Corolla 150 boyutları. Toyota Corolla Corolla Techengt Generation (150 gövde) özellikleri. Motor tam güç geliştirmez
Toyota Corolla E150 (2010+). Ana Araba Arızaları - Bölüm 1
Genişletme Tankındaki Soğutucu Seviyesi Düşüyor
| Teşhis | Eliminasyon Yöntemleri | |
|---|---|---|
| Radyatörün zarar görmesi, genişleme tankı, hortumlar, nozullara inişlerini zayıflatıyor | Muayene. Radyatörlerin (motor ve ısıtıcı) sıkılığı, basınç altında basınçlı hava ile basınçlı hava ile bir banyoda kontrol edilir 1 bar | Hasar görmüş detayları değiştirin |
| Soğutucu pompalama sıvısından sıvı sızıntısı | İnceleme | Pompayı değiştirin |
| Silindir kapağı contası hasar gördü. Blok defekti veya silindir kafası | Yağ Seviyesi Endeksi'nde, beyazlatılmış tonu olan bir emülsiyon. Susturucudan ve soğutma sıvısının yüzeyindeki petrol lekelerinin bol miktarda beyaz duman görünmesi mümkündür (genleşme tankında). Motorun dış yüzeyinde soğutucu tamburları | Hasar görmüş detaylar değiştirin. Soğutma sisteminde su kullanmayın, iklim koşullarına karşılık gelen soğutma sıvısını dökün. |
Motordaki yabancı gürültü ve topuzlar
| Kaydırma olası hatalar | Teşhis | Eliminasyon Yöntemleri |
|---|---|---|
| Boşlukları kontrol et | Boşlukları ayarlamak | |
| Motoru onarın | ||
| Gaz dağıtım mekanizmasının dişli bir bant tahrik kayışı giyilir. Hatalı gerginlik veya destek tahrik silindirleri | İnceleme | Kayışı değiştirin. Gaz dağıtım mekanizmasının hatalı gerilmesini veya destek silindirlerini değiştirin |
| Rulmanlar ve Eksantrik Mili Eksantrikler, Bağlantı Çubuğu ve Yerel Krank Mili Rulmanlar, Pistonlar, Piston Parmaklar, Boşluk veya Jeneratörlük Rulmanlar, Soğutucu Pompalar ve Direksiyon Hidrolik Gücü | Kontrol | Parçaların onarımı veya değiştirilmesi |
| Elastikiyetini kaybetti veya bir veya daha fazla destek çöktü güç agrega | İnceleme | Desteği değiştirin |
| Yağ hattındaki düşük basınç (krank mili'nin rölantide minimum dönme frekansı ile, ısıtılmış motorun gres sistemindeki basınç en az 1.0 bar olmalıdır) | Yağlama sistemindeki basıncı kontrol edin. Yağ basıncı sensörünü yazarak basınç göstergesini yağ hattına bağlayarak basıncı ölçebilirsiniz. | Yağlama sistemindeki arızaları ortadan kaldırın |
| Yağ pompası tahrik zinciri kullanın | Palto paletini çıkardıktan sonra zincirin gerginliğini kontrol etme | Yağ pompası tahrik zincirini değiştirin |
Güçlü motor titreşimi
| Olası arızaların listesi | Teşhis | Eliminasyon Yöntemleri |
|---|---|---|
| Düzensiz Silindir Sıkıştırma Sıkıştırma 2.0'dan Fazlası: Valf sürücüsündeki boşluklar yok, aşınma veya vanaların hasarı, eyerler ayarlanmaz; Aşınma, Konum veya Arıza segmanlar | Sıkıştırma kontrol edin. Sıkıştırma en az 11.0 bar olmalıdır | |
| Orany, ateşleme bobininin bir mola veya "arıza" sargısını kontrol edin ve yüksek Gerilim Teller | Hatalı ateşleme bobini, hasarlı yüksek voltajlı telleri değiştirin. İçin ağır koşullar Çalışma (yollarda tuz, donlar, çözülme ile değişmek) Tellerin her 3 ila 5 yılda bir değiştirilmesi önerilir. | |
| Yüksek voltajlı teller, ateşleme bobinine yanlış sırayla bağlanır; bir veya daha fazla tel bağlantısı kesildi | İnceleme | Telleri ateşleme bobin üzerindeki işaretlere göre bağlayın |
| Mumları kontrol et | Arızalı mumları değiştirin | |
| Nozulların sargılarında veya zincirlerinin sargılarında açık veya kapanma | Meme sarma girişini ve zincirlerini kontrol edin | |
| Kayıp esneklik veya güç ünitesinin çöktü desteklerini, montajlarını zayıflattı | İnceleme | Destekleri değiştirin, montajları sıkın |
Egzoz gazlarındaki zararlı maddelerin içeriği arttırılmış
| Olası arızaların listesi | Teşhis | Eliminasyon Yöntemleri |
|---|---|---|
| Tam nozullar (taşma) veya püskürtücülerini kirletti | Nozulların torçunun sıkılığını ve şeklini kontrol edin | Kirlenmiş nozullar özel bir kabin üzerinde durulanabilir. Uzun ve güçlü kirli nozullar yerine |
| Yüksek voltajlı cihazların izolasyonunda hasar ve zincirler - kıvılcımdaki kesintiler | Yüksek voltajlı telleri ve ateşleme bobinlerini kontrol etmek için, açıkça iyi olarak değiştirin | Hatalı ateşleme bobini, hasarlı yüksek voltajlı telleri değiştirin. Ciddi çalışma koşullarında (yollarda tuz, don, çözülme ile değişmek), 3-5 yılda bir kez değiştirilmesi önerilir. |
| Arızalı bujiler: Bir yalıtkandaki çatlaklarda veya bir termal koni üzerindeki araba ile akım sızıntısı, merkezi elektrotun zayıf teması | Mumları kontrol et | Arızalı mumları değiştirin |
| Giriş borusu veya zincirinde müstahkem hava sıcaklığı sensörü | Test Cihazı Sensörün işlevini kontrol edin | |
| Hatalı Soğutucu Sıcaklık Sensörü | Hatalı sensörü değiştirin | |
| Konum sensörünü kontrol edin kısma supabı | Elektrik devrelerinde teması geri yükleyin, hatalı sensörü değiştirin | |
| Hatalı oksijen konsantrasyon sensörü veya zinciri | Oksijen konsantrasyon sensörünün etkinliğini değerlendirin ve elektriksel kapaklarının güvenilirliği kullanılarak mümkündür. teşhis Ekipmanları | |
