öncesi olmalıdır.

Öncelikle paneli çıkarmadan değiştirme yöntemini analiz edeceğiz. Bahsedildiği gibi, bunun için bazı yerlerde kesikler yapmak zorunda kalacaksınız.

İş yapmak için, ihtiyacınız olacak:

• Farklı uzunluklarda bir dizi tornavida;
• Metal demir testeresi ile dokunmuş;
• Radyatörden soğutma sıvısının boşaltılması için düz kap;
• Batı.

Hepsini hazırlayın ve soğutucuyu soğutma sisteminden boşaltın, çalışmaya devam edebilirsiniz:

1. Bağlantının 6 vidasını sökmek için gerekli olan panelden kanal kutusundan (eldiven kutusu) sökülüyoruz;
   
   
   
2. Orta konsoldaki yan astarı çıkarın;
   
3. Metal Tuval Gerekli Kesimleri Yapar: İlk bölüm - dikey, Merkezi konsolun yakınındaki panelin iç duvarını (torpido gözünün metal çubuğunun arkasında) yapıyoruz. Ve burada iki kesim yapmak zorunda kalacak.
   
   
   İkinci kesim yataydır, Eldiven kutusunun altındaki açıklığın arka duvarındaki üstte çalışır.
   
   Üçüncüsü de dikeyAma değil. Panel raflarının tabanının arka duvarındaki sağa yapılır;
   
   
4. Tüm kesiklerden sonra, panelin duvarla birlikte bir kısmı, radyatöre erişim sağlayacak olan aşağı doğru bükülebilir. Bu parçanın bükülmesi ve düzeltilmesi;
   
   
5. Yakın braketi ısıtma sisteminin ısı kontrol kablosunu monte etmeyi ve kabloyu yana atarız;
   
6. Radyatör üzerindeki soğutucu soğutucu tedarikinin kelepçelerini zayıflatırız. Aynı zamanda, bağlantının hazırlanan kapasiteyi yerine geçmesi için, sıvı ısı eşanjöründen akacak şekilde. Nozulları çıkarma;
   
   
7. Radyatörün üç vidasını sabitleyin, çıkarın, çıkarın ve hemen inceleyin.
   

Isı eşanjörünü değiştirdikten sonra oturma alanına sabitleyin, nozulları kendisine bağlayın ve kelepçeleri kelepçeleyin. Böylece nozullar kolayca utanır, sabunla yağlayın.

Bu iş aşamasında, soğutma sistemini sıvı ile doldurmanız ve hava trafik sıkışmalarını gidermek için sürün.

Bundan sonra, panelin dilimlenmiş kısmını yerine iade etmek ve düzeltmek için kalır. Bunu yapmak için kendi kendine çizer ve plakalar kullanabilirsiniz.

Asıl şey, çeşitli yerlerde düzeltmektir, böylece gelecekte sürüş sırasında kesilmiş kısım çıngıraklı olmadı. Sızdırmazlık maddesinden veya silikondan yararlanın.

Bu yöntem uygundur, çünkü radyatör (oldukça mümkün olan) değiştirilirken, tüm işler çok basit bir şekilde gerçekleştirilecektir - sadece saklama kutusunu çıkarmanız ve birkaç vidayı sökünüz.

Ek olarak, tüm kesimler panelin montajı yaptıktan ve torpido gözünü yükledikten sonra, belirgin şekilde olmayacak şekilde yapılır.

Panelin çıkarılmasıyla değişim

Aynı paneli mahvetmek istemeyen aynı, kaldırılmasını ima eden yöntem uygundur.

Bu durumda, metal testere bıçakları hariç, yukarıda listelenen alete ihtiyacınız var.

Burada asıl şey, elinizde farklı uzunluklarda farklı uzunluklarda haçlı olanlar vardı.