| Mutlak hava basıncı sensörü ve zinciri arızalıdır. | Mutlak hava basıncı sensörünün sağlığını kontrol edin Teşhis ekipmanı kullanılarak kullanılabilir. | Elektrik devrelerindeki kişileri geri yükleyin. Hatalı sensörü değiştirin |
| Hatalı ECU veya zinciri | Elektrik devrelerindeki kişileri geri yükleyin. Kusurlu Ebu'yu değiştirin | |
| Çıkış kollektörü ile alıcı boru arasındaki saha üzerindeki egzoz gazı serbest bırakma sisteminin sızması | Orta krank mili devrimleri ile muayene | Arızalı contayı değiştirin, dişli bağlantıları sıkın. |
| Hatalı katalitik yer değiştirme nötrleştirici | Egzoz gazlarının katalitik nötrleştiricinin sağlığını kontrol edin Teşhisikleme ekipmanı kullanılarak kullanılabilir. | Katalitik Bulunmayan Nötralizatörü Değiştirin |
| Artmış basınç B. yakıt sistemi Basınç regülatörünün arızası nedeniyle | Muayene, yakıt sisteminde basınç göstergesini kontrol edin (3,5 bardan fazla bar) boşta | |
| Giriş yolunda artan hava akımı direnci | Öğeyi kontrol et hava filtresi, giriş yolu (yabancı cisimler, yapraklar vb.) | Hava filtresi elemanının değiştirilmesi ile kirlenmiş emme sistemini temizleyin |
| Motor yanma odalarındaki yağın çoğu, yağ geri kazanım kapaklarına aşınma veya hasar görmesi nedeniyle, vana manşonları, piston halkaları, pistonlar ve silindirler | Motor sökülmesinden sonra muayene | Motoru onarın |
Debriyaj tam tersi değil (sıralar)
| LED disk astarları çok aşınmış | Slave diskini değiştirin |
| Volanın tamamlanması, sürücü diski, sürtünme astarları | Slave ve tahrikli tekerlekler beyaz ruhu veya benzini durulayın, disklerin ve volanın çalışma yüzeylerini silin. Taşlama nedenini ortadan kaldırın (bezleri değiştirin) |
| Köle diskinin dağılımı | Slave diskini değiştirin |
| Hatalı diyafram yay tahrik diski |
Debriyaj kapanmıyor (yol açar)
| Olası nedenler Hata | Sorun giderme |
|---|---|
| Debriyaj kapanışında hava hidrolik | Debriyaj kapatma hidrolik |
| Muhafaza veya köle diski | Slave diskini değiştirin |
| İle temas noktasında diyafram baharının yapraklarının takılması yayınlanan Rulman | Sürücü diski düzeneğini değiştirin |
| Köle diskinin göbeğini, şanzımanın birincil milinin yuvalarına gösteriliyor | Yuvaları, Hub'a önemli bir hasar görerek, köle diskini değiştirin. Montajın önünde, slot mili şanzıman kayması |
| Köle diski volan veya sürücü diskine "yapıştırılmış" (sonra) uzun park yeri) | Durakları tekerleklerin altına takın, ilk vitesi açın ve el freni. Aynı zamanda fren ve debriyaj pedallarında sıkılmış, marşörü kontrol edin krank mili Motor |
Debriyaj pedalı "başarısız" veya çok kolay basılır
Troganya'da Çubuklar
| Arızanın olası nedenleri | Sorun giderme |
|---|---|
| Köle diskin sürtünme astarlarının çalışma yüzeylerini süpürme | Köle ve tahrikli diskleri çıkarın, beyaz ruhu veya benzin parçalarını durulayın, disklerin ve volanın çalışma yüzeylerini silin. Taşlamanın nedenini ortadan kaldırın (şanzıman veya motor bezini değiştirin) |
| Köle diskin sürtünme astarları çok aşınmış | Slave diskini değiştirin |
| Dik salınımların filizlerinin yaylarının tortusu veya dağılımı, işten çıkarılmış disk aşınması | Slave diskini değiştirin |
| Köle diskin deformasyonu | Slave diskini değiştirin |
| Köle diskinin yaylarının elastikiyetinin kaybı | Slave diskini değiştirin |
| Şanzımanın birincil milinin, güçlü disk hub yuvalarının shlads üzerine bir köle diski gösteriliyor | Hub slotlarının güçlü bir aşınmasıyla, köle diskini değiştirin. Şanzımanın birincil milinin yuvaları için, yağlayıcı parçaları uygulayın-4 |
| Diyafram Yayı Savaş | Sürücü diski düzeneğini değiştirin |
| Maddi güç üniteleri destekler | Destekleri inceleyin, hatayı değiştirin |
Debriyajı tutarken veya döndürülürken gürültü
| Arızanın olası nedenleri | Sorun giderme |
|---|---|
| Debriyaj pedalları kullanın | Pedaliyi çıkarın, eksen burçlarını değiştirin |
| Güçlü tortu, vitrous salınımlarının filizlerinin dağılımı yayları | Slave diskini değiştirin |
| Kapalı disk sürtünme astarlarının sabitlenmesi veya dökülmesinin zayıflaması | Slave diskini değiştirin |
| Güçlü aşınma veya debriyaj kapatma yatağı | Yatak düzeneğini çalışma silindiriyle değiştirin |
Şanzımandaki Gürültü (Debriyaj kapatıldığında gürültü kaybolur)
Şanzımandaki gürültü (belirli bir iletimde hareket ederken gürültü)
Yayınlar zorluk çekiyor
| Arızanın olası nedenleri | Sorun giderme |
|---|---|
| Hatalı debriyaj | Arızalı teşhis yapmakzincirler |
| Hatalı (parçalanmış, öğütülmüş, kabukta yığılmış) seçim kablosu veya vites kayması kablosu | Hatalı kabloyu değiştirin |
| Mekanizmayı değiştirin | |
| Aşınmış veya hasar görmüş dişli mekanizması | |
| Gears'ın senkronizatörleri aşınmış | Şanzımanı onarın veya değiştirin |
İletim kendiliğinden kapanıyor
| Arızanın olası nedenleri | Sorun giderme |
|---|---|
| Vites değiştirme mekanizması istedim | Şanzımanı onarın veya değiştirin |
| Aşınmış veya hasar görmüş vites kontrol mekanizması | Arızası teşhis etmek "Şanzımanlar zorluk çekiyor" |
| Yıpranmış şort dişliler şanzıman dişli senkronizatörler | Şanzımanı onarın veya değiştirin |
Kutudan yağ sızıntısı
| Arızanın olası nedenleri | Sorun giderme |
|---|---|
| Birincil mil, dişli mekanizması veya tekerlek tahrik millerinin aşınmış primerleri | Kusurlu bezi değiştir |
| Karacık eklemlerinden yağ sızıntısı | Şanzımanı onarın |
| Sensör içinden yağ sızıntısı arka kontur ve araba hızı sensörü | Arka anahtar sensörü sızdırmazlık maddesine takın. Kauçuk Hız Sensörü O-Rings Değiştirin |
Çalışma sıvısının sızması Otomatik şanzıman
| Arızanın olası nedenleri | Sorun giderme |
|---|---|
| Karacit palet mühüründen dişli kutusundan sıvı sızıntısı | Şanzıman kranktaki sıvı tamburlar. Palet montaj vidalarını sıkın, palet döşemesini değiştirin |
| Seviye işaretçisinin altından kaçak sıvı | İşaretçiyi durdurana kadar yerleştirin, gerekirse değiştirin |
| Fitingler soğutucu tüplerinden kaçak sıvıları | Parçaları sıkın |
Motor tam güç geliştirmez
Araba yeterli alana sahip değil. Sürüş sırasında çubuklar ve arızalar
| Olası arızaların listesi | Teşhis | Eliminasyon Yöntemleri |
|---|---|---|
| Rumped ve hasarlı boru hatlarının varlığı için serbest bırakma sistemini inceleyin, katalitik nötrleştiricinin durumunu kontrol edin (geriye doğru) (STO) | ||
| Endüstride Kurutulurun Eklenmesi | Eklemleri inceleyin, gaz düğümünün inişini, mutlak basınç sensörlerini ve hava sıcaklığını kontrol edin. Kısa bir süre için kapat vakum amplifikatörü frenler, giriş boru hattının montajını boğmak | Şeritleri, sızdırmazlık halkaları, deforme olmuş flanşlarla detaylar, hatalı vakum amplifikatörü |
| Eksik Açılış Gazı | Motorun üzerinde görsel olarak belirlenir | Gaz kelebeği sürücüsünü ayarlayın |
| Motor silindirlerinde düşük sıkıştırma (11.0 bar'dan az): vanalara, kılavuz manşonlarına ve eyerlerine aşınma veya hasar, piston halkalarının ortaya çıkması veya bozulması | Sıkıştırmayı kontrol edin | Hatalı detayları değiştirin |
| Mum elektrotları arasındaki boşluklar normlara uymuyor | Boşlukları kontrol et | Penibon yan elektrot İstediğiniz boşluğu ayarlayın veya mumu değiştirin |
| Buji elektrotlarında güçlü nagar; Nagar parçacıkları elektrotlar arasındaki boşluğu girin | İnceleme | Kontrol edin ve gerekirse mumları değiştirin |
| Yüksek voltaj cihazlarının yalıtımı ve zincirleri | Hasarlı ateşleme bobini, yüksek voltajlı teller değiştirin | |
| Tankta yeterli yakıt değil | Seviye göstergesinde ve yakıt rezervi alarmında | Yakıt dökülmesi |
| Skologorn yakıt filtresiSisteme düşen donmuş su, yakıt tüpleri deforme olmuş | Yakıt sistemindeki basıncı kontrol edin | Yakıt filtresini değiştirin. Kışın, arabayı yerleştirin. sıcak garaj, Yakıt boru hatları üfleyin. Arızalı hortumları ve tüpleri değiştirin |
| Yakıt pompası sistemde gerekli basıncı oluşturmaz | Yakıt sistemindeki basıncı kontrol edin, yakıt modülünün mesh filtresinin temiz olduğundan emin olun. | Yakıt modülü örgü filtresini temizleyin. Hatalı yakıt pompası, basınç regülatörü değiştirin |
| Yakıt pompasının tedarik zincirinde kötü temas ("kitleler dahil") | Checked Ometer | Temasları, egzoz kablosu ipuçları, hatalı telleri değiştirin |
| Fortsuz nozullar veya zincirleri | Meme sarma modülünü ve zincirlerini kontrol edin (bez ve kısa devre yok) | Hatalı nozulları değiştirin, elektrik devrelerinde güvenli temas. |
| Müstahkem hava sıcaklığı sensörü veya zinciri | Sensörü ve zincirini kontrol edin | Elektrik devrelerinde teması geri yükleyin, hatalı sensörü değiştirin |
| Mutlak hava basıncı sensörü veya zinciri arızalı | Yüz için tanısal ekipman kullanarak mutlak hava basıncı sensörünün performansını değerlendirin | Elektrik devrelerinde teması geri yükleyin, hatalı sensörü değiştirin |
| Hasarlı elektrontajları geri yükleyin. Hatalı sensör değiştirme | ||
| Hatalı ECU veya zinciri | ECU'yu kontrol etmek için, bilerek servis edilebilecek şekilde değiştirin | Kusurlu Ebu'yu değiştirin |
| Valf sürücüsündeki ayarlanmış boşluklar | ||
| Güçlü Eksantrik Mili Eksantrik Mili Giyim | Motoru yüz için sökerken muayene | Yıpranmış yerine eksantrik mili yüzünde |
| Tortu veya hasar vanası yayları | Motoru sökerken muayene | |
| Maddi gaz kelebeği pozisyon sensörü veya zinciri | Gaz kelebeği pozisyon sensörünü kontrol edin | Elektrik devrelerinde teması geri yükleyin, hatalı sensörü değiştirin |
| Hatalı Soğutucu Sıcaklık Sensörü | Sensör direnci test cihazını farklı sıcaklıklarda kontrol edin | Elektrik devrelerinde teması geri yükleyin, hatalı sensörü değiştirin |
Giriş boru hattında pamuk
| Olası arızaların listesi | Teşhis | Eliminasyon Yöntemleri |
|---|---|---|
| Valf sürücüsündeki ayarlanmış boşluklar | Valf sürücüsündeki boşlukları kontrol edin | Valf sürücüsündeki boşlukları ayarlayın |
| Emme vanaları kılavuz manşonlarda oturur: vana kolu veya manşonların yüzeyinde reçineli çökeltiler, çökelti veya hasar vanası yayları | Motorun söküldüğünde denetim (servis istasyonu) | Motoru onarın (servis istasyonu) |
| Gaz dağıtımının ihlal edilmiş aşamaları | Gaz dağıtım aşamalarını kontrol edin | Krank mili ve dağıtım millerinin doğru bağlantısını ayarlayın. Sıkıştırmayı kontrol edin |
Susturucudaki çekimler