1. Kaldırmak yan paneller merkezi konsol (yukarıya bakın);
2. Bluz kutusunu sökünüz;
3. Merkez konsolun astarını çıkarın. Bunu yapmak için, ısıtma sisteminin kontrolünün ipuçlarını ve ocak fanının fanın "twilka" lambalarını çıkarın. Radyoyu çıkarın. Sabitleme vidalarını sökün (fişin başına), gösterge tablosunun (2 adet.) Ve altında (direksiyon kolonunun her iki tarafında);
   
4. Direksiyon kolonunun üst kısmını sökün;
5. Direksiyon kolonunun üstünde bulunan vidaları çevirin;
6. Bundan sonra, panel kendiniz yukarı ve üstündedir;
7. Paneli kendinize atarız ve yardımcıya veya yüksek krikodan sonra radyatöre erişim sağlamak için yükselttikten sonra. Geçici olarak bir çeşit vurgu yapabilirsiniz;
   
8. Radyatör nozullarını ayırın (kabın soğutucunun kalıntılarını toplamak için konteynerin yerine geçmeyi unutmayın);
9. Üç sabitleme vidasını çıkarın ve ısı eşanjörünü çıkarın.

   Ancak burada bazı nüansları dikkate almalısınız:

   • Bağlantıların bağlantılarını radyatörle güvenli bir şekilde sabitlemek için, kelepçe yeni ile değiştirilmelidir;
   • Isıya dayanıklı sızdırmazlık maddesi ile bağlantı yerlerinin bir karışımı olması gerekmez;
   • Yeni bir ısı eşanjörü taktıktan ve bir nozülle bağlantıktan sonra, soğutma sistemini antifriz ile doldurarak bağlantının sıkılığını hemen kontrol edin. Ve sadece bir sızıntı olmadığı sertifikadan sonra paneli yere koyabilirsiniz.

   Gördüğünüz gibi, ikinci yöntem daha zahmetlidir, ancak panelin kendisi bütün kalır.

   Ek olarak, bu yöntemle, montaj sırasında, ekranları ortadan kaldırmak için panelin tüm bağlantılarını bir gövde sızdırmazlık maddesi ile kaçırabilirsiniz.

   Genel olarak, her iki yöntem de iyidir, ancak her birinde avantajları ve dezavantajları vardır. Bu nedenle, hangisinin kullanacağı araç sahibinin kendisini çözmektir.

   Panelleri çıkarmadan değiştirme, dikişler görecek mi?

Soba radyatörünün VAZ-2114 araçlarında sökülmesi işlemi iki ana yolla gerçekleştirilebilir. İlk önce, tüm kontrol panelinin çıkarılmasını ve değiştirilebilir kısmı çevreleyen diğer elemanların çıkarılmasını da ifade eder. Uygun deneyime sahipseniz ve işin tamamlanmasından sonra "ekstra" bileşen olmayacağından tam olarak kendinden emin olduklarından, tamiri bu şekilde yapılması önerilir. Böyle bir güven yok mu? Ardından, araç servisi veya onarım daha fazlası ile iletişim kurmak daha iyidir. basit yolAşağıda tarif ettiğimiz.

Bununla birlikte, bu şekilde onarımı gerçekleştirmek için torpillerin sökülmesi gerektirmez. Çalışma aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:

• konsolu ve torpido gözünü çıkarın;
• Ön paneli tutan cıvataları ve vidaları, farklı yönlerde serbestçe hareket ettirecek şekilde sökün;
• soba çalışma modlarının kontrol kablolarını, sürücü ve yolcu tarafında bulunan;
• radyatör kapağını çıkarın;
• radyatörün kauçuk nozüllerini söküyoruz. Önceden cihazın altına bir pelvis veya başka bir kaba, zemine bir pelvis veya başka bir konteynırın altında tutulur;
• asistanı çekmek. Görevi, torpidoun tarafa temiz bir şekilde boşaltılmasını içerecektir, bu da radyatörü çıkarmanıza izin verir. Aynı zamanda, hiçbir şeyi kırmak için sınır dikkatini gözlemlemek gerekir, arabanın ön panelini "kök ile" çekmeyin.

Fotoğraftaki prosedürün tüm ayrıntılarını ve makaleye ekli videoda görebilirsiniz.