| Olası arızaların listesi | Teşhis | Eliminasyon Yöntemleri |
|---|---|---|
| Valf sürücüsündeki ayarlanmış boşluklar | Valf sürücüsündeki boşlukları kontrol edin | Valf sürücüsündeki boşlukları ayarlayın |
| Egzoz valfleri manşonlarla kaplanır: vana çubuğunun veya manşonların yükseltilmiş aşınması, çökelti veya hasar vanası yayları | Motoru sökerken muayene | Motoru yüzde onarın |
| Gaz dağıtımının ihlal edilmiş aşamaları | Gaz dağıtım aşamalarını kontrol edin | Doğru şaft kümesini ayarlayın. Sıkıştırmayı kontrol edin |
| Mumlar özel bir standda (ST) kontrol edilir. Dış hasarın olmaması ve bükülmüş mum üzerindeki elektrotlar arasında kıvılcım yokluğu performansını sonuçlandırmaz | Mumları değiştir | |
| Yüksek voltajlı cihazların izolasyonunda hasar ve zincirler - kıvılcımdaki kesintiler | Bir arıza veya "arıza" ("Kütle") kontak bobini, yüksek voltajlı tellerin sarımını kontrol edin | Hatalı ateşleme bobini, hasarlı yüksek voltajlı telleri (kabın bağlantısını keserek, ucunu çekin) değiştirin. Ciddi çalışma koşullarında, tellerin her 3-5 yılda bir değiştirilmesi arzu edilir. |
| Hatalı meme | Nozulların çalışmasını kontrol edin |
Yüksek yağ tüketimi (1000 km başında 500 g'den fazla)
| Olası arızaların listesi | Teşhis | Eliminasyon Yöntemleri |
|---|---|---|
| Kaçak yağlar: Krank mili ve dağıtım millerinin mühürleri; Carter Palet Contaları, Silindir Kafası; yağ basıncı sensörü; O-halka yağ filtresi | Motoru yıkayın, daha sonra kısa bir süre sonra, olası sızıntının yerini inceleyin | Silindir başlığı sabitleme elemanlarını, silindir kafası kapağını, karter paletini, yıpranmış bezleri ve contaları değiştirin |
| Aşınma, yağ geri kazanım kapaklarının elastikiyetinin kaybı (vana yağı contaları). Vana çubukları, rehber burçlar | Motoru sökerken parçaların incelenmesi | Yıpranmış eşyaları değiştirin |
| Aşınma, kırılma veya tıkanma (hareketlilik kaybı) piston halkaları. Pistonlar, Silindirler | Motor sökmeden sonra muayene ve promoter detayları | Yıpranmış pistonları ve halkaları değiştirin. Yayılma ve Chonint Silindirleri |
| Yağ uygunsuz viskozitesinin kullanımı | - | Yağ yerine |
| Carter havalandırma sistemi tıkalı | İnceleme | Havalandırma sistemini temizleyin |
Artan yakıt tüketimi
| Olası arızaların listesi | Teşhis | Eliminasyon Yöntemleri |
|---|---|---|
| Boş hava filtresi elemanı | Hava filtresinin değiştirilebilir elemanının durumunu kontrol edin | Değiştirilebilir hava filtresi elemanını akar veya değiştirin |
| Sistemin sınırsızlığı | Benzin kokusu, yakıt akışı | Yakıt sistemi elemanlarının bileşiklerinin sızdırmazlığını kontrol edin; Bir arıza tespit edildiğinde, karşılık gelen düğümleri değiştirin |
| Hatalı Bujiler: Bir yalıtkandaki çatlaklarda veya bir termal koni üzerindeki araba ile akım sızıntısı, merkezi elektrotun zayıf teması | Mumlar yüzündeki özel bir standda kontrol edilir. Dış hasarın olmaması ve bükülmüş mum üzerindeki elektrotlar arasında kıvılcım yokluğu performansını sonuçlandırmaz | Mumları değiştir |
| Gaz sürücüsü arızası | "Gaz" pedalının vuruşunu kontrol edin, sürücüdeki boşluk (serbest pedal strok), kablonun ve pedalın eksik olduğundan emin olun. | Hatalı parçaları değiştirin, motor yağı ile yağlayın |
| Hatalı regülatör boşaltma Veya zinciri | Denetleyiciyi bilerek değiştirin | Hatalı regülatörü değiştirin |
| Gaz kelebeği tamamen kapalı değil | Eğim, gaz kelebeği vanası ile durumun duvarları arasındaki boşluktan görülebilir. | Gaz kelebeği düğümünü değiştirin |
| Basınç regülatörünün arızalanması nedeniyle yakıt hattında artan basınç | Yakıt sisteminde basınç göstergesini kontrol edin (en fazla 3.5 bar) | Hatalı regülatörü değiştirin |
| Nozül sızıntısı | Memeyi kontrol et | Hatalı nozulları değiştirin |
| Hatalı soğutucu sıcaklık sensörü veya zinciri | Sensör direncini, farklı sıcaklıklarda ommeter'a kontrol edin. | Elektrik devrelerinde teması geri yükleyin, hatalı sensörü değiştirin |
| Hatalı oksijen konsantrasyon sensörü | Oksijen konsantrasyon sensörünün performansını ve elektriksel kapaklarının bağlantılarının, tanısal ekipmanların yüzüne güvenilirliğini değerlendirin | Hasarlı elektrontajları geri yükleyin, hatalı sensörü değiştirin |
| Hatalı ECU veya zinciri | Kontrol etmek için ECU'yu açıkça değiştirin | Hatalı ECU'yu değiştirin, hasarlı elektroçupları geri yükleyin |
| Motor silindirlerinde düşük sıkıştırma (11.0 bar'dan az): sürücüdeki boşluklar, valflere aşınma veya hasar, kılavuz kolları ve eyerleri, piston halkalarının yerini veya dökülmemesi ayarlanmaz | Sıkıştırmayı kontrol edin | Valf sürücüsündeki boşlukları ayarlayın. Hatalı detayları değiştirin |
| Maddi gaz kelebeği pozisyon sensörü, giriş borusu veya zincirinde mutlak basınç ve hava sıcaklığı sensörleri | Sensörleri ve zincirlerini kontrol edin | Elektrik devrelerinde teması geri yükleyin, hatalı sensörü (sensörler) değiştirin |
| Egzoz gazı üretim sisteminde gazların hareketine karşı direnç artışı | Egzoz gazı çıkış sistemini rummed ve hasarlı borular için inceleyin, katalitik nötrleştirici durumunu kontrol edin | Egzoz gazı serbest bırakma sisteminin hasarlı unsurlarını değiştirin |
| Şasi ve fren sisteminin arızaları | Şasi elemanlarını kontrol edin ve fren sistemi | Tekerlek kurulum açılarını ayarlayın, hatalı şasi parçalarını değiştirin, fren sistemini giderme |
Motorun (yüksek tonlu metal şeyler, bir kural olarak, bir kural olarak, motorun yük altında, özellikle de düşük devirlerde, örneğin, "ter" ve tp dosyasının dağılımı ve yükün azaldığında kaybolması durumunda )
| Olası arızaların listesi | Teşhis | Eliminasyon Yöntemleri |
|---|---|---|
| - | ||
| Motor aşırı ısınma | Soğutucu sıcaklık işaretçisi ile | Aşırı ısınmanın nedenini ortadan kaldırın ( "Motor çok ısınıyor") |
| Silindir bloğunun başını çıkardıktan sonra muayene | Nagar oluşumunun nedenini ortadan kaldırın ( Arızası teşhis etmek "Artan yakıt tüketimi" ,"Yüksek yağ tüketimi"). Önerilen viskozite yağlarını uygulayın ve mümkünse düşük kül ile | |
| Ateşleme mumları uygun olmayan bir kaling ile kullanılır | - | Üretici tarafından önerilen mumları kullanın |
Yetersiz yağ basıncı (yetersiz yağ basıncı uyarısı)
| Olası arızaların listesi | Teşhis | Eliminasyon Yöntemleri |
|---|---|---|
| Motorda küçük yağ | Yağ seviyesi işaretçisinde | Navlun yağı |
| Arızalı yağ filtresi | Filtreyi değiştirin açıkça iyidir | Hatalı yağ filtresini değiştirin |
| Bir kasnak kasnağı takma sıkma cıvatasını zayıflatma yardımcı agregalar | Cıvatanın sıkılaştırılmasını kontrol edin | Kasaba cıvata öngörülen an |
| Petrol işçisinin ızgarasının tıkanması | İnceleme | Izgarayı temizle |
| Püskürtme, tıkanma azaltma vanası Yağ pompası veya valf yayının çıkarılması | Yağ pompasını sökerken muayene | Hatalı azaltma vanasını temizleyin veya değiştirin. Pompayı değiştirin |
| Dişli yağı pompasının aşınması | Yağ pompasını değiştirin | |
| Rulmanlı gömlekleri ve krank mili boyunları arasındaki aşırı boşluk | Yağ pompasını sökmeden sonra parçaların ölçülmesi ile belirlenir (servis istasyonu başına) | Yıpranmış gömlekleri değiştirin. Gerekirse, krank milini değiştirin veya onarın |
| Hatalı yağ basıncı sensörü hatalı | Yetersiz yağ basıncı sensörünü, silindir kafasının deliğinden çevirin ve bunun yerine iyi servis edilebilir bir sensör takın. Aynı zamanda alarm motor çalışması sırasında dışarı çıkacaksa, sensör ortaya çıktı hatalı | Hatalı yağ basıncı sensörünü değiştirin |
Motor aşırı ısınır (motor aşırı ısınma alarmı)
| Olası arızaların listesi | Teşhis | Eliminasyon Yöntemleri |
|---|---|---|
| Hatalı termostat | Termostat servisini kontrol edin | Hatalı termostatı değiştirin |
| Yetersiz miktarda soğutucu | Sıvı seviyesi min işaretinin altında genleşme tankı | Sızıntıları ortadan kaldırın. Soğutucuyu takip edin |
| Soğutma sisteminde birçok ölçek | - | Ölçeği kaldırmak için soğutma sistemini durulayın. Soğutma sisteminde sert su kullanmayın. Konsantre antifriz sadece damıtılmış suyu bölün |
| Radyatör hücreleri kirlenmiştir | İnceleme | Suyun radyatörünü basınç altında durulayın |
| Hatalı Soğutucu Pompası | Pompayı çıkarın ve düğümü kontrol edin | Pompa düzeneğini değiştirin |
| Soğutma sistemi fanı açılmaz | Fan güç devrelerini kontrol edin | Elektrik devrelerinde teması geri yükleyin. Hatalı sigorta, röle, soğutma sistemi fanı, sıcaklık sensörü, ECU - değiştirin |
| Kabul edilemez derecede düşük oktan numarası Benzin | - | Arabayı üretici tarafından önerilen yakıtla yerleştirin |
| Yanma odalarında birçok Nagar, pistonların dibinde, vana plakaları | Motor silindirlerinin başını çıkardıktan sonra muayene | Nagar oluşumunun nedenini ortadan kaldırın (bkz. "Artan yakıt tüketimi" ,"Yüksek yağ tüketimi"). Önerilen viskozitenin yağını ve mümkünse düşük kül ile kullanın |
| Hasarlı bir silindir kafa contası ile soğutma sistemine egzoz gazlarının atılması | Genişletme Tankında, egzoz gazlarının kokusu vardır ve kabarcıklar açılır. | Silindir kafasını döşemeyi değiştirin. Silindir bloğunun başlığının bloklarını kontrol edin |
Sürekli Çalışan Motor Soğutma Sistemi Fan (Soğuk bir motorda bile)
| Olası arızaların listesi | Teşhis | Eliminasyon Yöntemleri |
|---|---|---|
| Soğutucu sıcaklık sensöründe veya zincirinde açın | Sensör ve zincirler bir ohmmetre tarafından kontrol edilir | Elektrik devrelerinde teması geri yükleyin. Hatalı sensörü değiştirin |
| Fan anahtarlama rölesinin kişilerini açmayın | Test cihazı kontrol et | Hatalı röleyi değiştirin |
| Hatalı ECU veya zinciri | Bilgisayarı kontrol edin veya bilerek değiştirin | Kusurlu Ebu'yu değiştirin |
Sabit teknik iyileştirme ve müşteri gereksinimlerine uygunluk. İşte, Tatsuo Hacegawa, arabanın ilk neslinin ana mühendisi olan Tatsuo Hacegawa tarafından formüle edilmiş olan Toyota Otomotiv Endüstrisinin gelişmesinin temel ilkesidir. Toyota Corolla 2008, bu kavramın onuncuda enkarnasyonunun bir başka onayıdır. nesil Corolla x. Bu ilke sayesinde Toyota, dünyadaki ve Rusya'daki arabalarının satışlarına yol açar. Bu liderde, Corolla 150 tarafından sağlam bir yer tutuldu. Bu arabanın bir açıklamasını birkaç çizginin açıklamasını sağlayacak kadar söylendi.