Yeni bir radyatörün kurulumun özellikleri

Yeni bir radyatörün kurulumu ve bir araç tertibatı ters sırada yapılır. Bu aşamada, yanlışlıkla panelin bağlantı elemanlarını kaybetmemenin yanı sıra, aşağıda listelenen kuralları takip etmek önemlidir:

• radyatör nozullarında, ısıtma sisteminin tam sızdırmazlığını sağlayacak yeni kelepçeler oluşturmak daha iyidir;
• cihazın çıktı ve girişi, püskürtün kurulumunu basitleştirmek için sabun veya herhangi bir deterjanı yağlamak, ayrıca tesisatçıların bitişiklerini geliştirmek için arzu edilir;
• Özellikle merkezi panel raflarını düzeltmek için nitelikseldir, çünkü tam olarak onlardaki otomobilin yönetimi için ana işlevler;
• panel takıldıktan ve güvence altına alındıktan sonra, kablo ayarlarının doğruluğunu kontrol etmek gerekir ve ayrıca vinç ve vanaların uygun seviyeye açık olduğundan emin olun;
• soğutucu sistemini yakıt doldurma sürecinde, içinde hava olmadığından emin olmalısınız. Antifriz seviyesi restore edildikten sonra, motoru çalıştırdığınızdan ve nozulların sıkılığının ve radyatöre bağlantılarını yaptığınızdan emin olun.

Tüm bu kurallara uyunsanız, o ısıtıcının kusursuz çalışmasını, sisteminizin tıkanması nedeniyle yeniden yemenin risklerini en aza indirebilirsiniz.

Isıtma sistemi Vaz 2114, hayati bir listeye girer. Bu nedenle, soğuk havanın başlamasından önce, ceketin ısıtılmasının veya genellikle soğutucunun kabinin zemine gerilmeye başladığı ortaya çıktı, daha sonra makine vaz 2114 ocağının radyatörünü değiştirmek için acil ve derhal gereklidir. .

Onarım işi S. isıtma sistemi orta karmaşıklığın durumuna sahip olmak. Yani, sürücünün başlangıcı orada kalabalık değil. Ancak, bir kişi daha fazla ya da daha az deneyime sahipse (örneğin, Vaz'ın tekerleğinin 4 yılı), daha sonra VAZ 2114'ün ocağının (radyatör göz önüne alındığında mevcut) değiştirilmesi bağımsız olarak uygulanabilir.

Teşhis

Çalışma dışı ısıtmayı belirleyin (radyatör arızası) çok basittir:

1. Arz ve ısı besleme nozullarının sıcaklığı çok fazla fark var.
2. Isıtma sisteminde bariz kesintiler karşısında, yani, ısı salonuna girmez
3. Isı taslağının bir akış vermiştir (antphris radyatörden türemiştir)

Onarımla sıkılmamak daha iyidir (özellikle kış donları burun üzerinde ise). Bir ısı üreteci arızası bulduktan sonra, VAZ 2114 sobası panelin çıkarılmadan değiştirilir (radyatörün sökülmesi için).

Arızanın Nedenleri

1. Bir radyatör kanalı alanı vardı. Yıldan Yıldan Yıldan Yıllardır Borular Kademeli Çeşitli Çöplerle Tıkanır
2. Doğal radyatör aşınması. Metal, sıcaklık değişim dinamiklerinin yanı sıra atmosferik korozyon ve iç basınç etkisi altında tükenir.

Yerli Radyatör Vaz 2114'ün ortalama ömrü 5-8 yıldır.

Onarım için neye ihtiyacınız var?

Lütfen VAZ 2114 ocağının (yani radyatör) değiştirilmesinin 2 yolla gerçekleştirilebileceğini unutmayın: Torpido'nun çıkarılması ve gösterge panelini sökmeden. Profesyoneller ilk yolu tercih eder. Yani, yüzündeki mekanik ustaları, radyatörü 2114'te değiştirerek, top yuvayı vidalamayı ön kırma. Bu çalışma ile bu çalışma ile tekrar tekrar toplanan ve gösterge panelini sökmüş biri. Çok fazla incelik ve nüans var.

Bizim için konuşursak, Vaz 2114 ocağının radyatörünü gösterge panelini çıkarmadan değiştireceğiz.

Bu arada, radyatörü değiştirmenin başka bir yolu var. Halk ustaları VAZ 2114'teki alttan keser, sakince radyatörün altına tırmanır ve hızlı bir şekilde çıkarın.

Ancak yine, sadece yüksek nitelikli ustalar makinenin tasarımını değiştirebilir. Oraya, günahtan uzaklaşmayacağız.

Bu iş için ihtiyacımız olacak:

1. Tornavida Seti
2. Bir dizi anahtar
3. Radyatör nozullarının çapında bir çift yeni kelepçe
4. Yeni radyatör. Bu arada, ithalattan bir şey almak daha iyidir, örneğin FENOX RO0004C3 (orijinalden iki kat daha pahalı)
5. Isıtma sistemi için yeni antifriz

Şimdi VAZ 2114 sobanın paneli çıkarmadan (tüm fırın, sadece radyatör değil) nasıl değiştirildiğinin sorusunu göz önünde bulundurun.