Toyota Corolla 150 Güncellemeden Sonra
Restyling için E150 modelinin seçkin bir vücut görünümüne sahiptir ve Corolla 2008 modelinin görünümü dinamik ve hızlı olduğu ortaya çıktı. Ön optikler ızgaraya daha gerildi ve darlaştı, arka lambalar Formu da değiştirdi.
2010'da Corolla modelini güncelledikten sonra, önün şeklini, arka tamponlarMonte edilmiş radyatör ızgarası ve yeni 16 inç alaşımlı diskler. Kozmetik iyileştirmeler sadece geliştirilmiş tasarım değil, ancak manzarayı zengin ve prestijli hale getirdi.
Diğer tadilatlar vardı: Dikiz aynalarına, ön formunda bir dönme göstergeleri kuruldu ve geri. Dikiz aynası kararmaya başladı, ek olarak, ekranda dikiz kamerasından bir resim gösteren ekrana monte edilir. Corolla 2010'da son tasarım değişiklikleri uygulandı.
Salon gövdesi E150
Corolla 2008 ve Corolla 2009'daki değişiklikler sayesinde, iç kısım sadece geliştirilmemiş değil, aynı zamanda sürücünün ve yolcuların rahatlığını da geliştirir. Direksiyon simidi dibinde düz ve jant kalınlaştı. Değiştirilmiş renkli aydınlatma gösterge Paneli Beyaz üzerinde turuncu ile görünürlüğünü geliştirdi. Sandalyelerin ikinci sıra, üç kişinin oturması için daha rahat hale geldi. İkinci sırada üçüncü bir yolcunun yokluğunda, iki bardak tutucu ile katlanır bir kolçak kullanabilirsiniz. Gerekirse, arka koltuklar katlanabilir.
Corolla 150'de Bej Deri Salonu sık sık değil
İç fonksiyonların kontrolünde yapıcı değişiklikler yapılır. Böylece, bagajın açılış düğmesi kontak anahtarına yerleştirilir, elektrikli camlar kontrol düğmeleri de ön sandalyelere yüklenir. Ses sistemi, harici cihazlarla USB ve Bluetooth iletişimi kurarak geliştirilmiştir. Salon en iyi kalitede malzemeyi yenmeye başladı.
"Yapraklara" dikkat edin. Neden Corolla 150?
150 vücuttaki Corolla özellikleri
Toyota Corolla'ya altı tip motorlar kurulabilir. Rusya'da, Rusya'da aşağıdaki özelliklerle yürürken: 1.4 4zz-Fe 97 beygir gücü, 1.3 litre. 101 hp 1NR-FE, 2ZR-FE'nin 1797 cm3 güç 133 hp'lik bir hacme sahiptir. ve 1zr-fe 1.6 l. 124 at.
Corolla 2008, üç tür dişli kutusu (şanzıman) yüklenmiştir: mekanik 6 adım, otomatik 4 hız ve karton varyatör. Motorlarla donatılmış Mekanik 1.3 1NR-FE, 1.4 4zz-Fe, 1.5 NZ-FE, 1.6 1ZR-FE, 1.8 2ZR-FE, D4D. Otomatik kutu, 1.6 1ZR-FE motoruyla yüklenir. Corolla 2008 için varyatör sadece 1.5 1NZ-FE motoruyla yapılandırmada kullanılabilir.
Nihayet Restoran Toyota Corolla 2010'dan kaldırılan başarısız bir tasarım versiyonu olarak, şanzıman robotu hakkında söylenmelidir.
2008 Korop kolyesinin inşa edilmesi bu araç sınıfı için tipiktir ve kıskanılacak olan dayanıklılıkla karakterizedir. Yaylanma ve amortisörlerin tasarımları 150 mm boşluk yüksekliği. Düzensiz yollarda rahatça sürmenizi sağlar. Otomobilin kontrolü, bir elektrikli amplifikatörle "dişli rayı" direksiyon kontrolü kullanılarak gerçekleştirilir veya hidrolik tahrik. Makinenin tersindiri yarıçapı 5.2 m'dir.
Corolla 150 epik görünebilir)
Toyota Corolla'nın yakıt tüketimine göre, ekonomik otomobil. Motorun türüne bağlı olarak, şehir başına yakıt tüketimi 4.9 l ila 6 litre arasında değişmektedir. 100 km. Kentsel ortamlarda, bu gösterge 7.3 ila 9.3 l'den ve karışık bir sürüş modunda - 5.8 ila 7,2 litre. Dizel motor En ekonomik, 4.4 litre, 7 litre, şehirde ve karışık modlarda 7.3 litre ülke tüketiyor. 1.6 l motorlu arabalar, 1.8 otomatik vites En iyi şekilde. Ses yakıt tankı 55 litredir. Gazolin AI-95'in standart markası yakıt ikmali için önerilir.
Boyutlar Toyota Corolla 150
Değişiklikler de Corolla 2008'in boyutlarıydı, büyüdüler. Değerleri: uzunluk, genişlik, yükseklik - 4540 mm, 1760 mm, 1470 mm, sırasıyla. Boyutlardaki artış, otomobilin etkileyici bir görüntüsünü verdi, salonu arttırmaya ve daha rahat hale getirmenin yanı sıra, bagajın hacmini 450 litreye yükseltir.
Tipik arıza ve işlemdeki problemler
Tabii ki, her yıl araba daha iyi olur ve elbette, Corolla 2011, Corolla 120'den daha iyidir. Bununla birlikte, bazı dezavantajlar Toyota Corolla 2008 işletme süresinin tamamı boyunca gerçekleşir.
Swift Toyota Corolla 150
Corolla eksi küçük üretilir yapıcı kusurlarKapıda sürüş yaparken titreşimin, kontrol panelindeki sesler, hacimli bir mıknatıs ile gerekçelendirilmez. Corolla bir şehir tipi makinesidir, ülke yollarında sürüş için biraz uyarlanmıştır.
Ancak dezavantajları, daha sonra tipik onarımlardan kaynaklanan daha ciddi yapıcı yanlış hesaplamaların ve kusurların sonucudur. Bunların arasında şanzıman robotunun bir dökümü, direksiyon rafının plastik manşonunun ham aşınması. Yaklaşık yüz bin kilometrelerce koşarken, BENDIX marşını veya su pompasını çalıştırmayı reddetme olabilir. Eksiklikler ayrıca düşük güçlü motorlara, zayıf hoparlörlere, en iyi kafa aydınlatmasından da atfedilebilir.
Kürk Toyota Corolla 150
Ancak Toyota Corolla'nın avantajları:
Yüksek güvenlik;
Düşük yakıt tüketimi;
yüksek seviye ekoloji;
Modern çekici dış ve iç makine tasarımı;
Robotu dikkate almazsanız, Corolla X'in acil güvenilirliği.
Adlandırılmış olumlu anlar, sonuçta piyasada tartışılmaz faydalar sağladı, bu sayede Toyota Corolla Liderlerde uzun yıllar satışlardaki.
Test sürüşü
Corolla 2008'in yüksek nitelikleri, Corolla 2009'un yanı sıra, daha sonra Corolla E150 sorunları sayısız test sürücülerini onaylar. Çok çeşitli koşullarda mükemmel araba kullanımı gösterdiler: kışın karda ve buzda, çölün koşullarında yaz aylarında. Ancak Toyota Corolla dışındaki koşullardan bağımsız olarak kabinde yeterli konforu korur.
Toyota Corolla E150 sedan
Toyota Corolla X, 2007 yılında Avrupa pazarına girdi. Aynı zamanda, Corolla 2007 çeşitli yapılandırmalarda üretmeye başladı.
Konfor Ekipmanları - Arabanın Temel Ekipmanları. Klima, ön camlar, far gözlükleri, ön koltuk ısıtma sistemleri ve aynaları içerir. Arabanın merkezi bir kilidi var.
Restyling Toyota Corolla 150
Daha yüksek yapılandırma seviyesi - zerafet. Yukarıdakilere ek olarak, pencere asansörünü açar. arka kapılar, Otomatik iklim kontrolü, ek hoparlörlerle geliştirilmiş bant kaydedici. Üzerinde direksiyon Kurulu ses ve sis kontrol tuşları.
Prestiji tamamlamanın en yüksek seviyesi. Ek olarak döküm olduğunu varsayar tekerlek diskleri, Hafif ve yağmur sensörleri, motor çalıştırma düğmesi.
Hala orta yapılandırmalar var: Comfort Plus ve Elegance Plus. Orta düzey türleri arasındaki farklılıklar ana türden olan farklılıklardan bu yana, onlara açıklama yapmıyoruz.
Toyota corolla x olacak
Corolla 120 IX üretimi veya 120 neslin Corolla ile ilgili olmadığı açıktır. Ancak daha büyük bir hesapta, kullanıcıların ezici çoğunluğu için bir araba satın almak, pahalı bir olay ve arabanın çalışmasıyla ilişkili uzun vadeli sonuçlarla. Bu nedenle, elbette, şüpheler onları size çıkarıncaya kadar bir araba satın aldıktan sonra bir süre kalabilir. Tabii ki, hiçbir şey olabilir, ancak Corolla 2008'i satın alma konusunda olumlu bir kararın lehine, bu arabanın satış için uzun vadeli bir şampiyonluğunu konuşabilir.
Toyota Corolla Yerine Ne Alınmalı Rakipler
Ancak, çeşitli nedenlerden dolayı, Corolla aynı sebepten hoşlanmadı, piyasa seçimi yaygın olarak sunuldu. Corolla 2009 ya da Toyota Corolla 2011 yerine aynı para için satın alabilirsiniz Chevrolet cruze, Hyundai Elantra., Ford Focus., Kia Ceed, Kia Cerato. veya Volkswagen Golf.. Ancak, yalnızca güvenilirlikte bir Corolla'nın değerli bir rekabeti yapıp yapamayacaklarını şüphe yaratır.
Popüler golf sedan Toyota Corolla "Uluslararası" Beden "E150" deki onuncu kuşak, 2006 yılı sonunda Pekin'deki Uluslararası Otomobil Fuarı'nda resmi bir ilk açıldı, daha sonra hemen Avrupa pazarına ulaştı.
2009 yılında Japonlar, bir iletimin "reformu" yürüttü ve 2010'da arabayı daha ayrıntılı olarak güncelledi - "canlandırıcı" oldu. görünüm, iç kısımda küçük bir iyileştirme ve seyreltilmiş güç gama Yeni Temel birim. Böyle bir biçimde, dört kapılı model 2013 yılına kadar yapıldı, bir sonraki üreticiye, onbirinci nesil.
"Onuncu" Toyota Corolla güzel ve anlamlı görünüyor, ancak dış vahşilik ve uyum açıkça eksik. Klasik üç hacimli otomobil gövdesi, pürüzsüz ve yuvarlak çizgiler, büyük tamponlar ve modern aydınlatmayı gösterir.
Onuncu neslin "Corolla", Avrupa sınıflandırması üzerindeki C sınıfı temsilcisidir: 4545 mm uzunluğunda, 1470 mm yüksekliğinde ve 1760 mm genişliğindedir. Dört terminalin tekerlek tabanı 2600 mm'de döşenmiştir ve yerden yükseklik 150 mm tutar. "Savaş" durumunda, makine değişikliğe bağlı olarak 1300 ila 1380 kg arasında ağırlığındadır.
Toyota Corolla E150'nin iç kısmı bir duygu fırtınasına neden olmaz - her şey basit, herhangi bir tasarımcı söyleme, ancak düzgün ve verimli bir şekilde. Rölyef direksiyon simidi altta hafifçe tutulur, dalgalı vizörün altında güzel ve bilgilendirici bir "Toolkit" vardır ve orta konsol, mütevazı bir manyetik için "Alacakaranlık" için bir "iyileştirici" dir. İklimsel kurulum - Arabanın dekorasyonu, tasarım açısından invaziv, ancak düşünülmüş ve sezgiseldir.