Tamir süreci

• Harcama makinesi, kabuğu açın, kabloları bataryadan çıkarın ve ocak kabının altındaki antfikonların altına yerleştirin.
• Sıcaklık regülatörünü en güçlü ısıtma moduna aktarın

• Sıvının tahliye tapasını yavaşça ısıtma devresinden çıkarın. Hızlı kaldırırsanız, antifriz jeneratörü tüketebilir. Bazıları fişi ve tankın üzerine, sıvı birleştirmek için daha hızlı olması için fişi ve tankın kendisini sökün

• Salon'a gidin ve koltuğu yana doğru hareket ettirin arka koltuk + Geri Doldur + Koltuğu büyük bir petrol parçası ile sürükleyeceğiz ve Stelim'in üstüne eski yatak örtüsü

Not, Vaz 2114'ün ocağının radyatörünün, torpidoyu çıkarmadan değiştirilmesi çok zaman alır, bu yüzden sabırlı olun

• Merkez rafı çıkarın. Bağlantı elemanlarını yere (sağ ve sol tarafa sahip) + kendi kendine yeterlilik üst + yan bağlantı elemanları. Lütfen bazı vidaların bir kapakla kaplandığını unutmayın.

Vaz 2114'ün ocağı değiştirilirse (radyatör diyor), panodaki elemanların elemanlarını (teknik destek) sökmek için en iyisidir (teknik destek), Vaz 2114'ün çeşitli sunulduğundan değişiklikler. Örneğin, bir oyuncu ile VAZ 2114 modelleri var, bunlarda bir tutturucu şeması var, en basit konfigürasyonda Vaz 2114, Torpido elemanlarının tamamen farklı bir diyagramı var.

• Torpidoid kutusunu çıkarın (fotoğraftaki fotoğrafın altındaki fotoğrafta)

• Torpido'nun tespitini sökünüz, böylece tüm gösterge panelinin kelimeye yürüdü. Bu an radyatörün çıkarılması için önemlidir. Yani, tüm düzenleri kaldırmamak için, sadece vidalara demonte edilmedik. Vaz 2114 ocağının radyatörünün değiştirilmesi devam ediyor

• Şimdi fırının ısıtma vinçinin ayarlanmasının güllerine erişim sağladık. Kabloların uçlarını sürücüdeki ve yolcu yerleri. Onlar sadece kolları ayarlama yüzünü bırakırlar

• Radyatörün koruyucu mahfazasını çıkarın

• Boruların montajının kelepçelerini çıkarın (kapağın iniltisinden veya altından yapabilirsiniz)

• Şimdi, VAZ 2114 sobası panelin (yani radyatör) çıkarılmadan değiştirilmesi için bir ortağa ihtiyacınız olacak. İkinci el çifti ile birlikte, gösterge panelini hafifçe kaldırın ve eski radyatörü çıkarmak ve orada yeni kıpırdatmak için kendinize çekin. Bu aşamada son derece temiz olmalısınız. Torpido'nun maksimum dikkatle taşınması gerekiyor, bu yüzden hiçbir şeye zarar verecek hiçbir yerde.

Not Radyatör alındığında, sıvı ondan düşebilir. Yeni gelenlerin, doğal olarak geri çekilmesi, yeni gelenlerin basitçe antifriz ile su bastığı bilinmektedir. Yani, iyice kırbaç sıvı.

• Yeni bir radyatör toplama Ters sırayla (kelepçeler, kapak, kablolar vb.)

Vaz 2114 soba radyatörünün torpidoyu rahatlatmadan nasıl değiştirildiğini daha net hale getirmek için video talimatını okuyun:

Başka bir anlığına dikkat edin. Her şeyi geri topladığınız, yeni ana hatları doldurmanız gerekir. servis sıvısı. Yakıt doldurduktan sonra, ısıtıcıyı (iç kısmı çıkıntılı) pompalamak gerekir, daha sonra motor boğulur ve gerekirse tanka antifriz eklemek gerekli olacaktır.

Hepsi, Soba Vaz 2114'ün radyatörünün değiştirilmesi başarılı oldu.