Ön yerlerde "Corolla E150" rahat, ancak zayıf gelişmiş bir yan profilli ve yeterli ayar aralıklarına sahip birkaç amorf sandalyesi vardır. İkinci koltuk sırası üç kişi için geniştir, bacaklarda iletim tüneli yoktur ve sadece iki bardak tutacağı ile katlanır bir kolçak listelenmiştir.
"Onuncu" toyota Corolla'dan bagaj bölmesi geniştir - "yürüyüş" durumunda 450 litredir. "Galeri" nin arkası, uzunluğun taşıyıcılığı için fırsatlar açan bir çift parça tarafından katlanır.
Bagaj nişinde (yükseltilmiş zemin altında), teslimat seçeneğine bağlı olarak, "tek" veya "çıkış" yerleştirilir.
Özellikler. Üzerinde rusya pazarı Yükselen Sun Ülkesinden üç hacimli model, 16 valf THM tipi DOHC ve ardışık bir dağıtılmış yakıt enjeksiyon sistemi olan iki dört silindirli benzin "atmosferik" ile sunuldu.
- "Jr." seçeneği - 1.3 litrelik birim 101 beygir gücü 6000 Rev / Dakika'da ve 3800 Rev'de 132 nm dönen itme ve 6 vitesli bir mekanik şanzımanla bir demet. Böyle bir arabada kabul edilen ve yüksek hızlı kayıtlar kesinlikle teslim edilmeyecektir: Noktadan 100 km / saat'e hızlanma 13.1 saniye sürer ve "maksimum hız" 180 km / s'dir. "Pasaporta göre", dört kapılı, kombine hareket koşullarında 5.8 litre benzin gerektirir.
- Kapakların 6000 RT / dakikada 124 "at" ve 5,200 rpm'de 157 nm tork olduğu 1,6 litre olan "Flaunt" olan "Flaunt" sürümleri. 6 vitesli bir "mekanik" veya 4 bantlı bir "makine" ile toplanır. Kararıya bağlı olarak, 10.4-11.9 saniye boyunca, Sedan ilk "yüz" olarak değiştirir, zirve 183-192 km / s / saat kazanır ve ortalama olarak 6,9-7.2 yakıt litre kullanır.
Onuncu "serbest bırakma" Toyota Corolla, bağımsız bir ön ve yarı bağımsız olan "yeni MC" ön tekerlekten çekiş platformunda inşa edilmiştir. arka süspansiyon (Sırasıyla MacPherson ve zaman demeti rafları). Tüm tekerleklerde fren mekanizmaları japon sedan Kilitleme önleyici sistem (ABS) ile birleştirilen disk (ön aksdaki havalandırma ile). Araba onun arsenalinde var direksiyonBir elektrikli amplifikatörün entegre olduğu.
Arabanın avantajları, sağlam bir görünüm, ergonomik bir iç, iç mekanın yeterli bir stoğu, güvenilir bir tasarım, enerji yoğun bir süspansiyonu ve iyi bir ses yalıtımı olarak kabul edilir.
Ayrıca dezavantajları - düşük güçlü motorlar, zayıf hoparlörler, en iyi kafa aydınlatması ve kabinde "cırcır böcekleri" değildir.
Fiyat:% s. 2016 başında ikincil pazar Rusya "E150" vücudundaki "Corolla", 350.000 ila 700.000 ruble fiyatında sunulur (böyle bir varyasyon, çok sayıda teklif nedeniyledir), üretim yılına, teknik durum ve komple setlere bağlı olarak.
Toyota Corolla'nın Boyutları Şu anki nesil arttı, eğer taraflı boyutları Corolla'nın son sürümüyle karşılaştırırsak. Belki de kabinde, tekerlek içindeki boyutlardaki en önemli artış, dingil mesafesi (ön ve arka akslar arasındaki mesafe) 10 santimetre azalmıştır.
Toplam vücut uzunluğu yeni Toyota. Corolla 4 620 mm, Sedan'ın geçmiş üretimi sadece 4,540 mm uzunluğa sahipti. Kabinde tanımlayıcı alanın tabanı, 2 600 mm'den 2,700 mm'ye yükseldi ve lideri sınıfında sınıfında. Genişlik yeni sürüm CAR 1 775 mm, 1.760 mm'ye karşı. Aerodinamik göstergeyi geliştirmek için vücudun yüksekliği 5 mm azaldı.
Boyutlar, Boyutlar Toyota Corolla
- Uzunluğu - 4620 mm
- Genişlik - 1775 mm
- Yükseklik - 1465 mm
- Tekerlek tabanı - 2700 mm
- Ön ve Arka Tekerlekler Kralı - 1535/1535 mm
- Ön SVET / Arka - 940/980 mm
- Kabinin uzunluğu - 1930 mm
- Salon genişliği - 1485 mm
- Salon Yüksekliği - 1190 mm
- Toyota Corolla Trunk Hacmi - 452 Litre
- Yakıt deposu hacmi - 55 litre
- Lastik Boyutu - 195/65 R15, 205/55 R16
- Yol Gümrükleme veya Gümrükleme Toyota Corolla - 150 mm
Gümrükleme Toyota Corolla 150 mm, Avrupa tüketiciler için olduğu gibi solun yaşlarında, bu gösterge biraz daha azdır ve 145 mm'dir. Üretici, ülkemizdeki tuhaf özellik nedeniyle yol açıklığını özel olarak arttırdı.
Trunk Toyota Corolla Yeni nesil ayrıca, zeminin altında olduğu gerçeği göz önüne alındığında 452 litre hacmi de yakaladı. bagaj bölmesi Ayrıca tam boyutlu bir yedek tekerlek var, oldukça iyi bir gösterge ortaya çıktı. Sırt arka koltuk Corolla, 40 ila 60'a kadar orantılı olarak ekler, çeşitli şeylerin taşınmasını çok daha uygun hale getirir, fotoğraf izleyin.
Bu arada, son 10 neslin sedanının bagajının hacmi 450 litre idi. Bu bağlamda, az değişti. Yükleme açıklığı oldukça geniştir, bu, her türlü volumetrik valiz ve kutunun taşınması için çok uygundur.
